TC5610-6说明书

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TC5610-6 B版 QTZ80(TC5610-6)塔式起重机

使用说明书

致用户

感谢您选购和使用本公司的塔式起重机!

为了使您正确使用与维护该设备,操作前敬请仔细阅读本使用说明书,并妥善保管,以备查询。

本使用说明书中标有“注意:”的语句,涉及到施工的安全,敬请注意。

本公司致力于产品的不断完善,产品的某些局部结构或个别参数更改时,恕不另行通知。如有疑问,请与本公司联系。

出厂日期:

目录

概述............................................................................ 0-1~0-8

第一篇塔机的安装

第一章立塔.......................................................... 1.1-1~1.1-32 第二章拆塔.......................................................... 1.2-1~1.2-3 第二篇塔机的使用与维护

第一章塔机安全操作规程.................................... 2.1-1~2.1-3 第二章机构及电气操作........................................ 2.2-1~2.2-5 第三章安全保护装置.......................................... 2.3-1~2.3-4 第四章保养与维修............................................... 2.4-1~2.4-4 附录一 .................................................................... 1~7

编制:

校对:

审核:

概 述

TC5610-6塔式起重机,是中联重科股份有限公司按JG/T5037-93《塔式起重机分类》设计的。

TC5610-6塔机为水平起重臂、小车变幅、上回转自升多用途塔机。该机的特色有:

1. 性能参数及技术指标国内领先,最大工作幅度56m,最大起升高度220m。

2. 该机有地下浇基础固定式,底架固定独立式,外墙附着等工作方式,适用各种不同的施工对象。独立式的起升高度为40.5m,附着式的起升高度可达220m。

该塔机还有内爬式、轨道行走式,用户需要请订货时说明。

3. 整机外形为国际流行式,非常美观,深受国内外用户的喜爱。

4. 工作速度高,调速性能好,工作平稳可靠。

5. 电气控制系统采用专业厂家引进国外先进技术生产的电气元件,寿命比国产元件长3~4倍,故障少,维修简单,工作可靠。

6. 配置各种安全装置8种,且为机械式或机电一体化产品,能确保塔机工作可靠。

7. 设计在坚持切实符合国情,确保安全可靠原则的同时,尽可能地吸收采用了国内外成熟可靠的先进技术,来提高整机的技术水平,采用的成熟可靠的先进技术有:

1) 回转机构选用进口变频器,实现变频无级调速,起、制动平稳,无冲击,安全可

靠。

2) 专业电器厂引进法国TE公司技术生产的电器元件;

3) 引进国外先进技术并国产化了的重量限制器、力矩限制器、高度限位器、幅度限

位器、回转限位器、回转、牵引机构的制动器等安全装置。

4) 小车防断绳装置(防溜车)和防断轴装置;

5) 起升机构排绳系统;

6) 牵引绳张紧系统;

7) 刚性双拉杆悬挂大幅度起重臂,起重臂刚度好,自重轻,断面小,风阻小,外形

美观,长度有几种变化,满足不同施工需要;

8) 司机室独立外置,视野好,内部空间大,给操作者创造良好的工作环境;司机用先进的联动台操纵各机构动作,操作容易,维修简单。

8. 设计完全符合或优于有关国家标准。

适用于高层或超高层民用建筑、桥梁水利工程、大跨度工业厂房以及采用滑模法施工的高大烟囱及筒仓等大型建筑工程中。

9. 起重机的各项参数。

9.1 起重机整体技术参数.(表9-1)

9.2.1 QS680D起升机构各项参数(表9-2-1)

9.2.2 BE33E变幅机构各项参数(表9-2-2)

9.2.3 HR75.130回转机构各项参数(表9-2-3)

9.2.4 顶升机构各项参数(表9-2-4)

9.3 起重特性表及起重特性曲线

9.3.1 56m起重特性表及起重特性曲线

9.3.2 50m起重特性表及起重特性曲线

9.3.438m起重特性表及起重特性曲线

9.4 整机外形尺寸

9.4.1 基础固定整机外形尺寸

第一篇 塔机的安装

第一章 立塔

1.1 引言

用户应熟读本章说明,以便正确迅速架设塔机。

1.2 立塔的注意事项

1.2.1 塔机安装工作时,塔机最高处风速不大于14m/s;

1.2.2 必须遵循立塔程序;

1.2.3达到可顶升加节的位置前,需根据(表1-1)选用一台合适的汽车吊。

吊装单元重量及高度 表1-1

1.2.4塔机各部件所有可拆的销轴,塔身、回转支承的连接螺栓、螺母均是专用特制零件,

用户不得随意代换;

1.2.5 必须安装并使用保护和安全措施,如扶梯、平台、护栏等;

1.2.6必须根据起重臂臂长,正确确定平衡重块数量(见有关章节),在安装起重臂之前,必须先在平衡臂上安装一块重量2.90t的平衡重,注意严禁超过此数量;

1.2.7 装好起重臂后,平衡臂上未装够规定的平衡重前,严禁起重臂吊载;

1.2.8塔机在施工现场的安装位置,应确保其最大旋转部分与周围建筑物之间的距离不小于1.5m,塔机任何部位与架空输电线的安全距离应符合表1-2的规定;

1.2.9 准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具;

1.2.10 塔机安装场地的参考尺寸(见图1.2-1);

1.2.11顶升前,应将小车

开到规定的顶升平衡位

置,起重臂转到引进横梁

的正前方,然后用回转制

动器将塔机的回转锁紧;

1.2.12 顶升过程中,严禁

旋转起重臂或开动小车以

及使吊钩起升或放下。

图1.2-1 塔机安装场地的参考尺寸

1.3 塔机的总体布置

1.3.1 独立式主要组件装配关

系(见图1.3-1)

支腿固定独立式塔机起升

高度40.5m, 底架固定独立式

塔机起升高度也是40.5m,可采

用二倍率或四倍率钢丝绳起吊

重物,塔身标准节为方钢管结

构,塔身(或底架)下部与基

在下支座下端是爬升套

架,环绕在塔身四周,顶升机

构可顶起塔身上部结构和爬升

套架,引进标准节,升高塔机

的高度。

图1.3-1 主要组件装配关系

1.3.2 附着式(参见图3、图4)

本塔机支腿固定独立式的最大起升高度为40.5m.若起升高度要超过40.5m,必须增加塔身节并用附着装置加固塔身。至少增加8层附着装置后最大起升高度可达220m。在工作高度≤110m时,可采用二倍率或四倍率起升,当工作高度>110m时,只能采用二倍率起升。附着时,要求塔身中心距建筑物 3.5m,如实际工程有变化请与本公司联系设计非标附着装置。

1.3.

2.1和1.

3.2.2考虑到施工要求与塔身、附着架的受力规定了附着架与基础平面

距离、附着架之间距离以及附着架以上悬高的极限值。1.3.2.3和1.3.2.4既能满足一般的施工要求,又能最经济的配制附着架,降低塔机的使用成本。

1.3.

2.1第一道附着(见图1.3-2)

(1)附着架以下的塔身高度h1(支腿固定式含基节

高度、底架固定式含基础节Ⅰ基础节Ⅱ高度)

18(m) ≤ h1 ≤31(m)

即第一道附着架以下的塔身节 数n1为:

6.4 ≤n1≤ 11.1

(2) 附着架以上塔身悬高h0:

h0

即附着架以上塔身节数:

n0≤12.5

图1.3-2

1.3.

2.2 第二道或第二道以上附着

(1) 两道附着架之间的距离h2:

15(m) ≤ h2 ≤26(m)

即两道附着架之间的塔身节数n2为:

5.4≤n2≤9.3

(2) 附着架以上塔身节的高度h0:

工作高度h≤100m时,与1.3.2.1(2)中的一致.

工作高度h>100m时,需少加一节:

即附着架以上塔身节数:

n0≤11.5

图1.3-3

1.3.

2.3固定附着式附着架数量最少的附着方式(图3 )

第一次附着后,附着架以上塔身悬出段≤36.55m,塔机最大工作高度≤68.5m,使用24个塔身标准节。

第二次附着后, 附着架以上塔身悬出段≤35.75m,塔机最大工作高度≤93.7m,使用33个塔身标准节。

第三次附着后, 附着架以上塔身悬出段≤34.95m,塔机最大工作高度≤118.9m,使用42个塔身标准节。

第四次附着后, 附着架以上塔身悬出段≤31.35m,塔机最大工作高度≤141.3m,使用50个塔身标准节。

第五次附着后, 附着架以上塔身悬出段≤28.55m,塔机最大工作高度≤160.9m,使用57个塔身标准节。

第六次附着后, 附着架以上塔身悬出段≤28.55m,塔机最大工作高度≤180.5m,使用64个塔身标准节。

第七次附着后, 附着架以上塔身悬出段≤28.55m,塔机最大工作高度≤200.1m,使用71个塔身标准节。

第八次附着后, 附着架以上塔身悬出段≤28.85m,塔机最大工作高度≤220m,使用78个塔身标准节。

1.3.

2.4 底架固定附着式附着架数量最少的附着方式(图4)

第一次附着后,附着架以上塔身悬出段≤35.86m,塔机最大工作高度≤68.8m,使用22个塔身标准节。

第二次附着后, 附着架以上塔身悬出段≤35.06m,塔机最大工作高度≤94.0m,使用31个塔身标准节。

第三次附着后, 附着架以上塔身悬出段≤34.26m,塔机最大工作高度≤119.2m,使用40个塔身标准节。

第四次附着后, 附着架以上塔身悬出段≤30.66m,塔机最大工作高度≤141.6m,使用48个塔身标准节。

第五次附着后, 附着架以上塔身悬出段≤28.55m,塔机最大工作高度≤160.9m,使用55个塔身标准节。

第六次附着后, 附着架以上塔身悬出段≤28.55m,塔机最大工作高度≤180.5m,使用62个塔身标准节。

第七次附着后, 附着架以上塔身悬出段≤28.55m,塔机最大工作高度≤200.1m,使用69个塔身标准节。

第八次附着后, 附着架以上塔身悬出段≤28.85m,塔机最大工作高度≤220m,使用76个塔身标准节。

1.4 固定基础及平衡重

1.4.1支腿固定式基础载荷(表1-3、图1.4-1)

表1-3

图1.4-1 固定基础载荷示意图

1.4.2 预埋支腿固定基础(图1.4-2)

采用整体钢筋混凝土基础,对基础的基本要求如下:

1.4.

2.1 混凝土强度等级C35.基础土质要求坚固牢实,且承压力不小于表1-4的规定;

表1-4

1.4.

2.2 混凝土基础的深度应大于1000mm;

1.4.

2.3 固定支腿上表面应校水平,平面度误差为1/500。

图1.4-2 预埋支腿固定基础 图 1.4-3 固定支腿的浇注示意图

1.4.3固定支腿的安装

固定支腿的安装十分重要,请参考以下程序施工:

1.4.3.1 将4只固定支腿与预埋支腿固定基节EQ用12件10.9级高强螺栓装配在一起;

1.4.3.2 为了便于施工,当钢筋捆扎到一定程度时,将装配好的固定支腿和预埋支腿固定基节EQ整体吊入钢筋网内;

1.4.3.3 固定支腿周围的钢筋数量不得减少和切断;

1.4.3.4主筋通过支腿有困难时,允许主筋避让;

1.4.3.5 吊起装配好的固定支腿和预埋支腿固定基节EQ整体,浇注砼。在预埋支腿固定基节EQ的两个方向中心线上挂铅垂线,保证预埋后预埋支腿固定基节EQ中心线与水平面的垂直度≤1.5/1000;

1.4.3.6 固定支腿周围混凝土充填率必须达到95%以上;

1.4.3.7 安装示意图见图1.4-3。

注意:

1 固定支腿受力最大,应由生产厂配套,否则一切责任自负;

2 固定支腿只能使用一次,不许从基础中挖出来重新使用。

1.4.4 预埋螺栓固定基础(图1.4-4)

采用整体钢筋混凝土基础,对基础的基本要求如下:

1.4-4 预埋螺栓固定基础

1 基础开挖至老土(基础承载力必须达到表1-4中要求)找平,回填100mm左右卵石夯实,周边配模或砌砖后再行编筋浇注混凝土,基础周围地面低于混凝土表面 100mm以上以利排水,周边配模,拆模以后回填卵石。

2 垫板下砼填充率>95%,四垫板上平面保证水平,垫板允许嵌入砼内5~6mm。

3 四组地脚螺栓(16根)相对位置必须准确,组装后必须保证地脚螺栓孔的对角线误差不大于2mm,确保固定基节的安装。

4 允许在固定基节与垫板之间加垫片,垫片面积必须大于垫板面积的90%,且每个支腿下面最多只能加两块垫片,确保固定基节的安装后的水平度小于1/750,其中心线与水平面垂直度误差为1.5/1000 。

5 钢筋需与基础底筋相连。基础的承载力、尺寸L及钢筋布置参见表1-3、表1-4的要求。

注意:

拧紧地脚螺栓时,不许用大锤敲打扳手。

地脚螺栓只能使用一次,不许挖出来重新使用。因地脚螺栓为重要受力件,我们建议用户到塔机制造商处购买。用户制作地脚螺栓时,一定要符合图纸要求,由用户自制的地脚螺栓所引发的一切事故,我公司概不负责。

1.4.5 底架固定式的基础

1.4.5.1 地基基础

图1.4-5 底架固定式地基基础

底架固定式塔机的地基基础是保证塔机安全使用的必要条件,该基础采用四块整体钢筋混凝土基础,对基础的基本要求如下:

1)混凝土强度等级c35。基础下土质应坚固牢实,承压力不小于图1.4-5规定混凝

土养护期大于15天。

2)混凝土基础的深度应大于800mm。

3)凝土基础与底梁接触表面应校水平, 四块垫板平面度误差为1/750。

4) 四个块基础中心连线的中间挖1300mm×1300mm深800mm的坑,便于底梁安装。

5) 四块垫板相对位置必须准确,以保证底架的地脚螺栓安装。

6) 在底架基础节两个方向的中心线上挂铅垂线,保证安装后底架基础节中心线与水平面的垂直度≤1.5/1000。

7) 四块垫板周围混凝土充填率必须达95%以上。

1.4.6 平衡重

平衡重共有二种规格,均采用钢筋混凝土浇注成形,具体外形尺寸参见图1.4-6。对平衡重的基本要求如下:

1.5t 平衡重

大众帕萨特导航功能说明书

大众帕萨特导航功能说明书

一、产品概述 本机型是专用于大众帕萨特 (Passat)车的机型. 1、TV功能:可按要求选用Analog TV(双制式)/CMMB/DVB-T/ISDB/ATSC的其中一种; 2、收音功能:FM/AM接收,可按要求设置适用不同国家,可按客户要求加装RDS(Radio Data System) 功能;存储30个电台频率,可自动向前/向后搜索电台,可手动向前/向后微调接收频率; 3、多媒体回放功能:iPod音频专用接口,手机蓝牙音乐,三洋(SANYO)协议多碟机箱接口,U 盘,TF卡,直径12CM光碟(DVD/SVCD/VCD/OKO/CD-ROM/CDDA/HDCD)或换为MP5解码核芯板(支 持更多格式的流媒体播放);尽情享受视听娱乐; 4、GPS功能:支持800*480象素,COM1口,9600kHz波特率,WINCE版本的TF地图卡; 5、其它功能:4路(前左/前右/后左/后右)25W功放输出,1组音视频输入,1组(4路音频/2路视 频)输出,1路CDC视频输入,1路后视频(NTSC/PAL)输入,Acc/小灯/倒车/手刹输入检测,自学习型按键接线(方向盘按键),收音天线控制线,功率放大器控制线。 产品外观如图1所示: 图 1 二、功能特征说明 1、产品特征说明 (1)面板按键/触摸屏/红外遥控,灵活多样的操作方式; (2)美观大方的图形触摸界面; (3)采用标准双锭安装尺寸机箱,国际通用; (4)与原车匹配的DC12V(可在工作)低压直流输入, 安装方便; (5)专车专用的面板外观,与原车完美协调; (6)可选配与原车接口同样的配套连接线,安装简单; (7)可接收多制式模拟电视(PAL/SECAM/NTSC,可选其中两种)信号,实现45 ~ 860 MHz 范围内全频道模拟电视信号的接收;或者接收(CMMB/DVB-T/ISDB/ATSC可选其中一 种)的数字电视信号,功能灵活配置,紧跟全球电视发展趋势; (8)支持PAL,NTSC制式的音视频信号(AV)输入,很方便的连接其它娱乐设备; (9)独立的视频(支持PAL,NTSC制式)信号输入,连接车载后视摄像头,安全倒车; (10)提供英文、简体中文图形触摸界面,也可按客户要求提供其它语言图形触摸界面。 2、面板及按键操作说明(参看图2):

调节阀操作说明书

气缸直行程控制阀 使用说明书 成都欧浦特控制阀门有限公司 ChengDu OPTIMUX Control Valves Co.,Ltd

一、 概述 OPGL 气缸直行程控制阀是成都欧浦特控制阀门有限公司引进美国先进技术,集多年成功的专业制造经验而生产的产品。该系列控制阀采用高刚性、大推力的气缸式执行机构,气源压力可达1.0MPa,气缸强大的推力可克服很高的介质流体压力。(OPGL 电动控制阀所配用的电动执行机构,根据用户要求确定)。自动对中心无螺纹连接卡入式阀座,使维修工作轻而易举,简单快捷。粗壮的阀杆及与其一体式的阀芯,能够承受高压差而阀芯不致脱落。另外它还综合了传统的单座控制阀、双座控制阀和笼式控制阀的优点,泄漏量小、稳定性好、允许压差高,使OPGL 气缸直行程控制阀充分显示出其独有的特点,它代表了国际九十年代末控制阀最先进的主流,我们相信广大客户在使用OPGL 气缸直行程控制阀时很快会发现其越来越多的优点。 在安装使用和维护OPGL气缸直行程控制阀前阅读本说明书将会给你很大的帮助。安装、操作或维修阀门时,使用和维修人员一定要充分地阅读安装说明,了解它的结构特点和拆装方法步骤,才能保证其安全运行。 OPGL 电动控制阀的用户请阅读本说明书和相应配套的电动执行机构的说明书。 OPGL 气缸直行程控制阀国内独家生产,具有国家发明专利的高科技产品。 二、 结构特点 1、OPGL 气缸直行程控制阀技术先进,性能卓越。具有调节、切断、切断压差大、泄漏量小等全部功能,特别适用于允许泄漏量小、而阀前后压差较大的自控系统,可同时替代薄膜式单座阀、双座阀及笼式阀。 2、标准化、模块化设计,库存备件少、维修更方便。 3、带弹簧的双作用气缸式执行机构,材质为压铸铝合金,体积小、重量轻,配双作用阀门定位器,动作灵敏、定位精度高,活塞的上部和下部同时接受纯净的压缩空气,气缸内部免受腐蚀。气源压力最高可达1.0MPa,推力大、行程速度快、使用寿命长。气源故障时弹簧可使阀门自动关闭或打开,保证了系统的安全。特殊设计的气缸卡环结构可使气关、气开方式在现场很方便地更换。同时具备了单作用执行机构和双作用执行机构的功能和优点。 4、自动调准中心插入式无螺纹连接阀座,通过阀盖和阀笼固定在阀体内,易于拆出、维修方便,控制阀可以在线检修,阀芯阀座密封面的优化设计和超精加工无需研磨就可以达到极小的泄漏量。 5、阀芯和阀杆为一体式,阀杆较传统类型阀杆粗3~4倍,可承受高压差并消除了阀芯脱落、阀杆弯曲断裂的事故隐患。 6、双顶式导向结构,阀芯与阀笼无接触,彻底消除了阀笼导向所引起的阀芯擦伤、阀笼卡死等阀门应用问题。 7、阀笼有多种设计:分别用于一般工况和高温高压差的严酷工况。如:消除气蚀型、降噪型,保护阀芯和阀体免受气蚀的损坏,大幅度降低噪音。 8、维修简单、快捷、经济,阀体不必从管线上拆下来,只需拧下阀盖法兰上的螺母,阀盖、阀芯、阀座零件就可很方便的依次取出检查,反之亦然。

导航系统及导航方法与设计方案

本技术适于导航领域,提供一种导航系统及导航方法,包括:导航硬件,用于将采集到得导航数据发送给MCU;MCU,用于将导航硬件发送的导航数据读取、并且暂存,当车载电 脑启动完毕时,将导航数据发送给车载电脑;车载电脑,用于接收MCU发送的导航数据,并且完成导航数据的导航应用。通过在导航系统中加入MCU,在系统上电后,MCU瞬间启动,且MCU读取和缓存导航数据,实现导航系统启动即读取导航数据。并且MCU连接的是车载电脑的CPU,将导航数据直接发送到操作系统的硬件抽象层,实现了读取导航数据不与操作系统内核空间打交道,仅从用户空间即可获取导航数据,扩展了应用。 技术要求 1.一种导航系统,其特征在于,包括: 导航硬件, 用于将采集到的导航数据发送给MCU; MCU,用于将导航硬件发送的导航数据读取、并且暂存,当车载电脑启动完毕时,将导航数据发送给车载电脑; 车载电脑,用于接收MCU发送的导航数据,并且完成导航数据的导航应用;MCU将导航数据传递给车载电脑操作系统的硬件抽象层,硬件抽象层将导航数据上报给框架层,框 架层将导航数据上报给应用层,在应用层完成导航数据的导航应用; 所述车载电脑安装的是Android操作系统; 所述导航硬件与所述MCU之间的数据通讯采用串行通信方式; 所述MCU与所述车载电脑的CPU之间数据通讯采用串行通信方式;

所述车载电脑的存储器采用的是阵列硬盘存储。 2.一种导航方法,其特征在于,该导航方法包括以下步骤: A、导航硬件采集导航数据,并且将采集到的导航数据发送给MCU; B、MCU读取导航数据、且暂存导航数据,并且MCU将导航硬件发送的导航数据发送给车载电脑操作系统的硬件抽象层; C、车载电脑操作系统的硬件抽象层将导航数据上报给车载电脑操作系统的框架层,车载电脑操作系统的框架层将导航数据上报给车载电脑操作系统的应用层; D、在车载电脑操作系统的应用层将导航数据完成导航应用; 所述步骤A包括以下步骤: A1、导航硬件采集导航数据; A2、如果导航硬件采集到导航数据,则执行步骤A3,如果导航硬件没有采集到导航数据,则重复执行步骤A1; A3、导航硬件将采集的导航数据发送给MCU。 3.根据权利要求2所述的导航方法,其特征在于,所述步骤B还包括以下步骤: B1、MCU读取导航数据、且暂存导航数据; B2、如果车载电脑操作系统启动完毕,则执行步骤B3,如果车载电脑操作系统未启动完毕,则等待车载电脑操作系统启动完毕; B3、MCU将导航数据发送给车载电脑操作系统的硬件抽象层。 4.根据权利要求2或3所述的导航方法,其特征在于,所述车载电脑操作系统运行的是Android系统。 技术说明书

调节阀手册

调节阀手册第一章概述 O.P.小洛维特 在现代化工厂的自动控制中,调节阀起着十分重要的作用,这些工厂的生产取决于流动着的液体和气体的正确分配和控制。这些控制无论是能量的交换、压力的降低或者是简单的容器加料,都需要靠某些最终控制元件去完成。最终控制元件可以认为是自动控制的“体力”。在调节器的低能量级和执行流动流体控制所需的高能级功能之间,最终控制元件完成了必要的功率放大作用。 调节阀是最终控制元件的最广泛使用的型式。其他的最终控制元件包括计量泵、调节挡板和百叶窗式挡板(一种蝶阀的变型)、可变斜度的风扇叶片、电流调节装置以及不同 于阀门的电动机定位装置。 尽管调节阀得到广泛的使用,调节系统中的其它单元大概都没有像它那样少的维护工作量。在许多系统中,调节阀经受的工作条件如温度、压力、腐蚀和污染都要比其它部件更为严重,然而,当它控制工艺流体的流动时,它必须令人满意地运行及最少的维修量。 调节阀在管道中起可变阻力的作用。它改变工艺流体的紊流度或者在层流情况下提供一个压力降,压力降是由改变阀门阻力或"摩擦"所引起的。这一压力降低过程通常称为“节流”。对于气体,它接近于等温绝热状态,偏差取决于气体的非理想程度(焦耳一汤姆逊效应)。在液体的情况下,压力则为紊流或粘滞摩擦所消耗,这两种情况都把压力转 化为热能,导致温度略为升高。 常见的控制回路包括三个主要部分,第一部分是敏感元件,它通常是一个变送器。它是一个能够用来测量被调工艺参数的装置,这类参数如压力、液位或温度。变送器的输出被送到调节仪表一一调节器,它确定并测量给定值或期望值与工艺参数的实际值之间的偏差,一个接一个地把校正信号送出给最终控制元件一一调节阀。阀门改奕了流体的流量,使工艺参数达到了期望值。 在气动调节系统中,调节器输出的气动信号可以直接驱动弹簧-薄膜式执行机构或者活塞式执行机构,使阀门动作、在这种情况下,确定阀位所需的能量是由压缩空气提供的,压缩空气应当在室外的设备中加以干燥,以防止冻结,并应净化和过滤。 当一个气动调节阀和电动调节器配套使用时,可采用电-气阀门定位器或电-气转换器。压缩空气的供气系统可以和用于全气动的调节系统一样来考虑。 在调节理论的术语中,调节阀既有静态特性,又有动态特性,因而它影响整个控制回路成败。静态特性或增益项是阀的流量特性,它取决于阀门的尺寸、阀芯和阀座的组合结构、执行机构的类型、阀门定位器、阀前和阀后的压力以及流体的性质。第5章中将详细地介绍这些内容。 动态特性是由执行机构或阀门定位器-执行机构组合决定的。对于较慢的生产过程,如温度控制或液位控制,阀的动态特性在可控性方面一般不是限制因素。对于较快的系统,

奥维互动地图手机版使用手册_v311

1、地图定位 (2) 2、地图下载(包括自定义区域和系统预定义区域) (3) 2.1区域选择 (5) 2.2区域下载 (6) 3、地图导入 (7) 4、离线浏览地图 (14) 5、主地图界面元素 (14) 6、地图锁定 (17) 7、地图管理 (17) 8、路线搜索 (19) 9、导航 (22) 10、如何修改导航线路(添加途径点) (23) 11、当偏离导航路线时 (23) 12、关屏导航 (24) 13、实时路况 (24) 14、周边搜索 (24) 15、编辑地图元素 (27) 15.1、编辑标签 (27) 15.2、编辑区域 (30) 15.3、编辑轨迹 (33) 15.4、编辑测距 (35) 16、收藏夹 (38) 17、如何进行轨迹记录 (42) 18、注册登录 (44) 19、好友 (47) 20、信息分享 (53) 21、好友位置 (54) 22、好友位置轨迹 (55) 23、车队出行 (56) 24、跟车 (57) 我的财产(新增) (58) 轨迹的分享与发布(新增) (62) 1. 用户分享轨迹 (62) 2. 用户发布轨迹 (65) 发布签名(新增) (66) 探索(新增) (73)

1、地图定位 打开奥维互动地图,点击左下角【定位】按钮,地图将定位到您的位置。如下图所示。 再次点击定位图标奥维打开了指南罗盘,如下左图,可以查看经度,纬度和海拔等信息,以及倾斜角度和旋转角度。继续点击将进入图随路转模式,如下右图。

2、地图下载(包括自定义区域和系统预定义区域) 通过主界面右下角的【更多…】->【下载地图】,进入下载地图的界面,如左下图所示, 下载地图时,需要选择下载区域,单击【添加新区域】,就进入选择区域的界面,如右下图示。下载时需要注意根据手机设置下载地图的字体,手机是高清屏如iphone4、iphone5或ipad3或安卓手机分辨率在320*640以上的,就要选大字体,手机是iphone3、ipad1、ipad2以及分辨率在320*640以下的安卓手机就不用选大字体。可以在【更多…】->【选择地图】->【显示比例】->【大字体模式】选择字体模式。

阀门使用说明书

阀门安装使用说明书 1、阀门的安装及拆卸的注意事项 1.1维护保养和安装使用注意要点 一).阀门应放在干燥通风的室内,通径两端须密封防尘; 二).长期存放应定期检查,并在加工表面上涂油,防止锈蚀; 三).阀门安装前应仔细核对标志是否与使用要求相符; 四).安装时应清洁内腔和密封面,检查填料是否压紧,连接螺栓是否均匀拧紧; 五).阀门应按照允许的工作位置安装,但须注意检修和操作的方便; 1.2其他注意事项: 1)阀门一般应在管路安装之前定位。配管要自然,位置不对不能硬扳,以免留下预应力; 2)低温阀门在定位之前应尽量在冷态下(如在液氮中)做启闭试验,要求灵活无卡壳现象; 3)液体阀应配置成阀杆与水平成10°倾斜角,避免液体顺着阀杆流出,冷损增加;更主要的是要避免液体触及填料密封面,使之冷硬而失去密封作用,产生泄漏; 4)安全阀的连接处应有弯头,避免直接冲击阀门;另外要保证安全阀不结霜,以免工作时失效; 5)截止阀的安装应使介质流向与阀体上标示的箭头一致,使阀门关闭时压力加在阀顶的锥体上,而填料不受负荷。但对不经常启闭而又需要严格保证在关闭状态下不漏的阀门(如加温阀),可有意识地反装,以借助介质压力使之紧闭; 6)大规格的闸阀、气动调节阀应该竖装,以免因阀芯的自重较大而偏向一方,增加阀芯与衬套之间的机械磨损,造成泄漏; 7)在拧紧压紧螺钉时,阀门应处于微开状态,以免压坏阀顶密封面; 8)所有阀门就位后,应再作一次启闭,灵活无卡住现象为合格;

9)天气寒冷时,水阀长期闭停,应将阀后积水排除。汽阀停汽后,也要排除凝结水。阀底有如丝堵,可将它打开排水。 10)非金属阀门,有的硬脆,有的强度较低,操作时,开闭力不能太大,尤其不能使猛劲。还要注意辟免对象磕碰。 11)新阀门使用时,填料不要压得太紧,以不漏为度,以免阀杆受压太大,加快磨损,而又启闭费劲。 确认管道上的盲板是否拆掉,以及施工时操作过的阀门要恢复施工前的启闭状态。 1.3阀门安装的注意事项 1.3.1阀门安装之前,要确认阀门符合设计要求和有关标准。 1.3.2在搬运和安装阀门时,要谨防磕碰划伤的事故 1.3.3安装阀门前,管道内部要清洗,除去铁屑等杂质,防止阀门密封座夹杂异物。另外,安装时的阀门应是关闭状态。 1.3.5在安装阀门时,要确认介质流向、安装形式及手轮位置是否符合规定。

百度相对论吧手册兼资源导航 20110113 Alpha版

20110113 Alpha 版
亲爱的朋友,非常欢迎你来到相对论吧。 这是一个具有深厚文化底蕴、科学理论基础知识扎实的贴吧。在这里,许多吧友们 都是值得尊敬的老朋友、他们有战斗在物理学第一线的科研、教学工作者和热爱物理的 在校学生,也有众多的业余科学爱好者。如果你有什么理论上的疑问,尽管他们未必每 日在线,总有吧友为你热心地解答。在此,我们对各位吧友所作的辛勤耕耘表示由衷地 感谢和尊重! 你的到来给我们的贴吧带来新的活力,更希望对物理有爱好的同志申请加入贴吧, 成为相对论吧这个大家庭中的一员。让我们来一起感悟相对论和物理科学的独特魅力, 相互交流,相互学习,逐步提高水平,一起分享我们的思想成果,体会当代的物理学赋 予相对论新的使命。我们将第一时间转载来自科学前沿阵地传来的激动人心的消息。 相信你是对物理怀着强烈的好奇心而走进了物理学这片内涵深厚、潜力无限的领地, 来到了相对论吧。 希望我们相对论吧能够引领或者帮助大家更好的畅游于物理学的世界。 无论你来自哪里,年龄多大,物理学习到什么程度,我们都是为了一个共同的理想和目 标走到一起来的。衷心地希望各位吧友分享自己在学习、教学以及科研过程中的心得, 积极参与贴吧的各种讨论。 有些新来的吧友可能觉得自己水平有限,对环境不熟悉,发贴时很拘束。在这里我 想对这些朋友说:没有人生下来就是物理学大师(爱因斯坦也不例外,虽然他的理论发 现很卓越),没有人生下来就是天才,如果要想成为一个令人尊敬的大师,成为闪光的 天才,那么,这里也许将会给你提供一个很好的平台。 我们应该知道,每个当今的科研工作者,甚至知名科学家,在曾经的学习过程中都 是由浅入深,从牛顿三定律,弹簧木块和斜面开始,逐渐走向更加深邃,或者更加复杂 的当代理论的。所以,希望这些朋友发贴时请不要有顾忌,问题也好,困惑也好,牢骚 也好,请大胆的说出来。相信吧里的各位“前辈”或“高手”也一定会以最友善的态度 毫无保留的与你一起分享他们自己的经验。 当然,如果你是一位有志于从事物理的而又刚入行的学生,或者打算严肃系统学习 自然科学的爱好者,那么我们总是鼓励以多看书、多思考、多演算、以及和周围的同学 老师讨论为主,而以上网为辅。 虽然我们是相对论吧,但吧内讨论的内容实际上包含物理学相当多领域,尤其是物 理学的另一个支柱理论:量子理论。所以我们欢迎大家对物理学、自然科学、工程科学 等各个方面的问题进行讨论, 发表看法。 事实上, 这里已经聚集了不少各个领域的专家。 祝愿大家在这良好的气氛和讨论环境中有所收获,有所启迪。为了帮助大家更好地 在相对论吧交流,我们特意制作了这份手册。 手册内容包括:
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“SD”调节阀使用说明书

COPES-VULCAN 带快速更换 内部部件的单座“SD”调节阀 安装、运行、维护使用说明书 SINGLE WEB “SD” TYPE CONTROL VALVE WITH QUICK CHANGE TRIM

目录 引言 (4) 第一部分安装 (6) 1.1 验收 (6) 1.2 储存 (6) 1.3 安装 (6) 1.4 调试前复检 (9) 1.5 执行机构及配件 (10) 1.6 运行要求 (10) 第二部分维护 (11) 2.1 注意事项 (11) 2.2 例行检查 (11) 2.3 从调节阀上拆卸执行机构 (14) 2.4 解体调节阀 (15) 2.5 装配调节阀 (20)

2.6 装配执行机构 (28) 2.7 研磨阀塞及套筒 (31) 图1 调节阀剖面图 (33) 图2 螺栓紧固顺序 (36) 表1 紧固力矩 (37) 表2 阀塞和阀杆组件紧固力矩 (38)

引言 SD型调节阀是用于高温高压工况下的调节阀,其尺寸范围为3/4”、1”、1.5”、2”、3”、6”、8”、10”、12”、14”和16”(20mm、25 mm、40 mm、50 mm、80 mm、150 mm、200 mm、250 mm和300 mm、350 mm、400 mm),ANSI压力磅级由150磅级到2500磅级。每个阀门由几个分项组件组成。例如在图一中,阀体组件包含阀体〔1〕、阀盖螺栓〔13〕及阀盖螺母〔14〕和阀盖/阀体密封垫圈〔15〕。 阀盖组件包含阀盖〔2〕、盘根螺栓及螺母〔11〕和〔12〕,及根据阀门与执行机构的几种不同连接方式所需要配备的零件:压块连接包含压块〔22〕及内六角螺栓〔23〕;螺杆连接包含螺纹环〔32〕;螺栓连接包含螺栓〔33〕和螺母〔34〕。 盘根组件包含支撑环〔7〕、盘根〔8〕、盘根压盖或盖圈〔9〕及盘根紧固件〔10〕组成。如果采用双盘根自然就包含两套盘根〔8〕及一个隔离套环〔24〕。 阀塞组件的构成取决于种类及尺寸,阀塞有平衡及非平衡式之分,尺寸有全尺寸及变径之分。 非平衡单座阀塞包含阀塞〔3〕、阀座〔5〕、套筒〔4〕、阀杆〔6〕、阀杆固定销〔17〕、和阀塞密封垫圈〔16〕。 平衡单阀座阀塞包含阀塞〔3〕、阀座〔5〕、套筒〔4〕、阀杆〔6〕、阀杆固定销〔17〕、和阀塞密封垫圈〔16〕及阀塞密封,也就是通常所称的”U”杯型密封圈〔18a〕其耐温范

车载GPS导航仪使用基础知识解答-由168导航仪之家提供

普及GPS基础知识 168GPS导航仪之家,专业收集汽车车载gps导航仪十大品牌,dvd导航仪排名情况,导航仪什么牌子好?哪个牌子的车载导航仪效果好?E路航导航仪怎么样?韩酷导航仪呢?新科好不好?还是纽曼导航仪,万和、艾酷、佳明、任我游、先科、北斗星、掌微、城际通导航仪呢? 这些车载GPS导航仪哪个价格最便宜?敬请关注168GPS导航仪之家! 导航仪之家宗旨:168导航仪之家,一切只为您导航! 168导航仪之家网站:https://www.360docs.net/doc/b214534330.html, 不知从何时起,纸质地图逐渐淡出了我们的生活,无论你是外出办事查询地点,还是旅游远行规划路线,如今只需轻松一点即可呈现出详细信息。没错,这就是导航,如今导航的发展非常迅速,通过车载导航仪,互联网,甚至使用手机都可以实现导航功能,然而对于导航以及导航产品你是否真的了解呢?选购导航产品是可曾有过被忽悠的经历?一些使用中的疑问是否知其原因?近日,我们走访了一些行业内企业了解不少内容非常实用,相信对于我们了解,辨别和选购适合自己的导航产品很有帮助,我们也分门别类罗列出一些分享给大家。

然而只有美国的“GPS”系统被广泛民用,其前身是美国军方于上世纪60年代研制的子午仪卫星定位系统,1991年的海湾战争被首次军事应用。2001年美国全面开放了GPS系统民用,使其成为了国际性导航系统,并鼓励国际应用。从那时起,导航系统开始在世界范围内发展和普及,方便着人们的生活。美国的GPS系统也顺理成章的成为了“导航”的代名词。因此人们说GPS是导航没有错误,但是导航不仅仅是GPS。

误区2:“电子地图”就是“导航地图” 这是目前很多人都容易混淆的概念。早年间,人们使用的地图都是纸质的,固定的大小,固定的模式,查询路线和地点全靠肉眼搜索,甚至很多内容由于版面限制根本没有标注,所以查询起来并不方便。 后来随着电脑的普及,电子地图取代了纸质地图,他可以通过缩放来满足不同范围的查看,查找更加便捷。此后电子地图的功能又被不断升级,陆续加入了简单的搜索功能,查询地点变的更加方便,甚至再后来一些手机也可以安装这样的地图包。 此后电子地图不断升级,完善的内容检索功能以及规划引导功能被植入其中,不知不觉中,导航地图这一概念随之成型。然而发展之快让很多人还在把导航地图误以为曾经的电子地图,导航电子地图是在电子地图的基础上叠加了道路及(POI)兴趣点属性,通过GPS设备内导航软件进行读取,显示等,以实现目的地的检错,路径规划,实时引导以及语音提示等功能。

风量调节阀使用说明书

风量调节阀CVD 安装指导手册

风量调节阀CVD安装指导手册 1.CVD风量调节阀简介 CVD型风量调节阀是妥思公司为中国市场推出的空调通风系统中风量调节和压力控制的阀门。 CVD型调节阀为用户提供方形和圆形阀门,可选配手动机构、电动弹簧复位、电动双位、电动连续调节执行器等,形式多样能满足用户不同要求。 CVD型风量调节阀根据用户要求,叶片可做成平行叶片、对开叶片形式。圆形阀门也可做成碟阀。 (1)手动风量调节阀示意图 (2)电动风量调节阀示意图

2. 风量调节阀安装指导说明 风量调节阀的选用与安装依据下列国家规范与标准以及建筑标准设计图集执行《采暖通风与空气调设计规范》GB50019-2003 《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50423-2002 《洁净室施工及验收规范》JGJ71-90 《风量调节阀》JB/77228-94 《通风管道技术规程》JGJ141-2004 《薄钢板法兰风管制作及安装》07K133 《风管支吊架》03K132 《管道与设备保温》98R418 《管道与设备保冷》98R419

风量调节阀安装,依据国家建筑标准设计图集07K120《风阀选用与安装》进行。说明如下: 1.运到施工现场的风阀产品,安装单位应报监理验收,根据装箱清单开箱查验合格证、检测报告和安装指导说明文件等,逐个校验产品的型号、规格、材质、标识及控制方式是否符合设计文件的规定,并应做好记录和各方签字确认。 2.风阀在就位安装之前应逐个检测其结构是否牢固、严密,进行开关操作试验,检查是否灵活可靠;对电动风阀要逐个通电试验并检测,做好试验记录。3.风阀就位前必须检查其适用范围、安装位置、气流方向和操作面是否正确。4.风阀的开闭方向、开启角度应在可视面有准确的标识。 5.安装在高处的风阀,其手动操纵装置宜距露面或操作平台1.5-1.8m。 6.风阀的操作面距墙、顶和其他设备、管道的有效距离不得小于200mm,且风阀不应安装于结构层或孔洞内。阀周边缝宽度宜大于150mm。 7.检查连接风管预留的法兰尺寸、配钻孔径与孔距、法兰面的平整度和平行度、垫片材质和厚度、非金属风管的连接方式等是否符合要求。 8.检查支、吊架位置及做法是否符合规范或设计文件要求。单件风阀重量大于50kg的应设单独的支、吊架;电动风阀一般宜设单独支、吊架;用于软质非金属风管系统的风阀一般也宜设单独支、吊架。 9.用于洁净通风系统的风阀安装前必须按要求清洁阀体内表面,达到相应的洁净标准后封闭两端,封装板在就位后方可去除。擦洗净化空调系统风阀内表面应采用不掉纤维的材料,擦洗干净后的风阀不得在没有做好墙面、地面、门窗的房间内存放,临时存放场所必须保持清洁。 10. 输送介质温度超过80℃的风阀,除按设计要求做好保温隔热外,还应仔细核 对伸缩补偿措施和防护措施。 11. 设于净化系统中效过滤器后的调节风阀叶片轴如有外露,则应对其与阀间的缝隙进行密封处理,确保不泄露。 12. 连接风阀与风管法兰、薄钢板法兰或无法兰连接的紧固件均应采用镀锌件。除镀锌板材料的风阀外,不锈钢、铝合金材料的风阀连接件均应同材质,且其支、吊架如是钢质,还应采用厚度不小于60mm的防腐木垫或5mm橡胶板垫,使之与阀体绝缘。 13. 法兰垫片厚度设计无规定时,一般不小于3mm;垫片不应凸入阀内,不宜突出法兰外,净化系统的法兰垫片应选用弹性好、不透气、不产尘的材料,如橡胶板或硅胶板等,严禁采用泡沫塑料、厚纸板、石棉绳、铅油麻丝及油毡纸等含开孔孔隙和易产尘的材料。密封垫厚度根据材料弹性大小决定,一般为4-6mm,一对法兰的密封垫规格、性能及垫层厚度应相同。严禁在密封垫上涂刷涂料,法兰密封尽量减少接头,做接头时要采用阶梯形或企口形,并涂密封胶,如下图所示:14. 风阀安装的水平度误差不大于3%,垂直度误差不大于2%,不单独设支、吊架的风阀安装公差随风管一起控制精度。采用薄钢板法兰风管连接应符合下列规定: 14.1 连接完整无缺损,表面应平整,无明显扭曲。 14.2 弹簧夹或紧固螺栓的间隔不应大于150mm,且分布均匀,无松动现象。 15. 风阀安装后一般与风管系统一同进行严密性检测与试验,但为了减少风阀的调整试验次数,应对电动风阀和洁净系统、实验室风系统的风阀单独进行安装完

百度地图使用方法

Android SDK 开发指南 简介------1 Hello world ------2 地图图层------3 覆盖物------4 服务类------5 事件------6 离线地图------7 (按住ctrl,鼠标点击后,直接链接相应栏目) Jack-Squared 整理

简介 1 1.什么是百度地图Android SDK? 2 2.开发指南的适用对象 3 3.获取API Key 4 4.兼容性 什么是百度地图Android SDK? 百度地图 Android SDK是一套基于Android 1.5及以上版本设备的应用程序接口,不仅提供构建地图的基本接口,还提供本地搜索、路线规划、定位等服务。 您可以使用百度地图Android SDK开发适用于移动设备的地图应用,通过接口,您可以轻松访问百度服务和数据,构建功能丰富、交互性强的地图应用程序。 面向的读者 API是提供给那些具有一定Android编程经验和了解面向对象概念的读者使用。此外,读者还应该对地图产品有一定的了解。 您在使用中遇到任何问题,都可以通过API贴吧或交流群反馈给我们。 获取API Key 用户在使用API之前需要获取百度地图移动版API Key,该Key与你的百度账户相关联,您必须先有百度帐户,才能获得API KEY。并且,该KEY与您引用API的程序名称有关,具体流程请参照获取密钥。请妥善保存Key,地图初始化时需要用到Key。 兼容性 支持Android 1.5及以上系统。

Hello World 1 1.如何把API 添加到我的Android工程中? 2 2.在我的程序中显示地图 如何把API 添加到我的Android工程中? 首先在工程里新建libs文件夹,并API开发包里的baidumapapi.jar拷贝到libs根目录下,将libBMapApiEngine.so拷贝到libs\armeabi目录下。官网demo里已有这两个文件,如果要集成到自己的工程里,就需要自己添加。然后在工程属性->Java Build Path->Libraries中选择“Add External JARs”,选定baidumapapi.jar,确定后返回,这样您就可以在您的程序中使用API了。 在我的程序中显示地图 在Manifest中添加使用权限 在Manifest中添加Android版本支持 ?让创建的地图Activity继承com.baidu.mapapi.MapActivity, 并import相关类 import java.util.ArrayList; import java.util.List; import android.content.Context; import android.graphics.Canvas; import android.graphics.Paint; import android.graphics.Point; import android.graphics.drawable.Drawable; import android.location.Location; import android.os.Bundle;

电动调节阀说明书

调节阀 电动调节阀是工业自动化过程控制中的重要执行单元仪表。随着工业领域的自动化程度越来越高,正被越来越多的应用在各种工业生产领域中。与传统的气动调节阀相比具有明显的优点:电动调节阀节能(只在工作时才消耗电能),环保(无碳排放),安装快捷方便(无需复杂的气动管路和气泵工作站)。阀门按其所配执行机构使用的动力,按其功能和特性分为线性特性,等百分比特性及抛物线特性三种 阀门结构 由电动执行机构和调节阀连接组合后经过机械连接装配、调试安装构成电动调节阀。主要零件 零件材料:阀体、阀盖、填料压盖、阀杆、阀瓣、密封圈、指示标、阀杆螺母、螺帽套 材料:灰铸铁、铸钢、不锈钢、黄铜 工作原理 工作电源:DC24V,AC220V,AC380V等电压等级。 输入控制信号:DC4-20MA或者DC1-5V。 反馈控制信号:DC4-20MA(负载电阻碍500欧姆以下) 通过接收工业自动化控制系统的信号(如:4~20mA)来驱动阀门改变阀芯和阀座之间的截面积大小控制管道介质的流量、温度、压力等工艺参数。实现自动化调节功能。 新型电动调节阀执行器内含饲服功能,接受统一的4-20mA或1-5V·DC的标准信号,将电流信号转变成相对应的直线位移,自动地控制调节阀开度,达到对管道内流体的压力、流量、温度、液位等工艺参数的连续调节。 流量特性 电动调节阀的流量特性,是在阀两端压差保持恒定的条件下,介质流经电动调节阀的相对流量与它的开度之间关系。 电动调节阀的流量特性有:线性特性,等百分比特性及抛物线特性三种。 应用领域 电力、化工、冶金、环保、水处理、轻工、建材等工业自动化系统领域。 安装 电动调节阀最适宜安装为工作活塞上端在水平管线下部。温度传感器可安装在任何位置,整个长度必须浸入到被控介质中。 电动调节阀一般包括驱动器,接受驱动器信号(0-10V或4-20MA)来控制阀门进行调节,也可根据控制需要,组成智能化网络控制系统,优化控制实现远程监控。

大众斯柯达导航功能说明书

大众斯柯达导航功能说明书

一、产品概述 本机型佛山市三俊电子股份有限公司生产的,专用于大众斯柯达(SKODA)系列的明锐(Octavia)车的机型. 1、TV功能:可按要求选用Analog TV(双制式)/CMMB/DVB-T/ISDB/ATSC的其中一种; 2、收音功能:FM/AM接收,可按要求设置适用不同国家,可按客户要求加装RDS(Radio Data System) 功能;存储30个电台频率,可自动向前/向后搜索电台,可手动向前/向后微调接收频率; 3、多媒体回放功能:iPod音频专用接口,手机蓝牙音乐,三洋(SANYO)协议多碟机箱接口,U 盘,TF卡,直径12CM光碟(DVD/SVCD/VCD/OKO/CD-ROM/CDDA/HDCD)或换为MP5解码核芯板(支 持更多格式的流媒体播放);尽情享受视听娱乐; 4、GPS功能:支持800*480象素,COM1口,9600kHz波特率,WINCE版本的TF地图卡; 5、其它功能:4路(前左/前右/后左/后右)25W功放输出,1组音视频输入,1组(4路音频/2路视 频)输出,1路CDC视频输入,1路后视频(NTSC/PAL)输入,Acc/小灯/倒车/手刹输入检测,自学习型按键接线(方向盘按键),收音天线控制线,功率放大器控制线。 产品外观如图1所示: 图 1

二、功能特征说明 1、产品特征说明 (1)面板按键/触摸屏/红外遥控,灵活多样的操作方式; (2)美观大方的图形触摸界面; (3)采用标准双锭安装尺寸机箱,国际通用; (4)与原车匹配的DC12V(可在10.5-15V工作)低压直流输入, 安装方便; (5)专车专用的面板外观,与原车完美协调; (6)可选配与原车接口同样的配套连接线,安装简单; (7)可接收多制式模拟电视(PAL/SECAM/NTSC,可选其中两种)信号,实现45 ~ 860 MHz 范围内全频道模拟电视信号的接收;或者接收(CMMB/DVB-T/ISDB/ATSC可选其中一 种)的数字电视信号,功能灵活配置,紧跟全球电视发展趋势; (8)支持PAL,NTSC制式的音视频信号(A V)输入,很方便的连接其它娱乐设备; (9)独立的视频(支持PAL,NTSC制式)信号输入,连接车载后视摄像头,安全倒车; (10)提供英文、简体中文图形触摸界面,也可按客户要求提供其它语言图形触摸界面。 2、面板及按键操作说明(参看图2): 图2 (1) 出入碟口,用于退出或放入媒体光碟(只适用12CM 直径的光碟); (2) PLAY/PAUSE:在收音状态,自动搜索并存储当前波段的电台,播放媒体文件时;按此键 暂停播放,再按恢复播放; (3) MENU:菜单键,在任何工作模式,按此键,显示器显示图形触摸界面的主菜单画面; (4)EQ键:音质选择键,每按一次此键,音质可在标准(Standard)/古典(Classic)/流行 (POP)/摇滚(Rock)/大厅(Hall)/电影(Cinema)模式之间转换; (5) SETUP:设置键,播放媒体文件时,按此键进入播放器的设置状态,其它状态时,按此键 进入系统的设置页面;

自力式压力调节阀说明书..

第一节 ZZY型自力式压力调节阀 1.前言 ZY型自力式压力调节阀(简称调压阀)无需外加能源,利用被调介质自身能量为动力源,引入执行机构控制阀芯位置,改变两端的压差和流量,使阀前(或阀后)压力稳定。具有动作灵敏,密封性好,压力设定点波动小等优点,广泛应用于石油、化工、电力、冶金、食品、轻纺、机械制造与居民建筑楼群等到各种工业设备中用气体、液体及蒸汽介质减压稳压或泄压稳压的自动控制。能在无电、无气的场合使用,附设冷凝器,可在350℃蒸汽下连续工作。 2.原理: 2.1用于控制阀后压力的调压阀,阀的作用方式为压闭型。介质由阀前流入阀体,经阀芯、阀座节流后输出。另一路经导压管、冷凝器(介质为蒸汽时使用)冷却后,被引入执行机构作用于膜片有效面积上,产生一个向下作用力,压缩弹簧,推动阀杆,带动阀芯位移,改变流通面积。达到减压、稳压之目的。如阀后压力增加,作用于膜片有效面积上的力增加,压缩弹簧,带动阀芯,使阀门开启度减小,直至阀后压力下降到设定值为止。同理,如阀后压力降低,作用在膜片有效面积上的力减小,在弹簧的弹力作用下,带动阀芯,使阀门开启度增大,直到阀后压力上升到设定值为止。(例图一)启到减压稳压作用

2.1用于控制阀前压力的调压阀,阀的作用方式为压开型。介质由阀前流入阀体,同时经导压管、冷凝器(介质为蒸汽时使用)冷却后,被引入执行机构作用于膜片有效面积上,压缩弹簧,使阀芯随之发生相应的位移,达到泄压、稳压之目的。如阀前压力增加,作用于膜片有效面积上的力增加,压缩弹簧,带动阀芯,使阀门开启度增大,直至阀前压力下降到设定值为止。同理,如阀前压力降低,作用在膜片有效面积上的力减小,在弹簧的弹力作用下,带动阀芯,使阀门开启度减小,直到阀前压力上升到设定值为止。(图二)启到泄压稳压的作用 一般来说压开型的自力式压力调节阀工作时为常闭,超过压力设定点时打开 启到安全作用,但又于安全阀有所区别,安全阀是超过压力设定点阀门全开,而自力式压开型是随着压力的升高开度相应增大。 3. 规格与技术参数: 3.1公称通径:DN15~350 3.2公称压力:PN16、40、64 3.3流量特性:快开 3.4性能指标:符合Q/SF.J02.01.04-1997 3.5结构型式:单座、双座、套筒(无压开型) 单座时平衡:1.常规型波纹管(受耐压限制);2.活塞式(受温度限制) 双座、套筒(两密封面来平衡) 平衡效果没有单座阀好。 3.6执行机构类型:簿膜式、活塞式、波纹管式 3.6.1.薄膜式;压力≤0.6Mpa(70、120、200、280、400、600) 3.6.2.气缸式;压力较高(50、55、60、65、70、75、80、85、90、95、100、105、110、 115、120、130、160) 3.6.3波纹管;高温或特殊介质(导热油,氧气,氢气等) 35、47.2、104、230、70.8, 注为优选系列 3.7压力调节范围(KPa):15~2000内分段(调节范围不宜过大,过大可能导致弹簧刚度 增大,直接影响调节精度。)参考选型样本。控制压力尽量选取在调节范围的中间值附近。 3.8调节精度:±5%~10%(执行机构和弹簧刚度有关)(特殊的调节精度需协商) 例:ZZYP-16B DN50 阀门行程为14mm, 设定压力为1Kg ,选400CM的执行机构,用组合弹簧刚度4kg/mm, 此时的调节精度为: [(4*15)/400]/1*100%=14% 全行程所需要的推力 3.9调压比:10:1~10:8(阀前压力:阀后压力)压差过高时压力不宜稳定,噪声大,

卡仕达、一机多图、DSA导航使用指南

卡仕达导航M5端口默认:6,4800;DSA使用的话占据6,4800可虚拟设为9,4800然后将导航的相应端口更改配置。凯立德的话要使用凯立德端口修改器。 二、设置篇 好了,将以上三个软件下载完成后,最好分别下载在不同的文件夹里,好区分,因为每个软件都是由好几个压缩软件组成的。 1、DSA:将所下载的DSA文件解压。在DSA文件内打开porconfig.txt 这个东西,修改GPS端口,此处必需要根据你GPS设备的端口来修改,如果设置不正确会影响GPS收星的! comport=1 此处修改成导航仪的端口,我们的导航仪的端口为COM2,则将“1”改为“2” baundrate=4800 此处修改成导航仪的波特率,我们的就是4800,不用动。 virtualport=9 此处是DSA的虚拟端口,意味着通过DSA运行地图时地图要使用的端口,也可以配置成virtualport=8,9 这样就有两个虚拟端口了。一般默认9就可以了。 2、凯立德地图:下载完成后分别解压缩,将KLD里的DATE压缩包解压缩后剪切到NAVIONE文件夹里。将O版文件下载后剪切到NAVIONE 文件夹里覆盖源文件。然后开始设置凯立德的虚拟端口与比特率了。

这里需要下载端口更改工具,具体下载地址为:https://www.360docs.net/doc/b214534330.html,/post/1885.html,有的防病毒软件会报中毒,先将自己的防病毒软件关掉,我的是360,直接关掉杀毒和防火墙。下载解压后其中有个“凯立德C-CAR配置修改器V4.0”的文件夹,打开它,里面有一个绿色图标的程序,将其拷贝到凯立德地图NAVIONE夹里的NAVIRESFILE文件夹里。运行它,将端口改为com2,比特率改为4800,点击修改按钮,会生成一个NaviConfig_new.dll,将此文件重命名为NaviConfig.dll(要注意的是重命名之前要将老的NaviConfig.dll删除),这样就OK了! 3、城际通地图,这个地图自带适应程序,所以无需更改端口与比特率。只要将主程序与图资解压缩,将图资解压缩后的文件拷贝到主程序里就可以了,记得拷贝O文件哦。 三、上机篇 准备一张8G的SD卡吧,先将卡格式化,我的卡没有格式化拷贝进去后运行不成功,只能重新格式化。然后将你的三个文件夹拷贝到SD卡里,一个是DSA,一个是NAVIONE,一个是NAVITWO(这个是城际通,重新给它起个名字,将主程序和地图与0文件放到一起就可以)。

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