道路运输考评专业知识

第一章道路运输企业安全管理

第一节企业资质类型及证明

1.客运班线经营者经营期限届满，需要延续客运班线经营的，应当在届满前60日提出申请。

2.班车客运的线路根据经营区域和营运线路长度，可分为四种类型。

3.机动车维修经营业务根据维修对象分为四类。

4.在道路旅客运输企业的等级划分中，每年客运量达到750万人次时，认定是一级企业。

5.上一年行车责任安全事故率不高于0.1次/车时，才能认定是一级企业。

6.道路管理机构对客运申请应在10日内向被许可人发放《道路运输经营许可证》。受理跨省经营申请

的，应当在10日内将意见传真给受理申请的省级道路运输管理机构。

7.客运终止经营，应当自终止经营10日内，将相关的《道路运输经营许可证》和《道路运输证、客

运标志牌交回原发放机关。

8.客运班线经营暂停、终止的，应当提前30日内向原许可机关申请。

9.道路货物运输和货运站经营终止的，应当在终止经营之日30日前告知原许可单位。

10.省际客运班线停班时，提前30天报车籍地县级以上运政管理机构批准。

11.已经批准的省际客运班线必须在6个月内筹备开班。

12.省际客运班线开班后经营期不得少于3个月。

13.《道路运输经营许可证》的有效期一般为4年。

14.运输烟花爆竹的，应当取得公安机关的运输许可。

15.从事一、二类汽车维修业务和一类摩托车维修业务的证件有效期为六年；从事三类汽车维修业务，

二类摩托车维修业务及其他机动车维修业务的证件有效期为三年。

16.取得经营许可证后无正当理由超过180天不投入运营或者运营连续180天以上停运的，视为自动终

止经营。

17.对无故停班达3日以上的进站班车，客运站应当报告当地道路运输管理机构。

18.货车和挂车均需单独办理《道路运输证》（×）。

19.不得转让、出租道路运输经营许可证件。

20.货运站经营须持有《货运场（站）经营许可证》（×）。

21.申请从事货运站经营的，应当向省级道路运输管理机构申请（×）。

22.机动车维修经营，不包括维修救援活动（×）。

23.机动车维修企业可以从事危险货物运输车辆维修（×）。

24.获得二类汽车维修经营业务许可的，不可以从事整车修理、总成修理工作（×）。

第二节企业安全制度建设与责任管理

1.安全生产管理机构和下属分支机构每月至少召开一次安全工作例会。

2.安全生产委员会会议每季至少召开一次会议。

3.机动车维修企业的停车场地租赁期不得少于1年。

4.机动车维修档案保存期为二年。

5.道路旅客运输企业应当配备和完善开展安全宣传、教育与培训并记录建档保存，保存至少3年。

6.机动车维修企业转移危险废物，应当执行危险废物转移联单制度，转移联单保存5年。

7.安全生产规章制度的建设核心是危险有害因素的辨识和控制。

8.汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保修期为20000公里或100日。

9.机动车维修企业应制定危险废物管理计划，并向所属区县环境保护主管部门备案。

10.机动车维修经营者对机动车进行A二级维护；B总成修理；C整车修理，应当实行维修前诊断检验、

维修过程检验和竣工检验制度。

11.机动车维修经营者应当公布机动车A维修工时定额；B收费标准，合理收取费用。

12.道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人调离制度（×）。

13.道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人从业不定期考核制度（×）。

第三节企业安全生产管理机构的职责

1.道路旅客运输企业安全生产工作会议至少每3个月召开一次。

2.企业于6个月内发生两次及以上一次死亡3人以上，且负全部或主要责任事故，可能吊销相应的经

营范围。

3.汽车客运站领导和工作人员应当实行“一岗双责”制度。

第四节企业安全管理机构与人员的具体配备

1.拥有10辆以上营运客车的道路旅客运输企业应当设置专门的安全生产管理机构。

2.道路运输从业人员从业资格证有效期为6年。

3.经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员在发证机关所在地以外从业，从业时间超

过3个月的，应当到服务地管理部门备案。

4.三级以上汽车客运站应当配备专职安全生产管理人员。四级配备专职或兼职安全生产管理人员。

5.道路运输从业人员从业资格证全国通用。

6.道路运输企业安全管理人员应当具有高中以上文化程度。

7.汽车维修企业检验人员数量应与其经营规模相适应，其中至少应有A1名总检验员；B1名进厂检验

员。

第五节企业安全资金投入与科技创新

1.道路旅客运输企业每年至少进行1次安全生产内部评价。

2.客运业务运输企业安全生产费用提取按照1.5%比例提取；普货运输按照1%提取；客运业务、管道

运输、危险品等特殊货物按照1.5%提取。

3.危险货物运输经营者应当为危险货物投保承运人责任险。

4.工伤保险支出不属于机动车维修企业安全生产费用。

5.《机动车维修管理规定》鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术。

6.《机动车维修管理规定》鼓励机动车维修行业实行集约化、专业化、连锁化。

7.安全生产专项资金评价费用不包括新建、改建、扩建项目安全评价。

第六节企业安全教育与文化建设

1.道路旅客运输企业应当每月查询一次客运驾驶人的违法和事故信息。

2.安全文化廊、安全角、宣传栏等员工文化阵地，每月更换两次内容。

3.客运驾驶人应当每月接受不少于2次培训，每次培训不少于1小时的教育培训。

4.客运驾驶人岗前理论培训不少于12学时，实际驾驶操作不少于30学时。

5.汽车客运站安全管理人员每人每年应当接受20小时以上培训。

6.道路运输企业安全管理人员应当定期参加相关管理部门组织的培训，且每年参加脱产培训的时间不

少于24学时。

7.变少数人管理为多数人管理不属于安全培训的目的。

8.厂内工作的调动，应当重新接受工段级、班组级安全生产教育培训。

9.机动车信用等级表示AAA级、AA级、A级、B级。

10.机动车维修企业质量信誉考核工作每两年进行一次（×）。

第二章道路运输企业人员安全管理

第一节职业健康管理要求

1.汽车驾驶员耳旁噪声不应大于86dB（A）.

2.汽车维修企业中的“三废”指的是：废油、废液、废气。

3.机动车维修危险废物有：废油液、废安全气囊、废空调制冷剂、废蓄电池。

第二节安全管理人员配备与要求

1.客运驾驶人从业资格证被吊销的，三年内不得重新参加从业资格考试。

2.安全管理人员应当具有在道路客运行业3年以上从业经历。

3.申请从业资格证的，应当到户籍地或者暂住地设区的市级道路运输管理机构提出申请。

4.横向到边是指从主要负责人到各级安全管理人员。

5.机动车维修企业负责人要有大专以上文化程度，具有3年以上管理经验。

6.道路运输从业人员资格考试成绩有效期为1年，驾驶资格证有效期为6年。

第三节安全管理人员配备与要求

1.经营性道路旅客运输驾驶员年龄不得超过60周岁。

2.对于三级山区公路达不到夜间安全通行要求的路段，不应该在晚22点到早6点安排在该段运行。

3.客运车辆日行里程超过400公里应当配备两名以上驾驶员。

4.客运驾驶人在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时，特殊情况可以延长2小时。连续驾驶不得

超过4小时，每次停车休息时间不得少于20分钟。

5.驾驶员安全保证能力审查中，要求驾驶员3年内无重大以上交通责任事故和交通违规满12分。

6.生产经营企业新上岗的从业人员岗前培训不得少于24学时。一线作业人员（驾驶员）岗前理论培

训不得少于12学时，实际驾驶操作不得少于30学时。

7.从事一类和二类汽车或其他机动车维修业务的企业，机修、电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的

40%应当经过国家统一考试合格。

8.从事摩托车维修经营的企业，机修、电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的30%应当经过国家统一

考试合格。

9.从事一类和二类维修业务企业，其技术人员和质检人员总数的60%应当经过全国统一考试合格。

10.机动车维修技术人员从业资格考试每季度组织一次考试。

11.客运车辆备齐相关证件报班后，应在发车前30分钟进站等待发车。

12.乘务员安全服务操作规程内容：A乘务员值乘工作规范；B值乘途中安全检查要求；C车辆行驶过

程中相关信息报送。

13.机动车维修质量检验员获得A机修人员；B电器维修人员职业资格证并连续在该岗位工作2年以上。

14.机动车维修技术人员包括：A维修负责人；B技术人员；C质检人员；D技术评估人员。

15.道路旅客运输“三优”是指：A优质服务；B优良秩序；C优美环境。

16.道路旅客运输“三化”是指：A服务过程程序化；B服务管理规范化；C服务质量标准化。

第四节现场管理人员职责与管理

1.发生一次死亡10人以上责任事故的企业负责人，在5年内不得担任道路运输企业主要负责人。

2.客运经营者不按时派车辆，长达一小时以上为脱班。

3.严谨车辆超载，在乘客满员的情况下，允许再搭乘10%免费儿童。

4.乘客购票应保证旅客平均购票时间不超过15分钟。

5.下列资格考试每季度举行一次：A道路危险货物运输从业人员。B机动车维修技术人员。

6.派车单的主要内容包括：A客运驾驶人；B始发点；C运行距离。

7.遇湿易燃物品，不准在潮湿的环境下装车（×）。应为不宜。

8.“安全例检合格单”12小时内有效（×）。应为24小时。

第五节应急救援人员要求与管理

1.综合客运枢纽智能化系统应具有有效性、可操作性、扩展性和适当先进性，并保证7×24小时连续

运行。

第三章装备设备安全管理

第一节车辆装备

1.营运车辆液压行车制动在达到规定的制动效能时，踏板行程不得超过全行程的3/4。

2.

3.车身小于或等于6m的载客汽车前后都应设置保险杠。

4.各种客车应设置车厢灯和门灯，车长大于6米的客车至少有2条车厢照明电路。

5.客车及封闭式车厢（或罐体）的车辆后悬不得超过轴距的65%，最大不得超过3.5m。

6.发动机功率不允许小于标牌表明的发动机功率的75%。

7.机车发动机的排气口不允许指向车身的右侧。

8.营运车辆安装在外侧距地面1800mm以下的后视镜，当行人接触时，应具有缓和冲击的功能。

9.汽车列车在平坦干燥的路面上直线行驶时，挂车后轴中心相对于牵引车前轴中心的最大摆动幅度：

全挂汽车列车不应大于200mm。

10.气压制动系统必须装有限压装置，确保储气筒内气压不超过允许的最高气压。

11.营运车辆发电机技术性能应良好，蓄电池应保持常态电压。

12.汽车制动协调时间是指在急踩制动时，从踏板开始动作至制动力达到规定的制动力75%时所需时间。

13.汽车或汽车列车驱动轴的轴荷不允许小于汽车或汽车列车最大允许总质量的25%。

14.道路货物运输车辆应持有下列有效证照的是《道路运输证》和《机动车驾驶证》。

15.营运车辆制动性应具有的功能包括：A行车制动；B驻车制动;C应急制动。

16.营运车辆驾驶室必须保证驾驶员的A前方视野；B侧方视野。

17.A平头客车；B平头载客货车可能需要设置下视镜。

第二节车辆运行安全基本技术要求

1.营运车辆应装有危险报警闪光灯，启动时间应不大于1.5s。

2.营运车辆仪表板上应设置与行驶方向相适应的转向指示信号和蓝色远光指示信号灯。

3.营运车辆的门窗应使用安全玻璃。

4.侧转向信号灯不属于营运车辆信号灯白天可见距离为100m。

5.营运车辆对开式折叠乘客门，应在可能夹在乘客的门边缘全长上安装总宽度至少为40mm的橡胶

密封条。

6.与普通客车相比，卧铺客车应加设车顶安全出口。

7.其他客车设置车顶行李架时，行李架长度不得超过车长的1/3。

8.营运车辆车外后视镜的安装位置和角度应保证看清车身左右外侧、车后50m以内交通情况。

9.营运车辆在安全门或安全窗处应有醒目的标注和操作方法，字体高度不应小于20mm。

10.营运车辆安全门铰链应在安全门前端，向外开启角度应不小于100°。

11.营运车辆通向安全门的通道宽度应不小于300mm。

12.座位数小于或等于20（含驾驶员座椅）或者车长小于或等于6m的载客汽车和最大设计车速大于

100km/h的载货汽车和牵引车的前排座位必须装置汽车安全带。

13.150mm。

14.营运车辆安全门的净高度不得小于1250mm。净宽度不得小于

15.客车是指在其设计和制造上主要用于载运乘客及其行李的汽车，包括驾驶员座位在内的座位数超过

9个。

16.乘用车前排座位按乘客舱内部宽度不小于1200mm时核定2人，不小于1650mm时核定3人。

17.营运线路长度在400公里以上的客运车辆，其技术等级应达到二级以上。

18.载货汽车应在10年内每年检测1次，超过10年的每6个月检测1次。

19.重型、中型载货汽车，半挂车载货，高度从地面起不得超过4m。载运集装箱的车辆不得超过4.2m。

20.车辆审验内容包括：A车辆违章记录；B车辆结构、尺寸变动情况；C车辆技术档案。

21.客运站票据库应采取的措施包括：A防火；B防盗；C防潮；D防鼠。

22.车辆应装有危险报警闪光灯，其操作装置应受电源总开关控制（×）。应为不受。

23.安全窗应易于向内推开或用手锤击碎玻璃（×）。应为向外推开。

24.卧铺车的每个铺位可以不用安装两点式汽车安全带（×）。以为应安装。

第三节道路运输车辆技术管理

1.车辆报废相关材料至少保存2年。派车单保存时间不少于1年。

2.二级保养：以调整为主，检查动力、传动装置及车身内、外设施；拆检或调整动力、转向装置；检

测通信、信号电器设备及附件等。

3.二级保养，自竣工交接之日起，保证期不少于7天或1400km。

4.调整是指采用一定的技术方法，使车辆零件或部件相互配合的准值达到技术规范要求的过程。

5.车辆新度系数计算中，V1表示单车原值。

6.营运车辆制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于500N。

7.营运车辆应装设后回复反射器，车长大于10m的车辆应安装侧回复反射器，汽车列车应装有侧回

复反射器。回复反射器应能保证夜间在其正面前方150m处的汽车前照灯照射时，在照射位置就能确认其反射光。

8.营运车辆最大设计车速超过120km/h的车辆，其车轮应做动平衡，并应符合相关技术要求。

9.运输易燃易爆货物的车辆的排气管应在车身的前部，车辆尾部应安装接地线。

10.用平板检测台检测时，受检车辆制动时测得的同轴左右轮悬架效率之差不得大于20%。悬架效率不

应小于45%。

11.营运车辆离合器踏板力不应大于300N。

12.一级维护由专业维修工负责执行，其工作内容为：清洁润滑和紧固，检查制动和操纵等安全部件。

13.考察车辆是否超载运输时，不应检查车辆安全检查记录。

14.道路货物运输经营企业车辆技术性能应当符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》。

15.从事零担货物运输经营业务的，省内经营要求有5辆以上车辆。跨省的要求有10辆以上。

16.营运车辆密封性能包括：A客车防雨密封性；B制动系统密封性；C连接件密封性。

17.客车车辆可凭临时客运标志标牌运行的是：A原有正班车已经满载，需开加班；B车辆抛锚、维护

等原因，需要接驳或者顶班的；C正式班车客运标志牌丢失，等待领取的。

18.属于保养竣工车辆检验规则是A必须有完整的原始记录；B必须经专职检验员签发出厂合格证；C

由保养单位和保送单位办理交接手续。

19.按照车辆技术状况的等级划分，等级为四级的车辆，需修车，即送大修前最后一次二级维护后车辆

和正在大修或待更新尚在行驶的车辆（×）。

第四节汽车客运站站级划分与主要功能

1.按车站规模划分

（1）一类客运站：地区所在地与地区所在地之间的客运班线或者营运线路长度在800公里以上的客运班线。

（2）二类客运站：地区所在地与县之间的客运班线。

（3）三类客运站：非毗邻县之间的客运班线。

（4）四类客运站：毗邻县之间的客运班线或县境内的客运班线。

2.等级站：具有一定的规模，可按规定分级的车站。

3.简易站：以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站。

4.招呼站：道路沿线（客运班线）设立的旅客上落点。

5.枢纽站：可为两种及两种以上交通立式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站。

6.港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。

7.公共型车站：具有独立法人地位、自主经营、独立核算，全方位为客运经营者和旅客提供站务服务

的车站。

8.自用型车站：隶属于运输企业，主要为自有客车和与本企业有运输协议的经营者提供站务服务的车

站。

9.汽车客运站一级站要求日发量在10000人次以上。

10.一级汽车客运站应当配置行包安全检查设备。二级以下汽车客运站应当积极创造条件使用行包安全

检查设备。

11.旅客高峰期是指旅客日均发送量达到上一年旅客日进发送量150%及以上的时段。

12.旅客正运率是指（报告期总运人数-报告期差错人数）/报告期总运人数。

13.旅客运送速度是指旅客运送距离/旅客在途时间。

14.每年客运量达到750万人次时，才能被认定为一级企业。

15.企业净资产4亿元以上时，才能被认定为一级企业。

16.客运净资产值3亿元以上时，才能被认定为一级企业。

17.企业自有营运客车500辆以上时，才能被认定为一级企业。

18.上一年度总营业收入3亿元以上时，才能被认定为一级企业。

19.上一年度行车责任安全事故率不高于0.1次/车，才能被认定为一级企业。

20.上一年责任安全事故死亡率不高于0.02人/车时，才能被认定为一级企业。

21.上一年度责任安全事故伤人率不高于0.05人/车时，才能被认定为一级企业。

22.上一年度旅客向行业主管部门投诉企业服务质量的次数不高于0.02次/车时，才能被认定为一级企

业。

23.省级及以上新闻媒体报道企业重大服务质量事故不高于2件时，才能被认定为一级企业。

24.行业主管部门对企业不规范经营行为进行处罚的次数不高于0.1次/车时，才能被认定为一级企业。

25.春运、旅游黄金周可临时调用车辆技术等级不低于三级的营运车辆。

26.从事高速公路客运、旅游客运和营运线路长度在800公里以上的客运车辆，其车辆类型等级应达到

行业标准规定中级以上。

27.经营三类客运班线的班车客运经营者应当自由营运客车10辆以上、客位200个以上。

28.经营省级包车客运的经营者，应当具有中高级营运客车20辆以上、客位600个以上。

29.班车客运的线路根据经营区域和营运线路长度，可分为四类。

第五节汽车客运站设施设备

1.一二级汽车站进站口、出站口应分别独立设置，三四级站宜分别设置；汽车进站口、出站口宽度均

应不小于4m。

2.交通客运站汽车进站口、出站口与旅客主要出入口应设不小于5m的安全距离，并应有隔离措施。

3.交通客运站汽车进站口、出站口距公园、学校、托幼建筑及人员密集场所的主要出入口距离不应小

于20m。

4.检票口与站台有高差时，应设坡道，其坡度不应大于1：12.

5.交通运输客运站候车厅应设置座椅，其排列方向应有利于旅客通向检票口，每排座椅不应大于20

座，两排并应设不小于1.50m通道。

6.交通客运站售票室内地面至售票窗口窗台面不宜高于0.8m。

7.客运站中党站房内不行线路长度超过30m时，应以适当的间隔重复设置相应的导向标志。

8.在临近客运站进站口500m范围内的主要路口处，应为来站旅客设置客运站指路标志。

9.在距客运站进站口200m范围内的城市轨道交通车站出入口、公共汽车站及主要路口处，应为步行

者设置客运站的指路标志。

10.交通客运站行包托运与提取受理处的门净宽不应小于1.5m。

11.交通客运站站台设计应有利于旅客上下次，行包装卸和客车运转，单侧站台净宽不应小于2.5m。

双侧站台设计时，不应小于4.0m。

12.交通客运站站房内应设置广播室，且其使用面积不宜小于8m2，并应有隔声措施。

13.交通客运站停车场发车位和停车区前的出车通道净宽不应小于12m。

第六节汽车货运站站级划分与主要功能

1.

2.

3.

4.

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7.

8.

9.

10.货运站包括综合货运站、零担货运站、集装箱货运站、物流中心。（√）

第七节汽车货运站设施设备

1.货运站多层仓库的楼梯及货梯的位置应处于中央部位，储存货物出入库的水平运输距离不应大于

30m。

2.货运站不超六层高度5~7m宜采用高位叉车；超过7m时，宜采用巷道堆垛机；较大作业量可采用

皮带输送机。

3.货运站中转库的汽车装卸站台，站台宽度不小于3m。

4.一栋仓储库设置两台货梯时，应集中布置，货梯多余两台时，应分两处设置。多层仓储库除设主楼

梯外，还应设置疏散楼梯。

第八节汽车维修设备

1.一类汽车维修企业应至少配备5台汽车举升机。

2.举升机按结构分为有柱式和无柱式。

3.对于保护接零系统，汽车举升机重复接地的接地电阻不应大于10Ω。

4.作业区长度为10m，属于中型汽车喷烤漆房。

5.汽车喷烤漆房的检验分为型式检验和出厂检验。

6.大型货车整车维修企业主要检测设备中制动检验台允许外协。

7.机动车维修企业应当配备与其所承修车型相适应的量具、机工具及手工具。量具应定期进行检定。

8.汽车维修分为三级。即日常维护、一级维护、二级维护。

9.汽车整车维修企业设备条件，包括对A通用设备；B专用设备；C主要检测设备的配备要求。

10.汽车喷烤漆房按加热形式分为A燃油加热型；B燃气加热型；C电加热型。

11.汽车喷烤漆房排风系统可采用轴流式风机，且驱动电机应外置。（×）应为不可采用。

第九节运输装卸特种设备与辅助设备

1.从事大型物件运输经营以及货物运输经营业务的，要求拥有至少1辆运载三级以上长达笨重货物运

输的专用车和相应的装卸设备。

2.一类大型货物运输企业，其拥有的车辆中应当有20~100吨超重型车组及配套附件。

3.考评运输装卸辅助设备，其范围包括：A带式输送机；B分拣设备；C传送设备。

4.特种设备使用单位，应当设置特种设备安全管理机构或者配备专职的安全管理人员。（√）

5.涉及特种设备的道路货物运输经营企业可以指定专人或者委托专业机构对其特种设备进行专业化

管理。

第十节交通安全基础设施

1.道路运输车辆卫星定位系统车载终端的定时报送是指在行驶状态下，最小报送时间间隔不大于5s，

最大报送时间间隔不少于60s。最小报送距离不大于100m，最大报送距离不少于1000m。

2.道路运输车辆卫星定位系统车辆终端应能在通信中断时，以先进先出方式存储不少于10000条定位

信息。

第四章作业现场安全管理

第一节道路旅客运输作业与安全管理

1.参加经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试的人员应当提供道路运输交通安全主管部门出具的

3年内无重大以上交通责任事故记录。

2.反客运车辆发生一次死亡3人以上的交通事故且负主要责任的，安全监管部门公安部门等会责任倒

查，把培训、考试记录作为重点和依据。

3.发生一次死亡3至9人道路交通事故，所属客运企业1年内不得新增客运班线。

4.发生一次死亡10人以上重大道路交通事故的，所属客运企业3年内不得新增客运班线（旅游企业

3年内不得新增车辆）

5.客运企业等级共分为五级。

6.道路客运经营不包括中转经营。

7.经营三类客运班线的班车客运经营者应当自由营运客车10辆以上、客位200个以上。

8.经营省际包车客运的经营者，应当自有中高级客运车20辆以上、客位600个以上。

9.省内包车客运分为市际包车客运、县际包车客运你、县内包车客运。

10.农村客运班线是指县内或者毗邻县间至少有一端在乡村的客运班线。

11.▲班车客运是指营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、班次运行的一种客运方式。

12.包车货运，是指以运送团体旅客为目的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的

起始地、目的地和路线行驶，按行驶里程或者包用时间计费并统一支付费用的一种客运方式。

13.客运包车应当按照约定的时间、起始地、目的地、线路运行。

14.道路旅客运输企业应根据安全生产的需要和特点，采用日常检查和综合检查。

15.班车客运要严格按照许可的线路、班次、站点运行。

16.道路危险货物运输从业人员应当严格按照A《汽车运输危险货物规则》；B《汽车运输、装卸危险货

物作业规程》操作，不得违章作业。

17.营运车辆的行车制动必须采用单管路（×）。应为双管路或多管路。

18.营运车辆前风窗玻璃应装备刮水器，刮水器开启时刮片应能自动返回初始位置（×）应为关闭时。

19.营运车辆应安装一只或两只后雾灯，只有当远光灯、近光灯或前雾灯打开时，后雾灯才能打开。

20.营运车辆制动灯的亮度应明显小于后位灯（×）应为大于。

21.道路旅客运输企业考核的周期不大于3个月。

第三节道路旅客运输作业与安全管理

1.对装有易燃易爆的和有易燃易爆残留物的运输车辆，不得动火修理，确需要修理的车辆，应当向当

地公安部门报告。

2.运输爆炸品的车辆车厢装货总高度不得超过1.5米。

3.运输压缩气体气瓶时，气瓶应尽量直立运输，直立起瓶高处栏板部分不得大于气瓶高度的四分之一。

4.在收回漏气的压缩气瓶时，漏气的气瓶应装在车厢的后部。

5.运输易燃液体罐车的罐体内必须配备防波挡板，以减少液体振荡产生静电。

6.易燃液体装卸始末，管道内流速不得超过1m/s，正常作业时，流速不宜超过3m/s。

7.装运雷管和炸药的两车在同一场地进行装卸时，应当保持不小于10m的安全距离（×）不得配装。

8.散装液体装卸作业，即可采用泵送，也可以采用自流灌装。

9.运输剧毒化学品的，托运人应当向始发地或目的地县级人民政府公安机关申请剧毒化学品道路运输

通行证。

第四节道路旅客运输作业与安全管理

1.综合客运枢纽智能化系统图像存储时间应不少于30天，涉及重大事故的录像应当永久保存。

2.综合客运枢纽智能化系统录音文件存储时间应当不少于3个月。

3.综合客运枢纽智能化系统警情信息存储时间应当不少于1年。

4.综合客运枢纽智能化系统安全疏散与应急系统响应时间不超过5秒。

5.综合客运枢纽智能化系统安全疏散与应急系统发布紧急事件信息的刷新周期应不超过30分钟。

6.综合客运枢纽智能化系统语音、文字、视频图像实时报送应不超过10秒。

7.综合客运枢纽智能化系统客流检测设备要求数据采集时间间隔不超过1分钟。

8.综合客运智能化系统客流检测数据统计时间在15分钟以上的累计检测精度应不低于95%。

9.客运站安检综合信息标志显示的严谨旅客携带或者托运的物品种类应至少包括5种。

10.▲综合客运枢纽智能化系统相关业务数据存储时间应不少于5年。

11.综合客运智能化系统过期的警情信息应及时销毁（×）。长期保存。

12.交通客运站停车场停车数量大于50辆的，其汽车出入口不应少于2个。

第五节汽车货运站作业与安全管理

1.货运站装卸作业时，对于需要多块毡布覆盖的货物，两块毡布中间接缝处须有大于15cm的重叠区

域。

2.货运站装卸作业时，包装件体积大于450L的易滚动危险货物应紧固。

3.装卸爆炸品、有机过氧化物、剧毒品时，装卸机械的最大装载量应小于其额定负荷的75%。

4.货运站的压缩气体和液化气体的气瓶卸车时，应在气瓶落地点铺上铅垫或者橡皮垫。

5.货运站装卸硝酸铵时，环境温度不得超过40℃。

6.运输危险货物的车辆在高速公路上最高车速为80km/h。在一般道路上最高车速为60km/s。

7.运输危险货物的车辆在雨天、雪天、雾天等恶劣天气，最高车速为20km/s。

8.货运站装卸自燃物品时，应避免与A空气；B酸类；C氧化剂接触。

9.货运站装卸爆炸品时，严禁A接触明火；B接触高温；C使用会产生火花的工具、机具。▲可以在

雷雨天装卸。

第六节机动车维修作业与安全管理

1.汽车喷烤漆房凡综合评价满3年的，需再次进行综合评价。

2.机动车维修经营者应当将原厂配件、副厂配件和修复配件分别标识，明码标价，供用户选择。

3.汽车一、二级维护周期的确定，应以汽车行驶里程为基本依据。

4.一类汽车维修企业接待室面积不少于40m2。

5.汽车维修企业停车场地一类企业的面积不少于200m2，二类企业的面积不少于150m2。

6.机动车维修企业生产厂房的面积一类企业不少于800m2，二类企业不少于200m2。

7.机动车维修经营企业进行维护、修理、维修救援等相关活动。不包括保养。

8.机动车维修企业经营者必须将其执行的维修工时单价报所在地道路运输管理机构备案。

9.对于多层厂房，汽车喷烤漆房宜布置在建筑物的最上层。

10.机动车维修经营者对于换下的配件、总成、应当交托修方自行处理。

第五章作业现场安全管理

1.对三年内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记分有满分记录的，以及有酒

后驾驶、超员20%、超速50%或12个月内有3次以上超速违法记录的驾驶员，不得聘用。

2.车厢内不允许装设燃油供给系统。

3.乘用车在空载和满载状态下，转向轴轴荷与该车整备质量和最大允许总质量的比值不允许小于30%。

4.运输剧毒化学品、爆炸品之外的其他危险货物或单位，至少每2年进行一次安全评价。

5.发生重大以上危险货物运输事故，或停业超过3个月的道路危险货物运输企业应当重新进行安全评

价。

6.货运站装卸作业堆码时，堆码超出车厢前挡板的部分不得大于包装件本身高度的1/3（×）应为1/2。

7.道路旅客运输企业应当每季对本单位事故隐患排查治理情况进行统计，分析隐患形成的原因、特点

及规律，建立事故隐患排查治理长效机制。

8.道路运输企业危险化学品运输车辆驾驶员违规驾驶、驾驶员注意力分散，车辆超载、超速行驶，道

路安全设施不完善等均属于运输过程中的危险源内容。（√）

9.道路运输企业中的危险源辨识主要包括两个过程，分别是识别和确定特性。（√）

10.安全隐患来自于管理不当的危险源。（√）

11.依据《中华人民共和国突发事件应对法》，国家应当建立有效的社会动员机制，增强全民的公共安

全和防范风险意识，提高社会的避险救助能力。

12.定时向社会发布与公众有关的突发事件预测信息和分析评估结果措施是在发布三级警报，宣布进入

预警期后，县级以上地方各级人民政府应采取的措施内容。

13.对货运站设施、设备进行定期的维护保养，公共设施故障维修响应时间不超过30min。客户报修故

障维修响应时间不超过60min。

14.旅客意见处理率应在98%以上。

15.我国应急管理体制是A统一领导、综合协调；B分类管理、分级负责；C属地管理为主。

16.发生突发公共事件时，客运经营者应当服从市级以上人民政府或者有关部门的统一调度、指挥。（×）

应为县级。

17.县级以上人民政府做出应对突发事件的决定、命令，应当报上一级人民代表大会常务委员会备案（×）

应报本级人民单表大会常务委员会备案。

18.道路危险货物运输企业或单位应定期组织应急演练，每年不得少于一次。

19.货运站应组建专兼职应急反应队伍，定期进行培训，每年至少进行一次实训演练。

20.按照应急演练的内容，应急演练可分为综合演练和专项演练。

第六章事故调查与处理

1.道路运输交通事故子发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时不报。

2.事故发生之日起30日内，事故造成伤亡人数发生变化的，应当及时补报。

3.较大事故应逐级报至省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理

职责的有关部门。

4.各省交通运输主管部门对辖区内所属运输经营着发生一次死亡15人的危险化学品运输车辆事故，

应当在接到报告12小时内表示报交通运输部。

5.各省交通运输主管部门对辖区内所属运输经营者发生的一次死亡1人以上的行车事故，应当按季度

进行统计上报。

6.事故调查处理应当遵循精简、效能的原则。

7.事故调查组应当自事故发生之日起60日内提出事故调查报告。可以延期60天。

8.负责重大事故调查的人民政府应当自收到事故调查报告之日起15日内作出批复。特别重大事故30

日内作出批复。

9.监察机关对有关责任人员记性已发给予处分，安全生产监督管理部门按规定给予罚款的行政处理。

公安机关给予治安管理处罚。