4.2-挡土板预制、安装技术交底

挡土板预制、安装技术交底

1技术交底范围

XX铁路某段路基左侧挡土板预制安装。

2设计情况

2.1XX路基采用三种型号的挡土板

（1）DTBJ-80-4.1，尺寸为4.1m×0.5m×0.31m，所需数量为12块；

（2）DTBJ-120-4.1，尺寸为4.1m×0.5m×0.37m，所需数量为12块；

（3）DTBJ-140-4.1，尺寸为4.1m×0.5m×0.41m，所需数量为4块。

2.2材料

挡土板所用混凝土为C35钢筋混凝土，钢筋为HRB400Φ22带肋钢筋、HPB300Φ8盘条。

3施工准备

3.1机械准备

施工需随车吊1辆、全站仪1台、风镐4把。

3.2人员准备

作业工点负责人1人；领工员1人；专职安全员1人；技术、质检人员3人；班组长1人；司机2人；普工10人。

4施工工艺流程

4.1挡土板预制

4.1.1模板

模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，连接牢固，能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载。置于地基上的模板，基础承载力必须符合设计要求，并应有防排水或防冻胀。模板安装必须稳固牢靠，模板接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土相接触的表面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。支模完成后，报现场技术员验收，合格后方可进行下一道工序。

4.1.2 钢筋绑扎

钢筋进场后必须经试验室取样试验，合格后方可使用。钢筋的污渍、铁锈应清除干净。严格按照图纸尺寸下料、加工，钢筋绑扎时要求主筋顺直，箍筋间距均匀。按图纸要求在规定位置预留两个Φ50mm的泄水孔;在挡土板填土侧两端预埋预埋2个Φ50mm的吊环筋。要求位置准确，尺寸正确。

4.1.3 浇筑混凝土

钢筋绑扎好后，质检人员需对钢筋保护层、钢筋间距等认真检查，检查合格后，方可浇筑混凝土。混凝土应分层浇筑分层振捣，振捣器应快插慢拔，以免产生空洞；振捣器要以倾斜15度左右插入混凝土内，并要插至前一混凝土振层5～10 cm，以保证两层混凝土结合良好。插入振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。孔内砼应一次性连续浇筑，不得形成水平施工缝。抹面时严禁洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。

4.1.4 混凝土养护与拆模

（1）在混凝土浇筑完成后，应用土工布覆盖并做洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态。养护用水及材料不能对成品的外观产生不良影响。

（2）混凝土拆模时的强度应符合设计要求。应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不应拆模而受损时，方可拆除。当模板与混凝土脱离后,方可拆卸、吊运模板，严禁采用猛烈敲打然后强扭等方法拆除模板，严禁抛扔模板。拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。

4.1.5 成品存放与保护

桩间挡土板成型后要做好存放与保护工作。挡土板存放应作好型号、主筋面标记须按型号分堆存放，码放整齐，不得混淆。吊装时主筋面应置于下侧，严禁将主筋面置于上侧吊装。运输、吊装挡土板时应避免强烈振动与摔打，防止挡土板破损。

4.2挡土板安装

4.2.1开挖桩前土体

自上而下按每2m一层进行开挖，开挖坡度控制为1：1.5，注意不要破坏锁口、护壁及预埋钢筋不受破坏。

4.2.2凿除锁口护壁、平整桩体表面

开挖完成后，清除桩体表面浮土，人工破除混凝土护壁外露面和挡土板安装处混凝土，禁止使用挖机直接挖除，破除完成后采用M10砂浆进行抹面修整。

4.2.3吊装挡土板、铺设反滤层

（1）挡土板在预制场集中预制，用平板车拉至现场，采用人工配合吊车进行安装，由吊车吊起人工进行就位指挥，吊装最一块挡土板时，板下要清除松散土体，并进行夯实，必要时换填碎石，采用0.2m厚1m宽C25混凝土找平。

（2）挡土板从上至下安装，要求安装平顺，安装缝应均匀、美观。

（3）桩间挡土板安装完毕后必须及时进行墙背反滤层以及泄水孔施工施工，反滤层为0.3m 厚袋装砂卵石反滤层，泄水孔为Ф50mm，内置PVC管，PVC管进水口伸入反滤层0.2m范围内上半部开孔成花管，反滤层中PVC管采用透水土工布进行包裹。

5工艺操作要点和质量要求

5.1挡土板预制

5.1.1预制要点

（1）挡土板可采用现场就地预制或工厂预制，在运输过程中应采取有效措施防止面板破

损，面板在运输和堆放时要竖立不可平放堆叠。

（2）预制场地宜平整压实，并用混凝土硬化。当采用底垫时，可只平整压实不硬化；面板预制模板采用厂家定型塑料模板，模具应涂刷隔离剂，使用后要及时清理。

（3）做好钢筋及预埋件的下料、弯制、绑扎、焊接等工序，预制时应严格控制预埋孔、件位置和混凝土保护层厚度，不得出现露筋现象。

（4）做好挡板的脱模、养护。

5.1.2施工规范及验收标准（作业标准）

表5.1.2 挡土板尺寸允许偏差及检验方法

5.2挡土板安装

（1）必须待桩身混凝土的强度达到70%后方可开挖桩前岩石，进行挡土板施工。每次开挖深度少于2m，边开挖边进行挂板。滑坡地段桩间土体应间隔开挖，并宜从上至下逐层开挖，随挖随安装挡土板，随设置挡板后的反滤层。

（2）挡土板按照所挂的位置做好编号（挡土板根据所处高度不一样，土压力不一样的性质，其板厚度不一样），挡土板的运输、吊装时应布设好合理的支点和吊点，避免强烈震动与摔打，防止挡土板破损。

（3）挡土板、人行道板施工时应严格控制垂直度，板缝大小应统一，板缝位置应整体顺直，使挡土板外露面平整、美观。

（4）待桩前挡土板全部施工结束后，进行桩身及桩身与挡土板连接处灌筑封闭混凝土，应保证挡土板与桩身的连接密贴，外观整齐如一。

（5）安装时注意各型号所在位置，不得错装，不得反装，挡土板与桩搭接处应使桩、板搭接面平整，挡土板基底必须平整。

6安全、环保、文明施工等技术措施

6.1.安全施工技术措施

（1）施工现场所有设备、设施、安全装置、工具配件以及个人劳保用品必须经常检查，确保完好和使用安全。

（2）施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。照明应采用安全矿灯或12V 以下的安全灯。

（3）吊装作业必须有相应的吊装安全方案、交底，吊装过程中必须按照交底、及安全规程执行。

（4）安装施工时必须有专人指挥，在吊臂范围内不得站人。

（5）高空作业人员必须严格按照规范和安全操作规程佩戴安全帽、安全带，设置安全栏杆和安全网，大风大雨等不良气候条件下不得进行吊装等作业。

（6）起吊重物前，应检查吊钩、钢丝绳、重物的吊环是否完好牢固，应检查重物是否捆绑牢固；检查吊钩、钢丝绳、中午的吊环是否满足起重物的要求。

6.2环保、文明施工技术措施

公司一级施工技术交底书(样本)

建设工程一级施工技术交底书工程名称： _____________________________________________ 建设单位： _____________________________________________ 施工单位： _____________________________________________ 一、工程概况］、程地点： ___________ 2、结构类型： __________ 3、建筑面积： __________ 4、分部工程主要内容：_ ① 、地基与基础： ③ 、建筑装饰装修； ⑤、建筑给、排水及采暖: ⑦、电梯；二、工程合同质量等级：三、工期要求： _________________ 四、安全文明施工目标： ___________________________ 五、QC （全面质量管理活动的要求）：依本工程策划要求本工程需进行QC 小组活动，要求项LI 部成立以项口经理为组长的QC 小组，山项目总工负责活动的实施，活动结束后将成果移交集团公司技术部。六、统计技术应用的要求：项LI 部应针对施工活动存在的问题采用统汁技术加以分析，采取纠正预防措施，提高工程质量。七、新工艺、新技术、新材料推广应用的要求：项LI 部在土建、水电暖通的施工过程中，至少在新技术、新工艺、新材料应用上实施其中的一项内容。该工作由项目总工负责。丿I 、施工样板要求： _______________________________ 在施工前必须制作样板，经公司工程管理部评定验收后，方能大面积比照样板山近及远施工。九、“设计变更提示”及“技术核定单”：项LI 部在对施丄队班组操作工人技术平方米 ②、主体结构; ④、建筑屋面; ⑥、建筑电气; ⑧、通风策划等级 ______

桩间挡土板墙工程专项施工方案

重庆市教育考试集训中心平基土石方及挡墙工程锚索桩板墙工程专项施工方案编制人：审核人：审批人：编制日期：

目录第一章编制依据 (3) 1、编制说明 (3) 2、编制依据与原则 (3) 第二章工程概况 (4) 1、工程简介 (4) 2、工程地质 (4) 3、工程特点 (4) 第三章组织机构设置 (4) 1、机构设置 (5) 2、项目组织管理机构框图 (5) 第四章施工计划 (5) 1、锚索桩板墙施工计划安排 (5) 2、施工配置 (5) 3、主要施工人员计划 (6) 4、主要施工机械计划 (7) 5、主要仪器设备计划 (7) 第五章锚索桩板墙施工技术方案 (8) 一、旋挖钻孔施工 (8) 二、挡土板施工 (13) 三、锚索施工 (21) 第六章质量管理体系与措施 (28) 第七章安全管理体系与措施 (30) 第八章文明施工及环保措施 (34) 第九章春、雨季施工保证措施 (35) 第十章确保工程工期的措施 (36)

第一章编制依据 1、编制说明在编制本标的工程施工组织设计的过程中，我们仔细阅读了招标文件。在认真阅读和充分理解设计意图的基础上，结合我公司的施工经验，根据施工场地状况，以信守合同、确保质量工期、安全文明生产、持续注重环保、合理控制工程造价为指导思想，经过细心研究形成了本施工组织设计主要内容，其中阐述了本工程实施时的施工设备、施工计划安排、施工技术方案、施工组织实施方法及顺序，确保工程质量和工期的主要措施，以及安全、文明、环境保护措施。在编制过程中，择优选择施工方案，做到科学合理、经济方便，为工程施工统筹安排提供技术支持。 2、编制依据与原则 1、编制依据 1)《建筑地基处理技术规范》（GB50203-2012） 2)《工程测量规范》（GB50026-2007） 3)《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005） 4)《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 5)《建筑边坡工程施工质量验收规范》（DBJ/T50-100-2010） 6)《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010） 7)抗滑桩、桩间挡土板挡土墙标准版图集 8)重庆市教育考试集训中心平基土石方及挡墙工程施工图、地勘文件等 2、编制原则 1)根据工程特点、自然条件及工期要求，在确保工程质量与施工安全的前提下，采用科学合理的施工作业方法，筹划人力安排，调配所需的机械设备，以满足施工生产的需要，确保人力、物力充分发挥作用，使绩效最大化。 2)详细辨别各分项工程之间的施工顺序和相互制约关系，认真研究，统筹安排，理清控制因素与被控制因素，形成连贯合理的施工工艺流程。 3)对施工的重点工序和难点工序进行科学分析、采用成熟的施工技术和经验，做到切实可行、合理经济。 4)根据各级政府部门质量、安全、文明施工、环境保护要求，建立各项保证体系前制定完善的保证措施，确保施工生产各项管理目标的顺利实现。 5)充分利用我公司人力资源、机具设备、可动员资源以及工程区域内可利用的社

桩间挡土墙技术交底

工程名称路基工程工程部位路堑桩间挡土墙交底内容路堑桩间挡土墙施工技术交底一、编制依据 1、《区间路基设计图（贵州段Ⅲ标段第三分册D1K516+996--D2K518+986）》 2、《区间路基设计图（贵州段Ⅲ标段第四分册D2K519+133--D2K522+761）》 3、《区间路基设计图（贵州段Ⅲ标段第五分册D2K523+879--DK525+795）》 4、《区间路基设计图（贵州段Ⅲ标段第一分册DK526+548.1--DK529+217.4）》 5、《长昆客运专线玉屏至昆明段施工图路基工程设计专用图第一册》 6、《长昆客运专线玉屏至昆明段施工图路基工程设计专用图第一册》 7、高速铁路路基工程施工技术指南（铁建设【2010】241） 8、高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-2010）二、具体工程实体情况序号工程名称里程墙长 (桩长)m 桩根数桩顶截面 (m) 备注 1 锚固桩 D2K522+715.75~721.75左侧 14~16 2 1.5×2.0 2 桩间挡墙D2K522+715~730左侧15 3 锚固桩D2K524+765~772.5右侧12 2 1.5×2.0 4 桩间挡墙D2K524+765~772.5右侧7.5

工程名称路基工程工程部位路堑桩间挡土墙 5 锚固桩D2K525+054+097.5左侧10~12 8 1.5×2.0 6 桩间挡墙D2K525+054+097.5左侧43.5 7 锚固桩 D2K525+279.25+376.75左侧 10~12 17 1.5×2.0 8 桩间挡墙D2K525+265+385左侧120 序号工程名称里程墙长 (桩长)m 桩根数桩顶截面 (m) 备注 9 锚固桩D2K525+635~654.5左侧12 4 1.5×2.0 1 桩间挡墙D2K525+635~674左侧39 1 1 锚固桩 D2K525+635.75~641.75右侧 11~12 2 1.5×2.0 1 2 桩间挡墙D2K525+635~670右侧35 1 3 锚固桩DK527+212.25~220右侧10~12 2 1.75×2.5 1 4 桩间挡墙DK527+211.4~220右侧8.6 1 5 锚固桩DK528+078~151.5左侧10~13 13 1.5×2.0 1桩间挡墙DK528+078~151.5左侧73.5

技术交底书范本大全样本

技术交底书范本大全

技术交底记录编号：01 工程名区域机柜间交底日2016.08.24 施工单吉林市恒瑞建筑工序名土方工程

交底内容：一、土方开挖质量要求 1、主控项目 (1)标高的允许偏差(单位：mm)：桩基、基坑、基槽的允许偏差值+O、-50。 (2)长度、宽度(由设计中心线向两边量)允许偏差值(单位：mm)：桩基、基坑、基槽的允许偏差值+200、-50。 (3)土方开挖前，人工先将场地内的植被、腐殖土铲除，统一堆积到安全范围内进行掩埋。 (4)测出高程控制点并做出明确的记录符号，以备检查和控制土方开挖质量。（5）边坡：土方开挖时按设计及规范要求进行放坡。不少于1：0.75，现场特殊情况另行决定。 2、一般项目 (1)表面平整度(单位：mm)：桩基、基坑、基槽的允许偏差值20。 (2)基底土性：挖至设计要求的持力层。二、工艺流程土方开挖的工艺流程为：测量放线、验线开挖修坡验槽三、操作工艺本工程采用机械开挖： 1、机械开挖时，要配合少量人工清土，将机械挖不到的地方运到机械作业半径内，由机械运走。机械开挖在接近槽底时，用水准仪控制标高，预留20一30cm 土层人工开挖，以防止超挖。 2、开挖到距槽底50cm以内后，测量人员抄出距槽底50cm的水平标志线，然后在槽帮上或基坑底部钉上小木橛，清理底部土层时用它们来控制标高。根据轴线及基础轮廓检验基槽尺寸，修整边坡和基底。 3、雨季施工时，要加强对边坡的保护。可适当放缓边坡或设置支撑，同时在坑外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流人。 5、注意事项（1）开挖过程中，严格控制开挖尺寸，基坑底部的开挖宽度要考虑工作面的增加宽度，并在开挖过程中

桩板墙(抗滑桩、锚固桩)施工工艺

中铁十六局集团武广客运专线XXTJIII标项目经理部项目队施工工艺交底书

桩板墙（抗滑桩、锚固桩）施工工艺一、工法特点 1、桩的结构简单（多数为矩形断面），便于开挖，不需特殊机械设备。 2、桩身开挖断面小，施工时扰动滑体少，且每一根桩施工完后，都能立即起到抗滑作用，并随着桩身竣工数量的增加，使滑坡体早日趋于稳定。 3、桩的适应性强，抗滑效果好，桩群布置灵活，截面尺寸可依地质情况适当调整，即可单独使用又可与其他支挡措施配合使用。 4、施工安全可靠，不危及附近建筑物安全。 5、施工占地和施工干扰少，且不受雨季影响，便于争取工期。二、适用范围本工法适应于整治滑动面以下有稳定岩土地层的大体积深层滑坡体和复活的古滑坡体，也适用于整治处于滑动阶段的滑坡，尤其整治有软硬互层的滑体，效果更佳。三、施工工艺 1、桩板墙施工工艺桩板挡土墙设计为挖孔桩基础、钢筋砼桩柱，钢筋砼挡土板，面板采用定型钢模在预制场内集中预制，保证规格尺寸一致，桩柱采用定型钢模现场浇注。桩柱砼达到设计强度后边组装挡土板、边填筑路基土。桩板挡土墙施工顺序为：测量放线→挖孔桩施工→浇注桩柱→组装面板→填筑路基土→碾压密实→灌注帽石砼→墙面整修。 ⑴挖孔桩施工 ①挖孔桩基础采用人工开挖，砼护壁，卷扬机提升出渣。桩孔开挖时分节开挖，节高1米左右，挖一节立即支护一节。挖土由人工从上到下逐段用镐、锹进行，坚硬土层用锤、钎破碎，石方采用浅眼松动爆破。同一段内挖土次序为，先中间后周边。按设计尺寸从上到下削土成形。弃土装入吊桶，用卷扬机提升。 ②护壁砼采用就地灌注，护壁模板采用组合钢模板组合而成，腕扣式钢管架支撑加固。护壁支模中心线以十字线对中，吊大线锤作中心控制用，以基准点测量孔深，以保证桩位、孔深和截面尺寸正确。护壁砼采用机械拌合，手推车运输，卷扬机吊斗入模，插入式震动器或人工插捣密实。 ⑵桩柱施工 ①桩柱钢筋在加工场加工成型，运至现场绑扎，搭接接头交错设置，汽车吊吊装就位，报请现场监理检查合格后，进行桩身砼的浇注。 ②砼采用拌合机拌合，小型自卸汽车运输，漏斗导管法入模。 ③桩柱钢筋现场绑扎，模板采用定型钢模，现场按设计坡度支立、加固稳固，搭设钢管架施工平台，浇注桩柱砼。 ④桩柱砼施工完毕后采用塑料薄膜缠绕，洒水养生，至砼达到设计强度。 ⑶面板预制 ①挡土墙面板在预制场内集中预制，模板采用定型加工钢模，保证面板凸、凹尺寸准确。 ②.面板预埋拉筋环按设计要求采用圆钢加工，钢筋严禁冷拉处理。 ③.面板砼采用拌合机拌合，人工运输、入模，平板式振动器振捣密实，覆膜法洒水养护，待砼达到设计强度后方可进行安装。 ④.面板运输和堆放时单层竖立摆放，严禁平放、叠垒，底部和面板与车体之间夹

桩板墙工法

桩板墙工法根据桩身结构设计，桩身挡板段按挡板宽度B放线开挖；桩板以下埋入地面线以下的桩身段，按桩体横宽b放线开挖。如图所示

桩板墙开挖示意图 1、挖孔桩施工工艺：放线定桩位及高程一开挖第一节桩孔土方一支护壁模板一放附加钢筋一浇筑第一节护壁砼一检查桩位轴线一架设垂直运输架一安装卷扬机一安装吊桶一照明一活动盖板一水泵通风机等一开挖调运第二节桩孔土方一先拆第一节支第二节模板一浇筑第二节护壁砼一检查桩位轴线一逐层往下循环作业一开挖扩底部分一检查验收一绑扎钢筋一放砼串筒一浇筑桩身砼（随浇随振）。具体施工工艺图如下：

挖孔林廠T T艺根图

2、施工方法：首先测定桩位、平整场地，安装井架，修筑出渣道路。孔口部分处理：根据桩孔孔口段土质情况将井口挖至1m深时，即采用与桩身同级的钢筋砼浇筑成锁口。以防止下节井壁开挖时井口沉陷。锁口顶面平整，并略高出原地面18cm。桩孔开挖：开挖采取边挖边护的方法。每节挖深1m后，浇筑砼护壁，护壁厚根据地质情况具体确定。为减轻开挖时对井壁的震动，土质地段采用人工从上到下逐段用镐、锄进行。坚硬土层用锤、钎或风镐破碎。挖土次序先中间后周边挖孔。软岩地段采用人工配合风镐进行。桩基嵌岩深度范围不采用爆破施工。开挖过程中遇到地质破碎的地带用钢箍或木头加强支护，同时加紧护壁施工，使护壁尽快达到固壁作用。施工中随时检查孔径、中线及标高。每次开挖后都作好井身地质的观察和记录，描绘地质柱状图，地质与设计不符时报请监理工程师及设计代表，并采取相应的处理措施。挖孔桩护壁采用C20砼，20cm厚，配分布筋8间距25cm主筋12间距30cm以保护挖孔桩周围土体。挖掘方法一般组织两班制连续作业，采用电动链滑车或架设三脚架，用 10KN20KN,慢速卷扬机提升，卷扬机要设限位器。弃渣装入吊桶通过卷扬机提升至空外堆弃。为保证方桩浇筑支模的需要，桩板墙桩基开挖尺寸比桩基尺寸各边大20cm。桩模板采用定型钢模，支撑采用钢管支撑。出渣：由于实际施工场地狭窄，桩内出渣采用孔内人工装渣，卷扬机垂直提升，井外人工配合手推车运输的施工方法出渣。模板施工：在立模前，先清除岩壁上的浮土和松动石块，使护壁砼紧贴围岩。护壁模板由2 块活动钢模板组合而成。护壁支模由中心线控制，将控制桩轴线、高程引到第一节砼护壁上，每节以十字线对中，吊垂球控制中心点位置，用尺杆找四边净距，然后

后浇带预制板技术交底

地下室外墙后浇带封档技术交底一：概况为保证看丹村安置回迁项目工程在雨期施工前能够提前进行地下结构工程的封挡围护，并确保地下室外防水和回填土工程的顺利进行，初步拟定在4月中下旬在本工程的地下部分结构完工后，对地下室的外墙后浇带进行封挡，地下室外墙后浇带的封挡采用60厚500mm*1100mm C35混凝土预制板。二：预制板制作： 1：预制板几何尺寸为：60厚500mm*1100mm 2：预制板混凝土强度等级：C35 3:钢筋，板内预埋4。 4：预制板制作模具：采用40*80方木制作，模具加工成可拆卸形式。三：主要施工方法： 1.地下室外墙后浇带的封挡预制板由基础底板开始依次向上排放，上部两块预制板尺寸以现场实测实量尺寸为准。 2.混凝土预制板与地下室外墙的连接，利用混凝土预制板上的内侧模板的拉结点处的预留钢筋用铅丝同墙体后浇带外侧钢筋绑扎牢固。 3：预制板上Ф10吊环在预制板吊装完毕后割除，然后用防水砂浆进行找平后，吊装上面一块预制板。 4.用1∶3防水水泥砂浆将混凝土预制板与地下室外墙交接处抹成45°斜角，混凝土预制板表面及45°斜角抹30厚防水砂浆找平，转角处抹成R>50mm的圆角。

5. 后浇带处设防水卷材，两边各扩出预制板1000mm。 6.地下室外墙防水及保护墙按设计要求进行施工。四：外墙后浇带预制板施工工序外墙后浇带预制板预制→挂线→吊装→加固→板拼接处防水砂浆找平→吊装第二块→吊装完毕找平面→抹防水砂浆→回填五：后浇带挡板安装前注意事项： 1：后浇带安装挡板施工前，后浇带两侧需将混凝土边缘薄弱混凝土层剔除，并且剔直。 2：对后浇带内钢筋进行绑扎及恢复。六：混凝土预制板制作数量：标准块：176块。其中：8段、9段地库外墙30块（东西两侧）；19#楼东侧后浇带30块（南北两侧）；3段地库与7段地库处后浇带15块（东侧）；3段地下车库外墙后浇带15块（北侧）；7段地库与12段地库连接处后浇带15块（东侧）；17段地库与12段地库连接处后浇带15块（东侧）；17段地库与18段地库连接处后浇带16块（北侧）；17段地库与19段地库连接处后浇带15块（北侧）；19段地库与22#楼连接处后浇带15块（北侧）；21#楼南北两侧（-2.8~-0.3米处）10块。七：附图：

电梯施工技术交底书模板

电梯安装工程技术交底书项目名称: 项目编号: 蒂森电梯有限公司为了使电梯安装工程顺利进行, 确保安装施工质量, 使用户满意, 特根据国家有关标准及蒂森电梯安装要求制定该安装技术规范向安装公司交底, 以指导安装施工队伍的安装工作。一、井道验收移交施工前应与建设单位办理井道验收移交手续。

建设单位应提交电梯井道及机房土建施工之混凝土强度报告、测量定位记录、几何尺寸实测值、质量评定表、测量定位基准点等技术资料。根据电梯土建总体布置图, 复核井道、地坑、机房相关安装尺寸是否相符, 并填写《施工前工地现场勘测记录》, 做好交接手续。如果有不合图纸要求需进行修正者, 应及时通知有关部门进行修正。二、搭设井道施工脚手架电梯安装是一种高空作业, 为了便于安装人员在井道内进行施工作业, 一般需在井道内搭设施工脚手架。脚手架搭设要求如下: 48×4钢管搭设。脚手架的层高( 横梁的间隔) 一般为 1.2m左右。脚手架横梁上应铺放两块以上厚度≥40mm, 宽200~300mm的脚手板, 并与横梁捆扎牢固。脚手架在厅门口处应符合下图的要求:

厅门口处的脚手架三、制作样板架与放样板线: 样板架及样板线是电梯安装基础, 必须按照电梯GAD图纸认真制作, 细心放线。基本要求如下: 1、顶部样板架应安装在机房楼板下面1m以内, 以免影响安装工作; 2、顶、底部样板架间的水平偏移不应超过1mm; 3、制作样板架的木料应光滑平直、不易变形、四面刨平、互成直角平直, 截面不小于100╳100mm; 样板架必须固定牢固可靠, 不易移动; 4、样板架的不水平度不应超过3mm; 5、样板架上轿厢中心线、门中心线、门口净空线、导轨中心线、导轨调整线的位置偏差不应超过0.3mm; 6、放线所用材料10层以下电梯钢丝直径不大于0.5mm, 10层以上电梯钢丝直径不得大于0.7mm; 线陲不得小于5kg。 7、施工过程中应经常复查样板架是否有移动, 样板线是否有阻挡和偏移, 以确保安装基准的准确可靠性。四、支架安装 1、每根导轨至少应有2个支架, 其间距不应大于2.5m, 导轨支架水平误差不大于1.5%。

(完整版)桩板墙技术交底

技术交底书技术交底书表格编号1510 项目名称新建衢州至宁德铁路（福建段）站前工程QNFJZQ-1标第 1 页共 7 页交底编号LJ-５工程名称区间路基工程设计文件图号衢宁施（路）-113-1 衢宁施（路）-113-2 衢宁施（路）-113-3 衢宁图集施（路）-０６１、０６２施工部位DK220+862.75~DK220+905.25桩板墙交底日期2016.3.23 技术交底内容： 1、技术交底范围本技术交底适用于DK220+862.75~DK220+905.25 C35混凝土桩板墙。 2、设计情况 DK220+849.25~DK220+993.53段路基工点全长144.28m，前接源头大桥，后接源头1号中桥，属于陡坡路基。其中 DK220+849.25~DK220+980段左侧边坡分布有围岩、落石，需加强边坡落石防护设计。 DK220+862.75~DK220+905.25采用C35混凝土桩板墙形式防护。 3、编制依据《DK220+849.25～DK220+993.53路基横断面设计图（衢宁施【路】-113-1）《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-2）《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-3）《路基工程设计与施工参考图集》《铁路工程施工质量验收标准》（铁建设【2007】159号）《铁路路基施工质量验收标准》（TB10414-2003）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》《爆破安全规程》 4、作业准备

(精品)抗滑桩挡土板施工工艺工法

抗滑桩挡土板施工工艺工法路桥一直管张玉金、许占立 1 前言抗滑桩挡土板指的是由钢筋混凝土抗滑桩、钢筋混凝土挡土板和锚杆所组成的支挡结构物。抗滑桩是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，挡土板将抗滑桩连接成一体，用以整体支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用。利用抗滑桩的抗剪性能将其插入滑动面以下一定深度稳定地层中，上部用挡土板连接，形成面状整体，平衡滑动体的推力，增加其稳定性。当滑坡体下滑时受到抗滑桩挡土板的阻抗，使桩前滑体达到稳定状态。抗滑桩挡土板如下图所示：图1 抗滑桩挡土板示意图 2 工法特点 1、可操作性强，效率高。 2、施工设备投入少，成本可控。 3 适用范围适用于公路路堑边坡支挡防护工程。 4工艺原理抗滑桩挡土板是利用锚杆加固连接抗滑桩，依靠锚固在抗滑桩内的锚杆的抗拔力来平衡挡土板后的岩土侧压力,达到边坡防护稳定的目的。 5 工艺流程及操作要点

5.1 施工工艺流程框图（见图2）图2 抗滑桩挡土板施工工艺图 5.2 操作要点 5.2.1锚杆预埋钢筋笼安装好后，定位放线，确定好锚杆的准确位置，然后进行钻孔、预埋锚杆，并进行固定，防止抗滑桩砼施工时碰撞锚杆，引起锚杆位置变形。详见下图。图3 预埋锚杆大样图

5.2.2抗滑桩砼施工砼施工前，与商品砼拌合站进行沟通，确保桩身砼施工时连续浇筑，不得出现水平施工缝。 5.2.3边坡修整桩基施工完成，经检测完全合格且桩身砼达到设计强度后，进行土方开挖，并修整边坡，根据图纸要求进行定位放线，确保现浇砼挡土板厚度的同时线型顺畅，外观美丽。 5.2.4基座浇筑依据设计图纸，对基座位置进行测量定位放样，并将基座底面进行清理、整平及夯压，将基座范围内的地基表层浮渣、松散物清除干净后，采用小型平板振动夯进行夯压，确保基座底面平整密实。基座纵向分段水平设置，基座尺寸：宽0.5m*高0.5m，采用C15混凝土现浇。模板为竹胶板或钢模，每5m设置一道沉降缝，模板内侧打磨干净后刷涂脱模剂，并确保模板支设牢固、可靠，线形顺直，模板内无杂物和积水，自检合格后向现场监理工程师进行报验。基座混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土罐车运送至施工现场，混凝土等级为C15，经试验人员测试坍落度合格后方可浇筑。采用插入式振动棒振捣，振捣过程中“快插慢拔”并在混凝土表面产生浮浆，顶面混凝土不发生下沉时停止振捣。完成浇筑后对混凝土顶面进行二次收光，以确保顶面平整光洁及不开裂。混凝土终凝后采用土工布进行覆盖并安排专人进行保温保湿养护。 5.2.5脚手架的搭设（1）材料及规格选择根据JGJ59-99标准要求，采用钢管搭设，钢管尺寸采用φ48×3.5mm，并使用钢扣件。（2）搭设尺寸搭设要求，根据现场实际情况，采用双排脚手架，架体立杆内侧采用安全密目网全封闭围挡施工。 a、构造要求立杆间距不大于1.8米，立杆基础垫层为细石混凝土垫层，离地高度30cm设置纵横方向扫地杆。连续设置在立杆内侧，立杆接长采用对接，且接头交错布置，高度方向错开50cm 以上，相邻接头不应在同跨内。接头距大横杆与立杆的交接处不应大于50cm。大横杆间距控制在 1.8M，以便立网挂设，大横杆置立于立杆里面，每侧外伸长度不应小于10cm。杆件接长需对接，接点距主接点的距离不应大于50cm。

桩板墙现场施工工法

半隧半路陡坡外挂式桩板墙施工工法 1.前言永吉高速龙潭坪隧道地处湖南省湘西自治州古丈县北部山区，隧道紧邻切坡修建的S229省道，两端均与分离式桥梁相连。隧道区内岩性以远古界板溪群马底驿组的板岩为主，岩层呈薄片状，厚度2~7cm，节理裂隙较发育，抗风化性较差。隧顶为坡度约50度的陡坡；为了确保施工和运营安全，降低工程成本，该路段设计为龙潭坪隧道对应右幅为挖方路堑的“半隧半路”结构，隧道与路基之间净距为12m。但由于半路半隧所处的地形特殊，结构两侧覆土高度的不对称或结构物的不对称使得半路半隧段不可避免的处于偏压状态，易造成极大的安全隐患。对此类结构，一般在高陡边坡设置主要靠自身锚固力或设帽梁、拉杆及固定在可靠基础上的锚板维持稳定的内置桩板墙进行挡土。而本工程由于隧道与路基间距小，若采用锚索桩板墙，桩顶锚索会深入隧道衬砌，同时锚索以及桩板墙的施工会对隧道产生一定影响，困此本工法在隧道和路基之间设置外挂式桩板墙，该桩板墙由抗滑桩及外挂式预制挡土板组成，外挂式挡土板通过预埋螺栓锚固，在挡土板与抗滑桩之间浇筑混凝土，进行封锚防锈并使抗滑桩和挡土板连成整体起到支挡土体的作用，避免形成高大边坡、减小开挖土石方量，从而减小对自然环境的破坏，既大大地降低了安全隐患，又能减少了施工难度，加快工程进度，降低工程成本。外挂式挡土墙可最大程度地减少路基边坡开挖对隧道造成的影响，但外挂式挡板对施工工艺要求较为严格。图1-1半路半隧道桩板墙断面图图1-2半路半隧道完工图 2.工法特点 1、操作简单，工程进度快。 2、对环境破坏小，生态保护效果明显。 3、外挂花式挡墙的外观质量好，美观。 4、外挂式桩板墙对隧道受力影响小，降你了隧道施工安全风险。 3.适用范围本工法适用于高陡坡防护工程。 4.工艺原理通过人工挖孔后浇筑混凝土形成抗滑桩，桩体与滑坡体联系在一起，使滑体的下滑力通过抗滑桩传递到下方稳定岩体中，利用稳定地层的锚固作用和被动抗滑力来平衡滑坡体的推力。为便于抗滑桩挂板侧护壁拆除，并保证拆除后桩身外露面的外观质量，在靠近路基侧安装宝丽板。土体开挖完成后进行外挂式挡板施工，外挂式挡土板通过预埋螺栓锚固，在挡土板两头开孔，锚固后，在挡土板与抗滑桩之间浇筑细骨料混凝土，进行封锚防锈并使抗滑桩和挡土板连成整体；在

预制板安装安全技术交底(通用版)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 预制板安装安全技术交底(通用版)

预制板安装安全技术交底(通用版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。交底内容： 1．进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。 2．操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证或特殊工作操作证后，方可独立操作。学员必须在师傅的指导下进行操作。 3．悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视具体情况，配置防护网、栏杆或其他安全设施。 4．悬空作业所用的索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，均需经过技术鉴定或检证方可使用。 5．吊车吊运空心楼板时，不得超重。楼板就位时，只准吊一块。 6．六级以上大风及恶劣天气时，应停止作业。 7．安装楼板时，不得违反“十不吊”规定。 8．运输道路要平，用车子装载预制板时，走车子的跳板要宽而结

实。 9．在楼层上运输、安装楼板时，注意力要集中，小心踏空。 10．不准使用缺角、裂缝超过规定要求的空心楼板。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.

桩板墙工程施工方案

桩板墙施工方案一、工程概况 XX高速公路XX合同段K105+800～K105+900线路左侧增设桩板墙(图号变S4-7),桩板挡墙起点为K105+800,终点K105+900,桩与桩之间采用30cm厚,C25钢筋混凝土挡板,桩身采用C25钢筋混凝土,断面尺寸为140cm×180cm,共计21根,设计桩长23m的6根,桩长13m的15根,桩净距5m。二、主要施工工艺放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁混凝土(高出地面30cm锁口)→检查桩位(中心)轴线→架设垂直运输架→安装卷扬机→安装吊桶、照明、活动盖板、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方(修边)→先拆第一节支第二节护壁模板→浇第二节护壁混凝土→检查桩位(中心)轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→检查验收→绑扎钢筋

→放混凝土串筒→浇筑桩身混凝土(随浇随振)。一、施工准备 1、桩位测设采用全站仪进行放样定出桩位,根据桩位引出护桩,桩孔开挖后再将护桩引至混凝土护壁上,并做好护桩的保护工作。 2、进行场地平整,开挖前,桩基周围的一切不安全因素必须清除,平整场地要因地制宜,要在桩孔四周做好临时防护措施及安全警示标志。 3、为防止雨水侵入桩孔,在孔口四周挖好排水沟,以利于排水,并注意出土道路的走向,弃土地点应离孔边至少5m以外,出土达到一定数量或影响施工作业时,应组织机械进行清运。 4、采用卷扬机提升设备,准备提升设备时,首先要考虑到作业情况,即对施工作业是否方便灵活,机具是否拆装容易,还应注意到吊斗容量与起重能力的适应,起重安全系数应大于3。挂钩要求牢固,摘挂容易又有保护措施,人员上下应系的安全绳等。 5、准备挖掘施工机具,如铁锹、铁镐、铁锤、提土斗、水泵等。二、桩孔开挖 1、开挖施工要间隔两桩跳槽开挖,、桩孔采取人工开挖,从上到下逐层用镐、锹进行开挖,如果遇到中风化岩层时采取少装药控制爆破。 2、挖土顺序为先挖中间后挖周边,按设计桩径加15厘米控制截面大小,锁口部分(地面以下1m) 按设计桩径加40厘米控制截面大

桩板墙施工方案

目录一、工程概况 (2) 二、施工方法 (2) １、施工准备 (2) ２、桩身开挖及支护 (3) ３、桩身钢筋安装及混凝土浇注 (7) ４、挡土板预制及吊装 (9) 5、预应力锚索 (12) 6、工程实施步骤及注意事项 (16) 三、主要机械设备计划表 (17) 四、劳动力组织计划表 (18) 五、安全控制措施 (19) 六、质量控制措施 (20)

一、工程概况新建赣韶铁路DK7+005~DK7+138段路基位于南康盆地低山丘陵区，丘陵植被茂盛，以松树、杉树、灌木为主。地层岩性主要为硬塑性粉质粘土及全风化、强风化、弱风化板岩，分别呈灰黄色、褐黄色、青灰色。地下水主要为基岩裂隙水，福存于震旦系板岩中，主要接受大气降水和地表水的补给，水量较小，水质较好，对混凝土无侵蚀性。该段中心最大挖方深度达到23m，边坡最大高度约30m，设计于DK7+005~DK7+138段线路左侧设置预应力锚索桩板式路堑挡土墙，桩板墙长133米，截面尺寸2.0m×2.75m，桩间距6.0m设置22根锚固桩。DK7+006、+012、+018、+024、+030、+036、+042、+048、+054、+060、+066、+072、+078、+084、+090、+096、+102、+108、+114、+120、+126、+132处分别设桩长为20m的锚固桩，桩自由端长度10m，锚固段长度10m。桩顶设5m宽边坡平台，厚度为0.4m。（具体情况见设计图）。为防止桩顶水平位移过大而导致边坡防护变形严重，在桩顶截面中心预留锚索穿孔，采用预应力锚索加强，每束钢绞线施加100KN的预应力，锚索长20米，其中锚固段长度为10米，每根锚索采用6根7-φ15.2钢绞线组成。DK7+133于桩板墙与挡土墙交界处设置端头墙。墙身材料采用C25片石混凝土。DK7+133~DK7+138左侧设置路堑挡土墙，墙高从6m逐渐降低至4m。基础埋深2m （具体见设计图）。二、施工方法１、施工准备施工前根据工程地质和水文地质条件及安全施工要求，按照因地制宜和提高挖掘速度的原则，进行场地布置和平整，主要准备工序如下：

预制板施工技术交底

杭州钱江四桥（复兴大桥）二合同段预制板施工技术交底起草人：起草日期：审批人：审批日期：交通部第二公路工程局杭州钱江四桥工程技术部

编制说明一、编制依据 1、杭州钱江四桥（复兴大桥）施工图设计 2、技术规范（JTJ041—2000） 3、合同文件二、编制目录 1、概况 2、预制梁地胎模板加工 3、预制梁外侧模板加工 4、预制梁钢筋加工 5、预制板混凝土浇注 6、预制板的吊装、堆放、和转运

π形预制板施工技术交底一、概况：包括85米下承式系杆拱和上承式组合钢管混凝土拱桥4 跨，190米中承式系杆钢管混凝土拱桥1跨，其上部预制梁包括：拱上立柱横梁、墩上立柱横梁、下层吊杆横梁、下层桥面空心板、以及各类π形梁，其中π形梁数量最多，包括八种类型共1368片。二、预制场地胎模板加工与安装 1、地胎基础及模板台座应保证有足够的强度，台座制作之前首先对台座基底进行处理。首先对基地进行开挖，开挖至设计标高后，回填一层30cm塘渣，压实后在上面铺设一层20cm碎石，压实后在碎石上层铺设一层15cm厚细沙，在沙层上浇注一层C20的混凝土整平并密封。 2、地胎模板应保证其尺寸及平整度：模板平整度：板面局部不平允许偏差：1.0mm 板面和板侧挠度允许偏差：±1.0 3、底胎模板模面要求光滑，焊缝要平顺，钢板连接处采用对接焊，焊缝应打磨光滑。 4、π形梁本身存在的问题就时脱模困难，在每次浇注前底胎模面应涂刷脱模剂，以使脱模方便，并保证脱模时不损伤梁体。三、预制梁外侧模板的加工与安装

1、侧模加工时应保证侧模的刚度及强度，模板的平整度要求和底模相同。 2、侧模安装时，应防止模板移位外和凸出，可在侧模外设立支撑固定。四、预制板的钢筋加工 1、钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖，并按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分披验收，分别堆存，不得混杂，而且应设立识别标志。 2、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计及规范要求。 3、预制板的钢筋骨架拼装应在坚固的工作台上进行，操作时应符合下列要求： ①、钢筋拼装前，对所有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。 ②、在拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止焊接时局部变形。待所有焊点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。 ③、施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊接骨架的下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。 ④、在钢筋与模板之间应该设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。

桩板墙挡土板设计书

1、土压力计算计算方法：库伦土压力填土重度γ 23 kN/m 挡土墙的高度h 13 m 地表均布荷载q 0 kN/m 土的粘聚力c 0 kN/m 墙背填土内摩擦角ψ 35 ° 弧度值= 0.61 挡土墙的墙背倾角α 90 ° 弧度值= 1.57 土的坡度β 21 ° 弧度值= 0.37 土对挡土墙背的摩擦角δ 17.5 ° 弧度值= 0.31 κq ＝1+2×q/γ/h ×Sin α×Cos β/Sin(α+β) = 1.00 η＝ 2 × c / γ / h = 0.00 A ＝Sin(α+β)/[Sin α×Sin(α+β-ψ-δ)]^2＝ 1.28 B=κq ×[Sin(α+β)×Sin(α-δ)+Sin(ψ+δ)×Sin(ψ-β)]= 1.08 C ＝2×η×Sin α×Cos ψ×Cos(α+β-ψ-δ)= 0.00 D ＝κq ×Sin(α+β)×Sin(ψ-β)+η×Sin α×Cos ψ= 0.23 E ＝κq ×Sin(α-δ)×Sin(ψ+δ)+η×Sin α×Cos ψ= 0.74 Ka ＝ A × [B + C - 2 × (D × E) ^ 0.5] = 0.34 Ea ＝ 0.5 × γ × h ^ 2 × Ka = 659.64 深度(m) 不同深度对应水平应力（kPa) ()()()()()()a a K H H E 2222221cos cos sin sin 1cos cos cos 21γβααδβ?δ?δααα?γ=??????-?+-?+++?-?=?

0.5 3.903182632 1.0 7.806365264 1.5 11.7095479 2.0 15.61273053 2.5 19.51591316 3.0 23.41909579 3.5 27.32227843 4.0 31.22546106 4.5 3 5.12864369 5.0 39.03182632 5.5 42.93500895 6.0 46.83819159 6.5 50.74137422 7.0 54.64455685 7.5 58.54773948 8.0 62.45092212 8.5 66.35410475 9.0 70.25728738 9.5 74.16047001 10.0 78.06365264 10.5 81.96683528 11.0 85.87001791 11.5 89.77320054 12.0 93.67638317 12.5 97.5795658 13.0 101.4827484 从上到下，最大水平应力为101.5kPa 荷载效应组合(此处未考虑组合) 2、挡土板设计挡土板尺寸：板厚30cm ，板宽100cm ，挡土板长度350cm ，挡土板保护层厚度5cm ，抗滑桩间的间距L 0=(5-2.2)=2.8m ，截面有效高度cm h 2415300=--=。 (1)正截面承载力计算计算跨径：m t L L 25.33.05.18.25.10=?+=+= 分布荷载：m kN q /5.10115.101=?= 跨中弯矩：m kN qL M ?=?==0.1348 25.35.10182 20max 设计弯矩：m kN m kN M M ?=??==7.1400.13405.1max 0γ

桩板墙施工方案

目录一、工程概况 (1) 二、施工方法 (2) １、施工准备 (2) ２、桩身开挖及支护 (3) ３、桩身钢筋安装及混凝土浇注 (8) ４、挡土板预制及吊装 (9) 5、预应力锚索 (12) 6、工程实施步骤及注意事项 (16) 三、主要机械设备计划表 (17) 四、劳动力组织计划表 (18) 五、安全控制措施 (19) 六、质量控制措施 (20)

一、工程概况新建赣韶铁路DK7+005~DK7+138段路基位于南康盆地低山丘陵区，丘陵植被茂盛，以松树、杉树、灌木为主。地层岩性主要为硬塑性粉质粘土及全风化、强风化、弱风化板岩，分别呈灰黄色、褐黄色、青灰色。地下水主要为基岩裂隙水，福存于震旦系板岩中，主要接受大气降水和地表水的补给，水量较小，水质较好，对混凝土无侵蚀性。该段中心最大挖方深度达到23m，边坡最大高度约30m，设计于DK7+005~DK7+138段线路左侧设置预应力锚索桩板式路堑挡土墙，桩板墙长133米，截面尺寸2.0m×2.75m，桩间距6.0m 设置22根锚固桩。DK7+006、+012、+018、+024、+030、+036、+042、+048、+054、+060、+066、+072、+078、+084、+090、+096、+102、+108、+114、+120、+126、+132处分别设桩长为20m的锚固桩，桩自由端长度10m，锚固段长度10m。桩顶设5m宽边坡平台，厚度为0.4m。（具体情况见设计图）。为防止桩顶水平位移过大而导致边坡防护变形严重，在桩顶截面中心预留锚索穿孔，采用预应力锚索加强，每束钢绞线施加100KN的预应力，锚索长20米，其中锚固段长度为10米，每根锚索采用6根7-φ15.2钢绞线组成。DK7+133于桩板墙与挡土墙交界处设置端头墙。墙身材料采用C25片石混凝土。DK7+133~DK7+138左侧设置路堑挡土墙，墙高从6m逐渐降低至4m。基础埋深2m（具体见设计图）。

施工技术交底管理办法示范文本

施工技术交底管理办法示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

施工技术交底管理办法示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 总则 1.1 为规范施工技术交底，提高施工技术交底的编制质量、针对性和可操作性，促进施工技术交底标准化，特制定《施工技术交底管理办法》（以下简称“本办法”）。 1.2 本办法适用于建筑安装工程施工中分项工程的施工技术交底，其它工程可参照执行。 1.3 本办法依据国家现行《建设工程项目管理规范》 GB/T 50326等标准、公司现行相关文件编制，当上述规范换版时，应按新版规范规定执行。 1.4 行业、地方主管部门另有规定时，应同时执行。 1.5 施工技术交底是一项经常性的工作，应根据施工进度分阶段进行，

当施工人员、环境、季节、工期等变化或施工方法改变时应重新交底。 2 术语 2.1 施工技术交底是保证工程施工符合设计、规范而编制的技术性文件，用以具体指导施工班组的施工活动。 2.2 施工班组承担施工的各专业施工班组。 2.3 施工作业人员专业施工班组具体进行操作的施工人员。 3 基本规定 3.1 原则上，分项工程施工前均应进行技术交底，特别是关键工序、特殊工序、容易产生质量通病的工序、新技术应用的工序等必须进行施工技术交底。 3.2 施工技术交底应针对工程的特点，运用现代施工管

施工技术交底书

项目名称阜阳市颍州区计划生育服务站业务楼交底内容模板工程质量要求依据文件作业指导书交底日期年月日施工日期交底记录：一、施工方法和质量要求： 1、根据图纸要求及项目部提供的材料，正确翻样、配模合理； 2、模板支没前，必须将附着在模板上的水泥等杂质清理干净，并涂刷脱模剂，然后编号堆放整齐； 3、排架间距不大于800，上下纵向设水平杆三道，并合理设置剪刀撑固定牢固，大于4m梁应适当起拱，梁深大于600，其侧向需设对拉螺杆加固； 4、柱模，结构用胶合板，采用双钢管扣牢固定，钢管水平间距400，竖肋间距600-800，对拉螺杆亦按竖肋间距设置； 5、平台模板龙骨间距不大于300，平台胶合板接缝严密，接缝处用海绵胶带粘贴，卫生间、阳台等落低处必须方正； 6、柱与梁头补缺必须方正牢固； 7、模板完成后，必须及时将木屑等杂质打扫干净。二、验收标准： 1、模板及支架必须有足够的强度和刚度，其支架的支承部分必须有足够的支承面积，如安装在基十上，基土必须坚实并有排水措施。 2、允许误差：名称允许误差(mm) 名称允许误差(mm) (1)轴线位移±5 (5)标高±5 (2)垂直度 3 (6)相邻两板表面高低差 2 (3)表面平整度 5 (7)预埋件中心位移 3 (4)预留洞中心位移10 二、检查验收： 1、支模前，班组必须对各施工人员认真做好技术、质量、安全交底； 2、支模过程中，班组检查员负责检查轴线位置、板、柱等的垂直度、平整度，梁板断面尺寸、洞口尺寸、平台标高，预埋件位置、数量、预留洞位置、数量。 3、班组自检符合要求后，班组检查员用书面形式通知项目部质量检查组进行验收检查。如检查不符合要求必须五条件服从整改，直至满足要求为止。交底人：接受人：