道路运输节能减排形势分析

在全市节能形势分析调度会上的汇报材料

在全市节能形势分析调度会上的汇报材料叶集改革发展试验区管委二〇一二年六月二十六今年以来，我区认真按照市政府的工作部署，通过深入调查研究、建立健全制度、强化宣传教育、加强科学管理，不断改进节能工作方式方法，提升节能工作质量和水平，使节能工作全面展开，现将全区节能工作情况汇报如下：一、节能工作采取的主要措施（一）加强领导，完善节能工作机制 1、建立健全工作机构。针对节能工作的艰巨任务，为加强组织领导，深入开展节能工作，我区成立了以管委主任为组长，常务副主任、分管副主任为副组长，各有关部门负责人为成员的节能工作领导组，领导组办公室设在区发改委，形成了“一级抓一级，层层抓落实”的工作局面，有力地推动了节能工作的顺利开展。 2、高度重视，狠抓落实。做好节能工作，不仅是落实上级的要求，更是服从服务大局的政治责任。区管委对此高度重视，将节能工作列入重要议事日程，做到安排部署必讲节能，检查指导必看节能，将加强节能学习、提高节约意识作为一项长期任务来抓。 3、明确目标，责任到人。为完成市下达我区的节能年

度目标任务，强化节能意识，营造浓厚的节能降耗氛围，区节能领导小组与各成员单位签订了《节能目标责任书》，进一步明确节能目标，制定详细的节能规定和措施，将节能目标的完成情况和年终考核结合起来，坚决实行“一票否决制”，即节能不达标的单位无评先评优资格。（二）多措并举，节能降耗工作取得实效 1、加强学习培训，提高节能意识。为统一思想，抓好落实，认真学习上级精神，每月召开节能领导小组工作例会，通过分析节能工作形势，总结成绩，查找差距，进一步明确节能的责任和任务，理清节能的工作思路。 2、开展宣传教育，普及节能知识。为更好的宣传节能政策，树立节约理念。我区建立了集中宣传和日常宣传相结合的节能宣传教育模式。一是在集中宣传中注重宣传范围。今年我区成功开展了2012年节能宣传周活动，开展了活动周一系列主题活动，有力提高了企业和群众的节能意识。二是在平时宣传中注重创新载体，区节能领导组办公室通过条幅、宣传册、宣传片等多种方式广泛进行节能宣传，营造了浓厚的节能氛围。 3、制定节能措施，打牢制度基础。为确保我区节能工作落在实处，区节能领导组年初就对全区节能工作进行了全面规划，并制定了相关文件。一是制定了《年度节能工作计划》，督促各机关认真执行，保证年度节能目标顺利完成。

一季度节能减排工作总结分析报告

中铁上海工程局集团有限公司济青高铁项目部二分部2016 年二季度节能减排分析报告新建济南至青岛高速铁路位于山东半岛，线路西起济南市，经滨州、淄博、潍坊，东至青岛市，线路全长307.9km。本标段为新建济南至青岛高速铁路（不含先期开工段）站前工程JQGTSG-6标二分部，里程范围： DK150+159.04 DK160+095.27 （含潍坊特大桥725#墩），正线长度9.938 公里。其中桥梁0.25 座, 施工管段位于山东省青州市何官镇至寿光市稻田镇。主要工程内容包括：拆迁及征地工程，三电、道路及管线迁改，桥梁工程，轨道板预制、无砟轨道工程，综合接地，附属工程，大型临时设施等。为认真贯彻落实国家节能减排政策和股份公司、集团公司及公司关于节能减排的相关制度，根据我项目实际施工情况，特制定了本阶段节能减排工作目标和工作重点。在2016年二季度，我部主要施工内容为桩基、承台、墩身施工，节能减排工作围绕着项目管理内容和工程进度安排展开。具体情况如下：一、节能减排三大体系运行情况（一）组织管理体系 2016 年01 月22 日项目部成立节能减排领导小组和节能减排工作小组。节能减排领导小组组长：梁晓涛副组长：王峰组员：秦维明潘世友陈秋胡少华节能减排领导小组负责项目部节能减排总体工作，研究决定节能减排重大

事项，建设节能减排管理体系，组织制定规章制度，确定节能减排工作的主责部门。节能减排工作小组组长：刘海伟组员：邢书科、杨龙、陈延文、陶春、陈一凡节能减排组织机构体系见下图：图1节能减排组织机构图节能减排工作小组负责项目部节能减排日常工作，负责对各部门节能减排工作进行考核，通过检查年度汇总报表和总结分析报告，做出初步评价，通过现场考核方式进行验证，形成最终评价报告，报节能减排工作领导小组，领导小组审定后在项目范围内通报；负责项目及节能减排标准化工地建设的组织、指导、检查、审核，通过现场检查与资料检查，形成评价报告，报节能工作领导小组审定；负责项目节能减排标准化工地上报等工作。

交通节能减排年度总结报告

交通节能减排年度总结报告今年来，我局根据XX市交通运输局及XX区节能办关于做好2020 年XX市节能减排工作的文件精神，认真贯彻落实XX区道路运输行业节能减排工作，强化交通行业节能意识，促动我区低碳交通的发展，积极推动我区交通运输节能减排工作持续发展，工作情况总结如下：一、展开交通运输行业节能宣传工作我局在今年的节能工作中，强化道路运输行业节能宣传，紧紧围绕今年节能宣传月活动“携手节能低碳，共建绿色惠州”的主题，展开XX区交通运输行业节能宣传月工作： 1、在全行业内发放节能宣传手册。在全区道路运输行业内发放绿色循环低碳交通出行和公共机构节能宣传册和宣传视频。通过广泛宣传，达到由交通主管部门带头、广大交通运输职工及从业人员共同参与的良好宣传效果。 2、在重点场所播放节能宣传公益广告视频。为达到让公众广泛了解绿色低碳交通的效果，我局在全区各汽车客运站悬挂节能宣传标语，在站场电视、led显示屏上循环播放绿色低碳交通公益广告视频。 3、向全局干部职工发出低碳出行倡议书。为积极配合交通行业节能宣传月工作，我局向全体干部职工发出倡议书，倡议全局干部职工在节能宣传月期间，减少开车出行，提倡通过乘坐公共交通工具、惠民自行车、步行等方式出行，以实际行动响应上级部门关于节能减排、低碳出行的号召。 4、深入推动无纸化办公模式。在局行政工作中，广泛采用电子信息系统，全面深入推动无纸化办公，充分利用公文系统、电子文件、网上办事大厅等形式，引导企业和市民在通过互联网办理交通运输业务，努力实现全流程网上办理。不但能便捷、高效办理工作业务，同时能降低纸张等办公用品的损耗，让节能减排工作从节省每一页纸开始，取得良好工作成效。

2017年承德节能降耗形势分析

2017年承德节能降耗形势分析 2017年，全市上下紧紧围绕“绿色发展先行区、京津冀水源涵养功能区”发展定位，贯彻落实“差异化、特色化，增量调整”的绿色发展之路,深入实施“十大绿色产业”三年倍增计划,在新旧动力转换主基调下，全市经济平稳增长，全社会能源消费稳中有升，规模以上工业综合能源消费量呈现负增长，单位GDP能耗和工业增加值能耗降低率保持较低水平，能源消费结构不断优化，新能源发电量占比稳步提升，全市节能降耗工作取得了较好成效，为建设“生态强市，魅力承德”起到了积极作用。一、能源生产规模不断扩大,能源新产品发展势头强劲（一）能源生产建设步伐加快 ` 我市依托地理位置和气候得天独厚的资源优势，在国家产业政策的扶持下，全市将发展新能源作为推进能源结构调整的突破口，扎实有效地推进新能源的开发和利用，新能源生产助力产业转型升级。一批能源建设项目相继建成投产，风能、太阳能发展势头较好，能源生产规模不断扩大，日益发展的清洁能源产业正在为承德的绿色发展贡献力量。2017年新能源投资81.8万元，发电装机容量达到449.2万千瓦。其中，风力发电装机容量371万千瓦，太阳能发电装机容量78.2万千瓦，在太阳能光伏发电项目方面，已建成多个光电建筑集中连片应用示范项目，光伏发电项目的建成投产对提高全市清洁能源和可再生能源利用水平、推动新能源产业发展和扶贫攻坚起到了积极的示范作用。

（二）新能源产品产量持续增长随着能源供给侧结构性改革的推进和绿色低碳发展战略的实施，能源发展动力由传统能源增长向新能源增长转变。2017年，全市规上工业新能源产品持续增长。主营业务收入达到2000万元的企业共19家，累计发电73.23亿千瓦时，同比增长25.8%。电力生产呈现清洁化，新能源发电占发电量的比重为58.4%，超过火力发电量占比16.8个百分点。二次能源产量增长，有利于我市减少煤炭消费，提高能源利用效率，减少废气排放。二、去产能效果明显，节能降耗形势较好（一）能源消费状况明显改善按照“坚决去、主动调、加快转”的要求，全市深入实施供给侧结构性改革，多措并举化解过剩产能、淘汰落后产能。狠抓重点领域和重点企业节能降耗工作，有效遏制高耗能行业的过快增长。通过对承德钢铁集团有限公司、承德盛丰钢铁有限公司关停封存的2座450立方米高炉、1座120吨转炉和1座50吨转炉落后和过剩产能的淘汰，全面压减炼铁产能104万吨、炼钢产能190万吨，完成了年度目标任务。同时，使全市工业能源消费进一步减少。2017年，煤炭、钢铁和电力等六大高耗能行业综合能源消费量减少32.04万吨标准煤，拉动规模以上工业综合能源消费消费量下降3.2个百分点。全市规模以上工业能耗966.75万吨标准煤，同比下降3.24%，降幅比上年扩大5.88个百分点。（二）节能目标任务圆满完成

节能减排经济技术分析报告

第一章节能减排的概念和现实意义１、节能减排的概念节能减排指的是减少能源浪费和降低废气排放。我国“十一五”规划纲要提出，“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20％左右、主要污染物排放总量减少10％。这是贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大举措；是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择；是推进经济结构调整，转变增长方式的必由之路；是维护中华民族长远利益的必然要求。２、节能减排的现实意义我国经济快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了巨大的资源和环境代价，经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐，群众对环境污染问题反应强烈。这种状况与经济结构不合理、增长方式粗放直接相关。不加快调整经济结构、转变增长方式，资源支撑不住，环境容纳不下，社会承受不起，经济发展难以为继。只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展。同时，温室气体排放引起全球气候变暖，备受国际社会广泛关注。进一步加强节能减排工作，也是应对全球气候变化的迫切需要。第二章节能减排的背景和现状过去100多年里，发达国家先后完成了工业化，消耗了地球上大量的自然资源，特别是能源资源。当前，一些发展中国家正在步入工业化阶段，能源消费增加是经济社会发展的客观必然。所以，我国实现节能减排目标面临的形势十分严峻。2006年以来，全国上下加强了节能减排工作，国务院发布了加强节能工作的决定，制定了促进节能减排的一系列政策措施，各地区、各部门相继做出了工作部署，节能减排工作取得了积极进展。但是，2006年全国没有实现年初确定的节能降耗和污染减排的目标，加大了“十一五”后四年节能减排工作的难度。更为严峻的是，2007年一季度，工业特别是高耗能、高污染行业增长过快，占全国工业能耗和二氧化硫排放近70％的电力、钢铁、有色、建材、石油加工、化工等六大行业增长20．6％，同比加快6．6个百分点。与此同时，各方面工作仍存在认识不到位、责任不明确、措施不配套、政策不完善、投入不落实、协调不得力等问题。这种状况如不及时扭转，不仅2007年节能减排工作难以取得明显进展，“十一五”节能减排的总体目标也将难以实现。国家统计局的初步统计数据表明，2007年中国能源消费总量比2006年增长7.8%。2007年我国能源消费总量26.5亿吨标准煤，增幅略有回落，比2006年增幅下降了1.5个百分点。但同时，我国能源消费总量仍然庞大，节能减排形势依然严峻。第三章中外节能减排的措施及经验１、外国节能减排做法和经验回顾国外在节能减排方面的历史，发现他们都把节能战略放在国家能源战略的首位。在充分发挥政府在节能减排中的作用上，其成功经验归纳起来主要为以下五点。首先，设置能源节约的管理部门，负责节能工作。各国都有政府机构管理节能工作，但机构设置和职能不尽相同。美国和加拿大的节能归能源部管理。美国能源部能效和可再生能

9.★单元九、道路运输节能减排(1741123923)之令狐文艳创作

单元九、道路运输节能减排令狐文艳（174 112 39 23）模块一、道路运输节能主要影响因素（50 34 8 8）一、判断题（34题） 1.车辆的燃料消耗与运输车辆车型的选择关系密切。正确 2.经济车速高、底盘低，车身流线型好的车辆从事长途运输，燃料消耗要高。错误 3.同一车型承担的运输类型不同，燃料经济性也不相同。正确 4.加装导流装置的货物运输车辆从事长途运输，燃料消耗较低。正确 5.同一车型不同的运行环境，车辆燃料消耗相差也很大。正确 6.底盘稍高、经济车速较高的车辆进行农村客运、山区道路客运等，燃料的经济性较好。错误 7.牵引车的动力性与挂车承载的质量不匹配，燃料经济性会变差。正确 8.车辆燃料消耗受道路、气候、气象等环境条件影响较大。正确 9.北方冬季气温低，车辆需要较长时间预热，燃料消耗较高。正确 10.经常在拥堵道路行驶的车辆，燃料消耗较多。正确 11.车辆频繁制动会增加燃料消耗。正确

12.车辆不以经济车速行驶，燃料消耗不会增加。错误 13.车辆在行驶时开空调，比不使用空调燃料消耗增加。正确 14.客车严重超员、货车严重超载，燃料消耗会显著增加。正确 15.驾驶员不规范的驾驶操作和不良的驾驶习惯会导致车辆燃料消耗增加。正确 16.频繁加速和制动，可使车辆燃料消耗增加。正确 17.长时间怠速运转，不会使车辆燃料消耗增加。错误 18.频繁变换挡位，不会使车辆燃料消耗增加。错误 19.挡位使用不当，会使车辆燃料消耗增加。正确 20.车辆走走停停，频繁起步，也会导致燃料消耗增加。正确 21.燃料的质量不会影响车辆燃料消耗情况。错误 22.杂质含量较高的燃料会导致车辆燃料消耗增加。正确 23.发动机燃料供给系统出现故障，会导致燃料消耗增加。正确 24.新车在磨合期的使用情况不会影响车辆燃料消耗。错误 25.发动机、底盘的技术状况会影响车辆的燃料消耗。正确 26.汽车底盘的技术状况不良，会增加燃料消耗。正确 27.离合器发热会增加燃料消耗。正确 28.动轴和驱动桥异响不会增加燃料消耗。错误 29.行驶系车轮定位不准会增加燃料消耗。正确 30.轮胎气压偏低会增加燃料消耗。正确 31.车辆维护情况会影响车辆的燃油消耗。正确

交通运输行业节能减排工作实施方案(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 交通运输行业节能减排工作实施方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-3743-69 交通运输行业节能减排工作实施方案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。根据市交通运输局《关于印发丽水市交通运输行业循环经济与节能减排工作考核办法与量化目标的通知》（丽交〔2012〕65号）要求，为贯彻落实上级提出的节能减排工作目标，推进我县节约型交通建设，制定云和县交通运输行业节能减排工作实施方案。一、总体要求认真贯彻国务院、交通运输部和省、市、县关于对节能减排工作的要求，坚持以科学发展观统领交通工作全局，以提高能源利用效率为核心，以节约燃油、节约土地和环境保护为重点，以规划、政策、督查、服务为着力点，以管理创新和科技创新为保障，扎实做好交通行业节能降耗和污染减排工作，努力构建较为完善的资源节约型、环境友好型交通运输发展模式。

我国节能降耗的形势与对策

我国航运企业物流发展现状分析摘要：航运物流是国际物流的核心，也是综合物流的重要组成部分。本交通过对比分析国内外航运企业物流的现状及特点，提出了提高我国航运物流的对策。关键词：航运企业航运物流国际物流 0 引言经济全球化给国际物流的发展带来了广阔的前景。越来越多的生产经营活动和资源配置过程开始在整个世界范围内进行，国际物流市场已经初步形成。在所有国际贸易的运输方式中，海运以其低廉的价格、巨大的运量占据了国际贸易运输市场的近90％，使航运成为国际物流运输的主要方式。同时由于全球经济的飞速发展，国际贸易的快速增长，对传统的航运物流提出了新的要求。70年代以后，国际航运业开始重视物流业务，纷纷组建物流企业。目前对航运企业开展物流的学术讨论非常的多，究竟我国航运企业开展物流的现状如何，在物流趋势中如何面对挑战?我国航运企业需要一系列改革措施来不断巩固、壮大其应该承担的使命。 1 国外航运企业发展物流的特点在国际知名的大企业中，有许多成功经验是值得我们国内航运公司参考和借鉴的，以马士基物流服务做参考，其优势主要有：①注重国际物流； ②物流业务的分工细；③有硬件的投资；④重视信息系统的建设。而马士基的成功经验只是国外众多成功经验中的一个。通过对数个航运集团物流战略与业务内容的研究，可以发现国际海运集团开展物流服务有一些共性：

1.1 一般都设有供应链服务部门。以供应链管理的理念，提供综合的供应链解决方案。物流公司为客户提供物流与供应链解决方案是区别于传统的服务的标志。 1.2 物流战略以海运为基础，也就是重视以海运为基础的（与海运相关的）国际物流与供应链管理服务。 1.3 非常重视信息技术的应用，信息系统是提供物流服务的关键。国外航运公司应用先进的物流信息技术和手段。使运输、装卸、仓储、包装、流通加工、配送及信息处理等活动实现全程的可视化、自动化、无纸化和智能化。 1.4 重视国际网点的建设，一般都拥有全球物流服务的网络。随着国际贸易对多式联运要求的提高，许多航运企业要想在运输市场上生存，就要打破限制，将业务拓展到陆上运输。于是出现了船公司登陆，登陆方式有：①多式联运产业的经营人加强合作，为货主提供增值服务；②跨国海运集团在海外建立物流中心据点，重视内陆运输、仓储及多式联运的整体性，积极配合货主的外流战略。另外还有较多细分的专业服务：如提供货物的集运；提供全球运输管理服务；提供专业的仓储和配送服务；提供各类增值服务。 2 我国航运企业的现状分析我国航运企业发展物流具有一系列的优势条件:航运集团的国际物流网络较好，有一定的客户基础，比较典型的是中远集团和中海集团等；实物网也比较强；拥有传统的货源市场，较健全的全球网络咨询。但我国航运企业仍存在不少问题和障碍：

2020节能减排工作总结【精选】

节能减排有广义和狭义定义之分，节能减排是指节约物质和能量，减少废弃物和环境有害物，保护环境今天给大家找来了节能减排工作总结，希望能够帮助到大家。今年以来，我局节能减排工作在区委、区政府的正确领导下，在武陵区公共机构节能工作领导小组办公室的具体指导下，坚持以科学发展观为指导，加大节能减排整治力度，扎实推进节能减排工作的开展。现将我局20xx年节能减排工作总结如下：一、节能情况水量降低5.2%，电量降低5.1%，车辆用油量降低5.5%。二、成立机构，加强监督成立节能工作领导小组，明确专人负责，落实本单位节能工作措施，不定期开展检查，对浪费、节能措施实施不到位的股室和个人给予通报批评。三、开展节能宣传活动今年6月11日至17日，在辖区内大型商场、超市、农贸市场开展了以“节能低碳绿色发展”为主题的“节能宣传周”活动。在宣传活动期间，一是在醒目处悬挂了节能横幅、张贴了节能宣传标语、节能宣传画、制作了节能宣传栏，使大家在进与出之中增强了节能知识和节能意识，营造节能宣传的良好氛围。二是组织机关干部职工认真学习了《公共机构节能条例》《节能宣传资料》以及国家有关节能的方针政策和法律法规，增强了干部职工的法律意识，从而推动节约型机关的建设。三是把节能要求以警言和告知的形式在空调上张贴“温度要求”、在打印机上张贴“正反打印”等节能降耗的温馨警示语。通过此次宣传周活动，全体干部职工节能意识要有增强，节能措施要得到有效落实。四、强化管理，节能降耗 (一)节约办公经费 1、充分利用上办公系统，文件起草、修改，发放尽量在电子媒介上进行，减少纸质文件印发和使用传真的频率。 2、加强办公经费和办公用品的使用管理，规范办公用品的配备、采购和领用，严格配备标准，尽量选择环保、质优、价廉、能耗小的办公设备。 3、严格控制文件的发放范围，准确核定印发份数，实行双面印刷。文件能传阅的尽量不复印，减少重复清印次数。 (二)节约用电 1、合理设置办公室空调温度，夏季室内空调温度设置不低于26摄氏度;做到冬季不开空调、禁止开窗使用空调，提倡每天少开一小时，下班一律关闭空调系统。

当前国际国内形势分析

盛年不重来，一日难再晨。及时宜自勉，岁月不待人。当前国际国内形势分析一些新兴国家的崛起、美国以及西方国家的相对经济衰落，构成了当前国际形势的总的特点，从而正引起国与国之间关系的相应调整。但是，要认识到万事万物的运动不是直线前进的，前面充满着不确定性。从国际形势看，欧美债务危机影响不容小觑，中国已难独善其身，全球经济衰退正从外需角度影响中国经济增速。作为中国第一大贸易伙伴，欧盟消费力下降，将对中国出口造成一定影响。在欧美国家经济增长乏力条件下，贸易保护主义抬头。从国内形势看，物价总水平仍在高位，房价没有出现明显拐点，民间流动性依然很强，通胀压力依然较大。同时，部分中小企业受到紧缩政策影响，融资和经营均出现困难。就业压力正在增大，节能减排形势严峻。一、当前国际势态（一）国际经济金融危机深层次影响仍然存在当今世界经济中，发达国家面临的最大问题是财政赤字。与克服通货紧缩相比，必须优先摆脱财政赤字。希腊、意大利的财政问题很严重，日本的财政问题在发达国家中也是最严重的之一。日本国债大多数是国内投资者持有的，但是伴随社会老龄化的进程，储蓄率将逐渐下降，日本国内消化国债也将逐渐减少，必将希望外国人持有。为此，日本将不得不提高利率，由此将出现付息费用增加、财政状况恶化或日元贬值。据国际货币基金组织日前发表的报告，日本的政府债务2015年将是国内生产总值的250%，大大高于希腊的140%。这相当于一个人背负超过自身体重2倍的沙袋。日本老龄化步伐加快，社会保障负担加重。问题明确但不能解决，这与希腊是相同的。（二）国与国之间险恶的政治经济竞争没有改变后金融时代，国际竞争不仅没有减弱，而是有加剧态势。世界经济复苏动力不强，以技术创新和产业突破引领的新增长点短期内仍难以形成。各国经济政策主张分歧明显，各种形式的保护主义继续升温，在内需不振的形势下，各国更加重视扩大出口，而发达国家贸易和投资保护主义花样翻新，贸易限制措施明显增多，经贸摩擦政治化日益突出，发展中国家之间的贸易救济措施也有加速上升趋势。国际大宗商品价格可能持续高位震荡，资本市场动荡加剧，引发主要货币汇率大幅波动，新兴经济体本币升值压力进一步增加，国际股市、债市动荡加剧。各国围绕政治话语权、气候变化、低碳经济等问题展开激烈竞争，力求在未来格局中占主动地位。（三）发展中国家崛起面临的困难与阻力仍未减弱以欧洲、中国、印度为代表，21世纪世界和平发展，已然成为世界格局多极化、国际关系民主化趋势的一个主要内容和突出表现。此前对人民币汇率的指责往往来自欧美国家，而现在新兴经济体也开始对人民币汇率施压，并且这个问题正在以构成贸易补贴为由被推向WTO多边争端解决机制。新兴国家尤其中国和俄罗斯，依然面临发达国家的战略扼制与围堵，发展的国际阻力仍未减弱。比如，推翻卡扎菲政权，扶植亲西方和新政权，挤占中国

山西省道路运输节能减排知识.doc

山西省道路运输行业节能减排知识竞赛题一、判断题（每题1分，共10分） 1、调整运输结构是道路运输行业节能减排的主要措施之一。（） 2、驾驶员掌握节能驾驶“八环节”，养成良好的驾驶习惯，既能确保行车安全，又能节能降耗。（） 3、《中华人民共和国节约能源法》赋予交通运输部门对营运车辆实施燃料消耗量检测监督管理的职责。（） 4、《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》明文规定：不符合道路运输车辆燃料消耗量限值标准的车辆，可以用于经营。（） 5、从车型、组织形式上提高运营效率，减少能源消耗，可有效达到节能减排的效果。（） 6、道路运输节能减排是改变道路运输经济增长方式、提高经济效益的重要途径。（） 7、车辆技术状况不佳，既不会加大资源浪费，也不会造成排放污染。（） 8、立足源头，防止高油耗运输车辆进入市场，是贯彻落实国家节能减排战略、加强交通运输节能减排工作的迫切需要。（） 9、实施营运车辆二级维护制度，保障车辆技术状况完好，可以降低油耗。（）

10、实现废水、废气、废油等维修废弃物回收，是机动车维修企业节能减排的重点工作之一。（）二、单选题（每题1分，共80分） 1、应对人类面临的最严重环境问题，2009年12月7日联合国召开了《联合国气候变化框架公约》缔约方第15次会议，这次会议被称为（） A.哥本哈根世界气候大会 B.印尼巴厘岛世界气候大会 C.日本京都世界气候大会 D.巴西里约热内卢世界气候大会 2、在第十五届联合国气候大会上，美国承诺2020年温室气体比2005年减排17%；日本承诺2020年日本温室气体排放量减少25%；印度承诺2020年排放比2005年少24%；我国政府承诺到2020年单位国内生产总值温室气体比2005年排放量减少（）。 A. 20％ B.30％ C.40～45％ D.50% 3、京都议定书规定，2008-2012年主要工业发达国家比1990年减少二氧化碳排放( ) A.3.8% B. 5.2％ C.7% D.10% 4、国务院关于加强节能工作的决定提出，严格设定室内空调温度，所有公共建筑内的单位，除特定用途外，都要

2020年交通运输行业节能减排工作总结

2020年交通运输行业节能减排工作总结 201X年，交通运输行业深入贯彻落实科学发展观，全面贯彻落实党中央、国务院节能减排工作战略部署，将交通运输节能减排作为加快推动交通运输现代化、加快转变交通运输发展方式的重要抓手，统筹规划，重点推动，增强领导，明确责任，积极创新，广泛宣传，大力推动低碳交通运输体系建设，持续展开交通运输节能减排试点示范活动，充分发挥各方面、各层次节能减排政策叠加优势，持续提升行业节能减排监管水平和服务水平，交通运输节能减排工作取得了明显成效。据测算，201X年，交通运输行业节能420万吨标准煤，减排917 万吨CO2，其中公路运输节能284万吨标准煤，减排616万吨CO2;水路运输节能128万吨标准煤，减排288万吨CO2;港口节能约8万吨标准煤，减排13万吨CO2。与201X年相比，营运车辆单位运输周转量能耗下降0.8%，营运船舶单位运输周转量能耗下降2.3%，港口综合单耗下降2.2%。一、强化政府主导，全面落实节能减排工作部署充分发挥政府在推动节能减排工作中的主导作用，持续增强组织力度，持续提升管理效能，统筹安排重点工作，坚决落实目标责任，全面部署交通运输节能减排工作。一是，先后三次召开部节能减排工作领导小组会议，研究讨论落实国务院节能减排工作部署的部内分工方案、低碳交通运输体系建设城市试点等行业节能减排工作重大问题，安排推动201X年度行业节能减排重点工作。二是，印发了《关于贯彻落实公路水路交通运输行业落实国务院“十二五”节能减排综合性工作方案的实施意见的部门分工方案的通知》，将国务院对交通运输行业“十二五”期节能减排工作的要求落到实处，明确了部门责任，增大了推动力度。三是，制定了《交通运输行业应对气候变化行动方案》，印发了《交通运输行业“十二五”控制温室气体排放工作方

节能降耗工作现状分析及对策建议

节能降耗工作现状分析及对策建议 “十一五”时期，**区坚持以科学发展观为指导，紧紧围绕科学发展和加快转变经济发展方式这一主题主线，节能降耗工作扎实推进。与此同时，由于我区起步晚、结构层次低、能源消耗高、对能源资源依赖性较高的特征比较明显，要全面完成全年和“十二五”节能降耗目标，还需付出更多努力。今年以来，我区规模以上工业增加值能耗同比继续下降，但趋势明显减缓，存在问题仍然突出，压力不断增大，形势不容乐观。一、节能降耗工作现状分析（一）节能降耗工作特点一是规模以上工业单位增加值能耗仍然居高。根据统计局最新数据，今年1-9月份全区规模以上工业能源总消耗量为5.82万吨标煤，同比增长21.2%，由于今年消费者价格指数（CPI）与生产者物价指数（PPI）不断攀升，产值增长中有很大的物价上涨因素，使得产值能耗降幅高于实际增加值降幅。初步统计，今年1-9月全区规模以上单位工业增加值能耗降低率为2.3%，高于全市平均水平3.6个百分点，也高于全年单位工业增加值能耗下降10%以上目标任务7.7个百分点，在全市五县四区排名第五，我区节能形势十分严峻。

二是主要耗能企业产值能耗普遍上升。1-9月份综合能源消耗总量前10家企业中单位工业产值能耗上升、下降和新增企业分别为5家、2家和3家（皖振建材、正大精密机械、宝丰复合肥）。主要耗能企业产值能耗普遍上升，对全区规模单位工业增加值能耗下降带来巨大的压力。三是淘汰落后产能目标任务进度滞后。根据《**市人民政府办公室关于严格落实年内全市节能工作六项措施的通知》（*政办秘…2011?114号）文件要求，9月底前必须完成省市下达淘汰落后产能目标任务。市节能办9月20日对当前各县区淘汰落后产能情况进行了再次摸排汇总，我区分路口镇第二轮窑厂、永顺矿业有限公司等7家要求关闭停产企业均未完成验收资料送审和存档等工作。（二）影响节能降耗的主要因素一是高耗能行业占比提高。随着经济的复苏，我区机械制造、新型建材、轻纺工业、农副产品深加工等四大支柱产业，企业开工充足，满负荷生产，增势较为强劲，今年1-9月，共完成工业产值61.31亿元，占规模以上工业总产值的91.2%，同比分别增长49.9%、101.4%、40.8%和46.8%。企业用电量进一步增加。1-9月达到1.31亿千瓦，同比增长31.67%，工业能源消耗随之快速增加，节能降耗难度加大。同时，由于我区制造业基本上是原材料生产或是上游制造业企业，产值增长有

(财务知识)节能减排政策的经济学分析

我国节能减排政策的经济学分析武汉大学质量战略发展研究院李军海摘要节能减排是我国的一项基本国策，目前我国二氧化碳排放量已位居世界第二，甲烷、氧化亚氮等温室气体的排放量也居世界前列。面对日益严峻的环境现状，中国政府做出了积极的努力，在全国范围内积极实施“节能减排”政策，并要求“十一五”期间，实现单位国内生产总值能耗降低20％、主要污染物排放总量减少10％的节能减排目标。然而，节能减排的主体是企业，企业必然在市场环境下实现其目标（利益最大、发展长远），节能减排政策只有符合市场机制才能真正影响企业决策，达到预期效果。发达国家的经验表明，节能减排应当以市场调控为主，政府行政手段为辅。本文侧重于对行政手段即政策和制度的描述和分析。本文第一章提出了节能减排的概念和意义；第二章介绍了我国节能减排的背景和现状，第三章概述了中外节能减排的措施及经验；第四章从经济学的角度简述了能源的三大特殊性；第五章阐述了影响企业节能减排决策的一系列市场制度（包括能源市场制度、排污权交易市场制度、节能减排技术要素市场制度及产业制度和知识产权制度等）；最后在第六章对我国的节能减排补充了几点措施。关键字：节能减排政策分析经济学

目录摘要 (1) 第一章节能减排的概念和现实意义 (3) １、节能减排的概念 (3) ２、节能减排的现实意义 (3) 第二章节能减排的背景和现状 (3) 第三章中外节能减排的措施及经验 (4) １、外国节能减排做法和经验 (4) ２、我国节能减排主要措施 (6) 第四章能源三大特殊性的理论分析 (9) 1、外部性 (9) 2、不确定性 (10) 3、公平性 (11) 第五章影响企业节能减排决策的市场制度分析 (12) １、节能减排市场制度对企业的激励与约束 (12) ２、企业节能减排市场制度的内容 (13) １）间接影响企业节能减排的市场制度：产业制度和知识产权制度 (13) ２）直接影响企业节能减排的市场制度：能源市场制度、排污权交易市场制度、节能减排技术要素市场制度 (14) 第六章关于完善节能减排市场机制的思考 (15) １、完善市场制度体系，提供市场制度保障 (15) ２、完善法律法规，奠定法律基础 (15) ３、完善市场监督管，创造所需的宏观条件 (16) 结束语 (16) 参考文献 (17)

公路水路交通运输节能减排十三五-交通运输部

附件：公路水路交通运输节能减排“十三五”规划前期调研提纲第一部分：对交通运输主管部门的调研内容 1.“十二五”以来本辖区交通运输行业节能减排工作开展的基本情况。主要工作有哪些？具体采取了哪些主要措施？总结梳理取得的主要成效及经验，查找分析当前存在的主要问题及原因。（其中：部选定的第一批10个低碳交通运输体系建设试点城市应单独提交详细的试点工作情况总结与自评材料）。 2.本辖区交通运输行业节能减排统计监测工作开展情况。2010-2013年交通运输行业能耗与碳排放统计状况（包括总量，分能源品种、分运输方式结构比例，能耗与碳排放强度状况等）以及重点企业监测数据；土地、岸线、建材等主要资源利用状况、交通运输行业环境统计状况。 3.“十二五”以来，本省本辖区交通运输行业制定了哪些节能减排规划计划及相关配套政策，对规划政策实施效果（包括积极成效及不足之处）进行简要评价。 4.“十三五”时期交通运输行业节能减排工作面临哪些新形势、新要求？（可从生态文明建设、转变经济发展方式，加快发展现代交通运输业、推进绿色循环低碳交通运输体系

建设等层面多角度地分析，并对未来发展趋势进行展望）。 5.本辖区“十三五”期交通运输行业推进节能减排工作的总体思路。规划目标、指标体系如何设置？能耗与碳排放强度等具体约束性指标（2020年与2010年相比）以及其他一些量化指标（如城市公交分担率、清洁能源与可再生能源比重；绿色低碳交通省份、城市、公路、港口、航道等区域性主题性项目数量等）。 6.“十三五”期交通运输行业应从哪几个方面推进节能减排工作，主要任务和重点工作是什么？应着力推进哪些重点工程建设？ 7.“十三五”期交通运输行业节能减排应实施的重大政策需求，如绿色交通财税政策、碳排放交易等市场减排机制政策、绿色低碳技术政策等。 8.“十三五”期推进交通运输行业节能减排工作，在体制改革、机制创新、法规约束、政策激励、标准规范、科技创新、宣传引导等方面应采取的举措。 9.对编制交通运输行业节能减排“十三五”规划有何意见和建议。第二部分：对交通运输企业的调研内容 1.“十二五”以来本企业能源消耗基本情况（2010~2013年按年度分述）：（1）企业能源消耗总量、结构与变动趋势；

交通运输行业节能减排

交通运输行业节能减排运车辆5000余辆。同时引导客运企业加快老旧客运车辆的更新步伐，鼓励投入新型环保车辆，逐步淘汰经营年限较长、技术性能较差、污染排放不达标的老旧车辆。今年已更新老旧客运车辆近百辆，出租车50余台，其中报废农村客运班线老旧车辆30余辆，更新长途客运线路50余辆。全市现有客运车辆1040多辆，全部通过了年度综合性能检测，尾气排放符合标准。加强在车辆大修中的尾气检测和治理。维修企业在二级维护、总成修理、车辆大修作业中必须完成车辆尾气排放检测项目，凡不达标的必须进行治理，维修出厂的车辆尾气排放必须达到国家标准。近两年我们共治理车辆5000余台次，培训维修质量检验员200余人次，同时在行业中我们逐步淘汰低效率、高耗能的老旧维修设施，降低汽修消耗，做好维修配件和再生资源的回收利用工作，重视废旧轮胎、废机油、清洗用水和车用氟利昂等再生资源的回收。三是，依靠科技节能减排。我们大力促进了营运车辆燃料的清洁化和多样化。立足我市天然气供应保障，特别是2009年刚刚贯通的胶州至xx输气管道，我们在往年的基础上继续推广了出租汽车天然气改造工程，至今全市出租车已全部完成双燃料改造（柴油车无法改造）。在营运客车方面，我们本着凡是更新车辆，尾气排放量必须达到欧3标准。加快了交通智能化

建设，提升道路运营组织和管理水平。充分运用先进科技手段，实现对车辆由静态监管向动态监管、由事后督导向事前指导的转变，加快了全市营运车辆GPS监控、调度系统的建设，在2009年国庆节前，将全市所有跨市客车和旅游车辆GPS监控系统全部更新为可视，从2010年起对所有更新车辆和违章车辆，均更新为可视GPS系统。目前，全市已有450辆客运车安装了可视GPS 监控系统。在节能减排创新方面，xx港集团公司始终走在全系统的前列，他们开发了能源合同管理模式，实施场地照明节电改造，节能效果显著，经测试，节电率达到25%以上，每年可节电60余万kwh,节约电费50多万元，这一模式的应用创新了港口节能改造运作模式，该模式成功入选交通运输部首批20个典型示范项目。在此基础上，他们采取了多项技术措施，深挖节能潜力，实施了多项节能技改项目。xx港集团的中水回用，翻车机、皮带机、门机的改造及远程抄表系统的应用等项目，节能成效显著，仅中水回用这一项一年就可节约成本600余万元。四是节能减排宣传不断加强。节能减排工作重在全民参与、重在基层。为抓好交通系统节能减排工作，围绕“节能减排、科学发展”这一主题，交通各级各单位对节能减排工作的宣传力度不断加强，许多企业在安排公司的日常培训教育时，注意邀请相关部门、单位专家学者授课，通过专家学者对我国当前资源形势的分析，提高

节能减排个人年终精编工作总结报告

节能减排个人年终工作总结报告【导语】工作总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。这部分内容主要是对工作的主客观条件、有利和不利条件以及工作的环境和基础等进行分析。本篇文章是小编为您整理的《节能减排个人年终工作总结报告》，供大家阅读。【篇一】为营造良好社会氛围，打好节能减排攻坚战，推动建设资源节约型、环境友好型社会，根据《国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知》以及《教育部关于开展节能减排学校行动的通知》的指导精神，我校在节能减排工作上真抓实干，取得了一系列的成绩，现做总结如下：一、成立组织，建立规章制度。为了全面贯彻科学发展观，落实节约资源、保护环境基本国策，我校校长亲自担任校节能减排领导小组的组长。大家统一思想，以提高能源利用效率、减少污染物排放为核心。强化全校师生的节能环保意识，建立一整套的管理制度，实

行有效的激励政策。二、加强节能减排的宣传教育学校的节能减排工作对学生的教育宣传是重点。我校以新课改为契机，把环境教育与新课程改革紧密地结合起来，在课程设置、校本课程的开发上做文章，把节能减排宣传工作融入多学科教学。 1、科学老师充分利用课堂这一主阵地，从植物到动物、从水质到空气污染、从日月星辰到气候变化、从节水节电到资源分布……将课内知识向课外延伸，通过师生交流、生生交流来体验环保对人类生存的重要意义。 2、语文老师在教学中经常将教学内容与有关环保知识、节能减排知识有机整合起来，不断提高学生们的环保和节能减排的意识。 3、计算机老师在课堂上指导学生从网上搜索、下载有关环保和节能减排方面的资料，与学生一起制作以环保和节能减排为主题的电脑小报，充分发挥了搜集信息、运用信息的学科特色。

道路运输节能减排形势分析

2010年第 3期 6数据记录及量测资料整理量测原始记录呈表格形式, 注明断面编号、测点埋设时间, 列出量测内容并填写具体量测值, 表中留有备注栏, 记入开挖、喷射混凝土、锚杆施工工序及时间、最后记录及量测人员签名。每次量测后, 及时对原始记录进行整理, 并绘制位移 -时间曲线, 用整理的图表指导施工。 7 结束语在隧道现场监测中, 位移量、位移范围以及时间效应是指导施工、判定围岩稳定性的重要指标, 而位移量的大小则是选择支护类型和调整支护参数的重要依据。位移速率为二次衬砌模筑混凝土施工提供合理的时间信息,同时为修改二次衬砌模筑混凝土设计提供数据。施工中应对周边位移量测给予足够的重视。 (收稿日期:2010.4.16 注:B 为隧道开挖宽度表 2量测频率 (按距开挖面距离量测断面距开挖面距离 (m 量测频率 (0-1B 2次 /d(1-2B 1次 /d(2-5B 1次 /2~3d >5B 1次 /7d 1引言我国营运车辆单耗水平与先进国家相比要具有

一定差距, 我们比欧洲高 25%, 比日本高 20%, 比美国高 10%。交通运输占全社会石油消耗总量的 30%,其中道路运输占交通运输石油消耗总量的 50%。道路运输业是燃料消耗量大户, 消耗了全部汽油的 80%和全部柴油的 30%, 成为耗能和排污的主要源头之一。本文在此就吉林省道路运输节能减排形势进行分析: 2吉林省道路运输节能减排现状 2. 1尾气排放情况分析 2009年末统计数据显示:全省各类道路运输车辆合计 309455辆, 其中货物运输车辆 220533辆 (包括载货汽车 200526辆,其他载货汽车 16517辆、轮胎式拖拉机 1515辆, 其他机动车 1075辆 ; 载客汽车 88922辆 (包括客运班车 10988辆,旅游客车 887辆, 包车客运 204辆, 出租客运 66128辆, 公共汽车 10710辆。按照每千辆汽车每天排出一氧化碳 !!!!!! " !" ! ! ! ! ! ! " ! " 运输与物流道路运输节能减排形势分析王希孟吴东风张晶吉林市运输管理处 (吉林 132000 吉林省运输管理局(长春 130021

浅析对节能减排的看法

浅析对节能减排的看法能源危机和环境污染严重，已经成为全球发展所面临的共同难题。中国，是一个人口众多、生态环境脆弱、资源相对不足的发展中国家，在这样的大环境下，如何尽快地转变生产方式、生活和消费方式，如何让节能和环保意识深入人心，如何让节能减排成为全社会的自觉行动，日益成为中国实现可持续发展的现实课题。一、能源概述及能源问题凡是能够提供某种形式能量的物质或是物质的运动，统称为能源。人们在日常生产和生活中，需要各种形式的能量，例如，在高炉中熔化铁矿石需要热能，开动机器需要机械能，使用电器需要电能等等，总之，人类的生产和生活与能源息息相关。从长远和全球的观点来看，所谓“能源问题”，就是化石能源短缺或接近枯竭的问题，确切地说就是“石油问题”。目前，人类生产和生活中大量使用的煤、石油、天然气等化石能源，正在以惊人的速度在减少。目前人类大量使用的化石能源将在21世纪上半叶迅速地接近枯竭。化石能源的枯竭必将导致世界经济危机和冲突的加剧。 “中国能源问题，已经到了牵一发而动全身，不改革没有出路，很难委曲求全的时候了。”目前比较普遍的看法是，油价上涨也并不会影响中国经济的总体平稳增长。然而，若无远虑，必有后患。目前我国的单位ＧＤＰ能耗高出世界平均水平７０％，单位建筑面积采暖能耗比发达国家高出２至３倍，石油对外依存度接近50%，石油进口量仅次于美国。中国的能源和部分矿产资源对外依存度很高，已经严重约束中国经济可持续发展。二、环境污染当今世界，随着经济发展和人口增长，全球环境正在急剧恶化，环境质量下降、环境污染等环境问题已经影响到了人类的生产、生活和健康，甚至危及到了人类的生存。环境污染是指人类向环境中排放废弃物的数量超过了环境的自净能力而引发的环境问题。例如，工业“三废”不加处理排放到大气、江河、湖海和土壤中，造成大气污染、水污染、土壤污染；人们生产和生活产生的大量垃圾，造成固体废弃物污染；交通、工厂等造成的噪声污染；放射性泄露产生的放射性污染等等。城市是人类对环境影响最深刻、最集中的地方，也是环境污染最严重的地方。世界上10个污染最严重的城市中，中国占了5个。为此付出的代价是：据我国专家偏保守的估计，每年由于环境污染和生态破坏所造成的经济损失高达2000亿元。据流行病学调查，我国空气污染导致呼吸系统疾病发病率的归因百分比为30％以上。噪声和固体废物污染也有待解决，我国工业固体废物的产生量和堆存量以平均每年2000万吨的速度增长，城市垃圾以每年10％的速度增加，造成垃圾包围城市的严重局面。固体废物中含有各种有毒有害物质，扬尘污染大气，渗滤液污染地表水和地下水，堆存物污染农田，造成土壤质量下降，并成为重大的环境隐患。三、中国应对能源问题和环境污染的措施——节能减排与国际经济接轨，中国面临巨大压力。中国经济的高速发展取得了令世界瞩目的成就，但同时也令人担忧——发展中消耗了太多的能源和原材料。比如，中国创造1万美元价值所需的原料，是日本的7倍，是美国的近6倍，或许更令人尴尬的结果是，比印度还多3倍。这种增长基本上是靠外延扩大再生产，靠拼资源、拼能源取得的。这种以高物耗、高能耗、粗放经营为特征的传统发展模式，如不彻底改变，既难以持久，也无法同他国竞争。面