大酒店环境影响评价报告书

建设项目环境影响报告表

（试行）

项目名称：****大酒店项目

建设单位（盖章）：**自来水集团有限公司

编制日期：月

国家环境保护总局制

一、建设项目基本情况

二、建设项目所在地自然环境社会环境简况

三、环境质量状况

四、评价适用标准

热泵热水机组工作原理图

（3）人群活动废气

**大酒店是集餐饮、住宿、娱乐、休闲为一体的综合性酒店，项目投入运营后，人群活动频繁，酒店大堂设置了通风管道及中央空调对室内空气进行换气处理。人群活动产生废气为CO2，通过各层通风管道排放。

（4）汽车废气

六、项目主要污染物产生及预计排放情况

七、环境影响分析

储煤场改扩建项目环评报告书

建设项目基本情况项目名称煤炭运销有限公司 bb分公司储煤场改扩建项目建设单位aaee煤炭运销有限公司法人代表通讯地址cc市火车站ee铁路煤炭公司联系电话建设地点cc市dd乡（cc火车站南侧）立项审批部门dddddddd自治州发展计划委员批准文号dd计字［2004］188号建设性质新建□改扩建□ √ 技改□ 行业类别及代码其他仓储[5890] 占地面积（平方米）19592 绿化面积（平方米） 12614 总投资(万元) 340 环保投资 (万元) 90 环保投资占总投资比例 (%) 26.5 评价经费(万元) 预期投产日期2008年3月工程内容与规模 1、项目背景及项目建设的意义 aaee煤炭运销有限公司bb分公司隶属于aaee煤炭运销有限公司（以下简称ee煤炭公司）。ee煤炭公司于1999年2月在aa注册成立，是南ff铁路指定的唯一一家负责南ff地区铁路煤炭运输的专业化企业。ee煤炭公司主营业务为煤炭采购、加工、销售，铁路货物运输，同时代办铁路货物运输。ee煤炭公司目前已具备年经营煤炭200万吨以上的能力，其中2006年销售煤炭72.4万吨，其中自营52.4万吨，代办20万吨，营业收入1.6亿元，利润700万元，缴纳税金112.37万元。ee煤炭公司现有员工168人，固定资产总值已达3500万元以上。 ee煤炭公司下设ff、cc、ff、ff四个销售分公司及ff五里桥、ff色力布亚、

叶城等20多个经销点，同时在aa玉尔滚、gg车下设两个发煤分公司，以及轮台阳霞、gg塔什店、托dd逊gg博、gg等临时发煤点。拥有铁路专用线及煤场6个，建成了4条自动化煤筛选系统和环保洒水系统，铁路循环自备车120辆。2000年已取得自治区颁发的煤炭经营资格许可证，并享有自治区关于西部大开发国家鼓励发展产业类的减税优惠政策。 cc车站货场设计没有充分考虑铁路煤炭运输的实际需要，ee煤炭公司bb分公司自建立以来，一直利用车站四道到发线来组织煤炭运输到达及卸煤生产作业的，从而保障了bb煤炭供应。ee煤炭公司于2007年6月接到gg铁路局运输处关于cc站到发线停止装卸煤碳作业的命令，使bb分公司的到煤无法延续供应，供煤中断。bb经贸委为bb人民着想，积极与铁路局协调请求开通cc四道到发线的煤碳装卸作业，2007年8月1日，ee煤炭公司又接到铁路局运输处不同意开通cc 站卸煤作业的批复，从而致使bb地区今冬明春乃至以后无法再通过铁路来保障供煤。 bb地区属边远缺煤的地区之一，自治区党委、自治区人民政府对bb地区煤炭供应高度重视，ee煤炭公司决定对cc煤场进行改扩建技术改造，用来平抑bb地区的煤价，这是bb人民的需要，是bb地区中长期发展规划的需要，也是适应国家西部大开发政策的需要。因此bb分公司煤场改扩建项目（包括修建煤炭专卸车专用线），是保障bb地区煤炭市场稳定的重要举措，对于bb已是迫在眉睫大事。根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，受bb分公司的委托，gggg州环科所于2007年10月接受了该项目环境影响评价任务。评价单位组织项目组到现场进行了踏勘和收集资料，并结合项目区环境特点和工程特性，依据《环境影响评价技术导则》等有关规范、标准要求，编制完成了拟建项目的环境影响报告表。 2、选址环境合理性与城市总体规划相容性根据bb国土资源规划勘测院对拟建项目厂址作出的《土地权属勘测定界技术报告》，拟建项目厂址位于cc市火车站东侧100m处（地属松他dd乡），厂址规划用地现为松他dd乡集体土地，属性为农田林地（不属于基本农田）。厂址东侧为农田林地，厂址南侧与现有储煤场紧邻，厂址西侧与火车站南ff铁路线紧邻，厂址北侧为农田林地，其中厂址东侧约70m处有松他dd乡巴格拉村简易公路及3户

钦州市进口资源加工区(钦南片区)铁路专用线工程环境影响评价报告书

钦州市进口资源加工区（钦南片区）铁路专用线工程环境影响评价报告书简本 1建设项目概述 1.1工程概况进口资源加工区（钦南片区）位于钦州市钦南区的南北高速与在建的六景至钦州港高速公路和钦州至犀牛脚公路交汇的区域内，西北方向距钦州市区约15.0km,南距钦州港港区约14.0km。专用线拟在钦州港至大榄坪支线的大榄坪车站接轨，延伸至资源加工区，线路长约10km。专用线从大榄坪车站K7+070.62引出，向东转向北，在高速公路西侧与其并行，至CIIK9+000设置资源加工区站，终点CIIK9+801.59，专用线全长9.802km。本线包括大榄坪、资源加工区两站，均为办理货运业务的中间站。其中大榄坪站进行改建，新建资源加工区站。工程建设必要性：（1）进口资源加工区（钦南片区）发展的需要。（2）是促进钦州港临海工业园开发的需要。（3）是建设资源节约型和环境友好型社会、实现区域可持续发展的需要，对保护环境优美、山清水秀的生态环境，促进经济社会可持续发展具有重要意义。工程总投资为43489.55万元。 2沿线环境概况 2.1自然环境工程所在地为丘陵地貌。整个地势西北高东南低；海拔高程0.5～58.5m，地形起伏不大，相对高差10～30m，丘包低矮，山体自然坡度15°～25°，丘坡上植被较发育，为松林及少量果林；丘间洼地窄长，多呈沟槽状，多开垦为水田，局部有鱼塘分布；主要河流为大风江支流思令江，在测区冶金工业园站东南侧距冶金工业园站约1.6km自西南向北东呈蛇形蜿蜒流动，河水流速较大，冬夏季水量变化较大。

工程所在区域位于南华准地台华夏褶断带的粤西隆起西南端与右江褶断区越北隆起北缘褶断束南端的接壤地区，相当于南岭纬向构造与新华夏系第二沉降带西南端的复合地带。测区位于北东南西向的那丽复背斜南东翼，在冶金工业园站东南侧约1km为北东～南西向的那丁正断层通过，测区范围内构造较简单，岩层以单斜构造为主，局部发育小褶曲，岩层产状稍有变化。总的来说，构造对工程地质条件影响不大。工程所在区域地表水不发育，仅见少量沟水及鱼塘，由于大气降雨补给，随地表沟槽流走。地下水的分布受地貌、岩性及构造的控制，一般沟谷中地下水埋藏浅，山坡上一般无地下水。地区属亚热带季风气候，阳光充足，雨量充沛。 2.2社会环境铁路专用线位于钦州市，地处祖国西南沿海，广西南部，钦州北邻广西首府南宁，东与北海市和玉林地区相连，西与防城港市毗邻，现辖二县四区，面积1.08万平方公里，人口356万，人口密度每平方公里330人；实现GDP总量303.9亿元；人均GDP13150元。钦州港是个不可多得的天然深水良港，目前，己建有万吨级码头3个，正在建3000吨至万吨级码头11个；己建成仓储（库）11个，总投资24.25亿元。 2.3环境质量现状本项目为钦州市进口资源加工区铁路专用线，根据《钦州市进口资源加工区（钦南片区）规划环境影响评价报告书》可知该区域环境质量为： 2.3.1环境空气状况该区域空气质量达到GB3095—1996《环境空气质量标准》二级标准水平。 2.3.2水环境状况本铁路项目没有跨越河流，与本项目距离最近的河流为烟通河、

天津忠旺铝业有限公司铁路专用线工程项目环境影响报告

天津忠旺铝业铁路专用线工程项目环境影响评价报告书（简本）天津环境影响评价中心

目录第一章建设项目概况 (3) 1.2工程概况 (3) 1.3项目选址合理性分析 (8) 第二章建设项目周围环境概况 (9) 2.1项目所在地的环境概况 (9) 2.2建设项目评价围 (9) 第三章环境影响预测及主要控制措施 (11) 3.1建设项目污染物排放情况 (11) 3.2项目评价围环境保护目标 (15) 3.3环境影响预测及评价 (17) 3.4污染防治措施 (22) 3.5项目环境保护措施的技术性经济分析 (24) 3.6环境管理和监测计划 (24) 第四章公众参与 (29) 4.1公众参与公示 (29) 4.2公众参与调查方式 (29) 4.3公众参与调查分析 (32) 第五章环境影响评价结论 (38) 5.1结论 (38) 5.2建议 (38) 第六章联系方式 (39)

第一章建设项目概况 1.1 建设项目地点及相关背景 1.1.1建设项目地点本线路位于天津市武清区汽车产业园北部。其中改造线路位于京沪线汉沟镇站至津蓟线子里站之间；新建专用线自子里站蓟县方向引出折向东南，在拾棉庄村以北、六里庄村北通过，跨越津围公路后线路折向南，在塘坊村和王老庄村之间穿过，在双庙村东侧下穿500kV 高压线后进入忠旺铝业厂区，线路走向见附图1、2。 1.1.2 建设背景忠旺集团是全球第二大、亚洲及中国最大的工业铝型材研发制造商，为扩大企业生产规模，满足市场需要，忠旺集团拟在天津市武清区建设大型铝及铝合金型材和板带材生产基地，并全资成立天津忠旺铝业。为满足天津忠旺铝业的近远期货运需求，天津市武清区国有资产经营投资公司与天津忠旺铝业将共同出资在武清区建设天津忠旺铝业铁路专用线工程。天津忠旺铝业位于天津市武清区，厂区南依武宁路，北临龙凤河，西靠津围路，东傍蜈蚣河，占地面积约600 公顷。天津忠旺铝业铁路专用线工程位于天津枢纽北部，起自津蓟铁路子里站JJK14+694，终点引入忠旺铝业厂区，既有津蓟铁路线路改造12.5km，新建线路10.144km。专用线自子里站蓟县方向引出折向东南，在拾棉庄村以北、六里庄村北通过，跨越津围公路后线路折向南，在塘坊村和王老庄村之间穿过，在双庙村东侧下穿500kV 高压线后进入忠旺铝业厂区，从厂区西侧距西北角约150m处由西向东接入厂区，线路位于天津市武清区。本项目为既有铁路线路改造及新建铁路，属于《产业结构调整指导目录（2011年本）》（国家发改委令第9号）规定的第一类鼓励类第二十三项第1、铁路新线建设；2条既有铁路改扩建。因此，本铁路建设符合国家产业政策要求。 1.2 工程概况 1.2.1 工程概况项目名称：天津忠旺铝业铁路专用线工程建设性质：改建京沪线沟镇站至子里站（JJK3+220.43~JJK15+700），含子里站；新建专用线路子里站至忠旺铝业厂区（JJK15+700~CK11+150），含忠旺铝业

新建铁路山西永鑫煤焦化有限责任公司铁路专用线工程环境影响评价报告

新建铁路山西永鑫煤焦化有限责任公司铁路专用线工程环境影响报告书（简本） 1 项目概况 1.1 项目地理位置及建设意义项目位于山西省安泽县境内，包括府城镇、和川镇和唐城镇，自山西中南部铁路通道安泽站西端引出，沿蔺河北上，止于安泽县唐城煤焦化工业园区。正线长度24.368km，安泽站至桃曲线路所疏解线长度为4.007km。工程建设对于支撑山西永鑫煤焦化有限责任公司发展、节约运输成本，对于促进唐城煤焦化工业园区相关产业发展壮大、拉动安泽县经济发展，对于促进沿线煤炭资源开发，对支撑山西中南部铁路通道煤碳来源、提高山西中南部铁路通道集约化运输，扩大山西中南部铁路通道对腹地辐射影响力，对于完善区域路网都具有重要意义。 1.2 主要工程内容（1）路基区间路基长9.528km，占线路总长度33.6%。路基工点类型主要有：边坡防护路基、高路堤、陡坡路基、浸水路基、深路堑、顺层路堑、膨胀土路基、黄土路基和危岩落石路基。（2）站场新建、改建车站各1 座。其中，安泽站为山西中南部铁路通道的中间站，同时也是本工程的接轨站，唐城站为终点站。（3）桥涵正线新建双线中桥0.029km/1座，单线特大桥1.829km/3座，单线大中桥2.029km/10座，框架6397m2/3座、涵洞2249.4m/66座，桥梁占比13.7%，小桥涵占比（扣除桥隧长）4.16座/km。桥梁、涵洞设计洪水频率均为1/100。（4）隧道新建隧道8座，总长度为7975m，占线路总长度28.1%，均为单线隧道。全线最长隧道

为李恒河隧道，长3990m。（4）工程土石方总量土石方总量为657.28×104m3，其中填方257.73×104m3，挖方399.55×104m3（含取土12.47×104m3），工程设计中经土石方调配后，挖方中利用245.26×104m3，弃土141.82×104m3。（5）工程占地类型及数量全线总占地面积为206.86hm2，其中永久占地147.5hm2，临时站地共59.36hm2。占用土地类型包括耕地、林地、草地、工矿仓储用地、交通运输用地、水域及水利设施用地和其他土地。工程用地类型及数量见表1-1。表1-1 工程征地数量表单位：hm2 （6）工程总投资及施工工期本工程计划施工总工期36个月。由山西永鑫煤焦化有限责任公司出资建设。工程设计概算总额为185040.38万元，技术经济指标为6304.09万元/正线公里。 2 工程的环境影响评价及拟采取的环保措施

铁路专用线项目可行性研究报告

铁路专用线项目可行性研究报告核心提示：铁路专用线项目投资环境分析，铁路专用线项目背景和发展概况，铁路专用线项目建设的必要性，铁路专用线行业竞争格局分析，铁路专用线行业财务指标分析参考，铁路专用线行业市场分析与建设规模，铁路专用线项目建设条件与选址方案，铁路专用线项目不确定性及风险分析，铁路专用线行业发展趋势分析提供国家发改委甲级资质专业编写：铁路专用线项目建议书铁路专用线项目申请报告铁路专用线项目环评报告铁路专用线项目商业计划书铁路专用线项目资金申请报告铁路专用线项目节能评估报告铁路专用线项目规划设计咨询铁路专用线项目可行性研究报告【主要用途】发改委立项，政府批地，融资，贷款，申请国家补助资金等【关键词】铁路专用线项目可行性研究报告、申请报告【交付方式】特快专递、E-mail 【交付时间】2-3个工作日【报告格式】Word格式；PDF格式【报告价格】此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商，欢迎进入公司网站，了解详情，工程师（高建先生）会给您满意的答复。【报告说明】本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、上马、融资提供全程指引服务。

可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前，对该项目实施的可能性、有效性、技术方案及技术政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）为客户提供国家发委甲级资质第一章铁路专用线项目总论第一节铁路专用线项目背景一、铁路专用线项目名称二、铁路专用线项目承办单位三、铁路专用线项目主管部门四、铁路专用线项目拟建地区、地点五、承担可行性研究工作的单位和法人代表

军工路分公司散化肥接卸改扩建码头工程环境影响报告书

军工路分公司散化肥接卸改扩建码头工程环境影响报告书（初稿）简本上海市环境科学研究院 2007年7月

一、建设项目背景 1. 地理位置上港集团军工路分公司散化肥接卸改改扩建码头工程(上海市浦西军工路原港务局码头6~9号泊位)地处上海市宝山区境内。宝山区地处上海市北翼，位于长江三角洲东北角前沿，东北濒长江，东临黄浦江，南与杨浦、虹口、闸北、普陀4区毗连，西与嘉定区交界，西北隅与江苏省太仓市为邻。本工程具体位于黄浦江下游西岸，距离吴淞口约7km，距市中心约16km，属于上海港件杂货作业区之一。 2. 现状情况公司占地25.1万m2，码头岸线长743米，有万吨级多用途泊位4座，配置8台门式起重机、各类装卸机械154台；港内铁路专用线6304m，火车可直达码头前沿；库场总面积 151546 m2，其中仓库3座46143 m2，堆场105403 m2，道路面积约25544m2。现状军工路码头是上海国际港务（集团）有限公司所属重要的外贸件杂货作业区，装卸的主要货种有设备、钢铁、有色金属、木材、非金属矿石、纸浆、集装箱和其它散杂货等。2006年公司完成货物吞吐量547.4万吨。现状码头共有工作人员1789人，年工作天数365天、工作时间24小时。 3. 建设的必要性上海港是全国进口散化肥接卸量最大的港口之一。本项目根据上海市对黄浦江两岸港区的总体规划要求及经济发展和市场的需求，对上港(集团)新华分公司的散化肥接卸进行转移，于年底前退出港口装卸功能并进行综合开发，转移至将在相当长的时期继续保留港口装卸功能的军工路分公司进行接卸。因此，本工程是上港(集团)公司对现有港区接卸功能调整的重要举措，符合上海市经济发展的总体规划和上海港的总体布局规划，其实施是必要的。此外，本项目的及时实施对于满足国内化肥接卸任务、推动农业发展现代化等均有重要意义。二、项目概况建设项目名称：军工路分公司散化肥接卸改扩建码头工程本项目码头年设计化肥吞吐量为330万t（其中：进口散化肥接卸量为200万吨、袋装化肥装船量为130万t）。项目共占用库场约59277m2，新建散化肥仓库和灌包库各1座及输送所需的转运站和廊道等。本工程估算总投资为27707万元。建设单位：上海国际港务(集团)股份有限公司三、建设项目对环境可能造成影响 1. 码头区域环境质量现状

某某铁路专用线社会稳定风险分析报告.doc

某某公司铁路专用线工程社会稳定风险分析报告建设单位：某某公司二〇一四年四月

目录第1章总论 (1) 1.1 编制背景 (1) 1.2 编制范围 (1) 1.3 编制依据 (2) 第2章项目基本情况 (5) 2.1 项目建设单位概况 (5) 2.2 项目基本情况 (5) 2.3项目建设的合法性、合理性、可行性说明 (7) 2.4 项目建设影响的区域情况 (17) 第3章风险调查 (22) 3.1 调查内容和范围 (22) 3.2 调查方式与方法 (24) 3.3 拟建项目的合法性 (24) 3.4 拟建项目环境状况 (25) 3.5 拟建项目周边敏感目标与历史矛盾 (30) 3.6利益相关方的诉求 (30) 3.7 政府、基层组织态度 (35) 3.8 媒体舆情导向 (35) 第4章风险识别 (37) 4.1 风险因素分析 (37) 4.2 主要风险因素 (51) 第5章风险估计及初始风险等级判断 (52) 5.1 单因素风险估计 (52) 5.2项目初始风险等级判断 (54) 第6章风险防范和化解措施 (56) 第7章落实措施后的预期风险等级 (61) 第8章结论与建议 (62) 8.1 结论 (62) 8.2 建议 (63)

第1章总论 1.1 编制背景为全面贯彻落实科学发展观，确保城建重点工程维护群众利益，符合发展需求，促进社会和谐。按照国家发改委“发改投资[2012]2492 文《国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法》”和“发改投资[2013] 428文《国家发展改革委办公厅关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险分析篇章和评估报告编制大纲（试行）的通知》”，国内大型的固定资产投资项目需在组织开展项目时，需对项目的社会稳定风险进行调查分析，找出项目建设的相关风险源，提出防范和化解风险的有效措施，制定风险控制预案，为项目正常有序开展提供良好的外部保障。根据上述文件及项目实际情况，本项目属于“情况较简单、外部性影响非常小、社会稳定风险非常低的项目可以从简分析”的情况。 1.2 编制范围参照国家发改委对项目社会稳定风险的分类，将某某公司新建厂区铁路专用线路工程沿线可能引起社会风险的敏感目标进行风险因素分析后，本报告需要识别和评估的风险因素主要包括以下八个方面的内容：（1）政策规划和审批程序方面；（2）征地拆迁及补偿方面；（3）技术经济方面；

环境影响报告书评估审核要求

环境影响报告书评估审核要求环评文件（报告书、表）是为项目审批提供技术依据，应符合六条审批原则、符合国家及地方的相关法律法规；不要产生后遗症（厂群纠纷、环境污染事故等）。在报告书评估审核中应关注以下问题：一、项目概况及产业政策相符性 1、了解项目的名称、组成、生产规模、产品产量、投资额、占地等，技改项目要了解技改前后的变化。判别是否与国家产业政策相符、与相关规划相符。可能存在的问题：项目内容与经济部门的文件不符、项目组成不明确（配套工程，如码头、铁路专用线、秸秆运输路线等）、生产装置不配套、项目性质不明确等。 2、产业政策除了对照国家、省、市相关的“指导目录”外，还要关注：水泥、焦化、钢铁、平板玻璃等行业准入条件----对生产规模、选址、等量淘汰、配套矿山（生态）等相关规定要求。资源再生项目：属综合利用，应属鼓励类，但要符合危废管理相关要求、废电池污染控制技术、焚烧储存设施建设规范、医疗废物处置运输路线等；

二、规划相符性重点应是与用地规划、环保规划相符性。 1．用地规划工业项目明确是否属规划的工业用地？非工业项目也应符合用地规划要求。位于开发区或工业集中区的还应明确产业定位是否相符？此问题也较为突出，应予以关注，否则有失区域环评的目的。 2．环保规划：集中供热、污水集中处理、固废集中处理等规划。可能存在的问题： A、基础设施建设现状没有阐述清楚，只是抄录规划环评的，不写建设状况，实施集中供热、污水集中处理的可行性不明确。 B、自建锅炉、废水自行处理的理由不充分。 C、过渡期不明确。 3．其它规定：通榆河、望虞河、苏北的京杭运河等清水通道保护条例，各类保护区（区域供水水源保护区、太湖一二级保护区、湿地保护区、盐城珍禽保护区等），长江岸线利用规划；交通规划等。

铁路专用线营运项目可行性研究报告

铁路专用线营运项目可行性研究报告（立项+批地+贷款）编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间：二〇二〇年五月咨询师：高建

专家答疑：一、可研报告定义：可行性研究报告，简称可研报告，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。一般来说，可行性研究是以市场供需为立足点，以资源投入为限度，以科学方法为手段，以一系列评价指标为结果，它通常处理两方面的问题：一是确定项目在技术上能否实施，二是如何才能取得最佳效益。二、可行性研究报告的用途项目可行性研究报告是项目实施主体为了实施某项经济活动需要委托专业研究机构编撰的重要文件，其主要体现在如下几个方面作用：

1. 用于向投资主管部门备案、行政审批的可行性研究报告根据《国务院关于投资体制改革的决定》国发（2004）20号的规定，我国对不使用政府投资的项目实行核准和备案两种批复方式，其中核准项目向政府部门提交项目申请报告，备案项目一般提交项目可行性研究报告。同时，根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，对某些项目仍旧保留行政审批权，投资主体仍需向审批部门提交项目可行性研究报告。 2. 用于向金融机构贷款的可行性研究报告我国的商业银行、国家开发银行和进出口银行等以及其他境内外的各类金融机构在接受项目建设贷款时，会对贷款项目进行全面、细致的分析平谷，银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下，才会同意贷款。项目投资方需要出具详细的可行性研究报告，银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下，才会同意贷款。 3. 用于企业融资、对外招商合作的可行性研究报告此类研究报告通常要求市场分析准确、投资方案合理、并提供竞争分析、营销计划、管理方案、技术研发等实际运作方案。 4. 用于申请进口设备免税的可行性研究报告主要用于进口设备免税用的可行性研究报告，申请办理中外合资企业、内资企业项目确认书的项目需要提供项目可行性研究报告。 5. 用于境外投资项目核准的可行性研究报告企业在实施走出去战略，对国外矿产资源和其他产业投资时，需要编写可行性研究报告报给国家发展和改革委或省发改委，需要申请中国进出口银行境外投资重点项目信贷支持时，也需要可行性研究报告。

顺天铁路专用线环境影响评价报告简本

新疆顺天五彩湾煤炭运销有限责任公司顺天煤炭铁路专用线环境影响评价报告书简本 (一)建设项目概况 1.建设项目的地点及相关背景新疆顺天五彩湾煤炭运销有限责任公司根据煤炭外运的需求建设配套工程——顺天煤炭铁路专用线，本线为企业铁路只运送煤炭，位于新疆维吾尔自治区昌吉州吉木萨尔县境内。本项目位于昌吉州准东经济技术开发区，在昌吉州东北部，距离昌吉回族自治州首府昌吉市206公里。项目区地理坐标介于N44°46'50"～42°52'24"，E89°8'54"～89°7'12"之间。顺天煤炭铁路专用线自乌准铁路准东北站北咽喉Ⅱ道尾部（SDK7+700=DK0+000）引出，与神华准东煤矿专用线环形装车线平行引出约2km后，继续向北延伸，沿神华准东矿区排土场东侧至神东天隆五彩湾露天煤矿，在神东天隆煤矿工业广场东侧约1km处设装车环线，线路全长11.6km。自环形装车线之前专用线正线上出岔，设块煤装车场一处，线路全长1.8km；全线线路总长度为13.4km，本项目初步设计概算总额为16385.75万元，技术经济指标1097.36万元/铺轨公里。新疆准东经济技术开发区位于新疆昌吉回族自治州境内，特大型整装煤田，规划确定基地面积110平方公里，目前准东已纳入国家规划建设的第十四个能源基地，成为大规模实施煤炭资源转化战略禀赋独特、优势显著、条件完备的重要区域。准东煤田分为五彩湾矿区、大井矿区、将军庙矿区、西黑山矿区、老君庙矿区五个矿区，是新疆据乌鲁木齐最近的大型煤矿，可以充分利用新疆首府的资金、技术、管理、物流、人才等优良资源，承接乌鲁木齐的产业转移。截止2011年底，准东经济技术开发区有入住企业56家，在建项目26个，初步形成了以煤炭、煤电、煤化工为主的产业集群。本煤炭专线的修建将改善当地的货物交通和能源环境，对促进地区社会经济可持续发展起着重要的作用。对加快西部大开发战略的实施具有积极的促进意义。

某丰利石化有限公司铁路专用线工程油品装卸设施项目竣工

丰利石化铁路专用线工程油品装卸设施项目竣工环境保护验收报告公司名称：丰利石化日期：二零一九年六月

一、铁路专用线工程油品装卸设施项目竣工环境保护验收监测报告见附件一二、铁路专用线工程油品装卸设施项目竣工环境保护验收意见见附件二三、铁路专用线工程油品装卸设施项目竣工环境保护验收其他情况说明见附件三

附件二丰利石化铁路专用线工程油品装卸设施项目竣工环境保护验收意见年月日，丰利石化在丰利石化会议室组织召开了《丰利石化铁路专用线工程油品装卸设施项目》验收工作组会议，工作组成员有建设单位（丰利石化）、环保设施设计单位（石化工程设计）、施工单位（省洪玺建设）、监理单位（市中原石化工程建设监理）、监测单位（宏达检测技术）及邀请的三位专家专家组成。依照国家有关法律法规、建设项目竣工环境保护验收技术规、本项目环境影响评价报告表和审批部门审批决定等要求，在听取了验收监测报告容汇报，查看了项目现场，并查阅了相关资料之后，提出意见如下：一、工程建设基本情况（一）建设地点、规模、主要建设容本项目位于县产业集聚区濮州工业园区纵三路与横二路交叉口西北，丰利石化厂区南侧，项目南侧紧邻废弃的汤台铁路，隔汤台铁路南侧为王路庄、为郭王庄，东南侧为高庄，东北侧为高寺村，西北侧为碱王庄，西侧为宗郭庙。经现场核查项目周围情况与环评基本一致，建设地点无变化。项目周围情况与环评一致，无变动。建设容为燃料油、汽柴油、石脑油卸车系统，成品油装车系统、消防工程、输转泵房、控制室、办公楼等设施。（二）建设过程及环保审批情况年月，中咨华宇环保技术编制完成了《丰利石化铁路专用线工程

宝鸡热环评报告书-Weinan

陕西富平热电新建项目环境影响报告书（简本）建设单位：神华神东电力有限责任公司评价单位：中国电力工程顾问集团西北电力设计院证书编号：国环评证甲字第3602号 2013年8月西安

前言富平热电厂厂址位于陕西省渭南市富平县东南约6km处。富平热电厂本期工程建设2×350MW燃煤供热机组，配2×1200t/h超临界自然循环汽包炉，作为富平县城市集中供热热源，属于国家《产业结构调整指导目录（2011年本）》及《国家发展改革委关于修改<产业结构调整指导目录(2011年本)>有关条款的决定》中的鼓励类项目。富平热电厂工程投产后，将对富平县实施集中供热，满足富平县热、电负荷日益增长的需求，改善电网结构、提高陕西负荷中心电网供电可靠性和系统稳定性；替代富平县集中供热区的20台燃煤小锅炉和57台燃气小锅炉，改善区域环境空气质量。因此，本工程的建设是非常必要的。国家能源局以国能电力［2012］427号文《国家能源局关于同意陕西富平热电新建项目开展前期工作的复函》，同意本工程开展前期工作。中国电力工程顾问集团西北电力设计院于2012年4月完成了富平热电厂工程可行性研究报告，该报告于2012年5月通过了电力规划设计总院主持的审查。与本工程配套的热力管网工程由富平县经济发展局负责，单独立项，与电厂同步建设。热网工程可研由陕西省城乡规划设计研究院2013年2月编制完成，其环评报告表由富平县环境保护局批复。神华神东电力有限责任公司于2013年1月委托西北电力设计院开展富平热电厂工程环境影响评价工作。电厂及其附近的污染源调查、环境质量现状监测工作由渭南市环境监测站承担。厂址地区的气象资料由陕西省气候中心提供。为满足地下水评价导则的深度要求，由业主另行委托进行了地下水环境影响专题评价工作。评价单位经过现场踏勘、现场调查与收资、公众参与等工作，结合工程设计资料，编制完成了《陕西富平热电新建项目环境影响报告书》。本工程环评关注的主要环境问题包括：建设期土地开挖、扬尘、噪声等对周围生态环境的影响；运行期锅炉排放烟气中的SO2、NO X（NO2）和烟尘等对环境空气的影响；产生的噪声对周围声环境的影响，电厂废污水对水环境的影响，干灰场二次扬尘对周围环境的影响等。陕西富平热电新建项目，属《产业结构调整指导目录（2011年本）》及《国家发展改革委关于修改<产业结构调整指导目录(2011年本)>有关条款的决定》中的鼓励类项目，项目建设符合国家有关产业政策、环保政策和相关规划。本工程采取切实可行的污染防治措施，污染物排放满足达标排

新建铁路上海通用汽车武汉项目配套基础设施金港铁路专用线工程环境影响评价

新建铁路上海通用汽车武汉项目配套基础设施金港铁路专用线工程环境影响报告书（简本）中铁第四勘察设计院集团有限公司甲级国环评证甲字第2605号 2013年4月武汉

目录项目平面示意图 1概述 2工程环境影响简要分析 3主要环境保护措施 4初步评价结论

项目平面示意图

1 概述 1.1 项目名称新建铁路上海通用汽车武汉项目配套基础设施金港铁路专用线工程1.2 项目地点武汉市江夏区 1.3 建设单位武汉市江夏城建投资有限公司 1.4 工程概况 1.4.1 项目地理位置及线路走向上海通用汽车武汉乘用车生产基地落户于武汉市江夏区金港新区，占地5.92平方公里，其中上海通用的整车核心区域为2.32平方公里，另有两个配套产业园及专用物流园区。武汉市中环、外环公路横贯金港新区，京珠、沪蓉等高速公路在新区设有出入口，具有得天独厚的区位优势和交通优势。新建金港铁路专用线工程项目位于武汉市西南部、江夏区西北部，距武汉市市中心约26km，线路起于京广铁路大花岭南站，向西抵长江岸边的上海通用园区内。专用线接轨于大花岭南站西端，向西上跨G107国道，折向西南穿白云山，上跨青郑高速公路，沿在建凤杨大道北侧走行，下穿规划武嘉高速公路，下穿通用大道进入预留货场区域，在通用园区内设通用站及货场。新建线路全长约10.12km。 1.4.2 研究范围上海通用汽车武汉项目配套基础设施金港铁路专用线起于京广铁路大花岭南站，止于上海通用汽车武汉项目产业园区内的装卸站，线路全长

10.12km。大花岭南站相应增加规模。 1.4.3 研究年度近期：2025年；远期：2035年。 1.4.4 主要技术标准 1.4.5 主要工程项目及规模 1.4.5.1 线路金港铁路专用线起于京广铁路拟建大花岭南站，止于上海通用汽车武汉项目产业园区内的装卸站，线路全长10.12km。最高行车速度：70km/h。推荐方案平面最大曲线半径1400m，最小曲线半径因受地形和跨越道路处交叉角度的影响采用了500m，共4处。最小坡段长650m。 1.4.5.2轨道专用线轨道按工企Ⅰ级A类标准设计。全线铺设有碴轨道。钢轨采用50kg/m、25m有螺栓孔新钢轨；。正线采用新Ⅱ型混凝土轨枕，岔区铺设

铁路上海通用汽车武汉项目配套基础设施金港铁路专用线工程环评公示

如有你有帮助，请购买下载，谢谢！新建铁路上海通用汽车武汉项目配套基础设施金港铁路专用线工程环境影响报告书（简本）中铁第四勘察设计院集团有限公司甲级国环评证甲字第2605号 2013年4月武汉目录项目平面示意图 1概述 2工程环境影响简要分析 3主要环境保护措施 4初步评价结论 1页

如有你有帮助，请购买下载，谢谢！项目平面示意图 2页

如有你有帮助，请购买下载，谢谢！ 1 概述 1.1 项目名称新建铁路上海通用汽车武汉项目配套基础设施金港铁路专用线工程1.2 项目地点武汉市江夏区 1.3 建设单位武汉市江夏城建投资有限公司 1.4 工程概况 1.4.1 项目地理位置及线路走向上海通用汽车武汉乘用车生产基地落户于武汉市江夏区金港新区，占地5.92平方公里，其中上海通用的整车核心区域为2.32平方公里，另有两个配套产业园及专用物流园区。武汉市中环、外环公路横贯金港新区，京珠、沪蓉等高速公路在新区设有出入口，具有得天独厚的区位优势和交通优势。新建金港铁路专用线工程项目位于武汉市西南部、江夏区西北部，距武汉市市中心约26km，线路起于京广铁路大花岭南站，向西抵长江岸边的上海通用园区内。专用线接轨于大花岭南站西端，向西上跨G107国道，折向西南穿白云山，上跨青郑高速公路，沿在建凤杨大道北侧走行，下穿规划武嘉高速公路，下穿通用大道进入预留货场区域，在通用园区内设通用站及货场。新建线路全长约10.12km。 1.4.2 研究范围上海通用汽车武汉项目配套基础设施金港铁路专用线起于京广铁路大花岭南站，止于上海通用汽车武汉项目产业园区内的装卸站，线路全长 3页

龙岩铁山油库铁路专用线建设工程10环境风险评价环评报告

第十章环境风险评价 10.1评价目的风险评价主要考虑项目的突发性事故，包括易燃、易爆和有毒有害物质失控状态下的泄漏、技术系统故障时的非正常排放等。一般来说，发生这种事故的概率虽然很小，但其影响的程度往往较大。本项目的转运介质为汽油、柴油，具有可燃或易燃的特性，存在发生重大危险事故的可能性。本节主要分析和预测建设项目一般情况下可能发生的突发性事件所引起汽油、柴油泄漏对环境产生的影响，不排除极端条件下的风险，同时提出合理可行的防范、应急措施，以使项目事故率、损失和环境影响达到可接受水平。 10.2 重大危险源辨别（1）环境风险评价对象与内容本项目作为铁山油库配套工程，其主要功能是为库区转输成品油(汽油、柴油)，根据其特性，汽油柴油均属于易燃物质，其对风险特征主要表现在火灾和爆炸，以及因燃烧产生的伴生污染。环境风险评价内容主要包括调查国内外同类工程事故情况，调查有关成品油的接受、输送、储存等事故情况，调查装卸过程事故原因及其概率，以及计算发生火灾及伴生污染事故对环境产生的后果和风险值，最终与同行业风险值进行对比分析，并提出风险防范措施，从而得出本项目环境风险可否被接受结论。（2）物质危险性判定根据《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169-2004)中表1，进行本项目风险物质的危险性判定。物质危险性标准见表10.2.1。据表判定，本项目油品汽油属于易燃物质，柴油属于可燃物质。

表10.2.1 物质危险性标准 10.3重大危险源及主要评价因子 10.3.1 重大危险源识别本项目工程内容包括专用线和卸油区，成品油通过槽车运进卸油区进行发油作业。按照设计，单条卸油线一次可容纳14辆槽车，每辆车平均净载重为62t，则一次卸油过程在项目区的总存油量约为868t。根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）和《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004），其存油量已超过标准临界量（表10.3.1），因此，本工程卸油区内的槽车应视为重大危险源。表10.3.1 危险源识别表 10.3.2危险因子理化性汽油和柴油的理化性质、燃烧爆炸性、毒理性质等见表10.3.2和表10.3.3。

关于拟作出安徽首矿大昌金属材料有限公司铁路专用线(一期)项目环境影响报告表审批意见的公示

关于拟作出安徽首矿大昌金属材料有限公司铁路专用线（一期）项目环境影响报告表审批意见的公示根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，经审查，我局拟对《安徽首矿大昌金属材料有限公司铁路专用线（一期）项目环境影响报告表》作出审批意见。为保证审批意见的严肃性和公正性，现将该项目环境影响评价文件的基本情况予以公示。公示期为5个工作日。若对本项目建设有不同意见，请于公示期内将书面意见反馈至县环保局行政审批服务股。电话（略）地址：霍邱县城关镇卧阳路北段环保局（237400） 1、项目名称：安徽首矿大昌金属材料有限公司铁路专用线（一期）项目 2、建设地点：六安市霍邱经济开发区济广高速西侧，毗邻阜六铁路吴集中间站 3、建设单位：安徽首矿大昌金属材料有限公司 4、建设项目概况：本项目铁路专用线长1.55km，线路等级为Ⅲ级铁路，正线单线，线路限坡4‰，最小曲率半径300m，牵引种类为DF系列内燃机车牵引5000t。吴集站为中间站，钢厂站为工业站。拟建铁路专用线于吴集站南咽喉引出，在阜六线与阜六高速公路间设专用线钢厂站，与吴集站纵列布置。本期接轨站吴集站改建工程线间预留位置新建到发线1条，有效长度1050m，专用厂作业线按照“两场夹三线”设置，集装箱装卸线线兼到发线2条，有效长度860m，机走线1条；装卸线两侧分别设置正面吊作业场800×22m。项目总投资23704.37万元。 5、主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施：（1）水环境影响分析拟建铁路专用线不跨越地表水体，只要在施工中严格执行环评提出的管理、保护措施没项目的建设对沿线水体的影响很小。营运期站场生活污水经地埋式一体化污水处理设施处理后用于站场绿化，综合利用不外排，建设单位在采取环评提出的各种环保措施后，项目建设及运营对水环境影响较小。（2）大气环境影响分析施工期对大气环境的影响主要是施工扬尘的影响，但影响是短暂的，将随施工期结束而结束。本项目运营后采用内燃机车牵引，主要污染物为颗粒物、SO2、NOx，集装箱转运采用卡车道路运输，主要污染物为TSP、CO、NOx，均属于线性污染源，工程沿线地势较为开阔，空气流通迅速，污染物扩散稀释能力较强，并且污染物的年排放量较小，对区域环境空气质量

经营指标完成情况报告doc

经营指标完成情况报告篇一：煤矿年度经营指标完成情况报告 xx煤矿XX年度经营指标完成情况报告按照XX年经营责任书和XX年考核管理办法、专项考核办法要求，实际完成情况报告如下：安全：全年实现零死亡1、产量：全年完成原煤产量xx万吨。全年计划xx万吨，超额xx万吨。2、净利润：经营目标xxxx万元.全年计划累计净利润xxxxx万元，实际完成xxxxx万元，完成计划xxxx%。3、成本：经营目标xxx元/吨，实际完成xxxx元/吨，每吨超出xxx元。主要原因是老空区复采导致劳务费增加以及煤质下降。4、管理费用:经营目标xxxx万元，实际完成xxxx万元，管理费用超支xx万元。（三项指标详见附表，调整说明财务部确认）在XX年下半年煤炭市场低迷，公司经济形势紧张的情况下，我们积极采取应对措施，生产成本、管理费用得到有效控制，保证利润的最大化。公司能否考虑适当奖励，以资鼓励。净利润、生产成本、管理费财务部已确认 5、安全质量标准化：经多方面的努力，顺利通过省一级安全质量标准化的验收.全年综合得分xxxx分，达到公司安全质量标准，被评为xx集团公司XX年安全质量标准化第三名。 6、培训工作：职工岗位培训、全员培训、“三个一”培训、特种作业人员合格率达100%。特种作业人员特证率达95%。全面完成XX年培训工作。

篇二：XX年生产经营情况的汇报 XX年生产经营情况的汇报编制单位：国网能源新疆准东煤电有限公司编制时间：二零一二年六月十二日一、XX年经营情况分析 1、1-5月份生产经营完成情况及分析（1）前期指标完成情况： ①准东电厂一期年度计划：6月份上报“路条”申请。完成情况：2月份，准东电厂一期工程安全预评价通过安全科学院审查，目前，根据审查意见修编的安全预评价报告已上报国家安监总局；4月份，地下水环境影响评价完成招标，目前地下水勘查方案已编制完成。 ②准东二号矿井年度计划：6月取得“路条”，力争年内上报核准申请报告。完成情况：2月8日，国家能源局印发《国家能源局关于同意新疆准东大井矿区二号矿井项目开展前期工作的复函》（国能煤炭?XX?31号），正式批复二号矿井开展前期工作。目前，二号矿井核准准备工作已全面展开，国家层面的支持性文件正在逐步完善;4月26日，水资源论证报告上报黄河管理委员会待审；5月21-23日，水土保持报告通过水利部审查；昌吉州国土局已出具用地预审初审意见，但国土厅表