嘉兴综合保税区简介

嘉兴综合保税区简介
嘉兴综合保税区简介

一、嘉兴综合保税区简介

嘉兴综合保税区,原名为嘉兴出口加工区B区,位于浙江省嘉善县西塘镇,于2010年1月15日景国务院批准设立,规划面积1.65平方公里。目前园区内已有两个电子信息化企业入驻,富鼎电子科技(嘉善)有限公司和群康科技(嘉善)有限公司。考虑到出口加工区的特殊性,园区内所在企业能享受到“四不”、“四免”、“一保”、“一退”的出口加工区优惠政策。同时,作为目前国内开放层次最高、优惠政策最多、功能最全的海关特殊监管区域,园区内所在企业也能获益于分送集报、简化无纸通关随附单证和简化统一进出境备案清单三项综合保税区优惠政策。该园区目前旨在重点发展“高大强、远精尖”的电子信息技术产业,积极打造上海自贸区保税物流配套基地,同时围绕综合保税区形成产业集群发展的特色加工功能区。

图:嘉兴出口加工区B区总体规划区域图

二、园区发展基础

(一)信息化基础建设

近年来,嘉善县信息基础建设成果显著。在2013年在全市率先实现20个公众场所免费上网,同时部分公交线路以及其他公共场所正在分批进行无线网络的扩张,标志着嘉善县向“智慧城市”建设迈出实质性步伐;相应“宽带中国”工程政策,嘉善县加快TD-LTE网络基础设施建设,引导和鼓励TD技术在电子政务、应急管理、无线城市等领域的应用,合理规划安排移动通信基站,铁塔、杆路、管道、光缆等资源开放共享,提高电信基础设施的利用率,进一步提高嘉善县信息化发展。

(二)信息产业发展

虽然嘉兴出口加工区B区项目建设时间不长,其经济体量比出口加工区A 大并且每年持续增长。B区园区内企业目前以富鼎电子科技(嘉善)有限公司为主,2014年该公司产值36个亿,纳税1.3个亿,主要生产苹果笔记本显示器及其零部件。在14亿产值时园区内有6000员工,到达36亿产值园区员工5000人,公司内生产相应富士康科技团的一百外机器人计划,成功采用全流水线机械手自制战略,让机器替代人工,逐步实现生产的自动化。目前富鼎公司所在整个企业园区已成功申报浙江省首批百家智慧创业园区。

(三)管理领域信息化

嘉兴综合保税区根据《海关特殊监管区域基础和监管设施验收标准》的要求加强隔离设施、卡口监管设施、查验设施、监控报警设施建设。园区外部采用金属隔离网全封闭,货车通道安装电子闸门放行系统、识别系统、电子车牌识别系统、集装箱号识别系统、条形码识别系统、IC 读卡器识别系统等联网设施。在园区内部利用全方位的隔离围网、卡口、场地监控设施和报警系统进行多角度全范围无盲点监控。

三、园区智慧化发展面临的形势分析

(一)机遇

1.新一代信息网络技术的发展为智慧工业园区的建设提供了技术支持和保障,尤其是

物联网及云计算技术的应用最为广泛。

智慧工业园区的关键能力是对信息的全面感知、海量数据的处理以及智能信息化的管理,而这些要求可以由新一代的技术——物联网及云计算技术实现。物联网是基于互联网的基础上进行扩展的,其用户端将每个物品与物品之间或是人与物品之间建立联系,并进行信息交换和通信。其特点一是与互联网融台,二是实现了GPS、RFID,条码,视频、传感器等多种技术融合。云计算作为实现物联网的核心,可将物联网中的信息储存到云端,并通过基础的硬件设施进行信息的获取和处理,有利于企业快速高效的进行智慧化管理。目前预计全国物联网产业规模在2015年将超过5000亿元。

2.设立综合保税区,依托海关特殊监管区域的优势,有利于打造高端开放合作平台

嘉兴出口加工B区于2015年初成功升级为综合保税区,同时该园区也是海关监管的特定区域,海关会采取“境内关外”的监管形式,不实行海关监督管理,不征收关税及其他税费,也不需要办理进出口许可证等手续。通过海关的一站式进驻服务,企业可以在保税区内自由进行贸易、加工、存储等活动,极大地方便了企业开展各项业务,促进了国际贸易和国际物流的积极开展。这一优势将使得入驻企业生产成本和现金流压力大大降低,从而吸引更多的国内外企业进驻嘉兴综合保税区,并基于目前园区已有的产业,形成产业集聚,成为辐射力和带动力极强的区域经济龙头。

3.嘉善作为上海自贸区保税物流配套基地和项目协作区,其特有的优势将推进产业平

台的提升和企业转型的加快

2013年9月29日,中国(上海)自由贸易试验区正式成立。在上海自贸区成立的大背景下,嘉善处于浙江上海交界地带可以积极利用上海自贸区对浙江的“外溢优势”,努力建设上海自贸区保税物流配套基地。同时以此为契机,深入推进与上海跨区域园区合作,吸收借鉴上海的先进成功经验,更好地满足园区内企业的要求,并且加快出口产业结构优化的步伐,提升基础设施建设,扩大平台的功能性,促进行业的多元化发展,

最终有利于产业集群。

4.企业在进行智能化产业结构升级的同时,政府给予积极的政策支撑及保障,有利于

推动企业进一步的发展与改革

国家政府发布的“中国制造2025”大力推进信息化与工业化深度融合,并且在科研领域大量投入人力和资金,重点研发物联网、云计算等信息技术,实施工业云及大数据创新应用试点,建设一批高质量的服务平台。除了国家整体政策支持,嘉善政府于2015年印发实施“互联网+智能制造”战略加快工业经济转型发展行动方案,以机器换人为核心,着力推动企业引进新设备,完成单机智能化到智能生产线、车间到工厂的转化。同时嘉善县政府鼓励以产品换代为导向,推动企业研发新产品,以电商换市为重点,鼓励企业以电子商务、个性化定制、网络协同开发为代表的智能制造新业态、新模式。除此之外,嘉兴市政府鼓励工业转型,通过鼓励实施“机器换人”项目,成功申请全省“腾笼换鸟”综合试点县,淘汰落后低效产能项目。

5.德国工业4.0将传统制造业转型升级并发展推广互联网+提供良好的借鉴意义

以高度智能化为特点的工业4.0被认为是第四次工业革命,而该技术进步恰好与智慧园区结构转型及布局的要求紧密贴合。德国作为制造业中的领军国家,早在2010年就将“工业4.0”上升为国家战略,通过将制造业进行智能转型,使德国企业在工业领域继续保持国际领先地位和核心竞争力。因此,在该时代趋势下,我国政府充分考虑当前经济环境及中国传统的产业结构的弱势,于2014年与德国政府共同发表了《中德合作行动纲要:共塑创新》,宣布两国合作共同开展“工业 4.0”,中国将学习德国成功经验,并因地制宜运用在本土企业的发展中。

(二)挑战

1.嘉善综合保税区内公司单一,产业集群度较低

目前嘉兴综合保税区园区内只有富鼎电子科技(嘉善)公司和群康科技公司两家企业。从产业来看,嘉兴综合保税区公司数量较少,种类单一,未形成产业集群效应。产业集群有利于资源共享和共同提升园区整体在长江三角洲甚至是全国的竞争能力。而目前低程度的产业集群不利于增强企业的创新能力和知识共享,未能有效的降低创新成本;同时,缺少横向产业或纵向产业的多样性减弱了嘉善的“区位效应”,在与其他工业园区进行竞争和招商引资时处于相对较弱的地位,竞争优势不突出,不利于进一步的发展进步。此外,公司数量过少会增加各个企业智能化进程的成本压力,减慢上下游产业链的整合和改革的进程,延缓综合园区的智能化发展。因此,如何引进更多的企业,增加园区内公司多样化和提高产业集群是其目前所需要解决的一个问题。

2.智慧园区建设对资金、人才、安全等要素保障提出新的挑战

从资金要素来看,智慧园区的建设需要引入大量的基础实施、硬件和软件,例如硬件方面需要安装大量的传感器、智能标签、智能机器人等,软件方面则需要引入云计算、云存储系统、企业资源ERP系统、制造生产MES系统等。这些配套设施的建设需要投入巨额的资金进行支持,因此如何建立由政府资金引导、市场推动、多种形式的投融资机制是解决智慧园区资金来源的关键。

在人才方面,智慧园区需要大量物联网、计算机、供应链方面的优秀人才,但是这些方向的专业人才供小于求,并且嘉善不同于北上广,对人才的吸引力较低,因此如何挖掘并引入优秀人才也是嘉善智慧园区所需要解决的问题之一。

在安全方面,因为随着智慧园区的发展和大范围的深度信息资源整合,其只需要少量的人力投入,而在生产过程无法避免各类技术事故及自然灾害的发生,一旦发生事故,将会损失惨重,后果不堪设想。因此安全问题也是智慧园区一个潜在的不容忽视的威胁。

3.与周边传统古镇式旅游业发展的冲突

嘉善除了拥有具有区域优势的新型科技综合保税园区以外,还以旅游业闻名海内外。嘉善最为出名的旅游景点是魅力古镇——西塘,以有悠久的历史、丰富的人文资源和淡雅的自然风光吸引了大量的海内外游客前往观光,2014年接待海内外游客约835.3万

人次,同比增长13.12%,实现旅游总收入72.1亿元,同比增长14.92%,因此旅游业也是嘉善的支柱产业之一。而在离西塘旅游景区不远的地方则是综合保税园区。如果工厂在生产的过程中产生大量的污染,例如水污染、空气污染等等,将对会对当地环境造成不可逆转的破坏,对西塘旅游景区造成不可估量的影响,给游客带来极大的负面影响。从长远角度来看,污染与生态的破坏最终将会令旅游业逐步衰落,最后造成旅游业这一支柱性产业的崩塌,对嘉善县造成巨大的经济损失。因此,如何在安全环保的条件下发展其综合保税园区,使其与旅游业相互促进,也是嘉善政府需要深入思考的问题。

四、智慧生态工业园区具体实施规划

(一)企业内部价值链智慧一体化

以富鼎电子科技(嘉善)有限公司为例,该公司目前主要从事苹果电脑组装件(显示器制造)。电子计算机显示器制造需要经过300多道工序,主要三大环节为ARRAY (阵列)工序、CELL (面板成型)工序及MODULE (模组构装)工序。具体流程是先将备料区的原材料运输到生产流水线,然后制造TFT 基板及彩色滤光片,将其配向处理、对位贴合后灌入液晶,最后将加工完成的面板与背光模组、外框等多种零部件组装,完成电子计算机显示屏成品的制造,运送至物流平台。

图1:电子计算机显示频传统制造流程

得益于嘉兴市政府“机器换人”大力推广、一条龙服务及优惠政策,该企业已经成功引进百套机械手及其他自动化设备,替换人工进行苹果笔记本电子显示屏机构件自动化改造。而在原先只用于搬运的富士康机器手等简单自动化设备基础上,该企业内部智慧化旨在与国际领先机器人厂家合作,引进智能工业机器人。同时加入以电子标签、读写器、天线以及上位控制计算机组成的RFID 技术系统,有效解决物料识别、处理加工及全程追踪。生产前期以产品数据管理PDM 系统(Product Data Management )为基础,收集汇总与电子计算机显示屏生产组装相关的电子文档、数字化文件、产品加工过程等相关信息,形成产品工艺结构清单SBOM 、产品物料清单BOM 等。在虚拟环境中形成电子计算机显示器产品三维模型,完成整个显示屏的产品描述、生产流程以及相关电子数据,以此为基础,制成专有电子标签芯片贴在相匹配物料上,放置在备料区内。

?玻璃清洗

?测试?TFT&CF 玻璃

基板清洗

?偏光板贴付

?点灯检查

图:AGV搬运机器人(左)和机器人手臂(右)

在实际显示器生产制造中虚实结合,工厂每个工序、子工序设备以及工业机器人上装配RFID读写器,自动识别并读取所接部件所带芯片的数据,自动化启动各工序进行制造。将智能运输机器人例如AGV搬运机器人应用于备料区、生产流水线以及物流平台之间,使三者无缝隙连接起来。利用机器车脚下铺设好的磁性感应轨道完成原材料、半成品到最终成品的运输任务,使得产品运输畅通无阻且根据电子标签实时追踪。在生产流水线上,除了各工序之间可使用智能运输机器人完成自动化运输工作外,利用万能放生机器手夹头等抓取式工业机器人识别所需部件,完成收取、内部组装运输工作。在ARRAY工序中,利用机器人手臂抓取运输机器人携带的液晶面板专用玻璃,放在第一道工序池中进行清洗、光胶涂布、曝光、刻蚀,完成第一道薄膜导电晶体制程,然后再次利用机器人手臂将半成品抓取重新放置到出初始位置,进行重复制作,自动经过5次相同步骤,完成ARRAY工序ITO电极图形的制作,利用智能运输机器人将成型的TFT (液晶面板)和另一原材料CF(彩色滤光片)分别搬运到第二道工序相应的自动运输带上。在CELL工序中,TFT和CF在各自工序池内完成印刷、框胶后出工序池,利用自动化装备进行组装、贴合以及模具切割,最终完成与偏光片的贴合。在显示器半成品完成第二道工序后利用抓取式机器人根据电子标签存储的依次进行IC、背光板等最终零部件整合。最终在智能运输机器人的自动装配下,将成品运输至物流平台,完成电子计算机显示器的全部生产制造。

图:电子计算机显示频智能制造流程

智能工业机器人的投入使用,能加速该企业实现机器换人,实时调整企业运转时间或24小时全天运行。同时,通过RFID电子标签天线将各载波信号发送到上位控制计算机系统(制造执行MES系统以及企业资源ERP系统)。以工业4.0时代中国首个智能制造服务平台,明匠MES系统为例,其功能主要表现在:1)实时数据采集,包括获取工厂内实时生产提示、指令下达和变更情况、工作数据、在线工控机、质量分析、发生异常生产指令等生产信息等;2)生产报表生成,用于全面反映工厂内部生产全貌;3)建立动态成本控制模型,通过动态成本信息进行实时调整,控制企业内部成本;4)生产过程追踪管理,包括各工序、子工序的产品完成状况、质量、安全等动态掌握,实现工厂间无纸生产。该系统包括两大结构,直接面向工厂生产流水线的DMES和与顶层ERP系统相对接的UMES。前者通过直接获取生产流水线上电子标签传递的数据信息,动态安排组装件的加工顺序以及速度,而后者通过与顶层ERP系统联系,接收其下发的任何信息。在PDM系统和MES系统的有效实施下,企业最终将数据信息全部汇总到上层的企业资源计划ERP系统。ERP系统根据各自动化设备反映的产能和实际生产情况将所有信息进行充分整理,调整生产订单、自动化设备再使用等情况,生成月计划、季度计划甚至年计划,作为指令重新返还到下层PDM和MES系统,提高工厂内经营效率,实现生产线柔性。

图:引入RFID的生产制造管理系统

综合保税区

综合保税区: 综合保税区是设立在内陆地区的具有保税港区功能的海关特殊监管区域,由海关参照有关规定对综合保税区进行管理,执行保税港区的税收和外汇政策集保税区、出口加工区、保税物流区、港口的功能于一身,可以发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。着重强调着本岛经济建设的重要性。 保税港区:保税港区是指经国务院批准,设立在国家对外开放的口岸港区和与之相连的特定区域内,具有口岸、物流、加工等功能的海关特殊监管区域。 保税港区的功能具体包括仓储物流,对外贸易,国际采购、分销和配送,国际中转,检测和售后服务维修,商品展示,研发、加工、制造,港口作业等9项功能。 保税港区享受保税区、出口加工区、保税物流园区相关的税收和外汇管理政策。主要为:国外货物入港区保税;货物出港区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关,保税港区叠加了保税区和出口加工区税收和外汇政策,在区位、功能和政策上优势更明显。 保税港区内可以开展下列业务: 1、存储进出口货物和其他未办结海关手续的货物; 2、对外贸易,包括国际转口贸易; 3、国际采购、分销和配送; 4、国际中转; 5、检测和售后服务维修; 6、商品展示; 7、研发、加工、制造; 8、港口作业; 9、经海关批准的其他业务。 海关特殊监管区: 海关特殊监管区域是经国务院批准,设立在中华人民共和国关境内,赋予承接国际产业转移、联接国内国际两个市场的特殊功能和政策,由海关为主实施封闭监管的特定经济功能区域。截至2012年11月,我国已批准在27个省区市设立110个海关特殊监管区域。 模式分类:海关特殊监管区域现有六种模式:保税区、出口加工区、保税物流园区、跨境工业园区(包括珠海跨境工业园区,霍尔果斯边境合作区)、保税港区、综合保税区, 进口保税仓库、出口监管仓库、保税物流中心(分为A型和B型)这三种模式属于保税监管场所。 特点: 综合保税区和保税港区一样,是我国开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最简化的特殊开放区域。与保税区一词之差,却功能更为齐全,它整合原来保税区、保税物流园区、出口加工区等多种外向型功能区后,成为更为开放的一种形态,也更符合国际惯例。

德邦物流公司简介范文

德邦物流公司简介范文 德邦物流公司公司简介 德邦致力成为以客户为中心,覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链、跨境、金融等多元业务的综合性物流供应商。我们凭借坚实的网络基础、强大的人才储备、深刻的市场洞悉,为跨行业的客户创造多元、灵活、高效的物流选择,让物流赋予企业更大的商业价值,赋予消费者更卓越的体验。 德邦始终紧随客户需求而持续创新,坚持自营门店与事业合伙人相结合的网络拓展模式,搭建优选线路,优化运力成本,为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务。截止2017年3月,公司已开设10000多家标准化的门店,服务网络覆盖全国34个省级行政区,全国转运中心总面积超过130万平方米。目前,德邦正从国际快递、跨境电商、国际货代三大方向切入跨境市场,已开通韩国、日本、泰国、新加坡、马来西亚、越南等多条国际线路,全球员工人数超过11万名。 优质服务 以标准化的服务引领行业,通过统一的车体形象、店面形象、员工形象和操作标准,让您全方位体验到德邦始终如一的专业服务。 根据客户的不同需求,通过定制化的创新为各行业客户提供代收货款、签单返回、保价运输、安全包装、保管业务等增值服务。 安全质量 通过FOSS、PDA、CRM、官网平台、APP等系统,实现营运端到端的透明化管理,多样化智能侦测和手机实时查看。 建立以人员优化、日常管理、车辆保障、线路风险预防等方面的车辆安全防控体系,长短途百万公里事故率呈逐年下降趋势,在同行业中一直保持较好的水平。

信息化管理 信息化是德邦精细化管理重点,2014年至2016年德邦已投入超 过6亿人民币,目前拥有79个IT系统,5个开发平台,45个IT项目,未来将继续加大IT资源投入,让物流插上科技的翅膀。 德邦人才 校园招聘:2005年在同行业最早启动校园招聘以来,十一年累 计招聘1万余名本硕博应届毕业生;2012-2016年连续5年荣获中国 年度最佳雇主。 选拔体系:为能者提供一个开放透明的竞争平台。德邦拥有独特的人才培训选拔体系,以个人能力为核心,公平公开公正。 激励制度:以进取者为本,以业绩为核心。德邦不断优化绩效考核,使资源向绩优者倾斜,激励员工专注提升客户服务体验。 借力咨询 汇聚全球智慧,打造专业物流。2011年至今,德邦陆续投入资 金超过5亿人民币,引入了IBM、麦肯锡、埃森哲、美世、贝恩等 多家著名咨询公司,在管理体系、新业务研究、信息化建设、流程 管理、成本管控等方面展开合作,为德邦发展出谋划策,保驾护航。 德邦物流公司发展历程 2016年 ?德邦快递联合菜鸟网络、阿里巴巴公益和壹基金等宣布启动 “一键公益”项目。 ?通过与麦肯锡合作,正式开启跨境业务,为客户提供陆、海、 空多式联运服务,提供跨境一体化解决方案。 2015年 ?通过与埃森哲公司合作,正式进军仓储与供应链业务,标志德 邦向综合性物流再次迈出关键一步。

广州空港经济区核心区一期城设计与控制性详细规划

广州空港经济区核心区(一期)城市设计与控制性详细规划 环境影响报告书 (简本) 环境保护部华南环境科学研究所 二零一三年九月

目录 第一章总论 (1) 1前言 (1) 1.1编制依据 (2) 1.2评价原则 (7) 1.3评价对象和评价重点 (7) 1.4评价范围 (8) 1.5评价时段 (11) 1.6区域环境功能区划 (11) 1.7主要环境敏感保护目标 (17) 1.8评价标准 (24) 1.9主要技术路线 (27) 2规划概述与分析 (28) 2.1规划背景 (28) 2.2规划概述 (29) 2.3规划协调性分析 (50) 3环境质量现状与预测 (51) 3.1环境质量现状 (51) 3.2环境影响预测 (52) 4规划合理性综合论证 (56) 5 规划调整建议 (58) 6综合结论 (59)

第一章总论 1前言 2010年7月3日,《国务院关于同意设立广州白云机场综合保税区的批复》(国函〔2010〕65号)正式批复同意设立广州白云机场综合保税区(以下简称“机场综保区”),批复面积7.385平方公里。机场综保区分为中区、北区、南区三个区域。 2010年8月至2011年1月,广州市交委牵头各部门,拟定了《组建广州空港经济区建设领导小组工作方案》和《设立广州空港经济区工作方案》,并上报市政府。《方案》中提出:规划设立广州空港经济区,并划定广州空港经济区及四个核心区范围。 2011年8月,为保证广州空港经济区开发建设的顺利推进,也保证白云机场综合保税区开发建设,广州市规划局组织开展《广州市空港经济区城市设计及控制性详细规划》工作。该规划已通过市规委会的审查,待批复实施。 2012年3月,市空港委、市规划局联合组织《广州空港经济区总体规划》编制。2012年6月,陈建华市长指示,空港经济区必须充分考虑与广州北站的关系,要求重新开展范围划定研究。2013年3月13日,经过市领导同意空港经济区范围扩容为439平方公里。 2013年,广州空港经济区纳入全市“2+3+9”战略发展平台,在空港经济区总体规划方案稳定基础上,开展了《空港经济区核心区(一期)城市设计与控制性详细规划》编制。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》(国发〔2005〕39号)、《关于进一步做好规划环境影响评价工作的通知》(环办〔2006〕109号)、《规划环境影响评价条例》(国务院令第559号)等相关法律法规的规定,区域开发规划应当进行环境影响评价。为此,环境保护部华南环境科学研究所承担广州空港经济区核心区(一期)城市设计与控制性详细规划的环境影响评价工作。接受委托后,华南环科所成立了项目组,在对

银川综合保税区情况介绍

银川综合保税区情况介绍 2012年9月12日,国务院正式批准宁夏建立内陆开放型经济实验区、设立银川综合保税区。银川综保区从申请到批复仅用了两个月时间,自治区和银川市党委、政府要求要在“审批快”的基础上,努力实现“建设快、见效快”,创造“银川速度”,即6个月完成建设,2013年9月12日前封关运营;封关运营后600天见效,到2014年底进出口贸易额达到10亿美元。 银川综保区规划面积8.17平方公里,围网面积4平方公里,其中首期围网面积2.19平方公里,剩余4.17平方公里作为发展预留地和项目配套用地。银川综保区是宁夏内陆开放型经济试验区的重大战略平台,是银川打造国家向西开放“桥头堡”的强大引擎,对推动银川跨越发展、率先发展,加快宁夏和银川对外开放步伐,发展外向型经济,带动区域经济发展具有重要意义。 目前,各项工程正在全面按时推进。截至目前,必检项目中,场坪工程3月底已完工;道路及给排水工程已完成75%,计划7月15日前完成;联检大厅及南北附楼装饰装修工程已完成85%,计划7月15日前完工;主卡口工程已完成55%,计划7月20日前完工;物理围网工程已完成35%,计划7月15日前完工;查验平台工程已完成55%,计划7月30日前完成;信息化管理系统工程已完成20%,计划7月30日前完工。厂房、仓库、酒堡、展览展示馆等非必检项目已完成初步设计。综保区与河东机场三期、银川至灵武公路、铁路的布局关系已初步确定。园区东侧泻洪沟改道方案已确定,自治区水利厅和灵武市正在加紧实施。园区供水工程项目计划

投资概算2500万元,铺设管道5公里,蓄水池容量5200立方,目前正在进行基础开挖,计划9月底完工;供气项目计划从灵武市长宁天然气8号气阀接入,总长23公里,投资概算3000万元,由供气单位承建并负担所有投资,计划10月底完工;供电工程线路架设5公里左右,投资概算2000万元,目前正在进行基础施工,已完成工程量的40%,计划7月15日前完工;供暖工程计划投资概算3000万元,计划9月底完工。卡口外绿化广场和停车场项目总面积4万平米,工程于3月25日开工,目前已完成50%,计划7月5日完成。 按照“双轮驱动”的要求,招商引资与建设同步进行。通过节会招商、以商招商、政策招商、一对一招商等方式开展招商引资。截至目前,已形成“申请开工一批”、“申请入区一批”和“重点跟踪一批”齐头并进的良好态势。申请6月份进驻的项目有11个,项目总投资73.54亿元。其中具备条件可开工建设的生产加工型项目8个,贸易、服务类项目3个。申请7月份进驻的项目有20个,项目总投资51.2亿元。申请6-7月进驻的31个项目中,轻纺类项目9个,航空产业类项目1个,贸易仓储物流类项目5个,进口酒类项目4个,清真食品类项目5个,其他类项目7个;境外项目2个;投资来自美国(2个)、俄罗斯、马来西亚、伊朗、法国、阿富汗等国。世界500强普洛斯集团、中国500强山东如意集团即将入区。此外,重点跟踪推进的储备项目33个,包括世界500强企业韩国浦项及中远集团的拟投资项目。管委会已启动“百日招商”活动,围绕航空产业、黄金珠宝加工产业、现代服务业开展重点招商。6-8月,综保区招商引资项目将进入集中入区和开工建设的第一个高峰期。

物流运输公司简介范文

物流运输公司简介范文 物流运输公司简介范文1 广州交通集团物流有限公司,简称“广交物流”。成立于1985年,前身是“广州市国营集装箱运输公司”。位于广州市黄埔区,毗邻黄埔港,公司旁边就是广深沿江高速,交通便利。 公司经营近20万平方米的仓储和堆场,300多台各类型运输车辆和装卸机械,营运网点覆盖全国30多个大中城市。为客户提供集物流策划,仓储,包装,分拨,装卸,运输,报关,多式联运等供应链一体化的综合物流服务。 物流运输公司简介范文2 汉兰物流运输有限公司成立于1998年,成立于近十几年来始终坚持着诚信至上,服务于广大客户的经营理念。现与:金星集团(蓝马啤酒)、华伦集团、康师傅、汉斯啤酒、金威啤酒等多家企业建立长期合作关系。公司现在已奋斗发展成为一家可调配数百辆,可载35T、25T、20T、17T、12T、7T、4T、等大小有17.5m、16m、13.5m、12.5m、12m、9.6m、7.2m、6.8m、4.5m等大型运输车和市内小型提货车的现代物流企业。

汉兰物流运输有限公司具备物流公司现代化的物流经营理 念和完善的管理制度,现已成为一家组织健全、经验丰富的物流企业,公司拥有半封闭,全封闭,高栏,敞车等,专线运输为主,并可承接全国各地的整车及零担货运业务,长短途运输,轿车托运,空车配货,长途搬家,配送,货运代理,一切让我的客户满意。 汉兰物流运输有限公司十余年来,为打造“年轻化、信息化、品牌化”物流服务提供了智力支持。公司一直以科学的管理、专业的规范化服务,合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。 物流运输公司简介范文3 中国新兴交通物流总公司(简称“新兴交通物流”)是中国通用技术(集团)控股有限责任公司所属中国新兴(集团)总公司的全资子公司。中国物流与采购联合会常务理事单位。 新兴交通物流是一家国际化综合服务型物流企业,主营业务为供应链管理、采购和销售、物流服务。公司集采购、运输、仓储、配送、搬运装卸、流通加工、销售、物流信息等专业物流服务于一体,通过向大型工业企业提供生产所需的基础性物流服务,为终端客户提供一体化的物流集成解决方案。公司致力于国家物流产业振兴规划建设,发展成为不断做大做强的综合性、多功能的能源、交通、物流企业。

综合保税区业务介绍

综合保税区业务介绍 内容提纲 一.特殊监管区域、场所概况 二.苏州工业园综合保税区基本情况 三.综合保税区的功能与政策 四.综合保税区的海关监管方案 一.特殊监管区域、场所概况 海关保税监管体系 海关特殊监管区域整合 ?区域整合的目标:以国家已经出台的各类优惠措施相叠加,使各类特殊区域和监管场所具备保税加工、保税物流两大功能,并实行统一的优惠政策和管理措施,形成既监管到位又服务到位的综合型海关保税监管区域。 ?区域整合的步骤:分“局部整合”、“全面整合”两步进行。

“局部整合”:一是积极开展出口加工区拓展保税物流功能及开展研发、检测、维修业务试点,实现其以保税加工为主、保税物流为辅的功能组合;二是对保税仓库和出口监管仓库,整合为可以进出口双向运作的保税物流中心,并拓展其流通性简单加工和检测维修功能,实现其以保税物流为主、保税加工为辅的功能组合;三是以强化保税功能为基础对保税区进行转型发展,开展政策叠加和资源整合;四是对具备条件的保税区、出口加工区、保税物流园区、保税物流中心B型,整合为保税港区、或是综合保税区、或是跨境工业区,实现其兼备保税加工、保税物流和口岸通关作业等功能的区域。 “全面整合”:即在“局部整合”基础上,对海关特殊监管区域和保税监管场所的功能、政策、监管模式和管理资源等进行全面整合,形成与一些发达国家和地区的“自由港”或“自由贸易区”相仿、具有全面保税功能的大型综合性“保税监管区域”。 二.苏州工业园综合保税区基本情况 2006年12月17日,国务院正式批复同意苏州工业园区开展具有保税港区综合保税功能的海关特殊监管区域试点。 整合后的区域命名为“苏州工业园综合保税区”。有关税收、外汇等政策按照《国务院关于设立洋山保税港区的批复》的有关规定执行,海关比照保税港区的监管办法对其实施监管 规划面积5.28平方公里: 东区—3.88平方公里,包括现保税物流中心(B型)0.5平方公里、出口加工区B区1.5平方公里及新建的口岸作业区1.88平方公里; 西区—1.4平方公里,为现出口加工区A区。 东、西两区分别设置隔离设施与区外实现物理隔断,实施封闭式围网管理。 东区:目前开发建设的重点。 口岸作业区:进出口货物通关监管、场站服务、集装箱拼装转运、检验检疫等功能; 保税物流区:VMI和DC等保税仓储和物流增值服务等功能; 保税加工区:研发、加工、制造、维修等功能; 贸易服务区:国际贸易及海关、商检、税务、外管、金融等一站式服务功能。 ?西区已开发建设完毕,规划以发展保税加工为主,物流、贸易功能为辅。 ?通过信息围网的方式与东区相联,海关使用统一的信息平台对东、西区实施监管。 三.综合保税区的功能与政策 综合保税区的功能 1.存储进出口货物及其他未办结海关手续货物; 2.对所存货物开展流通性简单加工和增值服务; 3.对外贸易,包括国际转口贸易; 4.国内外采购、分销和配送; 5.国际中转; 6.检测和售后服务维修; 7.商品展示; 8.研发、加工、制造; 9.港口作业; 10.经海关批准的其他业务。 综合保税区的主要政策 ?法律依据:《中华人民共和国海关保税港区管理暂行办法》,预计在今年8月份前颁布施行。 ?办法分总则、海关对区内企业的管理、海关对通过保税港区直接进出口货物的监管、

物流公司基本情况介绍

物流公司基本情况介绍文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

****有限公司一、基本概况 九江速达物流公司位于江西省九江市,是成立于2011年12月的一家民营公司,注册资本8000万元,经营范围为:普通货运与货运经营。经营方式为现代物流、仓储及配套服务。目前,公司实际投资规模已达1000万元,在九江物流园区内拥有标准的办公、物流、服务场所,创建了一个新型的物流园区。园区内有总建筑面积为20万平方米办公大楼、货运楼、仓储中心,并有20亩土地的大型停车场,为每天上万吨货物进出和工作人员服务。现公司拥有八十多辆车,拥有国内的物流网点60多家,各种货运车辆一百余辆,总装载量五千吨,协议长期租用车辆30余辆,总装载量达到200余吨。开通多条专线运输专线电话,从业人员一百多名,有九江至山东、北京、至广州等物流线路多条条,每天运输量近千吨。是注册登记载运海关监管货物企业,也是本市获得上海陆管处进入上海港运输许可的企业。公司在五县两区与多家大型企业建立了长期合作关系,运输范围主要分布于长江中下游地区并且覆盖全国。已经成为九江市现代物流企业中的领军企业。 二、服务理念 速达物流有限公司公司方针目标是“客户的满意是我所永恒的追求”。始终坚持“信誉第一,效率经营,服务为先,客户至上”的经营宗旨,不断开拓创新、追求品质、完善管理,持续提高努力服务于客户。秉承“客户至上”实行“入门到门,一票到底”的服务理念,开辟了42条服务专线电话,38个

货物转驳窗口,交叉链接分布全国的38个网点,实现货物一站到底,为客户提供了优质高效的全程服务。 三、服务特点 速达物流有限公司是目前九江地区最具运输实力的运输企业,公司在全国各大城市都建立完善的运输网络,使货物快捷高效送达。 1.服务标准化。采用了国标GB/T22126-2008《物流中心作业通用规范》作为万中公司物流作业的标准,对各作业环节、关键点控制、例外事项处理做出了规范和要求,指导公司建立规范、高效的服务体系。按照国标GB/T24358-2009l《物流中心分类及基本标准》来指导公司立项、扩展等行为,为公司建设标准化的物流场所提供依据。 2.服务全覆盖。无论是整车还是零担业务,我公司都以服务到家的理念开展物流服务。对于大宗整车业务,客户可通过联系目的地专线业务员,由专线业务员组织车辆人员,直接到客户生产地进行装车运送到目的地;对小宗零散业务,客户通过联系公司客服中心,公司统一调度,通过公司转驳车辆将客户货物运送至公司仓储地,清晰标识货物特性及运输特性后,装载至专线运输车,运送至客户目的地,实现全程服务的模式。同时也满足不同客户需求,特别是方便了小散客户的需求,提升了我公司服务形象。 四、质量管理 公司奉行“信誉第一,效率经营,服务为先,客户至上”的服务宗旨。以完善的管理制度和强力的责任感来保障客户利益。 1、制度保障。公司先后完善了安全生产管理制度、安全生产责任制等18个制度,为保障客户利益提供了制度保障。为实现标准化的服务,积极采用国

物流公司简介范文

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物流公司简介范文 前言语料:温馨提醒,公务文书,又叫公务文件,简称公文,是法定机关与社会组 织在公务活动中为行使职权,实施管理而制定的具有法定效用和规范体式的书面文 字材料,是传达和贯彻方针和政策,发布行政法规和规章,实行行政措施,指示答 复问题,知道,布置和商洽工作,报告情况,交流经验的重要工具 本文内容如下:【下载该文档后使用Word打开】 物流公司常在供货商与零售业者之间扮演集货、理货、库存、配送等角色。所以物流公司有时也会兼营大盘商的角色。下面是物流公司简介范文,欢迎参阅。 物流公司简介范文1 中国远洋物流有限公司是中国远洋运输(集团)、中远太平洋有限公司上海远洋物流(恒生指数成分股,HK1199)合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业,是我国最大的中外合中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商,做最好的船务代理人”为奋斗目标,致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中,荣获多项最佳奖。20xx年中国远洋控股股份有限公司收购中远太平洋物流有限公司所持49%的股权。 物流公司简介范文2

中铁物流集团创建于1993年3月1日,总注册资金达到12.3亿元,英文缩写为“CRLG”,现拥有飞、飞豹仓储、物流金融、铁路行包、项目物流、专业市场八大事业部,是国内的现代综合物流运营商。 截至20xx年3月,全球拥有73个子公司,国内网络拥有1,518个分公司、60个分拨中心、3,000余台干支线运输车辆、3.1万名员工、32万平方米仓储,为全球客户提供方便、快捷、安全的物流综合服务。 八大事业部 飞豹快运事业部:覆盖全国的运输、转运、终端取派网络、为社会提供时效型的门到门快运服务。 飞豹快线事业部:提供覆盖全国省内、省际间的干、支线公路运力及整合配套方案。 飞豹国际事业部:提供国际海运、国际空运、跨境陆运、国际快递服务。 项目物流事业部:根据客户的货物属性、业务特点提供个性化定制服务。 飞豹仓储事业部:全国拥有32万平方米仓储库房,为客户提供储运及仓配一体化物流解决方案。 金融物流事业部:依托银行等金融机构对供应链类业务的支持,帮助客户盘活流动资产,解决资金问题。 铁路行包事业部:为有大批量的大宗货物运输需求的客户提供行包专列方式的快运服务。

绥芬河综合保税区介绍

绥芬河综合保税区介绍 一、区域范围 绥芬河综合保税区于2009年4月21日经国务院国函批准设立,规划控制面积1.8平方公里。四至范围:东起沿河路西端转盘,南至301国道,西至自来水公司加压泵房,北至滨绥铁路。 二、性质和功能 设定的绥芬河综合保税区是由国家批准并实行特殊保税政策的区域,实施国家保税港区(洋山保税港区)政策。由海关按照“一线放开、二线管住、区内自由、入区退税”的监管原则,实行全区封闭化、信息化、集约化监管,除具有国际中转、国际配送、国际采购、转口贸易、商品展销、进出口加工等功能外,还有集聚企业和政策示范功能,可为周边及腹地加工贸易企业营造一个良好的物流发展环境。 三、重点产业定位 国际贸易。充分利用绥芬河地缘优势,把中、俄、日、韩及欧洲等地的经济要素联系起来,增大进出口、转口贸易物流量、货值量和金融结算量,带动整个通道沿线的经济开发,增大经济带沿线城市的吸引力、辐射力和牵动力,把绥芬河建设成为东北地区国际贸易中心。 现代物流。结合绥芬河口岸功能,打通东北亚中、俄、日、韩陆海联运大通道,辐射全国乃至东北亚的现代化交通网络,把绥芬河综合保税区打造成为黑龙江出海口、北亚区域进出口商品集散地。 进出口加工业。面向中俄两国和国际市场,凭借综合保税区的优惠政策和措施,吸引中俄两国和其它国家的技术、人才、资源和设备进区投资合作,发展多种投资合作形式的综合性进出口商品加工业,引导东北亚地区企业资源相结合,优化产业结构,提高创新能力,形成区内外配套的完整的加工制造链和产业体系。 四、优惠政策 税收政策:对境外运入区内的企业建设所需机器、设备和基建物资等,企业自用的生产、管理设备和合理数量的办公用品及所需维修零配件,生产用燃料、设备等免关税和进口环节税。 对境外运入区内的企业加工出口所需的原材料、零部件、元器件、包装物件以及转口货物和在区内存储货物实行保税。 保税货物在区内存储无期限限制。 区内企业生产供区内销售或运往境外的产品,免征区内加工环节增值税。 区内加工企业生产销往国内的产品,按照产品所含境外料件的比例征收关税和进口环节税。

西永综合保税区建设工商16条优惠政策支持重点

工商16条优惠政策支持西永综合保税区建设 近日,重庆市工商局制定出台了《关于支持西永综合保税区建设的意见》,提出了十六条政策措施大力支持重庆西永综合保税区笔记本电脑基地建设,具体内容集中在三个方面: 一、“四放宽、三降低、二支持”,鼓励各类企业在综合保税区投资发展 “四放宽”:即放宽企业名称核准限制,对落户综合保税区的注册资本达到1000万元人民币或者200万美元,从事现代服务业和高新技术产业的外商投资企业在总局支持下允许其申请不含行政区划或者使用“中国”、“国际”字样;放宽企业住所登记条件,综合保税区内的企业办公场所未取得房屋产权证明的,由保税区管理机构出具竣工验收合格证明;放宽企业投资主体限制,支持以有限合伙形式登记的股权投资类企业、私募基金作为股东在综合保税区参股设立公司;放宽企业出资形式的限制,支持投资者以股权及无形资产出资,允许股东以债权增资。 “三降低”:即降低外资企业准入门槛,外国(地区自然人投资者在综合保税区开多个有限公司;降低企业集团设立条件,凡集团母公司注册资本达到3000万人民币或者500万美元,集团母公司和子公司注册资本总额达到5000万人民币或者600万美元的,允许依法设立外资企业集团;降低注册资本缴付要求,对于首期注册资本已经按期缴付,因临时资金紧张无法按期出资的外商投资企业可以依法延长出资期限。 “二支持”:即支持发展现代服务业,允许其在企业名称和经营范围中使用 体现其功能特点的文字表述;支持发展服务外包业,允许计算机服务外包类企业在企业名称和经营范围中体现“服务外包”有关业务字样。 二、两建立、一优化、一支持”,增强服务综合保税区各类企业的能力 “两建立”:即建立工商登记快速通道。凡落户综合保税区的资企业一律由市局登记,并定人定责;建立部市外资审批联系制度,争取国家工商总局个案授权登记。

物流公司简介范文

物流公司简介范文 物流公司常在供货商与零售业者之间扮演集货、理货、库存、配送等角色。所以物流公司有时也会兼营大盘商的角色。下面是物流公司简介范文,欢迎参阅。 物流公司简介范文1 中国远洋物流有限公司是中国远洋运输(集团)、中远太平洋有限公司上海远洋物流(恒生指数成分股,HK1199)合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业,是我国最大的中外合中国远洋物流有限公司以"做最强的物流服务商,做最好的船务代理人"为奋斗目标,致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。公司连续三次在"中国货运业大奖"评选中,荣获多项最佳奖。20xx年中国远洋控股股份有限公司收购中远太平洋物流有限公司所持49%的股权。 物流公司简介范文2 中铁物流集团创建于1993年3月1日,总注册资金达到12.3亿元,英文缩写为"CRLG",现拥有飞、飞豹仓储、物流金融、铁路行包、项目物流、专业市场八大事业部,是国内的现代综合物流运营商。 截至20xx年3月,全球拥有73个子公司,国内网络拥有1,518个分公司、60个分拨中心、3,000余台干支线运输车辆、3.1万名员工、32万平方米仓储,为全球客户提供方便、快捷、安全的物流综

合服务。 八大事业部 飞豹快运事业部:覆盖全国的运输、转运、终端取派网络、为社会提供时效型的门到门快运服务。 飞豹快线事业部:提供覆盖全国省内、省际间的干、支线公路运力及整合配套方案。 飞豹国际事业部:提供国际海运、国际空运、跨境陆运、国际快递服务。 项目物流事业部:根据客户的货物属性、业务特点提供个性化定制服务。 飞豹仓储事业部:全国拥有32万平方米仓储库房,为客户提供储运及仓配一体化物流解决方案。 金融物流事业部:依托银行等金融机构对供应链类业务的支持,帮助客户盘活流动资产,解决资金问题。 铁路行包事业部:为有大批量的大宗货物运输需求的客户提供行包专列方式的快运服务。 专业市场事业部:为服装、鞋、布匹、科技等专业市场客户提供快运物流服务。 物流公司简介范文3 安得物流股份有限公司创建于20xx年1月,系国内最早开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运作的第三方物流企业之一。 先进而高效的信息处理手段,是安得不断进步的有效保障。"安

沈阳综合保税区背景资料

沈阳综合保税区背景资料 一、园区概况 沈阳综合保税区是在原有的辽宁沈阳出口加工区、辽宁沈阳(张士)出口加工区、基础上整合组建的,于2011年9月7日正式获得国务院批准。沈阳综合保税区规划面积7.1982平方公里,分为A、B两个区块,两区块间距离为81.3公里。 A、B两区将形成“资源共享、错位布局、互为补充、共同发展”的战略局面。此外以A、B两区为中心,通过设置保税仓库或者综保区C区等形式逐步把保税业务向沈阳经济区其他城市辐射扩展,形成“双核多星”的发展布局,延伸服务功能,实现“虚拟港口”与腹地经济的良性互动。 A区是由原沈阳保税物流中心和原沈阳(张士)出口加工区合并后组建的;A区规划面积4.1982平方公里,位于沈阳近海经济区,东至通海产业大道,南至沈盘公路,西至回水渠,北至南三路,其中一期建设面积为1.168平方公里;A 区将依托沈西工业走廊和沈阳近海经济区的资源优势,吸引大型的仓储、分拨、配送及采购类别的物流企业以及加工贸易型企业入驻,突出综合保税加工和保税物流的功能。 A区经沈西开发大道,可直达营口港;经本辽高速、沈大高速,可直达大连港,经沈阳西部货运铁路,可直达盘锦港;经保航路,可直达桃仙空港。

B区是由原辽宁沈阳出口加工区改建的;B区规划面积3平方公里,位于沈阳浑南新区东产业区,东至祝科街,南至沈抚铁路,西至文溯街,北至浑南大道,其中一期建设面积为0.686平方公里。B区将依托高新技术产业集群优势以及背靠桃仙机场的区位优势,大力发展国际航空物流、电子信息、生物制药、环保节能等高新科技、高附加值的产业类别企业入驻,突出口岸通关和保税加工功能。 B区毗邻沈阳国际桃仙空港。公路、铁路、航空交通网四通八达,尤其是沈阳市委、市政府正在加快实施的城际轻轨建设工程,将进一步优化沈阳综合保税区的交通环境。“公海联运”、“铁海联运”、“空港联运”的立体交通构架,实现了沈阳综合保税区同海港口岸和空港口岸之间的快捷链接。 二、功能布局 沈阳综合保税区重点承担通关作业、保税物流、保税加工三大主要功能,可进行仓储物流、转口贸易、国际采购、分销和配送、国际中转、检测和售后服务维修、商品展示、研发/加工/制造和海关允许的其他业务等九项业务。从产业定位来看,就是要把综保区打造成“四个中心”,即国际保税产品的研发中心、展示展览中心、加工中心以及国际保税物流中心,形成通关作业、保税物流、保

国际物流公司简介范文3篇

国际物流公司简介范文3篇 2012年4月成立快达物流上海分部,公司办公地址紧靠繁华虹 桥会展中心,周边交通便利,环境优美。使用面积愈1000平方米, 设有操作区、办公区另外有独立的生活区,生活区建有多间宿舍、 厨房、茶水间、盥洗室等。整体风格秉承快达物流一贯的企业理念:全心全意,力求完美!我们的服务宗旨是信息物流、科技物流。我们 的优势是信息科技、快速收寄、快速分拣、快速结算。 快达物流作为您的忠实合作伙伴可以为您提供:快递物流、代收货款、代售配送、仓储配送、仓储质押、国际转运等服务;利用先进 的SAP快递物流管理系统可以轻松做到全方位货物跟踪服务、信息 系统对接、财务分账服务,从而全方位监控运输途中的货物保证货 物安全快速送达,提高客户满意度。 经过这几年的风雨历程,凭借出色的服务水平、专业且对市场有深入了解的运营团队,快达物流获得了广大客户的信赖并得以迅速 成长,以安全、快捷、诚信、务实的经营理念及优质服务,为客户 创造价值并在竞争中帮助客户获取竞争优势,为遍及全球的顾客提 供全面物流管理解决方案等一系列的全面服务,最终提高企业经济 效益,提升企业核心竞争力。 公司的理念是以硬件搭建基石,以软件传播管理思想,以物流保证实物传递速度。在壮大过程中也为员工提供广阔的发展空间,实 现自我价值。我们真诚欢迎优秀的您加入我们的队伍,我们将与您 一起去迎接机遇和挑战,共同发展,共创辉煌未来! 北京翼速国际物流有限公司是经中国航空运输协会批准的一类二类航空运输销售代理,是专业从事国际国内空运进出口、快递、操作、报关的综合性物流企业。已在香港、长沙、成都、重庆、南京、西安、太原、厦门、青岛、昆明、深圳、广州、宁波、上海、福州 等地成立了分支机构。

青岛空港综合保税区服务中心项目员工培训策划方案

青岛空港综合保税区服务中心全过程咨询服务项目《2020年员工培训策划方案》 2020年3月10日

青岛空港综合保税区服务中心全过程咨询该服务项目 《2020年员工培训策划方案》 一、培训目的: 为提高青岛空港综合保税区服务中心全体员工业务水平,提升员工整体素质,更好的加强项目内部学习交流,凝聚内部共识,为业主提供优质化的全过程咨询服务,打造公司标杆项目部,特制定此培训策划方案。 二、培训对象: 青岛空港综合保税区服务中心项目全体员工。 三、培训内容: 1、专题业务培训; 2、工作体会交流; 3、最新规范、标准学习交流等。 四、培训方式: 集中讲座 五、培训时间及主讲人: 每月的第一个和第三个周三下午16:00-17:00进行培训,地点:施工现场总包会议室,每次培训结束前,确定下次培训内容及培训主讲人,主讲人为项目部全体员工,原则上轮流主持,不限次数。

六、项目概况: 1、项目背景: 青岛综合保税区位于临空经济特区,临空经济特区地处胶州市东北部,是青岛临空经济的发展主体和主要功能承载区,将依托胶东国际机场和青岛公务航空机场资源优势,聚集临空指向性强的航空产业和高时效性的临空高科技制造业和高端服务业。 2016年10月,国家发改委、民航局联合印发《关于支持青岛胶东临空经济示范区建设的复函》,青岛胶东临空经济示范区正式设立。在青岛胶东临空经济示范区建设过程中,需要设立综合保税区,以依托新机场空港资源、为机场航空货运提供保税物流等服务,并发挥综合保税区在保税加工、研发、展示等方面的优势和产业带动作用,区内聚集核心企业、区外发展产业配套,带动区域航空产业的发展。 为此,青岛市拟设立青岛空港综合保税区,以服务于青岛胶东国际机场国际货运功能发挥,发展国际航空物流增值服务;服务于青岛胶东临空经济示范区开放型经济发展要求,聚集先进制造业、现代物流业和现代服务业发展;服务于山东省开放型经济创新发展,建成山东新旧动能转换综合试验区的核心承载区;服务于国际和区域合作,建成日韩向我国中西部地区合作的区域枢纽。 2、工程概况:

保税区、保税港区、综合保税区的概念和功能及运作模式

保税区、保税港区和综合保税区的概念及功能 一、保税区的概念及功能 保税区又称保税仓库区,是经国务院批准设立的,具备保税加工、保税仓储、进出口贸易和进出口商品展示等功能的海关特殊监管区域,是我国目前开放度和自由度最大的经济区域之一。 二、保税港区的概念及功能 保税港区是指经国务院批准,设立在国家对外开放的口岸港区和与之相连的特定区域内,具有口岸、物流、加工等功能的海关特殊监管区域。与保税区一字之差的保税港区功能更为齐全,它整合原来保税区、保税物流园区、出口加工区等多种外向型功能区后,成为更为开放的一种形态。保税港区的功能具体包括仓储物流,对外贸易,国际采购、分销和配送,国际中转,检测和售后服务维修,商品展示,研发、加工和制造,港口作业等9项功能。 三、综合保税区的概念及功能 综合保税区是经国务院批准设立在内陆地区的具有保税港区功能的海关特殊监管区域,由海关参照有关规定对综合保税区进行管理,执行保税港区的税收和外汇政策,是国家开放金融、贸易、投资、服务、运输等领域的试验区和先行区。综合保税区集保税区、出口加工区、保税物流园区、港口功能于一身,可以发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。它整合了海关特殊监管区域的所有功能政策,主要表现为:国外货物入

区实行保税,国内货物入区视同出口、实行退税;企业在区内不仅可以进行货物的保税仓储和加工、制造业务,还可以开展对外贸易等业务,国外货物入区保税;货物出区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关手续,并按货物实际状态征税;国内货物入区视同出口,实行退税;区内可设厂进行出口加工,区内企业之间的货物可自由流动,交易不征增值税和消费税等。 我国综合保税区名录及运作模式 一、我国综合保税区名录 目前,我国有苏州工业园综合保税区、天津滨海新区综合保税区、北京天竺综合保税区、海南海口综合保税区、广西凭祥综合保税区、黑龙江绥芬河综合保税区、上海浦东机场综合保税区、江苏昆山综合保税区、重庆西永综合保税区、广州白云机场综合保税区、潍坊综合保税区、成都综合保税区、苏州高新技术产业开发区综合保税区、陕西西安综合保税区、河南新郑综合保税区、新疆阿拉山口综合保税区、武汉东湖综合保税区、江苏盐城综合保税区等18家。其中,苏州工业园综合保税区、天津滨海新区综合保税区、北京天竺综合保税区、重庆西永综合保税区、河南新郑综合保税区已封关运行。 二、我国综合保税区的运作模式 目前,我国综合保税成功运作的发展模式主要有以下三种:一是苏州模式——依托“虚拟空港”和“海港”,实现“区港联动、

如何做好综合保税区的整体规划

如何做好综合保税区的整体规划 国内现有的综合保税区大部分是从保税物流中心升级为综合保税区的。比如北京天竺综合保税区是在原保税物流中心(B型)、出口加工区、空港口岸的基础上整合拓展而成,于2008年7月获国务院批准设立,规划面积为5.944平方公里(一期封关运营面积为3.177平方公里,于2009年由海关总署等国家十部委联名验收),是全国首家空港型综合保税区。又比如成都高新综合保税区是在四川成都出口加工区、成都保税物流中心基础上拓展而成的,于2010年10月18日经国务院批准设立,规划面积4.68平方公里。郑州经开综合保税区是由封关运行的海关特殊监管区域——河南郑州出口加工区、河南保税物流中心(B型)整合升级而成,规划面积3.204平方公里,于2016年1月13日正式获批设立。南宁综合保税区是由南宁高新区托管的南宁保税物流中心转型升级而成的,于2015年11月2日,经国务院批准设立,总规划面积为2.37平方公里。由于历史的原因,这些综合保税区基本都面临同样的问题。中智物流咨询结合在保税物流中心(B型)、综合保税区等海关特殊监管区域的规划研究经验,认为在保税物流中心(B型)、口岸、出口加工区等项目规划初期就做好顶层设计与整体规划至关重要,否则在后期就会面临诸多问题。 我国现行主要保税形态比较如下: 保税物流形态比较 形态 描述 典型代表 自由贸易区 是指通过签订自由贸易协定,相互取消绝大部分货物的关 税和非关税壁垒,取消绝大多数服务部门的市场准入限制, 开放投资,从而促进商品、服务和资本、技术、人员等生 产要素的自由流动,分区域性、国际间两种类型。进出口贸易、转口贸易、保税仓储、商品展销、制造、拆装、改装、加标签、分类、与其他货物混合加工、金融等功能。较其他形态,新增国际贸易结算中心、融资租赁、期货保税交割等功能。 上海自贸 区 综合保税区 设立在内陆地区的具有保税港区功能的海关特殊监管区域,集保税区、出口加工区、保税物流区、港口的功能于 一身,执行保税港区的税收和外汇政策,发展国际中转、 配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。综合保税区开 展口岸作业业务,可在任何口岸(海港或空港)转关出口, 无须再开箱查验。 苏州工业园、天津滨海新区、成都综合保税 区 保税港区 设立在国家对外开放的口岸港区和与之相连的特定区域上海洋 —1—

综合保税区的主要功能和优惠政策

综合保税区的主要功能和优惠政策 综合保税区具有五大主要功能:保税加工、保税物流、货物贸易、服务贸易、虚拟口岸。 保税加工功能 综合保税区内生产企业可从事国外进口原材料保税加工后出口(或销往国内),或从国内采购原材料入区退税后加工出口。保税加工功能为利用国内外两种资源、产品面向国际、国内两个市场的生产企业提供了政策凹地。 保税物流功能 综合保税区可为区内外进出口企业在采购原材料、产品销售的过程中,为其提供货物保税状态下的仓储、配送、增值加工、国际中转、进口复出口等物流服务,利用最低的物流成本,实现企业的利润最大化。 货物贸易功能 综合保税区内允许注册贸易公司,区内各类企业均享有进出口经营权,可从事全球或地区性采购、分销、配送业务。对入区的货物,可进行进出口集运的综合处理或商业性的增值加工,包括分级分类、分拆分捡、分装、加刷唛码等。 服务贸易功能 在综合保税区内从事与保税加工、保税物流、货物贸易相关

的研发设计、产品测试、售后维修、设备租赁等服务贸易业务,可设立国际航运中心、采购分拨中心、营运结算中心及期货交割中心。 口岸功能(虚拟口岸) 利用青岛机场和青岛前湾港的国际交通枢纽资源,引进卡车航班、卡车轮船等业务模式,将口岸功能延伸后移到潍坊综合保税区,等同于在潍坊综合保税区设立了“无跑道国际机场(虚拟机场)”和“无水国际码头(虚拟码头)”。所有进出口货物,在综合保税区即可办理完原先需到青岛口岸办理的申报、查验、放行等手续,不需再到青岛办理。 保税加工政策 ◆免税:从境外进区的设备、原材料、基建物资和自用合理数量的办公用品免征进口关税;制成品及边角料、残次品、余料、废料销往境外免征出口关税;企业出口加工产品不征收增值税、消费税。 ◆保税:为加工出口产品所需进境的原材料、包装物件及消耗材料,予以全额保税。 ◆退税:从区外进入综合保税区的货物视同出口,可办理出口退税;区内企业使用水、电、气实行退税政策。 ◆免证:货物可以在综合保税区和其它国家之间自由进出,除国家另有规定外,不需配额和许可证;海关不实行《登记手册》管理;开展加工贸易业务不实行加工贸易银行保证金台账制度;

综合保税区概述、可开展的业务及仓储物流贸易企业的主要

舟山港综合保税区功能政策简介 一、综合保税区概述、可开展的业务及仓储物流贸易企业的主要政策: 综合保税区,是指经国务院批准设立的,在港口作业区和与之相连的特定区域内,集港口作业、物流和加工为一体,具有口岸功能的海关特殊监管区域。所谓保税,根据《中华人民共和国海关法》,是指经海关批准,对进口货物暂不征税,而采取保留征税予以监管。 综合保税区可以开展以下业务: 1.存储进出口货物和其他未办结海关手续的货物; 2.对外贸易,包括国际转口贸易; 3.国际采购、分销和配送; 4.国际中转; 5.检测和售后服务维修; 6.商品展示; 7.研发、加工、制造:其中的“加工”功能包括实质性加工和 流通环节的简单加工; 8.港口作业; 9.经海关批准的其他业务。 综合保税区的主要政策为: 保税物流仓储及进出口贸易政策 ◆区内存储货物的品种和仓储时间不受限制,可在不改变物权情况下,根据物权单位的指令,将仓储于保税仓库内的货物直

接或进行简单加工后自由配送;销往区内、国内其他特殊监管区或境外,不征收增值税、消费税。 ◆区外企业可将多种商品入区获得退税后,根据客户指令集运出口。 ◆国内外采购商从境外采购货物,进入综合保税区,按照区外企业需要,分批次办理出库供货。 ◆加工贸易企业将采购的国产中间产品出口到综合保税区(国内货物进区可视同出口),再由下游加工贸易企业办理进口手续,以达到出口退税的目的。 ◆区内企业可开展研发业务,所用境外和国内的仪器、设备、材料等不受产业限制一律享受免税、保税和退税政策;境外和区外进出的检测货物,享受保税政策;国产出口设备等货物可进入区内保税维修并复运出境。 ◆区内与境外间进出的货物,海关实行备案制,不实行进出口配额、许可证管理。 海关监管政策 ◆海关对综合保税区与境外之间进出口货物实行备案制管理。 ◆综合保税区内企业可向海关集中申报手续。 ◆经海关批准,区内企业可将其进口料件和生产的半成品委托区外企业加工,经加工后返回综合保税区。区外企业也可委托区内企业加工,加工后返回区外。 ◆海关对于综合保税区与其他海关特殊监管区或者保税区监

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