关于物流园区的参观报告

6.27和6.28两日，我们12级物流管理专业分别参观了位于南昌市小蓝工业园区的苏宁南昌物流基地和昌北南昌保税物流中心。在物流园区的工作人员的解说和带领下，我们了解了这两个物流园区的发展历程和未来走向，并参观了苏宁物流仓库和保税物流园区的办公工作，面对面的对物流仓库和相关工作有了一些大致的了解。以下是本次参观的一些见解：南昌苏宁物流园区，是苏宁58个自建物流中心之一，主要是服务南昌市及江西大部县市区的省域服务中心。基本的服务方式是这样的，主要从南京一级全国性物流基地采购商品，再从南昌物流中心向南昌市及省域内其他县市的次级配送中心或直接向门店配送商品，在此过程中实现反向样品、残货、滞销品的回收返商运输，实现一体化服务全省的目标。

工作人员带我们参观了该物流园区的仓库，该仓库采用WMS系统，综合批次管理、物料对应、库存盘点、质检管理、虚仓管理和即时库存管理等功能，有效控制并跟踪仓库业务的物流和成本管理。我们看到整个仓库井然有序，不同品质、型号、体积的商品分位存放，层次安排合理，体现了现代物流发展新理念。然而在参观中，也发现了一些局限或者疑惑。

1.WMS库存管理系统的应用局限。经理在讲WMS系统时，主要在于储位分配，库存盘点方面，而在仓库里却看到很多的商品存放还是比较混乱，堆放层次等没有严格统一的标准。

2.硬件设施不足。仓库主要是租借仓，仓库面积有限；汽车，叉车等运输工具短缺。影响了进出仓库的效率，会在一定程度上增加物流成本。

3.南昌物流基地商品为什么没有选择武汉等周边距离更近的供应中心？是否可以针对不同商品或者商品制造商的情况选择武汉等次级物流基地作为供应中心，而非单一的南京物流基地。

4.为了避免南京货车空车返回，是否可以选择与其他公司合作，实现双向物流运输？就是说可以与某个南昌市生产企业合作，将产品运输至南京等地，避免空车。

南昌保税物流中心是和南昌国际集装箱码头、南昌铁路昌北货运站实行区港联动，实行一次报关、一次查验、一次放行的物流中心。经过介绍，了解到保税物流中心（B型）内企业可开展的业务主要有：

1. 保税存储进出口货物及其他未办结海关手续货物

2. 对所存货物开展流通性简单加工和增值服务

3. 全球采购和国际分拨、配送

4. 转口贸易和国际中转等

因为没有具体的参观，只是听了负责人的相关介绍，但是大致可以了解到一个物流中心的一些必要条件，比如地理区位条件，政策优势等。

查了一些资料，对保税物流园区有了更深的理解。

一、保税物流中心（B型）内可存储的货物：

1. 国内出口货物

2. 转口货物和国际中转货物

3. 外商暂存货物

4. 加工贸易进出口货物

5. 供应国际航行船舶和航空器的物料、维修用零部件

6. 供维修外国产品所进口寄售的零配件

7. 未办结海关手续的一般贸易进口货物

8. 经海关批准的其他未办结海关手续的货物

二、下列货物，经海关批准可以存入物流中心：

（一）国内出口货物；

（二）转口货物和国际中转货物；

（三）外商暂存货物；

（四）加工贸易进出口货物；

（五）供应国际航行船舶和航空器的物料、维修用零部件；

（六）供维修外国产品所进口寄售的零配件；

（七）未办结海关手续的一般贸易进口货物；

（八）经海关批准的其他未办结海关手续的货物。

中心内企业应当按照海关批准的存储货物范围和商品种类开展保税物流业务。

三、保税物流功能

1.保税仓储

可保税存储各种贸易方式的进口货物和已申报出口的货物。

2.口岸退税功能

境内货物进入保税物流中心视同出口，可享受出口退税政策，并在进入物流中心环节退税。

3.简单加工增值服务

可从事不改变货物化学性和不超过海关增长率的简单加工。

4.进口贸易和转口贸易

保税物流中心内企业可与境外开展进出口贸易和转口贸易。

5.国际物流配送

货物可自由配送给境内、外企业，也可与国内其他海关监管特定区域之间进行结转

6.物流信息和咨询服务功能

纪伟

2013.06.28

现代大型物流园区的战略理念

现代大型物流园区的战略理念现代大型物流园区一般都具有广泛复杂的综合功能，比如除了一般的物流功能以外，还具有商品博览功能、技术服务功能、信息发送功能、商品交易功能等多项功能，具有综合集约性、独立专业性和公共公益性等显著特征。因此，决不能把现代物流园区只单纯的理解为货物配送中心。根据以上认识，我们认为，现代大型物流园区的战略理念可以高度概括为以下三句话：强化现代物流功能、展现会展经济优势、宏扬综合服务精神。 ⒈强化现代物流功能。所谓强化现代物流功能，是说作为物流园区，它首先要充分发挥其综合物流作业的功能，为客户提供仓储、运输、转运、配送、流通加工等一条龙服务工作，因此在进行战略规划时要千方百计地强化物流园区的现代物流功能。 ⒉展现会展经济优势。所谓展现会展经济优势，是说现代大型物流园区在担负货物仓储、运输、配送工作的同时，它还是各种商品的集散地，客观上形成了一个各类商品的博览中心。因此，在进行物流中心的战略规划时，就要注意发挥这种商品的博览功能，展现会展经济的优势。 ⒊宏扬综合服务精神。所谓宏扬综合服务精神，是说现代大型物流园区要给生产商和客户提供多方面的综合服务，如结算服务、金融服务、技术服务、咨询服务、生活服务等等。因此，在进行物流园区的战略规划时，要充分考虑到它的综合配套服务功能，建设完善的和功能现代化的服务设施。不容忽视的是，许多物流园区的投资商、经营者都是出身于传统的运输、贸易、商业和房地产行业，他们不具备或不全面具备上述建设现代大型物流园区的战略规划理念，因此必须进行经营角色的转换，不能再走传统物资配送中心、商品交易中心建设的老路。经营角色的转换包括以下四个方面： ①、由传统的货物运输者转变为现代的第三方物流营运者。也就是说，物流园区的经营者不仅要承担货物配送的任务，还要担负起第三方物流综合服务的任务； ②、由单纯的商业地产开发商转变为现代物流运营商。也就是说，作为物流园区的房产开发商，不仅要为物流园区进行房地产投资，还要以物流运营商的角色理念来建设完善的房产设施，甚至转而进行物流运营业务； ③、由传统的商品经销者转变为现代商品经营者。也就是说，物流园区的经营者不仅帮助或承担各种

供方考察报告样板

******装饰工程有限公司考察报告考察时间：****年**月**日考察对象：************** 参加人员：************** 目录现场管理............................................................................................................................. 1. 考察背景 ?考察目的：针对****项目幕墙工程选择入围单位。 ?入围单位选择条件：根据****项目幕墙、铝合金门窗的特点，考察单位的入围条件如下：

2. 公司考察 2.1. 基本情况 2.1.1. 资信 2.1.2. 组织架构与核心成员公司组织架构.doc 该公司常规组织架构如附件：经调查，其内部在业务上分为两个片区，每个片区销售与项目各自衔接，技术、生产等职能部门在全公司范围内提供支持，相关核心人员架构如下图，其中标蓝色的是此次考察接触到的人员。 ****部分核心人员组织架构 2.1. 3. 类似工程业绩一年以内该公司类似幕墙工程业绩如下。

2.2. 设计能力与工厂化意识 ?设计能力该公司设计分为两个部门：1、技术方案部（投标阶段）；2、工程设计部（施工阶段）。共有高级工程师7人，中初级工程师100多人，均属总工高长明分管。具有较强的幕墙、门该公司在铝合金门窗的制作安装上具有较高的工厂化意识，自行研发了主框与副框的定位技术，工厂完成组框后到现场安装效率及精度均有所提高。主框与副框连接定位卡 2.3.合作意愿本工程从规模、时间、工程特点等方面为该公司合适项目，且该公司有与**发展长期合作的意愿，因此对本工程非常重视。总工***、副总经理****代表公司与我方考察队伍进行了愉快的交流。 3.工厂考察该公司有两个自有的加工基地，第一基地占地16720平方米，生产车间12000平方米，年生产幕墙、铝合金门窗40万平方米；第二加工基地占地20000平方米，生产车间16000平方米，年生产幕墙、铝合金门窗60万平方米。具备自动化程度很高的生产线，两个加工

关于物流园区物流分析及规划报告毕业论文

关于物流园区物流分析及规划报告毕业论文 1．引言 (2) 1.1论文的背景和意义 (2) 1.1.1论文的背景 (2) 1.2.2 论文研究的意义 (3) 1.2 物流园区交通研究现状 (4) 1.3 汉口北高新物流园概况 (5) 1.4 论文的主要研究容及技术路线 (5) 1.4.1 主要研究容 (5) 1.4.2 技术路线 (6) 2.集疏运方式分析 (6) 2.1物流园业主物流业务围及物流优势分析 (6) 2.2物流园区周边道路状况分析 (6) 2.3拟建园区集疏运方式确定 (7) 3.园区主次干道设计 (7) 3.1功能布局 (8) 3.2设计园区主次干道 (8) 3.2.1 物流园区道路等级分类的情况 (8) 3.3 园区主次道路宽度 (9) 3.3.1 园区交通生成量 (9) 3.3.2 道路通行能力的研究 (10) 3.3.3 流园区道路基本通力计算 (11) 3．3．4物流园区道路设计通行能力计算 (13) 3.3.5园区各路段宽度的确定 (16) 3.4主要道路宽度确定 (20) 4.园区停车场规划 (20) 4.1车型主要尺寸 (20) 4.2停车方式分析 (21) 4.3转弯半径分析 (24) 4.4 停车位的规划 (26) 4.5候车道及加油站道路规划 (28) 4.5.1候车道规划 (28) 4.5.2加油站道路规划 (28) 5.外部道路衔接设计 (29) 5.1园区对外部的影响 (29) 5.2 园区出入口设计 (29) 5.2.1 园区出入口布局原则 (29) 5．2．2园区出入口设置方式 (30) 5．2．3园区出入口设置方式选择 (33) 5.3解决措施及建议 (34) 6.总结 (34) 7.致谢 (36)

《物流园区调研报告》

黑龙江生物科技职业学院调研报告报告题目：关于哈尔滨市物流园区调研与分析报告调研单位：哈尔滨市各大物流园区（主要位于哈东）专业（班级）: 物流（17-1 ）学生姓名：谭广军谭迪明常会宇孙磊刘梓雨指导教师：王海滨完成时间： 2018年4月 4日

哈尔滨市物流园区调研与分析报告一、哈尔滨市目前物流市场的基本情况（调研目的）（一）哈尔滨市物流园区外部情况交通 1.车辆来往密集，车速较快，且易堵车 2.一些路口没有设立红绿灯 3.多种车型公用一道，没有明确的车型道路店铺 1.店铺有集中趋势，多为同种店铺（禧龙物流园区非常明显） 2.店铺没有大多数没有合理装修，从外部看非常破旧 3.有些店铺摆放的货物占用了公路，对交通有很大影响 4.没有娱乐向设施，与周边环境恶劣有很大关联环境 1.乱堆垃圾，乱扔垃圾，环境非常恶劣 2.缺少绿化，尘土随车辆翻飞（二）哈尔滨市物流园区内部情况优点 1.哈市物流体系较为完善，能够完成基本的物流运行。 2.货物流通较快，其中利润较高 3.物流园区的货物流动优势促进了周边经济发展缺点 5.一些企业相关设备较为落后 6.大多数物流园区环境恶劣，卫生环境极差 7.工作人员鱼龙混杂，良莠不齐 8.缺少管理人员的合理规划

二、调研的基本情况我组调研时间是2018年4月4日星期三，天气较为寒冷。调研单位是哈尔滨市神州物流基地，哈尔滨市禧龙物流基地，中信物流，神通物流等，调研结果一般。首先在人员上，工作人员较多为中老年，且素质低，文化水平不高；其次，在环境上，卫生状况极差，垃圾随意丢弃；物品摆放上，货物非常凌乱，没有明确的物品摆放次序。三、哈尔滨市物流园区发展的SWOT分析（一）优势 1.区域优势物流园区地域交通比较发达，运输较为方便。且统一集中，易于发展 2.交通优势临近高速公路，便于运输，且较快 3.人口优势哈尔滨人员较多，从雇员上讲有很大的市场（二）劣势 1.雇佣劣势许多人对物流没有明确的认知，物流工作者缺少优秀人才 2.环境劣势糟糕的环境对物流企业有很大的负面影响 3.交通劣势车辆来往密集，有些路口没有红绿灯，极易发生事故（三）机遇 1.由于电子商务的冲击。电子商务正以惊人的速度在发展，可是它的施行、必须以现代物流体系为保证，这就促进电子商务把注意力聚集于物流。 2.国家在政策上大力扶持物流行业，所以说这是物流飞速发展的机会（四）威胁 1.哈尔滨物流园区的环境是一个亟待解决的问题，它始终对哈尔滨物流园区有一定影响 2.近些年人员流失现象越来越严重，优秀的物流人才将决定未来物流企业的地位 3.设备，关乎着一个企业的利润输入。现在社会更新很快，如果更不上时代，最终只能被淘汰

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第四次全国物流园区调查报告表格完整版

第四次全国物流园区（基地）调查报告中国物流与采购联合会中国物流学会 2015年7月发布一前言一一当前，我国经济发展进入“新常态”，正处于国家制定“十三五”规划纲要的关键时期。在国务院出台《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》、国家发展和改革委等12个部门发布《全国物流园区发展规划（2013—2020年）》之后，物流园区的建设和发展进入新的阶段。一一为进一步掌握全国物流园区（基地）的发展现状、问题及趋势，为国家有关部门和业内企业提供有关物流园区发展的决策支持服务，中国物流与采购联合会和中国物流学会在2006年、2008年和2012年三次调查的基础上，于2015年组织开展了第四次全国物流园区（基地）调查。一一本次调查依然坚持“全面普查、重点突出、抽样均衡”的原则，力求获取数据的全面性与准确性。在延续2012年所采用的网络调查、电话调查、深度访谈、实地考察、召开座谈会等多种形式的基础上，还增加了电子邮件问卷、政府及协会收集等多样化的数据来源渠道。获取信息后，还增加了网络复核、邮件确认、多渠道对比确认等数据清理手段。一一本次调查的范围是：①限于署名物流园区、物流基地、公路港、物流港、无水港等的单位和企业；②园区占地规模在150亩（0.1平方千米）及以上，并具有法人资格；③规划、在建、运营的实体单位，均在调查范围。一一按照以上调查范围及方法，本次调查筛选核实确认的物流园区（基地）数量为1210个，以此作为本报告的基础数据。回收典型园区有效问卷438份，按照各经济区物流园区数量占比进行分布抽样，选取了300份有效问卷纳入统计分析。本次调查工作历时半年。在对调查数据和信息进行系统地定量及定性分析、与历史数据进行对比分析，并充分吸收地方政府、行业协会及专家代表意见的基础上，完成了本报告。在结合前三次调查实践的基础上，本报告通过更多的数据来源，运用新的数据质量管理手段，力求更加真实地反映我国物流园区（基地）的发展现状，更加快速地反映业界的需求及诉求，更加有针对性地提出政策建议，以期继续为政府有关部门、物流园区（基地）、相关企业、科研及教育机构、咨询单位提供动态的信息及参考。一一我国物流园区（基地）发展历史不长，情况比较复杂。我们的调查也还有许多粗疏和不完善的地方。敬请各有关方面提出宝贵意见和建议。二我国物流园区发展情况（一）总体情况一一本次调查依然沿用国家“十一五”规划中对全国划分为八大经济区域的方法，即东北经济区（辽宁、吉林、黑龙江），北部沿海经济区（北京、天津、河北、山东），东部沿海经济区（上海、江苏、浙江），南部沿海经济区（福建、广东、海南），西南经济区（云南、贵州、四川、重庆、广西），西北经济区（甘

现代大型物流园区的战略定位

现代大型物流园区的战略定位所谓物流园区的战略定位，是指物流园区的业务定位、客户定位、功能定位、市场定位和形象定位。 ⒈现代大型物流园区战略定位的依据任何事物的定位都不是人们随心所欲的产物，必须具备一定的客观依据。物流园区的战略定位是根据以下因素来确定的： ①、物流园区的服务对象； ②、物流园区的辐射范围； ③、物流园区的地域特征； ④、物流园区特定的或富有特色的交易商品； ⑤、物流园区的特色服务功能； ⑥、广告、艺术、文化等人文概念的注入。如“中国西部五金机电产品博览交易中心”、“四川有色金属物流中心”、“成都富森美装饰材料物流中心”、“成都航空物流园区”、“绵阳城市物流配送中心”等。这些物流园区和物流中心可以说是功能突出、经营各具特色，但莫不依据于其服务对象的特征、辐射范围的大小、交易商品的行业特点、富有特色的服务和人文概念的精心设计等因素而实现了自己的科学的战略定位。 ⒉现代大型物流园区战略定位的内容 ①、业务定位。物流园区的业务定位是指物流园区准备干什么，也就是从事什么行业的物流服务业务。比如，有的只是从事百货超市的物流服务业务，有的只是从事建材方面的物流服务业务，有的也可能从事综合性的物流服务业务； ②、功能定位。物流园区的功能定位是指物流园区准备承担什么样的业务功能，如除了传统的货物配送功能外，还要承担商品的博览功能、交易功能、信息功能、综合服务功能等； ③、客户定位。物流园区的客户定位是指物流园区的服务对象是谁，也就是指物流园区的目标顾客是谁。不同的目标顾客具有不同的业务需求和满足需求所需要的特定服务方式，因此它直接决定了物流园区的经营磨损和服务方式的选择； ④、市场定位。物流园区的市场定位是指物流园区所经营的市场区域范围有多大，是定位于一个能够对国际物流提供有效服务的经济实体，还是一个能够对区域物流或本地物流提供提供有效服务的经济实体。也就是说，物流园区是准备适应跨国公司全球经营战略需求的国际物流运作系统，还是高时效性的区域物流综合服务运作系统，或是能够提供快速、准时、高速服务的本地配送服务系统；

商业街区情况调研报告

商业街区情况调研报告街商业街区是县城的商业集聚带,是市民居家购物休闲首选的商业街区,也是重要的对外窗口。街的形象代表着的城市形象,街的现在和未来是居民关注的焦点之一。一、街的历史沿革和发展现状据清光绪八年《县志》记载,溧邑自隋唐以来,街衢繁盛,物阜民康,唐时,城外街为县城之中心,县衙署和城隍庙就设在街道之中。万历二十七年,知县徐必达修治城内街道,皆铺以石。古往今来,街始终店家林立,商贾云集,生意兴旺,人流如潮,是我县一条传统的商业街,也是我县商业文化的聚集地。街长450米,位于护城河北岸,珍珠路与中大街之间,居于商业核心区的中心位置。建国后,我县国有和集体商业公司的零售店面大都设在这条街上。1984年的县城总体规划,就把街确定为商业步行街。1995年初,县委、县政府结合旧城改造,对街南街区域进行全面拆旧建新,北面商铺也装修出新,路面进行了简易铺装,并于1996年1月8日举行了街商业步行街落成典礼,成为当时郊县旧城商业街区改造的样板工程。此后,街北街陆续进行了局部出新改造。XX年开始,以街为轴心,对珍珠路、交通路、中大街、大东门街围合地带进行“两场一街”(商贸文化广场、街商业广场、大东门

美食街)拆旧建新改造,XX年陆续建成投入运营。XX年街西北区域地块开工建设“名仕阁”商住楼,XX年底前将建成投入运行。至此,街商业街区的改造建设初步完毕,街已由原来的一条老商业街,演变成一个完整的商业街区。整个街区占地面积约40万平米,其中商用建筑面积约20万平米,街面广场、停车、空闲面积约5万多平米。街商业街区内拥有大小商户500多家,汇集了我县大型超市、电器卖场、星级酒店、休闲娱乐、时尚饮食和大部分知名品牌店。经过近几年的打造,街区内的商娱功能放大,时尚业态增多,门类逐步齐全,已经成为县城地区不可替代的商业中心区和人流物流聚集区,也是我县商业文化和对外形象的一张名片。目前,对商业街区实施管理的单位有5家:一是“两场一街办公室”,原在“县三产办”名下,XX年1月以后移交给永阳镇三产办,从事带有一定政府综合协调性质的管理职能;二是“两场一街”的物业管理公司,共有3家,分别是:管理街商业广场的瑞祥物业公司,管理商贸文化广场的秦环物业公司和管理大东门美食街的青河物业公司,均由原开发建设“两场一街”的3家开发商分别聘用,从事区域内的日常物业管理;三是由市容局承担街包括南区及“两场一街”以外的街巷河沿的市容环卫管理。二、街商业街区目前存在的主要问题街商业街区虽然经过几次改造,但限于当时的财力、规

物流园区建设要注意的几个问题

物流园区建设要注意的几个问题目前我国的物流园区作用巨大，对促进城乡经济发展，整合优势资源，改善城市环境，提高运营效率等，都有积极的意义。但是，随着国家房地产调控政策的持续，地产开发商由住宅转战产业地产，而且蔓延到三四线城市，加上游资涌入和政府招商需要，已经形成了物流园区热。实际上，我国物流基础设施包括物流园区不是数量不足，而是运营效率不高，现有的物流园区的作用有待提升。物流园区发展还存在许多问题：一是宏观上没有整体规划，没有考虑经济总量、产业基础和市场需求等，无差异化竞争形成物流园区遍地开花的局面。二是具体物流园区项目战略定位不明确，缺乏前期市场调研，发展目标和方向不清晰，导致物流园区规划和建设与市场脱节，与专业脱节。三是物流园区的资源整合不够，运营能力不高，缺乏创新商业模式（盈利模式简单，以出租为主）等。根据自己的工作实践，我认为，物流园区成功的关键可以概括为十六个字：“市场导向，资源整合；企业运作，政府支持。”具体来说，物流园区的开发和建设要重视和注意以下几个问题： 1、市场调研基础上的战略定位。这也是物流园区成功的基础和前提。充分的前期市场调研和分析，使项目未来能够满足目标市场的实际需求，形成“成本低——客户多——货量多”的良性循环。这项工作，不是文本，不是政府需要，而是主体企业自身的需要。如果以“忽悠”政府的心态对付，最终则会“糊弄”了企业自己，甚至会出现无疾而终的局面。 2、规划建设的产业需要和专业属性。目前我们物流园区存在的一个重大问题就是没有差异化，几乎是千篇一律。物流园区的规划设计要符合操作需求，运作流程要符合业务需求，综合考虑交通组织、仓储规模、作业要求等。物流园区的规划建设要把握项目的前瞻性和可操作性，依据市场分析和战略定位，依据物流作业的专业要求，既不能照搬、照套工业或其它地产开发的做法，也不能求大、求全、求超前。 3、客户资源的积累，招商渠道的专业和畅通。一般来说，物流园区的招商始于前期的项目策划和深度市场调研中。根据投资商经济实力的不同、园区功能定位的不同、目标客户群体的不同以及投资商对项目未来期望目标的不同，物流园区选择进入招商阶段的时机亦各有差异。物

供应商考察报告

供应商考察报告默默无闻作为自己的准则;深入学习，不断提高观察、分析和处理问题的能力，用各方面的知识充实自己，加快知识更新，增强应变能力。供应商考察报告范文，欢迎阅读参考。供应商考察报告范文一：20**，铝杆型的笔在市场中找到了新的突破口，需求量在不断的提高，客人的要求也越来越高，我们反思，为什么这些铝杆能够得到是市场的青睐呢?除了设计上的亮点之外，更多靠的是高质量、低价位的销售策论，质量是靠我们这些合作伙伴生产出来的，在这里，先感谢我们的合作伙伴，在过去的一年中还是取得了一些不错的成绩，基本是上还是满足了客人的需要，但是在新的一年中，我们将面临着更严峻的考验和困难，今年的原材料在不断的上升，劳动力的费用增加，客人的量在不断的提高，量大了，价格就要求我们下调，薄利多销嘛!这也是能够理解的。但是我们从来都没有提出过，因为量大了而要求我们的合作伙伴降价。现在的竞争也是越来越激烈了，以前的利润可以达到20%、30%甚至更高，但是如果现在还有企业的老板抱这这样的利润目标不放，那么，它最终的出路就是被市场淘汰!原材料上涨、劳动力的成本增加、客人有不给我们加价，那我们的出路在那里呢?只有等死吗?我想，没有一个老板会同意这样做的!那怎么办呢?我们这样做的：

1、提高生产效率加大工人的培训力度，优化生产工艺，用机械化代替人工。 2、提高产品质量质量是企业的立足之根本，要完善公司内部的质量体系，要把质量的要求贯彻到每一个员工的身上，让他们了解自己生产的东西怎样的是好的，怎样的是不好的，标准要明确。 3、提高员工的待遇，减少老员工的流失率老员工是企业的财富，他们了解公司，熟悉自己的工作，对产品的质量要求很清楚。还有很多的方式方法，当然也要根据公司的实际情况而定，但，总之，通过内部的管理去平摊外界的各种费用的增加还是有很多努力的空间的! 去年，我们主要存在的问题主要集中在： 1、无法正常满足交期 2、质量不能稳定今年，客户给我们的铝杆目标量在3000万支左右，就现在的供应量是远远不能满足需求的，那我们就必须要调整，要加量!多年的经验告诉我们，如果我们满足不了市场的需求，我们就会被市场淘汰，很现实，但更残酷。相信，通过我们大家的一起努力，今年我们一定会开拓一片更好的市场，让我们为了美好的明天共同努力吧!

XX物流园区建设规划的商业计划书

本计划书根据《深圳城市总体规划（1996-2010）》关于城市建设用地布局及规划和综合交通规划等章节中有关笋岗物流中心改造发展计划的内容，结合我司向市政府呈报的《关于笋岗仓库区商业化改造的初步方案》而编制，本计划书同时也作为我司制订库区投资项目计划的参考。 ★一、笋岗仓库区所处的地理位置、发展历史及现状 ★二、笋岗仓库区发展物流园区的规划功能定位 ★三、笋岗物流园区建设具体要求及设想 ★四、笋岗家居城规划及建设方案 ★五、笋岗汽车城规划及建设方案 ★六、笋岗物流园区电子商务平台建设规划 ★七、笋岗物流园区开发建设及引进项目的合作方式 ★八、笋岗物流园区未来发展前景一、笋岗仓库区所处的地理位置、发展历史及现状笋岗仓库区位于深圳经济特区罗湖区的中北部，北邻北环快速干道，西向城市主干道红岭路，南靠笋岗路，东与广九铁路深圳北站接壤。库区规划占地面积约100万平方米，自1982年开发建设，至今已建成大型仓库80多栋，总建筑面积90多万平方米，临时堆场约5万平方米；另有保留的约10万平方米待开发空地，区内有总长公里的三条铁路专用线与广九铁路连接。在八十至九十年代，该片区作为全国最大的多功能现代化商业化仓库区和全国首个出口监管仓库而闻名海内外，年货物吞吐量最高时达400-500万吨，被称为"中国第一仓"，为国家外贸进出口做出过巨大的贡献。随着深圳特区经济的飞速发展，昔日位于城市边缘的笋岗仓库区已成为深圳市的城市中心区和未来商业黄金地段，近几年来，区内企业通过自发手段将部分仓库设施改变为各类展销及交易市场用途等，区内现有的城市基础设施无法满足商业化发展的要求。因此，深圳市政府经过多次论证和调研，已决定大规模改造笋岗仓储区的城市基础设施，并将该区域作为城市商业化改造的重点，将其规划为城市消费物流园区。市政府为此专门成立了笋岗库区改造建设指挥部，同时整个库区的改造规划方案也即将出台。（一）笋岗建设物流园区的优势虽然笋岗仓库区的建设面临仓库空置率高，以及市场经济驱动其进行产业结构和用地结构调整的局面，但是经过十多年的发展和建设，笋岗仓库区具备了由传统的仓储业向综合物流业转型，进行物流园区建设的许多优势条件。 1、现有的仓储设施是在笋岗仓库区考虑发展物流园区最主要的理由。目前，笋岗仓库区拥有约67万平方米仓储用地建有大量的多层仓库，并且在仓储区内建设有大量集中布局的仓库和铁路运输专用线，这些都是建设物流园区的客观优势所在。并且，从合理利用笋岗仓库区现有基础设施的角度出发，如果另辟新的物流园区，置现有的笋岗于不顾，或任由它去改造成其它用途，这对于整个城市而言有很不经济的一面。 2、笋岗仓库区临近城市中心区的区位条件符合发展以消费物流为主的物流园区的要求。深圳近二十年的发展使罗湖已经成为

商业街市场调研报告

商业街市场调研报告 1 2020年4月19日

风陵渡商业街市场调研报告前言鉴于风陵渡商业街的整体规划,经过我公司相关人员的初步调研, 根据整体市场的现状和区域市场的特性,发掘项目的优点并加以专业发挥,对此项目的可行性、定位及营销策略提供以下市场分析与建议。一、基本市场情况 1、区域市场状况该地处三省交界的”金三角”地区,交通发达,辐射范围广泛,所覆盖地区有:陕西潼关、河南灵宝、山西运城、芮城、永济等地,所辐射的地区广,但在房地产行业规范化上规模的专业市场却处于初级阶段以芮城县为例说明: 芮城县人口35万,城镇人口5万多,人均年经济收入在5000多元,商业主要集中在永乐路、洞滨大道一带,主要是满足本地消费市场。其商业市场呈以下特点: (1) 由专业房地产公司开发; (2) 有百货商场、超市等大型零售业态,超市(如盛宝润发,面积多㎡,地上两层)生意较好; (3) 现有品牌较少,全部为国内品牌(如红豆、古士旗、 2 2020年4月19日

虎豹、九牧王、啄木鸟、森达、鳄鱼),进货渠道均在西安; (4) 有酒吧、休闲屋等休闲娱乐场所; (5) 临街门面面积一般在20㎡－80㎡,以50㎡居多; (6) 租金在25元╱㎡·月－80元╱㎡·月之间; (7) 出现专业售房机构,地处当地最繁华地段,但现场布置简陋、售楼人员不专、宣传资料粗糙、销售途径单一,不能营造良好销售氛围2、定向市场状况风陵渡地处陕、晋、豫三省的交汇处,是通往西北、西南和中原的咽喉,属省级经济开发区,距县城芮城35公里。城镇规划面积188.5平方公里,现有人口8万多,城镇人口1万多,主要分布在道北,人均经济生活水平较低,民风淳朴,以农副产业为支柱产业,商业相对较发达,交通方便,与潼关一河之隔,大风铁路、运风高速和多条简易公路形成发达的交通网。同时,市政基础配套已初具雏形,但政府管理较宽松。当前,潼关等地农民逢年过会在风陵渡购物。亚宝药业、电厂等大型企业即将进驻,将对当地的经济产生巨大的影响。当前,风陵渡的商业主要分布在老街、南街、北街一带,其中有黄河市场、副食品商城、老街市场,但以摊位经营为主,经营状况不理想,一般只在过会、农闲时营业。风陵渡的商业主要是以老街、南街、北街的临街门面为主,呈以下特点: (1) 主要由供销社和个人开发,缺乏统一管理,大多陈 3 2020年4月19日

物流园区规划思路

纳雍县物流园区规划方案

纳雍县鹏腾生态农牧综合开发有限公司 2012年12月27日第一章项目启动准备阶段该阶段主要是咨询方通过与用户方洽谈交流，根据用户方的具体要求，成立项目小组，在确定了项目的前提下，根据项目的目的和要求，进行小组成员的具体分工，接着合理安排调研的行程和人员，制定出切实可行的调研计划，准备调研表格等调研资料，根据具体的调研计划安排分批分地展开调研工作，其项目准备阶段的具体流程如下图1所示。图1 项目启动准备阶段第二章数据收集与分析阶段数据收集与分析阶段是物流园区规划的基础，主要为规划做好准备工作。该阶段主要包括相关数据资料的收集、整理和初步分析。

1、相关数据资料的收集主要包括通过座谈、走访、电话、调研表等调研形式进行政府、企业、市场、周边环境等直接资料的收集，以及通过网络、论文、报告、行业资料等收集形式进行网络、图书馆、资料数据库等间接资料的收集。其中调研范围和对象主要包括：网络层次：国家及区域物流政策，所在地总体情况等。政府层次：规划局、交通局、园区规划主导部门等。企业层次：可能入驻企业、潜在需求企业等。市场层次：所在地市场、物流园区等。周边环境：规划用地周边环境、所在地周边环境、全省乃至全国环境等。从网络、政府、企业、市场、周边环境等层面进行调查，并进一步对区域物流园区周边地区的经济发展状况、市场需求、企业需求、基础设施、服务竞争等情况，对物流园区辐射地区的宏观经济、产业进行全面深入调查和研究，为进一步准确预测园区远期和近期的物流量做好准备。 2、资料初步分析通过收集调研表格和整理访谈笔记等形式，对收集到的地区或行业总量数据（生产总量、消费总量、GDP等）进行整理形成调研报告，对园区的规划定位提出初步建议，确定大略方向。第三章区域发展预测阶段区域发展预测是物流园区总体定位的数据支撑，定量分析和可靠基础。这里从经济发展、产业发展、交通发展、设施服务水平发展和

外出考察报告格式范文供应商考察报告范文

外出考察报告格式范文供应商考察报告范文【--个人简历范文】由于20**年分公司签订的办公用品、印刷品、标识标牌采购框架合同已到期或即将到期。综合保障部根据公司采购相关规定，与党群工作部、计划财务部、办公室、地面服务部组成考察小组分别对办公用品、印刷品、标识标牌各三家供应商进行了为期三天的考察。我有幸作为计划财务部的小组成员全程参加了此次考察。 3月19号，我们重点考察了分公司的办公用品的供应商，三家分别为上海弘栩商贸有限公司，国誉商业（上海）有限公司，上海捷帝电子商务有限公司，我们对每个供应商进行询价，并重点向供应商提出了分公司的使用需求，应急服务，质量标准，要求供应商在保质保量的基础上价格要公道，送货要及时。由于上海的企业已经在陆续实行“营改增”，因此我也向供应商的代表提出了分公司对供应商开具增值税发票的要求，并听取了对方对我们的付款周期等服务 __，最后分别对三家供应商的实地厂房进行了考察。 3月21号由综保部肖剑经理带队考察了分公司的印刷品的供应商，分别为上海新航空印务有限公司，上海新康印刷厂，上海英之华。新航空印务有限公司是中航集团的关联方单位，也航空公司行程单印刷单位的唯一制定单位。我们重点考察了各供应商的实地厂房，了解到

了供应商的的生产流程，弄明白各个生产环节。此举也对供应商的生产规模，印刷品质量有了更深一步的了解。 3月23号我们重点考察了分公司的标识标牌的供应商，也为三家，分别为上海常青藤文化传播有限公司，上海铂金展示设计有限公司，上海沈远图文广告有限公司。标识标牌基本用于公司办公地，机场办公地等场所。标识标牌的质量好坏直接影响到公司的外部形象。我们认真听取了供应商的公司简介，产品介绍，我们也提出了分公司对标识标牌的质量高标准，应急快速反应能力，以及急客户所急，想客户所想的服务意识。 3月29号上午考察小组成员通过供应商邮寄到党群纪检室的询价产品报价单，相关资质，结合分公司实际服务需求，进行全面的考量与探讨，以不记名投票方式最终选择了弘栩，新康，铂金为分公司办公用品、印刷品、标识标牌的供应商。此次考察也圆满结束。我认为对供应商进行实地考察比较，有利于了解供应商的实际生产现状及采购流程，减少采购费用，减少人力物力消耗，更加能保证服务，提高效率，满足分公司的各项使用需求，希望公司能加大对分公司其他采购供应商的考察，让采购透明化，效率最大化。供应商考察报告范文（二）

大型物流园区分析报告

大型物流园区分析报告文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）

目录第一部分、寿光概述第二部分、市场环境分析 1）我国商业地产项目宏观环境分析 2）山东省大型市场商业地产项目现状分析 3）绿色食品、绿色农资产业现状及相关市场情况分析第三部分、项目概况与分析 1）区位优势 2）项目自身软件优势 3）项目经营优势 4）项目劣势分析 5）项目机会点分析第四部分、项目定位 1）项目功能定位 2）项目形象定位 3）项目价格定位 4）销售手段定位第五部分、销售执行计划 1）销售阶段 2）业务策略 3）企化策略第六部分、开发投资回报与创造社会效益分析

第一部分、寿光概述寿光市地处山东半岛中北部，渤海莱州湾南畔，距青岛、济南各150公里，海岸线长56公里，总面积2180平方公里，人口108万。寿光历史文化悠久，汉字鼻祖仓颉在这里创造了象形文字，世界上第一部农学巨着《齐民要术》的作者贾思勰就诞生于此。改革开放以来，寿光这片古老而年轻的土地发生了翻天覆地的变化。2004年，全市完成国内生产总值193亿元；财政总收入亿元，地方财政收入亿元，农民人均纯收入5016元，寿光已连续7次跻身“中国农村综合实力百强县（市）”行列，目前列第53位，农业增加值列全国第19位，全国县域经济基本竞争力百强第38位。寿光是胡锦涛总书记保持共产党员先进性教育活动联系点。2005年4月总书记百忙之中亲临寿光视察，并发表了重要讲话，对寿光提出了“四点殷切希望”。物产资源丰富寿光美丽富饶，南部沃野平畴，水源丰沛，是粮食、蔬菜、果品生产基地；北部卤水储量丰富，宜盐面积260万公亩，是全国三大重点盐业产区之一和重要的盐化工基地；西北部石油和天然气储量丰富；沿海滩涂达15万亩，主要经济鱼类20余种。交通方便快捷济青高速公路横贯东西，青羊铁路纵贯南北，潍高、羊临等省道、国道纵横交错。北部二类开放口岸羊口港可直通周边国家和地区。距离济南、青岛国际机场各150公里，距潍坊机场50公里。农业水平较高

商业步行街调研报告

商业步行街调研报告 ——以中街为例吴艳红 168040013 12级风景园林前言：商业街是一种多功能、多业种、多业态的商业集群体。它由许多零售网点共同组成。历史形成的传统商业街，往往位于城市的中心区。它们是城市的名片，体现着城市的繁荣和发展。以沈阳市中街及其周边的商业区构成的城市中心区为研究对象，关注像这样的城市中心区域一样由以不同速度运动着的人群占据的，并能产生出丰富、实在的社会关系和可栖居的场所感的叠加和界面的潜力。将不同的运动循环、速度和时空特征融入产生场所的交界面中，力求使这一区域在空间和行为上取得和谐。并且关注中街城市中心区商业空间组织方式，关注该地块对城市特色的体现，如何让中街这类城市中心区融汇历史与现代，通过交通，界面组织等空间元素更好的展现城市独有的风貌，塑造更好更具地域性特色的城市环境，进一步强化中街的场所精神，体现中街“中国最早商业步行街”的商业价值，提升城市商业空间形象。沈阳著名的商业街——中街，有380多年历史，号称“东北第一街”。后金将明朝所筑砖城进行改建扩建，按照中国历史上流传的 “左祖右社、面朝后市”之说，将原来的 “十”字型两条街改筑为 “井”字型4 条街。即今沈阳路、中街路、朝阳街、正阳街。

当时，中街路称四平街，东西两侧建有钟楼、鼓楼各一座。街长579．3米，宽11．7 米。如今的中街已成为沈阳第一条步行街.街道两旁店铺鳞次栉比,买卖兴隆，一派欣欣向荣之意。 1.人文历史沈阳市中街是全长1500米的沈阳中街是沈阳最早的商业街，1625年，“大金”迁都沈阳，经济更趋繁荣，四平街(今中街)便形成了。吉顺丝房、老天合绸缎庄等大百货商店，多集中在街路的南北两侧；丰富多采、琳朗满目的小商品行市(市场)，都散布在沿衔的胡同里。沈阳中街，也是中国第一条步行街，是沈阳历史悠久、交易繁华的商业区，是早期城市的商业文化中心，自明清开设以来，距今已有三百八十多年现在历史。这一地区现存多栋保护建筑。沈阳中街始建于1899年，它是沈阳市早期城市建设活动的主要地区之一。从前清皇封御赐的荣耀，到今天遐迩闻名的繁华，中街见证了沈阳商业文明的发展历程。沈阳中街作为历史悠久发展成熟的城市商业中心区具有明显的区位优势。沈阳中街城市风格鲜明，中街及其周边的环境就能较好的体现沈阳市的城市风貌，沈阳故宫，沈阳老字号吉顺丝房旧址，风格统一地反映了沈阳的城市特征。 2.人性化商业区 2.1空间界面

物流园区的战略规划和定位

物流园区的战略规划和定位孔庆广由于开发建设物流园区的投资相当巨大，土地占用多，并受城市发展、产业结构变化等因素的影响较大，稍有不慎，便会造成巨大的浪费或投资失误。因此，科学地确定物流园区的市场需求和战略定位，完善战略规划的细节和服务体系的设计，成了当下物流园区开发建设的当务之急。应当说，物流园区的战略规划和定位是对物流园区建设的目标、理念以及资源和功能的总体部署与规划，是制定物流园区发展规划、布局规划、项目规划等具体实施方案的指导性纲领，是为物流园区的设计、建设、运营、管理和评价提供科学的决策依据。我们根据多年的工作经验，总结了自己使用的物流园区项目战略规划和定位研究的一般方法论（如下图所示），并要做好以下工作： 1、宏观判断根据我们战略定位的方法论，针对物流园区项目首先是进行宏观判断。宏观经济形势分析至少要包括三个层面：即（1）国家层面；（2）区域或者省级层面；（3）项目所在地层面。宏观分析需要认真分析这三个层面的经济形势、产业特征、物流环境、当地政策、竞争对手等。要通过分析给出目标物流园区项目的初步定位意见，为下一步的市场调研缩小工作范围，为项目功能定位及涉及、空间布局等奠定框架基础。同时要通过项目的宏观分析完善项目的概念体系，为项目的建设团队提供统一的概念和思想。因此，项目战略定位的宏观分析是至关重要，是物流园区战略规划和定位的基础。 2、市场调研

市场调研是项目战略规划和定位的基础，是项目设计建设的根本保证，也是项目后期招商运营的前提。战略规划和定位阶段的市场调研需要非常的充分细致，但其中重点还在于项目所在地的产业环境、产业链条特点、产业集群特点、物流环境和状态，项目拟建地点的交通环境条件等等，通过这些市场调研，最终确定项目的战略定位意见，为下一步的项目功能设计、布局等提供根本的市场数据和意见。例如，我们在进行拟占地2000余亩的洛阳国龙物流园项目战略定位分析研究时，针对该项目的特点，在历经两个多月的实地调研中，收集了30余份国家、河南、洛阳的政策、规划、统计文件及参考资料，调研了当地的轴承产业、汽车销售服务产业、公路货运市场、各类专业批发市场、写字楼市场、房地产市场等，走访了130余位政府官员、协会专家、企业负责人及经营业户，考察了50余家各类市场、园区、楼盘，参与了多次政府项目协调会议，为园区的战略定位提供了翔实的数据。 3、定位分析根据市场调研的结果，确定项目开发建设的战略思想和基本原则，明确项目的战略发展目标，根据市场调研的实际情况和各种关联因素，确定项目主要功能和战略定位，明确项目的空间布局和管理体系的战略框架，给出重点服务功能构建、重点项目构建的基本战略发展意见。 4、战略建议根据项目的战略规划和定位，最后给出项目的各种策略性建议，诸如开发模式、开发路径、建设进度、运营模式、营销推广、招商合作基本策略及管理模式、政策等。