2018年辽宁省普通干线公路交通情况及变化趋势分析

2018年辽宁省普通干线公路交通情况及变化趋势分析

发表时间：2019-12-17T09:32:00.643Z 来源：《基层建设》2019年第26期作者：袁跃[导读] 摘要：本文主要针对2018年辽宁省普通干线公路交通情况及变化趋势，分析路网日均交通量、行驶量、拥挤度等方面的统计结果，重点对国道、省道交通组成及近年来车型比例变化进行详细说明，阐述了全省干线公路路网运行特点，为公路基础设施规划、建设和管理提供参考。

辽宁省交通运输事业发展中心沈阳 110005 摘要：本文主要针对2018年辽宁省普通干线公路交通情况及变化趋势，分析路网日均交通量、行驶量、拥挤度等方面的统计结果，重点对国道、省道交通组成及近年来车型比例变化进行详细说明，阐述了全省干线公路路网运行特点，为公路基础设施规划、建设和管理提供参考。

关键词：交通量；变化趋势；交通组成；拥挤度 1.交通量调查情况概述 2018年全省普通干线公路总观测里程为13960公里，其中国道观测里程为5825公里，省道观测里程为8136公里。

全省普通干线公路年平均日交通量为7352辆/日，同比2017年提高0.8%。其中国道年平均日交通量为8824辆/日，同比降低0.5%；省道年平均日交通量为6299辆/日，同比提高2.0%。 2干线公路交通量组成情况 2.1 2018年自然数交通量组成情况

分析2018年辽宁省干线公路汽车自然数交通组成，客车所占比重为64.4%，其中小客车所占比重为59.7%；货车所占比重为35.6%，其中小货车、中货车、大货车、特大货车、集装箱车所占比重分别为12.4%、8.4%、5.6%、8.0%和1.3%。

国道汽车自然数交通组成中，客车所占比重为66.4%，其中小客车所占比重为61.9%；货车所占比重为33.6%，其中小货车、中货车、大货车、特大货车、集装箱车所占比重分别为11.8%、6.5%、4.9%、9.3%和1.2%。

省道汽车自然数交通组成中，客车所占比重为62.3%，其中小客车所占比重为57.5%；货车所占比重为37.7%，其中小货车、中货车、大货车、特大货车、集装箱车所占比重分别为13.0%、10.4%、6.3%、6.7%和1.4%。

2.2近年来车型比例变化分析 2.2.1干线公路总体特征 2013年至2018年干线公路各类车型自然数比重如表1所示。

表1 2013年至2018年干线公路各类车型自然数比重统计表

表2 2013年至2018年国道各类车型自然数比重统计表

表3 2013年至2018年省道各类车型自然数比重统计表

分析2013年至2018年交通组成情况，货车各车型中，小货车、大货车、集装箱车比重略有下降；中货车2013年至2015年比重变化不大，2015年开始下降趋势明显；特大货车从2015年开始比重逐渐上升。2015年特大货车比重较中货车小12.2%，而2018年特大货车比重仅比中货车小0.4%。客车车型方面，中小客车比重增幅较大，而大客车自2015年起逐渐下降。

2.2.2空间分布特征 2013年至2018年在国道和省道的车型自然数比重统计如表2和表3所示。

分析表2至表3可知，特大货车的比重在国道增长率明显高于省道。2013年，特大货车的比重在国道和省道相差不大，为5.2%和5.7%；2018年，国道特大货车比重增幅明显，较2013年增长78.2%；但省道特大货车比重增幅仅为16.6%。

与此相对应，中货车、大货车的比重在国道下降趋势较省道更为明显，2018年，中货车比重较2013年在国道和省道分别下降60.2%和35.0%；大货车比重较2013年在国道和省道分别下降43.4%和22.7%。

中小客车的比重在国道的增长率也高于省道。2013年，中小客车比重在国道和省道起步于47.3%和47.2%；而2018年，国道增长30.8%，省道增长21.8%。

小货车和大客车比重在国道和省道的增长率相差不大。

3.干线公路拥挤度情况及变化趋势 3.1 总体特征