行车安全操作手册

行车安全操作规程

一、目的：规定行车操作安全方面的要求，保证人员的人身安全及设备安全运转；

二、范围：行车作业；

三、职责：行车操作工负责具体执行本规程；

?（一）、?行车操作人员守则：

1、行车操作人员严禁湿手或带湿手套操作，在操作前应将手上的油或水擦拭干净，以防油或水进入操作按钮盒造成漏电伤人事故；

? 2.、行车有故障进行维修时，应停靠在安全地点，切断电源，并挂上“禁止合闸”的警示牌；

?3、工作完毕，行车应停在规定位置；

?4、行车工须经训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和考试不得单独操作。

?5、开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。

?6、必须听从挂钩起重人员指挥，但对任何人发动的紧急停车信号，都应立即停车。

?7、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。

?8、操作控制器手柄时，应先从“0”位转到第一档，然后逐级挡减速度。换向时，必须先转回“0”位。

?9、当接近卷扬限位器、大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用反车代替制动、限位代停车，紧急开关代普通开关。

?10、应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。

?11、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。

?12、两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。

?13、运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车，同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让。

?14、检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警告牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。

?15、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。

?16、行车运行时，严禁有人上下，也不准在运行时进行检修和调整机件。

?17、运动中发生突然停电，必须将开关手柄放置“0”位。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。

?18、?浇铸前，应先看好钢水包高度，然后鸣铃和慢速运行；浇注时，下降速度要缓稳。

?19、运行时由于突然故障而引起漏钢或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。

?20、露天行车遇有暴风、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。

?21、夜间作业应有足够的照明。

?22、龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍物；吊运高大，物件妨碍视线时，两旁应设专人监视和指挥。

（二）、行车工必须做到“十不吊”

?1、超过额定负荷不吊；

?2、工作场地昏暗，无法看清场地，初吊物或指挥不明不吊；

?3、吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；

?4、行车吊挂重物直接进行加工的不吊；

?5、歪拉斜挂不吊；

?6、工件上站人或放有活动物品的不吊；

?7、氧气瓶、乙炔瓶等具有爆炸性危险的物品不吊；

?8、带棱角、快口未垫好的不吊；

?9、重量不明不吊，埋在地下的物件不吊；

?10、管理人员违章指挥不吊；

行车工安全操作规程【起重类】

1．行车工须经专门安全技术训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和通过考试不得单独操作。

2．开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。

3．必须听从挂钩起重人员（一人）指挥。正常吊运时不准多人指挥，但时任何人发动的紧急停车信号，都应立急停车。

4．行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。

5．操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一档，然后逐渐增减速度。换向时，必须先转回“零”位。

6．当接近卷扬限位时，大小车临近终端或邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关。

7．应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。

8．工作停歇时，不准将超重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。

9．两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。

10．运行时行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让；同上层行车相遇，下层行车应主动避让。

11．检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。

12．重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊钩平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只空中手柄。

13．行车运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。

14．运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到“零”位。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。

15．浇铸前，应先看好钢（铁）水包高度，然后鸣铃和慢速运行；浇钢时，下降速度要缓稳。

16．运行时由于突然故障而引起漏钢（铁）水或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。

17．露天行车遇有暴风、雷击或6级以上大风时应停止工作，夹轨器应夹紧可靠或用地锚拉紧。切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。

18．夜间作业应有充足的照明。

19．龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍；吊运高大物件妨碍视线时，两旁应设专人监视和协助总指挥，传递信息。

20、行车工必须认真做到“十不吊”：

（1）指挥信号不明或乱指挥不吊；

（2）超负荷不吊；

（3）吊物上面站人不吊；

（4）安全装置失灵不吊；

（5）工件紧固不牢不吊；

（6）光线阴暗看不清不吊；

（7）工件埋在地下不吊；

（8）斜拉工件不吊；

（9）棱刃物体没有衬垫不吊；

（10）要溢扬、易爆炸的物体不吊。

21．工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置“零”位，切断电源。

行车安全操作规程目的是为了规定行车操作安全方面的要求，保证人员的人身安全及设备安全运转；它的内容有、行车工须持证上岗，作业时必须正确佩戴安全帽；作业前应认真检查吊钩、钢丝绳等是否完好，控制按钮是否灵敏可靠，如果控制器、限位器等出现异常，严禁吊运；不准将起重物悬在空中停歇，地面有人或落放吊物时严禁在人头上越过，吊运物件不得离地面过高等。

行车安全

一、目的：规定行车操作安全方面的要求，保证人员的人身安全及设备安全运转；

二、范围：行车作业；

三、职责：行车操作工负责具体执行本规程；

编辑本段人员守则

1、行车操作人员严禁湿手或带湿手套操作，在操作前应将手上的油或水擦拭干净，以防油或水进入

操作按钮盒造成漏电伤人事故；

2.、行车有故障进行维修时，应停靠在安全地点，切断电源，并挂上“禁止合闸”的警示牌；

3、工作完毕，行车应停在规定位置；

4、行车工须经训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和考试不得单独操作。

5、开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器制动器、限

位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。

6、必须听从挂钩起重人员指挥，但对任何人发动的紧急停车信号，都应立即停车。

7、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。

8、操作控制器手柄时，应先从“0”位转到第一档，然后逐级挡减速度。换向时，必须先转回“0”位。

9、当接近卷扬限位器、大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用反车代替制动、

限位代停车，紧急开关代普通开关。

10、应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨

道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。

11、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊

物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。

12、两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。

13、运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车，同壁行吊车错车时，行车应开动小车主

动避让。

14、检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警告牌。地面要设围栏，并挂“禁止

通行”的标志。

15、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同

时操作三只控制手柄。

16、行车运行时，严禁有人上下，也不准在运行时进行检修和调整机件。

17、运动中发生突然停电，必须将开关手柄放置“0”位。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶

室。

18、浇铸前，应先看好钢水包高度，然后鸣铃和慢速运行；浇注时，下降速度要缓稳。

19、运行时由于突然故障而引起漏钢或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。

20、露天行车遇有暴风、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。

21、夜间作业应有足够的照明。

22、龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍物；吊运高大，物件妨碍视线时，两旁应设专人监视和指挥。

编辑本段隧道行车

注意1：入隧道前减速开灯

很多人会认为，隧道开车和夜晚开车应该没什么区别吧?其实不然，隧道中行车也讲究技巧，如果是白天驾车，进入隧道的同时光线瞬间变暗，往往此时人眼会短时间内难以适应，因此在进入隧道前100米左右应当降低车速，拉开车距，同时开启大灯，保持相对慢一些的速度安全进入隧道中，一般车速不要超过60km/h，具体的可以根据隧道前的限速提示来行驶。

注意2：拉开足够安全的车距

这里还要特别强调一下距离，由于进出隧道时光线差别很大，视线会出现短暂的致盲，因此很多人会下意识的带一脚刹车，并且后车可能也在进入致盲的状态中，因此保持较远的车距才能保证足够的安全。一般隧道内行车的距离要保持100米以上，如果隧道比较长，则需要根据提示来保持相对应的安全行车距离。

注意3：切勿开启远光灯

我们知道，夜晚长时间开启远光灯会对对向以及前车造成影响，因为远光灯会使驾驶员视觉感受瞬间致盲。在隧道中由于隧道内外的光线差已经使得驾驶员视觉感受很难受了，如果加之远光灯光线，更容易出现危险，因此远光灯是避免使用的。

注意4：不得变换车道

由于隧道内特别是出隧道口光线差，并且通常只有两三条车道，因此隧道内严禁变换车道，请一定按照所在车道行驶，更不能进行超车。

注意5：严禁超速

隧道中通常有严格的速度限制，即便是高速公路也是如此。限速标识会在进入隧道前的显着位置进行标注，一些隧道内部也有限速提醒。为了安全，一定要严格遵守。

注意6：驶出隧道后迅速提速

与驶入隧道时相同，驶出后仍然会由于光线变化会造成眼部的不适，因此驶出隧道时同样应当放慢车速，但是要在眼睛适应外界光线后迅速离开，以免给后车造成危险。

注意7：隧道内不要按喇叭

隧道行车内除了不要用远光灯以外，另一个忌讳的就是按喇叭，隧道拢音效果比较明显，按喇叭产生的噪音比在隧道外的效果更明显，因此在隧道内无论多么着急都不要按喇叭，这样对你自己和他人都会造成不好的影响。

注意8：合理使用空调内循环

隧道内开车不建议您开窗户，因为隧道内的空气很污浊，如果开窗户隧道内其他车辆产生的尾气就会进到车内造成车内空气的污染。因此在隧道内行车最好是关窗户并开启空调内循环来保持车内的空气流通。