小导管施工技术交底

格构柱安装施工安全技术交底

*******扩能改造工程站房及相关工程 技术交底 工程名称施工单位 分部分项 格构柱安装交底时间 工程名称 交底内容： 一、工程概况： 本工程格构柱共91根，格构柱为逆做施工的临时支撑。 二、施工工艺流程： 格构柱编号～放线～灌注桩底定位～吊装格构柱～格构柱顶抄平～格构柱顶校正、固定～浇筑人工挖孔桩砼～撤除格构柱顶工字钢。 三、施工措施： 1、格构柱编号：根据图纸和人工挖孔桩桩号对格构柱进行编号，并标明格构柱方向（即格构柱东南西北的方向）。 2、格构柱编号标注统一标在格构柱顶的内侧，方便吊装时寻找编号。方向标注在格构柱顶第一块缀板上，且只标注东方。标注采用粉笔或石笔，严禁采用油漆，因油漆影响格构柱与混凝土的握裹力。 3、放线：在人工挖孔桩的锁扣上放出X轴与Y轴，并在锁扣放出格构柱的边线，用红油漆进行标记。在人工挖孔桩护壁上标注标高“-8.330m”，方便测量孔深。从人工挖孔桩顶引格构柱中心至人工挖孔桩底，引点采用2kg的线锥向下引，在孔底用墨斗弹好十字交叉线。 4、灌注桩底定位：用电钻在十字交叉线钻孔150mm深，用Ф25的钢筋从孔内打入，外露100mm。主要作用防止格构柱底偏位。 5、根据测量的孔深，在格构柱底的中心焊接一根Ф48钢管，钢管的长度=孔底标高-8.230-格构柱长度。 6、吊装格构柱：根据已遍好号的格构柱，对应的人工挖孔桩进行吊装，吊装用25t的汽车吊。 7、格构柱吊装至孔内，吊车不能松吊钩。安排一个工人下至孔底，将格构柱底的钢管对准孔底的Ф25钢筋，吊车缓缓下钩至孔底，工人从孔底上来。 8、用水准仪抄好格构柱顶标高“-8.230m”，汽车吊吊钩固定不动。让格构柱转动，使格构柱上标明的东面与现场实际的东方对齐。再校正格构柱顶的轴线位置。校正用广线对准已在人工挖孔桩锁扣上的格构柱边线，让格构柱与线重合。

抗拔桩、格构柱施工技术交底

https://www.360docs.net/doc/b716295527.html,专业的论文在线写作平台 抗拔桩、格构柱施工技术交底 交底内容：1. 工程概况2、执行标准（1）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）。（2）我公司多年类似工程施工经验。（3）适用于本工程的标准、规范、规程及陕西省、西安市有关安全、质量、工程验收等方面的标准、法规文件。3、技术要求1．施工工艺流程格构柱主要包括钢立柱和钻孔灌注桩两部分，上部钢立柱为钢构件，下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础，施工工艺如下：钻架定位→钻孔→第一次清孔→测孔深→安放钢筋笼→固定安放格构柱→下导管→第二次清孔→测孔深（合格后）→安放隔水球→灌注砼→钻机移位2、施工工序（1）钢筋进场检验：钢筋进场后对钢筋加工、钢筋进场检验：钢筋存放等进行检查，按规范要求进行施工（2）下料：钢筋下料必须了解混凝土保护层、钢筋弯曲、弯钩等规定，计算其下料长度。（3）弯制：钢筋弯制和末端的弯钩应符合以下要求：受拉热轧带肋钢筋的末端，应采用直角形弯钩，弯钩的直线段长度不应小于3d，直勾的弯曲直径不得小于5d,且符合图纸要求。（4）钢筋连接：主筋钢筋采用搭接焊，搭接长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d。电弧焊接接头的焊缝表面应平顺，无缺口，裂纹和较大的金属焊瘤。（5）钢筋笼制作安装格构柱、抗拔桩钢筋笼制作吊装基本同常规钻孔灌注桩灌注施工；但因要在笼内插入钢格构柱，按装钢筋笼注意必须垂直，确保桩孔和钢筋笼的同心度，并保证搁置平稳牢固，格构柱进入后不产生变形或笼坠落。（6）格构柱、抗拔桩制作方案钢立柱的制作施工前准备—>材料—>放样—>号料—>切割—>对接—>矫正和边缘加工—>拼装—>焊接—>编号—>验收。格构柱及抗拔桩采用40C槽钢焊接，两槽钢

隧道超前φ42小导管技术交底

隧道超前φ42小导管技术交底 一、说明 根据设计图纸，石金山隧道Ⅴ级衬砌超前支护中采用了φ42×4mm的小导管，S5a 参数：小导管单根长4.5m，呈环向布置，环向间距40cm，一个断面共计35根，3m/环；S5b参数：小导管单根长4.5m，呈环向布置，环向间距40cm，一个断面共计35根，3.2m/环；S5d参数：小导管单根长4.5m，呈环向布置，环向间距40cm，一个断面共计69根，3m/环；。 二、施工方法工艺简述 （一）小导管施工 在钻孔前，先喷砼将开挖面封闭，以防漏浆。为了保证小导管钻眼时的施工安全，以及为了便于钻眼及控制小导管的仰角，应在一个循环的开挖及初期支护完毕后进行钻孔。初期支护喷射砼时应注意预留出靠近岩面的那榀拱架（该拱架根据小导管的环向布置根数及间距相应在拱架上开孔）不要被砼覆盖；钻孔时应使用孔眼较管径大20 mm以上，并控制钻杆仰角在10°～30°范围之内，孔钻好后，进行吹眼，后将小导管插入孔内，外露20 cm，以便连接注浆管，并用塑胶泥（P042.5级普通硅酸盐水泥）将小导管周围空隙封堵严实。有关小导管的施工工艺流程见后页 为了保证顺利装管，小导管入岩端应做成锥形，当钢管入岩困难时，可在管端插入事先做好的简单推进工具，然后用风枪送入。为了保证小导管注浆浆液向围岩扩散，应在小导管管壁周围钻设花眼，花眼间距15cm，交错布置；为了防止漏浆，小导管管尾1～1.5m范围内不钻设花眼，并应在管端做好止浆阀。

超前小导管注浆工艺流程图 超前小导管施工工艺框图 （二）注浆 注浆参数选择如下： 注浆压力： 0.5～1.0Mpa 水泥浆水灰比： 1：1 水泥标号： P.0.42.5普通硅酸盐水泥 注浆前先冲洗管内积物后再注浆，浆液先稀后浓，顺序是由上而下向小导管内注浆，注浆泵选用4.0Mpa以上。小导管注浆压力严禁超过允许值，以防压裂工作面，同时还要控制注入量，若孔口压力已达到规定值，可结束注浆，注浆后工作面的开挖时间应在注浆结束后8小时（纯水泥浆液）。开挖长度应满足相邻两排小导管搭接长度要求。根据图纸小导管单根长4.5m，前后两排的搭接长度为1.5m，因而每开挖3m，打一排小导管，以保证搭接长度。 注浆异常现象的处理 a、串浆时及时堵塞串浆孔。 b、泵压突然升高时，可能发生堵管，应停机检查。 c、进浆量很大，压力长时间不升高，应重新调整浆液浓度及配合比，缩短胶凝时间。

双层超前小导管施工技术交底

高盖山隧道双层小导管施工技术交底 编制： 复核： 审核： 日期：

高盖山隧道超前双层小导管 施工技术交底 隧道出口左线DK480+348～DK480+290，右线YDK480+350～YDK480+290段为Ⅴ级围岩，洞身设计沿拱部120°范围布设的超前双层小导管超前预支护。现对超前双层小导管施工进行技术交底。 一、施工准备 1. 超前小导管施工应在洞身开挖前完成； 2.所需材料已准备好，小导管原材料规格、品种、质量及技术性能符合设计要求。 3.施工所需的钻孔机具、风压以及其他机械设备已准备，并且已检查其运行状况； 4.本工程所需的人员全部到位。 5.测量放线，按设计画出小导管孔位。 6.小导管施工前应找顶。 二、小导管加工 1.小导管规格及制作： 小导管采用外径φ50mm，壁厚5mm，长5.0m的热轧无缝钢管制成，钻设注浆孔，（孔径10mm，孔间距15cm）呈对口形布置。为便于钢管插入围岩内，钢管前端宜做成10cm长尖锥状，尾部预留长100cm不钻孔的止浆段，并焊接φ6mm加劲箍。 2．加工数量：500根 超前双层小导管工程数量

三、小导管施工 1.施工范围：双层小导管布设在圆心角为120°范围内隧道拱顶部位。 2.施工参数： 小导管环向间距中至中为40cm，每环25根。纵向安装间距3.0m；前后两环纵向水平搭接长度不小于150cm。 3.外插角分别采用40°和10°交错布置(不包括线路纵坡)。 4.小导管注浆采用水泥砂浆。水泥砂浆水灰比： 0.5:1.0（重量比）；注浆压力:0.5～1.0Mpa。 四、施工工艺 1、小导管安设采用钻孔打入法，钻孔直径比钢管直径大3～5mm，然后将小导管穿过钢架，用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%，并用高压风将钢管内的砂石吹出。 2、小导管安装后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌。 3、隧道的开挖长度应小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙。 4、注浆前应进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用群管注浆（每次3～5根）。注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况，防止堵管，跑浆，漏浆。并作好注浆记录，以便分析注浆效果。注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压时（0.5～1.0MPa）可结束注浆。注浆顺序从拱部开始由上而下压注, 先压无水孔,再注有水孔,如遇串浆或跑浆,可间隔一孔或几孔进行压注。 五、施工质量要求 1、小导管应在开挖轮廓线上按设计位置及角度打入，孔位误差不得大于10cm，方向角允许偏差2°，孔口距允许偏差±50mm，孔深允许偏差0～

格构梁锚杆施工安全技术交底

135 安全技术交底记录表 编号: 一、一般安全要求 1、 施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标 志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。 2、 所有人员进入施工现场必须戴好安全帽系好帽带，正确穿戴个人防护用 品。 3、 所有进入施工现场人员必须遵守现场安全制度并听从现场安全员安排。 作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时 思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上 班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。 4、 在高空进行锚杆施工时，必须配戴安全帽、系安全带并设置安全网，遵 守高空作业相关安全规定，严禁嬉戏打闹，严禁高空向下抛物，临边做好 安全防护。高空作业平台必须牢固可靠并有足够的作业面积，应尽量避免 上下交叉施工作业；当不能避免交叉作业时，必须对上下作业区域进行有 效隔离。 5、 钻机操作手及涉及作业的相关特殊工种作业人员必须持证上岗，禁止酒 后上岗作业，进入施工现场严禁嬉戏打闹，禁止操作与自己无关的机械设 备。 6、 施工现场必须设置安全警示标志。 7、 施工队应配备安全人员对施工现场进行巡查，对不遵守安全作业的人员 或作业方式应及时阻止并教育。 &高边坡及松软地带进行作业时，要防止设备倾覆。作业前应由专人对地 表及该处地质进行查看，查看坡体有无滑移及坍塌现象。作业过程中有专 人进行坡体变化观察。 9、 在坡体周围设固定测量观测点，每日检查各测量观察点的位置变化，若 发生较大变化，则暂停施工，立即采取措施。 10、 做好坡体的截排水工作，并对坡体周边原地表裂隙进行粘土回填封堵, 对坡体周围易松动物体预先清除排险。 11、 每天开挖后，次日再次开挖前由安全人员对已开挖坡体与即将开挖坡 体地表进行观察，检查有无坡体开裂失稳迹象，确保施工时人员机械安全。 12、 材料运输中车载构件要码放整齐、捆绑牢固，防止在运输中构件相互 挤压碰撞出现缺棱少角现象，防止中途发生构件坠落现象。 13、 各种材料必须要有进场合格证并经试验检测部门检定合格后才能进场， 防止因材料的质量问题造成安全事故。 14、 拌浆筒作业时，无关人员必须远离拌浆筒。 15、 严禁赤脚或穿咼跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋在咼边坡及咼边 坡格构梁上行走。 16、 在施工现场行走应注意安全，不得在高边坡下方及高边坡格构梁上休 息或停留。 17、 遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行高边坡作业。 二、施工用电安全要求 1、 配电箱要求： （1） 施工用电的配电箱应符合“三级配电两级保护”的要求。 （2） 做到一机一闸一漏一箱，配电箱应加盖上锁有防雨措施。 工程名称 XXX 城市组团交通枢纽工程川标段 作业部位 交底类别 山体边坡 岗前安全技术交底 分部分项 工程名称 作业内容 交底日期 山体边坡防护工程 格构梁锚杆施工

超前小导管技术交底

交底内容： 一、超前小导管设计 超前小导管配合钢架使用，应用于隧道围岩拱部超前注浆预支护，DK291+194-DK291+300 段衬砌形式为V级Vy-2型复合，其超前小导管纵向搭接长度为1.5米。 超前小导管设计参数： ①超前导管规格：φ42热轧无缝钢管，壁厚3.5mm； ②V级围岩拱部初期支护超前小导管采用φ42超前小导管，环向间距40cm，每环36根，超前小导管4m/根。 ③倾角：外插角10°～15°为宜，可根据实际情况适当调整； ④注浆材料：按设计要求采用525号普通硅酸盐水泥浆液，水泥浆液水灰比1:1； ⑤设置范围：拱部120°范围。 二、超前小导管施工 施工工艺流程图。

施工准备测量定位钻孔作业 清孔钻孔验收 下管、封堵孔孔口喷混凝土封堵工作面连接、调试注浆管路 注浆作业 注浆效果分析 管尾与钢架焊连 结束原材料进场检验 浆液配比设计 注浆试验 注浆试验调整注浆参数 小 导管制备 不 合 格 合格 满足要求 不能满足要求 1、钻孔 ⑴测量放样，在设计孔位上做好标记，用风枪钻孔。 ⑵小导管钻孔采用手风钻钻孔。钻孔时采用普通钻杆，钻头要满足成孔后孔径大于钢管直径的要求。钻孔时严格按定出的孔位进行，施钻过程中及时观察钻杆方向及外插角度，当发现方向及外插角偏差较大时应予以调整。以保证钻孔按设计要求完成，小导管能起到预期的支护效果。成孔后其钻孔长度应比设计深5cm。 2、制作小导管 超前小导管采用壁厚3.5mm，外径42mm的热轧无缝钢管制成。并在小导管前部钻注浆孔，孔径6mm，孔间距25cm，呈梅花型布置，前端加工成锥形，尾部留长度不小于100cm，作为不钻孔的止浆段，小导管的加工在钢筋加工场完成。超前小导管见附图。 3、小导管安装 小导管安装在现场由风钻顶入，要求顶入长度不小于设计长度的90%，外露部分支撑于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。小导管安装完成后及时用高压风进行清孔。

超前小导管技术交底

中国水电建设集团路桥工程有限公司 隧道超前小导管 施工技术交底书 批准： 审核： 编制： 晋红高速公路项目总承包部Ⅳ标项目经理部 2015年3月

技术交底书单位：晋红高速公路工程总包部Ⅳ标项目部

SF5c 单层φ42×4注浆小导管 4.5 3榀30 279m/循环 6.69/循环SF4a 单层φ42×4注浆小导管 4.5 4榀30 274.5m/循环 6.68/循环SF4b 单层φ42×4注浆小导管 4.5 3榀50 166.5m/循环 6.58/循环SF4c 单层φ42×4注浆小导管 4.5 3榀50 166.5m/循环 6.58/循环SF4d 单层φ42×4注浆小导管 4.5 4榀30 279m/循环 6.68/循环 3.1超前小导管施工工艺流程如下图1所示。 图1 3.2超前小导管钻孔 在隧道拱部范围内环向布设小导管，环向间距详见《超前小导管支护参数及数量表》，与钢拱架配合使用，从钢拱架断面腹部穿过，其尾部采用焊接与钢拱架连成整体。小导管钻孔选用50mm钻头，钻机采用地质钻机，先钻孔、后插管（引孔顶入法）。

小导管钻机应具备可钻深孔的大扭矩，又要有能破碎地层中坚硬孤石的高冲击力；轻便、移动灵活方便。 开孔时，采取低速低压，待成孔1.0m后，适当加压，在土质层中钻孔采用低压钻进，保证钻孔精度，并在钻进过程中随时采用测斜仪量测钢管偏斜度，超出标准应及时纠正。钻孔深度应达到设计孔深。 3.3超前小导管安装 小导管采用Φ42×4mm热扎无缝钢管，上仰角为5～15°（SF4b、SF4c 为10～15°）。注浆采用水泥浆液，工作面钻孔采用两台电动钻机，采用注浆泵灌注。 超前小导管施工： a、导管加工：在1#综合加工厂车间进行加工，其注浆孔用钻床成孔，并经质检人员检验合格方可交付施工。 小导管上钻注浆孔，注浆孔孔径8mm，孔间距为150mm，呈梅花型布置，尾部预留不钻孔的止浆段，止浆段长度为100cm。详细构造如下图2所示。 图2 小导管结构示意图 b、钻孔：导管孔钻孔前，应进行孔位测量放样，孔位测量做到位置准

格构柱制作技术交底

格构柱 分项工程质量技术交底卡 、格构柱设计 3号线南端盖挖段格构柱共 21根，其中长度23.37m 的格构柱13根，长度 24.57m 格构柱8根；3号线南端明挖段格构柱2根，长度为24.57米。 格构柱断面尺寸为 600*600mm ,格构柱由四根角钢（规格 180*180*18 ）和 缀板（GB1 300*500*12 ）、缀条（GB2、GB3 150*500*10）焊接而成。 施工单位 中铁十六局集团有限公司 工程名称 深圳地铁龙岗线西延段 3152标 分部工程 交底部位 福田站3号线盖挖段格构柱制作 GCBJD-0005 立柱桩 2008 年8月20日 5$0 6 幅 图i ：格构柱断面图 二 三- LO L180x18 LO oo oo 阪 240JB

二、格构柱制作 1、格构柱分段 为方便格构柱制作、运输及安装，格构柱需分段加工。格构柱分段以角钢长度 （9?12m）分段，不足部分则切割角钢予以补充。下料长度如下： ①、A—C轴格构柱加工长度为24.57m,共2根，角钢尺寸为180*180*18mm。角钢的添加长度有两根长为11m的角钢组成，如下表所示： ②、—轴的格构柱长为共根，角钢尺寸为（见表）: 表（根） ③、长为23.37m共13根尺寸为180*180*18mm （见表3） 表3 （13根） 2 格构柱连接应错开连接，错开长度75cm。如图所示

3、焊缝要求 格构柱制作时缀板、缀条和角钢接触部位，采用三面围焊且均应满焊，焊缝宽度10m m。格构柱连接部位，采用两面焊。 四、格构主制作允许偏差应符合下表规定: 五、格构柱制作注意事项 1、现场特种作业人员必须持证上岗，并有相应机关颁发的证件。 2、严格按照施工图纸设计及技术交底进行施工。 3、制作完的格构柱要合理堆放。 4、导墙养护期间，重型设备不得在附近作业或停置。 六、安全文明施工事项 1施工现场的布置应符合防火、防台风、防雷击、防触电等安全规定及安全文明施工的要求，施工现场的生产、仓库、材料堆放场、应合理布置。 2现场的生产区要设足够的消防水源和消防设施网点。 3氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。 4临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。 5检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂有人操作、严禁合闸 的警示牌或设专人看管。必须带电作业时经有关部门批准。 6施工现场要保持整洁、卫生、材料堆放合理有序。 专业技术负责人: 交底人: 接受人:

隧道超前小导管技术交底

沪昆客运专线贵州段工程 技术交底书 工程名称：沪昆客专贵州段工程施工合同段：CKGZTJ-5 编号：单位工程名称小冲隧道 分部工程名称支护 分项工程名称超前小导管 施工单位第十三架子队里程DK614+310～DK615+063 交底日期2012/3/7 交底地点第十三架子队会议室 新建铁路沪昆客专贵州段CKGZTJ-5标小冲隧道 DK614+325～DK614+560（Vb级），DK614+560～DK614+645（IVa级）, DK614+645～DK614+785（Ⅲa 级），DK614+785～DK615+830（IVa级）， DK614+830～DK615+043（Vb级）复合型围岩超前支护超前小导管交底内容： 一.技术要求 超前小导管应用于隧道围岩拱部超前注浆预支护，IVa级围岩小导管长度4.5m，纵向搭接长度为1.5m，即每3m设置一环；Vb级围岩小导管长度4m，纵向搭接长度为1.6m，即每2.4m设置一环,Ⅲa级围岩无超前小导管。 超前小导管与四肢格栅组合而成的预支护系统，具有类似管棚的作用。 超前小导管设计参数： ① 超前小导管规格：Φ42无缝钢管，壁厚3.5mm。 ②小导管环向间距40cm（Vb级），50cm（IVa级）； ③倾角：小导管外插角10°～15°，可根据实际情况调整； ④注浆材料：水灰比为1：1的水泥净浆。 ⑤设置范围：Vb级围岩拱部150°范围,共使用50根；IVa级围岩拱部120°范围，共使用40根。

二.施工操作 (1)制作钢花管 小导管前部钻注浆孔，孔径6～8mm ，孔间距10～20cm ，呈梅花形布置，前端加工成锥形，尾部长度不小于30cm ，作为不钻孔的止浆段。注浆压力一般为0.5～1.0MPa ，具体浆液配合比和注浆压力由现场根据地质条件试验确定。超前小导管以紧靠开挖面的钢架为支点，小导管尾段与钢架焊联，打入钢管后注浆，形成管栅支护环位于土层时，小导管压注水泥浆，压力不小于2MPa ，其余地段压注水泥砂浆，压力不小于1MPa 。小导管构造见图2。 图2 (2)钻孔 ①钻机定位 风动凿岩机钻孔要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确测定钻孔位置。用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。 ②钻孔 小导管采用风动凿岩机成孔，小导管钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面；小导管孔的孔径应符合设计要求，小导管孔的深度应大于小导管长度的10cm ，小导管孔距允许偏差为±15cm ，成孔后采用高压风清孔。 钻孔前先按设计间距定出实际孔位实际位置；钻孔保持直线，并应与主要结构面垂直；成孔后孔内石粉必须以高压风、水冲洗干净，钻孔应圆而直。 ③清孔、验孔 用钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔；用高风压从孔底向孔口清理钻渣；用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外 φ8mm 加小钢管普 15～20cm

格构柱技术交底

西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表 施工质量验收技术资料通用表 CJ2-5 编号 施工技术交底记录 合同号D6-TJ-062016017 地铁里程YDK25+370.601~YDK25+559.301 工程名称西安地铁六号线一期工程 TJSG-10标科技六路站 交底日期2017年5月23日 施工单位中铁二十四局集团有限公司分项工程名称钻孔灌注桩 交底提要格构柱 交底内容： 交底内容： 科技六路站设置格构柱18根，规格450×450（下设Φ1000钻孔灌注桩），其中格构柱插入临时立柱2.5m。格构柱由角钢和缀板焊接制作，具体以图纸为准。 一、作业准备 1、人员准备：根据现场钻机人员配置来进行调整。 2、材料准备：钢护筒、格构柱、钢筋、导管、混凝土，满足施工现场所需。 2、机械设备:汽车吊、电焊机、旋挖钻、挖掘机、装载机。 二、施工工艺流程 现场准备——测量定位——埋设护筒——钻机成孔——格构柱制作——格构柱与钢筋笼连接——吊放格构柱和钢筋笼——安设导管及漏斗——水下混凝土灌注——回填，拔出钢护筒。 1、场地平整及清理，钻机调试。 2、根据图纸测量样。 3、埋设护筒,钢护筒内径为1400mm，采用Φ1000钻头。 4、钻进成孔（同围护桩施工工艺） 5、格构柱制作：采用160×160×12角钢与380×200×10缀板按设计图纸焊接制作，从柱顶往下1053mm处开始焊接第一处缀板，相邻缀板之间间隔400mm，其中需要注意的是在支撑中心处上下处需调整缀板位置，调整方式如下图，支撑中心位置见下表；焊条采用E43系列焊条，具体格构柱参数见附表。

桩号Ｃ１－Ｃ１ ２ Ｃ１３Ｃ１４－Ｃ１６Ｃ１７－Ｃ１８ 第二道支撑中心 6.779 5.344 6.308 6.308 第三道支撑中心13.279 11.844 12.308 12.308 第四道支撑中心19.279 17.844 16.308 备注：从格构柱顶向下量对应长度为支撑中心 6、钢筋笼制作：桩径为Φ1000，主筋为20Φ18，箍筋为Φ12@150，加强筋为Φ18@2000，主筋保护层厚度为70mm；其中主筋长度为9m-0.1m+40dm=9.7m。 7、格构柱与钢筋笼连接：格构柱插入临时立柱中的2.5m调整加强筋间距为均布3道，每道加强筋与格构柱通过6根Φ18与角钢贴焊。 8、吊放格构柱与钢筋笼:吊放入孔时应对准孔位，保持垂直，轻放，慢放入孔。 9、安设导管及漏斗：导管直径为300mm，组装时接头必须密合不漏水。在下放时应避免摇晃与格构柱产生碰撞，底端下至孔底标高上500mm左右，漏斗安装在导管顶端。 10、水下混凝土灌注：采用水下C35混凝土，坍落度180mm~220mm，当混凝土面上升至高于基坑底标高300mm时，立即停止灌注，随即拔出导管。拔出导管时应尽量避免导管与格构柱碰撞。 11、灌注混凝土后6小时左右，采用细砂回填入孔，将钢护筒拔出。 三、施工质量控制 1、钻孔灌注桩桩位偏差不大于50mm，桩身垂直度为1/200，格构柱垂直度偏差不大于基坑深度的1/300,转向不宜大于5，格构柱插入临时立柱的为2.5m。 2、焊缝外观：焊缝外形均匀，焊道与焊道、焊道与金属之间过渡平滑，焊渣和飞溅物清除干净。 四、施工注意事项 1、混凝土配合比应严格按有关水下混凝土的规范配置，并每车测试坍落度，保护混凝土的和易性良好。 2、严禁不经测试盲目提导管，每次提升应经技术员实测，计算后确定提升高度，防止导管脱

超前小导管方案工艺试验

中铁五局石家庄地铁1号线10标项目部 石家庄地铁1号线10标暗挖区间超前注浆工艺 试验方案 中铁五局（集团） 石家庄地铁1号线10标段项目部

2014年3月20日 一、试验点的确定 选用马头门位置的深孔注浆作为本次注浆试验的试验点，检验各项参数是否达到设计要求，从而确定合适的注浆参数。 二、注浆参数及实验方案 试验编号图 如上图所示，我们选定上图1~5号小导管为试验管，对其进行不同配比的注浆试验，按照设计要求，确定一下参数 ①. 注浆压力： 依据以往施工经验，注浆终压暂定为0.8~1Mpa，结合现场实际情况进行必要的调整和优化。 ②. 浆液注入量： 单孔理论注浆量Q=πR2Ln=π×0. 52×12×0.1＝0.942m3 式中：R—浆液有效扩散半径：根据现场实验，浆液有效扩散半径为0.5m； L—注浆长度（m）：L=12M n—地层裂隙度（%）：此段结构主要为粉细砂层、中粗砂层，根据类似地质资料及现

场实验，地层裂隙度初步定为10%； 此理论注浆量可作为配制浆液数量和注浆质量评定的依据，在施工中，应根据现场实际情况确定注浆数量。 ③. 浆液配制 采用水泥-水玻璃双液注浆。采用波美度40Be’的水玻璃原液，分别稀释为30Be’、20Be’、15Be’、10Be’水玻璃溶液，在实验室做了水泥与水玻璃的配比试验，对注浆参数进行研究，选择合适的水玻璃浓度配比对，试验得出以下参数： 不同配合比水泥与水玻璃凝胶时间表 从上表可以看出，水泥-水玻璃在不同浓度（40 Be’~15 Be’）下的浆体初凝时间变化不大，从8s到19s变化；终凝时间从25到3223s变化，变化非常大。过长的终凝时间注浆时跑浆漏浆非常严重的，这说明： ①过稀的水玻璃的浓度达不到加速水泥固结的目的；②水玻璃浓度的变化对水泥的初凝时间变化不大；④水泥胶凝时间的总趋势是随着水玻璃浓度变小而增大。 注浆过程中既要保证扩散半径0.5m，又不能扩散太远，要求水泥浆的初凝和终凝之间有一段合适的时间差，根据要求综合考虑取水灰比1:1，水玻璃浓度15Be’，水泥浆与水泥浆体积比为1:0.25，其原因如下： ①在水玻璃浓度为15Be’时，不同的水泥与水玻璃体积比下，此浓度下的初凝与终凝的时间差比较理想；

格构梁技术交底

表C1-3 技术交底记录 交底内容: 放坡坡度严格按照1：1.2放坡，放坡后坡面应整平。 1、施工准备 （1）按工程要求进行备料，选用材料的型号、规格符合设计要求，有产品合格证和质检单； （2）钢筋、水泥等材料应专门建库堆放，避免污染和锈蚀； （3）砂石料杂质和有机质含量应符合《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）的有关规定。 2、锚杆施工 根据设计单位提供图纸，按设计锚杆孔位进行测放，并做好测量记录，锚杆孔位偏差不得大于±10cm，及时与监理方沟通现场验收。 1）、钻孔、清孔 a、钻头选用要符合要求，钻孔点有明显标志，开孔的位置在任何方向的偏差均应小于100mm。 b、锚杆孔的孔轴方向满足施工图纸的要求。钻孔方位偏差不应大于5，孔深度必须达到设计要求，孔深偏差值不大于50mm。 c、锚杆的钻孔孔径应大于锚杆直径。当采用采用“先安插锚杆后注浆”的程序，钻孔直径为110mm、钻孔完成后用高压风、水联合清洗，将孔内松散岩粉粒和积水清除干净；如果不需要立即插入锚杆，孔口应加盖或堵塞予以适当保护，在锚杆安装前应对钻孔进行检查以确定是否需要重新清洗。 e、钻孔结束对每一钻孔的孔径、孔向、孔深及孔底清洁度进行认真检查记录。 2）、锚筋制安 锚杆制作前需平直，进行除油和除锈。按设计长度及规格进行锚杆制作，焊接Ⅱ级钢筋时采用E43焊条，同一钢筋连接不得偏心或弯曲。 3)、注浆 注浆采用水泥净浆注浆采用纯水泥浆，水泥采用P.O42.5，水灰比为0.45～0.5。采用0.3Mpa压力自孔底注浆随着水泥浆的注入，逐步地将注浆管向外拔出直至孔口，拔管过程中应保证管口始终埋在水泥浆内。 根据现场锚杆孔孔向，当长度小于6m，孔向上倾不超过10°时，不需设置进回浆管；当长度大于6m，孔向上倾超过10°时，必须设置进回浆管；9m锚杆必须设置进回浆管。 a、锚杆安装后立即进行注浆； b、封闭灌注的锚杆，孔内管路要通畅，孔口堵塞要牢靠。并从注浆管注浆直到孔口冒浆为止。 c、灌浆过程中，若发现有浆液从岩石锚杆附近流出应堵填，以免继续流浆。 d、浆液一经拌和应尽快使用，拌和后超过1h的浆液应予以废弃。 e、无论因任何原因发生灌浆中断，应取出锚杆，并用压力水在30min内对灌浆孔进行冲洗。如果在重新安装时发现钻孔被部分填塞，应复钻到规定的深度。 f、注浆完毕后，在浆液终凝前不得敲击、碰撞或施加任何其它荷载 待第一次水泥砂浆初凝后，进行第二次水泥浆注入。

双层超前小导管施工技术交底

高盖山隧道Ⅴ级围岩双层小导管施工技术交底 编制： 复核： 审核： 日期：

高盖山隧道Ⅴ级围岩超前双层小导管 施工技术交底 高盖山隧道Ⅴ级围岩部分地段，洞身设计沿拱部120°范围布设的超前双层小导管超前预支护。现对超前双层小导管施工进行技术交底。 一、施工准备 1. 超前小导管施工应在洞身开挖前完成； 2.所需材料已准备好，小导管原材料规格、品种、质量及技术性能符合设计要求。 3.施工所需的钻孔机具、风压以及其他机械设备已准备，并且已检查其运行状况； 4.本工程所需的人员全部到位。 5.测量放线，按设计画出小导管孔位。 6.小导管施工前应找顶。 二、小导管加工 1.小导管规格及制作： 小导管采用外径φ50mm，壁厚5mm，长4.0m的热轧无缝钢管制成，钻设注浆孔，（孔径10mm，孔间距15cm）呈对口形布置。为便于钢管插入围岩内，钢管前端宜做成10cm长尖锥状，尾部预留长100cm不钻孔的止浆段，并焊接φ6mm加劲箍。 三、小导管施工 1.施工范围：双层小导管布设在圆心角为120°范围内隧道拱顶部位。 2.施工参数： 小导管环向间距中至中为30cm，每环31根。纵向安装间距2.4m；相邻两环水平投影搭接长度不小于150cm。 3.外插角分别采用40°和10°交错布置(不包括线路纵坡)。 4.小导管注浆采用水泥砂浆。水泥砂浆水灰比： 0.5:1.0（重量比）；

注浆压力:0.5～1.0Mpa。 四、施工工艺 1、小导管安设采用钻孔打入法，钻孔直径比钢管直径大3～5mm，然后将小导管穿过钢架，用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%，并用高压风将钢管内的砂石吹出。 2、小导管安装后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌。 3、隧道的开挖长度应小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙。 4、注浆前应进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用群管注浆（每次3～5根）。注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况，防止堵管，跑浆，漏浆。并作好注浆记录，以便分析注浆效果。注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压时（0.5～1.0MPa）可结束注浆。注浆顺序从拱部开始由上而下压注, 先压无水孔,再注有水孔,如遇串浆或跑浆,可间隔一孔或几孔进行压注。 五、施工质量要求 1、小导管应在开挖轮廓线上按设计位置及角度打入，孔位误差不得大于10cm，方向角允许偏差2°，孔口距允许偏差±50mm，孔深允许偏差0～＋50mm. 超过允许误差时，应在距离偏大的孔间补管后再注浆。 2、钢管每根实际打入长度不得短于设计长度，否则开挖1.0m后补管、注浆。 3、检查钻孔、打管质量时，应画出草图，以孔位编号、逐孔、逐根检查并认真填写记录。 4、单孔注浆量不得小于计算值的80%，超过偏差必须补管注浆。

超前小导管分析

太焦铁路TJZQ-8标项目经理部1工区 超 前 小 导 管 施 工 作 业 指 导 书

1．适用范围 适用于太焦铁路TJZQ-8标项目经理部1工区隧道超前小导管施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉以下规范、标准、文件： 《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9604-2015） 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010） 对施工人员进行技术交底和岗前培训，考核合格后方可上岗。 2.2外业技术准备 收集工程地质、水文地质、初支结构形式及支护参数、工程量、紧前工序验收情况。 3．技术要求 （1）超前导管规格：热轧无缝钢花管，单根长IV级围岩3.5m、V级围岩3.5m，外径42mm，壁厚3.5mm； （2）小导管环向间距3根/m；相邻两排小导管的水平搭接长度不小于1.0m； （3）倾角：钢管外插角以10°～15°为宜； （4）注浆材料：水泥单液浆水灰比1：1，速凝剂参量5％，施工前进行注浆试验，根据实际情况调整注浆参数。 4．施工程序与工艺流程

（1）施工程序 施工程序为：施工准备→钻孔布置→钻孔→安管→注浆→进入下道工序 5．施工要求 （1）施工准备 ①根据工程进展情况按设计要求提前加工好小导管。 ②根据现场的地质条件进行试验确定注浆液的各种参数，来指导现场施工。 ③检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转，确保各项作业正常运行。 （2）施工工艺 ①孔位布置 测量人员根据施工图纸在开挖面上准确划出本循环小导管的孔位。 ②钻孔 采用风钻进行钻孔，用风钻将小导管顶入，钢管尾端外露足够长度，超前小导管外插角严格按照施工图要求施做，尾部与钢架焊接在一起。超前小导管与线路中线大致平行。孔位钻设偏差不得大于10c m，眼深大于小导管长。 ③注浆 采用单液注浆泵注浆。注浆前先喷混凝土封闭掌子面以防漏液，对于强行打入的钢管应先冲清管内积物，然后再注浆。注浆顺序由下

暗挖隧道小导管超前注浆施工工艺标准

暗挖隧道小导管超前注浆施工工艺标准 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

暗挖隧道小导管超前注浆施工工艺标准 1. 适用范围 本标准适用于暗挖软弱围岩隧道开挖前的超前加固。 2. 施工准备 材料 2.1.1 小导管：一般采用φ30～φ50mm的焊接钢管或无缝钢管制作，长度3～ 5m。 2.1.2 水泥：宜采用强度等级为级以上的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。水泥应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复验。其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175的规定。 2.1.3 水玻璃：浓度40～50Be′的水玻璃。 2.1.4 硫酸：采用98﹪的浓硫酸。 2.1.5 其他材料：改变浆液凝结时间的外加剂，如促凝剂、缓凝剂等。 机具设备 2.2.1 空压机：应能提供持续风压，出风口压力不小于3MPa，风量1～3m3/min。 2.2.2 注浆机：压力值应不小于2 MPa的双液注浆机，泵量80～150L/min，泵压3～5 MPa。 2.2.3 浆液搅拌机：能连续不断地对浆液进行搅拌，容量为～2m3。 2.2.4 专用设备： 钻机：宜选用体积小、重量轻的钻机，有效成孔长度不小于5m。

2.2.5 其他机具 2.2.5.1 高压浆管（输送浆液）一般采用钢丝缠绕液压胶管或铠装橡胶管，其工作压力不低于终压压力。 2.2.5.2 压气胶管（输送压缩空气）用3～8层帆布缠裹浸胶制成，工作压力以上，内径16～32mm。 2.2.5.3 钻头：形状有圆锥形和平头形，前者适用于地层为透镜体或个别卵石层，后者适用于粘性土或砂性土地层。 2.2.5.4 钻杆：可用φ50mm或φ42mm的地质钻杆。 2.2.5.5 风镐、搅拌桶、压力表、量桶等。 作业条件 2.3.1 注浆压力表性能良好，高压管畅通。 2.3.2 工作面、用电满足施工要求，照明光线充足。 技术准备 2.4.1 已编制好注浆方案，并对有关人员进行技术交底。 2.4.2 导管布设测量放线工作已完成。 2.4.3 已根据地质条件选择浆液种类，并确定配比。 3. 操作工艺 工艺流程

三层地铁车站格构柱桩施工技术交底三级[详细]

技术、质量交底记录

交底项目靖宇五道街站格构柱桩施工(三级) 交底日期2021年月日 交底内容靖宇五道街站格构柱桩施工技术交底 围护结构采用1000mm厚地连墙,外挂风亭围护结构采用800mm厚地连墙。 三、周边环境 车站南侧为同记商场,北侧为温州国际商贸城,西南侧为2层的老旧建筑,西北侧为2层的老旧历史建筑,东南侧为3层的老旧历史建筑,东北侧为4层的老旧建筑,西北侧为2层的老旧建筑。 四、设计简介 格构柱桩主要包括钢立柱和立柱桩两部分,上部钢立柱为钢构件,下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩。格构柱与钢筋笼采取在地面精确加工,施工时先下钢筋笼,再下格构柱,然后灌注立柱桩混凝土部分的形式,混凝土灌注至钢筋笼顶部,最后将上部钢护筒抽出回收。 靖宇五道街站车站主体格构立柱共42根,桩径为1.2m,钢立柱尺寸为610×610mm,钢筋笼重3.95t,钢立柱重量分别为8.004t/8.126t。 格构立柱参数统计表 靖宇五道街站 数量(根) 桩径m 桩长m 钢筋笼长度m 钢立柱长度m 格构柱 标准段26 1.2 28 28.98 24 端头段12 1.2 28 28.98 24.51 外扩段 4 1.2 28 28.98 24 五、地质水文情况 本标段场地表层为杂填土,上部为粉砂、细沙层,中部、下部主要由中砂夹厚薄不均的黏性土组成,地下连续墙下部基岩为全风化粉砂质泥岩。地下水主要为孔隙潜水、承压水,地下水静止水位埋深为1.59～2.50m。 靖宇五道街站地质剖面图

交底项目靖宇五道街站格构柱桩施工(三级) 交底日期2021年月日 交底内容靖宇五道街站格构柱桩施工技术交底 垂直,护筒周围用粘土分层回填夯实。 护筒埋设 3)钻机就位 钻机就位后,底座和顶端必须用水平尺打好水平,达到平整、稳固,以确保钻进中不发生倾斜和移动；同时钻头中心与桩位(或护筒)中心的允许偏差应小于2021,机身在四个方向上的水平度应保持水平,钻杆垂直度小于1/300。钻机定位后,用钢丝绳将护筒中心上口挂带在钻头中心上。 在钻孔作业之前需要对钻杆进行调垂。操作人员可通过显示器的钻杆工作界面实时监测桅杆的位置状态,使钻杆最终达到作业成孔的设定位置。 4)成孔 格构柱桩采用反循环机钻进成孔,泥浆护壁,泵吸反循环方式清孔,利用吊车进行钢筋笼吊装和安装,泵送商品砼水下灌注成桩。格构柱桩设计桩直径为12021m,使用的钻头与设计直径相同,在每次成孔后腰经常检查钻头的完整性,发现磨损超过0.5cm时应及时修复。成孔结束后,应检查孔深等情况: 桩位偏差:轴线和垂直轴线方向均不宜超过50mm；桩径偏差:≤50mm；钻孔桩的垂直度误差不宜大于1/300；桩底沉渣:≤2021m。 钻孔桩主控项目允许误差: (1) 孔深:达到设计要求,允许偏差-0~+300mm; (2)孔位:达到设计要求,D/6,且不大于50mm,； 5)泥浆管理

小导管技术交底

技术交底书 技术交底书 表格编号 1310 项目名称中铁九局集团有限公司西延线工程一标项目经理部第 1 页 共 3 页交底编号 工程名称大连市南部滨海大道西延伸线工程隧道工程 设计文件图号S04-1-38， S04-1-39 施工部位七贤岭隧道超前小导管施工 交底日期 交底内容： 一、交底范围： 超前小导管支护。 支护类型左线右线共计(米) 支护 方式 围岩 级别 备注 L5 LK7+940-LK7+980， LK8+180- LK8+194 / 54 双层V L4 LK7+980- LK8+180， LK8+281- LK8+360 RK7+930-RK8+194， RK8+289-RK8+360 614 单层IV 二、技术要求和质量标准： 1、小导管钻用热轧无缝钢管加工制成，直径42mm，壁厚4mm。小导管管壁应钻注浆孔，孔径8mm，孔间距10cm，呈梅花形布置，前端加工成锥形，尾部30cm不钻注浆孔作为止浆段。 2、双层小导管超前支护外插角分别为缓倾角10°～14°和陡倾角30°～40°，上下两层交错布置，V级围岩按拱部120°范围布置。超前支护单根长米，纵向水平搭接长度不小于。 3、单层小导管超前支护外插角分别为缓倾角10°～14°，按拱部120°范围布置。超前支护单根长米，纵向水平搭接长度不小于。 4、钻孔直径45-47mm，顶入钢管并保证搭接长度，并用高压风将钢管内的砂石吹出。孔口端用沾有CS胶泥的麻丝缠绕成与孔径相同直径的锥型塞，把小导管插入孔内，带好丝扣保护帽，用风钻打入到设计深度，使麻丝柱塞与孔壁压紧。 5、小导管安装完成后，进行压水试验，技术人员根据试验结果确定注浆参数。 6、注浆材料：水泥砂浆，注浆参数：（W/C=～），注浆压力：，注浆水泥等级强度为。配置好的浆液必须在规定时间内注完，随配随用。 7、注浆顺序为由下至上，隔孔注浆，即先注奇数孔，再注偶数孔，浆液先稀后浓、注浆量先大后小，注浆压力由小到大，并做好注浆记录。 8、当压力达到1MPa并稳定10～15秒，注浆量注满孔洞时，该孔结束注浆。 9、每次注浆抗压强度标准条件与抗压强度同条件养护试件各做一组试块。

最新整理格构柱焊接技术交底

最新整理格构柱焊接技术交底 一、施工准备： （一）作业条件 1、钢格构柱周围土方开挖完毕，且具备焊接施工的工作面 2、钢格构柱上画有清晰的焊接标高线 3、将钢格构柱焊接部位的泥土、混凝土块、锈物等杂物清理干净。 4、认真熟悉图纸明确焊接材料的型号规格和做法 5、焊工必须持有合格的焊工操作证 （二）材质及主要机具 1、电焊条：E422型 2、电焊机、焊把线、焊钳、护面罩、小锤 二、工艺流程： 挖出作业面→清理表面杂物→抄测标高控制线→手工电弧焊→焊缝检查验收 三、施工工艺： 1、清理焊口：施焊前将钢格构柱施焊位置周围的泥土、混凝土块、油污、锈物等清理干净。 2、焊接电流：根据焊件厚度、焊接层次、焊条型号、直径、焊工熟练程度等因 素选择适宜的电流、不宜过大或过小。 3、焊接速度：要求等速焊接，保证焊缝厚度、宽度均匀一致，从面罩内看熔池 中铁水与熔渣保持等距离（2～3mm）为宜。 4、焊接角度：根据两焊件的厚度确定，焊接角度有两个万面，一是焊条与焊接

前进方向的夹角为60～75°；二是焊条与焊接左右夹角有两种情况，当焊件厚度相等时，焊条与焊件夹角均为 45°；当焊件厚度不等时，焊条与较厚焊件一侧夹角应大于焊条与较薄焊件一侧夹角。 5、收弧：每条焊缝焊到末尾，应将弧坑填满后，往焊接方向相反的方向带弧， 使弧坑甩在焊道里边，以防弧坑咬肉。 6、立焊：立焊时，铁水与熔渣易分离，要防止熔池温度过高，铁水下坠形成焊 瘤，操作时焊条与垂直面成60～80°角使电弧略向上，吹向熔池中心。焊第一道时，应压住电弧向上运条，同时做较小的横向摆动，其余各层用半圆形横向摆动加挑弧法向上焊接。 7、横焊：焊条倾斜70～80°，防止铁水受自重作用坠落到坡口上。 8、仰焊：仰焊时宜用小电流短弧焊接，焊条与焊接方向成80～90°，熔池宜 薄，确保与母材融合良好。 9、清渣：整条焊缝焊完后要及时用小锤清除熔渣。 10、自检与报验：当钢格构柱焊接完成后先自检，合格后上报项目部相关负 责人进行验收，验收合格后方可进行下道工序。 四、质量控制： （一）、主控项目 1、焊接材料符合设计和有关规范的要求。 2、焊工必须经考试合格，检查焊工的操作证及考核日期。 3、焊缝表面不得有裂纹、焊瘤、烧穿、弧坑等缺陷。 （二）、一般项目 1、焊缝外观：焊缝外形均匀，焊道与焊道、焊道与基本金属之间过渡平滑，焊渣和飞溅物清除干净。 2、表面气孔：每50mm长度焊缝内允许直径≤0.4t；且≤3mm气孔2个；气孔间距≤6倍孔径。（t为较薄的板厚）