哔哩哔哩专题研究报告

一、bilibili：从二次元到Z世代兴趣社区 (5)

1、bilibili发展史 (5)

2、产品服务线梳理 (6)

3、股权结构 (10)

二、从用户数与ARPU值看bilibili (11)

1、二次元游戏用户付费率高，游戏用户占比提升有空间 (12)

2、对比其他社区，ARPU值有提升空间 (13)

三、从财务情况看bilibili的商业模式 (15)

1、作为游戏渠道，现金流强劲 (16)

2、单人内容成本、宽带成本保持稳定 (19)

3、业务规模效应逐步显现 (21)

四、从社区生态看bilibili的护城河 (22)

1、“去中心化”的Up主生态 (22)

2、专业化核心二次元人群 (24)

3、Z世代泛兴趣社群 (25)

投资建议与投资标的 (26)

风险提示 (26)

图表目录

图1：哔哩哔哩是中国最主流、最年轻的“亚文化”社区 (5)

表1：哔哩哔哩发展历程 (6)

图2：哔哩哔哩官网首页 (7)

表2：公司产品服务线梳理 (8)

表3：B站二次元布局 (8)

图3：中国在线视频行业营收规模及增速（单位：十亿） (10)

图4：中国二次元游戏行业营收规模及增速（单位：十亿） (10)

图5：2017年三季度二次元头部游戏流水（单位：亿） (10)

图6：预估二次元游戏市场集中度 (10)

表4：B站股权结构 (11)

图7：bilibili月活跃用户数及付费用户数（单位：万） (12)

图8：总月活用户/游戏付费用户ARPU值（单位：元/月） (12)

图9：2016-2017年B站12月留存率 (12)

图10：二次元游戏付费率显著高于其他类型 (13)

图11：B站月活跃用户及移动游戏用户 (13)

图12：付费用户及游戏付费用户（单位：千） (13)

图13：可比公司ARPU值（元/月；总收入/月活用户数） (14)

图14：可比公司市值/月活用户数（单位：人民币） (14)

表5：哔哩哔哩Pipeline（含即将上线） (14)

图15：2015-2017年B站收入及净利润（单位：亿人民币） (15)

图16：B站营业收入构成 (16)

图17：B站营业成本构成 (16)

图18：B站移动游戏业务收入及增速（单位：亿） (17)

图19：收入分成款/净收入 (17)

图20：B站递延收入（单位：亿）及占比（/游戏收入） (18)

图21：B站应付账款（单位：亿）及占比（/游戏收入） (18)

图22：B站经营活动净现金流（单位：亿） (18)

图23：B站无形资产（主要为版权）投入现金支出 (18)

图24：Fate / Grand Order中国区IOS排名 (19)

图25：B站内容成本（单位：亿）及收入占比 (20)

图26：B站与爱奇艺单人内容成本（内容成本/月活/12） (20)

图27：bilibili位列正版引进日本新番动画数量第一（2016） (20)

图28：B站宽带成本（单位：亿）及占比 (21)

图29：B站与爱奇艺单人宽带成本（宽带成本/月活/12） (21)

图30：B站费用情况（亿，其中行政费用剔除SBC影响） (21)

图31：B站费用比率（剔除SBC影响） (21)

图32：B站三角稳态社区形式 (22)

图33：B站PUGC视频站总视频播放量比例 (23)

图34：B站月活跃内容创作者数（万） (23)

图35：各社区粉丝占比对比（粉丝数/月活数） (23)

图36：各社区TOP1-50粉丝比差额 (23)

图37：bilibili会员晋级考试 (24)

图38：B站投稿量统计（单位：万） (25)

一、bilibili：从二次元到Z世代兴趣社区

Bilibili有望成为国内最主流、最年轻的“亚文化”聚集地。根据公司招股说明书披露，截止2018.02，B站月活用户7600万，其中82%是“Z世代”（90s-00s）用户，活跃用户平均在线时长76分钟/天，是中国所有在线视频平台中平均每台花费时间、平均访问量最高的视频网站/APP，注册用户12月留存率高达79%，也是黏性最强的在线娱乐平台。

图1：哔哩哔哩是中国最主流、最年轻的“亚文化”社区

1、bilibili发展史

哔哩哔哩（bilibili）是国内领先的二次元文化社区，被粉丝们亲切称为“B站”。B站从最初的动漫、游戏内容社区和弹幕网站（提供“专家用户原创视频”即PUGC，占总播放量的85.5%），已经发展成为涵盖“原创视频、直播、游戏”的全频谱在线娱乐平台。换句话总结，B站是以ACGN 为核心，发散、发展成全品类的兴趣based的社区。纵观bilibili发展，根据人群属性，我们可以将其分为3个时期。

1）垂直日系ACG时期（2009-2013年）：从建站（2009年）至2013年间，B站的人群主要是日系ACG文化的粉丝，是中国二次元文化的核心用户和原住民，伴随着“中日关系蜜月期（1978-2000年）”国内电视台引入播放的日本动画作品成长起来的，其代表着“宅文化”

和“原教主义”，也是B站“鄙视链”的最高层。全球范围内最早的弹幕网站当属“Niconico”

（2006年），而AcFun也早在2007年将“弹幕”形式引入国内，本时期B站凭借着优质的服务体验，以及对手在服务、用户理解、管理层更迭等多方面出现问题，逐步超越“弹幕前辈”，成为中国二次元文化的代名词。

2）泛二次元ACG时期（2014-2016年）：2013年是B站发展的重要节点，这一年，B站进行了改版，降低新番的比重、增加了分区和独立热门排行榜（例如增加了影视剧），新用户多是中国特色的ACG文化粉丝。与日本不同，在B站的发展中，“御宅族”（来自1983年漫画《御宅的研究》，专指热爱漫画、动画、模型等某种特殊兴趣的人）并未在国内发展起来，取而代之的是广泛的“泛二次元用户”（占B站用户约70%），某种程度上说这也是我们ACG 文化积累时间太短导致的。但是正是由于中国特色ACG人群的进驻，B站也从单纯的二次元社区，进化成年轻一代的兴趣社区，泛二次元用户具有广泛的爱好和强烈的表达欲，这都促成各个细分板块和社群的产生。此外，这一阶段，B站也进行了诸多商业化尝试（电商、广告、线下会议、直播、游戏联运等）、线上线下互动以及丰富自身版权。

3）国漫时期（2017年——）：A站“陨落”，B站已经成为当之无愧的“泛二次元”霸主，82%是中国Z世代用户。2017年bilibii开设了国产动漫专区，这也意味着B站正式布局“10s”。

伴随着中国动漫制作产业的发展以及强势本土文化显现，国漫代替日漫、美漫成为了新生代（10s-）的主流观看选择，BAT等巨头也纷纷布局国漫，抢占新生代入口。

表1：哔哩哔哩发展历程

2、产品服务线梳理

按照bilibili的收入拆分，其产品服务主要包括移动游戏业务（占比83.4%，yoy+500%）、直播业务及增值服务（占比7.1%，yoy+125%）、广告业务（占比6.5%，yoy+126%）以及其他业务。

图2：哔哩哔哩官网首页

移动游戏业务：用户可在B站官网/APP游戏中心下载游戏，以二次元游戏为主。收入20.6亿，占比83.4%。包括独家代理游戏（8款）、联运游戏（63款）、自主研发游戏（2017年8月推出1款）。其中独代游戏，B站负责游戏的发行、服务器托管和服务、游戏促销和客服运营等活动（包括海外游戏开发本地化版本）；在联运游戏，B站作为游戏的发行渠道，第三方游戏开放商在B站APP或网站上发布游戏，B站获得游戏推广收入。

直播业务及增值服务：收入1.8亿，占比7.1%。1）直播业务：包括娱乐、游戏、手游（二次元向）、绘画四个直播分类。B站通过销售直播频道内虚拟物品盈利。2）增值服务，主要包括会员订阅费、付费内容等。B站大会员业务售价￥12/月（原价￥25/月），支持付费内容免费看、连载内容抢先看、评论表情等增值服务。

广告业务：收入1.6亿，占比6.5%。B站广告业务主要包括展示广告和节目内制广告。除了横幅（Banner）等展示广告外，B站与内容创作者、视频内容提供方合作为广告主提供节目内定制广告，以及18年推出信息流广告将带动广告收入提升。

其他业务：包括电商平台业务和线下活动销售等，例如会员购中各种二次元活动票务服务。

表2：公司产品服务线梳理

此外，除现有产品业务外，B站通过投资加大二次元业务、完善产业链产品布局主要涉及游戏研发（12）、动漫画CP（8）、虚拟偶像（3）等。据统计，公司投资36家公司（共计长期投资6.4亿），涉及二次元产业链上游的CP方、虚拟偶像，也包括下游的平台和衍生品公司，其中游戏研发公司占比最高，共12个，不乏知名手游《碧蓝航线》的CP方蛮啾网络；动漫画CP共8个，向上下游布局有助于加强公司竞争力、提供定制化服务。

表3：B站二次元布局

目标细分市场增速快（二次元游戏、流媒体视频），市场规模预计复合增速超36%。根据艾瑞咨询预测，B站主要目标市场为在线视频市场和二次元游戏市场。其中二次元游戏复合增速最快，未来四年复合增速高达36%，是中国游戏行业增速最快的细分市场，B站作为核心二次元社区，占据二次元游戏市场18.6%的市场份额（收入/市场规模，考虑流水口径，将大于此数）；在线视频市场复合增速达25%，受益于中国网民付费意识提升以及广告主投放转移，保持着高增速，二次元（尤其是国漫）作为重要品类，也将保持较高增长。

国内外城市公共交通发展模式与管理体制概况

1国内外城市公共交通发展模式概况交通模式理论及最新进展反映了交通要素、交通结构及交通效率的主要特征。发达国家自20世纪40年代开始，相继制定出台了有关政策来引导城市交通规划和建设这些不同的交通发展政策形成了不同的交通模式，概括起来大致分为三种类型：第一类是依赖小汽车发展的城市，发达国家如美国，小汽车拥有率和使用率都很高，但是已经越来越受到能源短缺的影响；发展中国家如泰国，虽然人均小汽车拥有水平与发达国家相比还相差不少，但对小汽车的拥有和使用却不加任何限制，已大大超出路网及环境的承受能力。第二类是小汽车与发达的轨道交通同步协调发展的城市，如英国伦敦、法国巴黎、日本东京和大阪等，小汽车拥有率不低于北美城市，但是使用率很低，主要靠地铁来通勤。第三类城市主要依赖公共交通，抑制小汽车增长和使用，以此来支持城市高密度发展，如新加坡、香港。面对日益严重的交通拥堵问题，世界各国都在积极探索有效的交通模式。美国采取TOD模式和新都市主义，发挥交通先导的作用，协调交通与土地利用的关系，促进了城市发展与城市交通的协调。英国伦敦采取设置公交车道、创造优先区域、鼓励停车换乘和中心区拥挤收费等措施，形成了一套发展公共交通的有效模式。日本东京大力实施以轨道交通为中心的公共交通优先发展战略，轨道交通成为绝大多数东京市民的首选，有效地缓解了交通拥挤现象。中国的一些大城市，通过吸收和借鉴国际经验，积极倡导建设轨道交通、公交专用道等，通过大力发展公共交通来缓解日益严峻的城市交通问题，优先发展城市公共交通成为中国城市交通发展的方向。 2 国内城市公共交通管理体制发展概况目前，我国城市交通管理体制主要有以下三种模式：一是由交通、城建、市政、公安等部门对城市交通实施交叉管理的传统管理模式；二是由交通部门对城乡道路运输实施一体化管理的模式；三是“一城一交”综合交通管理模式。

低碳生活研究报告范本(完整版)

报告编号：YT-FS-6042-60 低碳生活研究报告范本 (完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity

低碳生活研究报告范本(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。一、问题的提出随着人们生活水平的不断提高，生活需求也越来越高，但环保意识却没有加强，现在的环境问题还是很突出，我们的日常生活都面临着十分严重的环保压力。环保问题层出不穷，全球变暖、北极冰层断裂、冰川融化使一些岛国淹没等等，一系列重大的环保生态问题威胁着一个地区、一个国家甚至是地球的生存，我们必须重视环境问题! 为使我们居住的城市变得更美好，为使我们的国家不再遭受灾难，保护环境、提出低碳从我做起。近日，我对低碳生活展开了一次调查。二、调查方法 1、上网浏览，了解环保问题有多严重。

2、查阅书籍，找寻问题的解决方法。 3、实地调查，了解我们小区的环保情况。三、调查情况和资料整理四、结论全球变暖是一个大问题，而造成全球变暖的原因就是平时有过多的二氧化碳排放，因此，我们要尽可能少排放二氧化碳，平时节约一度电，少开一次车，节约能源，减少污染，做到低碳生活、环保生活。总体来说，这次调查我受益匪浅，我知道了二氧化碳排放的严重性，了解了“低碳”的方法，而且也知道了我们居住小区的绿化率对我们生活的重要性。从现在开始，我要做到： 1、多骑自行车、多坐公交车，为节能减排出力。 2、重复使用纸张，双面打印，以发电子邮件形式进行信息交流，保护森林。 3、使用节能电器，电器使用后完全关闭电源，节约用电;适度使用空调，控制一定的温度。我呼吁：让我们倡导低碳生活，做绿色公民吧!祝

大学生关注社会热点问题的调查报告

况。 1. 一段抽样，从校抽到学院。由于学院之间学术差异较大，因而应采用易于这类抽样单位的分类随机抽样方法。其具体做法是：首先，编制第一级抽样框。假定以学术分类为标准，将我校26 个学院按学术类型分为理工类，文史类，艺体类，其他类4 类，它们分别为6 个，8个，4 个和8个，抽出25 ％的单位即7个学院作为第一级样本。在6个里抽2个，8个里抽2个，4个里抽1个，8个里抽2个共7个学院组成一级样本。 2. 二段抽样，从学院抽到年级。采用等距随机抽样，首先，编制第二级抽样框。把一级样本7个学院的每个学院的年级依次编号（除大四外）。从二级抽样中抽出7个作为二级样本。这样间隔距离为2 1 + 7 = 3 ?再次，随机抽出二级样本。即先在第一抽样间隔1到3号抽出第一个样本，假定为2号。按照间隔距离3,抽出编号为2 ,5 ,8 ,11,14 ,17 ,2 0的年级做为二级样本。 3. 三段抽样,从年级抽到班级。采用简单随机抽样,分别从二级抽样的7个样本中各随机抽取3个样本,即从7个不同学院的不同年级中抽取3个班级,共抽取21个班级。最后, 对这2 1个班级的21X30 = 630人实施问卷调查。五：调查内容（1）大学生所关注社会热点问题的特点（2）大学生对社会热点的看法（3）大学生所关注的社会热点的挑选（4）大学生在社会热点问题关注上存在的问题六：调查时间及场所 2014 年6 月1 日至6 月5 日哈师大江北校区

低碳环保研究性学习报告

低碳环保研究性学习报告篇一：研究性学习结题报告--低碳生活与国民素质研究性学习结题报告课题名称：《低碳生活与国民素质》课题成员：研究目的：所谓“低碳生活”就是把生活作息时间中所耗用的能量尽量减少，从而减低二氧化碳的排放量。随着世界工业化进程的深入，大量温室气体，主要是二氧化碳的排出，导致全球气温升高、气候发生变化，这已是不争的事实。为此，各国纷纷采取相应措施，呼吁国民倡导低碳生活，以降低碳排放量，节约能源，保护环境。我国也不例外，但为何我国的碳排放量依然居高不下？在客观因素的背后，是否还存在着某些主观因素？国民素质的高低对倡导低碳生活有怎样

的影响？我们将对此进行探讨。研究方式：调查我国与其他国家推行低碳生活的相关政策及实例，与国民的实际响应情况，通过进行比较，找出我国目前所存在的差距与不足，分析国民素质对于倡导低碳生活的重要性和影响，并给出建议。研究内容：最早提出低碳概念的国家——英国英国是最早擎起“低碳”大旗的国家，早在2003年就选定曼彻斯特、利兹、布里斯托等三大核心城市为作为低碳示范城市。除了在中等城市搞低碳城市示范外，英国有关低碳的实践主要还是集中在低碳社区层面，其中以贝丁顿零能耗社区、Hanham Hall生态社区最为知名。英国人民在政府的号召下，纷纷积极响应低碳，下面是一实例：史特劳斯夫妇的三口之家堪称英国“最牛环保家庭”一年只产一小桶垃圾。过去12个月中，他们严格坚持一套环保

生活模式：在家中安装太阳能面板，自己种菜，重复使用塑料袋，将厨房垃圾用于积肥，就连废弃的木制马桶垫圈也用来当柴烧。一年下来，他们全家制造的垃圾总量只有区区一小桶。种菜积肥装太阳能面板。他们自备环保购物袋和容器上街购买生鲜食材，每回购物时总要仔细研究包装材料是否可回收，并且只买需要的东西。此外，史特劳斯夫妇开始在家中种植甘蓝，而厨房的下脚料则成了最好的肥料。但凡家中能回收、再使用的物品，他们从不放过，就连厕所的木制马桶垫圈坏了，也要送进炉子当柴烧，以便为家中提供暖气。为了补充电力，史特劳斯家的屋顶上还安装了太阳能电池面板。平均每周垃圾几十克。史特劳斯一家坚持把每星期制造的垃圾量用秤称过，然后公布在网上。平均下来，他们每周的垃圾量不到57克——相当于3汤匙白糖的重量。即使是圣诞节，这一家人制造的垃圾也仅有185克，主要是无法再回收的

低碳环保研究性学习报告

篇一：低碳生活研究性学习结题报告低碳生活研究性学习结题报告 10班袁彩指导老师:陈涛一.摘要 “低碳减排·绿色生活”是2010年“6·5”世界环境日的中国主题。这表明了中国政府坚持科学发展观、大力推行绿色新政的理念，实现绿色发展、安全发展、可持续发展和人与自然和谐发展的坚强决心。也需要人们树立“低投入、低能耗、能循环、可持续”的理念，在日常生活中从我做起，节约用水、用电、用油；企业从源头上减少污染物的产生和排放，淘汰高耗、低效、高污染的产品，极力促成市场消费的低碳导向，传递绿色低碳消费理念。消费需求决定生产模式，通过培养低碳消费习惯、拉动低碳消费需求来引导绿色生产，是中国大力发展低碳经济路径的必然选择。二.调查目的 “低碳生活”是一个时髦词，但真正做到低碳生活可不是一件容易的事情。通过居民的走访调查，了解到时下很多民众对于低碳的认知水平还是很低。我们发现92%的居民没有低碳概念，当谈及到节能减排的问题时，居民认为随手关灯，及时调节空调温度的行为只是出于用的是自己家的电，不节约用电就会花钱，如果是办公室等公共场所可能就不会考虑到这些，因此我们认为要提高居民的低碳生活意识。让一个人立即完善低碳意识是一件很困难的事情，但是我们认为通过企业大力生产、倡导，让更多的人消费低碳产品则是一件相对容易的事情。让居民在低碳消费的过程中更多地了解低碳，从而让低碳理念融入居民的生活之中，使其从日常生活中的每一小点做起，真正走向低碳生活，建设生态家园。三、调查方法 1、走访法：走访法是调查者亲自去找被调查对象，与他进行正面交流沟通，了解相关情况及信息以达到预期目的的调查方法。于是我们根据本次调查的实际情况，选取一些有典型代表性的公司及行政部门进行访问。由于居民的日常生活包括衣、食、住、行四个方面，所以我们选取了各个方面的典型代表。 2、抽样调查：抽样调查，又称抽样推断，是一种重要的、科学的非全面调查方法。它根据调查的目的和任务要求，按照随机原则，从若干单位组成的事物总体中，抽取部分样本单位来进行调查、观察，用所得到的调查标志的数据来推断总体。 3、样本选取：（1）、日用家电在日常生活中比较消耗能源和排放较多二氧化碳，而空调作为日常生活中耗能最大的家用电器，在居民日常生活的月用电总量中占到了52%以上，在高温天气更是高达65%。同时空调制冷剂对环境也有重大影响，特别是氟利昂。无氟变频空调的发展和普及对低碳和节能减排具有积极影响。因而我们选取了空调行业。（2）、住房建筑在二氧化碳排放总量中几乎占到了一半，这一比例远远高于运输和工业等其他领域。因而在发展低碳经济中，建筑低碳是一个绕不开的话题，所以我们选取了建筑行业中的家居装修行业。（3）、在衣着服饰方面，棉、麻等天然织物不像化纤那样由石油等原料人工合成，因此消耗的能源和产生的污染物要相对较少。大麻纤维制成的布料比棉布更环保。墨尔本大学的研究表明，大麻布料对生态的影响比棉布少51%。用竹纤维和亚麻做的布料也比棉布在生产过程中更节省水和农药。因此我们调选取了环保的竹炭家纺。（5）、根据联合国国际能源署的统计，道路交通排放的二氧化碳约占全球二氧化碳排放总量的20%，占温室气体排放总量的12%。在低碳排放方面，我们选择了南昌较为多的绿色交通工具——电动车，电动车的碳排放几乎为零。（6）、餐饮方面的油烟排放在二氧化碳排放量中也占有较大比例。因此我们还对

社会热点调查报告(精选多篇)

社会热点调查报告(精选多篇) 调查显示：学生网络道德喜忧参半贵州学院大学生新闻社日前组织的一项“大学生上网情况调查”显示:无论哪个年级,哪个专业的在校学生,大学生们与网络都保持“亲密接触”。而大学生的网络道德究竟谁主沉浮?调查结果喜忧参半。调查采取问卷调查形式,涉及全校各系、部,各年级、各专业学生。从调查情况来看,每天上网一小时的占19．4%,两个小时占39．2%, 三个小时占26．6%,半天以上占14%,早上上网的占5．2%,中午占10．2%,下午占24%,晚上占60．6%。没有被调查者从未接触过互联网。互联网已经成为大学生学习、生活的重要组成部分之一,而大学生的上网行为、面对网络文化的种种反应以及网络道德却呈现多元化。从被调查者来看,72．6%的被调查者非常反感聊天室骂人现象,56．9%的表示不浏览 * 或网页;53．8%的进入他人网站也只想看看而已;79．5%的从来没有用非法手段进入或攻击过他人网站,58．8%的不在聊天室骂人。这反映出,作为社会文明使者,践行社会道德、社会文明和先进文化的大学生网民,与其他网民相比,具有较高的道德素质。但在网络开放、虚拟、隐蔽、自由的空间里,部分沉溺于网络的大学生,也折射出网络道德的失衡。由于这部分学生参与社会活动较少,性格孤僻、心态失衡,导致了网络道德的失衡。27．4%的被调查者有过入侵机密网页的想法,47．4%的学生偶尔在网吧看见别人浏览* ,34．6%的学生对浏览 * 、网页持无所谓的态度,28．2%的学生在

聊天室骂过人。调查显示:有68%的被调查者表示在聊天时说真话要视情况而定;37．8%的怕惹麻烦,一般不会在网上填写个人真实资料。66%的人对网上发布的广告和新闻半信半疑。一段时间来,社会各界对学生的网络行为投入了极大的关注,寻求多种途径解决中小学生过度沉溺于网络、盲目上网影响学习和身体健康成长的问题。现在大学生的网络道德问题又被各界提上了日程。网络文化的纷繁复杂考验着世界观、人生观、价值观还未完全成熟的大学生。对于大学生来说,网络是一把双刃剑,它既不是虚拟的伊甸园,也不是潘多拉的盒子。点击网络,文明与污染随着鼠标的移动而展现,有灿烂的阳光,也有黑暗的角落。作为大学生,要提高自身的分辨力,自觉规范上网行为,养成良好的网络道德,在挖掘网络深层知识的同时,掌握其实际运用意义,利用网络作为自身腾飞的翅膀,而不是成为它的俘虏。摘自：贵州日报时评：电脑手机应酬--看大学生消费的误区随着国民经济的发展，人们的生活水平日益提高，大学生--这个特殊的消费群体，也在市场中占有越来越重要的地位。远离父母和家人，大学生的生活相对独立了，吃、穿、用、行不再由父母考虑，完全由自己掌握财政大权。怎样做好自己的理财人，树立正确的消费观念是每个大学生校园生活的必修课。关注“象牙塔”内的消费状况，我们不免有了几分担忧……电脑，手机--让我欢喜，让我忧校园宿舍中电脑的普及率节节攀升，计算机系的学生自不必说，在其他文科区某寝室看见几台电脑也不是什么稀罕事。据笔者了解，除专业特殊要求外，大部分同学购置电脑只是用来上网，玩游戏，看光碟。一台最

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有关香港地铁运营管理模式的探讨熊庆龙（轨道交通学院运输工程系）摘要：主要从香港地铁站点综合体开发的成功案例，灵敏、可靠、高效的调度指挥系统，先进、完备、全面的培训中心，机动、快速、应变能力强的救援队伍等方面，介绍了香港地铁运营管理的情况，分析其运营管理的成功经验及对我们的启示。关键词：香港地铁、运营管理、经验、启示作为世界上最繁忙的网线之一，香港地铁开通运营30多年，在地铁运营、维修管理方面有着丰富且成熟的经验，安全、高效、环保及各项服务指标均达到了世界先进水平。不断扩展新的线路，已经形成了比较完善的地下交通网络，在取得骄人业绩、享有良好声誉的同时，更实现了社会效益和经济效益的双丰收。香港地铁公司在轨道交通大发展、大繁荣的新时期，通过多渠道的沟通，结合先进的管理理念和自身积累的经验，不断变革、创新经营管理模式，使其资产运作更加合理，管理技术更加科学，综合效益不断提高。 1香港地铁发展概况香港地铁公司自1975年9月26日成立至今，逐步发展成有7条路线，全长91.0公里的铁路系统网络，共有53个车站，其中14个为转车站，每日运行时间19小时（由早上6时至凌晨1时），车次在高峰时间每2~3分钟一班，正常时间每5分钟一班。香港地铁是一个既快捷又安全可靠的集体运输网络，覆盖香港心脏地带，连接中国大陆。整个综合铁路系统全长211.6公里，由观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、将军澳线、东铁线、西铁线、马鞍山线、迪士尼线、机场快线及轻铁各线共150个车站组成。其中，1998年7月6日投入运营的机场快线是世界上第一条专门为服务机场而设计的铁路，是连接香港新国际机场与市中心最快捷可靠的交通工具，乘客可在地铁7条行车线上的任何一个车站乘地铁到达新国际机场客运大楼，并可

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建筑节能与低碳现状调研报告(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。建筑是人类生产、生活的主要载体，推进建筑节能，实现建筑物的低碳化则是建设“低碳城市”最直接、最有效、最具可操作性的重要抓手。据统计，我区建筑能耗已占全社会总能耗的30%，并且随着生活水平的提高，建筑能耗正呈现逐步上升趋势。因此，在着力推进城市化的过程中，切实加强建筑节能工作，降低社会总能耗，对推进经济转型升级、打造低碳、品质、和谐具有十分重要的意义。根据年初区政协主席会议确定的重点调研课题的安排，区政协从3月下旬开始组织有关委员，会同区发改局、区经发局、区建设局、区教育局、区建设局墙改办、区建设局质监所、区房地产协会等部门的同

志整理文章由组成课题调研小组，以座谈会、走访、实地考察等形式，对我区建筑节能工作进行了深入调研并形成调研报告。5月18日，区政协召开十二届第五十二次主席会议，就该调研报告进行协商审议，现将有关意见建议综述如下，供区委、区政府领导决策参考。一、建筑节能管理和节能产业取得的成绩 1.建筑节能工作有所加强近年来，在区委、区政府的有力推动和全社会的共同倡导下，建筑节能工作已经受到了人们的关注，建筑节能产品的应用逐渐推广，并且有不少企业和市民开始参与建筑节能工作。据统计，目前我区城镇新型墙体材料建筑应用率已达82%，一些企业和居民小区积极推进建筑节能，并已收到了实效。如在经济技术开发区的中意机械设备有限公司通过整个厂房的节能建设，全年采暖和制冷电可以节能约33.5%。一些新建商品住宅开始引入环保、节能的理念，“众安·国泰花园”按国家节能标准进行工程试点，能源节约率

社会热点问题调查报告

关于春运期间“一票难求”的调查报告一、前言 1．调查背景：“春节”是一个中国人心目中极有分量的节日，作为中国的传统，这是全家团圆的节日，在外打拼的人们可以卸下一年的重担，回家与亲人团聚。而且，在这个长假里，很多人都会走亲访友，同时，随着生活水平的提高，家庭出游也备受人们推崇。然而，这一切的行为都离不开交通运输。铁路运输是春运的最主要的交通方式，但是春运始终是我们面临的一大难题，春运“一票难求”早已成为社会问题。 2．调查目的：面对春运期间一票难求的社会问题，通过此次调查的数据分析，能更清晰的了解春运期间一票难求的现状，并且深入探讨这一问题出现的原因，最终的提出自己的见解与建议。 3．调查时间：2011年11月26日—2011年12月4日 4．调查地点：北京市大兴区黄村火车站 5．调查对象：春运期间乘坐火车回家的人 6．调查方式：调查问卷 7．调查过程：首先设计调查问卷，然后打印了100份，26日乘车来到黄村火车站的售票处，向购买火车票的排队的人们发放调查问卷，一共发放了100份调查问卷，并且全部收回，其中有效问卷有86份。收回问卷后，进行统计数据，计算出百分比，并作数据的分析，归纳与整理。二、正文 1、现状：春运问题一直以来就是一个备受关注的社会热点问题，尤其是一票难求的现象，在中国可以说是特有的现象。值得关注的是2010年全国春运客运量达到了25.41亿人次，比上年增长7.7%，创历史最高纪录。可见春运的客流量之大和运输部门的压力之重。春运购票最让人们不满的是购票的不公平，

普通旅客虽然长时间排队却一票难求，一些票贩子却能通过各种手段拿到火车票用于倒卖获利，要么求人找关系买票，要么你多花钱到票贩子那边买票，这种恐慌的心态是许多人都经历过的，作为一名外地的大学生，我深有体会。 2、分析原因： ①分析排队时间对购票的影响（第2题）通过数据的比较我们可以看出，有34%的人购票时间是在2-4小时内，27%的人购票时间在5-10小时内，说明人们的购票时间比较长。通过询问，在许多售票点和火车站的售票厅里，一般能排在队伍前面的人买到票的机会更大，而越往后的人买到票的几率就越小，因此，在队伍后面的人需要花更多的时间排队买票，甚至会有整夜排队的现象。 ②分析买票方式对购票的影响（第3题）由图表可以看出，在火车站和代售点购买火车票的人数最多，占总人数的70%，购买黄牛提供的高价票的人数占18%，在网上或者电话定票的人数只有2%。看来大多数人还是在售票窗口购买火车票，因为售票窗口分布的范围比较广，去那里买票相对实惠和方便一些，而黄牛提供的高价票是普通民众承担不了的，除

城市公共交通管理的现状和对策分析研究

论文摘要随着我国社会经济的发展、城市化进程的加快，城市公共交通的规模也在不断扩大。从国内外发展经验来看，在大城市、特大城市优先公共交通发展已成为共识。但优先发展带来政府投资、财政补贴大量增加，目前公交企业普遍面临政府补贴有限、企业经济效益差和职工劳动强度大、收入低等具体问题。如何更好地发展与管理城市公交，实现其社会效益最优化，并最大限度地提高公交企业管理水平、减少政府补贴，成为目前面临的现实问题。关键词:公共交通管理研究现状趋势

目录引言4 一、加强城市公共交通管理的意义4 <一）必要性4 <二）作用性5 <三）意义性5 二、城市公共交通管理的现状及存在的问题分析6 <一）现状6 <二）存在的问题7 三、国外城市公共交通管理的经验和启示7 <一）国外发达城市公共交通管理7 <二）国内发达城市公共交通管理9 <三）国内外发达城市公共交通管理的经验和启示11四、加强城市公共交通管理的对策13 <一）建立统一的公共交通管理格局13 <二）科学编制我国城市公共交通发展规划13 <三）加强城市公共交通管理的法制化建设14 <四）落实我国城市公共交通政府经济支持和财政补贴14 <五）加强政府监管，规范公交市场14 五、结语15 六、致谢15 七、参考文献15

城市公共交通管理的现状和对策研究引言现有公共交通的运行状况，找出存在的问题及可能发挥的潜力，把握公交总体发展水平，可以为公交进一步发展提供规划、建设、管理等方面的依据，对整个城市交通系统管理将起到积极的推动作用。因此，必须建立一套科学、实用的公共交通发展水平综合评价指标体系。一、加强城市公共交通管理的意义 <一）必要性近年来,随着我国城市经济、社会的不断发展,道路交通管理形势日趋复杂,城市已进入一个机动车高速度增长、高强度使用、高密度聚集的汽车化时代。由于我国城市公共交通管理中存在多头领导、规划不科学、法制不健全等弊端,因此,交通拥堵、出行不便等问题严重,给城市发展和市民生活带来巨大压力。公共交通是城市基础设施之一,与人们的生活息息相关,面对城市公共交通难题,政府如何采取有效措施进行公共交通管理已迫在眉睫。我国迅速推进的城市化，还有我们国家大城市数量的增加，这势必就加大了我们对交通问题的关注。在我国，大城市交通问题集中体现在道路拥挤、环境污染、交通事故、占用土地，就是说我们城市规划内的土地很多都被车辆占用，这就是占用土地的问题。大城市的交通问题主要体现在，随着城市的人口急剧增加，城市交通需求和交通供给的矛盾会日益突出，所以它成为一个普遍性的问题，也就是我们说的“出行难”，在国外也存在着这样的问题。我们国家大城市人口增加和居住郊区化等带来的交通需求量的剧增，使道路交通设施供应、管理以及空间不足的矛盾突出，城市交通特别是大城市交通成为了很严重的老百姓关注、政府关注的问题。我们拿北京为例，北京的交通问题主要归结为：城市及道路规划问题、交

2018年建筑行业专题研究报告

２０１８年建筑行业专题研究报告

正文目录一、四十年风雨兼程，“中国建造”成为“国家名片” (7) 1.1 建筑业规模快速扩张，国民经济支柱产业地位不断稳固 (7) 1.2 开拓创新提升技术实力，“建筑大国”迈向“建筑强国” (8) 二、轨交建设助力经济腾飞，补短板将支撑投资维持高位 (10) 2.1 高铁“纵横”打造经济增长引擎，基建补短板支撑铁路建设维持高峰 (10) 2.2 城轨“织网”提升城市综合承载力，未来行业发展仍处黄金期 (14) 三、政策东风助推国际工程企业崛起，“一带一路”开启广阔前景 (16) 3.1 改革开放助力企业“走出去”，国际工程企业快速崛起 (16) 3.2 “一带一路”政策稳步推进，国际工程市场前景广阔 (19) 四、“工业化+信息化”双轮驱动，开启建筑行业新时代 (20) 4.1 人口红利消退叠加环保趋严，“工业化+信息化”助力建筑业未来发展 (20) 4.2 政策持续发力，装配式建筑步入快速发展期 (22) 4.3 BIM技术引领建筑行业变革，“智慧建造”开启行业新纪元 (26) 五、投资建议 (30) 六、风险提示 (30)

图表目录图表1历年建筑业产值情况 (7) 图表2历年建筑业增加值情况 (7) 图表3历年建筑业企业数量情况 (7) 图表4历年建筑业从业人数情况 (7) 图表5建筑业税金占税收比重不断提升 (8) 图表617年建筑企业自有施工设备台数达1023万台 (8) 图表717年建筑企业自有施工设备总功率超2.55亿瓦 (8) 图表8上海浦东超高层建筑群 (9) 图表91990年以来历年竣工超高层建筑数量情况 (9) 图表10港珠澳大桥 (9) 图表11我国特大公路桥梁持续稳定增长 (9) 图表122012年12月哈（尔滨）大（连）高铁通车 (9) 图表132017年12月上海洋山深水港四期码头开港 (9) 图表14我国建筑业非内资企业数量持续减少 (10) 图表15我国境外建筑企业数量持续增加 (10) 图表16我国铁路营业里程稳步增长 (10) 图表17我国铁路营业里程规模处于世界前列 (10) 图表182017年我国高铁营业里程达到了2.52万公里 (11) 图表19高铁客运量保持快速增长 (11) 图表20高铁经济增长效应的机理分析 (11) 图表2118年1-9月国家铁路固投5468亿元，YoY+5% (12) 图表22历年全国铁路建设新开工项目情况 (12) 图表23我国中长期（2030年）高速铁路网规划 (12) 图表24我国历次中长期铁路规划情况 (13) 图表252018年下半年-2019年计划开工（含已开工和拟开工）铁路项目情况 (13) 图表26我国城镇人口和城镇化率 (14) 图表27我国私人轿车保有量及增速 (14) 图表282017年我国城轨新增运营线路程度达869公里 (14) 图表29各制式轨道交通线路长度占比情况 (14) 图表30截止2017年底我国开通城市轨道交通的城市数量达34个 (15) 图表312017年城轨交通投资达4762亿元，YoY+24% (15) 图表322017年城轨交通签约合同5698亿元，YoY+13% (15) 图表332017年我国在建轨交线路长度达6246公里 (16)

大学生关注社会热点问题的调查报告

大学生关注社会热点问题的调查报告随着社会的发展和形势的变化 , 大学生关注的热点问题呈现出多样性和多变性。温家宝在同济大学演讲时讲到：希望大学生们经常地仰望天空（关注社会时事），学会做人，学会思考，学会知识和技能，做一个关心世界和国家命运的人。而当前大学生对各种社会问题的关注度就是社会责任感的最直接表现。大学生有必要多关心一些时事从而培养更多的历史责任感和社会洞察力。我们也需要了解大学生关注哪些社会热点，这些社会热点又是否影响到了大学生本身，大学生对这些社会热点又有什么看法。然而调查研究正是了解和把握大学生思想动态、增强其思想政治教育针对性和实效性的有效途径。内的教育质量、教育成本、创业就业等问题的调查分析 , 了解大学生关注的热点问题 ,进而把握其思想动态 , 为进一步加强和改进大学生思想政治教育提供参考和依据大学生是未来世界的生力军，掌握着先进的技术，拥有着极高的创造性和理解能力，大学生群体的思想关乎一个国家的前途和命运，所以，我们大学生有必要多关心一些时事从而培养更多的历史责任感和社会洞察力。一：调查目的 1、了解大学生关注社会热点问题的特点 2、了解大学生在社会热点问题关注上存在的问题 3、引导大学生正确对待社会热点问题二：调查方式采用自填式问卷调查方法。向所取得的样本中发放问卷，了解大学生关注社会热点问题的情况。三：调查范围哈尔滨师范大学全体学生（限于四年级以下）四：抽样方案以哈师大全体学生（限于四年级以下）为样本总体,采用多段随机抽样方法调查大学生关注社会热点的情况。 1. 一段抽样，从校抽到学院。由于学院之间学术差异较大，因而应采用易于这类抽样单位的分类随机抽样方法。其具体做法是：将我校 26 个学院按学术类型分为理工类， 8个， 4 个和 8个，抽出 25％的单位即里抽 2个， 4个里抽 1 个， 8 个里抽 2个共7个学院组成一级样本。 2. 二段抽样，从学院抽到年级。采用等距随机抽样，首先，编制第二级抽样框。把一级样本7个学院的每个学院的年级依次编号（除大四外）。从二级抽样中抽出7个作为二级样本。这样间隔距离为2 1 + 7 = 3 .再次，随机抽出二级样本。即先在第一抽样间隔1到3号抽出第一个样本，假定为2号。按照间隔距离3,抽出编号为2 , 5 , 8 , 11,14, 17 , 2 0 的年级做为二级样本。 3. 三段抽样，从年级抽到班级。采用简单随机抽样，分别从二级抽样的7个样本中各随机抽取3个样本，即从7个不同学院的不同年级中抽取3个班级，共抽取2 1个班级。最后，对这2 1个班级的2 1 X 3 0 = 6 3 0人实施问卷调查。通过对大学生关注的教育领域首先，编制第一级抽样框。假定以学术分类为标准，文史类，艺体类，其他类 4 类，它们分别为 6个， 7 个学院作为第一级样本。在 6 个里抽 2 个， 8 个

香港地铁TOD开发模式的启示

栏目主持：江苏省城市交通规划研究中心江苏省城市规划设计研究院江苏省城市交通规划研究中心王进坤江苏城市综合交通专栏 Special Column of Urban Comprehensive Transport in Jiangsu 江苏城市综合交通专栏 Special Column of Urban Comprehensive Transport in Jiangsu 香港地铁TOD 开发模式的启示香港地铁（MTR ）于1979年起开始逐段投入运营，至2007年与九铁的车务运作合并后，正式形成全长168.1公里的综合铁路系统，包括9条市区线和80个车站，由香港铁路有限公司（前地铁有限公司，MTR Corporation Limited ）负责运营。香港地铁作为全球最成功的铁路系统之一，其“地铁+物业”的独特开发模式已经成为世界范围内TOD （Transit-Oriented Development ，公交导向型开发）开发的典范，值得快速城市化进程中的内地城市学习借鉴。 1、功成名就的偶然与必然 TOD 模式理论起源于20世纪90年代的北美，但其具有实践意义的开发案例则大多来自土地资源相对紧缺的西欧和北欧国家，并在其后逐步推广至亚洲、南美洲等地，成为“新城市主义”者在全球范围内倡导的一种城市开发模式。港铁的“地铁+物业”开发模式起初并非源于TOD 理论，其联合开发模式的产生甚至早于TOD 理论的提出，这与香港地铁建设的时代背景和港府采取的审慎商业原则有重要关系。实际上，香港地铁的规划始于20世纪60年代，但迫于政府严格的财政政策和经济局势等原因，直至1975年初才成立政府全资拥有的地下铁路公司，开始全长15.6公里的“修正早期系统”建设。从香港地铁建设之初，港府就秉承“量入为出”的财政理念，拒绝使地铁设施成为政府长期的财政负担。因此，香港地铁公司受“平衡财务”的驱动，在其后多年的运营实践中逐步摸索到地铁结合物业蕴含的巨大价值，并创造出“地铁+物业”的联合开发模式。通过地铁公司统筹，将铁路规划、建设、运营与沿线上盖物业规划、建造、市场运作紧密结合起来，使地铁和物业达到最大协同效应。可以说，香港地铁的开发模式是在特定时代背景下，城市建设与市场经济碰撞出来的一朵精彩“火花”，它虽然没有TOD 成熟理论的指导，却以一种无心插柳的偶然之机，后知后觉地成为TOD 发展模式的典范。当然，香港地铁开发模式巨大成功的背后也有其必然原因，具体而言，可以归结为三大支撑要素：体制设定、技术协调和策略保障。首先，在体制上，港府通过立法，明确法规与政策要求，成功设定了轨道交通与城市建设、物业发展的联动。通过优化资源配置，使轨道交通建设从纯粹的公益性事业，转化为具有商业经营和地产开发支持的良性发展实体，建立了轨道交通的良性发展机制，并最终实现拉动城市人口外移，优化城市结构的作用。港府为适应人口高速增长，缓解住房与城市空间紧张的问题，自20世纪50年代就着手新市镇（卫星城）的规划建设，开辟了一批远离港九建成区，位于乡郊的功能性组团，并通过轨道交通的便捷联系，成功将核心区的密集人口逐步疏解至9个新市镇，验证了TOD 开发模式的巨大成效。其次，在技术上，通过规划强化市民生活方式对轨道交通的依赖。在站点出入口、周边地区优先布置一些综合性的、易于吸引人流的商贸、购物、居住等设施，从而强化其对人流的吸引。在城市规划的土地分区计划大纲图和法定图则中，对轨道交通沿线土地利用均在规划上设置综合发展区（CDA ），充分为地铁物业发展提供支持，使地铁公司能够通过主导站点周边地区规划，统筹商业、居住、办公等的高强度土地混合使用以吸引、集聚客流，同时为更多市民提供交通便利，引导城市人口疏解。通过结合轨道站点设置社会停车场、公交总站等设施，建立发达的综合交通换乘体系，充分提高轨道站点可达性，进而强化轨道交通对周边中远距离地区居民的吸引力。最后，在策略上，港府坚守审慎的商业原则，利用和发挥市场作用，通过允许港铁公司参与沿线土地开发经营，尽享地铁建设带来的巨大土地增值效益，这也是香

利丰供应链案例分析

供应链增值驱动的典型模式——利丰模式第一节冯氏集团概况冯氏集团（原利丰集团）于1906年在广州创办出口业务，是当时中国首家从事对外贸易的华资公司，打破了当时外国洋行对中国对外贸易的垄断。1937年，利丰的业务重心由当时战乱的广州迁至相对安全的香港，利丰有限公司在香港正式注册成立。20世纪70年代，利丰在冯氏家族第三代冯国经和冯国纶博士的掌握下于香港上市。80年代利丰的私有化成为冯氏家族企业现代化的重要契机。之后，利丰开始出售非核心业务，将业务精简重组为出口贸易和零售业。1992年冯氏控股（1937）有限公司将出口贸易业务以现时“利丰有限公司”的名称及业务形式，在香港再度上市。随后，利丰贸易对英之杰采购的收购使利丰贸易从一家地区性贸易公司一跃成为跨国大企业，接下来冯氏集团逐步从全球不同国家购并企业，实施“填补空间”策略以扩充市场和增加采购网点，令利丰贸易的商贸供应链网络覆盖范围迅速扩大，核心竞争力不断增强。2001年，冯氏集团重组，拆分了其经济业务，把利和经销在香港联交所上市。2009年，冯氏集团属下专营高端奢侈男装的利邦集团在香港联交所主板上市成功。为了更清晰地划分集团的核心业务架构，并为未来的持续发展打稳根基，冯氏控股（1937）有限公司于2012年特将旗下业务重组：贸易、物流和分销业务将继续由利丰有限公司主理，零售业务归由冯氏零售集团有限公司统筹；以上业务重新组成为冯氏集团（见图10-1）如今，冯氏集团是香港首屈一指的商贸巨掣，其三大核心业务是出口贸易、经销批发和零售，已经成为业务网络遍布全球40个国家及地区、设立逾350个办事处、拥有超过43000名员工的跨国企业集团。图10-1 冯氏集团业务架构图

基于全寿命周期的低碳建材研究报告

基于全寿命周期的低碳建材研究摘要：传统建材行业消耗大量能源和不可再生资源，造成严重的环境和生态问题。随着我国经济的增长和建筑业的发展，建材行业能源消耗和资源消耗的总量将会进一步增加，由此带来的环境负荷也会进一步加重。因此，引导建材行业走上低碳发展道路意义重大。建材低碳排放不能仅局限于建材产品本身，而是要追溯其整个生命周期，确保整个寿命周期内的“低能耗、低污染、低排放”。在阐述建筑物全寿命周期及低碳建筑概念的基础上，系统分析了建筑材料的整个生命周期（从建材生产、运输与分销、使用以及拆除再利用等各阶段）内CO2排放的来源与相关数据，并总结了减排的对策与具体做法。在当今发展低碳经济的大潮中，属于典型“高碳”行业的建材工业面临严峻挑战，同时也给传统建材的转型和新材料的发展带来重大机遇，我国应该以战略的眼光、时代的紧迫感和历史责任感努力促进低碳建材产业的发展。关键词：低碳建筑；节能减排；全寿命周期；建材；CO2排放

目录摘要 .............................................................. I 目录 ............................................................. I I 1. 引言 (1) 2 建筑生命周期碳排放及低碳建筑 (2) 2.1 建筑生命周期碳排放 (2) 2.2 低碳建筑及其物质构成要素 (2) 3 基于建材寿命周期的碳排放分析及减排对策 (3) 3.1 我国建材工业发展现状 (3) 3.2 建材生产阶段CO 排放分析及减排对策 (4) 2 排放分析 (4) 3.2.1 建材生产阶段CO 2 3.2.2低碳排放的对策与建议 (5) 排放及减排对策 (8) 3.3 建材运输和分销阶段C0 2 排放分析 (8) 3.3.1 建材运输和分销阶段C0 2 3.3.2 建材运输和分销阶段的减排对策与建议 (9) 3.4 建材使用阶段低碳施工以实现减排 (10) 3.4.1 低碳施工定义与特点 (10) 3.4.2 低碳施工的主要措施 (10) 3.5 废弃建材的处理及再利用研究 (12) 排放 (12) 3.5.1 建筑拆除及废弃建材处理阶段的CO 2 3.5.2 基本对策 (13) 4. 低碳经济给建材工业带来挑战与机遇 (14) 5．结束语 (15)

当代大学生关注社会热点问题的调查报告

当代大学生关注社会热点问题的调查报告大学生，作为社会中一个具备特别力量的群体，是知识和科技的载体，是社会主义现代化建设的后备军和接班人。为了调查大学生对社会热点问题的关注情况，以及其精神文明状况，本小组开展一次以“关于大学生对社会热点问题的认知”为主题的调查问卷活动，面向本校学生发放50张问卷，在收回的有效问卷中进行数据统计，分析大学生这个社会重要群体在精神文明建设方面的表现。我们想通过人们对社会热点问题的认识，以及从他们自己的价值观出发，审视被公开的事物的态度，来推测一个时期某个区域人群在精神文明方面所达到的高度。了解并发现部分人对待不同事件的某些不妥当的取向，引导人们修正世界观，积极客观全面地分析事物的实质，从而在一定程度上宣传和发扬中国特色社会主义精神文明建设的重要思想。社会热点问题，是指社会关注度高，影响社会关系、社会大部分成员的共同生活，破坏社会正常活动，妨碍社会协调发展的社会现象。目前我们关注的社会热点问题有哪些呢？近几年的社会热点问题有很多，比如拆迁问题、通货膨胀、反腐败等

政治性问题，还有金正恩的姑父张成泽被解除职务、新加坡印度族群发生骚乱等国际问题问题，还有中国承诺在乌克兰受到核威胁时提供相应安全保障等军事问题我们从最近发生的国际性事件中，选取了几件有代表性的事件进行了调查。调查结果如下： 1.部分大学生对“经济发展”和“政治时事”较为关注，但数量不很乐观。 2.大学生对与自身关系密切的问题较为关注，对于一些与自身关系不密切的社会热点较为冷漠。 3.大学生获取社会热点的途径比较单一，关注程度也比较低。调查分析：经济问题是当代大学生最为关注的社会问题，任何一个社会形态都存在许许多多经济制度，每一种经济制度都不是抽象的，而是具体存在和运作的。它们之间互相关联，互相制约，又互相作用，统一构成社会经济制度体系。所有制关系是社会最基本的生产关系，而生产关系的总和又构成经济制度。而大学生之所以会关注经济问题，是因为大学生们即将面临就业问题。在美国金融危机的影响下给本来就就业困难的我们更添了一层霜。如今就业问题特别是大学生就业受到我国各界的关注。同时也给我们待就业的高校毕业生一次严峻的考验。面对这种就业压力极大的现状，作为大学生更要努力学习，提高各方面的素质和能力，来适应社会的需要。我们不能抱怨，应在提高自己适应社会能力的同时，更应该思考为什么还是有找到工作的人，当然，政府也应在此方面给予更多的