铁路专用线方案

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铁路专用线方案

重钢环保搬迁铁路专用线重钢车场SDK3+880-SDK4+193地基处理强夯工程

编制单位:重钢建设工程有限公司

编制日期:

施工组织设计审批表

各留一份

施工组织设计(方案)报审表

编号:

表号:监A-01

本表由施工填写一式三份,连同施工组织设计报送监理单位审查后,业主、监理、施工单位各留一份

目录

第一章编制说明及依据 1

一、编制说明 1

二、编制依据 1

三、编制原则 1

第二章工程概况 1

一、工程概况 1

二、设计要求 1

第三章施工方案 1

一、施工组织机构与人员构成 1

二、施工准备工作计划 2

三、强夯施工方案 3

四、主要技术组织措施 5

五、施工机械技术装备 6

第四章施工进度计划 7

一、施工工期 7

二、工期保证措施 7

第五章安全措施及安全保证体系 8

一、安全管理目标 8

二、安全管理机构及职责 8

三、安全管理措施 9

四、安全保护措施 9 第六章质量措施及质量保证体系 10

一、质量目标 10

二、质量控制标准 10

三、质量保证措施 10

四、强夯质量控制点和质量控制措施 11

五、质量检测 11 第七章文明施工措施 12

一、文明施工目标 12

二、文明施工组织管理措施 12

三、文明施工措施 12

四、环境保护措施 13 附图1 强夯施工工艺流程图 14 附图2项目组织机构框图 15 附图3安全管理组织机构框图 16 附图4 8000kN.m能级主夯布点示意图 17

第一章编制说明及依据

一、编制说明

本施工方案就工程施工进度计划、地基处理技术方案、安全措施及安全保证体系、施工质量措施及质量保证体系、文明施工措施、机械设备配备等几个方面进行了设计和部署。各项措施是依据国家有关规范和本工程的实际情况,并结合以往工程经验综合制定的。

二、编制依据

1、重庆钢铁集团设计院设计的《重钢环保搬迁铁路专用线重钢车场SDK3+880-SDK4+193D地基处理设计》

2、《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2002)

3、《建筑地基基础设计规范》(DBJ50-047-2006)

4、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79—2002)

5、《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》(GB50202—2002)

6、《工程测量规范》(GB50026—93)

7、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33—86)

8、《施工现场临时用电安全技术规范》(JG46—84)

三、编制原则

确保质量;确保安全,实现安全生产无事故;确保工期,实现工程在规定工期完工;确保文明施工,创合格工程。

第二章工程概况

一、工程概况

本工程位于长寿区江南镇,在纬一路最西段“重钢长寿新区厂区铁路”所属地段,其处理范围由“重钢环保搬迁码头铁路项目部”确定。

该场地远高于设计标高,且场地上有大量弃土,且粒径大者居多,需要用挖掘机初步将场地整平,方能进行强夯施工。

二、设计要求

Ⅱ区强夯有效加固深度为11m,要求单击夯击能≥8000KN.m;Ⅲ区强夯区有效加固深度为7m,要求单击夯击能≥3000KN.m。

设计要求强夯后回填土基础应满足以下力学指标:

Ⅱ区地基承载力fak=250kpa ,压缩模量Es=20 Mpa ,有效加固深度为11m, Ⅲ区地基承载力fak=250kpa ,压缩模量Es=20 Mpa ,有效加固深度为7m 。

第三章施工方案

一、施工组织机构与人员构成

按工程进展情况及时组织进场,并根据施工进展情况对人员进行调整。

二、施工准备工作计划

施工准备包括技术准备、施工现场准备、劳动力组织准备和物资准备。

1、技术准备

1.1全面熟悉施工图纸、技术要求、施工规范等有关资料和文件,深入了解施工现场及其周围的地形、地质、水文、气象、交通运输、通信联络以及环境保护等情况。

1.2将施工图纸、施工组织设计、工程施工特点、质量标准和工期要求等,逐级向施工有关人员做好施工技术交底工作。

2、施工现场准备

2.1 道路修筑

应对施工机具、运输车辆和设备必需通过的道路桥梁的承载能力等进行调查,不符合要求处,应予加宽或加固。强夯施工设备运输的道路路基宽度达到6米即能满足要求。场区内施工时,施工设备的转移道路将根据现场的具体情况另行确定。

2.2 施工用水、用电

强夯施工的用水、用电量不大,用水由甲方指定的给水管网处接引。用电采用自备发电机发电,并安装空气开关和漏电保护器。

3、主要物资及施工机具设备的准备

根据本工程的具体情况,作好施工组织,保证有一定数量的技术人员和工人、设备、电力、材料等。

方案审批后三日内,组织进场施工。

三、强夯施工方案

1、强夯施工方案概述

1.1 设计要求Ⅱ区有效加固深度为11m ,单击夯击能8000KN〃m;Ⅲ区有效加固深7m,单击夯击能3000KN〃m ;处理后土层的地基承载力fak=250kpa ,压缩模量Es=20 Mpa。

1.2 因本工程高于设计标高3 米,所以夯坑不采用补土回填的方式,采用挖机就地整平或推土机推平。

1.3 强夯处理后的土层达到各项设计指标。

2、强夯施工参数

2.1 8000KN〃m强夯施工参数:

8000KN〃m能级主夯施工参数, 8m正方形布置,两遍完成。第一遍单点击数不少于15击,第二遍单点击数不少于12击,停锤标准为:最后两击平均贯入度值小于20cm,(若最后两击平均贯入度>20cm,应增加锤击数直到满足<20cm要求为止);第三遍单点能级6000KN〃m, 停锤标准为:最后两击平均贯入度值小于10cm。

2.2 6000KN〃m强夯施工参数:

6000KN〃m能级主夯施工参数, 8m正方形布置,夯点布置位于8000KN〃m一、二遍夯点之间,停锤标准为:最后两击平均贯入度值小于100cm,(若最后两击平均贯入度>10cm,应增加锤击数直到满足<10cm要求为止)。

2.3 4000KN〃m满夯施工参数:

满夯能级4000KN〃m,夯印搭接1/4锤印,每点2击,一遍完成施工。

2.3 当施工过程中遇到夯坑周围发生过大隆起、因夯坑过深或含水量过大引起拔锤困难时应停止夯击,将夯坑整平处理后再进行补夯。

3、强夯施工工艺流程

平整场地→测量放线→第一遍点夯施工→夯坑回填、场地平整→测量高程→第二遍点夯施工→夯坑回填、场地平整→测量高程→第三遍点夯施工→夯坑回填、场地平整→测量高程→满夯→场地平整到设计标高→测量高程→竣工验收

4、强夯施工工序

4.1点夯(8000KN?M点夯, 6000KN〃m点夯)施工

(1)夯点放样,用白灰洒出夯锤轮廓线。

(2)架设水准仪,水准仪设在夯点50m之外。

(3)测量夯击点地面高程。

(4)夯机就位,稳车后调整臂杆角度至65度。

(5)测量锤顶高程并记录。

(6)提升脱钩器,标定落距并锁定脱钩器钢丝绳长度。

(7)提升夯锤,脱钩器打开夯锤自由落下。

(8)测量锤顶高程。

(9)重复步骤7-8,夯至规定的夯击数。

(10)移机进行下一点夯击。直至完成本遍全部夯点。

(11)每一遍点夯施工完毕,用回填料将夯坑填平然后进行下一遍夯击。

4.2满夯施工

(1)放出满夯基准线。

(2)夯机就位,锁定落距。

(3)锤印搭接1/4锤径,夯完规定击数。

(4)夯后场地整平,标高测量。

5、强夯施工工序要点

(1)现场的控制桩要树立明显标志,加以保护,并定期进行复核检查。

(2)测放的夯点位置,应用明显的标志标出夯位中心点,并用白灰粉撒出夯锤轮廓线。

(3)落距确定后,锁定控制落距钢丝绳。

(4)夯锤气孔保持畅通,如遇堵塞,应随时将塞土清除。

(5)如施工中发现锤偏离夯坑中心,应立即调整对中,夯击后如发现坑底歪斜较大,需及时用填料将坑底垫平后,方可继续夯击。

(6)认真做好施工记录,并掌握好停锤标准。

(7)密切注意异常现象,对夯沉量异常、夯锤反弹、地表隆起要加强监测,如实记录,并及时报告业主和监理工程师研究解决办法。

(8)根据现场实际情况,安排适当施工机械进行高能级和低能级的流水施工,并做好与检测和土方回填的协调工作。

四、主要技术组织措施

1、技术措施

1.1施工前查明场地范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等,并采取必要的措施,以免因施工而造成损失。

1.2当强夯施工所产生的振动对邻近建筑物或设备会产生有害的影响时,应设置监测点,并采取隔振沟或隔振或防振措施。

1.3强夯区域的定位放线应根据设计范围线、夯点布置图用全站仪及钢卷尺进行放线,控制桩应引出强夯区域,并按设计要求用石灰放出夯点位置,经检查无误后方可进行施工。

1.4点夯完成后,应测量场地平均下沉量。及时进行补差土回填。

1.5夯击时,夯锤必须提高到设计高度,达到单位夯击能。落锤须平衡,如有错位或夯坑倾斜过大时须用沙石将坑填平,再进行下一步夯击。

1.6每次夯坑夯击中心距偏差不得大于10cm。

1.7每遍强夯的时间间隔不小于一周。

1.8施工中应采取必要的环境保护措施,并提交业主和监理工程师批准。

1.9做好现场原始施工记录,内容包括施夯日期、夯锤重量、落距、夯击数、每击夯沉量、原始地面标高、夯后地面标高、总夯沉量、记录人等。

2、组织措施

2.1施工前在施工图上对夯点进行编号,施工中对号进行夯击,防止漏夯。

2.2夯锤落距在施工前由各机组测量员施测,并做标识,质检员复测确认,施工过程中由测量员控制。

2.3 夯击数由测量员控制,并具体负责签写《强夯施工记录》。《强夯施工记录》应如实填写,经质检员检查并签字认可后,方可作为核算完成工程量的依据。

2.4 质检员严格按照《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)的有关要求,采用随机抽样的办法对每一遍夯点施工的保证项目和允许偏差进行检验,检验标准见下表。

3、雨季施工措施

3.1强夯前,应及时将地表积水进行清除,

3.2在强夯过程中,应密切注意场地积水和天气情况。随时掌握当地天气预报,对于夯坑已推平的场地要采取措施加以保护,防止雨水下渗。

3.3强夯施工期间,如遇下雨,应在下雨前将夯坑推平,并用推土机将表面压实。

3.4降雨后不宜立即推平夯坑,采取挖沟排水把水排干后晾干,待夯坑晾干后再进行平整。

3.5机械设备应设置防雨设施。

五、施工机械技术装备

第四章施工进度计划

一、施工工期

满足业主要求的工期。充分考虑影响强夯施工的各种因素。施工总进度计划 30个有效工作日。若因连续下雨,影响强夯正常作业的将工期顺延。

二、工期保证措施

为了实现在规定的工期内保质保量完成施工任务的目标,工程实施中将采取以下措施:

1、项目经理对工程进度全面负责,主管生产施工的技术负责人、施工组具体负责工程进度的计划、安排、落实工作。

2、编制工程进度计划宏观目标控制网络图,以便施工管理人员心中有数,目标明确。

3、按照总体进度计划安排,编制各分项工程的详细进度计划,根据分项工程进度计划安排,将工作具体分工到各施工机组和班组。

4、项目经理部实行工程量统计报告制度,各机组将每天的工作量统计后,报项目经理部,项目经理部根据施工进度计划和实际进度的对比情况,决定是否需增加施工机械或采取措施延长工作时间。

5、施工过程中,配备专职修理人员,定期对设备进行检查,随时排除故障,避免设备故障影响正常施工。

6、接受现场监理工程师对工程的进度检查、监督。如工期拖延,按监理工程师的要求限期追回。追回措施为延长有效工作时间和增加施工机械设备。

7、项目经理部科学配备施工设备,尽量减少因各工序的干扰而影响施工进度。

8、严格按照设计要求和国家现行有关规范标准组织施工,避免因处理施工缺陷而影响施工进度。

9、提高后勤保障水平,为施工创造良好的条件。

10、正确处理质量与进度的关系,在确保工程质量的前提下,提高施工速度。

第五章安全措施及安全保证体系

一、安全管理目标

本工程的安全管理总目标是实现安全生产无事故。具体为:杜绝发生人身伤亡事故;杜绝发生设备事故;杜绝发生重大交通事故;杜绝发生火灾事故;避免其它施工项目影响自身安全;杜绝自身安全影响其它施工项目。

二、安全管理机构及职责

1、安全管理机构

为确保本工程安全管理目标的实现,针对本工程的具体情况,成立由项目经理任组长的安全生产领导小组,构成如下:

组长:项目经理

成员:技术负责人、安全负责人、设备材料组组长、各机组机长。

2、安全职责:

项目经理:是施工项目安全管理的第一责任人,承担组织、领导安全生产的责任;审核安全技术措施计划及安全措施。具体负责安全生产的监督检查,调查处理安全隐患,组织安全措施的落实。

技术负责人:制定安全技术措施计划和安全技术措施。

安全负责人:专职负责本工程施工现场的安全巡回检查。及时发现安全隐患,保证各种安全设施齐全到位,消除安全隐患。专职安全员必须持证上岗。

设备材料组组长:保证各类施工机械设备的安全运行。

各机组组长:进行班前安全教育,保证按安全操作规程操作,消除安全隐患。

三、安全管理措施

建立安全管理体系,保证安全管理体系有效运行,并运用各种规章制度保证全员参与,安全管理覆盖项目施工的全过程,接受业主、监理工程师的监督、检查。

1、安全管理保证措施

1.1项目经理为项目安全管理提供必须的资源支持。

1.2安全负责人负责安全管理制度的建立和安全培训教育工作。

2、安全教育培训

2.1进行安全教育培训的目的,就是增强各职能部门和岗位人员的安全生产意识,掌握安全生产知识,有效防止不安全行为,减少人为失误,使施工始终在安全受控的状态下有序进行。

2.2编制项目安全培训计划。工程开工前和开工后不同阶段,有针对性地适时制定安全培训计划。

3、安全监督检查

安全检查的目的是发现不安全行为和不安全状态,是消除事故隐患、落实整改措施、防止事故伤害、改善劳动条件的重要方法。

3.1安全检查的主要内容是查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理。

3.2安全检查要做到有目的、有计划、有准备、有整改、有总结、有处理。

四、安全保护措施

1、安全防护措施

1.1在施工现场布设置标志牌,用于施工现场的安全提示、警告、禁止标识。

1.2强夯作业时,设立明显的安全警戒线。警戒线内,任何非施工人员不得入内。

2、强夯施工安全技术措施

2.1认真编制安全技术措施,施工前必须进行安全技术交底。

2.2操作人员必须持证上岗,严禁无证操作,严禁司机酒后操作。

第六章质量措施及质量保证体系

一、质量目标

本工程施工质量达到合格,各分项工程一次性交验合格率争取达到100%。

二、质量控制标准

1、强夯施工的锤重、锤底面积、落距、夯点布置、夯击遍数、夯击数,

最后两击的平均夯沉量及间歇时间均应符合设计要求;

2、强夯的起夯面标高、起夯面以下一定深度范围内土体的含水量均应符合设计要求。

3、强夯施工工艺均应符合设计要求。

4、强夯地基允许偏差项目满足下列要求:

A定位放线控制点位移≤50mm;

B夯点放线与设计图纸要求误差≤50mm;

C夯点间距偏差≤500mm。

三、质量保证措施

1、工程施工准备工作阶段

在技术负责人的主持下,项目经理部各部门负责人参加,按照《施工图纸会审规定》的要求进行图纸会审,熟悉施工图纸,领会设计意图,确定具体的施工方法。

技术组负责按照《施工技术交底管理规定》对全体施工人员进行技术交底,填写技术交底记录。

项目经理组织机具、材料、设备、人员进场,填写开工报告,送业主和监理工程师批准。

2、工程施工阶段

技术组和质量控制组对施工现场的回填情况、密实度及标高按照《建筑地基处理技术规范》进行检查。

测量人员对每个夯点的夯击能、夯击数、最后两击的平均夯沉量进行控制,并填写强夯施工记录。

质检员按照施工组织设计和《建筑地基处理技术规范》(JGJ79—2002)进行质量控制。当发现不合格品时,应及时制定纠正和预防措施,实施有效控制。

3、竣工验收阶段

强夯施工完成以后,检测单位应按照施工组织设计和《建筑地基处理技术规范》(JGJ79—2002)进行最终质量检验。

4、保修期

工程完工后经验收合格交付使用,在规定的保修期内,公司相关部门

应对工程施工质量进行跟踪。

四、强夯质量控制点和质量控制措施

1、强夯质量控制点

锤重、夯锤落距、夯击遍数及顺序、夯点间距、夯击数和各遍间的间歇时间。

2、质量控制措施

严格按照施工组织设计和《建筑地基处理技术规范》(JGJ79—2002)要求进行施工。

成立质量管理小组,管理每道工序,全面创优。在施工过程中,对整个工程的各个工序进行全面质量监控,保证各工序的施工质量满足设计要求和规范规定。对于不合格工序,下道工序拒绝接收,并向工程负责人汇报,直至满足设计要求为止。

工程技术人员负责原始资料的收集整理工作,每个夯点记录必须写明编号,记录要认真负责,记清夯击数和夯坑深度,不得漏夯、漏记,对出现的问题会同有关人员组织攻关处理。

夯锤的重量必须满足设计要求;满夯时应按设计要求进行搭接。

各工序要执行质量自检、互检和专检三级检测,合格后,通知业主和监理工程师验证放行。主动接受业主、监理和授权的质量监督站的检查。

五、质量检测

1、强夯结束后,应间隔7-14天进行检测。

2、采用室内土工法检测压缩模量,采用静载试验检测地基承载力。

3、检测单位必须具备相应的资质,检测单位必须按规范规定的标准进行检测,出具科学、公正、合理的检测报告。

第七章文明施工措施

一、文明施工目标

确保质量、安全、进度目标,实现文明施工。

二、文明施工组织管理措施

1、管理机构及责任

为确保文明施工目标的实现,针对本工程的具体情况,成立以项目经

理为组长、安全负责人为副组长、主管生产施工的技术负责人、各职能部门负责人、专职安全员、各机组机长为组员的文明施工管理小组。

2、管理措施

项目经理部建立文明施工管理制度,包括持证上岗制度、定期检查制度、奖惩制度、会议制度和各项专业管理制度。

2.1施工现场实行持证上岗制度。进入现场作业的司机、起重工等特殊工种施工人员,都必须持证上岗。

2.2文明施工管理实行奖惩制度。

2.3施工现场应坚持每周召开一次由项目经理主持的文明施工会议,分析文明施工情况,针对实际情况制定措施,协调解决文明施工问题。

3、资料管理

3.1国家、行业、上级主管部门关于文明施工的标准、规定、法律法规等资料应齐全。

3.2施工组织设计中应有质量、安全、保卫、消防、技术措施和健康、卫生、环境保护等方面的要求;施工组织设计方案应有编制人、审批人签字及审批意见。

三、文明施工措施

1、所有施工人员统一着装,工作服、安全帽应有标识,管理和操作人员挂牌上岗。

2、所有施工设备应有统一标识,对强夯施工机组进行编号。

3、施工现场实行挂牌施工,标牌上应写明工程概况、项目经理、技术负责人、质量负责人及安全负责人的姓名。

4、施工现场设置保安人员,24小时值班看守。

四、环境保护措施

1、对有害物质(如废料、垃圾等)要经过可行措施处理,征得业主或监理工程师同意后,弃至指定地点进行掩埋,并防止对动植物的损害。

2、施工场地排水要设沉淀池,集中排放,严禁废水漫溢。

3、严禁在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革包袋及其它产生有毒、有害、有气的物质。

4、对使用的工程机械加强维修保养、降低噪音。

附图1、强夯施工工艺流程图

附图2 项目组织机构框图

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铁路营业线施工管理办法(新版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 铁路营业线施工管理办法(新版)

铁路营业线施工管理办法(新版)导语:生产有了安全保障,才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷,生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时,生产活动停下来整治、消除危险因素以后,生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法,决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 总则 第1条为做好xxxx营业线施工管理工作,保证涉及营业线的施工进度,确保行车安全,根据xx《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办[2008]190号)、《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运[2010]51号)规定,并结合xxxxx公司的相关规定以及实际情况,特制定本办法。 第2条营业线施工必须把确保营业线运输安全放在首位,建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格遵守和执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》等有关规定。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工,必须纳入天窗,对影响行车和施工安全的每个环节,都必须强化管理,确保行车和施工安全。 第3条营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则,加强施工计

铁路专用线安全监控方案

仅供参考[整理] 安全管理文书 铁路专用线安全监控方案 日期:__________________ 单位:__________________ 第1 页共22 页

铁路专用线安全监控方案 工程概况 祁东地处湖南省南部、衡阳市西南部、湘江中游北岸,南连永州,北抵邵东,东邻衡阳,西接桂林,境内地势自西北向东南倾斜,西部四明山脉逶迤,中部祁山绵延。湘桂铁路、322国道从境内并行而过,衡枣高速公路及其连接线贯穿境内,素有“湘桂咽喉”之称。 拟建铁路在既有湘桂线xx镇车站接轨,xx镇车站站中心里程为 K74+305,专用线正线在xx镇站房对侧衡阳端(K73+561.923)接出,与既有湘桂线帮宽地带约长180米,再偏向东南经过太平村,从读书村七组与八组之间穿过,再进入园区企业站,专用线正线全长约5.9km。 接轨站(xx镇站)站房对侧增加到发线2股,拆除正线Ⅱ道及到发线3道间站台,将到发线3道及新增的2条到发线按技术标准设置线间距,拆除站对侧工区部分围墙,改造既有车站衡阳端咽喉,使站内股道有效长均达到650m以上。相关路基、涵洞、站场工程同步改造到位。 (一)、铁路主要技术标准 铁路等级:Ⅲ级(GB50012-2012); 正线数目:单线; 限制坡度:12‰; 最小曲线半径:一般500m,困难300m; 牵引种类:内燃; 机车类型:DF4K; 牵引质量:2850t; 到发线有效长度:650m; 闭塞类型:半自动闭塞。 第 2 页共 22 页

(二)、既有铁路相关设备现状 1、广州通信段:光电缆埋设点有(1)、xx镇站埋设有穿铁路电话线(车站到工区);(2)、xx镇站Ⅱ、3道间站台下埋设有通信线;(3)K73+780~xx镇车站沿站台及线路左侧埋设有应急电缆。 2、长沙电务段:电缆埋设点有(1)、K74+840-xx镇站埋设有电缆线;(2)、xx镇站Ⅱ、3道间站台下埋设有电缆线;(3)、K74+000-K73+800段埋设有电缆线;(4)、K73+800-DK0+185(两个信号机之间)既有线路肩埋设有电缆线。 3、长沙供电段:xx镇车站对侧电线杆(低压明线)。 4、永州工务段:既有线路基帮宽区域以填方为主,局部挖方,挖方区域有既有侧沟,填方区域坡脚有排水沟;有5个既有涵洞,需要接长;既有3道改建并延长,东咽喉道岔群改造,增建2股道。 5、衡阳房建公寓段:需要拆除的设备有xx镇站既有Ⅱ、3道间站台及站台上相关标牌,需要迁改的有工区靠线路部分围墙、工区仓库部分围墙等站场建筑物。 6、其中广州通信段、长沙供电段、衡阳房建公寓段的相关设备在2014年拆除或迁改到位。无车辆设备。 编制依据 1、湖南省xx有限公司铁路专用线工程相关设计图纸及补充说明等 2、《铁路运输管理条例》、《铁路安全管理条例》 3、广铁运发〔2013〕73号《广铁集团铁路营业线施工配合管理办法(试行)》、广铁办发〔2012〕324号广铁(集团)公司安全风险过程控制管理办法、广铁运发〔2012〕310号《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》、广铁运发〔2013〕252号广铁(集团)公司关于发布 第 3 页共 22 页

铁路工程冬季施工方案

1.编制依据 (1) 2.编制原则及适用范围 (1) 3.冬期施工定义 (1) 4.冬期施工概况 (2) 5.冬期施工方案 (2) 5.1路基土石方工程冬期施工方案 (2) 5.2地基处理冬期施工方案 (3) 5.3基础工程冬期施工方案 (4) 5.4钢筋工程冬期施工方案 (6) 5.5混凝土工程冬期施工方案 (6) 5.4.1混凝土拌和 (6) 5.4.2混凝土运输 (7) 5.4.3混凝土灌注 (8) 5.4.4混凝土养护 (8) 5.3.5混凝土拆模 (10) 6.施工保证措施 (11) 6.1组织机构 (11) 6.2质量保证措施 (13) 6.3安全保证措施 (14) 6.4雨雪天施工措施 (15) 7.冬季施工应急预案 (16) 7.1突发事件风险分析和预防 (16)

7.1.1突发事件、紧急情况及风险分析 (16) 7.1.2突发事件及风险预防措施 (17) 7.2建立应急处理机制 (17) 7.3应急处理程序 (19) 7.3.1人员培训、应急材料和设备的储备 (19) 7.3.2应急处理方案 (20) 7.4突发事件应急措施 (21) 7.4.1防雪灾应急措施 (21) 7.4.2防山体滑坡应急措施 (22) 7.4.3交通安全应急措施 (23) 7.4.4触电应急措施 (23) 7.4.5煤气中毒应急措施 (24) 7.4.6火灾应急措施 (24) 附件1、墩柱暖棚法养护施工示意图 (25) 附件2、冬季施工混凝土热工计算书 (25)

2014年冬期专项施工方案 1.编制依据 (1)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号) (2)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) (3)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008) (4)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003) (5)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202-2008) (6)《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003) (7)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003) (8)《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008) (9)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009) (10)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 (11)XXX局现有机械人员力量、近年来施工经验和成果。 2.编制原则及适用范围 通过编制专项施工方案,指导冬期施工,规范冬期施工作业确保路基、桥涵施工质量。 本方案适用于新建青岛至连云港铁路工程ZQ-1标段冬期施工项目。 3.冬期施工定义 根据《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)规定,“当昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温

工程线施工专项方案

四电及相关工程 工程线施工安全专项方案 编制: 复核: 审核: 中国铁路通信信号股份有限公司 二零一九年一月

目录 1.编制目的及依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.安全目标 (1) 4.安全保证体系 (2) 5.“四员一长”安全职责 (3) 6.工程线施工安全规定 (4) 7.施工计划的报送和批准 (6) 8.安全防护的设置 (7) 9.工程线施工的安全措施 (10) 10.工程线施工人员人身安全保证措施 (13) 11.危险源识别、分析及控制措施 (14) 12.安全奖惩制度 (15)

1.编制目的及依据 1、编制目的 为了确保工程线施工安全,最大限度地避免和减少危及工程线行车安全和作业人员人身安全的事件发生,及时控制各类危及工程线行车安全的突发事件,依据铁路总公司和苏北铁路有限公司有关规定,制定本方案。 2、编制依据 (1)苏北安〔2018〕181号-《徐盐铁路工程线安全管理办法(试行)》; (2)上铁运发〔2012〕586号-《上铁营业线施工管理实施细则》; (3)中铁十一局徐盐指安全〔2018〕65号-《徐盐铁路工程线安全管理实施细则》。 2.工程概况 徐州至淮安至盐城铁路位于江苏省北部地区,连接徐州、宿迁、淮安、盐城四地市,沿线地区是江苏省重要的工业、经济、文化、城市等发展水平较高的经济走廊。线路长度315.127km,正线建筑长度316.271km。其中,徐淮段长207.384km,淮盐段长108.887km。 3.安全目标 1.实现与业主合同中的安全目标。 2.杜绝工程线行车一般及以上责任事故。

3.杜绝员工责任因工重伤及以上事故。 4.杜绝经济损失两万元以上机械设备事故。 4.安全保证体系 1、安全领导小组 组长:xxx 副组长:xxx 组员:xxxx 2、安全职责 (1)组长:对本项目工程线施工安全全面负责。 (2)副组长:协助组长,具体落实好各项安全管理措施。 (3)安质环保部:对管理人员和作业人员进行工程线施工安全教育培训并考试。对现场防护设施进行检查并做好检查记录,发现问题立即向现场施工负责人报告,并要求限期整改。 (4)工程部:编制工程线施工方案并对管理人员和作业人员进行安全技术交底。向铺轨基地调度中心提报施工计划。 (5)物资设备部:购置合格的现场防护用品,对损坏的防护用品及时更换。 (6)财务部:保证安全费用的投入。

铁路营业线施工管理办法(最新版)

铁路营业线施工管理办法(最 新版) Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety. ( 安全管理) 单位:_______________________ 部门:_______________________ 日期:_______________________ 本文档文字可以自由修改

铁路营业线施工管理办法(最新版) 总则 第1条为做好xxxx营业线施工管理工作,保证涉及营业线的施工进度,确保行车安全,根据xx《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办[2008]190号)、《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运[2010]51号)规定,并结合xxxxx公司的相关规定以及实际情况,特制定本办法。 第2条营业线施工必须把确保营业线运输安全放在首位,建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格遵守和执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急

救援和调查处理条例》等有关规定。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工,必须纳入天窗,对影响行车和施工安全的每个环节,都必须强化管理,确保行车和施工安全。 第3条营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则,加强施工计划管理,切实加强施工组织和施工期间的运输组织。积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法,提高施工作业效率,按计划、有组织地进行各项施工。 第4条营业线施工要本着充分准备、集中力量、缩短非正常行车时间的原则开展各项工作。 管理组织领导 第5条为加强营业线施工组织,保证营业线改造期间运输、施工安全,建立健全相关管理组织,公司成立领导小组:领导小组成员 组长:公司总经理 副组长:公司各位副总经理 成员:xxxxx

铁路专用线建设方案建议书

目录 第一章概述 (3)

第一章概述 一、研究依据 华能嘉祥发电有限公司铁路专用线工程勘察设计委托书。 中煤国际工程集团南京设计研究院与华能嘉祥发电有限公司共同签订的技术咨询合同,合同登记编号:2009-10013。 二、研究范围及研究年度 (一)研究范围 新建华能嘉祥发电有限公司铁路专用线工程研究范围自菏兖铁路嘉祥站(含)起至电厂卸车站。本次研究主要内容包括由于专用线接轨引起的嘉祥接轨站改建、接轨点至电厂卸车站及电厂卸车站站场布置。卸车及输煤系统另行研究设计,本次仅预留位置条件。 (二)研究年度 近期2012年,远期2017年。 三、研究项目的地理位置及径路 嘉祥县位于鲁西南地区的济宁市。境内交通发达,新(乡)菏(泽)兖(州)日(照)铁路横贯东西,国家级、省级干线公路纵横交错,连接乡县的县级公路密布成网、四通八达。华能嘉祥发电厂座落于嘉祥县城以东约9km,新菏兖日铁路以及老G327公路以北,嘉祥县与济宁市任城区的交界处,属于济宁市嘉祥高新技术开发区范围。拟建专用线通过菏兖日铁路向西接京九铁路,向东衔接京沪铁路。 四、研究工作概述 2005年12月,我院收到原山东里能煤炭地下气化发电有限公司铁路专用线工程设计总包委托书。随即提出了嘉祥站接轨,铁路专用线线路向东并行菏兖铁

路,于电厂以南的老G327公路和菏兖铁路之间布置电厂卸车站,然后通过输煤栈桥系统跨G327公路后至电厂的方案。并经过征询当地人民政府、土地管理、城建、交通、水利、环保等部门承诺意向之后,协助上报济南铁路局审办与嘉祥站接轨事宜。但由于某种原因,本项目没有如期进展。 2009年9月,我院又重新收到华能嘉祥发电有限公司关于铁路专用线工程可行性研究委托书。根据电厂当前汽车运力紧张、运输可靠性差、煤质得不到保证,以及电厂二期项目建设迫切等需要,铁路方案研究设计工期要求时间紧、任务重。我院立即安排项目组,在业主积级配合下收集了相关资料;利用1:10000地形图展开了方案研究,并于2009年10月初完成了方案研究文件编制工作。 五、研究的主要内容提要 (一)项目建设必要性 华能嘉祥发电厂目前运转2×330MW机组,年耗煤160万t,依靠汽车运力十分紧张。电厂二期新增2×660MW机组,预计年耗煤需要320万t,累计耗煤总量480万t,煤源主要来自山西、陕西等省。因此,建设铁路专用线工程是该电厂二期必须的配套项目之一,也是解决电厂燃煤运输安全可靠的主要运输方式。 同时,项目地处济宁市嘉祥高新技术开发区,可为开发区增辟新的物流途径。因此,本项目建设也得到了开发区管理委员会的大力支持。 (二)近、远期年运量要求 根据电厂建设规划,二期新增2×660MW机组,预计年耗煤总量480万t,需要通过铁路运进。暂不考虑运出量要求。 (三)建设方案和线路走向方案的推荐意见 本次研究结合当地路网现状及开发区发展规划、电厂周边的地下煤矿开采影响等条件,研究了线路跨G327公路后进厂设卸车站和线路不跨G327公路于既有铁路和公路之间设电厂卸车站方案。 从节省铁路工程占地及后期运营维护费用等方面,推荐线路走向方案沿既有铁路并行,于电厂厂区南侧的乔营村附近既有铁路和公路之间设电厂卸车站方案。

铁路工程冬季施工方案

天津新港北铁路集装箱中心站工程 冬期施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁电化局天津集装箱中心站工程项目一分部 二0一四年十月 目录

一、编制依据 (2) 1、编制参考资料 (2) 2、气候条件 (2) 二、工程概况 (2) 三、冬期施工措施 (3) 1、冬期施工的管理目标 (3) 2、冬期施工部位及任务 (3) 四、冬期施工的准备工作 (3) 1、技术准备 (3) 2、组织准备 (3) 3、物资准备 (4) 4、机械、机具的准备 (5) 5、大小型临时设施的检修及停工维护 (5) 五、主要施工措施 (5) 1、混凝土工程 (5) 2、钢筋及预应力工程 (11) 3、桩基施工 (12) 4、承台施工 (13) 5、墩柱施工 (14) 7、涵体预制工程 (15) 8、桥面系预制板制作及附属工程 (15) 9、模板工程 (15) 10、机械设备工程 (16) 六、质量保证措施 (17) 七、安全保证措施 (17) 八、冬施人员防护保暖措施 (19) 冬期施工方案

一、编制依据 1、编制参考资料 (1) xxxxxx工程施工图纸、投标文件; (2)《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002(2011); (3)《建筑工程冬期施工规程》 JGJ104-97; (4) 《铁路轨道工程施工质量验收标准》 TB10413 2、气候条件 依据“混凝土冬期施工规程”的规定,当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时、21时所测室外气温平均值)连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时,即进入冬期施工,在冬期施工期限以外,当日最低气温低于-3℃时,也应按照冬期施工规定执行,根据天津地区气温资料统计,每年11月15日~第二年3月15日为工程建设冬期施工期。当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时解除冬期施工。 xxxxxxxx主要特点是:四季分明,春季干旱多风,冷暖多变;夏季气温高、湿度大、雨水集中;秋季干爽;冬季寒冷、干燥。 历年平均气温13.5℃,极端最高气温39.9℃,最冷气温-17℃;每年11月15 日-来年3月15日为冬季寒冷季节。历年平均降水量536.6mm。 二、工程概况 本工程由xxxxxxxxxxxxxxxxx,其中xxxxx铁路特大桥起止里程为:DK4+485.04~DK11+293.99,全长6.8KM。桥墩施工范围0#~190#墩。 0#桥台为T型桥台,1#~90#墩为圆端形墩身,墩身为直坡。0#-46#墩与货运通道并行,共用承台,墩身分修,1#-42#墩身由于和货运通道墩身相邻距离不够,相邻处墩身的托盘、頂帽切除55cm,墩台身混凝土地表水面以上0.5m及土中墩身为C45,其余为C30。普通墩横向尺寸8.3m,纵向尺寸2.3m,直径2.3m,墩高0.81m~8.5m 不等,连续梁副墩横向尺寸8.3m,纵向尺寸3m,主墩横向尺寸9.8m,纵向尺寸4.2m,

广州铁路集团公司新建改扩建铁路专用线工程管理规定精编WORD版

广州铁路集团公司新建改扩建铁路专用线工程管理规定精编W O R D 版 IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】

广州铁路(集团)公司文件 广师发〔2009〕129号 关于公布《广州铁路(集团)公司新建改扩建铁路专用线工程管理办法》的通知 集团各单位: 为了加强集团管内新建、改扩建铁路专用线工程的管理,规范建设管理程序,根据铁道部《铁路专用线与国铁接轨审批办法》(铁道部第21号令)和《关于进一步做好铁路专用线接轨有关工作的意见》(铁运函〔2007〕714号)精神,结合集团公司实际,制订了《广州铁路(集团)公司新建、改扩建铁路专用线工程管理办法》,现予以公布,请遵照执行。 二○○九年六月一日 广州铁路(集团)公司新建

改扩建铁路专用线工程管理办法 第一章总则 第一条为加强新建、改扩建铁路专用线、专用铁路(以下统称专用线)工程的管理,规范建设管理程序,根据《铁路运输安全保护条例》(国务院令第430号)、《铁路技术管理规程》、《铁路专用线与国铁接轨审批办法》(铁道部第21号令)、《关于进一步做好铁路专用线接轨有关工作的意见》(铁运函〔2007〕714号)和国家、铁道部有关法律、法规和规定,结合集团公司的具体情况,制订本办法。 第二条本办法所称专用线工程建设是指广铁集团公司管内(含合资铁路)新建、改扩建专用线工程的接轨申请、工程设计、项目审批、建设管理、验收交接等。 军事专用线的新建、改扩建接轨及建设工作按《铁路军事专用线修建和维修管理办法》(〔1980〕后联字9号)等规定执行。

铁路工程线安全管理措施实用版

YF-ED-J4213 可按资料类型定义编号 铁路工程线安全管理措施 实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

铁路工程线安全管理措施实用版 提示:该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密,并有很强可操作性的计划,在进行中紧扣进度,实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 为便于组织好铁路铺轨、架梁工作,进一步规范和加强各施工单位在工程线施工的安全管理,确保施工及行车安全,最大限度发挥运输效率,特制定铁路工程线安全管理规定。 一、总则 1.工程线行车坚持高度集中、统一指挥的原则。工程线内的行车组织工作由中铁二十一局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-18标铺架项目部调度指挥中心负责,实行24小时值班制。 2.本标段内凡影响行车作业的施工(四电施工、线下剩余及附属工程施工等)均需严格

执行本规定。 3.山西中南部铁路通道ZNTJ-18标工程线比照营业线管理办法执行,凡影响或妨碍正常行车的施工,施工作业前必须与山西中南部铁路通道ZNTJ-18标项目部工程指挥部签订施工安全协议,遵守相关规定,作业时服从调度指挥中心统一指挥。 4、山西中南部铁路通道ZNTJ-18项目部标成立调度指挥中心,建立管理体系,明确职责分工,协调各施工单位之间的关系。 5、山西中南部铁路通道ZNTJ-18标项目部制定施工计划申报及审批制度,任何人未经调度指挥中心同意不得随意变更施工及行车作业计划。 二、实施细则 1.管理组织机构

铁路营业线施工及安全管理实施细则——精品资料.doc

铁路营业线施工及安全管理实施细则 铁路营业线施工及安全管理实施细则第一章总则第一条 为切实加强铁路营业线施工安全管理,确保铁路行车和施工的安全,根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办〔2008〕180号)、上海铁路局长令第1号和《上海铁路局营业线施工及安全管理细则》(上铁运发〔2008〕316号)、《上海铁路局邻近营业线施工安全管理办法》(上铁运发[2009]451号)等有关管理规定,结合本项目施工实际,制定本实施细则。 第二条 铁路营业线施工,系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工,结合合福客专站前一标铁路工程的具体情况,主要项目有: (1)在站场改造或者线路改移、衔接过程中拆除、插入、铺设、拨接营业线道岔设备的施工。 (2)线路及站场设备技术改造,修建便道、填筑路堤、开挖路堑、地道施工、架设桥梁、涵洞接长、铺设线路(道岔)等工程构筑物等的施工、 (3)跨越营业线施工的连续梁,尤其是蒙城北路桥,跨多条营业线,门式墩施工跨合武绕行线等,施工难度和安全风险很大;跨越铁路运营线的平交道口,架(铺)设桥梁、人行过道、管道和电力线路、通信线路管线等设施建设、开挖、取土等施工。 (4)临近但不侵入铁路建筑限界(按《铁路技术管理规程》)运输材料机具、开挖土石方、构筑或拆除非铁路建筑物、进行自身运转和转移的各种交通工具、施工机械的施工。

(5)在规定的安全区域内实施爆破作业,在线路隐蔽工程(含通信、信号电缆经路)上作业,影响路基稳定的各种施工。 (6)其他直接影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的施工。第三条营业线施工必须把确保行车安全放在首位,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。分部必须认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》等法律法规及《铁路建设工程安全生产管理办法》、《铁路技术管理规程》、《铁路工程施工安全技术规程》、《工务安全规则》等的相关规定,工程施工过程中,凡是影响营业线行车或影响营业线设备稳定、使用的施工项目,必须纳入天窗。未经申报批准严禁施工,擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的,一经发现立即停工并追究分部主要领导的责任;凡是影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工和施工安全的每个环节,都必须强化管理,确保行车和施工安全。 第四条 营业线施工分级(《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办〔2008〕190号)第8条)规定:营业线施工等级分为三级。 1.Ⅰ级施工 (1)繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。 (2)繁忙干线和干线大型换梁施工。(3)繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。

冬季施工方案(宿淮铁路)

冬季施工专项方案 1 .编制依据 1.1新建宿淮铁路招投标文件、初步设计图纸及设计图纸等。 1.2现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 1.3国家和铁道部的适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。 1.4本标段实施性施工组织设计。 2.工程概况 本工程位于安徽省宿州市,年平均气温14℃,极端最低温度(一月)-23℃,最大冻结深度0.11~0.23m;最大积雪厚度31cm; 本工程工期贯穿整个冬天,冬季施工主要内容包括路基、桥梁桩基、承台、墩身、桥台、现浇梁及其他框架涵、矩形涵、圆管涵混凝土施工等。 3.冬季施工准备工作 3.1通过各种方式及时掌握气象变化趋势及动态,以利于安排施工,做好预防准备工作。 3.2根据本工程施工的具体情况,确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目和工作内容,制定相应的冬季施工防护措施,物资和机械做好储备和保养工作。 3.3施工机械加强冬季保养,对加水、加油润滑部件勤检查,勤更换,防止冻裂设备。 3.4在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作,对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。 3.5检查职工住房及仓库是否达到过冬条件,及时按照冬季施工保护措施施做过冬篷,准备好加温及取暖设备。 3.6冬季施工前,对有关人员进行技术交底或培训。 4.冬季施工安排 根据《建筑工程冬季施工规范》(JGJ104-97)和相关规范,结合本项

目特点,当工地昼夜气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃启动冬季施工方案,并能满足以下目标: 4.1路基工程冬季施工安排 由于路基工期紧,开工后路基基底、软土地基处理、湿陷性黄土地基处理及路基本体底层填筑等工程冬季需施工。为此拟着重加强并安排冬季施工期间加大投入,对路基附属等受季节影响较大,而工期可调剂的工程不选择在冬季进行施工。 加强与气象部门业务联系,及时获得中长期天气预报。做到早预见,早安排。在冬季施工前,预先选好取土场,做好排水工作,并清除地表覆盖层,修好施工临时便道。 4.2桥涵工程冬季施工安排 桥涵工程在开工后立即组织进施工,各种钢筋焊接及加工在棚内进行,水泥及外加剂等材料在库内保存,其它各种物资采取合理的保证措施。混凝土搅拌采用自动电脑控制大型搅拌站,采取一系列保温及加温措施。 4.3混凝土工程冬季施工安排 大体积混凝土、墩台等外露面大的混凝土结构、梁部高标号混凝土等尽量不安排在冬季施工,若必须施工时,安排在白天气温高时施工。预应力混凝土的孔道压浆在正温下进行,其强度在25Mpa前不得受冻。混凝土出厂及入模温度在5℃以上,冬季施工的混凝土在入模后,混凝土强度未达到设计强度30%以前不得受冻。 4.4铺架工程冬季施工安排 由于受工期控制影响,铺架工程跨越冬季施工。冬季架梁施工前,预先做好冬季施工组织计划及准备工作,对各项设施和材料提前采取防冻等措施,并通过热工计算。专门制定T梁架设工艺细则和安全措施。 5.冬季施工措施 5.1路基工程冬季施工措施 处理地基施工,在冬季施工前做好排水系统,提前做好地基的排水疏干工作,为地基处理创造条件,冬季施工中注意及时清除冰雪。

新建铁路工程专用线临时用电施工方案

目录 1.工程概况 (1) 2.施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)中的相关要求 (1) 3.编制依据 (2) 3.1施工现场主要用电设备表 (2) 3.2 线路计算 (2) 3.3线路设计(线路布设见施工平面布置图) (6) 3.4安全用电技术措施 (7)

1、工程概况 新建铁路1800工程铁路专用线本专用线接轨于青连铁路胶南站,出站后专用线并行于清连铁路11m线间距,经燮里村西侧南行先后跨过329省道、风河、溧水河,线路南行经珠海街道办事处王家楼西侧,自在建看守所东侧穿土山屯汉墓群通过,于GDK6+154.4下穿开城路(209省道),之后线路经张家楼镇土山屯和塔山河水库之间设塔山河水库大桥;线路向南经张家楼镇东石岭东侧;滨海街道办事处小马家庄西侧。设跨G204及S293特大桥(先后跨过204国道、R3线、293省道)后经石屋子沟村与石屋子沟水库之间设石屋子沟水库大桥,线路继续向南行跨东山张水库后沿大珠山西侧前行至东山张村北侧,受地形及村庄控制以2个400m半径曲线进入转运站后到达专用线终点。 正线全长17.222km,起始里程:自青连铁路胶南站(不含)(DK0+165.27(断链后里程)=青连线DK70+987.74),结束里程:DK17+336.25转运站(含);疏解线全长2.121km,起始里程:SDK0+000(=青连铁路DK71+405.51),结束里程:SDK2+120.76。 2.施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)中的相关要求 2.1临时用电设备在5台及5台以上或设备总容量在50 KW及50 KW以上者,应编制临时用电施工组织设计。 2.2临时用电施工组织设计的内容和步骤应包括: 2.2.1现场勘探; 2.2.2确定电源进线,变电所、配电室、总配电箱、分配电箱等的位置及线路走向;

线路工程安全施工措施

线路工程安全施工措施 概述 一、安全目标 杜绝人身死亡,重伤及重大设备事故。 二、指导思想 认真执行国家及部颁有关安全生产方针、政策、法规、指令和《电力建设安全规程》等,坚持“安全第一、预防为主”的方针,落实各级安全责任制。 三、安全管理组织机构 遵照管理生产必须管安全的原则,项目经理和施工队队长在各自的职责范围内是第一个安全责任人,应对安全工作负全面责任。 :项目经理,第一安全责任人。 :施工队长,第一安全责任人。 :民工队,第一安全责任人。 :专职安全,负责日常安全检查监督工作。 四、安全保证措施 1、认真贯彻“安全第一、预防为主”安全生产方针,强化安全意识,时刻牢记江总书记关于安全工作的三点指示,把安全工作列入日常工作的重中之重来抓,做到安全时刻讲安全,顺利时刻查隐患,促整改。 2、落实各级安全责任制,健全安全管理机制。结合本工程实际,制定各级第一安全责任人,根据本公司《安全责任目标》制定具体措

施。 3、认真编制安全技术措施,全面推行设施标准化,加强文明施工,重要的施工工序,特殊作业(铁塔组立,架线作业等)的安全措施必须经安检部门审查,由项目总工批准后执行。做到没有安全措施不开工,没有安全技术交底不开工,没有安全监护人员不进入作业点。 4、开工前,对所有施工人员进行《电力建设安全工作规程》学习并考试,合格后方能参加本工程施工。经常进行安全教育,总结和推广安全措施工先进经验,随时掌握安全施工动态,及时解决具体问题,开好班前会,在布置施工任务的同时,进行安全施工的布置和交底。 5、所有参加施工人员,要按岗位配齐劳动保护用品,进入施工现场必须佩戴安全帽,高空作业人员必须使用安全带。 6、正确处理进度,质量与安全的关系,在任何情况下都要坚持安全第一,在以质量为根本,以安全保证的前提下求得工程进度和经济效益。 7、结合实际情况进行经常性安全检查,要做到经常性检查和工序开前的专项检查,定期进行安全大检查,杜绝违章指挥,违章作业,加大反习惯性违章力度,提高全员自我保护意识和相互保护的能力。对检察中发现的问题,及时以书面形式向上级汇报,并限期整改。8、加强组织建设,落实安全基础,结合线路工程的特点,进一步开展班组达标安全活动,完善“三房”(住房、伙房、库房)的规范管理,促进安全施工。

铁路营业线施工安全措施范本

整体解决方案系列 铁路营业线施工安全措施(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-26639铁路营业线施工安全措施Safety measures for construction of railway business lines 说明:为明确各负责人职责,充分调用工作积极性,使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化,特此制定 营业线施工严格执行部、局、工务段关于营业线施工的有关规定,坚持“安全第一,预防为主”的方针,确保营业线施工安全。 1、施工前,由施工负责人结合本次施工的特点对参与施工的所有人员进行一次安全常识教育,使得现场施工人员人人清楚安全注意事项,人人清楚施工工序,确保施工期间的安全。 2、施工前,施工负责人组织有关人员对各环节的准备情况进行检查,主要包括涵管主体的强度、线路加固情况、挖运土的机械情况、各种安全防护联络设备情况、顶镐油泵系统的状况,顶进顶铁分配梁的数量等。经检查确认达到要求方可组织人员开始顶进。 3、施工前,会同通信、电力等有关单位探明施工范围内

的所有隐蔽物,如电缆、光缆、各种管线等,并与相关单位签定好安全配合协议,做好防护,配合单位人员未到现场,严禁开始施工。 4、线路加固时,要按照规定设好防护,抽换枕木要隔六抽一,抽换后及时回填并捣固。 5、顶进施工中,要密切注意路基土体、靠背的稳定情况,发现异常立即停止顶进,并尽快抢修。 6、现场准备足够的道碴、方木、草袋等抢修材料。 7、油泵系统各管路、接头设专人检查维修,选好油泵系统的位置,尽量减少油路损耗。 8、各防护员、安全员必须经培训考试合格并取得合格证,持证上岗。施工期间各防护员之间每隔3—5min联系一次,及时向现场报告列车运行情况,联系中断时,立即通知现场停止施工。 9、高空作业,要按规定戴好安全帽、系好安全绳、穿好防护服,多层作业上下相互关照,做好自我防护,加强自保意识。 10、现场施工人员必须做到:接班前充分休息,不简化作

铁路专用线施工方案

华润电力有限公司铁路专用线设备整治 施工方案 四川金旭顺建筑工程有限公司

第一节编制依据及原则 一、编制依据 1. 国家颁布的与现行行业工程相关的“铁路工程施工技术规范”、《铁路工程质量评定验收标准》、《设计规范》、《施工规范》及施工技术安全文件。 2施工现场踏勘调查收集的资料。 3.本公司施工技术水平、企业管理水平、技术装备及管理能力和以往类似工程的施工经验。 二、编制原则 1.严格遵照招标文件规定的内容和设计文件的要求,实施“精品工程”战略,确定本工程的创优规划并以此来编制施工组织设计。 2.在仔细踏勘实地认真研究招标文件和设计资料的基础上充分考虑本标段施工的特点、场地、交通,水文、气象、料源、民情、环保要求、水电供应等实际情况,我方将科学合理地组织施工。 3.加强领导,强化管理,优质高效,根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,严格按照GB/T19001-2000质量体系标准和项目法施工要求,进行施

工管理和质量控制,积极推广、使用“四新”技术,确保创优规划的实现。 4.抓住主要矛盾,对关键工程、重点、难点工程详细制定施工方案及安全质量、工期、环保、医疗卫生等保证措施。 5.在施工组织机构建立上立足专业化,选配最有经验的管理人员和最有专业技术水平的技术人员,组成强有力的施工组织机构。全面负责工程安全、质量、进度、环保,保证人力、物力、财力、医疗卫生条件的合理配置,直接对建设单位和监理工程师负责,对整个工程负责。 6.在机械设备及检测仪器配置方面立足高效的机械化作业及现代化检测手段,为保证工程质量、工期提供强有力的设备和检测保证。 7.工期安排上,充分考虑各分项工程的施工工期,仔细分析、精心安排各项工程的施工顺序,避免不合理的安排造成工期延误。 8.我们的目标是通过精心组织、精心施工,向业主交一项质量优良,用户满意的工程。 9.创建优质工程的同时,树立良好的企业形象,真正做到“干一项工程,塑一座丰碑,创一方信誉,拓一方市场”。 第二节施工总体方案施工准备 一、人员与设备调遣

大西铁路客运专线工程建设施工组织设计编制管理办法

大西铁路客运专线工程建设 施工组织设计编制管理办法 第一章 总 则 第一条 为实现大西铁路客专建设的总体目标,强化施工组织管理,规范施工组织设 计的编制与审批,根据铁道部《铁路工程施工组织设计指南》 (铁建设〔 2009〕226 号)和 《客运专线铁路指导性施工组织设计指南》 (铁工管工〔 2007〕 72 号)的要求,制定本办 法。 第二条 施工组织设计是以工程项目为对象进行编制,并用以指导其建设全过程施 工活动的技术、经 济、组织、协调和控制的综合性文件。 施工组织设计必须在工程项目开工前进行编制,严禁边施工边编制或施工 完后补编制。 施工组织设计一经批准,就应作为指导施工准备和组织施工的纲领性技术 经济文件。 第二章 施工组织设计的分类、分工及审批程序 1.第一类为全线指导性施工组织设计,由大西铁路客运专线有限责任公司(以下简 称“公司”)负责编制,报部审批。 2.第二类为各标段、控制工程、重难点工程实施性施工组织设计,根据指导性施工 组织设计和本标段实际情况,由施工单位负责编制(集团公司技术负责人签认) ,监理单 位审核,公司负责审批。全线控制工期工程“三隧一桥”即韩信岭、乔家山隧道、马家庄 隧道和晋陕黄河特大桥实施性施工组织设计尚需报部核备。 3.第三类为其他工程(建设或施工单位拟定的控制、重难点工程)实施性施工组织 设计,由施工单位负责编制,监理单位审批,报公司核备。 第六条 施工组织设计应以正式文件的形式报批。 第三条 第四条 第五条 大西铁路客运专线工程施工组织设计分为三类:

第三章施工组织设计的编制依据和原则 第七条编制依据 1.国家、铁道部和山西、陕西的有关政策、法规和条例、规定。 2.国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准。 3.现行铁路施工、材料、机具设备等定额。 4.承发包合同、招投标文件。 5.设计文件。 6.铁路客运专线现场调查的相关资料。 7.其它相关依据。 第八条编制原则 1.必须满足建设工期和工程质量目标,符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。 2.要在充分调查当地的自然环境、水文地质、气候气象和交通运输等条件基础上,因地制宜地编制施工组织设计方案,切实起到指导施工的作用。 3.积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备,保证施工质量和安全,加快施工进度,降低工程成本。 4.充分考虑节约资源和可持续发展要求,少占土地,保护农田。 5.要注意站前、站后工程以及各相关专业的衔接。 6.结合工程实际安排科研及试验项目。 7.内容要重点突出、简繁得当、表述清楚、语言简练,保证措施部分,忌空话、套

高压线下施工安全专项方案

施工安全专项方案报审表 江苏省建设厅监制

高压线下施工安全专项方案(K1+000~K1+900段) 柳城县河东大道(Ⅱ标段K1+000~K4+)工程广东强雄建设集团有限责任公司 二零一五年九月二十日

铁塔、高压线杆施工安全专项方案 一、工程概况 柳城县河东大道(Ⅱ标段K1+000~K4+)工程位于县城内,本标段是一条东西走向的城市主干线。西起规划柳城县中回砖厂,东至连接柳州至三江高速公路(柳城出口处),桩号范围为K1+000~K3+300,全长2300m,红线宽50 m,目前K1+900~K3+300段已施工完毕,K1+000~K1+900段由于施工道路红线中有铁塔、高压电线、电信光缆等诸多问题存在,导致该段道路没能按时施工完毕。 二、编制说明 因在本施工路段内,有2座铁塔、1处高压电线横穿施工道路、1处民用电线横穿施工道路、1处高压电线沿路方向、另有3家居民还没有搬迁、3块土地不给施工。道路铁塔、高压杆输电线路,为沙埔线35 KV、太平线35 KV无法停用。为确保施工安全,依据《电力设施保护条例实施细则》及《道路施工安全规范》等相关安全规定编制本施工标段注意事项及措施。 三、编制原则 1、安全第一的原则:坚持施工准备完善、周全;过程控制科学严谨;技术准确,管理科学,确保施工和高压线输电线路安全。 2、质量根本的原则:严格遵守并落实执行设计文件、技术规范及验收标准,确保质量目标的实现。 3、风险预控的原则:为保证施工和高压线输电线路安全,我

方制定了在施工生产过程中切实可行的预控指导方案和措施。 4、资源合理配备的原则:按照管理高效、技术精湛、作业队伍经验丰富、设备先进合理的原则、满足现场需求,确保工程顺利实施。 5、节约环保的原则:以“科学发展观”的思想为指导,严格遵守环境保护法相关规定。节约用地,科学文明施工,将环境保护工作落实到实处。 四、施工安全管理措施 1、贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,遵守国家和地区安全法律、法规,确保施工现场有序可控。 2、严格执行各种规章制度,并做到责任到人,措施到位,定期检查,整改措施专人负责。 3、执行三级安全教育制度,做好工序交接记录,加强工序前的安全教育,对进场的施工人员进行高压线下安全施工培训教育。并对施工操作人员进行安全技术交底。 4、建立安全生产巡查制度,定期或不定期对施工现场的安全进行巡查,对查出的问题,进行整改。 5、施工前进行安全隐患排查,对作业进行书面安全技术交底,双方签字确认。 6、施工人员佩戴安全帽,并按规定配备安全防护用品和安全用具。加强施工人员的安全思想教育,对施工人员进行上岗前的安全规章制度培训。

0关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》的通知

铁道部()发文稿纸 主送: 各铁路局,各专业运输公司,铁科院,鉴定、工程中心,地方铁路协会,投资公司: 抄送:中铁工程、建筑公司,中铁通号集团,各设计院,各地方铁路,各合资铁路公司,部内各单位。 附件 1.维修天窗作业项目5.月度施工计划格式 2.繁忙干线及干线名称6.施工现场安全重点监控表 3.繁忙干线施工慢行区段划分7. 各项施工作业放行列车条件 4. 行车设备施工登记簿 主题词:运输安全施工办法通知 标题:关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》的通知为加强铁路营业线施工及安全管理,铁道部重新修订了《铁路营业线施工安全管理办法》,自2008年12月1日起施行,请各铁路局制定实施细则,认真贯彻执行。铁道部前发《铁路营业

线施工及安全管理办法》(铁办[2007]186号)同时废止。 铁路营业线施工安全管理办法 一、总则 第1条为加强铁路营业线施工管理和施工安全管理,做到运输、施工兼顾,确保行车和施工安全,特制定本办法。 第2条营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工,分为施工作业和维修作业。主要项目如下:1.施工作业 (1)线路及站场设备技术改造,增建双线、新线引入、电气化改造等施工。 (2)跨越、穿越线路、站场,架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。 (3)在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。 (4)在规定的安全区域内实施爆破作业,在线路隐蔽工程(含通信、信号、电力电缆径路)上作业,影响路基稳定的各种施工。 (5)在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控、通信等行车设备上的大中修施工作业。 (6)线路大中修,路基、桥隧大修及大型养路机械施工作

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