污水管道工程监理控制要点说课讲解

污水管道工程监理控制要点说课讲解
污水管道工程监理控制要点说课讲解

污水管道工程质量控制控制要点

一、施工前质量控制

(一)各工区所用管材、管道附件、构(配)件和主要原材料等产品进入施工现场时必须进行进场验收并妥善保管。进场验收时应检查每批产品的订购合同、质量合格证书、性能检验报告、使用说明书、进口产品的商检报告及证书等,并按国家有关标准规定进行复检,验收合格后方可使用。

(二)现场配置的混凝土、砂浆、防腐与防水涂料等工程材料应经检测合格后方可使用。

(三)打桩撒灰线放线时,要考虑中心线、边坡系数加宽厚等,因开挖受限制,开挖沟槽变窄,应考虑沟槽内设置支撑保证安全,以免塌方伤人。

(四)管材安装前,应进行防腐处理。D1000及以上口径的钢筋砼管材,采用聚胺脂防腐涂料,管道经表面处理后进行防腐涂装二底二面(用底漆刷两遍,再用面漆刷两遍)。

(五)污水检查井内外侧均需进行防腐,防腐材料采用聚胺脂防腐涂料,检查井经表面处理后进行防腐涂装二底二面。

二、施工中质量控制

(一)施工排水

排水管道应保持干槽施工,因本地区地下水位较高,施工时应考虑有效的排水措施,必要时采用轻型井点降水施工。严禁带水施工。

(二)沟槽开挖

1.边坡坡度控制

根据土壤类别、土的力学性质确定适当的沟槽坡度,一般路段沟槽边坡系数为0.67。

(三)管底控制

1.管道沟槽要求落在地基承载力f K≥100kPa的原土或路基换填土层上。开

挖管沟槽施工过程中,如挖至设计标高时为淤泥、耕土、杂填土,必须清除至原土后回填砂砾石至设计标高后再做管基;如为膨胀土,须超挖做 30cm 厚砂垫层后再做管基。

2.当管道在原地以上或原地面基本无覆土时,须按路基填筑要求填筑至设计管顶以上 0.5m 后,再开挖沟槽并敷设管道。

3.采用填石路基时,路基范围内应注意污水管道的位置处路基填筑材料应满足排水管道相关施工要求,具体为:管底以下 50cm 范围内路基应填筑级配碎石(最大粒径不大于40mm),同时沟槽回填应按设计要求进行回填。

(四)管道安装质量控制

1.复核沟槽中心线和基础标高。

2.计算管道铺设长度:根据规范及设计图纸确定两检查井间管道铺设长度、管子伸进检查井内长度及两管端头之间预留间距。在安管过程中要严格控制,防止管头露出井壁过长或缩进井壁。

3.管道的直顺度和坡度的控制:安管时要在管道半径处挂边线,线要拉紧,不能松弛;在调整每节管子的中心线和高程时,要用石块支垫牢固,相邻两管不得错口。

4.接口质量控制

电热熔带接口

(1)接口时,奖被连接管道的外表面和电热熔带内壁上的杂物、水气等清理干净,并对准轴线。

(2)按操作规程熔接后,取下接线架子,再紧固夹钳约1/2圈。

(3)熔接后自然冷却20min(夏季),不可用水冷却。

(五)闭水试验

管道安装后须进行闭水试验管道施工完毕后,必须对排水管道进行闭水试验、变形检验等,合格后才能覆土。

1.闭水试验时,试验管段应符合下列规定:

(1)管道及检查井外观质量已验收合格;

(2)管道未回填土且沟槽内无积水;

(3)全部预留孔应封堵,不得渗水;

(4)管道两端堵板承载力经核算应大于水压力的合力;除预留进出水管外,应封堵坚固,不得渗水;

2.管道内径大于700mm时,可按管道井数段抽样选取1/3进行试验;试验不合格时,抽样井段数量应在原抽样基础上加倍进行试验。条件允许时可一次实验不超过5个连续井段。

3.试验管段灌满水后浸泡时间不应少于24h。

4.试验水头符合下列规定:

(1)试验段上游设计水头不超过管顶内壁时,试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计。

(2)试验段上游设计水头超过管顶内壁时,试验水头应以试验段上游设计水头加2m计。

(3)计算出的试验水头小于10m。但已超过上游检查井井口时,试验水头应以上游检查井井口高度为准。

5.试验水头达到规定水头时开始计时,观测管道的渗水量,直至观测结束时,应不断地向试验管段内补水,保持试验水头恒定。渗水量的观测时间不得小于30min。

6.实测渗水量应符合下表要求。

(1)化学建材管道的实测渗水量应小于或等于按下式计算的允许渗水量。

q=0.0046D

1

式中q----允许渗水量(m3/24h·km)

D

----管道内径(mm)

1

(2)钢筋混凝土管渗水量要求

注:总渗水量为补水量。

7.闭水试验应严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50628中9.3条款及附录D中的内容进行。

(六)沟槽回填

1.一般情况下,统一要求采用中粗砂回填至管顶以上50cm,以确保管道沟槽各区回填的压实度达到设计要求,回填材料中,粒径小于0.075mm细砂组份含量应小于12%。

2.从管底基础至管顶 0.5m 范围内,沿管道、检查井两侧必段采用人工对

称、分层回填压实,严禁用机械推土回填,管顶 0.5m 以上沟槽采用机械回填时,应从管道轴线两侧均匀进行,做到分层回填、夯实、碾压。

3.钢筋混凝土管,管道两侧回填土应同时进行,高差不得大于0.3m。

4.内肋增强聚乙烯管,沟槽分层对称回填、夯实,每层回填高度不宜大于0.2m。

5.雨水口连管为浅埋管,过路管应采用C20素砼全包加固,包固厚度不小于15cm,管道坡度一般为2%,条件限制时不小于1%。

三、沟槽回填压实度要求

(一)塑料管道:管基础压实度应不小于 90%,管道两侧部分压实度应不小于 95%(采用中粗砂),管顶正上方 50cm 范围内压实度应不小于 85%,两侧压实度不小于 90%,其余部分采用好土分层回填,按相应路基施工技术要求。

(二)钢筋砼管道:管顶以下两侧回填土压实度要求不小于 90%,管顶正上方 50cm 范围内内回填土压实度要求不小于 85%,其余部分沟槽回填压实度按道路路基施工压实度要求进行控制。

四、附属结构物

(一)检查井选型的一般原则:原则上污水管道检查井采用砖砌检查井;

(二)砖砌材料采用砼实心砖,强度为 MU15 标准砖,砌体采用 M10 砂浆;

(三)雨水口选用双联偏沟式平箅雨水口。

(四)检查井井背回填及加固:位于车行道范围内的检查井,为防止井背路面的不均匀沉降,井周边的回填方式为:在井周 50cm 范围内全部换填砂砾二灰或低标砼至道路结构层底面。

(五)原则上,管径≤DN800 时,采用圆形井,当支管接入较多时,可适当放大一号。

交通工程质量控制

交通工程质量控制 一、主要交通设施质量控制 1、复核交通标线的现场定位资料,对承包人在标线施工前的放线进行现场检查、复核并认可,由于成金路是新建道路,在标线施工前,为便于施工,可封闭交通,要求施工定位采用水线放样,监理工程师按照设计图纸的量距定位。标线的放线检查内容包括:间距、横向定位、线形等,标线的线形应流畅,与道路线形相协 2 3 4 和放样确定的间距施工,标线涂划前,检查热熔型涂料的温度是否合适,玻璃珠撒放是否正常,然后才进行施工,施工前还必须检查底漆的涂抹是否均匀到位;标线施划时注意不得污染路面,在是否箭头、文字时注意遮挡不需施划的路面; 5、由于本次施工采用热熔型涂料,涂料与路面是高温结合,且在野外施工,因此施工中可能会出现一些缺陷,如气孔、龟裂等,为确保施工质量,一般我们会要求施工单位先做一段试验段(实验段长度一般为10-150米),在试验段的施工过程中,监理工程师会督促承包人做好自控、自检和总结,当试验段出现质量问题

时,监理工程师将组织各方进行解决,包括进行技术研究解决质量问题。试验段的施工应达到全面总结经验,全面查找质量问题,全面查找管理问题,全面查阅施工设备及材料,使试验段的经验能有效地指导工程的全面施工。 6、标线工程的控制要点: 检查施工单位人员资质—检查进场材料如标线涂料、底漆、玻璃微珠的出厂合格证—检查施工机具如热熔釜、涂料车、划线车、清扫路面的扫帚、板刷、干燥器等的正常情况—清扫路面—划线放样(旁站)—刷底漆(待干最少4-5分钟,不沾 7 组成(除附着式标志板外)。 标志的认读性能和安全性能是标志所应保证的基本质量,同时标志的外观质量 也是施工质量的重要组成部分,其施工质量也应给予高度重视。

顶管控制要点

四、顶管施工的监理控制要点 (一)管节预制质量控制要点 1、管节生产准备工作 1)进场钢模验收:钢模的合格证、质保书、对钢模的几何尺寸进行检查。 2)对承包商的资质审查:企业资质、年检情况、计量、试验室资质、质保体系处于受控状态等。 3)对施工场地、钢筋制作车间、检漏设备、管节养护设施、试验室及试验设备、管节堆场、管节水平拼装检测平台、混凝土搅拌系统、等进行检查,确保其施工条件符合招标文件的要求。 4)检查混凝土配合比。 2、钢模制作及精度要求 钢模应具有足够的刚度、精度和耐久性,满足设计和施工的要求。钢模加工应满足《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205)的相应规定。 3、管节试生产 ⑴试生产的管节应进行几何尺寸检查。管节精度见《市政地下工程施工质量验收规范》(DG/TJ08-236-2006,J10819-2006) ⑵确认钢模符合设计要求后,可投入管节批量试生产。 4、管节生产 1)原材料控制:水泥、砂、石子、钢筋、粉煤灰、矿渣微粉、减水剂等均应有准用证、质保书,并符合管节预制对材料的相关要求,承包商必须对原材料进行复试,监理单位在此基础上抽验率不低于规定的承包商自检数的10%。 2)半成品(预埋件)控制:预埋件在进入现场后,应出具质保书,其尺寸、涂层符合设计要求,并进行相应的物理力学性能试验,监理抽检。 3)钢筋笼骨架成型的控制:规格、落料尺寸、成型、胎架、焊接工艺、焊材、焊缝、吊运、堆放、标识、防锈、防油污、防变形等。主筋、辅筋及骨架外形几何尺寸和钢筋间距及保护层在允许偏差范围内。 4)钢模合模检测:定位螺栓旋紧、端板和侧板之间的密贴、定位销卡入到位,严禁敲打、硬橇钢模的内侧面、内弧面、活络模芯和芯棒,对钢模的宽度进行检测、误差值应

施工测量监理工作流程图.doc

二、施工测量的工作划分 1、控制测量包括: (1)开工前的交桩和接桩; (2)控制网建立,导线点加密,基线的铺设和测量; (3)控制水准点的布设和测量。 2、定位测量包括: (1)测放样路线中桩、路线用地界桩、路堤坡脚桩和控制桩等; (2)测放构造物的轴线点位,桩与柱的中心定位; (3)墩台的中轴线位等。 3、现场放样:包括测放构造物的轴线和轮廓线,路线中线和边线等。 4、工程计算的测量。 5、中间交工和竣工验收测量。 三、测量工作的管理 1、施工单位测量工作的组织。 (1)施工单位必须有一位有经验的测量工程师负责施工的测量放样工作,并有固定的专业测工从事测量工作。 (2)施工单位使用的测量仪器必须定期由国家主管部门进行标定,证明精定合格后,方可使用。 2、监理测量工作的组织 监理组设测量监理工程师一人,工程师助理2人,配置经过标定的测量仪器,负责所管工程范围内全部测量的监理工作。测量监理工程师应巡视和检查全站测量工作的情况,指导和检查全路线的测量工作。 3、工作关系 施工单位测量组负责施工测量工作的实施,在工作全过程中必须严格按本细则的监理程序执行,全面接受监理组的监理。监理组对本段的测量放样负有全面监理责任,并严格按本细则规定的监理程序实施监理。测量监理工程师应对放样的成果进行复核和签证。 四、监理程序及工作内容 1、交接桩的监理工作程序 (1)由设计单位按图纸到现场交桩和提交桩点坐标,包括导线桩、水准点等。 (2)施工单位接桩后,应在14天内对全路线导线进行复测,复测导线时,必须和相邻施工段的导线闭合经平差计算,测量精度应满足设计要求。 (3)施工单位复测后,认为各桩点坐标高程值符合精度要求,即可书面表示接受并负责保护直至竣工。若有错误桩点的编号和经复测量计算的坐标或高程值报测量监理工程师。(4)施工单位在复测结束后,应向监理组提交一份桩位复测报告,交测量监理工程师审核,报告应包括: a、全部复测的记录(导线水平角观测记录、测距记录、四等水准测量记录)。 b、坐标、高程平差计算书,及计算结果 (5)监理组审核了复测报告之后,认为测量无误,桩位准确,即可批准按原设计提供的导线桩点坐标和水准点高程进行测量控制;若有错误,则请设计单位复测并对有错误的桩位坐标进行更正。 2、控制测量的监理程序 (1)导线点加密的监理程序 a、由施工单位负责埋桩和测量,并计算桩位坐标。 b、施工单位将测量的全部记录和计算书上报驻地办。

消防工程施工工艺含主要质量控制要点总结计划.doc

消防工程施工工艺及主要质量控制要点

机电安装工程施工工艺及主要质量控制要点 消防工程 一、材质要求及连接形式(检查下此表 各项是否正确) 名称材质接口 ≥DN100,热镀锌无缝钢管沟槽式连接 消火栓管道 丝扣配 <DN100,内外壁双面热镀锌钢管 件连接 主要管材≥DN80,热镀锌钢管丝扣配件连接 < DN65,内外壁双面热镀锌钢管 喷淋管道 室外明露和室内公共部位有可 1 保温丝扣配 1 采用超细玻璃棉进行保温。件连接 1 防腐消火栓和喷淋管道试压完毕后 2 除锈刷防锈漆二度,全部消防 二、各流程 1.管道安装流程 施工准预留、管道放管道元系统试管道安管道加支架制系统清防腐试运行竣工验 管道安装工艺流

2.丝扣(最好配几个步骤图) 施工准备→断管→套丝→管道及管件配 装→管段调直→固定 3卡箍连接 管道下料→管道滚槽→毛刺清理→密封圈涂 剂→密封圈安装→管道及部件连接→卡箍安 装→螺丝紧固 A B 下压力 管道 管道滚槽毛刺清理

密封圈涂剂 密封圈安装 管道及部件连接

卡箍安装 螺丝紧固 4.支架制作安装流程 支架选型确定尺寸下料支架制作支架防腐、涂漆支架安装 三、主要控制要点 1 标准旋入螺纹扣数及标准紧固扭矩;

公称直径旋入扭矩管钳规格(mm)长度螺纹扣N·m (mm)× 15 11 6.0 ~40 350× 20 13 6.5 60 .15 6.5 ~350× 25 15 6.0 ~100 450× 32 17 7.0 ~120 450× 40 18 7.0 ~150 600× 50 20 9.0 ~200 600× 65 23 10.0 ~250 900× 80 27 11.5 ~300 900×2.沟槽的深度、宽度尺寸技术要求 管道公称直径沟槽宽度 (mm) 沟槽深度( mm)DN25 1.40 DN32 7.2 DN40 1.61 DN50 DN65 1.97 DN80 8.74 DN100 2.12 DN125 DN150 2.16 DN200 2.34 DN250 11.91 2.39 2.77 允许的最小壁厚(mm) 1.65 2.11 2.77 3.40 3.96 DN300

交通建设工程施工安全监理要点

第四章交通建设工程施工安全监理要点 1、在脚手架和模板支架的使用期间,严禁拆除主接点处的纵、横向水平杆及纵、横向扫地杆、连墙件。 2、脚手架作业层上的施工荷载应符合设计要求,不得超载;不得将模板支架、缆风绳,泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上。 3、土方开挖应符合下列规定。 (1)从上而下开挖,人工挖土2人操作间距横向不得小于2m,纵向不得小于3m。禁止采用挖空底脚方法开挖土方或者不良地质岩石。 (2) 明挖放坡宽度必须大于土质自然破裂线宽度;开挖深度1.5m以上,且无条件放坡的,必须设置固壁支撑。固壁支撑应经过安全验算并随挖深增加。 (3)坑、槽、沟边缘1m以内不得堆放弃土、机械或者其他杂物,并在距边缘1m处设置截水沟。 (4) 机械开挖应设专人指挥。机械放置平台保持稳定,挖掘前要先发出信号。严禁人员进入机械旋转范围。多台机械开挖,挖土间距应大于10m以上。多台阶开挖应验算边坡稳定,确定挖土机离台阶边坡底脚安全距离。 (5)基坑、沟槽、坑井边缘必须设置不低于1.2m高的防护栏杆和夜间警示灯。人员上下应走马道或梯子。严禁蹬踏固壁支撑上下。 (6) 基坑内应有良好的排水设施。当开挖深度超过邻近建筑物(构筑物)基础深度时,应采取加固固壁支撑,控制降水,对建筑物进行沉降和位移观测。一旦发现异常应立即通知人员撤离现场,并组织群众撤离危险建筑。 (7)深基、深井、深沟内的开挖必须具备良好的通风条件,并经常检测有毒、有害气体,不得在有毒、有害气体超标情况下施工。遇有文物或者不可辨认的物品应立即向上级报告,并做好现场保护,严禁随意敲打、玩弄或丢弃。 4、土方填筑应符合下列规定。 (1)从硬实地面向软土地面逐步填筑,并随填随压实。 (2)设专人指挥,具有回转车道。 (3)倾倒前应先发出信号,检查倾倒位置是否有人或机械、物资;严禁在填筑坡脚下站人。 (4)划定危险区域,并设专人监控。 (5)夜间或者视线不良条件下施工,应增加照明。 (6)大量土方的开挖及填筑除符合以上规定外,尚应符合有关强制性标准的规定。 5、人工挖基作业时,从基坑内抛上的土方应边挖边运。用土台分层抛掷传运出土时,台阶宽度不得小于0.7m,高度不得大于1.5m。基坑上边缘暂时堆放的土方至少应距坑边0.8m 以外,堆放高度不得超过1.5m。 6、沥青混合料摊铺机摊铺作业时,应遵守下列规定: 1)驾驶台及作业现场要视野开阔,清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台逗留,驾驶员不得擅离岗位。 2)运料车向摊铺机卸料时,应协调动作,同步行进,防止互撞。 3)熨平板预热时,应控制热量,防止因局部过热而变形,加热过程中,必须有专人看管。 4)用柴油清洗摊铺机时,不得接近明火。 7、拆除滑模设备时,监理工程师监督施工单位做好安全防护措施。拆除时可视吊装设备能力,分组拆除或吊至地面上解体,以减少高处作业量和杆件变形。拆除现场应划定警戒区。警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10m。 8、在支架上浇注混凝土应对支架进行预压试验,以检查支架的承载能力和稳定性,消除

市政给排水工程质量监理要点

市政给排水工程质量监理要点 市政给排水工程质量监理要点 1开工前准备工作质量控制要点 1.1施工前,认真进行图纸自审,重点审查管线布置,查清管道走向和坡度,不能有遗漏和差错。参加设计交底和图纸会审,将图纸中的错、漏、碰、缺等问题尽可能解决在施工之前。 1.2加强施工现场的协调管理工作,事先督促总包单位作好详细的施工规划,所有临时设施、材料及设备堆场等的布置要符合规划要求,做到规范化施工。 1.3提前进行现场交桩,做好管线的定位放线,控制要点如下: 1.3.1施工前,承包单位要根据管网平面、埋深、环境条件编制施工测量方案,经监理审核同意后方可实施,以保证工程施工测量工作的准确无误。 1.3.2测量监理工程师对施工测量的有关数据进行数学计算和复核,并采用多种方法复测,以满足工程的需要。 1.3.3对控制点的标准桩设置和管理要有较高的要求,以保证这些控制网点在开挖和施工过程中的稳定性,以保证达到管网施工精度的要求。 1.3.4高程桩、轴线桩均应设置在开挖范围以外,经复核确认后加以固定,稳定后仍应进行复核校正。为防止碰压,桩位应设明显标志加以保护,作为管道定位、标高复核的依据。 1.3.5承包单位应根据设计要求由控制轴线桩引出纵横轴线,设置龙门桩或轴线桩等测量网。施工中严格按规范控制测量网的精度,保证测量的准确性,把各种偏差控制在规范允许范围内。 1.4针对各个施工工序、关键控制点和质量通病等问题,提出预防性措施。合理安排施工顺序和工序的合理衔接。 1.5要实地考察和审查主要材料供应厂商的资质,关键材料、成品、半成品要封样。 1.6严格验收施工材料、器材和设备及零配件。要求出具合格证或检测报告,并按国家验收规范进行抽样检查和试验,合格后方可使用,否则退换或处理。 1.7认真审查施工组织设计和技术方案。监理机构进场后,将认真阅读施工图纸,并与施工单位共同研究,确定经济、可靠、工期合理的施工方案。 1.8检查进场管材的成品保护情况。UPVC管在装卸、运输、堆放时,应轻抬轻放,严禁抛落拖滚和相互撞击;管材成批运输时,承口、插口应分层交错排放,用缆绳捆扎成整体,并固定牢固;露天推放时,必须加以遮盖防止曝晒,并远离热源。要事先通知有关各方进行道路检查及堆放场地清理,确保管子顺利进场并一次到位,减少材料的二次倒运。 2管沟开挖 2.1开挖前,监理人员要督促施工单位根据建设单位及设计交底时提供的各种地下管线,地下设施布置图,现场核实,并采取相应的保护措施。 2.2督促承包单位按批准的土方开挖方案(必须包括开挖路线、顺序、范围、基底标高、沟槽断面尺寸、边坡坡度、排水沟、地面积水地下水的排放措施以及挖出的土方堆放地点等内容)施工。 2.3开挖边界线、标高、土方边坡的稳定作为关键控制点。土方工程施工前,应设置测量控制网,包括基线和水平基准点,要求设在不受沟槽施工影响之处。在沟槽开挖施工前,根据龙门板桩上的轴线,放出基槽的灰线(边线)和水准标志。龙门板桩一般离开沟槽边缘 1.5m~ 2.0m以利保存。灰线、标高、轴线应进行复核检查无误后,方可进行挖土施工。 2.4机械按控制线开挖,不得超挖,土方的放坡系数满足施工方案要求,太陡易产生坍塌。

消防监理控制要点和措施(2020版)

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 消防监理控制要点和措施(2020 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

消防监理控制要点和措施(2020版) 质量管理 1、自动喷水灭火系统的施工必须具有相应等级资质的施工队伍承担。 2、自动喷水灭火系统工程的施工,应按照批准的工程设计文件和施工技术标准进行施工。 3、自动喷水灭火系统工程的施工过程质量控制,应按下列规定进行: (1)各工序应按施工技术标准进行质量控制,每道工序完成后,应进行检查,检查合格后方可进行下道工序。 (2)相关各专业工种之间应进行交接检验,并经监理工程师签证后方可进行下道工序。 (3)安装工程完工后,施工单位应按相关专业调试规定进行调

试。 (4)施工过程质量检查组织应由监理工程师组织施工单位人员组成。 4、自动喷水灭火系统施工前,应对系统组件、管件及其他设备、材料进行现场检查,检查不合格者不得使用。 5、分部工程质量验收应由建设单位项目负责人组织施工单位项目负责人、监理工程师和设计单位项目负责人等进行,并按本规范的要求做好自动喷水灭火系统工程验收记录。 材料、设备管理 1、自动喷水灭火系统施工前应对采用的系统组件、管件及其他设备、材料进行现场检查,并应符合下列要求: (1)系统组件、管件及其他设备、材料,应符合设计要求和国家现行有关标准的规定,并应具有出厂合格证或质量认证书。 (2)喷头、报警阀组、压力开关、水流指示器、消防水泵、水泵结合器等系统主要组件,应经国家消防产品质量监督检验中心检测合格;稳压泵、自动排气阀、信号阀、多功能水泵控制阀、止回

交通工程监理细则

合肥市龙岗路(包公大道-长乐路)道路工程监理细则 1.交通工程施工监理质量控制及措施 本项目交通工程主要有标志、标线、突起路标、轮廓标、防眩设施等。这些工程的施工监理质量控制及措施分述如下: 2、交通标志 (1)质量要求 1)交通标志的制作应符合现行国标《道路交通标志和标线》(GB5768)和部标《公路交通标志板技术条件》的规定。 2)金属构件镀锌面不得有划痕,较大气泡和颜色不均匀等表面应光滑平整。 3)交通标志板面不得有划痕,较大气泡和颜色不均匀等表面缺陷。 4)安装过程应注意防止损伤标志板面。 5)地基承载力应满足设计要求。 (2)质量控制要点 1)严格检查标志板和结构件的质量。交通标志件和结构件的运抵现场后,现场监理人员应对标志板外形尺寸、标志字符尺寸,标志面反光膜、外观气泡、标志立柱、横梁及连接件质量,金属构件的防腐处理标志底板与铝槽边接等按照设计要求和相应标准逐项进行严格检查,使其符合设计要求。 2)检查基础定位放样。交通标志设置位置要按设计图进行精确放样,不得侵入公路建筑前限,确保侧向余宽,不允许道路沿线的上跨桥、照明设施及其他路上构造物对标志板面造成遮挡,影响标志的认读。 3)检查基坑位置、大小、深度及际载力,应满足设计要求。

4)监理人员现场旁站,监督检查基础砼的原料、拌和浇筑及预埋件、钢筋的布置。 5)检查立柱、标志板的安装质量。检查立柱安装的竖直度,标志板下缘至路面净空高度,内侧距路肩边线水平距离,并符合设计和规范要求。 3、交通标线 (1)质量要求 1)标线材料应符合交通部标准《路面标线涂料》的规定。 2)标线喷涂或安装前应先清洁路面,不得有起灰现象。 3)标线的颜色及形状应符合现行国标《道路交通标志和标线》(GB5768)规定和设计要求。 4)所有标线应具有光洁、均匀及整齐的外观。 (2)质量控制要点 1)对进场的标线涂料、玻璃珠按规定的频率,对其密度、软化点、色度性能、抗压强度、耐磨、耐水、耐碱性、玻璃珠含量、密度等按规范进行检查,符合要求后方可使用。 2)现场旁站检查路面的清扫、标线位置、画底漆、画标线的施工质量。要求路面清扫干净,保持干燥,标线设置符合设计图纸要求,底漆涂刷均匀,干燥后涂敷标线,严格控制料温,玻璃珠撒布均匀。 3)检查完工的标线质量,对不符合要求的标线进行修整,去除溢边和垂落的涂膜,检查涂膜厚度、尺寸、玻璃珠撒布情况及划线的形状使其符合设计和规范要求。 4、突起路标

5.顶管工程监理实施细则(正式)

上海新光建设工程监理咨询公司XG-T-003编号:005 项目名称 顶管工程 监理实施细则 批准:日期: 编制:日期: 上海新光工程咨询有限公司

目录 1. 工程概况及专业工程的特点 2. 监理实施细则的编制依据 3. 顶管施工质量监理工作的流程 4. 监理工作的控制要点及目标值 5. 监理工作的方法及措施 6. 安全监理的控制要点

顶管工程监理实施细则 1. 工程概况及专业工程的特点 1.1 工程概况 1.1.1 工程名称:(污水治理、自来水厂、电厂取水、排水等) 1.1.2 建设单位 1.1.3 设计单位 1.1.4 施工单位 1.1.5 监理单位 1.1.6 地质勘察单位 1.2 工程范围及施工内容(参阅标书及施工合同) 本工程采用顶管法施工,由顶管工作坑(沉井、地下连续墙、板桩围坑等)、管道(钢管、钢筋砼管)及接收坑(沉井、地下连续墙板桩、围坑等)组成,直径为Ф1000mm~Ф3500的管道,分几段顶进。2#工作井向1#接收井顶进,2#工作井向3#接收井顶进,3#接收井兼工作井向4#接收井顶进,进行双向或单向顶进。钢筋砼管道采用“F”钢承口式,楔型橡胶圈接口(钢管采用破口焊接接口),几个顶管段的顶进长度及管底标高(见设计图纸)。 施工工期:(参阅施工合同) 1.3 本工程的特点和施工难点 1.3.1 本工程的特点 本工程地下管道布置,涉及范围大,有沿道路边和道路中间方向顶进管道,有横穿道路顶管,有直线顶进,也有曲线顶进的,有从黄浦江、小河浜底下穿越顶管的,有从地面建筑(楼房、铁路、铁塔)下面穿越顶进的,也有从各种管线下面或上面(煤气、自来水、污水、电缆等)穿越顶进的,各种穿越都有各自的特点,均需有不同的措施。 1.3.2 施工难点及措施

测量工程监理细则

A.0.4苏州科达科技股份有限公司新建厂房工程监理实施细则 (测量工程) 内容提要: 专业工程特点 监理工作流程 监理工作要点 监理工作方法及措施 项目监理机构(章): 专业监理工程师: 总监理工程师(签字、执业印章): 日期: 江苏省住房和城乡建设厅监制

目录 一、专业工程特点 (1) 二、施工测量监理工作流程 (2) 三、施工测量监理工作要点及目标值 (2) 四、施工测量监理质量控制要点与预控措施 (6) 五、施工测量监理工作的方法及措施 (11) 六、测量责任和资料管理 (16)

测量工程监理细则 一、专业工程特点: 1.工程概况: 1.1 本工程包括办公、食堂,车间、仓库及门卫三个单体建筑,共计建筑面积54957.61㎡。其中办公、食堂为地下1层地上5层(5677.54㎡)建筑高度2 2.6m,车间、仓库为地下2层地上8层(49246.04㎡)建筑高度4 3.2m,门卫为地上1层建筑高度 4.25m。本工程抗震设防裂度6度。基础除门卫是柱下独立基础其余均为筏板基础。结构类型:钢筋混凝土框架结构。 2.专业工程特点: 本工程测量监理实施范围是整个工程施工准备、施工实施阶段进行的测量工作,检查施工测量质量,确保正确指导施工和质量控制。本工程测量工作主要是原始控制成果复核测量、平面与高程测量、基坑开挖时降水、土方开挖时支护结构的位移及邻近建筑物、道路、场地沉降观测、建筑物的定位放线、轴线标高控制、竖向垂直度控制测量及建筑物沉降变形观测。 3.监理依据: 4.1 经公司主管技术部门审核通过的监理规划。 4.2国家和地方有关工程建设的法律、法规 4.3国家和地方有关工程建设的技术标准、规范和规程 4.4有关部门批准的工程项目文件和设计文件 4.5建设工程施工合同及工程建设监理合同 4.6《建筑工程施工测量规程》(DBJ01-21-95) 4.7《建筑变形测量规程》(JGJ/T8-97) 4.8《工程测量规范》(GB50026-2007) 4.9《城市测量规范》(CJJ8-99) 4.10经监理审核通过的施工组织设计 4.11规划部门提供的平面与工程控制测量依据点和数据。

消防工程监理细则范本

目录 一、工程概况 (3) 二、消防工程的特点和难点 (5) 三、编制依据 (6) 四、监理工作内容、流程和基本程序 (7) 1、监理工作内容 (7) 2、监理工作流程和基本程序 (7) 五、项目监理组织架构、监理人员岗位职责及监理设施 (8) 1、项目监理组织架构 (8) 2、监理人员岗位职责 (9) 六、本工程监理的工作内容、控制要点及目标值.................. (12) 1、各分部工程的监理工作内容 (12) 1.1、消防水系统分部工程的监理工作内容 (18) 1.2、火灾自动报警系统分部工程的监理工作内容 (18) 1.3、防排烟系统系统分部工程的监理工作内容 (20) 1.4、气体灭火系统系统分部工程的监理工作内容 (21) 1.5、防火卷帘系统分部工程的监理工作内容 (22) 2、各分项工程的事前监理工作 (24) 3、各分项工程的事中监理工作..................... .. (26) 4、各分项工程的事后监理工作 (28) 6.3.3、消防系统试压和冲洗 (35) 6.3.4、消防系统调试........................... .. (38) 6.3.5、消防系统验收........................ .. (40) 6.4、通风空调系统监理控制要点及目标值............ (40) 6.4.1、大型组合空调机的质量控制 (40) 6.4.2、通风管道、设备的减震、降噪............ . (45) 七、监理工作方法及措施.......................................... (57) 八、工程技术档案资料目录.............................. ...... . (61) 九、附件和附表 (64)

工程开工前监理准备工作要点

工程开工前监理准备工作要点 1.解决办公地点、食宿、交通等日常生活及工作方面问题。 2.解决工作办公和生活设施的配备,购买办公用品、日常生活品等。 3.与各方管理人员和技术人员、负责人取得联系方式、交流方式,如QQ和邮箱等。 4. 检查开工前发包人应提供的施工条件是否满足开工要求,内容包括:施工图纸的提供;预付款支付情况;测量基准点的移交;施工用地的提供;负责的道路、供电、供水、通信及施工场地、征地等其他条件和资源。 5.参加业主主持的第一次工地会议 6.熟悉图纸内容及施工工艺。 7.参加发包人主持召开设计交底、图纸会审会议,由设计单位进行设计文件的技术交底。 8.检查和督促承包人对发包人提供的测量基准点复核,以及承包人在此基础上完成施工测量控制网的布设,联合四方对施工区原始地形图的测绘。 9.参与发包人组织的工程质量评定项目划分 10.开工前主要检查资料包括:施工组织设计、专项施工方案、施工措施计划、施工总进度计划、资金流计划、安全技术措施、度汛方案和灾害应急预案等。 11.检查承包人进场施工设备、原材料、构配件、砂石料系统、混凝土拌合系统以及以及场内交通、供水、供电、供风等施工设施的准备情况。 监理月报内容 一、工程概况: 项目名称、建设地点、项目承担单位、实施单位、设计单位、监理单位、施工单位、开竣工时间、合同价款。 二、工程进度 1、本月形象进度 2、实际完成情况与总进度计划比较 3、本月实际完成情况与进度计划比较 4、对进度完成情况的分析,采取的措施及效果 三、工程质量

1、本月工程验收情况 2、主要施工试验情况 3、旁站监理情况 4、工程质量问题及分析原因,并采取的措施及效果 四、工程计量与工程款支付 本月完成工程量月统计及支付情况 五、合同其他事项的处理 本月工程变更情况。 六、项目监理机构组织与工作统计 1、项目监理机构组织 (1)项目监理机构组织框图 (2)项目监理机构人员情况 (3)工作情况 2、监理工作统计 七、安全与文明施工 八、本月监理工作小结 1、对本月工程施工总的评价 2、存在的问题和建议 九、本月大事记 十、照片信息记录 施工监理工作内容及岗位职责 1.审核承包人提交的文明施工组织机构和措施、专项施工方案、度汛方案和灾害应急预案、质量保证体系文件、安全生产管理机构和安全措施文件并整理监理档案等资料。协助监理工程师组织编写监理月报、监理专题报告和监理工作报告。

顶管工程施工质量控制点

质量控制点 ①工作井及接收井、检查井施工,根据地质情况及现场条件,采用合适的支护方式开挖,然后尽快做好底板及壁板混凝土,并进行顶管所需的后靠背混凝土以及土体的强度复核,确定混凝土以及钢板垫块的厚度。这是管节能否顺利顶进的关键。 ②顶管施工设备 顶管设备要根据土层、地下水等情况进行选择。演算所需顶力防止管道顶进时顶力不足。 ③管节顶进 (采用手工掘进顶管时应符合下列规定: Ⅰ、工具管接触或切入土层后,应自上而下分层开挖,工具管迎面的超挖量应根据土质条件确定; Ⅱ、在允许超挖的稳定土层中正常顶进时,管下部。范围内不得超挖;管顶以上超挖量不得大于1.5cm,管前超挖量应根据具体情况确定,并制定安全保护措施。 Ⅲ、在对顶施工中,当两管端接近时,可在两端中心先掏小洞通视调整偏差量。 采用触变泥浆减阻时,应编制施工方案,并应包括泥浆配合比、压浆数量及压力的确定;制备和输送泥浆的设备及其安装规定;注浆工艺、注浆系统及注浆孔的布置;顶进洞口封闭泥浆的措施;泥浆的置换;注浆孔的布置。在施工操作时,必须“先压浆后顶管,边压浆边顶进,停顶进勤补浆”的办法维持泥浆套的性能。) ④顶进线路的控制 为了使管道按照设计要求的高程和方向顶进,在顶进过程中应不断对工具管的高程方向 转动进行测量,“勤测勤纠”,根据测量反馈结果,调整纠偏千斤顶,使工具管改变方向,从而实现顶进方向的控制,确保管道按设计轴线顶进。纠偏贯穿顶进施工的全过程,尽量做到纠偏在偏位发生的萌芽阶段。 ⑤顶管注意事项 1)顶管最小覆土:一般要求管顶覆土大于2.5倍的管道外直径,其最小不得小于1.5倍的管道外直径。 2)注意防止地面的沉降或隆起:在顶管施工沿线按一定间距布设沉降观测点,监测顶管顶进施工期间的地面沉降量。开挖端面的取土过多或过少,会造成地面的沉降或隆起。为避免这种不良影响,可采取以下措施:在压浆时要控制好压力,恰好能平衡“泥浆套”以上土体的压力。严格控制管道接口的密封质量,防止渗漏。在某些管节埋藏较浅,离地面不足1.5米的位置,可采用沿管线局部压钢板,上堆砂包加载的形式,防止管节顶进时触变泥浆上浮使到泥浆套失效。 3)工具管纠偏后,刃脚后形成一个空隙,管道顶进时周围的土体会塌入空隙,造成地面沉降。为避免这种情况,在顶管顶进时,要及时测量,勤测勤纠,避免大角度纠偏。 顶管施工监理控制要点: (A、工作井、接收井监理要点: 图纸设计以上两种井全是采用沉井工艺施工,沉井施工时要做好以下监理工作: ⑴、沉井施工前的准备工作 要审查施工单位提交的沉井施工方案,包括施工材料检测、沉井定位、预制、入土下沉和封底砼等主要工序的工艺流程、排水、出土的安排、安全施工措施、施工机具、人员和施工工期安排等,监理工程师认为方案可行,准备充分后方可批准开工。 ⑵、沉井制作检查 Ⅰ、检查沉井定位情况 Ⅱ、对沉井结构钢筋、模板、砼的检查 Ⅲ、沉井刃脚下的支垫位置、砂垫层厚度除满足设计要求外,还要注意使刃脚受力均匀,抽垫方便 Ⅳ、抽除垫木应分区对称,同步依次进行,抽垫前沉井砼应达到设计要求。

路基施工监理控制要点样本

1 路基施工监理控制要点 1.1 开工前监理 ( 1) 监理工程师了解、熟悉现场情况和设计要求, 核对设计文件与现场实际情况。 ( 2) 施工单位的土工试验室和室外检测设备、仪器设备应经过有关计量部门和有关部门标定, 且在有效期内。试验员应持证上岗, 并熟悉检测试验方法。 ( 3) 监理工程师和施工单位共同对取土场和弃土场的位置、周围环境和土质情况进行考察, 复验路基填料和土工材料的质量; 审核土或石的类别与设计要求是否吻合, 审查土石方调配方案。 ( 4) 监理工程师根据施工单位上报的中线贯通测量、中桩高程测量、断面测量、站场基线测量的成果进行外业和内业审核, 必要时应进行现场抽测。 ( 5) 对路基工程采用的主要原材料、构配件, 监理工程师应在施工单位自检合格的基础上按规定进行见证取样检测。 ( 6) 监理工程师必须全面了解路基地质水文情况, 熟悉有关设计施工规范, 审查施工单位施工组织设计。 ( 7) 全面熟悉项目管理机构与施工单位之间的工程合同, 严格按合同要求督促施工单位全面做好准备工作, 确保按期施工。 ( 8) 施工单位或监理单位发现设计图纸与现场地质地形不符, 监理工程师应及时向项目管理机构反映, 然后由设计单位根据项目管理机构要求提出设计变更方案。

( 9) 监理工程师应全面掌握工程进度安排, 协调各施工单位之间关系。 1.2 地基处理 ( 1) 一般规定 1) 地基处理可分为浅层地基处理(换填、抛石挤淤、强夯、重锤夯实、砂、碎石垫层等)、深层地基处理(高压旋喷桩、浆体喷射搅拌桩、粉体喷射搅拌桩、砂桩、碎石桩、灰土挤压桩等), 特殊土地基处理(软土地基、盐渍土地基、冻土地基等)。 2) 浅层地基处理质量控制要点: ①审批地基处理方案, 应重点审核施工方法、分层填筑厚度、每层压实遍数、选择的压实机械、所用材料等。 ②检查处理的范围、深度或顶面高度。 ③在施工前选择有代表性的地段对处理方案进行工艺性试验, 确定工艺参数, 处理后地基压实质量应符合设计要求。 ④地基顶面应有横向排水坡度。 ⑤处理后地基中线至边缘距离、地基宽度、横坡、平整度应符合验标规定。 3) 深层地基处理质量控制检查: ①审批施工方案, 应重点审查施工单位采用的施工机械、施工工艺以及材料等。 ②检查地基处理施工中使用的水泥、外加剂及其它加固材料的品种、规格、质量应符合设计要求, 监理工程师见证取样检测。

消防工程质量控制要点

消防工程质量监控要点 1、管道安装 管道安装基本原则:横平竖直。 丝接管道加工的管子螺纹应规整,镀锌管及管件的镀锌层不得有损坏;管子宜采用机械切割。 螺纹连接的密封填料应均匀附着在管道的螺纹部分;拧紧螺纹时,不得将填料挤入管道内;连接后,应将连接处外部清理干净,螺纹外露部分防腐良好;接口无外露油麻丝。 当管道变径时,宜采用异径接头,在管道弯头处不得采用补芯,当需要采用补芯时,三通上可用一个,四通上不应超过两个,公称直径大于50mm的管道不宜采用活接头。 管道穿楼板时应设套管,套管直径比管道直径大2号,套管下端与楼板齐,上端应高出楼板面20~30mm,管间空隙用油麻填实并灌平。 管道穿过水箱壁、水池、地下室外墙壁时必须预埋防水套管。 2、管道支吊架安装: 支架或管卡应固定在楼板或承重结构上; 钢管水平安装支架间距不得大于下表所列数值: 立管卡安装,层高小于或等于5m,每层须安装1个,层高大于5m,每层不少于2个。管卡安装高度距地~,2个以上管卡可匀称安装。

3、管道试压 管道试压灌水前须进行全面检查,确保系统处于封闭状态,确保管路上所有阀门均已开启。 试压过程中应重点针对外观检查,确保所有管道焊缝、丝口、法兰连接处无渗漏。 管道试验压力:当设计工作压力≤时,试验压力为工作压力的倍,但不得小于;当设计工作压力>时,试验压力为工作压力加。检验方法:在试验压力下观测10min,压力降不应超过,然后降到工作压力进行检查,应不渗不漏; 减压孔板的安装必须按设计要求在不同楼层安装孔径不同的减压孔板,凡动水压超过的消火栓口处应设减压孔板。 4、附件安装 消火栓箱暗装时要紧密与土建结合,确保安装平直并与装饰面协调,箱体不得内陷于装饰面之内。 管道上侧,其动作方向和水流方向一致;安装后其水流指示器的浆片、膜片应动作灵活,不得于管壁不发生碰擦。 信号阀应靠近水流指示器安装于水流指示器间距不小于300mm。 水源控制阀、报警阀与距水平管的连接,应保证水流方向一致。 报警阀应安装在明显且便于操作的地点,距地面高度宜为。应确保两侧距墙不小于,正面距墙不小于。 水泵接合器安装:消防水泵接合器的组装应按接口、本体、联接管、止回阀、安全阀、放空管、控制阀的顺序进行。止回阀的安装方向应使消防用水能从消防水泵接合器进入系统。 消防水泵安装:驱动机与泵连接时,应以泵的轴线为基准找正;驱动机之间有中间机器连接时,应以中间机器轴线为基准找正。管道与泵连接后,不应在其上进行焊接和气割;当需要焊接和气割时,应拆下管道或采取必要的措施,并应防止焊渣进入泵内。 管道刷漆:管道刷漆前应先充分清洁管道表面,刷漆应保证厚度均匀,不得有脱皮、起泡流淌和漏涂等现象。

第十四章城市轨道交通工程监理控制要点

第十四章城市轨道交通工程监理控制要点 第一节车站工程主要施工工艺及监理要点 保证地铁安全运行起着关键的作用。一条地铁线路上各个车站的间距可以是不同的,通常在市中心人口密集地段,站间距宜为1Km左右,郊区站间距可在2Km左右,区域快速线站间距可达4Km 以上。 地铁车站按照不同分类标准有不同型式,按照车站布线高程和地面的关系,可将车站类型分为地下车站、高架车站和地面车站三类。 一、地下车站 ㈠概述地下车站一般修建在市区,其施工受到地面建筑物、地下构筑物、地下管线、道路、城市交通、环境保护、施工工艺机具以及资金条件等因素的影响较大,因此比一般隧道和城市桥梁工程的施工技术要求更高、难度更大、造价也更高。同时具有不可预见因素多和高风险性等特点。 地下车站按其顶板上覆土厚度又可分为浅埋车站和深埋车站,目前对深埋、浅埋车站的划分并没有统一的标准。地下车站越深,其造价越高、施工难度越大。 ㈡施工单位法分类从目前国内外地下车站采用的施工单位法来看,主要有明挖顺作法、盖挖法和暗挖法三种。 1.明挖顺作法; 2. 盖挖法; 3. 暗挖法 ㈢施工工艺介绍 在地下车站施工过程中,无论采用何种施工单位法,根据其主要施工顺序和内容,对车站施工工艺主要从基坑围护、基坑降水、地基加固、基坑开挖和主体结构等五部分进行阐述。 1. 基坑围护 ⑴ 地下连续墙施工工艺 1)施工工艺流程(见框 图)2)施工要求 a. 设备配备; b. 导墙施工; c. 泥浆配备; d. 成槽; e. 吊放接头管; f. 钢筋笼制作和吊放; g. 浇筑混凝土

2 )施工要求 a. 埋设护筒 b. 钻进成孔 c. 钢筋笼制作与吊放 d. 浇筑混凝土 2. 基坑降水 理。 ⑴施工工艺流程(见框图)

顶管工程监理实施细则正式

XG-T-003编号:005项目名称 顶管工程 监理实施细则 批准:日期: 编制:日期: 上海新光工程咨询有限公司

目录 1. 工程概况及专业工程的特点 2. 监理实施细则的编制依据 3. 顶管施工质量监理工作的流程 4. 监理工作的控制要点及目标值 5. 监理工作的方法及措施 6. 安全监理的控制要点

顶管工程监理实施细则 1. 工程概况及专业工程的特点 1.1 工程概况 1.1.1 工程名称:(污水治理、自来水厂、电厂取水、排水等) 1.1.2 建设单位 1.1.3 设计单位 1.1.4 施工单位 1.1.5 监理单位 1.1.6 地质勘察单位 1.2 工程范围及施工内容(参阅标书及施工合同) 本工程采用顶管法施工,由顶管工作坑(沉井、地下连续墙、板桩围坑等)、管道(钢管、钢筋砼管)及接收坑(沉井、地下连续墙板桩、围坑等)组成,直径为Ф1000mm~Ф3500的管道,分几段顶进。2#工作井向1#接收井顶进,2#工作井向3#接收井顶进,3#接收井兼工作井向4#接收井顶进,进行双向或单向顶进。钢筋砼管道采用“F”钢承口式,楔型橡胶圈接口(钢管采用破口焊接接口),几个顶管段的顶进长度及管底标高(见设计图纸)。 施工工期:(参阅施工合同) 1.3 本工程的特点和施工难点 1.3.1 本工程的特点 本工程地下管道布置,涉及范围大,有沿道路边和道路中间方向顶进管道,有横穿道路顶管,有直线顶进,也有曲线顶进的,有从黄浦江、小河浜底下穿越顶管的,有从地面建筑(楼房、铁路、铁塔)下面穿越顶进的,也有从各种管线下面或上面(煤气、自来水、污水、电缆等)穿越顶进的,各种穿越都有各自的特点,均需有不同的措施。 1.3.2 施工难点及措施

施工测量监理监控要点样本

施工测量监理监控要点 专业特点 1) 地铁工程建于城市环境中, 隧道贯通, 精度要求高, 地面、地下控制测量难度大。测量人员应有足够的认识, 做到精心施测, 确保优质的测量成果。 2) 地铁工程设计采用三维坐标解析法, 其测量方法亦应根据设计资料采用三维坐标放样。 3) 地铁工程建设分标段, 在不同时期, 由不同施工单位和施工方法进行施工。每标段不但要完成本标段的测量任务, 保证隧道贯通, 还要考虑与邻接标段工程的衔接。 4) 地铁工程有严格的限界规定, 因此对施工测量的精度要求较高, 施工时应尽量减小结构轮廓的放样误差, 以满足设计要求和节约成本, 净空断面测量须用解析法。 5) 地铁施工易造成工程周边及邻近地表、建筑物的沉降, 倾斜或位移变形, 因此在施工的同时还须及时进行地上、地下的沉降变形监控测量。 测量作业依据 1、《城市轨道交通工程测量规范》( GB50308- ) 。 2、《工程测量规范》( GB50026- ) 。 3、《国家一、二等水准测量规范》(GB12897- )。 4、《全球定位系统( GPS) 测量规范》GB/T18314- 。 5、《新建铁路工程测量技术规范》TB10101-99。 6、《城市测量规范》( CJJ8-99) 。 7、《地铁隧道工程盾构施工技术规程》(STB/DQ-010001- )。 8、本工程的设计文件和轨道公司《合肥市轨道交通1号线工程施工测量管理办法》( 暂行) 9月。 9、由本公司编写经业主批准的合肥市轨道交通1号线二期工程土建8标监理规划。

10、施工单位《施工测量方案》。施工测量监理工作流程图

测量监理工作的监控要点及目标值 1、测量监理工作的控制要点 ( 1) 测量监理工程师务必熟悉工程设计文件和相关技术规程规范。严格按照技术规范和设计文件资料进行施工测量全过程监理工作。 ( 2) 审核施工单位申报的《施工测量方案》,并上报业主测量队审批备案。编写《施工测量监理实施细则》报业主及业主测量队审批备案。 ( 3) 审核施工单位使用的测量仪器设备。主要测量仪器设备应按规范要求, 送国家计量局授权的测量仪器检定单位定期( 一年) 检定, 检定合格有效期内的测量仪器才能用于本工程施工测量工作, 仪器配置应达到《城市轨道交通工程测量规范》中规定的相关测量工作精度要求。使用过程中施工单位须定期自检, 以确保地铁施工测量的精度。施工单位担任施工测量的技术人员资质及使用的仪器设备, 在开工之前均必须报监理及业主测量队审批。 ( 4) 参与由业主测量队向施工单位交接桩事宜。监督施工单位对交接桩点进行复测和落实对交接桩点的保护措施。施工单位接桩后15天以内上报复测报告,报监理部审核无误后报送业主测量队和轨道公司审核备案。 ( 5) 交桩复测报告经业主测量队审核备案后, 施工单位应在地面控制点的基础上根据施工需要, 完成施工加密控制测量, 趋近测量, 联系测量, 地下控制导线、水准测量工作。并将完成的每项测量成果报监理, 监理对其成果进行复核后, 报送业主测量队复测合格后方可使用。 ( 6) 监督、检查和验收施工单位的施工放样测量工作。当发现错误时要求施工单位及时复查。主要放样工作监理实施旁站或复测检查。 ( 7) 监督施工单位对交接桩点及施工加密控制桩点按二个月一次定期进行复测检查。地下控制网复测; 在隧道掘进至100M、 3 00处、距贯通面150~200M处时各进行一次联系测量。若单向掘进长度超过1500M时, 掘进至600M后每500M增加一次联系测量。按规范要求进行独立重复测量, 提高地下控制测量精度。

试析交通工程施工监理的质量控制

试析交通工程施工监理的质量控制 发表时间:2018-11-13T21:23:41.560Z 来源:《基层建设》2018年第30期作者:田明娜张震[导读] 摘要:我国交通行业在最近几年发展非常迅速,同时给我国经济建设带来了强有力的支持。 1身份证号码:41048119860417XXXX 河南郑州 450000 2身份证号码:41272419900402XXXX 河南郑州 450000 摘要:我国交通行业在最近几年发展非常迅速,同时给我国经济建设带来了强有力的支持。施工监理工作可以有效地解决一些施工过程中的不足,因此,要求监理工程师能够对施工现场有严格的把控,不断提升交通工程的施工质量。论文阐述交通工程施工监理中的质量控制,介绍交通工程施工的监理过程,以供参考。 关键词:交通工程;施工监理;质量控制 引言 交通行业的快速发展不仅关系到国家经济的发展速度,同时也牵动人们生活水平的质量。道路建设和国计民生有着直接的关系,属于国家基础性建设,其工程质量关乎公路是否可以安全畅通地运行。但在高速公路实际建设过程中,通常面临以下问题:施工难度较大、建设工期相对较长、施工任务较为繁重,这些问题都会造成很难保证施工质量。因此,在高速公路项目施工过程中,必须做好工程质量监理工作,切实提高高速公路施工质量,进一步保证公路更加安全可靠地运行。 1交通工程施工中监理需要注意的现状 1.1要合理把握施工图纸的质量 尤其是施工的过程需要依靠图纸,因此,监理工程师需要结合现场的情况进行分析,对比现实场地和施工图纸,主要是对图纸的设计情况进行确认,确认无误之后才能开展施工。在分析施工图纸的过程中,如果发现图纸与现实情况不符,尤其是一些基本的设计不符合要求,或者是存在数据的错误等,需要立即指出错误的地方,然后做设计修改。 1.2监理工程师需要对测量的精准度进行核实 测量的数据直接关系着施工的有效性。在施工的过程中,如果没有保证测量的精准度,就会导致标高等出现问题,会对最终的交通工程施工质量造成不良的影响,尤其是会导致山洞贯穿等问题,影响交通安全。测量人员需要具有足够的责任心和专业技术,在工作完成以后,监理工程师也要根据测量的最终数据进行核验,保证测量工作的精确性,确保每项数据符合要求。最后要求监理工程师能够对施工的材料和设备进行检查,确认设备可以正常使用,不存在零部件缺损或者是年久失修等问题,确保施工的环境安全,避免施工现场存在与施工无关的物品。 2交通工程施工监理的质量控制 2.1加强监理过程中的质量控制 监理工程师在开展工作的过程中,首先应该对施工技术以及工程合同进行熟练的掌握,严格管理和控制公路施工过程。其次,针对公路施工条件对人员进行安排,将工作具体分配到每个工作人员,严格执行施工规定,尤其是公路较为重要的部位,绝对不能出现纰漏。比如公路的基础部分,路面结构层部分必须进行严格的管理和控制,确保施工质量有效提升。再次,监理工程师在具体施工过程中,必须严格执行质量责任制度,切实做好工程检查工作。另外,监理工程师在平日工作中,也需要督促其他相关工作人员提高质量和安全意识,进一步保证施工安全。在对工程质量进行考核时,通常有两种考核方式,分别为监理考核和施工单位考核,通过对工程质量进行考核可切实提高施工质量。 2.2加强费用控制 公路施工管理另一个关键环节为工程费用,工程费用还会对业主利益以及施工费用产生影响,施工费用和施工质量有着直接的关系,因此,工程费用的控制工作十分重要。在控制工程费用时,首先需要做好工程计量支付工作,方便日后对工程进度以及工程质量进行合理控制。在具体施工过程中,监理人员需要严格地对工程原始报表进行审查,审查结果合格后方可交给总监办公室,如果遇到因为地质条件或者基地标高变化造成工程造价发生变化的情况,承包商必须采用书面的形式对相关内容在图纸上进行标记,同时,费用管理必须加强,采用更为合理的计量方式对工程费用进行支付。支付工作尽可能避免出现超前或延后的情况,因为这两种情况都会造成承包商资金紧张,对工程质量和施工进度造成影响。在公路具体施工的过程中,资金费用额控制必须根据施工现场实际情况进行确定,进一步确保公路施工质量。 2.3确定工程质量监理目标 在公路建设监理工作中,首先应确定好现场监理工作的目标,注意目标一定要科学合理,主要由项目监理师来完成。具体的质量监理任务确定后,监理工程师即被派驻到施工现场,这时监理工程师应结合工程建设的实际情况,根据工程项目的具体特点,在综合考虑业主具体要求、遵循相关法律法规及验收标准的情况下制定监理目标。需要注意的一点是,监理目标的制定必须结合工程项目特点进行,通过监理目标制定出具体施工技术措施与组织管理措施等,工程施工过程中需要严格执行好这些监理目标,这对确保工程建设质量意义重大。 2.4提升人员安全与责任意识 工程建设中必须提升建立人员的责任与安全意识,这样才能有效提升监理工作的规范性,为提升工程项目的质量水平提供保证。具体来说,需要结合国家相关规定合理配置监理人员,并基于这些监理人员工作的规范性采取强制性的约束手段,利用有效的奖惩制度可以激发他们在工作中的责任感,从而在监理工作中认真负责,及时发现施工中存在的问题,并积极探索解决问题的措施,针对工作积极的人员给予适当奖励,而对于那些监理过程中出现纰漏、不公正、不公平等现象的监理人员要进行一定惩罚,严重的情况下要将其剔除出监理的权限。此外,还要完善责任与安全制度,在施工现场设置安全标识,具体将责任落实到人头上。通过上述手段可以起到完善监理工作的目的,为公路施工提供保障。 2.5加强监理人员的自身管理 在具体管理过程中,不仅需要对人员进行管理,还需要对施工现场的施工设备以及施工材料进行管理,这就要求施工团队必须有经验丰富的管理人员,保证所有机械设备都处于良好的运行状态,每个施工人员也能做到各司其职,切实提高施工效率。定期对管理人员进行培训,提高其管理技能,使其通过培训可以掌握国内外先进的管理技术和方法,保证管理水平进一步提高,只有管理水平得到有效提升,项目工程才能在安全稳定的环境下进行施工,这对提高整体工程质量意义重大。

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