万州长江大桥北桥头立交施工组织设计讲义

第一章总体施工组织布置及规划

一、编制依据及原则

1、编制依据

1.1重庆市万州长江大桥北桥头交通优化工程招标文件、图纸及补疑书等。

1.2现行交通部部颁施工技术规范、施工验收标准、质量标准及定额。

1.3通过施工现场实地考察后对本工程的理解。

2、编制原则

2.1本工程总工期为160日历天，以工期目标为前提，进行劳动力、机械、材料等施工资源的配备与施工方案选择。

2.2坚持专业化作业原则。

2.3遵循设计文件、规范和验标的原则。

2.4坚持施工全过程标准化管理的原则：在施工的过程中严格按ISO9001质量标准进行管理和控制，建立健全质量保证体系，强化施工安全管理，使工程的每个环节均处于受控状态。

2.5坚持积极推广应用“四新”成果的原则：在各项工序施工中，对于能够提供或保证工程施工质量、施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料，积极采用。

2.6坚持安全第一的生产组织原则，以科学的施工管理保生产安全，以安全促施工生产。

2.7临时工程以满足施工为主，控制成本为辅的原则进行统筹安排，尽量节约用地，保护环境。临时设施的布置尽量利用既有公路，做到永临结合，减少施工投入，并兼顾方便群众。

2.8认真履行合同文件的各项条款，严格执行技术规范，并对各项条款作出实质性的响应。

二、工程概况及特点

1、工程概况

万州长江大桥北桥头立交东临万县长江大桥，北接金陵路与北滨路相联，西侧经长青路与青杠榜立交与沪蓉（G42）高速公路相接，南接长武路（县道）。长江大桥北桥头立交是沪蓉、万利（待建）、万忠（待建）沿江高速与万州城市中心相联接的重要枢纽之一。

2、主要工程量

该交通优化工程主要数量概况：挖方17578.99 立方米，填方5876.25 立方米，弃方11702.74立方米，路基防护工程7929.2立方米，路基排水工程282.72立方米，桥梁1-20米空心板，纵向排水工程757.8米；沥青混凝土面层：14217.54平方米。

三、各分项工程施工顺序

根据本工程的实际情况，各作业区安排并行作业，作业区内流水作业相结合的施工顺序；控制工期的关键工程先行开工，关键工序优先。

本标段以跨线桥为重点工程，路基工程和桥梁工程平行施工，然后施工路面及附属工程，总体时间控制在160日历天，具体如下：

主要分项工程施工工期安排表

第二章资源配备计划

为了高效优质地完成本项工程，我单位在全面理解本工程的基础上，对工、料、机等各项资源进行全面优化，科学配备，以满足本工程的需要。

第一节施工组织机构及其职责

一、施工组织机构

根据本工程实际情况，为加强管理，便于协调指挥，我单位拟成立万州长江大桥北桥头交通优化工程项目经理部。设项目经理1人，副经理1人，总工程师1人，副经理兼调度长1人，安全长1 人。项目部下设工程部、安全质量部、计划合同部、财务部、物资设备部、综合办公室、中心试验室等7个职能部室。各部室主要成员均由年富力强，业务水平较高，公路、桥梁施工经验丰富的人员担任。项目部负责对外业务联系，接受业主和监理工程师指示，对内负责施工技术、工程质量、施工安全、工程进度及生产管理的统一协调指挥。项目部下属1个路基施工队、1个桥梁施工队、1个路面施工队、1个交通施工队，共4个施工队伍，具体负责本工程的施工任务。

二、施工组织机构与主要岗位职责

项目经理部全权代表我单位履行合同的权利和义务，负责组织指挥本工程施工和对外联络、协调工作，确保按期优质地完成本工程任务。

按项目法施工，实行项目经理负责制，对我公司负责，对建设单位负责。

第二节人员、设备动员周期及进场方法

一、人员、设备动员周期

设备、人员分三期进场，当接到中标通知书后，立即组织测量、试验设备及必须的生活用品，由项目经理带队，五天之内赶到施工现场，进行设营准备工作；第二期在合同签订后，监理工程师发布开工令前进驻现场；第三期剩余人员及设备随着工程的进展陆续进场。

二、设备、人员运到现场的方法

1、施工人员乘汽车到达现场。

2、机械设备除载重汽车、自卸车、油罐车、洒水车直接开往现场外，其他机械设备、材料均用拖车或半挂车运往现场。

3、工程所用材料均由汽车运至现场。

第三章现场临时工程

临时工程安排本着保证重点，因地制宜，便于管理，方便生产和生活，均衡生产的原则，在保证重点的同时，兼顾其他分项工程按期完工。

一、临时道路

因本标所在地道路纵横，交通十分便利，施工时尽量利用既有道路，并在施工过程中加强维修与养护。

二、生产、生活用水

工程及生活有条件的接当地自来水网。

三、生产、生活用电

生活、生活在北桥头接用当地电网。预制场内接入一台315KVA的变压器，供混合料拌合及梁板预制用电。跨线桥及预制场施工用电接当地变电所。自备柴油发电机组备用。

四、临时通讯

项目部安装程控电话一部、传真机一部，用于对外联系；各施工队均配程控电话一部负责内外联系，施工现场及各工点之间采用对讲机联系。

五、预制场

为确保工程质量，本标段各种预制梁板均在预制场在集中预制。

拟在施工现场附近空闲场地建立预制场，占地面积3000平方米，进行本标段预制构件的生产。在预制厂内设钢筋（钢绞线）加工场、制梁场、存梁场、配电房、试验室、现场值班室等。配备塔吊进行梁体砼灌注、模板的拆除及移梁等工作。为防止台座下沉，对场地进行分层碾压、表面用碎石进行硬化处理。制梁场、存梁场等均进行地面硬化处理。

为有效地控制砼拌合质量，本合同段所用砼一律采用商品砼。混凝土运输采用混凝土搅拌运输车运至现场。

第四章主要工程项目的施工方案及方法

第一节规划思想

一、突出重点，概括一般：本标段以路基填筑和跨线桥施工为重点，在抓住重点的同时，兼顾本标其它工程，力求并行操作，交叉作业。

二、保安全，保质量，保进度：各种施工技术方案在确保安全的前提下，做到保质保量保进度，讲求经济效益。

三、采用先进的施工工艺和技术设备，组织机械化、标准化流水作业。

四、由于本项目主要为交通优化，施工期间需对原路保通，因此，优先施工B线、C线，然后进行其他道路的施工。同时以工期目标为控制点，充分考虑工期要求，组织相关各个区段平行施工，整体推进。

第二节施工准备方案

一、施工现场准备内容与要求

1、复查和了解现场

复查和了解现场的地形、地质、水文、气象、水源、电源、料源或料场以及交通运输、通信联络等有关情况。

2、确定工程用地范围。根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并

与地方有关人员到现场一一核实，绘出地界、设立标志。

3、清除现场障碍。清除施工范围内的障碍如建筑物以及各种结构物等，以利施工的全面展开。

4、作好现场规划，初步做好现场的“三通一平”工作。根据现场的实际情况绘制施工总平面布置图，并根据布置图搭设工棚、仓库、加工厂和预制场等；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场；修筑临时道路和临时排水设施等。做好施工现场的安全标志和宣传标语，对各种机械做好工前维修、保养和标识。对职工进行工前教育，作好技术培训和安全交底。

5、保证道路安全畅通。

二、劳动力、机具设备和材料准备内容与要求

1、劳动力

1.1作好开工前动员

开工前对职工讲明建设本工程的重大意义，使职工对参加本工程施工充满自豪感和责任心。做好施工后勤保障，解除职工的后顾之忧。

1.2注重教育。工程要顺利，教育是先导。开工前对施工人员进行法制教育和工程技术教育。首先对施工人员讲明工程所在地的生活风俗和习惯，教育职工尊重当地的生活习俗。对职工进行法制教育和当地法规宣讲，教育职工不违法、不违规、不乱纪。对职工进行工前培训，对

施工中可能遇到的一些重、难点及危险工序进行工前培训，使职工做到心中有数。对关键工序进行技术交底。

2、机具设备

抓紧组织各种施工机械的进场，做好工前机械车辆的维修和保养，对关键工序的施工机械保证性能优良且有一定的备用设备。

3、材料

做好地材及各种主材的详细资源调查，对调查的材料进行选配试验，试验合格后，送业主指定的试验室进行各项指标检验,合格后方可使用，并对不同部位、不同标号的混凝土进行配合比试验，选出最佳配合比。

三、技术准备内容与要求

1、现场恢复定线及复测工作，做好主要标志的栓桩、加固及水准点的加密工作，复测路基横断面，在路基变化处对横断面进行加密并绘制横断面图，如发现与设计不符应立即向监理工程师汇报并请设计院进行审核。

2、按《公路土工试验规程》规定试验方法进行土源的天然密实度、含水量、液塑限、塑性指数测定，颗料大小分析、相对密度等试验，并通过击实测定土源的最大干密度和最佳含水量。

3、做好主要结构物的测量、放样及定线工作，作好开工准备。

四、技术交底

根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底和安全交底工作。先由总工程师负责向有关施工队队长、技术干部及职能部门进行交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。

第三节路基施工方案与方法

一、路基施工方案

本标段路基工程计划2010年8月1日开工，2010年10月30日前完成全部路基工程。

路堤填筑：路基填筑根据成熟的施工经验，概括为“挖、装、运、卸、平、压、检”一条龙流水作业，采用以挖掘机挖土石、自卸车运输、推土机摊铺、平地机整平、压路机碾压的方法进行。

路堑开挖：土方采用挖掘机配合自卸车进行开挖，石方采用履带式破碎机开挖，严禁爆破。对于开挖平均深度在6m以上的路堑从上到下分层分段进行开挖，对于高度小于6m的路堑，采用全面开挖一次成型。

弃方处理：剩余弃方全部外运至天仙湖填筑场地。

二、路基施工方法

土方工程施工前应确定现场工作界线，并保护所有规定保留和监理工程师指定的要求保留的植物和构造物。清理用地范围及土场内非适用性材料，并将路基用地范围的坑穴填平夯实。场地清理、拆除及回填压

实后，重新测定地面标高，并将填挖断面和土方调配图报监理工程师审核。施工中要注意对地下管道、缆线、文物古迹和其它结构物的保护，遇特殊情况时及时报告监理工程师，且应立即停止作业并保护现场等候解决。

在恢复定线工作完成以后，首先对开工地段进行清理，清除用地范围内的所有废弃物，并运到指定弃土场。

路堑开挖施工

1、路堑开挖施工遵循的原则

1.1尽可能增加开挖工作面和运输线，采用高挖高弃低挖低弃的原则。

1.2充分利用和保持装运地势差，加快装车速度。

1.3在运输道上，布置重车下坡以利车辆的运行。

1.4开挖前作好截排水设施，保证开挖过程中的排水畅通。

2、土质路堑开挖

2.1开挖方式

a、纵向逐层顺坡开挖，对于开挖平均深度在6m以上的路堑从上到下分层分段进行开挖。

b、对于高度小于6m的路堑，采用全面开挖一次成型。

2.2开挖施工方法