塔吊群塔施工方案(最新)

塔吊群塔施工方案

目录

1.编制说明 (2)

2.工程概况 (2)

3.塔吊群塔施工措施 (5)

4.危险源分析 (9)

5.群塔防碰撞措施 (10)

6.应急预案 (15)

1.编制说明

1.1编制目的

方案主要内容包括对塔吊安装作业的具体要求，同时提出了对项目方有关协作工作的基本要求。本方案的未尽事宜参见塔吊说明书及相关标准、规程规范。

1.2编制依据

2.工程概况

该项目总建筑面积55317.48m²，其中5#建筑动力站（UT）建筑面积50695.05m²，建筑高度20.86m，地下一层，地上两层，结构形式为预制钢筋混凝土框架结构；6#建筑冷却塔（CT）建筑面积53.39m²，建筑高度3.85m，地下一层，地上一层，结构形式为预制钢筋混凝土框架结构；12#建筑废弃物回收站-1建筑面积1794.52m²，建筑高度

9.28m，地上一层（局部），结构形式为钢筋混凝土柱+钢梁结构；13#建筑废弃物回收站-2建筑面积1094.67m²，建筑高度9.28m，地上一层，结构形式为钢筋混凝土柱+钢梁结构；14#建筑材料仓库建筑面积1679.46m²，建筑高度9.28m，地上一层，结构形式为钢筋混凝土柱+钢梁结构。

图2-1施工现场塔吊平面布置图

3.塔吊群塔施工措施

3.1塔吊布置概况

说明：1.表中的塔吊高度基准参照塔吊基础上表面。

3.2塔吊与周围结构位置关系

由于该项目周围无已建成的建筑物，该项目塔吊初始安装的最低高度为20.9米（塔吊吊钩超出自然地面13.6米），满足安全使用要求。

3.3相邻塔吊相互位置关系图

4#STT2200R=60M

3#S1200K64R=50M

6#STT2200-80R=48M 5#D1500-63R=50M

4#STT2200R=60M

图3-1 塔吊高差图

塔吊群塔布置情况表

4.危险源分析

4.1塔吊布置时起重臂互相有重叠区域，在平面布置时已考虑塔吊间距，可避免起重臂与塔身碰撞，立面布置时已考虑高差错开，可避免起重臂之间碰撞，因此危险源为塔吊起重臂旋转时本塔起重臂与其余塔钢丝绳的碰撞；

4.2因现场塔吊最终安装高度较高，工作时由信号工通过对讲机向塔司发出指令，危险源为对讲机频道混淆，司机接受错误指令。

为避免上述危险事故发生，塔吊在作业中需遵循的原则与本方案中要求一致。

7#STT2200-80R=48M

8#D1100-63R=70M

5.群塔防碰撞措施

5.1水平方向低位塔吊的起重臂与高位塔吊塔身之间防碰撞措施

此部位的防碰撞，塔吊在现场的定位是关键，通过严格控制塔吊之间的位置关系，可预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必须保证任意两塔间距离

均大于较低的塔吊臂长2米以上，方能确保不发生此部位防碰撞。本现场塔吊最小间

距离均符合塔式起重机安全规程（GB5144-2006）中的10.5之规定“两台起重机之间

的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少

有2米的距离”的规定。

5.2垂直方向塔吊起重臂之间防碰撞措施

5.2.1低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间碰撞因施工需要，塔吊会出现

交叉作业区，当相交的两台塔吊在同一区域施工时，有可能发生低位塔吊的起重臂与

高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目必须对每一台塔吊的

工作区进行合理划分，尽量避免或减少出现塔吊交叉工作区。同时，项目必须配备有

操作证的、经验丰富的信号工，塔吊租赁公司要配备操作熟练、有责任心的塔司为现

场服务，作业时，时刻关注本塔吊及相关的塔吊，确保低塔的起重臂不碰撞高塔的起

升钢丝绳；另外，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，必须将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。当现场风速达到6级风，相当风速达到10.8～

13.8米/秒时，塔吊必须停止作业。当风速达到5级时，严禁塔吊安装作业，当风速达到4级时，严禁塔吊顶升作业。雨雪天气禁止塔吊顶升、附着、安拆施工，塔吊吊装

作业应根据现场条件决定是否进行。

5.2.2高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端碰撞相邻塔吊的作业面交叉处，低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。项目需综合考虑各种塔

吊的尺寸及各塔吊基础的高度，排定各塔吊安装高度，具体高度参考各塔吊安装方案，保证高位塔吊的大臂下限与低位塔吊的大臂上限之间的垂直距离不小于2m 。现场塔吊之间的大臂垂直距离均大于2米，由此，符合塔式起重机安全规程（GB5144-2006）中

的10.5之规定：“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于高位起重机的最低位置

的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位置起重机中处于最高位置的部

件之间的垂直距离不得小于2m”。

5.2.3起重臂及下垂钢丝绳同待建结构及脚手架等的碰撞塔吊应有足够的施工高度，充分考虑到吊钩高度、吊索长度、吊物高度及安全高度余量，确保吊装钢筋、模板、

脚手架等物料进行水平运输期间，物料不同结构及脚手架等较高实体发生碰撞。

5.3塔吊与现场周围建筑及其它设施的防碰撞措施

本现场塔吊覆盖范围内有临时建筑结构，安装高度可以超过结构高度，满足安全施工要求。项目应对项目周边的输电线进行防护。本工程信号工传达吊装命令全部采用对讲系统。为使各塔吊的塔司及信号工的对讲系统统一化、规范化、不窜台，现将各塔配备的对讲系统规定如下：

5.3.1塔吊对讲机使用频率必须分开。

5.3.2塔吊的信号工必须按规定的频道与相应的塔司连接通话，严禁私自调整频道。信号工、司索工应配备反光背心，实行多班作业应填写交接班记录。

5.3.3塔吊的信号工在用对讲机呼叫各自塔司时应明确呼叫“某号塔司”，例如：

1号塔吊信号工呼叫1号塔塔吊司机要求小车向前，应呼叫“1号塔塔司，小车向前”；2号塔吊信号工呼叫2号塔塔吊司机要求小车向后，应呼叫“2号塔塔司，小车向后”。

5.3.4塔吊在吊运物件时，不论是从何处起吊与落吊，负责指挥该塔吊的信号工必须要有一个信号工跟随吊钩到物件吊落的地点进行指挥，严禁信号工远离吊落点进行

遥控指挥或由非信号工指挥操作。

5.3.5在塔吊大臂两端及顶端最高处安装障碍指示灯，提醒操作人员注意。

5.4群塔施工中应遵循的原则

5.4.1低塔让高塔原则：一般情况下，主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊应安装的较高，次要位置的塔吊安装的较低，施工中，低位塔吊应关注相关的高位塔吊运行请况，在查明情况后再进行动作。

5.4.2后塔让先塔原则：塔吊同时在交叉作业区运行时，后进入该区域的塔吊应避让先进入该区域的塔吊。

5.4.3动塔让静塔原则：塔吊在交叉作业区施工时，有动作的塔吊应避让正停在某位置施工的塔吊。

5.4.4荷重先行原则：两塔同时施工在交叉作业区时，无吊载的塔吊应避让有吊载的塔吊，吊载较轻或所吊构件较小的塔吊应避让吊载较重或吊物尺寸较大的塔吊。

5.4.5客塔让主塔原则：在明确划分施工区域后，闯入非本塔吊施工区域的塔吊应

主动避让，该区域塔吊。

5.5塔吊作业时对塔司要求：

5.5.1 塔吊作业人员应持合格有效证件上岗，无证人员不得从事塔吊作业

5.5.2司机必须抵制违章作业的指令，坚持“十不吊“的规定。

1）被吊物体超出本机机械性能允许范围不吊；

2）吊物重量不明或超负荷不吊；

3）光线阴暗看不清不吊；

4）指挥信号不清不吊；

5）零散物件无容器、散物捆绑不牢或物料装放过满不吊；

6）吊物上站人、吊物下有人不吊；

7）吊索具不符合规定、重物边缘锋利无保护措施不吊；

8）斜挂斜拉、埋在地下的物体不吊；

9）五级以上强风不吊；

10）机械安全装置失灵或带病作业不吊。

5.6塔吊作业时对信号工、挂钩工的要求：

5.6.1信号工、挂钩工必须经过培训合格，持证上岗，熟练运用手势、旗语、哨声的使用。起重机司机、信号工、挂钩工在作业前，应共同交底，统一信号。

5.6.2信号工正确选择指挥位置，不准站在吊物易碰难躲和反防护措施的危险部位。

5.6.3严禁将不同种类或不同规格型号的索具连在一起使用。

5.6.4作业时不得擅自离开工作岗位，不得兼作挂钩工。

5.6.5作业中必须戴好安全帽，配穿好专业服装，严禁酒后作业挂钩工必须相对固定并熟知。

5.6.6严格执行“十不吊”作业原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；信号不清不准吊；吊物下方有人不准吊；吊物上站人不准吊；埋在地下物不准吊；斜拉斜牵物不准吊；散物捆绑不牢不准吊；立式构件、大模板等不用卡环不准吊；零碎物无容器不准吊；吊装物重量不明不准吊。

5.6.7挂钩工必须服从信号工的指挥。

5.6.8吊绳的挂设不得影响吊钩保险装置，不准用吊钩直接吊拉重物。

5.6.9穿绳：确定吊物中心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下

面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。

5.6.10挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保证吊物平衡；对于易滚、易滑或超常货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。

5.6.11试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢上升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。

5.6.12摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不宜人工摘绳时，应选用其它机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。

5.6.13抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得停用起重机抽绳。

5.6.14兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。

5.6.15扁担吊挂时，吊点应对称于吊物中心。

5.6.16吊运集装箱等箱式吊物装车时，应使用捆绑工具将箱体与车连接牢固，并加垫防护。

5.6.17捆绑管材、构件等必须用紧线器紧固。

5.6.18细长易散的物品，要捆扎两道以上，并且要有两个吊点。

5.6.19当吊装构件、设备暂停作业时，必须把构件、设备支撑稳定，连接牢固后方可离开现场。

5.6.20使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有补焊、裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。

5.6.21编插钢丝绳索具宜用6x37钢丝绳，编插断的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。

5.6.22凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：

1）在一个节距内的钢丝数量超过总丝数的10%。

2）出现拧扭死结、死弯、死扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。

3）塔吊钢丝绳断丝达到10%，应报废更换新绳。

4）钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝绳直径40%，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬应更换。

5）严禁在吊钩上补焊、打孔，吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩、板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。

5.7其它安全注意事项

5.7.1安全协议及安全交底

1）塔吊进场前所有安全协议书和安全技术交底均须按规定严格履行签字、盖章手续，严禁代签。租用单位必须与出租单位签订安全协议书，并进行安全技术交底。塔吊出租单位或安装单位须与设备承运单位签订安全协议书，并进行安全技术交底。

2）塔吊使用前，需对可能造成交叉作业的塔吊双方的塔吊操作工、信号工进行专项安全技术交底，并严格履行签字手续。

3）设备出租单位、安装单位、承运单位在施工作业前均须对本单位的作业人员进

行安全教育并进行安全技术交底，并严格履行签字手续。

4）未签订安全协议书及未进行安全技术交底的单位和作业人员严禁进入施工现场

进行施工作业。

5.7.2安全保证措施

1）多塔作业时，各机指挥要默契合作，不得在大臂交叉范围内同时吊运，要合理

安排吊运时间，使各台塔吊能够充分利用各自空间工作。

2）信号指挥人员必须严格执行“十不吊”作业原则。即：被吊物重量超过机械性

能允许范围不准吊；信号不清不准吊；吊物下方有人不准吊；吊物上站人不准吊；埋

在地下物不准吊；斜拉斜牵物不准吊；散物捆绑不牢不准吊；立式构件、大模板等不

用卡环不准吊；零碎物无容器不准吊；吊装物重量不明不准吊。

3）必须对塔式起重机司机与信号工配备对讲机，对讲机要统一设定频道，并必须

锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。

4）信号工、塔式起重机司机要相对固定，无特殊情况不得随意更换。

5）信号工在指挥过程中，必须时刻目视塔机、吊钩与转臂过程，同时还须环顾相

临塔机的工作状态，并发出安全提示铃声。

6）停机时塔式起重机在回转范围内无障碍物的情况下，吊钩要起升到5米位置，

将小车回收到临近塔身10米处。起重臂按顺风向停置。吊钩上严禁吊挂重物，在未采

取可靠措施时，不得采用任何方式限制起重臂随风转动。

7）如遇突然停电或出现故障时，为使大臂不影响其它塔吊工作，减少碰撞危险。

要用手动装置调整大臂朝向，在回转齿圈处设置障碍固定大臂，无手动回转装置只能

主进先固定大臂，但周围塔吊要避让该塔。

8）有发生碰撞可能的各塔之间，必须签订安全协议，明确规则。若因为一方原因

不遵守防碰撞措施要求，发生碰撞并造成的一切损失，均由该方承担责任并赔偿经济

损失。如因为双方或多方原因发生碰撞造成的一切损失，经总包部与双方或多方共同

协商解决，纠其原因、查明责任，按各方责任大小进行不同的经济赔偿。

9）塔式起重机司机必须身体健康，并经过地方专业培训，考试合格，在取得有关

部门颁发的塔式起重机操作证，并经项目入场三级教育和应知应会考试合格后方可上岗。

6.应急预案

6.1适用范围

为指导应急行动按计划有序地进行，确保在抢救过程中各类应急资源处于良好的

备战状态，以便有效地避免或降低人员伤亡和财产损失。实现应急行动快速、有序、

高效的进行，特制定本应急救援预案。

本预案适用于塔吊安装、顶升、拆卸、操作使用过程中发生吊物坠落、触电等事

故的救援处理；大风等自然灾害的处理措施；施工安全事故和火灾等事故的救援处理。

6.2事故应急组织机构及职责

6.2.1安全应急组织机构

6.2.2人员职责

6.2.3事故应急流程应遵循的原则

1)紧急事故发生后，发现人应立即上报。一旦启动本预案，相关责任人要以处置重

大紧急情况为压倒一切的首要任务，绝不能以任何理由推诿拖延。各部门之间、各单

位之间必须服从指挥、协调配合，共同做好工作。因工作不到位或玩忽职守造成严重

后果的，要追究有关人员的责任。

2)应急小组在接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即进行

自救；若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业救援队伍求救，并密切配合救援队伍。

3）疏通事发现场道路，保证救援工作顺利进行；疏散人群至安全地带。

4）在急救过程中，遇有威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离

危险区域或场所后，再采取急救措施。

5）截断电源、可燃气体（液体）的输送，防止事态扩大。

6）安全总监为紧急事务联络员，负责紧急事物的联络工作。

7）紧急事故处理结束后，安全总监应填写记录，并召集相关人员研究防止事故再次

发生的对策。

6.2.4事故的应急措施

1）对施工人员进行安全教育

目的是帮助施工人员学习突发事故的避难及自救能力、危险品转移等各种安全疏散知

识和应对方法，提高施工人员对事故发生时的心理承受能力和应变力。一旦发生突发

事件，施工人员不仅可以沉稳地自救，还可以冷静地配合外界救援队伍做好抢救工作，把事故损失降低到最低水平。

2）早期警告。

事件发生时，在安全地带的施工人员可通过手机、对讲机向楼上施工人员传递事故发

生信息和位置。

6.2.5事故发生时人员疏散应避免的行为因素

1）人员聚集

灾难发生时，由于人的生理反应和心理反应决定受灾人员的行为具明显向光性，盲从性。向光性是指在黑暗中，尤其是辩不清方向，走投无路时，只要有一丝光亮，人们

就会迫不及待的向光亮处走去。盲从性是指事件突变，生命受到威胁时，人们由于过

分紧张、恐慌，而失去正确的理解和判断能力，只要有人一声招唤，就会导致不少人

跟随、拥挤逃生，这会影响疏散甚至造成人员伤亡。

2）恐慌行为

是一种过分和不明智的逃离型行为，它极易导致各种伤害性情感行动。如：绝望、歇

斯底里等。这种行为若导致"竞争性"拥挤，再进入火场，穿越烟气空间及跳楼等行动，时常带来灾难性后果。

3）再进火场行为

受灾人已经撤离或将要撤离火场时，由于某些特殊原因驱使他们再度进入火场，这也

属于一种危险行为，在实际火灾案例中，由于再进火场而导致灾难性后果的占有相当

大的比例。

6.2.6针对性事故的应急措施

1）吊物伤人、坠物伤人、人员高空坠落以及机械伤人事故

当发生伤人事故时，现场人员应立即将受伤人员送往就近医院抢救，同时立即向应急领导小组报告。如由于设备原因导致事故，应立即停止设备运行，或采取技术措施使设备处于安全状态，排除设备隐患。保护好现场，以备调查。

2）大型设备倾覆、设备主体结构折断事故

当发生设备倾覆等重大事故时，现场人员应立即向应急领导小组报告，首先组织抢救人员，疏散设备附近人员，切断设备电源，对危险区域进行警戒。采取措施排除倾覆设备的残余隐患。保护好现场，以备调查。

3）火灾事故

初起火灾各小组队员要迅速采取措施自防自救；自救能力有限的，根据火势及时报火警电话“119”，说清起火详细地址、单位电话、着火材料、报警人姓名，并派人到事故路口引导消防车及时到达火灾地点。在消防车未到达前，应急小组应使用常备消防器材、设施进行扑救。

应急小组要有通讯设施保障，首先组织抢救人员，再抢救贵重物资和可能发生爆炸及有毒有害物品。同时组织人员对火场警戒，维护火场秩序。

了解有无触电、房屋倒塌危险，先断电、疏散人员，如有火势蔓延危险的要拆破相连建筑，避免火灾扩大。

在消防车到达后，积极配合灭火。对抢救出的物资放置在安全地点，组织好灭火用水供应，保证灭火物资器材供应和人员支援。

火灾抢救完成后，组织人员全面细致地检查火场，防止余火复燃，必要时安排人员监视火场，保护现场，配合消防部门调查处理。

恢复消防设施，使其处于备用状态；对使用的消防器材进行检修或更换、充药。4）工伤事故、重大机械事故

当事故或事件发生时，现场人员应立即向应急领导小组报告，立即将受伤人员送往就近医院抢救。保护好现场，以备调查。

5）大风灾害：

在得知大风灾害通报后塔吊公司迅速组织对塔吊进行安全检查，如标准节螺栓是否松动、起重钢丝绳是否有断股等，并对检具有安全隐患的问题立即处理整改。

大风当时塔吊停止使用；拆除吊钩下吊索及吊具并将起重吊钩收至起重臂根部最上方。

打开塔吊回转抱闸，让起重臂在大风时可自由随风旋转。

大风过后塔吊投入使用前，对塔吊再次进行安全检查，排除大风对塔吊造成的故障后塔吊方可启用。

6）设备突然断电：

塔吊在吊有重物起落钩时突然发生断电事件，塔吊主卷扬与回转抱闸将立即把卷扬与回转抱死，防止塔吊失控继续动作；此时塔吊驾驶员需留守塔吊驾驶室，并于信号工沟通疏散塔吊吊物下方的人员，同时塔吊司机需时刻留意周围情况和设备自身状况；当电路再次接通时，塔吊司机按下重新启动按钮，此时塔吊卷扬与回转两机构碟刹将自动打开（此时鼓刹仍然生效），鸣响动作警示鸣笛，重新操作塔吊进行动作。

3.应急救援医院地址及行走路线