浅谈汽车运输成本费用的管控
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浅谈汽车运输成本费用的管控
作者：李娟
来源：《新财经》2019年第11期
[摘要]汽车运输是我国物流运输的主要方式，它具有点对点直达末端的运输优势，并承接了铁路、水路及航空运输，是综合运输体系中的重要组成部分。在物流运输飞速发展的今天，汽车运输越来越发挥了重要的作用，但是汽车运输费用较高，变动成本不易管控，也造成了汽车运输成本费用管控难度较大。针对这些问题，文章提出汽车运输成本费用管控中的一些解决方法。
[关键词]汽车运输;成本费用管控;运输组织安排
[中图分类号]F540.58
1 加强汽车运输成本费用管控的重要性
随着电商的不断发展，伴随而来的是物流的发展，物流环节中最重要的是运输环节，运输成本又在物流成本中占比最高。汽车运输企业为了发展业务，往往关注的重点会在时限和营运收入上，而忽略运输的成本费用的控制，长此以往企业将背负过重的经营包袱，难以在市场上得以生存。因此运输成本费用的有效控制将对整个物流成本费用有着举足轻重的作用。
2 汽车运输成本费用的构成
汽車运输成本费用的构成包括人工成本、油料费、轮胎费、修理费、路桥费、车辆折旧费、保险及年审费等，其中人工成本、车辆折旧费、保险及年审费，不随汽车运行公路里程的变化而变化，称为固定成本费用;油料费、轮胎费、修理费、路桥费随着汽车运行公路里程呈正比例增长，称为变动成本费用（见表1）。
3 汽车运输成本费用管控的难点
各种运输方式运输成本的比较分析
各种运输方式运输成本的 比较分析 课程名称：运输经济学 专业年级：交通运输13-1班 姓名学号：曹志威01130203 姓名学号：潘媛01130228 姓名学号：郭子钰01130206 完成时间：2015年10月21日 课程老师：金晓红
各种运输方式运输成本的比较分析 一、运输成本的概念 运输成本是运输企业进行运输生产活动所发生的各项耗费和费用，如职工工资、燃料、电力、维修、管理费等，这些费用的综合构成了运输总成本。 二、运输成本的意义 运输成本是一个重要的综合性质量指标，它能比较全面地反映运输企业生产技术和经营管理水平。运量的增减、劳动生产率的高低、技术设备的改善及其利用程度的好坏、以及燃料、电力的消耗水平等，最终都会在运输成本上反映出来。因此，运输成本在运输企业生产和经营管理中具有重要作用。 1.运输成本是运输企业维持简单再生产所需资金的主要保证。安排好各种维修、养护费用开支，对运输设备的运用与维修养护，完成运输任务和提高设备质量，保证运输安全等有重要作用。 2. 运输成本是反映运输过程消耗及其补偿的重要尺度，运输成本说明运输企业生产耗费的多少，只有当运输收入至少能弥补运输成本的情况下，企业才能回收在生产中所消耗的资金，保证再生产得以顺利进行，并进而取得盈利，为扩大再生产创造条件。 3. 运输成本是制定和调整运价的重要依据，只有在运输成本的基础上，加以适当盈利，按照国家的运价政策，才能制定出大体上符合运输价值和价格政策的运价。 4. 运输成本是进行技术经济分析、评价经济效果和进行决策的重要依据，也是进行各种运输方式运量分配和合理调整生产力布局的重要因素 5. 运输成本也是考核和改善企业经营管理水平的有力杠杆。
公路运输价格成本的模型介绍(doc 10页)正式版
公路运价成本模型公路运输价格成本的模型可用下面的公式说明： 公路运输价格成本=现场提货费用+干线费用（车辆固定成本+车公里变动成本+吨公里变动成本）*回程系数+目的城市配送费用+管理费用（信息、管理人员工资等）+税金。 下面用量本利分析方法来分析如何确定合理的运输价格，用公式可以表示为： 运输价格=固定成本+变动成本+利润。 量本利分析的前提是存在两种成本，一种是不随运载量变化而变化的成本，叫作固定成本，另一种是随运载量变化而变化的成本，叫作变动成本。正是由于以上两种成本的存在，客观上运输价格会随着运载量的变化而变化，只有运载量大于一定数量时，企业才有利润，当利润为零时的价格称为盈亏平衡点。合理的价格就是在盈亏平衡点以上的价格。只有当价格的边际贡献（率）大于零时才存在盈亏平衡点，有时运输价格达不到盈亏平衡点，某些企业也会操作，这是因为继续营运虽然不能盈利，但可以减少亏损，它的条件仍然是边际贡献（率）大于零。市场上的运输价格范围，会在固定成本和固定成本+变动成本+利润（利润根据企业的期望不同而不同）之间变动，货主企业可以根据自己产品的特点和服务要求选择合适的承运商。合理的运输价格是固定成本+变动成本+一定的利润（至少要高于银行的存款利率），否则大家的合作不会长久，服务和保障力度也会打折扣。 举个例子： （单位：人民币元） 始发城市上海 目的城市南京 公里数412 行驶路线沪宁高速 内空体积40立方 可装货物32立方 成本一级项目成本二级项目成本三级项目价格备注 现场提货费用提货车辆费用63.00 按80公里的耗油费计算 装车费（搬运工费用）64.00 按2元/立方米计算装车费 现场人员管理费用0.00 此费用可含在管理费用中 单程长途干线费用车辆固定成本车辆折旧费196.43 固定成本按
公路运输成本分析报告
公路运输成本分析 公路运输（Road Transportation）是现代运输主要方式之一，同时，也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。 目前，全世界机动车总数已达4亿多辆，全世界现代交通网中，公路线长占2／3，约达2千万公里，公路运输所完成的货运量占整个货运量的80％左右，货物周转量占10％。在一些工业发达国家，公路运输的货运量、周转量在各种运输方式中都名列前茅，公路运输已成为一个不可缺少的重要组成部分。 1，公路运输成本的作用 1.1.制定和调整运价的重要依据 运价即运输产品所消耗的价格，是运输产品价值的货币表面，而价值量决定于生产运输产品所消耗的社会必要时间，即在现有的社会正常的生产条件下，在社会平均的劳动熟练程度和劳动强度下制造某种使用价值所需要的劳动时间。能全面反映这种消耗的经济指标只有社会平均成本，它是维持企业简单再生存的必要条件，否则企业就会亏损倒闭。企业要进行正常的扩大再生产，其价格必须高于社会平均成本，因此在制定和调整运价时应以社会成本为基础，恰当考虑运输企业的赢利水平来制定运价，这是商品经济发展的客观要求。 1.2.企业经济经济核算的基础 成本核算在企业经济核算中占有重要地位，它可以促进企业降低消耗，提高经济效益。在惊醒运输生产时的各种消耗最重将会反应到成本上来，就在一定价格水平下，成本上升就会减少企业的盈利，甚至亏损。 1.3.企业经营决策的重要参数 企业无论投资决策还是管理决策都是以提高经济效益为中心的，在对各种方案进行经济效益评价时，都要对其效益、成本进行比较分析，从中选出最佳方案作为实施方案，没有成本这个参数就无法对其经济效益进行评价。 道路运输成本的特点 2.公路运输成本的特点及问题。 2.1.公路运输成本差异大 我国是一个幅员辽阔、地形地貌状况相差悬殊、自然条件千差万别、经济发
汽车公司的成本管理
现在是一艘刚刚完成骨架的航空母舰 10月某某坪山新建的一条流水线可以使F6上升到2.5分钟出一辆车，现在F0是2分钟一辆车，新建流水线是柔性流水线，以后M6,S6，E6应该都在这条线上，增加20万台的产能。 某某惠州铁电池很有可能是自动流水线，只有几个员工是的，某某应该是在实验流水线，而不是实验技术了。 E6、F3DM在惠州有专有生产线，是共有的。 西安工厂现在日产量1400辆左右，G3只有90辆，其他都是F3和F3R，这是极限了，要到明年下半年才有可能增加产能。 坪山就增加了1条柔性流水线，主要是F6和M6以及S6，2010年某某汽车的产能：F3+F3R=45万，G3=10万，F0=20万，F6=12万，M6=3万，S6=2万，共90万。 某某2009年3季度的现金流高，某某增加的现金流应该等于最近2个半月汽车销售额，某某的原材料和零部件采购基本是3个月赊账期，汽车销售收入基本是实时的，扣除原材料库存和产成品库存周转时间，差不多就是2个半月的时间。所以某某只要规模一直在扩大，现金流就会越来越好，汽车卖得多，可以免费使用的资金也会多，某某自己建造生产线、成本低，而且折旧可以达到20年，吉利和奇瑞是完全引进，折旧10年，所以某某相对他们的成本要低1/3-1/2。 2010年1季度销量上到20万辆的话，这个现金池会扩大到100个亿，所以某某的汽车销量是维持现金流的关键。 如果2010年第4季度销售能突破30万辆，现金池可以达到惊人的130亿左右，这样的话，某某基本不用什么贷款的，资产负债率会直线下降。 2009年三季报显示：截至9月底，某某经营性现金流入87.5亿，不仅满足了其投资(业务扩张)的46亿需求，且偿还了去年以前的借款23亿，现金净增加18.3亿，某某现金充裕。 IT方面没有汽车业务那么幸运，因为nokia等采购方也是3个月的付账期。 汽车主机厂的现金流好是普遍现象，但是像某某这样利润也能极速放大的不多，所以很多主机厂只能是贷款少，甚至有部分资金躺在银行，也不太敢扩产。 奇瑞也是这样，奇瑞现金流肯定也不差，但是利润不理想，而且扩产投资太大，扩产主要看利润，现金流是助推器，所以奇瑞走歪门邪道，搞造船厂，搞房地产去了，没有利润这个发动机，光有助推器，无法火箭升空，一切都是为销售，销量才是现金流的保证，为什么奇瑞不做广告？做广告那是扔钱的事情，奇瑞现在根本没什么利润来做广告，低成本是一切销售的基础，只是某某做得太彻底了，简单做到极致，某某是中国的Dell和山姆沃顿。 某某把自己成本低的优势发挥到了招商、售价、广告等各个方面，让对手没有任何机会，对手没有高额利润，就不可能扩产，即使手上现金流充裕，也不会继续投入汽车行业，吉利就拿现金流收购去了，奇瑞做房地产去了。 就像以前的春兰空调，号称没有任何贷款，那时候空调销售是现金结算，原材料是赊账的，和现在汽车行业一样，没有贷款不表示利润好，奇瑞在新一轮扩产竞争中已经落马了，最快的工厂也要2011年以后才能投产，某某真是超速速马拉松。 2012年某某和奇瑞的产能比是200万：80万，奇瑞就是小富即安了，饿不死，手上大把现金，他不敢投资，因为投资了，因为没利润，现金流反而没有了，既没利润又没现金，就只能慢慢等着老化了。 2012年后，某某的铁电池、硅铁组合、太阳能和储能站上来，汽车可以单独上市。 中国汽车行业处于产能快速扩张阶段，汽车销售模式暂时也不会变，某某会趁这个时机万辆，未来还有1300年车市是2009的份额是一个底线，30%快速上量，某某汽车国内占有． 2000万辆的潜力，基本处于2/3/4线城市以及1线城市的中低端，10年之内，这2000万辆的30%
成本分析报告范文
成本分析报告范文 成本分析报告范文 一、综述 煤炭是工业生产的“粮食”，其价格占到了火电、钢铁、化工等行业生产成本的多半，煤炭价格的变化直接影响着上述行业的盈利水平。而在煤炭行业，煤炭企业物流费用则高居成本之首，达50%以上。换句话说，物流成本影响着工业企业的效益。 长期以来，由于国内煤炭综合物流通道建设以及煤炭现代物流发展的不完善，使得我国煤炭物流成本高于日美等发达国家。据统计，中国1000公里的煤炭物流成本，是美国的10-15倍，日本的15-20倍。 就当前的现实而言，我国“西煤东送、北煤南运”以及“长距离、多周转”的煤炭物流格局难以改变，要想控制煤炭物流成本，运输是关键。记者从中国物流信息中心获得的数据显示，2012年我国煤炭行业物流成本同比增长7.9%,增速比上年同期提高1.5个百分点。 其中，运输成本依然是控制物流成本的最重要环节，占全部物流成本比重一半以上；管理成本和利息成本合计所占比重超过20%，比上年同期小幅提高；仓储成本，保险成本，配送、流通加工、包装成本所占比重均较上年略有提高。
为了提高国内煤炭运输效率，同时降低运输的物流成本，今年1月，国家出台了《煤炭物流发展规划》，其中，涉及铁路建设“九纵六横”的规划。所谓九大纵道是解决“北煤南运”的物流通道，六大横道解决“西煤东运”的物流通道。而这些物流通道的一大亮点就是提出完善煤炭物流通道建设中，只提出了铁路通道和水运通道，而没有公路通道。 其目的是彻底调整煤炭运力结构：盘活铁路运力，拓展水运能力，压缩公路运力。“规划”调整运力结构，一是对铁路运力在做增量同时盘活存量，力推铁水联运；二是对水运运力，提出加强沿海、沿江港口及水运通道。 对于新的煤炭物流规划的影响，东北亚煤炭交易中心董事长李洪国在接受记者采访时表示，煤炭物流规划是整个煤炭互联网、价值链中重要的步骤。这样的结果也会促进煤炭价值链、生态圈的改善，其核心就是为专业化的物流企业提供发展空间，未来会会有一批物流企业成长起来。 二、问题 从目前的现实来看，尽管国内煤炭产业无论是生产还是消费，都呈现逐年递增的态势，煤炭物流也得到了一定的改善，但是整个煤炭物流运输领域依旧存在问题。 滞后的动力 由于国内主要铁路煤运通道能力不足，煤炭运输效率
物流运输管理对企业成本的影响分析
本科生毕业论文（设计） 论文题目：物流运输管理对企业成本的影响分析 姓名： 王浩专业: 物流管理准考证号： 21０11１708052 电话号码： ＱQ号码： 24７49２6７４指导教师： 黄漫宇完成时间: 201２年3月12日 目录 摘要 Aｂstract 1.运输管理概论 １.１运输的概念 １。2运输的主要方式 1.2．1公路运输 １。2．2水路运输
１.2.３铁路运输 1.2.4航空运输 １.2。5管道运输 1。2。6国际多式联运 1。3企业运输管理的主要内容 １．3．1制定企业运输计划 1.3。2车辆定位 1.3．3车辆信息管理 1．３．4运输安全管理 2．企业运输管理的作用 ２。１实现产品价值 ２。2控制企业运输成本 ２。3保障运输安全 3．当前企业运输管理存在的问题 3．１当前我国物流运输管理的不足 3．2物流运输管理应该解决的关键问题4．物流运输管理对降低企业成本的影响４。1物流运输质量管理 4．2物流运输基本设施建设管理 4。３运输人员素质管理 ５。实现运输管理现代化决策 5。1提高我国物流运输管理的措施 ５。2建立我国现代物流体系 ６结论 7。参考文献
摘要 企业运输管理是企业经营活动中非常重要的一个环节,企业通过运输和运输管理，可以实现产品从产地到销地的空间转移,从而实现产品的价值，并降低企业生产成本。而不良的运输管理方式往往会导致企业增加不必要的运营成本,从而影响企业的经营和发展。本文将就运输管理在企业经营和发展中的作用进行探讨，重点讨论当前我国企业运输管理存在的问题以及如何通过企业运输管理更好地控制企业的运营成本,使企业更好地经营发展。 关键词:物流；运输管理；企业;意义; Abstraｃt Tｒanｓpｏrｔｅntｅrprise manａgemｅnt ｉｎbusｉneｓｓactｉｖities iｓaｖｅry impoｒtａnt link，ｅnteｒｐrise tｈｒｏuｇh traｎspoｒtation ａnd traｎspoｒｔmaｎagemenｔ,can ａchiｅve a produｃt ｆrom ｐｒｏduction to ｓales spaｃe ｔrａnsfer，soａs to ｒealｉzeｔｈｅvalｕｅof the prodｕct。Ｂut ｔｈe bａｄtransporｔａｔion mana ｇeｍent ｏften lｅａｄs ｔo uｎneｃesｓary to incrｅaｓe the operａtiｎg costs oｆentｅｒprises, thus affｅｃｔｉng thｅｅｎterprise’s managｅmeｎｔanｄｄevelopment.Ｔｈis arｔicle ｏn the tｒanspoｒｔaｔｉon ｍanageｍent iｎenｔerprisｅｍａnaｇeｍｅnｔand dｅvelopｍent to explｏｒe tｈｅrolｅ，foｃｕs on tｈe eｎterpｒｉｓe of ｃurｒent ouｒｃｏuntry tranｓｐｏrtａtioｎmaｎａｇemｅnt pｒｏｂｌｅms and how to useｅnterｐrise oｆｔraｎsportation manａgement for bettｅr conｔｒｏlｏf ｔhe opｅrａｔion ｃoｓt ofｔｈe entｅｒｐrise，maｋe ｔhe ｅｎtｅrprise bettｅｒｂusinessｄｅvelｏpment． Key wｏｒdｓ：lｏｇistｉcs；transportation maｎａｇｅment；enterpｒi ｓe; siｇnｉfｉｃａnce； １运输管理概论 1．1运输的概念 “运输是指运用适当的工具使人和产品产生位置移动”。而物流运输一般是指“用设备和工具将物品从一地点向另一地点运送的物流活动”，这一过程涵盖了集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作.除物流企业外，大部分企业的运输管理仅限于运输过程的主要环节，即物品的转移。
汽车制造企业成本管理方法研究
汽车制造企业成本管理方法研究 发表时间：2019-07-30T09:10:15.907Z 来源：《基层建设》2019年第14期作者：张皖云[导读] 摘要：经济社会的发展使得人们生活水平得到提高，汽车在人们日常生活中逐步得到普及，相应地，汽车制造企业也随着汽车需求数量的增加而逐步发展。安徽江淮汽车集团股份有限公司安徽合肥 230601摘要：经济社会的发展使得人们生活水平得到提高，汽车在人们日常生活中逐步得到普及，相应地，汽车制造企业也随着汽车需求数量的增加而逐步发展。对汽车制造企业而言，要想在激烈的市场竞争中赢得优势地位，有效的成本管理是必要的。成本管理是实现汽车制造企业立于不败之地，实现可持续发展的重要途径。本文从成本管理的重要意义出发，分析了汽车制造企业现存的成本管理问题，并提出 了相应的成本管理策略，有利于提高汽车制造企业的成本管理效果，实现长远发展。关键词：汽车制造企业；成本管理；精益成本中国汽车企业经过长时间的发展，随着人们生活质量的提高，对汽车的需求逐步增加，进而汽车制造企业的产能上升、产品更趋向多样化，加剧了汽车制造企业的竞争，为赢得竞争优势，很多汽车制造企业纷纷进行终端促销与市场投入，加大对新能源汽车的研发等，不仅使得汽车制造企业的成本大大上升，也使得利润受到极大的影响。因此，对汽车制造企业而言，为实现企业利润，有必要对企业成本进行管理与控制，对收益进行有效的管理，促进汽车制造企业的经济社会效益。 1成本管理的重要意义成本管理是实现企业利润的有效途径，是企业根据内部发展策略，结合企业外部的竞争、经济等环境，对企业经营中所面临的一系列过程进行成本计算、控制的手段，主要包括了成本规划、成本计算、成本控制、业绩评价，成本控制作为其中的重要手段，主要是通过一系列成本优化策略实现成本降低的目的。对汽车制造企业而言，成本管理能够优化内部的组织结构，促使企业获得更多的利润，在外部还可以促进汽车制造企业获得竞争优势，赢得市场先机，促进企业的资源整合，实现长远发展。 2汽车制造企业成本管理问题汽车制造企业的生产过程极为复杂，且生产中涉及了多种零部件、结构件的生产等，从会计学角度来讲，成本主要包含了材料成本与制造费用等主营业务成本、税金、营业费、管理费等，从统计学来讲，在成本管理中，超过70%的费用集中于主营业务上，也就是材料成本与制造成本等。对汽车制造企业而言，主营业务成本主要集中在研发设计、生产、库存、物流、销售与服务上，因此，要从这些方面对汽车制造企业进行成本管理。当前，我国汽车制造企业存在的成本管理主要集中在以下几个方面。 2.1缺乏先进的成本管理和核算方法就目前而言，我国成本管理多使用基于经验、历史数据、预算目标、标杆、市场需求、价值分析的成本管理方式，但是就汽车制造企业而言，多使用基于经验与历史数据的成本控制方式，但这两种管理方式对于企业而言存在一定的弊端，主要是由于汽车制造企业多变的外部环境。因此，在成本管理过程中会存在经济泡沫，导致在成本管理中存在难度；而基于标杆的目标成本控制主要是在汽车的研发与设计阶段进行成本控制的方式，这些控制方式都存在一定的局限性。 2.2缺乏全面成本意识汽车制造企业最主要的目标是实现利润增长，一般来说，主要从开源与节流两个方面来实现这个目标，前者是提高产品价格，后者则是降低成本，由于市场竞争的激烈化，开源的方式对于实现利润的增加极有难度，而利用节流方式，实现汽车制造企业的研发设计、生产、物流、库存、销售与服务方面成本节约，具有可行性，能够有效实现企业的利润增长。从成本核算的角度而言，某一环节成本的降低并不直接意味着整体成本的降低，因此，需要将成本与价值相结合进行成本管理与控制，来实现成本管理的目标，在汽车制造企业的各个阶段都应该具有成本管理意识。 2.3缺乏系统全面的成本管理体系很多汽车制造企业的成本管理效果不理想主要是由于企业内部缺乏全面的成本管理体系，相关的制度等不健全，成本管理意识没有渗透到整个生产流程中，且很多生产人员并没有认识到成本管理对经济效益实现的重要性，在产品的各个阶段不能很好地参与到成本管理地实践中，企业人员参与的积极性不高，导致汽车制造企业的成本管理没有形成统一的制度，成本管理体系不完善。 3加强汽车制造企业成本管理的方法 3.1实行全员参与的全面成本管理对汽车制造企业而言，员工的积极参与对于成本管理效果具有极其重要的意义，因此，就必须在日常的生产实践中，不断对员工灌输成本管理的理念，使员工在研发设计、生产、物流等阶段具有前瞻性，采取相应的措施与策略来进行成本管理，提高员工的责任意识与成本管理意识，提高其参与成本管理的积极性与主动性。 3.2完善成本管理内容和管理体系成本控制主要是对生产成本与额外成本进行管理，生产成本主要包括人工与制造费用、直接材料费用，制造费用主要是水电费等，额外成本主要是管理、包装、研发费用等。因此，成本管理必须对这些费用进行控制。成本管理要从传统的生产成本核算逐步向成本安全、仓储等方面延伸，从各个角度与层面来完善成本管理的内容和体系。汽车制造企业要将成本最佳效益作为成本管理效果的重要衡量指标，完善成本管理体系。很多时候，许多企业将成本管理的重点集中在生产环节，由于对生产中材料成本的控制，导致假冒伪劣、以次充好等材料出现，导致这种成本控制的效果微乎其微，对企业的信誉等产生了极为不利的影响。因此，要从成本管理内容的完善上，进行各个环节的成本管理，比如精细化机械作业的使用，节约了人工成本，还可以降低汽车配件废品率，提高生产效率。 3.3利用现代大数据技术，有效利用成本计算工具当前信息技术、大数据技术逐步应用于生产的各个领域，大数据技术通过对生产数据的整合与处理，加强了各个生产环节的之间的联系性，实现了大数据技术、信息技术与汽车制造企业的融合，能促进成本管理的精细化，及时掌握市场多变的环境以及多方面的信息，利用各种信息来满足成本管理的目标，实现企业的利润增长。大数据技术与信息技术的利用，可以提高汽车制造企业的成本管理效率，实现创新，减少不必要的费用支出，实现成本控制的优化目标。结束语：
汽车公司成本管理程序
汽车公司成本管理程序 1 目的和范围本程序规定了质量成本报告的编制方法和对质量成本的统计分析方法；通过对质量成本的统计分析，用经营的经济性来度量质量体系的有效性。本程序适用于公司内部总体质量成本的管理与控制。 2 术语 2.1 质量成本:指保证获得满意的产品质量所发生费用，和没有获得满意质量所遭受的损失。它包括预防成本、鉴定成本、内部损失成本、外部损失成本。 2.2 预防成本：用于预防不合格品与故障等所支付的费用。 2.3 鉴定成本：评定产品是否满足规定的质量要求所需的费用，即鉴定、试验、检查、和验证方面的成本。 2.4 内部损失成本：产品交货前因不满足规定的质量要求所损失的费用。 2.5 外部损失成本：产品交货后因不满足规定的质量要求，导致索赔、修理、退货、更换或信誉损失等损失的费用。 3 职责 3.1 计划财务部是本程序的归口管理部门，负责确定质量成本科目、制定年度质量成本目标、组织质量成本基础数据收集，并进行统计与核算；定期编制质量成本报表； 3.2 技术质量部负责跟踪、验证质量成本改进措施的实施。 3.3 其他部门负责落实本部门质量成本目标；制订、实施质量成本改进和降低的具体措施。 4 工作程序 4.1 质量成本的构成 4.1.1 质量成本包括四个一级科目：预防成本、鉴定成本、内部损失成本和外部损失成本。 4.1.2 —级科目不得随意更改。一级科目下设若干二级科目(见附录1 )。 4.2 质量成本的预测方法 a) 经验判断法：根据以往经验来预测计划质量成本； b) 比例测算法：根据质量成本占产量、销售收入、利润的比例来预测质量成本； c) 计划分析法：在上年度12 个月份的质量成本数据中选取其中较低的6 个月的数据，算出平均值，以此来预测计划期的质量成本。
物流成本分析报告
物流成本分析报告 Prepared on 22 November 2020
企业物流成本分析我们小组访问调查的企业是福建日达物流有限公司，它位于福建省福州市闽侯县青口投资区的裕达工业园内。日达物流主要就是为福建戴姆勒汽车工业有限公司（简称福建戴姆勒）汽车从事汽车零部件仓储运输配送。 所谓汽车零部件配送物流，是指集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理体系。它是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司及最终用户的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合的纽带。汽车整车及其零部件的物流配送也是各个环节必须实现无缝衔接的高科技行业，是目前国际物流业公认的最复杂、最具专业性的领域，要求整个物流链中各个环节之间的衔接必须十分顺畅、平滑。 据有关数据我们知道，零部件物流成本是我国汽车物流总成本的主要部分，而价格的竞争无可厚非的是我国汽车市场竞争的主旋律，每家汽车生产企业都在积极寻求降低产品成本以降低最终产品价格，而汽车的整车物流在市场竞争中经过几轮讲价和燃油价格的上涨，整个行业已经进入微利时代，已经没有降价空间，此部分物流已经基本稳定在产品成本的2%左右。根据中国物流行业社会物流平均成本约占社会总产值的18%计算，汽车零部件物流约占产品成本的16%，而欧美汽车物流行业成本约为8%，日本甚至可以达到5%。汽车物流成本每降低1%，就可以节约至少110亿，也就是说每年我国汽车零部件物流可以节约成本空间为880亿元。 每辆国产汽车要使用12000—13000种零部件，其零部件的重要性和采购物流的复杂度我们就可想而知了。我们组所访问的日达物流主要是为戴姆勒奔驰零部件中的轮胎进行物流配送作业。 汽车制造厂所谓的“即时供货”和“零库存”并不是真正意义上的“即时供货”和“零库存”。他们只是将库存战术性地转向了一级供应商，其实质是牺牲供应商的利益以减少汽车制造厂的成本总额，但是库存成本仍然存在于供应链中尽管制造厂从表面上实现了即时供货供应，但却导致汽车零配件供应商的运输和仓储成本大大增加。一方面汽车制造厂实现了库存的下降、成本的节约和利润的增长；另一方面汽车零配件供应商
降低运输成本方案
降低运输成本方案 1.强化运输成本的核算和考核 要树立现代物流理念，引进先进的物流运输管理和优化方法，结合企业自身实际，寻找改善运输管理，降低运输成本的最佳途径。健全物流管理体制，建立物流运输管理专职部门，实现物流管理的专门化。应用物流作业成本法（物流ABC），把反映物流运输成本的数据从财务会计的数据中准确剥离出来，统一企业成本计算的口径。在提高物流服务水平的同时，加强预算管理，强化成本管理意识，实行定额管理和目标成本管理，进行成本控制目标分解，明确责任，实现责、权、利结合，加强成本核算和考核。 2.增强全员的物流成本意识 运输成本占物流总成本和销售额比例较大，凸显了运输成本管理的重要性。对运输成本的控制并不是哪一个或几个部门、哪几个工作人员或哪几个工作岗位就能完成的，而是需要以物流管理部门为主导，物流运输乃至于整个物流功能环节及所涉及到的各个部门、所有人员的共同配合，科学规划和协调，做到人人关心成本管理，全员参与成本控制，共同降低物流运输成本和物流总成本。 3.提高企业物流运输管理水平 运用系统观点不断优化运输资源配置，提高管理技术和手段的运用，提高企业运输管理水平，树立物流战略成本管理的理念，追求整个供应链、整个流通过程的物流运输成本最小化，不断发掘运输成本降低潜力，持续降低物流运输成本水平。 4.消除运输中不合理现象 物流运输不是一个孤立的环节，在组织运输时，要对运输活动及涉及到的其他环节要科学规划，统筹安排，尽量压缩不必要的环节，减少个别环节所占用成本。对有条件直运的，应尽可能采取直达运输，减少二次运输。同时，更要消除对流及隐含运输、迂回运输、重复运输、过远运输等不合理现象。 5.合理选择运输方式，提高运输效率 合理选择运输工具。在目前多种运输工具并存的情况下，必须注意根据不同货物的特点及对物流时效的要求，对运输工具所具有的特征进行综合评价，以便作出合理选择运输工具的策略，并尽可能选择廉价运输工具。 合理选择运输方式。要合理组织多式联运。采用零担凑整、集装箱、捎脚回空运输等方法，扩大每次运输批量，减少运输次数。采用合装整车运输、分区产销平衡合理运输、直达运输、“四就”直拨运输等合理运输形式，有效降低运输成本。 提高运输工具技术装载量。改进商品包装，改善车辆的装载技术和装载方法，对不同货物进行搭配运输或组装运输，可以使同一运输工具装载尽可能多的货物，最大限度利用运输工具的装载吨位，充分使用装载容积，提高运输工具的使用效率。对有条件的货物，开展托盘运输。 6.科学设计运输网络，实现优化运输 在运费、运距及生产能力和消费量都已确定的情况下，可充分运用运筹学、管理数学中的线性和非线性规划技术、网络技术等解决运输的组织问题，制定科学合理的运输计划和方案；运用“送奶线路”、定制化运输等方法和手段，合理设计运输网络；运用GPS、GIS等先进技术，对运输活动及过程进行跟踪、监控和调度，实现对车辆和线路的最优化、节点配送的优化等功能，也可进一步提高运输效率，提高安全性，减少损失，降低成本。 配送是运输在功能上的延伸，主要服务于支线运输。通过效率化的配送，提高物流规模效益，实现共同配送也可以降低物流运输成本。选择最佳配送手段，实现车辆运行的效率化，从而降低配送成本。同时也提高了供应保证程度，降低了库存成本，进而降低物流总成本。 7.运用现代化的物流信息系统控制和降低物流运输成本 现代物流的开展离不开现代化的物流信息系统。信息技术的关键在于提高信息的收集、处理、传播的速度以及信息的准确性，实现信息的共享，有效减少冗余信息传递。通过运输管理系统（TMS）和其他管理
汽车租赁经营的成本计算分析
汽车租赁经营的成本计算分析 一、成本构成 汽车租赁企业会因客户群体、业务形态不同，提供多种不同的汽车租赁服务产品，但经营成本构成基本相同，包括车辆费用、营销费用、管理费用和其他费用四类。 1.车辆费用成本费用包括车辆折旧费用，车辆年检、上牌、换牌费用，车辆保险费用，车辆维护与修理、配件费用，车上设备费用，车辆调度、停车费用等，事故处置及赔偿费用。 2.营销费用营销费用包括市场推广费用、业务招待费等。近年来，随着汽车租赁市场的快速发展，市场推广费用占汽车租赁企业成本的比重越来越高，国内外汽车租赁公司纷纷采取邀请名人代言、大址投放楼宇广告、在高速公路两侧设施设置户外广告等手段，进一步扩大汽车租赁企业的知名度和影响力。如福州租车棋安投放的高速公路路边的汽车租赁广告。 3.管理费用管理费用包括车船税，印花税，员工工资，社会保险费用，办公用品费，会议费，差旅费，公正、审计、认证、年检费用，计提的福利、教育、工会费用，咨询服务费，办公设备折旧费，通信费用，水电燃气费用，房屋租赁费用等。 4.其他费用其他费用包括刷卡交易银行收取的手续费、银行贷款利息支出等。 国内某大型汽车租赁企业的经营成本构成，其中车辆折旧费占30%，车辆维护费占12%，车辆保险占8%，店租和店面雇
员工资占10%，市场销售占9%，汽车租赁企业总部管理成本占10%，利息、税金及其他占11%，净利润占10%。 二、成本控制 目前，从汽车租赁企业的经营管理实践来看，车辆购置、贷款融资及二手车处置是汽车租赁企业加强成本控制、提高企业收益的三个重点环节。 1.车辆购置汽车租赁企业是汽车产业链中的重要环节，是汽车销售的重要渠道，通过与汽车生产厂商的密切合作，可以获得较高的购车价格优惠折扣，以较为便宜的价格购买车辆，提高汽车租赁企业的利润率。因此，通过与汽车生产厂商密切合作，选择合适的车型品牌，合理控制车辆更新购置速度，可以有效增加汽车租赁企业对汽车上游厂商的议价能力，获得较高的购车优惠。例如，瑞卡租车专注于个人自驾租车业务，车型集中，选择1一2款大众经典车型，通过集中采购，可以与产业上游的汽车生产厂商直接建立深度战略合作，确保采购的成本优势，实现企业所有车辆都在4S店进行维护，确保车辆运行状态良好可控，用户驾车更安全。 2.货款融资汽车租赁是资金密集型行业，需要大量资金购置车辆，不断扩大企业规模，形成网络化、规模化、品牌化效应。通过从银行获取对企业的循环授信或从金融公司获得购车抵押贷款，充分利用财务杠杆效应，设置合理融资方案，可提升汽车租赁企业扩张速度。
汽车制造成本控制
汽车制造成本控制 近年来，国外汽车企业以低成本为基础进行价格竞争，争占我国汽车市场。我国轿车企业普遍存在生产能力开工不足、管理技术落后、生产成本过高等问题。为增加我国轿车竞争力，应引进先进的管理技术，实施成本控制的战略。 关键词：成本控制；成本管理创新；传统成本管理；现代成本管理；定额；作业成本 世界汽车市场上汽车巨头的激烈竞争日趋激烈，集中体现在降低成本上，成本控制问题引起了各大汽车集团的高度重视，纷纷聘用有“成本杀手”称号的人担任要职，以成本管理创新为手段，以低成本为基础，以价格竞争作为抢占市场的法宝。作为当今世界上具有最大潜在汽车市场的中国，汽车工业充满了机遇和挑战，将受到全方位的冲击和震撼，价格竞争是入世后我国汽车企业与世界汽车巨头之间无法回避的竞争。因此降低汽车成本是我国汽车制造业的必然选择，成本控制成为各汽车巨头的一种市场战略。 一、成本控制的含义 汽车制造业要做好科学的控制成本，首先就是要正确地认识成本控制的含义，进而才能有效地做到控制成本。 所谓成本控制，是企业根据一定时期预先建立的成本管理目标，由成本控制主体在其职权范围内，在生产耗费发生以前和成本控制过程中，对各种影响成本的因素和条件采取的一系列预防和调节措施，以保证成本管理目标实现的管理行为。它包括成本预测、成本计划、成本控
制、成本核算、成本考核和成本分析等六个环节。这些环节按成本发生的时间先后分为事前控制、事中控制和事后控制。事前控制进行成本预测和成本计划，对控制核算提出要求；事中控制进行成本控制和成本核算，为分析、考核提供依据；事后控制进行成本考核和成本分析，对预测计划提供信息。 二、传统成本管理与现代成本管理 在传统成本管理中，成本管理的目的被归结为降低成本，节约成了降低成本的基本手段。而单纯地削减成本，把成本的降低作为唯一目标，并不能得到有远见的企业家的赞同。单纯地追求削减成本，一般简单的做法都会考虑降低原材料的购进价格或档次；或者减少单一产品的物料投入（偷料）；或者考虑降低工艺过程的工价，从而达到削减成本的目的。这样是十分危险的，会导致产品质量的下降、企业劳力资源的流失、甚至失去已经拥有的市场。 从现代成本管理的视角出发来分析成本管理，不难发现单纯地削减成本是有条件和限度的，在某些情况下控制成本费用，可能会导致产品质量和企业效益的下降。因而传统成本管理是一种消极的而不是积极的成本管理。随着市场经济的发展，企业不能再将成本管理简单地等同于降低成本，而应是资源配置的优化和资本产出的高效管理。因此，企业不仅要关注产品的生产成本，而且要关注其产品在市场上实现的效益。尤其是在科学技术高速发达的今天，企业单纯依靠成本的降低来获取优势是不可能的，在知识经济时代，企业更多的应靠技术的投入，从而产生更大的收益，也即现代成本管理中所谓的相对降
交通运输企业成本费用管理核算办法
交通运输企业成本费用管理核算办法 运输生产过程是物流企业经营活动的中心环节。运输活动不创造实物产品，而是提供运输劳务，使物资发生位移。对物流运输成本进行管理与核算，必须确定物流成本核算项目，做好成本核算的各项基础工作，这样才能进行物流成本的核算管理与控制。 一、运输成本项目 根据《企业会计准则》的规定，结合运输生产耗费的实际情况，运输成本项目可划分为直接人工、直接材料、其他直接费用、营运间接费用四个基本部分。 1、直接人工 这是指支付给营运车辆司机和助手的工资。包括司机和助手随车参加本人所驾车辆保养和修理作业期间的工资、工资性津贴、生产性奖金，以及按营运车辆司机和助手工资总额14％计提的职工福利费。 2、直接材料 物流运输过程的直接材料包括： （1）燃料。指营运车辆运行过程所耗用的各种燃料，如营运过程耗用的汽油、柴油等燃料（自动倾卸车卸车时所耗用的燃料也包括在内）。 （2）轮胎。指营运车辆所耗用的外胎、内胎、垫带、轮胎翻新费和零星修补费用等。 3、其他直接费用 主要包括： （1）保养修理费。指营运车辆进行各级保养及各种修理所发生的料工费（包括大修理费用计提额）、修复旧件费用和行车耗用的机油、齿轮油费用等。采用总成互换保修法的企业，保修部门领用的周转总成、卸下总成的价值及卸下总成的修理费也包括在内。 （2）折旧费。指按规定计提的营运车辆折旧费。 （3）养路费。指按规定向公路管理部门缴纳的营运车辆养路费。 （4）其他费用。指不属于以上各项目的与营运车辆运行直接有关的费用。包括车管费（指按规定向运输管理部门缴纳的营运车辆管理费）、行车事故损失（指营运车辆在运行过程中，因行车事故发生的损失。但不包括非行车事故发生的货物损耗及由于不可抗力造成的损失）、车辆牌照和检验费、保险费、车船使用税、洗车费、过桥费、轮渡费、司机途中宿费、行车杂费等。 4、营运间接费用 这是指车队、车站、车场等基层营运单位为组织与管理营运过程所发生的，应由各类成本负担的管理费用和营业费用。包括工资、职工福利费、劳动保护费、取暖费、水电费、办公费、差旅费、修理费、保险费、设计制图费、试验检验费等。 二、运输成本核算的基础工作 运输成本是表明企业经营管理工作质量的一项重要的综合性指标，在很大程度上反映企业生产经营活动的经济成果。运输成本管理的目的，是要通过对成本的核算、分析和考核，挖掘企业内部降低成本的潜力，寻找降低成本的途径和方法，以降低生产费用和一切非生产性消耗，增加盈利。为此，必须加强成本管理，做好成本核算的各项基础工作。 1、加强运输成本管理的基础工作 企业各职能部门必须在经理、财会部门的领导下，认真做好成本管理的基础工作。 （1）要建立健全货物招揽业务记录，运输生产记录，车辆维修作业记录，车辆、设备利用记录，财产物资变动记录管理信息记录等原始记录； （2）企业应对各种原材料、燃料、轮胎、工具和各级维修作业等，根据市场行情，制定计划价格，定期调整价格差异，保证成本核算的真实性； （3）对各种原材料、燃料、工具、工时、物资储备、资金占用、费用等制定出平均先进定额，并根
运输成本管理问题
运输成本管理问题 https://www.360docs.net/doc/b116906154.html,本地宝新闻 2009年9月29日 信息来源：[ 本地宝 ] 运输 1、运输业务是指物流企业运用各种运输工具及其设备，为客户提供货物在物流结点之间流动的服务。 运输业务的基本功能是实现货物较长距离的空间转移，运输活动不产生新的实物形态的产品。物流部门通过运输解决物资在生产地点和需要地点之间的空间距离问题，从而创造商品的空间效益，实现其使用价值，以满足社会需要。运输是物流最重要的一个功能。 2、运输方式是指以运输工具和运输线路为标志的各种交通运输类型的统称。 1)公路运输 公路运输就是以公路为媒介，以汽车作为运输工具的运输方式。 汽车运输的最大优点是空间和时间方面具有充分的自由性，不受路线和停车站的约束，只要没有特别的障碍，汽车都可以到达。特点：投资少;运输能力小;运输能耗很高;运输成本高;劳动生产率低;机动灵活，货物损耗少，运送速度快，可以实现门到门运输。 2)铁道运输 它是陆地长距离运输的主要方式。由于其货车在固定轨道线路上行驶，可以自成系统，不受其他运输条件的影响，按时刻表运行。可重载、高速运行，成本相对较低，是我国主要的运输工具。 3)船舶(水路)运输 有海运和内河航运两种。利用水路运送货物，在大批量和远距离的运输中价格便宜，可以运送超大型和超重物。水路运输的经济特征：水运建设投资省;运输成本低;劳动生产率高，平均运距长;受自然条件影响较大。 4)航空运输
航空运输的优点是速度快。因为时间短，货物损坏少，特别适合一些保鲜物品的输送。但航空运输的费用高，离机场距离比较远的地方利用价值不大。 航空运输的经济技术特征：飞机造价高、能耗大、运输能力小、成本很高、技术复杂。 航空运输的适用范围：中长途旅客运输;鲜活易腐等特种运输，以及价值较高或紧急物资的运输;邮政运输。 5)管道运输 管道运输是指用于气体、液体，如天然气、石油等的运输，还发展至粉粒体的近距离输送，如粮食、矿粉等管道运输。 管道运输的经济技术特征：能耗小。安全可靠，无污染，成本低。不受气候影响，可以全天候运输，送达货物的可靠性高。管道可以走捷径，运输距离短。可以实现封闭运输，损耗少。 运输成本 1.什么是运输成本? 物流运输成本是指运输企业完成特定客货位移而消耗的物化劳动和活劳动的总和,是运输企业在进行运输生产过程中发生的各种消耗的总和,其货币表现就是各种费用的支出。 按照运输方式的不同，运输成本主要包括公路运输成本、铁路运输成本、水路运输成本、航空运输成本和管道运输成本。不同的运输方式所包含的运输成本有不同的构成和范围。 运输成本主要包括：人工费用，如工资、福利费、奖金、津贴和补贴等;营运费用，如营运车辆的燃料费、轮胎费、折旧费、维修费、租赁费、车辆牌照检查费、车辆清理费、养路费、过路费、保险费、公路运输管理费等;其他费用,如差旅费、事故损失、相关税金等。 2.影响运输成本的因素 ?运输距离是影响运输成本的主要因素，因为它直接对劳动、燃料和维修保养等变动成本发生作用。 ?运输量。
物流运输成本及控制
绿蚂蚁物流搜索 物流运输成本及控制 运输功能是整个现代物流七大基本功能之一，占有很重要的地位，运输成本在整个物流系统中所占的比重也很大，运输成本的有效控制对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。 一、影响运输成本的因素 影响物流运输成本居高不下的因素很多，其中有人的因素，如专业人员缺乏，战略成本意识和全员成本意识的不足等；有技术层面的因素，如运输技术装备的落后、先进的管理技术手段和管理信息系统不够普及、运输规划不科学等；有制度方面的原因，成本的核算、考核制度的不健全等；也有政策层面的原因，如运输资源的重复投资、重复建设，造成资源的无谓浪费，综合运输规划不合理等。 由于物流功能要素之间存在效益悖反，物流其他功能要素对运输成本的降低也起到重要的影响。如为了降低运输成本，组织大规模运输、成组运输、大批量、少批次运输有利于节约运输成本，但这无疑会增加物流的仓储成本，造成企业资金积压，不利于资金的快速循环和周转，增加财务成本。反之，为降低仓储成本，企业可以采用“零库存”等先进的生产和管理理念，把库存的压力转嫁给运输、配送、生产环节，采用多批次、小批量的采购模式，在降低库存成本的同时，必然会增加运输成本。 影响运输成本的因素是多样化、综合性的，这就要求对运输成本的分析要采用系统的观点，进行综合分析。在控制物流运输成本的过程中，也要进行综合治理，多管齐下。 二、控制运输成本的措施 1.强化运输成本的核算和考核
绿蚂蚁物流搜索 要树立现代物流理念，引进先进的物流运输管理和优化方法，结合企业自身实际，寻找改善运输管理，降低运输成本的最佳途径。健全物流管理体制，建立物流运输管理专职部门，实现物流管理的专门化。应用物流作业成本法（物流ABC），把反映物流运输成本的数据从财务会计的数据中准确剥离出来，统一企业成本计算的口径。在提高物流服务水平的同时，加强预算管理，强化成本管理意识，实行定额管理和目标成本管理，进行成本控制目标分解，明确责任，实现责、权、利结合，加强成本核算和考核。 2.增强全员的物流成本意识 运输成本占物流总成本和销售额比例较大，凸显了运输成本管理的重要性。对运输成本的控制并不是哪一个或几个部门、哪几个工作人员或哪几个工作岗位就能完成的，而是需要以物流管理部门为主导，物流运输乃至于整个物流功能环节及所涉及到的各个部门、所有人员的共同配合，科学规划和协调，做到人人关心成本管理，全员参与成本控制，共同降低物流运输成本和物流总成本。 3.提高企业物流运输管理水平 运用系统观点不断优化运输资源配置，提高管理技术和手段的运用，提高企业运输管理水平，树立物流战略成本管理的理念，追求整个供应链、整个流通过程的物流运输成本最小化，不断发掘运输成本降低潜力，持续降低物流运输成本水平。 4.消除运输中不合理现象 物流运输不是一个孤立的环节，在组织运输时，要对运输活动及涉及到的其他环节要科学规划，统筹安排，尽量压缩不必要的环节，减少个别环节所占用成本。对有条件直运的，应尽可能采取直达运输，减少二次运输。同时，更要消除对流及隐含运输、迂回运输、重复运输、过远运输等不合理现象。