通扬运河大桥系杆拱构件安装施工工艺介绍

旧桥拆除专项施工方案

南皮向阳桥改建工程旧桥拆除方案

新乡市恒达建筑安装工程有限公司

旧桥拆除专项施工方案一、编制依据 1.《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147— 2.《安全防范工程技术规范》（GB50348- ） 3. 施工图纸 4. 我单位多年来累积的施工经验二、旧桥概况向阳二桥位于沧州市南皮县乡道 CH14-王桥村公路上（路线编码 CH17130927），路线等级四级，桥梁中心桩号 K1+534，桥梁编码 CH17L00 0927，与水流方向自西向东成90°夹角，旧桥为3x10m钢筋混凝土双曲拱桥，重力式墩台，全宽 5.5m，净宽4.5m，沥青混凝土桥面，修建于1975年，桥梁病害较为严重，上部承重构件损坏，评定为四类桥，因此对该桥拆除改建。三、施工准备 1.踏勘现场，了解建筑物或市政设施拆迁情况，对与工程相突的情况应及时报告建设单位，确定方案。 2.搭设临时设施，编制临时用水用电方案与有关部门联系。 3.根据方案确定交通封路及交通疏导、路线、修筑临时战备道路。

4.经调查施工现场无地下管线。 4.拆桥施工机具、机械进场。 5.施工管理人员进场后，会同各管线单位做好现场的移交工作。 6.做好安全防护，对拆除后产生的可回收旧料做好分类堆放，及时运走。四、施工方案 1.施工技术措施经我公司专业人员实地考察，本着确保安全、环保、高效拆除的思想，我公司结合多年的实践经验，认为该桥梁应采用全机械作业方式进行拆除。 2.拆除工程施工工艺框图施工准备现场勘查人员到位设备进场

3.拆除方法旧桥拆除破碎时先将废弃物排入河道，再用挖机清除。三座桥桥面为现浇砼桥面，桥跨度较小，拟采用挖掘机拆除桥梁，采用液压破碎锤作业对桥面人行道栏、桥面、柱进行破碎，用挖掘机将废弃物挖运。拆除步骤从上而下依次为：护栏、破碎桥面、基础。桥为钢筋砼,我公司采用破碎拆除法进行拆除,挖机必须随时待

EPS构件安装方案

承德市开发区东区RBD（C-2-2）5#地块 1标段外墙EPS造型施工方案编制人：审核人：编制时间：2015年5月30日浙江海天建设集团有限公司

目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、施工准备 (3) 4、主要施工方法 (5) 5、质量保证措施 (6) 6、应注意的质量问题 (7) 7、成品保护 (7) 8、安全保证措施 (8)

一、编制依据二、工程概况承德市开发区东区RBD(C-2-2)地块12#、13#、16#、17#、20#、21#楼外墙挑檐板部位均有EPS造型，造型要求为B1级聚苯板制作。挑檐部位上下EPS造型间距小于300mm时要求在挑檐板（即间距1200砼挑檐的下部挑檐）上EPS部位加设A级防火岩棉板，防火岩棉板与上下EPS聚苯板缝隙相加不得小于300mm。

三、施工准备 3.1技术准备 1）熟悉、会审图纸，了解设计内容及设计意图，明确工程所采用的设备和材料，明确图纸所提出的施工要求，明确各工种间的交叉配合，以便及早采取措施，确保施工过程中不破坏建筑物的结构强度及外观，不与其他工程发生位置冲突。2）核对施工图纸，进行安装施工技术交底。充分了解设计文件和施工图纸的主要设计意图。 3）熟悉和工程有关的其他技术资料，如施工及验收规范、技术规程、质量检验评定标准以及制造厂家提供的产品资料。 3.2机具设备准备电动搅拌器、角磨机或直板锯（要求锯的厚度够厚）、墨斗、钢筋翦、铁桶、灰斗、电缆、水平尺等 3.3材料准备表1 聚苯板技术性能要求表2网格布性能要求

表3外墙外保温抗裂砂浆性能指标表4岩棉板性能要求见

苗木扶架专项施工方案

白沙河南岸（青新高速-华夏路）堤顶道路及景观绿化综合整治工程一标段苗木扶架专项施工方案青岛新艺林市政园林集团有限公司

目录一、工程简介 (3) 二、编制依据............................................................ 3 三、施工计划 (3) 四、施工技术、工艺 (3) 五、施工质量保证措施 (4) 六、安全文明生产措施 (5)

一、工程简介白沙河南岸（青新高速-华夏路）堤顶道路及景观绿化综合整治工程位于青岛市城阳区白沙河中游，白沙河是青岛市的饮水源地，又是重要的旅游休闲度假公园，沿岸有许多高速公路、城市主干道经过，是城市区域交通的枢纽要地，是青岛市的“北大门”，代表着青岛的城市形象。本区域由白沙河南岸景观带组成。总用地面积约21万平方米，其中绿地面积14.4万平方米，约占68%。二、编制依据 1、根据施工图纸； 2、实施性施工组织设计； 3、相关图集、标准、法规、规程、规范； 4、《青岛市园林绿化施工技术导则》。三、施工计划依据现场情况，配合绿化苗木种植施工进度，进行现场作业和隐蔽工作。项目部制定科学的工程施工进度计划，并进行过程控制，加强工期控制管理，确保按期完成施工计划及甲方的要求。四、施工技术、工艺扶架栽植后、浇水前立刻对苗木进行扶架，防止风将树吹倒或浇水时树干发生歪斜。扶架前按设计要求统一选用杉木杆为扶架材料，等长截断，保证扶架整齐。扶架时选好支撑点，角度适中，保证扶架的稳定性，做到美观统一。特别是规则式、片植栽植林，更要注意附加的整齐划一、支撑高度均一。

商丘特大桥转体施工工艺(转体过程-图片)

商合杭铁路河南段商丘特大桥连续梁转体施工工艺图片汇编制作:肖志猛二○一七年十月中铁一局集团有限公司商合杭铁路一分部

工程概况工程简介跨西南联络线及京九下行线（48＋80＋48）m连续梁商丘特大桥80＃～83＃墩设计为（48＋80＋48）m悬灌现浇连续梁，其中81#～82＃墩跨越既有西南联络线和京九下行线，与既有铁路线斜交角度分别为39°22′、53°02′。该梁平面位于半径2000m 的圆曲线上，线路纵坡为20‰，为抵消转体时曲梁的横向不平衡弯矩，转动中心横向偏心6c m。为减少上部结构施工对铁路行车安全的影响，该桥采用平衡转体的施工方法。即先在铁路一侧浇筑梁体,然后通过转体使主梁就位、调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下盘，最后浇筑合拢段,使全桥贯通。转体段梁长39m+39m；转体角度81#墩为36°，82#墩为53°；转体重量5970t。跨既有线连续梁桥的结构形式桥墩基础为钻孔桩基础：边墩桩基直径为1.25m，主墩桩基直径为1.5m；边墩承台为一层结构，承台为矩形，尺寸为12.5×7.1×2.5m；中墩承台为二层结构，一层承台为矩形，尺寸为18.6×14.6×3m；二层承台为矩形，尺寸为14×10.8×3.7m。承台基坑开挖采取钢板桩进行防护。桥墩采用圆端形桥墩，主墩81＃墩高18.5m（含托盘）、82＃墩

高20m（含托盘）；顶帽上口截面形式4.60m（宽）×10.80m（长）。上部结构为（48＋80＋48）m预应力混凝土双线连续箱梁，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.6m，底宽为6.7m。防护墙内侧净宽9m，桥梁建筑总宽12.9m。全联在端支点、中支点处共设四个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。连续梁共47个节段，其中2个0#梁段在托架上现浇，长12m；1#-10#梁段各4个,为悬浇浇筑，长度分别为2.7m×2+3.1m×1+3.5m ×7；2个12#梁段(边跨现浇段)长7.75m，在钢管柱支架上现浇；2个边跨合龙段及1个中跨合龙段，长度均为2m。截面参数：底板厚度从100c m变化到40c m，腹板厚度从90c m变化到48c m(8#块)，顶板厚度38.5c m(现浇段由63.5c m变到38.5c m)，翼缘板厚23.4c m；翼缘板宽295c m。与既有线的位置关系转体前，81号墩梁体与既有西南联络线路中心的最小距离为11.5m，梁底与西南联络线铁路接触网顶部的最小距离为8.8m；82#墩梁体与既有京九下行线路中心的最小距离为12.3m，梁底与京九下行线铁路接触网顶部的最小距离为8.4m；具体见“商丘特大桥跨西南联络线及京九下行线（48+80+48）m连续梁转体施工立面图、商丘特大桥跨西南联络线及京九下行线（48+80+48）m连续梁转体施工总平面图”。

EPS构件施工工艺

工艺流程操作规程施工工艺表面处理 EPS构件构件施工工艺EPS膨胀聚苯板薄抹灰外墙外保温系统是采用聚苯乙烯PS E 泡沫塑料板（以下简称苯板）作为建筑物的外保温材料，当建筑主体结构完成后，将苯板用专用粘结砂浆按要求粘贴上墙。如有特殊加固要求，可使用塑料膨胀螺钉加以锚固。然后在苯板表面抹聚合物水泥砂浆，其中压入耐碱涂塑玻纤网格布加强以形成抗裂砂浆保护层，最后为腻子和涂料的装饰面层（如装饰面层为瓷砖，则应改耐碱涂塑玻纤网格布用镀锌钢丝网和专用瓷砖粘结剂、勾缝剂）。EPS膨胀聚苯板薄抹灰外墙外保温系统具有优越的保温隔热性能，良好的防水性能及抗风施工方便，本系统技术成熟、此外，能有效解决墙体的龟裂和渗漏水问题。抗冲击性能，压、．性价比高，在欧美发达国家、沿海发达地区均得到了广泛的应用。随着建筑节能事业的深入发展，本系统将成为市场的主流产品。 1、待安装线条部位其他施工程序已经完成并验收合格。 2、根据施工图纸，在要安装线条的部位弹出定位线（中线或边线）。 3、根据图纸安装尺寸切割线条，切割时要考虑拼接缝宽。 4、线条粘贴时，网格布应当翻包，（如有特殊情况可直接粘贴不翻包），粘结剂使用聚合物粘结

砂浆，采用薄层满粘法进行粘贴，用力挤压线条使砂浆从周边溢出，线条之间缝宽不大于3mm，粘结缝应随粘随勾，灰缝饱满，并保持线条表面的整洁。 5、对于较大线条，安装时要求设置支撑进行临时固定。 6、安装时，若需拼接，应事先测量好拼接尺寸和角度，并在平整地方进行预拼装，缝隙不大于3mm。用粘结砂浆作拼接粘结材料，砂浆稠度可稍大些，采用薄层满粘法，拼接时要求稍微用力挤压锤打，以使灰缝满足要求。 7、拼接完灰缝应用灰刀勾平，使线条成为一体。干燥后，若线条拼缝处留有多余粘结砂浆可用砂纸进行打磨。 8、施工完的线条应注意成品保护，严禁蹬踏、重物撞击，如有损坏，应将整块线脚剔除重装。EPS构件（线条）表面处理技术 EPS造型表面+玻纤网格布增强防护面层构造 EPS造型成型后，用建筑胶粘剂粘接玻纤网格布（或直接用自粘网格布），做EPS造型表面增强防护面层可提高表面抗撞击能力，并与任意一种涂料所相溶，适用于外墙外保温系统工程同步进行施工。具有优异的耐候性、耐久性、保温隔热性、自重轻、施工成本低的特点。 EPS造型表面+水泥罩面增强防护面层构造 EPS造型成型后，用刮浆设备（或用刮板）将抹面砂浆（找平腻子）覆盖其表面，厚度2-3mm，可提高表面抗撞击性以及防水性，并与任意一种涂料所相溶，适用于建筑外挂造型装饰。具有优异的耐候性、耐久性、保温隔热性、施工方便快捷、自重轻安装成本低、可消除滴雨声的特点。

旧桥改造施工方案(2)

目录第一章编制依据与原则 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 2.1 大桥概况. (2) 2.2 工程概况. (2) 2.2.1 加固改造的基本要求如下 (2) 2.2.2 设计技术标准 (3) 2.2.3 项目主要负责人 (3) 2.2.4 主要工程数量表 (3) 2.3 工程特点、重点、难点 (3) 2.3.1 工程特点、重点和难点 (3) 2.4 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法 (3) 第三章桥梁工程施工主要加固改造内容 (4) 3.1 上部构造. (4) 3.2 下部构造. (4) 3.3 基础工程. (4) 3.4 主要人员安排（见表02 表） (5) 第四章主要施工方法和工艺 (6) 4.1 改造加固施工顺序 (6) 4.1.1 陀市桥改造施工之前先进行临时汽车便道的施工，待完成可通车后，再全封闭陀市桥进行改造施工 (6) 4.1.2 依据设计图纸并结合现场情况进行旧桥拱上建筑、桥台桥墩顶部部分的拆除。 6 4.1.3 主拱圈施工 (6) 第五章分项工程的施工方案 (16) 5.1 汽车便道施工方案 (16) 5.1.1 工程概况 (16) 5.1.2 便道施工方案 (17) 5.2 悬挂吊架搭设方案 (17) 5.2.1 编制依据 (17) 5.2.2 工程概况 (18) 5.2.3 施工部署 (18) 5.2.4 搭设方案 (19)

5.2.5 搭设流程 (21) 5.3 钢筋制作与安装方案 (21) 连州市G323线城南大桥绿化工程施工组织设计 5.3.1 工程概况 (21) 5.3.2施工部署 (21) 5.3.3施工方法 (22) 5.3.4质量保障措施 (26) 5.3.5 安全保证措施 (26) 5.4植筋方案 (27) 5.4.1 工程概况 (27) 5.4.2施工部署 (28) 5.4.3施工方法 (30) 5.4.4质量保证措施 (32) 5.4.5施工安全措施 (32) 5.5主拱圈砼工程方案 (32) 5.5.1 工程概况 (32) 5.5.2施工部署 (33) 5.5.3施工方法 (35) 5.6其它部位改造施工工序 (36) 5.7质量保障措施 (36) 第六章确保工程安全、质量和工期的保障和措施 (37) 6.1安全组织机构保证 (37) 6.2安全保障体系框图 (38) 6.3安全生产重点注意的事项 (40) 6.4质量目标及管理 (40) 6.4.1建立健全质量保证体系 (40) 6.4.2 提高全员质量意识 (40) 6.4.3狠抓工序质量，确保整体质量 (41) 6.4.4选派具有丰富施工经验的队伍 (41) 6.4.5开展标准化作业 (41) 6.4.6 严格技术标准、切实尊重监理 (42) 6.4.7严把材料关 (42) 6.4.8技术措施 (42) 6.5确保工程质量的措施 (43) 6.5.1为确保上述目标的实现，并创造优良工程，具体拟采取以下管理措施 (43)

苏通大桥施工期水上交通组织方案(C1)

施工期水上交通组织方案 1.概述 1.1 航道及河道情况苏通长江公路大桥位于长江下游的澄通河段徐六泾水道上，桥位区河道属弯曲和分汊混合型河段，平面形态呈“ S”形弯曲，水面宽窄相间，西段天生港附近宽约6.0 km, 往下展宽，在军山附近宽约1 0 . 0 k m ，到东方红农场拐角处宽达14.0 km,再往下突然缩窄，至徐六泾附近宽约6.0 km；桥位区河段江中沙洲发育，槽深滩宽，江心沙洲主要有通州沙、狼山沙和新通海沙、白茆沙等，其中新通海沙正位于桥位线上，属心滩地貌，通州沙东水道与新通海沙南水道中有水深达50.0 m的深槽区，构成长江主汊，属深槽侵蚀及堆积地貌，其他水道则为支汊，属河道冲蚀及冲积地貌。桥位断面主槽呈“V” 字形，略偏南岸，-10 m 等深线以下水域宽约1800m，-20m 等深线以下水域宽约1100m,最深点高程约-31.3m,南、北主塔墩位置的河床高程分别为- 15.3m和-23.3m；夹槽在主槽南侧，主槽与夹槽中心距约1700m，夹槽呈盆形，宽约400m，河床高程约-10.0m。新通海沙北侧支汊发育迅速，已基本贯通，可通行小型船舶。 1.2 航运苏通长江公路大桥桥位河段是目前长江上最繁忙的河段，是水运运输的黄金水道，可以顺利通行2.0万吨级以上的海轮，乘潮可以通行3.0万吨级海轮。桥位处水域宽阔，江面宽约6km，港口、码头众多，航运繁忙，目前，每天约有2200多艘船只通过南通，其中万吨级以上船只30艘，千吨级至万吨级（含大型船队）380 艘（对）。桥址处南北两岸可利用岸线约1000m,可供修建构件出运、材料转运等临时码头。北岸（C1标段）在桥位线上游200 .0m已建有一座交通码头，拟在桥位线上游的水山码头附近建设施工所需的施工码头（出运码头和砂石料码头一座，前沿长度120.0 m；出碴码头一座，前沿长度46.0m）。配置各类船舶40余艘，经常移动和航行的船舶有近20艘, 主桥基础均为水上施工，施工时间为两年左右，全桥施工时间长达五年，需在施工水域昼夜24小时作业或通行于江心与两岸施工码头之间。为保证大桥施工的顺利进行，保证施工船舶和航行船舶的安全，建立安全、有效的

特大桥施工方案

XXXX桥施工方案 1、工程概况及特点 1.1工程概况： XXXX桥位于西果园以南约2公里的XX，中心里程为K12+112.5，为跨深沟而设。 XX大桥采用64+115+64m的连续刚构桥，下部为双薄壁墩，钻孔桩基础；兰州岸引桥上部为5孔30m连续箱梁，临洮岸为3孔30m连续箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础。主引桥之间设空心薄壁过渡墩。 1.2工程特点： XXXX桥两岸为山坡，桥下山沟狭窄，桥面距沟心最低处约78m。 XXXX桥主跨为连续刚构桥，而且位于曲线上。桥上纵坡为2.8%，是本段最复杂的桥梁工程之一。 2、主要工程数量该桥主要工程数量见表（见下页） 3、工程进度计划安排 XXXX桥施工计划安排22个月，自2001年9月开工，2003年6月完工，详细的进度安排见XXXX桥施工进度横道图。各部分具体的进度计划分述如下： 3.1下部工程 3.1.1施工准备安排30天 3.1.2钻孔桩工程60天 3.1.3主墩承台20天

3.1.4主墩 3.1.5过渡墩30天 3.1.6柱墩120天 3.1.7桥台30天 XXXX桥主要工程数量表

3.2主桥上部工程（悬壁梁部分）3.2.1施工准备40天

3.2.20#块及1#块现浇30天 3.2.3挂蓝首次安装及调试安排20天（含预压） 3.2.42#至12#段安装80天（按平均每七天一个施工周期） 3.2.5直线段现浇工期25天，可与悬灌段平行作业，不占用总工期。 3.2.6次边跨合拢、主跨合拢共20天（含拆挂蓝） 3.2.7桥面铺装等附原工程安排90天 3.3引桥上部工程 3.3.1施工准备30天 3.3.2箱梁预制80天 3.3.3箱梁架设35天 3.3.4顶横梁30天 3.3.5箱梁湿接缝30天 3.3.6拆除临时支座，完成体等转换5天 3.3.7桥面铺装等附属工程安排90天 4、施工队伍安排及机械配置 4.1施工队伍安排 4.1.1桥梁一队，共60人。承担全桥46根桩的施工任务，进场4台钻机。 4.1.2桥梁二队，共150人。承担主桥桥墩、过渡墩、连续箱梁悬灌工程和桥面等附属工程的施工。 4.1.3桥梁三队，共180人

EPS 构件施工方案

EPS 构件施工方案一、工程概况工程名称：御景蓝郡项目1#-12#住宅楼EPS构件安装工程建设单位：河北金驰悦达房地产开发有限公司设计单位：北方工程设计研究院有限公司监理单位：施工单位：二、编制依据 1、GB/T10801.1-2002 绝热用模塑聚苯乙烯泡沫塑料 2、DBJ-63-2002 外墙保温用聚合物砂浆技术规程 3、DBJ-T01-50-2002外墙外保温施工技术规程 4、《外墙保温工程技术规程》JGJ144-2019 5、DB11-1340-2016居住建筑节能保温工程质量验收规程 6、《膨胀聚苯板薄抹灰外墙外保温系统》（JG149-2003） 7、《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-2001） 8、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 9、《建设节能工程施工质量验收规范》GB50411—2007 10、《外墙外保温》12YJ3-1 11、《外墙外保温建筑构造图集》10J121 12、御景蓝郡项目施工图外墙外保温设计说明及设计变更文件

三、项目组织管理机构 1. 项目经理项目经理： 2．主要管理人员现场施工负责：现场技术负责：四、EPS 构件表面处理技术 EPS造型成型后，用建筑胶粘剂粘结玻璃纤维网格布，再用刮板将抹面砂浆（找平腻子）覆盖其表面，厚度2-3MM，做EPS构件表面增强防护层可提高表面抗撞击能力，并与任意一种涂料相溶，适用于外墙外保温系统工程同步进行施工。具有有优异的耐火性（耐火等级B1级）、耐久性、保温隔热性、自重轻（容重25KG/m3）、施工方便等特点。五、施工工具 1、电动搅拌机； 2、角磨机或直板锯（要求锯的厚度够厚）、墨斗、钢筋剪、刮刀、铁桶、灰斗、电缆、水平尺等。六、施工条件 1、一般性条件 1.1 环境温度不应低于5℃，风力不大于5 级； 1.2 不应在大风或烈日曝晒下施工, 以避免材料在施工过程中失水过快而出现毛细裂缝

旧桥改造施工方案

一、工程简介因xxx年xx路桥梁维修改造工程K268+400xx中桥工程是上世纪末修建的，各种原因，现已对行车安全带来极大隐患，极易发生重大险情，根据省厅意见，公路管理处及时提出对其进行改造加固，以确保国省干线公路行车顺适、在xx 安全。二、主要设计要求桥面板混凝土重新做桥面铺装，并更换伸缩缝，本工程需要更换中行道板，抗裂纤维混凝防水砼，伸缩缝混凝土采用 C50C40，桥面铺装采用C40强度等级护撞护栏)。米土，伸缩缝采用GQF-C2(60)型伸缩缝。桥面宽度为净12+2×0.5(三、主要工程量33伸缩本工程主要工程量：现浇混凝土桥面板65.1 m；；桥面铺装94.64 m 道。缝2 四、分项工程施工顺序．分项工程施工顺序1 根椐本工程特点具体施工顺序如下：钢筋制安浇筑桥面板安装桥面板模板旧桥板拆除桥面铺装施工伸缩缝安装。 2．全桥主要项目施工工艺流程图如下：施工准备旧桥面板拆除桥面板施工桥面铺装

伸缩缝安装竣工验收五、进度计划安排 1．施工准备及临时设施建设：安排5天，占用计划工期5天。 2．老桥拆除：安排10天，占用计划工期10天。 3．桥面板施工安排16天，占用计划工期16天 4．桥面铺装及附属工程：按排17天，占用计划工期17天。 5．竣工清场：按排2天，占用计划工期2天。详见分项工程施工进度计划横道图天。50综上所述，完成整个工程需工期详见分项工程施工进度计划横道图六、项目经理部组织机构设置为优质按期完成该桥梁的施工任务，我们将以有水平、有能力、有建造同类桥梁实际经验的领导及施工人员充实进来，组成以项目经理牵头的领导组织机构，对该工程质量、安全、工期进行总体安排及控制。项目经理部拟设项目经理1人，技术负责1人，项目部内设计划财务、物资设备、技术测量、质量安全、试验专职认人员。七、主要项目施工方案及施工顺序（一）、施工测量高程控制：对老桥桥梁中心标高进行引测，并假设其标高值（+13.0米），新建桥梁中心标高按埋设点假设标高进行推算放样，埋设点在桥梁附近埋设不少于2点，在施工中经常复核确保无误。测量结果包监理工程师审核无误后方可使用。（二）、桥面板施工 1．本次共需拆除原混凝土桥面板中板8块，边板1块，拆除时应注意对原有下部结构进行保护，如对原下部结构造成损坏，应报监理工程师检查，并制定修补措施进行修补。因原设计采用预制桥面板，因工期原因，申请变更为现浇桥面板，故应在接到驻地监理工程师便更令后，方可进行现浇桥面板施工。 2．施工顺序：①安装橡胶支座。②支设模板。③钢筋制作安装。④混凝土浇注。 ⑤养护 3．施工方法： ①．现浇桥面板施工采用吊模施工，底模采用樟松板（厚4cm），下设10*15cm 方木，间距80cm，上铺多层板，桥面上部采用20cm槽钢，间距80cm，用Φ25

漯河黄河路沙河大桥工程

漯河市黄河路沙河大桥工程下部结构施工方案编制依据： 1、《漯河市黄河路沙河大桥施工图纸》《招标文件》《施工合同》． 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000. 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》（B50300-2001） 4、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90） 5、中华人民共和国国家标准《砼结构工程施工及验收规范》GB50204——2002． 6、中华人民共和国行业标准《城市测量规范》CffJ8—99． 7、中华人民共和国建设部《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》建城(2002)221号．一、工程概况本工程位于漯河市黄河东路，是黄河路跨沙河大桥。沙河大桥桥面宽29米，桥长309.1米；上部结构采用跨径50米部分预应力A类构件，采用先预制简支，后连续体系，主梁间距2.25米；下部桥墩采用柱式墩，共五个桥墩，每个桥墩由四个?1800圆柱组成，墩柱上设盖梁。两个桥台，每个桥台由五个?1800圆柱组成，桥台上设台帽，耳背墙。主要工程量柱C30砼量约为480.44m3，盖梁、台帽C30砼量约为828.81m3，垫石C50砼量约为10.52 m3。柱钢筋量约为48.89T，盖梁、台帽钢筋量约为100.54T，垫石钢筋量约为16.41T

墩柱、台柱高程表说明：柱编号为：1为中心柱，2、3为中柱，4、5为边柱。桥墩没有中心柱垫石高程表见施工图纸二、施工方案（一）施工组织安排 1.墩柱、盖梁施工安排必须围绕上部结构的施工顺序进行。出于汛前赶工的要求，以3#、4#桥墩为主安排施工进度。 2.墩柱模板根据设计图纸，租赁定型钢模。盖梁模板根据设计图纸进行定型钢模加工，根据施工现场情况，出于汛前赶工的要求。加工两套盖梁模板。

EPS装饰构件施工方案

EPS装饰构件施工方案一．工程概况陕西核地源实业有限公司陕核新城印象组团项目（鑫泰苑小区）项目位于西安经济技术开发区泾渭新城渭华路以西，渭环西路以东，规划路以南区域。建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：二．编制依据 1)GB/T10801.1-2002绝热用模塑聚苯乙烯泡沫塑料 2)DBJ－63－2002 外墙外保温用聚合物砂浆技术规程 3)DBJ/T01－38－2002外墙外保温施工技术规程 4)DBJ01－97－2005居住建筑节能保温工程施工质量验收规程三．编制说明本规程适用于陕西兴诺新型建材有限公司的EPS线条构件的现场施工、安装操作。四．工艺流程

五．施工方法： 1、施工条件 (1)施工现场应做到通水通电，并保持工作环境的清洁。 (2)外墙、外门窗口、屋面排水、雨落水管预埋件施工验收完毕。 (3)操作地点环境温度和基层墙体表面温度均不得低于5℃（连续24小时），风力不大于5级。 (4)雨天施工时应采取有效措施，防止雨水冲刷墙面。 (5)墙体系统在施工过程中所采取的保护措施，应待泛水，密封胶等永久性保护按设计要求施工完毕后方可拆除。 2、主要施工工具抹子、搓抹子、角抹子、靠尺、电动搅拌器（或可调速电钻加搅拌器）、刷子、多用刀、灰浆托板、拉线、涂料滚筒、皮尺、粘有>20粒度粗纱纸的打磨抹子。

3、施工要点 ⑴基层墙体处理 ①基层墙体必须清理干净，使墙表面没有油、浮尘、污垢、脱模剂、风化物、涂料、蜡、防水剂、潮气、霜、泥土等污染物或其他妨碍粘结的材料，墙表面的凸出物、空鼓和疏松部位应剔除并找平，找平层应与墙体粘结牢固，不得有脱层、空鼓、裂缝，面层不得有粉化、起皮、爆灰现象。墙体需清洁平整，必要时用水清洁墙面。经过清洗的墙面必须晾干后，方可进行施工。基层墙体干燥应达到90％。 ②清除基层墙体中空鼓及松动的部分，并用水泥砂浆填实后找平。 ③基层墙体的平整度要求2m靠尺检测不大于4mm，立面垂直度符合国家标准对外墙抹灰垂直度的要求。 ⑵材料的准备 a. 聚合物粘结砂浆 ●施工时用手持式电动搅拌机搅拌，拌制的聚合物粘结砂浆,搅拌5-7分钟，搅拌必须充分、均匀、稠度适中，并有一定黏度。 ●砂浆调制完毕后，须静置5分钟，使用前再次进行搅拌，拌制好的砂浆应在1小时内用完。 b.聚苯板的切割：应尽量使用标准尺寸的聚苯板，需使用非标准尺寸的聚苯板时应采用电热切割器进行切割，也可以用多用途刀。 c.玻纤网的准备：应根据工作面的要求剪裁玻纤网，留出搭接长度（上下100mm,左右80mm）。 d.抹面胶浆的配置和要求，均同粘结胶浆。

旧桥拆除专项施工方案

南皮向阳桥改建工程旧桥拆除方案新乡市恒达建筑安装工程有限公司

旧桥拆除专项施工方案一、编制依据 1. 《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147—2004 2. 《安全防范工程技术规范》（GB50348-2004 3. 施工图纸 4. 我单位多年来累积的施工经验二、旧桥概况 °夹角，旧桥为3x10m钢筋混凝土双曲拱桥，重力式墩台，全宽5.5m，净宽4.5m，沥青混凝土桥面，修建于1975年，桥梁病害较为严重，上部承重构件损坏，评定为四类桥，因此对该桥拆除改建。三、施工准备 1. 踏勘现场，了解建筑物或市政设施拆迁情况，对与工程相突的情况应及时报告建设单位，确定方案。 2. 搭设临时设施，编制临时用水用电方案与有关部门联系。 3. 根据方案确定交通封路及交通疏导、路线、修筑临时战备道路。 4. 经调查施工现场无地下管线。 4.拆桥施工机具、机械进场。 5. 施工管理人员进场后，会同各管线单位做好现场的移交工作

6?做好安全防护，对拆除后产生的可回收旧料做好分类堆放，及时四、施工方案 1. 施工技术措施经我公司专业人员实地考察，本着确保安全、环保、高效拆除的思想，我公司结合多年的实践经验，认为该桥梁应采用全机械作业方式进行拆除。 2. 拆除工程施工工艺框图施工准备 3. 拆除方法旧桥拆除破碎时先将废弃物排入河道，再用挖机清除。三座桥桥面为现浇砼桥面,，桥跨度较小，拟采用挖掘机拆除桥梁，采用液压破碎锤作业对桥面人行道栏、|桥面、柱进行破碎，用挖掘机将废弃物挖人员到位桥为钢筋砼我公司采用破碎拆除法进行拆除 ,挖机必须随时待机拆除，不会产生大的震动，也不会产生大的噪声，对周围的建筑物、构筑物不会有任何影响。设备进场运。拆除步骤从上而下依次为：护栏、破碎桥面、基础命，将堵塞河道的废弃物挖组废施工确保拆除物不将河面堵塞，保证河水畅流。

旧桥护栏改造方案

云南某地旧桥护栏改造方案忠旺灯光护栏目录：一、前言二、改造概述三、设计方案四、质量检测

云南某地旧桥护栏改造方案一、前言对于桥梁护栏，如果一成不变，没有任何美化，那么就不能与自然景观和人文景观相协调，所以，在满足安全使用的条件下，我们可以对桥梁护栏进行美化，要需要注意些什么呢？（一）美化时，需要充分考虑桥梁护栏的通透性，因为从公路内部景观的角度来看，车内驾驶人员所看到的是连续移动的景观，包括桥梁护栏的形状和色彩，而不是细部结构，那么就要求桥梁护栏具有良好的通透性，以便与周围的景色相协调。（二）美化桥梁护栏要采用与人有亲和力的设计和材料，对可能与车辆或行人接触的部分要妥善处理，避免对人造成伤害。另外，桥梁护栏美化要降低刚度桥梁护栏的存在感，通过采用组合式桥梁护栏，种植藤类植物，来遮盖砼墙和降低砼桥梁护栏表面的亮度等措施，那么就可以降低刚性桥梁护栏对行车造成的压抑感。

二、改造概述工程概述 XX桥两侧栏杆为钢筋混凝土栏杆，由我公司负责将钢筋混凝土栏杆更换为金属栏杆，增加灯光效果，美化桥梁护栏外观。经过现场实际调查，原有防护栏杆总长度约126m，栏杆高1.2m，防护栏杆为C30钢筋砼结构。二、设计方案根据业主要求现设计方案如下图效果图如下：

三（一）施工方案 1.栏杆拆除 1.1栏杆拆除栏杆拆除主要内容为立柱、栏板及踢脚钢筋混凝土的拆除。防护栏杆采用人工拆除的，确保既有桥梁的结构及稳定性不受破坏。防护栏杆采取分段凿除、分段清理的方式进行拆除。按照先栏板后立柱、最后踢脚的顺序逐节分段拆除，钢筋混凝土利用电锤配合风镐人工破碎，钢筋采用手持式切割机割除。破碎后的混凝土块及残渣分段集中、人工装车。 1.2植栓面清理对要植栓的断面按施工缝处理，对作业面进行浮渣清理，并用清水冲洗。 2.栏杆安装 2.1预埋件施工预埋件安装施工顺序为：定位放线→钻孔→清孔→注胶、植栓→固化、保护→拉拔力试验→预埋钢板安装。（1）定位放线

桥面调平层施工方案

桥面调平层施工方案一、概述苏通大桥B1合同段起点桩号为K15+471.00，终点桩号为K17+481.00，设计计算行车速度为100km/h，按双向六车道高速公路标准设计；桥面横坡直线段为2%，纵坡不大于3%；全桥长2010m，单幅桥面宽15.5m，总计31155m2。桥面铺装由8cm厚SMA－13沥青混凝土和5cm厚40号防水混凝土调平层组成。其中调平层内设一层直径5mm、网格间距为10×10cm的带肋钢筋焊网。B1标全桥调平层工程量合计：40号防水混凝土3292.8m3，直径5mm钢筋201806kg。 B1合同段单幅设置5道伸缩缝，设置位置为：0#桥台、12#墩、23#墩、34#墩、45#墩。泄水孔设置间距为4m，泄水孔内径为10cm。泄水孔包括铸铁泄水管、铸铁栅盖、泄水钢管三样构件组成全套，合计1002套。防撞护栏施工后，再施工桥面铺装层；采取单幅桥面整体铺装工艺，桥面横向不设施工缝；桥面每次铺装1～2跨，即：30m跨连续箱梁每次施工长度为60～90m、50m跨连续箱梁每次施工长度为50～100m。二、施工工艺流程

走道板平面图图中未示尺寸以cm计走道板侧面图图中未示尺寸以cm计图一：走道板加工简图 30 基础构件A 斜撑[12 吊绳钢筋Φ16吊绳钢筋Φ16 收面平台立柱构件B 三角桁架构件C 收面架施工示意图说明： 1、本图未示尺寸以cm计； 2、基础构件A、立柱构件B、桁架构件C需要细化； 3、收面架在内场加工，现场组拼。三、具体施工方法： 1、施工准备调平层施工前，需要做好以下准备工作：（1）开工报告批复编制施工方案，做混凝土配比试验，提交砂石、水泥等原材料检验报告，按照苏通大桥有关管理程序将相关资料上监理办和指挥部，待监理办和指挥部同意、批复后方可进行桥面调平层施工。（2）钢板走道板加工用施工现场现有的钢板加工走道板，钢板下料尺寸0.50m×2m，钢板下焊接撑脚，撑脚用脚手管加工，见图一：走道板加工简图。（3）收面架加工由于施工宽度达到15.5m，人工收面施工架需要加工成桁架式下吊平台，见图二：收面架施工示意图。图二：

大桥桥面工程施工工艺

大桥桥面工程施工工艺- 结构理论一、概况 1.10 本工艺根据“公路桥涵施工技术规范”JTJ041-89，市政桥梁工程质量检验评定标准编制GJJ2-90。 1.1 本桥桥面分为10条线，直通道桥AL、AR、BL、BR，匝道桥： G、H、C、D、E、F，桥面宽度见下表。桥面横坡：直通道最大坡度1.5%，匝道最大坡度2.0%，其中有单面坡也有双面坡，详见设计图。桥面纵坡设计图 1.2 桥面设计为连续桥面，桥上每100M左右设一板式橡胶伸缩体，每片梁的纵向连接由埋在墩盖梁上的防移钢筋焊接形成，并在连接处设钢筋网，凡被连续的梁缝处铺装层均设横向假缝。 1.3 桥面铺装层空心板梁上采用30号防水混凝土，槽梁上采用35号防水混凝土。设有桥面钢筋网，铺装层最小厚度8cm，桥面连续构造处为40号混凝土，板式橡胶伸缩体处为40号混凝土。 1.4 桥面两侧设有防撞墙，防撞墙采用30混凝土，与桥梁及铺装层浇筑在一起，防撞墙在桥面以上高度为80cm纵向每20～25cm（每跨）左右设一断缝，断缝宽2cm，断缝处嵌填沥青麻筋，防撞墙上安装栏杆及灯柱，浇注混凝土时要埋设栏杆及灯柱预埋件和桥面照明电缆穿线管。二、钢筋 2.1 钢筋加工和绑扎应符合“公路桥涵施工技术规范第九章”的规定。

2.2 铺装层钢筋网要求平整顺直，钢筋交叉点应用铁丝绑扎结实，受力钢筋接头应错开布置，两接头间距不小于1.3倍搭接长度，配置在搭接长度式段内的受力钢筋，其接头的截面积应小于钢筋总截面积的50%。（注：搭接长度区段内是指30d长度范围内，但不得小于50cm，d 为钢筋直径）2.3 为加快施工进度，铺装层钢筋网可采用绑扎接头，绑扎接头的搭接长度对I级钢筋不小于30d，对II级钢筋不小于35d，（d为钢筋直径），钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。 2.4 质量标准 (1)钢筋加工的偏差受力钢筋长度±5，－10mm 箍筋各部尺寸±5mm (2)钢筋安装的允许偏差同一排受力钢筋的间距±10mm 箍筋或分布筋间距±20mm 保护层厚度±3mm 三、模板 3.1 桥面铺装层模板边模采用方木制作，宜便于组拼及拆卸。 3.2 边模分段制作，每段长4～6m，模板之间接缝要求严密，可采用泡沫塑料条或胶皮垫层，螺栓联接坚固。 3.3 模板安装完毕，应对尺寸详细校检，并请监理检查签证后方可浇注。

EPS线条施工工艺及流程

EPS线条施工工艺及流程安装工人首次安装作业，必须在公司驻现场工程师指导下进行。一、施工工具锯条、手锯、卷尺、角尺、抹子、壁纸刀、剪刀、托线板、2m靠尺、扫帚、灰刀、电动搅拌器、钢丝刷、墨斗、砂纸、切割造型所用电热丝等。二、施工工艺 1、待施工安装墙面，窗门洞口等其他施工程序已经完成并验收合格。（1）基层清理。 ①清理混凝土墙面上残留的浮灰、脱模剂油污等杂物及抹灰空鼓部位等。 ②剔除墙面接槎处劈裂的混凝土块、夹杂物、空鼓等，并重新进行修补；窗台挑檐按照2％用水泥砂浆找坡，外墙各种洞口填塞密实。 ③要求粘贴聚苯板表面平整度偏差不超过4 mm，超差时对突出墙面处进行打磨，对凹进部位进行找补（需找补厚度超过6 mm时用1：3水泥砂浆抹灰，需找补厚度小于6 mm时由保温施工单位用聚合物黏结砂浆实施找补)；以确保整个墙面的平整度在4 mm内，阴阳角方正、上下通顺。（2）配制砂浆。 ①施工使用的砂浆分为专用黏结砂浆及面层聚合物抗裂砂浆。 ②施工时用手持式电动搅拌机搅拌，拌制的黏结砂浆质量比为水：砂浆=１：５，边加水边搅拌；搅拌时间≥5 min，搅拌必须充分、均匀，稠度适中，并有一定黏度。 ③砂浆调制完毕后，须静置5 min，使用前再次进行搅拌，拌制好的砂浆应在1 h内用完。（3）在粘贴聚苯板前，在聚苯板粘贴面薄薄涂刷一道专用界面剂，可增强聚苯板与黏结砂浆的结合力；待界面剂晾干后方可涂抹聚合物黏结砂浆进行墙面粘贴施工。（4）预粘板端翻包网格布在飘窗板、挑檐、阳台、伸缩缝等位置预先粘贴板边翻包网格布，将不小于220 mm宽的网格布中的80 mm宽用专用黏结砂浆牢固粘贴在基面上(黏结砂浆厚度不得超过2 mm) 2、根据施工图纸，在待安装EPS构件的部位弹出定位线（中线或边线）。 3、根据图纸安装尺寸切割EPS构件。EPS构件均为标准尺寸，切割时要考虑拼接缝宽。 4、EPS构件粘贴时，网格布应当翻包，如有特殊情况可直接粘贴不翻包。聚苯EPS构件粘结剂使用优质粘结砂浆，采用薄层满粘法进行粘贴，用力挤压EPS构件使砂浆从周边溢出，粘接缝宽不大于3mm。粘结缝应随粘随勾，灰缝饱满，并保持EPS构件表面的整洁。 5、对于较大EPS构件，安装时要求设置支撑进行临时固定。 6、安装时，若需拼接，应事先测量好拼装尺寸和角度，并在平整地方进行预拼装，缝隙不大于3mm。用优质粘结砂浆作拼接粘结材料，砂浆稠度可稍大些，采用薄层满粘法进行。拼接时要求稍微、均匀用力挤压锤打，以使灰缝满足要求。 7、拼接完灰缝应用灰刀勾平，使EPS构件成为一体。干燥后，若EPS构件拼缝处留有多余粘结砂浆可用砂纸进行打磨。 8、干燥后，EPS构件拼接部位采用EPS构件抗裂专用胶进行处理。处理方法见抗裂专用胶使用说明。 9、拼缝处理：粘接缝宽不大于3mm时，在安装完的次日进行拼缝的砂纸打磨处理，使用优质罩面砂浆粘贴100mm宽玻纤网格布，厚度小于2mm；粘接缝宽大于3mm时，缝内用薄聚苯片填塞后，再使用优质罩面砂浆粘贴100mm宽玻纤网格布加强。干燥后，若线脚拼缝处留有多余砂浆处理方法同上。 10、施工完的EPS构件就注意成品保护，严禁蹬踏、重物撞击。如有损坏，应将整块EPS构件剔除重装。三、注意事项 1、施工时环境温度应不大于38℃，不低于5℃，低于此温度时粘结砂浆必须采用抗冻配方。风力不大于5级。 2、安装、切割EPS构件前，墙面不需洒水湿润，粉尘、污渍等影响粘结强度杂物应清理干净。 3、拼装时，拼装缝应尽量留于整根EPS构件中间部位。

旧桥拆除施工方案(精选、)

漳平市芦芝乡大深村原危桥拆除方案工程名称：漳平市芦芝乡大深危桥改建工程编制单位：永安宏盛建筑工程有限公司编制人：陈群君

审核人：周和平编制日期：2010 年11 月8 日桥梁拆除方案现状大深危桥桥长90米，宽7.5米，桥跨为16.5米T梁桥，该桥设计标准较底，是一座危桥，桥宽及跨径较小，不能满足大深村道路通行及改造后小河断面宽度要求，在本次改建工程中该桥需拆除重建。施工时我单位选择长年从事建筑物拆除施工的专业施工队伍，通过对大深危桥现场考查，制订施工方案如下：一、施工前期准备该桥为连接大深河东西两岸交通要道，施工前，须将桥两端施工现场用防护网彻底封闭，外围所有通行路口均采用彩板围挡封闭，安排专人进行看护，并设置醒目禁行标志，禁止车辆及行人通行，严禁非施工人员进入施工现场；拆除施工前熟悉周围现场、探明地下各种管线和构筑物，避免在拆除施工中破坏地下不明管线或其它构筑物。 1、成立施工管理小组和安全领导小组，安全责任落实到人； 2、为确保施工的顺利进行、认真做好技术准备工作，熟悉施工现场，组织施工人员进行安全教育和施工技术交底； 3、根据现场实际勘查情况及要求，准备施工机械设备、材料，明确施工需要的场地和机械设备及被拆除物的倒运地点； 4、建立健全施工现场的各项管理规章制度和安全技术措施。二、施工方法及施工顺序的选择结合现场实际情况，板桥拆除拟采用人工配合机械的方法施工（施

工用机械附后）。经分析其结构，按拆除顺序，可有以下两种拆除方案：（一）先破碎桥面、后拆T桥拆除前分析桥梁的结构特点，确定按桥梁施工的逆顺序，即先安装的后拆除，后安装的先拆除（详见桥梁拆除示意图）。 1、首先将桥面护栏人工拆除，并采用装载机运出桥面至指定位置。 2、由桥梁中心线开始，用小型液压破碎锤先破除桥面铺装部分，用机械将面板与T梁结构分开，采用吊车将T梁由桥跨中心线开始依次从两侧吊离。 3、两侧平板桥及桥基拆除：采用液压破碎锤现场破碎拆除，将钢筋、砼分离，桥基采用挖掘机挖出破碎，破碎后砼运至指定地点。二、安全措施 1、对整个施工范围进行全封闭施工。 2、向一线施工人员进行施工技术交底。 3、对施工人员进行安全施工教育，施工人员进入现场必须配戴安全帽，切割拱梁时系好安全带。 4、在拆除区周围设置警示牌，并由专人警戒，确保安全，严格按《安全技术操作规程》及安全交底规定的安全措施施工，安全员到现场监督，发现问题立即整改。 5、上下交叉作业时上方人员要注意下方人员的安全。四、材料、机械、设备配置表

江苏苏通大桥中塔柱施工技术方案上报

二、施工技术方案 1. 概述 1.1总体结构苏通大桥C3标索塔采用倒Y形，包括上塔柱、中塔柱、下塔柱和下横梁，采用C50混凝土。塔柱顶高程306.00 m，塔柱底中心高程5.60m，索塔总高300.40m；其中上塔柱高91.361 m ，中塔柱高155.813m，下塔柱高53.226m；中、下塔柱横桥向外侧面的斜率为1/7.9295，内侧面的斜率为1/8.4489，顺桥向的斜率为1/100.133。索塔在桥面以上高度230.41m ,高跨比为0.212m ,塔底左右塔柱中心间距62.00m。中、下塔柱采用不对称的单箱单室箱梁断面，尺寸由15.00×8.00m变化到10.826×6.50m。为施工方便，我们确定了中塔柱包含的施工节段，即从第18施工段开始至第47施工段结束，共30个节段，其中：第47节段为变节段，高度为4.3米；其他29个节段为标准节段，每节高4.5米。中塔柱标高从77.6m至212.4m，总高134.8m。为增加索塔景观效果，塔柱外侧设有宽2.40 m ，深0.20 m的装饰凹槽；塔柱外侧均设有1.50m×0.50m 的倒角。中塔柱横桥向内侧从+80.600m标高开始沿上每隔5.0m 设置Φ160×6.2mm的PVC管作为通气孔。中塔柱竖向主筋采用Φ36 mm的Ⅲ级钢筋，均为束筋布置,外侧3层(凹槽处2层)、内侧一层。中塔柱总体结构见图 2.1-1 1.2 气象条件桥址位于长江下游，临近长江入海口，地处中纬度地带，属北亚热带南部湿润季风气候。气候温和，四季分明，雨水充沛。主要灾害天气有暴雨、旱涝、雷暴、台风、龙卷风，因此各种自然气象因素均有可能对中塔柱施工带来一定的影响，而其中尤其以台风及雷暴的自然因素影响最大。桥位地区年平均气温为15.40Co，年极端最高气温为42.20Co，年极端最低气温为-12.70Co，最高月平均气温为30.10Co，最低月平均气温为-0.20Co。桥位地区年平均下雨日为120天左右，最多150天；年平均雷暴日为30天左右，最多可达60天。