旧桥改造工程施工方案

贵溪市泗沥镇翁家桥旧桥改造工程

施工方案

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江西中富建筑工程有限公司翁家桥项目部

2013年8月8日

翁家桥施工方案

一、工程概况

本桥施工里程为K0+105.260~K0+158.340段，共3跨。该桥位于原桥下游约20米处，桥梁全长53.08米，净5+2*0.25米安全带，桥梁总宽6米，上部结构采用3*16米钢筋混凝土空心板，下部构造中桥台、桥墩均采用桩柱接盖梁。

二、河流封闭

上跨桥施工前需提前做好河流封闭工作，河流封闭主要使用于桩基础施工。具体封闭如下：

K0+131.8~K0+158.340段先封闭，封闭半幅河流后，待3#台与2#墩桩基础施工完毕后，再开通此段，并封闭K0+105.260~K0+131.8段施工1#墩、0#台基础，桥梁施工完毕后恢复河流。

三、翁家桥施工工期安排

翁家桥施工重点为河流中中墩的施工。因此工期安排如下：

8月8日～8月20日进行施工场地平整工程，周期12天。

8月20日～8月22日，河流封闭。周期2天。

8月22日～9月12日进行3#、2#墩桩基施工，周期20天。

9月12日～9月27日进行3#台盖梁、2#墩柱施工，周期15天。

9月27日～10月11日进2#墩盖梁施工，周期14天。

10月11日～11月1日进行0#、1#墩桩基施工，周期20天。

11月1日～11月16日进行0台盖梁、1#墩柱施工，周期15天。

11月16日～12月1日进行1#墩盖梁施工，周期14天。

12月1日～12月31日进行桥梁引道施工，周期30天。

12月1日～12月11日进行梁板架设，周期10天。

12月11日～1月30日进行附属施工及桥面铺装，周期41天。

翁家桥施工可根据现场情况同时施工，一旦人员不足必须先满足中墩施工。

四、施工组织

1、调查交通现状

在桥梁施工前应调查翁家的交通现状，与当地交通局、乡镇政府反复沟通，根据“分段实施，确保安全”的原则，制定了翁家桥分流方案。（详细见上页改道）。

2、设备、人员及临建

施工用水采用翁家河水；电力接地方高压电；临时钢筋棚已建立均在施工点旁。临时堆放废渣的场地已落实；挖机、风镐等机具设备已落实；加强对施工人员的专业培训，加强安全教育，施工人员满足要求。设备物资如下：冲击钻1台；50T吊机1台。

根据本工程的情况，项目部安排现场管理人员2名，投入的机械工3人，电焊工2人；其他施工人员，根据施工进度实时安排，人员安排见下表。

生产人员表

五、主要难点施工工艺

1、桩基础施工

挖孔桩施工

（1）场地平整

平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面30厘米左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。

（2）测量放样

根据设计单位提供桩孔尺寸，经过复核后，用全站仪放出桩位。桩位经施工人员、监理单位测量人员在开挖前检验合格，钉上木桩，并以桩上的铁钉作标记，用砼固定木桩，放样完毕即可进行下一道工序。

（3）桩孔开挖

采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20厘米

控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。孔内少量泥水可在桩孔内挖小集水坑，随挖随用吊桶随弃土吊出；如大量渗水，可在桩孔内先挖较深集水井，设小型潜水泵将地下水排出桩孔外，随挖随加深集水井水涌出可采用潜水泵排入场内临时排水沟；涌水量很大时，可将一桩超前开挖，将附近桩孔地下水位降低。

（4）护壁施工

对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔的，可不设护壁，其它土质情况下，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。护壁拟采用现浇模注混凝土护壁，混凝土标号与桩身设计标号相同。为防止杂物在开挖时落入孔中，便于第一节砼护壁施工，防止地表水渗入井内，开挖前应以桩中心点为中心，按相应的桩径加大40cm 用C20钢筋混凝土浇筑长1.0m，厚度40cm的锁口，高出井周围地面300mm，同时通过桩中心引两条垂直直径线与井圈相交得四点，在这四点处设置四个钢钉，或用油漆在这四点作标记，作为控制中心点及施工中控制垂直度的依据。要求每模都进行吊中，拆模后进行复检，及时修正，做到中心偏差在10mm以内。等厚度护壁如下图示。

混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为14厘米左右。

模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式可采用喇叭错台状护壁。

护壁砼的施工，采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于3mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两道6～8号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。

挖孔施工工艺流程

合格

（5）人工挖孔允许偏差和检验方法：

（6）钢筋的制作与安装

1）因本桥桩基较短，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。

2）制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。

3）钢筋骨架保护层的设置方法：

钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个。

4）骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，

当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。

5）骨架的起吊和就位

钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。

骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼

中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。

然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。

钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。

挖孔桩钢筋骨架允许偏差

（7）灌注砼

1）在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土。

2）混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施