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交通安全治理大会战方案
一、工作目标
以上级有关文件精神为指导，以预防和减少重特大交通事故为核心，以解决影响和制约道路交通安全的基础性、源头性、根本性问题为重点，以落实道路交通安全责任为保障，着力建立健全道路交通安
全管理大格局。进一步健全事故预防综合机制，强化整体作战，通过严格重点车辆、驾驶人的源头监管，严厉查处机动车超员超速超载、无牌无证、酒驾醉驾、疲劳驾驶等严重交通违法行为，全力杜绝
一次死亡10人以上事故，确保全年较大以上事故数下降、大会战期间事故死亡数同比有较大幅度下降，实现道路交通监管能力、隐患整治力度和交通宣传教育效果有明显提升。
二、组织领导
街道成立大会战领导小组，由主任任组长，分管领导任常务副组长，综治办主任、派出所副所长任副组长，街政办主任、安监站副站长、各社区综治专管员为成员，负责大会战的组织、指挥、协调。
三、工作步骤
(一)组织动员阶段(即日起至4月10日)。按照上级有关部门要求，抓住并利用当前良好机遇，充分认识交通安全严峻形势，增强预防道路交通事故的责任感和紧迫感，集中精力，集中警力，积极主动投入
，抓好工作落实。各单位要结合实际，进一步明确整治目标，细化工作方案，确保整治工作取得成效。
(二)综合整治阶段(4月11日至l2月31日)。加强道路隐患排查治理、落实重点人和车的源头管理、加大路面道路交通秩序整治、加强道路交通安全宣传、加强道路交通事故预防工作重点指导、强化部门协
作配合等措施，健全道路交通安全管理综合机制，确保大会战工作目标顺利实现。
(三)督导检查、总结考核阶段(2013年1月1日至l月lO日)。对照既定目标要求，全面总结大会战工作，建立固化事故预防的长效机制，健全交通安全管理综合机制，查找道路交通管理工作存在的突出问题
和薄弱环节，研究制定针对性强的改进措施，或视情延长整治期限。
四、工作措施及任务分解
道路交通安全专项整治实施方案及措施
道路交通安全专项整治实施方案及措 施
木贡村道路交通安全专项整治 实施方案及措施 为进一步做好全村道路交通安全工作，全力预防和减少道路交通事故发生，切实保障人民群众生命财产安全，根据近期国家、省、市、办安全生产会议精神和有关要求，结合我村实际，制定本工作方案。 一、整治时间 从即日起—— 12月底。 二、整治目标 经过为期5个月的集中整治，全村交通秩序明显好转，各种交通违法行为大大减少，交通事故发案率进一步下降，交通事故多发势头得到有效遏制，坚决防止重特大交通事故发生，全村道路路况有所改进，道路标志标识不断完善，广大驾驶员和交通参与人员的交通安全意识明显提高。 三、整治措施 （一）开展集中整治行动，从严查处交通违法行为。 全村要按照“五整顿”、“三加强”的要求，集中精力，集中力量，采取一切必要措施，迅速开展道路交通安全专项整治。
一要全力组织和协调警力上路，强化路面管控，切实提高路面见警率、民警管事率，采取针对性措施，加大对重点交通违法行为的整治力度；二要针对农村道路农用车、低速载货汽车违法载人和无证驾驶、摩托车无牌无证上路行驶等严重交通违法行为的特点、规律，专门安排村组公路勤务，定期不定期组织全村干部、乡（镇）道路交通安全协管员、安监站人员、农机安全管理人员、派出所民警，严肃查处和严厉打击农村道路上的各类严重交通违法行为；三要继续加强安全隐患较多、车流量较大的重点区域的整治行动，特别在时间上要打破常规，利用早、晚时段、公休日扩大整治成果。对农用车、低速载货汽车非法载人，报废车、无牌无证车上路行驶及各类车辆非法营运行为要严管重罚，防止出现群死群伤交通事故；四要加强对危险化学品运输车辆的抽检抽查，对违规运输的，要按照国务院《危险化学品安全管理条例》严格处罚并予以纠正。专项整治期间，所有交通违法行为，将严格实行严管重罚的原则，可处罚可不处罚的一律实施处罚，自由裁量幅度内靠上限处罚，够拘留处罚的一律予以拘留。 （二）完善道路基础设施，改进道路路况。 1、深化公路危险路段治理。村里将安排驻组村干部，专项治理全村公路的危险路段治理。协调办事处要针对屯渝公路的实际状况，迅速组织力量对辖区内的通村公路进行一次隐患
2021年交通运输冬季安全生产工作方案
交通运输冬季安全生产工作方案 为切实贯彻落实省交通运输厅《关于切实做好冬季交通运输安全生产工作的通知》(吉交安监[2021]293号)文件精神,从严落实安全生产责任,切实保障人民群众生命财产安全,现结合我市交通运输安全生产工作实际情况,制定实施方案如下: 一、坚决克服麻痹松懈思想,时刻紧绷安全生产这根弦 省厅交通运输安全生产大检查工作刚刚结束,容易产生歇口气的麻痹松懈思想,极易引发安全事故。加之冬季冰冻雨雪和强低温等极端天气影响,给交通运输安全将带来不利影响,极易引发生产安全事故。我们要清醒认识到当前安全生产工作的严峻性,牢固树立安全发展理念,弘扬生命至上、安全第一的思想,主动查找思想认识和工作上的不足,坚决克服麻痹松懈思想,进一步增强政治意识、大局意识、责任意识、防范意识,牢固树立红线意识和底线思维,切实加强组织领导,坚决落实行业监管责任和企业安全生产主体责任,确保行业安全生产形势稳定向好。
二、强化重点领域、重点时段安全防范工作 公路工程建设及养护施工要深入推进“平安工地”建设,坚持把施工作业现场作为施工安全监管的重点,通过强化施工现场安全管理措施,督促项目法人和施工企业严格落实安全生产责任。同时,针对施工易发生的坍塌、高处坠落、起重机械伤害等事故隐患,采取有效防控措施并加大监理现场旁站力度,督促安全措施落实,保证工程建设施工安全。公路运营养护管理要切实加强养护施工现场的安全管理。要严格执行《公路养护安全作业规程》,科学设置警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区等养护施工作业现场安全标志和设施的巡查力度,确保规范、齐全、有效。要加强施工现场交通疏导,要在施工作业区配备专职交通指挥员,协助公安交警部门做好交通管控工作,确保车辆有序通行。夜间施工作业时,必须在上游过渡区内设置黄色频闪灯、作业区内装置照明设备,确保达到应有的警示效果。道路运输领域要重点加强“两客一危”车辆的动态监管,强化对危化品运输、旅客运输企业及从业人员的源头管理。客运站场要严格落实“三不进站、六不出站”等制度。水上交通领域要重点加强重点水域的安全监管,强化渡口渡船安全运营。同时还要重点加强客运站、办公场
江苏省水上交通运输安全生产专项整治实施方案
江苏省水上交通运输 安全生产专项整治实施方案 一、总体要求 全面摸清水上交通运输领域安全底数，辨明风险、排查隐患，着力建立和完善长效机制，不断降低水上交通、港口事故发生率，防范遏制较大事故，坚决杜绝重特大事故，保持水上交通安全形势持续稳定，事故起数和死亡人数较往年同期不增加。 二、整治范围 在江苏水域航行停泊和作业的船舶，港口码头、航运公司、桥梁建设经营单位等涉水企业。突出渡口、危化品、桥梁、船员等重点方面，突出渡船安全营运、危化品水路运输及船舶配员、桥梁防撞设施建设等关键环节，强化对船舶超载超航区航行、配员不足、长期脱管、“三无”船舶非法载客及作业、以及恶劣天气下禁限航规定落实不到位等问题的综合整治，加大检查和处罚力度，严惩违法违规行为。 三、整治重点 交通运输部门承担江苏内河水域水上交通安全监督管理责任，江苏海事局承担长江江苏段及南通沿海水上交通安全监督管理责任，连云港海事局承担职责范围内水上交通安全监督管理责任。港口危化品装卸、储存企业承担港口危化品安全生产的主体责任，属地交通运输部门负责港口危化品装卸、储存作业安全生产的具体监管工作。渡运单位承担渡口运营安全生产主体责任，各乡镇人民政府承
担乡镇渡口管理主体责任，交通运输部门承担乡镇渡口渡运秩序的安全监管责任，交通运输部门、江苏海事局依据各自职责共同负责长江客汽渡的安全监管。 （一）开展船载危化品运输专项整治 1．危险货物货主（码头）要落实高质量选船机制，严格执行选船检查标准。 2．交通运输部门、直属海事管理机构要督促港口码头单位和船舶严格落实船岸界面检查制度，杜绝违规操作。 3．交通运输部门、直属海事管理机构要加强危险货物运输船舶管控，夜间22时至次日凌晨5时，禁止600总吨及以下载运化学品船在江苏内河水域（包括长江）航行。2020年底前，禁止所有单壳化学品船和油船在江苏内河水域（包括长江）航行、停泊。长江水域危险货物船队被拖驳船不得超过5艘。 4．直属海事管理机构要强化危化品运输船舶现场监管，严厉查处谎报瞒报、非法洗舱、非法处置货物残余物等违法行为，对整治期间存有前述行为的船舶，实施重点监控直至禁航，并通报交通运输部门和港口码头单位，限制直至禁止其在江苏港口装卸作业。 （二）开展港口危化品作业专项整治 5．落实港口企业安全生产主体责任。港口危险货物储存企业和装卸企业要配备至少1名中级及以上化工专业技术职称或化工安全类注册安全工程师，储存企业安全生产管理人员的中级及以上注册安全工程师比例达15%并逐步提高。港口危险货物装卸储存场所和外部的距离必须满足设计建造时的《海港总体设计规范》《河港工程总体设计规范》《石油库设计规范》《油气化工码头防火设计规范》等标准要求，对达不到规定标准要求的港口企业，属地交通运输部门要责令停止作业，限期整改到位。
幼儿园交通安全整治方案
长城乡中心幼儿园 交通安全整改方案 为了让我们的孩子能够：“高高兴兴上学，平平安安回家”，为了“安全第一，预防为主”的方针，加强对幼儿交通安全教育管理，根据凉州区教育局《关于开展“防风险、保安全”风险隐患排查化解专项工作的通知》精神和《长城学区“防风险、保安全”风险隐患排查化解专项工作方案》的要求，结合我幼儿园特点，创造性地开展了交通安全风险隐患排查化解专项活动。特制定交通安全整治方案。 一、全方位加强管理，完善幼儿接送安全制度。 切实加强幼儿接送安全，认真执行幼儿接送制度，由值班领导进行监督执行。幼儿入园即交于班主任，家长接送幼儿须签“接送签名册”接人；接送高峰期，园门卫人员在门口进行巡视，严防幼儿冒领或走失；通过调查幼儿接送车的安全现状，严禁无牌无证的车辆来接送幼儿，确保幼儿接送途中安全；完善门卫考核制度，落实门卫职责，有效促进幼儿在园安全。 二、多渠道宣传，提高家长的交通安全意识。 都说“孩子是看着父母的后背成长的”，父母如果严格遵守规则，那么孩子亦然。我园积极利用放学接幼儿时间，向家长推广交通法规常识；利用活动课时间，向幼儿讲解“交通安全”常识；利用家长开放日向家长提出了要求，要求家长遵守的幼儿园家长接送车辆停放要求；向家长发放“致家长的一封信”，让家长明确自己具有教育职责、管理职责、自觉遵守的职责等等。从而不断提高家长的道德法制意识，使其从自身出发，在路上时，常以“自觉遵守交通规则”自
诫，为幼儿树立良好的榜样。另外，我园为确保接送高峰期园门口的交通安全，在离园门口200米的地方划了警戒线，进一步提高了家长的交通规则意识。 三、浓厚的教育氛围，增强幼儿的交通安全意识。 当幼儿坐在家长驾驶的车内或父母骑的自行车上时，家长应因势利导让孩子明白怎么乘车，安全带怎么系，乘车应注意的事项等交通安全知识。幼儿园则运用生动形象的教学形式对幼儿进行交通安全教育。在区域游戏中设立交通指挥岗、斑马线、“小小交通警察”运用简单的交通手势，指挥交通，通过游戏活动使幼儿对交通规则有一个初浅的印象，增强幼儿的交通安全意识，了解交通法律知识，知道违反交通规则也是一种违法行为；在班级里创设良好的教育环境，潜移默化地影响幼儿，如观看有关交通安全的视频等，提高幼儿对交通标识的识别。 长城乡中心幼儿园 2016年3月16日
关于交通运输安全生产实施方案
关于交通运输安全生产实施方案 为贯彻落实省、市、县委安委会办公室《关于开展安全生产大检查的通知》精神，确保中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念活动期间全县交通运输安全生产形式稳定，特制定本方案如下： 坚持科学发展、安全发展，认真贯彻落实省、市、县委安全生产工作会议精神，通过开展全县交通运输安全生产大检查活动，继续加大重点路段的交通运输安全生产大检查力度，严厉打击交通运输非法违法生产经营行为，确保全县交通运输安全形势持续稳定好转。 县客货运输站场、道路运输企业以及各公路养护主体责任和岗位责任制落实情况，隐患排查治理和安全防范措施落实情况。 经营性道路运输车辆的“三超一疲劳”、超限超载等各种非法违法经营行为。 所辖各级公路桥梁和重点路段的基本情况 局直各单位对辖区范围内的客货运输站场、道路运输企业以及公路养护安全生产工作采取集中检查、重点抽查和明查暗访等方式进行深入细致的全面检查。 运管部门要督促辖区道路运输自检自查活动，切实落实企业主体责任，及时消除安全隐患，落实防范措施。 运管部门要继续加大路面交通运输安全生产执法检查
力度，严厉打击各种非法违法经营行为，特别是在中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念活动期间按照《交通安全生产执法检查专项行动实施方案》的部署和相关要求，开展交通运输安全生产执法检查工作。 公路部门要对所辖公路、桥梁进行一次全面检查，要加大对超载、超限车辆的治理力度，确保在中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念活动期间公路、桥梁安全畅通。 加大宣传力度，在各客运站、道路运输企业公路栏、电子显示屏发布安全生产大检查信息，广泛动员社会群众积极参与，设立举报电话和邮箱，鼓励群众举报事故隐患。 运管部门和道路运输企业要充分发挥客运车辆GPS系统在保障道路运输安全方面的重要作用，确定专人负责，全天候、全程定位跟踪和实施动态监控，严格控制和打击超速、超员、疲劳驾驶、超范围经营等非法违法经营行为。同时，加大处罚力度，对存在非法违法经营行为的，坚决予以严肃处理。 运管部门和客货运输站场、道路运输企业要严把营运车辆技术状况关，切实做好客运车辆月检和日检工作，认真细致地逐项开展检查，对技术状况不良的车辆要立即限期整改，必要时坚决停业整顿。 各单位要切实加强交通运输安全生产执法检查力度，要
学校道路交通安全专项整治行动实施方案
道路交通安全专项整治行动实施方案 为进一步加强道路交通安全管理，预防和减少道路交通事故，保障校车运营安全。按照《沂源县教体局道路交通安全专项整治行动实施方案》和教体办的要求，学校决定从现在开始至年底，在小学及幼儿园开展道路交通安全专项整治行动，制定实施方案如下： 一、指导思想 按照“保安全、促畅通、降事故”的总体要求，在县教体局统一领导下，充分发挥职能作用，深入开展道路交通安全教育，切实增强师生道路交通安全意识和自我防范能力，采取强力措施，形成部门合力，加大责任落实，突出整治实效，进一步改善校园周边道路交通环境。 二、工作目标 通过开展整治行动，努力实现“四个明显”的工作目标，即：师生道路交通安全意识明显增强，校车驾驶人守法意识明显提高，校园交通违法行为明显减少，校园周边道路交通秩序明显好转。 三、工作步骤 此次专项整治行动分三个阶段进行： （一）宣传发动阶段（3月1日至3月31日） 结合实际，进一步细化工作措施，制定工作方案，成立相应组织领导机构，充分利用开学后安全教育周，特别是全国第18个中小学生安全教育日等时机，对整治工作进行全面动员部署，各中小学幼儿园通过校园网、黑板报、展板、手抄报等多种形式，动员师生全员参与，为专项整治行动营造良好的氛围。 （二）排查整治阶段（4月1日至11月30日） 对照《中华人民共和国道路交通安全法》、《校车安全管理条例》等法律法规，认真履行职责，结合实际进行摸底排查，认真查找道路
交通安全管理中存在的薄弱环节和主要问题，建立工作台帐，逐一制定落实整改方案。根据《2013年校园安全督查方案》要求，分别以师生外出活动、校车安全管理为重点开展两次专项整治活动。对排查出的问题，要建立台帐，确定整治重点、整治措施、整治时限和责任人，确保问题发现得了、整改得好。对于自行难以解决的问题，要在做好防护措施的同时，形成书面材料，积极向当地政府及有关部门报告。 （三）总结表彰阶段（12月1日至12月31日） 对整治行动情况开展“回头看”，梳理分析问题，巩固整治成果，总结成功经验，进行全面总结，教体办将各单位的整治工作情况纳入校园安全考核内容。 四、工作措施 （一）加强组织领导。学校成立道路交通安全专项整治行动领导小组，结合本单位实际，迅速研究制定具体行动方案，明确任务要求，精心组织，狠抓落实，务求取得实效。 （二）强化道路交通安全教育。按照交通安全宣传“五进”工作要求，加强对义务教育段交通安全课开设的检查指导。要保障“课时、教材、教师”三落实，切实发挥课堂教学在安全教育中主渠道作用；各班要充分利用学生喜闻乐见的形式，提高道路交通安全教育的实效性。 （三）建立校车安全管理联席会议制度。在各级政府的领导下，充分发挥教育部门组长单位作用，认真学习贯彻国务院《校车安全管理条例》及有关会议、文件精神；议定年度工作计划、阶段性工作安排；通报工作进展情况，分析存在的问题，提出完善政策措施的建议。 （四）加强部门间协调配合。专项整治行动期间，学校要与安监、公安、交通运输等部门形成合力，建立校车信息共享机制，相互通报情况和信息，对纳入监管的校车，逐车逐人实行动态化管理。学校要积极配合公安、交通运输等部门开展联合执法，在学生上下学时段和学校重要路段查纠校车超员、超速等交通违法行为；清理取缔非法营
水上交通安全专项整治实施方案
编号：SM-ZD-74870 水上交通安全专项整治实 施方案 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
水上交通安全专项整治实施方案 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 为认真贯彻落实全国、省、市安全生产工作会议精神，进一步巩固水上交通安全专项整治成果，确保我市水上交通安全形势持续安全稳定，根据朝阳市交通局、凌源市政府《20xx年水上交通安全专项整治实施方案》的总体要求，制订本方案： 一、指导思想 以贯彻落实科学发展观为统领，以“严监管、除隐患、防事故、保安全”为主线，以“注重预防、加强监管、落实责任”为重点，以开展“水上交通安全专项整治”为契机，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加大水上交通安全监督管理的力度，深化排查和消除安全隐患，查处和纠正船舶违法违章行为，规范水上交通安全监督管理，建立健全水上交通安全长效管理机制，保持我市水上交通安全安定稳定的良好局面。
道路交通安全整治的工作汇报
道路交通安全整治的工作汇报 20xx年，镇道路交通安全生产工作紧紧围绕“预防为主、防治结合”的方针，按照省、市、县道路交通安全部署，着力构建“党委领导、政府监管、行业管理、企业负责、社会监督”的安全生产工作格局，认真履行我镇安全生产监督管理职责,扎实开展道路交通安全专项整治行动和安全生产大检查活动，努力营造了全镇和谐、稳定的生产发展环境。现将全镇道路交通安全专项整治行动开展情况工作汇报如下。 一、道路交通专项整治行动开展情况 按照县政府道路交通安全工作会议精神，从20xx年2月10日我镇启动了农村道路交通检查专项整治行动，本着“降事故、保安全、保畅通、综合治理”的原则，进一步加大宣传教育力度、强化预防措施、全面整治违法违章行为，确保全镇道路交通安全、畅通。 （一）成立专项整治领导小组，明确相关部门和人员工作职责
镇党委、镇政府多次召开专题会议，安排部署推进道路交通专项整治行动，成立了由镇长任组长、全镇干部和村干部共80多人组成的专项整治领导小组，印发了《专项整治实施方案》，健全了各项规章制度，明确了各责任部门和责任人的工作职责，确保整治活动顺利有序开展。 （二）强化路面检查，加大对重点违章行为的整治力度。 在县交警、运管等部门的配合下，我镇分10个专项整治小组对覆盖全镇的重点路段、路口、集市进行全天候检查。制作并购置了4个“停车检查牌”和喇叭，把镇区主干道、县乡公路和通村公路等易引发交通事故的路段列为检查的重点，对过往车辆进行检查登记，对违章车辆进行查处、对违法违章司乘人员进行批评教育。 专项整治以来，全镇已累计出动人员1100多人次，交警、运管等出警50多人次，共检查过往车辆153多辆次，查扣处理车辆25辆，检查病车上路4辆，无牌无证35辆，超员51辆，农用车非法载客6辆。同时对36名交通安全意识淡薄、法律认识不到位的驾驶员集中举办了两期安全教育培训班。通过整治，全镇的道路交通安全形势有了好转，群众的安全意识得到进一步加强，特别是农村道路得到畅通，各类违法违章驾驶行为得以制止，遏制重特大安全事故的发生。 （三）围绕排除安全隐患，开展农村机动车辆摸底登记工作
学校道路交通安全整治方案
校园道路交通安全专项整治工作方案 为加强校园道路交通安全管理，有效预防和减少校内道路交通事故，切实保障广大师生的人身和财产安全，营造良好的校园交通秩序，结合我校实际情况，特制定如下方案。 一、指导思想 以党的十八届三中、四中全会精神为指导，坚持“安全第一、预防为主”的方针，紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”的总体目标，按照“校警联动、部门协作、齐抓共管、综合治理”的要求，认真开展校园道路标志、标线（停车位）规划，校内车辆超速、逆行、乱停乱放、无牌（证）驾驶，北校区车辆“穿堂过”，占用消防通道等现象整治。力争通过专项整治活动，改善校内交通秩序，最大限度地预防和减少道路交通安全事故，营造平安和谐的校园环境。 二、工作目标 通过一年的校园道路交通安全专项整治，使广大师生的交通安全意识明显提高，校园交通秩序明显改善，确保校内不发生重大道路交通事故，切实保障师生人身和财产安全。 三、组织领导 成立西北农林科技大学校园道路交通安全专项整治工作领导小组： 组长：刘西平崔建斌 副组长：刘庚军陈群辉孙军 陈联国（交警一大队大队长） 冯震宇（交警二大队大队长） 成员：张占国王学民金渭清华增顺周松会 刘亚鹏何振华董拉飞陈勇李敬祥 程少彬（新区交警一中队中队长） 魏闻（城区交警二中队中队长） 职责：制定出台《西北农林科技大学校园道路交通安全专项整治工作方案》并抓好工作落实；负责与校内各部门和杨凌示范区公安交警部门的沟通与协调；检查督导各校卫队落实工作；负责解决专项整治工作中出现的其它问题。
四、工作安排 （一）宣传动员阶段（4月1日—5月30日） 深入开展宣传教育，普及交通安全法律法规，提高师生遵守交通法规的意识。 1.通过在校园内设立交通安全宣传栏、张贴宣传挂图和展示交通安全宣传展板、网络、微信等多种途径，宣传普及交通安全法规。 2.开展交通安全知识专题讲座。邀请示范区公安局交警为全校师生举办交通安全专题讲座，强化师生道路交通安全意识，提 升道路交通安全宣传教育实效。 （二）集中整治阶段（5月1日—12月31日） 1.校内交通标志、标线（停车位）规划 时间：5月1日—6月30日 与学校基建规划处沟通，规划校内自行车、摩托车及机动车停放车位，增加停车位300个以上；在主要教学区域实行车辆限行制度，更换机动车限速标志牌，在主要路段设置交通标志；按学校要求组织做好交通标志、标线划设招投标工作。 2.校内车辆超速、超载整治 时间：5月1日—11月30日 对校内行驶的机动车辆进行测速，对超速、超载车辆进行登记纠违；严禁校内车辆超速、超载行驶，通过整治，有效遏制校内车辆超速、超载现象，使校内行车秩序明显好转，师生校内交通安全感明显增强。 3.校内车辆逆行整治 时间：5月1日—12月31日 对校内机动车辆行驶路线进行规划，对未按标线或指示标志行驶的车辆进行纠违。力争通过专项整治，使校园内主要道路无车辆逆行现象。 4.北校区外来车辆“穿堂过”整治 时间：5月1日—12月31日 对北校区所有“穿堂过”车辆（含电动车、摩托车）进行整治，大幅减少外来车辆穿行现象，降低校内车辆行驶速度，保障师生人身财产安全。
交通运输专项安全方案
交通运输专项安全方案 The latest revision on November 22, 2020
四川省华能飞仙关水电站机电及金属结构设备安装工程 飞仙关水电站安装项目经理部 交通运输专项安全方案 编写：姜在华 审核：徐庆贺 批准： 中国水利水电第五工程局有限公司 飞仙关水电站安装项目经理部 二〇一二年一月二日 目录
一编制依据及目的 1、编制依据 1）《中华人民共和国安全生产法》； 2）《中华人民共和国建筑法》； 3）《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）； 4）《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）； 5）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99； 6）《中华人民共和国道路交通安全法》； 7）《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 8）国家、行业、地方有关安全生产的法规和强制性条文、标准； 2、编制目的 为加强施工项目场内机动车辆、机动车驾驶员、道路安全运输管理，预防各类道路事故发生，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规的相关规定，结合项目生产经营实际，规范施工项目场内道路运输安全管理。 3.适用范围 本方案适用于在施工场地内使用的所有机动车辆，包括施工作业所需用的汽车起重机、拖车、客货两用车等各类施工车辆，也包括项目施工服务车辆的管理。 二工程概况 飞仙关水电站位于四川省雅安市芦山县飞仙关镇，采用混凝土低坝挡水,工程总库容2210万m3，调节库容260万m3，具有日调节能力。电站采用220kV电压接入四川主网。 电站开发方式为河床式，地面厂房。电站装机容量100MW，额定水头20m，保证出力26712kW，多年平均发电量为46031万kW·h，利用小时数为4603h，厂内安装2台轴流转桨式水轮发电机组。 两台发电机10.5kV侧分别接成发-变组单元接线，10.5kV侧采用固定式开关柜，发电机到变压器采用共箱封闭母线连接；各经一台SF10-63000/220型变压器升压至220kV。升高电压侧为单母线接线，220kV侧采用GIS设备，220kV出线两回。 金属结构设备布置于泄洪冲砂系统和引水发电系统的相关部位。泄洪冲砂系统设有泄洪闸检修门和工作门、冲砂闸检修门和工作门，泄洪闸检修门和冲砂闸检修门均由双向门机操作，泄洪闸工作门和冲砂闸工作门均由固定卷扬式启闭机操作。引水发电系统设有进口拦污栅、进口检修门、进口快速门和尾水检修门，进口拦污栅和进口检修门均由双向门机操作，进口快速门由固定卷扬式启闭机操作，尾水检修门由移动式台车操作。 飞仙关水电站工程距雅安市区约18km，对外交通便利。电站所有设备均通过在安装间上游平台上的吊物竖井垂直进厂房。
关于学校道路交通安全专项整治工作方案(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 关于学校道路交通安全专项整治工作方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4875-88 关于学校道路交通安全专项整治工 作方案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为了贯彻落实国务院关于进一步加强道路交通安全工作电视电话会议精神，预防和减少学校及师生交通安全事故，杜绝群死群伤重特大恶性事故，根据《云南省道路交通安全专项整治工作方案》要求，结合我省教育实际，决定在全省范围内开展学校道路交通安全专项整治工作，具体方案如下： 一、指导思想 以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的十六大精神，坚持“预防为主、防治结合、各负其责、综合治理”的原则，督促各级各类学校广泛开展交通安全和交通法规宣传，提高广大师生的交通安全意识，彻底整改消除校内道路交通安全隐患，大力加强校内基础工作，改善校园道路行车条件，创造安全畅通的
交通运输和渔业船舶安全专项整治三年行动实施方案
交通运输（民航、铁路、邮政、水上和城市轨道交通）和渔业船舶安全专项整治三年行动实 施方案 为加强交通运输（民航、铁路、邮政、水上和城市轨道交通）和渔业船舶安全专项整治，根据《全国安全生产专项整治三年行动计划》，现制定本实施方案。 一、整治目标 通过三年行动，完善和落实重在从根本上消除交通运输与渔业事故隐患的责任链条、制 度成果、管理办法、重点工程、工作机制和事故预防控制体系，扎实推进安全治理体系和治 理能力现代化，航空运输有效遏制人身伤亡事故发生；铁路沿线环境安全得到有效管控，排 查出的主要隐患清零，铁路安全基础建设得到强化；港口重大危险源在线监测监控率100%, 水上交通安全监管设施设备明显改善，客船、客滚船等“四类重点船舶“得到有效监管；邮 政 业安全治理现代化水平大幅提高。交通运输各领域重特大事故得到有效遏制，渔业生产 安全事故起数和死亡人数进一步下降，安全生产形势持续向好。 二、主要任务 （一）进一步完善安全责任体系。 1. 健全落实安全生产贵任制。按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经 营必须管安全“和“谁主管、谁负责＂的原则以及《地方党政领导于部安全生产责任制规定》的要求，厘清安全生产监管职责边界，制定并公布安全生产权责清单，进一步明确有关部门 安全监管职责分工，严防失控漏管，细化履职行为规范，推动行业安全监管规范化标准化。 2. 强化安全生产主体责任落实。督促企业主要负责人切实落实贵任，健全落实全员安全 生产责任制，严格管理。严格规范安全生产经费提取及使用，强化从业人员安全意识教育和 技术能力培训，扎实开展安全生产标准化建设，着力补齐安全生产能力短板。 3. 加快推进安全生产信用管理。加快健全完善交通运输与渔业领域安全生产守信激励和 失信惩戒机制，推动行业全面实施安全生产信用管理，对存在严重失信行为的单位和个人采 取公开曝光、联合惩戒等综合治理措施，不断净化交通运输与渔业生产市场环境。 （二）强化风险隐患预防控制。 1. 深化重大风险防范化解。进一步健全完善重大风险防范化解四项工作机制，积极推进 将行业安全生产重大风险纳入同级人民政府重大风险防范化解工作内容，进一步摸排行业重 点领域系统性、区域性、突发性安全生产风险，建立重大风险基础信息、防控责任、监测监控、防范措施、应急处置5个清单，确保底数摸排到位，责任分工到位，防控措施落实到位。 2. 深化重大隐患排查治理。严格按照隐患整改责任、措施、资金、时限、预案“五到位“要求，严格实施重大隐患挂牌督办、整改销号，强力开展重大隐患清零行动。指导督促企 业建立风险隐患排查、评估、治理的长效机制。 3. 深入开展典型事故教训汲取。分析查找各领域近三年来发生的典型生产安全事故原因 及暴露出的问题，深刻汲取教训，举一反三，以案示警，制定切实有效整改措施，逐项抓好 整改落实。及时组织开展典型事故整改措施实施情况评估，切实发挥事故教训汲取对交通运 输与渔业安全生产的＂堵漏洞、补短板、强弱项＂的重要作用。 （三）开展重点领域专业化治理。 1. 开展民航安全专项治理。一是强化安全隐患排查治理。突出机制建设，工作落实到人员、设施设备、管理制度等所有安全生产要素，更新隐患清单和危险源清单，执行隐患挂牌 督办制度。二是按照民航局关于季节运行、重大保障任务、安全专项工作等部署，突出可控 飞行撞地、跑道安全、空中相撞、危险品运输等重点安全风险，结合实际完善风险防范程序 和管控措施。三是针对机场净空保护、鸟击防范等开展专项整治，严厉打击燃放烟花礼炮、 1 / 6
关于学校道路交通安全专项整治工作方案
关于学校道路交通安全专项整治工作方案为了贯彻落实国务院关于进一步加强道路交通安全工作电视电话会议精神，预防和减少学校及师生交通安全事故，杜绝群死群伤重特大恶性事故，根据《云南省道路交通安全专项整治工作方案》要求，结合我省教育实际，决定在全省范围内开展学校道路交通安全专项整治工作，具体方案如下： 一、指导思想 以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的十六大精神，坚持“预防为主、防治结合、各负其责、综合治理”的原则，督促各级各类学校广泛开展交通安全和交通法规宣传，提高广大师生的交通安全意识，彻底整改消除校内道路交通安全隐患，大力加强校内基础工作，改善校园道路行车条件，创造安全畅通的道路交通环境。 二、工作目标 通过学校道路交通安全专项整治，使各级各类学校道路交通安全事故明显下降，学校校园及周边事故多发点段和安全隐患点段得到有
效治理，学校道路交通秩序和行车条件明显改善，学校交通安全宣 传工作显着加强，广大师生交通安全意识普遍增强，配合当地政府 初步建立以“交通安全村”、“交通安全社区”、“交通安全学校”为载体的交通安全宣传网络。 三、组织领导 组长：金明华 副组长：伏虹尹娟李翠花 组员：校安办全体成员 领导小组下设办公室负责指导和督查各校专项整治工作，办公室主 任由各校区校安办主任负责。 四、专项整治工作范围
校门口及周边道路、校道、教学区、操场。 五、专项整治工作的步骤和措施 （一）组织部署阶段（2016年3月21日至5月15日）。要深入排查学校及周边道路交通安全存在的问题，认真制定专项整治工作实施方案，部署学校及周边道路安全专项整治工作。 （二）治理整改阶段。学校要开展交通安全知识讲座、图片展览等多种形式，向广大师生开展交通安全宣传教育活动。同时进行自查自改，消除学校校园及周边交通安全隐患，治理校园及周边地区事故多发点段和安全隐患点段，并协助有关部门做好“交通安全学校”建设工作。 （三）督查验收阶段。我校将对各校区专项整治工作情况进行检查，对成绩突出的给予通报表扬，对工作不力、安全问题突出的给予通报批评。 六、专项治理的要求
水上交通、水上作业安全专项整治活动实施方案(海水淡化工程)
水上交通、水上作业安全专项整治活动实施 方案(海水淡化工程) 工程概况1二 水上作业安全管理方针及目标2三 安全保证体系3四 水上作业安全制度4 （一）编制水上作业专项安全技术方案、安全技术措施4 （二）进行水上作业安全技术交底制度4 （三）建立水上作业安全生产检查制度和检查记录制度4 （四）建立安全教育制度4 （五）建立班前安全活动制度5五 确保水上作业的安全保证措施5六防洪渡汛的工作措施7七水上作业应急救援预案 81、应急救援系统的组成、职责及分工 82、发生安全事故的紧急处置措施 93、事故应急救援信号及事故内部响应联络方法1 14、条件保障及资源配置1 15、应急救援组织的培训及学习1 26、应急救援预案的修改1 27、应急救援需要的物资1 28、高空作业、水上施工救援技术措施13一工程概况本项目建设总取水量为200 万 m3/d，满足上海巴安水务渤海新区海水淡化厂和首创阿科凌渤海新区海水淡化厂海水需求量，即60 万 m3/d，预留取水量为140 万 m3/d。取水口位于黄骅港综合港区一港池根部，西北角处。取水采用分建式岸边取水构筑物，取水头部采用钢筋混凝土结构的矩形箱式取水头部，共设置两座，每座箱式取水头部在靠近码头侧设置4 个进水窗，每个进水窗尺寸为 2、2m（宽）
4、5m(高)。每座取水箱式取水头部后连接1 孔 2、8m 2、8m 引水箱涵至岸边的过滤间，箱涵长约93m。取水口后方的陆域设置1 座过滤间，过滤间地下部分尺寸为 19、5m（垂直水流方向）16(顺水流方向)15 (深)，分3 孔，地上部分尺寸为 28、5m（W）15(L) 13、50(轨道顶标高)。过滤间前设置有进水前池 1 座，前池为梯形，进水边宽 14、6m，过滤间侧为 19、5m，长 7、135m，深15m。过滤间内设置3 套拦污栅及1 台移动式格栅除污机，3 套旋转滤网及配套冲洗设备，3 套液压钢闸门和 1 台电动双梁桥式起重机。本工程设置控制室、值班室和配电间、并预留加药间。过滤间区域占地面积约 59、8m38m 区域。过滤间后为 1 根 DN3400 自流管道，自流管道穿过港区规划的堆场，沿规划的港口纬六路至东疏港路，穿过东疏港路后沿东疏港路至首创阿科凌渤海新区海水淡化厂附近，设置分水三通，采用 1 根 DN1600 管道至阿科凌海水淡化厂；上海巴安水务渤海新区海水淡化厂附近，设置分水三通，采用1 根 DN1600 管道至巴安水务，并设置闸门井为以后用户预留接口，干管长约2156m。取水口立面图取水口平面图取水口结构三维图 2、施工部位及主要工程量 2、1计划安排冬季施工项目取水口部分为现浇地下连续墙和灌注桩施工。（1）地下连续墙采用分幅施工，墙顶设置通长的冠梁将地下连续墙连成结构整体。单元幅地下连续墙采用现浇钢筋混凝土结构，断面形式为矩形，槽段接头采用工字型钢接头。地连墙排列图见图连续墙排列图地下连续墙共17幅，其中“一”字型标准幅9幅，“﹥”字异形幅8幅，。墙体宽均为1000mm，顶标高+ 2、5m，底标高-
道路交通安全综合整治工作方案
道路交通安全综合整治工作方案 为进一步创建“安全、畅通、文明、有序”的道路交通环境，全面开展道路交通秩序综合整治工作，确保全区道路交通安全形式持续保持平稳向好态势。现结合我区工作实际，特制定本工作方案。 一、指导思想 认真贯彻落实省综治办、省公安厅《关于X 年道路交通安全综合治理工作省级通报整治的通知》（X综治办〔X〕62 号）和省总队《关于加强重点地区道路交通安全综合治理工作责任督导的通知》精神，根据《第五届世界佛教论坛X市安全保卫工作总体方案》的部署要求，按照“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的基本原则，着力提高交通管理水平，突出重点乡镇、重点路段、重点时段的管控，稳步推进全区交通秩序畅通有序。 二、工作目标 通过努力，切实加强道路交通安全工作组织领导、落实主体责任和监管责任、推进社会监管，突出华亭镇、霞林街道等事故多发的重点区域、重点路段，进一步规范辖区道路交通秩序，完善道路交通基础设施，消除道路交通安全隐患，加强道路交通安全宣传教育，减少交通违法行为的发生，提升广大群众知法守法意识，努力减少和遏制事故，特别是重大交通事故（致人死亡）的发生，全力营造安
全、便
捷、通畅、绿色的道路交通环境，实现全区道路交通秩序明显好转、人民群众满意度明显提高的工作目标。 三、组织领导 为切实加强组织领导，分别成立道路交通安全综合整治工作领导小组（下简称领导小组）、整治工作队和联合督导组。 （一）领导小组。由区政府主要领导吴文恩区长任组长，分管领导杨碧静副区长任副组长，成员由区府办副主任林金维、区委政法委副书记、综治办主任俞学军、区安监局局长田林华、区公安分局副局长、交警大队大队长黄志军、区道安办成员单位和各个镇（街道）、华林经济开发区主要领导组成（附件1）。领导小组下设办公室挂靠区交警大队，办公室主任由交警大队大队长黄志军兼任，负责做好日常工作落实和组织协调工作。 （二）整治工作队。由区交警大队大队长黄志军任队长，抽调区安监局、区交通运输局、区交警大队工作人员组成整治工作队。全面开展全区道路交通秩序综合整治工作。 （三）联合督导组。由区府办副主任林金维任组长，抽调区综治办、安监局、交警大队等相关部门人员组成联合督导组，加强对整治期间检查指导，督促问题隐患整改，推动各项整治措施落实。对整治工作不力的，视情启动相关问责机制，依法依规严肃追究相关单位及其工作人员的责任。 四、整治措施 协同共治、共建共享是创新社会治理、实现社会善治的基本途
交通疏导专项安全方案
中铁十六局集团第五工程有限公司 唐曹高速公路唐海南互通立交工程 唐曹高速公路唐海南互通立交工程 安全方案 中铁十六局集团第五工程有限公司唐曹高速唐海南互通立交项目部 二○一三年三月 一、工程概况 本工程为唐山至曹妃甸高速公路唐海南互通改扩建工程，位于唐海县西南，唐曹高速公路桩号K55+150处。按照路网规划，被交路需在此处西延连接南堡镇，故需改造原三肢互通立交为十字交叉，在尽量利用原有工程的基础上兼能实现直行及各方向上下高速公路的要求。其中唐海南互通NK1+175.362跨线桥上跨唐曹高速，结构形式为25+30+30+25m预应力混凝土现浇箱梁，全桥分左右幅加宽共两联。
二、跨唐曹高速施工时有影响安全及交通的内容 左、右幅2#墩处于唐曹高速公路中央分隔带内，该墩的桩基、系梁、墩柱、盖梁及第二跨、第三跨上部现浇梁体、护栏、桥面工程施工时，需考虑对唐曹高速公路上行驶车辆及人员作业安全的影响。 三、跨唐曹高速交通疏导方案 为了将施工期间对唐曹高速的影响降低到最小，交通疏导共分为三部分，。 ⑴桩基施工交通疏导方案 施工2#墩桩基时封闭唐山方向所有车道和曹妃甸方向一车道，唐山方向车辆在距施工现场1km处合流至曹妃甸方向车道，将靠近封闭车道侧的一车道作为临时行驶车道，待桩基施工完成后，恢复正常行驶。 ⑵系梁、墩柱和盖梁交通疏导方案 施工系梁、墩柱和盖梁时，各封闭唐山方向及曹妃甸方向两车道，去往唐山和曹妃甸方向的车辆靠右侧行驶。 ⑶支架搭设交通疏导方案 由于本桥梁第二跨和第三跨均跨唐曹高速，出于不断交的考虑，本工序交通疏导需分三步。 ①第三跨支架搭设 搭设第三跨支架时，封锁唐山方向所有车道，在距施工现场500m处，将去往唐山方向的车辆河流到曹妃甸方向车道，共占用曹妃甸方向两车道。支架搭设完成后，在唐山方向车道沿门架宽度范围向曹妃甸方向延伸500m，对500m范围内门架宽度两侧的车道进行封闭并恢复唐山方向车辆的行驶。 ②第二跨支架搭设 施工第二跨门架时，封锁曹妃甸方向靠近中央分隔带侧两车道。待门架施工完成后，封锁门架宽度范围外的所有车道，所有去往曹妃甸方向的车辆均在门架宽度范围内行驶，然后施工剩余部分支架。 ③支架搭设完成后 支架搭设完成后，封闭曹妃甸方向和唐山方向除门架宽度外的所有车道，所有车辆均在门架宽度范围内行驶。 四、跨唐曹高速交通疏导安全防护 交通疏导时，行驶车道与封闭车道间均采用防撞筒、防撞锥及混凝土路障进行围闭，并在封锁车道的最前端设置醒目的标志牌，提示车辆“减速慢行”“靠右(左、中间)行驶”“左(右)转弯指示灯”；在距封锁车道最前端前500m处，设置醒目标志牌，提示车辆“减速慢行”“前方500m交通管制”“靠右(左、中间)行驶”“限高4.5m”；在封锁车道范围内，设置“减速慢行”标志及足够的照明设施。在进入施工现场100m范围内，设置彩钢或硬性围挡，必要时悬挂密布网。在围闭区域两端各设置1个值班岗亭，安排专人24小时值班，管理进出封闭区域的车辆及协助疏导交通。 五、安全保障措施 ⑴成立交通疏导安全专项管理小组，将施工期间的安全目标进行细化分工，责任到人。实施跨线作业时安全领导小组成员全过程跟班作业，根据分工和职责，现场组织、领导和协调跨线施工，确保跨线施工作业安全顺利。 ⑵加强与相关部门的沟通与协调工作，联合制定交通疏导及安全防护方案并组织实施。尤其是应急处置的沟通和协调。 ⑶在施工现场配备专职安全巡守员4名，配备先进通讯工具加强信息沟通，施工现场配备交通协管员，三班倒24小时值班。施工区域夜间设醒目长明灯加强警示。现场施工人员进出施工场地时应配戴安全帽穿反光服。材料就近堆放于施工桩位处，但不得妨碍现场正常及安全施工为宜，易滚落的材料不宜就近堆放。 ⑷安排专职人员24小时对封锁区域进行巡视，发现问题即使上报并解决。 ⑸节假日及夜间施工：根据工程进度等实际情况在此期间施工的，需对下列情况充分考虑并得到有效解决后实施： ①节假日期间车流量过大，增加交通协管员协调交警部门进行交通疏导。 ②夜间施工时设置符合操作要求的照明设备；照明设备的安放应尽量避免照射来往车辆以免影响行驶安全；挂设红灯示警标志，喷抹反光漆。 ⑹交通指挥人员必须懂得初步的交通指挥手势。 ⑺交通指挥人员必须懂得有关突发事故的初步处理知识。 ⑻施工人员进入施工作业区域及进行施工作业时应按规定统一佩戴安全帽、穿着反光安全标示服。施工车辆在高速公路施工封闭区域内超车道行驶时必须确保行车安全，严禁在非施工隔离区域内逆
2021整治道路交通安全专项工作实施方案篇一
2021整治道路交通安全专项工作实施方案篇 一 2021整治道路交通安全专项工作实施方案篇一 为进一步加强开发区（XX街道）道路交通安全整治工作，防范和遏制各类道路交通事故的发生，确保2021年伤人、亡人交通事故少发生。根据上级有关要求，自2021年1月18日起至8月30日止，在本辖区范围内开展道路交通安全整治行动。为确保行动取得实效，特制定本实施方案。 一、工作目标 通过党委政府、各部门、各行政村（社区）、企业、学校等齐心协力，进一步解决影响道路交通安全的突出问题，有效防范道路交通安全风险隐患，确保亡人事故、伤人事故“断崖式”下降。主要工作目标是“四个到位、四个减少”： 1．隐患排查整改到位，交通安全环境改善，亡人和重伤交通事故明显减少； 2．源头监督管理到位，交通安全主体责任落实，涉“平安考核”车辆交通事故明显减少； 3．路面执法管控到位，道路通行秩序良好，高危违法引发的一般事故明显减少；
4．交通安全宣传到位，全社会法治文明意识提升，严重交通违法行为明显减少。 二、工作措施 紧紧围绕 “整治实施方案”总要求，抓住清除隐患、压实责任、两率提升、重点监管、安全宣传等重点方面，组织开展各项行动。 （一）加强网格化管理，开展风险隐患“清零”行动。 （牵头单位：交通管理科、交警中队、各行政村） 1．深化路长制制度。各级路长严格按照路长制工作要求开展道路巡查工作，组织召开路长、网格长会议，找准问题症结所在，加强协调，加大投入，采取有针对性的治理措施，实施科学治理，同时加大推进“警保合作”和“两站两员”建设，最大限度地减少“盲区”和“死角”，确保实现预期工作目标。 2．强化挂牌隐患治理。积极与相关部门协调对接，落实隐患排查的治理责任、治理措施、治理资金、治理时限和治理预案，确保完成2021年挂牌事故多发点段的整治工作。 3．即排即改道路安全隐患。相关部门要落实力量开展排查，确保隐患即排即报，即排即改，并及时录入农村信息系统，做到底数清、情况明，做好“发一防十”工作措施，组织隐患整改情况 “回头看”，确保整改到位。