道路交通事故成因分析

交通运输业是国民经济中一个总重要的物质生产部门，被马克思称之为“除采矿业、农业、加工业以外的第四物质生产领域” 。他对推重生产发展、促进物质交流、改善人民生活等具有十分重要的作用。道路交通作为其中一项很重要的内容以其机动灵活、活动面广的特点，能够将其运动的触角延伸到社会的各个层面，在现代化建设进程中“先行、纽带、桥梁”的作用越来越明显，但事物的发展无不具有矛盾二重性，随着工业化今晨的加快，交通运输业突飞猛进，一方面促进了经济社会的繁荣，另一方面交通事故带来的负面影响也不容乐观，道路交通事故在世界各国已成为一个极为严重的社会问题。

2007 年，全国共发生道路交通事故327209 起，造成81649 人死亡、380442 人受伤，直接财产损失12 亿元。

2008 年，全国共发生道路交通事故265204 起，造成73484 人死亡、304919 人受伤.

2009 年，全国共发生道路交通事故238351 起，造成67759 人死亡、275125 人受伤，直接财产损失9.1 亿元。

据统计，自汽车问世以来的100 余年中，全球死于交通事故的人数逐年增加，到2005 年为止，累计死亡约3800 万人，且其上升势头一直未能得到有效遏制。据一项数字统计显示，每8 分钟就有一人伤于车祸，每11 分钟就有1 人死于车祸，每年有15 万人因交通事故而成为残疾，有10 万个家庭因车祸而发生不幸。无怪乎人们称公路已成为不使用武器的战场，交通事故是一场没有硝烟的战争。

人的因素

人是影响交通安全最活跃的因素。在人—车—路构成的体系中，车辆由人

驾驶，道路由人使用。因此，对交通安全的研究应对人以足够的重视。据公安

部统计数据显示，2004年全国发生的道路交通事故中，机动车驾驶人违法行为是交通事

故的主要原因。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶

等原因造成的人员死亡比较突出。统计数据同时表明，超速行驶、客货运输、无证低龄

驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。

道路交通事故是随机事件，其原因也是错综复杂的，既有主观原因，也有主管原因，也有客观原因，有直接原因，也有间接原因。造成交通事故的原因是多方面的，总的来说，组成交通系统的三个要素：人、车、路都有可能成为导致交通事故的原因。通常是在特定的交通环境影响下，由于人、车、路、环境所构成的动态交通系统的某个环节失调所引起的。因此，一般分析交通事故的成因就从分析人、车、路对交通事故的影响入手。三者在交通事故中的作用，学术界一直有较大的争论，美国的和英国的经过大量的事故深入研究得到如下表所示的结论。

从上可以看出与人有关的原因为93?94% ,与车有关的为8?12% ,与道路有关的原因大约占到28?94%,表明人是事故的关键因素。

车辆因素车辆是现代道路交通的主要运行工具，要求安全、迅速、经济、舒适，车辆技术性能的好坏，是影响道路交通安全的重要因素。

造成交通事故的车辆故障主要包括车辆制动失灵、制动不良、转向失灵、灯管是笑、轮胎爆裂仪器及他的机械故障。据我国交通事故的统计资料中可知，制动系和转向系故障是车辆因素造成事故的主要原因，现有运行车辆中有50%左右属于机构失调、带病运行，特别是个体车辆和挂靠车辆更为严重。这些都构成了交通事故的机械隐患。一次，作为汽车驾驶人，应定期检查汽车的安全性能，对于潜在的危险要及时维修排除，做到定期检查，定期保养，确保车辆安全上路。

道路因素道路交通的安全取决于交通过程中人、车、路之间是否保持协调，近几年，由于机动车数量增长迅速，远远超过交通基础设施增长速度，而我国低等级公路还比较多，道路狭窄或破损，大部分道路没设中央分隔带和路边两侧护拦，警告、限制等标志数量不足、标志不清不规范、符号模糊难以辨认，这些都从客观上增加了道路交通伤亡事故的发生率。因此，除了前两个因素以外，道路本身的技术等级、设施条件及交通环境作为构成道路交通的基本要素，它们对交通安全的影响是不容忽视的。所以，道路建设和养护质量需进一步提高。因道路因素引发的交通安全问题应该引起道路规划、设计、养护、管理等部门的足够重视，从中总结出规律性的东西，尽可能的减少不良道路引发事故的隐患。

引发交通事故的危险原因既有人的因素，也有车辆、道路、环境的因素，他

们相互作用，相互影响。长期以来，交警部门在对交通事故进行分析时，把人的因素，特别是驾驶人的违法行为放在了第一位，把交通事故的处理仅仅当作对事故双方划定责任的过程。然而，对于交通事故的潜在诱因没有给予足够的重视。这对交通事故规律的总结和预防极为不利。事实上，一起交通事故的发生，诱因平均有1.5?1.6个。因此，对交通事故危险因素的分析，必须从人、车、路以及环境死者构成的系统出发，研究它们之间的内在联系和相互影响，为预防和控制交通事故提供依据。要从根本上降低和防止道路交通事故的发生，保证行车安全，减少伤亡和经济损失，必须从以下几方面做好预防工作。

1 .加强交通安全教育，减少道路交通违法行为。在道路交通事故预防的诸多因素中，人是处在核心地位的。人的交通安全意识和法制观念比较淡薄，违章现象比较严

重，是造成交通事故的最主要因素。国内外道路交通事故处理的实践证明，各类道路交

通违法行为的存在是导致事故发生的根本原因。因此，预防和减少道路交通事故，从根本上讲，要从预防和减少交通违法行为做起，要从对机动车驾驶员的教育和对全社会人员的安全教育做起。①对驾驶员的教育内容主要分为驾驶员定期学习交通法规；学习机动车的新技术、新操作技能、机械理论，包括对驾驶员定期进行的理论考核、操纵考核和车辆审验都可以归纳到这个范围内。从驾驶员来说，具有良好的思想、心理、技术素质的驾驶员，就可以减少和避免交通事故的发生。②对全社会人员的教育内容主要分为学校教育和社会教育。一是教育部门要坚持道路交通安全教育从孩子抓起，将之作为九年制义务教育的必修课程，并在中考、高考中适当增加这方面的内容；二是利用一切新闻媒介和宣传手段对全社会进行交通安全教育和对交通法规的宣传，加强和提高人们的交通安全意识

和交通法制的观念。具有高度安全意识和懂得交通法规的行人和

骑自行车者，也可以减少交通事故的发生

2. 加强车辆维护，提高汽车的安全性能。良好的车辆技术性能是保证安全驾驶的物质基础。目前，除了要建立完善的汽车安全检测制度和基于检测的车辆维修制度外，驾驶员日常应勤于保养、维护车辆，出车前应彻底检查转向系和制动系，认真做好车辆的日常修理工作，及时消除隐患，保证车况良好，杜绝带病车上路行驶，严把车辆技术性能关。近年来，各汽车制造厂陆续推出了各种新型安全装置，如车载防撞系统、打瞌睡或注意力不集中的报警系统、轮胎气压过低警报系统、视觉警报系统等。这些安全装置的应用使车辆进一步实现了智能化，能对驾驶员及乘客提供安全保障。

3.完善道路安全设施，不断改善道路条件，加强道路交通管理，优化道路交通安全环境。严格按照( GB5768-1999 )《道路交通标志和标线》、 ( JTGB01-2003 )《公路工程技术标准》，整改不符合要求的交通标志、标线以及各种交通安全设施；改善和提

高道路通行环境，夜间易出事的路段应增设“凸起路标”和照明设备。交通管理部门应

运用高科技手段及时查处违章车辆，排除事故隐患，并按有关法规从严管理。在事故多发路段，以及在桥梁、急转弯、立交桥、匝道等路面复杂，积水地点设置警告牌。在雨、雾、雪天等灾害气候条件下应制定交通管制预案，合理控制交通流量，疏导好车辆通行；在城市道路，应实现人车分流，进行合理的交通渠化，科学的控制道路的进、出口；在交通量超过道路通行能力的路段，可以通过限制交通流量的方法来保证交通安全，同时路段的管理者在流量调整阶段，向车辆发布分流信息，提供最佳绕行路线

交通事故是在一定条件下发生的动态过程，具有很大的随机性和偶然性。道路上发

生的交通事故往往并不是人、车、路、环境等因素中某一因素单独所致，

而是各因素相互作用的结果。预防交通事故，提高车辆运行的安全性是一项系统工程，必须从人的交通教育、提高车辆的安全性、不断改善道路条件和优化道路

交通安全环境等四方面综合考虑来建立预防道路交通事故的措施。

道路交通事故成因分析与预防

姓名：谢宁宁

班级：07 交通运输

学号：3071159002