宁波舟山港的介绍.doc

宁波--舟山港

一港口的位置和交通。

宁波舟山港区域是我国港口资源最优秀和最丰富的地区，港域内近岸水深10米以上的深水岸线长约333公里，港口建设可用岸线约为223公里，其中尚未开发的深水岸线约为184公里。港口目前已建成各类泊位723个，吞吐能力超过2亿吨，2011年实际完成货物吞吐量6.91亿吨，居全国港口第一位；经过近几年的发展，宁波－舟山港已初步形成了一干线四大基地，即集装箱远洋干线港、国内最大的矿石中转基地、国内最大的原油转运基地、国内沿海最大的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭运输基地。成为上海国际航运中心的重要组成部分和深水外港，是国内发展最快的综合型大港。

宁波港陆上交通运输较便利。白沙、洪镇、北仑三条港区铁路支线与萧甬铁路相连，并通过浙赣、沪杭、宣杭线与全国铁路网连接；329国道、沪杭甬高速公路和同三线等公路干线与港口相通，可通往杭州、上海、台州、温州等广大地区。舟山目前尚不能通过陆路通道与外界直接相通，在建的舟山连岛工程完工后将使舟山本岛和宁波实现陆路相连。宁波地处我国大陆海岸线中部，南北和长江“ T ”型结构的交汇点上，地理位置适中，是中国大陆著名的深水良港。

二港口自然条件。

宁波―舟山海域北起杭州湾东部的花鸟山岛，南至石浦的牛头山岛，南北长220km ；大陆岸线长1547km ，岛屿岸线长3203km 。岸线曲折、岛屿众多，港口岸线资源丰富。宁波－舟山地区岸线蜿蜒曲折，分布有港湾、河口、半岛和众多岛屿。主要海湾有杭州湾、象山湾和石浦湾等，主要入海河流有钱塘江、甬江。1910 个沿海岛屿星罗棋布，形成对外海波浪的天然屏障，很多岛屿岸线-10m等深线近岸、航道通畅，适宜建港；但多数岛屿岸线后方缺乏必要的陆域。

风况：常风向北到东南，平均风速3.3米／秒；强风向偏北、偏西北，最大风速30米／秒，基本与岸线平行。

1293.7毫米，多集中在3－6月及9月，约占全年降水量的40%。

16.3℃，最高为39.1℃，最低为－6.1℃。常年不封冻。雾况：年平均雾日16天，春季最多。港域有雾维持时间一般为6小时以下。冰况：全年无冰冻。

5.04米，最低潮位－0.05米，平均潮差2.54米。最大潮差4.32米,最小潮差0.45米。潮流：基本呈往复流，平均涨潮流速一般为1.03－1.54米／秒，最大可达2.06米／秒。平均落潮流速一般为0.77－1.08米／秒。

状况。

三港口的水域资料

(一)、航道

航道：舟山港进出港域的口门众多，拥有不同水深的多条航道，有利于不同船型多方位自由通航。以舟山港为中心，目前可通行万吨以上船舶的有东、南、西、北10多条航道，水深稳定，终年不冻，主要航线航标设施完善，能够适应舟山港口全面开发及大型船舶通航。东航道，由螺头水道，经虾峙门往东海，最窄口门宽约750米，航道口门外有一浅滩，最浅水深17.9米，高潮水深21.4—22.4米，15万吨船

舶自由进出，20万吨船舶可乘潮进港，如稍加整治，航道水深可达23米；南航道，由螺头水道折向南，顺条帚门进出，与浙、闽沿海港口相通，最浅处水深16米，可通行10万吨船舶；西航道，从金塘水道、西堠门水道向西，进入杭州湾，能通行3.5万吨以下船舶；此外，还有乌沙门水道和福利门水道等可以通行5—10万吨船舶；东端国际航线，往北经东亭、浪岗、嵊山和小板门水道，可以通行20—30万吨

（二）锚地：舟山海域可供万吨以上船舶锚泊、装卸、避风的主要锚地，有马峙锚地、野鸭山锚地、清滋门锚地、六横东北锚地、衢山南锚地、白节山锚地、绿华山锚地等；供外轮引航待命的有虾峙门锚地等。各航道与锚地相

(三）、泊位情况和港区分布。

码头名称码头使用单位名称

所属港

区靠泊吨级吨(T)

沿

前

水深

泊

位长×宽

用途

定海港客运码头1、2号泊位

舟山港海通客运有限责任

公司定海港3000

60×

客运

沈家门4号码头

舟山港装卸储运有限责任

公司沈家门

港

3000

97×

件杂货

老塘山二期码头1号泊位

舟山港海通中转储运有限

责任公司老塘山

港

25000

1.50

186

×22

煤炭

老塘山二期码头2号泊位

舟山港海通中转储运有限

责任公司老塘山

港

7000

1.50

137

×22

煤炭

老塘山一期码头

舟山港海通中转储运有限

责任公司老塘山

港

15000

0.50

250

×22

件杂货

普陀山客运码头固定泊位

舟山港海通客运有限责任

公司沈家门

港

3000兼靠万吨级国

际邮轮

4.00

180

×20

客运

普陀山客运码头1、2、3号

泊位舟山港海通客运有限责任

公司

沈家门

港

500

36×

客运

定海港客运码头4、5、6、7

号泊位舟山港海通客运有限责任

公司

定海港500

30×

客运

瓦窑湾码头舟山港海隆装卸运输公司定海港5000

104

×12

件杂货

舟山港海隆公司1号码头舟山港海隆装卸运输公司定海港200

18×

件杂货

舟山港海隆公司2号码头舟山港海隆装卸运输公司定海港500

74×

件杂货

舟山港客运码头3号泊位

舟山港海通客运有限责任

公司定海港1000

60×

客运

舟山港海通轮驳1、2、3号

泊位舟山港海通轮驳有限责任

公司

定海港500

36×

拖轮靠

泊

老塘山三期码头

舟山港海通中转储运有限

责任公司老塘山

港

50000兼靠80000

5.00

302

×31

多用途

四．陆域及陆域设施资料

（一）港口集疏运设施

港内铁路、道路

铁路交通：

公路交通：岛上公路纵横，全市170条公路分布于16个岛屿，通车里程889公里。客货运输车辆可通过海峡汽车轮渡到达全国各地。现已开通长途客车线路55条，旅客可直达全国120多个城镇。新建的朱家尖海峡大桥将舟山本岛与旅游胜地朱家尖融为一体。筹建中的大陆连岛工程也即将竣工，使舟山与宁波的天堑变通途。

航空交通：舟山普陀山机场位于朱家尖岛，有海峡大桥与舟山本岛相连。机场现已开通北京、上海、厦门、晋江、南京、济南等18条空中航线。

（二）港作船舶