普速线路补偿装置安装标准化作业指导书

普速线路补偿装置安装标准化作业指导书

目次

1. 适用范围 (2)

2. 规范性引用文件 (2)

3. 编制依据 (2)

4. 补偿装置安装指导书 (2)

4.1. 准备工作 (2)

4.2. 安装技术标准 (4)

4.3. 安装作业流程 (5)

4.4. 安装过程中存在问题的处理方法 (6)

4.5. 安装过程中安全风险点及卡控措施 (7)

1.适用范围

本作业指导书适用于供电段管内普速线路补偿装置安装和常见问题处

理。

2.规范性引用文件

下列文件对于本作业指导书的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本作业指导书。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本作业指导书。

《普速铁路接触网安全工作规则》铁总运〔2017〕25号

《普速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2017〕25号

《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）

3.编制依据

根据《铁路接触网安全工作规程》、《铁路接触网管理规则》、《都铁

路局作业指导书编制规范》的相关要求，结合段具体实际，特编制此作业指导书。

4.补偿装置安装指导书

4.1.准备工作

4.1.1 人员：

4.1.1.1 采用作业车作业不少于7人（不含司机）。

4.1.1.2 不使用车辆，以人工方式作业的，除具体登高作业人员外，应按《接触网安全工作规程》中的规定设置高空作业监护人员。

4.1.2 工具

序号名称规格型号单位数量

1 作业车台 1

2 工具包个 2

3 扭力扳手根据实际需要选配套筒把 2

4 钢卷尺5m 把 1

5 水平尺600mm 把 1

6 角度仪套 1

7 线坠套 1

8 手板葫芦3T 套 1

9 紧线器套 2

10 钢丝套根 1

11 活口扳手350mm 把 2

12 木锤把 1

13 断线钳900mm 把 1

14 砂布张 5

15 黄油枪个 1

16 安全工具

17 防护工具

18 温度计把 1

4.1.3 材料

序号名称规格型号单位数量

1 钙基润滑油GB491 升 1

2 注油嘴个 1

3 不锈钢铁线￠1.6 Kg 1

4 镀锌铁线￠4.0 Kg 5

5 销钉根据实际需要选配型号个若干

6 开口销根据实际需要选配型号个若干

7 双环杆根 2

8 螺栓带螺母M24×600\ M12×50 套若干

9 防腐油Kg 1

10 补偿装置根据设计安装型号确定套 1

4.1.4 资料：接触网平面布置图、安装图。

4.2.安装技术标准

4.2.1 总体要求

补偿装置的技术状态应符合下列要求：

4.2.1.1 a值（补偿绳回头末端至滑轮距离）、b值（坠砣底部距地面距离）

标准值：设计值。

标准状态：标准值±100mm。

警示值：标准值±200mm。

限界值：任何情况下不小于200mm。

4.2.1.2 补偿坠砣及其重量符合下列要求：

4.2.1.2.1 坠砣无破损和裂纹，表面光洁平整，坠砣串排列整齐，其缺口相互错开180°，并保证坠砣不被支柱或其他物件卡滞。

4.2.1.2.2 承力索、接触线在补偿器处的额定张力应符合设计要求，坠砣串的重量（包括坠砣杆、坠砣抱箍及连接的楔形线夹重量）符合规定，允许误差不超过2%，同一锚段两坠砣串相对误差不得大于1%。

4.2.1.2.3 坠砣杆顺直不弯曲，坠砣卡子紧贴最上面一块坠砣并与其缺口呈90°。

4.2.1.2.4 坠砣块自下而上按块编号，其缝线应在一条直线上，同时在缝线旁边用白油漆画一条宽100mm的线，其边缘应平整，并在白线上从底部开始标注1-17-19-30用黑色阿拉伯数字，顺号标注坠砣编号,坠砣编号应用模具喷绘。

4.2.1.3 坠砣杆处补偿绳回头在双耳楔型线夹端面以上统一进行绑扎或盘圈。

4.2.1.4 承力索和接触线下锚绝缘子对应整齐，允许误差±150mm。

4.2.2 滑轮补偿装置

4.2.2.1 补偿滑轮组符合下列要求：

4.2.2.1.1 补偿滑轮完整无损、转动灵活(人力用手托动坠砣能上下自由移动)，无卡滞现象。对需要加注润滑油的补偿滑轮，应按产品规定的期限加注润滑油，没有规定者至少3年一次。定滑轮槽应保持铅垂状态，动滑轮槽偏转角度不得大于45°。同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，在设计最高温度情况下不得小于1500mm。

4.2.2.1.2 补偿绳不得有散股、断股、接头和锈蚀，异侧下锚补偿绳不得与下锚拉线相摩擦；同侧下锚补偿绳不得与接触线下锚双环杆相摩擦。镀铝锌钢绞线补偿绳表面应涂抹防腐油。

4.2.2.2 限制架

4.2.2.2.1 限制架的安装位置应符合设计高度，其应满足坠砣串升降变化的要求，限制坠砣的摆动，并不得妨碍升降和侵入限界。限制架缺失的，须加装限界架或采取其它限制措施。

4.2.2.2.2 山谷口、高路堤（一般指高出自然地面5m）、高架桥等“风口”地段，宜采用防风型坠砣限制架。

4.3.安装作业流程

4.3.1 检查安装所需工具、材料，并进行外观检查和型号、数量确认。

4.3.2 展开滑轮补偿装置，根据设计要求的A、B 值和下锚角钢安装高度，找到补偿绳下端的回头位置煨回头：先将锁紧套环穿入补偿绳，再穿入双耳线夹，用手锤打紧，将补偿绳穿锁紧套环，把锁紧套环打到双耳线夹端头，富余的补偿绳回头盘成直径200正负50mm 圆卷，用1.6铁线固定在补偿绳主侧。

4.3.3 两作业人员系安全带、小绳从支柱两侧上杆，上到合适位置扎好安全带。

4.3.4 放下小绳，地面人员配合，系牢予配好的承力索补偿滑轮组，一人提吊，另一人将双环杆安装到承锚角钢上，地面人员配合，将坠砣杆连接上。

4.3.5 接触线补偿安装同承力索补偿安装。

4.3.6 地面人员与杆上人员配合，用钢尺测出坠砣限制架下头托架安装高度，以路肩面为准，在杆量出900mm 的位置，并作出标就记，从标记处向上测出上托架安装位置。

4.3.7 杆上两人与地面人员配合，先安装上下托架，再安装限制导管。

4.4.安装过程中存在问题的处理方法

4.4.1 滑轮补偿装置坠砣b值调整方法。

4.4.1.1 在适当的高度打上多功能紧线器并在其下方安装一个钢线卡子，防止紧线器打滑。

4.4.1.2 将另一装有钢丝套子的紧线器装在坠砣杆上，必要时可卸掉1-3块坠砣，挂在链条葫芦。

4.4.1.3 紧链条葫芦，使两紧线器间补偿绳充分松弛后停止紧线，检查紧线器无滑动现象后卸开双耳楔形线夹，抽出补偿绳回头，根据实测值和计算值之比来放长或缩短补偿绳长度，重新做补偿绳回头。

4.4.1.4 连接完毕后放开链条葫芦，使补偿绳受力，检查无不良现象后卸下链条葫芦，重新测量b值并与b标比较确定其是否符合标准。

4.4.1.5 确定b值符合标准后卸下紧线器及钢线卡子，重新绑扎好回头，并将坠砣恢复原状。

4.4.1.6 检查所有连接，并确认无误后，松开链条葫芦，拆除紧线器和链条葫芦。

4.4.2 更换补偿绳（补偿绳过短不能满足b值要求，或补偿绳严重锈蚀及断股时）方法：

4.4.2 .1 分别在下锚杵环杆和支柱（下锚角钢上方）安装卡线器和钢丝套，同时将坠砣串固定在支柱上。

4.4.2.2 将紧线器连于卡线器与钢丝套之间。

4.4.2.3 紧起紧线器使补偿绳卸载。

4.4.2.4 拆除旧补偿绳，安装预制好的新补偿绳。

4.4.2.5 松开紧线器，解开坠砣串，使补偿绳受力，观察受力情况无误后，撤除所有卸载工具，复查b值，补偿绳涂防腐油。

4.4.3 对不清晰或缺失的坠砣编号进行重新印制，印制前对坠砣及支柱表面用钢丝刷清理，然后用毛巾将灰尘清理干净后用模板进行印制。

4.5.安装过程中安全风险点及卡控措施

4.5.1 作业前检查所用工具、材料是否良好。

4.5.2 操作过程中时刻观察受力工具状态，以防打滑和抽脱。

4.5.3 应严格保证安全距离，安全带系于可靠部位。

4.5.4 安装楔形线夹时，应注意楔形线夹的受力面，不得装反。

4.5.5 注意来往列车，使用工具、材料不得影响行车。

4.5.6 补偿预配时，双耳楔型线夹的楔子与钢丝绳和线夹型号应匹配。

4.5.7 杆上作业，两人不得在同一侧，工具、材料传递应用小绳，严禁上下抛仍。

4.5.8 夜间施工按夜间施工办理，照明设施应满足施工需要。