大桥塔吊电梯施工专项方案

目录

一、编制依据 (1)

二、基本概况 (1)

2.1工程概况 (1)

2.2施工基本信息介绍（整体布置图见附图1） (2)

三、塔吊设计及施工 (2)

3.1塔吊基础及位置 (2)

3.2现场状况 (3)

3.3施工方案确定 (4)

3.4、安装施工准备 (5)

3.5 安装作业方案 (6)

3.6 塔吊顶升 (7)

3.7 调试验收 (7)

3.8 塔吊附着 (7)

3.9 塔吊拆卸 (9)

3.10 安全措施 (9)

四、电梯基础设计及施工 (10)

4.1基础位置： (10)

4.2基础荷载 (10)

4.3 混凝土基础 (11)

4.4基础施工 (11)

4.5 电梯附着 (12)

4.6 电梯安装 (15)

4.7安全施工要求 (18)

塔吊、电梯施工专项方案

一、编制依据

1、工程施工总平面图及现场情况；

2、 H3.36B、STT153塔吊安装说明书；

3、 70吨吊车起重性能表；

4、北京市住建委有关文件;

5、工程工程图纸;

6、《施工升降机SC200/200使用说明书》;

7、《现行建筑机械规范大全》中国建筑工业出版社;

8、《施工升降机安全使用技术规程》GB5144-2006;

9、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91;

10、《北京市建筑工程施工安全操作规程》DBJ01-62-0200;

11、《建筑安全施工安全检查标准》JGJ59-99;

12、京承联络线密云西统线道路工程工程主塔施工方案;

二、基本概况

2.1工程概况

大桥位于京承高速进入密云工业区的主要路口，且地处密云新城百亩森林滨河公园之中，本桥修建后作为密云新城的地标性建筑。

主线桥主桥为第二联，桩号K6+155.33~K6+525.33米，桥梁结构采用主跨独塔自锚式悬索桥，跨径组合为135+165米，两侧各设单孔35米作为配孔，全长370米。索区主梁为扁平钢箱梁，两侧锚跨为预应力混凝土现浇箱梁。主塔为预应力钢筋混凝土塔身，下接承台及钻孔灌注桩基础。

塔身外观似一粒孕育希望的“种子”，高126.5m。其横桥向内外轮廓分别为不同半径圆曲线组合而成，顶部开孔。顶部开孔的内轮廓是由一个多个圆曲线和一个圆相扣而成，下轮廓圆弧半径为18米。塔全高126.5m其中主体结构高96.325m，顶部装饰高30.175m，桥面以上高为88m。塔底设计高程为22.001m，塔顶设计高程为148.501m。

塔柱截面为单箱单室预应力砼结构，横桥向外侧壁厚2.0m，内侧壁厚1.5m，顺桥向两侧壁厚1.2m，根部设5m实体过渡段。塔柱设6道50cm厚的环向加强肋。

2.2施工基本信息介绍（整体布置图见附图1）

2.2.1 塔吊基本信息：

施工位置：主塔、4#、8#施工;

塔吊型号：H3.36B共2台, STT153塔吊共2台；

机械编号：京SJ-T；

起重设备：70吨汽车起重机一台；

2.2.2电梯基本信息：

使用位置：主塔施工；

电梯型号：SC200/200双笼带操作室（主要技术性能见附表1）；

电梯数量：2台；

电梯基础顶面标高为：22.001m；

电梯安装高度为：103.9m；

电梯运行高度为：96.325m；

三、塔吊设计及施工

3.1塔吊基础及位置

塔吊主要承担索塔及3#、4#、5#、7#、8#、9#施工建造任务。基础类型为预埋支腿固定式基础，面积5.2米×5.2米，索塔基础位于索塔承台上，和承台做成一体；引桥塔吊位于4#、8#西侧，距承台轴线正西11m处。索塔电梯基础中心位于单肢塔柱对称轴上，距离承台外边线2.6米处。基础顶面与承台顶面平齐。如图所示：

3.2现场状况

施工现场主塔正在进行桩基施工，下一步就能进行承台施工，主塔承台高8米，分步骤分层次浇筑，做到最上一层时，安装塔吊预埋支腿，并按照基础布筋完成基础制作，引桥施工已进行完成承台施工，已为塔吊基础预留作业面，准备安装塔吊预埋支腿，并按照基础布筋完成基础制作。安装塔吊前，对施工场地需要整理，并平整地基。清理完成后，吊车运输车能顺利下到坑底，并有足够场地，进行塔吊安装作业。

3.3施工方案确定

3.3.1塔吊型号、初装高度及最终高度

1、塔吊型号：根据索塔及引桥施工的吊载量，所使用4台塔吊均需满足要求，选用H3.36B、STT153型塔吊，1#塔吊臂长60米（附

图中1#、2#、3#、4#塔吊基础位置），可以覆盖整个索塔；2#塔吊臂长40米，主要侧重右肢塔柱吊装作业；3#塔吊臂长60m，主要负责7轴、8轴、9轴作业面区间内的吊装工作；4#塔吊臂长60m，主要负责3轴、4轴、5轴作业面区间内的吊装工作。

2、初装高度：塔吊基础为预埋支腿固定式基础，1、2#塔吊同时安装，考虑1#塔吊可覆盖到2#塔吊，所以1#塔吊始终要高于2#塔吊3个标准节。初次安装1#塔吊达到自由高度，即14个标准节，高度51.7米。2#塔吊11个标准节，高度42.7米。3#、4#塔吊分别安装，3#塔吊初装为11个标准节，高度为42.7m，4#塔吊初装为10个标准节，高度为39.7m。

3、最终高度：索塔净高127米，1#2#塔吊自由高度为51.7米（14节），不能满足使用高度，塔吊需加四道附着。具体附着见下文。3#、4#塔吊自由高度即可满足施工要求，最终高度为51.7m 与48.7m。

3.3.2安装现场

经现场勘察主塔可以利用塔吊基础东西两侧的地面作为安装塔吊支吊车、进运输车、拼接起重臂的场地。引桥西侧已为塔吊施工清理出场地，可以施工。

3.3.3吊车选用

吊装的最大作业幅度约10米，选用70吨汽车吊作为主起重设备，在塔吊基础一侧地面上支车，吊车出主杆长37.9米，作业幅度在10米的额定吊载13吨，满足作业中最大幅度吊重（6.6吨）及高度需要。安装起重臂时吊车位置不变；拼接好起重臂后，需另一台25吨吊车抬吊完成。

3.3.4使用单位配合

1、保证塔吊基础东或西侧场地的地面平整、无杂物、无建筑材料；

2、现场供电

塔吊安装前在塔吊5米范围内设置塔吊专用配电箱。

供电：180KVA、380V、50HZ、三相五线。

3.4、安装施工准备

3.4.1方案、安全技术措施：

由技术部编写总工程师审批本方案及附后的《技术交底》和《安全交底》。

3.4.2人员配备及分工：

1、安装队安装人员6人，其中：（特种作业人员需持有效操作证）

现场指挥1名：负责按照安装方案实施塔吊安装。

安全员1名：负责安全交底执行，现场安全监督。

起重工4名：负责安装作业。

电工1名：负责安装过程中的全部电气作业。

塔吊司机1名：负责零配件的保养、清点及安装中的塔吊操作。

2、安全技术监督：安全员负责作业区的安全监控，落实安全技术交底。

3.4.3车辆配备

1、起重设备：70吨汽车吊1台，卸车、安装，司机3名。

2、运输车：半挂2台、单机3台，分两次运输所有部件。

3.4.4工具配备

安装工具、吊索具、安全警示等按常规拆卸携带，无专用工具。

3.4.5组织实施

塔吊安装前，人员到现场最后察看安装现场，就安装过程中对现场的要求及其它事宜向使用单位进行确认，达到现场满足安装要求。作业前由总工程师向全体作业人员进行安全技术交底。

3.5 安装作业方案

3.5.1装车运输

安装前一天，塔吊装车，需要车辆：70吨汽车吊一台，福田半挂车2台（15米），单机3台（12米）。并在次日早上进场。

安装当天，安装人员开始安装塔吊基础节、标准节、顶升套架，

完毕后开始塔吊安装，一天必须完成安装。晚上各车辆返回。

两台运输程序相同。

3.5.2安装基本程序

1、吊车位置

70吨吊车支在塔吊基础一侧，支腿支落在地面上；

2、塔吊主体安装

A.安装顺序：基节+套架—回转台+回转塔身—平衡臂根部节—平衡臂端部节—塔顶—60（40）米起重臂—平衡重—穿绕钢丝绳。注意顶升方向是朝北，基节的顶升踏步应在南边；

B.吊车作业幅度约10米，吊车出37.9米主杆，最大吊重13吨，这样不需把套架与基节、回转台与回转塔身拆开，可整体安装；最大部件重量9吨。

C.60米起重臂安装:

吊车位置：70吨吊车位置不变；

拼接：60米起重臂可在吊车南边坡道由东向西拼接，注意由于场地限制，先拼好30米臂，然后在坡道上再拼接剩下的30米臂。拼接完成后，在坡道上对接，安装臂架拉杆；

安装起重臂：70吨吊车用4根φ21的吊索吊住起重臂前端24.2米（臂架重心）处起吊，起到高度后回转对接安装；

3.5.3安装程序

1、安装前安装负责人检查塔吊基础，向使用单位确认强度及四个支腿的高差≤3mm，由基础制作单位填写塔吊基础验收单，合格后才可开始安装。

2、安装程序遵照《H3.36B安装说明书》正常进行。

3.6 塔吊顶升

安装完毕后，遵照《H3.36B安装说明书》正常顶升标准节，1#塔吊使用高度达到51.7米，,2 #塔吊使用高度达到42.7米，3#塔吊使用高度达到51.7米，,4 #塔吊使用高度达到48.7米,交付验收。

3.7 调试验收

1、调试由我公司技术负责人带领验收小组严格按说明书要求进行；

2、验收由项目经理部、安装公司验、监理工程师收小组共同完成，验收合格后填写《北京市塔吊拆装统一检查表格》；

3、最后请当地的行业检测单位进行检测，检测合格后可交付使用。

3.8 塔吊附着

塔吊安装完毕施工到一定高度时，塔吊就需要附着。具体方案如下：

1、1#塔吊第一道附着计划在第9个标准节上，附着环梁的位置在塔身第九节中部，距离承台顶面约33.15米。在塔身第八节与第九节接口处搭设安装平台。此次附着后，塔吊顶升7个标准节，塔吊高度为72.7米（21个标准节）。

1#塔吊顶升完毕后，2#塔吊开始附着，位置也在第9个标准节上，可顶升7节，高度63.7米（18个标准节）。

2、第二道附着计划在第16个标准节上，附着环梁的位置在塔身第十六节中部，距离承台顶面约54.15米。项目部在塔身第十五节与第十六节接口处搭设安装平台。此次附着后，塔吊顶升7个标准节，塔吊高度为93.7米（28个标准节）。

1#塔吊顶升完毕后，2#塔吊开始附着，位置也在第16个标准节上，可顶升7节，高度84.7米（25个标准节）。

3、第三道附着计划在第23个标准节上，附着环梁的位置在塔身第二十三节中部，距离承台顶面约75.15米。项目部在塔身第二十二节与第二十三节接口处搭设安装平台。此次附着后，塔吊顶升7个标准节，塔吊高度为114.7米（35个标准节）。

1#塔吊顶升完毕后，2#塔吊开始附着，位置也在第23个标准节

上，可顶升7节，高度103.7米（32个标准节）。

4、第四道附着计划在第30个标准节上，附着环梁的位置在塔身第三十节中部，距离承台顶面约96.15米。项目部在塔身第二十九节与第三十节接口处搭设安装平台。此次附着后，塔吊顶升7个标准节，塔吊高度为135.7米（42个标准节）。

1#塔吊顶升完毕后，2#塔吊开始附着，位置也在第30个标准节上，可顶升5节，高度126.7米（39个标准节）。基本满足使用要求。

5、平台搭设需绕塔身一周，净宽度不小于0.8米，护栏高度为1.2米，并挂上密目安全网，承载能力不小于2T,以上平台在附着前搭设完毕，通过项目安全员验收后方可投入使用。

6、因锚杆需固定在柱体上，故锚杆支座的固定将采取在柱体上做预埋件，其受力应满足要求，锚杆与预埋件连接为销连接。

7、在柱体预埋板下方1米处搭设平台，便于安装人员作业；

8、有碍于附着杆加设的防护栏提前拆除。

9、塔吊与建筑物的位置及连接方式见下图：

10、保证塔身垂直度符合有关标准，附着以下≤2‰，附着以上≤4‰。（塔吊附着见附图3）

3.9 塔吊拆卸

具体拆卸方案在塔吊拆卸前提供，如果承建的索塔结构及施工现场没有变化，拆卸方式同安装方式，可以正常进行。

3.10 安全措施

施工电梯安装时的有关安全操作及使用注意事项：

1、安装前须认真学习施工电梯使用说明书，严格执行安全技术操作规程。

2、安装前组织安装人员进行安装安全技术交底，明确各安装人员的工作内容及职责。

3、安装人员进入现场必须戴好安全帽，穿防滑鞋，危险地方必须拴好安全带。

4、安装现场应安排人员进行警戒，非安装人员不得进入。

5、在安装过程中，应注意各构件完好无损。

6、严格保管好工具、螺栓，作业期间应注意工具、螺栓的放置，以防高空坠落。

7、加节时，应经常对立柱的垂直度进行检查测量，偏差过大时利用附壁撑杆进行校正，使垂直度偏差控制在千分之一以内。

8、利用电梯自身进行加节时，应认真检查电梯的制动情况，在加节时要注意防止梯笼冒顶。

9、四级以上大风、大雨、大雾等恶劣气候，严禁进行安装作业。

10、操作人员在开机前，必先检查各安全门，卸料平台防护门的情况，确认完好、可靠、安全后，方可起动，并严禁机械带病工作，超载运行。

四、电梯基础设计及施工

4.1基础位置：

4.1.1根据施工需要和现场条件，将2台电梯各安装在索塔两侧，

索塔基础西南侧和东北侧两台（详见附图4）。

4.1.2电梯基础定位充分考虑了能够安装到最高位置、安装附着方便和便于施工等因素。

4.2基础荷载

4.2.1双笼电梯参数要求（详见附表1SC200/200施工升降机技术性能参数表）。

4.2.2安装基础荷载计算：

G=电梯总重 n=计算系数考虑到动载系数、自重计算的误差及风载荷作用于结构传递给基础的影响，取n=2.1（荷载系数）P=nG

P=（吊笼重+外笼重+导轨架总重+载重）×2.1

P=（2×2000+1480+170×69+2×2000）×2.1×10/1000=445.410 kN

4.3 混凝土基础

双笼电梯基础为钢筋混凝土基础，应能承受双笼电梯作业时最不利条件下的全部载荷（P），基础底面积4*3.6m2，混凝土基础地板的承载力应大于30Kpa,基础底面为承台混凝土承载力远大于30Kpa,满足要求。

4.4基础施工

4.4.1根据施工现场电梯基础位置为索塔混凝土承台的情况，可采用说明书中规定的混凝土基础，基础尺寸为3600×4000×300mm，配筋选用双层Φ12钢筋纵横布置，间距200mm；混凝土强度等级C30。

4.5.2附着位置

1.预埋件位置的确定：

根据施工需要，本电梯须附着11道，电梯总高度±0以上125.9m，分别附着在±0以上30.621、38.871、47.871、56.871、65.871、74.871、83.871、92.871、101.871、110.121、118.326共11道附着。（详见附图5）

2.附着点预埋件的预埋：

电梯附着点采用附着件与预埋件螺栓（24mm）连接形式，由于索塔整体为曲线形式，每道附着点都会随索塔曲线变化而变化附着位置，因此预埋件的预埋比较重要，具体采用以下预埋措施：

A.预埋件水平线由每道附着标高点水平返到索塔建筑物上，误差≯50mm；

B.附着点预埋件垂直中心距离为1420mm，预埋件垂直线由电梯中心向左右各外延710mm，然后水平返到索塔建筑物预埋件水平线的点即预埋件中心点；如图：

4.5.3 附墙架作用于塔身上力F的计算：

F=L×60000/B×2.05 L=3000mm; B=1420mm

2、第10（110.12m）和第11道（118.37m）附着距离较长，普通附着杆达不到受力要求，因此采用加长附着杆，方能达到受力要求。

如右图：

4.6.1安装前准备：

1、根据施工现场情况，施工车辆如不能进入现场作业，项目部须协调塔吊使用，安装时须用现场塔吊配合倒运、吊装。

2、附着时项目部须派架子工配合调整影响附着的架子管。

3、安装时由项目部提供电焊机配合全过程电梯安装。

4.6.2附着点连接：

1、根据5.2电梯附着中指定的位置预先埋设埋件，待混凝土强度达到80%以上方可进行附着。

2、附着前必须准备电气焊工具齐全，附墙架与埋件必须焊接牢靠。

4.6.3安装步骤及要求：

1、吊笼整体的安装：

左侧面对外笼门的外笼底盘是两节标准节连接在一起的，且左吊笼也装在两节标准节上，吊笼底架与外笼底盘用螺栓连接成为一体（安装就位后立即拆下）。右侧外笼底盘和右盘架也用螺栓进行暂时连成为一体（安装就位后应立即拆下）方便运输和安装，具体安装方法如下：用现场塔吊将左外笼、吊笼及所带两节标准节，吊装于升降机基础上，使外笼底盘上各螺栓对准基础上每个相对的预留孔，并使