航空测试系统实验报告
南昌航空大学实验四
南昌航空大学实验报告 课程名称：数据结构A 实验名称：实验四队列的应用 班级： XXX 学生姓名： XXX 学号： XXXXX 指导教师评定： XXX 签名: XXX 一、实验目的 本实验是队列的一种典型的应用，队列是一种“先到先服务”的特殊的线性 表，本实验要求模拟手机短信功能，使用链式存储结构的队列，进行动态地增加 和删除结点信息。 通过本实验的学习，可以理解队列的基本操作的实现。 二、实验内容 设计程序要求，模拟手机的某些短信息功能。 功能要求： （1）接受短信息，若超过存储容量（如最多可存储20条），则自动将最早接受 的信息删除。 （2）显示其中任意一条短信息。 （3）逐条显示短信息。 （4）删除其中的任意一条短信息。 （5）清除。 三、程序分析 采用结构体指针定义存储短信结点： typedef struct Qnode {char data[MAXNUM];/*字符数组存储短信*/ struct Qnode *next; }Qnodetype; /*定义队列的结点*/ 定义队列：
typedef struct { Qnodetype *front;/*头指针*/ Qnodetype *rear; /*尾指针*/ int number;/*短信数量*/ }Lqueue; （1）int initLqueue(Lqueue **q) 初始化短信队列。 （2）int LInQueue(Lqueue *q,char x[]) 入队列，将字符串x加入到队列尾部。 （3）char * LOutQueue(Lqueue *q) 出队列，删除队头元素，返回其中的字符串。 （4）void get(Lqueue *q,char x[]) 接收短数，若短信数量超过20条，则删除队头短信。 （5）void deleteall(Lqueue *q) 清除所有短信。 （6）void deleteone(Lqueue *q,int n) 删除第n条短信。 （7）void displayall(Lqueue *q) 显示所有短信。 （8）void displayone(Lqueue *q,int n) 显示第n条短信。 在main()函数中，采用菜单方式，菜单中同时显示出已有的短信数量，由用户选择输入命令，实现程序要求功能，命令说明： R(r)：接收短信 L(l)：显示任意一条短信 A(a)：显示所有短信 D(d)：删除任意一条短信 U(u)：删除所有短信 Q(q)：退出 四、程序源代码
航空材料--铜合金
航空材料--铜合金 一、简介 铜是一种分布最广泛的金属。也是唯一的红色的有色金属，电导率仅次于银。铜有很多突出特点，如高的导电性、导热性、延展性，韧性等。铜有很好的延展性，韧性，是生产导线理想的材料。防腐能力也很强，淡水对铜不会产生腐蚀。铜的抗拉强度变化很大。铸铜，拉伸强度为约25000磅，当冷轧或冷拔抗拉强度提高到40000至67000磅。在飞机上，铜主要用于电源系统汇流条，地线，保险丝，起落架衬套。 二、类别 2.1黄铜是一种含有锌和少量的铝，铁，铅，锰，镁，镍，磷，锡的铜合金。锌含量30-35%的黄铜延展性很好，45%锌含量的黄铜则具有相对较高的强度。孟兹合金为60%铜和40%锌构成的黄铜。它具有优良的耐海水腐蚀性。这种金属具有50000磅的极限抗拉强度。它用于制造螺栓、螺母，以及部件来在接触盐水。 2.2红色黄铜，有时被称为“青铜”，因为它的锡含量，可用于制造燃油和滑油系统管路零件。这种金属具有良好的铸造和加工性能。青铜是含锡的铜合金。真正的青铜含有百分之25以
上的锡，但那些含量少于百分之11的更有用，特别是制造飞机管路接头。 2.2.1铍青铜是近年来发展的最成功的铜合金，含有约百分之97的铜，百分之2铍，及足够的镍增加延伸率。这种金属的最重要的特征是，物理性能可以被热处理快速提升，拉伸强度在退火状态从70000磅迅速增加到热处理状态下的200000磅。铍铜抗疲劳和耐磨损特性，使它更适合于隔膜，精密轴承和衬套，球架，弹簧垫圈。 2.2.2在飞机使用的铜合金中，铝青铜占有率非常高。如果不是因为强度重量比，其堪比合金钢。铝青铜的强度和韧性相当于中碳钢，它具有很高的耐腐蚀性，包括空气，水，和化学品等的腐蚀。很容易锻造，热轧或冷轧和热处理。这些铜基合金中铝的含量达到16%以上，而其他的金属，如铁，镍，锰可添加。铝青铜有良好的撕裂性质，强度大，硬度，耐冲击和疲劳。由于这些特性，被用于膜片，齿轮及泵。铝青铜可制成棒材，板材，片材，条材，锻件等形式。 2.2.3锰青铜是一个强度非常高，坚韧，耐腐蚀的铜合金，它是铜锌合金增加铝，锰，铁，镍或锡形成。这种金属可以板弯，挤压，拉伸，或冷热轧到任何所需的形状。如果是棒料的形式，它通常用于机加工零件，如飞机起落架和支架等。
航空订票系统设计开题报告
毕业设计开题报告 课题名称：航空订票系统的设计与实现 学生姓名：龙慎鹏 指导教师：周常 所在院系：通信工程学院 专业名称：电力通信 2017年2月22日
毕业设计(论文)开题报告
文献综述 数据库管理系统是一种操纵和管理数据库的大型软件，用于建立、使用和维护数据库，简称DBMS。它对数据库进行统一的管理和控制，以保证数据库的安全性和完整性。用户通过DBMS访问数据库中的数据，数据库管理员也通过dbms进行数据库的维护工作。它可使多个应用程序和用户用不同的方法在同时或不同时刻去建立，修改和询问数据库。大部分DBMS提供数据定义语言DDL（Data Definition Language）和数据操作语言DML（Data Manipulation Language），供用户定义数据库的模式结构与权限约束，实现对数据的追加、删除等操作。 数据库管理系统是数据库系统的核心，是管理数据库的软件。数据库管理系统就是实现把用户意义下抽象的逻辑数据处理，转换成为计算机中具体的物理数据处理的软件。有了数据库管理系统，用户就可以在抽象意义下处理数据，而不必顾及这些数据在计算机中的布局和物理位置。 所有数据库（除最简单的）中都有复杂的数据关系及其链接。处理与创建，访问以及维护数据库记录有关的复杂任务的系统软件包叫做数据库管理系统（DBMS）。DBMS软件包中的程序在数据库与其用户间建立接口。（这些用户可以是应用程序员，管理员及其他需要信息的人员和各种操作系统程序）DBMS可组织、处理和表示从数据库中选出的数据元。该功能使决策者能搜索、探查和查询数据库的内容，从而对正规报告中没有的，不再出现的且无法预料的问题做出回答。这些问题最初可能是模糊的并且（或者）是定义不恰当的，但是人们可以浏览数据库直到获得所需的信息。简言之，DBMS将“管理”存储的数据项和从公共数据库中汇集所需的数据项用以回答非程序员的询问。[1][8][9] DBMS由3个主要部分组成：（1）存储子系统，用来存储和检索文件中的数据；（2）建模和操作子系统，提供组织数据以及添加、删除、维护、更新数据的方法；（3）用户和DBMS之间的接口。在提高数据库管理系统的价值和有效性方面正在展现以下一些重要发展趋势： 1.管理人员需要最新的信息以做出有效的决策。 2.客户需要越来越复杂的信息服务以及更多的有关其订单，发票和账号的当前信息。 3.用户发现他们可以使用传统的程序设计语言，在很短的一段时间内用数据库系统开发客户应用程序。 4.商业公司发现了信息的战略价值，他们利用数据库系统领先于竞争对手。数据库模型数据库模型描述了在数据库中结构化和操纵数据的方法，模型的结构部分规定了数据如何被描述（例如树，表等）：模型的操纵部分规定了数据添加、删除、显示、维护、打印、查找、选择、排序和更新等操作。
数据库存储器与触发器实验报告(互联网+)
南昌航空大学实验报告 二0一七年 5 月 3 日 课程名称：数据库概论实验名称：存储器与触发器 班级：xxx 姓名：xxx 同组人： 指导教师评定：签名： 一、实验环境 1．Windows2000或以上版本； 2．SQLServer2000或2005。 二、实验目的 1．掌握存储过程的创建，修改，使用，删除； 2．掌握触发器的创建，修改，使用，删除。 三、实验步骤及参考源代码 1.创建过程代码： CREATE PROCEDURE C_P_Proc(@ccna varchar(10),@cno char(4)OUTPUT,@cna varchar(10)OUTPUT,@pna varchar(20)OUTPUT,@num int OUTPUT) AS SELECT @cna=cna,@cno=https://www.360docs.net/doc/b614994772.html,o,@pna=pna,@num=num FROM cp,customer,paper WHERE https://www.360docs.net/doc/b614994772.html,o=https://www.360docs.net/doc/b614994772.html,o AND paper.pno=cp.pno AND cna=@ccna;
6.执行存储过程C_P_Pro,实现对李涛，钱金浩等不同顾客的订阅信息查询execute C_P_Proc@name='李涛' execute C_P_Proc@name='钱金浩' 7，删除存储过程C_P_Prcc DROP PROCEDURE C_P_PROC （4）在DingBao数据库中针对PAPER创建插入触发器TR_PA PER_I、删除触发器TR_PAPER_D、修改触发器TR_PAPER_U。具体要求如下。
<1>对PAPER的插入触发器：插入报纸记录，单价为负值或为空时，设定为10元。 CREATE TRIGGER TR_PAPER_I ON paper FOR INSERT AS DECLARE @ippr FLOAT; declare @ipno int; SELECT @ippr=ppr,@ipno=pno from inserted begin if @ippr<0 or @ippr is NULL begin raiserror('报纸的单价为空或小于零！',16,1) update paper set ppr=10 where paper.pno=@ipno end
航空材料
航空航天材料 ——飞行器机身用结构材料 顾云飞 (沈阳理工大学环境与化学工程学院，辽宁沈阳110013) 摘要综合评述了近年来应用于飞行器机身结构的航空航天材料, 并较为详尽 地介绍了它们的具体应用情况以及对相关产品与装备所产生的积极作用。此外, 还例举、分析和展望了该种材料在我国航空航天飞行器中的几个颇具前景的应用方向。 关键词: 铝合金；高强钢；高强钛合金；聚合物复合材料 1 铝合金 飞机机身结构材料应用构成比例预测表明，21世纪初期占主导地位的材料是铝合金。开发航空航天技术用铝合金时首先要解决的课题：如何在保证高使用可靠性及良好工艺性的前提下减轻结构重量。 目前急待解决的问题：开发具有良好焊接性能的高强铝合金，并将其用于制造整体焊接结构。 提高飞行器有效荷载的方法：提高强大或降低密度。用锂对铝进行合金化，可降低合金密度，提高弹性模量已经用带卷轧制法生产出了Al-Li合金板材，其中包括厚度小于0.5mm的薄板。 使用铝基层状复合材料可大幅度提高飞机蒙皮的可靠性、使用寿命及有效载荷。这种复合材料的特点是裂纹扩展速度特别低（仅为传统材料的1/10—1/20），强度（提高50%—100%）和断裂韧性高，而密度较小（减轻10%—15%）。将其作为机身蒙皮材料，以及作为修理作业用的裂纹柳钉材料是很有前途的。 2 高强钢 高强钢通常使用在要求有高刚度、高比强度、高疲劳寿命，以及具有良好中温强度、耐腐蚀性和一系列其它参数的结构件中。无论是在半成品生产中，还是在复杂结构件的构造中，尤其是在以焊接作为最终工序的焊接结构件生产中，钢材都是不可替代的材料。 长期以来，飞机制造业使用最多的钢材，是强度水平为1600—1850MPa、断裂韧性约为77.5—91MPa每平方米的中合金化高强钢。目前，在保持同样断裂韧性指标的条件下，已将钢材的最低强度水平提高到了1950Mpa。还开发出了新型经济合金化的高抗裂性、高强度焊接结构钢。 高强钢的发展方向： 进步完善冶金生产工艺、选择最佳的化学成分及热处理规范、开发强度性能水平为2100—2200Mpa的高可靠性结构钢； 在活性腐蚀介质作用下使用的机身承力结构件，特别是在全天候条件下使用的
浅析无人机航空摄影测量系统及应用
浅析无人机航空摄影测量系统及应用 发表时间：2017-10-26T19:53:11.473Z 来源：《建筑科技》2017年9期作者：舒永国 [导读] 发展低空无人飞行器航测遥感系统是提高测绘现势性的迫切需要，是做好应急救急工作的迫切需要，是构建数字中国、数字城市建设的迫切需要。基于此，本文主要对无人机航空摄影测量系统及应用进行分析探讨。 北京市自来水集团禹通市政工程有限公司北京 100089 摘要：测绘测量技术系统是应对自然灾害、有效处置突发事件、构建完善保障系统与加强防灾减灾工作建设的重要组成部分，也是目前的一个重要战略问题。发展低空无人飞行器航测遥感系统是提高测绘现势性的迫切需要，是做好应急救急工作的迫切需要，是构建数字中国、数字城市建设的迫切需要。基于此，本文主要对无人机航空摄影测量系统及应用进行分析探讨。 关键词：无人机；航空摄影；测量系统；应用 1、前言 航空数字摄影测量是基础地理信息采集的最有效手段之一。随着计算机技术的发展和微处理机的广泛应用，政府各部门对测绘资料的需求越来越大，对资料现势性要求越来越高，对资料所能包涵的信息容量越来越多。无人机航空摄影测量作为一种新型的测量方式不断呈现在大家的面前，伴随着高科技技术环境下测绘技术与测绘装备的快速发展，融合了无人机技术、航空摄影技术、移动测量技术、数字通信技术等一系列新兴技术形态的无人机航空摄影测量系统成为防灾减灾的重要手段，它建立起一整套综合应急测绘保障服务系统。 2、无人机航空摄影测量系统 目前，国内已经投入使用的无人机航空摄影测量系统有“华鹰”、“飞象”、“QuickEye”等。无人机航空摄影测量系统主要由硬件系统和软件系统组成。硬件系统包括机载系统和地面监控系统；软件系统则涵盖了航线设计、飞行控制、远程监控、航摄检查、数据预处理等五个主要的系统。 2.1硬件系统 2.1.1无人机机载系统 在整个无人机航空摄影测量系统构成中，无人机作为主要的系统搭载平台，是整个系统集成与融合的重要基础。这一硬件系统主要由无人机、数字摄影系统、导航与飞行控制系统、通信系统等部分构成。在该系统工作的过程中，整个系统会按照预先设定的航线进行相应的自主飞行，并且完成预先设定的航空摄影测量任务，同时实时地把飞机的速度、高度、飞行状态、气象状况等参数传输给地面控制系统。 2.1.2地面飞行监控系统 这一分支系统是影响飞行平台运行的重要因素，主要有电子计算机、飞行控制软件、电子通信控制介质和电台等设备。在飞行平台的运行过程中，地面飞行控制系统可以据无人机飞行控制系统发回的飞行参数信息，实时在地图上精确标定飞机的位置、飞行路线、轨迹、速度、高度和飞行姿态，使地面操作人员更容易掌握无人机的飞行状况。 2.2软件系统 2.2.1航线设计软件 航线设计在无人机航空摄影测量系统中扮演着十分重要的角色，其直接决定了整个系统工作的方向和精准度。这一分支系统作为信息采集的关键步骤，需要对于系统运行经过的作业范围、地形地貌特点、属性精度要求、摄影测量参数以及摄影测量的结果进行综合设定。航线设计软件需要对相关的工作参数进行综合设定，诸如计算行高、重叠度和地面分辨率等飞行参数，进而获得飞行所需的曝光点坐标、基线长度等参数。此外，航线设计软件还有一个十分重要的功能，那就是对于设计好的航线进行检查，诸如：航线走向、摄影基面、行高、地面分辨率和像片重叠度等。 2.2.2数据接受与预处理系统 这是无人机系统中最为重要的软件系统，也是无人机航空摄影测量系统室外作业的最后一步，直接影响到后续的图像数据处理质量。一般情况下，无人机航空摄影测量系统在影像获取过程中，由于受外界和内部因素的影响，可能降低获取的原始图像的质量。为避免原始图像后续处理的质量问题，在影像配准、拼接之前，必须对原始影像进行预处理。这一预处理的过程，先后涵盖了图像校正、图像增强等方面。 3、项目应用实践 3.1工程概况 井山水库位于抚河流域东乡河南港支流黎圩水上游，地处江西省抚州市东乡县黎圩镇内，坝址位于南港支流东乡县黎圩镇井山村上游河段1.0km狭谷段，坝址区距黎圩镇约5km，距东乡县县城约25km，控制流域面积25.2km2，正常蓄水位83.00m（黄海高程，下同），总库容2250×104m3，是一座灌溉、供水等综合效益的中型水利枢纽工程。 3.2外业测量 3.2.1航摄 航摄仪采用Sonya7R，焦距35mm，相幅大小为：7360×4192，像元分辨率为4.88um。本次无人机航摄分两个架次进行，由GPS领航数据计算相对飞行高度为724m，地面分辨率为0.09m，航摄面积约10km2。两个架次飞行质量和影像良好，影像清晰度较高，且照片色彩均匀，饱和度良好，能够表达真实的地物信息，可以满足1:2000成图要求。本次飞行航向重叠度为75%，旁向重叠度为50%。 3.2.2像控测量 像控点的布设应能够有效控制成图的范围，测区的四周及中心位置必须布设控制点，根据测区的情况，每个测区布设控制点20多个，且都设置为平高点。 3.2.3空中三角测量 本项目采用SVS软件进行空三加密，根据航空飞行及影像分布情况，将空三区域分为两个加密区域网采用自动与手动相结合的方式进行空三加密，即采用自动匹配进行像点量测，剔除粗差。人工调整直至连接点符合规范要求，保证在2/3个像素以内。加入外业像控点对本
机票预定系统实验报告
机票预订系统实验报告 ：潘凯 学号：1041903119
专业：通信工程 一、目的 用面向对象分析、设计方法来分析机票系统。 二、主要内容及问题 需求分析： 为方便旅客，某航空公司拟开发一个机票预订系统。旅行社把预订机票的旅客信息(、性别、工作单位、身份证号码、旅行时间、旅行目的地等)输入进该系统，系统为旅客安排航班，印出取票通知和账单，旅客在飞机起飞的前一天凭取票通知和账单交款取票，系统校对无误即印出机票给旅客。 功能需求 该系统主要分为五大功能：系统管理、新增、修改、查询和系统维护。机票预定系统的总目标是：在计算机网络，数据库和先进的开发平台上，利用现有的软件，配置一定的硬件，开发一个具有开放体系结构的、易扩充的、易维护的、具有良好人机交互界面的机票预定系统，实现航空公司的机票销售的自动化的计算机系统，为企业的决策层提供准确、精细、迅速的机票销售信息。 三、使用环境 操作系统：Windows XP 建模工具：StarUML、Microsoft Visio 四、设计内容 1-1、用例模型图
用例模型图说明： 机票预订系统主要使用的对象是旅行社管理员。管理员根据顾客填写的目的地和时间信息，将其输入系统，系统根据相关信息进行处理，则系统其中的一个功能即用例就是接收顾客信息。顾客需要用取票单去航空公司取票，系统由管理员输入的信息来识别，则系统的另一个功能即用例就是预定管理员输入信息符合的票。 1-2、类图 类图说明： 为此系统定义了4个类，分别是顾客类，管理员类，航空公司类，机票类。各个类对应的属性和操作方法在图中已表示出，目前应该还是有很多不完善的地方，在后期再加以修改。 1-3、对象图 对象图说明： 对象图是根据设置的类图而设置的。一个对象就是类的一个具体实例，本例中设置了一个custom的取票操作，详细信息在图中已经设置，根据顾客的相关信息和操作，系统会调用相应的类的对象来处理，在本例中不一定会全部都涉及。 1-4、顺序图
南昌航空大学软测实验二(仅供参考)
南昌航空大学实验报告 2014年12 月7 日 课程名称：软件质量保证与测试实验名称：功能性测试_____________________________ 班级：________________ 姓名：____________ 同组人：____________________________________ 指导教师评定：_________________________________________________ 签名：________________ 一、实验目的 掌握边界值、等价类、决策表测试的基本功能性测试方法 二、实验要求 分别用健壮性测试（边界值方法）、弱健壮等价类测试（等价类方法）和决策表测试技 术分别对三角形问题|、Nextdate问题和佣金问题设计测试用例，并分别对实验一所编写的三个程序进行测试。 三、实验步骤 1.运行Visual C++开发工具； 2?在开发环境中完成程序设计，并进行调试； 3?在程序没有语法错误的前提下重点检查程序的逻辑错误； 4?对程序进行调试，并记录实验数据。 四、实验内容 1?三角形问题 问题描述：输入三角形三条边a、b、c,三条边有效取值范围为［1,200］，判断该三角形 是什么三角形，输出内容具体包括：（1）等边三角形；（2）等腰三角形；（3）直角三角形；（4）等腰直角三角形；（5）一般三角形；（6）非三角形；（7）输入数据非法测试方法：边界值测试一健壮性测试, 由于三角形三边边界较多，通过边界值测试能够
更多地发现边界处的错误，缺陷
截图1
截图 2?佣金问题 问题描述：前亚利桑那洲境内的一位步枪销售商销售密苏里州制造商制造的步枪机 （lock）、枪托（stock）和枪管（barrel）。枪机卖45美元，枪托卖30美元，枪管卖25美元。销售商每月至少要售出一支完整的步枪，且生产限额是大多数销售商在一个月内可销售70 个枪机、80个枪托和90个枪管。 根据当月的销售情况，并计算销售商的佣金如下： （1）不到（含）1000美元的部分为10%; （2）1000 （不含）~1800 （含）美元的部分为15%； （3）超过1800美元的部分为20%。 佣金程序生成月份销售报告，汇总售出的枪机、枪托和枪管总数，销售商的总销售额以及佣金。 测试方法：边界值测试一健壮性测试，此问题有较多的边界，采用边界值分析法能找 出边界值方面的问题 测试用例的设计
航空材料介绍
航空材料发展情况 航空材料的重要性 航空材料与航空技术的关系极为密切，航空航天材料在航空产品发展中具有极其重要的地位和作用：航空材料既是研制生产航空产品的物质保障，又是推动航空产品更新换代的技术基础。 一、航空产品特殊的工作环境对航空材料的性能要求集中表现在“轻质高强、高温耐蚀”。 所谓“轻质高强”是指，要求材料的比强度高，即要求材料不但强度（静强度高、能承受大过载、疲劳强度高）高而且密度小。航空工业有一句口号叫做“为每一克减重而奋斗”，反映了减重对于航空产品的重大经济意义（见表1.1）。而且材料减重对飞机减重的贡献也越来越大，所以轻质高强是航空材料必须满足的首要性能要求。 表1.1 飞行器结构减重带来的效益（1990年数据） 机种小型民 用飞机 直升机 先进 战斗机 商用 运输机 超音速与高超 音速运输机 航天飞机 美元/磅50 300 400 800 3 000 30 000 “高温耐蚀”的“高温”是指航空材料要能耐受较高的工作温度。对机身材料，气动力加热效应使表面温度升高，需要结构材料具有好的高温强度；对发动机材料，要求涡轮盘和涡轮叶片材料要有好的高温强度和耐高温腐蚀性能。 “耐蚀”是指航空材料要有优良的抗腐蚀，特别是抗应力腐蚀、腐蚀疲劳的能力。 当然，除以上性能外，对某些材料还要求有其他方面的性能，如：非金属材料要具有良好的耐老化性能和耐气候性能；透明材料要具有良好的光学性能；电工材料具有良好的电学性能；以及防火安全性能。 二、航空产品的高可靠性、多样性对航空材料提出了更高的质量要求。 航空器是技术密集、高集成度的复杂产品，只有采用质地优良的航空材料才能制造出安全可靠、性能优良的飞机、发动机。 航空产品的多样性和小批量生产，导致了航空材料研制和生产上的多品种、多规格、小批量、技术质量要求高等特点。 三、航空产品降低成本的需求导致要发展低成本航空材料。 新型号的先进飞机价格不断攀升，各航空技术领先的国家和地区都先后对航空产品提出了“买得起”的要求。而材料在航空产品的成本和价格构成中占有相当份额，所以科学地选材和努力发展低成本材料技术是航空材料发展的重要方向。
机票预订系统《可行性研究报告》
本科实验报告 课程名称：软件工程 实验项目：机票预订系统 实验地点：致远楼301 专业班级：软件1222班学号：2012005610学生姓名：王帅 指导教师：崔冬华 2012年 5 月13 日
《可行性研究报告》 1、编写目的 可行性研究的目的是为了对问题进行研究，以最小的代价在最短的时间内确定问题是否可解。 经过对此项目进行详细调查研究，初拟系统实验报告，对软件开发中将要面临的问题及其解决方案进行初步设计及合理安排。明确开发风险及其所带来的经济效益。 2、概述 项目名称：航空公司机票预定系统。 项目用户：航空公司。 开发成员：王帅、王杰、王春来、王舒洋、王晓磊。 项目目标：建立一个高效率、无差错的航空公司机票预定系统。 3、背景： 随着社会发展的不断进步，民航事业的壮大，人们消费水平的提高，乘坐民航的消费者也越来越多，机票预订系统也开始影响着人们日常生活和出行，并且变得越来越重要。而原有的系统随着航空公司载客量的迅猛增长和人们对便捷性要求的提高，已经变得无法满足需求。原有的系统不仅效率比较低下，而且在安全性、准确性等方面有很多不足。 为了实现航空公司以及旅游行业的现代化管理，进一步提高工作效率，方便旅客，需要开发一个机票预订系统。该系统需要具有完整的存储，查询，核对，打印机票的功能。 在这个系统中，旅客或工作人员在网上或旅行社的机票预售代理点，通过计算机系统查询，系统为旅客安排航班，印出取票通知和账单，旅客在飞机起飞的前一天凭取票通知和账单交款取票，系统校对无误即印机票给旅客。 4、目标： 在计算机网络，数据库和先进的开发平台上，利用现有的软件，配置一定的硬件，开发一个具有开放体系结构的、易扩充的、易维护的、具有良好人机交互界面
航空订票系统需求说明书
航空订票系统需求分析说明书 第一部分调查用户需求 本系统的最终用户为航空公司售票员，凡是订票的客户。根据飞机订票的顾客和航空公司售票员的调查、交流和询问。得出用户的下列的实际需求： 一、系统的基本信息。 1、航班的基本信息 航空公司具有若干航班，航班有出发地、目的地、出发时间、到站时间、执行飞行任务的飞机号。顾客可以任意选择航空公司的某趟航班。 2、航班查询的信息 顾客可以去机场去查询信息。当到达机场时，售票员根据顾客提出的出发地、目的地或出发时间等信息来查询航班的基本信息，例如：航班号、出发时间、票价、飞行的时间等信息。 3、订票业务的基本信息 售票员根据顾客的要求进行查询，在查询的基础之上根据顾客的选择的航班信息输入顾客的信息（顾客姓名，证件号等信息），等待顾客核对信息、确认。收款，执行出票操作。 4、退票业务的基本信息 当顾客有突发事件或改变自己的行程计划的时候可以到机场去办理退票业务。售票员根据顾客出示自己的有关证件和飞机票等信息查询该班次的航班。根据航空公司的退票规定进行退票操作，
收取一定的退票手续费，将剩余的票额退返回顾客，收回飞机票。 5、机票改签业务的基本信息 当顾客有紧急事物耽误或改变自己的行程时可以去机场去办理改签业务。当顾客到达机场时，售票员根据顾客出示自己的有关证件和飞机票等信息查询该班次的航班。然后收回原来的飞机票，再根据顾客提供的出发地、目的地、出发时间来查询航班，根据顾客选择的航班出机票，收取改签费。 二、用户对系统的要求 1、航空公司管理人员 a、信息要求 航空公司的管理人员可以查询该公司所拥有的所有航班的信息，以便及时核对、更正信息。 b、处理要求 由于特殊情况：如出现恶劣的天气的时候航班以至于飞机无法起飞的时候、航班延误的时候、取消航班的时候，航空公司的管理人员就要修改航班的基本信息。如修改航班的出发时间、到站时间、执行飞行任务的飞机等信息。 c、安全性与完整性要求 安全性要求： （1）系统应设置用户登陆账号、密码。对与不同的用户采用不同的操作权限，如售票员无法改变航班的票价等信息，只 能改变票数。保证数据库的安全，不被轻易的改变。维护
飞机连接实验报告(南昌航空大学)
《专业技能训练》实验 班级： 100631 学号： 10063112 姓名：林万蔚 （同组人：李力朱汉辉周炎）
专业技能训练 1、实验目的： 通过本综合实验的练习，学生应能综合应用所学专业基础知识，对专业上的某一具体工程实际问题进行处理和解决，增强其实践能力、工程应用能力和整体素质。 2、实验内容： （1）方案设计 设计铆接的产品，CATIA软件或CAD绘制零件图：1张三维立体图（同组人可一样），1张能完全表达某个零件结构尺寸和制作要求的视图（按机械制图的规定画图和标注，同组每个人不得相同，可选择不同零件画图）。图均打印，其他内容手写！。 设计铆接的产品（飞机）具有中等复杂程度，具有立体结构。 零件结构设计经指导老师检查同意后方能进行制作。 （2）飞机装配铆接操作实验 本实验要求在飞机装配工艺课程的相关实验之后进行，通过飞机装配工艺课程的授课学习和实验，掌握飞机装配铆接的基本方法和基本工艺，在此基础上，制作一个中等复杂程度的零件产品，并做相应的工艺分析。 3、对自己制作的结构件进行质量分析。 我们这组设计制作的是一个小型汽车，从设计的角度来看的比较完美的，线条、部件都比较好。但是，在这个单有铆接的实验中，很多圆滑的地方可能很难制造出来。 4、飞机铆接的特点及发展。 4.1飞机铆接具有以下特点 铆接的连接强度比较稳定可靠，铆接方法与工艺参数容易掌握和控制，铆接质量检验方法方便，故障比较容易排除，使用工具比较简单、低廉，适用于较复杂的连接。虽然存在着一些缺点，如增大了结构质量，降低了结构强度，容易引起变形等，但到目前为止，铆接仍然是飞机装配中主要的的连接方法。 4.2飞机铆接的发展 现代飞机制造过程中，由于结构设计、工艺维修、检查的需要，机械连接不可缺少，在很长一段时间内仍将是主要的连接方法。在第二代、第三代、甚至第四代战斗机以及民机生产中，都采用了大量的机械连接。铆接结构重量轻、成本低、工艺简便，比螺接更具技术优势，因而用得比较普遍。铆接技术发展相对比较缓慢，但近年来在新型飞机研制过程中，为满足结构设计要求，提高飞机的性能，铆接技术有了新的发展。 4.2.1电磁铆接技术的发展 国外的经验表明，采用电磁铆接(也称应力波)技术是解决上述问题的有效途径。电磁铆接对屈强比高、应变率敏感、强度高、难成形材料的成形具有特殊的功能；能实现理想的干涉配合，延缓构件铆钉孔疲劳裂纹的扩展，显著提高结构
1航空材料
3组成复合材料的组元素在承载过程中各起到什么作用 A基体承受载荷并通过界面层将载荷传递给增强纤维 B基体使复合材料成型，增强纤维承受载荷 6自然时效通常用在 41在密封剂固化处理时， C在密封剂固化处理过程中，必须使涂密封剂的搭界面保持紧密接触 49在合金钢中合金元素起到的作用 73在SAE钢编码中，第一位数字1表示A普通碳钢 83有机玻璃的特点是 A容易带静电 86冲击韧性值是冲断试样所消耗的能量和式样断裂处横截面积的比值 87A金属工艺性能金属接受工艺方法加工能力，包括铸造性、锻造性、焊接性和切削加工性。 87B铸造性好通常是指金属流动性好，吸气性小，热裂倾向小，冷凝时收缩性小的性质。铸铁、青铜具有良好铸造性。 87C锻造性金属在冷，热状态下，由于外力作用产生变形而得到所需形状和尺寸的加工方法，称为压力加工。碾压、冲压、模锻、自由锻等都属于压力加工。金属在加热状态下接受压力加工的能力。金属的塑性大，变形的抗力越小，锻造性就越好。低碳钢、纯铜等锻造性好。 87D焊接性焊接工艺分为熔焊和钎焊两大类；熔焊分为电焊和气焊。 87E材料的切削加工性能决定于材料的物理性能和机械性能。强度高、硬度高的材料, 塑性好的材料和导热性能差的材料，切削加工性能都比较差。 88金属材料的机械性能包括强度、塑性、硬度、韧性、抗疲劳性能 89金属塑性金属在载荷作用下产生塑性变形而不破坏的能力指标有伸长率和断面收缩 率 90伸长率是指试样拉断后，标距长度增长量与原始标距长度之比 91端面收缩率试样拉断后，拉断处横截面积的缩减量与原始横截面积之比 92金属的强度金属在载荷作用下抵抗变形和断裂的能力包括弹性模量、弹性极限、屈服极限、强度极限 93弹性模量指金属材料在弹性状态下的应力和应变的比值，弹性模量随着温度的上升而降低 94弹性极限材料保持弹性变形的最大应力值
航空订票系统测试
航空机票预订系统软件编码和测试说明书 1引言 1.1编写目的 作为软件工程过称的一个阶段，编码是对设计的进一步具体化，因此，程序的质量主要取决于软件设计的质量，但所选用的程序设计语言的特点和编码风格也将对程序的可靠性、可读性、可测试性和可维护性产生深远的影响。 但在开发如此复杂的航空订票系统软件的过程中，面对着极其错综复杂的问题，人的主观认识不可能完全符合客观现实，与工程密切相关的各类人员之间的通信和配合也不可能完美无缺，因此，系统一定会存在差错。测试的目的就是在软件投入生产运行之前，尽可能多的发现并改正软件中的错误。 编码阶段可参考概要设计和详细设计说明书，软件测试以及软件维护阶段也可参考编码和详细设计说明书，以便于了解在概要设计及详细设计的过程中所完成的各模块设计结构，或在测试阶段找出各模块的设计思路和流程。 该文档的读者为用户代表、软件分析人员、开发管理人员和测试人员。 1.2背景 ①名称：机票预订系统 ②委托方：某某航空公司 ③开发方：某某团队 ④组成：编码模块分组，服务器，编码人员，测试人员 ⑤本系统与其他系统的关系如下：
1.3定义 黑盒测试：黑盒测试也称功能测试，它是通过测试来检测每个功能是否都能正常使用。在测试中，把程序看作一个不能打开的黑盒子，在完全不考虑 程序内部结构和内部特性的情况下，在程序接口进行测试，它只检查 程序功能是否按照需求规格说明书的规定正常使用，程序是否能适当 地接收输入数据而产生正确的输出信息。黑盒测试着眼于程序外部结 构，不考虑内部逻辑结构，主要针对软件界面和软件功能进行测试。 黑盒测试是以用户的角度，从输入数据与输出数据的对应关系出发进 行测试的。很明显，如果外部特性本身设计有问题或规格说明的规定 有误，用黑盒测试方法是发现不了的。 白盒测试：白盒测试也称结构测试或逻辑驱动测试，它是按照程序内部的结构测试程序，通过测试来检测产品内部动作是否按照设计规格说明书的规 定正常进行，检验程序中的每条通路是否都能按预定要求正确工作。 这一方法是把测试对象看作一个打开的盒子，测试人员依据程序内部 逻辑结构相关信息，设计或选择测试用例，对程序所有逻辑路径进行 测试，通过在不同点检查程序的状态，确定实际的状态是否与预期的 状态一致。 1.4参考资料 (1)张海藩《软件工程导论》（第五版）北京：清华大学出版社。 (2)《机票预订系统需求分析说明书》 (3)《机票预订系统可行性分析说明书》 (4)《机票预订系统概要和详细设计说明书》 2 各模块的实现： 本系统主要用于机票预订，所以提供了以下几个子功能：机票预订，取票通知，查询航班，查询机票，退票，打印机票，各航班的营运统计，以及后台方面的航班的添加，取消航班，机票的生成，以及航班的查询等后台功能。
QTP测试实验报告-飞机票订票系统
QTP自动化功能测试实践 一、实验目的 1、熟悉QTP自动化功能测试流程 2、能够利用QTP进行B/S或者C/S架构程序的自动化功能测试 二、实验内容 功能测试是针对应用系统进行测试，是基于产品功能说明书，是在已知产品所应具有的功能，从用户角度来进行功能验证，以确认每个功能是否都能正常使用。本项目主要使用QuickTest对其自带的MercuryTours网站/飞机票订票系统进行功能测试，要求录制预订机票的完整过程，然后执行测试脚本并分析结果。 三、实验要求 1、独立完成； 2、提交测试脚本 3、提交测试用例说明书及缺陷报告。 四实验内容 1脚本的录制与回放测试及检查点的设置验证 脚本代码： Dialog("Login").WinEdit("Agent Name:").Check CheckPoint("Agent Name:") '验证乘客名字文本框中的值标准检查点 Dialog("Login").WinEdit("Agent Name:").Set "123456" '输入用户名 Dialog("Login").WinEdit("Password:").Set "mercury" '输入密码 Dialog("Login").WinButton("OK").Click '单击OK按钮登陆 Window("Flight Reservation").Static("Static").Check CheckPoint("Static") '检查页面中的图片元素是否加载 Window("Flight Reservation").ActiveX("MaskEdBox").Type "011218" Window("Flight Reservation").WinComboBox("Fly From:").Select "London" Window("Flight Reservation").WinComboBox("Fly To:").Select "Paris" Window("Flight Reservation").WinButton("FLIGHT").Click Window("Flight Reservation").Dialog("Flights Table").WinList("From").Select "12534 LON 08:00 AM PAR 10:00 AM AF $165.50" Window("Flight Reservation").Dialog("Flights Table").WinButton("OK").Click Window("Flight Reservation").WinEdit("Name:").Set "gcc" Window("Flight Reservation").WinEdit("Tickets:").SetSelection 0,1
论文题目航空订票系统的设计与实现
论文题目：航空订票系统的设计与实现 专业：计算机应用 学号： 010901021 学生姓名：周子伟 指导教师：陆华英 上海市静安区业余大学毕业论文
毕业设计、毕业论文任务书 姓名周子伟学号010901021班级名称09计算机指导教师陆华英毕业设计、毕业论文题目：航空订票系统的设计与实现 实践地点：静安区业余大学2304
指导教师指导学生毕业设计、毕业论文情况记录 上海市静安区业余大学毕业论文
目录 一系统开发背景 (1) （一）软件主要组成及功能 (1) 1、系统主要功能 (1) 2、用户特点及一般约束 (2) 二功能需求 (4) （一）用户注册的DFD图 (4) （二）用户订票的DFD图 (5) （三）退票的DFD图 (6) （四）机票信息查询的DFD图 (6) 三系统需求 (7) （一）性能需求 (7) （二）软件属性需求 (7) （三）数据需求 (7) 1、管理员信息实体E-R图 (7) 2、舱位等级信息实体E-R图 (7) 3、客机信息实体E-R (8) 4、航线信息实体E-R图 (8) 5、客户信息实体E-R图 (8) 6、订票信息实体E-R图 (8) 7、实体之间关系的E-R图 (9) 四系统设计 (10) （一）总体设计 (10) （二）登陆界面 (10) （三）新用户注册 (11) （四）主窗体的用户信息界面 (12) （五）主窗体的订票界面 (12) （六）退票窗口 (13) （七）管理员界面 (14) （八）管理员界面信息 (14) （九）系统实现 (15) 五系统不足及展望 (16) 参考文献 (17) 致谢 (18)
南昌航空大学PWM波形发生器实验报告
PWM波信号发生器的研制 课程设计说明书 课程设计名称：单片机专业课设 课程设计题目： PWM信号发生器的研制 学院名称：信息工程学院 专业：电子信息工程班级： 学号：姓名： 评分：教师： 20 13 年 7 月 2 日 摘要 1
PWM波信号发生器的研制 随着电力电子全控开关器件的出现，脉宽调制技术（ＰＷＭ）在电力电子变流技术中获得了，。泛的应Ｈｊ，如直流开关电源（ＤＣ／ＤＣ变换）、交。交变频（ＡＣ／ＡＣ变换）、交．直．交变频系统、ＵＰＳ电源（ＤＣ／ＡＣ变换）、高功率因数整流（ＰＷＭ整流或功率ｌ灭ｌ数校正ＰＦＣ等）等电力电子各个应用领域，无不采用ＰＷＭ控制技术。ＰＷＭ控制最基本的实现方法是通过载波和控制波的模拟电路调制米产生，如采用三角形载波（或锯齿波）和直流（或正弦波）控制信号比较器进行比较产生ＰＷＭ波。这种方法在模拟控制技术中广泛采用，并出现过许多产生ＰＷＭ波控制芯片，如用于开关电源的ＴＬ４９４、ＳＧ３５２５、ＵＣ３８４２等。随着数字控制技术的发展，又出现了许多数字式ＰＷＭ集成芯片，如用于变频调速的三相ＰＷＭ发生器ＨＥＦ４７５２、ＳＬＥ４５２０、ＭＡ８１８等。但与迅速发展的微机控制技术相比，该方法显示出电路复杂、调制方式不够灵活等缺点，而采用软件计算的实时ＰＷＭ控制策略越来越彼人们接受，并出现了许多不同的ＰＷＭ波的计算方法，如采样ＳＰＷＭ法、谐波注入ＰＷＭ法、均值ＰＷＭ法、等面积ＰＷＭ法等。电力电子的微机ＰＷＭ控制技术已成为一种必然趋势。因此本文就ＰＷＭ的单片机控制与实现进行分析研究，通过对外围电路芯片的设计实现PWM输出波形的频率、电压幅值、占空比的连续调节，达到产生PWM信号目的。 关键字：脉宽调制技术（ＰＷＭ）、占空比、控制信号 2
航空标准测试方案
航空标准测试方案 航空测试标准规定了飞机电力系统中用电设备功率输入端的供电特性，并限制用电设备对供电特性的不利影响。标准包括以下内容,其中中国标准 GJB181-1986 及 GJB181A ， GJB181B 定义了中国使用的飞机供电系统标准术语，但在具体测试上与MIL-STD-704类似。 MIL-STD-704 → Version F DO160 EuropeCae → Version G ABD-0100-1.8 → Version D for Old Design ABD-0100-1.8 → Version E for New Design ABD-0100-1.8.1 → Version B for A350 AMD-24 → Version C Power Quality B787→ Version C GJB 181 → MIL-STD-704 MIL-HDBK-704-1 到-8 定义了满足飞机电力特性的用电设备的测试方法和步骤,测试的内容包括了电压畸变，电压瞬态，尖峰电压，纹波电压,电压调制，浪涌电流，频率畸变，电压扰动等等。https://www.360docs.net/doc/b614994772.html, 软件提供了如下图所示的一系列航空标准测试。 中美军用测试标准对比
以MIL-STD-704为例，该测试程序允许选择从版本A到版本F的所有测试，并可以选择具体的从SAC到HDC的任意测试组别，客户还可以根据其被测物填写相应的电压，电流限值，相位等参数，甚至可以选择测试某个具体的项目。设置完成后，只需要简单的按下开始键，测试将会自动进行。 神州技测工程师表示，在测试控制界面，客户可以看到正在进行的测试信息，以及测试执行的状况.。 大多数的测试包含针对被测物所需一系列测试步骤。每一步客户都可以从该界面下方的测试步骤栏中看到其是如何定义的。单独以及完整的测试流程都显示在该界面中，客户可以清晰的看到测试已经进行的时间或者测试还需要多长的时间。 在被测物表现评估界面，交流电源内置的功率分析功能可以量测被测物的电压，电流，功率，功率因素和THD等参数，并判断测试通过或者失败。而全部三相的电压和电流波形也能在软件中显示。