工作报告之驾校社会实践报告2000
驾校社会实践报告2000
【篇一：关于驾校社会实践报告】
xxx大学思想政治理论课
社会实践调查报告
学号 xxxxxxxxx 专业xxxxxxxxxx
调查时间xxxxxxxxxx调查题目关于江西吉安市峡江春云驾校运营的调查报告姓名 xxx
关于吉安春云驾校运营的调查报告
摘要:
近年来，随着我国现代化进程的加快，人们的经济能力迅速提高,全国各地普遍形成了持续不衰的学车热。驾车，已不再是人们追求的职业，而是一种技能。所以各地的驾驶培训公司迅速崛起。但是在学员报考驾校，学习和考试的过程中却出现了很多问题，包括驾校费用无限制涨价，基础设施不完善，时间安排不合理，考试存在作弊现象等。如果这些问题得不到解决，人们考驾照的难度将加大，不正当获取驾照将会使交通事故的频率增多，最终影响人们的日常生活。
当小轿车不再是种奢侈品，它便迅猛地涌入了寻常的百姓家。学习汽车驾驶技术的人也越来越多，从而汽车驾驶员培训事业得到了蓬勃发展，为了了解峡江县驾校运营情况，我对峡江春云驾校进行了专门调查。本文调查江西吉安春云驾校的运营情况，通过本次调查主要是了解驾校的基本运营步骤以及驾校在宣传、招生、培训、考试等方面是如何操作的。通过本次调查的数据和分析结论能在一定程度上反应驾校目前的基本现状和找出驾校在运营中有哪些问题，通过分析不同人群对驾校学习过程观点不同的原因，帮助我们找出了解决问题的具体措施。
关键词：
春云驾校、经营操作、现状和问题、问卷走访
(脚注)
xxxxxxx
一、调查概况
（一）调查背景和目的
1、调查背景
随着社会经济的快速发展，带动了汽车行业的迅速崛起。人们的物
质水平的不断提高，购买私家车的人越来多，所以就带动了驾校行
业的蓬勃发展。
2、调查目的
了解驾校的运营的基本流程，在几项科目中驾校是如何操作安排。
了解驾校的宣传、招生、培训、考试等方面的事项以及如何安排运。发现驾校在运营过程中存在不足或者不合理
之处，尤其是在科目训练中的不足之处，并明确指出。分析调查数
据并得出结论，提出合理改善驾校不合理之处。
（二）调查对象：
报名大厅工作人员，总教练和各类教练员以及驾校学员。
（三）调查地点:
江西省吉安市峡江县春云驾校
（四）调查方法:
实地调查法、访问法。本次调查分为四阶段：一、宣传，二、招生，
三、培训模式及方法，
四、考试安排，到报名大厅向工作人员咨询和得到相应数据。
（五）调查内容：
调查报名大厅工作人员的工作权限及工作内容，并了解招收新学员
后的安排步骤。调查驾校总教练员的工作内容，了解如何安排下面
教练员对学员进行分批次训练，以及总教练是如何有效的管理教练
员和各种惩奖制度。调查驾校近期各项数据。（如：新增报名人员，不同科目每批次报考试总人数和通过人数，车辆维修费，车辆汽油费，管理费等等，一个月时间计算）。调查驾校各类管理人员及教
练员的的工资福利情况，之后对该驾校的学员进行采访和发放调查
问卷，了解他们对春云驾校的评价、存在的问题、以及意见和建议（在收费、报名、训练以及考试方面）。
（六）驾校历史背景及现状
1、驾校简介
吉安春云驾校于2006年5月经市运管处、市交警支队批准成立，
校招收b2、c1驾驶培训，一站式收费，确保学员一次性交足费用后，中途不再收取其他任何费用。吉安春云驾校倡导“信誉第一，服务至上”的宗旨，只要您提出的要求合理，他们将竭力为你服务。
2、驾校具体设施及教练配备
分校一般有1～2辆皮卡、1～2辆雪铁龙和1～2辆夏利，总校有5
辆皮卡、21辆夏利、3辆雪铁龙、3辆大卡车。但有的分校车辆很少，车型也不全。分校通常有两个训练场，每个训练场有2个练倒库移
库的地方。总校有10个练倒库移库的地方，还有练场地的，包括爬坡、单边桥、s型路线、过障碍物、侧位停车等。分校的教练人数在2～3位左右，总校教练相对多一些，有8个。
3、考试安排
吉安春云驾校的训练场地在学院的附近。考试地点在吉安的考试中心。吉安春云驾校可以为外地学员代办暂住证，费用是100元。吉
安春云驾校学员考试不过当天可以免费补考一次，之后补考费：理论：60元。小车科二：250。大车科二：300元。吉安春云驾校学车周期：小车50天左右。大车2个月左右。吉安春云驾校报名之后一
个月内理论考试。春云驾校每月安排2次理论考试。吉安春云驾校
春云驾校训练时间：7:30-16:30。
4、服务承诺：
1、一站式收费，确保学员一次性交足费用后，中途不再收取其他任
何费用。
2、确保培训合格拿照，学员考试如未通过，可免费学习直到考试合
格为止。
3、按时练车，随到随学，每辆教练车学员人数合理，提供微机理论
模拟测试。
4、文明教学，开心学车，拒绝使用不文明语言。
5、不接受学员任何礼物以及请吃和馈赠，包学包会、拒绝送礼。
二、走访调查
（一）第一阶段
询问报名大厅工作人员关于驾校的基本管理情况和宣传方法以及对
驾校近期的规划。调查结果：
1) 该驾校除了在醒目的地方树立有“春云驾校”的招牌外再也没有其
它的宣传。
2) 该驾校近期规划：按照对学员负责，对社会负责的宗旨，继续做大、做强，确
保每位学院学得舒心、学得放心、学得开心
（一）第二阶段
询问报名大厅微机员在招生中需要做哪些步骤及其它工作内容。
调查结果：
1) 安排学员提交报名所需证件
2) 安排学员体检、照相、签订协议表
3) 安排学员进行科目一培训并记录培训考勤表（培训课时满，则允
许参加科目一
考试资格）
4) 安排学员在科目一考试之前做理论测试（在测试合格后，到车管
所预约考试，
其它科目同样）
5) 打印学员各类培训记录表，和操作机动车培训管理信息系统
6) 在各类科目中安排每个学员的学时记录卡
7) 调查发现一月份、二月份、六月份、七月份学车人数较多，呈现
急剧增长的现象，所以驾校在这个月中应该提前做好准备，提高学
员学车和完成学车学业。
(三) 第三阶段
询问驾校总教练是如何安排学员上车培训、如何确保教学质量、如
何管理教练员更好的为学员服务、以什么样的标准去考核教练员的
绩效以及用什么样的方法给教练员发放工资、对驾校各类车辆的维
修费、加气费等是如何进行的。
调查结果：
1、培训模式分为二种：
a) 大中班（即这批次学员在前项考试合格后，统一分配到每辆车上
训练）
b) 单人单车式培训（在学员各方面条件下允许下，缴纳足够的费用，就实行每天
2小时的单人单车式训练）。
2、对学员上车培训之时，驾校遵循学员自愿选择教练员，若学员
没有自愿选择，则驾
校统一、平均分配到每辆车上进行培训。
3、在对教练员的管理上，驾校遵循严格的规章制度，禁止教练员吃、拿、卡、要等行
为的发生。
4、驾校车辆到指定地点进行加汽和维修，并开出单据及金额到驾
校汇单，费用由驾校
统一缴纳。（其中可以看出一月份、二月份、六月份、七月份的油
费和修理费给用都要高于其它八个月，则能反应出在这段时间内驾
校学车和用车比较多，所以在这段时间内应该做好教练员的工作提
高效率。）
（四）第四阶段
询问总教练关于每月每次不同科目考试的安排以及在完成最后考试
后的工作情况。
调查结果:
1) 每个教练所带学员，在教练觉得该学员能够参加这次考试，则先
参加本驾校的科目
测试。
2) 在测试通过后，学员填写“考试预约申请表”。
3) 到考试之日，由驾校统一安排去车管所考试，凡考试学员的教练
和总教练都到场指
导。
4) 学员考试完毕或者最后考试完毕后，到所在驾校工作大厅签字，
等待下批次培训安
排或者通知拿证件。
5) 在最后考试合格后，在2~3个工作日，由大厅工作人员发放驾驶
证件。
【篇二：暑假社会实践报告驾校学车感悟】
暑假社会实践报告驾校学车感悟
此次暑假学车，是假期之前定好的暑假社会实践计划。之所以用这
个假期学车，一是因为爸妈给报了名，假期也没有其他事情可做，
但主要是因为面临升入大三的我们剩下的假期会忙于考研和实习的
准备，而今后将更加没有额外的时间。时间的紧缺已不容许我再拖
延下去。我后悔没有在大一大二的暑假里面做出点什么事来，故而
这次下定了决心要好好学车，即使拿不出驾照，也要把科目一考出来，科目二练得差不多。虽然说近几年我还不可能开车往返于“住所
与公共场所”之间，但开车已经成为了现代社会一项不可或缺的技能，技能的有用性是可以保险的。
说是驾车，在学的过程中也可以看到社会中一些普遍存在的现象，
对这些现象我深有感触，可以这么说我不仅仅是在学车，也是在学
习与上级和社会中的各种人打交道，沟通的重要性不言而喻。此次
学车是学习、观察、反思的结合。
一开始，教练只是坐在副驾驶座坐上给我讲解了驾车的要领，然后
就让我慢慢的从直线向前和倒车开始练习，从教练的口中以及其他
人的操作中我感觉很简单，事实上一开始的操纵也确实是很顺利，
我也逐渐找到了感觉。第一天也就这样很轻松的结束了，之后由于
天气原因和奶奶的80大寿，我有3天没有去练习.党再次上车的时候，我就感觉到一些吃力，步骤也忘得差不多了，感觉也不知道跑到哪
里去了。因为这个教练批评了我，我很伤心。于是我又很认真很认
真地从头学起，这样练了3天直线，教练开始教我倒桩，这也是考
驾照必考的知识，我听得很认真，也在后面看别人操作了很多次，
自我感觉不是很难。可是等到我真的上车，自己操作了，却发现想
象和实际完全不一样停车的位置不是太靠前就是太靠后，握
方向盘的手完全失去了自如，不知道该怎么使用它，并且车也很难
顺利地移入库中，我很难受，但教练安慰我说第一次都这样，慢慢
练习就会好了。最后在我的不懈努力下终于可以很好的把车移入库中，但是要想不出一点差错还是需要好好练习才行。
其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车还是为
了练习心态，要从容不迫，忙中不乱。机动车的驾驶需要手脚并用，灵活的驾驭方向盘，离合，刹车以及换挡。刚驾驶的人肯定无法灵
活操纵，但是当驾驶熟练之后，在道路上行驶就如常人骑自行车一样。实际上，初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注
的问题，也是隐蔽的一个历练机会。
据个人观察，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急功近利的现象。如果学员悟性高、学得快还好，一旦学员学得慢，又经常熄火，那后果就“不堪设想”了。和我一个教练的学员里面有个40岁的叔叔，第一次上车因为老熄火被教练要求先下来看别人练体会体会，而且
因为在细节上出错，实施需要承受着来自教练的瓢泼大雨的斥责声，而这样只能增加操作者的心理压力，使操作更不听使唤，甚至那些
原本练得差不多的动作都因一时紧张而忘记。事实上，我也的确看
见这位中年同志在教练训斥下的操作实况。每当教练训斥，他都会
面红耳赤，并且特别会出汗，这样他就更耐以驾驭那本来就很不听
话的“野马”了。
这是一个现实中普遍存在的问题，现在的教练大多是以前的老司机，对于教学方式理解不深，也不懂得循序渐进。对于这个问题，各驾
校应该注意并加以改进。除此之外，对于学员，也应该做些力所能
及的事情。比如端正学习态度，即时上课，认真练习等等。学车既
是一门技术，也是一个锻炼心理素质的过程。开车本身是这么一个
过程，尤其是道路驾驶一定要沉着冷静。但道路上的冷静是对
雾化情况处理过程中的冷静。场地驾驶没有道路驾驶的紧张感，然
而面对这么一个驾驶室训练环境，实际上就要求学员能很好地进行
人化情况处理的心理能力和承受力。个人认为，后者对于将来从事
需要在社会上进行沟通职业的年轻人带来的锻炼效率更高，锻炼方
式也更契合。很多人只会在遇到教练呵斥时抱怨，但他们没有想过，无论如何，机动车初学者都会犯这样或那样的错误，这是难免的，
所以为什么不想想，怎样能在教练呵斥时保持一颗谨慎但平常的心，将因呵斥而带来的心里阴云和学习的专注从容分开呢？这样做不仅
会使你学的更快更好，更有驾驶技巧的体会，而且你将在此过程中
多多少少掌握人为造成紧张关系的处理方式，至少会有一种相对熟
练地处理心态，使自己在将来的发展道路中走得更为轻松。
还有我格外注重的一点就是去学车的人是形形色色，他们是各种年龄，各种职业，各种性格，各种爱好，相处起来就不免有些困难，
其他还不乏一些喜欢嚼舌根，喜欢斤斤计较，喜欢打牌打麻将的人，但是毕竟要一起学车，时间也不短，所以必须要和睦相处，也不只
仅限于学车这小小的一件事上，对于将来，我们踏入工作岗位，真
正地步入社会，也是极其重要的一个问题那么该怎么办呢？
通过学车的这10天左右的经历，我总结了这么几点。首先，与人相处，要多做实事，少说空话。比如到了场地，需要打扫卫生，擦车
等这些活，所有的人都愿意干，那么你就要主动积极的去做，其次，不要背后议论别人、说别人坏话，就算有人和你说，你也不需要发
表你的任何观点，可以用一些适当地感叹词带过，或者给对方一个
微笑即可。还有很重要的一点，与人相处，不可太自私。所有的人
都希望自己可以多练一会，但是所有的事情都有规定，每个人10分
钟就是10分钟，如果你多练了10分钟，别人就可能少练，不可以
为了自己而耽误其他人的时间。最后一点就是礼貌问题。与人相处
要懂得谦卑礼貌。比如我，作为学院里面比较小的，当你练完了要
离开的时候，你要记得和教练打声招呼，和其他人说一声再见。不
能小觑了这短短的几句话，我认为这几句话可以很好地体现出一个
人的素质和教养。人是群体动物，不能够脱离集体而单独生活，所
以与人相处也就显得尤为重要。
学车本身就是一件很辛苦很漫长的事情，贵在坚持不懈。就算我们
已经拿到了驾照，也并不意味着我们已经很好的学会了开车。开车
不仅仅是门技术，更关键的是一个人的品德修养。法律规定不能酒
后驾驶，纳闷我们就应该严格遵守。如今“马路杀手”已经太多，我
们应该对自己负责，更对他人负责。像药家鑫一类的人，必将受到
法律的严惩！
其实不仅仅是学车这一件小事，做任何事，都不可以只拘泥于一件
事本身，必须在理性上有发散性思维，而在感性上有一双敏睿的眼睛。发散性思维和洞察力对一个人的发展都至关重要，建议忙于学
业和就业的我们注意培养。
以上就是这次学车的经历以及所有的感悟。自我感觉，这个暑假是
我大学以来过的最有意义、最有价值的假期。
【篇三：社会实践报告(驾校经典篇)】
社会实践报告
“英语四、六级证书、计算机二级证书、汽车驾驶执照”，近几年这
几样东西逐渐成为了大学生毕业以前所不能缺少的，于是，利用漫
长的暑期学开车考驾照，在开学前往兜里揣上本驾照，增添个就业
筹码，已经成为不少大学生们暑期生活的新选择。我也一样，本来
上个寒假就要去考驾照的，但是，因为时间问题和事情比较多只能
往后推。今年放假比较早，假期比较长，有足够时间来考取驾本。
而且这次我是抱着必过的心态来的，一切只能努力努力更努力。
大清早我就起床，为了赶着人少的时候报完名。风尘仆仆地去了驾校，找到了咨询人员，问清了报名过程，先要照相。来到照相大厅，才发现考驾本的人还真是多，满满一个屋子，也有不少大学生。我
就排队等着照相。照完相，又要去体检，各项一一检查过后，再把
科一科二科三考试的考费交了就完成了，然后预约在四天后参加科
一的考试。然后拿着科一考试题的书就回家复习了。
科一考试内容都是理论知识，大多是一些交通规章制度、标志、信
号
几天后驾校就通知我去考理论，也叫科目一考试，这对于我们在校
的学生还是不难的，但这对于那些年龄稍大一点的学员却也是个不
小的挑战啊。经过大概3天左右的时间我已基本上掌握了科目一考
试的内容，在做网上的随机抽取试题中平均也能打到97分。终于等
到考试那天，但是驾校也太抠门了点，总过30人，分成两车，用的
是那种载货的车，碰巧赶上下雨篷布有漏水，真的是要多狼狈有多
狼狈。
到那儿等了一上午就为那最后的45分钟。99分，带着稍稍的不完美科目一顺利过关。但是也有不幸运的人，我们蓝天驾校就有几个考
的89分，多么可惜啊。科目一总分是100分，每题一份，90分及
格，少一分都不行的。我只能默默为他们可惜，同时马上准备进入
下一个科目的紧张练习。
桩考是驾照考试中的重头戏，其不仅关系到以后科目三中的侧方位
入库，同时对于我们以后自己开车入库也具有很大的影响。可以这
样说，倒桩练得好不好直接关系到以后停车的技术。好在我们的师
傅自己有一套倒桩的方法，在其他人看来如此艰难的倒桩在我们看
来是如此的轻松，其实倒桩真的没什么难的，只要记准了每一步对
那个点那就想错都难了。算来算去我们这一车总共都只练了三天就
足可以应付考试了，这在其他车上是不可思议的。带着自信与熟练
的技术我们踏上了科目二的考试场内，意外的是我是那天我们驾校
同时也是所有桩考的学员中的第一个，那个压力可想而知，顶着巨
大的压力我硬是成功的打响了第一炮，但整个过程并不顺利，主要
是那只不知从哪儿冒出来的猫，它一直卧在车轮下不走，我是真不
忍心伤害这条无辜的小生命，幸好最后一切正常否则我真的会很内
疚的。
剩下的只有科目三的考试了，科目三又分场内和场外。很多人多说
场内考技术，场外考运气。原因很简单，场外的考试成绩有很大的
主观因素，主要是由考官评定，而场内则确实需要真功夫。场内又
有起伏路、连续障碍、直角拐弯、100米加减挡、限速通过限宽门、侧方位入库、s型线路以及最为重要的定点停车。其中定点停车和侧
方
位入库为必考项目再随机抽取一个抽考项目。在很多学员眼里定点
停车是最难的，因为在上坡路上你必须停在规定线的50cm内。这
是很有挑战性的。教练也知道它的难度，一遍又一遍的演示，还要
求我们找参照物。这一招确实很有效，很快我们就能通过看反光镜
以及雨刮器来确定停车的位置且能停在规定的范围内。其次就是连
续障碍，一连串的圆饼你不能压也不能擦，刚开始我以为这会很难，但是练了几把发现其实也不难，只要你看准了点一切都变得简单了。经过长达10天的练习，我们终于能把要求的动作做的很好了。湘潭
易俗河是我们场内考试的考场，直到考试开始考官才告诉我们今天
的抽考项目：直角拐弯。这是我们练得最少但也是相当容易的一项，一切那么的顺利——一车四人全过。最后的场外也是进行得很顺利。经过前后30天的磨练驾照终于拿到手了。在欣喜的同时也感到多了
一份责任，一份为了人民生命安全的责任。或许在以后的驾驶路途
中还会遇到很多的突发状况，我希望自己能时刻把安全放在第一位，做一名合格的驾驶员。
这次的实践我学习到了很多，在这样的一次宝贵的实践活动中，我
懂得了什么是社会责任，在对待自己的岗位上的每一项责任和义务
上都应该付出怎么样的态度和投入怎么样的热情。在这里学习驾驶，我付出了自己的努力，我也得到实践单位的认可。这点让我很欣慰。这让我懂得了，如今的社会竞争虽然很激烈，但是只要自己勤勤恳
恳的做好自己的工作，也一定会受到这个社会的许可和认证的。这
次的实践让我认识了很多新的朋友，也让我知道人与人之间的沟通
是那么
难能可贵。对待真诚的人就应该用自己所有的真诚去对待。社会也
是一个融合体，只有试着去融合它，这样才可以更成功，也更加的
让自己开心。这次实践不仅是一个让我学习社会工作的体验，也是
一个让我突破学校的围墙去更深一步了解社会的体验。
驾校实习报告
篇一：社会实践报告(驾校经典篇) 社会实践报告 “英语四、六级证书、计算机二级证书、汽车驾驶执照”，近几年这几样东西逐渐成为了大学生毕业以前所不能缺少的，于是，利用漫长的暑期学开车考驾照，在开学前往兜里揣上本驾照，增添个就业筹码，已经成为不少大学生们暑期生活的新选择。我也一样，本来上个寒假就要去考驾照的，但是，因为时间问题和事情比较多只能往后推。今年放假比较早，假期比较长，有足够时间来考取驾本。而且这次我是抱着必过的心态来的，一切只能努力努力更努力。 大清早我就起床，为了赶着人少的时候报完名。风尘仆仆地去了驾校，找到了咨询人员，问清了报名过程，先要照相。来到照相大厅，才发现考驾本的人还真是多，满满一个屋子，也有不少大学生。我就排队等着照相。照完相，又要去体检，各项一一检查过后，再把科一科二科三考试的考费交了就完成了，然后预约在四天后参加科一的考试。然后拿着科一考试题的书就回家复习了。 科一考试内容都是理论知识，大多是一些交通规章制度、标志、信号 几天后驾校就通知我去考理论，也叫科目一考试，这对于我们在校的学生还是不难的，但这对于那些年龄稍大一点的学员却也是个不小的挑战啊。经过大概3天左右的时间我已基本上掌握了科目一考试的内容，在做网上的随机抽取试题中平均也能打到97分。终于等到考试那天，但是驾校也太抠门了点，总过30人，分成两车，用的是那种载货的车，碰巧赶上下雨篷布有漏水，真的是要多狼狈有多狼狈。 到那儿等了一上午就为那最后的45分钟。99分，带着稍稍的不完美科目一顺利过关。但是也有不幸运的人，我们蓝天驾校就有几个考的89分，多么可惜啊。科目一总分是100分，每题一份，90分及格，少一分都不行的。我只能默默为他们可惜，同时马上准备进入下一个科目的紧张练习。 桩考是驾照考试中的重头戏，其不仅关系到以后科目三中的侧方位入库，同时对于我们以后自己开车入库也具有很大的影响。可以这样说，倒桩练得好不好直接关系到以后停车的技术。好在我们的师傅自己有一套倒桩的方法，在其他人看来如此艰难的倒桩在我们看来是如此的轻松，其实倒桩真的没什么难的，只要记准了每一步对那个点那就想错都难了。算来算去我们这一车总共都只练了三天就足可以应付考试了，这在其他车上是不可思议的。带着自信与熟练的技术我们踏上了科目二的考试场内，意外的是我是那天我们驾校同时也是所有桩考的学员中的第一个，那个压力可想而知，顶着巨大的压力我硬是成功的打响了第一炮，但整个过程并不顺利，主要是那只不知从哪儿冒出来的猫，它一直卧在车轮下不走，我是真不忍心伤害这条无辜的小生命，幸好最后一切正常否则我真的会很内疚的。 剩下的只有科目三的考试了，科目三又分场内和场外。很多人多说场内考技术，场外考运气。原因很简单，场外的考试成绩有很大的主观因素，主要是由考官评定，而场内则确实需要真功夫。场内又有起伏路、连续障碍、直角拐弯、100米加减挡、限速通过限宽门、侧方位入库、s型线路以及最为重要的定点停车。其中定点停车和侧方 位入库为必考项目再随机抽取一个抽考项目。在很多学员眼里定点停车是最难的，因为在上
驾校工作社会实践报告
驾校工作社会实践报告 接地气的实践活动已经告一段落，经过这段时间的学习，一定积累了不少经验，该好好总结一下过去这段时间的社会实践了！怎样写好社会实践报告呢?下面是小编帮大家整理的驾校工作社会实践报告，仅供参考，欢迎大家阅读。 驾校工作社会实践报告1 记得一位企业家曾说，“实战大学。”短短的四个，什么意思呢？就是说要从大学就开始接触社会，了解社会，参与社会实践。的确，纸上得来终觉浅，若知此事须躬行。我认为一个大学生只有具备够硬的实践能力，他才能在将来的社会中立于不败之地，我决定这个暑假亲自实践一下。 经大舅介绍我当上了一名驾校推介员，所谓驾校推介员就是给驾校报名人员讲解使其进入驾校学习，说白了就是给驾校招揽生意。来到菏泽汽运驾校之后的第一件事就是熟悉业务，我请教了一位技术精湛的推介员，了解到了办驾证的流程和细节。首先驾驶证分为a ，a2，a3，b ，b2，c ，c2，c3，c4，d，e，f，h，n，p证，d往下是摩托车及电动车证，c证是小型客汽车；b证重型，中型载客汽车；a证就是一些大型车了。其次，一般报名学的最多的是b证和c证。外出打工的学b证的多，而在校大学生和一些上班族一般学c证。第三，考证的流程，主要说一下c证，分理论考试——倒车移库——加小项三个环节，每个环节都一次通过是最好的了，当然没通过可以补考，但要抓住机会，因为补考机会不多。 熟悉完业务后，我就走马上任了。我碰到的第一个客户是个女大学生，曲师的，也是刚上完大一，她想办c证。我和她聊了一些业务后，就和他聊聊大学一年的感受，大约聊了40分钟，她同意在菏泽汽运驾校报名学习，并交上了钱。这算是我第一个成功的事例吧。然后在接下来的几天我也成功的推介了6个在校大学生报名学习。我尝到了一点成功的喜悦。
驾校学车社会实践报告例文2篇
驾校学车社会实践报告例文2篇Example of social practice report of driving school 汇报人：JinTai College
驾校学车社会实践报告例文2篇 前言：社会实践报告是进行社会实践后需要完成的报告，是指有目的、有组织、有 计划的深入实际、深入社会，对完成的社会实践活动的一个总结报告。本文档根据 社会实践报告内容要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下 载后内容可按需编辑修改及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘 Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：驾校工作社会实践报告例文基础版 2、篇章2：驾校工作社会实践报告范文 篇章1:驾校工作社会实践报告例文基础版 此次暑假学车，是原本订好的暑期社会实践计划，之所 以用这个暑假学车，是因为时间的紧缺已不容许我在拖延这一计划，大三的暑假会忙于更重要的事宜，而今后将更加没有时间。我已后悔没在大一暑假像像样样做出点什么事来，故而，在时间上已经刻不容缓。虽然说近几年还不至于开车往返于" 住所与工作场所之间"，但技能的有用性可以保鲜。 说是学车，我在学的过程中还注意观察驾校教练的教学 方式，对此颇有改进意见。此次实践是学习与观察反思的结合。
其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。 学车学的还是心态调整、还是从容不迫。当驾驶熟练之后，在道路上形势已如常人骑行自行车一样，根据个人体会，第三四趟上道路开车已比较从容，实际上，初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注的问题，也是一个隐藏的历练机会。 据个人观察，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急 躁的现象。如果学员悟性高，学得快还好，一旦学员学得慢，那后果就不堪设想。我有为四十多岁的同学，就因为常常在细节上出错，就时时承受着教练瓢泼大雨般的斥责声。而学习者都知道，在这种情况下斥责只能增加其心理压力，使其操作更不听使唤，甚至原本熟练的，已经会的动作都要忘记。他就是这么告诉我他的体会的："年纪越是大，就越放不下面子，被 教练斥责已不是什么光彩的事情，一个四十多的人与十几二十多的孩子一样被训斥，自觉地不舒服，况且一斥责脑子里面一片空白，什么也做不对了"那是一位老师，自己也有教育经验，明白如何把握学生心理，"我教的学生也是这样，尤其是脸皮 薄的人，最不能在错题的时候一味训斥，也不可在考场中在其身旁长时间逗留。"他说，"看这里三十几位教练，大多有急躁的习惯。"而根据我了解，在许多异地驾校也有此类问题的存在。
工作报告之驾校社会实践报告2000
驾校社会实践报告2000 【篇一：关于驾校社会实践报告】 xxx大学思想政治理论课 社会实践调查报告 学号 xxxxxxxxx 专业xxxxxxxxxx 调查时间xxxxxxxxxx调查题目关于江西吉安市峡江春云驾校运营的调查报告姓名 xxx 关于吉安春云驾校运营的调查报告 摘要: 近年来，随着我国现代化进程的加快，人们的经济能力迅速提高,全国各地普遍形成了持续不衰的学车热。驾车，已不再是人们追求的职业，而是一种技能。所以各地的驾驶培训公司迅速崛起。但是在学员报考驾校，学习和考试的过程中却出现了很多问题，包括驾校费用无限制涨价，基础设施不完善，时间安排不合理，考试存在作弊现象等。如果这些问题得不到解决，人们考驾照的难度将加大，不正当获取驾照将会使交通事故的频率增多，最终影响人们的日常生活。 当小轿车不再是种奢侈品，它便迅猛地涌入了寻常的百姓家。学习汽车驾驶技术的人也越来越多，从而汽车驾驶员培训事业得到了蓬勃发展，为了了解峡江县驾校运营情况，我对峡江春云驾校进行了专门调查。本文调查江西吉安春云驾校的运营情况，通过本次调查主要是了解驾校的基本运营步骤以及驾校在宣传、招生、培训、考试等方面是如何操作的。通过本次调查的数据和分析结论能在一定程度上反应驾校目前的基本现状和找出驾校在运营中有哪些问题，通过分析不同人群对驾校学习过程观点不同的原因，帮助我们找出了解决问题的具体措施。 关键词： 春云驾校、经营操作、现状和问题、问卷走访 (脚注) xxxxxxx 一、调查概况 （一）调查背景和目的 1、调查背景
随着社会经济的快速发展，带动了汽车行业的迅速崛起。人们的物 质水平的不断提高，购买私家车的人越来多，所以就带动了驾校行 业的蓬勃发展。 2、调查目的 了解驾校的运营的基本流程，在几项科目中驾校是如何操作安排。 了解驾校的宣传、招生、培训、考试等方面的事项以及如何安排运。发现驾校在运营过程中存在不足或者不合理 之处，尤其是在科目训练中的不足之处，并明确指出。分析调查数 据并得出结论，提出合理改善驾校不合理之处。 （二）调查对象： 报名大厅工作人员，总教练和各类教练员以及驾校学员。 （三）调查地点: 江西省吉安市峡江县春云驾校 （四）调查方法: 实地调查法、访问法。本次调查分为四阶段：一、宣传，二、招生， 三、培训模式及方法， 四、考试安排，到报名大厅向工作人员咨询和得到相应数据。 （五）调查内容： 调查报名大厅工作人员的工作权限及工作内容，并了解招收新学员 后的安排步骤。调查驾校总教练员的工作内容，了解如何安排下面 教练员对学员进行分批次训练，以及总教练是如何有效的管理教练 员和各种惩奖制度。调查驾校近期各项数据。（如：新增报名人员，不同科目每批次报考试总人数和通过人数，车辆维修费，车辆汽油费，管理费等等，一个月时间计算）。调查驾校各类管理人员及教 练员的的工资福利情况，之后对该驾校的学员进行采访和发放调查 问卷，了解他们对春云驾校的评价、存在的问题、以及意见和建议（在收费、报名、训练以及考试方面）。 （六）驾校历史背景及现状 1、驾校简介 吉安春云驾校于2006年5月经市运管处、市交警支队批准成立， 校招收b2、c1驾驶培训，一站式收费，确保学员一次性交足费用后，中途不再收取其他任何费用。吉安春云驾校倡导“信誉第一，服务至上”的宗旨，只要您提出的要求合理，他们将竭力为你服务。 2、驾校具体设施及教练配备
驾校社会实践报告
驾校社会实践报告 一、引言 驾校社会实践是指学员在学习驾驶技能的同时，通过参与社会活动，了解社会、拓宽视野，培养社会责任感和团队合作能力。本文将介绍我参加驾校社会实践的经历和所得到的收获。 二、实践经历 在驾校社会实践期间，我们学员被分为若干小组，每个小组负责一项社会活动。我所在的小组负责参与当地社区的交通安全宣传活动。我们首先进行了相关知识的学习，了解了交通安全的重要性以及常见的交通事故原因。然后，我们制作了海报和宣传册，通过在社区内张贴和发放的方式，向居民宣传交通安全知识。此外，我们还组织了一次交通安全讲座，邀请了交警来给居民讲解交通法规和安全驾驶技巧。 三、收获与体会 通过参与驾校社会实践，我获得了很多宝贵的经验和收获。首先，我深刻体会 到交通安全对每个人的重要性。在社区宣传活动中，我看到了许多居民对于交通安全的关注和参与，这让我意识到我们每个人都应该为交通安全贡献自己的力量。其次，通过制作海报和宣传册，我提高了自己的设计和沟通能力。我学会了如何用简洁明了的语言和图像来传达信息，这对我今后的学习和工作都有很大的帮助。最重要的是，通过组织交通安全讲座，我深刻感受到了团队合作的重要性。每个小组成员都各司其职，共同努力，最终成功地组织了一场有益的讲座。这让我明白了团队合作的力量，也增强了我与他人合作的能力。 四、对未来的影响 驾校社会实践不仅仅是为了满足学员的学习需求，更重要的是培养学员的社会 责任感和团队合作能力。通过参与社会实践，我意识到每个人都应该为社会做出贡
献。作为一名驾驶员，我将始终遵守交通法规，保护自己和他人的安全。同时，我也将积极参与社会活动，为社区的发展和进步贡献自己的力量。此外，通过实践中的团队合作，我明白了团队的力量和重要性。在未来的工作和学习中，我将更加注重与他人的合作，共同实现更大的目标。 五、总结 驾校社会实践是一次宝贵的经历，通过参与社会活动，我不仅学到了交通安全 知识，还培养了自己的社会责任感和团队合作能力。这次实践经历对我个人的成长和发展有着积极的影响，我相信这些收获将在我未来的学习和工作中发挥重要作用。同时，我也希望更多的人能够参与驾校社会实践，共同为社会的发展做出贡献。
驾校社会实践报告
驾校社会实践报告 1. 引言 驾校社会实践是驾驶学员在学习驾驶技能的同时，通过与社会接触 和参与各类社会活动，提高综合素质和实践能力的一种教育形式。本 次报告旨在总结我在驾校社会实践中的所见所闻、所思所感，以及为 今后的驾驶生涯和实践活动提供经验和启示。 2. 实践地点选择与准备 驾校社会实践的地点选择需根据实际情况进行合理规划，我选择了 当地一个交通繁忙的商业区作为实践地点。我提前对该区域的道路交 通情况、道路设施和停车场情况进行了调研，以便更好地应对实践中 可能遇到的问题。 3. 实践内容及经历 在实践中，我主要参与了交通管理志愿者活动和交通安全宣传活动。作为交通管理志愿者，我主要负责指挥交通流量，维持交通秩序。这 段经历使我更加意识到交通管理的重要性，也感受到了交通管理工作 的辛苦。 同时，我还参与了交通安全宣传活动，通过向行人、驾驶员分发宣 传资料，向他们普及交通安全知识。这项活动增强了我对交通安全重 要性的认识，也让我深深感受到了自己的责任和义务。 4. 收获与体会
通过这次驾校社会实践，我获得了很多宝贵的经验与收获。首先， 我更加深刻地认识到了交通安全的重要性，明白了自己作为一名驾驶 员的责任和义务。其次，实践中我学到了较强的组织和沟通能力，提 高了解决问题和处理突发事件的能力。最重要的是，这次实践让我对 自己的驾驶技能进行了检验和提高，为以后的驾驶生涯打下了坚实的 基础。 5. 存在的问题与改进措施 在这次实践中，我也意识到了一些存在的问题。首先，我发现自己 在面对复杂交通情况时，反应有些迟钝，需要进一步提高应急处理能力。其次，在指挥交通流量时，我有时会出现指挥不准确的情况，这 需要更多的实践和经验来提高。 为了改进这些问题，我计划在今后的学习和实践中，更加注重细节，加强与他人的沟通，提高自己的交通安全意识和应急处理能力。同时，我还计划参加更多的志愿者活动，积累更多的实践经验，不断提高自 己的综合素质和实践能力。 6. 结论 通过驾校社会实践，我不仅更加深入地了解了交通管理和交通安全 的重要性，还提高了自己的组织、沟通和应急处理能力。这次经历对 我今后的驾驶生涯和实践活动都有着积极的影响和指导作用。我将以 这次实践为契机，不断提升自己的驾驶技能和素质，为交通安全事业 贡献自己的力量。
驾校社会实践报告
驾校社会实践报告 一、前言 本次社会实践活动是由驾校组织的，旨在让学员在真实的交通环境 中体验和应用所学的驾驶技能，提升他们的交通安全意识和驾驶技能。我所参加的社会实践活动是在一座忙碌的城市进行的。以下是我在社 会实践中的所见所闻和体会。 二、交通环境与法规意识 在社会实践活动中，我深切感受到了城市交通环境的复杂和繁忙。 道路上车辆密集，行人涌动，各种交通信号灯此起彼伏，为行人和车 辆提供交通指引。同时，城市交通管理部门采取了严格的交通管理措施，对违规者进行处罚。这让我更加意识到遵守交通法规的重要性。 三、与其他驾驶员的互动与交流 在社会实践活动中，我与其他驾驶员进行了互动和交流。在等候红 灯的时候，我与旁边的司机聊了起来，我们分享了一些驾驶经验和交 通情况。通过与其他驾驶员的交流，我了解到不同驾驶员的驾驶风格 和习惯有所不同，需要灵活应对。 四、应对突发情况的能力 在社会实践中，我遇到了一些突发情况，如道路突然发生交通事故、突发天气等。这些情况考验了我的应对能力和处理问题的能力。我在
实践中学会了保持冷静、迅速做出判断，并及时采取相应的行动，确 保自己和周围人的安全。 五、驾驶技能的提升 通过社会实践活动，我的驾驶技能得到了显著的提升。在繁忙的城 市道路上驾驶，我学会了保持车距、观察路况、合理变更车道等技巧。同时，我也更加熟悉了交通信号灯的使用，养成了遵守交通法规的好 习惯。 六、交通安全意识的提高 社会实践活动的参与让我对交通安全意识有了更深刻的认识。我见 识到了交通事故的严重后果，也了解到了保险的重要性。通过实践中 的亲身经历，我深刻明白了遵守交通法规和主动预防交通事故的重要性，保护自己和他人的安全。 七、结语 通过这次驾校社会实践活动，我不仅提升了驾驶技能，更加深入地 了解了交通环境和法规。我相信这对我的将来驾驶生涯是非常有益的。在接下来的学习和实践中，我将持续关注交通安全，不断提高自己的 驾驶技能，为交通文明和安全做出自己的贡献。 以上是我在驾校社会实践活动中的所见所闻和体会。通过这次实践，我不仅为自己的成长打下了坚实的基础，同时也提高了对交通安全的 认识，对未来的驾驶生涯充满信心。感谢驾校组织这次有意义的社会 实践活动，我将永远铭记这段宝贵的经历。
大学生驾校社会实践报告(3篇)
大学生驾校社会实践报告（3篇） 大学生驾校社会实践报告（精选3篇） 大学生驾校社会实践报告篇1 记得一位企业家曾说，“实战大学。”短短的四个字，什么意思呢？就是说要从大学就开始接触社会，了解社会，参与社会实践。的确，纸上得来终觉浅，若知此事须躬行。我认为一个大学生只有具备够硬的实践能力，他才能在将来的社会中立于不败之地，我决定这个暑假亲自实践一下。 经大舅介绍我当上了一名驾校推介员，所谓驾校推介员就是给驾校报名人员讲解使其进入驾校学习，说白了就是给驾校招揽生意。来到菏泽汽运驾校之后的第一件事就是熟悉业务，我请教了一位技术精湛的推介员，了解到了办驾证的流程和细节。首先驾驶证分为a1，a2，a3，b1，b2，c1，c2，c3，c4，d，e，f，h，n，p证，d往下是摩托车及电动车证，c证是小型客汽车；b证重型，中型载客汽车；a证就是一些大型车了。其次，一般报名学的最多的是b证和c证。外出打工的学b证的多，而在校大学生和一些上班族一般学c证。第三，考证的流程，主要说一下c证，分理论考试——倒车移库——加小项三个环节，每个环节都一次通过是最好的了，当然没通过可以补考，但要抓住机会，因为补
考机会不多。 熟悉完业务后，我就走马上任了。我碰到的第一个客户是个女大学生，曲师的，也是刚上完大一，她想办c证。我和她聊了一些业务后，就和他聊聊大学一年的感受，大约聊了40分钟，她同意在菏泽汽运驾校报名学习，并交上了钱。这算是我第一个成功的事例吧。然后在接下来的几天我也成功的推介了6个在校大学生报名学习。我尝到了一点成功的喜悦。 当然干推介员这一行也免不了遇到麻烦，又是一些客户脾气很不好，跟他解释了一大通他就是不听，还会和你顶嘴，弄得你心情很不高兴。我就遇到了这样一个人，他报名交上了钱只考了一门，忽然说要去打工不办了，并要求退钱。而这对于我来说相当难办，因为考驾驶证有一个不成文的规定：报了名，交了钱，也就入了网，是决不允许退钱的。我就跟他解释，但他就是不听，最后只好达成一个协议：钱退一半，他打工完了继续参加考试，证出来后再把钱补上。我认为这个结果双方都是可以接受的。 第一，要想成为一个合格的推介员，必须先对业务彻底了解，这样才能经得住客户各种刁钻的发难。 第二，要有一个良好的形象，不是说长多好多帅，而是说要有起码的工作人员的样子。衣冠整洁，言谈举止得体。第三，要有一定的口才，它的最高水平是本来人家只是看看并不确定要不
驾校社会实践报告
驾校社会实践报告 驾校社会实践报告2000字 篇一：驾校社会实践报告2000字 此次暑假学车，是假期之前定好的暑假社会实践计划。之所以用这个假期学车，一是因为爸妈给报了名，假期也没有其他事情可做，但主要是因为面临升入大三的我们剩下的假期会忙于考研和实习的准备，而今后将更加没有额外的时间。时间的紧缺已不容许我再拖延下去。我后悔没有在大一大二的暑假里面做出点什么事来，故而这次下定了决心要好好学车，即使拿不出驾照，也要把科目一考出来，科目二练得差不多。虽然说近几年我还不可能开车往返于“住所与公共场所”之间，但开车已经成为了现代社会一项不可或缺的技能，技能的有用性是可以保险的。 说是驾车，在学的过程中也可以看到社会中一些普遍存在的现象，对这些现象我深有感触，可以这么说我不仅仅是在学车，也是在学习与上级和社会中的各种人打交道，沟通的重要性不言而喻。此次学车是学习、观察、反思的结合。 一开始，教练只是坐在副驾驶座坐上给我讲解了驾车的要领，然后就让我慢慢的从直线向前和倒车开始练习，从教练的口中以及其他人的操作中我感觉很简单，事实上一开始的操纵也确实是很顺利，我也逐渐找到了感觉。第一天也就这样很轻松的结束了，之后由于天气原因和奶奶的80大寿，我有3天没有去练习.党再次上车的时候，我就感觉到一些吃力，步骤也忘得差不多了，感觉也不知道跑到哪里去了。因为这个教练批评了我，我很伤心。于是我又很认真很认真地从头学起，这样练了3天直线，教练开始教我倒桩，这也是考驾照必考的知识，我听得很认真，也在后面看别人操作了很多次，自我感觉不是很难。可是等到我真的上车，自己操作了，却发现想象和实际完全不一样！！！停车的位置不是太靠前就是太靠后，握方向盘的手完全失去了自如，不知道该怎么使用它，并且车也很难顺利地移入库中，我很难受，但教练安慰我说第一次都这样，慢慢练习就会好了。最后在我的不懈努力下终于可以很好的把车移入库中，但是要想不出一点差错还是需要好好练习才行。 其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车还是为了练习心态，要从容不迫，忙中不乱。机动车的驾驶需要手脚并用，灵活的驾驭方向盘，离合，刹车以及换挡。刚驾驶的人肯定无法灵活操纵，但是当驾驶熟练之后，在道路上行驶就如常人骑自行车一样。实际上，初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注的问题，也是隐蔽的一个历练机会。 据个人观察，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急功近利的现象。如果学员悟性高、学得快还好，一旦学员学得慢，又经常熄火，那后果就“不堪设
驾校社会实践报告
驾校社会实践报告 作为一名驾车新手，我认为参加驾校社会实践是非常必要的。在实践过程中，我深刻体验了道路上的安全意识，学会了如何避免交通事故，也感受到了道路上的危险。在本文中，我将分享我在驾校社会实践中的学习和感悟。 一、参加驾校社会实践的目的 我所在的驾校每年都会组织学员参加社会实践，旨在通过实践来提高学员们的驾驶技能和驾驶安全意识。社会实践时间通常为一个周末，驾校会安排一位资深的驾驶教练带领学员们前往城市繁华区域进行驾驶练习。 二、实践中的学习 驾校社会实践是一次非常有价值的学习机会。在实践过程中，我不仅学到了更多的驾驶技能，更深刻地理解了道路上的安全意识，学会了如何避免交通事故。 1、学习更多的驾驶技能
在驾校学习期间，我们学习了许多基本驾驶技能，如起步、加速、变更车道、掉头等。这些只是最基本的驾驶技能，但在实践中，我们需要面对更多的挑战。 比如，当我们驾车通过交叉口时，需要观察信号灯的变化，合理地选择车道，判断前方车辆的状态，确保自己能够安全地通过交叉口。在高速公路上行驶时，需要注意车速、车距、走线等问题，随时调整自己的驾驶方式，以便适应不同的行驶环境。这些都需要在实践中进行学习和练习。 在我参加的一次实践中，我们在城市中心区域绕行，遇到了堵车等问题。在这些情况下，及时改变路线、调整车速和变更车道等技能的运用就显得特别重要。在这种情况下，我需要保持耐心和冷静，注意周围的路况和其他车辆的行动，以便快速、安全地通行。 2、如何避免交通事故
在驾驶中，交通事故常常是不可避免的，但在实践中，我们可以学会如何避免交通事故。这不仅需要掌握驾驶技能，还需要对道路上的情况进行充分的了解和认识。 比如，在交叉口行驶时，我们需要特别注意的危险因素。行驶过程中需要观察道路标志、路线等方面，了解交通标识规则，按规定行驶，尊重交通信号灯的指示，遵守交通规则。一旦发现了突发情况，我们需要快速、果断地采取行动，例如减速或转向，避免发生交通事故。 在我参加的一次实践中，我们遇到了交通事故。这种情况并不少见，驾驶员需要快速、果断地采取措施。我们提前做好准备，努力避免交通事故的发生，而对于已经发生的事故，需要保持冷静，及时采取方法处理。 三、参加社会实践的感悟 通过驾校社会实践，我深刻意识到驾驶不仅仅是一项技能，更是一种责任。作为驾驶员，需要保证自己和其他交通参与者的安全。
驾校培训社会实践报告范文（精选3篇）
驾校培训社会实践报告范文（精选3篇） 驾校培训范文篇1 记得一位企业家曾说，“实战大学。”短短的四个，什么意思呢？就是说要从大学就开始接触社会，了解社会，参与社会实践。的确，纸上得来终觉浅，若知此事须躬行。我认为一个大学生只有具备够硬的实践能力，他才能在将来的社会中立于不败之地，我决定这个暑假亲自实践一下。 经大舅介绍我当上了一名驾校推介员，所谓驾校推介员就是给驾校报名人员讲解使其进入驾校学习，说白了就是给驾校招揽生意。来到菏泽汽运驾校之后的第一件事就是熟悉业务，我请教了一位技术精湛的推介员，了解到了办驾证的流程和细节。首先驾驶证分为a ,a2,a3,b ,b2,c ,c2,c3,c4,d,e,f,h,n,p证，d往下是摩托车及电动车证，c证是小型客汽车；b证重型，中型载客汽车；a证就是一些大型车了。其次，一般报名学的最多的是b证和c证。外出打工的学b证的多，而在校大学生和一些上班族一般学c证。第三，考证的流程，主要说一下c证，分理论考试——倒车移库——加小项三个环节，每个环节都一次通过是最好的了，当然没通过可以补考，但要抓住机会，因为补考机会不多。 熟悉完业务后，我就走马上任了。我碰到的第一个客户是个女大学生，曲师的，也是刚上完大一，她想办c证。我和她聊了一些业务后，就和他聊聊大学一年的感受，大约聊了40分钟，她同意在菏泽汽运驾校报名学习，并交上了钱。这算是我第一个成功的事例吧。然后在接下来的几天我也成功的推介了6个在校大学生报名学习。我尝到了一点成功的喜悦。 当然干推介员这一行也免不了遇到麻烦，又是一些客户脾气很不好，跟他解释了一大通他就是不听，还会和你顶嘴，弄得你心情很不高兴。我就遇到了这样一个人，他报名交上了钱只考了一门，忽然说要去打工不办证了，并要求退钱。而这对于我来说相当难办，因为考驾驶证有一个不成文的规定：报了名，交了钱，也就入了网，是决不
关于大学生驾校社会调查报告12篇
关于大学生驾校社会调查报告12篇 关于大学生驾校社会调查报告1 通过调查分析我有以下几点建议： 第一，作为毕业大学生应该摆正心态，放下大学生的架子，从基层做起，踏踏实实的将自己所学到的知识同实践结合起来从最艰苦的岗位学起、做起。 第二，大学生应摆正自己的就业观，有客观准确的衡量自己、评价自己。 第三，政府部门应将相关政策进一步清晰化、系统化、严格化。将政策和政府本意工作落到实处，为那些赤手空拳真正奋战在艰苦创业一线的大学生保驾护航。 第四，大学生返乡创业应该转变思想，着眼长远，艰苦创业，大胆拼搏。 再本次调查中我也有许多收获，作为一名还未毕业的大学生，首先能在关注就业问题上而主动参与社会实践调研活动，就是一种大胆的尝试和锻炼。并且通过参与社会实践有效地提高了自己的社会沟通能力和组织策划能力，让我体会更深的是就业的确很难，从中让我明白在大学期间有力的积极提升自己，用知识武装自身来解决自身就业问题显得尤为重要。
虽然我们的调查时间在整个社会中是微不足道的一小步，但是我们还是真诚的希望通过我们的调查能够对解决大学生就业问题起到一定的进步作用。也真诚希望能够看到我国教育与就业这一事业早一日得到解决和良性发展! 关于大学生驾校社会调查报告2 为支持大学生创业，国家各级政府出台了许多优惠政策，涉及融资、开业、税收、创业、培训、创业指导等诸多方面。对打算创业的大学生来说，了解这些政策，才能走好创业的第一步。据了解，93.49%的政府部门表示“已经或正在制定大学生创业扶持政策”;82.38%的地方制定了相关规定，保证毕业生创业投资程序上的合法性和合理性。但只有3.12%的高校学生认为所在地的创业扶持体系已经较为完善;认为自主创业促进体系的运营管理机制上存在缺陷的有31.38%。由此可见，各级政府部门对大学生创业者的扶持工作还有待完善。具体如下: 1、要从大学生的实际出发。 大学生的最大实际是“一有三无”，即有知识，经过大学的学习和训练，已经具有了科学文化知识储备，在一定的环境和条件下，这种知识可能内化为能力，外化为创造，这也是大学生的最大财富;无资金，学生是消费者，读书花的是父母的钱，家庭再有钱，他们是不太可能找家里要钱去创业的;无经验，学生在
驾校员社会实践报告
驾校员社会实践报告 驾校推荐员社会实践报告范文 社会实践又即将告一段落了，这段时间里，我们有得也有失，有苦也有甜，感觉我们很有必要对自己的社会实践做一下总结。怎样写好社会实践报告呢?下面是店铺帮大家整理的驾校推荐员社会实践报告范文，欢迎阅读与收藏。 驾校员社会实践报告1 在酷暑之中，我们迎来了作为大学生的第二个暑假。马上就要进入大三了，就业问题也离我们越来越近。在向学长学姐们请教面试的经验时，他们说，有的公司、单位会在面试时问你是否已经考取了驾驶证，社会实践报告《驾校学车暑假实践报告》。随着社会不断快速发展和进步，我也觉得汽车驾驶越来越成为一项重要的技能，于是向爸爸提出了暑期进行驾照培训的要求，爸爸欣然同意，但妈妈却担忧我能不能忍受得了这炎热的天气。我坚定的回答，当然能，对于一个大学生而言，敢于接受挑战是一种基本的素质。 碰到的第一个难题便是如何选择一家合适的驾校，既要能保证学员真正掌握好驾驶技术，又要让我们学生团体能在这个暑期内完成驾照培训。上网查询时，许多驾校的自夸式宣传与论坛上学员的负面评价形成了鲜明的对比，难以取舍之间，决定听从同学的建议，最终选择了我市规模较大的一家驾校——恒运驾校，因为这个驾校比较正规，教练的素质也比较高，认真负责，采用的是流水线教学法，更重要的是为学生开辟了绿色通道，可以优先安排考试，在暑期完成整个培训过程。 7月14号的时候，我来到车管所报了名，进行了简单的体检和拍照，熟悉了考取驾照的流程，接着领取了一本驾照考试学习材料。材料里面约有1500道题目，涵盖了主要交通安全法规以及驾驶时可能会遇到的各种情况。负责理论考试的教练笑着说，这些题目看似很多，其实不难，一切“以人的生命为第一”来选择，作为大学生，90分是不够的，要以满分为目标！于是，我在接下来一周准备时间里，认真
驾校实践报告
社会实践报告 “英语四、六级证书、计算机二级证书、汽车驾驶执照”,近几年这几样东西逐渐成为了大学生毕业以前所不能缺少的,于是,利用漫长的暑期学开车考驾照,在开学前往兜里揣上本驾照,增添个就业筹码，已经成为不少大学生们暑期生活的新选择。我也一样，本来上个寒假就要去考驾照的，但是，因为时间问题和事情比较多只能往后推.今年放假比较早，假期比较长，有足够时间来考取驾本。而且这次我是抱着必过的心态来的，一切只能努力努力更努力。 大清早我就起床，为了赶着人少的时候报完名。风尘仆仆地去了驾校,找到了咨询人员,问清了报名过程，先要照相.来到照相大厅，才发现考驾本的人还真是多，满满一个屋子，也有不少大学生。我就排队等着照相。照完相,又要去体检，各项一一检查过后，再把科一科二科三考试的考费交了就完成了，然后预约在四天后参加科一的考试。然后拿着科一考试题的书就回家复习了。 科一考试内容都是理论知识，大多是一些交通规章制度、标志、信号 几天后驾校就通知我去考理论，也叫科目一考试，这对于我们在校的学生还是不难的，但这对于那些年龄稍大一点的学员却也是个不小的挑战啊。经过大概3天左右的时间我已基本上掌握了科目一考试的内容，在做网上的随机抽取试题中平均也能打到97分。终于等到考试那天，但是驾校也太抠门了点，总过30人，分成两车，用的是那种载货的车,碰巧赶上下雨篷布有漏水，真的是要多狼狈有多狼狈。 到那儿等了一上午就为那最后的45分钟。99分，带着稍稍的不完美科目一顺利过关。但是也有不幸运的人,我们蓝天驾校就有几个考的89分，多么可惜啊。科目一总分是100分，每题一份，90分及格，少一分都不行的.我只能默默为他们可惜，同时马上准备进入下一个科目的紧张练习. 桩考是驾照考试中的重头戏,其不仅关系到以后科目三中的侧方位入库，同时对于我们以后自己开车入库也具有很大的影响。可以这样说，倒桩练得好不好直接关系到以后停车的技术。好在我们的师傅自己有一套倒桩的方法，在其他人看来如此艰难的倒桩在我们看来是如此的轻松，其实倒桩真的没什么难的,只要记准了每一步对那个点那就想错都难了。算来算去我们这一车总共都只练了三天就足可以应付考试了,这在其他车上是不可思议的.带着自信与熟练的技术我们踏上了科目二的考试场内，意外的是我是那天我们驾校同时也是所有桩考的学员中的第一个，那个压力可想而知，顶着巨大的压力我硬是成功的打响了第一炮,但整个过程并不顺利,主要是那只不知从哪儿冒出来的猫，它一直卧在车轮下不走,我是真不忍心伤害这条无辜的小生命,幸好最后一切正常否则我真的会很内疚的. 剩下的只有科目三的考试了，科目三又分场内和场外.很多人多说场内考技术，场外考运气。原因很简单，场外的考试成绩有很大的主观因素,主要是由考官评定，而场内则确实需要真功夫。场内又有起伏路、连续障碍、直角拐弯、100米加减挡、限速通过限宽门、侧方位入库、s型线路以及最为重要的定点停车.其中定点停车和侧方
驾校社会实践报告
驾校社会实践报告 引言： 社会实践是驾校学生重要的学习环节之一，通过实地考察和参与实践活动，培养学生实践能力，提升他们的综合素养。本次社会实践活动，我们前往当地一家著名驾校，深入了解驾校的运作机制和学员培训情况，同时也学习到了一些宝贵的驾驶技能。 第一部分：驾校的管理与运作机制 在驾校参观过程中，我们了解到驾校的管理十分严谨，注重规范化运作，确保学员能够全面学习驾驶技能，并合理安排学员学车时间。驾校通过制定详细的课程计划，让学员逐步学习驾驶的理论和实际操作，确保培训的系统性和科学性。同时，驾校还配备了现代化的教学设备，包括模拟驾驶器、电子教室等，提供了更好的学习环境，帮助学员更快地理解和掌握驾驶技巧。 第二部分：学员培训情况及对学员的影响 在驾校的讲解下，我们了解到学员的培训过程非常细致和严格。学员们需要先学习驾驶的理论知识，在通过理论考试后才能进行实际操作的培训。这种培训方式对学员的驾驶素质有着明显的提高作用。通过在实践中不断磨砺，学员们不仅掌握了正确的驾驶技巧，改掉了一些不良驾驶习惯，还培养了良好的驾驶精神和责任心。同时，驾校也注重培养学员的应急处理能力，通过模拟各种复杂交通场景，提高学员的应变能力和安全意识。
第三部分：驾校师资力量和教育水平 在观摩了驾校的理论教学和实际操作后，我们不禁对驾校的师资力量和教育水平赞叹不已。驾校的教练员均为经过专业培训和严格筛选的优秀驾驶员，他们丰富的驾驶经验和高水平驾驶技能为学员提供了良好的学习示范。教练们耐心指导学员，注重培养学员的观察力和判断力，不仅仅是一味地灌输知识，更注重驾驶的实际操作和实际案例的分享。他们深受学员们的喜爱和敬仰，为学员们的驾驶技能提升起到了重要的推动作用。 第四部分：个人心得与反思 通过这次驾校社会实践，我深刻认识到驾校的重要性，学车不仅仅是为了拿到驾驶证，更是为了能够安全自如地驾驶车辆，为自己和他人的生命安全负责。在实践中，我不仅学到了一些实用的驾驶技巧，更培养了自己对交通规则的遵守和对他人生命安全的尊重。同时，我也意识到在学车过程中需要投入更多的时间和精力，不能心急躁进入路考阶段，而要踏实学习驾驶理论和模拟练习，做好充分准备后再去考试，以确保自己和他人的安全。 结语： 通过本次驾校社会实践，我深入了解了驾校的管理与运作机制，了解了学员的培训情况以及驾校师资力量和教育水平。这次实践活动不仅提升了我的驾驶技能，更加深了我对驾驶安全的认识和责任感。希望以后的驾校社会实践能够给更多的学员提供学习和成长的机会，为社会培养更多合格的驾驶员，共同为交通安全做出贡献。
驾校社会实践报告范文（通用5篇）
驾校社会实践报告 驾校社会实践报告范文（通用5篇） 紧张又充实的社会实践活动又将谢下帷幕，想必你学习了很多新技巧，这时候十分有必须要写一份实践报告了！那么如何把实践报告写出新花样呢？以下是小编帮大家整理的驾校社会实践报告范文（通用5篇），欢迎大家分享。 驾校社会实践报告篇1 在酷暑之中，我们迎来了作为大学生的第二个暑假。马上就要进入大三了，就业问题也离我们越来越近。在向学长学姐们请教面试的经验时，他们说，有的公司、单位会在面试时问你是否已经考取了驾驶证。随着社会不断快速发展和进步，我也觉得汽车驾驶越来越成为一项重要的技能，于是向爸爸提出了暑期进行驾照培训的要求，爸爸欣然同意，但妈妈却担忧我能不能忍受得了这炎热的天气。我坚定的回答，当然能，对于一个大学生而言，敢于接受挑战是一种基本的素质。 碰到的第一个难题便是如何选择一家合适的驾校，既要能保证学员真正掌握好驾驶技术，又要让我们学生团体能在这个暑期内完成驾照培训。上网查询时，许多驾校的自夸式宣传与论坛上学员的负面评价形成了鲜明的对比，难以取舍之间，决定听从同学的建议，最终选择了我市规模较大的一家驾校——恒运驾校，因为这个驾校比较正规，教练的素质也比较高，认真负责，采用的是流水线教学法，更重要的是为学生开辟了绿色通道，可以优先安排考试，在暑期完成整个培训过程。 7月14号的时候，我来到车管所报了名，进行了简单的体检和拍照，熟悉了考取驾照的流程，接着领取了一本驾照考试学习材料。材料里面约有1500道题目，涵盖了主要交通安全法规以及驾驶时可能会遇到的各种情况。负责理论考试的教练笑着说，这些题目看似很多，其实不难，一切“以人的生命为第一”来选择，作为大学生，90分是不够的，要以满分为目标！于是，我在接下来一周准备时间里，认真
学车社会实践报告
学车社会实践报告 学车社会实践报告1 这次暑假学车，是原本订好的暑期社会实践计划，之所以用这个暑假学车，是因为未来时间的紧张原因。大二的暑假会忙于更重要的事宜，而今后将更加没有时间。我已后悔没在高中毕业的暑假像样样做出点什么事来，虽然说近几年肯定还卖不了车，但技多不压身啊。 考学车的过程单调、无趣还很辛苦，因此跟上一个好教练多学、学好东西是很重要的。已经在上个暑假就进行了驾校学习的朋友告诉我，有的教练很不负责，如果没有从学员那里得到什么好处，那么平时教给学员的技术和要领就很少，一天也就练那么一小会，态度还很不好。而品德好的教练除了教一些大纲上的知识，还会讲解自己对学车的认识，毫无保留的将自己参悟出的技术和要领传授给学员们，很庆幸的是教授我技术的陈教练就是一位严厉却很耐心、负责的好教练。俗话说：“师傅领进门，修行在个人”，在学车的过程中通过赵教 练的耐心指导，加上我和学妹一起交流和探讨，解决了很多问题。彼此之间的相互帮助和学习，使我更好的掌握了教练所教授的要领和技术，也增进了我们之间的情谊，这让枯燥的学车也开始变得有趣起来。 学车的目的是为了考取驾照，考试大致分为三个科目，下面我根据自己的理解和经验总结了一下考试内容和学车的一些心得。 科目一主要考查行车法则与交通法规，又称为理论考试，是最容易过关的。 试题型分为选择题和判断题，全是驾校发的交通安全法律法规教材里的练习原题，因此只要勤奋一点，多看书多做题就能通过，而且考试中大部分题目为常识问题，对大学生而言很轻松就能过关。在考试中是不允许作弊的，考试机房和
每台电脑都设有监视摄像头以确保考试的公正性，在满分100分的考试中必须达到90分以上才算合格，才有资格继续下一轮的学习和考试。 科目二是在特定的场地内完成特定的行车动作，分为桩考和场考，因为用的都是电子监控装置，由电子眼与红外线代替的考官的主观判断，再由电脑评判出合格与否，因此科目二是三次考试中最难的，也导致多数考生挂在此处。 其中桩考是指按规定将车在定点杆之间的两库中移动，也称“移库”。虽然考试时只要不触及红外线装置就能通过，但是练车时教练要求我们必须将车开得规规矩矩，这样考试才有十足的把握通过，也能为日后生活中驾驶时的倒车打下坚实基础。考试时只要做到不骄不燥不慌不忙，发挥出正常水平即可。 而场考则与桩考刚好相反，考试要求一定要规规矩矩地把车开到位。场考中侧方位停车和上坡定点停车起步是必考项目，还有一项是抽考项目。在我的科目二考试中，我非常幸运地抽到了百米加减档，算是多个考试项目中比较简单的一项。通过教练的指导，按照约定俗成的步骤一步步执行，不慌不忙控制好速度，就很轻松就通过了考试。而与我同时学习的学妹就是因为过于紧张速度没控制好而没能发挥正常水平导致考试失误，只能在科目二考试的20天后再进行补考，也就需要更多时间进行学习。 科目三是指开车上路，由考官坐在副驾驶座上监督考生的操作技能，所以又称为“路考”。由于暑期时间不够，我在通过科目二的考试后就没有时间再进行科目三的学习了，因此只能推迟到寒假回家进行考试。因为只要通过了科目三的路考还有科目四，就可以拿到驾照了，所以我非常期待科目三的学习。 经过短暂却丰富的驾驶学习，我得到了以下体会和收获： 1、能者为师，只要拥有你没有的技术或专长就能成为你这一方面的师傅，因此要尊重各行各业的劳动者。 2、因为学车涉及公共人身财产安全，因此只有经过最严格的训练、最谨慎的驾驶练习，才是对自己和他人的安全负责。
关于学车的社会实践报告
学车的社会实践报告 实践目的：为了更好的适应社会,培养动手实践能力,丰富个人社会技巧,强化未来就业过程中的竞争力; 实践时间：7月1日——8月30日 大多数大学生利用充裕的假期时间多学一份技能,为使自己今后在就业时更有竞争力增加一份筹码,也为以后铺平一个更好的道路而选择在暑期进行驾校学习,也因此导 致驾校学员数量过多,在分车练习时每个学员的单独练习时间短暂,加上天气过于炎热 容易中暑,爸爸就给我安排了在每天下午18点到20点间的小班学习,和我一起练习的是一个比我小一届的学妹,我们也因此很快熟稔起来; 学车的过程单调、无趣还很辛苦,因此跟上一个好教练多学、学好东西是很重要的;已经在上个暑假就进行了驾校学习的朋友告诉我,有的教练很不负责,如果没有从学员 那里得到什么好处,那么平时教给学员的技术和要领就很少,一天也就练那么一小会,态度还很不好;而品德好的教练除了教一些大纲上的知识,还会讲解自己对学车的认识,毫无保留的将自己参悟出的技术和要领传授给学员们,很庆幸的是教授我技术的陈教练就是一位严厉却很耐心、负责的好教练;俗话说：“师傅领进门,修行在个人”,在学车的过程中通过陈教练的耐心指导,加上我和学妹一起交流和探讨,解决了很多问题;彼此之间的相互帮助和学习,使我更好的掌握了教练所教授的要领和技术,也增进了我们之间 的情谊,这让枯燥的学车也开始变得有趣起来; 学车的目的是为了考取驾照,考试大致分为三个科目,下面我根据自己的理解和经 验总结了一下考试内容和学车的一些心得; 科目一 科目一主要考查行车法则与交通法规,所以又称为理论考试,是最容易过关的;考试题型分为选择题和判断题,全是驾校发的交通安全法律法规教材里的练习原题,因此只 要勤奋一点,多看书多做题就能通过,而且考试中大部分题目为常识问题,对大学生而言很轻松就能过关;在考试中是不允许作弊的,考试机房和每台电脑都设有监视摄像头以