停车场现场施工工艺

停车场现场施工工艺
停车场现场施工工艺

停车场施工组织设计

第一章编制依据

1.《宝安区湖滨路停车场工程招标文件》;

2.泛华工程有限公司设计的《深圳市宝安区湖滨路停车场工程》施工设计图纸(工程设计号:200340)及《深圳市宝安区湖滨路停车场—施工图设计说明书》;

3.《深圳市宝安区湖滨路停车场工程》工程量清单;

4.《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97—87)、《城市绿化工程施工及验收规范》(CJJ/T82—99)等有关技术规范规程;

5.现场察看情况。

第二章工程概况

宝安区湖滨路停车场工程是宝安区人民政府为实施宝安城区“净、畅、宁”工程,是改善城区交通、市容、环境的重点建设项目之一。工程位于宝安区湖滨路与双界河中间,与宝安区人民政府和公安分局大门仅一路之隔,周围分布着包括宝安区检察院、财政局、供水公司、建筑设计院等政府部门和企事业单位,停车需求十分旺盛,车辆占道停泊现象十分严重。为此,将现状湖滨路东侧之绿化带改造成为社会公共类停车场,满足周边地区停车的需求。

本工程建设单位为深圳市宝安区人民政府城市管理办公室,设计单位为泛华工程有限公司,我公司承接了本工程项目的施工。

本工程是宝安城区2004年新建六个停车场工程之一,占地面积为4810平方米,共设118个停车位,(其中旧停车场改造停车位52个),位于湖滨路与双界河中间的绿化带上,长×宽分别约为315M×15.3M,呈狭长矩形状。停车场内现分布着各类大小树木,部分需要移栽。

本停车场工程基层为6%水泥石粉渣稳定层,通道为C30砼混凝土路面结构,停车坪在混凝土结构层上面铺砌六边形C35预制水泥混凝土草皮砖。

本停车场共设二个出入口,各设计一进一出车道及智能管理系统,标志、识别牌共35块及四周不绣钢活动护栏等设施。本停车场的建成投入使用,将大大缓解湖滨路周边地区停车的压力,有效地解决目前湖滨路路边车辆乱停放的问题,改善该路段的交通秩序,为宝安城区实现“净、畅、宁”迈进一步。

第三章工程特点分析

本工程主要工程量为25CM厚6%水泥石粉渣基层3500M2,20CM厚C30水泥混凝土路面

4845M2,150×150×100正六角形植草砖2434M2,铺种草皮1500M2,C35预制混凝土侧石1070M 以及护栏、标志牌等道路、停车场设施的制作安装施工任务。

本工程地处宝安区政府和区公安分局办公大楼对面,紧临湖滨路和双界河,处于湖滨路与双界河中间的绿化带上,树木茂密,施工场地狭窄,施工现场无法安排搭设临时设施,应在周边地区另找场地搭设供施工工人作为临时宿舍和生活用地,采用公司交通车接送工人上下班的办法,但应做好ー切对本工程有利的施工准备工作。停车场紧靠南头检查站,紧临湖滨路,行人、车辆川流不息,应注意路面交通安全和施工时车辆的导流及各种安全标志设施的设置。应特别注意不能损伤场内树木。

本工程施工工期要求在50个日历天内完成,工期很紧,必须提前联系各种必需材料,合理组织足够的人力,加班加点,抓紧办理有关施工等手续,以保证工程能按期完成。由于本工程地处闹市区,施工期间应注意环境卫生和粉尘控制。

第四章施工部署

一.组织管理机构的建立

公司将委派经验丰富,管理能力和指导能力强的专业人员作为本工程的项目经理,对本工程行使全面的领导职能,全权处理本工程的日常事务,计划、协调、监督、控制本工程的施工,把好质量关、安全关,高效、低耗、出色地完成本工程的施工任务。同时安排一批水平高,经验丰富的工程技术和管理人员用于本工程的管理。公司也将为本工程设立工地办公室项目经理部,由各专人负责本工程的技术、测量、质量、安全及资料,做好专项管理,各尽职能,落实责任,通力协

作,并将采用重奖重罚,奖罚分明的管理手法,对在参加工程施工中做出突出成绩的各级职工给予物质和精神奖励,反之给予严罚。

二、施工管理组织机构框图及主要岗位对应人员职责:

(ー)、施工管理组织机构框图

(二)、主要岗位对应人员职责:

1、项目经理一名:对工程行使全面的领导职能,全权处理本工程的日常事务。

2、项目副经理一名:负责施工指挥,协调各工序之间的操作,监督施工的全过程,组织力量排除施工中出现的难题,协助项目经理处理日常事务。

3、项目技术负责人一名:负责施工总指挥和技术指导,对本工程进行质量总监督,解决施工中出现的技术难题,全力领导工程部的工作,并进行新技术的探索和创新。

4、施工员二名:负责工程现场施工的技术指导,控制工程质量,熟悉图纸,负责每一个施工环节的技术交底,隐蔽验收及技术资料的整理工作,对工程的质量认真负责,并做好施工日记。

5、质量员二名:专职监督本工程的施工质量,根据建筑工程的规范标准负责现场质量检查的验收工作,发现问题及时指出,保证工程不留隐患,并与现场施工人员通力合作,共同促进。

6、安全员(文明施工监督员)二名:专门负责工程的安全生产与文明施工的指导和日常检查工作。

7、测量员一名:负责工程的坐标、轴线、高程的测量和观测工作,与施工人员合作,共同促进。

8、材料员一名:负责所须材料的采购工作,并与工程技术人员协作联系,保证材料有计划的满足施工进度的需求,收集、提供一切购进材料的合格证,材料送检试验工作,对材料的用量消耗,节约起直接作用。

9、资料员一名:负责工程的一切综合文件材料,技术资料的收集与整理工作。

10、后勤员一名:负责驻地生活与卫生,工区及周边环境的优化。

11、财务员二名:负责工地工程款的合理安排、控制及支付。其中会计及出纳各ー名。

三、人力资源配置:

根据本工程的实际情况,施工进度要求,合理安排人员进场,做到进场人员工种齐全,人力充足,并根据工程的施工程序和进度情况,有计划进行人力补给和退出,根据本工程的工程总量和特征,进场的人力安排如下:

序号工种人数(人)进场时间

1现场水电工(含机修工)2工程开工前三天

2汽车司机4工程开工前一天

3挖土机、压路机司机5工程开工前一天

4挖土工30工程开工前一天

5泥水工20草皮砖及侧石安装前一天

6钳工(护栏及标志牌制安)10砼面捣砼时

7模板工3砼面捣砼时前二天

8水电安装工8工程开工前一天

9砼路面工26稳定层开始养护后第五天

10绿化种植工5六角种植草皮砖开始施工时

合计113

四、主要施工机械设备名称、规格、数量和进场时间汇总表:

序号机械名称规格及型号数量(台)进场时间备注

1挖土机1m32

工程开工,

所有机械全

部进场。

2自卸汽车10T6

3移动式发电机30KW2

4翻斗车12匹2

5压路机8T

12T1

18T压路机用于混合料路面初压用

6搅拌机400L1

7稳定土拌和设备1

8

9

稳定土摊铺设备

气压式打夯机

3KW1

5

10台式锯木机φ5001

11平板振动器BL112

12电焊机30KVA1

13振动捧(插入式)1.5KW6

14氧割装置2

15砼振动梁2.2KW2

16水准仪DS31

17经纬仪TDJ6E1

18全站仪SET21101

19路面锯缝机1

五、计划投用的各种主要材料汇总表

序号材料名称、品种及规格单位数量备注1石屑M3900

2水泥T125

3六角形植草砖千块27

4C30商品砼M31100

5600×600×200/120预制砼侧石M1100

6不锈钢焊接管φ60×3T9

7镀锌钢管φ80×4/ф73×3T5.5

8金属单杆式路灯杆H=12M套2

9电力电缆YJV-500V-3×25+1×16M210 10SBB玻璃钢电缆保护管M210

11DN100镀锌钢管M100

12DN32镀锌钢管M120

六、临时设施计划一览表

序号项目名称单位数量备注

1临时宿舍㎡300

2临时路口(6m宽)个2

3现场临时办公室M236

4现场看护值班用房M220

七、投用的临时供电、供水及通讯

序号名称型号及规格单位数量

(一)、临时供电

1动力电线BV3×35+2×10㎜2M350

2总配电箱铁箱(成品)套2

3分配电箱铁箱(成品)套6

4照明用线BV3×16㎜2M600

5电气配备批1

(二)、临时供水

1镀锌钢管DN25M300

2胶质水管M100

3阀门、水龙头批1

(三)、通讯系统

1电话机部1

2传真机部1

备注:现场管理人员全部配备手提电话八、现场准备工作

1、按经批准后的施工现场总平面布置图搭设现场临时办公室,同时做好现场临时施工用电、用水的接驳工作。

2、规划、搭设现场施工范围的临时围护。

3、明确建筑物的红线范围,测量定出控制桩点及高程点,规划合理的施工使用场地与临时施工便道,请业主尽快落实施工范围内的绿化移栽工作,清除现场植被,清理现场杂物,做到场容整齐。

4、与业主及监理单位联系,做好原始坐标控制点和高程控制点的交接工作。

5、根据施工组织设计中的机具配备表,分阶段准备各种施工机具进场,保证工程正式动工时一切机械及设备到位。

九、主要材料采购方案及进场计划

本工程项目使用的材料主要为水泥、石粉渣、商品混凝土、预制草皮砖、预制砼侧石、不锈钢管、电缆YJV-500V、停定管理系统等。订货应根据设计要求的规格、品种、数量组织成书面汇报单,考察择优地选择生产厂家,从而达到进货能够按时、按质、按量的提供,订货汇报单应根据使用材料分类列项,按生产不同产品的厂家报送,订货细节如下:

第一份:石粉渣。

第二份:水泥。

第三份:预拌商品砼。

第四份:预制草皮砖、侧石。

第五份:不锈钢管、电缆及保护管、玻璃钢管等。

第六份:停车管理系统、保安亭及道路标志牌。

以上五份订货单应列出工程的全部用量。

本工程按施工计划分段连续作业的方法,上述材料的进场时间控制分别为:(1)石粉渣可在基槽分段整理压实成形后进场。(2)、水泥及路缘侧石可与石粉渣同时进场。(3)预拌商品砼应按照当天的计划完成工作量,逐步跟上,砼浇筑前一天通知生产厂家。(4)预制草皮砖在路面开始浇灌时进场。(5)不锈钢管、电缆及保护管、玻璃钢管等材料可在浇灌砼同时进场备料制作。(6)停车管理系统、保安亭及道路标志牌可以施工路面时预先定购。

工程使用的原材料如水泥、石粉渣、砼预制件以及模板加工料等,可根据工程的施工进度情况分期分批采购,并提前三天完成。

绿化植草皮在进行路面捣砼时即行联系,铺筑完植草砖后与种植土同时进场,及时进行填土栽植和养护。

第五章工程主要项目的施工技术措施

第一节路面工程

一、现场施工测量

(1)、根据建设单位现场提供的坐标点,采用日本索佳全站仪,采用极坐标与直线测量法,先测设出停车场的四角坐标控制点,用小圆木桩(或钢钉)进行定位,圆木桩(或钢钉)每隔10M设置一根,以控制直线与坡度的精确。

(2)、当停车场的各个主控桩点的坐标轴线点确定后,根据设计图纸的停车坪设计位置及地下管线埋设位置,先用小木桩设定,进而拉线,用石灰撒出灰线,作为工程竣工后的停车坪参考界线,会同设计、甲方、监理等有关人员根据现场实际情况,对部分停车坪和有关设施等进行位置调整。最终,根据调整方案及设计图纸,测定出停车坪和配套设施的坐标位置和控制标高。同时采用辅助控制桩(或钢钉点)把停车坪等桩点引出场边外进行设置,并做到设点准确,设桩牢固。对引外的桩点进行标记(包括坐标点和高程点),记录于施工笔记本上,注明桩号的移向和距离,以供存查。

(3)、测量放线完毕,对所测定的各坐标点及点线,应反复校验,保证测量成果与所提供的坐标点和水准点的基本数据相吻合,保证测量成果的误差在规定范围内,且不超过1CM。

(4)、测设路面的高程控制点,采用“苏光厂”DSZ3水准仪把高程点引设至本工程的红线范围内的周边场所上。可采用木桩砼基座进行设定,必要时可引设于附近的建(构)筑物上(引设的建、构筑物必须是稳定的),并形成完整的水准控制网,以便于施工过程的高程控制和经常复验。(5)测绘现状地面标高网络图,按5M×5M方格法进行,并标示出现状树木的胸径、位置,做成成果图,经甲方、监理人员确认签字后作为工程竣工验收的依据。

(6)测量放线完成后,经复核无误,应通知工程监理单位进行单位工程定位复核及验收,并做好签证手续,验收前应编制测量成果报告书,内容包括施测方法,计算方法,操作规程,观测仪器设备等。

二、道路工程

本工程计有水泥含量5﹪的土基加固层540M3,25CM厚的石粉渣基层(水泥含量6﹪)3500M2,C30水泥砼路面4845m2,正六角形植草砖2434M2,C35混凝土预制侧石1070M及其它辅助设施等。工期要求紧,因此道路工程施工以“机械施工为主,人力施工为辅”。挖基槽阶段采用反铲挖掘机开挖,人工配合清铲表土、树根及挖掘机不能作业的地方,自卸汽车运(运距25KM)至弃土场;停车坪位要用人工修整成形,基底标高要比通道基底标高低10CM;基底采用振动式压路机碾压(用12T振动压路机至少振动碾压5遍)成形,核子密度仪检。当达到路基相应标高时,必须按要求进行回弹模量测定,经检验合格后,方可进入道路稳定层的施工。路面砼按要求采用商品砼,施工采用真空吸水施工工艺,以加快施工速度,提高路面砼质量。路基土方施工尽量避开雨天,并做好必要的排水设施和防护措施,保证雨天排水畅通,路基稳定,环境不受污染。

1.施工顺序:

施工前必须严格按设计要求及《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJ44—91)进行施工,水泥采用终凝时间较长的42.5R普通硅酸盐水泥,石屑要求坚硬、无风化、无杂质,采用路拌法施工。

测设道路结构分层高程标示桩(每进入转换层必须测一次)→摊铺第一层6%水泥石粉渣稳定层并压实→摊铺第二层6%水泥石粉渣稳定层→整平→修整停车坪边缘和标高→辗压成形→养护→路面砼浇捣→养护→砌筑侧缘石→铺筑植草砖。

2.水泥石屑稳定层的施工:

A、摊铺集料前,应先在未堆料下承层上浇水,使其表面湿润,但不应过分潮湿,人工摊铺集料的松铺系数可取1.30~1.35,其表面应力求平整顺坡,若加以整平的集料含水量太小,应在集料层洒水,洒水时应比混合料的最佳含水量小2~3%。摊铺集料时,应把停车坪位置点定出来,其摊铺面标高要与通道路面低10CM,以免压实成形后,大面积刨铲稳定层,减少不必要的工作量。

B、摊料长度应与施工每日进度相同,以够次日加水泥拌和、辗压成形考虑。

C、根据水泥稳定层的厚度,确定每袋水泥摊铺的纵横间距,水泥用量在集料上做标记,同时划出摊铺水泥的边线,由人工将水泥均匀地摊铺在集料层上。

每袋水泥摊铺的面积S=每袋水泥重量G÷(水泥重量比6%×水泥石粉渣容重kg/M3×稳定层厚度×松铺系数)。

D、将铺好的水泥集料干翻四遍,使水泥与集料拌合均匀,然后洒水进行湿拌和。拌和过程中,应及时检查混合料的含水量,水份宜略小于最佳值,严禁底部掺素土夹层。

E、混合料拌和均匀后,即由立道牙一侧向路中心刮平和整形,用8T压路机压1~2遍,使其表面平整后,根据实测的压实系数,确定纵横断面标高,并设置标记,由标记进行拉线后,根据拉线用锹耙整形,用路拱板校正成形。

F、成形后用12T以上重型压路机在路基上全面进行辗压,由立道牙一侧路边缘开始向路中心辗压,经反复辗压,至检测合格为止(一般需6~8遍)。

G、在辗压过程中,水泥石粉渣稳定层的表面应始终保持潮湿,否则应及时补洒少量的水。

H、每一段辗压完成并经密实度检测合格后,应立即进行养生,养生期不少于7昼夜,养生结束后将覆盖物清除干净,立即铺筑砼路面。

停车坪与通道路面交接处施工工艺图:

3.砼路面

A.先根据设计图纸停车坪砼面范围,分幅放线,并把相应的高程标在固定桩上,捣砼停车坪混凝土,然后,再捣砼通道混凝土。

B.模板根据设计道路面层厚度,采用20CM定型槽钢模板,立模前应做好支撑支架,支架焊接必须牢固,立模时支架间距不大于1M,且距离板端不大于20CM。

C.浇捣砼之前,模板要刷油或脱模剂,并对模板顶高程(即设计路面高程)进行复核(允许偏差±2MM),及时调整。检查支撑刚度、稳定性是否达到规范要求。

D.做好纵缝、横缝、胀缝、拉力杆预埋,横向施工缝模板预留插筋,砼浇筑之前对钢筋位置及传力杆进行全面检查,经检查合格后方可捣砼。

E.浇捣砼前应先由商品砼供应商提供砼配合比设计及有关原材料(水泥、碎石、中砂及外加剂等)化验报告,浇捣砼时先对砼进行坍落度验收。

F.摊铺砼应用锹后扣,严禁抛掷而造成离析。

F.砼振捣以插入式振动器为主,振动梁振捣表面为辅,边角先用插入式振动器振动两次,再按排列振动两遍,纵横振捣时应重叠10~20CM,用振动梁纵横交错,全面振捣,确保砼具有足够的密实度。

G.砼振捣过程中应以人工辅助找平,找平时选用粒径较小的砼拌合物,严禁用砂浆找平。

H.做路面前应清边整缝,清除浆粒,保护棱角,严禁在面板上撒水泥粉及洒水。

I.做路面宜分两次,先找平抹平,采用真空吸水,用磨浆机磨平,配合人工抹平,然后沿横坡方

向拉毛。

J.施工中的伸缝应按设计图纸和有关规定留设。

K.砼施工完毕后,应及时采用覆盖麻袋洒水的方法进行养护,养护时间不少于15天。

L.切缝时间宜在压纹抹平后48小时内进行,这时砼的强度约在25~30%之间。保证切缝时不致因砼的强度太低而损伤缝缘,同时避免过晚切缝引起断板。切缝线条应顺直,缝深6CM,间距为

6M×4M。

M.旧停车场路面的改造,必须先用机械配以人工凿毛旧水泥地面,清扫冲洗干净,浇水湿润旧水泥路面层。①.捣砼C30混凝土时,湿润旧水泥路面,洒干水泥粉浇水湿润,用毛竹扫纵横各扫几遍,使其与旧路面完全胶结吻合。②.铺贴种植草皮砖时,用水泥浆加107胶水(水量15%,防止干焦)搅拌均匀,适量地倒洒于路面上,纵横扫刷几遍,使其均匀地胶结于旧路面面层上。但应注意掌握好扫刷面积和时间,不能在其干焦时,上面结构层还未施工。

4.路缘石(道牙)安砌:

本工程路缘侧石按设计定制砼预制侧石,C15现浇混凝土后座。施工时应注意以下几点:(1).预制混凝土路缘石出厂前,应进行检查验收,其抗压强度及抗折强度应符合设计要求。外形尺寸允许误差±5mm,掉角塌边长度不大于20mm,外露面边棱完整,表面应颜色一致,无蜂窝、露石、脱皮、裂纹等现象,外露面平整度允许偏差3mm。

(2).道牙基础宜与路床同时填挖和碾压,以保证基础与道路有整体的均匀密实度。

(3).道牙施工时应先校核坐标轴线并重新钉立新桩,在直线部分桩距为10~15m,在弯道上为5~10m,路口圆弧为1~5m。按新钉桩放线,在直线部分可用小线放线,在曲线部分应用白灰粉划线,在刨槽后安装前再复核一次,并测出道牙顶面高程标志。

(4).钉桩挂线后,把路缘石沿基础一侧依次排好。再按设计要求均铺砂浆,按放线位置安砌路缘石。

(5).砌完的路缘石顶面应平整,缝宽为1CM,线条直顺,弯道圆滑。

(6).路缘石背后应按设计要求的材料回填夯实(或砼、砂浆密灌),夯实宽度不小于50CM,高度不小于15CM,压实度在90%以上。如发现路缘石倾斜或有移动现象,应即时修整。

(7).平石砌完后,内外侧应铺填夯实,避免平石倾斜或移动。

(8).勾缝前,先修整路缘石,使其位置及高程符合设计要求。

(9).道牙的养护期不得少于3d,在此期间应严防碰撞。雨水口处道牙的砌筑,应与雨水口施工配合。

(10).立缘石、平缘石安砌后必须牢固,并应做到线段直顺,曲线圆顺,立道牙勾缝应严密,平石不得阻水,立缘石背后回填必须密实。

(11).立缘石、平缘石施工时允许偏差如下表:

序号项目允许偏差(mm)

1直顺度≤10

2相邻块高差≤3

3缝宽±3

4立缘石顶面高程±10

5立缘石外露尺寸±10

6立缘石槽底及背后填料密实度(%)≥90%

5.植草砖种植草皮:

本工程的植草砖,应在道路面层砼好后的第三天进行铺贴,粘贴层采用C30细石混凝土垫铺,六角形预制草皮砖砌块面层的施工应注意以下几点:

(1).预制块方砖出厂前应进行检查验收,混凝土抗压强度和抗折强度应大于或等于设计强度,边长、对角线长度、厚度允许偏差为2mm。缺边掉角不大于5mm,且不多于1处。表面颜色一致,无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。

(2).铺砌时应按停车坪的方向位置,四周两端划出控制点,拉绳以掌握高程及方向。并按设计要求的间距进行铺砌。

(3).铺砖时应轻轻平放,用橡胶锤敲打稳定,但不得损伤砖的边角。粘贴层不平时,应拿起方块重新用补浆找平,严禁向砖底填塞砂浆或支垫碎砖块。

(4).铺好种植草皮砖砖后应检查是否稳固及面层平整度,发现方砖有活动现象时,应立即修整。

(5).预制草皮砖的养生期一般不少于3d,在此期间严禁行人和碰撞。

(6).铺砌后,预制砖应平整稳定,坐浆应饱满,不得有翘动现象。砖面应与通道砼面接顺,不得有积水和连接不顺的现象。

(7).预制草皮砖砖施工时其允许偏差如下表:

序号项目允许偏差(mm)

1平整度≤5

2项相邻块高差≤2

3横坡±0.5%

4纵缝直顺≤10

5横缝直顺≤10

6缝宽≤3

7框边与路面高差≤5

第二节草皮种植

本工程绿化仅停车坪正六角形植草皮砖缝的铺种草皮项目,种植前应对回填土壤理化性质进行化验分析,并应采取相应的措施进行消毒和施肥。种植土不能含有建筑废土及其它有害成分,以及强酸性、强碱性、盐土、盐碱土、重粘土、沙土等。

种植草皮应注意事项和措施:

1.种植草皮前,应对停车坪砖缝土壤回填前,对缝内枯叶、杂物清理干净,人工将回填土撒填于砖缝中,用小木棒夯实,平整度和坡度应符合有关要求。

2.铺设草块应选择无杂草、生长势好的草源。在干旱地掘草块前应适量浇水,待渗透后掘取。

3.草块运输时宜用木板置放2~3层,装卸车时,应防止破碎。

4.铺设草块可采取密铺,密铺应互相衔接不留缝,并填以种植土。草块铺设后应滚压、灌水。

5.草皮种植完成之后,应有专人进行养护,第1周内每天淋水一次,以后每隔三天淋水养护一次,直至成活。

6.草皮种植时,在睛朗天气、春秋季节、最高气温在250C以下时可全天种植,当气温高于250C 时,应于早晚时间种植。

第三节道路交通标志

1.道路标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作,应符合标准(GB5768-1999)要求。

2.道路交通标志的颜色范围,应按GB/T8416的有关规定执行。

3.道路交通标志的文字书写应规范、正确、工整。根据需要,可并用汉字和其他文字。当标志上

采用中英文两种文字时,地名用汉语拼音,专用名词用英文。

4.道路交通标志的边框外缘应有衬底色。

5.交通标志的支持方式有:柱式(单柱式、双柱式)、悬臂式、门式我附着式四种。

6.标志底板可用铝合金板、合成树脂类板材等材料进行制作。铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa,屈服点不小于241.2Mpa,延伸率不小于4~10%,并应采用牌号为2024,T4状态的硬铝合金板。大型标志的板面结构,宜采用挤压成型的铝合金板拼装而成。标志板背面可选用美观大方的颜色,铝合金板可采用原色。

7.一般结构的标志板,应采用滑动槽钢固,以方便与立柱连接。

8.交通标志的立柱可选用H型型,槽钢、钢管及钢筋混凝土管等材料制作,钢柱应进行防腐处理,钢管顶端应加柱帽。

9.标志柱应考虑与基础的连接方式,钢制立柱、横梁、法兰盘及各种连接件,可采用热浸镀锌。

立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为550g/m2,紧固件为350g/m2。

10.各种标志立柱的断面尺寸,连接方式、基础大小等,应根据设置地点的风力、板面大小及支撑方式请设计院计算确定。

11.标志板和立柱的连接应根据板面大小、连接方式选用多种方法。在设计连接部件时,应考虑安装方便、连接牢固、板面平整。

12.各种标志立柱的埋设深度,决定于板面承受外力的大小及地基的承载力,一般应浇注混凝土基础。立柱的金属埋件应进行防腐处理。

13.各级道路的交通标志原则上均应用反光材料制作标志面。用于标志面的反光材料可选用透镜埋入型、密封胶囊型、微棱镜型等品种。

14.交通标志的制作必须按标准规定的图案按比例放大制作,不得任意修改图案。

第四节电气安装

一、电缆线路敷设

(1)电缆线路的敷设应于电缆保护管敷设到位后进行。

(2)敷设前应检查穿线管管口是否已打掉毛刺制成喇叭口。

(3)电缆敷设严禁有绞拧,铠装压扁,护层断裂和表面严重划伤,直埋敷设时严禁管道的上面或下面平行敷设。

(4)电缆终端和电缆接头的制作,安装必须做到封闭严密,填料灌注饱满,无气泡,无渗油现象,芯线连接紧密,绝缘带包扎严密,防潮涂料涂刷均匀,封沿表面光滑,无砂眼和裂纹,固定牢靠,相序正确。

(5)出入保护管口封堵应严密。

(6)所用电缆的购买,必须认清图纸设计规格及型号,并保证产品质量合格,同时持有出厂合格证。

(8)做好隐蔽验收和绝缘电阻、接地电阻的测试记录,以及供配电系统的调试工作。

二.配管、管内穿线及路灯的施工方法

(1)暗装式穿线管应在道路施工中配合进行,不得有漏埋而事后开凿。

(2)穿线管的敷设应做到符合图纸的设计要求,并且连接牢固,管口光滑,护口齐全,管口弯曲处无明显折皱,钢管料油漆防腐完整。

(3)管内穿线必须做到符合图纸的设计要求,并且连接牢固,包扎严密,绝缘良好,不伤芯线。

(4)立电杆(灯柱)应保证基础稳固,立杆垂直。

(5)所有材料的购买应明确设计图纸的要求或建设单位指定的厂家、规格、型号,并保证产品的质量合格,同时持有出厂合格证。

(6)照明灯具的效率不应低于60%,且应符合下列规定:灯具配件应齐全,无机械损伤、变形、油漆剥落、灯罩破裂等现象。灯具的防护等级、密封性能必须在IP55以上。反光器应干净整洁,并应进行抛光氧化或镀膜处理,反光器表面应无明显划痕。透明罩的透光率应达到90%以上,并应无气泡,明显的划痕和裂纹。

(7)封闭灯具的灯头引线应采用耐热绝缘管保护,灯罩与尾座的连接配合应无间隙。灯头应固定牢靠,可调灯头应按设计调整至正确位置,灯头接线应符合下列规定:相线应接在中心触点端子上,零线应接螺纹口端子,灯头绝缘外壳应无损伤、开裂。

(8)在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头,穿线孔口或管口应光滑、无毛刺,并应采用绝缘套管或包带包扎,包扎长度不得小于200mm。

(9)每盏灯的相线宜装设熔断器,熔断器应固定牢靠,接线端子上线头弯曲方向应为顺时针方向并用垫圈压紧,熔断器上端应接电源进线,下端应接电源出线。

(10)灯泡、镇流器、触发器等应配套使用,严禁混用。镇流器、电容器的接线端子不得超过两个线头,线头弯曲方向,应按顺时针方向并压在两垫片之间,接线端子瓷头不得破裂,外壳应无渗水和锈蚀现象,当钠灯镇流器采用多股导线接线时,多股导线不能散股。

(11)路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应选用已进行热镀锌处理过者,且其涂层的外观、附着力、耐湿热性应符合标准的规定。

(12)各种螺母应紧固、宜加垫片和弹簧垫,紧固后螺丝露出螺母不得少于两个螺距。

(13)做好隐蔽验收和绝缘电阻、接地电阻的测试记录,以及供配电系统及设备的调试工作。

三.接地保护装置

(1)本工程所有电气设备的带电金属部分,照明线的过路管均应做接地保护。

(2)照明线路每隔200~300m处需做一次重复接地,重复接地的电阻不得大于10欧姆,否则需增设接地体根数。

(3)接地保护装置安装应做到接地体埋深标准,长度及件数保证,固定牢靠,防腐良好,连接带搭接长度足够,焊接良好,完成后的全部接地装置必须进行电阻值测试。

第六章保证工程施工质量的措施

一.保证工程施工质量的措施

我单位向来坚持“百年大计,质量第一”的原则,将施工过程的质量管理与工程质量检验相结合,把质量事故消灭在施工过程中,为确保工程质量满足设计与规范要求,为使工程质量管理检验工作得到更好的深化,为使工程最终得到全面优质的完成。特制订如下质量措施:

1.组成以项目经理为核心的现场管理机构,认真贯彻各项施工技术管理制度和质量规范要求,对工程施工质量严加控制。

2.开工前对设计图纸进行全面的、细致的复查,审核,组织相关单位进行图纸会审。

3.落实各级人员岗位责任制,并做好分项工程项目施工的技术交底,施工中认真检查执行情况,开展全面的质量管理活动。

4.定期组织全体工人学习工程技术操作规程与质量检验标准,使之在实际施工操作中胸有成竹。在施工中,对不合格的项目不惜代价返工重做,保证工程完成后不留丝毫的隐患。

5.由专职质检员负责现场检查工作,配合监理工程师严格检查各个分项工程,前一道工序不合格,不得进入第二道工序。

6.认真执行班组自检,互检,公司技术员复检的制度,按工程的质量规范标准验收评定。

7.做好技术交底,工序交接,隐蔽验收及技术资料的档案管理工作。

8.工程所需的一切原材料,成品或半成品材料,均应持有出厂合格证书,并按规定定期,定量抽样送检试验,做到合格证与复核试验相配套,各种附属设施的材料、配件、及预埋管道应根据设

计图纸要求及规范标准要求进行购买、制作和安装。总之,一切不合格的材料不准用于本工程上。

9.做好工程的测量工作,严格控制分项工程的坐标轴线、高程及设计坡度。

10.加强内部及各工种间的密切配合与衔接,使各自的内部工作和相互间的衔接工作做细,做好。

二.质量保证体系(详见附ー)

第七章保证安全生产的措施

一.成立管理机构:

1.成立以项目经理为主的安全小组,派专职安全员身临现场监督,检查和指挥工作,坚持每天督促,每周小检,每月大检,及时消除不安全因素。

2.建立健全各级生产组织和岗位责任制,努力提高全员的安全生产意识和自我防护能力。

3.安全管理组织机构:

二.安全教育

1.所有从事工程施工的施工人员必须认真学习有关安全生产的法规,在工作中认真贯彻执行安全技术规程,人人重视安全工作,防患于未然。

2.工程开工前必须由技术人员编制好安全技术措施,作详细的安全技术交底,施工过程中应每周组织全员进行安全学习例会制度,安全教育做到经常化,制度化。

3.新进工人必须进行不少于三天的安全教育,上岗前应进行现场安全技术教育,未受过安全技术教育的工人不能直接参加施工作业。

4.特种作业人员应经专业培训,持证上岗。

三.施工现场安全要求:

1.进入现场必须戴好安全帽,扣好帽带,并正确使用个人劳动防护用品,进入现场不准穿拖鞋或赤身露背。

2.做好工程施工各类危险边口的安全围护,并挂牌警示,夜间应保证亮灯照明。

3.施工用电采用三相五线制,配备铁制控制箱,保证“一机一闸一漏电”制,各种电动机械设备,必须有可靠有效的安全接地和防漏电、防雷装置,才能开动启用。

4.施工现场的一切机具设备,做到经常检查,维修,保养,保证机具完好正常运转,不准“带病”运转和超负荷作业。

5.不懂电气和机械设备的人员,严禁使用,非吊装人员严禁进入吊装区域,吊管起重机桅杆垂直下方不准站人,吊装机械必须完好。

6.施工现场应整齐清洁,各种设备,材料和废料应有计划并按指定的地点堆放整齐,归一。

7.在施工现场应按指定的道路行走,不能从危险地区通过,不能在起吊物下通过或停留,要注意与运转着的机械保持一定的安全距离。

8.在施工现场设立宣传栏,对生活区,仓库等重点地方须挂设灭火器,油类及易燃物品必须单独存放,重点管理,物资分类明确。

9.不准乱抛材料或工具等物件,反对违章作业,冒险蛮干。

10.注意劳逸结合,严格控制加班加点,施工中应做到防事故、防雷、防雨、防火、防盗,夜间施工有足够的照明。

四.安全生产保障体系详见附二

第八章工期保证措施及工程施工进度计划

一.工期保证措施

本工程根据招标文件的规定,工期从开工至完工历时50天,要在规定的时间内完成该工程项目,工期甚紧,但我单位将尽ー切努力,组织人员及设备进行施工,保证如期完成施工任务,并争取提前完成工程施工任务。工期保证措施如下:

1.采用分段同时进行作业,并设立双班作业制,进行定任务,定时间,最大程度增加人力、物力,抢时间加快施工进程。

2.编制严密、科学的施工总进度计划,并以总进度计划为导向,逐周根据现场的施工进度情况,制订出各部位具体,切实可行的一周计划和工作安排,并付之实施,若发现未能按规定完成计划,要及时分析原因,迅速采取措施予以补救调整。

3.对控制工程进度的关键工序,由项目经理亲自组织力量,及时解决施工中碰到的实际问题,集中力量进行突击施工,确保关键工序按期完成。

4.加强现场管理,合理调配作业人员,与质检单位、建设单位、监理单位、设计单位密切配合,及时做好隐蔽工程的验收和质量检测工作。

5.提前做好各种材料,各种设备的购进与订货,保证施工时能满足需求。

6.提高机械化水平,减少手工操作。

7.确保工程资金到位,必要时调动公司内部资金用于本工程上。

8.制订严格的奖罚制度,在保证工程质量的前提下,对各主要分项工程的施工进度,实行重奖重罚。

9.保证工程质量一次性成活,避免返工。

二.施工进度计划横道图详见附三。

第九章雨季施工措施

1.特别注意台风和暴雨的预报,制定切实可行的防灾害应急方法,以保证生产的正常。

2.作好施工场地的排水,保持场地排水系统的畅通。

3.施工期间应做到土方随挖,随运,以确保需要外运土方不积压在施工场地内,以免下雨时,弃土变成泥浆影响工程进度和污染环境。

4.做好生活区及仓库的防漏措施,确保水泥及其它怕潮物品不受影响,以及职工生活,居住的正常,做到安居才乐业。

5.生活区及仓库必须搭设于较高位置处,并应采用垫高处理,注意经常疏通工区周边的排水沟。第十章:文明施工和环境保护措施

一、施工平面布置:

现场施工平面布置详见附四。

二、现场围栏设计

施工现场的围护,采用封闭式的围墙,施工地段均用2M高的PVC蓝色胶质板,预留出入车口,骨架用角钢L40×4加底座上螺丝固定,在施工车辆出入路口处设置车辆及行人的警告标志,专人进行交通指挥和清扫路道,确保施工的安全环境整洁。

三、现场工程标志牌的设计

1、在围栏大门边挂上“五牌一图”栏,规格按建设局有关规定,各牌用铝板蓝底白字,仿宋体塑料电脑字。

2、在施工现场挂上安全警告牌、危险标志及占用道路施工许可证,并排好交通警告墩,并用分色线作拉接稳固。

四.文明施工现场规定

文明施工是改变现场脏、乱、差面貌,加强科学管理、控制伤亡事故、实施安全达标的有力措施。为搞好文明施工安全生产,特制定文明生产管理规定如下:

(1)按照施工设计总平面图设置各项监时设施,堆放大宗材料成品、半成品和机具设备,不得侵占道路及安全设施。

(2)施工现场应设立明显标牌,标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、现场工程、技术负责人姓名、开、竣工时间、施工许可证批准文号及监督联系电话等。施工单位负责保护现场标牌。

(3)施工现场的用电线路,用电设施必须符合安装规定和安全操作规程,并按施工规划进行搭设,严禁乱拉乱搭。

(4)施工机械进场时必须进行安全检查,经检查合格方能使用。

(5)保证施工现场道路畅通,排水系统良好,现场面貌整洁,随时清理建筑垃圾。在行人、车辆通行的地方应设制防护棚和安全标志。

(6)施工现场的安全设施和劳动保护器具,必须进行定期检查维护,及时消除隐患,保证安全有效。

(7)施工现场应当设置各类必要的生产生活设施,并符合卫生、通风、照明等要求,包含必须符合卫生要求。

(8)做好施工现场的安全保卫工作,采取必要的防盗措施,在建筑物四周设立围护设施。非施工人员不得随意进入现场。

(9)施工现场应设置符合要求的安全设施,并保持完好的备用状态,在容易发生火灾的场地施工,应采取特殊防火消防措施。

(10)现场发生重大工伤事故的质量事故,按照“工程建设重大事故执行调查程序规定”执行。

五、临时建筑物、构筑物、硬地化、道路等的单体设计:

1.生活用地:

按现场踏勘结果,施工现场无法安排生活后勤用地,生活用地仅用一节集装箱在现场设置临时办公室,工人宿舍另找地方安排,按要求做成板房,要求搭设牢固,安全整洁,并满足消防要求,地面全部用水泥压光,因施工处于秋冬天,办公室、宿舍应保持足够的通气性、安装排气扇等通风设施,使空气保持清新,同时,秋高物燥,必须做好防火工作。考虑室内的采光、防潮,工人的床铺每人不少于2平方米,并进行适当的分隔,室内的用电线路要按规定拉接,安全可靠,不得乱拉乱接,卫生间、厨房、冲凉间地抹光,墙面贴1.5米高白瓷片,灶台全部粘贴瓷片,保证厨房卫生清洁,地面按要求做好走水坡度,确保不积水,卫生间的沟槽采用瓷片贴上,确保冲水时走水的光滑和卫生。仓库内的成品、半成品堆放整齐,设置柜架安放,场外的材料要按规定放置,不要占用道路及公用设施。

2.构筑物的设计:

在生活用地围墙边设置污水化粪池,施工现场合理布设排水沉淀池。使生活的污水及施工的泥浆水得到合理的处理外排。

3.道路、场地的硬地化:

施工用地入口临时道路因处于人行道上,不能随便通车,铺设C20砼200mm厚面加20mm厚的钢板,办公室门口场地用人工进行平整,压路机压实,面加C15砼150mm厚,其它的道路及场地采用碎石或水泥石粉碴铺筑,做到全部硬地化,保证交通的平坦通畅,周围挖设排水明沟,保持场地不积水。

六、消防措施:

生活区要配备足够的消防器材,并做到布置合理,经常维护、保养、检查,确保防火工作的安全,场内周围布设8瓶气灭火器,特别对厨房、仓库等要用专用的消防器材,设专人看管保护。施工现场明火作业的电焊、气割,要有操作许可证和特殊人员作业证,动火前要清除周围的易燃品,配备看火人员和带上灭火器具,特别要注意易燃品如油漆、氧气、乙炔等物品的存放,易燃物品的存放要距宿舍及办公地方10M以上,且在门口挂上明显标牌及防火标语。

七、现场污水处理排放设计:

施工污水的处理和排放,要按规定落实,按照本工程的具体情况,生活用地设1#化粪池1个,施工现场沉淀池根据实际需要设置,并做到:

1.所有的生活或其它污水必须通过化粪后方能排入市政污水井内。

2.施工现场的泥浆水要通过沉淀二次后方能排入市政的排水井内,废浆和淤泥使用封闭专用车运输运走。

八、粉尘、噪音控制措施:

A、粉尘控制:

1、施工现场要经常喷洒水,减少灰尘对周边环境的污染,未经过硬地化的施工部位,要定期进行压实洒水。

2、严禁在施工现场焚烧有毒、有害和有恶臭气味的物质,避免有害空气造成对人体的伤害。

3、有粉尘的材料、泥土应洒水湿润或在仓内进行,避免对周围造成污染。

4、严禁向周围抛掷垃圾。

B、运输车辆规定:

1、运输车辆必须冲洗干净后方可上路行驶,设专人对周围环境的卫生工作。

2、装建筑废料、土石方、垃圾、渣土的车辆应办理排放证及运行证,轮迹要干净,不致污染环境。

3、严格执行《关于加强深圳特区土石方运输车辆管理若干规定》(深建字[1997]185号文)。

C、噪音控制

1、尽可能采用施工中的低噪音工艺和施工方法。

2、施工作业的噪音超过施工规定的限值时,应向环保部门申报,批准后方能开工。

3、有噪音的作业尽可能安排在白天作业,不要在中午12-14时、晚上23-早7时的休息时间作大声作业,以免影响周围,尽可能把声音控制在允许范围内。

九、现场卫生及安全保卫措施:

A、现场卫生

1、明确施工现场各区域的卫生责任人。

2、食堂必须申领卫生许可证,并应符合卫生标准,生、熟食操作应分开,熟食应加防蝇盖,禁止使用非食用塑料制品作食物容器,炊事员和茶水工需持有效的健康证明上岗。

3、施工现场应设置卫生间,并有水源供冲洗,同时设简易化粪池或集粪池,加盖并定期喷药,每日有专人负责清洁。

4、设置足够的垃圾池和垃圾桶,定期搞好环境卫生、清理垃圾、施药除“四害”。

5、建筑垃圾必须集中堆放并及时运清,做到工完场清。

6、工地应设茶水桶,做到有盖、加锁和有标志,夏季施工应有防暑降温措施。

B、现场安全、保卫

1、建立健全安全、保卫制度,落实治安、安全生产、计划生育管理责任人。

2、严格执行有关的《安全规程》,落实安全生产责任制。

3、施工现场的管理人员、作业人员实行带卡上岗,未带卡的人员不准进入施工现场。

4、建立来访登记制度,不准留宿舍家属及闲杂人员。

5、经常对工人进行法纪和文明教育,严禁在施工现场打闹及进行黄、赌、毒等非法活动。

十、现场文明施工管理组织机构及责任人员:

文明施工管理组织机构及责任人框架图

停车场系统施工方案

停车场系统施工方 案 停车场管理系统 系统总体要求 客运枢纽站的停车场管理系统分为三大块,一是运营车辆的管理,二是社会车辆管理,三是办公楼车辆的管理。运营车辆的管理,需要与枢纽调度指挥平台在后台进行对接。运营车辆出入的管理,将作为调度系统运营监管的一个检测手段。车辆的正点发车率,车辆正点达到率,都能够从运营车辆的管理采集数据。 社会车辆的管理,主要是对私家车,出租车的管理。对前来接

送乘客的私家车进行停车收费管理。对出租车拉客规范管理,实时调配运力。对社会车辆的停车管理,也将是未来客运枢纽站收益的一个增长点。 对办公车辆的管理,本客运枢纽站有一栋11 层的办公+酒店的小高层,对办公楼内员工的车辆管理,需要体现智能、人性的管理特点。办公车辆采用固定车位、快速出入、月缴费用的方式管理。同时,还需要满足酒店顾客的停车需求。酒店顾客能够发放临时短租卡。 三类车辆分开管理,即保证交通组织的安全、合理。又能提升收益。 系统设计说明 本次设计为全视频车牌识别系统,无远距离读卡,能有效提高车辆进出速率;本次鄂州客运站出入口整体部署4 进4 出停车管理系统,分别为长途车用2 进2 出,社会车辆用2 进2 出。 社会车辆进场之前无需再取票或取卡,摄像头可自动抓拍车辆信息并识别车牌号,实现自动开闸进场。离场时可采用多种方式缴费,能够在中央缴费处缴费,也能够在自助缴费机上缴费,同时,预留微信公众平台接口,能够关注微信公众号,在上面输入车辆的车牌号码点击缴费,即可完成缴费。 而车位引导及反向寻车系统能够使泊车者及时了解到停车场内

空余车位的信息,快速准确进入泊位,避免盲目驶入,提高车道利用率、缓解停车拥堵、提高停车场的车位利用率。 本次设计车位摄像机采用三车位识别技术,一台设备可同时拍摄识别三个车位,安装于三个车位的中间车位的中心位置。同时根据车位场地实际情况,布置了若干一、二车位摄像机。为保证识别的准确率,摄像机必须安装于水平桥架上。同时在停车场内各交汇处布置引导单元屏,经过与车位摄像机的联动,能够在引导单元屏上显示相应的空余车位数量,也能够由软件控制显示区域余位数。同时,预留微信公众号查询车位功能,可推送车辆在停车场具体的位置。 安装施工工艺切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: 1、周围50 公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。2 、周围1 米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于 2 米,否则会互相干扰。 切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用

停车场系统施工工艺样本

停车场系统施工规范 1、停车场系统基本配备 一套原则IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕获卡、通讯适配器、发行器、暂时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统构成。如下图所示:

系统布置图: 2、施工准备 2.1、工具 2.1.1、冲击钻:重要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定,钻头¢ 22/14/12/8 2.1.2、打磨机:重要用于金属材料切割、修磨 2.1.3、重要用于金属材料打孔,钻头¢12/8/4.2 2.1.4、拉钉枪:重要用于金属材料之间铆合 2.1.5、手提切割机:重要用于水泥、地感切割(切片¢180)

2.1.6、模版:固定安全岛、水泥台 2.1.7、其她惯用工具:万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、 尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。 2.2、辅材 2.2.1、水泥、沙子、石子以及打混泥土工具 2.2.2、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹,膨胀管、自攻钉、备用 膨胀螺栓; 2.2.3、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带(软管) 依照客户详细配备和设计图纸拟定布线方案,以上图为例,列举安全岛布线方式。 2.2. 3.1、485通讯线:从电脑到出入口读卡机,采用两芯屏蔽双绞线,通讯线 最远距离不应超过700米,否则需加485中继器。 2.2. 3.2、开闸线:出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 2.2. 3.3、按钮线:道闸到岗亭内三联按钮布六芯屏蔽线。 2.2. 3.4、对讲线:岗亭内对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 2.2. 3.5、网线:如果是远程管理网络版配备方案,须布网线;从各管理电脑到服务器。 2.2. 3.6、视频线:从电脑到出入口摄像机,注意摄像机电源线不得与聚光灯电源线共用一根管(在使用低压供电摄像机时),更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 2.2. 3.7、地感线:在切好地感槽内,用BV1.5线绕5圈. 2.2. 3.8、电源线(从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机)在布线施工时规定距离地感线圈最小安全距离不能不大于1米。

停车场管理系统方案

目录 第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)

第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1)人员 项目工程师 1名:负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员 2名:负责工程具体工作。 安全与质量监督员 1名:负责工程质量控制及安全文明施工。 2)工具 路面切割机 1台:在混凝土路面上切割地感线圈槽。 布线布管工具 1套。 专业接线调试工具 1套:主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3)施工现场环境 AC220V 2000W临时电源(100米范围内)。 自来水源(200米范围内)。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: (1)周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。 (2)周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 (3)制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。 1)切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割方形的线圈槽,要求: 停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右,转角处切割10公分X10公分的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 槽的深度为4公分,线圈槽宽度为0.5公分,线圈引线槽的宽度为1公分,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 切割完毕的槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净,然后烘干。 地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内,避免引线裸露在路面。

停车场系统施工工艺

停车场系统施工规范 1、停车场系统基本配置 一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示: @

系统布置图: 2、施工准备 2.1、工具 2.1.1、冲击钻:主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定,钻头¢ 22/14/12/8 2.1.2、# 2.1.3、打磨机:主要用于金属材料的切割、修磨 2.1.4、主要用于金属材料的打孔,钻头¢12/8/ 2.1.5、拉钉枪:主要用于金属材料之间的铆合 2.1.6、手提切割机:主要用于水泥、地感的切割(切片¢180) 2.1.7、模版:固定安全岛、水泥台 、其他常用工具:万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。

2.2、辅材 2.2.1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2.2.2、) 2.2.3、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹,膨胀管、自攻钉、备用膨胀 螺栓; 、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带(软管) 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案,以上图为例,列举安全岛的布线方式。 、485通讯线:从电脑到出入口读卡机,采用两芯屏蔽双绞线,通讯线最远距 离不应超过700米,否则需加485中继器。 、开闸线:出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 、按钮线:道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 、对讲线:岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 、网线:如果是远程管理的网络版配置方案,须布网线;从各管理电脑到服务器。 【 、视频线:从电脑到出入口摄像机,注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管(在使用低压供电摄像机时),更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 、地感线:在切好的地感槽内,用线绕5圈. 、电源线(从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机)在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于1米。 、所有的管线必须按强弱电分开,导线中间不许有接头。 、聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。 线缆标准

停车场系统施工工艺标准

停车场系统施工规 1、停车场系统基本配置 一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示:

系统布置图: 2、施工准备 2.1、工具 2.1.1、冲击钻:主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定,钻头¢ 22/14/12/8 2.1.2、打磨机:主要用于金属材料的切割、修磨 2.1.3、主要用于金属材料的打孔,钻头¢12/8/4.2 2.1.4、拉钉枪:主要用于金属材料之间的铆合

2.1.5、手提切割机:主要用于水泥、地感的切割(切片¢180) 2.1.6、模版:固定安全岛、水泥台 2.1.7、其他常用工具:万用表、六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖 嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。 2.2、辅材 2.2.1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2.2.2、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹,膨胀管、自攻钉、备 用膨胀螺栓; 2.2.3、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带(软管) 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案,以上图为例,列举安全岛的布线方式。 2.2. 3.1、485通讯线:从电脑到出入口读卡机,采用两芯屏蔽双绞线,通讯线 最远距离不应超过700米,否则需加485中继器。 2.2. 3.2、开闸线:出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 2.2. 3.3、按钮线:道闸到岗亭的三联按钮布六芯屏蔽线。 2.2. 3.4、对讲线:岗亭的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 2.2. 3.5、网线:如果是远程管理的网络版配置方案,须布网线;从各管理电脑到服务器。 2.2. 3.6、视频线:从电脑到出入口摄像机,注意摄像机的电源线不得与聚光灯的

停车场系统施工方案

停车场系统施工方案 现代化的停车场管理日益成为现代社会的重要需求之一,而传统停车场管理由于存在着费用大量流失,管理成本高,劳动强度大,服务效率低和车辆失窃严重等各种弊端,无法满足现代化停车场对停放车辆的安全*以及设备运行可靠*的严格要求,严重制约了停车场的发展。如何选择理想的停车场收费管理系统来有效地改善停车场的管理,保障投资者的利益,深深地困扰着众多车场业主。 针对现有停车场的症结所在,罗拉智能公司投入了大量人力,物力并吸取借鉴国外同行的先进技术经验,于1998年向市场先后推出了自行开发研制的月租型,全功能型及目前处于世界先进水平的图像型感应式IC卡电脑收费系统。经众多用户使用证明,该系统能够有效解决人工管理停车场存在的所有问题,深受社会普遍好评。 图像型系统以感应售饭系统方案式IC卡与电脑应用软件为核心,辅以可靠硬件设备组成,采用IC卡与计算机及图像技术相结合管理方式,具有方便快捷、收费准确可靠、保密*好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点,是磁卡、接触式IC卡收费系统所不能比拟的,它将取代磁卡、接触式IC 卡收费系统而成为新一代的主流,对加强停车场管理,方便车主缴费起到了十分重要的作用。 根据多年设计、安装停车场收费系统的实际经验,我们设计的收

费系统在设备选型上选用了适合地下车场多尘、恶劣环境的耐用可靠的设备。在工程施工质量上做到严格施工要求。在软件和系统设计上提供了一套最严格、最先进、易用、便于维护和运行可靠的收费系统,且能有效的堵塞收费漏洞,降低操作成本,提高经济效益和减轻劳动强度,提高工作效率的现代化收费管理系统。 我们停车场保证从工程质量和售后服务、价格等多方面给予贵公司最优的服务以及最优的价格,以确保贵公司在停车场自动化收费系统上的投资利益,使贵公司在物业现代化管理上更上一个新台阶。 图像型感应式IC卡电脑收费管理系统主要具有以下优点: 严格收费管理 对于目前的人工现金收费方式,一方面劳动强度大、效率低,另外一个主要弊端就是财务上造成很大的漏洞。使用IC卡收费系统车场的收费都经电脑确认和统计,每次扣除的费用准确无误,排除目前人工收费引起的多收或少收款,防止非法或越权查询,修改收费帐目,彻底杜绝了失误和作弊,保障了车场投资者的利益。 树立全新的物业管理形象 现代化的高科技产品的使用,一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统,无论从产品的造巡更系统作用型方面,还是自动控制所带来的先进*及管理的科

智能化停车场管理系统组成及施工方法【最新版】

智能化停车场管理系统组成及施工方法停车场管理系统主要由以下三部分组成: 管理中心 管理控制中心由高性能工控机、打印机、停车场系统管理软件组成,管理控制中心负责处理进、出口设备采集的信息,并对信息进行加工处理,控制外围设备,并将信息处理成合乎要求的报表,供管理部门使用。该部分主要用得的接口转换器一般是485转换卡,TCP/IP 集线器,光纤转换器,停车场卡授权器等设备. 入口设备 进口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制机,车辆检测器,自动发卡系统,远距离读卡设备等组成,主要负责对进入停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行发卡,抓拍记录进入时间、车辆信息并自动起落道闸。该部分有时候需要安装停车场管理系统车位显示屏系统,还有的需要安装停车场诱导系统! 出口设备

出口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制器,车辆检测器,远距离读卡设备,临时计费器等组成,主要负责对驶出停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行计费,收费后自动起落道闸。 工作原理 固定卡用户车辆进入停车场时,入口控制机主动检测到车辆的进入,并检测卡是否有效。如有效,则道闸开启,车辆便可开进停车场,摄像机并抓拍下该车辆的照片,并存储在管理电脑。车辆离开停车场时,出口控制机自动检测到车辆的到来,并判断所持卡的有效性。如有效,则道闸开启,并触发出口摄像机对车辆进行抓拍,车辆便可离开停车场。 临时卡用户车辆进入停车场时,从入口控制机领取临时卡,入口摄像机抓拍下该车辆的照片,并存储在电脑里,控制器记录下该车辆进入的时间,联机时传入电脑。离开停车场时,入口控制机能检测到是临时卡,提示司机必须交费,临时车必须将临时卡交还保安,并需交一定的费用,经保安确认后方能离开。 说完了原理,那咱们说说施工。按先后顺序,可分为以下几个步

停车场系统施工方案

停车场系统施工方案公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

停车场管理系统 系统总体要求 客运枢纽站的停车场管理系统分为三大块,一是运营车辆的管理,二是社会车辆管理,三是办公楼车辆的管理。运营车辆的管理,需要与枢纽调度指挥平台在后台进行对接。运营车辆出入的管理,将作为调度系统运营监管的一个检测手段。车辆的正点发车率,车辆正点达到率,都可以从运营车辆的管理采集数据。 社会车辆的管理,主要是对私家车,出租车的管理。对前来接送乘客的私家车进行停车收费管理。对出租车拉客规范管理,实时调配运力。对社会车辆的停车管理,也将是未来客运枢纽站收益的一个增长点。 对办公车辆的管理,本客运枢纽站有一栋 11 层的办公+酒店的小高层,对办公楼内员工的车辆管理,需要体现智能、人性的管理特点。办公车辆采用固定车位、快速出入、月缴费用的方式管理。同时,还需要满足酒店顾客的停车需求。酒店顾客可以发放临时短租卡。 三类车辆分开管理,即保证交通组织的安全、合理。又能提升收益。 系统设计说明 本次设计为全视频车牌识别系统,无远距离读卡,能有效提高车辆进出速率;本次鄂州客运站出入口整体部署 4 进 4 出停车管理系统,分别为长途车用 2进 2 出,社会车辆用 2 进 2 出。 社会车辆进场之前无需再取票或取卡,摄像头可自动抓拍车辆信息并识别车牌号,实现自动开闸进场。离场时可采用多种方式缴费,可以在中央缴费处缴费,也可以在自助缴费机上缴费,同时,预留微信公众平台接口,可以关注微信公众号,在上面输入车辆的车牌号码点击缴费,即可完成缴费。 而车位引导及反向寻车系统可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的信息,快速准确进入泊位,避免盲目驶入,提高车道利用率、缓解停车拥堵、提高停车场的车位利用率。

停车场系统施工工艺标准规范标准.docx

'' 停车场系统施工规范 1、停车场系统基本配置 一套标准 IC 卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发 行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示: 电脑 视频捕捉卡通讯适配器发行器 临时卡计费器 摄摄 入出 像像 口入口出 机机 读口读口 卡道卡道 机闸机闸

'' 系统布置图: 2、施工准备 2.1 、工具 2.1.1、冲击钻:主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定,钻头¢ 22/14/12/8 2.1.2、打磨机:主要用于金属材料的切割、修磨 2.1.3、主要用于金属材料的打孔,钻头¢ 12/8/4.2 2.1.4、拉钉枪:主要用于金属材料之间的铆合 2.1.5、手提切割机:主要用于水泥、地感的切割(切片¢180) 2.1.6、模版:固定安全岛、水泥台 2.1.7 、其他常用工具:万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、 尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。 2.2 、辅材

2.2.1 、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2.2.2 、PVC(KBG铁管 ) 及连接接头、弯头、及固定夹,膨胀管、自攻钉、 备用膨胀螺栓; 2.2.3 、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带(软管) 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案,以上图为例,列举安全岛的布线 方式。 2.2. 3.1 、485 通讯线:从电脑到出入口读卡机,采用两芯屏蔽双绞线,通讯线 最远距离不应超过 700 米,否则需加 485 中继器。 2.2. 3.2 、开闸线:出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 2.2. 3.3 、按钮线:道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 2.2. 3.4 、对讲线:岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 2.2. 3.5 、网线:如果是远程管理的网络版配置方案,须布网线;从各管理电脑到 服务器。 2.2. 3.6 、视频线:从电脑到出入口摄像机,注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电 源线共用一根管(在使用低压供电摄像机时),更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 2.2. 3.7 、地感线:在切好的地感槽内,用BV1.5 线绕 5 圈 . 2.2. 3.8 、电源线(从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机)在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于 1 米。 2.2. 3.9 、所有的管线必须按强弱电分开,导线中间不许有接头。 2.2. 3.10 、聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。 线缆标准 用途地感电源通讯对讲按钮开闸视频网络光纤 线芯132266同轴82 规格 22 软线 2 1.0mm 22 75Ω双绞62.5/125 1mm1mm 1.0mm0.75mm0.75mm 2 u 材质铁氟龙RVV RVSP RVVP RVVP RVVP SYV75-5五类多模 3、施工标准 3.1 、安全岛的施工标准

停车场工程施工工艺及要求

停车场工程施工工 艺及要求

停车场工程施工工艺及要求 一、无溶剂环氧树脂地坪施工工艺 (一)地面基层处理 1、环氧地坪基层处理 ①、现场清理:清理现场,使地坪操作面没有任何障碍物。使用工业吸尘器对原有混凝土地面进行吸尘处理。 ②、检查地面空鼓:采用敲击法对地面每平方米5个点检查地面有否空鼓现象,重点是施工缝、伸缩缝和裂缝处。标志出空鼓处。对于局部、小面积空鼓处,采用电动切割机将空鼓部分切除,并用速凝高强水泥自流平修补。 ③、含水率测定:把45cm×45cm塑料薄膜平放在混凝土表面,用胶带纸密封四边16小时后,薄膜下出现水珠或混凝土表面变黑,说明混凝土过湿,将该区域标志。 ④、排除水分:对含水率超标区域,最好的除湿方法是通风排湿,首先加强含水率超标区域的通风。对通风不利或正常通风不宜排除水分的区域应增加大功率排风扇加速通风效果。 ⑤、研磨预处理:使用研磨机对明显凹凸不平的区域进行研磨预处理。 ⑥、灰尘清理:使用工业真空吸尘器对地面进行吸尘处理,必要时进行多次吸尘处理。 2、地面空鼓处理

采用灌注环氧灌缝胶的方法进行处理。 (二)地面缝隙及凹坑处理 1、标志缝隙及凹坑:使用自喷漆标志出不规则裂缝和凹坑部位。 2、裂缝剔除及凹坑剔凿:使用切割机和剔凿工具将不规则裂缝切开并处理干净。使得剔凿工具将凹坑、施工缝和伸缩剔凿干净。 3、缝隙及凹坑打底:用油漆刷将配制好的环氧底漆涂布于处理好的凹坑和缝隙中。 4、环氧胶泥修补:使用配制好的环氧胶泥修补凹坑、不规则裂缝和无需留置填充弹性材料的施工缝。对伸缩缝和需要填充弹性材料的施工缝作留缝处理。 (三)1.5mm环氧树脂涂装地面 1、应用区域:地库地面 2、系统结构图: 3、系统介绍:

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-*停车场系统施工规范 1、停车场系统基本配置 一套标准 IC 卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示: 电脑 视频捕捉卡通讯适配器发行器 临时卡计费器 摄摄 入出 像像 口入口出 机机 读口读口 卡道卡道 机闸机闸

-*系统布置图: 2、施工准备 2.1 、工具 2.1.1、冲击钻:主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定,钻头¢ 22/14/12/8 2.1.2、打磨机:主要用于金属材料的切割、修磨 2.1.3、主要用于金属材料的打孔,钻头¢ 12/8/4.2 2.1.4、拉钉枪:主要用于金属材料之间的铆合 2.1.5、手提切割机:主要用于水泥、地感的切割(切片¢180) 2.1.6、模版:固定安全岛、水泥台 2.1.7 、其他常用工具:万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、 尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。 2.2 、辅材

2.2.1 、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2.2.2 、PVC(KBG铁管 ) 及连接接头、弯头、及固定夹,膨胀管、自攻钉、备 用膨胀螺栓; 2.2.3 、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带(软管) 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案,以上图为例,列举安全岛的布线方式。 2.2. 3.1 、485 通讯线:从电脑到出入口读卡机,采用两芯屏蔽双绞线,通讯线 最远距离不应超过 700 米,否则需加 485 中继器。 2.2. 3.2 、开闸线:出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 2.2. 3.3 、按钮线:道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 2.2. 3.4 、对讲线:岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 2.2. 3.5 、网线:如果是远程管理的网络版配置方案,须布网线;从各管理电脑到 服务器。 2.2. 3.6 、视频线:从电脑到出入口摄像机,注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电 源线共用一根管(在使用低压供电摄像机时),更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 2.2. 3.7 、地感线:在切好的地感槽内,用BV1.5 线绕 5 圈 . 2.2. 3.8 、电源线(从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机)在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于 1 米。 2.2. 3.9 、所有的管线必须按强弱电分开,导线中间不许有接头。 2.2. 3.10 、聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。 线缆标准 用途地感电源通讯对讲按钮开闸视频网络光纤 线芯132266同轴82 规格 222 1.0mm 22 75Ω双绞62.5/125 1mm1mm软线 1.0mm0.75mm0.75mm 2 u 材质铁氟龙RVV RVSP RVVP RVVP RVVP SYV75-5五类多模 3、施工标准 3.1 、安全岛的施工标准

停车场工程施工工艺及要求内容

停车场工程施工工艺及要求 一、无溶剂环氧树脂地坪施工工艺 (一)地面基层处理 1、环氧地坪基层处理 ①、现场清理:清理现场,使地坪操作面没有任何障碍物。使用工业吸尘器对原有混凝土地面进行吸尘处理。 ②、检查地面空鼓:采用敲击法对地面每平方米5个点检查地面有否空鼓现象,重点是施工缝、伸缩缝和裂缝处。标志出空鼓处。对于局部、小面积空鼓处,采用电动切割机将空鼓部分切除,并用速凝高强水泥自流平修补。 ③、含水率测定:把45cm×45cm塑料薄膜平放在混凝土表面,用胶带纸密封四边16小时后,薄膜下出现水珠或混凝土表面变黑,说明混凝土过湿,将该区域标志。 ④、排除水分:对含水率超标区域,最好的除湿方法是通风排湿,首先加强含水率超标区域的通风。对通风不利或正常通风不宜排除水分的区域应增加大功率排风扇加速通风效果。 ⑤、研磨预处理:使用研磨机对明显凹凸不平的区域进行研磨预处理。 ⑥、灰尘清理:使用工业真空吸尘器对地面进行吸尘处理,必要时进行多次吸尘处理。 2、地面空鼓处理 采用灌注环氧灌缝胶的方法进行处理。 (二)地面缝隙及凹坑处理 1、标志缝隙及凹坑:使用自喷漆标志出不规则裂缝和凹坑部位。 2、裂缝剔除及凹坑剔凿:使用切割机和剔凿工具将不规则裂缝切开并处理干净。使得剔凿工具将凹坑、施工缝和伸缩剔凿干净。 3、缝隙及凹坑打底:用油漆刷将配制好的环氧底漆涂布于处理好的凹坑和缝隙中。

4、环氧胶泥修补:使用配制好的环氧胶泥修补凹坑、不规则裂缝和无需留置填充弹性材料的施工缝。对伸缩缝和需要填充弹性材料的施工缝作留缝处理。 (三)1.5mm环氧树脂涂装地面 1、应用区域:地库地面 2、系统结构图: 系统 组成 产品名称 施工 方法 混合比 (重量比) 涂装 间隔 干膜 厚度 备注 底漆 无溶剂环 氧树脂渗 透底漆 滚筒施 工2道 主漆:固化 剂 = 2:1 12-24 小时 ﹥0.2mm 环氧 砂浆 中涂 无溶剂环 氧流式砂 浆中涂 镘刀、刮 板施1-2 道 主漆:固化 剂 = 5:1 12-24 小时 ﹥0.8mm 腻子 层 无溶剂环 氧流式砂 浆中涂 镘刀、刮 板施1-2 道 主漆:固化 剂 = 5:1 12-24 小时 ﹥0.2mm 薄涂 面层 无溶剂环 氧树脂面 层 滚筒施 工2-3道 主漆:固化 剂 = 4:1 12-24 小时 ﹥0.3mm 养护1天可人员行走;3天可轻载;7天可承受重载

(完整word版)停车场管理系统施工方法详情

停车场管理系统施工方法详情 1.1 施工准备 1.1.1 人员 ?项目工程师1名:负责工程调配、进度及技术指导。 ?专业施工人员2名:负责工程具体工作。 1.1.2 工具 ?路面切割机1 台: 在混凝土路面上切割地感线圈槽。 ?布线布管工具1 套。 ?专业接线调试工具1 套: 主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 1.1.3 施工现场环境 ?AC220V 2000W临时电源(100米范围内)。 ?自来水源(200 米范围内)。 ?良好的通风条件。?无杂物堆放的施工表面。 1.2 切割并制作地感线圈车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件 , 它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果, 因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工

作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: 1、周围50公分范围内不能有大量的金属, 如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时, 线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。 1.2.1 切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条, 用路面切割机按线条切割方形的线圈槽, 要求: ?停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右 ?转角处切割10公分X10公分的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 ?槽的深度为4公分,线圈槽宽度为0.5公分,线圈引线槽的宽度为1公分,深度和宽度要均匀一致, 应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 ?切割完毕的槽内不能有杂物, 尤其不能有硬物, 要先用水冲洗干净, 然后烘干。 ?地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内, 避免引线裸露在路面。 1.2.2 埋设地感线圈 线圈槽切割好并清洗干燥后, 要及时埋设线圈, 防止杂物掉入槽内。按如下步 骤制作地感线圈: 1. 最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5 公分厚的细沙, 防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。

地下停车场系统施工方案

地下停车场系统 设 计 方 案 编制单位:北京新奥良华建筑装饰工程有限公司编制:杨楠审核:刘晨

总机:400 9968 225 座机:010- (一)环氧自流平施工组织方案 ◆环氧自流平地坪施工方案 1、基层处理: 1.清扫基面并使用工业集尘器和工业吸尘器将地面及边角吸尘干 净。

2.检查混凝土质量情况,如果有裂缝并超过1.00mm的,使用地缝切 割机或手提研磨机切割地缝,切割后的地缝的宽度及深度要不小 于5.00mm,使用吸尘器清理被切割地缝内的灰尘。 3.使用中涂砂浆修补地面较大的凹窝、被切割的 裂缝及混凝土伸缩缝,待修补材料干燥后进行专项打磨并清理。 2. 底漆施工(一遍): 2-1.目的:使用高渗透的环氧底漆封闭素地,渗透混泥土基层 1-3mm,增强基层强度,确保朝东牌地坪与基层的有机 结合。 2-2.材料:新奥地坪漆-2011高渗环氧底漆。 2-3.厚度:0.10mm 2-4.施工工具: 1、便携式搅拌器。 2、钢质刮片、橡胶刮片、滚刷、专用清理工具等。 2-5.施工方法:将朝东牌高渗环氧底漆按配比充分搅拌,反应时间5分钟后,使用钢质刮片、橡胶刮片或滚刷均匀的涂在基层 表面。 2-6.注意事项:严格按照材料配比,要求材料反应时间5分钟后使用,底漆要涂刷均匀,个别发白的地方要重新涂刷一遍,确 保第一道底漆能够渗入基层表面。 3. 环氧树脂中涂砂浆层施工(一遍): 3-1.目的:相对提高表面平整度,增强环氧地坪的抗载荷能力。有落

差的地方,用中涂砂浆顺平。 3-2.材料:新奥地坪漆-H3021流展环氧砂浆。 3-3.厚度:1.20mm左右 3-4.施工工具:专用抹刀、搅拌器等。 3-5.施工方法:将环氧砂浆甲、乙组分按重量比配比,使用电动搅拌器充 分搅拌,按一定比例加入80目石英砂,使用专用工具均 匀批刮在底漆表面。 3-6.注意事项:严格按照材料配比配料,注意前后左右接搓厚薄均匀。 4. 环氧树脂中涂腻子层施工: 4-1.目的:弥补砂浆微坑、提高环氧砂浆表面平整度。 4-2.材料:新奥地坪漆-H3021流展环氧砂浆。 4-3.厚度:0.50mm 4-4.施工工具:专用抹刀、搅拌器等。 4-5.施工方法:将环氧砂浆甲、乙组分按重量比配比,使用电动搅拌器充 分搅拌,按一定比例加入325目滑石粉,使用专用工具 均匀批刮在第二遍中途表面。 4-6.注意事项:严格按照材料配比配料,注意前后左右接搓厚薄均匀。 祛除中涂表面的杂质、打磨不平的突出部分。 5. 环氧树脂自流平面漆层施工: 5-1.目的:满足使用要求,表达产品效果。 5-2.材料:新奥地坪漆-H5032亮光环氧自流平面漆。 5-3.厚度:1.00mm

停车场系统施工方案

停车场管理系统 系统总体要求 客运枢纽站的停车场管理系统分为三大块,一是运营车辆的管理,二是社会车辆管理,三是办公楼车辆的管理。运营车辆的管理,需要与枢纽调度指挥平台在后台进行对接。运营车辆出入的管理,将作为调度系统运营监管的一个检测手段。车辆的正点发车率,车辆正点达到率,都可以从运营车辆的管理采集数据。 社会车辆的管理,主要是对私家车,出租车的管理。对前来接送乘客的私家车进行停车收费管理。对出租车拉客规范管理,实时调配运力。对社会车辆的停车管理,也将是未来客运枢纽站收益的一个增长点。 对办公车辆的管理,本客运枢纽站有一栋 11 层的办公+酒店的 小高层,对办公楼内员工的车辆管理,需要体现智能、人性的管理特点。办公车辆采用固定车位、快速出入、月缴费用的方式管理。同时,还需要满足酒店顾客的停车需求。酒店顾客可以发放临时短租卡。 三类车辆分开管理,即保证交通组织的安全、合理。又能提升收益。 系统设计说明 本次设计为全视频车牌识别系统,无远距离读卡,能有效提高车辆进出速率;本次鄂州客运站出入口整体部署 4 进 4 出停车管理系统,分别为长途车用 2进 2 出,社会车辆用 2 进 2 出。 社会车辆进场之前无需再取票或取卡,摄像头可自动抓拍车辆信息并识别车牌号,实现自动开闸进场。离场时可采用多种方式缴费,可以在中央缴费处缴费,也可以在自助缴费机上缴费,同时,预留微信公众平台接口,可以关注微信公众号,在上面输入车辆的车牌号码

点击缴费,即可完成缴费。 而车位引导及反向寻车系统可以使泊车者及时了解到停车场内 空余车位的信息,快速准确进入泊位,避免盲目驶入,提高车道利用率、缓解停车拥堵、提高停车场的车位利用率。 本次设计车位摄像机采用三车位识别技术,一台设备可同时拍摄识别三个车位,安装于三个车位的中间车位的中心位置。同时根据车位场地实际情况,布置了若干一、二车位摄像机。为保证识别的准确率,摄像机必须安装于水平桥架上。同时在停车场内各交汇处布置引导单元屏,通过与车位摄像机的联动,可以在引导单元屏上显示相应的空余车位数量,也可以由软件控制显示区域余位数。同时,预留微信公众号查询车位功能,可推送车辆在停车场具体的位置。 安装施工工艺 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: 1、周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。 切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割方形的线圈槽,要求: ◆停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右 ◆转角处切割10公分X10公分的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤

智能停车场管理系统施工方法

智能停车场管理系统施工方法 1.根据设计方案、现场情况确定设备摆放位置 (1).确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度,以便车辆出入顺畅,车道宽度一般不小于2.5米,3.5米左右为最佳;读卡设备距道闸距离一般为2.5米,最近不小于2米,主要是防止读卡时车头可能触到栏杆;对于地下停车场,读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面,否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦;对于地下停车场,道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸,阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置;道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题,一但位置确定管线到位后,再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦,因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说,先将道闸及读卡设备安装到位,然后模拟使用者,会同甲方人员一起看定位是否合适,最后再敷设管线。 (2).确定自动出卡机安装位置。在有临时车辆出入的停车场,若选择了远距离读卡设备,同时又选择了自动出卡机,则自动出卡设备为一独立体,安装在读卡设备正前方距读卡设备约0.3米;若选择了普通读卡设备,同时又选择了自动出卡机,则自动出卡机同读卡机安装在票箱内,现场施工不必考虑这一步骤; 确定摄像机安装位置(若没有选择图像对比功能,则不需考虑此项) 进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置,一般选择自动光圈镜头,安装高度一般为2-2.5米; (3).确定岗厅的位置 对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定,或者根本就不设岗厅;对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口,以方便收费; 岗厅内由于要安放控制计算机及其它一些设备,同时又是值班人员的工作场所,所以对岗厅面积有一定要求,最好不小于4平方米; (4).确定控制主机的位置 控制主机是整个停车场系统的核心控制单元,一般装在票箱。 停车场系统设计参数: a.读卡机(中心距离)与道闸(中心距离)>2.5M; b.管理电脑(一般放置在停车场管理岗亭内)至读卡机的距离<100M; c.摄像机安装高度:2—2.5M; d.地感线圈尺寸:2M(长)X0.8M(宽); e.收费管理岗亭最小面积:4平方米(2M*2M); f.进出车道宽度:>3M; g.设备安装基座尺寸:0.4M(长)*0.4M(宽); 2.管线敷设 管线敷设相对比较简单,在管线敷设之前,对照停车场系统原理图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况;信号线和电源线要分别穿管,对电源线而言,不同电压等级、不同电流等级的线也不可穿同一条管。 地感线圈的埋设:地感线圈的埋设一般跟管线敷设同时进行,具体方法参阅相关图纸。 停车场系统所有线材型号: (1).通讯线(管理电脑至出入口机):RVVP6*0.3mm2 (2).控制线(出入口机至道闸):RVVP6*0.3mm2

停车场管理系统施工方案

停车场管理系统施工方案 (一)停车场管理系统的施工 1.1切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: 1、周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。 1.2切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割方形的线圈槽,要求: ◆停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右 ◆转角处切割10公分X10公分的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 ◆槽的深度为4公分,线圈槽宽度为0.5公分,线圈引线槽的宽度为1公分,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 ◆切割完毕的槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净,然后烘干。 ◆地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内,避免引线裸露在路面。

1.3 埋设地感线圈 线圈槽切割好并清洗干燥后,要及时埋设线圈,防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈: 1. 最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙,防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。 2. 选择合适的线圈线,要求:线径大于0.5mm2的单根软铜线,外皮耐磨、耐高温,防水,如选择消防电线。 3. 在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝(圈)电线,线圈面积越大,匝(圈)数越少。放入槽中的电线应松弛,不能有应力,而且要一匝一匝地压紧至槽底。 4. 线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中,在安全岛端出线时留1.5米长的线头。 5. 线圈及引线在槽中压实后,最好上铺一层0.5公分厚的细沙,可防止线圈外皮被高温熔化。 6. 用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷,继续浇注,这样反复几次,直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。 7. 测试线圈的导通电阻及绝缘电阻,验证线圈是否可用。 1.4 布管 要暗埋在混凝土安全岛中的穿线管使用PVC电线管,不仅不会锈蚀,而且壁滑方便穿线。其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。按照布管布线图及设备安装位置图,以如下步骤布放穿线管: 1、先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终点,各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成90度的弯头,弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来,并朝上引出。引出端要高出地面

停车场系统施工工艺精修订

停车场系统施工工艺标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]

停车场系统施工规范 1、停车场系统基本配置 一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示:

系统布置图: 2、施工准备 2.1、工具 2.1.1、冲击钻:主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定,钻 头¢22/14/12/8 2.1.2、打磨机:主要用于金属材料的切割、修磨 2.1.3、主要用于金属材料的打孔,钻头¢12/8/ 2.1.4、拉钉枪:主要用于金属材料之间的铆合 2.1.5、手提切割机:主要用于水泥、地感的切割(切片¢180) 2.1.6、模版:固定安全岛、水泥台 、其他常用工具:万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。 2.2、辅材

2.2.1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2.2.2、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹,膨胀管、自攻钉、备 用膨胀螺栓; 、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带(软管) 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案,以上图为例,列举安全岛的布线方式。 、485通讯线:从电脑到出入口读卡机,采用两芯屏蔽双绞线,通讯线最远距离不应超过700米,否则需加485中继器。 、开闸线:出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 、按钮线:道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 、对讲线:岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 、网线:如果是远程管理的网络版配置方案,须布网线;从各管理电脑到服务器。 、视频线:从电脑到出入口摄像机,注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管(在使用低压供电摄像机时),更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 、地感线:在切好的地感槽内,用线绕5圈. 、电源线(从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机)在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于1米。 、所有的管线必须按强弱电分开,导线中间不许有接头。 、聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。 线缆标准

停车场管理系统施工方案

停车场管理系统施工方案 (一)停车场管理系统的施工 1.1切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: 1、周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。 1.2切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割方形的线圈槽,要求: ◆停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右 ◆转角处切割10公分X10公分的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 ◆槽的深度为4公分,线圈槽宽度为0.5公分,线圈引线槽的宽度为1公分,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 ◆切割完毕的槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净,然后烘干。

◆地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内,避免引线裸露在路面。 1.3 埋设地感线圈 线圈槽切割好并清洗干燥后,要及时埋设线圈,防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈: 1. 最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙,防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。 2. 选择合适的线圈线,要求:线径大于0.5mm2的单根软铜线,外皮耐磨、耐高温,防水,如选择消防电线。 3. 在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝(圈)电线,线圈面积越大,匝(圈)数越少。放入槽中的电线应松弛,不能有应力,而且要一匝一匝地压紧至槽底。 4. 线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中,在安全岛端出线时留1.5米长的线头。 5. 线圈及引线在槽中压实后,最好上铺一层0.5公分厚的细沙,可防止线圈外皮被高温熔化。 6. 用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷,继续浇注,这样反复几次,直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。 7. 测试线圈的导通电阻及绝缘电阻,验证线圈是否可用。 1.4 布管

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