油田注水管道的腐蚀现状及防腐措施

油田注水管道的腐蚀现状及防腐措施
油田注水管道的腐蚀现状及防腐措施

油田注水管道的腐蚀现状及防腐措施

1前言

注水采油技术是国内各大油田提高原油采收率的主要方法,随着油田开采时间的增长,注水水质的不断恶化,硫酸盐氧化还原菌的不断增多,油田井下管柱和输油管线的腐蚀及结垢问题,一直是困扰油气开采和输送的’顽症’,所造成的严重损失令人触目惊心。据2003年9月对我国第二大油田——胜利油田的调查发现,11个采油厂8000余口注水井、总长度1583万m的统计,平均腐蚀速度达1.5mm/a,平均穿孔率达2.4次/(km·a)。在部分严重损失区块,管线换新周期不足3a,最短的仅(3~4)个月,所报废的注水管柱中有90%以上是因腐蚀、结垢而造成,整个胜利油田由于腐蚀引起的管柱、管线材料费直接经济损失就达3亿元,并由于更换管柱、管线影响作业和生产,导致间接经济损失达10亿元左右。而全国各大油田的管线和管柱到2001年年底,总计高达10亿余米,这方面的损失更分别高达100亿元和1000亿元之多。因此,研究注水系统的腐蚀规律及防腐蚀措施刻不容缓,具有重要的意义。

2油田注水管道腐蚀的影响因素

油田注水管道的腐蚀也符合金属腐蚀的一般规律,主要影响因素

有:

(1)pH值。一般情况下,当pH值在4~10时,腐蚀过程主要受氧扩散过程控制,腐蚀速率不受PH值影响。在PH值不大于4的酸性范围内,碳钢表面的氧化物覆盖膜将完全溶解,致使钢铁表面和酸性介质直接接触。因此,提高注水PH值,可以解决酸蚀问题,但不一定能解决其它腐蚀类型。从理论上讲,注水的最佳pH值应为7。当pH值在10~13的碱性范围内时,随碳钢表面的pH值升高,Fe2O3覆盖膜逐渐转化为具有钝化性能的r—Fe2O3保护膜,腐蚀速率会有所下降。但是当pH值过高时,腐蚀速率又会上升,其原因是碳钢表面的钝化膜溶解成可溶性的铁酸钠(NaFeO2)。

(2)溶解氧。氧腐蚀是油田注水系统的主要腐蚀形式之一。溶液中含有极低浓度的氧(低于1mg/L)就可造成极为严重的腐蚀,如果同时有H2S或CO2气体存在,腐蚀速度会急剧升高。O2在水中的溶解度取决于温度、压力和水中Cl-的含量。O2的腐蚀一般为局部腐蚀,其局部腐蚀速率为其平均腐蚀速率的(2~4)倍。

(3)二氧化碳。CO2可以溶解在水中,生成碳酸,引起电化学腐蚀。特别是在深处地层水中含有大量的CO2,对油管等井下设备具有较大的腐蚀性。钢材二氧化碳腐蚀的产物都是易溶的,不易形成保护膜,

因此随CO2浓度的增加,腐蚀速度增加非常快。二氧化碳的溶解度是温度、压力以及水的组成的函数。

(4)硫化氢。H2s溶于水呈酸性,增加水的腐蚀性;H2S具有很强的还原性,可以被水中的溶解氧氧化为硫而沉积析出。随H2s浓度的增加,腐蚀速度增大;达到一定浓度时,腐蚀速度达到最大值;然后随浓度的增加而减小,最后趋于恒定。水中的溶解盐类和溶解的二氧化碳对硫化氢的腐蚀也有一定的影响。

(5)溶解盐。

管道的腐蚀与防护方法

管道的腐蚀与防护方法集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

管道的腐蚀与防护方法一、碱线腐蚀与防护 1.概况 大庆石化总厂炼油厂输转车间81单元碱管道用于向生产装置提供浓度30%~40%的碱液,管道材质为碳钢,连接采用焊接方式,工作压力为0.6~0.7Mpa,工作方式为间歇式。冬季操作时需用0.3Mpa压力的蒸气伴热,由于碱液温度高,造成管道焊口开裂,碱液经常泄漏,生产很被动。同时泄漏出的碱液腐蚀其它管道,每年维修费用很大,这种现象94年前一直没有得到解决。 2.腐蚀原因分析 普通碳钢在碱液中会形成一层以Fe3O4或Fe2O3为主要成分的表面膜,同时由于晶界上有碳化物和氮化物析出,使晶界上的表面膜不稳定,易溶解。在外应力的作用下产生了晶界裂纹,使新暴露出来的铁产生FeO2-的选择性溶解,形成应力腐蚀。 碳钢在NaOH溶液浓度5%以上的全部浓度范围都可能产生碱脆,而以30%左右的浓度最危险,发生碱脆的最低温度为50℃,在沸点附近的高温区最易发生。见图一。

管道使用过程中,夏季或管道不加热时,浓度在30~40%的碱液不发生碱脆;而在冬季,管道加热时,温度超过50℃,碱浓度仍为30~40%时则发生碱脆,因为实际碱管道在加热的情况下往往都高于50℃。 另外,碱性溶液只有在非常富集的情况下,才会通过如下反应溶解铁: 3Fe+7NaOH→Na3FeO3·2Na2FeO2+7H Na3FeO3·2Na2·2Na2FeO2+4H2O→7NaOH+Fe3O4+H 7H+H→4H2 3Fe+4H2O→Fe3O4+4H2 该管道每10日左右送一次碱,容易在焊口处沉积碱液。管道一般为单面焊,内壁常有未焊透处,存有间隙。随时间延长,碱液浓缩,造成碱液在焊口处富集,使焊口处首先腐蚀,而且使焊道不存在金属钝化膜,常露出新鲜的金属表面。根据电化学腐蚀原理,该处的金属表面常处于阳极处,处于腐蚀状态。 原管道的接头为焊接,焊口附近的金相组织比基体的金相组织晶粒大,加之焊接组织不均匀性及焊接后存在较多的缺陷,这样焊道与基体金属的表面机械性能及化学成分存在较大的差异。 该管道在50℃以上的情况下使用和停用交替进行时,由于碱液的富集及较高温度的双重作用,很快发生应力腐蚀开裂,使管道泄漏在冬季频繁发生。 3.材料选择依据

管道防腐蚀工程施工方案

目录

空分工段工艺管道施工方案 一、工程概况 1.本装置主项名称为空分,处理空分气量27500Nm3/h,产品氧气量5000 Nm3/h,产品氮气量3000 Nm3/h。空分设备及其内部管道由供应商负责安装,外围管道由施工单位负责安装。 2.管道按介质不同,主要分空气管道、氧气管道、氮气管道、循环水管道以及部分液态氧气、空气、氮气管道。管道安装除遵循常规的要求以外,重点注意管道内部的清洁度、大口径气体管道焊接应氩弧打底电焊盖面,小口径管道应全氩弧焊。氧气管道要进行脱脂处理。 二、编制依据 《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98 《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-97 《氧气及相关气体安全技术规范》GB16912-97 空分工段工艺管道安装设计说明ZB020、171E3200-01 三、施工应具备的条件及施工准备 1.施工应具备的条件 a.施工图纸、施工规范、标准等资料齐全。 b.施工方案已得到有关部门的批准。 c.图纸会审工作结束,会审记录的签证工作完善。

d.材料计划、施工工机具计划已提前上报,已到场的施工材料、施工机具能够满足前期施工工作的需要。 e.管道有关的土建工程已经检验合格,满足安装要求,并已办理了交接手续。 f.与管道有关的设备安装工程已经检验合格,满足管道安装要求,并已办理了交接手续。 g.针对本工程的管道制定的焊接工艺评定,焊接操作指导书已编定,焊接人员已经过培训并经考试合格。 h.项目工程管理人员,技术人员、工长、操作技术工人,都应具有与之专业工作相应的资质证件、岗位合格证件。 I.技术操作工人应具有较丰富的技术经验,和与本工程施工技术要求相应的操作水平。 2.施工准备 a.管道安装的技术人员、工长、检验人员以及施工人员应认真熟悉图纸和有关规范、标准、设计要求。 b.管道技术人员应向参加施工的有关人员进行技术交底。 c.为了保证安装质量和提高施工速度,应在施工现场条件允许的情况下,搭建管道加工、预制平台、并配备好相应的机具设备。 四、施工原则及施工程序 1.工艺管道应按“先地下后地上、先碳钢后不锈钢,先大管后小管、先主管后支管”的原则进行施工。 2.施工程序

探究油气集输管道腐蚀现状与解决策略

探究油气集输管道腐蚀现状与解决策略 发表时间:2018-12-03T15:30:20.227Z 来源:《防护工程》2018年第24期作者:裴南南张晓琴 [导读] 油气集输管道是输送石油和天然气的重要工具,并且经常长时间的使用,长与腐蚀腐蚀物质接触 裴南南张晓琴 长庆油田分公司第一采油厂陕西延安 716000 摘要:油气集输管道是输送石油和天然气的重要工具,并且经常长时间的使用,长与腐蚀腐蚀物质接触,发生管道腐蚀现象的概率是非常高的,若是严重就会发生穿孔,影响石油和天燃气的正常传输,对相关企业的经济效益的提升也是不利的。因此,加强油气集输管道腐蚀的处理和防范是非常必要的,下面就针对油气集输管道腐蚀的现状,以及相应的解决办法,展开了分析和阐述,其目的就是保证油气传集输的稳定性。 关键词:油气集输管道;腐蚀;稳定性;经济效益; 油气集输管道使用的过程中,腐蚀一直是比较常见的一项问题,并且不仅影响管道的使用寿命,对企业的经济效益也会造成严重的影响。同时,若是油气油气集输管道腐蚀现象较为严重的话,就会发生漏油、冒油的现象,很容易发生火灾等现象。为了避免该项现象的发生,解决油气集输管道腐蚀问题,成为相关企业工作的重点。但是,在解决油气集输管道腐蚀问题之前,需要知道油气集输管道腐蚀问题产生的原因,了解其现状,明确原因以后有针对性选择解决措施,进而保证油气集输管道腐蚀解决的效果,提升其使用寿命。 1、油气集输管道腐的现状分析 腐蚀是油气集输管使用中较为常见的一种现象,该问题不仅影响油气集输管使用的性能,也影响了管道的运营成本,以及相关企业的经济效益。因此,只有明确油气集输管道腐蚀现现状的相关内容,才能更好的解决问题,具体的内容如下。 1.1管道外部腐蚀 在油气集输管道长期使用的过程中,管道外部经常会与腐蚀性较高的物质接触,这样很容易引发腐蚀,并且管道外部腐蚀主要分为溶解、原电池侵蚀等方面。其实,从地埋管道的角度来说,管道深埋于地下,经常会受到土壤的影响出现腐蚀,主要是因为土壤中包含了大量气、固、液三相,并且管道一般多为金属材质,并且受到水和空气的作用下形成导体。在这样的基础之上,土壤中的氧气分布的平衡性相对较差,进而导致电池效应的产生,加大了管道腐蚀现象产生的几率。另外,我国为了加强油气集输的力度,将管道设置与海水中,但是管道长期在海水中工作,经常会受到海水所含介质的影响产生电解质,这样也会加速管道腐蚀现象的产生。 1.2管道内部腐蚀 油气中含有大量的腐蚀介质,长时间的使用管道会受到这些介质的影响,最终导致油气集输管道腐蚀现象的发生。油气含有大量的二氧化碳和硫化氢等物质,并且这些物质溶于水就会和金属材质的管道产生反应产生腐蚀现象。同时,油气集输管道在长期使用的时候,受到氧气的作用还会产生化学反应,产生的强酸性物质,以此增加管道腐蚀的几率。另外,在油气集输的过程中,管道内部会存有一定的砂砾、气体和流体,这样就会形成多项流体,并且其中会含有大量细碎颗粒和气体,这些介质会对管道造成一定的压力,导致油气集输管道腐蚀现象的产生。 2、油气集输管道腐蚀解决对策分析 针对上述所阐述的内容,采取了一些有效的防腐蚀技术,其目的就是降低油气集输管道腐蚀产生的概率,保证油气集输的稳定性。下面就对具体的防腐蚀技术展开了分析和阐述。 2.1选择防腐蚀材料 油气集输管道外部经常会受到大气、土壤等方面的影响,进而产生腐蚀现象。因此,为了避免该现象的发生,在油气集输管道设置的时候,一定要注重管材的性质,选取防腐蚀性能较好的管道材料。但是,在材料选择的时候,需要根据对当地地区大气或者土壤的实际情况,对腐蚀机理进一步的判断和了解,明确管道腐蚀产生的原理,这样可以有针对性的选择材料,进而降低油气集输管道腐蚀产生的概率。 2.2管道内部防腐技术 管道内部经常会受到化学介质的影响,是急需解决的一项油气集输管道腐蚀问题。通常情况,解决该项问题经常使用涂层防腐蚀技术和缓蚀剂防腐蚀技术,下面就这针对这两点展开了分析和阐述。 3.2.1涂层防腐技术主要应用于管道内部,通过利用的玻璃钢材料,增加管道的强度,降低油气介质管道的损害和影响,降低油气集输管道腐蚀现象的产生。涂层防腐技术主要是在内壁上涂抹相应的保护层,起到隔离的作用,一般情况下保护层所用到的材料主要为:聚氨酯、环氧树脂和环氧粉末等方面。另外,在油气集输管道使用一段时间以后,需要进行定期的维护和清理工作,将其中所含有的杂质清除,避免油气集输管道腐蚀现象的产生。 3.2.2缓蚀剂也是管道内部防腐蚀技术的一种,主要是抑制化学介质对管道内部的影响。在缓蚀剂应用的过程中,通过对管道内部金属表面状态的改变,以此降低腐蚀发生的概率,提升对油气集输管道保护的效果。另外,缓蚀剂通常情况分析无机缓蚀剂和有机缓蚀剂,并且使用量也会相对较少,其经济效益相对较为明显。 3.3阴极保护技术 阴极保护技术在油气集输管道腐蚀问题解决的时候较为常见,其效果也是非常显著的。那么在阴极保护技术使用的时候,其技术原理可以分为以下几点。 3.3.1主要是利用一个金属部件形成阴极,并且需要将金属部件通电形成阴极变化,这样可以使管道表面发生转移,对油气集输管道起到了保护的作用,降低油气集输管道腐蚀现象的产生。 3.3.2阴极保护技术可增加阴极电流的强度,提升油气集输管道保护的效果,并且可以避免管道遭受土壤或者电解质腐蚀,在海水环境中所起到的效果也是非常显著的。另外,该方式的费用相对较低,保护范围与防腐蚀保护技术的保护范围相比,更加的全面一些,可以更好的解决油气集输管道腐蚀问题,保证良好的使用寿命。 结束语: 综上所述,管道腐蚀问题一旦发生,不仅会影响油气集输的稳定性,企业的经济效益也会得不到有效的提升。因此,需要明确油气集

船舶的腐蚀与防护

船舶上材料保护研究进展作者姓名卜祥星 专业班级材研1302 指导教师姓名乔宁 学号 摘要:船舶海上腐蚀是影响其寿命的最大因素之一。因腐蚀导致结构损坏和破坏, 严重影响船舶性能和安全。本文介绍了当前船舶防腐蚀技术措施的实际应用情况。探讨在船体防腐蚀新技术的发展情况,如船体防腐涂料技术、防腐涂装技术、阴极保护功能和涂膜结合技术、防腐蚀监测新技术等方面的新技术应用。 关键词:船舶,防腐蚀新技术,阴极保护,防腐蚀检测 ABSTRACT:The ships marine corrosion is one of the biggest factors that affect its life span,The structure damage and the destruction caused by corrodes affects the ships performance and security seriously.This article introduces the practical application situation of the current ships corrosion preventing technology and methods,discusses the development situation of new hull anticorrosion technology and new technology application,such as the hull an corrosion painting technology ,the anticorrosion painting and camouflage technology ,the cathode protection function and the painting film combination technology ,the new anticorrosion monitor technology and so on. Key words: ship,new technology of corrosion protection ,catholic protection, corrosion test 目前,大多数船舶都采用金属外壳。而金属在海洋环境中,受海水温度、海水含盐度、海洋大气温度、海洋大气湿度的影响,腐蚀程度很严重,腐蚀不仅降低了船舶钢结构的强度,缩短了船舶的使用寿命,同时还会使航行阻力增加,航速降低,影响使用性能[1]。更为严重的是,一旦出现穿孔或开裂,还会导致海损事故的发生,造成惊人的损失[2]。这已引起国内外防腐专家的极大关注,并积极研究探索解决金属腐蚀的各种防护技

管道除锈及防腐施工方案

河南龙宇煤化工有限公司 40万吨/醋酸项目及乙二醇配套工程 管道防腐施工方案 (全厂外管) 编制单位:中化六建编制人: 审核人: 审批人:日期: 中化六建河南龙宇煤化工项目部月年201231 / 10 目录 一、工程简介 (3) 二、编制依据 (3) 三、工程目标 (3) 四、施工准备 (3) 1、材料准备 (3) 2、施工机具准备 (4) 3、劳动力组织 (4) 五、防腐施工 (4) 1、工艺流程 (4) 2、管道除锈 (4) 3、施工方法、涂料涂装工艺 (5) 六、质量检测 (7)

1、防腐涂料质量检测方法 (7) 2、防腐涂料施工质量检测方法 (7) 七、施工中的安全与防护 (8) 八、文明环保施工措施 (9) 九、雨季施工措施 (10) 2 / 10 一、工程简介 本工程是河南龙宇煤化工有限公司40万吨/年醋酸项目全场外管管道除锈及防 腐项目,管道总长度为20000多米,按照设计要求除锈分为动力器具除锈及喷砂除锈,管道表面除锈等级应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB8923)规定中的St3级和Sa2.5级。按照设计规范要求因介质温度、管材及保温等原因,管道所涂刷不同的防腐涂料。所用涂料结合《涂漆与防腐设计规定》中的附录A 及附录B。 二、编制依据 河南龙宇煤化工有限公司40万吨/年醋酸及乙二醇配套设施全厂外管设计图纸《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB8923-88 《建筑防腐蚀工程质量检验评定标准》 GB50224-95 《工业设备、管道防腐蚀工程施工及验收规范》 HGJ229-1991 《石油化工设备和管道涂料防腐设计与施工规范》 SH3022-1999 三、工程目标 工程质量目标:一次验收合格,确保除锈及防腐质量达到国家相关验收规范标准。工程安全目标:无重大人身和设备责任事故,做到安全文明施工。 四、施工准备

油田注水系统腐蚀原因及对策

油田注水系统腐蚀原因及对策 发表时间:2017-09-13T16:14:03.133Z 来源:《基层建设》2017年第13期作者:李利军 [导读] 摘要:本文首先对注水系统腐蚀的主要因素进行了分析,然后对油田注水管道防护对策进行了分析研究。 延长油田股份有限公司子长采油厂陕西省延安市子长县 717300 摘要:本文首先对注水系统腐蚀的主要因素进行了分析,然后对油田注水管道防护对策进行了分析研究。 关键词:油田回注水;腐蚀因素;防腐技术 1.注水系统腐蚀特征 1.1污水储罐腐蚀。一般来讲,污水储罐的罐底都会出现许多大片面积的坑点状腐蚀痕迹,在挂片实验中表现为较严重的点蚀,表面较光滑,由腐蚀所产生的产物较少;罐壁上的腐蚀较均匀,力度较轻。缓冲罐同污水储罐相比,腐蚀程度也较轻,主要表现为均匀的腐蚀以及局部点蚀,罐壁的腐蚀产物多为深色的沉积物。 1.2注水管线腐蚀。注水管线腐蚀也是整个系统腐蚀的一大类别。注水管线腐蚀的特征是腐蚀较为均匀,局部呈点状腐蚀,腐蚀的产物多呈黄褐色和黑色。 1.3注水井油管腐蚀。注水井的油管腐蚀程度相比其他的设备来说是最为严重的。一般情况下,新油管的使用寿命在一年左右,但部分油管在投入使用几个月的时间就腐蚀穿孔。这种腐蚀的特点是局部点蚀穿孔,油管内和油管外的腐蚀程度都很严重。注水井油管腐蚀的原因主要是细菌腐蚀和应力作用,另外,作业质量低和油管丝扣处的泄漏也在不同程度上加重了腐蚀的程度。 2.油田注水管道腐蚀的影响因素 2.1细菌腐蚀 在绝大多数注水开发的油田集输系统中均存在硫酸盐还原菌(SRB),SRB 的繁殖可使系统H2S 含量增加,腐蚀产物中有黑色的FeS 等存在,导致水质明显恶化,水变黑、发臭,不仅使设备,管道遭受严重腐蚀,而且还可能把杂质引入油品中,使共同沉积成污垢而造成管道堵塞,此外,SRB 菌体聚集物和腐蚀产物随注入水进入地层还可能引起地层堵塞,造成注水压力上升,注水量减少,直接影响原油产量。SRB是一种以有机物为营养、在厌氧条件下使硫酸盐还原成硫化物的细菌。由于菌种不同,SRB 可以分为高温型和中温型两种,高温型SRB 的最适宜生长温度为55~600℃,中温型SRB的最适宜生长温度为30~35℃。在一定温度范围内,温度升高10℃,细菌的生长速度增加1.5~2.5 倍,超出一定的温度,SRB 的生长将受到抑制甚至死亡。此外,SRB 的生长一般在pH 为5.5~9.0 之间,最适宜pH 值为7.0~7.5。SRB 属厌氧菌,需要在无氧条件下生长,实际上在局部无氧的环境中也能迅速繁殖。SRB 对盐浓度的适应性较强。油田水具有适宜微生物生长的温度并含有一定量的有机物质可做营养源,因此细菌大量繁殖。由细菌引起的腐蚀其表现形态往往是腐蚀瘤和蜂窝状腐蚀。由于油田集输流程多是开式流程,好氧菌普遍生长,而在系统内部,污泥及污垢下面往往造成缺氧条件,SRB 得到良好的生长。在个别部位细菌的作用超过了氧的影响,这些部位常常可见到不均匀分布的密集的瘤。 2.2二氧化碳 在大多数天然水中都含有溶解的CO2 气体。油田回注水中二氧化碳主要来自三方面:由地层中地球的地质化学过程产生;为提高采收率而注入的二氧化碳气体;回注水中HCO3-减压、升温分解。二氧化碳在水中的溶解度与压力、温度以及水的组成有关,压力增加溶解度增大,温度升高溶解度降低。当水中有游离的CO2 存在时,水呈弱酸性。CO2 分压及温度对水的pH 值都有影响。相同温度下,CO2 分压越大水的pH 值越低;相同压力下,温度越低水的pH 值越低。游离CO2 在水中产生的弱酸性反应为,由于水中离子量的增多,就会产生氢去极化腐蚀,所以游离CO2 腐蚀,从腐蚀电化学的观点看,就是含有酸性物质引起的氢去极化腐蚀。当水中同时含有O2 和CO2 时,由于CO2使水呈酸性,破坏氧化产物所形成的保护膜,此时钢材的腐蚀就更加严重,这种腐蚀的特征是金属表面没有腐蚀产物,腐蚀速度很快。 2.3溶解氧 油田水中的溶解氧在浓度小于0.1mg/L 时就能引起碳钢的腐蚀,因此SY/T5329-94《碎屑岩油藏注水水质推荐指标及分析方法》中规定:油层回注水中溶解氧浓度最好是小于0.05mg/L,不能超过0.1mg/L。在油田产出水中本来仅含微量的氧,但在后来的处理过程中,与空气接触而含氧。室温下,在纯水中碳钢的腐蚀速率小于0.04mm/a,如果水被空气中的氧饱和后,腐蚀速率增加很快,初始腐蚀速率可达0.45mm/a。几天之后,形成的锈层起了氧扩散势垒的作用,碳钢的腐蚀速率逐步下降,自然腐蚀速率为0.1mm/a。这类腐蚀往往是较均匀的腐蚀。氧气在水中的溶解度是压力、温度及含盐量的函数,氧气在盐水中的溶解度小于在淡水中的溶解度。然而,在含盐量较高的水中溶解氧对碳钢的腐蚀将出现局部腐蚀,腐蚀速度可高达3~5mm/a。 3.油田注水系统防护对策 3.1选择适合的材料或改变材料的组成 油田注水系统的防护应当从源头做起,目前,国内的大多数注水系统使用的仍然是十多年前的设备,且不说系统的性能,就硬件而言,经过十多年的使用,一些部件早已老化,而且由于油田中腐蚀气体较多,空气流通不够通畅,所以,这些设备的硬件早已被腐蚀,应当及时进行更新,技术人员可以根据材料的使用环境, 合理选用材料, 或通过调整碳钢和低合钢的成分以增加金属的耐蚀性, 但耐蚀材料成本较高,所以,在更新设备的同时,也需要考虑经济成本和油田水系统中各种条件的限制。 3.2电化学保护技术 在更新设备的同时,必须考虑成本的问题,所以,如果因为成本的缘故,而无法更新设备,技术人员还可以通过两种方法进行有效的防护,一种是电化学保护技术,一种是表面处理技术。电化学保护技术就是是利用电化学的工作原理,将足量的直流电流通过浸于水中的其它金属,使得金属一直保护高度的活性,而不被氧化腐蚀,电化学保护技术主要包括阴极保护技术和阳极保护技术,其中阴极保护法又可分为牺牲阳极法和外加电流法。 3.3改变环境的介质条件 技术人员还应当注意注水系统的外因--油田的环境,技术人员可以通过改变金属的使用环境,例如添加缓蚀剂和杀菌剂、调节空气pH 值以及除氧和脱盐等, 以降低环境对金属的腐蚀,达到保护注水系统的目的。 4.总结 影响到油田注水系统腐蚀的综合因素还有许多,所以,注水系统的抗腐蚀工作是极为复杂和繁复的,它需要综合考虑多方因素。整个

金属管道的腐蚀及防腐对策

目录 一、金属管道腐蚀的危害1 1.金属管道腐蚀程度鉴别 (2) 2. 金属管道的腐蚀及使命 (2) 3.管道腐蚀实例及分析 (5) 4.金属管道腐蚀的危害 (8) 二、金属管道腐蚀的原因 1.化学腐蚀 (8) 2.电化学腐蚀 (9) 3.其它原因 (10) 三、防腐对策 (10) 1.做好金属管道的防腐层处理 (11) 2.合理选用管材及阀件 (13) 3. 合理设计 (13) 4.精心施工,严格按规范操作 (13) 5.加强运行维护管理 (14) 6.质量控制及检验 (14) 结论 (19) 致谢 (21) 参考文献 (22)

金属管道的腐蚀及防腐对策 摘要介绍了金属管道腐蚀的危害及实例。简述了化学腐蚀、电化学腐蚀和由于安装原因造成的管道腐蚀,提出了覆盖层保护法,加强运行维护管理和精心施工,合理选用管材管件等防腐措施。 关键词:金属管道化学腐蚀电化学腐蚀防腐质量控制 一、金属管道腐蚀的危害 金属及金属管道腐蚀是一个世界性的问题。用于建筑设备配管的金属管道由于直接接触各种易产生腐蚀的介质,其腐蚀问题尤为突出。建筑设备配管的金属管道按材质分主要有钢管(含镀锌钢管)、铸铁管、不锈钢管、铜管、铝管等,按用途分有生活、生产的冷、热给水管、蒸汽及其它气体、污废水排水、凝结水、消防给水管等。因钢管的用量最大、最容易腐蚀,本文将予以重点讨论。 1.1 金属管道腐蚀程度的鉴别方法可用表1 来表述(指安装前内外壁检查)。 1.2 金属管道的腐蚀及其使用寿命 腐蚀将严重影响金属管道使用寿命。随着时间的推移,金属管道的腐蚀是不可避免的。即使做了防腐涂层,其涂层也会逐渐老化而丧失其防腐蚀性能。金属管道的腐蚀有多方面因素,主要原因可用表2 来表述。

油田集输管线内外防腐技术研究

油田集输管线内外防腐技术研究 发表时间:2019-07-19T15:34:48.437Z 来源:《基层建设》2019年第12期作者:赵秋玲 1 孙显峰2 冯艳 3 [导读] 摘要:近些年来,随着社会经济的发展,人们需求能源的数量也在不断增多。 1大庆油田有限公司第一采油厂第二油矿北二联合站;2大庆油田有限责任公司釆油一厂五矿南二队;3大庆油田有限责任公司釆油一厂三矿中五队 摘要:近些年来,随着社会经济的发展,人们需求能源的数量也在不断增多。而在众多能源中,石油资源是非常重要的资源,其发展速度和水平也迈入了新的台阶。但是石油资源的内部成分比较错综复杂,内部含有很多腐蚀性极强的物质,且很多集输石油资源的管道都是金属的,很容易受到原油中复杂物质的腐蚀。因此,本文主要研究油田集输管线的内外防腐技术,旨在解决油田集输管线内外腐蚀问题,保障油田的安全生产。 关键词:油田集输管网;内外防腐技术 引言 油田集输管线一般都是金属材料制成的,而油田提取的原油中具有非常多的腐蚀性物质,当其接触到金属管线后,在其表明形成的电位区别较大,进而容易发生氧化反应,使得金属被腐蚀。被腐蚀后的管道其使用性能会逐渐下降,而且使用寿命也会严重缩短。如果腐蚀比较严重的情况下,还会使金属管道出现漏电或者开裂等情况,进而使得原油发生泄漏,不仅使能源造成严重的损失,同时也会为环境带来极大的污染。因此加强对油田集输管线内外防腐技术的研究显得尤为重要。 1、集输管线内外腐蚀原因 1.1集输管线质量不达标 油田集输管线,它是整个油田工程中较为重要的施工材料。但是这些集输管在长期的应用过程中,却很容易出现腐蚀。造成其腐蚀情况出现的原因之一,就是受到集输管本身质量因素的影响。因为油田工程具有一定的特殊性,使得集输管很容易遭到氧化和腐蚀,甚至会受到霜冻等因素的影响,使得其出现较为严重的腐蚀情况。也就是说,要想避免集输管出现腐蚀现象,还需要对管线的质量进行控制,在选择的过程中,要对管线的抗氧化性和抗腐蚀性,抗霜冻性进行衡量。 1.2防腐层出现老化 在长时间使用的集输管线上会出现纵横交错的裂痕,出现裂痕的就是防腐层。集输管线的使用时间过长,加之周边环境的影响,集输管线很容易就出现老化的现象,防腐层表面就会出现裂痕,进而会逐渐脱落。管线没有了保护层暴露在空气中,在遇到潮湿的空气时,就会产生相应的化学反应,就会引起管线的腐蚀。油田集输管线防腐蚀层是沥青的结构,一般没有粘结的属性,一旦脱落将不会再起到保护的作用。沥青腐蚀层是纵向的从焊接处开始包裹管线,所以一般的防腐蚀层也是纵向的,在长期使用后的集输管线上首先会出现纵向的裂痕,进而出现横向,最后导致防腐层的脱落。管道补口的质量不达标也是管线的腐蚀的原因。 1.3运输过程方面 受到原油属性的影响,在进行集输管线运输的过程中,也会发生一定的腐蚀作用。在集输管中,硫化氢和金属盐离子等化学成分与原油会形成一定的化学作用,发生化学反应,对集输管造成腐蚀作用。与此同时,在原油的运输过程中,其对应的金属管线一旦接触到空气,或是遇到水等电解质时,都会导致其出现一定的腐蚀作用,从而导致管线的老化速度加快。在石油行业得以兴起发展的今天,原油开采量逐渐增多,从而使得油田开采过程中的含量水也逐渐增多,在很大程度上加速了管道的腐蚀作用,对行业发展带来了不良影响。 2、集输管线防腐技术 2.1优化管线质量 针对石油集输管道内外存在的腐蚀问题,需要相关工作人员针对行业发展现状中存在的问题,将集输管线的质量进行优化,以认真负责的态度,对集输管线的质量进行控制。在采购的同时,对集输管线的抗腐蚀性、抗霜冻性和抗氧化性进行检查,在以上性质都具备的情况下,可以开展采购活动。与此同时,要对管道的接口处进行检查,保证两者之间具有相同的膨胀率,要尽量选择应用性质相同的材料。并保证对材料进行及时的更换,避免爆管现象的发生,促进石油行业的稳定发展。 2.2加强管线施工管理 在进行集输管道施工前,应先对管线进行全面的检查,核实其信息,保障其符合集输系统建设工程的要求;查看其防腐层是否存在剥离、掉落的情况,认真检查管线的中部,是否存在异常现象,避免某些不良商家使用旧的管线翻新,以次充好,影响管线的使用。在进行运输、搬运、深埋等工作的过程中,需要严格遵循相应的规范,保障管线的完好,避免损害到其防腐保温层。如果由于客观条件使得防腐保温层受到损伤,需要及时进行补救。如果管线使用的时间已经到了其服役期限,需要及时进行更换,避免出现腐蚀穿孔的问题,也能够直接解决其老化、性能不佳的问题。 2.3应用防腐涂层 在油田集输管道防腐技术当中,防腐涂层技术也是非常有效的防腐技术。其作用和原理就是通过涂层来将外部介质与油田集输金属管线相隔离,减少油田集输管线腐蚀问题的发生。通过运用防腐涂层技术,将管道和防腐层之间的耐热性、韧性、粘结性以及抗低温性进行有效的连接,还能够有效的修复损坏的油田集输管线。在防腐涂层的选择上,要对涂层的化学稳定性、防水性、电绝缘性、耐阴极剥离性和抗微生物腐蚀性进行选择和确定。与此同时,在敷设油田集输管线时,要对油田集输管线的质量进行严格的检查。如果管道出现了问题,就要按照规范和要求对其进行维修,减少损害防腐涂层的问题。 2.4缓蚀剂的应用 石油产业的发展也带动了其下线产业的蓬勃,各种与石油产业相关的化学试剂也在不断的研制,并推广应用,缓蚀剂即为其中一种,使用缓蚀剂对技术管道进行防腐,属于内防腐措施。在介质中使用一定量的缓蚀剂,可以有效的控制金属腐蚀的速度,条件良好,甚至可以完全避免腐蚀情况。其优势在于不需要使用其他的设备,不会提高管理成本,经济性良好,操作简单,且在其使用的过程中,管线的内部介质及其与之接触的各个设备、管线、阀门、原油处理设施等,其均能够起到有效的保护作用,是一种十分理想的防腐措施。 2.5阴极防护技术 阴极防腐技术常用于长距离的油田集输管线的防腐。阴极防腐技术中的外加电流阴极保护技术将被保护的管线连接负极电源,并在电

管道防腐施工方案

钢质管道防腐施工方案 1、工程概况: 烟台万华聚氨酯股份有限公司16万吨/年MDI工程地下管网项目包括生活给水 (1#)、生产给水管(2#)、源水给水管(6#)、一期循环给水及回水管(7a#、8a#)、二期循 环给水及回水管(7b#、8b#)、稳高压消防管(Fs#)、泡沫消防管(Pm#)、罐区夏季喷淋冷 却给水管(Gq#)、生活污水管(9#)、雨水及生产净下水管(10#)、初期雨水管 (10a#)、经 预处理生产污水排水管(12#)共14个系统。其中钢质管道约26250米埋地钢管及钢制管件的防腐:采用复合聚乙烯胶粘带防腐层,防腐带T150,保护 带T240,防腐层为加强级,厚度不小于1.4mm所有穿管的埋地套管及埋地铸铁管采用冷底子 油一道,石油热沥青二道。 2、编制依据 2.1 招标文件 2.2 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-88 2.3 《炼油、化工施工安全规程》SHJ505-87、HGJ233-87; 3.4 《埋地钢制管道氯乙烯胶粘带防腐层技术标准》SY/T0414-98 。 3、施工准备 3.1 技术准备 组织施工人员、由技术负责人进行技术交底、认真学习有关技术文件、图纸资料、规范、施工技术及质量要求、并进行安全交底,做好记录。 3.2 机具准备 机具准备:各种施工机具应试运转、确保运转正常无误、并有专人负责。机具配置 符合现场施工要求。 3.3 材料准备

3.3.1 材料准备:聚乙烯胶粘带和底漆应有产品说明书、合格证、产品检验报告等。 3.3.2 材料保管:聚乙烯胶粘带和底漆应置于专用库房,防止日光直接照射,并隔绝 火源,远离热源。储存温度宜为-20~35 C。 4、施工程序 5、施工方法 5.1表面处理 管道的表面处理采用在现场喷砂除锈的方法,除锈等级为Sa2.5。 5.2管道防腐蚀施工 管道的防腐采用工厂化预制。现场补口、补伤。 6施工技术措施 6.1表面处理 6.1.1在管道实施喷砂除锈前,其加工表面必须平整,表面凹凸不得超过2mm焊缝上 的焊瘤、焊渣、飞溅物均应彻底打磨清理干净,表面应光滑平整,圆弧过渡。 6.1.2经过喷砂处理后的金属表面应呈现均匀的粗糙度,除钢板原始锈蚀或机械损伤造成的 凹坑外,不应产生肉眼明显可见的凹坑和飞刺。 6.2涂底漆 6.2.1喷砂除锈检验合格后的表面应在6小时内涂刷底漆。涂漆前必须干燥、干净。 6.2.2涂漆前钢管表面必须清洁、干净无灰尘,并保持干燥,在雨天或潮湿的天气下禁止施 工。施工的环境温度应大于 5 C,相对湿度低于85% 6.2.3施工时必须严格按油漆制造厂商的使用说明书的规定进行,涂料配制时,搅拌应均匀,避免产生气泡,同时避免水和杂物混入。当底漆较粘稠时,应加入与底漆配套的稀释

给水管道管材对水质的影响及防腐措施

第29卷第11期Vol.29NO.11重庆工商大学学报(自然科学版)J Chongqing Technol Business Univ.(Nat Sci Ed )2012年11月Nov.2012 文章编号:1672-058X (2012)11-0093-06 给水管道管材对水质的影响及防腐措施 * 廖伟伶 (四川大学建筑与环境学院,成都610225)收稿日期:2012-05-07;修回日期:2012-06-04. *基金项目:重庆市教委科研项目(090703). 作者简介:廖伟伶(1991-),女,重庆石柱人,从事给排水工程研究. 摘要:介绍了给水管网中各类管材材质对水质的影响。这些影响包括有机物与无机物的溶出、生长环的生长难易程度、余氯衰减、管道涂层材料脱落产生的杂质及浓度的增加等,并指出提高出厂水水质和稳定性,更新供水管道系统和维护旧供水管道系统等相关防治措施。 关键词:给水管网、管材现状、管材、水质、防治措施 中图分类号:TU993文献标志码:A 近年来,随着人民生活水平的逐渐提高,国内相关规范对管道管材的质量要求越来越严,有关部门对管道管材技术的发展非常重视,并投入大量的资金进行开发和研究。规范指出:给水系统所采用的管材,应符合现行产品标准的要求。正确选择管道管材对于系统的正常运行及水质的达标有深远的意义。例如,水中 碳酸作用所引起的结垢, 过氧化理论下形成的铁锈对管道的腐蚀,还有生物性堵塞等情况,都是选择管道管材的重要影响因素[1]。 1对给水管材的要求 目前给水管网中所用的管道材料种类较多,但是在一定的应用环境与条件下有其最佳选择,如果选择得当,将会带来好的技术经济效果,工程技术人员对此应该引起足够的重视和注意[2]。 筛选给水管道管材的条件:具备一定的抗外载荷能力;能承受所需内压;长期输水后,内壁仍然光滑,能继续保持很好的输水能力;与水接触后不会发生反应并产生有毒有害物质;耐腐蚀,使用寿命长;可就地取材,造价低;安装方便,维修简单[3]。 但由于多方面的原因,在实际工程中,给水管材一直难以完全达到上述要求。给水管道基本上以选用金属材料管道为主。因此,常有管道腐蚀结垢、堵塞的现象,管内的水质卫生状况也缺乏有效的监督保障。2给水管道管材现状 目前,在给水工程中,我国输配水管网应用的主要管材为球墨铸铁管、环氧树脂涂衬球墨铸铁管、不锈钢管、玻璃钢管和塑料管等。此5种管材的基本情况如下。(1)球墨铸铁管。在对原铁成分的严格精选基础上,将镁和镁合金等碱土金属加入到溶化了的铁水中,使铁中石墨呈球状[3]。其特点是强度高、韧性大(在压环试验中将压环的直径压扁到直径的50%时,环两侧

船舶的腐蚀与防护

船舶上材料保护研究进展 作者姓名卜祥星 专业班级材研1302 指导教师姓名乔宁 学号2013200313

摘要:船舶海上腐蚀是影响其寿命的最大因素之一。因腐蚀导致结构损坏 和破坏,严重影响船舶性能和安全。本文介绍了当前船舶防腐蚀技术措施的实际应用情况。探讨在船体防腐蚀新技术的发展情况,如船体防腐涂料技术、防腐涂装技术、阴极保护功能和涂膜结合技术、防腐蚀监测新技术等方面的新技术应用。 关键词:船舶,防腐蚀新技术,阴极保护,防腐蚀检测 ABSTRACT:The ships marine corrosion is one of the biggest factors that affect its life span,The structure damage and the destruction caused by corrodes affects the ships performance and security seriously.This article introduces the practical application situation of the current ships corrosion preventing technology and methods,discusses the development situation of new hull anticorrosion technology and new technology application,such as the hull an corrosion painting technology ,the anticorrosion painting and camouflage technology ,the cathode protection function and the painting film combination technology ,the new anticorrosion monitor technology and so on. Key words: ship,new technology of corrosion protection ,catholic protection, corrosion test

油田集输管道腐蚀行为研究及分析

油田集输管道腐蚀行为研究及分析 当前我国油田集输管道腐蚀严重,最根本的原因是由于掩埋在地下,地层内部有各种元素可以对集输管道进行严重的腐蚀,导致了油田经常出现输油方面的问题。所以我们应该重视对油田集输管道腐蚀行为的研究和分析,加强防腐措施和管理,从而延长集输管道的使用寿命,保障输送的安全和稳定。本人通过收集材料得知,油田集输管道的腐蚀方式是以点蚀为主,并且伴随着不同程度上的均匀腐蚀。 标签:油田集输管道腐蚀行为防腐措施 针对油田管道腐蚀的危害性,油田采取了引进推广新的管道防腐技术、加药改变水性和改变集输工艺以及采取阴极保护等手段。但是由于各种原因和形式,腐蚀造成的损失以及对安全生产的威胁依然没有改变,而且在近几年变的非常的突出。对于油田管道的腐蚀危害性,存在着较多的问题:一反面,针对腐蚀采取的这些技术及措施的实施效果如何,运用哪些技术能够使用与哪一个区域或者腐蚀类型的腐蚀环境;哪些技术还有待改进甚至是根本就不适应环境所产生的变化,这些都需要通过腐蚀检测跟踪分析和验证。另一方面,由于没有科学的检测评价方法,管道的腐蚀状况只能由生产单位进行定性的描述,不能做定量的分析,精确性相对来说就变的差了,更换的目的性也同样变的模糊不清。一条管线可能只是部分或者局部腐蚀严重,却由于缺乏检测数据无法正确的做出整体评价与鉴定,只能更换全部,造成资源的浪费。 1 油田集输管道腐蚀行为分析的意义 1.1 油田集输管道是用来保障天然气和石油正常运输的主要通道,加强防腐蚀研究具有非常重要的意义。伴随着我国油田的不断开发和利用,原油的粘稠度和较强的腐蚀性是造成管道被腐蚀破坏的主要因素。从近10年的资料来看,腐蚀已经被人们越来越关注,因为集输管道的腐蚀导致了天然气和石油不同层次的损失,对环境也造成了不同程度的污染,对人们的生活财产也造成了严重隐患和威胁。据不完全统计,仅仅世界上前十大漏油事件的漏油量就能达到近15亿加仑的原油。 1.2 油田集输管道的腐蚀直接影响到了社会的安全。如果油田集输管道因为腐蚀作用而导致了天然气或者是石油的泄露,轻者是对环境造成一定的污染和能源材料的浪费,重者则会引发不和估量的后果,造成国家或者世界的恐慌。比如最近一起的渤海油田溢油事故来看,从6月4日-6月17日,13天的时间内,导致了840平方公里的海水降至劣4类,渤海是我国内海,自净的能力较弱,另外渤海周围人口密集,水产品产量较高,一旦有人食用被原油污染的水产品,会对身体造成不良的影响。我们暂时不去讨论是否是腐蚀所造成的危害,但从数字上,就足够让人震撼的了。 1.3 加强油田集输管道腐蚀行为分析,可以进一步的了解腐蚀的有关特点,

管道防腐施工方案

管道防腐施工方案 ①、防腐蚀施工环境: 1)适宜涂漆的温度在5-30oC,涂漆底层的温度至少要高于露点温度3 oC,空气的相对湿度小于85%; 2)当管道表面温度高于40oC时,不宜进行涂漆工作: 3)当空气的温度低于4oC时,不进行涂漆工作: 4)当涂漆后的天气条件在两小时变得恶劣的条件下,不进行涂漆工作: 5)当管道表面有雨水、雾等的沉积物时,不进行涂漆工作: 6)如果雨水、灰尘或其他杂质污染了未干的涂层的表面,应除去漆膜,重新涂漆。 ②、涂料的配制: ★要设专人负责涂料调配,配制涂料时应严格按厂家提供的配比进行,不得擅自改变配比或因其它原因使配比改变。 ★配料时应做好详尽的配料配比记录,包括日期、时间、天气、温度、名称、称量准确、记录全。 ★配料时应充分搅拌,并根据工作量现配现用,以免浪费,配好的涂料应放置在有盖的容器内,8小时内用完,若放在敞口容器内必须在1小时内用完。 ★配制时原则上不加稀释剂,若使用过程中发现涂料变稠,可加

入少量的稀释剂稀释。 1)采用刷涂,获得均匀一致的涂层。 2)现场涂漆一般应其自然干燥,多层涂刷的前后间隔时间,应保证漆膜干燥,涂层未经充分干燥,不得进行下一工序施工。每层漆刷涂完成后,经质检员验收合格,才能进行下道漆的施工。 3)对焊缝涂层破坏处进行搭接刷涂修补,涂前必须除去焊渣,烤焦的漆皮等。焊缝补漆应与原来的漆膜搭接50mm,以确保接口漆膜质量。 4)前几道漆涂刷时间间隔不宜过长,最后一道漆宜在交工验收前进行,这样可取得较好的观感,美化工程整体形象,以利于工程交接的顺利进行。 ③手工涂刷 1、涂料的具体使用要求: 涂料的使用要求见前面工程内容中的涂料说明。 进行油漆施工前对油漆复检,检查油漆型号、颜色等是否与产品说明书相符。油漆的配制及使用必须根据油漆制造厂商提供的产品说明书。油漆的配制须根据每天的使用量现用现配。配制好的油漆使用时间不得超过8小时,过期不得再用。 在油漆使用时,如果油漆粘度过高时,可用专用稀释剂稀释,

管道的腐蚀及防腐措施

管道的腐蚀及防腐措施 城市燃气管网中,燃气管道一般采取地下敷设,这容易给金属管道包括钢管带来严重的腐蚀。而且与长输管道相比,城市燃气管道多为环状、枝状,管件密布,管道变径较普遍;随着城市建设的进展逐步形成并拓展,质量缺陷较多;周边环境复杂甚至突变,城市杂散电流干扰严重。这都要求我们要做好钢管的防腐工作。 1、钢制管道腐蚀类型 埋地金属管道的腐蚀形式分为均匀腐蚀和局部腐蚀两种,多以局部腐蚀为主,其危害性也最大。钢管在土壤中的腐蚀过程主要是电化学溶解过程,由于形成了腐蚀电池从而导致管道的锈蚀穿孔。按腐蚀电池阳极区与阴极区间距的大小,又可将钢管的腐蚀形态分为微电池腐蚀和宏电池腐蚀两大类。 所谓微电池腐蚀,是指由相距仅为几毫米甚至几微米的阳极和阴极所组成的微电池作用所引起的管道腐蚀。其外形特征十分均匀,故又称均匀腐蚀。由于微阳极与微阴极相距非常近,故微电池腐蚀的速度不依赖于土壤电阻率,仅决定于微阳极和微阴极的电极过程。微电池腐蚀对埋地钢管的危害性较小。 所谓宏电池腐蚀,是指由相距几厘米甚至几米的阳极区和阴极区所组成的宏电池作用所引起的管道腐蚀。宏电池腐蚀也称局部腐蚀。由于阳极区与阴极区相距较远,土壤介质电阻在腐蚀电池回路总电阻中占相当大比例,因此宏电池腐蚀的速度除与阳极和阴极的电极过程有关外,还与土壤电阻率有关。土壤电阻率大,就能降低宏电池腐蚀的速度。在埋地钢管表面出现的斑块状或孔穴状的腐蚀即由宏电池腐蚀造成,其危害性相当大。 综上所述,埋地管道在土壤中主要遭受电化学腐蚀,、该腐蚀分为阳极过程、阴极过程、电流流动三个过程,相互独立又彼此联系,其中一个过程受阻,另两个过程也受阻,腐蚀电池就会停止和减慢。这给我们采取防腐对策提供了理论依据。 2、钢管的防腐方法 针对埋地管道电化学腐蚀的三个过程,钢管的防腐方法也从抑制其中某一过程入手。如在管道外壁加防腐涂层,可增大回路电阻,减少腐蚀电流;外加直流电源,使钢管对土壤造成负电位、形成阴极保护,可消除阴阳极电位差,从根本

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