教学成果总结报告

教学成果总结报告

一、成果背景

实践教学是在一定理论指导下，通过引导学习者的实践活动，传承实践知识，形成实践技能，发展实践能力，提高综合素质的教学活动，是培养学生创新思维、创新精神和拓展能力的重要手段，如何合理架构专业的实践教学体系，提高实践教学水平与质量，是当前职业院校实践教学改革与发展所面临的重要课题。国务院2019年1月24日发布的《国家职业教育改革实施方案》（职教20条）明确提出“面向先进制造业等技术技能人才紧缺领域，统筹多种资源，建设若干具有辐射引领作用的高水平专业化产教融合实训基地，推动开放共享，辐射区域内学校和企业；鼓励职业院校建设或校企共建一批校内实训基地”。教育部发布的《关于全面提高高等教育质量的若干意见》中用整整一条来强调“强化实践育人环节”（第八条），并把它作为提高教学质量的重要措施(从第三条到第十一条，共九大措施）。

传统的实践教学体系，往往是依据单个专业的教学发展需要而建立，实践环境相对封闭，实践教学目标单一，各相关专业之间缺少有效地沟通与交流，校内外实践教学资源分散，相关专业资源不能共享，各专业方向之间的实践教学不能融合贯通与渗透，出现高投入，低效能的现象，抑制了专业群的整体发展及学生创新能力的培养。往往也缺乏产教融合的实践教学环境，科研与教学相对独立，科研创新成果难以服务于产业和教学，教学、科研、社会服务等功能没有互相有机融合；技能大赛无法真正融入实践教学体系；现有实践课程体系不能将专业应用能力和创新能力相互融合，无法满足产业转型升级、战略新兴产业发展的人才需求问题。因此，如何加强实践教学，构建创新型专业群实践教学体系，是职业院校面临的一项艰巨而紧迫的任务。

二、成果内容

本成果构建了基于“产（产教融合）、赛（赛教融合）、研（科研反哺）、创（创新驱动）”为基本构架的多维立体协同式实践教学新模式与新体系，构建了汽车与交通专业群岗位胜任素质模型与实践教学目标，多层次、开放式、交叉互动的协同实践平台，协同式实践教学质量保障体系，采用“产教融合、赛教融合、校企协同、岗位协同、科研反哺、创新驱动、项目承载”的实践教学理念、方法与路径，，培养汽车与交通专业群复合式创新型人才。重构了汽车与交通专业群的人才培养方案、实践教学标准和教学内容，建成了与协同实践教学体系配套实施的教学保障系统，制定了专业群实践教学质量保障长效机制，经过八年的教学改革与探索，培养了大量具有较强实践能力、创新精神和可持续发展能力的汽车与交通行业优秀人才。

该成果的主要依托是：全国教育科学“十二五”规划重点课题子课题和广东省教育科研“十二五”规划课题、广东省教育教学成果奖（高等教育）培育

项目等国家、省级项目10项。具体以研究报告、发表的23篇系列论文和汽车与交通专业群多维立体协同式实践教学体系和人才培养方案、8本国家级十二五、十三五教材等系列建设成果来体现。以汽车与交通专业群为实践研究对象，进行了八届（2011-2018级）学生人才培养的专业建设实践探索，第三方麦可思报告反馈人才培养效果明显。主要内容如下：

（1）汽车与交通专业群岗位胜任素质模型研究与构建

通过采集大量关于胜任汽车与交通专业群岗位所需要的要素，进行分类、整理与归纳后确定专业岗位群所应具有的通用性和个体性因素，提炼出汽车与交通类专业岗位群胜任力因子，并进行等级划分，明确等级标准，构建岗位评价机制，建立评价岗位员工的胜任素质模型，如图1。

图1 胜任素质冰山模型与能力测评

（2）“产、赛、研、创”多维立体协同式实践教学模式创新

将政府—学校—行业—企业作为复杂的开放式系统，探索提高系统整体合作效率的有序结构，通过互动、交叉、重叠和融合演变而成的关联模式，突破职业教育单个组织的界限，将人才培养实践教学所需要的知识、信息、设备、资源、政策等聚集于开放式系统中，形成合作、同步、互补的协同效应, 如图2。分析产业结构升级调整和人工智能对高职人才培养的动态需求，行业与企业在中观和微观层面与专业群实践教学的相互作用，研究其联动机制、互补机制和共享机制。

图2多维立体协同实践教学体系

（3）多层次、开放式、交叉互动的协同实践平台构建与运行机制研究

有机整合校内实践环节（实训、实验、课程设计）、校外实践环节（生产实习）和校企产学研创三个实践环节，形成由校外生产实习基地、校内实训室和校企联合研发中心共同组成的、面向专业群全体学生、全方位、多层次、开放式、交叉互动的协同实践教学平台，实践教学体系具备有机生长性、动态平衡性和交互共享性，在专业群各专业之间、课程之间、专业群与校外相关产业之间实现相互开放、相互渗透、优势互补、资源共享，协调校内外学生实践环节的运行机制，促成多维立体实践环节的协作和相长共生，实现学生、学校和企业的多赢局面，切实促进学生创新能力的提高，如图3。

图3 多层次协同实践平台结构

校内实践（实训、实验、课程设计、技能训练、岗前实习） 校企联合研发中心

公共技术服务中心 顶岗实习）

多层次协同实践平台

（4）汽车与交通专业群多维立体协同实践教学体系的构建

构建了适应汽车交通产业发展多元需求的岗位职业能力、支撑岗位能力的胜任素质，以培养与产业协同发展，具备实践与创新能力的技术应用型人才为目标的多维立体协同实践教学体系，全面系统的建立实践教学目标体系、内容体系、管理体系和支撑体系。跟踪国内外汽车交通产业发展动态，分析实践教学体系、人才培养方案与产业发展的适应性，完成了与行业协同发展的实践教学体系的实施与效果评价。如图4。

图4 多维立体式协同实践教学体系架构

（5）多维立体协同实践教学方法探索与应用

传统职业教育采用在教室中学习理论，在实训室中动手操作这种单一而孤立的教学模式，虽然实训操作环节可以培养部分职业能力，但这种方法无法真正将职业能力融入教学各个环节，“多维立体”协同实践教学方法的创新点在于打破传统模式，建立起由教室到实训室、由课内到课外、由基础到进阶、由进阶到创新、由学校到企业、由学习到生产、由虚拟到真实的全方位多维立体化实践能力培养模式，扩展学生的学习空间，使学生学习与实际工作氛围更加贴近，实现无缝对接，培养学生对专业技术的应用能力与创新能力，如图5。

图5 多维立体协同式实践教学方法

（6）构建“创新、创意、创业”三创项目化实践课程

将三年制学生分成三个阶段，即以创新型项目化课程、创新工程竞赛和创新型毕业作品的“三创”进阶方式，以应用科研为核心，实施创新项目驱动，将依托各类科研创新平台的科研课题、对外服务项目和技能大赛，融入“三创”项目课程体系：大一新生进行“创新型项目化课程”或“社团实践”课程学习；大二创新生以组团学习方式在老师的指导下进行“创新工程”项目申报和创新制作，在项目研制中，还可参加国家省市各级技能竞赛；大三毕业生进行“创新型毕业作品”设计，毕业作品真题真做，用实际的作品来代替传统的毕业论文。

（7）多维立体协同式实践教学质量保障体系的构建与应用

本成果从多个方面实现了实践教学条件保障、运行保障、和信息反馈。条件保障系统为实践教学提供资源、环境、物质、人力等方面的保障，属硬件设施；运行保障系统为实践教学提供组织、管理、实施、评价等方面的保障，属软件设施；渠道畅通的信息反馈机制为动态调整实践教学提供依据，确保实践教学体系的时效性和有效性。本成果构筑协同实践教学良好运行的质量保障壁

垒，如图6。

图6 实践教学质量保障系统

三、成果主要解决的教学问题及解决教学问题的方法

（1）解决高职专业群人才培养中出现的缺乏产教融合育人环境的问题为了在专业人才培养中深化产教融合，实现产业链与教育链的深度结合，本成果依据在汽车电子产品检测、汽车排放检测技术和实验平台优势，参与到国家战略新兴产业北斗卫星导航设备及技术、新能源汽车技术的研究与开发中。建成专业群校内外综合实践基地58个，广东省工程技术研究中心1个、广东省重点实训基地3个、广东省大学生校外实践基地3个、深圳市重点实验室1个、深圳市公共技术服务平台1个、深圳市公共实训基地5个、协同创新中心1个。将产业的发展趋势和前沿技术带入学校，把教育发展和产业发展相融合，为产业发展培养需要的专业人才，多角度支持产业发展，构建了专业群人才培养协同创新育人机制，建立了良好的产教深度融合、科研反哺教学和创新创业的育人环境。

(2) 创新实践教学模式，构建基于“产教融合、赛教融合、科研反哺、创新驱动”的多维立体协同式实践教学体系，并应用于高职人才培养全过程本成果围绕“基础扎实、实践能力强、综合素质高、具有创新意识”的复合式创新型技术人才培养目标，立足“开放式、多元化、信息化、互动式、共享型”的定位，人才培养对接产业链，科学研究反哺教学，服务社会。创新的实践课程体系符合认识-能力-创造的培养规律，实现了产教融合的思想，体现了“以学生为中心”的教学方式。开拓了“基本技能训练→综合技能训练→科技竞赛训练→拓展能力训练→技术研发与应用→创新创业能力训练”梯级递进的实践教学新思路，构建了实践教学目标子系统、内容子系统、管理子系统和条件子系统。

（3）构建了多维立体协同实践教学平台

科研创新团队进行应用研发反哺教学，将科研团队研发的无人驾驶关键技术转化并应用于智能交通专业实践教学。通过创新项目驱动，“创新、创意、

创业”三创课程协同培养创新能力，支持平台研发成果转让和学生创业，多种形式服务于产业。重组高水平科研创新平台等实践教学载体，形成具有“产赛研创”四位一体功能的多维立体协同实践教学平台，具有专业实训室+技能大师工作室+科技研发工作室+学生社团工作室+行业协会办公室“五室合一”特点的跨界学习中心，开展教学、生产、大赛、应用研发、创新创业等各项活动。

四、成果的创新点

1、实践教学体系、模式、方法的创新

（1）实践教学体系的创新

构建了汽车与交通专业群产教融合、赛教融合、科研反哺、创新驱动为基本构架与内容的网状实践教学体系，立足“开放式、多元化、信息化、互动式、共享型”的定位，践行“以学生为本、为产业服务”的实践教学理念。

（2）实践教学模式的创新

开拓了梯级递进的实践教学新思路，创新了“产教融合、赛教融合、校企协同、岗位协同、科研反哺、创新驱动、项目承载”培养复合式人才的实践教学新模式，开展教学实践，实践教学全方位、多渠道、多形式展开和梯级化推进，形成了学校与企业共定人才培养目标、共建产学研创合作平台、共解技术难题的良性联动机制。

（3）实践教学方法的创新

实践教学方式灵活多样，结合岗位胜任力模型，采用案例教学、情景模拟、虚拟仿真、项目制作、OBE-CDIO等手段，有效地培养了学生的职业素质、创新精神和实践能力。打破传统模式，建立起由教室到实训室、由课内到课外、由基础到进阶、由进阶到创新、由学校到企业、由学习到生产、由虚拟到真实的全方位多维立体化实践能力培养模式，扩展学生的学习空间，使学生学习与实际工作氛围更加贴近，实现无缝对接。

2、多维立体协同式实践教学体系应用路径创新

（1）深入分析国内外汽车与交通产业发展特点与多元需求，将区域产业群与专业群实践能力培养紧密结合，建立胜任素质模型。

（2）从校企对接途径、长效合作机制、实践平台构建、实践课程开发模式、“多维立体”协同式实践教学方法等多方面入手，对协同式实践教学体系深入研究与探索，找出适合区域产业协同发展的创新型复合式高技能高素质人才培养实践教学解决方案。

（3）以多层次协同实践平台为基础，在产赛研创模式等方面的深入对比分析，借鉴德国应用科技大学办学的成功经验，结合中国的实际，找出合适中国职业教育培养复合式创新型人才的实践教学解决方案。