深基坑安全检查重点及控制措施

深基坑安全检查重点及控制措施
深基坑安全检查重点及控制措施

深基坑安全检查重点

【一】施工方案

1.危险性较大的分部分项工程基础施工必须有支护方案或施工组织设计,超过一定规模的危险性较大的分部分项工程应组织专家论证,所有支护方案或施工组织设计必须审批合格。

2.针对地质情况及周边环境,基坑支护方案或施工组织设计必须明确针对性的措施(如降水方案、监测方案、挖土方案等),明确给出控制参数(如周边建筑物沉降报警值、管线及路面沉降报警值、坑口位移报警值、支撑应力报警值、坑边堆最大值、监测周期、监测频率等)。

3.开挖深度超过5m的基坑或开挖深度虽未超过5m,但地质情况和周边环境较复杂的基坑,必须由具有资质的设计单位进行专项支护设计。

4.支护设计方案或施工组织设计必须按企业内部管理规定进行审批。【二】临边防护及安全通道

1.深度超过2m的基坑,坑边必须设置防护栏杆,并且用密目网封闭,栏杆立杆应与便道预埋件电焊连接。栏杆宜采用48钢脚手管,表面喷黄漆标识。

2.基坑必须设置安全通道,应搭设牢固,符合相关规范要求。

3.坑口应砖砌翻口,防坑边碎石和坑外水进入坑内。对于取土口、栈桥边、行人支撑边等部位必须设置安全防护设施并符合要求。

【三】坑壁支护

1.进行放坡开挖的基坑,放坡比例必须符合支护方案或施工组织设计要求,应根据地质报告对边坡稳定性进行计算,基坑成型验收合格后及时施工,严禁长

时间不施工。有支护要求的基坑,基坑成型后应及时支护,坡边宜采用钢丝网细石砼护坡。

2.特殊支护结构的施工质量必须符合支护方案和支护设计的要求。(如土钉支护的土钉锚内注浆量、喷射砼的厚度、每皮土开挖的厚度等,又如换撑的部位等)。

3.通过监测和观察,发现支护体系发生异常变化时(如监测值超过报警值、变化速率突然变大、坑壁突然渗水或漏水等),必须及时分析原因,制定和实施相应的措施。

【四】排水措施

1.坑内、坑外必须采取有效的排水措施。根据支护方案及支护设计或施工组织设计要求,应对坑内进行轻型井点降水或其他方法降水。每坡挖土面应采用明沟排水。基坑见底后,宜采用明沟或盲沟明排水。基坑外边沿应采用明沟排水,防止坑外水进入坑内,同时防止坑外水过多渗入地下增加侧压力。

2.基坑采用坑外降水时,必须制定相应的措施,保证临边建筑、道路、管线等。(如对临边建筑、道路、管线进行沉降临测,设置地下水位观测井等)。【五】坑边荷载

1.施工过程必须按设计要求的槽边距离安排坑边积水、堆料及运输车辆行驶、机械设备施工等,使坑边地面荷载造成侧向压力最小。

2.通道下部搁置点必须坚实(如支撑面)。根据基坑深度,通道扶梯可做成多跑扶梯。通道扶梯两边应设置扶手,并采用黄、黑漆标识。

【六】深基坑施工

1.作业前应进行逐级安全技术交底,交底内容要全面,交底内容针对性要强。

2.作业时专职安全员应全程跟踪,对标对表检查深基坑施工情况,对不符合要求的,要求专业分包单位按“五定”原则整改到位;对符合要求的深基坑,按照基坑工程(□检查□验收)表要求验收到位。

3.深基坑验收不合格,严禁进行后续施工作业。

基坑工程(□检查□验收)表

续表SA-C3-1.1

注:涉及危大工程检查验收工作,施工单位项目技术负责人及监理单位项目总监理工程师必须参加并签字确认。

重庆市建设工程施工安全管理总站监制

深基坑施工安全生产保证措施

编号:SM-ZD-93572 深基坑施工安全生产保证 措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

深基坑施工安全生产保证措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 "生产必须安全、安全为了生产"是我们在施工中一贯坚持的原则,只有建立严密的安全保证体系,采取切实可行的安全措施,确保施工生产安全,才能提高工作效率,减少不必要的损失,保证施工的顺利进行。根据国家规定的施工安全生产条例、劳动保护条例等各项法规,并遵照招标文件中业主规定的安全生产各项制度和要求,我们制定了本项目安全施工组织计划。 (1)安全生产目标 杜绝一切大小事故,通过优化施工方案,严密组织管理,保证无安全事故。 无死亡、无重伤、无火灾、无坍塌、无中毒事故。 安全达标,创建文明工地。 (2)安全保证体系 1.建立安全管理机构

项目部设安全管理小组,小组组长由项目经理担任,为安全生产第一责任人。设立专职安全员,负责安全制度、安全措施的制订、贯彻,落实和执行情况的检查,发现漏洞,及时整改。贯彻"安全第一、预防为主"的方针,防患于未然。同时,在各班组设立兼职安全员,形成"上面有人抓,中间有人管,下面有人干",健全的安全保证体系。 A.项目经理 ①项目经理(即项目安全组长)是安全工作的第一责任者,对整个工区的安全工作直接负责。 ②项目经理率领全体管理人员和工人坚持以"安全第一,预防为主"的指导思想,逐级建立安全生产岗位制,把安全生产工作列入各项议程,使安全工作随时有人抓、有人管,处于受控状态中。 ③带领员工制订和实施本工程安全技术措施、安全生产纪律、安全检查制度,对全体职工进行经常性安全技术和遵章守纪教育,增强全员的安全意识,提高作业人员的自我防护能力。 ④带领本工地有关人员进行每月一次的安全生产大检

深基坑安全控制措施

睦邻中心工程深基坑安全控制措施 编制人;许正旺 审核人;汤海文

签发人;鲁卫国 监理公司审查人;李明 睦邻中心工程深基坑 安全控制措施 在基坑施工过程中,施工现场基坑的安全管理工作占有很重要的地位,因此如何加强基坑施工现场的安全管理,减少基坑坍塌事故的发生,是保证施工安全的重要环节。 一、基坑边坡支护措施 根据图纸设计开挖边坡坡比为1:1.2,分二级台阶采用锚喷支护。坡面护坡采用垂直坡面插入直径16mm长1.5cm的短钢筋进行锚杆,纵横间隔1.2m,表面喷射厚80mmC20细石砼。局部围护灌注桩支护,局部高压旋喷浆防护。 二、监理中注意事项 1、对施工加强监督在喷射混凝土前应将坡面浮土、碎石清除,并用高压水冲洗。 2、监督机械喷射作业前应进行试喷,调节水灰比,使喷射表面光泽平整,骨料分布均匀,回弹量小。 3、监督喷射作业应自上而下分层喷射,灰体达到初凝后,立即进行洒水养护,持续7~10天。 4、监督严禁在雨中进行喷射作业。 5、监督施工单位在每一道工序必须按照专家论证及设计图纸进行施工 三、安全措施 一、开挖土方:

1、土方开挖过程中,确保边坡稳定,设一名专职人员在作业前作业中进行全方位监护,并做好记录。机械挖土和人工清边修角时起重臂回转半径内严禁站人,按合理的顺序挖土,边挖边清,但不准机械和人同时在一个地点作业。如夜间施工时要有足够的照明设施,挖掘机及车辆必须设专人指挥,照明有漏电保护装置,电线要挂起不准拖地并且保证两名以上电工配合作业施工。 2、作业前要严格检查坑内外,坑边有无危险因素,对施工做业人员做好有针对性的安全技术交底。 二、临边防护: 1、监督挖出的土要随挖随时运走,不得在坑边存放。 2、监督边坡上部不准堆放弃土和材料设备等,堆放重物距土坡安全距离不得小于4m,临时材料不得小于2m。 3、监督距离坡上线1.5m外用钢管插入地下做立杆搭设0.6 m,1.2 m高两道水平栏杆。 4、监督夜间挂红灯警示。(在防护栏杆上部) 5、栏杆刷一米长黑白相间颜色警示。 6、将坑边上散土和活动碎石清理干净。 三、围护桩钻孔灌注桩的施工与安全质量控制 1.钻孔 (1)工程桩施工前施工单位应必须做试成孔,数量不得少于2个,以核对地质资料,检验所选用的设备、机具、施工工艺以及技术要求是否适宜。 (2)开钻前,施工单位应核对桩号、桩径、桩长,要用经纬仪进行检查垂直度,钻机定位要准确、水平、稳固,并形成书面记录。 (3)成孔施工应一次性不间断的完成,不得无故停钻,施工过程应做好施工原始记录。钻进过程中,若遇松软土层及淤泥质土层应调整泥浆性能指标,保证成孔质量。成孔至设计要求深度后,应会同建设单位、监理单位有关各方人员对孔深(核定钻头和钻杆长度)、孔径(用测经仪)、桩位进行检查,并形成书面记录,经监理、甲方验收合格后,方可进入下一道工序施工。 (4)多台钻机同时施工,相邻钻机间的距离不宜太近,以免互相干扰,在混凝土灌注完毕的桩旁成孔施工,其安全距离不应小于4M,或时间间隔不应小于36h,否则要跳打桩施工。

深基坑作业安全 技术交底交底

深基础施工专项安全交底 l.深基础工程施工,应根据四周场地及有关地质资料、实际开挖深度,采用放坡开挖、板桩墙支护和地下连续墙等方法。 2.深基础施工应具备下列资料: (1)施工区域内建筑基地的工程地质勘察报告。勘察报告中,要有土壤的常规物理力学指标,必须提供土的固结块剪内摩擦角F、内聚力c、渗透系数K等数据和有关建议。 (2)地基与基础工程施工图。 (3)场地内和邻近地区地下管线图和有关资料,如位置、深度、直径、构造及埋设年份等。 (4)邻近的原有建筑、构筑物的结构、基础情况,如有裂缝、倾斜等情况,需作标记、拍片或绘图,形成原始资料文件。 (5)深基础施工安全技术交底。 3.深基础工程在施工全过程中,对支挡结构及相关位移要定期观察测试,并作好记录。对于较重要和较危险的原有建筑物、构筑物和管线也要定期观察记录。 4.深基础施工,由于降水、土方开挖等因素,影响邻近建筑物、构筑物和管线的使用安全时,应事先采取有效措施.如加固、改迁等,特别是各种压力管道要有防裂措施,以确保安全。 5.深基础开挖,须布置地面和坑内排水系统,防止雨水对土坡、坑壁冲刷而造成坍方。 6.坑边一般不宜堆放重物,如坑边确须堆放重物,边坡坡度和板桩墙的设计须考虑其影响;基坑开挖后,坑边的施工荷载严禁超过设计规定的荷载值。 7.严禁在高边坡及危险地段搭建工棚。 8.深基础施工时,在安全、劳动保护、防水、防火、爆破作业和环境保护等方面,应按有关规定执行。上下深坑要有可靠的、数量足够的安全通道。 9.基坑开挖遇有下列情况之一时,应设置坑壁支护结构: (1)因放坡开挖工程量过大而不符合技术经济要求; (2)因附近有建(构)筑物而不能放坡开挖;

深基坑施工安全监理控制要点

深基坑施工安全监理控 制要点 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

深基坑施工安全监理控制要点以地铁深基坑开挖施工监理为例,对深基坑施工控制要点进行了介绍。从深基坑施工的基坑开挖、支撑安装及制作、降水控制、监控量测结果等几个方面介绍了深基坑安全监理控制要点,以解决深基坑的施工安全监理问题,保证基坑施工安全。 地铁施工是个高风险行业,如何确保安全施工是监理的重要职责。实践说明,通过监理企业的强化管理和施工企业实施各种安全管理措施,能够确保工程建设的安全性。现将地铁车站深基坑施工中安全监理控制过程的一些做法和体会奉上,供各位同仁探讨。 我单位共监理三个车站,主体均为明挖二层岛式车站,双柱三跨箱型框架结构,设计埋深均为16m左右。进场后监理人员首先熟悉图纸,分析危险源,针对危险源编制了监理规划和监理细则,并组织实施。截止目前车站均已顺利封顶,无安全事故发生。回顾在基坑施工过程中的监理工作,其中开挖、降水、支撑是决定基坑施工成败的关键工序,是深基坑工程的主要危险源,现场监理人员应高度关注,具体如下: 1 基坑开挖过程的控制要点: (1)基坑开挖必须按设计要求分段开挖。每段开挖完成后尽快支撑。

(2)车站端头井的开挖,应首先撑好标准段内的2根对撑,再挖斜撑范围内的土方,最后挖除坑内的其余土方。对长度大于20m的斜撑,应先挖中间再挖两端。 (3)基坑开挖过程中严禁超挖,分层开挖的每一层开挖面标高不得低于该层支撑的底面或设计基坑底标高。 (4)基坑纵向放坡不得大于安全坡度,并进行必要的人工修坡。应对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用坡面保护措施,严防纵向滑坡。 (5)开挖过程中应及时封堵或疏导墙体上的渗漏点。 (6)坑底开挖与底板施工。 a. 设计坑底标高以上30cm的土方,应采用人工开挖。 b. 坑底应设集水坑,以及时排除坑底积水。 c. 在开挖到底后,必须在设计规定时间内浇筑混凝土垫层。

深基坑施工方案及安全措施

编号:SM-ZD-46274 深基坑施工方案及安全措 施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

深基坑施工方案及安全措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 一、工程概况 本工程为河北建投沽源西辛营200MW风电基础开挖工程,施工时均按照下列方案和安全措施施工。 二、深基坑施工方案及安全措施 1、开挖分类 根据现场所处地质条件,确定开挖基坑方式。 1.1对无地下水,土质较好的一般地段,基坑开挖按放坡开挖,坡比为1:0.75; 2、开挖具体施工方案 2.1对一般地段基坑,即上1.1类型基坑开挖。 2.1.1开挖前,按照设计坡比和开挖深度先测量定出开挖轮廓线和开挖深度,根据本段土质情况,坡比取1:0.75。并做好护桩,以便控制基坑开挖深度和底部尺寸。采用挖掘机开挖,人工配合。出土及时使用自卸汽车运走,减少弃土

对坡顶的压力。基坑基底尺寸比设计每侧宽出50~75cm。 2.1.2基坑四周设置排水沟、集水坑,用抽水机或潜水泵及时将坑内积水排除。当施工便道距基坑较近时,便道与基坑之间设置1m宽的护道,并在基坑周围设置截水沟防止水流入基坑。 2.2基坑防护注意事项: (1)放样准确,以减少开挖范围,减少对周围的干扰; (2)施工要迅速,尽量缩短施工时间。 3、开挖安全保障措施 基坑开挖前,在顶面边坡以外的四周挖排水沟,并保持畅通,防止汇水灌入而引发坍塌事故;底部设置集水坑。弃土远离基坑和已施工的墩台,避免偏压造成坑壁或结构失稳。挖掘机或其它机械在坑顶进行挖基作业时,距坑边的安全距离视基坑的深度、坡度、土质情况而定。一般不小于1m,堆放材料及机具不小于0.8m。基坑开挖完毕后在其基坑周围设置防护围栏及设置安全警示牌。 图2-1 基坑开挖坑壁支护示意图 这里填写您的企业名字

深基坑安全措施

深基坑安全措施 深基坑的定义:建设部建质200987号文关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知》规定:一般深基坑是指开挖深度超过5米(含5米)或地下室三层以上(含三层),或深度虽未超过5米,但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程。 在深基坑施工的过程中,安全措施怎么做,主要的措施如下: 1、认真贯彻落实国家、行业和地方政府的安全生产法规、规程,建立健全施工安全检查、监督网络体系,分阶段分部位做好安全检查与防护,使之做到经常化、制度化、标准化。 2、建立和健全安全生产责任制:建立各级安全生产责任制,做到职责明确,落实到人,严格履行经理负责制;签定各项经济承包合同时,必须有明确的安全指标、奖惩办法等安全保证措施;承发包或联营各方之间应依据有关法规签订安全生产协议,做到主体合法,内容合法和程序合法,各自的权利与义务明确。 3、安全教育:对新工人实施指挥部、项目部和班组的三级教育,对变换工种的工人实施新工种的安全教育,并及时做好记录;工人必须熟悉本工种安全技术操作规程,掌握本工种操作技能。 4、施工组织设计要针对工程的特点、施工方法、所使用的机械、设备、电气、特殊作业、生产环境和季节影响等制订出相应的安全技术措施和审批手续。 5、分部分项工程施工前,各级管理人员均应进行全面的针对性的安全

技术交底,并履行签字手续。 6、各特种作业人员必须实行持证上岗制度,作业人员都按要求严格培训,经考试合格后方可上岗,严禁无证操作。 7、安全检查:建立各级安全检查制度,有时间、有要求,重点、危险部位明确;检查记录齐全,隐患整改做到定人、定时、定措施;对大型施工机械等,应做好重要设施的验收工作,验收合格挂牌后方可使用;并形成良好的班前检查制度和周一安全活动制度,即经理部每周一要组织全体工人进行安全教育,对上周安全方面存在的问题进行总结,对本周的安全重点和注意事项做必要的交底。 8、各级管理与施工人员,应佩戴证明其身份的胸卡和识别标记的安全帽;遵守劳动纪律、无违章指挥、无违章作业行为。 9、按规定对各类事故应进行报告处理,事故档案齐全,并做好”三不放过”。 10、安全防火管理:建立健全安全防火责任制,做到职责明确,防火安全制度齐全;建立一定数量人员的义务消防队和响应的活动制度;严格实行动用明火审批制度,做到手续完善,监护防范措施得力;重点防范部位明确,防火奖罚、火灾事故、消防器材管理记录齐全。

深基坑工程施工安全控制要点

深基坑工程施工安全控制要点 1)设计、施工安全性报告控制:初步设计阶段施工单位应制定深基坑设计、施工安全性报告。安全性报告应通过专家评审。 2)支护结构和土体加固工程施工安全质量控制:地下连续墙、SMW工法、钢或混凝土支撑等基坑支护结构和土体加固施工中涉及安全性能的重要工序的施工质量应满足法规 标准和设计要求。 3)安全管理人员监管:作业时,施工单位专职安全生产管理人员应在现场进行管理。 4)基坑临边防护:基坑四周、操作平台等临边处应设置防护栏杆,应牢固可靠。 5)立体交叉作业控制:当应用土代模浇筑混凝土支撑,支撑下的土方开挖后,施工单位应及时清除支撑下粘结的土石。上下层立体交叉作业时,应设置隔离设施。 6)施工进度控制:施工单位报送的进度计划应满足基坑安全性要求。 深基坑事故防范经验: 1)对深基坑工程特点应有深刻的认识,基坑工程时空效应强,环境效应明显,挖土顺序、挖土速度和支撑速度对基坑围护体系受力和稳定性具有很大影响。 施工应严格按经审查的施工组织设计进行。应及时安装支撑(钢支撑),及时分段分块浇筑垫层和底板,严禁超挖。深基坑围护结构设计应方便施工,深基坑工程施工应有合理工期。 2)基坑工程不确定因素多,应实施信息化施工。 监测点设置应符合规范和设计要求。监测单位应认识科学测试,及时如实报告各项监测数据。项目各方要重视基坑的监测工作,通过监测施工过程中的土体位移、围护结构内力等指标的变化,及时发现隐患,采取相应的补救措施,确保基坑安全。 3)有多道内支撑的基坑围护体系应加强支撑体系整体稳定性。考虑到基坑工程施工中,第一道支撑可能产生拉应力,建议第一道支撑采用钢筋混凝土支撑。 对钢支撑体系应改进钢支撑节点连接型式,加强节点构造措施,确保连接节点满足强度及刚度要求。施工过程中应合理施加钢管支撑预应力。 应明确钢支撑的质量检查及安装验收要求,加强对检查和验收工作的监督管理。 4)岩土工程稳定分析中,要合理选用分析方法。 抗剪强度指标的选用,与其测定方法、安全系数的确定要协调一致。在土工参数选用时应综合判断,并结合地区工程经验,合理选用。 作为施工方,在有条件的情况下应对设计进行适当的验算,在此基础上提出合理化建议,优化施工组织设计,确保深基坑的安全和实现效益最大化。

深基坑施工安全专项方案范本

整体解决方案系列 深基坑施工安全专项方案(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-76593深基坑施工安全专项方案Special scheme for deep foundation pit construction safety 说明:为明确各负责人职责,充分调用工作积极性,使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化,特此制定 一、编制依据 (1)《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令70号) (2)《建设工程安全生产管理条例》 (3)《建筑工程预防坍塌事故若干规定》 (4)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) (5)公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部20xx 年第1号令) (6)《XX省公路建设项目高危工程施工安全强制性标准》 (7)XXX高速公路XXX合同段施工设计图纸 (8)XX省现行的有关文明施工和安全生产规定 (9)其他相关的内部安全生产文件 二、工程概况

XX高速公路XX合同段位于XX省X县X镇境内,起点K96+050,终点K107+500,主线全长11.45km。包括XX互通、XX服务区各一个。桥梁26座,涵洞37道,路基挖土方327万立方米,路基填方274万立方米,路基附属浆砌片石36.75万立方米。 三、自然条件 ㈠地形、地貌 本合同段地形起伏极大,总体地势为东北高西南低。地貌主体为隆起的黄土梁峁,部分区域为海拔较低的河流沟谷与冲沟,受构造活动和水流侵蚀作用的影响,本区地形切割剧烈,河谷发育,沟壑纵横。K96+050~K105+910、K106+060~K107+500段属黄土丘陵区,地表一般为大面积的厚层黄土所覆盖,基岩呈孤丘状零星出露或隐伏于厚层黄土之下,微地貌形态有黄土梁、峁、塬、黄土冲沟、黄土陡崖及中缓坡。K105+910~K106+060段属侵蚀堆积河川宽谷区,河床及高阶地大多由砾卵石及砂、土互层组成,河漫滩及低阶地表层由亚砂土、粉细砂组成。 ㈡气候、水文

深基坑施工安全生产管理要点完整版

深基坑施工安全生产管 理要点 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

深基坑施工安全生产管理要点 1、临边防护 (1)基坑施工必须按要求进行,具体临边防护要求按“三宝四口”章节要求执行。 (2)开挖深度超过2米的基坑施工还必须在栏杆式防护的基础上加密目式安全网防护。 深基坑临边防护 2、排水措施 (1)常见的地下水控制方法有集水明排、降水、截水和回灌等型式单独或组合使用。常用的地下水控制方法有明排水、井点降水、自流深井排水等。 (2)深基坑施工采用坑外降水的,必须有防止临近建筑物危险沉降的措施。 基坑排水措施 基坑降水措施 基坑降水措施 3、坑边荷载 (1)基坑、边坡和基础桩孔边堆置各类建筑材料的,应按规定距离堆放;各类施工机械距基坑、边坡和基础桩孔边的距离,应根据设备重量、基坑、边坡和基础桩的支护、土质情况确定,堆载不得超过设计规定。 (2)各类施工机械施工与基坑、边坡的距离小于规定时,应对施工机械作业范围内的基坑支护、地面等采取加固措施。? 4、上下通道 (1)基坑作业时必须设置专供作业人员上下的通道,作业人员不得攀爬临时设施。(2)通道的设置,在结构上必须牢固可靠,数量、位置上应符合有关安全要求。 深基坑上下通道 5、土方开挖 (1)土方施工机械应由有关部门检查验收合格后进场作业,操作人员应持证上岗,遵守安全技术操作规程。 (2)机械开挖土方时,作业人员不得进入机械作业半径范围内进行坑底清理或找坡作业。 (3)施工时应遵循自上而下的开挖顺序,严禁先切除坡脚,并不得超挖。 基坑开挖

深基坑工程安全专项施工方案97549

基坑安全专项施工方案 一、编制的依据和原则 编制说明:安全施工方案是在我部在深入现场实地调查后,根据本工程施工特点编制。 编制原则:1、确保不发生死亡事故和重伤残事故;2、本方案力求简洁、实用,可操作性强。 编制依据:1、W3标招标文件技术规范;2、W3标施工设计图纸;3、W3标现场资料;4、《水运工程施工安全技术规程》;5,现行国家、交通部,地方政府颁布的有关安全生产法律、法规。 二、概述 本标段基坑开挖范围为船闸轴线桩号K1+270~K1+800以内的主体土方,主要包括闸室和闸首基坑土方开挖、上下游导航墙基坑开挖施工及起止桩号内的上下游引航道基坑开挖。 工程进场道路修筑完成及降排水施工达到基坑开挖的要求时,即开始进行基坑开挖工程。船闸主体结构分二期开挖:①下闸首、闸室第9~11段基坑开挖。 ②上闸首、闸室第1~8段、上下导航墙及上下游引航道基坑开挖。基坑开挖平面示意图如下: 船闸分期开挖平面示意图 基坑工艺流程:

基坑施工工艺流程 三、危险因素分析及监控 深基坑施工的主要危险源有:高处坠落、机电设备、坑壁垮塌、交通运输等。 (一)基坑坍塌 开挖过程中,由于渗水、涌水、支护能力不足或者其他地质原因引起的坍塌而引起的安全事故。 (二)临边坠落 基坑作业人员进出基坑临边踩空、绊、滑、跌;操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡;有脚底打滑或不慎踩空;随重物坠落;没有系安全带或没有正确使用,或在走动时取下都有坠落的可能。 (三)交通运输 施工因场地有限,施工便道坡陡弯急,存在一定的安全隐患,场内运输车辆应经常检查车况是否良好、刹车是否灵活有效,以防发生翻车等交通安全事故。 对处交通运输主要通道施工便道和乡村公路,路况较差,车辆较多,施工材料的运输与地方运输干扰大,相互影响,存在较大安全隐患,驾驶员应严格遵守 2

深基坑安全管理措施

深基坑安全管理措施 一、基坑防护 1、基坑临边防护。基坑上口设置黄黑相间的水平警示护拦一道,采用 Φ48×3.5钢管搭设,立杆间距2.5m,高1.2m,栏杆柱打入地面30—50cm深,钢管离基坑边不小于50cm,横杆二道,设置20cm挡水墙处,并用密目网进行封闭封挡,待土方回填完毕后,方可全部拆除。 2、设置人员上下专用通道。下坑通道设置利用钢筋混凝土支撑和上下相邻两道支撑间的斜梯(用钢管搭设)构成人员上下基坑的通道,人员上下基坑必须走通道。 3、基坑设置排水。坑外降水有防止临近建、构筑物危险沉降的措施,基坑外四周设置排水沟,并在四角设置三级沉淀池,抽排水经过沉淀后排入市政管网。 4、坑边荷载(积土、料具堆放,机械设备作业)与槽边距离符合规定。基坑周边5米范围内不得堆载。 5、有专人负责对基坑支护变形或透水先兆进行监测。 二、土方开挖 1、明确现场指挥即安全责任人,明确参加施工的各类人员的安全职责。 2、挖土前,坑壁上和支撑上杂物清理干净,防止后续施工过程中坠落伤人。 3、挖土必须严格按照方案设计的程序进行,按照时空效应原理,分层、分区、分块,尽量减少每步开挖面积,每步开挖后支撑及时跟进,减少围护墙无支撑暴露时间. 4、严格按照开挖方案进行开挖,土方开挖按踏步式逐行进行,严禁一次突发性开挖到底,避免土体大量挖除后,造成土坡侧向应力增大过快而产生险情。

5、使用栈桥时,栈桥两边设置防护栏杆,栏杆构造符合临边作业的安全要求;栈桥结构施工完毕,结构达到设计强度后方允许车辆上栈桥工作,上桥车辆严格限制车速,严禁荷载集中。 三、栈桥及内支撑 1、根据设计允许荷载,对上栈桥车辆、机械进行限载,防止栈桥超载; 2、栈桥道路及平台上严禁堆放钢筋、水泥、砂石及其他建筑材料和杂物,严禁停放空压机。 3、挖掘机、车辆等机械在栈桥上工作时安排2名交通安全指挥负责车辆行驶安全监督,保证车辆在栈桥上的安全行驶。 4、坑内应有足够照明。在栈桥上设置夜间警示灯。 5、对人机作业区域的确定以及对参与施工人员安全教育、劳动纪律的要求; 6、做好基坑内安全防护,在地连墙上做高度为1.2m的安全防护栏杆,张挂密目安全网。 四、施工用电 1、施工用电必须符合国家JGJ46-2005规范要求,达到“一机一箱,一漏一保”要求。 2、电工必须持证上岗,非本项目在册电工不准接线、挂线、修理配电箱内用电器。 3、工程开工前,技术人员或电工应根据规范并结合工程的实际情况,编制临时用电施工组织设计,并报工程部备案。 4、临时用电工程施工程序应遵循:施组→交底→安装→调试→验收→交付使用→检查整改→维修保养→竣工拆除。

深基坑土方开挖安全技术措施(新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 深基坑土方开挖安全技术措施 (新版)

深基坑土方开挖安全技术措施(新版)导语:做好准备和保护,以应付攻击或者避免受害,从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见,安全是目的,防范是手段,通过防范的手段达到或实现安全的目的,就是安全防范的基本内涵。 1.进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律。 2.严格执行施工组织设计和安全技术措施,不准擅自修改。 3.基坑开挖前,应先检查了解地质、水文、道路、附近建筑物、民房等状况,做好记录,开挖过程经常观测变化情况,发现异常,立即采取应急措施。 4.作业前要全面检查开挖的机械、电气设备是否符合安全要求,严禁带"病"运行,基坑现场排水、降水、集水措施是否落实。 5.作业中应坚持由上而下分层开挖,先放坡,先支护,后开挖的原则,不准碰损边坡或碰撞支撑系统或护壁桩,防止坍塌,未支护前不准超挖。 6.基坑周边严禁超荷载堆土、堆放材料设备,不得搭设临时工棚设施。 7.基坑抽水用潜水泵和电源电线应绝缘良好,接线正确,符合三相五线制和"一机一闸,一漏一箱"要求,抽水时坑内作业人员应返回

深基坑支护工程的质量控制要点

深基坑支护工程得质量控制要点 在我国沿海地区如温州、台州、宁波等江浙以及福建沿海地区高层、超高层建筑群立。当前对房屋建筑工程基本上都有人防要求。至目前为止,基坑深度最深得已达到30多米,地下室得设置多得已达到六层。而上述地区都就是软土地基,地层分布一般如下:1、杂填土层,由各种杂填土及垃圾组成,只就是在表面层一般厚度在1至3米。2、淤泥质、粉质粘土层,有些地区呈流塑状,一般就是由海域积沉而成、局部还夹有贝壳类等杂物。3、淤泥层:灰~浅灰绿色,主要由粘粒组成,粉粒次之,含有少量有机质及贝壳碎屑,此土层厚度一般都较厚,也不均匀,少则十多米,也可能达到百十米。由于各种基坑得支护形式差异很大,而基坑支护得特点就是使用寿命短,因此在设计时一般只注重于成本得控制,深基坑支护倒塌得案例时有发生。笔者在此浅谈一点瞧法,抛砖引玉抓好深基坑支护工程得质量,以确保工程得顺利进行。 一、深基坑支护得特点以及使命 基坑支护就是应用于房屋建筑、地下工程、桥梁工程等以及其它一些基础设施,它得使命就是确保主体工程基础部分得顺利实施,而支护得成功与否直接影响工程经济效益、工程进度、施工安全。深基坑支护又不就是建筑产品,它就是为完成建筑产品而采取得措施之一,一旦完成了基础工程后,也就就是完成了它得使用使命,因而它得施工成本高。支护工程一般都就是按悬臂构件来考虑得,随着深度得增加悬臂得长度也增加或者就是在中间部分增加内撑。受地质条件、地下水得情况、岩土成份得不同也会直接影响支护工程得造价。它得施工技术有:桩基工程、喷射砼技术、锚杆技术、钢筋砼、多层支撑换撑、土方开挖、基坑排水、地基土处理等。 二、支护工程得阶段划分 一般工程中得支护可以划分为以下几个阶段: 1、设计阶段; 2、支护施工阶段; 3、房屋基础施工阶段。 三、各阶段得质量控制 1、设计阶段得质量控制 在设计阶段应尽量与房屋设计相结合,使立柱桩尽可能利用工程桩进行设计,而由于支护特点在最不利因素同时发生得概率很小,因此在设计计算时一般设计人员往往会在荷载取值(或者就是在安全系数取值)时进行打折,这一折扣一般为0、7~0、85左右,折扣得比例一般就是由设计得结构工程师凭着经验取值。在进行专家论证时,往往对支护得安全系取值也就是凭各专家得经验进行,而且就是偏高一点得,所以在支护设计时应严格按土质情况进行取值,并在支护得寿命期内设计得结构工程师应进行跟踪检查。 2、支护施工阶段得质量控制 支护设计经专家论证后进行施工时应严格按设计要求进行施工。当前一般刚开始进场施工,对支护得质量控制相对要薄弱一些。此时得相关各方都就是处于准备阶段,各管理方得管理人员未能全部到位,即使人员配备基本到位也就是处于人员得磨合期中,对于管理上也就是难度再大得时期。因在管理层得管理人员得意识中认为支护工程得性质不就是建筑产品,在很大得程度上也会有所松懈。

深基坑开挖施工安全施工方案

重庆市鱼洞综合客运交通换乘枢纽工程 深 基 坑 施 工 专 项 安 全 方 案 编制人:冯达全 审核人:杨专 审批人:孟世龙

施工单位:中国十九冶重庆鱼洞综合客运换乘枢纽工程项目经理部日期:2011年月日 目录 一、编制目的 (2) 二、适用范围 (2) 三、工程概况 (2) 四、基坑施工开挖支护 (3) 五、安全防护措施 (5)

一、编制目的 为了保证人身、机械施工安全,指导现场基坑安全施工,并保证在安全的前提下尽快完成基坑中模板、钢筋安装、混凝土浇筑,模板拆除等相关工作内容,制定基坑开挖支护安全施工方案。 二、适用范围 适用范围:主体换乘大楼基础、挡墙基础施工 三、工程概况 换乘枢纽主体建筑区 规划于用地西侧,紧邻轨道交通3号线渔胡路站,便于交通组织与土地高效利用,主要布置换乘枢纽主体建筑、长途客运及常规公交候车区,出租车及社会车辆换乘区,占地面积约9122.94平方米; 配套建筑区 规划于用地东南侧,紧邻南侧规划路及河道保护线,占地面积约3172平方米; 长途客运停车区、常规公交停车区 结合地形高差变化规划于场地东部,保证旅客步行流线与车行流线不产生交叉,总停车位数为688个; 长途公交下客区 规划于换乘枢纽主体及停车区之间,方便长途及公交客车下客后直接驶进停车区。 加油加气区 规划于用地东北侧,紧邻北侧规划路,方便油气的运输和装卸,区内设车辆清洗和维护的设施。加油区设置相对独立,不影响停车场日常的使用。

站前广场区 规划于换乘枢纽主体建筑西侧,和架空层商业广场连成一整体,使景观能渗透到底层公交候车区、出租车及社会车辆换乘区,起到集散、缓冲人流,提升社会形象的作用,占地面积约2500平方米。 河岸绿化区 规划于地块东部,保留原有河道,作为停车场与东则规划路之间的缓冲绿化带,起到净化空气的作用,为居民提供大空间的集中绿地,提高城市品位,占地面积约1万平方米。其中主体换乘大楼基础及挡墙基础采用深基坑开挖。 四、基坑施工开挖支护 1、支护方案选择 在确保安全的前提下,才可以保证工期目标,防止事故的发生。因此在支护方案比选上,我们比较了钢管桩和钢板桩支护两种方案及对比设计中的各种地质情况,结合施工实际地质勘察情况,在施工中我们拟采用钢管桩及钢板桩两种施工方案来防护基坑,保证安全施工。钢管桩对于地表部分基坑开挖以后能够基本自稳,在施工过程中不宜滑塌的地方使用,主要针对的是人工填土,粉质粘土、沉积土,含水量较小,或基坑深度较小部分使用。钢板桩主要使用在底层难以自稳,在开挖以后容易滑塌,含水量较大,主要针对的是淤泥、细砂、淤泥质粘土、尤其适用在靠近水流边上的承台开挖及支护中使用。 2、钢管桩支护施工方案 首先确定使用钢管桩支护施工方案,根据钻孔桩施工过程中提取的碴样,分析在基坑开挖以前选用那一种施工方案,如果地质满足基坑开挖以后能够基本自稳,在施工过程中不宜滑塌,地质资料揭示的底层为人工填土,粉质粘土、沉积土,含水量较少,就可以使用钢管桩支护施工方案。 3、选用材料及机械 根据现场实际情况结合现有材料及机械设备,选用板桩类型为Au25,配备挖掘机打桩。 4、施工放线 在基坑开挖防护以前,对基础边线扩大1.5米放线,施工放线完成以后,采用白灰粉将线路标示出,在线以外定出钢板桩施工的位置。 钢管桩防护施工,钢管桩施工中按照顺序在已经标示出的位置插打,直至闭合,钢板桩施工的深度为基坑深度的两倍,施工过程中尽量保证钢板桩进入地层垂直,施工完成以后,保证钢板顶部外露0.8米,用以防护车辆,钢管桩施工完成以后就可以进行基坑开了。 5、基坑土方开挖 基坑开挖过程遵守的原则为:每次开挖深度保证在0.5米以内,并在开挖过程中分层开挖,直至开

深基坑工程施工安全监督要点

编号:SM-ZD-73668 深基坑工程施工安全监督 要点 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

深基坑工程施工安全监督要点 简介:该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 为进一步加强施工现场管理,确保基坑开挖阶段的生产安全,根据相关法律法规、标准规范,以及我市实际情况,特对相关安全工作告知如下: 一、深度超过5m的深基坑必须组织进行专家论证。专家论证报告需作为专项施工方案附件实施交底。 二、基坑开挖及支护工程所涉及的安全技术措施必须充分考虑基坑本体安全及周围环境安全,包括相邻路面和建筑物、地下管线、供电线路等设施的安全。施工过程中遇到不明物体应立即停止作业,上报相关部门进行处理。 三、建设、施工、勘察、设计、监理等相关单位应定期组织对深基坑施工安全技术措施及临近安全状态进行评估。 四、施工现场应按照设计、施工以及应急救援预案的要求配备应急救援物资、器材和人员。 五、建设、施工单位应选择具备专业资质的第三方监测

深基坑安全管理措施

深基坑安全管理措施 基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工和土方开挖,是一项综合性很强的系统工程。它要求岩土工程和结构工程技术人员密切配合。基坑支护体系是临时结构,在地下工程施工完成后就不再需要。 深基坑安全管理措施: 1、认真贯彻落实国家、行业和地方政府的安全生产法规、规程,建立健全施工安全检查、监督网络体系,分阶段分部位做好安全检查与防护,使之做到经常化、制度化、标准化。 2、建立和健全安全生产责任制:建立各级安全生产责任制,做到职责明确,落实到人,严格履行经理负责制;签定各项经济承包合同时,必须有明确的安全指标、奖惩办法等安全保证措施;承发包或联营各方之间应依据有关法规签订安全生产协议,做到主体合法,内容合法和程序合法,各自的权利与义务明确。 3、安全教育:对新工人实施指挥部、项目部和班组的三级教育,对变换工种的工人实施新工种的安全教育,并及时做好记录;工人必须熟悉本工种安全技术操作规程,掌握本工种操作技能。 4、施工组织设计要针对工程的特点、施工方法、所使用的机械、设备、电气、特殊作业、生产环境和季节影响等制订出相应的安全技术措施和审批手续。 5、分部分项工程施工前,各级管理人员均应进行全面的针对性的安全技术交底,并履行签字手续。

6、各特种作业人员必须实行持证上岗制度,作业人员都按要求严格培训,经考试合格后方可上岗,严禁无证操作。 7、安全检查:建立各级安全检查制度,有时间、有要求,重点、危险部位明确;检查记录齐全,隐患整改做到定人、定时、定措施;对大型施工机械等,应做好重要设施的验收工作,验收合格挂牌后方可使用;并形成良好的班前检查制度和周一安全活动制度,即经理部每周一要组织全体工人进行安全教育,对上周安全方面存在的问题进行总结,对本周的安全重点和注意事项做必要的交底。 8、各级管理与施工人员,应佩戴证明其身份的胸卡和识别标记的安全帽;遵守劳动纪律、无违章指挥、无违章作业行为。 9、按规定对各类事故应进行报告处理,事故档案齐全,并做好”三不放过”。 10、安全防火管理:建立健全安全防火责任制,做到职责明确,防火安全制度齐全;建立一定数量人员的义务消防队和响应的活动制度;严格实行动用明火审批制度,做到手续完善,监护防范措施得力;重点防范部位明确,防火奖罚、火灾事故、消防器材管理记录齐全。11、在现场的主要施工部位、作业点和危险区域,以及主要通道口都设有醒目的安全标语和安全警告牌。 12、专门抓好高空作业防护,防止物体打击和高空坠落。认真使用”三宝”(安全帽、安全带、安全网),加强对”四口”(楼梯口、井道口、预留洞口)、”临边”(脚手架边、基坑边等)的设防,现场危险地段设立

深基坑工程的安全控制要点

深基坑工程的安全控制要点 发表时间:2018-05-28T10:27:19.777Z 来源:《基层建设》2018年第8期作者:刘睿 [导读] 摘要:近年来,随着人们的生活水平越来越高,对居住空间也有了更多的要求,人们逐渐把眼光聚焦在地下空间的开发利用上。上海公路桥梁(集团)有限公司上海 200433 摘要:近年来,随着人们的生活水平越来越高,对居住空间也有了更多的要求,人们逐渐把眼光聚焦在地下空间的开发利用上。而深基坑伴随着高层建筑的飞速发展在各地遍地开花,因此,深基坑施工管理水平的提升至关重要。这种不仅体现在施工方法上,更要突出周边环境的保护,以及设计技巧的增强、风险评估的强化等等。同时,深基坑施工又要结合每个工程的特点对支护结构进行合理设计,从深基坑与整个高层建筑设计及施工的协调、整体规划两个方面体现现代化进程。所以,对其施工管理和安全控制方法的分析势在必行。 关键词:深基坑工程;安全控制;管理要点 随着社会的不断发展,地下空间利用方式有了进一步的突破。尤其是深基坑建设工程,得到了人们的广泛关注。为了能够使施工安全管理更符合当前的社会要求,提升安全控制手段,摆脱原有设计、施工方法的桎梏,工程技术人员要积极对相关理论进行深入研究,以增强基坑施工的科学行、可行性、经济性、安全性为目标,实现建设内容的创新。 1 深基坑工程的基本概述 所谓的深基坑指的是在地面以下下挖 5m以上的空间,并且通过合理的利用以及开发最终使得其能够更好的保证建筑结构本身具有良好的稳定性以及安全性,由于其适用的范围相对较广,能有效地拓展地下空间满足大众需求,因此在目前建筑工程中获得了广泛的采用。随着深基坑工程在基坑开挖的深度、基坑的变形要求、周边环境的保护程度等方面有了更高的要求,我们所面临的深基坑工程的施工也增加了越来越多的困难。深基坑支护的选型和支护方式也越来越多,深基坑的设计、施工、管理是一个技术含量较高的课题。 2 深基坑工程的特点 作为高层建筑建设施工的一部分,深基坑工程有着较为突出的特点。主要表现在以下几个方面:第一,不同深基坑工程的实际情况不一,对其具体要求也不尽相同。例如:工程不同的建设位置决定着其不同的周边环境及工程特点,有些地点的周边环境、水文条件和地质状况相对良好,有利于支护施工的开展及土方开挖。但有些建设地点可能存在周边建筑密集或与邻近建筑距离较小,存在较大面积流沙、较厚的淤泥层、地下水丰沛、邻近河涌等等复杂大的地质、水文条件,会加大深基坑施工管理的难度。以上复杂的工程条件都会对施工工序与方法产生一定的影响,施工管理人员应该以实际情况为准,具体问题具体分析。第二,工程的综合性强。深基坑建设内容涵盖了基坑支护、土方开挖、排水降水、检测与监测等几个方面,同时与地下室结构施工与周边场地布置紧密相关,是一项系统性非常强的综合体系。第三,基坑工程设计的理论较多,且每一理论都有着一定的深度并处在不断发展完善中。管理人员要将多种影响因素考虑进去,结合自身的实践经验,进行整体化分析。第四,风险较高。由于深基坑工程中包括许多建设环节,每部分都有着相对的联系,如果出现事故,后果不堪设想。 3 深基坑工程安全控制要点 充分的准备是安全控制的首要前提,在科学的施工技术的指导下确保规范化的施工,需要施工单位提升自我要求,做好详细的施工计划及施工团队的建设。必要的应急预案也是不可或缺的,施工人员必须提高自身的综合能力,一旦出现紧急情况必须马上报告,为深基坑工程的安全控制提供有力的保障。 3.1 地质调查尽可能详细 施工质量得到保障的首要前提是有效的数据分析和全面的调查,并且合理性、准确性的数据将直接影响到深基坑工程综合价值的实现。因此,在施工之前需要按照相关的要求进行详细的分析及计算,明确的将深基坑工程所要求的数据标注出来,如地下水的分布、土质情况、不同深度下的渗透情况等。同时也要全面的调查好周边施工的环境情况,如地下管线的敷设情况、周边道路的荷载量、周边建筑的密度以及距离等,以便于制定出合理的施工方案,降低对施工周边建筑的影响程度。 3.2 企业安全管理控制 深基坑工程是一项系统性较强,内容比较全面的建设体系。因此,从管理控制的方法来看,也不是单一的。企业管理这要从多个角度进行考虑,综合建设工程的实际特点,做出最全面的规划。首先,企业应该从施工管理与技术控制两个方面入手。在施工管理方面,管理者要以项目承包队伍的选择作为切入点,指定专业技术性较强,能够将建设理论与实践充分结合的承包商。 3.3 选择合适的基坑支护方式 当前,相对较为常用的方式主要包括:悬臂式支护、重力式挡土墙以及两者结合使用方式、咬合桩支护方式,内撑式支护方式、地下连续墙,悬臂型式支护主要通过坡面喷射混凝土以及锚杆拉力来保证或者桩+锚杆(索)方式;而重力式挡土墙的结构则是主要通过自身重量来进行基坑受力的平衡保持,这两种方式适合在基坑开挖较浅、周边没有重要建筑物、对变形要求不高的场地。对于止水要求高,周边环境复杂,对变形要求高的基坑一般采取咬合桩支护方式、内撑式支护方式;对于一些地质情况复杂,对变形要求高的基坑,则采用地下连续墙方式。不同的基坑支护方式本身具有不同的优势,而且在具体情况不同的背景下,其综合性能也存在一定的差异,因此在进行支护工艺选择的过程当中,必须要对施工的场所、地质情况、开挖深度、周边环境的复杂情况、管线情况等客观的环境,并且充分的结合坑基的土体试验参数来进行支护结构体系的选择,另外还要充分的考虑支护型式在确保基坑安全的前提下要具有良好的经济性,在最大限度的保证质量的同时,节省建设成本。 3.4 施工过程的安全管理控制 施工过程的安全管理控制要点主要表现在建筑手段与技术手段上。第一,要注意支护结构施工的整体规划。例如:加强支护桩、止水帷幕施工的连贯性,在施工期间按照工程顺序进行逐一检查,其中如加强各剖面的施工连贯性、协调支护桩与止水帷幕施工顺序、做好不同剖面交接处的衔接处理等等。另外,施工人员也要进一步提升支护质量,根据总体深度对支护桩嵌固深度及防水接头进行重点监控,确保支护桩的稳固性、止水帷幕两端口的首尾相连性及密闭性。第二,排水、降水工程。一般来讲,排水、降水工程是深基坑施工中必不可少的一步。建设者要根据水体的承压力进行降水井、排水沟及集水井等的设置。 3.5 信息化安全管理 深基坑支护需要加强支护结构信息化管理工作,实时监测施工现场与周边建筑,明确了解岩土变位、支护结构的特征、变形情况,对

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