最新版本35MW整套启动调试方案 最新版本

达钢高炉煤气综合利用发电节能技改工程1×75T/H＋1×35MW热电工程（汽轮机）

整

套

启

动

调

试

方

案

编制：

审核：

批准：

湖南省工业设备安装有限公司

二O一一年九月

目录

1.工程简要概述 (3)

2.设备简介 (3)

3.整套启动调试目的和任务 (13)

4.编制依据和标准 (13)

5.整套启动应具备的条件 (14)

6.机组整套启动步骤 (15)

7.减负荷及停机 (23)

8.故障停机 (23)

9.组织与分工 (24)

10.注意事项 (24)

整套启动调试

1．工程简要概述

四川达钢高炉煤气综合利用发电节能技改项目建设规模为1×75t/h+1×35MW发电机组，采用1台由江苏双良锅炉有限公司制造的高压、高温燃气锅炉。青岛捷能汽轮机集团股份有限公司生产的高压、高温凝汽式汽轮机，中冶华天工程技术有限公司设计。业主单位是四川达钢集团有限责任公司，建设单位是中节能环保科技投资有限公司，施工总承包单位是湖南省工业设备安装有限公司，由江苏震宁电力工程有限公司调试。

2．设备简介

2.1汽轮机结构概述

本汽轮机为高温、高压、单缸冲动冷凝式汽轮机，与锅炉、发电机及其附属设备组成一个成套发电设备。

汽轮机转子由一级复速级和十六级压力级组成，除末级叶片为扭叶片外，其余压力级叶片均为新型直叶片。根据工业抽汽要求，调整抽汽由旋转隔板控制。转向导叶环在顶部和底部与汽缸之间采用“工”型键固定。

装于前汽缸上端蒸汽室内的配汽机构为提板式调节汽阀，借助机械杠杆与调速器油动机相连，调节汽阀由若干只汽门组成。

在汽轮机前轴承座的前端装有测速机构、主油泵、危急遮断装置、轴向位移传感器、径向及推力联合轴承。前轴承座的壳体上装有调速器。前轴承座与前汽缸用“半圆法兰”相连，在横向和垂直方向均有定位的膨胀滑销，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。在前座架上装有热胀指示器，以反映汽轮机静子部分的热膨胀情况。

汽轮机通过一副刚性联轴器与发电机相连，转子盘车装置装于后轴承盖上，由电动机驱动，通过蜗轮蜗杆副及齿轮减速达到所需要的盘车速度。投盘车时，必须先启顶轴油泵，并且接通盘车润滑油路的电磁阀。当转子的转速高于盘车速度时盘车装置能自动退出工作位置。在无电源的情况下，在盘车电动机的后轴伸装有手轮，可进行手动盘车。

2.2 汽轮机主要热力系统说明

主蒸汽系统来自锅炉的新蒸汽经电动隔离阀到主汽门。主汽门内装有蒸汽滤网，以分离蒸汽中的水滴和防止杂物进入汽轮机。蒸汽经主汽门后分两路分

别进入汽轮机蒸汽室两侧，蒸汽在汽轮机中膨胀做功后排入冷凝器凝结成水，先通过凝结泵升压再经过汽封加热器、低压加热器加热后进入除氧器，经除氧器除氧后，借助给水泵升压后进入锅炉。

汽轮机有三级不调整抽汽。三级不调整抽汽按不同的压力等级分别供给高压除氧器、低压加热器的用汽。在一、二级抽汽管道上装有单向关闭汽阀，在三级抽汽管道上装有液压止回阀，以避免蒸汽倒流影响汽轮机运行安全。单向关闭汽阀的开启或关闭由安全油进行控制。当主汽门关闭时控制油电磁阀亦随之动作，泄去操纵座活塞下方之压力油，使汽阀在弹簧力作用下自动关闭。

2.3 汽轮机调节保安系统简介

2.3.1调节保安系统的主要技术规范

2.3.2 调节系统的工作原理和系统构成介绍

N35-8.83/535型汽轮机调节系统采用数字电液调节系统，采用电液调节系统将比一般液压系统控制精度高，自动化水平大大提高，它能实现升速（手动或自动），配合电气并网，负荷控制（阀位控制）及其他辅助控制，并与DCS通讯，控制参数在线调整和超速保护功能等。它能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。

电液调节装置的核心部分采用了MOOG公司的电磁比例阀，DEH电液伺服系统：油动机错油门滑阀上下分别作用压力油，其上部作用面积是下部的一半，上部油压与主油泵出口油压相同，下部油压通过错油门套筒一动态进油门进油，并通过外部一可调固定节流孔排油，并形成基本流量平衡建立控制油，同时其油压为压力油的一半左右，该油称为脉动控制油。CPC伺服阀将电信号转变成液压信号，输出的调节油，经调节滑阀放大后，转换成脉动控制油压信号，控制动态进油，直接控制油动机错油门，控制油动机带动调节汽阀以改变机组的转速或功率。在油动机移动时，带动反馈滑阀,使脉冲油压回到原来的数值。

2.3．3保安系统

本系统包括机械液压保安装置和电气保护装置两部分，机组设置了三套遮断装置：运行人员手动紧急脱扣的危急遮断装置；超速脱扣的危急遮断器：电动脱扣的电磁保护装置。主要保护项目有超速，轴向位移，润滑油压降低，轴承回油温度偏高，冷凝器真空低及油开关跳闸，DEH保护停机等。当出现保护（停机）信号时，AST电磁阀动作，立即使主汽门，调节汽阀关闭，同时报警；油开关跳闸可根据具体情况关闭调节汽阀，或者同时关闭主汽门。主汽门的关闭是通过保安油的泄放达到的，调节汽阀的关闭是通过控制油泄放来实现的。

机械超速保护装置

危急遮断器采用飞锤式，当机组转速升至3300～3360r/min时，飞锤因离心力增大克服弹簧力而飞出撞击危急遮断油门的挂钩，使其脱扣，保安油泄放，关闭主汽门，调节汽阀。

试验控制阀

这是一个组合阀，由手动停机阀、喷油试验阀、复位阀组成。

当需要手动停机时，将手动停机阀的手柄压下，即可实现停机。若要重新挂闸，只需将手柄拉起。

喷油试验是危急遮断器喷油试验正装置，由一个切换阀和一个注油阀组成。

在汽轮机正常运行中，要作危急遮断器喷油试验时，首先将切换阀手柄压下，将危机遮断油门从保安系统中退出。同时旋转注油阀手轮，使注油滑阀到底。此时，喷射油通过主油泵进入危急遮断器底部，危急遮断器飞锤在离心力和油压力作用下飞出，将危急遮断油门挂钩打脱。

危急遮断器动作后，先关闭注油阀，用复位阀使危急遮断油门重新挂闸，然后放松切换阀手柄，使危急遮断油门重新并入保安系统。

复位阀用于危机遮断油门挂闸，只有在注油阀退出后才起作用。拉动复位阀的手柄，即可将危机遮断油门挂闸。

电磁保护装置

电磁保护装置由两个并联的AST电磁阀和两个并联的OPC电磁阀组成，机组正常时AST电磁阀不带电，OPC电磁阀不带电。AST电磁阀接受不同来源的停机信号（即ETS系统停机信号）。电磁阀得电动作，安全油和控制油泄掉关闭主汽门，调节汽阀，切断汽轮机进汽而使其停机。信号来源可以是转速超限，轴向位移超限，润滑油压降低，轴承回油温度升高或瓦温高，冷凝器真空降低等保护信号，也可是手控开关停机信号等。OPC电磁阀接收OPC信号，关闭调节汽阀。

机组的紧急停机

当机组转速超过额定转速的109-111%时，危急遮断器动作，使机组紧急停机。

当DEH数字控制器发出停机信号时，使机组紧急停机。

当汽机发生下列5种监视参数中的任何一种超过规定值时，均应使电磁阀动