三角形挂篮施工工艺流程图

三角形挂篮施工工艺流程图
三角形挂篮施工工艺流程图

三角形挂篮施工工艺流程图

美文欣赏

1、 走过春的田野,趟过夏的激流,来到秋天就是安静祥和的世界。秋天,虽没有玫瑰的芳香,却有秋菊的淡雅,没有繁花似锦,却有硕果累累。秋天,没有夏日的激情,却有浪漫的温情,没有春的奔放,却有收获的喜悦。清风落叶舞秋韵,枝头硕果醉秋容。秋天是甘美的酒,秋天是壮丽的诗,秋天是动人的歌。

2、 人的一生就是一个储蓄的过程,在奋斗的时候储存了希望;在耕耘的时候储存了一粒种子;在旅行的时候储存了风景;在微笑的时候储存了快乐。聪明的人善于储蓄,在漫长而短暂的人生旅途中,学会储蓄每一个闪光的瞬间,然后用它们酿成一杯美好的回忆,在四季的变幻与交替之间,散发浓香,珍藏一生!

3、 春天来了,我要把心灵放回萦绕柔肠的远方。让心灵长出北归大雁的翅膀,乘着吹动彩云的熏风,捧着湿润江南的霡霂,唱着荡漾晨舟的渔歌,沾着充盈夜窗的芬芳,回到久别的家乡。我翻开解冻的泥土,挖出埋藏在这里的梦,让她沐浴灿烂的阳光,期待她慢慢长出枝蔓,结下向往已久的真爱的果实。

4、 好好享受生活吧,每个人都是幸福的。人生山一程,水一程,轻握一份懂得,将牵挂折叠,将幸福尽收,带着明媚,温暖前行,只要心是温润的,再遥远的路也会走的安然,回眸处,愿阳光时时明媚,愿生活处处晴好。

5、 漂然月色,时光随风远逝,悄然又到雨季,花,依旧美;心,依旧静。月的柔情,夜懂;心的清澈,雨懂;你的深情,我懂。人生没有绝美,曾经习惯漂浮的你我,曾几何时,向往一种平实的安定,风雨共度,淡然在心,凡尘远路,彼此守护着心的旅程。沧桑不是自然,而是经历;幸福不是状态,而是感受。

6、 疏疏篱落,酒意消,惆怅多。阑珊灯火,映照旧阁。红粉朱唇,腔板欲与谁歌?画脸粉色,凝眸着世间因果;未央歌舞,轮回着缘起缘落。舞袖舒广青衣薄,何似院落寂寞。风起,谁人轻叩我柴扉小门,执我之手,听我戏说?

7、 经年,未染流殇漠漠清殇。流年为祭。琴瑟曲中倦红妆,霓裳舞中残娇靥。冗长红尘中,一曲浅吟轻诵描绘半世薄凉寂寞,清殇如水。寂寞琉璃,荒城繁心。流逝的痕迹深深印骨。如烟流年中,一抹曼妙娇羞舞尽半世清冷傲然,花祭唯美。

邂逅的情劫,淡淡刻心。那些碎时光,用来祭奠流年,可好?

施工准备:1.准备各种材料、机具。2.制定安质保证措施 工程技术交底

挂篮制作:1、各种钢材下料加工,该钻孔的做钻模,带斜角的下料模; 2、各种构件作样板拼装 3、尺寸焊缝检查 4、除锈刷漆

挂篮试验:挂篮主构架试拼并作加载试验

挂篮安装:1、联体挂篮安装:(1)0#梁段顶面找平,铺设轨道。(2)联体挂篮的安装调整。2、挂篮解体:(1)1#(1′#)梁段顶面找平,铺设轨道(2)挂篮解体、调整 工程验交

8、缘分不是擦肩而过,而是彼此拥抱。你踮起脚尖,彼此的心就会贴得更近。生活总不完美,总有辛酸的泪,总有失足的悔,总有幽深的怨,总有抱憾的恨。生活亦很完美,总让我们泪中带笑,悔中顿悟,怨中藏喜,恨中生爱。

9、海浪在沙滩上一层一层地漫涌上来,又一层一层地徐徐退去。我与你一起在海水中尽情的戏嬉,海浪翻滚,碧海蓝天,一同感受海的胸怀,一同去领略海的温情。这无边的海,就如同我们俩无尽的爱,重重的将我们包裹。

10、寂寞的严冬里,到处是单调的枯黄色。四处一片萧瑟,连往日明净的小河也失去了光彩,黯然无神地躲在冰面下恹恹欲睡。有母女俩,在散发着丝丝暖意的阳光下,母亲在为女儿梳头。她温和的把头发理顺。又轻柔的一缕缕编织着麻花辫。她脸上写满笑意,似乎满心的慈爱永远装不下,溢到嘴边。流到眼角,纺织进长长的。麻花辫。阳光亲吻着长发,像散上了金粉,闪着飘忽的光辉。女儿乖巧地依偎在母亲怀里,不停地说着什么,不时把母亲逗出会心的微笑,甜美的亲情融化了冬的寒冷,使萧索的冬景旋转出春天的美丽。

11、太阳终于伸出纤纤玉指,将青山的柔纱轻轻褪去。青山那坚实的肌胸,挺拔的脊梁坦露在人们的面前,沉静而坚毅。不时有云雾从它的怀中涌起,散开,成为最美丽的语言。那阳光下显得凝重的松柏,那苍茫中显现出的点点殷红,那散落在群山峰顶神秘的吻痕,却又增添了青山另外的神秘。

12、原野里那郁郁葱葱的植物,叫我们丝毫感受不到秋天的萧索,勃勃生机与活力仍在田间高山涌动。谷子的叶是墨绿的,长而大的谷穗沉甸甸地压弯了昨日挺拔的脊梁;高粱仍旧那么苗条,满头漂亮的红缨挥洒出秋的风韵;那纵横原野的林带,编织着深绿浅黄的锦绣,抒写出比之春夏更加丰富的生命色彩。

13、终于,心痛,心碎,心成灰。终于选择,在月光下,被遗忘。百转千回,早已物是人非;欲说还休,终于咫尺天涯;此去经年,你我终成陌路。爱你,终是一朵花开至荼糜的悲伤,一只娥飞奔扑火的悲哀。

14、世界这么大,能遇见,不容易。心若向阳,何惧忧伤。人只要生活在这个世界上,就有很多烦恼,痛苦或是快乐,取决于你的内心。人不是战胜痛苦的强者,便是屈服于痛苦的弱者。再重的担子,笑着也是挑,哭着也是挑。再不顺的生活,微笑着撑过去了,就是胜利。

15、孤独与喧嚣无关,摩肩接踵的人群,演绎着身外的花开花谢,没谁陪你挥别走远的流年。孤独与忙碌迥异,滚滚红尘湮没了心境,可少了终点的奔波,人生终究一样的苍白。当一个人成长以后,在他已经了解了世界不是由鲜花和掌声构成之后,还能坚持自己的梦想,多么可贵。

16、生活除却一份过往和爱情外,还是需要几多的遐思。人生并不是单单的由过往和爱情符号所组成的,过往是人生对所有走过岁月的见证;因为简单,才深

悟生命之轻,轻若飞花,轻似落霞,轻如雨丝;因为简单,才洞悉心灵之静,静若夜空,静似幽谷,静如小溪。

连续梁挂篮施工工艺

中国中铁八局哈大客运专线项目部连续梁挂篮悬灌指导性施工工艺 目录 1、目的 (24) 2、编制依据 (24) 3、适用范围和特点 (24) 4、施工工艺流程 (24) 4.1、墩顶梁段施工工艺流程 (24) 4.2、悬臂浇筑施工工艺流程 (25) 4.3、合拢段施工工艺流程 (26) 5、施工方法及工艺要求 (27) 5.1挂篮设计 (27) 5.2施工方法 (28) 5.3质量要求及验收标准 (44) 6、箱梁施工的线型控制 (45) 6.1、立模预拱度计算 (45) 6.2、箱梁挠度观测 (46)

1、目的 明确连续梁悬灌施工工艺、操作要点和质量标准,规范和指导悬灌施工作业。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围和特点 悬臂浇筑法适用于高墩、大跨径的连续梁、连续刚构,孔下不受通航、通行的限制,其特点是无须建立落地支架,无须大型起重及运输机具,主要施工设备是挂篮。在本项目用于鲅鱼圈特大桥275#~278#墩32+48+32m 跨鮁孔线、341#~346#墩45+3*70+45m跨沈大高速公路匝道、528#~531#墩48+80+48m跨沙鲅铁路连续梁。 挂篮是悬浇施工的主要设备,可在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁体上移动,每段绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、纵向预应力张拉都在挂篮内进行,完成本段施工后,挂篮对称向前各移动一节段。 挂篮吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整,能通过调整前吊杆高度办法,或预压配重调整的办法来调整。 挂蓝承重系统有三角形构架、菱形构架、自锚式构架等,下文以三角形构架为例。 4、施工工艺流程 4.1、墩顶梁段施工工艺流程

挂篮施工工艺

广东省清远北江三桥主桥悬浇 挂篮施工工艺 编制:徐国斌 复核:李明安 总工程师:曾兆明 中铁大桥局集团一公司清远北江三桥项目部

二00四年四月二十一日 第一章设计、施工说明 一、技术特点与性能 1、本挂篮根据北京交科公路勘察设计院对该挂篮的技术要求,以悬臂作业形式为主导思想,以广州广园大桥三角挂篮为三角挂篮主体,广东英德市北江大桥菱形挂篮为菱形挂篮主体材料,配以新制杆件组工而成。悬浇时采取后锚固装置;走行时三角挂篮利用后锚固作反扣轮,菱形挂篮在后支点上配后钩板,一步走行到位的方法。具有结构简单,无配重,自重轻盈,操作方便等优点。 2、单只挂篮技术指标:设计载重:104t 设计悬浇箱梁最大节段长度:4.0m 挂篮自重:(含内、外侧模板及底模架) 绿色三角挂篮:48.28t 红色三角挂篮:39.5t 菱形挂篮:42.7 t 挂篮悬浇及走行时抗倾覆安全系数:2.0 3、本桥主墩上部结构为单箱单室箱梁结构,半幅桥梁总宽为11.25m,主桥箱梁顶面设有双向1.5%的横坡,纵向处于2.38%的凸形竖曲线上。 4、由于本桥箱梁顶设有双向1.5%横坡,因此施工挂篮走行下滑道底钢垫枕设有1.5%的坡度以使挂篮在箱梁断面上调成水平,钢垫枕在安装时应注意大小头方向。桥梁纵坡度不是定值,设计时未对此进行修正,施工时以吊杆长度进行调整。 5、本挂篮底模采用钢底模,侧模应优先考虑用0号块的侧模改制而成,但

侧模高度应根据积压编号块件高度进行修正.;内模采用木结构,自重控制在3t 以内。 6、挂篮施工时后下横梁悬挂脚手和箱梁前端张拉平台由现场按净空要求设置,但各结构重量应严格控制。 7、本挂篮的前移是主构架和底模平台同步前移到位,因此后支点挂板安装时应注意间隙和位置,下滑道应与砼垫枕栓接,砼垫枕应与箱梁锚成整体,砼垫枕与箱梁的锚固螺栓由现场根据砼垫枕间距的要求和箱梁竖向蹬筋间的尺寸自行设置,要求每根螺栓的锚固力为20t。 8、本施工挂篮设计执行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。 9、设计参考资料: ①《钢结构设计系数》(GBJ17-88版) ②《建筑结构静力设计手册》第二版 ③《高墩大跨连续刚构桥》 ④《刚构—连续组合梁桥》王文涛主编 ⑤《桥梁悬臂施工与设计》雷俊卿主编 ⑥《广园大桥挂篮设计》大桥局三公司设计 ⑦《北江三桥菱形挂篮设计》铁十二局设计 二、准备工作及要求 1、由于设计要求“挂篮重量不超出所浇梁段重量的50%”因此各结构重量均应严格控制,若现场在制造过程中对结构上的材料与设计不相符时,需由设计人员认可,对部分结构要利用旧料时需由设计人员进行现场确认,锈蚀严重、有起皮、剥落现象或钉孔较多的材料严禁使用。

斜拉桥牵索挂篮(前支点)施工工艺设计工法

. .. . . 斜拉桥牵索挂篮(前支点)施工工艺工法 (QB/ZTYJGYGF-QL-0602-2011) 桥梁工程有限公司廖文华罗孝德 1 前言 1.1 工艺工法概况 牵索挂篮又称前支点挂篮,是一种用于混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工的设备,是一种具有国际先进水平的新型挂篮。我国自长江公路大桥首次使用牵索挂篮以来,在大跨度、大节段的混凝土斜拉桥如长江二桥、新八一大桥、江汉四桥、洞庭湖大桥、鄱阳湖大桥、荆洲长江公路大桥等的施工中,牵索挂篮施工工艺得到了广泛的应用。 1.2 工艺原理 利用斜拉索作为挂篮前支点的牵引索,后锚点锚于已浇梁段的底板上,中支点用C型挂钩支撑于已浇主梁顶面,将后锚点挂篮的悬臂受力状态改变为前后支点的简支受力状态,从而减小了挂篮的挠度与弯矩,提高了挂篮的承载能力,实现主梁全节段一次浇筑。

锚固系统 模板系统 承载系统 走行系统 图1 牵索挂篮系统结构示意图 2 工艺工法特点 采用钢箱型结构,结构紧凑,整体性强,刚度大,承载能力大,安全性高,采用吊挂与斜拉索牵拉相结合的传力,加大了节段施工长度,施工标准化程度高,施工速度快,施工质量好,重量大,加工费用高。 3 适用围 大跨度长节段混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工。 4 主要技术标准 《公路桥涵施工技术规》JTG/TF50 《公路斜拉桥设计规》JTJ027 《公路桥涵钢结构及木结构设计规》JTJ025

《钢结构工程施工质量验收规》GB50205 《公路工程质量检验评定标准》JTGB80-1 5 施工方法 根据设计图纸,主梁0、1#段采用墩旁托架施工,挂篮从第2号段正式悬臂施工。结合现场条件,0、1#段施工时考虑用挂篮承载平台作为施工平台,挂篮承载平台在墩旁托架上直接拼装、焊接、平移、顶升到位。墩旁托架采用万能杆件在塔墩顶拼装而成。挂篮拼装提升到位后,在挂篮后端设支承牛腿,前端设斜拉,挂篮主纵梁中部设斜向钢支撑,以满足0、1#段梁体施工。 牵索挂篮作为主梁悬臂浇筑的承重结构,通过锚固系统,将挂篮锚固在主梁底板上,通过牵索系统将斜拉索与挂篮弧形首相连,形成简支结构受力平台,然后在挂篮平台上进行立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土,拉预应力、压浆等作业。在挂篮悬臂施工过程中,斜拉索分三次拉完成,第一次在挂篮锚固就位,立模标高调整到位后进行,第二次在混凝土浇筑一半时进行,第三次在混凝土浇筑完成、等强、梁体预应力拉、斜拉索锚固体系从挂篮弧形首转换到主梁上后进行。为平衡斜拉索产生的水平力,在挂篮与主梁之间设置止推机构。挂篮前移时,C型挂钩将挂篮吊在主梁顶面的滑板上,通过行走反滚轮,在千斤顶顶推C型挂钩底面的滑移装置时,挂篮前移。挂篮升降均通过千斤顶操作完成。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程 6.1.1 牵索挂篮的安装牵索挂篮的安装与主梁0、1号段施工相结合,采用在索塔塔墩顶搭设好的万能杆件支架平台上分块拼装挂篮成整体的方法使挂篮承载平台安装就位,利用挂篮承载平台作为主梁0、1#段施工的托架平台并完成主梁0、

挂篮施工工艺

瑞云一号桥三角挂篮施工作业指导 一、瑞云I号桥工程概况: 瑞云I号桥位于梅列区境内,紧接余厝隧道出口,为跨越深谷而设,谷底距桥面约71m,左线桥梁中心桩号为ZK18+226,左线的桥梁中心桩号为YK18+195。左线位于直线段及平曲线内,平曲线半径为R=2500m,桥上纵坡为-0.3%,竖曲线顶点桩号为ZK18+059.032,竖曲线半径为R=1500m,无超高。右线位于R=4375.99m的圆曲线内,桥上纵坡为-0.3%,竖曲线顶点桩号为ZK18+060,竖曲线半径为R=8000m无超高。 桥址区跨越深谷,局部覆有薄层坡积粘土,大部分为基岩裸露,谷底中分布洪积卵石层,下伏基岩为微风化熔结凝灰岩。本桥暴雨汇水设计流量307.7m3/s,设计流速V S=2.74m/s。 箱梁为单箱单室断面,支点梁高为5.6m,跨中梁高为2.5m,梁顶宽为12.5m,底板宽7.0m,顶板厚26cm,腹板厚40cm,底板为变厚度由根部60cm,至跨中45cm,箱梁设纵、横、竖三间预应力筋采用15高强度低松弛钢铰线,竖向预应力筋采用φ32精轧螺纹粗钢筋。 二、设计原则: 根据砼悬臂浇注工艺及对挂篮设计的技术要求,在对我处的各种形式挂篮施工特点,用钢量,钢材种类,操作工艺等研究比选后,决定端云I号桥采用三角轻型挂篮施工,三角轻型挂篮按以下要求进行设计: (1)悬臂灌注箱梁分段长度,3m、3.5m和4m三种; (2)0#梁段长5m,挂篮需特制; (3)悬臂灌注砼最大重量120t; (4)箱梁最大高度为5.6m,最小高度为2.5m,底宽7.0m,顶板宽12.5m; (5)箱梁为单室,腹板45-60cm。

建筑工程施工工艺流程大全

施工技术合理化建议 1、建议本工程的设计师到场,以确保现场出现的施工技术问题时能够按照业主的合理要求,以最合理的方案,最快的速度、最有效的措施进行协调解决,保证施工顺利进行,从而提高效率,降低成本。 2、建议业主召开施工前的进度计划会议。工程不能按业主要求如期交付使用,是当前工程施工中存在的比较普遍的问题,虽然因素诸多,但施工组织管理不力是主要原因。因此应细化各施工队的进度计划,制定一个合理的符合实际的总进度表并认真监督执行,以确保各施工队以最低的消耗、最快的效率、最短的工期完成本工程。 3、建议业主进行开工前的技术会审,尽量做到施工时无变更,过程中少签证,减少施工过程中不必要的浪费,使本工程既能保证按期完工,又能较好地体现出原装饰设计方案的效果,这就需要各施工方对图纸的研究、理解细之又细,严之又严。以避免施工中出现疏漏给业主造成不必要的浪费。 4、建议业主成立现场施工领导小组,由业主负责、监理挂帅、各参建单位参加 (1)每天一个碰头会,汇总当天进度、摆出问题及解决办法、安排第二天的工作,可采取现场讲评。 (2)成立技术领导小组,由监理和总包方技术负责人挂帅,经常性就工地各类技术问题进行会审,解决问题不过夜,以确保工程顺利进行。 (3)成立安全文明检查小组,由各施工队出人轮流值班检查工地安全文明施工情况,要求当值人员做好值班记录,以备业主和监理可随时检查。 (4)实行奖惩制度,对不按进度施工的、不安全文明施工的施工队要进行罚款。罚金用于奖励表现好的施工队。 (5)监督举报制度,所有人员都可对不安全不文明现象进行举报,一经查实罚款的50%奖励举报人。这是强化工地管理的有效方法

建筑工程施工工艺流程图(最全面).docx

百度文库给水系统施工工艺流程图 施工准备材料检查管道放线支架预制施工准备 管道安装 水压试验调试交验冲洗消毒排污管网通水 安装前检查 洁具安装 排水系统施工工艺流程图 施工准备熟悉图纸资料管线放线 排污管安装支 架 灌水试验排粪管安装安装 洁具安装透气管安装 通水试验外排灌系统管道 放线、安装室 排灌系统试水、回 竣工验收填土施工

电气安装工程主要工艺流程 配合土建专业预埋防雷和接地系统安装电管敷设、箱盒安装插接式母线槽安装桥架安装 电管敷设、箱盒安装桥架安装 电管敷设、箱盒安装插接式母线槽安装桥架安装 插接式母线槽安装插接式母线槽安装 插接式母线槽安装 插接式母线槽安装 插接式母线槽安装

土建基础工程主要工艺流程: 施工准备 测量放线 场地平整土方调配 桩基工程 基坑支护降水 土方工程 桩基静载测试 基础垫层 桩基动载测试桩基验收 基础工程 地下防水 基础验收 回填土

土建主体工程主要工艺流程(混凝土结构): 施工准备 模板安装工程 管线预埋及预留 脚手架搭设 钢筋安装工程 混凝土工程 模板拆除工程 管线预埋填充墙工程 门窗框安装 主体验收

装饰装修工程主要工艺流程: 施工准备 基层处理找规矩、基准线 外墙找平层屋面找平层内墙找平层 外墙保温屋面保温内墙抹灰 外墙饰面层屋面防水层内墙饰面层 外脚手架拆除楼地面工程室外工程 门窗扇安装器具安装 油漆玻璃 分部工程验收

市政道路工程主要工艺流程: 施工准备 路基 挖填土地基处理 路基压实 垫层 砂砾垫层碎石垫层 基层 粉煤灰三渣二灰土水泥或沥青稳定石 人行道侧平石 面层人行道面层水泥混凝土面层沥青混凝土面层 验收

挂篮施工方案

挂篮施工方案 一、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-2000《公路工程质量验收评定标准》 JTJ 071-98 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB 50205-2001 《路桥施工计算手册》 设计文件 业主提供的《招标文件》 二、工程概况 矮寨刚构桥是长沙至重庆公路通道吉首至茶洞高速公路K13+507处的一座特大桥,全长563.24m,主桥墩身最大高度93.96 米,主桥上部结构为五跨预应力砼连续刚构,跨径设计为88m+2×145m+116m+67m,共计18对节段,悬浇最重梁段(1#段)为170t,其中箱梁设计为三向预应力结构,采用单箱单室截面,箱梁顶板宽12m,底板宽6.5m,翼板宽2.75m,箱梁顶板横桥向设置2%双向横坡和3%的超高。箱梁0号块底板厚1m,其余厚度按2次抛物线由0.6m变化至0.32m。腹板厚度分0.75m、0.6m、0.45m三个梯度变化。箱梁设计为纵向、横向和竖向预应力体系。在主墩处箱梁设四道1.0m厚横隔板,在边跨端部各设一道2.0m厚横隔板。 主桥箱梁采用挂篮悬臂浇注,先在托架上浇注0号块,然后在0号块上拼装挂篮。一个主墩上采用一对挂篮对称浇注。 三、全桥挂篮施工块件工程量

四、进度计划、劳动力安排、物资需求量及主要机具设备 1、本桥悬浇箱梁施工工期目标: 计划于2010年2月开工,2010年12月合拢,其中:1#墩2010年2月22日至2010年10月12日进行悬浇施工;2#墩2010年5月17日至2010年11月21日进行悬浇施工;3#墩2010年5月17日至2010年11月15日进行悬浇施工;4#墩2010年6月13日至2010年11月2日进行悬浇施工(具体节点工期见下图)。

斜拉桥牵索挂篮(前支点)施工工艺工法

斜拉桥牵索挂篮(前支点)施工工艺工法 (QB/ZTYJGYGF-QL-0602-2011) 桥梁工程有限公司 廖文华 罗孝德 1 前言 1.1 工艺工法概况 牵索挂篮又称前支点挂篮,是一种用于混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工的设备,是一种具有国际先进水平的新型挂篮。我国自安徽铜陵长江公路大桥首次使用牵索挂篮以来,在大跨度、大节段的混凝土斜拉桥如武汉长江二桥、南昌新八一大桥、武汉江汉四桥、湖南岳阳洞庭湖大桥、江西鄱阳湖大桥、湖北荆洲长江公路大桥等的施工中,牵索挂篮施工工艺得到了广泛的应用。 1.2 工艺原理 利用斜拉索作为挂篮前支点的牵引索,后锚点锚于已浇梁段的底板上,中支点用C 型挂钩支撑于已浇主梁顶面,将后锚点挂篮的悬臂受力状态改变为前后支点的简支受力状态,从而减小了挂篮的挠度与弯矩,提高了挂篮的承载能力,实现主梁全节段一次浇筑。 图1 牵索挂篮系统结构示意图

2 工艺工法特点 采用钢箱型结构,结构紧凑,整体性强,刚度大,承载能力大,安全性高,采用吊挂与斜拉索牵拉相结合的传力,加大了节段施工长度,施工标准化程度高,施工速度快,施工质量好,重量大,加工费用高。 3 适用范围 大跨度长节段混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工。 4 主要技术标准 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50 《公路斜拉桥设计规范》JTJ027 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205 《公路工程质量检验评定标准》JTGB80-1 5 施工方法 根据设计图纸,主梁0、 1#段采用墩旁托架施工,挂篮从第2号段正式悬臂施工。结合现场条件,0、1#段施工时考虑用挂篮承载平台作为施工平台,挂篮承载平台在墩旁托架上直接拼装、焊接、平移、顶升到位。墩旁托架采用万能杆件在塔墩顶拼装而成。挂篮拼装提升到位后,在挂篮后端设支承牛腿,前端设斜拉,挂篮主纵梁中部设斜向钢支撑,以满足0、1#段梁体施工。 牵索挂篮作为主梁悬臂浇筑的承重结构,通过锚固系统,将挂篮锚固在主梁底板上,通过牵索系统将斜拉索与挂篮弧形首相连,形成简支结构受力平台,然后在挂篮平台上进行立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土,张拉预应力、压浆等作业。在挂篮悬臂施工过程中,斜拉索分三次张拉完成,第一次在挂篮锚固就位,立模标高调整到位后进行,第二次在混凝土浇筑一半时进行,第三次在混凝土浇筑完成、等强、梁体预应力张拉、斜拉索锚固体系从挂篮弧形首转换到主梁上后进行。为平衡斜拉索产生的水平力,在挂篮与主梁之间设置止推机构。挂篮前移时,C型挂钩将挂篮吊在主梁顶面的滑板上,通过行走反滚轮,在千斤顶顶推C型挂钩底面的滑移装置时,挂篮前移。挂篮升降均通过千斤顶操作完成。 6 工艺流程及操作要点

连续梁挂篮施工方法及施工工艺

连续梁挂篮施工方法及施工工艺 1.1挂篮设计 采用三角形挂篮以中墩为中心形成T构对称、平衡悬浇施工。中墩旁设置塔吊负责钢筋及小型机具、材料垂直运输,墩旁设置封闭之字梯供人员上下。 ⑴挂篮设计 根据混凝土悬臂浇注工艺及对挂篮设计的技术要求,综合各种形式的挂篮施工特点、用钢量、钢材种类、操作工艺等研究比选后,决定采用三角轻型挂篮施工,走行方式为无平衡重走行方式,使桁架走行时的稳定系数大于2.0,满足规范要求。满足挂篮下净高不小于1.5m。挂篮由承重系统、底模系统、模板系统(内、外)、走行系统、后锚固系统组成。 ①承重系统 每套挂篮由三片三角形组合梁组成,三角形组合梁由2根工字钢主梁和2根槽钢立柱、φ32的精轧螺纹钢斜拉带及联系角钢组成。三角形组合梁下设滑道,滑道下铺钢枕。 前上横梁:采用2根槽钢栓接于主梁前端上翼缘,横梁设翼缘侧模、底板、顶板竖向承重吊杆。同时设平联与主梁连接,防止失稳。 立柱:底部接主梁中部上翼缘,采用IV级精轧螺纹粗钢筋与主梁前后端斜拉,作为斜拉杆,横向设有平联相互连接,保证主梁稳定性。

b、底模系统 底模长1.0m在混凝土悬臂施工中承担钢筋混凝土重量及施工机具重量,并兼做施工操作平台。底模采用大块钢模板,模板平铺于底板纵梁上,纵梁在底板下采用2根槽钢。底板纵梁与前下横梁、后下横梁采用栓接,前下、后下横梁均采用2根槽钢。 c、模板系统(内、外) 外模用槽钢及角钢做骨架,其外围为大块钢模,钢模面板用5 mm热轧板,骨架与模板连接均采用焊接,侧模用滑梁悬吊,滑梁后设滑轮,以便滑梁、侧模同时滑出,内模采用槽钢和角钢做骨架,钢木组合模板,采用滑梁移动。 d、走行系统 分为三角形组合梁走行系统,侧模走行系统及内模走行系统三部分。 三角形组合梁走行系统:在每片梁中部设滑动点,后部设平衡导向滑轮,箱梁顶面上设滑道,向前滑移。 侧模走行:外模走行,在侧模滑梁上安装滚动轴,当松开后锚拴及支撑拆模时,在自重作用下,侧模落在滑梁上,与主梁、侧模、内模滑梁同时前进。 内模走行:放松内模后,内模板即落在滑梁上,与主梁、侧模、内模同时前进。 后锚拴采用Φ32精轧螺纹粗钢筋。作用是将挂篮承受的

悬臂浇筑挂篮施工工艺标准

悬臂浇筑挂篮施工工艺标准 FHEC-QH-32-2007 1 适用范围 悬臂浇筑法(简称悬浇)适用于大跨径的预应力混凝土臂梁桥、连续梁桥、T型刚构桥、连续刚构桥等结构。悬浇施工方法特别适用于宽深河流和山谷、施工期水位变化频繁不宜水上作业的河流,以及通航频繁且施工时需留有较大净空的河流、湖泊、海域上桥梁的施工。 预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥采用悬浇施工的方法,需在施工中进行体系的转换。预应力混凝土连续梁桥墩梁是铰接(设置支座),不能承受弯矩,在悬浇时需采取措施,临时将板梁和桥墩固结,待悬浇施工到至少一端合龙后恢复原状;T型刚构、连续刚构墩梁固结的,采用悬浇施工时,结构本身已具有一定的抗弯能力,可根据设计和施工要求,在墩旁架设临时托架等方法进行施工。 2 主要应用标准和规范 2.0.1 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)。 2.0.2 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1-2004)。 2.0.3 中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)。 2.0.4 中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)。 3 施工准备 3.1 技术准备 3.1.1 熟悉和分析施工图纸、施工现场的施工环境、气候资料,编制悬浇施工的单项施工组织设计,向班组进行书面的一级技术交底和安全交底。 3.1.2 选择合适的墩顶梁段及附近梁段的施工方法,可采用托架或膺架为支架,就地浇筑混凝土。托架或膺架要经过设计,计算弹性及非弹性变形。连续梁结构的梁墩临时固结、解除也应进行施工设计计算。 3.1.3 选择合格的挂篮形式。挂篮要经过设计计算,挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在0.3~0.5之间,特殊情况下也不应超过0.7。 主要设计参数: (1)挂篮总重量控制在设计限重之内; (2)允许最大变形(包括吊带变形的总和):20mm; (3)施工、行走时的抗覆安全系数:2;

隧道施工方法及工艺流程

隧道开挖施工方法 一、全断面施工 Ⅱ级围岩整体性较好,采用全断面光面爆破开挖(开挖顺序见II围岩开挖示意图),锚喷初期支护,采用凿岩机钻孔,Ⅱ级围岩开挖进尺3.5m。出渣采用装载机或挖掘装载机装渣,采用带废气净化装置的自卸汽车运渣。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。 全断面法施工工艺见“Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图”。 Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图 二、台阶法施工 Ⅲ级围岩采用台阶法开挖,台阶法施工将断面分为上下两部分(见III级围岩开挖示意图)。上台阶长度30m,下台阶长度为10m,为了保证开挖轮廓圆顺、准确,维护围岩自身承载能力,减少对围岩的扰动,拱部及边墙采用光面爆破。上台阶断面采用简易工作台架、YT28风钻钻孔;下台阶断面采用 凿岩机钻孔,Ⅲ级围岩开挖进尺3.1m。

采用装载机装渣,自卸汽车运渣。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。 台阶法施工工艺见“台阶法施工工艺流程图”。 台阶法施工工艺流程图 三、台阶法施工 Ⅳ级围岩采用三台阶法开挖,台阶法施工将断面分为上中下三部分(见Ⅳ级围岩开挖示意图)。上台阶长度5m,中台阶长度6m,下台阶长度为6m,为了保证开挖轮廓圆顺、准确,维护围岩自身承载能力,减少对围岩的扰动, 拱部及边墙采用光面爆破。上台阶采用简易工作台架、YT28风钻钻孔;Ⅳ级围岩开挖进尺2.1m。 采用挖掘机装渣,自卸汽车运渣。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。

三台阶开挖法施工工艺流程图 三、大拱脚台阶法施工 V级围岩地段采用大拱脚台阶开挖法施工,尽量采用人工风镐配合长臂挖掘机开挖,侧翻式挖掘机装碴,自卸汽车运输。必要时采用微振动爆破,YT28风钻钻眼,非电毫秒雷管起爆,每循环进尺0.8m。

隧道开挖专项施工方案

隧道开挖施工方案 编制: 复核: 审核: 2012年2月

隧道开挖施工方案 1.目标 明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范隧道开挖施工,尽可能地减少超挖,保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量。 2.编制依据 ⑴重庆三环铜永段玉龙山隧道设计图纸; ⑵《公路隧道工程施工技术规范》 3.适用范围 适用于重庆三环铜永段土建三标项目经理部玉龙山隧道开挖。 4.隧道开挖施工 4.1 方案设计 本线隧道按新奥法原理组织施工,并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法,应根据监控量测结果,适时施作二次衬砌。 石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。 隧道开挖前,首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工,大型自卸汽车运输,并及时做好坡面防护,开挖一段(台阶)防护一段(台阶)。洞口明洞采用明挖法施工,开挖至明暗分界线后,先施做护拱混凝土,然后施做暗洞超前大管棚,随后立即做好明洞衬砌,随后进入暗洞施工,待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。暗洞开挖根据围岩情况:隧道浅埋、V级围岩地段采用留核心土的台阶法开挖,IV围岩地段采用台阶法开挖,Ⅲ级围岩地段采用上下台阶法或全断面开挖,每循环进尺控制在2.5m 以内。

石质隧道采用钻爆法开挖,出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。 施工通风采用管道压入式通风。 在施工过程中应不断总结经验,优化工艺。加强超前地质预测、预报,加强围岩监控量测管理。根据量测结果,及时调整预留变形量及支护参数,适时施作二次衬砌,确保隧道施工安全。开挖方法的改变,要严格按程序申请设计变更。 洞身开挖中,记录开挖的地质情况,并绘制地质描述图(描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等),核对设计地质情况,判别围岩类别及稳定性。当发现围岩地质情况发生变化时通知设计单位及时现场核实。若实际地质情况与设计地质情况出入较大时,设计单位应进行补充勘察。 4.2留核心土台阶开挖法 先开挖上部导坑成环形,并进行初期支护,再分部开挖剩余部分的施工方法。此方法主要应用于隧道V级围岩的开挖。 4.2.1岩石隧道留核心土台阶开挖法 工艺流程见图1, 施工工序见图2。

隧道施工工艺流程

隧道施工工艺流程 1 2020年4月19日

施工进度总体安排 根据业主要求和初步拟定的施工方案、劳动力和设备安排情况,对本 工程进度安排如下: 隧道开挖掘进按照设计文件明洞及棚洞采用明挖法、暗洞按照围岩级别由强到弱依次Ⅲ、Ⅳ级围岩采用台阶法、Ⅴ级围岩采用大拱脚台阶法或CRD法,Ⅱ级围岩采用全断面法施工。 Ⅳ/Ⅴ级围岩台阶法开挖作业循环时间表 (循环进尺1.5m) Ⅴ级围岩施工作业循环安排 Ⅴ级围岩(交叉中隔壁法)掘进支护施工,按每16h一个循环作业进行安排。每循环进尺0.8~1.6米,按每 2 2020年4月19日

月工作25.5天计,每月进尺45米,施工作业时,需要合理安排各工序的相互衔接。 Ⅳ级围岩开挖作业循环时间表 3 2020年4月19日

Ⅳ级围岩采用台阶法或三台阶法施工,钻孔深度2.2m,循环进尺约2.0m。每月开挖进度安排86米。 (1).每循环时间:16h; (2).每天循环:24h/16h/循环=1.5个;每循环进尺2.25米。 (3).每天开挖进度:2.25m/循环×1.5循环=3.37m; (4).每月开挖进度,按每月实工作25.5天(考虑4.5天机械检修等时间影响),3.37m/天×25.5天=86m。 正洞Ⅲ级围岩掘进循环时间表 4 2020年4月19日

1.Ⅲ级围岩每月开挖进度安排120米。 (1).每循环时间:12h; (2).每天循环:24h/12h/循环=2个;每循环进尺2.35米。 (3).每天开挖进度:2.35m/循环×2循环=4.7m; 5 2020年4月19日

6 (4).每月开挖进度,按每月实工作25.5天(考虑4.5天机械检修 等时间影响),4.7m/天×25.5天=120m 。 图8.2-1 光面爆破施工工艺流程图

菱形挂篮施工工艺

目录 一、概述 (1) 1.1挂篮概况 (1) 1.2挂篮构造 (1) 1.2.1主桁承重系统 (1) 1.2.2行走及后锚系统 (1) 1.2.3底篮及悬吊系统 (2) 1.2.4模板系统 (2) 二、挂篮拼装 (4) 2.1挂篮拼装流程 (4) 2.1.1拼装流程框图 (4) 2.1.2拼装施工流程示意图 (4) 2.2拼装标准 (7) 2.3挂篮拼装 (7) 2.3.1测量放样 (7) 2.3.2铺设轨道 (7) 2.3.3拼装挂篮主桁 (8) 2.3.4安装挂篮锚固系统 (8) 2.3.5安装挂篮前后悬吊 (9) 2.3.6安装挂篮底篮 (9) 2.3.7安装挂篮行走小车 (10) 2.3.8外模板就位 (11) 2.4人员组织及施工周期 (11) 2.5拼装检查 (12) 三、加载试验 (13) 3.1试验目的 (13) 3.2试验方案 (13) 3.2.1试验方法概述 (13)

3.2.2试验荷载 (13) 3.2.3变形观测项目 (14) 3.2.4测点布置 (14) 3.2.5观测方法 (15) 3.3试验加载程序 (15) 3.4卸载程序 (16) 3.5人员组织 (16) 3.6加载试验注意事项 (16) 3.7试验成果 (16) 四、挂篮及模板前移 (17) 4.1施工流程 (17) 4.2挂篮前移必备条件 (17) 4.3连体挂篮解体及前移 (17) 4.4分离式挂篮前移 (19) 4.4.1操作细则 (19) 4.4.2人员组织 (21) 4.5模板前移 (22) 4.5.1外模前移 (22) 4.5.2内模前移 (22) 五、挂篮检查 (23) 5.1砼浇注前检查 (23) 5.2砼浇注过程检查 (23) 六、台风季节挂篮施工应急措施 (23) 6.1施工工况 (24) 6.2应急措施 (24) 七、挂篮拆除 (25)

连续梁挂篮施工方案模板

连续梁挂篮施工方案 2.4.1作业制度 1.施工作业执行文件: 施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《连续梁施工作指导书》。 2.施工作业执行的强制性规范: 《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。 3.作业队制订的《**作业队施工职责分工及岗位责任制制度》。 2.4.2适用范围 连续箱梁悬臂灌注法适用于不宜在桥下设置支架的高墩、跨河、跨路、桥位地质不良等梁的预应力混凝土连续梁, 及大跨度预应力混凝土连续梁的施工。 2.4.3工艺流程 1.施工工序流程图 (1)连续箱梁挂篮施工工序流程图见图2.4.3--1。 (2)连续箱梁边跨现浇段施工工序流程图图2.4.3-2。 (3)连续箱梁合龙段施工工序流程图图2.4.3-3 图2.4.3-1连续箱梁挂篮施工工序流程图

图2.4.3-2连续箱梁边跨现浇段施工工序流程图 图2.4.3-3连续箱梁合龙段施工工序流程图 2.4.4施工要求 1.挂篮拼装、预压、走行、拆除作业 (1)挂篮安装 本桥挂篮形式采用三角架斜拉式挂篮。安装步骤及方法: 在0号梁段施工完成后, 即可从梁段中心向两侧对称安装两套施工挂篮, 挂篮安装按设计图进行。

①测量定位, 清除梁段梁面两腹板部位的杂物, 测量划线, 滑道底面抄平。 ②安装滑道。 ③吊装型钢立柱, 并用后、中、前横向联结系连接挂篮主桁架。 ④吊装后锚梁( 包括支垫) 。 ⑤用精扎螺纹钢筋及扁担梁( 即元宝梁) 和千斤顶将后锚梁锚固在桥面板上。 ⑥吊装中横梁( 包括支垫) 。 ⑦安装后吊杆。 ⑧吊装前上横梁( 包括支垫) 。 ⑨安装前吊杆。 ⑩整体吊装底模系( 包括底模纵梁前、后下横梁, 后短吊杆, 上、下扁担梁及千斤顶) 。 11安装外模及外模支架。 ○ 12安装内模及内模支架。 ○ 13吊装张拉平台。 ○ 14挂篮安装后, 用经纬仪对中, 拨正挂篮中线位置, 抄平挂篮, ○ 用吊杆调整标高, 经中线水平检查无误后, 便可进行1号梁段模板工程、钢筋工程及混凝土工程施工。 (2)挂篮前移 ①连续梁节段预应力束张拉完成后, 先放松前、后长吊杆, 再稍将中间的两根后短吊杆放松( 不要密贴) , 拆除其余短吊杆; 同时

三角形挂篮施工工艺

三角形挂篮施工工艺 摘要:随着公路桥梁技术的高速发展,挂篮施工应用越来越广泛,施工技术要求也越来越高。结合某京杭运河大桥工程从三角形挂篮组成、安装及施工要点等方面对大跨径桥梁挂篮施工技术进行探讨。 关键词:公路桥梁挂篮施工施工技术 挂篮施工,是指浇筑较大跨径的悬臂梁桥时,采用吊篮方法,分段悬臂作业。挂篮施工较其他方法,具有结构轻、拼制简单方便、能承受梁段自重及施工荷载、结构轻巧,便于前移、适应范围大,适应不同的梁高等优点。 挂篮种类大体可分为三角形、菱形、弓弦形、牵索式挂篮四种,其中三角形挂篮应用较广,其主要特点为:结构简单,杆件受力明确,计算简便;挂篮的自重较轻,现场拼装简便;作业面开阔,操作方便,移动灵活、平稳。 1、工程概况 本桥为跨京杭运河特大桥,大桥全长1147米,桥梁宽度15米,主桥上部结构采用(75+120+70)m三跨变截面单箱单室预应力混凝土连续箱梁。箱梁在横桥向底板保持水平,箱顶设2%双横坡。箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。箱梁底宽为8m,中支点处梁高为7m,跨中处梁高为3.2m。本桥梁悬臂浇筑采用三角形挂篮施工,模板采用钢模。 2、三角形挂篮施工要点 2. 1挂篮的构造 本挂篮主要由五个系统组成,即主桁系统、提吊系统、模板系统、行走和锚固系统、张拉操作平台。 2.2挂篮的预压 为检验挂篮的实际承载力和安全可靠性,检验挂篮的强度、刚度和稳定性,每套挂篮使用前必须进行预压,以消除挂篮自身的非弹性变形,并测量出挂篮的弹性变形值,以利对箱梁悬浇施工时标高的控制,确定模板的预抬值。 挂篮拼装完毕后,在挂篮侧模、底模上前端设立5个沉降观测点(两翼缘板处、箱梁腹板处、箱梁中心处)并用红油漆标志明确。先测定观测点的初始标高,然后采用砂袋按梁体荷载分布配置压重,压重按箱梁自重1.1倍分级加载,加载重量为箱梁自重的30%→60%→100%→110%,加载顺序按照混凝土浇筑顺序进行,由前向后进行,先两边后中间的顺序对称加载。每级荷载加完后,进行一次沉降观测,待加至110%后每2小时观测一次,并作好记录。直至挂篮不再变形、沉降(变形值小于2mm),根据预压后的测试结果,算出挂篮变形值,作为

隧道各种施工工艺及流程图

目录 一、光面爆破施工及流程图 (2) 二、超前大管棚施工及流程图 (6) 三、超前小导管施工及流程图 (9) 四、系统锚杆施工及流程图 (12) 五、湿喷混凝土施工及流程图 (14) 六、格栅/工字钢拱架施工及流程图 (16) 七、结构防、排水施工及流程图 (18) 八、衬砌施工及流程图 (29) 九、仰拱及填充施工及流程图 (37)

一、光面爆破施工及流程图 隧道开挖必须尽可能减轻对围岩的振动,充分发挥围岩的自承能力。钻爆作业是保证开挖断面轮廓平整准确、减少超挖、降低爆破振动、维护围岩自承能力的关键。采用光面爆破技术进行爆破作业,根据围岩情况,及时修正爆破参数,以达到最佳爆破效果,保证开挖轮廓圆顺、准确,维护围岩自身承载能力,减少对围岩的扰动,爆破采用光面爆破。周边眼残眼率硬岩达到80%以上,中硬岩达到60%以上。光面爆破施工工艺流程见图1-1。 1-1 光面爆破施工工艺流程图 在Ⅱ、Ⅲ级石质围岩施工时采用全断面开挖,均采用光面爆破技术施工。每个作业面每天2~3个循环,每循环平均进尺约3.0~3.3m,每日进尺7.5~8m。炸药选用爆速低、不怕水、有害气体少的乳化炸药。非电毫秒雷管起爆,火雷管引爆。

炮眼直径d:选用42mm的钻孔直径。 炮眼深度L:Ⅱ类围岩炮眼深度约周边眼4.0m,掏槽眼5.5m,辅助掏槽眼5m。 抵抗线W:当炮眼直径在35~42mm的范围内时,抵抗线W与炮眼深度有如下关系 W=(15~25)d或W=(0.3~0.6)L。据此Ⅳ级围岩取W=50cm,Ⅱ、Ⅲ级围岩取55cm。 炮眼间距a:同一排两炮眼之间的距离与抵抗线之间的关系式为:W =(1.1~1.8)E。根据以往的施工经验取W=1.25E,Ⅳ级围岩取E=62cm。Ⅱ级围岩取70cm。 堵塞长度:不小于20cm。 掏槽眼形式: 掏槽眼采用楔形掏槽,由于断面大掏槽眼角度布置方便,只要满足抵抗线不串通,至少20cm即可,将掏槽眼设置在偏中线一侧(左右均可)2.5~2.8m。 光面爆破参数的确定: 方案采用工程类比法,参考国内相似地质条件隧道光面爆破施工的资料及铁路隧道施工规范进行设计。在施工时根据实际情况进行调整。选定的爆破参数见表1-1。 光面爆破参数表表1-1 隧道内爆破选用非电毫秒雷管,分多段起爆。起爆顺序:先掏槽后扩槽从低段到高段逐段起爆,周边眼最后起爆。 爆破振动与同段起爆的炸药量密切相关,采用非电微差起爆技术

挂篮施工方案

三福高速公路福州南连接线FLA3合同段联丰1#桥主桥挂篮施工方案

第一章编制说明1.1编制依据 1.2编制原则

第二章工程简介 2.1、工程概况 联丰1#大桥,桥梁中心桩号ZK9+784.75、YK9+863.75,本桥为高架桥,桥下跨越G324国道及国道边山涧溪流,国道宽23米,桥位和国道交角45度。桥位附近上覆第四系冲洪积粉质粘土,坡积粉质粘土,残积粘性土,下伏基岩基岩主要为侏罗系上统南园组的(J3n)凝灰熔岩,白垩系石帽山群(K1sh) 凝灰质砂岩。基岩完整性较好。 桥型方案:采用较大跨径一次跨越G324和联丰溪,上部结构采用左线主桥采用(62+105+62)悬浇刚构箱梁,左引桥采用4x25米预应力砼连续T梁,右引桥采用2x25米预应力砼连续T梁桥梁全长386.5米;右线主桥采用(62+105+62)悬浇连续箱梁,左引桥采用3x25米预应力砼连续T梁,右引桥无,桥梁全长311米。横断面按六车道设计,为上下行双幅桥,每幅桥7片T梁。下部结构采用柱式墩、薄壁空心墩、U台、板凳台,基础为灌注桩基础及群桩基础、扩大基础。 施工方案:主桥箱梁采用挂篮悬浇,引桥T梁采用双导梁架设,预制梁先简支后浇筑连续段砼,并施加预应力束形成连续T梁。 主桥上部结构为单箱单室变截面箱梁,箱梁顶板宽为17.00m,底宽为8.5m,箱梁梁体两翼板悬臂长度为4.25m。主跨刚构墩顶梁高6.5m,跨中梁高2.8m,箱梁顶面设置3%的单向横坡,同一断面箱梁底板保持水平,通过箱梁腹板的高差实现顶板单向横坡。箱梁两侧腹板各设置一排直径为8cm的通风孔,其顺桥向间距为200cm,距顶板面为150cm。箱梁在两边跨靠梁端部附近底板上沿箱中心线各设一个φ70厘米永久人孔,在每个T悬臂根部附近两侧底板最底点箱中心各设一个φ10厘米泄水孔。 主桥箱梁0号节段长12m,混凝土369.16m3,采用托架施工;两边跨各有8.4m的现浇段,边跨合拢段根据现场情况钢管支架现浇施工,中跨合拢段为吊篮现浇,其余各跨由挂蓝悬浇施工,梁体自0号节段左右各划分为13个悬浇段对称布置,节段长度分别为3m、3.5m和4m,中跨合拢段长2m,边跨合拢段长度2.0m。梁段最大块重为171.8t。箱梁腹板厚度1~2#梁段为0.85m ,3~4#梁段由0.85m渐变0.7m,5~8#梁段为0.7m,9~10#梁段由0.7m渐变0.55m,11~13#梁段为0.55m,底板厚度由箱梁1#块根部0.77m 渐变为0.28m,顶板厚度为0.28m不变。主桥箱梁梁高梁高变化段梁底曲线采用1.8次抛物线。主桥箱梁纵向采用Φs15.2预应力钢绞线,竖向及横隔板横向采用直径25mm 预应力精轧螺纹粗钢筋,横向采用普通钢筋。 主桥箱梁主要工程数量:混凝土8086.4m3;预应力钢绞线:468.878t;Φ25精轧螺纹钢:60.051t。

隧道施工方案

隧道工程施工工艺 一、总体方案 (一)施工原则 采用大型施工机械配套施工,开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱(不)爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则,开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报,采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断,拟定相应的施工方案。 (二)施工布置 隧道根据施工现场场面状况,采用单向掘进,隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求,本隧道不设施工支洞。 (三)总体方案 根据磐南隧道围岩情况、及断面设计,结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验,确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工,Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车,自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠,衬砌砼采用机械化作业,二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测,及时处理分析数据,高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作,根据围岩情况采取相应的施工方案。 二、隧道施工测量控制 为保证隧道贯通精度,拟定如下测量控制方案: 1、地表平面控制 (1)为保证洞口投点的相对精度,平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网,并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。 (2)地表控制网经过多次复测,复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内,采用如下洞口控制测量方案: (1)在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后,在洞口埋设二个稳固的导线控制点。 (2)洞口附近在基础稳定处埋设2~4个水准点,与地表水准控制网级网观测及平差计算,以便于隧道进洞水准测量。 3、测量方法及措施 (1)地表平面控制测量选用全站仪施测,建立四等导线控制网,并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。 (2)高程控制按四等网施测,用自动按平水准仪施测,精度至毫米。 (3)洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网,施工中线测量使用全站仪。 (4)具体要点: A、项目部测量组负责地表平面控制测量、高程控制测量和洞内引线控制测量,提供正确的进洞方位和高程点。施工队对提供的测量成果和桩以复核无误后方可使用,并负责中线、高程测量。中线测量在隧道每掘进20米,衬砌每10米时各进行一次,隧道每延伸100时建导线网稞一次。 B、测量作业需按《测规》要求,原始记录齐全,测量资料整洁无误,各种计算工作必须两人独立进行,对照无误后方可进行下一步工作。 C、所使用仪器,钢卷尺按规定定期送检。 D、测量组需保管好各种测量桩,包桩时注明桩号,以防女士毁坏或用错桩。 4、隧道贯通误差的调整 (1)为保证隧道准确贯通,根据测量规则制定允许误差标准:横向允许误差±100mm,高程允许±50mm。

挂篮施工方法

挂篮施工方案 主桥箱梁采用挂篮进行对称平衡悬臂浇筑施工,10#~12#墩的最大块重131.7t,5#~9#、13#~16#副墩的箱梁最大块重93.3t。按设计图纸要求,须将一套挂篮自重控制在最大块重的0.5倍以内。为满足设计要求,拟采用斜拉式轻型挂篮,分成两种承载力的挂篮,承载力分别为163t、116t,挂篮自重控制在60.0t、42.0t 以内。 挂篮主要由主梁系、底篮系、侧模系、锚固系及支行系组成。主梁采用抗弯抗扭性能良好的箱形截面,受力明确;内、外横板系按全断面一次浇注砼考虑,外模采用钢桁架钢模,内模采用组合钢模,箱梁腹板厚度变化引起内顶模宽度的变化通过顶模骨架横肋上设置的活动销来实现,内侧模的竖肋与顶模横肋连接处设铰以利于拆模。挂篮前吊杆采用4根板带式分段吊带,以适应梁体高度的变化。底篮后托梁采用2根锚杆锚固在前一已成梁段的底板上,主梁后锚则利用已成梁段的竖向高强预应力钢筋来平衡倾覆力矩,取消常规的尾部配重,有效地减轻挂篮自重。挂篮结构见图5-16 斜拉式轻型挂篮示意图所示。 考虑到浇注砼时胀模超载及挂篮施工安全方面的重要性,挂篮设计的最大承载力取1.2×131.7×1.03=163t与1.2×93.3×1.03=116t两种,分别用于10#~12#主墩和5#~9#、13#~16#副墩的箱梁悬臂浇注。挂篮浇注砼和前移时的抗倾覆稳定系数要不小于2.0。 挂篮的加工构件加工完毕后,先进行主要部件的X光探伤检测,满足要求后驳船运住现场采用80t船吊或40t汽车吊配合安装。由于0#~1#块长度为12.0m,不够布置一套即两个挂篮导梁的长度,因此先拼成扁担式挂篮(见图5-17),施工完

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