汽车服务工程专业毕业设计(论文)指导手册

汽车服务工程专业毕业设计(论文)指导手册
汽车服务工程专业毕业设计(论文)指导手册

毕业设计(论文)指导手册汽车服务工程专业

常州工学院汽车工程系

二OO九年十月

目录

1.毕业设计(论文)教学工作流程及教学表格填写 (1)

2.毕业设计(论文)指导书 (3)

3.届毕业设计任务书 (7)

4.毕业设计开题报告 (9)

5.毕业论文(设计说明书)的基本构成及有关要求 (12)

6.毕业设计说明书(论文)的排版要求 (15)

7.毕业设计说明书封面 (16)

8.毕业设计档案袋封面 (17)

9.毕业设计成绩的评定 (18)

10.注意事项 (20)

11.毕业设计(论文)进展情况记录表格式 (21)

毕业设计(论文)教学工作流程及教学表格填写

毕业设计教学工作的详细规定,请参照“常州工学院毕业设计(论文)工作条例”。毕业设计教学工作基本流程及应该填写的教学表格资料如下:

1. 由二级学院(直属学部)和专业系部组织全体应届毕业生进行毕业设计(论文)工作动员。

2. 教师根据二级学院(直属学部)的安排,在毕业设计(论文)开始前提出毕业设计(论文)课题,并填写毕业设计选题申报表(KC011-1)或毕业论文选题申报表(教师用)(KC012-1)。

3. 学生(文科类)选题,填写毕业论文选题申报表(学生用)(KC013-1)。

4. 教学系部讨论指导教师提出的毕业设计(论文)课题,并在审核通过后填写毕业设计(论文)课题汇总表(KC014-1),提交教务处。

5. 指导教师在毕业设计(论文)课题审核通过后,按照统一安排,给学生下发毕业设计任务书(KC015-1)或毕业论文任务书(KC016-1)。

6. 学生接受毕业设计(论文)任务书后,开始查阅资料、开展调研工作,并在规定的时间内完成毕业设计开题报告(KC017-2)或毕业论文开题报告(KC018-1)。指导教师审阅学生提交的开题报告后提出修改意见,并由学生修改合格。

7. 由二级学院(直属学部)及专业系部组织毕业设计(论文)工作前期检查。对课题的落实和审核情况;任务书的规范与下达情况;学生开题进展情况;课题所需条件落实情况;校外进行的毕业设计(论文)工作的指导、工作环境等情况进行重点检查。

8. 毕业设计(论文)正式开始后,指导教师定期给予学生指导,由学生填写毕业设计(论文)进展情况记录(KC019-1),指导教师予以确认。

9. 由二级学院(直属学部)及专业系部组织毕业设计(论文)工作中期检查。对毕业设计(论文)进展情况、指导教师指导情况等进行重点检查,并由专业系部形成书面检查总结。

10. 学生在答辩前按照规范提交毕业论文(设计说明书)、毕业设计图纸等软硬件成果。毕业论文(设计说明书)必须符合“常州工学院毕业论文(设计说明书)的基本构成及有关要求”。毕业论文(设计说明书)采用规范的毕业论文封面(KC020-1)或毕业设计说明书封面(KC021-1),并把所有毕业设计(论文)资料装入资料袋,资料袋上采用标准的毕业设计(论文)材料袋封面(KC022-1)。

11. 由二级学院(直属学部)及专业系部组织毕业设计(论文)工作后期检查,主要检查学生毕业设计(论文)是否完成了任务书规定的内容,对学生的答辩资格进行审查。

12. 二级学院(直属学部)成立答辩委员会。答辩委员会负责制订本学院(直属学部)各专业毕业设计(论文)的指导教师评分标准、评阅教师评分标准、答辩成绩评定标准,安排答辩日程、解决答辩中的问题、确定最终答辩成绩。答辩委员会分设若干答辩小组,负责具体的答辩工作。各专业答辩成绩评定标准参照“常州工学院毕业设计(论文)成绩评定标准(试行)”制订。

13. 填写毕业设计(论文)情况登记表(KC023-1),由指导教师对学生的毕业设计(论文)进行综合评价,并给出建议的评定成绩。由评阅教师对学生的毕业设计(论文)给出评阅意见。

14. 组织答辩,参加答辩的教师对每个答辩的学生按照评分标准打分并填写毕业设计(论文)答辩成绩评定表(KC024-1),由答辩小组秘书对答辩教师填写的毕业设计(论文)答辩成绩评定表汇总并进行统计计算,把计算结果填写在毕业设计(论文)答辩成绩统计表(KC025-1)中,同时由答辩小组秘书在毕业设计(论文)情况登记表(KC023-1)填写答辩情况记录,由二级学院(直属学部)答辩委员会填写答辩委员会意见。二级学院(直属学部)答辩委员会按照班级填写毕业设计(论文)成绩评定汇总表(KC026-1)。最后由专业系主任按照班级填写毕业设计(论文)成绩登记表(KC027-1)。

15. 二级学院(直属学部)答辩委员会根据答辩情况评选优秀毕业设计。分别填写优秀毕业设计(论文)推荐表(KC028-1)和优秀毕业设计(论文)团队推荐表(KC029-1)上报学校。

16. 各专业对本次毕业设计工作进行总结,并形成书面总结报告。

17. 按照规定,对毕业设计(论文)所有资料存档。

毕业设计(论文)指导书

一、毕业设计(论文)的目的

毕业设计(论文)工作是学生在校期间的最后一个教学环节,它是完成各专业人才培养的一个重要的实践性教学环节,是专业学习深化和提高的重要过程,是工科大学生素质与工程实践能力培养效果的全面检验,是学生毕业及学位资格认证的重要依据。其主要目的是培养大学生综合运用所学知识和专业技能、理论联系实际、独立分析、解决实际问题的能力,使学生得到从事本专业工程技术和科学研究工作的基本训练。毕业设计(论文)的主要教学要求是:

1. 通过毕业设计(论文)培养学生综合运用,巩固与扩展所学的基础理论和专业知识,培养学生独立分析、解决实际问题的能力;

2. 通过毕业设计(论文)工作,使学生掌握文献检索、资料查询的基本方法以及获取新知识的能力;

3. 通过毕业设计(论文)培养学生正确的设计思想、理论联系实际的工作作风、严肃认真的科学态度、团结协作的团队精神;

4. 通过毕业设计(论文)的撰写和毕业答辩,使学生的书面和口头表达能力得到进一步的训练和提高。

二、毕业设计的课题

毕业设计(论文)的课题选定是毕业设计(论文)工作的第一个重要环节,是保证毕业设计(论文)质量的前提和核心。毕业设计(论文)的课题要符合本专业培养目标,应满足毕业设计教学的要求,并尽可能在真实的工程环境中现场进行,以便达到综合训练的目的。机电工程学院将根据下列原则对毕业设计(论文)的选题质量进行审核:1)课题必须符合本专业的培养目标及教学大纲基本要求,体现本专业基本训练内容,注重专业知识的综合应用,使学生受到比较全面的锻炼;

2)课题要尽可能来自或结合社会需求、生产实践、科研工作和实验室建设任务,课题应具有一定的现实意义和实际应用价值,应有利于促进教学、科研与生产的有机结合。

3)课题应贯彻因材施教的原则,既要注重对学生基本能力的训练,又要充分发挥学生的积极性与创造性,使学生在已有知识与能力的基础上有较大提高;

4)课题应力求有益于学生综合运用所学理论知识与基本技能,有利于培养学生的独立工作能力;

5)课题的工作量和难易程度要适当,使学生在指导教师的指导下经过努力能够完成;

6)经审核后允许学生跨学科、跨专业选题,也鼓励不同专业背景的学生组成毕业

汽车悬架设计毕业论文

汽车悬架设计毕业论文 目录 摘要............................................ 错误!未定义书签。目录............................................................ I 绪论 (1) 1.1汽车悬架概述 (1) 1.2论文研究的背景及意义 (2) 1.3 毕业论文研究容 (2) 第2章汽车悬架概述 (3) 2.1悬架基本概念 (3) 2.1.1悬架概念 (3) 2.1.2悬架最主要的功能 (3) 2.1.3悬架基本组成 (3) 2.1.4悬架类型 (4) 2.2悬架系统研究与设计的领域 (4) 2.3悬架设计要求 (4) 2.4悬架的主要特性 (5) 2.4.1 悬架的垂直弹性特性 (5) 2.4.2 减振器的特性 (6) 2.5 本章小结 (6) 第3章悬架对汽车主要性能的影响 (7) 3.1悬架对汽车平顺性的影响 (7) 3.1.1悬架弹性特性对汽车行驶平顺性的影响 (7) 3.1.2悬架系统中的阻尼对汽车行驶平顺性的影响 (10) 3.1.3非簧载质量对汽车行驶平顺性的影响 (11) 3.1.4改善平顺性的主要措施 (12) 3.2悬架与汽车操纵稳定性 (12) 3.2.1 汽车的侧倾 (12) 3.2.2侧倾时垂直载荷对稳态响应的影响 (14) 3.3本章小结 (16) 第4章悬架主要参数的确定 (16) 4.1 悬架静挠度的计算 (17) 4.2 悬架动挠度的计算 (17)

第5章双横臂独立悬架导向机构的设计 (19) 5.1 导向机构设计要求 (19) 5.2导向机构的布置参数 (19) 5.2.1侧倾中心 (19) 5.2.2侧倾轴线 (20) 5.2.3纵倾中心 (20) 5.2.4悬架横臂的定位角 (21) 5.2.5纵向平面上、下横臂的布置方案 (21) 5.2.6横向平面上、下横臂的布置方案 (22) 5.2.7水平面上、下横臂摆动轴线的布置方案 (23) 5.2.8上、下横臂长度的确定 (24) 5.3 前轮定位参数与主销轴的布置 (25) 5.3.1主销偏移距 (25) 5.3.2四个前轮定位参数的初步选取 (26) 第6章弹性元件的计算 (28) 6.1 螺旋弹簧的刚度 (28) 6.1.1螺旋弹簧的刚度 (28) 6.1.3弹簧校核 (31) 6.2 小结 (31) 第7章振器的结构类型与主要参数的选择 (32) 7.1 减振器的分类 (32) 7.2 双筒式液力减振器工作原理 (32) 7.3 减震器参数的设计计算 (35) 7.3.1相对阻尼系数的确定 (35) 7.3.2减震器阻尼系数的确定 (35) 7.3.3减震器最大卸荷力的确定 (36) 7.3.4减震器工作缸直径的确定 (37) 第8章横向稳定杆设计计算 (39) 8.1 横向稳定杆的作用 (39) 8.2 横向稳定杆参数的选择 (39) 第9章导向机构的仿真设计 (41) 9.1 仿真设计及分析 (41) 9.1.2前轮外倾角(camber)变化 (43) 9.1.3前轮前束角(toe)的变化 (43) 9.1.4主销倾角(kingpin)的变化 (44)

汽车专业毕业设计(论文)任务书

08汽车毕业设计(论文)任务书 设计时间:2010年10月25日-2011年5月25日 指导教师: 电话: E—mail: 一、目的 毕业设计与毕业实习论文是完成教学计划达到专科生培养目标的重要环节,是教学计划中综合性最强的实践教学环节,通过这项实践环节可以培养学生的思想、工作作风,提高学生的实际各项能力,提高毕业生全面素质。 毕业设计与毕业实习论文的教学目标是使学生在以下几方面的能力得到训练和提高: 1、综合运用所学专业知识分析、解决实际问题的能力; 2、掌握文献检索、资料查询的基本方法及获取新知识的能力; 3、书面和口头表达的能力; 4、协作配合工作的能力. 二、对毕业学生的要求 1、学生在此期间应定期与指导教师联系,汇报设计进展情况; 2、及时将疑难问题请教指导教师; 3、严禁抄袭,否则毕业设计无成绩; 4、按要求在5月30日前上交论文给指导教师,过期不予答辩; 5、未按要求完成论文的学生不能毕业; 6、要求计算说明书计算准确、文字通顺、书写工整; 7、要求图纸、图面布置合理、正确清晰、符合制图标准及有关规定。 三、相关说明 1、每个学生必须独立完成毕业设计论文; 2、论文书写规范、文字通顺、图表清晰、测试数据完整、结论明确,论文后附参考文献名; 3、字数一般不少于4000字; 4、论文正文字体为小四号,用A4纸打印,装订成册。

五、成绩评定办法 参见毕业综合实践(毕业论文)成绩评定办法执行。 六、毕业论文的参考课题 可以结合本身工作性质,在提前告知指导教师并得到认可后,可自选题目。也可从以下(一)或(二)课题中任选一个课题: (一)毕业设计及论文的自选参考课题如下 汽车检测与维修专业毕业论文选题方向和标题参考 一、某种车型某个系统(或总成)的结构特点和检修分析,如: 1、帕萨特B5轿车防抱死系统及其检修 2、汽车排放污染的控制技术 3、浅谈捷达轿车电控燃油喷射系统

汽车服务工程专业介绍

汽车服务工程 学科:机械类门类:工学 专业名称:汽车服务工程 专业培养目标: 本专业旨在培养具有扎实的汽车产品及技术服务的基础知识,必要的汽车营销和企业管理知识,相应的保险、理赔和物流知识,熟悉服务贸易政策和法规,具备“懂技术,善经营,会服务”的能力素质,能在汽车生产、销售、维修等行业和管理部门从事汽车技术服务与经营管理;可以在金融与保险领域从事与汽车服务相关的业务工作,也可以到科研单位和大专院校从事科研和教学工作的复合型高级人才。 专业培养要求:学生主要学习机械设计与制造的基础理论,掌握汽车构造、性能、理论、使用、管理、维修和营销等专业知识和实践操作能力,具有扎实的基础知识和专业技能,具备汽车服务工程领域所需的技术、经营、服务的复合型知识。 毕业生应获得的知识和能力: 1.掌握机械工程和车辆工程的基础知识; 2.具备解决汽车服务全过程中的工程技术问题的能力; 3.具有汽车销售与售后服务所需技术和管理的能力; 4.具有较扎实的自然科学基础,较好的人文、艺术和社会科学基础知识; 5.掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有一定的科学研究和实际工作能力; 6.具有较强的调查研究与决策、组织与管理、口头与文字表达能力; 7.富有创新精神、科学思维的能力。 主干学科:机械工程、车辆工程、电子科学与技术 主要课程:理论力学、材料力学、电工电子学、机械设计、机械制造、机械工程控制、汽车构造、发动机原理、汽车服务企业管理、汽车服务工程、汽车运用工程、汽车电器与电子技术、汽车维修与检测技术、现代汽车控制技术、交通运输工程等。 主要实践性教学环节:机械设计、电工电子技术、液压技术等课程设计,金属工艺学、汽车构造学等教学实习,汽车维修与诊断技术、汽车营销与技术服务、汽车驾驶等生产实习和毕业设计等。 专业年限:四年 授予学位:工学学士

汽车服务工程专业毕业设计(论文)指导手册

毕业设计(论文)指导手册汽车服务工程专业 常州工学院汽车工程系 二OO九年十月

目录 1.毕业设计(论文)教学工作流程及教学表格填写 (1) 2.毕业设计(论文)指导书 (3) 3.届毕业设计任务书 (7) 4.毕业设计开题报告 (9) 5.毕业论文(设计说明书)的基本构成及有关要求 (12) 6.毕业设计说明书(论文)的排版要求 (15) 7.毕业设计说明书封面 (16) 8.毕业设计档案袋封面 (17) 9.毕业设计成绩的评定 (18) 10.注意事项 (20) 11.毕业设计(论文)进展情况记录表格式 (21)

毕业设计(论文)教学工作流程及教学表格填写 毕业设计教学工作的详细规定,请参照“常州工学院毕业设计(论文)工作条例”。毕业设计教学工作基本流程及应该填写的教学表格资料如下: 1. 由二级学院(直属学部)和专业系部组织全体应届毕业生进行毕业设计(论文)工作动员。 2. 教师根据二级学院(直属学部)的安排,在毕业设计(论文)开始前提出毕业设计(论文)课题,并填写毕业设计选题申报表(KC011-1)或毕业论文选题申报表(教师用)(KC012-1)。 3. 学生(文科类)选题,填写毕业论文选题申报表(学生用)(KC013-1)。 4. 教学系部讨论指导教师提出的毕业设计(论文)课题,并在审核通过后填写毕业设计(论文)课题汇总表(KC014-1),提交教务处。 5. 指导教师在毕业设计(论文)课题审核通过后,按照统一安排,给学生下发毕业设计任务书(KC015-1)或毕业论文任务书(KC016-1)。 6. 学生接受毕业设计(论文)任务书后,开始查阅资料、开展调研工作,并在规定的时间内完成毕业设计开题报告(KC017-2)或毕业论文开题报告(KC018-1)。指导教师审阅学生提交的开题报告后提出修改意见,并由学生修改合格。 7. 由二级学院(直属学部)及专业系部组织毕业设计(论文)工作前期检查。对课题的落实和审核情况;任务书的规范与下达情况;学生开题进展情况;课题所需条件落实情况;校外进行的毕业设计(论文)工作的指导、工作环境等情况进行重点检查。 8. 毕业设计(论文)正式开始后,指导教师定期给予学生指导,由学生填写毕业设计(论文)进展情况记录(KC019-1),指导教师予以确认。 9. 由二级学院(直属学部)及专业系部组织毕业设计(论文)工作中期检查。对毕业设计(论文)进展情况、指导教师指导情况等进行重点检查,并由专业系部形成书面检查总结。 10. 学生在答辩前按照规范提交毕业论文(设计说明书)、毕业设计图纸等软硬件成果。毕业论文(设计说明书)必须符合“常州工学院毕业论文(设计说明书)的基本构成及有关要求”。毕业论文(设计说明书)采用规范的毕业论文封面(KC020-1)或毕业设计说明书封面(KC021-1),并把所有毕业设计(论文)资料装入资料袋,资料袋上采用标准的毕业设计(论文)材料袋封面(KC022-1)。 11. 由二级学院(直属学部)及专业系部组织毕业设计(论文)工作后期检查,主要检查学生毕业设计(论文)是否完成了任务书规定的内容,对学生的答辩资格进行审查。

循迹小车的设计与制作毕业设计论文

毕业论文声明 本人郑重声明: 1.此毕业论文是本人在指导教师指导下独立进行研究取得的成果。除了特别加以标注地方外,本文不包含他人或其它机构已经发表或撰写过的研究成果。对本文研究做出重要贡献的个人与集体均已在文中作了明确标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 2.本人完全了解学校、学院有关保留、使用学位论文的规定,同意学校与学院保留并向国家有关部门或机构送交此论文的复印件和电子版,允许此文被查阅和借阅。本人授权大学学院可以将此文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本文。 3.若在大学学院毕业论文审查小组复审中,发现本文有抄袭,一切后果均由本人承担,与毕业论文指导老师无关。 4.本人所呈交的毕业论文,是在指导老师的指导下独立进行研究所取得的成果。论文中凡引用他人已经发布或未发表的成果、数据、观点等,均已明确注明出处。论文中已经注明引用的内容外,不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究成果做出重要贡献的个人和集体,均已在论文中已明确的方式标明。 学位论文作者(签名): 年月

关于毕业论文使用授权的声明 本人在指导老师的指导下所完成的论文及相关的资料(包括图纸、实验记录、原始数据、实物照片、图片、录音带、设计手稿等),知识产权归属华北电力大学。本人完全了解大学有关保存,使用毕业论文的规定。同意学校保存或向国家有关部门或机构送交论文的纸质版或电子版,允许论文被查阅或借阅。本人授权大学可以将本毕业论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用任何复制手段保存或编汇本毕业论文。如果发表相关成果,一定征得指导教师同意,且第一署名单位为大学。本人毕业后使用毕业论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,第一署名单位仍然为大学。本人完全了解大学关于收集、保存、使用学位论文的规定,同意如下各项内容: 按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本;学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存或汇编本学位论文;学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务;学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入学校有关数据库和收录到《中国学位论文全文数据库》进行信息服务。在不以赢利为目的的前提下,学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。 论文作者签名:日期: 指导教师签名:日期: 毕业设计(论文)

汽车相关服务汽服专业论文介绍范文

近20年来,我国汽车产业持续进入快速发展的轨道,市场需求强劲,令全球汽车厂商垂涎。2008年,我国实现汽车产销920余万辆,成为世界上第三大汽车生产国和第二大新车消费市场。汽车工业作为国民经济的支柱产业,已经成为拉动国家全面步入小康社会的重要力量。 汽车工业快速发展的背后,是汽车消费主体的变化,特别是私人消费成为汽车需求的关键力量,这也直接加剧了汽车厂商的竞争。市场竞争已经从产品、广告层面,全面延伸到汽车服务的各个层面。 车主对高水准服务的渴求,导致与汽车相关的各类服务空前繁荣,汽车的技术服务、金融服务、销售服务、物流服务、查勘服务、文化服务等新兴服务业务层出不穷,大大拉长和拓宽了汽车产业的链条,并直接催生了一个新兴产业——汽车服务产业的诞生与壮大。 汽车服务已经成为现代服务业最重要的组成部分。其服务理念不断得到提升,服务方式也正在摒弃传统的业务分离、各自独立、效率低下的落后模式,而向服务主体多元化、经营连锁化、运作规范化、业务集成化、品牌专业化、技术先进化、手段信息化、竞争国际化等纵深方向发展。 汽车工业和汽车服务产业的深刻变革,使得汽车厂商和汽车服务商对高素质人才的需求比以往任何时候都更为迫切。产业界将是否拥有足够的汽车服务高素质人才,视作是企业市场竞争成败的关键要素。 因此,培养和造就具有与汽车产业发展相适应,具有高水准文化素质和良好职业道德,掌握并具备一定的专业理论知识、较强的实践技能和实际工作能力,能够胜任汽车维修、检测、营销、管理、评估、保险、销售等工作要求,德、智、体、美等全面发展的高等应用型创新人才,显得非常迫切。 2003年经国家教育部批准,武汉理工大学汽车学院招收第一届“汽车服务工程”(W)本科专业学生。由于该专业在全国范围内是第一家开办,为更好地办好该专业,适应社会需求,保障教学顺利进行与提高学生培养质量,探讨“汽车服务工程”专业本科学生培养规律,项目组向湖北省教育厅申报了教学研究项目“汽车服务工程专业建设研究”,2003年11月该项目立项。经过近3年时间研究,项目组全面完成项目申报书的研究内容,达到预期目标,取得明显成果。现将主要成果及应用情况总结如下: 一、主要成果 1.明确了专业建设目标、思路和措施,确立了人才培养规格 项目通过研究,确立的专业建设目标是:贯彻党的教育方针,适应当代高等教育“厚基础、宽口径、善创新、高素质、强能力”的改革方向,培养具有科学发展观、团队精神、创新意识和国际视野,知识、能力和素质能够适应当代汽车工业和汽车服务产业发展需要的复合型人才,将本专业建设成为国内一流的高级汽车服务人才的培养基地和科学研究基地,对国内其他高校同类专业的办学起到持续的示范和辐射作用。

汽车悬架优化设计_毕业设计论文

4.4.4主销内倾角的优化 (23) 4.4.5轮距优化 (23) 4.4.6各定位参数同时优化 (24) 4.4.6.1前束优化后的图形 (25) 4.4.6.2车轮外倾角优化后的图形 (25) 4.4.6.3主销后倾角优化后的图形 (25) 4.4.6.4主销内倾角优化后的图形 (25) 4.4.6.5轮距变化优化后的图形 (26) 4.4.6.6各参数优化前后的数值表 (26) 4.4.6.7小结 (27) 结论 (27) 致谢 (27) 参考文献 (27)

引言 汽车悬架是汽车一个非常重要的部件。汽车悬架是汽车的车架与车桥或车 轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和 力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动, 以保证汽车能平顺地行驶。另外,悬架系统能配合汽车的运动产生适当的反应, 当汽车在不同路况作加速、制动、转向等运动时,能提供足够的安全性,保证操 纵不失控。所以,悬架是汽车底盘中最重要、也是汽车改型设计中经常需要进行 重新设计的部件。汽车行驶中路面的不平坦、凸起和凹坑使车身在车轮的垂直作 用力下起伏波动,产生振动与冲击;加减速及制动和转弯使车身产生俯仰和侧倾 振动。这些振动与冲击会严重影响车辆的平顺性和操纵稳定性等重要性能。悬架作为上述各种力和力矩的传动装置,其传递特性能的好坏是影响汽车行驶平顺性 和操纵稳定性最重要、最直接的因素。只有当汽车底盘配备了性能优良的悬架, 才会得到整车性能优良的汽车。 悬架按照结构分大体可以分为独立式悬架和非独立式悬架。非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点,但由 于其舒适性及操纵稳定性都较差,在现代轿车中基本上已不再使用,多用在货车和大客车上。独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车 身下面的。其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附 着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽 车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动。不过,独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便 的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬架,按其结构形式的不同,独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。麦弗逊悬架因为其 结构简单、制造成本低、节省空间方便发动机布置等优点被广泛地运用。大到宝马M3,保时捷911这类高性能车,小到菲亚特STILO,福特FOCUS,甚至国产的哈飞面包车前悬挂都是采用的麦弗逊式设计。 当前,中国汽车企业大多侧重于汽车整车的研发,而忽视了汽车主要零部件和相关配套产业的提供。然而从某种意义上讲,整车对于汽车产业不是最重要的,最重要的还是汽车关键零部件的创新和发展。关键零部件的科技含量综合体现汽车整车的创新能力和品牌建设能力。我国在底盘的集成设计及开发领域开发 设计起步较晚,设计和制造水平远远落后于国外发达国家。国内大多数整车及零部件制造企业都没有掌握悬架系统的自主设计和开发技术,大多数为引进外国技术进行复制开发和生产,几乎可以说国内企业的底盘技术基本上都是照搬过外 的,没有任何自己的技术。 在现代的工程研究领域,计算机仿真己成为热门研究课题。借助计算机的快速计算能力,人们不仅可以求出所需要的数值结果,还可以模拟出工程中的具体情况,以便人们可以直观的进行分析研究,我们称为计算机仿真技术。今天的机械系统仿真技术研究中,大多以多体系统理论作为研究上的理论基础。计算多体系统动力学的产生极大地改变了传统机构动力学分析的面貌,使工程师从传统的手工计算中解放了出来,只需根据实际情况建立合适的模型,就可由计算机自动求解,并可提供丰富的结果分析和利用手段;对于原来不可能求解或求解极为困 难的大型复杂问题,现可利用计算机的强大计算功能顺利求解;而且现在的动力学分析软件提供了与其它工程辅助设计或分析软件的强大接口功能,它与其它工

汽车专业毕业论文范文

漯河食品职业学院 毕业设计(论文) (2017 届) 设计(论文)题目发动机冷却系统的维护 系部汽车工程系 班级14汽修2 学生姓名张三 指导教师李参 二0一七年三月十五日 摘要 一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,对维护发动机常温下工作有着至关重要的作用。本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法,同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法,以及冷却系统的智能控制。 关键词:冷却系统,冷却系统维护,温度设定点,冷却系统智能控制 目录 1 引言 (1) 2 冷却系的概述 (1) 3 风冷却系 (1) 4 水冷却系统的组成及维护 (2)

4.1 冷却介质 (3) 4.2 水泵 (4) 4.3 节温器 (4) 4.4 风扇 (4) 4.5 散热器 (5) 4.6 汽缸水套及其他密封装置 (5) 4.7 冷却系统智能控制 (5) 4.7.1 系统组成 (5) 4.7.2 单片机控制系统工作原理 (6) 4.7.3 单片机系统控制过程 (6) 5 冷却系统的检修 (7) 6 温度设定点 (7) 6.1 提高温度设定点 (8) 6.2 降低温度设定点 (8) 结论 (9) 参考文献 (10) 谢辞 (11)

1 引言 一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。 2 冷却系的概述 冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷,如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。而把这些热量先传给冷却水,然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。由于水冷系冷却均匀,效果好,而且发动机运转噪音小,目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。 不论采何种方式冷却,正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。 3 风冷却系 风冷却系是利用高速空气流直接吹过气缸盖和气缸体的外表面,把从气缸内部传出的热量散发到大气中去,以保证发动机在最有利的温度范围内工作。 发动机气缸和气缸盖采用传热较好的铝合金铸成,为了增大散热面积各缸一般都分开制造,在气缸和气缸盖表面分布许多均匀排列的散热片,以增大散热面积,利用车辆行驶时的高速空气流,把热量吹散到大气中去。 由于汽车发动机功率较大,需要冷却的热量较多,多采用功率、流量较大的轴流式风扇以加强发动机的冷却。为了有效地利用空气流和保证各缸冷却均匀,在发动机上装有导流罩和分流板和气缸导流罩。 虽然风冷却系与水冷却系比较,具有结构简单、重量轻、故障少,无需特殊保养等优点,但是由于材料质量要求高,冷却不够均匀,工作噪音大等缺点,目前在汽车上很少使用。

车辆工程毕业设计86低速载货汽车车架及悬架系统

第1章前言 车架和悬架系统是汽车设计的重要部分,因为它们的好坏直接关系到汽车各个方面(操控、性能、安全、舒适)性能。 现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架。汽车绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的,如发动机、传动系统、悬架、转向系统、驾驶室、货箱和有关操纵机构。车架是支撑连接汽车的各零部件,并承受来自车内、外的各种载荷,所以在车辆总体设计中车架要有足够的强度和刚度,以使装在其上面的有关机构之间的相对位置在汽车行驶过程中保持不变并使车身的变形最小,车架的刚度不足会引起振动和噪声,也使汽车的乘坐舒适性、操纵稳定性及某些机件的可靠性下降。过去对车辆车架的设计与计算主要考虑静强度。当今,对车辆轻量化和降低成本的要求越来越高,于是对车架的结构形式设计有高的要求。首先要满足汽车总布置的要求。汽车在复杂多边的行驶过程中,固定在车架上的各总成和部件之间不应发生干涉。汽车在崎岖不平的道路上行驶时,车架在载荷作用下可能产生扭转变形以及在纵向平面内的弯曲变形;车架布置的离地面近一些,以使汽车重心位置降低,有利于提高汽车的行驶稳定性。[]1 悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称。它的功用是把路面作用于车轮上的垂直反力(支撑力)、纵向反力(驱动力和制动力)和侧向反力以及这些反力所造成的力矩传递到车架(或承载式车身)上,以保证汽车的正常行驶。在进行设计时,要满足以下几点要求: a.规范合理的型式和尺寸选择,结构和布置合理。 b.保证整车良好的平顺性能。 c.工作可靠,结构简单,装卸方便,便于维修、调整。 d.尽量使用通用件,以便降低制造成本。 e.在保证功能和强度的要求下,尽量减小整备质量。 f.其它有关产品技术规范和标准。[]2 目前,农用运输车不能满足“三农”市场需求,突出表现为一般产品生产能力过剩,技术水平低,质量和维修服务水平差,价格较高,而市场急需的高质量经济型产品不能满足需求。结合生产实际,在农用运输车基础上对低速载货汽车车架及悬架系统进行了设计。

汽车专业毕业论文资料

石家庄科技信息职业学院顶岗实习岗位技术工作论文 汽车转向器的故障分析 学号:131208038 姓名: 李鹤 专业:汽车检测与维修技术 年级:13 级 企业指导老师:王振华 校内指导老师:乔晓英

转向系是汽车行驶的指南针,它的好坏关系着汽车能否安全行驶。本文首先讲述了汽车动力转向系的整体结构;具体介绍了它的功用;分类和工作原理。然后具体对轿车动力转向系统常见的几种故障:一转向沉重,二转向时有噪声, 三方向盘自由行程过大,四左右转向时轻重不一,五转向时转向盘强烈抖动,六汽车直线行驶时,转向盘发飘或跑偏。最后讲述了轿车动力转向系中转向盘的自由行程,转向储液罐的液面高度,液压泵的泵送压力,液压系统的密封性, 转向柱的检查方法以及通过轿车动力转向系的故障现象进行了诊断分析和检修。对使用和维护汽车有着很现实的意义。 关键词轿车,转向器,故障分析,检查维修

引言 (4) 1汽车转向系统的简介 (5) 1.1汽车动力转向系的组成 (5) 1.2汽车动力转向系的工作原理 (6) 2轿车动力转向系故障诊断分析 (9) 2.1转向沉重 (9) 2.2 转向时有噪声 (10) 2.3方向盘自由行程过大 (10) 2.4左右转向时轻重不一 (11) 2.5转向时转向盘强烈抖动 (11) 2.6汽车直线行驶时,转向盘发飘或跑偏 (12) 3轿车动力转向系的检查与维修 (12) 3.1转向盘的自由行程的检查 (12) 3.2转向储液罐的液面高度的检查 (13) 3.3液压泵的泵送压力的检查 (13) 3.4液压系统的密封性的检查 (13) 3.5转向柱的检修 (13) 4 汽车故障事例分析 (14) 4.1故障事例一 (14) 4.2故障事例二 (15) 结论 (15) 参考文献 (16)

汽车服务工程论文

汽车服务工程的现状与发展 摘要:汽车售后服务,一项最具体、最讲究细节的综合服务,近年来随着消费者渐趋理性,谁能提供消费者满意的服务,谁就会加快步伐,占有市场份额。全力提升服务满意度、打造服务品牌正逐渐成为一些具有前瞻性的汽车品牌的共识,使汽车售后服务真正的发挥其独特的作用,推动汽车行业良好、健康的发展,也为汽车4S店或汽车维修企业的长期发展打下夯实的基础。 关键词:汽车售后服务现状对策 一、引言 随着我国居民生活水平的不断提高,汽车这一昔日的奢侈品目前已进入千家万户。预计未来五年中国汽车保有量将保持20%~30%的年增长速度,2010年3100万辆~3315万辆,2015年4435万辆~4719万辆,随着,我国汽车保有量的急剧增加,给汽车售后服务业带来了极大的商机,如果把整车销售作为汽车市场的“前市场”,那么维修保养、配件供应、汽车美容、汽车改装等等服务都可以称为是汽车“后市场”。在利益驱动下,市场竞争已经从“前市场”转移到售后服务竞争,甚至汽车售后服务业已成为商家赢得市场的关键。但我国的汽车售后服务水平与国外相比还处于初级阶段,从法律法规、经济模式到服务理念、品牌创造都存在巨大差异。面对如国外企业的强烈竞争,我国的汽车售后服务业必须对国外先进的服务体系进行研究和学习,吸取现有成功案例的经验,不断改进和完善,建立起一套健康、可持续发展的服务体系,才能使我国的汽车售后服务业在巨大的商机中得以更加辉煌的发展。 二、我国汽车售后服务的现状与分析 2007中国汽车售后服务满意度调研报告显示,售后服务普遍存在不规范的竞争,将严重制约中国汽车行业的健康发展。93%的被调查者对“多次返修率”不满意;56%的被调查者担心,4S店或特约经销商在维修过程中“偷工减料”,提供劣质配件;51%的被调查者认为,服务观点淡薄是4S店或特约经销商存在的比较普遍的问题;68%的被调查者认为,顾客的反馈信息并未得到满意回应或解决;73%的被调查者表示,质量保修期后会选择社会修理厂;但是,对社会修理厂的维修质量表示担心的被调查者竟达62%。我们很多消费者称:售后服务的消费太高。因此消费者实际接受服务的代价是:高昂的工时费及不规范的零部件。(一)、标准和法规体系不完善 为发展国内汽车工业,政府及相关的部门出台了各项法规政策来推进汽车工业的发展,但相对于汽车制造业来说,汽车售后服务的发展明显滞后,长期以来,汽车售后服务业没有统一的服务标准和行业规范,在一定程度上造成了从事汽车售后服务业的服务水平低下,以及企业管理水平参差不齐,难以满足消费者需求。(二)、售后服务理念淡薄。 在我国,汽车售后服务企业自身的服务意识是相对落后的,国外售后服务的立足点是提高保质期,保证正常使用期,推行“保姆式”售后服务,而我国的售后服务的口号是:“坏了保证修理”,许多工作人员在利益的驱动下,不是想方设法解决疑难问题,而是诱导顾客更换不必要换的零配件,从而增加消费者的使用成本。国外售后服务的项目多,咨询服务、对客户进行技术培训、配件供应、

有关汽车论文-有关汽车的毕业设计论文题目

我看:汽车与当今社会发展 中国地质大学长城学院10级地质7班 03210715 王建强 我们希望看到怎样的汽车社会 中国经济时报记者获悉,正在审议议程中的“十二五规划”(草案)提到,汽车工业是中国制造业发展的重点方向之一。“十二五”期间,中国汽车工业的努力方向是,建设原理创新、产品创新和产业化创新体系。重点突破动力电池、驱动电机等关键零部件及动力总成管理控制系统。推广高效内燃机、高效传动与驱动、材料结构与轻量化、整车优化、普通混合动力技术,推动汽车产品节能。 “十二五规划”(草案)同样提到,将新能源汽车作为战略性新兴产业大力发展,开展插电式混合动力汽车、纯电动汽车研发及大规模商业化示范工程,推进产业化应用。 类文明数千年,工业文明三百年。但是,能够被定义为《改变世界的机器》的惟有汽车。 汽车之于人类社会的好处,每个人无时无刻不在充分体会着、享受着;同时,自然和人类社会对汽车普及所带来的负面效应却越来越不堪重负,汽车也就成了所谓“天使与魔鬼的结合体”。 汽车极大地方便了人类的社会、政治、经济、文化等等各种活动,节约时间、提高效率、方便出行、丰富生活、拉动经济……更有观点认为,汽车的广泛应用无异于缩小了地球,延长了人的生命——是为天使。 进入21世纪的10年间,当国人开始步入汽车社会,尚未及对这一“改变世界的机器”发出由衷的礼赞,汽车所带来的全球性问题几近不可调和:石油危机、环境污染、交通拥堵、事故频仍……很多由此产生的负面效应,在一定程度上已经有违汽车诞生的初衷,与人类社会可持续发展相背离——是为魔鬼。 基于历史,直到汽车诞生整整一百年,我们才开始讨论要不要大规模地发展轿车产业。当年,发展轿车工业的最大利好消息是“汽车制造业作为重要的支柱产业”被写入“七五”计划。

汽车悬架系统设计毕业设计和分析

轿车动力总成悬置系统优化设计研究 摘要 随着社会的日益进步和科学技术的不断发展,人们对汽车舒适性的要求也越来越高,良好的平顺性和低噪声是现代汽车的一个重要标志。NVH已经成为衡量汽车质量水平的重要指标之一。而动力总成是汽车最重要的振源之一。如何合理设计动力总成悬置系统能明显降低汽车动力总成和车体的振动已经成为一个重要的课题。 本课题研究的目的是在现有动力总成悬置系统的基础上,优化动力总成悬置系统参数,达到提高整车平顺性和降低噪声的目的。 对动力总成悬置系统进行优化仿真,通过比较优化前的性能可知,优化后悬置系统隔振性能明显改善。 关键词:动力总成;悬置系统;优化

Investigation on Optimization Design of Plant Mounting System of a Passenger Car Abstract With the increasing social progress and the continuous development of science and technology, people on the requirements of automotive comfort become more sophisticated and good ride comfort and low noise is an important sign of the modern automobile. NVH levels have become an important measure of vehicle quality indicator. The vehicle powertrain is one of the most important vibration source. How to design mounting system can significantly reduce the vehicle powertrain and body vibration has become an important issue. This study is aimed at existing powertrain mounting system, based on parameters optimization of powertrain mounting system, to improve vehicle ride comfort and reduce noise. On the optimization of powertrain mounting system simulation, the performance by comparing the known before the optimization, the optimized mounting system significantly improved. Key words: Powertrain;Mounting system;Optimization

关于汽车专业毕业设计论文

毕业设计(论文) (说明书) 题目: 姓名: 编号: 平顶山工业职业技术学院 年月日

平顶山工业职业技术学院 毕业设计(论文)任务书 姓名 专业汽车运用技术 任务下达日期年月日设计(论文)开始日期年月日设计(论文)完成日期年月日设计(论文)题目:中国汽车工业的发展趋势及对策 A·编制设计 B·设计专题(毕业论文) 指导教师 系(部)主任 __年__月__日

平顶山工业职业技术学院 毕业设计(论文)答辩委员会记录 机械工程系汽车运用技术专业,学生于年月日 进行了毕业设计(论文)答辩。 设计题目:中国汽车工业的发展趋势及对策 专题(论文)题目:中国汽车工业的发展趋势及对策 指导老师: 答辩委员会根据学生提交的毕业设计(论文)材料,根据学生答辩情况,经答辩委员会讨论评定,给予学生毕业设计(论文)成绩为。 答辩委员会人,出席人答辩委员会主任(签字): 答辩委员会副主任(签字): 答辩委员会委员:,,,,,

平顶山工业职业技术学院毕业设计(论文)评语 第页 共页学生姓名:专业汽车运用技术年级 09 级 毕业设计(论文)题目: 评阅人: 指导教师:(签字)年月日成绩: 系(科)主任:(签字)年月日毕业设计(论文)及答辩评语:

摘要 20世纪九十年代以来,中国以GDP近两位数的实际增长速度成为全球增长速度最快的国家之一。据国务院发展研究中心的研究报告,加入世界贸易组织以后,中国经济将有更多增长机会,但其各部分增长差异各有不同。入世后中国必须承担降低关税、开放服务领域、减少或取消限制外商投资某些行业的规定等义务。从现有的保护壁垒和行业全球化程度来看,中国的汽车行业将是受入世冲击最大的行业。 2002年中国汽车工业面对加入WTO 后的冲击,凭借巨大的、迅速发展的市场,低廉的劳动力,完整的、较强的制造业配套能力,较强的、较完备的技术开发体系,迅速发展。但是,中国汽车工业从整体上看,仍然是一个国际竞争力较弱的产业。中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系。通过使自身全面融入世界汽车工业体系,中国汽车工业将获得更加迅速的发展,并且逐步成为世界汽车工业的主要制造基地。但由于中国汽车工业发展具有种种有利条件,中国汽车工业有可能最终成为具有独立开发能力、具有一定国际竞争力的产业。 关键字:中国,汽车工业,发展趋势,对策 Abstract Since the 1990s, China with the actual near double-digit GDP growth rate as a global economic growth is one of the fastest. According to the development research center of the state council research report, after joining theWTO, China's economy will have more growth opportunities, but the growth potential of its components are all have differences. After WTO entry China must assume reduced tariffs, open service field, reduce or eliminate restricted the provisions of foreign investment certain industries such obligations. From the existing barriers and industry globalization intensity, China's auto industry will be the biggest impact by WTO industry.

全国汽车服务工程专业大学排名(10篇).doc

全国汽车服务工程专业大学排名(10篇) 全国汽车服务工程专业大学排名(10篇) 全国汽车服务工程专业大学排名(10篇) 想要报考汽车服务工程专业的考生肯定非常关注汽车服务工程专业开设的大学排名,本文带你一起了解关于全国汽车服务工程大学排名的相关知识,希望通过本文读者可以了解汽车服务工程全国大学排名情况。 一、汽车服务工程专业具体介绍 汽车服务工程(Automobile Support Engineering )主要培养具有扎实的汽车技术和汽车服务理论基础,掌握一定的现代信息技术和经营管理的知识,熟悉相关法律法规,具备“懂技术、擅经营、会服务”的综合素质,能够适应汽车技术服务、贸易服务、金融服务等汽车服务领域工作的高级工程人才。 二、汽车服务工程专业大学排名榜前十 1、吉林大学 吉林大学,简称吉大,坐落在吉林省省会长春市,始建于1946年,是中华人民共和国教育部直属的综合性全国重点大学,国家“211工程”、“985工程”、“2011计划”重点建设的学府,入选“珠峰计划”、“111计划”、“卓越法律人才教育培养计划”、“卓越工程师教育培养计划”、“卓越医生教育培养计划”、“卓越农林人才教育培养计划”,是亚太国际教育协会、21世纪学术联盟、中俄

交通大学联盟的重要成员。 2、同济大学 同济大学,简称“同济”,是中华人民共和国教育部直属,由教育部和上海市共建的全国重点大学,是历史悠久、享有盛誉的中国高等学府,是国家“211工程”、“985工程”重点建设高校,也是收生标准严格的中国大学之一;入选“2011计划”、“珠峰计划”、“卓越工程师计划”、卓越法律人才教育培养计划、卓越医生教育培养计划、“111计划”、中美“10+10”计划入选高校。 3、武汉理工大学 武汉理工大学,简称“武理工”,位于湖北省武汉市,是中华人民共和国教育部直属的理工类全国重点大学,国家首批“211工程”、“特色985工程”重点建设高校,是“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”、“海外高层次人才引进计划”、“国家建设高水平大学公派研究生项目”等重点建设的中国高水平研究型大学,由国家教育部、交通运输部、国家海洋局、国家国防科技工业局共建。 4、长沙理工大学 长沙理工大学简称长沙理工,是一所以工为主,理、管、经等多学科的大学,为国家交通运输部和湖南省人民政府共建高校,教育部“卓越工程师教育培养计划、中西部高校基础能力建设工程”、“绿色交通联盟”六所高校之一,电力企业、电力行业“特高压奖学金”院校之一,教育部本科教学工作水平评估优秀高校,教育部毕业生就业典型经验高校。学校具有博士后科研流动站、

关于汽车服务工程的论文

桂林航天工业学院 实验报告 课程名称汽车服务工程 _________ 开课学期2015-2016 学年一学期 实验室汽车服务工程训练中心 班级2012级汽车服务工程一班 姓名_______________________ 学号_______________________ 前言 (3) 1、汽车美容概论 (4) 2、汽车美容的相关知识 (4) 2.1现代化专业汽车美容 (4) 2.2汽车美容的项目 (5) 2.2.1防爆隔热膜 (5) 2.2.2车身美容 (5)

2.2.3内饰美容 (5) 2.2.4漆面处理 (5) 2.2.5汽车防护 (5) 3、汽车美容 (5) 3.1常见美容用品 (5) 3.2常见的汽车美容施工工艺流程 (6) 3.2.1 洗车 (6) 3.2.2细研磨 (6) 3.2.3 除蜡 (7) 3.2.4 风干 (7) 3.2.5 上釉 (7) 3.4专业汽车美容 (7) 4、汽车美容市场浅析 (8) 4.1汽车美容的市场前景 (8) 4.2汽车美容市场存在的问题 (9) 4.2.1汽车美容行业管理法规制度不健全 (9) 4.2.2从业人员素质低,专业化人才不足 (9) 4.3汽车美容市场发展策略及建议 (9) 4.3.1加强人员培训,提供专业化人才 (9) 4.3.2品牌化、专业化经营 (10) 4.3.3提高产品质量和服务质量 (10) 5、汽车美容市场未来发展状况预测 (10)

关于汽车服务工程的论文 —浅谈汽车美容的未来发展状况 前言 汽车是一个国家的支柱产业,是一个国家的工业发达的标志。我国汽车经过半个多世纪的努力,发生了天翻地覆的变化。从一个曾经是“只有卡车没有轿车”、“只有公车没有私车”、“只有计划没有市场”的汽车工业,终于形成了一个种类 比较齐全、生产能力不断增长、产品水平日益提高的汽车工业体系。 回顾中国汽车工业60多年来走过的路程,经历了从无到有、从小到大,仓U 建、成长和全面发展三个历史阶段。自从加入了WT戲国的汽车厂业飞速发展,销售量超过了美国,跃居世界首位,目前中国汽车年销售量为2000万辆。目前有一汽、二汽、北汽、上汽、广汽、吉利、奇瑞、比亚迪等汽车公司。加上国家大力扶持汽车工业,汽车保持较好的增势,随着汽车保有量的不断增加,汽车具有巨大的发展前景。 随着我国汽车工业的迅速发展,轿车进入家庭的步伐逐渐加快,为我国汽车美容行业提供了巨大的发展空间。汽车美容养护已被越来越多的人所接受,并且成为一种时尚。汽车美容养护业作为一种新兴产业正在崛起,已成为21世纪的黄金产业。 本文就汽车美容的发展浅谈了常见汽车美容用品及汽车美容方法、一般汽车美容步骤、专业汽车美容以及对汽车美容市场的浅析,包含了汽车美容的概论,汽车美容市场,现今汽车美容市场存在的问题,解决的建议以及对汽车美容的未来发展状况进行浅析。

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