河道疏浚方案

河道疏浚方案
河道疏浚方案

一、工程概况

本工程位于闵行区马桥镇旗忠村,区域范围为上海市闵行区公安分局训练基地及上海海关培训中心;横沥河区域为兴华苑,河道总长约2105m,为保证引排水的通畅和泵闸正常使用,对该区域范围内河道进行疏浚。根据图纸及现场情况,本工程清淤量较大,达40670m3,需要选择合适的淤泥积土区。为此,我公司认真考察了现场情况,决定将积土区安排在兴华苑北侧及东北角位置的空地上,该区域靠近申港路,既可以满足积土要求,又可以满足运输需要。

二、清淤施工方案

河道疏浚工程计划开2个工作面,每个工作面配备两台套6寸泥浆泵组进行清淤,泥浆经泥浆管及接力泵直接送至设置好的泥浆池。

1、根据现场勘察设泥浆池

(1)施工程序:基础清理→挖运及铺筑→分层压实→边坡防护→PVC排水管安装→验收。

(2)首先对拟建场地地基部分进行清理、拉毛,使基础和原始地面接触牢靠,不渗漏,然后用2台挖机在现场取好土摊铺碾压,保持每层厚度为0.4~0.6m,现场取土时要特别注意电线、通信线、有线电视线杆,其周围必须预留2m以上的土方不得挖除。铺筑前先预埋复合土工膜并碾压密实,土工膜采用人工粘接铺设。

(3)填筑至顶下0.5m处时,安放一排PVC管排水,外接软管自流排水,排水口采用土工膜摊铺,防止排水冲刷河道。

(4)机械施工完成后,人工对内外坡、顶部进行修整,最后统一在内侧摊铺一层防渗薄膜,顶部用袋装土压好。填筑工艺严格按相关规范执行。

(5)建立专业小组,专职负责护理排水系统,确保排水通畅,维护泥浆池安全。

泥浆池剖面图如下:

PVC管

外接软管

上层水

淤泥沉淀

原始地面

2、清淤

1)河道浮淤的扫除工作

此工作仅清除河底流动性淤泥,以方便后续的基坑开挖工作得以开展,断面尺寸无需达标,做到不超挖、不偏挖。

2)挖清工作

使河道断面尺寸、高程达到设计要求。根据现场考察及断面图,为加快进度,两台泥浆泵布置在河道中心线两侧各2m的位置。清淤工人穿戴全套防护装备进行施工,在高压水枪冲浆时,尽量采用平扫法,放低枪头冲击淤泥底部,让淤泥

自然掏空后塌陷流走,这样既可以防止污水四溅又可保证清淤的速度得到加快。在泥浆的流槽中,设置一道拦污栅,派专人捞取杂质以防止泥浆泵堵塞。在施工过程中,项目部配专业技术人员跟班测量,根据河道中心线、底角线、设计坡比、河底标高等严格控制河底清淤高程及河道断面不超挖、不偏移,并及时形成资料上报监理工程师。

3、渣土运输及弃土场管理

横沥界河及周边水系整治工程淤泥运输将严格按照上海市有关渣土运输规定,选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆,严格按照指定路线行驶。做到运输车辆不超载,车辆出场清洁,安全顺利运输到指定弃土场

4、施工用电

本工程沿线均有高压及低压线路,施工用电的接入方便,项目部还将配备2台柴油发电机组作为备用,让施工降水能够持续进行。配电线路设于临时道路一侧,不妨碍交通和施工机械的装、拆及运转,并避开堆料、挖槽、修建临时设施用地。室内低压动力线路及照明线路,均采用绝缘导线。

三、安全文明施工

文明施工是企业信誉的窗口,质量的依托,安全的保证,效益的源泉。项目部严格贯彻执行水利部、建设部、上海建筑施工安全检查中有关文明施工的强制性标准,并编制本工程创建文明建设工地实施方案。项目部成立文明施工管理领导小组,由一名副经理分管定期组织监督检查评比。具体措施如下:

1. 施工现场

(1)出入口设置材料进场、人员入场专用大门,设置门卫值班室,制定门卫管理制度;进入现场施工人员必须统一着装,佩带安全帽和证明其身份的胸卡上岗证。

(2)现场路面平整,修筑主干施工道路,硬化地坪,使道路保持通畅,陡坡处砌筑砌石台阶,料场为砼地坪。现场无大面积积水,不得随意排放造成污染。

(3)材料堆放。现场工具、构件、材料的堆放必须按总平面图规定的位置放置。不同材料分类堆码整齐,挂上产品标识牌。砂石料场砌筑块石分隔墙,机械设备分区停置。机电设备有防雨设施并有接地防雷装置。易燃易爆物品禁止混放,垃圾、废料实行“袋装化”集中外运指定地点。

(4)现场消防。按照不同作业场所如木工房、配电房、仓库、易燃易爆处合理配置消防器材,配置灭火器、消防水池、消防桶等。根据安全管理消防要求,对施工现场实施动火审批制度,并按规定设监护人员。

(5)治安保卫。施工现场建立治安保卫制度,协调好周边群众关系,并有专人负责检查落实,创造良好的施工和生活环境。

2. 加强精神文明建设,创建文明建设工地

(1)爱岗敬业,注重职业道德与岗位技能培训。为此,项目部通过工地广播、黑板报、宣传栏等搞现场服务,开展劳动竞赛、岗位技能培训等活动,不断提高职工的思想道德水平和业务素质。

(2)开展拼搏向上,积极健康的职工文体娱乐活动,保障职工的安全、健康,杜绝打架斗殴等不良行为,创造安定良好的施工与生活环境。

四、质量保证措施

1、质量控制程序

项目经理部设质量安全监察部,各施工作业队设专职质检员,在施工过程中自下而上,按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级分别实施质量检测职能。为了实现工程质量的优良目标,将按照ISO9000系列质量体系——生产和安装的质量保证模式,建立完善的质量控制程序,遵照施工规范的要求,运用先进的技术管理方法和工艺流程,做好施工质量的全面控制。

2、质量管理制度

实行以项目总工程师为主的项目部技术责任制,同时建立各级技术人员的岗位责任制,逐级签订技术包保责任状,做到分工明确,责任到人,严格遵守基建施工程序,坚决执行施工规范。

质量是企业的生命线,保证工程的质量如同爱护企业的生命,应努力做到质量管理工作规范化、制度化。坚持做好质量定期检查工作,将每次工程质量检查的情况及时总结、通报,奖优罚劣,使工程质量通过定期检查得到有效控制。各级质检人员要明确岗位责任制和工作职责标准,坚持做好经常性的质量检查监督工作,及时发现和解决施工中容易疏忽的一些质量问题,从每一道环节确保整个工程项目的优良目标。

河道清淤疏浚施工方案

河道清淤疏浚 施 工 方 案

目录 第一章工程概况 (1) 第二章总体施工布置及规划 (4) 第三章各分部分项工程主要工程施工方案 (10) 第四章主要施工机械设备情况及进场计划 (33) 第五章劳动力安排计划 (40) 第六章施工进度横道图(见附表) (44) 第七章确保工程质量的技术组织措施 (51) 第八章确保工期的技术组织措施 (58) 第九章确保安全生产的技术组织措施 (63) 第十章确保文明施工的技术组织措施 (75) 第十一章季节性施工措施 (80) 第十二章环境保护措施 (81) 第十三章施工现场安全生产事故应急救援预案 (83) 第十四章材料的管理措施 (94) 第十五章资金保证措施 (97) 第十六章施工节约措施 (98) 第十七章工作配合制度 (98) 第十八章环境保护管理 (100) 第十九章对工程实施的合理化建议 (102) 第二十章施工总平面图 (103)

第一章工程概况 本投标书是在认真阅读了本工程的招标文件、设计图纸和踏勘现场的基础上编制的,标书中的施工组织设计:工期、质量、安全和文明施工的目标的措施,进场机械设备、人员配备、投标报价等,均考虑了本公司的实际能力而郑重承诺的。现将技术标编制综合说明分别表述如下: 一、工程任务 通过疏通水系、架设桥梁,扩大湖区面积,打通沟渠,增加湖区环湖水系的长度,完善“车道、水道”,形成闭合的水域。 二、施工指导思想 本标段工程工程量大、对外交通不便,但工期相对紧迫。针对其特点,我公司将充分发挥“团结、拼搏、开拓、争先”的企业精神,发挥在人员、技术、机械设备和管理上的雄厚优势,运用先进的施工技术,采取科学的施工管理,进行精心施工。本着再增信誉,再立新功的思想,创出一流的水平、一流的工程、让业主满意、社会放心的施工总体目标,具体如下: 1、质量目标:保证合格项目,争创优良工程; 2、工期目标:总工期为94日历天,保证全部实现阶段性控制目标; 3、安全生产目标:杜绝死亡事故及伤残事故的发生; 4、文明施工目标:创建文明施工达标优良现场、文明施工样板工地; 5、社会效益目标:各方评价良好,让业主放心。 6、为顺利实现以上目标,我们采取的主要措施有: (1)将该工程列为我公司的重点工程,在各施工生产要素的配置上对该工程实行重点政策,确保工程顺利完成。 (2)组建精干、高效、强有力的项目经理部,选配高素质的项目经理和管理人员,实行项目经理负责制,应用计算机在现场进行现代化的动态管理,合理调配人、材、物等生产要素,优化施工程序。 (3)发挥我公司的机械设备优势,提高施工作业的机械化程度,加快工程

河道清淤施工方案范文(精选3篇)

河道清淤施工方案范文(精选3篇) 河道清淤施工方案范文 为了确保我们的努力取得实效,时常需要预先开展方案准备工作,方案是计划中内容最为复杂的一种。那么你有了解过方案吗?下面是为大家收集的河道清淤施工方案范文,仅供参考,大家一起来看看吧。 河道清淤施工方案1 1、清淤前准备 河道清淤开挖前,首先对河道开挖边线范围内的植被、建筑垃圾及其他杂物进行清理。清理工作拟采用人工与挖掘机配合进行。表面植被如棉花杆、芦苇等采用人工拔除。对建筑垃圾及芦苇根、树根等则由挖掘机挖至施工场地以外业主指定地点堆放或掩埋,清除的植物根茎等则在业主指定地点集中焚烧。清基的范围需超出开挖或堆土范围以外2m。 2、泥浆泵冲泥施工及其运输 引水及排水泥浆泵进行土方开挖所需的冲泥水可利用附近河道水。堆土区的迎河侧可开挖排水沟一条深0.8m-1.0m,底宽0.5m-1.0m 将排泥区泌出废水排出引入冲泥区重复利用。 根据施工分段,在冲泥工作面上安装高压水泵及泥浆泵,敷设排泥橡胶锦纶管,在大东江河安装潜水电泵,抽引清水供应高压泵用水,待泥浆泵输泥后,回归水可供利用。

启动高压泵以水枪冲泥浆处地面,使形成水潭,放下泥浆泵抽吸泥浆,输入到专用泥灌车,再运输到指定地点。如遇到交通不便的河道直接将泥浆输入到指定泥浆池。 在泥浆泵冲挖时在河底、河坡保留保护层0.3m。在河道冲挖结束后,用人工整修河底、河坡,使开挖轮廓准确,底面、坡面平整。 水力冲挖施工注意事项和冲挖质量予控: a、统筹安排施工,调度好冲挖排泥区分仓轮流作业,提高设备利用率; b、输泥管应平顺,避免死弯; c、出泥口应伸出泥灌车一定距离,并应高出排泥面50cm; d、输泥管接头紧固严密,整个管线和接头不得漏水,经常检查泥灌车是否漏浆,一旦发现应及时修补或更换; e、输泥管支架必须牢固,布置尽量避免破坏其他设施; f、加强输泥管的巡回检查,注意按放样桩进行冲挖,掌握管道工作状况,并防止河道超挖和围堤倒塌、泥浆漫出。 3、护案工程 护案工程的分部分项工程可概括为:小木桩工程、插板桩工程、整坡工程。 3.1打桩工程 混凝土桩制作 混凝土桩的制作:采用具有相应资质的厂家严格按照设计图纸的要求进行预制,达到设计规定强度运至现场制定地点。

河道清淤施工实施方案

河道清淤施工组织设计 (一)主要施工方法 一.工程概况: 杭州市***河道清淤工程,建设地点位于***及***,河道全长1763米,预计总疏浚量为47357.48立方米。 二.主要施工方案: 1、根据现场实际及河道内桥梁净空高度的行船尺寸调配相应的挖泥船和运输小驳船。 2、本工程采用挖泥船开挖、小驳船二次运输。 三.施工技术措施: 1.设备进场 水上挖泥船、铁驳船等。 2.挖泥船施工 根据各河道断面测量检测报告,分清河底淤泥分布,采用0.5立方挖斗的挖泥船疏挖,挖泥船2只。先清淤河道东岸淤泥,后清淤河道西岸淤泥。先挖下游河道,后挖上游河道。挖泥船挖起淤泥直接装入驳船。 (1)、挖泥船疏挖时应根据设计文件要求的河底标高控制基准点,挖泥船的挖臂下水深度做好标线,确保每次不超挖、不少挖。 (2)、挖斗应依次一个方向挖过去,挖斗每次下水位置应交接,不得跳空挖。 (3)、挖斗提升要慢,防止挖斗上的淤泥被水流冲散掉落。 (4)、挖泥船每次前移行程应一致,行程为一个最大挖臂长度。 (5)、岸边挖深不得超过驳坎基础。 3.施工断面测量 根据设计图纸的要求,挖泥船施工时,每挖一段跟踪自测一段,并在相同水位或不同水位时,在水上挖机大臂画上不同的记号,施工至每200米段落,请监理工程师现场复核,做好实测记录,不达标部分及时进行整改,复核合格后再实施下一段施工。

4、淤泥开挖流程图 5.船舶运输 施工区域内小船运输按每条船的实载量进行装船,不超载避免沉船,避免夜间航行。白天工作时间为早上6:30至晚上17:30。驳船装泥量应根据淤泥土的比重在所变动,驳船装泥后的吃水线应低于甲板。航行时采用中油门中速行驶以免噪音扰民,转弯时小油门,以防侧翻,停靠时采用人力撑靠,避免碰撞。外运大船停靠在外码头。装泥时固定管道,适时移位,避免船舶因装载不均而倾斜。运输途中服从港航部门航行指挥和要求。船舶停靠固定系用缆绳采用双道前后缆绳固定,再用倒顺缆加固,确保船舶的稳定性。船员一律持证上岗,上岗时穿戴救生衣。 7.施工用电 (1)电缆线架设 配电箱的电缆应有套管,电线进出不混乱。电缆线绝缘好,无老化、破损和漏电。电缆线应沿方渠敷设,并用绝缘子固定。 (2)电箱(配电箱、开关箱)

某河道清淤施工组织设计方案

目录 1.工程概况 2.施工总平面布置 3.总体施工布暑 4.主要施工技术方案 5.施工总进度计划 6.质量目标、质量保证体系及技术组织措施 7.安全目标、安全保证体系及技术组织措施 8.文明施工及环境保护措施

1.1工程概况 1.1.1工程概况 铜陵市郊区大通镇2010年新建片河道清淤疏浚工程——铜陵市郊区大通镇位于长江中下游铜陵市南部,总面积70.72平方公里,总人口2.3万人,共7个行政村,3个居委会,2个社区。大通镇小型河流沟渠纵横交错,全镇河沟总长约42公里。本次主要为原新建乡金华村、民主村、新建村三村12.39公里河道清淤工程。详见招标文件及图纸。 1.1.2水文气象和工程地质 (1)水文气象条件 本工程地段地处北亚热带,东亚湿润季风气候区。四季分明,温暖湿润光照充足,雨量充沛。一般5~9月份为多雨季节,降雨集中,8~9常伴随有台风出现形与强降雨。 多年平均年降雨量1385mm,其中汛期6~9月,降雨量约占全年总雨量的60.8%。 (2)工程地质 工程区属于沿江丘陵起伏地形,为较厚的第四纪红色粘土和下蜀黄土,呈强风化状,风化胶体被水流迁移,风化沙粒残留于此。 1.1.3周边环境 本工程地处城区,有有利条件也有不利因素,施工时需特别注意施工范围的管护。

1.1.4对外交通条件 本工程地处铜陵市南部城区,主要通过沿新路和村村通公里之施工现场,可以满足施工材料、机械设备的进退场需要。 施工水、电施工用电由我方负责用电申请、增容、设备安装,另需配备发电机以保证电源不足或停电期间必要的用电负荷需要。 生活用水:施工生活用水接用城市管网自来水至工地。 生产用水:水力冲挖施工用水就近使用长江淡水,部分使用循环水。 1.1.5工程项目和工程内容 12390米河道疏浚,即招标图纸范围。本项目主要工程量有:建筑垃圾清理、垃圾、清淤等。 1.1.6施工工期及质量等级 (1)本项工程2011年2月1日前完成主体工程。根据本工程的情况,我公司计划于2010年11月1日开工,2011年3月10日完成,总工期为130天。 (2)本项工程的质量等级要求为合格等级。 施工总平面布置 1.1.7施工总平面布置原则 施工场地布置原则上按业主指示、施工区域或征地范围进行布置。在具体布置中、根据工程特点和施工地段的地形、地质条件及现场实际条件,避开河道及两岸的设施,合理布局,力求紧

河道清淤施工方案

河道清淤施工方案 Company number:【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

上海华漕镇南落潮水体水质净化与生态修复工程设 计工程 河道清淤工程专项 施工方案 二Ο一五年七月七日

河道清淤施工方案 一、工程概况 本工程为上海华漕镇南落潮水体水质净化与生态修复工程设计工程,本施工方案主要针对河道的清淤工程及河床施工,清淤河道平均宽度12米,总长约820米,淤泥量约6500 m3。

第一章编制依据 1、相关文件 上海华漕镇南落潮水体水质净化与生态修复工程施工招标文件 上海华漕镇南落潮水体水质净化与生态修复工程施工图纸 国家现行的施工规范及上海市有关标准、法律、法规、规范等文件; 现场及周围环境实地踏勘; 我公司颁发的有关建筑施工规程、安全、消防、质量等文件 我公司ISO9002质量手册、程序文件和施工作业指导书,及有关施工质量、安全生产、技术管理、文明施工等文件。 2、相关规范 《地下工程防水技术规范》(GBJ108-87) 《工程测量规范》( GBJ50026-93) 《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-92) 《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87) 《建筑工程质量检验评定标准》(GBJ301-88) 《砌体工程施工及验收规范》(GB50203-98) 《现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88) 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99) 最新公布的各种有关文件规定 二、工期目标 河道清淤工程施工工期为天,初拟年月日开始,年月日完工。 三、主要施工方法

河道疏浚工程施工方案汇总

河道疏浚工程施工方案汇 总 The latest revision on November 22, 2020

施工组织设计 编制依据: 1、涡河航道疏浚工程施工招标文件; 2、涡河航道疏浚工程施工图设计; 3、国家和行业相关的技术规范及质量检验评定标准; 4、公司GB/T19001-2000ISO9001:2000质量管理体系文件,GB/T24001- 2004ISO14001:2004环境管理体系文件,GB/T28001-2001职业健康管理体系文件相关要求。 2.1 工程概况及施工条件分析 2.1.1 工程概况 涡河航道蒙城闸以下规划等级为四级,目前按五级维护,此次航道维护工程有两处: (1)涡河航道蒙城闸下华祖浅滩航道维护工程,位于蒙城县涡河双涧大桥下游约5公里处,华祖渡口下游约1公里。由于涡河治理抛石护堤,致使主航槽变窄,航舶航行经常碰触抛石,需将左岸浅滩进行切滩。设计底宽40米,底标高14.5米,边坡1:2,维护航道长度792米,疏浚土方34739方。 (2)蒙城水上交通安全检查站工作船基地港池疏浚工程,位于蒙城双涧大桥上游500米处,疏浚长度147米,土方4767方。 2.1.2 施工技术要求 一、工程内容 (1)涡河航道蒙城闸下华祖浅滩航道维护,设计底宽40米,底标高14.5米,边坡1:2,维护航道长度792米,疏浚土方34739方。 (2)蒙城水上交通安全检查站工作船基地港池疏浚,长度147米,土方4767方。

二、抛泥区 抛泥区由业主负责建设、维护。 三、技术标准要求 施工单位严格按照设计图纸进行放样施工,航道中心线应充分利用现有河槽中心线,保持航槽的稳定,减小维护工作量。允许超深±0.2米,允许超宽±0.1米。 本工程机械设备要求:120方/小时及以上绞吸式挖泥船1艘,最大排距2000米,最大排高8米,能满足抛泥要求;或80方/小时及以上绞吸式挖泥船和斗容0.75立方米以上液压式抓斗式挖泥船各1艘组合施工,最大挖深6米,最大运距2000米。 2.1.3 施工条件 一、自然条件 施工水位:开工时由业主提供;施工过程中,施工单位自行掌握、控制。 二、工程地质 主要为粉砂土和粘土。 三、工期要求 预计工期:40天; 计划开工时间:2009年4月16日。 2.2 施工设备选配 根据上述的施工条件、工程量及工期要求,我公司拟定投入80m3/h绞吸式挖泥船及1m3抓斗式挖泥船各一艘,以及配套的辅助船舶设备。选配的挖泥船主要技术性能及设备状况见表(见下表)。 选配的挖泥船主要技术性能及设备状况表

河道清淤工程施工方案

精心整理 施工程序 围堰填筑 抽水泥浆泵清淤、吸污泵吸淤泥或挖掘机装载至自卸车运 卸人工清理渣土(含垃圾、石块)吊运至岸上临时堆放点渣 土车外运至卸土点河底清淤测量验收合格进入下一分段施工 3.3施工方案 根据本工程施工长度,初拟定分三大段,每一大分段施工长度为2.5~2.8公里左右;每一大段内分四小段,每一分段施工长度初拟为600~650米左右。围堰采用大编织袋装砂土叠筑,迎水面铺(1 (2(3(4)汛期到来之前,对边坡作好保护; (5)加强施工区内冲沟、地下水的引排措施,加大水泵的抽排强度,尽量减小施工区内积水程度; (6)备好粘土草袋、块石等防洪抢险物资,若遇超标洪水力争把损失减小到最低; (7)确定基坑设备撤退和防汛物资运输重点线路,配备专用施工机械设备对场内道路进行维护,确保各道路的畅通,保证设备撤退和防洪物资调配迅速到位。

精心整理 根据设计图纸,土方开挖应达到设计的清基线。根据监理提交的平面控制点和高程控制点建立整个工程施工控制网,在开挖前依据施工控制网,按照设计施工图确定的开挖边线及坡度要求,布置开挖线加密桩及高程控制系统,河道左右两边每20m 设一个临时桩点,作为开挖范围的控制依据,施工过程中测量技术员跟班放样和复测,确保开挖范围符合设计要求。 (1)场地清理 围堰内水抽干后,在施工区域内清理施工区域内的全部树木、树根、墙基、地坪、垃圾以及其(2A ④?⑤?b c 、出泥口应伸出排泥场一定距离,并应高出排泥面50cm ; d 、输泥管接头紧固严密,整个管线和接头不得漏水,一旦发现应及时修补或更换; e 、输泥管支架必须牢固,布臵尽量避免破坏其他设施; f 、加强冲泥区和排泥区的检查,注意按放样桩进行冲挖,掌握管道工作状况、排泥区堆填情况和泥浆的沉积情况,防止河道超挖和围堤倒塌、泥浆漫出。

(完整版)河道疏浚施工组织设计

1、施工组织管理网络 项目经理部组织机构网络图 本工程质量、安全管理组织机构见图

2施工总体部署 1施工总平面布置 1.施工组织 一旦中标,我公司将按照投标文件中承诺投入的项目部成员立即着手组建项目经理部,并从本部抽调经验丰富的施工人员参与项目管理,同时,调配精良的施工设备进入工地,按照“先施工后生活,先通后善”的原则,快速进场、快速施工,临建与前期清理工作平行作业,各工序间紧密衔接、环环相扣,不脱节,在天气较好时段做到“人歇工作面不停”。 2.布置原则 2.1施工总平面图布置的依据 1、设计资料,包括工程河道平面布置图,建设项目范围内有关的一切已有和拟建的地下管网位置图; 2、已调查收集到的地区资料,包括地方资源情况,交通运输条件,水、电等条件,社会劳动力和生活设施等情况; 3、施工部署和主要工程的施工方案; 4、施工总进度计划; 5、各种材料、构件、施工机械和运输工具需要量。 2.2施工总平面图布置的原则 1、施工总布置本着集中与分散相结合的原则进行布置,尽量做到合理布置,

方便生活,便于生产调度,有利于施工;在满足施工的前提下,紧凑布置,将占地减少到最低,不挤占交通道路; 2、合理布置场内施工道路,最大限度地缩短场内运输距离,尽可能避免场内二次搬运。因此,各种施工资源将按供应计划分期分批进场,施工资源尽量布置在使用地点附近,大型重件尽量堆放在起重设备工作范围之内; 3、安全和环境保护优先的原则;充分考虑生产、生活设施和施工中的劳动保护、技术安全和防火要求;遵守环境保护条例的要求,避免环境污染; 4、按创建文明工地标准化进行布置。 3.施工总体方案及施工区段划分 本工程施工主要工作内容是截流围堰构筑,河道疏浚。 3.1施工总体方案 1、施工截流围堰填筑 为满足水力冲挖机组施工需要,进场后立即组织机械进行本标段截流围堰封堵施工,采用挖掘机配合推土机开挖河道土方进行封堵。按堤防标准进行碾压。 2、降排水 截流围堰填筑出水面截断水流后,立即安排水泵抽排水,抽干河内明水,一边填筑一边抽水,为下面河道土方开挖创造条件。

河道清淤施工方案范文

中国城建第二工程局建设开发有限公司青岛分公司 青岛汽车产业新城龙泉社区生态环境建设和龙泉河上游河道整治工程即汽车公 园及滨水绿廊工程 河道清淤工程专项 施工方案 二Ο一四年二月二十日

汽车公园河道清淤施工方案 一、工程概况 本工程为青岛汽车产业新城龙泉社区生态环境建设和龙泉河上游河道整治工程,施工内容简单,主要为河道的清淤工程,清淤河道平均宽度米,总长米,淤泥量。 二、工期目标 汽车公园河道清淤工程施工工期为20天,初拟2014年02月22日开始,2014年03月14日完工。 三、主要施工方法 1.抽浮静水 根据现场施工情况,汽车公园河道积水量较多,积水严重影响河道清淤施工,因此工程需要备抽水机械。6寸泥浆泵4台及配套75KW 发电机组一台。抽取现有积水。 2.清淤及运输 ①根据本工程地理位置及实际情况,老河底淤泥厚度为50cm,按照上游至下游的清淤顺序进行施工,挖掘机进入河道把淤泥收集装车,由于淤泥含水量大,运输过程中容易造成道路及周边环境污染,因此淤泥可晾晒后经二次装运运走。采取挖掘机进行开挖及倒运至河岸边,然后挖掘机装至自卸车,经自卸车将淤泥运至弃土场,运距5Km。

②在老河道两侧用石渣铺垫一条6米宽的施工通道,厚度为米,铺设长度为615米,压路机压实至车辆能行走。在铺设不成施工便道的段落,采取用挖机将淤泥倒至有施工便道的岸边。挖机倒运淤泥平均距离为49米(大约倒6次)。 ③每一段的河底清理后,须经业主和监理测量验收合格后方可进入下一段的施工。 ④清淤过程中由于河底标高无法清楚的检测到,故需准备探杆一套,在一定区域内清淤完成后,检测人员立即用探杆检测清淤深度,避免出现开挖深度不够的区域。 ⑤本工程淤泥运输将严格按照青岛市有关渣土运输的有关规定,选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆,严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载,车厢上部全部用篷布覆盖,避免运输过程中淤泥散落污染市区道路及周边环境。 ⑥根据青岛关于防治扬尘的有关规定,为了保证在此次河道清淤外运工作不给周围环境造成影响,我方将在清淤运输过程中作好清扫保洁工作,并由专人负责。各施工段分别配备4名杂工。负责保护沿河已形成的设施,为保证车辆运输不对市区环境造成污染,在淤泥运输的区间段内安排4名清扫人员,随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫,并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。 四、施工机械配置及劳动力配备 1.施工机械配置

河道疏浚工程施工方案

施工组织设计 编制依据: 1、涡河航道疏浚工程施工招标文件; 2、涡河航道疏浚工程施工图设计; 3、国家和行业相关的技术规范及质量检验评定标准; 4、公司GB/T19001-2000ISO9001:2000质量管理体系文件,GB/T24001-2004ISO14001:2004环境管理体系文件,GB/T28001-2001职业健康管理体系文件相关要求。 2.1 工程概况及施工条件分析 2.1.1 工程概况 涡河航道蒙城闸以下规划等级为四级,目前按五级维护,此次航道维护工程有两处: (1)涡河航道蒙城闸下华祖浅滩航道维护工程,位于蒙城县涡河双涧大桥下游约5公里处,华祖渡口下游约1公里。由于涡河治理抛石护堤,致使主航槽变窄,航舶航行经常碰触抛石,需将左岸浅滩进行切滩。设计底宽40米,底标高14.5米,边坡1:2,维护航道长度792米,疏浚土方34739方。 (2)蒙城水上交通安全检查站工作船基地港池疏浚工程,位于蒙城双涧大桥上游500米处,疏浚长度147米,土方4767方。 2.1.2 施工技术要求 一、工程内容 (1)涡河航道蒙城闸下华祖浅滩航道维护,设计底宽40米,底标高14.5米,边坡1:2,维护航道长度792米,疏浚土方34739方。 (2)蒙城水上交通安全检查站工作船基地港池疏浚,长度147米,土方4767方。

二、抛泥区 抛泥区由业主负责建设、维护。 三、技术标准要求 施工单位严格按照设计图纸进行放样施工,航道中心线应充分利用现有河槽中心线,保持航槽的稳定,减小维护工作量。允许超深±0.2米,允许超宽±0.1米。 本工程机械设备要求:120方/小时及以上绞吸式挖泥船1艘,最大排距2000米,最大排高8米,能满足抛泥要求;或80方/小时及以上绞吸式挖泥船和斗容0.75立方米以上液压式抓斗式挖泥船各1艘组合施工,最大挖深6米,最大运距2000米。 2.1.3 施工条件 一、自然条件 施工水位:开工时由业主提供;施工过程中,施工单位自行掌握、控制。 二、工程地质 主要为粉砂土和粘土。 三、工期要求 预计工期:40天; 计划开工时间:2009年4月16日。

疏浚施工方案

第六章河道疏浚工程施工方案 6.1 疏浚开挖施工方案 6.1.1挖填土方平衡及施工船只安排计划 经对疏浚土方量、土质级别、冲填区容量等多方面因素综合平衡计算,现提出本招标工程的挖填土方平衡计划及船只安排计划: 1、在进行工程开工前,对排泥场设计容积和疏浚开挖工程量进行详细测量计算,以避免排泥场容积过大或过小。以确保挖填土方得以平衡。 2、针对本工程的排泥场围堰的特点,同时招标文件要求构筑围堰土方来源来自排泥场内。 3、根据断面桩号对应排泥场的安排,我们将投入的1艘80m3/h挖泥船布置在疏浚开挖区内,本标段疏浚土方11.2万m3,在合同工期内完成全部施工任务。 6.1.2疏浚开挖施工安排 (1)在完成开工展布、水陆管线架设后,挖泥船先从本段上游端点横向切入工作面,再按照施工工艺的要求,采用沿顺流方向向下游开挖。 (2)考虑到挖泥船的一次挖宽能力,根据施工工艺的要求,当挖槽宽度超过挖泥船的最大挖宽(或挖槽内泥层厚度不均匀)时,将开挖区域沿纵向分成若干条进行施工。 (3)施工时,充分利用DGPS卫星定位系统和挖掘断面显示系统,对挖泥全过程实时监控,并辅之以水砣测量,保证开挖断面一次性施工达标。 (4)对容易造成淤积的地段和土层较厚的断面,还应提前做好预案,采用预挖深或分层分步施工等办法,保证施工质量。 (5)挖泥船在遇到已有建筑物(闸、码头等)附近施工时,我们将采取确保建筑物安全的措施。 上述施工安排是基于以下几点考虑: 第一、全断面一次性施工有利于减少排泥管线的移动次数,提高工时利用率。 由于本招标工程疏浚长度较长,管线移动次数较多,保证断面一次达标开

挖,可在一定程度上减少管线移动频率,提高挖泥船工时利用率。全断面开挖有利于避免开挖断面之间的回淤,有利于促进工期以及施工功效和施工质量控制等方面。 第二、自上而下的顺流施工方法,有利于施工进度、减少航道回淤量。 本标段工程工程量较大、挖槽长度长,施工时挖泥船采用顺流开挖方法,有利于引导水流进入挖槽,促使挖槽受到自然冲刷,对施工进度有利,另外,施工超深较小,工程质量较好。 第三、采用分段施工方法,有利于减小排距,并控制排距的相对平衡,提高挖泥船工效。 合理利用本标段的排泥场,应依据土方平衡方案,应采用分段的施工方法,来减小排泥距离,提高挖泥船施工工效。 6.1.3疏浚开挖施工工艺 1.分条开挖 河道挖槽宽度大于挖泥船的最大挖宽时,应实行分条开挖,施工中分条开挖时,为保持施工船只有一个相对稳定的排泥距离,宜从距冲填区远的一侧开始,依次由远到近分条开挖,条与条之间应有3~5米的重叠区,以免形成欠挖土埂,影响工程质量。 综合以上因素,我们计划对疏浚扩挖施工区域沿纵向分2条进行开挖施工。 2.分层开挖 分析本工程设计图册中的航道横断面图可知,疏浚区泥层厚度超过了我公司投入的皖水绞吸挖泥船一次最大挖泥厚度,依据施工规范要求及实际施工经验,应进行分层施工。分层的上层宜较厚,以保证挖泥船的效能;最后一层应较薄,以保证工程质量。当挖槽一侧泥层较厚时, 应先挖泥层较厚的一侧,避免形成陡坡造成 坍方,影响工程。 3.边坡开挖 为保证形成稳定的设计边坡,水面线以

河道疏浚清淤施工方案

河道清淤施工方案 编帝y: _________________ 审核: __________________ 审批: __________________

河道清淤施工方案 编制依据 1、_______________ 工程招投标文件、施工图纸; 2、有关技术及安全操作规范; 3、_________ 渣土运输、堆弃管理等有关规定; 二、工程概况 工程范围包括松溪河及其支流环溪河。松溪河治理河段治理起点为奶场,终点为贵御温泉处; 支流环溪河治理起点为大龙潭,终点为环溪河与松溪河交汇处。 治理河道总长7011m,修建防洪堤堤线长度为5046.75m (其中: 浆砌石重力式防洪堤3130.93m,生态混凝土防洪堤1916.42m ), 河道疏浚(即清淤)长度7011m.河段治理后形成封闭完善的防洪 体系,达到防洪效果,保护居3.86万人。 三、清淤施工方案 1、清淤施工方法 根据翻身河河道具体情况,经过实地查看及清淤方案论证,我单位确定采用长臂挖掘机挖掘施工。 根据工程分区分段特点,将河道治理分成5段(即①松溪河奶牛场段Z0+000?Z0+610.08、②松溪河奶农科路段Z1+250?Z2+113.5、③环溪河大龙潭段 K0+000? K0+662.65、④环溪河北衙路至松溪河新光路段K1+750? K5+345.5、⑤松溪河温泉路段K5+345.5?K6+625.00 ),每段施工顺序按照顺河流方向,自上而下施工,具体施工方法如下: ①机械准备:箱式运土车20台(视实际情况增减),吊车 一台,挖掘机4台(视实际情增减)。 ②首先沿河道两侧修建临时施工便道,靠近施工便道的淤泥用挖掘机挖 掘装车外运,因河水较浅,较远处则将挖掘机开进河中将淤泥倒运至

河道疏浚工程施工方案

第一章工程概况及工作内容 1.1、工程概况 xx省x河近期治理工程(一期)xx河道疏浚工程位于xx省xx市境内,该段河道疏浚分10个地段,各段根据划分疏浚长度不一,总长为14.412 Km。工程的主要作用是拓宽原有河道,提高河道过水能力,保护河道两岸农田和居民免后洪水灾害。同时增强河道的通航能力。 xx省x河近期治理工程(一期)xx河道疏浚工程包括河道土方开挖、冲填区排泥场围堰填筑、整理河坡为后期护坡工程作准备,以及冲填时退水口施工等工程内容。工程计划于20xx年2月1日开工,计划工期15个月,于20xx年4月30日前完成。 1.2、水文气象及工程地质 1.2.1、气象、水文方面资料,不着详细叙述。 1.2.2、工程地质 根据招标图纸中地质资料所示本工程段大部分位于四个工程地质段,土层土质分布主要特点:上部为1层淤泥、淤泥质粉质粘土,2〃层为中粉质壤土,3层为重粉质壤土,偶有夹层,4层以下为细砂或极细砂层,以上各土层平均高程在?21米以上。河道疏浚后河道底高程在?24米,处于重粉质壤土,偶尔也有细砂层。细砂层位置将给予清除。 本工程冲填区围堰填筑土料可选用2、3层粉质壤土作为圩堤以及围堰土料,但其天然含水率可能较高,在施工过程中应降低土壤的天然含水率至最优含水率附近,同时应将含植物根茎的表层土作为弃土处理。 1.3、对外交通条件 1.3.1、陆路交通 本工程穿越当地的乡村集镇,有乡村道路可以进入施工现场。 1.3.2、水路交通 水路交通可直接从x河进入工程区域。 1.4、合同项目和工作范围 本合同承包人承包的工程项目包括: 1.4.1、河道开挖; 1.4.2、冲填区围堰并碾压;

河道疏浚工程施工方案说明

河道疏浚工程施工方案说明 一、综合说明 1、新城路街道河道疏浚工程位于嘉定区新城路街道辖区内蜡烛河、墅沟河段,其中蜡烛河呈东西走向,由嘉罗路至仓场路421弄前,施工段全长1150M,疏浚方量25021.13立方米;墅沟河南北段由仓场路421弄前至区少体校全长200M,疏浚方量3095.5立方米;墅沟河东西段由嘉源小区内起至和政路桥施工段全长 700M,疏浚方量11672.5立方米。疏浚河道总长2050米,疏浚总方量39789.13立方米。主要工程内容为疏浚整修河道断面。我公司施工技术人员在详细踏勘施工现场后编制本方案。 2、编制依据: a、招标文件 b、施工图 c、现场实地踏勘资料 d、相关施工规范及验收规范 e、《上海市建设工程文明施工管理暂行规定》 3、工程施工工期:总工期80日历天。 4、工程质量标准及目标 按《疏浚工程施工技术规范》CSL17-90、《水利水电施工测量规范》及《上海市水利工程质量评定标准》执行。目标:一次验收合格。 5、我公司将派出具有丰富疏浚工程施工经验专业的项目经理组建项目部,进行质量进度、安全文明各方面协调等全方位施工管理,无条件服从建设单位的总体协调和安排,无条件接受建设方及监理单位的监督管理。 1

二、施工组织设计 (一)工程概况 新城路街道河道疏浚工程位于嘉定区新城路街道辖区内蜡烛河、墅沟河段,其中蜡烛河呈东西走向,由嘉罗路至仓场路421弄前,施工段全长1150M;墅沟河南北段由仓场路421弄前至区少体校全长200M;墅沟河东西段由嘉源小区内起至和政路桥施工段全长700M。疏浚河道总长2050米,疏浚总方量39789.13立方米。主要工程内容为疏浚整修河道断面。 1、清淤量表 河段长度(米) 总土方量(立方米) 1150 蜡烛河 25021.13 200 墅沟河南北段 3095.5 700 墅沟河东西段 11672.5 2、施工项目内容: a、清除河道内漂浮杂物及水生植物。 b、清除河底游离状淤泥及部分清除河底底泥 c、修整边坡 3、气象、气候条件 本工程施工期处于11、12、1三个月份内,正值本地区少雨、低潮讯季节,平均气温15度,为本地区最佳施工期。但施工期间仍须注意做好 2 防涝排水工作。 4、施工现场交通条件 河道多位于小区居民区内,沿河陆路交通不畅,但对采取堵坝排水多级吹泥施工方案影响不大。可分段布置施工,各施工段独立作业。

河道清淤施工方案 (1)

河道清淤施工方案 一.工程概况 中山坦洲镇2010年新建片河道清淤疏浚工程——中山市郊区坦洲镇位于中山南部,坦洲镇小型河流沟渠纵横交错,全镇河沟总长约42公里。本次主要为大沾涌、二沾涌、三沾涌三河道12.39公里河道清淤工程由银浩河道清淤公司全权负责,矗种鼷特此施工方案。 12390米河道疏浚,本项目主要工程量有:建筑垃圾清理、垃圾、清淤等。 二.主要施工技术方案 1、测量放样 ①测量放样依据 A、业主提供的城建坐标及水准点; B、业主提供的施工图及说明; C、有关工程测量的规范和标准。 ②测量人员组织 测量放样控制是贯穿工程施工过程的十分关键的工作,为此成立专门的测量放样小组,由具有理论和实际施工经验的工程师负责,全面准确地对本工程各部位进行水平位置和高程控制并提供各阶段所需的测量资料。 测量人员配置如下:测量工程师1 人测量技工 2 人其他人员3 人 ③测量控制放样 A、平面控制测量 在业主提供的在控制测量资料基础上,我们根据需要进行基线控制点的加密。 B、高程控制测量 根据业主提供的高程控制点,将其用四等水准测量要求引测至大堤二端,达到闭合要求。 ④测量控制桩的保护

施工测量人员把主要测量标志统一编号,绘制在施工总平面图上,并注明各有关相互间距离、角度关系及高程,以免发生差错。在施工期内为了防止测量标志位移,各主要测量标志应设有保护桩,并定期检测。 ⑤施工测量控制网的布设 施工平面控制测量采用全站仪进行。采用全站仪进行施工控制测量不但简便、速度快,并且能提高测量精度,减少误差,同时还能与微机联系进行内业计算和资料的储存、整理。 高程控制网测量采用精密水准仪,二等水准测量的方法进行。 施工控制测量的精度和技术要求,严格执行规范规定 2、建筑垃圾清理外运 由于河道边坡有杂树、树枝、生活垃圾众多,河底枯枝烂根很多,且部分河底及岸滩沉积厚度不等的瓦砾、建筑垃圾等,如直接进行水力冲挖则大大降低了冲挖的效率,而且容易损坏机械及输送泵。所以需在水力冲挖前对该部分面积进行清运。 清理植物杂物采用人工检拾,归拢后集中处理,严禁擅自焚烧污染环境。 3、水力冲挖淤泥工作原理和设计日工作量 在表面建筑垃圾清运完成后即可对淤泥区进行分块分段用水力进行冲挖。 (1)、水力冲挖淤泥工作原理 水力冲挖的施工原理是模拟自然界水流冲刷原理,借水力作用来进行挖土、输土、填土,即水流经高压泵产生压力,通过水枪喷出一股密实的高速水柱,切割、粉碎土体,使之湿化、崩解,形成泥浆和泥块的混合,再由立式泥浆泵及其输泥管吸送。 (2)水力冲挖及场内泥浆输送 本工程的水力冲挖采用江苏泰兴产水力挖塘机组进行,该机组主要由三部分组成:立式泥浆输泥系统,包括立式泥浆泵、浮体、场内输泥硬管和橡胶管;清水冲泥系统,包括清水泵、输水管、冲水枪;配电箱系统,包括配电箱、防水电缆等 (3)高压泥浆泵 泥浆泵将泥浆收集、泵送至集浆池进行初步沉淀以提高泥浆浓度,以利于提高高压浆泵

河道疏浚专项方案

杭平申线航道平湖子孙桥锚泊区工程 施 工 方 案 上海内航公路综合养护有限公司 2014年8月

一、施工技术方案 (一)、工程概况 1.1工程性质及地理位置 本工程是2012年浦东新区整治工程河道淤泥清运施工部分,为保证该整治工程达到预期效果而进行疏浚,以清洁河道达到设计要求的河床标高,还老百姓一个干净,清洁的河道。 本次施工项目共涉及张江镇区域八条河道疏浚,疏浚总长度11577米,总方量290790立方米。 1.2主要工程结构 创新河河道平均宽度20米,河道内淤泥平均宽度为18米,深度为2.2米。河道设 计底高程为0.0m,底宽10m,河坡均为1:2。 三灶浜河道平均宽度24米,河道内淤泥平均宽度为22米,深度为1.2米。河道设 计底高程为0.0m;底宽10m;河坡均为1:2。 沈家漕河道平均宽度16米,河道内淤泥平均宽度为14米,深度为1.5米。河道设 计底高程为0.0m;底宽7m;河坡均为1:2。 结字盘港河道平均宽度16米,河道内淤泥平均宽度为14米,深度为1.3米。河道 设计底高程为0.0m;底宽7.4m;河坡均为1:2。 观音港姚长沟河道平均宽度14米,河道内淤泥平均宽度为12米,深度为1.3米。 河道设计底高程为0.0m;底宽6m;河坡均为1:2。 沈家宅沟虹桥港河道平均宽度16米,河道内淤泥平均宽度为12米,深度为1.5米。 河道设计底高程为0.0m;底宽6m;河坡均为1:2。 (二)、施工准备工作 2.1技术准备 熟悉设计文件、了解现场地形变化情况,掌握当地的水文和相关的各项技术资料。 在项目经理的领导下,组织项目部管理人员及工程技术人员,根据设计文件技术要求,施工现场的踏勘与调查结果,认真仔细地编制好施工组织设计,并要求每个施工人员熟悉图纸,掌握本工程施工中的难点,与施工技术、施工工艺。明确安全施工,质量控制,文明施工规范制度,施工现场的质量、安全、文明施工、施工进度控制、廉政勤政制度建设,工地环境卫生,并落实到每个施工人员。

河道疏浚及堤防工程测量施工方案与技术措施

河道疏浚及堤防工程测量施工方案与技术措施 本工程施工测量主要内容:平面控制测量、水准测量、断面测量、跟踪测量、结构沉降观察和竣工测量。 1 施工测量、放样人员的组织 测量、放样是工程施工质量控制达到预期目标的重要环节。因此由具有理论和实践施工经验的专业测量员担任测量组长,并配备5名有一定经验的测量技术人员组成测量小组,负责本工程的测量、放样工作。 2 测量主要仪器配备 经纬仪:“JZ-2”1台。 水准仪:“S3”4台。 全站仪:C-100 1台。 钢卷尺:30、50、100m各4把。 其它测量配备设备:花杆、塔尺等。 3 交桩工作 进场后由工程技术负责人组织,测量组长负责会同建设、设计、监理方工程师认真做好工程坐标控制桩、里程桩、水准点移交的实地交桩工作及前期测量资料交底工作。 交桩时若发现问题应及时提出、及时解决。对埋设浅、容易变动的桩位(里程桩)应进行复测,交桩完备后应办理交桩手续。 4 测量放样

本工程中构筑物较多,业主在交桩时提供的坐标,在打桩、基坑开挖时可能遭遇破坏,为此本工程的定位放样根据坐标来采用网格式放样:先按照交桩的坐标,定出整个河道中心线及相应附属工程的方位,再在网络图上布出具体位置方向角度以示正确,并将所有构筑物的转折点、交错点,均用桩来控制,而桩位控制在网络图上,在整个平面上选择三个不被振动、移动损坏的点做成牢固的控制桩位,亦反映在网络图上,最后在平面布置上挖土、驳岸、涵洞身等施工时用网络图的方位进行放样定位,并以三个控制桩位来复核,确保整个平面布置合乎设计要求。所布置的测点及保护桩,需用现浇混凝土来制成,桩入原状土应大于1.5m,并要求施工中每15天进行一次轴线网络复测,并严密进行调差和补点,要始终保证工程在高精度测量控制之下进行。 1、平面控制测量 施工图上标有各控制点坐标,在甲方交桩后,先进行内业计算,绘制坐标控制网,再进行现场平面控制测量,直线段交桩点上架全站仪,对中整平,打出直线,打桩定点,在定出的直线段基础上,确定弧线段或变截面段的拐点,根据设计圆弧半径尺寸放出弧形曲线及变截面形尺寸,复核无误后即打桩定位,由此放出各结构的中心控制线、边线、土方开挖线及基础施工边线。 (2)里程桩号的复测与测定

河道疏浚工程施工方案

上海市水利工程集团有限公司 金汇港南闸改造工程(主体工程) 土建施工 河道疏浚施工方案 金汇港南闸改造工程(主体工程)土建施工项目部 二〇一三年十月

目录 一、编制说明 (2) 1.1 工程简介 (2) 1.2 施工条件 (2) 1.3 编制原则 (4) 1.4 编制依据 (4) 二、施工准备及部署 (4) 2.1 施工准备 (4) 2.2 施工部署 (5) 三、主要技术方案 (5) 3.1 施工测量 (5) 3.2 疏浚施工原则 (7) 3.3 抛泥区及抛泥原则 (8) 四、进度计划及设备人员投入 (9) 4.1 进度计划 (9) 4.2 进度计划保证措施 (9) 4.3 设备人员投入 (9) 五、质量管理体系 (9) 5.1 质量管理网络图 (9) 5.2 质量检查标准 (10) 5.3 质量控制措施 (10) 六、安全管理体系 (11) 6.1 安全管理网络图 (11) 6.2 安全目标 (12) 6.3 安全控制措施 (12) 6.4 安全操作规程 (13)

一、编制说明 1.1 工程简介 金汇港南闸改造工程位于上海市奉贤区西南部的海湾镇,属于一线海塘水闸,面临杭州湾。金汇港南闸具有挡潮(闲)、排涝(水)、水资源调度、兼顾景观和应急通航等综合功能。 金汇港南闸主要施工内容为外移新建总净宽60m(设3孔15m+30m+15m)水闸一座,闸上建交通桥及其配套设施;拆除老闸;同步整治1501.8m金汇港河道(随塘河~新闸段);拆除原水文测亭,新建水文站一座(含内外河两座测亭);配套管理设施等。 本工程主要施工内容为1501.8m金汇港河道(随塘河~新闸段)及外引河水下土方疏浚。其中内河河床宽度86m,设计河床底高程均在-2.0m,疏浚土方总量大约10万方;外引河疏浚根据设计要求,水下土方疏浚至滩地高程,不同断面滩地高程不一致,各断面河道河床宽度在83.0m到103.5m之间,疏浚土方总量大约13万方。抛泥区设置在海事部门指定抛泥点。 工程施工范围示意图如下: 1.2 施工条件 1.2.1 水文条件 内河特征水位:内河设计高水位3.75m,设计常水位2.5m~2.8m,设计低水位2.00m(闸前1.0m);通航水位2.00m~3.00m。 外海特征潮位:200年一遇高潮位为6.49m;历史最低潮位为-1.62m;20年一遇高潮位为5.79m;多年平均高潮位3.64m;多年平均低潮位-0.05m。 1.2.2 工程地质条件 本工程地质主要由饱和的粘性土、粉性土和砂土组成,具有成层分布的特点。

河道清淤施工的解决活动方案

一.工程概况:河道清淤施工组织设计 (一)主要施工方法 杭州市***河道清淤工程,建设地点位于***及***,河道全长 1763 米,预计总疏浚量为 47357.48 立方米。 二.主要施工方案: 1、根据现场实际及河道内桥梁净空高度的行船尺寸调配相应的挖泥船和运输小驳船。 2、本工程采用挖泥船开挖、小驳船二次运输。 三.施工技术措施: 1.设备进场 水上挖泥船、铁驳船等。 2.挖泥船施工 根据各河道断面测量检测报告,分清河底淤泥分布,采用 0.5 立方挖斗的挖泥船疏挖,挖泥船 2 只。先清淤河道东岸淤泥,后清淤河道西岸淤泥。先挖下游河道,后挖上游河道。挖泥船挖起淤泥直接装入驳船。 (1)、挖泥船疏挖时应根据设计文件要求的河底标高控制基准点,挖泥船的挖臂下水深度做好标线,确保每次不超挖、不少挖。 (2)、挖斗应依次一个方向挖过去,挖斗每次下水位置应交接,不得跳空挖。 (3)、挖斗提升要慢,防止挖斗上的淤泥被水流冲散掉落。 (4)、挖泥船每次前移行程应一致,行程为一个最大挖臂长度。 (5)、岸边挖深不得超过驳坎基础。 3.施工断面测量 根据设计图纸的要求,挖泥船施工时,每挖一段跟踪自测一段,并在相同水位或不同水位时,在水上挖机大臂画上不同的记号,施工至每 200 米段落,请监理工程师现场复核,做好实测记录,不达标部分及时进行整改,复核合格后再实施下一段施工。

4、淤泥开挖流程图 5.船舶运输 施工区域内小船运输按每条船的实载量进行装船,不超载避免沉船,避免夜间航行。白天工作时间为早上 6:30 至晚上 17:30。驳船装泥量应根据淤泥土的比重在所变动,驳船装泥后的吃水线应低于甲板。航行时采用中油门中速行驶以免噪音扰民,转弯时小油门,以防侧翻,停靠时采用人力撑靠,避免碰撞。外运大船停靠在外码头。装泥时固定管道,适时移位,避免船舶因装载不均而倾斜。运输途中服从港航部门航行指挥和要求。船舶停靠固定系用缆绳采用双道前后缆绳固定,再用倒顺缆加固,确保船舶的稳定性。船员一律持证上岗,上岗时穿戴救生衣。 7.施工用电 (1)电缆线架设 配电箱的电缆应有套管,电线进出不混乱。电缆线绝缘好,无老化、破损和漏电。电缆线应沿方渠敷设,并用绝缘子固定。

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