交工验收报告及总结分析

交竣工总结报告

G315线若羌-且末公路改建工程第六合同段项目竣（交）工验收施工总结报告一、工程概况 1、本段路线位于塔克拉玛干沙漠南缘，昆仑山北麓，路线呈东西走向，总体地势东南高，南北低，地形平缓，海拔高度在1090—1180米之间，自起点至塔提让乡是由沙壤质组成的较平缓的细土平原，其上分布着不连续的固定或半固定的风积沙丘或沙梁，沙梁间地势平缓，分布着芦苇，红柳等天然植被。塔提让乡至终点之间为车尔臣河冲积三角州平原，是且末县塔提让乡、阔什萨特玛乡，阿克提坎乡的主要灌溉耕作区，地下水位较高。路线所处区域属暖温带大陆性气候，全年降水量小，蒸发强烈，夏酷热、冬严寒，年、日平均温差较大，春季升温和秋季降温较快，天气的非周期变化较为显著。一年中春季风速较大，夏季次之，冬季最小。该地区年平均气温10.2℃，极端最高气温41.5℃，极端最低气温－26.4℃,年平均最大风速18m/s，最大冻土深度0.62m, 最大积雪深度0.12m；年平均降水量24.3mm，年蒸发量2539.4mm，降水量远远小于蒸发量。 2、主要技术指标本合同段起点为国道315线K1789+000，终点为K1822+846.569，路线全长33.85千米。K1789+000—K1809+500段和K1821+210.326—K1822+846.569段为二级公路：路基宽度：12m路面宽度：11.5m,K1809+500—k1821+210.326段为且末县城市过镜段，路基宽18

米，路面宽17.5米，三条连接线为二级公路，长4.263 千米，A、B、C、D、E 段为三级公路，路基宽8.5 米，路面宽8米，路线全长8.34477 千米。路线总长为46.403千米。（1）路面结构：4厘米厚沥青混凝土，18厘米厚水泥稳定层，16厘米厚天然砂砾底基层。（2）涵洞工程：新建钢筋混凝土盖板涵96道；钢筋混凝土矩形板小桥6座；钢筋混凝土矩形板中桥1座。（3）桥涵设计荷载：汽-20级，挂-100。本工程合同总造价：58561810.74元，暂定金5856181.07元，实际完成金额63926014.40元。合同工期2003年9月1日至2005年8月10日，工程实际开工日期为2003年9月1日，实际完成日期为2005年10月30日，完成主要工程量见下表。主要工程量表

施工总结报告交竣工

国道213(317)线映汶二级公路灾后恢复重建工程项目 HF2施工总结报告 xxx路桥有限责任公司映汶二级公路灾后恢复重建工程xx合同段项目经理部二零一零年五月

目录 1、工程概况--------------------------------------------------------------------2 2、机构组成--------------------------------------------------------------------3 3、质量管理情况--------------------------------------------------------------10 4、施工进度控制--------------------------------------------------------------13 5、施工安全与文明施工情况-----------------------------------------------16 6、环境保护与节约用地措施-----------------------------------------------25 7、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况-----------------------30 8、对建设单位、设计单位和监理单位的评价--------------------------32 9、施工体会--------------------------------------------------------------------33

交工验收施工总结报告

厦沙高速公路泉州德化段A1合同段施工总结报告由我项目承建的厦沙高速公路泉州德化段A1标，在业主、设计院、总监办、当地政府等单位的大力支持和帮助下，经过全体参建人员的努力，保质保量的完成了施工任务，各项指标符合设计要求，质量合格。现将工程施工总结如下：一、工程概况本合同段起点与泉三高速公路德化连接线顺接，路线由南向北，终于浔中镇石山村石山隧道中，路线全长8.67公里。项目于2014年7月17日中标，接到中标通知书后立即组织人员进场。于2014年12月19日正式开工，工期24个月，实际完工时间为2017年6月19日。本标段主要工程有：路基挖方148万方，填方133万方；涵洞14座；主线桥梁7座2873m，互通1座，隧道0.5座，长857m。二、施工机构人员的配置项目部根据施工需要，共划分作业队伍20个。投入各种机械设备60余台，施工人员总共560余人。三、工程质量的管理情况 1、质量控制措施建立健全质量管理组织机构，从组织上确保质量目标的落实。落实项目法人质量终身责任制，建立健全各级各岗位的质量责任制，明确责任落实到人。制定质量目标，创优规划和创优措施，分项工程施工先试验再铺开，抓好各类工程首件的施工质量，树立工程样板，以点带面。 2、工程质量问题的处理情况对于经过自检不合格的工程项目，坚持整改，直至合格。对于无法整改的坚决返工重做。 3、对完工质量的评价本合同段路基工程共有分项工程980个，分部工程46个，单位工程10个，

合同段总体评分为99.04分，质量等级评定为：合格。四、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况在施工过程中积极执行现行施工规范及福建省高速公路总指挥部标准化施工指南要求，施工中积极采用新工艺、新设备、新材料等措施以提高工程质量： 1、根据省高指要求，预制T梁采用预应力采用智能千斤顶进行预张拉，采用智能千斤顶张拉能有效的提高张拉质量，提高梁片的使用寿命。 2、T梁预应力管道采用智能压浆机进行压浆，确保管道压浆质量。 3、德化互通匝道现浇箱梁创新制定“抱箍+穿心棒支架法”工艺，降低了施工成本，缩短了工期。五、工程款支付情况及设计变更情况我项目开累完成总造价为41109万元，截止目前累计计价工程款为39058万元，剩余未计价工程款为2051万元。目前累计发生变更60份，较大变更设计有 1份：K57+890~K57+990段路基变更为英山大桥。六、施工体会通过项目全体参建人员2年多的共同努力，并与业主、设计院、监理单位及当地政府部门密切配合，圆满完成了各项施工任务及总体施工目标。在此过程中，我们将工期、质量、安全、文明施工作为同等重点，通过精心组织、严格管理、科学施工，不仅优质高效的完成了施工任务，而且在施工中提高了施工技术和管理水平。厦沙高速公路A1标段的圆满建成，凝结着业主、监理、设计院、施工单位和有关协作部门全体人员的心血，代表着福建省公路建设又迈上了一个新台阶，对福建省的政治、经济和社会发展，有着十分重要的意义。我们有信心也有能力为福建乃至全国的交通建设作出更大的贡献。

汽车项目总结分析报告

第一章项目总体情况说明一、经营环境分析（一）宏观环境分析 1、第三次工业革命的主要技术基础是生产制造快速成型、新材料复合化和纳米化、生产系统数字化和智能化，相应的制造范式是个性化的数字制造和智能制造。第三次工业革命将带来生产方式的转变，从大规模生产转向大规模定制、从刚性生产系统转向可重构制造系统、从工厂生产转向社会化生产。第三次工业革命也会带来产业组织方式的变化和产业竞争优势的重构。这次工业革命对中国制造业企业会带来一定的冲击，比如，要素成本低的优势可能被加速削弱、新的经济增长点接续不上、部分行业的国际投资回溯、新兴产业竞争压力增大等。 2、过去一段时间，国外需求是我国产业结构升级的主导需求动力，国内市场对产业结构调整的拉动力相对较弱。随着我国人均GDP的不断提升，城乡居民收入大幅增长，国内市场需求不断扩张，居民消费升级趋势日益明显。因此，应该主动发挥国内市场需求的导向作用，通过引导居民消费升级推动国内产业结构优化调整。首先，要确保居民收入增加，要重视研究适应消费需求的扩大和升级。其次，建议提高个人所得税起征点，调整和完善收入分配政策。再次，要调整消费倾向和消费方式，大力提倡文化教育、旅游、娱乐、保健等消费，不断扩大消费领域，推动信贷消费的发

展，提高信贷消费在消费中的比重。同时，要完善社会保障制度，加大健全农村保障制度的力度。此外，要高度重视农村市场，改善农村消费环境，建立健全农村市场的商业网点，全面搞活农村市场流通，让工业消费品能够更灵活顺畅地进入农村市常 3、当前，国际产业分工格局正加快调整，加快产业结构向中高端转型任务迫切。战略性新兴产业是产业结构升级的主要方向，也是新的经济增长点，直接关系到经济发展的提质增效。在当前经济下行压力加大的背景下，要把发展战略性新兴产业作为稳增长、稳投资、稳就业的发展重点，进一步采取措施，加快发展。加快启动实施一批重大行动举措。加快论证，启动实施新型医疗惠民、新能源、空间基础设施建设等一批重大行动举措，培育一批新增长点，引领经济社会发展。推进新一轮支持民企政策加快落地，切实减轻工业企业税费负担，增强企业盈利能力，提振企业发展信心。加快推进民营经济税收优惠、优化营商环境等政策落实；继续加大财税政策对工业的支持力度；分业施策，增强各环节盈利能力，提升民营企业发展信心。（二）市场分析预测汽车工业现已成为美国、日本、德国、法国等工业发达国家的国民经济支柱产业，经过100多年的发展和演变，现已步入产业成熟期。汽车工业具有产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集等特点。

工程竣工验收报告范本共6篇

篇一：施工工程竣工验收报告范本竣工验收报告范文建设单位竣工验收报告范文一、工程概况：式建筑特色和风格，是聚集购物、休闲、娱乐为一体的综合商业区。本工程规划许可证号：昆规建证（2008）04××号和（2009）0××号；施工许可证号：度建字20××第××号；施工图审查批准号昆施审 hj 20××-0××，其总建筑面积为××××平方米。共××个单位工程，建筑功能为商铺，建筑最高17.45m。基础为静压预制管桩上独立承台基础，地梁连通，全钢筋混凝土现浇框架结构，抗八度地震设防。工程于2009年××月××日开工，200*年××月××日提交验收。二、该项目工程完成简况：根据参建各方合同约定的内容，工程设计、施工等均按要求的项目完成任务，达到合同的质量等级要求，在本工程设计、施工过程中，严格执行各项法律、法规、规范及云南省××市有关规定。本工程地下土质土层复杂，属于软土地基，工程造型独特、美观，跨度大，施工工序复杂，质量要求高，施工单位编制了有针对性的施工组织设计和分部施工方案。施工技术、质量保证资料、施工管理及建筑材料、构配件和设备的出厂检验报告等档案资料齐全有效。根据各方合同约定的内容，审查完成情况如下： 1. 完成设计项目情况：基础、主体、室内外装饰工程；给排水工程、消防工程；建筑电气安装工程；电梯安装工程；室外工程；小区市政道路工程。经审查基础工程合格、主体工程合格、室内外装饰工程合格、屋面工程合格；给排水工程合格；建筑电气工程合格。 2. 完成合同约定情况：总承包合同约定、分包合同约定、专业承包合同约定经审查已按照合同约定内容完成。 3. 技术档案和施工管理资料：经审查建设前期、施工图设计审查等技术档案齐全；监理技术档案和管理资料齐全；施工技术档案和管理资料齐全。 4. 试验报告：经审查主要建筑材料（钢材、水泥、砖、砂、石、防水材料、电气材料等）试验报告全，符合要求。 5. 工程质量保修书：工程质量保修书已签订，并编制了商品房质量保证书和房屋使用说明书。三、监督和整改情况：在工程建设的每一分部、分项过程中：建设、设计、监理、施工等单位密切配合，较好地完成了各项工程的检查，检查中严格地把住了质量关，对需要整改的地方，一经提出施工方便立刻认真整改，整改后监理方进行复查验收，达到标准要求后，才能进入下道工序施工。在施工过程中，监理单位严格按照国家的建筑工程施工质量标准要求施工，配合各参建单位完成了本工程的施工监理任务，工程施工过程中的每一个工序都严格按照监理大纲、监理程序做，保证了工程质量。四、验收单位组成：按照建设部《房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收暂行规定》的要求和《云南省住宅工程质量分户验收管理规定》，建设单位于2008年××月××日组织了初验，2008年××月××～××日进行了分户验收。2008年××月××日组织竣工工程的正式验收，参加竣工验收的建设、设计、勘察、监理、施工单位及监督站等人员的组成符合要求。五、验收整改情况：该工程按照云南省建设厅云建建【2008】 287号文件要求作了分户验收，验收时建设、监理、施工、设计等单位提出了验收意见，针对验收中提出的问题，施工单位已经整改完毕，《住

交工验收报告及总结

河南工程学院东西校区涵桥工程交工验收申请报告河南中强建设有限公司河南工程学院东西校区涵桥工程项目部二〇一六年六月

目录一、交工验收申请报告二、工程评定报告三、工程施工总结报告

交工验收申请报告致：河南工程学院由我公司负责建设的河南工程学院东西校区涵桥工程，根据合同和设计文件要求于2015年11月15日全部进场到位并开始施工。截止2016年6月15日，合同约定的各项内容已完成；我公司按住房和城乡建设部制定的《城镇道路工程施工与质量验收规范》及相关规定的要求对工程质量自检合格。在工程施工过程中，我公司严格按照《城镇道路施工技术规范》及设计文件的要求进行施工，确保了工程质量，做到了文明施工、安全第一、保护环境的目标。在施工期间，业主单位、监理单位给予了大力支持，及时处理施工过程中存在的各种问题，从而确保了工程的顺利实施。现工程已经顺利完工，并根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》经自检评定为合格工程，已具备竣工验收条件，特申请交工验收。河南中强建设有限公司河南工程学院东西校区涵桥工程项目部二〇一六年六月十四日

河南工程学院东西校区涵桥工程施工单位总结报告河南中强建设有限公司河南工程学院东西校区涵桥工程项目部二〇一六年六月

施工总结报告一、工程概况（一）、工程概述 1、道路工程本项目位于新郑市龙湖镇境内，为河南工程学院东西校区连接工程。项目起点位于西校区图书馆南195米，现状道路交叉口，起点桩号K0+000；终点位于东校区科研综合楼前现状道路，终点桩号K0+416.639。道路平面自西向东，从西校区起点出发，向北侧沿湖边向东，下穿鸿鹄路，继而抵达东校区设计终点。本项目主要服务于学校东西两个校区间师生出行。道路改建长度416.639米，下穿鸿鹄路采用1-9×4.5通道，通道长50米。西校区现状路为9米宽，无人行道；东校区的现状路宽18米，道路断面布置为3米人行道+12米车行道+3米人行道。鸿鹄路现状双向八车道，城市主干路，规划红线为50米，现状道路宽36米，断面布置为3米人行道+30米车行道+3米人行道。 2、排水工程（1）、主线雨水本工程道路两侧建B×H=0.7×0.45m矩形排水边沟，边沟上设置盖板。路缘石间隔1米设置孔径100mm的雨水收集孔，结合道路横坡收集路面雨水。排水边沟水流方向K0+000～K0+190向东排放，K0+190～道路终点向西排放，在K0+190处建B×H=0.8×1.0m钢筋混凝土盖板沟，汇集雨水排至西校区景观湖内，盖板沟选用标准图集

公路工程交工验收监理工作总结报告.doc

*****高架快速路网工程***标工程项目监理工作总结 *****项目管理有限公司二0 一六年十二月

目录一、项目概况 (3) （一）工程概述 (3) （二）主要技术标准 (3) （三）参建单位 (4) （四）合同段监理组织形式、管理结构、人员投入情况 (4) 二、工程质量管理 (5) （一）质量管理措施 (5) （二）施工过程中质量检查情况汇总 (9) （三）工程质量评定情况 (11) 三、计量支付、工程进度和合同管理情况 (11) （一）计量支付情况 (11) （二）工程进度情况 (12) （三）合同管理情况 (12) 四、设计变更情况 (13) 五、交工验收中存在问题及处理情况 (13) 六、监理工作体会 (13)

******高架快速路网工程 ***标工程项目监理工作总结一、项目概况（一）工程概述本标段为盐城快速路网 *** 标，位于盐城市西部。包括西环路主线 1 个段落、青年路西延段（西环路以西至 G204接盐靖高速盐城西出口路段）和 4 对上下匝道，主线按照城市快速路设计，辅道按照城市主干路设计。高架桥与辅道共线。 ***标西环路分别与东进路、鹿鸣路、世纪大道、开元路等 4 条城市干线、次干线交叉。青年路西延与奋进路、腾飞路等现状或规划中的9 条道路交叉。共设置平曲线 6 处。西环路（青年路至新都路段），桩号为 XK4+280～ XK6+681.6，长度 2.416km。青年路西延YWK0+455.620～YWK2+847.16，长度2.392km。方案变更新增顺接 G204段,YWK2+847.16～ YWK3+430.960,长度 0.5838km。标段包含潘黄枢纽C、D、H、G匝道的部分段落。本标段路线总长度 5.392km。本标段内包含桥梁 8419.6m/14 座，其中西环路主线桥 2401.6m/1 座，青年路主线桥 2391.54m/1 座；上下匝道桥 1341m/8 座；互通枢纽匝道桥 675m/4 座；其中桩基 1827 根，承台 314 个，墩台 314 个，盖梁 106 个，预制箱梁 697 片，现浇箱梁 49 联。本合同段于 2015 年 5 月 1 日开工， 2016 年 12 月 15 日完工。历时 19.5 个月， 595 个日历天。累计完成工程量 6.4 亿元，占合同价 100%。（二）主要技术标准 1、西环路高架主要采用现浇梁结构，设 2 对上下匝道，地面道路采用双向六车道标准建设；青年路西延段（西环路以西至盐城西出口），高架采用预制箱梁结构（跨路口现浇），设 2 对上下匝道，地面道路采用双向六车道标准建设。 2、设计速度快速系统80km/h，地面辅道50km/h，上下匝道40km/h，互通

施工单位交工验收申请报告

施工单位交工验收申请报告一样式中铁XX局集团第X工程有限公司XX高速公路项目经理部中铁XX局XX公司XX20O X XX号中铁XX局集团第X工程有限公司XX高速公路项目经理部关于第XX合同段交工验收申请报告盘锦市公路管理处：我单位负责建设的XX高速公路第XX合同段所有工程于XX年X 月全部完成，并且按照交通部《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格，竣工文件已编制完成，具备交工验收的条件，现提出申请进行交工验收。一、交工验收申请范围本次申请的验收范围为XX Km，里程桩号为K X+ XX*X+ XX, 其中包括路基土石方XX方，大桥X座（K X+XX XX桥、）中桥X座，隧道X座（KX+ XX*X+ XXXX隧道、……）,涵洞X道，防护工程共有XX方。（各单位根据自己合同段的实际情况填写）

二、自检评定结果我单位按照交通部《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量进行了自检评定，共划分为X个单位工程。在对每个分项工程、分部工程、单位工程进行检查、评定后，汇总得出合同段自检评定得分为X分，且所有单位工程质量等级均为合格，本合同段工程质量等级为合格。三、尾留工程计划本合同段所有工程均已完成，无尾留工程，计划安排专人进行交工验收的准备工作。（各单位根据自己合同段的实际情况填写）附件：交工验收申请表。二0 XX年X月XX日主题词：交工验收报告中铁XX局集团第X工程有限公司XX高速公路项目经理部

20 XX年X月XX日印发

交工验收申请表

附件1、XX合同段施工总结报告一样式 XX合同段施工总结报告一、工程概况 XX高速公路第XX合同段位于XX省XX市XX县XX镇XX村，起讫里程桩号为K XX + XXK-XX + X X路线全长XXKm。本合工段有大中桥X座，总计XXX，涵洞XX道，防护工程XX m3，路基土石方X x m3。（各单位根据自己合同段的实际情况填写）本合同段的主要工程数量见下表：

工程竣工总结报告(范文)

工程竣工总结报告样板（报告不求人）建设单位：中国人民解放军某部队监理单位：项目监理部施工单位：铁炉港采石场二期工程项目部二00四年十二月一日铁炉港采石场二期工程竣工总结报告中国人民解放军某部队: 铁炉港采石场二期工程自2003年6月22日正式开工，在贵部队首长的亲切关怀下，在贵部队各处室的坚强而有效的统一指挥下，在海勤监理全过程监督协调下，在三家航务局的积极配合下，我们较好地履行了合同中的各项责任和义务，工程已顺利竣工。在这里我们衷心地感谢部队各级领导、海勤监理和三家航务局的人员！现将我们在铁炉港采石场二期工程的施工情况汇报给您们。一、履行合同情况自2003年6月22日正式开工至工程竣工，历时17个多月时间，为了保证圆满地履行合约，我们对施工进行了周密的策划: 首先，从公司抽调了精干的管理干部和高级的技术人才。施工高峰期有高级管理和技术人才8名，中级职称以上人员28名。其次，强化管理。公司均已通过ISO9000质量、ISO18000安全和ISO14000环境体系认证，我项目部从一开始便严格按照质量、安全和环境体系标准进行程序化的管理。我们编制了《铁炉港采石场二期工程质量安全环境管理体系文件》，并且得到了有效地运行。我部在执行公司的全套管理程序文件的基础上，针对本项目的特点我们一共编制了34个专用体系文件。第三、施工计划科学周密。各种计划做到有人负责层层落实，有目标性、时间性和针对性。履行合约情况如下： 1、按期开工我们克服了进场交接时间极短（4天）的特殊困难，在吃饭、住宿都没有解决的情况下便投入到施工生产中。按照合同约定，2003年6月22日我们做到了按期开工。 2、月产量指标开工以后完成了设计要求月进度计划，在开工后的第三个月，即2003年9月份完成石料开采出运70.1万m3，超额完成合同要求月产量60万m3的计划指标。①施工期间我们遭遇了3次大台风的影响，由于我们采取了积极主动的防范措施，所以灾害之后很快地恢复了生产，保证了防波堤工程石料供应。②在季风季节各航局装运船只不足，特别是在工程后期，各航务局日装船需求量在1～2船、每日施工时间在1～3小时的情况下，我项目部采用多种措施，在极其窝工、经济上严重亏损的情况下稳定施工队伍，一如既往地保证各航务局的石料供应。到2004年11月12日装运完最后一船石料，铁炉港采石场二期工程石料开采出运完工。 3、日产量指标合同要求日最大生产能力为3万m3，我项目部于2003年8月17日首次突破3万m3，进入2003年8月份后又多次连续地超过3万m3/日。 4、施工质量从开工我们便制订了质量目标，建立了质量保证体系，又专门制订了《石料质量控制措施》、《规格石的质量保证措施》。除了我们项目部各级质检人员严格把关外，施工二处、质监

桥梁工程竣工总结报告

XXX建设项目工程竣工总结报告建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：XX桥梁工程有限公司

工程竣工报告尊敬的各位领导专家：您们好 XXX大桥建设项目自20 年月日正式开工，在XXX开发有限公司单位领导的亲切关怀下，在贵单位各处室坚强而有效的统一指挥下，在XXX建设监理公司全过程监督协调下，我们较好地履行了合同中各项责任和义务。于20 年月日进行了竣工验收，20 年月日大理州公路工程质量监督站根据质量检测结果，从外观缺陷、工程实体、业内资料三方面进行了竣工质量鉴定。经鉴定：XXX大桥项目工程质量综合评分88.32分，该项目工程质量鉴定为合格。在这里我们衷心地感谢各级领导、公路建设监理和工程施工过程中的相关人员！现我代表施工单位就XXX大桥建设项目的施工情况汇报给您们。一、履行合同情况自20 年月日正式开工至工程完工，历时个多月时间，为了保证圆满地履行合约，我们对施工进行了周密的策划：第一，从公司抽调了精干的管理干部和高级的技术人才。施工期间有高级管理和技术人才8名长年驻守施工现场。第二，强化管理。公司均已通过ISO900质量、ISO1800安全和ISO14000环境体系认证，我项目部从一开始便严格按照质量、安全和环境体系标准进行程序化的管理。我们编制了《XXX大桥建设项目工程质量安全环境管理体系文件》，并且得到了有效地运行。第三、施工计划科学周密。各种计划做到有人责任层层落实，有

目标性、时间性和针对性。本工程整个施工过程，我公司项目部始终贯彻百年大计、质量第一、以人为本、强化管理。以勤勉促生产抓进度，以人的工作质量保工序质量、促工程质量。以质量促效益，以安全生产作项目最有效保障。在施工过程中我公司坚持以质量第一、安全生产为指导的原则。严格按照施工组织设计落实施工，各专业性工种都有专项施工方案。在施工现场有完整的工程质量保证体系和各级质量责任制，质量与经济挂钩，奖罚分明。执行强制性标准和企业标准在施工过程中得到全面落实。履行合约情况如下： 1、按期开工进场后由于征地拆迁的影响，迟迟未有有效的施工工作面，在这种情况下，我部还是积极组织人员采用见缝插针的施工方法，积极创造施工条件组织人员投入到施工生产中。按照合同约定，20 年月日我们做到了按期开工。 2、施工质量从开工我们便制定了质量目标，建立了质量保证体系。除了我们项目部各级质检人员严格把关外，大理城投龙溪桥项目部、质监站、监理也在现场严格监督质量，每周定期进行抽检1~2次。在各方共同努力下，虽然中间是有波动，但总体我们施工质量还是满意了各监管部门的要求。项目部对附属工程也严格按合同和业主的要求进行施工，和主体工程一样抓质量，附属工程质量合格。

项目开发总结分析报告

目录 1引言................................................................................................... 错误！未指定书签。 1.1编写目的.................................................................................................. 错误！未指定书签。 1.2背景.......................................................................................................... 错误！未指定书签。 1.3定义.......................................................................................................... 错误！未指定书签。 1.4参考资料.................................................................................................. 错误！未指定书签。 2实际开发结果................................................................................... 错误！未指定书签。 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 3 3.1 3.2 3.3 3.4 4

路基工程中间交工验收报告

萧县凤山隧道及北延道路市政工程中间交工验收报告（路基8%灰土分项工程） K2+350～K2+960左幅 K3+220～K4+110右幅

海天建设集团有限公司 2014年7月18日市政工程中间交工报告填报单位：海天建设集团有限公司编号：工程名称萧县凤山隧道及北延道路市政工程工程地点萧县城北开工日期 2014年5月1日施工单位海天建设集团有限公司计划设计单位市市政工程竣工日期 2014年7月31 日开工日期 2014年 5 月 10日建设单位萧县城市建设投资有限公司实际监理单位广益交通科技股份有限公司竣工日期2014年7月7 日施工现场地址龙腾大道通讯工程预（决）算计划交工工程量实际交工工程量

一、道路工程 1、清表工程45000m3 2、8%灰土工程16320m3 3、挖土23528m3 一、道路工程 1、清表工程45000m3 2、8%灰土工程16320m3 3、挖土23528m3 施工单位监理单位意见：监督单位意见：建设单位意见：相关单位意见：中间交工总结报告一、工程概况萧县凤山隧道及北延道路市政工程位于萧县老城区西北侧，为南北主干线，南起凤山南麓，拟建的北路相连，横跨芦苇路、湖滨路、圈路、发展路、新城路等规划路相交，设计里程桩号为K0+000~K4+131.27，线路全长4131.27米，采用左右线设计，设计时速40Km/h，轴重100KN，主要工程有隧道一座，桥梁二座，路基、路面及管道长三公里。

工程有关单位 1、建设单位：萧县城市建设投资有限公司 2、设计单位：市市政有限公司 3、监理单位：广益交通科技股份有限公司 4、勘察设计：省工程勘察有限公司 5、施工单位：海天建设集团有限公司二、施工组织 1、本工程自2013年8月14日开工，至2014年7月7日进行分段交工K2+350～K2+960左幅、K3+220～K4+110右幅。全线施工因K1+500~K2+200围存有行政村、养殖场等障碍物迟迟拆迁不到位，影响我部到向前施工，为保证顺利施工，我部将欧村北至北外环路段分阶段交工验收。 2、根据招标文件，本着合同有效原则，我项目组织机构采取线性职能模式，设项目经理1人，技术负责人1人，质检员1人，材料员1人，安全员1人，资料员1人，造价员1人，施工管理人员若干，持证率达到90%，培训率100%。

工程竣工总结报告

工程施工总结工程名称：管网改造工程建设单位：神华黄骅港务工程有限公司设计单位：工程勘察设计院有限公司监理单位：监理有限公司施工单位：工程有限责任公司编制人：审核人：编制日期：2010年12月10日黄骅港生活区庭院管网改造工程验收总结报告尊敬的各位领导，您们好！黄骅港生活区庭院管网改造工程，自工程开工，在神华黄骅港务公司工程部、工程勘察设计院有限公司、工程监理公司等单位的领导下，我单位按照合同约定完成了施工任务，今天进行验收，在此我代表工程有限责任公司全体员工向您们表示感谢。下面我对本工程的施工情况作一简单的汇报。一、工程概况： 1.工程名称：黄骅港生活区庭院管网改造工程 2.合同工期：2010年8月5日—2010年10月15日 3.合同价款：2988776元 4.主要工程量：黄骅港生活区庭院管网改造工程由广场区和住宅区组成，具体见下表：

4.本单位工程分部分项的划分：按照“河北三元建设工程监理公司”批准本工程划分为一个“分部工程”、七个“分项工程”，具体见下表：二、施工准备我单位在本标段中标后于2010年8月5日与业主签定了本工程施工合同，公司领导按照投标文件承诺组建了本工程施工项目经理部，确定了施工队伍及施工机械，在业主代表张工的领导下会同设计、监理进行了设计交底和图纸会审，并对施工现场进行了实地查看，同时对施工现场地下管线和坐标引测点、高程引测点进行了交底，我部于2010年8月8日制定了“质量责任制度”、“现场质量管理制度”、“材料设备管理制度”、“安全与文明施工管理制度”，报批了

“施工组织设计”、“质量管理专项措施”、“安全与文明施工专项措施”，并通过了“施工现场质量管理检查”，于2010年8月8日正式开工。三、本工程的技术组织与施工进度的控制 1.本工程合同工期：2010年8月5日至2010年10月15日，共71天．本工程进度目标：“保证合同工期，提前3天完工”。 2.施工过程中技术组织与进度控制情况：（1）劳务分包施工队伍的选择：项目部按照报批的施工组织设计，进行施工进度控制，首先优化选择劳务施工队伍，本工程具体劳务施工队伍分别为：土方施工队、管道安装施工队，根据各分项工程的具体施工情况，对劳务分包施工队伍进行择优选用，主要从队伍的资质、施工业绩、人员配备情况上进行择优选用，签订劳务分包合同，控制施工工期。（2）施工机械、设备及测量仪器的选择：本工程主要施工用机械，按照报批的施工方案和施工先后顺序，依次进场电动空压机6台、热熔机2台、套丝机2台、电焊机2台、打压泵2台、汽油抽水机2台、潜水泵3台、电动打夯机3台、备用发电机1台以及全站仪1台、水准仪2台，首先选择公司自有机械和设备，然后租赁先进的机械和设备进行施工。各种机械和设备均按照使用顺序提前进场，确保不误各分项工程的施工工期，在使用中按照规定进行保养，确保施工机械的使用功能。（3）施工材料组织进场控制：本工程主要材料分别为：钢丝网骨架复合管材及管件、塑钢复合管材及管件、无缝钢管等，按照各种材料使用数量的大小和公司的相关规定进行组织采购，均按照工程进度和现场场地的限制按进场，满足了施工要求，未有停工待

交工验收报告(范本)4篇_工程质量交工验收报告.doc

交工验收报告（范本）4篇_工程质量交工验收报告如何搞好工程中间交工验收问题，对验收工作进行思考，提出除建立强有力的验收组外，还要重视施工单位自检，及时发现问题，把问题解决在施工中。本文是我整理的交工验收报告（范本），仅供参考。交工验收报告（范本）1 梅浦村道路改建工程经临海市交通局临交建[20xx]161号文立项批复，由古城街道办事处负责实施，由街道城建办监理。经公开招标，由东部公路养护工程公司承担施工。工程于20xx 年11月15日开工，20xx年月14日完工。 20xx年1月27日，古城街道办事处组织了对该工程交工验收。本次交工验收办法按交通《公路工程竣工验收办法》(交公路发[1995]1081号)和《浙江省公路工程竣工验收实施细则》(浙交[1997]539号)执行，工程质量按部颁JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》进行检测评议，现将交工验收情况综述如下：一、交工验收组织情况。本工程交工验收参加验收的单位有临海市康庄办、交通工程管理所、古城街道办事处、城建办及梅浦村两委等单位的代表

共九人。与会代表认真听取建设、设计、监理、施工等单位关于工程建设情况汇报后，对该路面工程进行了全面检测和资料查阅，并进行认真讨论评议。二、工程概况 (一)建设依据梅浦村道路改建工程经临海市交通局批准的施工图组织实施。 (二)工程规模和技术标准梅浦村道路改建工程全长0.930公里，工程按四级公路技术标准设计，设计速度为20公里/小时，路基宽5-10米，路面宽3.5-7.0米，路面结构类型为：20cm水泥混凝土面层(抗折强度4.5Mpa)+15cm。 (三)工程检查情况及质量评定意见经对梅浦村道路改建工程进行现场检测，查阅施工单位实测资料，其路面平整度、强度、宽度等均符合要求;路面平整度实测45点，合格39点，合格率86.66%;横坡实测20点，合格15点，合格率75%;路面宽度实测22点，合格22点，合格率为100%;纵、横缝实测/ 点，合格 / 点，合格率/ %。压实度、厚度取芯代表值符合要求。经综合评定，梅浦村道路改建工程得分82.2分，评为合格工程。四、验收时未发现重大质量事故。

科技项目总结报告分析

山核桃空籽工艺品研究与生态文化科技推广项目总结报告一、工作总结 1、项目实施背景山核桃产业是临安林业两大主导产业之一。临安作为“中国山核桃之都”全市山核桃面积48多万亩，占全国山核桃总面积的40%多，其中投产面积为35万亩，约占山核桃总面积的60%。2011年产量13000吨，一产产值7.54亿，全年加工量稳定在2万吨左右，二、三产总产值18亿元，全市山核桃产业的销售总产值达25.54亿元。目前，临安以从事山核桃生产为主的农户有近2万户，从业人员达到9.2万人，其中山核桃专业大户有1000多户。山核桃产业的发展和提升，对杭州市山区经济的发展有着极其重要的现实意义。山核桃工艺品以野生山核桃制作为主，核桃乃吉祥之物，是合家幸福平安的象征，和气生财，逢凶化吉，有其制品摆放家中会给家人带来吉祥好运、佳核万事兴之说。早在公元1778年，乾隆皇帝就曾用核桃制品作为驱邪呈祥，保佑平安之物，并将精品摆放在帝王神龛上。临安山核桃有文献记载的历史约1000年左右。唐《岭表录异》载：山胡桃皮厚而坚，底平如槟榔，多肉少仁，以斧槌之方破。清《广群芳谱》在此基础上增载：山胡桃，底平如槟榔，皮厚而坚，多肉少仁、内壳甚厚，

须椎之方破，此南方出者。清宣统二年劝业道潘批准昌化潘秉文禀，“饬属广为购种昌邑土特产山核桃等果木”。这是官方劝种山核桃的最早记载，说明山核桃人工栽培已有300余年历史。到19世纪末至20世纪初，山核桃已成为临安的重要经济树种。当时的《昌化县志》载：“昌西北出产山核桃”，“昌西、昌北、昌南出产以山核桃、茶叶为大宗”。山核桃对临安的贡献已经不能用几个枯燥的数字来衡量，它早已超脱了本身，成为一个城市的标志，深入每个人的骨髓，融入人们的生活。山核桃在临安的栽培、生产历史悠久，有着非常丰富充满乡土人情的文化，但是目前对山核桃的挖掘仅仅停留在销售产品上，缺乏对其内在的诠释。为挖掘山核桃生态文化、科普宣传、山核桃生态化经营和产业推广，延长山核桃产业链，促进山核桃产业健康持续的发展，杭州临安山妹子食品有限公司利用自身的基地、品牌、生产和销售的优势，开展山核桃空籽工艺品研究与生态文化科技推广，以山核桃空籽为原料，研究与开发山核桃空籽工艺品；开展山核桃生态文化科技推广，建立山核桃生态文化科技馆，推介临安山核桃生态文化，开展山核桃生态化经营技术培训和山核桃的科普知识教育；研究与推广山核桃生态高效经营技术，建设山核桃生态高效示范基地。通过项目的建设，展示临安市山核桃生态文化的魅力，延长山核桃产业链，对促进临安生态农业和山核桃产业的持续健康发展，带动农民增收，农业增效，农村发展一定有划时代的意义。目前国内外关于山核桃的研究集中在山核桃生态生物学特性研究、山核桃繁育技术研究、山核桃新品种的选育、山核桃病虫害防治研究和高产高效栽培及山核桃去壳、口味改善和山核桃蒲中活性炭的提取等方面，对

交工验收施工总结剖析

交工验收施工总结报告一、工程概况本合同段计划于2013年7月1日开工，2015年9月30日竣工，合计821日历天。由于工程变更及气候影响本工程交工时间2015年10月30日。商登高速开封市境段TJ-2标起讫桩号为K79+808～K90+990，路线全长11.182km，合同造价203829956元，合同工期26个月（2013.7.1～2015.9.30）。路线起自四所楼镇岭西村北，起点桩号为K79+808，在K90+034处与大广高速交汇，设殷岗枢纽互通式立交。往西到达本标段终点K90+990，本合同段路线长11.182公里，标准路基宽度28米。主要工程量有：大桥125米/1座、中桥44.04米/1座、互通式立交1处（跨大广高速殷岗枢纽互通式立交）、分离式立交159米/3座、通道桥198米/6座、被交道桥126米/1座、跨匝道桥130米/2座、匝道桥892米/6座、涵通49道；路基填方250万立方米；基层、底基层67万平方米；防排13000立方米，服务区1处。二、机构组成

商登高速开封段TJ-2标项目经理部组织机构三、质量管理情况（一）质量控制措施制定分项工程一次验收标准，各分项工程均按合同条款和施工规范进

行控制施工，在施工中做到认真严格执行三级质检体系。“三检体系”是在施工前检查，施工中检查，工作结束时检查。检查以自检、互检及交接班检的方式进行。同时把好施工技术图纸复核关，测量定位复核关，技术交底关，过程控制关，工程检验签认关。 1 、建立了一个完整的以自检为主的质量控制体系。认真履行了作为承包人应尽的自检职责，配备了高强的自检设备和质量检测人员。对各分项工程的开工条件自检；对每道工序或工艺进行现场质量自检；按照合同指定、施工规范规定的抽样频率、时间和方法进行质量自检。 2 、组织施工人员进行全面的三级技术交底，从全线的工程情况、设计意图、主要技术标准、质量要求、技术安全措施以及重点工程施工的注意事项等均要一一交待清楚，使全体参工人员做到胸中有数。 3、组织施工人员结合各自所承担的施工任务，进行监理程序、合同条款、施工工艺及规范的培训、学习。加强岗位技能培训，进行全员质量意识教育。 4、对进入施工现场的原材料进行严格检测和监测，特别是对水泥、钢筋、钢绞线、石灰、砂石料等大宗材料指标进行严加控制。各种原材料进场前必须通过监理工程师认可，质检人员对自行采购、加工的材料随时取样检查，对进场的不合格材料实行废弃制度。在开工前做好各种原材料的相关试验工作。 5、严格执行招标文件、《技术规范》，按操作规程施工。在施工中尽量采用通过监理同意的新技术、新工艺，为工程质量的提高创造有利条件。 6、认真对待质量通病针对公路施工特点，对于常见的质量通病如砼外观质量较差、砼表面的细微裂缝、砼的养生不及时等在施工中针对性的采取相应预防措施，并