水平巨构 三亚凤凰国际机场停车楼综合体创作思考
北京首都国际机场3号航站楼介绍
北京首都国际机场3号航站楼介绍(组图) (建筑成本167亿) 北京首都国际机场3号航站楼 点击此处查看全部新闻图片 3号航站楼简介 北京首都国际机场3号航站楼主楼由荷兰机场顾问公司(NACO)、英国诺曼?福斯特建筑事务所负责设计，2000年6月，中国民用航空总局开始进行北京首都国际机场中远期规划研究。2004年3月26日，3号航站楼完成施工及监理招标，正式签订了施工和监理合同，首都机场开始三期扩建工程。共征用了22200多亩土地，搬迁了9个村庄，共涉及1.2万人。扩建工程将于2007年底全面竣
工，2008年2月试运行，确保2008年奥运会之前投入正常运营。3号航站楼位于北京首都国际机场东边。T3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。3号航站楼建成后将是中国国内面积最大的单体建筑。3号航站楼(T3)由主楼和国内候机廊、国际候机廊组成，配备了自动处理和高速传输的行李系统、快捷的旅客捷运系统以及信息系统，总建筑面积98.6万平方米。新建一条长3800米、宽60米的跑道，满足F类飞机的使用要求，配备了世界上最先进的三类精密自动飞机引导系统，这是我国目前最先进的起降导航系统，在很低的能见度下仍可实行飞机起降。世界上最大的飞机空中客车A380能够顺利起降。跑道试飞成功后，于2008年10月份投入试用。此外，新建北货运区，相应配套建设场内交通系统，以及供水、供电、供气、供油、通导、航空公司基地等设施。 北京首都国际机场3号航站楼 点击此处查看全部新闻图片 3号航站楼概况
北京首都国际机场3号航站楼由T3A主楼、T3B、T3C主楼、T3D、T3E国际候机廊和楼前交通系统组成。T3主楼地面五层和地下两层，T3主楼一层为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP；二层是旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台；三层为国内旅客出港大厅；四层为办票、餐饮大厅；五层为餐饮。T3C(国内区)和T3E(国际区)呈“人”字形对称，在南北方向上遥相呼应，中间由红色钢结构的T3D航站楼相连接。南北向长2900米，宽790米，建筑高度45米。三号航站楼比已有的两座航站楼要大得多。 3号航站楼南北两座建筑（T3C和T3E）由于距离过长，两座楼之间会建造旅客捷运系统以方便乘客。旅客捷运系统（APM）是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统。捷运系统采用加拿大庞巴迪公司的设计方案，该系统采用轨旁和中控传递信号控制车辆的运行。行车路线单程长2080米。分别设置在T3C、T3D、T3E 共有3个车站。 3号航站楼行李系统采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统，行李处理系统由出港、中转、进港行李处理系统和行李空筐回送系统、早交行李存储系统组成，覆盖了T3C、T3E及连接T3C与T3E行李隧道的相应区域，占地面积约12万平方米，系统总长度约70公里。航空公司只要将行李运到分拣口，系统只需要4.5分钟就可以将这些行李传送到行李提取转盘，大大减少旅客等待提取行李的时间。 交通中心（GTC）位于3号航站楼前，地下有两层总面积为30万平方米的停车场，可停车7000辆。旅客从停车场下车后，乘坐电梯可直达候机楼内。在交通中心的地面上，是轻轨交通车站，建筑面积4.5万平方米，椭圆形玻璃壳体结
中国的国际机场名单
2.天津滨海国际机场 3.哈尔滨太平国际机场 4.长春龙嘉国际机场 5.沈阳桃仙国际机场 6.大连周水子国际机场 7.秦皇岛山海关国际机场 8.济南遥墙国际机场 9.南京禄口国际机场 10.上海虹桥国际机场 11.上海浦东国际机场 12.杭州萧山国际机场 13.宁波栎社国际机场 14.福州长乐国际机场 15.厦门高崎国际机场 16.广州白云国际机场 17.深圳宝安国际机场 18.香港国际机场 19.澳门国际机场 20.台湾桃园国际机场 21.高雄小港国际机场 22.南宁吴圩国际机场 23.海口美兰国际机场 24.三亚凤凰国际机场 25.昆明巫家坝国际机场 26.成都双流国际机场 27.重庆江北国际机场 28.武汉天河国际机场 29.南昌昌北国际机场 30.郑州新郑国际机场 31.西安咸阳国际机场 32.拉萨贡嘎国际机场 33.乌鲁木齐地窝堡国际机场 34.呼和浩特白塔国际机场 35.石家庄正定国际机场 36.青岛流亭国际机场 37.桂林两江国际机场 38.威海文登国际机场 39.烟台莱山国际机场 40.温州永强国际机场 41.延吉朝阳川国际机场 42.哈尔滨阎家岗国际机场 43.佳木斯东郊国际机场 44.丹东浪头国际机场
46.盐城南洋国际机场 47.珠海三灶国际机场 48.宜昌三峡国际机场 49.长沙黄花国际机场 50.张家界荷花国家机场 51.绵阳南郊国际机场 52.九寨沟黄龙国际机场 53.太原武宿国际机场 54.运城国际机场 55.洛阳北郊国际机场 56.台中清泉岗国际机场 57.花莲国际机场 58.银川河东国际机场 59.喀什国际机场 60.伊宁国际机场
北京首都机场成功案例
科传O2O全渠道解决方案，构建首都机场智能运营管理平台 企业简介 北京首都国际机场建成于1958年，运营50多年来，北京首都国际机场年旅客吞吐量从1978年的103万人次增长到2014年的8612.83万人次，位居亚洲第1位、全球第2位。 北京首都国际机场，位于中国北京市顺义区，是中国的空中门户和对外交流的重要窗口。在国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机场排名”中，位列榜单第10位。 科传系统能适应机场的特殊性质，针对性的构建信息管理平台，进行任何经营模式下的数据收集和数据接口整合，并能满足多样化的运营、管理需求。 北京首都国际机场信息化管理需求
机场旅客吞吐量的增长、机场商业管理思路的变化、新的特许经营合同所致的租金核算和财务流程的变化、移动互联网时代对系统技术更新的要求等，都需要机场能针对性的对原系统进行升级改造，用以满足原商业系统在投产运营7年后无法满足的机场业务需求。 ●需要构建一个会员管理系统，用于管理首都机场庞大的人流吞吐量，挖掘、分析短 时间滞留于机场内客流的潜在价值； ●筛选合适的商户进驻机场商铺，需要精准有效的数据分析作为支撑； ●首都机场作为中国重要的对外窗口之一，需要为应对机场内商业涉及到的多币种交 易和复杂的分类税收政策提供相关解决方案； ●针对客流来自世界各地不同地区这一特性，机场内商户需为顾客对应提供邮购或异 地取货服务； ●需要灵活对接应需求增设的各种便捷化服务App的数据接口。 科传购物中心解决方案在首都机场信息化应用中的核心价值 ●打通了会员管理系统，从多个渠道获取首都机场下辖大量商户的销售数据和会员数 据，支撑会员营销管理所需的数据分析，最终达到提高消费者转化率、复购率的作用； ●提供可视化BI报表功能，保证数据采集的及时性、有效性和数据分析准确性，同时 丰富报表的图像展示形式，帮助企业优化营销策略和提升运营能力； ●完善的商户管理平台和灵活的商务条款合同管理体系，在便捷管理操作的同时，对 商户、商铺从入驻到运营的全过程（包括铺位管理、商品进销存管理等多个方面）进行全面监控管理，帮助企业提高自身管理水平，增创企业经济效益；
我的三亚自由行攻略
2013年三亚自由行攻略 去三亚之前，在网上看了许多攻略，有一些在三亚期间进行了验证，通过近一个星期的三亚之旅，对如何渡过一个愉快的假日也有了自己的看法，在这里也谈谈自己的见解，重点谈的是方法，仅供参考，至于具体到每个人还是要根据自己的情况进行细化。 一、物资准备 旅行之前要将内容名称根据季节、个人情况进行细化，然后在出发前逐一核对，打勾后分类存放。 （一）证件： 1.身份证、户口本（小孩无身份证时用）； 2.银行卡：储蓄卡、信用卡，如果带了电脑准备网上支付时要带口令卡，E支付账号以及U盾等； 3.优惠证件以及其他特殊证件。 （二）箱包： 双肩背包，小的便携挎包，东西多时带箱子。 （三）服装： 1.T恤或短袖衬衫，颜色不要灰色的； 2.夏天的短裤； 3.游泳衣（最好能有两套），游泳帽，游泳裤，游泳镜，耳塞（潜水时不能用），鼻夹； 4.帽子或太阳帽； 5.墨镜
6.雨伞（最好能防紫外线的） （四）摄影、娱乐及办公： 1.笔记本、照相机或IPAD，带上充电器，充电线，耳机，事先多下点电影，在IPAD里装上导航软件、看地图软件和公交线路查询软件； 2.手机，带上充电器，安装导航软件和公交线路查询，确保手机有钱； 3.白纸若干，水笔1支。 （五）药品： 风油精、西瓜霜、创可贴、板蓝根（6包）、抗过敏药、晕船药以及根据个人情况携带相应药品。 （六）卫生用品 1.洗漱用品：牙刷每人一支，牙膏小支，香皂1块，各自毛巾，洗发水小瓶装，沐浴露，（如住酒店以及以洗漱要求不高的可少带），梳子，刮胡刀； 2.卫生用品：餐巾纸1大包，1小包； 3.水杯：能密闭不漏水杯子； 4.防晒霜：大人小孩都要，防水防晒等级高一点的spf30以上，不建议用spf50,对皮肤不好，特别是小孩，spf30及时补擦效果一样，晒后修复霜，棉签1包。 二、制定行程 制定行程就是思考和决定以下几个方面：一是什么时候出发和返回；二是怎么去和怎么回；三是住在什么区域；四是去哪玩，玩什么；五是怎么吃饭；六是要买什么东西；也就是后面几章要讲的时间、交通、住宿、
中国主要枢纽机场的基本现状
4、中国主要枢纽机场的基本现状 北京首都国际机场： 北京首都国际机场位于北京市区东北方向，地理位置处在顺义区，不过由朝阳区管辖，距离天安门广场25.35公里。中国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港。北京首都国际机场不但是中国首都北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是中国民航最重要的航空枢纽，是中国民用航空网络的辐射中心。并且是当前中国最繁忙的民用机场。也是中国国际航空公司的基地机场。 北京首都国际机场拥有三座航站楼，两条4E级跑道、一条4F级跑道，以及旅客、货物处理设施。是中国国内仅有的两座拥有三条跑道的国际机场之一（另一座为上海浦东国际机场），机场原有东、西两条4E级双向跑道，长宽分别为3800×60米、3200×50米，并且装备有II类仪表着陆系统；其间为一号航站楼、二号航站楼。2008年建成的三号航站楼和第三条跑道（3800米×60米，满足F类飞机的使用要求）位于机场东边。 一、二号航站楼设计总量只有3550万人次。2008年建成的3号航站楼和第三条跑道，位于机场东边，2004年3月破土动工，2008年建成并投入使用，为迎接北京奥运会修建，能承载空中客车A380等新型超大型客机起降。3号航站楼启用后首都机场的旅客吞吐的设计总量为8200万人次。 1993年，北京首都国际机场旅客吞吐量突破1000万人次；2000年，旅客吞吐量突破2000万人次，达到2169万人次；2002年，飞机起降率24万架次，在1号航站楼改建未用的情况下，首都机场旅客吞吐量已达到2715万次。2004年11月9日，旅客吞吐量突破3000万人次，全年旅客吞吐量达到3500万人次。2005年12月23日，旅客吞吐量突破4000万人次。2007年12月5日，旅客吞吐量突破5000万人次。 2002年，北京首都国际机场旅客吞吐量2715.97万人次，以第26位的排名首次跻身国际机场协会（Airports Council International)世界前30大最繁忙机场行列。2004年，旅客吞吐量3488.32万人次，排名世界第20位。2005年，旅客吞吐量4100.40万人次，排名世界第15位。2006年，旅客吞吐量4865.48万人次，排名世界第9位，首次跻身世界前十大最繁忙机场行列。2007年首都机场航班起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到39.97万架次、5358万人次、119万吨。2008年旅客吞吐量达到5592万人次，同比增长4.4%。 2009年11月30号,北京首都国际机场迎来了本年度第6000万名旅客，使得该机场成为世界第四大机场。 截止到2009年12月31日23时59分，首都机场总客流量达65375095人次,飞机487918架次，货物1475656.8吨。客流居世界第三位。
北京首都国际机场扩建工程T3航站楼冷热电联供方案.
北京首都国际机场扩建工程 T3航站楼分布式能源站 燃气—蒸汽联合循环热电冷联产系统综合技术解决方案 年月 日 1、综述 2000年由国家发展计划委员会、国家经济贸易委员会、建设部和国家环保总局联合下发了计基础[2000]1268号《关于发展热电联产的规定》。这是贯彻《中华人民共和国节能法》第39条：国家鼓励发展“热电冷联产技术”的法律，实施可持续发展战略、落实环保基本国策和提高资源综合利用效率的重要行政规章。 《规定》再次申明了国家鼓励发展热电联产的政策，支持发展以天然气为燃料的燃气蒸汽联合循环热电联产项目，特别强调了国家积极支持发展小型燃气机组组成的热电联冷产全能量系统。 2004年4月8日18时50分，北京孙河变电站至北寺变电站之间的220kVa掉闸，0.5秒后自动恢复。由于掉闸产生电压波动，至少首都机场内部电网掉闸，造成局部断电，致使机场部分系统陷入瘫痪，直到19时18分才恢复正常。但是，断电造成机场17个航班的延误和短暂的“秩序拥挤”。 尽管机场都是各地电力系统重点保证的用户，但是机场发生断电事故在我国也是时有发生。2004年2月21日13时，由于输电线路结冰和大风，使线路短路，导致沈阳市大面积停电，仙桃机场全场停电被迫关闭，直到22日凌晨2时才恢复供电，致使15个航班被取消，40个航班延误，1570名旅客耽误了行程，造成侯
机大厅内“乱成一片”。实际上沈阳仙桃机场2001年2月21日5时30分，就因大雾导致电源导线和电磁瓶结冰短路造成机场停电，尽管启动了应急电源，但导航仪器和电脑系统无法正常运行，机场被迫关闭到9时左右，13个航班延误。2001年2月15日，武汉天河机场停电造成管制雷达系统中断，航空管制人员无法在屏幕上找到飞机的位置，致使一些已经起飞的航班不得不在空中盘旋。最后有至少4个航班备降在湖南长沙的黄花机场。机场发生停电危机空中航班安全的问题不仅仅在中国存在，在世界许多国家都是一个安全隐患，美国洛杉矶国际机场4月12日上午9时40分突然发生大面积停电事故，尽管机场当局迅速反应，备用的发电设备在1分钟内开始工作，从而恢复了主要供电。但是仍然导致约100个飞往洛杉矶的航班被延误。 2003年北美地区、澳大利亚、英国和欧洲大陆相继发生的多次大停电事故，均说明大电厂、大电网、超高压的传统金字塔式的供电系统存在难以解决的重大技术隐患，其抵御事故和防范恐怖袭击的能力非常薄弱，对于重要用户难以保证供电系统的高度安全可靠性的要求。美加大停电，使北美东部各主要城市的机场、航管中心不能正常运行，导致数以千计的航班受到影响，纽约地区除装备分布式能源的肯尼迪机场外的另三个主要机场全部关闭。北京正在筹办2008年奥运会，首都国际机场是世界各国友人迎来送往主要门户，担负着极其重要安全责任。2000年澳大利亚悉尼世纪奥运会期间，曾经发生过悉尼机场停电事故，尽管很快启动了备用柴油机，但是由于大量导航通讯系统是高精密度的微电子设备，柴油机的电流品质无法迅速满足要求，致使机场系统10分钟后才恢复正常运行，事故直接危机到空中100多个航班的飞行安全。2002年美国盐湖城奥运会，也曾经发生变电站造破坏的恐怖 袭击，导致一些运动场馆断电事故。目前，国际恐怖活动猖獗，通过破坏电力系统瘫痪公共设施的方式也时有发生，我们必须引起警惕，采取必要措施确保奥运会的安全进行。 北京的电力供应主要依赖山西、内蒙和河北等地的远程输送，预计2005年外埠供电将达到66%，2008年将可能超过70%，远远超越了国际公认的外埠供电不应超过1/3的安全警戒线。况且，这些用于保证北京供电的50万超高压输电线路，每路供电达100万千瓦，只要倒一个塔，若处理不及时，就足以对北京电网造成严重后果。这些线路几乎并驾齐驱地跨越了同一组地震断裂带，同一个气候区域，一旦出事，对于北京市内的任何区域或建筑，即使是多路供电，也是难以确保用电安全。 根据北京电力公司提出的问题，2000年数据显示，巴黎、香港、北京的供电可靠性分别是99.997％，99.999％和99.974％，对应的用户平均停电时间分别是13.7分钟，5.25分钟和136.6分钟。要想把奥运会办成“人文奥运、绿色奥运、科技奥运”，北京目前在电网安全性、供电质量可靠性等方面的差距是不小的。尤其是
三亚旅游资源具有“吸引力”
三亚旅游资源具有“吸引力” 是被上帝宠坏了的地方。上帝把得天独厚的旅游资源赐予三亚，是风景名胜最多而又最密集的地方，在约两百公里的海岸线上，密布、、、、海山奇观、文化旅游区等闻名中外的旅游景点。 她不仅具备现代国际旅游五大要素——阳光、海水、沙滩、绿色植被、洁净空气，而且还拥有河流、港口、温泉、岩洞、田园、热带动植物、民族风情等各具特色的旅游资源，在国内外堪称一绝。 沙滩、海鲜、是的三大永恒主题。地处中国海南岛最南端的三亚，四季如夏，鲜花盛开，素有“东方夏威夷”之称，在三亚约两百公里的海岸线上，密布了亚龙湾、大东海、三亚湾等众多海湾，椰树成林；海上的有东、西两岛为碧波万顷的海面增加层次，互掩其中。享有“”美誉，有中国保护最完好的生态珊瑚礁。 除了三大海滨，三亚还有众多游览胜地。南山佛教文化旅游区，有以生态和佛教文化为主题的雕塑精品；天涯海角游览区，可见伴着不息涛声的历史名人雕塑群；鹿回头山顶公园栩栩如生的人物雕塑，诉说“鹿回头”美丽的爱情故事。 三亚被称为“东方夏威夷”，它拥有全海南岛最美丽的海滨风光。这里有闻名中外的“天下第一湾”亚龙湾和大东海、三亚湾等优质海滨，它们的共同特点就是海蓝沙白、浪平风轻。 亚龙湾是中国最美的海岸之一。亚龙湾位于中国最南端的热带滨海旅游城市--三亚市东南28公里处，是海南最南端的一个半月形海湾，全长约7.5公里，是海南名景之一。亚龙湾沙滩绵延7公里且平缓宽阔，浅海区宽达50-60米。沙粒洁白细软，海水澄澈晶莹，而且蔚蓝。能见度7-9米。海底世界资源丰富，有珊瑚礁、各种热带鱼、名贵贝类等。年平均气温25.5°C，海水温度22-25.1°C，终年可游泳，被誉为“天下第一湾”。 天涯海角风景区位于天涯镇的马岭山脚下，距三亚市区约26公里。其前海后山，风景独特。步入游览区，沙滩上那一对拔地而起的高10多米，长60多米的青灰色巨石赫然人目。两石分别刻有“天涯”和“海角”字样,意为天之边缘，海之尽头。“天涯海角”就是由此得名。奇石“天涯海角”和“南天一柱”各都流传着一个动人的故事。这里融碧水、蓝天于一色，烟波浩瀚，帆影点点。椰林婆娑，奇石林立，如诗如画。那刻有“天涯”、“海角”、“南天一柱”、“海
首都国际机场新航站楼工程
首都国际机场新航站楼工程 北京城建集团有限责任公司 1.1 编制依据 (1)北京市建筑设计院提供的设计施工图及其施工图设计总说明文件。 (2)北京市勘察测绘院提供的岩土工程勘察报告、测量定位控制坐标成果及工程水准成果表。 (3)国家建筑安装施工与验收规范、北京市建筑工程施工现场管理规定。 (4)首都机场扩建指挥部与城建集团总公司签订的“新航站楼施工总承包合同”。 (5)首都机场扩建指挥部下发的关于“新航站楼工程设备、材料采购”的通知。 (6)首都机场扩建工程领导小组、扩建工程指挥部对新航站楼工程分部工程施工及交工时间的要求，北京城建集团总公司领导对本工程的有关要求。 新航站楼是一项边设计、边准备、边施工的“三边”工程.而且建设单位采取工程分步发包的招标方式，北京城建集团总公司对新航站楼主体结构、装修装饰及安装工程实行总承包。 1.2 工程概况 首都机场新航站楼位于北京顺义天竺乡境内，毗邻现正运行的首都机场候机楼，中央大厅西侧外墙距原有候机楼约454m。 新航站楼工程为国家“九五”期间的重点建设项目，也是首都机场扩建工程中的核心项目，建筑总面积为32.7万㎡，是我国最大的机场航站楼。首都机场目前严重超负荷运营，现使用的候机楼原设计旅客年吞吐量为870万人次，而1995年实际旅客吞吐量为1500万人次，预计2005年旅客吞吐量将达3500万人次。建设新航站楼是满足国家对外交流和民航运输业发展的需要，新航站楼建成后，设计高峰小时旅客吞吐量将达到2万人次，将能满足2005年的运营需要。 新航站楼建成后具备国际水准，在使用功能和建设标准上与国际先进水平接轨，在总体方案设计、工艺流程设计和主要设备及装修材料使用上均采取国际招标形式进行。 新航站楼设有36个飞机泊位，可同时停靠36架飞机，其南、北、东三侧均为停机坪，中央大厅西侧与一号桥相连。中央大厅西侧地下二层与东西向的地铁通道相连。楼内配有办票柜台168个以及自动分检系统、行李安全检查和人身安全检查系统、离港控制系统、航班信息系统、广播音响系统及时钟系统、电视监控系统、气象终端、楼宇自动化控制、内部通讯系统、公众自动问讯系统及登机桥、自动步道、自动扶梯等。 新航站楼工程建设单位为首都国际机场航站区扩建工程指挥部，监理单位为中国国际工程咨询公司，由北京市建筑设计研究院作为总体设计单位。 1.2.1水文地质简介 本工程场地自然地面标高为32.5～34.sm，士0.00相当于34.50m标高，地基持力层26.00m标高，局部加深段持力层19.30m标高，地层土质为勃粉土和粉质勃土，地基承载力标准值140kPa。依据地质勘察报告(93技332)，地下水位标高28.48～33.16m(埋深0.65～4.5m)，历史上最高水位可达自然地面。 1.2.2工程设计简介
北京首都国际机场T3航站楼
土木工程鉴赏报考 题目：北京首都国际机场3号（T3）航站楼系别：电气工程及其自动化 班级：本电气自动化101班 姓名：邹志强 学号：2010020143104 指导老师：陈铃培 日期：2012年12月16日
北京首都国际机场3号（T3）航站楼 目录 一：工程概况 (2) 二：该工程的独特与创新之处 (3) 三：该工程的设计理念 (4) 四：该工程遇到的问题及处理方法 (5) 五：该工程对于新技术及新工艺的应用 (6) 六：我欣赏这个伟大建筑的原因 (10) 七：参考文献 (12)
广东技术师范学院天河学院土木工程鉴赏报告 一：工程概况 “北京首都国际机场3号（T3）航站楼主楼由荷兰机场顾问公司(NACO)、英国诺曼·福斯特建筑事务所负责方案设计，北京市建筑设计研究院负责设计管理和施工图设计北京首都国际机场3号航站楼 ,民航机场(成都)电子工程设计所负责弱电/信息系统专项设计。2000年6月，中国民用航空总局开始进行北京首都国际机场中远期规划研究。2004年3月26日，3号航站楼完成施工及监理招标，正式签订了施工和监理合同，首都机场开始三期扩建工程。共征用了22200多亩土地，搬迁了9个村庄，共涉及1.2万人。扩建工程已于2007年底全面竣工，2008年2月试运行，确保了2008年奥运会之前投入正常运营。 3号航站楼位于北京首都国际机场东边。T3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。3号航站楼是世界第二大的单体航站楼。3号航站楼(T3)由主楼和国内候机廊、国际候机廊组成，配备了自动处理和高速传输的行李系统、快捷的旅客捷运系统以及信息系统，总建筑面积98.6万平方米。新建一条长3800米、宽60米的跑道， 满足F类飞机的使用要求，配备了世界上最先进的三类精密自动飞机引导系统，这是我国目前最先进的起降导航系统，在很低的能见度下仍可实行飞机起降。世界上最大的飞机空中客车A380能够顺利起降。跑道试飞成功后，于2008年10月份投入试用。此外，新建北货运区，相应配套建设场内交通系统，以及供水、供电、供气、供油、通导、航空公司基地等设施。北京首都国际机场3号航站楼建筑面积90多万平方米，新增机位99个；新建一条长3800米、宽60米的跑道，世界上最大的飞机空客A380也能够顺利起降。此外，新建北货运区，相应配套建设场内交通系统，以及供水、供电、供气、供油、通导、航空公司基地等设施。这是一场浩
北京首都国际机场T3新航站楼工程概况
北京首都国际机场T3新航站楼 一、工程概况 北京首都国际机场3号航站楼工程是我国规模最大的国际航空港，工程总投资250亿元，是国家重点工程，同时也是2008奥运会最重要的配套工程，其规模宏大、举世瞩目。 T3航站楼分为T3A、T3B和T3C三部分，其中T3B工程主楼建筑面积约38.7万m2，平面布置呈“Y”字形，为大面积、大跨度抽空三角锥钢网壳结构，屋面为双曲面外形，呈飞行体状。南北方向长约958m，东西方向宽约775m，其投影面积约为11万㎡，屋顶顶标为42m。 3号航站楼南北两座建筑（T3C和T3E）由于距离过长，两座楼之间会建造旅客捷运系统以方便乘客。旅客捷运系统（APM）是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统。捷运系统采用加拿大庞巴迪公司的设计方案，该系统采用轨旁和中控传递信号控制车辆的运行。行车路线单程长2080米。分别设置在T3C、T3D、T3E共有3个车站。 3号航站楼行李系统采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统，行李处理系统由出港、中转、进港行李处理系统和行李空筐回送系统、早交行李存储系统组成，覆盖了T3C、T3E及连接T3C与T3E 行李隧道的相应区域，占地面积约12万平方米，系统总长度约70公里。航空公司只要将行李运到分拣口，系统只需要4.5分钟就可以将这些行李传送到行李提取转盘，大大减少旅客等待提取行李的时间。
交通中心（GTC）位于3号航站楼前，地下有两层总面积为30万平方米的停车场，可停车7000辆。旅客从停车场下车后，乘坐电梯可直达候机楼内。在交通中心的地面上，是轻轨交通车站，建筑面积4.5万平方米，椭圆形玻璃壳体结构。旅客可从城内乘坐轻轨交通直到航站楼。东直门至首都机场的轻轨线路会分岔后分别达到2号和3号航站楼，3号航站楼与原有2号航站楼之间也会建立轨道连接。第二机场高速路、机场南线高速路、机场北线高速路、机场轨道交通等场外配套工程的建设，为旅客来往首都机场提供了方便通道。 北京首都国际机场3号航站楼投入使用后，北京首都国际机场的第三条跑道在3号楼投入使用之际完工。北京首都国际机场成为中国第一个拥有三座航站楼，双塔台、三条跑道同时运营的机场，机场滑行道由原来的71条增加到137条，停机位由原来164个增为314个。 T3B主屋面吊顶工程施工需搭设脚手架10万㎡，所用钢管构件约1万t，搭设高度随屋面曲线高度变化而变化，核心区最大高度达到37.45m跨度达到21m，最大悬挑7.5m，是目前国内已知规模、高度和跨度最大的满堂红脚手架。 二、要解决的关键技术问题 1．搭设高度高，距地面高度25m～50m，大部分天花区域距地面高度在30m左右，最大高度达到37.45m（相对地下轻轨轨道悬空高度近50m）。 2．扣件式钢管脚手架自重超过楼板允许承受载荷。
三亚旅游安全吗.doc
三亚旅游安全吗 三亚旅游景点攻略 首先为大家介绍通往三亚的机场，三亚凤凰国际机场是三亚唯一的一座民航机场。三亚凤凰国际机场：位于中国最南端三亚市西北11公里处，名胜美景环布周围，东面是美丽的三亚湾及鹿回头，西边是闻名遐迩的天涯海角，北靠凤凰山，南临南中国海，是一座现代化的4E级民用机场。 地址：三亚市羊栏镇凤凰村 下面介绍三亚有名的酒店希尔顿酒店，如果不考虑经济因素，它绝对是您出行三亚的首选酒店。它位于海南岛最南端的三亚亚龙湾。这里是原始的热带天堂，洁白闪亮的沙滩在南海边绵延400米。酒店距离三亚市区和国际机场分别为25分钟和35分钟车程。香港至三亚的航班只需1小时，而上海至三亚的航班不超过3个小时。拥有501间客房、套间和别墅，绝大多数为海景房，750米洁白细腻的纯净沙滩，带住客领略奢华优雅的现代建筑，热带岛屿的曼妙风情，宽敞舒适的酒店客房，无与伦比的美食体验。 关于当地的交通：三亚市内有十多条公交线路，运营的时间基本在早6点到晚11点左右，票价实行分段收费，1-4元不等。另外，私营的专线中巴也很多，不少酒店还有开往市区和景点的免费观光车，非常方便。三亚还有旅游专线： 1、新国线旅游空调或双层巴士可抵达亚龙湾和天涯海角，全程18元。运营时间6:00-18:00 ，每15分钟一班。有两条专线：专线A(亚龙湾-大小洞天)、专线B(亚龙湾-天涯海角)。 2、在大东海至民航站之间，每隔500米有一个候车亭，有到南山文化旅游区、亚龙湾、天涯海角等景区的中巴车，票价5-7元，不过中巴车会中途拉客，比较花时间。 下面为大家介绍三亚有名的景点，天下第一湾亚龙湾亚龙湾位于三亚市东约20公里处，三面青山相拥，南面呈月牙型
三亚大东海项目分析报告.doc
目录 一、目标项目概况 (2) 二、目标地块概况 (3) 三、三亚市概况 (5) 四、三亚市房地产市场情况 (6) 1、历年市场概况 (6) 2、2007年1－5月市场情况 (7) 3、目标地块区域近期开发楼盘简要情况 (8) 五、三亚市近年土地出让概况 (9) 六、成本效益预测 (11) 七、三亚主要开发商概况 (11)
三亚大东海项目分析报告 一、目标项目概况 三亚项目位于三亚市大东海风景旅游区，海景，住宅用地，总面积64,941.64平方米，容积率1.4，项目总建筑面积90,918万平方米，其中已建成面积1.7万平方米，有土地证。土地成本2.7亿元(含已建成1.7万方建筑物)，楼面地价2,750元/平方米(扣除1.7万方建筑物价值)。 目标地块所在的大东海风景旅游区位于三亚市南部，区内及附近有鹿回头公园、三亚湾滨海浴场、天涯海角风景区、南山文化旅游区等知名旅游景点，自然环境优越。目标地块附近楼盘主要以中高档为主，目前一线海景住宅销售均价超过1万元/平方米，二线海景住宅销售均价约为6千元/平方米。 三亚经济发展情况一般，以旅游业为主的第三产业产值约占当地GDP的40％，本地购买力较弱。三亚市场属于旅游房地产性质，约95％购买者来自岛外，市场极度依赖国内外人士对度假居住的需求及旅游市场发展的推动。主要在北京、上海、浙江、江苏等外地购房需求的推动下，2002年后三亚房地产市场扭转1992 年房地产泡沫之后连续多年的疲态，进入快速发展时期。2007年上半年三亚市商品房销售面积59.33万平方米（简单折合年销售量为118万平方米），同比增长31.0%；2007年1－4月商品住房平均售价7,178元/平方米，同比增长42 %，市场发展情况良好。 三亚市近年实行依托独特的热带滨海生态资源，积极发展旅游及房地产经济。由于三亚独特的热带滨海生态资源在国内有较大稀缺性，在国内经济水平不断提高的情况下，社会对度假居住资源的需求有不断增长的趋势，预期三亚市的房地产在可见的一两年内仍有良好发展。相对目标地块的楼盘售价，对方报价合理，项目经济效益尚可。 综上，本项目具有良好的开发前景。详细情况见以下论证。
北京首都国际机场
一、项目简介 北京首都国际机场为中华人民共和国和北京联外主要的国际机场，是目前中国最繁忙的民用机场，也是中国国际航空公司的基地机场。 中国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港。北京首都国际机场不但是中国首都北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是中国民航最重要的航空枢纽，是中国民用航空网络的辐射中心。 首都机场于1958年3月2 日投入使用，是中华人民共和 国时期首个投入使用的民用机 场，也是中国历史上第四个开 通国际航班的机场（前三个开 通国际航班的分别是上海龙华 机场1926年、昆明巫家坝机场 1937年及重庆白市驿机场1939 年）。机场建成时仅有一座小型 候机楼，称为机场南楼，主要 用于ⅥP乘客和包租的飞机。 1980年1月1日，面积为6万平方米的一号航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。一号航站楼按照每日起降飞机60架次、高峰小时旅客吞吐量1500人次进行设计。扩建完成后，首都机场飞行区域设施达到国际民航组织规定的4E标准。 北京首都国际机场拥有三座航站楼。 1号航站楼为海南航空集团国内航班专用（包括海南航空公司、大新华航空、大新华快运、首都航空、天津航空）。 2号航站楼为中国东方航空公司、中国南方航空公司、厦门航空公司、深圳航空公司、重庆航空公司、海南航空（国际航班），以及天合联盟的外航和非联盟的外航服务。 3号航站楼为中国国际航空公司、深圳航空公司。山东航空公司、上海航空公司、四川航空公司，以及星空联盟的外航，寰宇一家的外航和非联盟的外航服务。 3号航站楼、行李高速传输系统、旅客快速通行系统、城市轻轨到楼前系统、自动飞机引导系统是首都机场的5大亮点工程，均为国内规模最大的项目。其中旅客快速通行系统、行李高速传输系统、自动飞机引导系统为国内首创，在国际上处于领先地位。新机场将体现出“国内一流，世界一流”的“中国第一国门”新形象。 北京首都国际机场顾客服务提供航站楼内的一站式服务，是北京首都国际机场股份有限公司面向旅客、航空公司以及其他驻航站楼客户的唯一对外服务窗
三亚旅游资源具有“吸引力”
三亚旅游资源具有“吸引力” 三亚是被上帝宠坏了的地方。上帝把得天独厚的旅游资源赐予三亚，是海南省风景名胜最多而又最密集的地方，在约两百公里的海岸线上，密布亚龙湾、大东海、鹿回头公园、天涯海角、海山奇观、南山文化旅游区等闻名中外的旅游景点。 她不仅具备现代国际旅游五大要素——阳光、海水、沙滩、绿色植被、洁净空气，而且还拥有河流、港口、温泉、岩洞、田园、热带动植物、民族风情等各具特色的旅游资源，在国内外堪称一绝。 沙滩、海鲜、潜水是三亚旅游的三大永恒主题。地处中国海南岛最南端的三亚，四季如夏，鲜花盛开，素有“东方夏威夷”之称，在三亚约两百公里的海岸线上，密布了亚龙湾、大东海、三亚湾等众多海湾，椰树成林；海上的有东、西两岛为碧波万顷的海面增加层次，互掩其中。蜈支洲岛享有“中国第一潜水基地”美誉，有中国保护最完好的生态珊瑚礁。 除了三大海滨，三亚还有众多游览胜地。南山佛教文化旅游区，有以生态和佛教文化为主题的雕塑精品；天涯海角游览区，可见伴着不息涛声的历史名人雕塑群；鹿回头山顶公园栩栩如生的人物雕塑，诉说“鹿回头”美丽的爱情故事。 亚龙湾国家旅游度假区 三亚被称为“东方夏威夷”，它拥有全海南岛最美丽的海滨风光。这里有闻名中外的“天下第一湾”亚龙湾和大东海、三亚湾等优质海滨，它们的共同特点就是海蓝沙白、浪平风轻。 亚龙湾是中国最美的海岸之一。亚龙湾位于中国最南端的热带滨海旅游城市--三亚市东南28公里处，是海南最南端的一个半月形海湾，全长约7.5公里，是海南名景之一。亚龙湾沙滩绵延7公里且平缓宽阔，浅海区宽达50-60米。沙粒洁白细软，海水澄澈晶莹，而且蔚蓝。能见度7-9米。海底世界资源丰富，有珊瑚礁、各种热带鱼、名贵贝类等。年平均气温25.5°C，海水温度22-25.1°C，终年可游泳，被誉为“天下第一湾”。 天涯海角 天涯海角风景区位于天涯镇的马岭山脚下，距三亚市区约26公里。其前海后山，风景独特。步入游览区，沙滩上那一对拔地而起的高10多米，长60多米的青灰色巨石赫然人目。两石分别刻有“天涯”和“海角”字样,意为天之边缘，海之尽头。“天涯海角”就是由此得名。奇石“天涯海角”和“南天一柱”各都流传着一个动人的故事。这里融碧水、蓝天于一色，烟波浩瀚，帆影点点。椰林婆娑，奇石林立，如诗如画。那刻有“天涯”、“海角”、“南天一柱”、“海
北京首都国际机场t3航站楼世界最大单体建筑
北京首都国际机场T3航站楼——世界最大单体建筑 北京首都国际机场T3航站楼 ——世界最大单体建筑工程总投资：250亿元 工程期限：2004年——2008年 鈥斺斒澜缱畲蟮ヌ褰ㄖ" alt="北京首都国际机场T3航站楼鈥斺斒澜缱畲蟮ヌ褰ㄖ" src="https://www.360docs.net/doc/b411465442.html,/DownloadImg/2011/08/0 120/15116367_1.jpg" width=657 height=372>奥运重点工程之一的北京首都国际机场3号航站楼（T3），是目前世界上最大的单体建筑，是我国目前投资建设的最大机场。工程总投资250亿元，历经近4年时间建成，于2008年2月29日和3月26日分两期投入运营。首都机场叁号航站楼是北京2008年奥运会项目，3号航站楼总体建筑面积约100万平方米，长2900米，宽790米，建筑高度45米。甚至将之前堪称世界上最大的写字楼——美国五角大楼都比了下去（五角大楼的总建筑面积是60.8万平方米），相当于160个足球场那么大。但是如此庞大的工程却花了不到4年的时间就建造完毕了。北京首都机场3号航站楼的规模，是英国希思罗机场5号航站楼的两倍，但在筹划和兴建上，只花了5号航站楼一半的费用，以及不到1/3的时间。随着中国经济的快速增长，中国飞机乘客的数量已经20世纪80年代中
期的几百万人增长到现在的1.85亿人。到2020年，中国97%的机场都将重建。“欧洲的城市化过程用了200多年，中国只用了20年。”-- 英国建筑大师、北京首都国际机场3号航站楼的设计者诺曼•福斯特其中三号航站楼主楼建筑面积达55万平方米。楼内许多设施处于国际领先地位。新增机位９９个；新建一条长３８００米，宽６０米的跑道，届时，世界上最大的飞机空客Ａ３８０能够顺利起降。根据设计能力，到2015年，首都机场将实现满足年旅客吞吐量8200万人次的目标，比现有能力增加１倍。GTC（交通中心）：交通中心位于3号航站楼前，地下两层（停车场），总面积30万m2，设停车位7000辆。交通中心地上用于通往东直门轻轨交通车站，建筑面积4.5万m2，为椭圆形玻璃壳体结构。旅客交通十分方便。行李处理系统采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统，每小时可处理行李2万件。叁座航站楼布局排定新航站楼投入使用后，首都机场将成为国内第一家叁座航站楼、双塔台、叁条跑道同时运营的机场，航班起降能力从目前的每天1000个航班提升至1700至1800个航班。在节能方面，航站楼和停车楼顶部设天窗自然采光，特别是航站楼近300个天窗朝向光线良好的东南，白天大幅度减少灯光照明。玻璃幕墻采用中空低辐射镀膜玻璃，既保证采光，又隔音隔热；部分天窗可自动开启通风，调节楼内冷暖。初步测算，叁号航站楼每年仅
中国的国际机场
中国的国际机场 机场名称（IATA代码、ICAO代码） 北京首都国际机场（PEK、ZBAA）上海浦东国际机场（PVG、ZSPD）上海虹桥国际机场（SHA、ZSPD）天津滨海国际机场（TSN、ZBTJ）重庆江北国际机场（CKG、ZUCK） 香港国际机场（HKG、VHHH） 澳门国际机场（MFM、VMMC） 台湾桃园国际机场（TPE、RCTP）高雄国际机场（KHH、RCKH） 广东省 广州白云国际机场（CAN、ZGGG）深圳宝安国际机场（SZX、ZGSZ）珠海三灶国际机场（ZUH、ZGSD） 山东省 济南遥墙国际机场（TNA、ZSJN）青岛流亭国际机场（TAO、ZSAM）烟台莱山国际机场（YNT、ZSYT） 浙江省 杭州萧山国际机场（HGH、ZSHC）温州永强国际机场（WNZ、ZSWZ）宁波栎社国际机场（NGB、ZSNB） 福建省 福州长乐国际机场（FOC、ZSFZ）厦门高崎国际机场（XMN、ZSAM） 辽宁省 沈阳桃仙国际机场（SHE、ZYTX）大连周水子国际机场（DLC、ZSAM） 吉林省 长春龙嘉国际机场（CGQ、ZYCC）延吉国际机场（YNJ、ZYYJ） 广西壮族自治区 桂林两江国际机场（KWL、ZGKL）南宁吴圩国际机场（NNG、ZGNN）
海南省 海口美兰国际机场（HAK、ZJHK） 三亚凤凰国际机场（SYX、ZGSY） 江苏省 南京禄口国际机场（NKG、ZSNJ） 湖南省 长沙黄花国际机场（CSX、ZGHA） 湖北省 武汉天河国际机场（WUH、ZHHH） 河南省 郑州新郑国际机场（CGO、ZHCC） 江西省 南昌昌北国际机场（KHN、ZSCN） 安徽省 合肥路岗国际机场（HFE、ZSOF） 云南省 昆明巫家坝国际机场（KMG、ZPPP） 四川省 成都双流国际机场（CTU、ZUUU） 陕西省 西安咸阳国际机场（XIY、ZLXY） 内蒙古自治区 呼和浩特白塔国际机场（HET、ZBHH） 新疆维吾尔自治区 乌鲁木齐地窝铺国际机场（URC、ZWWW） 甘肃省 兰州中川国际机场（LHW、ZLAN） 黑龙江省 哈尔滨太平国际机场（HRB、ZYHB） 上海浦东国际机场
北京首都国际机场航班航站楼查询
北京首都国际机场1号航站楼、2号航站楼、3号航站楼航空公司名单 北京首都机场1号航站楼航空公司名单 Terminal 1 Airlines List CN 大新华航空有限公司GS 大新华快运航空有限公司 JD 金鹿航空有限公司HU 海南航空公司（国内航班）京沪空中快线（海南航班） 北京首都机场2号航站楼航空公司名单 Terminal 2 Airlines List MU 中国东方航空公司 FM 上海航空公司ZH 深圳航空公司 OQ 重庆航空公司京沪空中快线（东航、南航航班） KE 大韩航空公司SU 俄罗斯国际航空公司KL 荷兰皇家航空公司JS 朝鲜航空公司 ET 埃塞俄比亚航空股份公司E3 多莫杰多沃航空公司 GA 印度尼西亚鹰航空公司UM 津巴布韦航空公司MH 马来西亚航空公司FV 普尔科沃航空公司/俄罗斯国家航空公司T5 土库曼斯坦公司HY 乌兹别克航空公司 H8 远东航空公司HZ 萨哈林航空公司CZ 中国南方航空公司EU 鹰联航空公司 HU 海南航空公司（国际航班）MF 厦门航空公司 AF 法国航空公司NW 西北航空公司(美) KC 阿斯塔纳航空公司 PK 巴基斯坦航空公司PR 菲律宾航空公司 XF 海参崴航空公司7B 克拉斯诺亚尔斯克航空公司
OM 蒙古航空公司UL 斯里兰卡航空公司 VV 乌克兰空中世界航空公司IR 伊朗国家航空公司VN 越南航空公司AB 柏林航空公司（目前停航计划09年4月开航）北京首都机场3号航站楼航空公司名单 Terminal 3 Airlines List CA 中国国际航空公司CO 大陆航空公司京沪空中快线 (国航、上航航班）OS 奥地利航空公司LH 德意志汉沙航空公司AC 加拿大航空公司NH 全日空航空公司MS 埃及航空公司 SQ 新加坡航空公司CX 国泰航空公司 BA 英国航空公司KA 港龙航空公司 LY 以色列航空公司S7 俄罗斯新西伯利亚航空公司 NS 东北航空公司SC 山东航空公司 3U 四川航空公司SK 北欧航空公司 OZ 韩亚航空公司UA 美国联合航空公司 TK 土耳其航空公司TG 泰国国际航空公司 AY 芬兰航空公司QF 澳大利亚澳洲航空公司 JL 日本航空公司EK 阿联酋航空公司 QR 卡塔尔航空公司NX 澳门航空公司EY 阿联酋阿提哈德航空公司CI 台湾中华航空公司BR 长荣航空公司AE 华信航空公司 NZ 新西兰航空公司
三亚四天旅游攻略
三亚四天旅游攻略 三亚四天旅游必去景点 亚龙湾国家旅游度假区 亚龙湾位于中国最南端的热带滨海旅游城市--三亚市东南28公里处，是海南最南端的一个半月形海湾，全长约7.5公里，是海南名景之一。亚龙湾沙滩绵延7公里且平缓宽阔，浅海区宽达50-60米。沙粒洁白细软，海水澄澈晶莹，而且蔚蓝。能见度7-9米。海底世界资源丰富，有珊瑚礁、各种热带鱼、名贵贝类等。年平均气温25.5°c，海水温度22-25.1°c，终年可游泳，被誉为“天下第一湾”。“三亚归来不看海，除却亚龙不是湾”的美誉吸引了每年数以千万计的国内外游客 ! 天涯海角风景区 位于天涯区的马岭山脚下，距三亚市区约26公里。其前海后山，风景独特。步入游览区，沙滩上那一对拔地而起的高10多米，长60多米的青灰色巨石赫然入目。两石分别刻有“天涯”和“海角”字样，意为天之边缘，海之尽头。“天涯海角”就是由此得名的。奇石“天涯海角”和“南天一柱“各自流传着一个动人的故事。这里融碧水、蓝天于一色，烟波浩瀚，帆影点点。椰林婆娑，奇石林立，如诗如画。那刻有“天涯“、“海角”、“南天一柱“、“海判南天”的巨石雄峙南海之滨，为海南一绝，使整个景区如诗如画，美有胜收。
南山文化旅游区 南山文化旅游区面朝南海，坐落在中国唯一的热带滨海城市——三亚市的西南20公里处，是中国最南端的山。南山历来被称为吉祥福泽之地。据佛教经典记载，救苦救难的观音菩萨为了救度芸芸众生，发了十二大愿，其中第二愿即是“常居南海愿“。唐代著名大和尚鉴真法师为弘扬佛法五次东渡日本未果，第五次漂流到南山，在此居住一年半之久并建造佛寺，传法布道，随后第六次东渡日本终获成功。日本第一位遣唐僧侣空海和尚也在此登陆中国，驻足传法。中国传扬千古的名句“福如东海，寿比南山”则更道出了南山与福寿文化的悠久渊源。 鹿回头山顶公园 位于三亚市南部3公里的海边小山上，伸向南海、状似坡鹿。这里三面临海，四季山青，以其美丽的神话传说闻名于世。主峰海拔275.1米。鹿回头山顶已建设成一座美丽的山顶公园，并根据这个美丽的传说在山上雕塑了一座高12米，长9米，宽4.9米的巨型雕像。三亚市也因此被人们称为“鹿城”.这里山岬角与海浪辉映，站在山上可俯瞰浩翰的大海，远眺起伏的山峦，三亚市全景尽收眼底，景色极为壮观。 西岛 西岛又名玳瑁岛，西瑁岛，位于三亚湾国家自然保护区内，西岛面积2.8平方公里，居民3千多人口，世代打渔为生，是海南省沿海仅次于大洲岛的第二大岛屿。 落笔洞旅游风景区 属三亚市八景之一。在三亚市荔枝沟境内，距三亚市区约15