运输成本核算与运输费用的计算
运输成本核算及运输费用的计算
1.任务背景：个体运输经营者李杰峰的车是东风牌前双后单三轴车，核载8吨。该车全部贷款购买：145000元，五年，年息6.58%，利息总额25309.12元。他们常走的路线是四川夹江至云南昆明，行程1000公里左右。运价单程约300元/吨，平均运价为0.3元/吨公里。往返一趟平均7天，每月总收入约为300元/吨×8吨×8（每月4个来回，8个单程）=19200元。每个单程加油2000元、燃油税320元、过路费500元、罚款200元。工资为运价的10%，每月需支付司机工资19200元×10%＝1920元（每辆车配备2名司机，每名司机的月工资仅为1920元÷2＝960元）。修理费每月2000元，货运信息费（货运中介收取）每月800元，车船使用税每月48元，交强险每月258元，商业险每月665元，不考虑营业税。
任务要求：请根据所学知识，算算他的单趟标载运输成本（折算成吨公里），要求根据给定资料确定计算对象，列出成本项目正确算出各项成本，正确填写成本汇总表或进行相关分析并写出分析过程。
2.任务背景：李三的车是东风天龙牌一拖三挂车，核载35吨。该车全部贷款购买：400000元，五年折旧，每月需还贷7200元，利息总额为32000元。他们常走的路线是湖南长沙至甘肃兰州，行程2000公里左右。运价单程约300元/吨，往返一趟平均10天，每月总收入约为300元/吨×35吨×6（每月3个来回，6个单程）=63000元。每个单程加油5000元、过路费3000元。工资为每人每月3000元（每辆车配备2名司机），修理费每月2100元，货运信息费（货运中介收取）每月600元，车船使用税每月105元，交强险每月374元，商业险每月726元，不考虑营业税。
任务要求：请根据所学知识，算算他的单趟标载运输成本（折算成吨公里），要求根据给定资料确定计算对象，列出成本项目正确算出各项成本，正确填写成本汇总表或进行相关分析并写出分析过程。
6.任务背景：长沙红星批发市场王林托运一批日用百货，重4538kg，承运人公布的一级普货费率为1.2元/t.km，吨次费为16元/t，该批货物运输距离为360km，日用百货为普货二级，计价加成15%，途中通行收费145元，计算货主应支付运费多少？（整批吨以下计至100千克，零担起码计费重量为1千克，零担轻泡货物按每立方米折合333千克）
任务要求：请计算货主应支付的运费。列出运算方法或运算公式，写出运算步骤和运算结果。
7.任务背景：长沙红星大市场高慧托运一批日用百货，重5123kg，承运人公布的费率为1.2元/t·km，吨次费为13元/t，该批货物运输距离为330km，途中通行收费165元。(一般货物：无论整批、零担货物计费重量均按毛重计算。整批货物吨以下计至100千克，尾数不足100千克的，四舍五入)
该公司的收费标准：
（1）当运输距离s≥300公里时：
货重w＜2吨时，按98%收费；
2≤w＜4吨时，按96%收费；
4≤w＜6吨时，按94%收费；
W≥6时，按92%收费；
（2）当运输距离s＜300公里时：
货重w＜2吨时，按100%收费；
2≤w＜4吨时，按98%收费；
4≤w＜6吨时，按96%收费；
W≥6吨时，按94%收费；
任务要求：请计算货主应支付的运费。列出运算方法或运算公式，写出运算步骤和运算结果。
8.任务背景：某商人托运两箱毛绒玩具，每箱规格为1.0m×0.8m×0.8m，毛重2l0.3kg，该货物运费率为0.0025元/kg·km，运输距离120km。(轻泡货物重量确定：按每立方米折合333千克计算重量。零担货物起码计费重量为1千克。重量在1千克以上，尾数不足1千克的，四舍五入)
任务要求：请计算货主应支付的运费。列出运算方法或运算公式，写出运算步骤和运算结果。
9.任务背景：某托运人从安阳托运一台机器，重26t，使用60t货车一辆装运至徐州北，安阳至徐州北的运价里程为556km，机器运价号为6号运价，查运价率表，6号运价的基价1为14.6元/t，基价2为0.0704元/（t·km）。
任务要求：请计算其运费。列出运算方法或运算公式，写出运算步骤和运算结果。
10.任务背景：某托运人从南宁发往沈阳南的蔬菜一批重20t，用B6型车一辆装运，始发加冰、途中不加冰运输。查运价率表，加冰冷藏车运价的基价1为9.2元/t，基价2为0.0506元/（t km），南宁至沈阳南运价里程为2962km，B6型车计费重量38吨，采用快运。（按快运办理的货物需加收快运费，快运费的费率为该批货物运价率的30%）。
任务要求：请计算其运费。列出运算方法或运算公式，写出运算步骤和运算结果。
11.任务背景：兰州西站发银川站机器一台重24t，用50t货车一辆装运。
已知：从兰州西站至银川站运价里程为479km。机器的运价号为6号。查运价率表，运价号为6号，发到基价为14.6元/t，运行基价为0.0704元/t·km。
任务要求：请计算其运费。列出运算方法或运算公式，写出运算步骤和运算结果。
12.任务背景：从包头站至石家庄站发送一批零担货物，重367公斤，体积为1.76m3，里程为1091千米；发到基价为0.146元/10千克，运行基价为0.00605元/10千克·公里。
注：零担货物的计费重量以10千克为单位，不足10千克进为10千克。1 m3的货物不足300公斤的轻泡零担货物均按其体积折合为重量：折合重量＝300×体积（m3），运费尾数不足1元四舍五入。
任务要求：请计算其运费。列出运算方法或运算公式，写出运算步骤和运算结果。
13. 任务背景：某公司出口到澳大利亚悉尼港某商品100箱，每箱毛重30千克，体积
0.035 m3，运费计算标准为W/M10级。查10级货直运悉尼港每吨运费200元，加货币附加费37%，燃油附加费28%，港口拥挤费25%。（计费的重量吨和尺码吨统称为运费吨，我国远洋运输运价表中将每吨的体积大于1立方米的货物定为容积货物）
任务要求：请计算总运费。列出运算方法或运算公式，写出运算步骤和运算结果。
14.任务背景：上海运往肯尼亚蒙巴萨港口门锁(小五金)一批计100箱。每箱体积为20cm×30cm×40cm。每箱重量为25千克。当时燃油附加费为40%。蒙巴萨港口拥挤附加费为10%。查阅货物分级表，门锁属于小五金类，其计收标准为W/M，等级为10级，费率为每运费吨443港元。（计费的重量吨和尺码吨统称为运费吨，我国远洋运输运价表中将每吨的体积大于1立方米的货物定为容积货物）
任务要求：请计算总运费。列出运算方法或运算公式，写出运算步骤和运算结果。
15.任务背景：出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元，FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或从价费率1.5%，以W/M or Ad Val选择法计算，每箱体积为
1.4m×1.3m×1.1m，毛重为每箱2吨，并加收BAF10%，GRI20%，PTF40%。（计费的重量吨和尺码吨统称为运费吨，我国远洋运输运价表中将每吨的体积大于1立方米的货物定为容积货物）
任务要求：请计算其运费。列出运算方法或运算公式，写出运算步骤和运算结果。
16.任务背景：2007年4月广州A公司委托货运代理B出口某商品100吨，4000箱装，每箱毛重25公斤，体积20cm×30cm×40cm，单价CFR马赛每箱55美元，查运价表得知该货为8级，计费标准为W／M，每运费吨运费80美元，另按基本费率征收PCS20％，BAF10％。（计费的重量吨和尺码吨统称为运费吨，我国远洋运输运价表中将每吨的体积大于1立方米的货物定为容积货物）
任务要求：请计算其运费。列出运算方法或运算公式，写出运算步骤和运算结果。
17.任务背景：一批从天津出口运往智利的西服共100m3，经香港转船运往目的地，根据运价表，天津运往香港一程运费为25美元／m3，香港中转费为10美元／m3，香港运往智利二程运费为150美元／m3，同时，香港到智利二程燃油附加费为15％。
任务要求：请计算其运费。列出运算方法或运算公式，写出运算步骤和运算结果。
18.任务背景：由北京运往新加坡一箱水龙头接管，毛重为35.6公斤。公布运价如下：
任务要求：计算该票货物的航空运费并完成航空运单运费计算栏的填制。列出运算方法
22.任务背景：Routing: Beijing, China (BJS) to Tokyo, Japan (TYO)
Commodity: MACHINEERY
Gross Weight: 2Pieces EACH18.9kgs
Dimensions: 2Pieces 70cm×47cm×35cm×2
公布运价如下：
其中，体积重量等于货物体积除以6000 cm 3 /kg ,计费重量以0.5 公斤为最小单位。
要求：
航空运单运费计算栏如下：
23. 任务背景：Routing: BEIJING，China (BJS) to Vancouver , Canada (YVR)
Commodity：panda
Gross Weight：400kgs
Dimensions：150cm×130cm×120cm
运价的构成形式是“150% of Appl. GCR”
公布运价如下：
航空运单运费计算栏如下：
任务要求：请计算航空运费，并完成航空运单运费计算栏的填写。列出运算方法或运算公式，写出运算步骤和运算结果。
24.任务背景：一批货物要通过航空运输从天津到广州，这批货物总毛重为650kg，总体积为4524600cm3，航运里程为3000km，单价0.03元/(kg?km)。
垂直运输费计算解答
现我工地某施工单位施工，37栋别墅（靠一起）施工时仅使用三台塔吊（工程为按实结算），基本是12栋别墅共用一台塔吊。按照工程造价信息网上省定额站的解释，由于解释仅介绍到2~3个单位工程共用一台塔吊，没有4个以上的是如何调整含量。因此与施工单位对解释的理解不一致。如果12栋别墅同时开竣工，工期均为200天，那么这垂直运输费工期怎么确定。 求解大师的解答 按定额解释计算式如下： 如实际只使用塔吊，不使用卷扬机时，应按照上述第1条规定处理，另外乘以系数：（单独施工天数+与另外一栋同时施工天数Χ0.5+与另外两栋同时施工天数×1/3）/该单位工程国家工期定额天数。 这是三栋房子的计算公式，如果是12栋一起共用一台塔吊怎么计算？ 你这个首先确定塔吊基础只能给3台，其次请你参考江苏省2008年上期的答疑，具体摘抄如下：四、土建工程垂直运输费计算有关问题 1、多个单项工程组团工程垂直运输费如何套用？ 答：根据每个单项工程，分别套用国家工期定额，分别计算垂直运输费。 2、单项工程实际使用垂直运输机械与定额不一致时，定额含量如何调整？ 答：（1）如实际只使用一台塔吊，不使用卷扬机时，定额塔吊台班数量改以该子目卷扬机台班数量换之，且檐口高度在30m以上的单项工程另增加塔吊台班0.09台班/天，卷扬机台班扣除。 （2）如实际只使用一台卷扬机，不使用塔吊时，执行卷扬机施工定额子目，卷扬机台班数量×系数0.50。 3、两个或三个土建单位工程合用一台塔吊（卷扬机）时，垂直运输费如何计取？ 答：（1）如实际只使用塔吊，不使用卷扬机时，应按照上述第1条规定处理，另外乘以系数：（单独施工天数+与另外一栋同时施工天数Χ0.5+与另外两栋同时施工天数×1/3）/该单位工程国家工期定额天数。 （2）如实际只使用卷扬机，不使用塔吊时，执行卷扬机施工定额子目，卷扬机台班数量×系数0.5Χ（单独施工天数+与另外一栋同时施工天数Χ0.5+与另外两栋同时施工天数×1/3）/该单位工程国家工期定额天数。 （3）当采用合同工期来确定单独施工天数、与另外一栋同时施工天数及与另外两栋同时施工天数时，可按照各自所占比重确定上述系数。 例：甲（檐口高度在30m以内）、乙（檐口高度在20m以内）两个砖混结构单项工程合用一台塔吊，甲工程定额工期为350天，乙工程定额工期290天，合同工期甲工程为280天、乙工程为230天，甲工程比乙工程早开工20日。请计算甲、乙两个单项工程的定额塔吊台班数量。 解：1、甲工程应套用22—7子目，塔式起重机台班数量调整为 0.827台班/天×（280天-230天+230天×0.5）/280天=0.487台班/天 2、乙工程应套用22—6子目，塔式起重机台班数量调整为 0.811台班/天×（230天×0.5）/230天=0.406台班/天 4、如实际使用的塔吊型号与定额不一致时，是否可以调整？ 答：不予调整，仍按定额执行。 另外你具体还要看与甲方签订的合同，如果有说明垂直运输按合同工期走的话，你就只能执行200天哦。 计算出费用后具体分化时可以除以37得出每栋楼的垂直运输费用，再精确的话，计算
江苏关于垂直运输费的计算问题
江苏关于垂直运输费的计算问题 提问时间: 2012-09-12 10:41:32 两栋楼（三层联排别墅）共用一台塔吊，塔吊设备进出场计算一次，垂直运输费子目22-8每栋楼是计算一次还是计算一半？谢谢 收藏举报 最佳答案好评率: 100% ? ?回答：岁月无声 ?地区：江苏 ?等级：8 级 ?头衔：项目经理★ 2012-09-12 13:47:23 江苏省定额解释关于土建工程垂直运输费计算有关问题 1、多个单项工程组团工程垂直运输费如何套用？答：根据每个单项工程，分别套用国家工期定额，分别计算垂直运输费。 2、单项工程实际使用垂直运输机械与定额不一致时，定额含量如何调整？答：（1）如实际只使用一台塔吊，不使用卷扬机时，定额塔吊台班数量改以该子目卷扬机台班数量换之，且檐口高度在30m以上的单项工程另增加塔吊台班0.09台班/天，卷扬机台班扣除。（2）如实际只使用一台卷扬机，不使用塔吊时，执行卷扬机施工定额子目，卷扬机台班数量×系数0.50。 3、两个或三个土建单位工程合用一台塔吊（卷扬机）时，垂直运输费如何计取？答：（1）如实际只使用塔吊，不使用卷扬机时，应按照上述第1条规定处理，另外乘以系数：（单独施工天数+与另外一栋同时施工天数Χ0.5+与另外两栋同时施工天数×1/3）/该单位工程国家工期定额天数。（2）如实际只使用卷扬机，不使用塔吊时，执行卷扬机施工定额子目，卷扬机台班数量×系数0.5Χ（单独施工天数+与另外一栋同时施工天数Χ0.5+与另外两栋同时施工天数×1/3）/该单位工程国家工期定额天数。（3）当采用合同工期来确定单独施工天数、与另外一栋同时施工天数及与另外两栋同时施工天数时，可按照各自所占比重确定上述系数。例：甲（檐口高度在30m以内）、乙（檐口高度在20m以内）两个砖混结构单项工程合用一台塔吊，甲工程定额工期为350天，乙工程定额工期290天，合同工期甲工程为280天、乙工程为230天，甲工程比乙工程早开工20日。请计算甲、乙两个单项工程的定额塔吊台班数量。解：1、甲工程应套用22—7子目，塔式起重机台班数量调整为 0.827 台班/天×（280天-230天+230天×0.5）/280天=0.487台班/天 2、乙工程应套用22—6
交通运输会计科目
交通运输会计科目 【篇一：道路运输企业会计科目】 为正确核算营运成本，需设置以下几个成本费用科目： 1．“运输支出”科目 该科目属于损益类科目，核算沿海、内河、远洋和汽车运输企业经 营货物运输业务和旅客运输业务所发生的各项费用支出。借方登记 企业经营运输业务发生的成本费用，贷方登记期末转入“本年利润” 账户的运输支出，结转后该账户无余额。本科目一般按运输工具类型，或单车、单船设置明细账进行明细核算。明细账内分别按车辆 费用及其具体项目（如工资、福利费、燃料、折旧费、养路费等） 和营运间接费用进行明细账核算。 2．“装卸支出”科目 该科目核算海、河港口企业和汽车运输企业经营装卸业务所发生的 各项费用支出。该科目一般按专业区域或货种和规定的成本项目设 置明细账。 3．“堆存支出”科目 该科目核算企业经营仓库和堆场业务所发生的费用支出。该科目一 般按装卸作业区、仓库、堆场种类设置明细账，进行明细分类核算。 4．“代理业务支出”科目 该科目核算企业经营各种代理业务所发生的各项费用，该科目按代 理业务种类和规定的成本项目，设置明细账，进行明细分类核算。 5．“营运间接费用”科目 该科目属于成本类账户。核算企业在营运过程中所发生的不能直接 计入成本核算对象的各种间接费用（不包括企业管理费用）。如车站、车队为组织车辆运营所发生的费用。借方登记实际发生的营运 间接费用，贷方登记“银行存款”“原材料”“应付职工薪酬”“累计折旧”等账户。月终按一定分配标准转出当月归集的营运间接费用，分配 转入的“运输支出”、“装卸支出”、“堆存支出”、“代理业务支出”、“其他业务支出”、“辅助营运费用”等科目的数额，该科目分配后无 余额。该科目相当于工业企业的“制造费用”科目。 6．“辅助营运费用”科目 该科目核算运输港口企业发生的辅助船舶费用和企业辅助生产部门 生产产品和供应劳务所发生的辅助生产费用，包括工资、福利费支出、燃料、折旧费用、劳动保护费、事故损失等等。借方登记辅助
公路运输成本分析报告
公路运输成本分析 公路运输（Road Transportation）是现代运输主要方式之一，同时，也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。 目前，全世界机动车总数已达4亿多辆，全世界现代交通网中，公路线长占2／3，约达2千万公里，公路运输所完成的货运量占整个货运量的80％左右，货物周转量占10％。在一些工业发达国家，公路运输的货运量、周转量在各种运输方式中都名列前茅，公路运输已成为一个不可缺少的重要组成部分。 1，公路运输成本的作用 1.1.制定和调整运价的重要依据 运价即运输产品所消耗的价格，是运输产品价值的货币表面，而价值量决定于生产运输产品所消耗的社会必要时间，即在现有的社会正常的生产条件下，在社会平均的劳动熟练程度和劳动强度下制造某种使用价值所需要的劳动时间。能全面反映这种消耗的经济指标只有社会平均成本，它是维持企业简单再生存的必要条件，否则企业就会亏损倒闭。企业要进行正常的扩大再生产，其价格必须高于社会平均成本，因此在制定和调整运价时应以社会成本为基础，恰当考虑运输企业的赢利水平来制定运价，这是商品经济发展的客观要求。 1.2.企业经济经济核算的基础 成本核算在企业经济核算中占有重要地位，它可以促进企业降低消耗，提高经济效益。在惊醒运输生产时的各种消耗最重将会反应到成本上来，就在一定价格水平下，成本上升就会减少企业的盈利，甚至亏损。 1.3.企业经营决策的重要参数 企业无论投资决策还是管理决策都是以提高经济效益为中心的，在对各种方案进行经济效益评价时，都要对其效益、成本进行比较分析，从中选出最佳方案作为实施方案，没有成本这个参数就无法对其经济效益进行评价。 道路运输成本的特点 2.公路运输成本的特点及问题。 2.1.公路运输成本差异大 我国是一个幅员辽阔、地形地貌状况相差悬殊、自然条件千差万别、经济发
运输企业的成本核算流程
运输企业的成本核算流程（一） 下面，以环球货运公司为例，具体说明运输企业的成本归集与分配方法。 （一）基本情况 环球货运公司是一家从事沿海、远洋货运业务的船务公司。该公司拥有“顺利”、“希望”和“和平”三条船舶。 1．“顺利”轮：净登记吨28 193.70G/T，系杂货船，经营大连至欧洲航线的货运业务。 2．“希望”轮：净登记吨4 633.60G/T，系全集装箱船（264Teu），经营大连至日本航线的货运业务。 3．“和平”轮：净登记吨3 629.00G/T，系全集装箱船（156Teu），经营大连至香港的货运业务 二）成本核算方式 该公司根据其业务性质，设置“营运间接费用”、“船舶固定费用”、“集装箱固定费用”和“运输支出”等成本类账户。由于该公司没有从事内河运输业务，故不设“船舶维护费用”账户。亦无辅助生产部门及轮驳业务，故不设“辅助营运费用”账户。 成本计算对象的确定方法如下： 1．对于从事远洋运输业务的船舶（即“顺利”轮），以航次作为成本计算对象。 2．对于从事沿海运输业务的船舶（即“希望”和“和平”轮），以单船作为成本计算对象。 航次成本核算模式实例 1．日常业务的核算； 【例1】20××年2月，“顺利”轮承载出口花生37 000吨，从大连经苏伊士运河至汉堡，耗时30天。在这一期间发生的有关业务及其账务处理如下： 1．日常业务的核算 （1）支付大连外轮代理公司装卸费335 000元、引航费10 149.72元、港务费11 841.34元、停泊费845.80元。 应根据有关凭证作如下会计分录： 借：运输支出──顺利02──港口费357 836.86 贷：银行存款 357 836.86 （注：该航次为“顺利”轮本年第二航次，故二级科目为“顺利02”）
垂直运输费用的计算
技术措施项目－垂直运输工程 第一节工程范围、工作內容及项目划分 一、工程范围及工作內容 1、工程范围：按建筑物性质分为建筑物垂直运输和构筑物垂直运输；按运输机械分为卷掦机、塔吊及施工电梯。 2、工作内容：包括单位工程在合理工期内完成全部运输工程（原材料、构配件、设设备、人员交通等）所需卷扬机、塔吊及施工电梯台班量。 3、另按《…有关问题解释》说明：塔吊基础、卷扬机门架基础（含基础承台和桩基）及场内路基压实和修筑等费用均未包括在定额内，发生时根据甲方批准的施工方案据实计算。 4、对2003年版超高垂直运输及增加费项的拆分 关于2003年版高层（20m以上或6层以上）垂直运输及增加费子目拆分为2008年版两个子目：高层垂直运输费子目和20m以上外脚手架增加费子目的对照分析表 分析得出：
1、2003年版综合工日等于2008年版两个子目普工、技工工日之和； 2、2003年版材料消耗量等于2008年版20m以上外脚手架增加费子目材料消耗量（有些材料单位改变后含量也不同了）； 3、2003年版机械消耗量等于2008年版两个子目机械消耗量之和； 结论：2003年版高层垂直运输及增加费＝2008年版高层垂直运输费＋20m以上外脚手架增加费 高层垂直运输费和20m以上外脚手架超高增加费的工程量计算规则为同一规则。
二、项目划分 垂直运输工程量及运输机械的选用处决于三个因素：建筑面积、层数、高度。 定额以建筑面积为工程量指标，按层数、高度划分不同基价套项(地下室、屋顶有围护结构的楼梯间、电梯间、水箱间、塔楼等只计建筑面积，不计高度和层数)：
1、檐高20m以内且层数为： (1)６层以内 (2)７层 2、20m＜檐高Ｈ＜23.3m(与层数无关) 3、23.3m≤檐高Ｈ≤28m，且层数为： (1)８层以内； (2)９层及以上； 4、28m＜檐高Ｈ≤29.9m(与层数无关) 5、檐高Ｈ＞29.9m(与层数无关) 6、构筑物垂直运输(烟囱、水塔、筒仓) 第二节定额说明
交通运输业成本的会计核算(三)讲述
交通运输业成本的会计核算（三） 第一节交通运输企业的生产经营特点 交通运输企业：是从事旅客运输和货物运输活动的劳务性企业。 交通运输是在生产流通过程中，对连接社会生产领域和消费领域起重要桥梁作用的。 具体包括：铁路运输、公路运输、水陆运输、航空运输、管道运输以及与之配套的机场、港口、外轮代理、理货等各类企业。 与工业制造及商业企业的生产经营活动相比，交通运输企业的经营活动具有以下特点： （1）交通运输企业的营运过程具有高度的流动性、分散性。除机场、港口、车站等场地相对固定外，交通运输企业的营运活动范围和空间十分广阔，流动方向分散。 （2）交通运输企业的生产营运方式具有多样性和相互替代性。按交通运输企业的生产特点不同分为铁路运输、公路运输、水陆运输、航空运输等类型，各种运输方式具有各自不同的优势和特点，但同时彼此之间可以相互替代。 （3）交通运输企业的生产经营过程也是销售过程，生产和销售同时进行。运输业务完成意味着旅客、货物的运输劳务已提供，企业的销售业务同时宣告完成；运输产品无法储存，无在产品，也无须销售过程，而且取得劳务报酬在前，提供劳务服务在后。 （4）交通运输企业的生产经营过程仅消耗劳动资源。交通运输企业的营运生产过程不会改变劳动对象的属性和形态，不会产生新的实物形态的物质产品，以旅客、货物为劳动对象，其目的是为了达到空间位置的移动，满足社会生产生活的交换、消费需要；在企业的生产营运过程中发生劳动资源的消耗，如集装箱车辆、轮船、飞机等各种运输设备。 第二节交通运输企业成本核算特点 根据交通运输企业的经营特点，交通运输企业成本核算的主要内容和特点包括以下几个方面： （1）成本核算对象多样化 交通运输企业的成本核算对象是其运输的各类业务，以及构成各类业务的具体项目，如公路运输企业是以旅客运输和货物运输业务作为核算对象，对公路旅客运输和货物运输进行运输成本的计算；相应地，其成本核算对象既可以是承接运输的各类业务及构成各类业务的具体业务项目，如运输业务、装卸业务、代理业务等，又可以是承担运输任务的各类运输工具及具体运行情况，如客运大巴、远洋货轮、集装箱卡车、运行线路、班次等。 《企业产品成本核算制度（试行）》第十五条规定：交通运输企业以运输工具从事货物、旅客运输的，一般按照航线、航次、单船（机）、基层站段等确定成本核算对象；从事货物等装卸业务的，可以按照货物、成本责任部门、作业场所等确定成本核算对象；从事仓储、堆存、港务管理业务的，一般按照码头、仓库、堆场、油罐、筒仓、货棚或主要货物的种类、成本责任部门等确定成本核算对象。 （2）运输成本的计算与产品制造成本计算基本相同 营运过程中发生的各项耗费先归集，然后再按照一定的方法分配计算各业务的营运成本。交通运输企业的成本费用由两部分构成，即运营成本和期间费用。 运营成本是指经营运输过程中实际发生的与营运直接相关的各项耗费，包括三方面内容： ①直接参与营运业务的各类消耗性机物料，如运输用燃油、润滑剂、备品配件、低值易耗品、材料、轮胎等； ②直接从事营运业务人员的职工薪酬；
物流运输成本的核算分析.
物流运输成本的核算分析 运输是物流企业经营运动的中心环节。运输运动不发明实物产品，而是供给运输劳务，使物资发生位移。对物流运输成本进行管理与核算，必须断定物流成本核算项目，做好成本核算的各项基础工作，这样才干进行物流成本的核算管理与把持。 一、运输成本项目 根据《企业会计准则》的规定，联合运输生产消耗的实际情形，运输成本项目可划分为直接人工、直接材料、其他直接费用、营运间接费用四个基础部分。 1、直接人工 这是指支付给营运车辆司机和助手的工资。包括司机和助手随车加入本人所驾车辆颐养和修理作业期间的工资、工资性津贴、生产性奖金，以及按营运车辆司机和助手工资总额14%计提的职工福利费。 2、直接资料 物流运输进程的直接资料包含： （1）燃料。指营运车辆运行过程所耗用的各种燃料，如营运过程耗用的汽油、柴油等燃料（主动倾卸车卸车时所耗用的燃料也包括在内）。 （2）轮胎。指营运车辆所耗用的外胎、内胎、垫带、轮胎翻新费和零碎修补费用等。 3、其他直接费用 重要包括： （1）颐养修理费。指营运车辆进行各级保养及各种修理所产生的料工费（包含大修理费用计提额）、修复旧件费用和行车耗用的机油、齿轮油费用等。采取总成互换保修法的企业，保修部分领用的周转总成、卸下总成的价值及卸下总成的修理费也包括在内。 （2）折旧费。指按规定计提的营运车辆折旧费。 （3）养路费。指按规定向公路管理部门缴纳的营运车辆养路费。 （4）其他费用。指不属于以上各项目标与营运车辆运行直接有关的费用。包括车管费（指按规定向运输管理部门缴纳的营运车辆管理费）、行车事故损失（指营运车辆在运行过程中，因行车事故发生的丧失。但不包括非行车事故发生的货物损耗及由于不可抗力造成的丧失）、车辆牌照和检验费、保险费、车船应用税、洗车费、过桥费、轮渡费、司机途中宿费、行车杂费等。 4、营运间接费用 这是指车队、车站、车场等基层营运单位为组织与管理营运进程所发生的，应由各类成本累赘的治理费用和营业费用。包括工资、职工福利费、劳动维护费、取热费、水电费、办公费、差旅费、修理费、保险费、设计制图费、实验检验费等。 二、运输成本核算的基本工作 运输成本是表明企业经营管理工作质量的一项主要的综合性指标，旅游旅游论坛搬场，在很大水平上反应企业生产经营运动的经济结果。运输成本管理的目标，是要通过对成本的核算、剖析和考察，发掘企业内部下降成本的潜力，寻找下降成本的道路和办法，以下降生产费用和一切非生产性耗费，增添盈利。为此，必须增强成本管理，做好成本核算的各项基本工作。
运输成本核算和运费计算
运输成本 指导老师：马欢欢Fixed cost （固定成本）蓝色 Variable cost （变动成本）红色 1.个体运输经营者李杰峰的车是东风牌前双后单三轴车，核载8顿。该车全部贷款购买：145000元，五年，年息6.58%，利息总额25309.12元。他们常走的路线是四川夹江至云南昆明，行程1000公里左右。运价单程约300元/顿，平均运价为0.3元/吨公里。往返一趟平均7天，每月总收入约为300元/吨ｘ8吨/ｘ8（每月4个来回，8个单程）=19200元。每个单程加油2000元、燃油税320元、过路费500元。工资为运价的10%，每月需支付司机工资19200元ｘ10%=1920元（每俩车配备2名司机，每名司机的月工资仅为1920元÷2=960元）。修理费每月2000元，货运信息费（货运中介收取）每月800元，车船使用税每月48元，交强险每月258元，商业险每月665元，不考虑营业税。 请依据以上资料信息进行运输成本核算并填写下表：
详细讲解内容及知识点补充： （所有的公式不能出现数字，真理除外） 1.成本（TC)的概念是所付出的财力和物力的总和。 2.成本=固定成本(FC)+变动成本(VC) 3.固定成本：跟业务量没有关系，无论是否有业务产生总会发生的成本叫做固定成本。 4.变动成本：随着业务量增加而变动的成本。 5.平均成本(AC)=总成本/业务量(Q)=（固定成本+变动成本)/业务量=单位固定成本+单位变动成本 6.买车成本=贷款数额+利息总额=折旧成本
7.单位变动成本=变动成本/业务量 8.单位固定成本=固定成本/业务量 9.折旧年限 10.所付利息仍为成本 10.折旧的固定成本=本金+贷款利息总额 11.单程长途干线成本=车辆单程固定成本+车辆单程变动成本 12.车辆单程折旧成本=买车的费用/折旧年限/12/每月单程数 13.司机单程工资、福利=司机月工资、福利/每月单程数 14.车辆单程保险=车辆月保险/每月单程数=（月交强险+月商业险）/每月单程数 15.车辆单程使用税=车辆月使用税/每月单程数 16.单程固定成本=单程车辆折旧成本+司机单程工资、福利+车辆单程保险+车辆单程使用税 17.单程修理费=月修理费/每月单程数 18.单程货运信息费=月货运信息费/每月单程数 19.单程变动成本=燃油费+燃油税+车辆单程修理费+过路费+货运单程信息费+罚款 20.吨公里(单位成本）=元/吨/公里=元/吨公里=元/(吨*公里) 21.吨公里=车辆长途干线成本（元）/载重量(t)/单程里程数（公里） 22.解：（1）能从题目里看出来 （2）按表格顺序答题，公式要明示，先公式后代入数字 （3）单位要记清，计算过程中单位都不写，最后结果写单位，
交通运输业成本的会计核算
《企业产品成本核算制度（试行）》第十五条规定：交通运输企业以运输工具从事货物、旅客运输的，一般按照航线、航次、单船（机）、基层站段等确定成本核算对象；从事货物等装卸业务的，可以按照货物、成本责任部门、作业场所等确定成本核算对象；从事仓储、堆存、港务管理业务的，一般按照码头、仓库、堆场、油罐、筒仓、货棚或主要货物的种类、成本责任部门等确定成本核算对象。 （2）运输成本的计算与产品制造成本计算基本相同 营运过程中发生的各项耗费先归集，然后再按照一定的方法分配计算各业务的营运成本。交通运输企业的成本费用由两部分构成，即运营成本和期间费用。 运营成本是指经营运输过程中实际发生的与营运直接相关的各项耗费，包括三方面容： ①直接参与营运业务的各类消耗性机物料，如运输用燃油、润滑剂、备品配件、低值易耗品、材料、轮胎等； ②直接从事营运业务人员的职工薪酬； ③营运过程中发生的间接营运费，如运输工具及固定资产的折旧费、修理费、租赁费、保险费、劳动保护费、季节性和修理期间的停工损失及事故净损失等。 交通运输企业的期间费用主要包括管理费用和财务费用，其基本容除与制造企业相同部分外，还包括铁路线路绿化费、铁路线路灾害防止费、各种港口使用费（引水费、港务费、拖轮费、停泊费、代理费、理货费等）、公路运输管理费、路桥费、飞行训练费、乘客紧急救护费等。 （3）营运成本与应计入当期成本的耗费一致 交通运输企业的成本按月定期计算，并且生产经营与销售合二为一，无在产品，也没有储存环节，因此不存在运输成本与销售成本之分，实际发生的营运成本一般是当期应计入的成本，运输过程发生的各项实际消耗支出便构成当期的运营成本，可以据此直接计算成本，并于期末结转入当期损益。 （4）成本计量单位采用复合计量 不同业务类别的交通运输企业由于运输工具、运输时间、运输距离的不同，在全面、综合反映运输成本时一般采用运输数量和距离相结合的复合计量单位进行成本计量，如吨公里（海里）、人公里（海里）及千人换算吨公里（海里）等。 第三节交通运输企业成本核算的账户设置及核算程序 一、账户设置 因交通运输企业的生产过程与销售过程是直接统一的。生产过程本身就是销售过程。生产过程的结束也是销售过程的结束。所以交通运输企业在运输过程中发生的各项成本实际上就是“主营业务成本”，可以直接计入“主营业务成本”账户。在主营业务成本总账科目下设置“运输支出”“装卸支出”等二级科目，在“运输支出”二级科目下设置“客运”“货运”等三级账户进行核算。
运输公司成本核算方法
运输公司成本核算方法 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
1分项实操一：交通运输企业成本核算 资料：某汽车运输公司经营客、货两类运输业务，下设一个修理铺助车间。本月营运车辆250辆，其中客车200辆，货车50辆，本月客车营运总量为35 000千人/公里，货车营运总量为2 000千吨/公 里。本月发生如下营运费用： （1）职工薪酬 单位：元 （2）原材料、燃料及轮胎费用 单位：元 （3）提取折旧费、修理费 单位：元
（4）支付养路运输管理费 单位：元 （5）辅助生产车间的修理工时 单位：元 （6）将本月发生的间接营运费用按客、货车的工资比例进行分配。 2．要求：根据以上资料，计算客、货车运输总成本和单位成本。（一）实操预备知识： 6.1.1交通运输业的性质和特点 现代交通运输业是运用交通运输工具及其设备等劳动工具，从事旅客和货物运输的组织，主要有铁路运输、内河和海洋运输、航空运输、管道运输和公路运输。这些运输方式各有其技术特征以及由此决定的合理营运范围和生产经营管理上的特殊性，但同为运输行业，又有其共性。与其他行业相比，其主要特点表现在：
1.运输生产过程的流动性。运输生产的目的是完成被运输对象的位移，其生产过程不是在固定的厂房内进行，而是在运输线路上进行，具有点多、线长、面广的特点。 2．产品的特殊性。运输企业不能生产出任何脱离运输生产过程而独立存在的“产品”以供销售，其生产成果是一种劳务，即运输企业不生产有形产品，产品生产与消费是在同一过程中进行的。 各种运输方式在生产经营过程上基本相同，因此，本章主要围绕公路运输这一典型经济业务的核算进行阐述。 6.1.2交通运输业成本核算的特点 由于交通运输业物质生产的特征，交通运输业成本除了具有一般产品成本的共性以外，还具有自己独特的性质，归纳起来可分为以下几个方面： 1．交通运输业的成本计算对象的多样性 成本计算对象不是产品，而是旅客和货物的运输项目，或者是以运输线路、运输航次等为成本计算对象。旅客和货物的位置转移不但与数量（人次、吨）有关，还与距离（公里、海里）有关。因此采用运送数量与运输距离相结合的人公里（海里），吨公里（海里）和换算吨公里（海里）作为运输成本计算单位。 2．成本构成与成本计算相对简单 交通运输业的生产过程也就是它的销售过程，交通运输成本即为销售成本。因此不需要将运输过程发生的费用在完工产品与在产品之间进
技能抽查(标准答案)运输成本核算及运输费用的计算
运输成本核算及运输费用的计算 １．任务背景：个体运输经营者李杰峰的车是东风牌前双后单三轴车,核载８吨。该车全部贷款购买：145000元，五年，年息６.５8%,利息总额25309.1２元。他们常走的路线是四川夹江至云南昆明，行程１０0０公里左右。运价单程约3００元/吨，平均运价为0.3元/吨公里。往返一趟平均7天，每月总收入约为3０0元/吨×8吨×８（每月４个来回，８个单程）＝192０0元。每个单程加油２00０元、燃油税３20元、过路费500元、罚款２０0元。工资为运价的10%,每月需支付司机工资1９200元×１０%=1９2０元(每辆车配备２名司机,每名司机的月工资仅为１920元÷2=96０元）。修理费每月2000元,货运信息费（货运中介收取）每月800元，车船使用税每月４8元,交强险每月258元，商业险每月66５元 ,不考虑营业税。 任务要求：请根据所学知识，算算他的单趟标载运输成本(折算成吨公里），要求根据给定资料确定计算对象，列出成本项目正确算出各项成本,正确填写成本汇总表或进行相关分析并写出分析过程。（下表为参考成本汇总表) 五年折旧，每月需还贷7200元，利息总额为32０00元。他们常走的路线是湖南长沙至甘肃兰州,行程20０0公里左右。运价单程约300元/吨，往返一趟平均10天，每月总收入约为30０元/吨×３５吨×6（每月3个来回，6个单程）=63０00元。每个单程加油５000元、过路费300０元。工资为每人每月3000元（每辆车配备２名司机)，修理费每月2100元，货运信息费（货运中介收取)每月６00元,车船使用税每月１05元，交强险每月37４元,商业险每月726元，不考虑营业税。 任务要求：请根据所学知识，算算他的单趟标载运输成本(折算成吨公里),要求根据给定资料确定计算对象，列出成本项目正确算出各项成本，正确填写成本汇总表或进行相关分析
垂直运输如何计取
一、建筑物垂直运输 1、建筑物垂直运输按不同层数的檐高，以建筑面积计算。 2、檐高是指室外设计地坪至檐口的高度、突出主建筑屋顶的楼梯间、水箱间等不计入檐口高度之内。 3、檐高3.6m以内的单层建筑不计算垂直运输机械台班。 4、计取建筑物垂直运输时，只需满足层数或檐高其中一项时，即可执行定额中的相应项目。 （1）层数未达6层（含6层）、檐高未达20m，高度取定20m以内。（2）层数未达6层（含6层）且高度超过20m，高度取定20m以上。（3）层数6层以上（不含6层），檐高未达到20m时，高度取定20m 以上。 5、正负0.00以下垂直运输 （1）满堂基础与地下室执行正负0.00以下垂直运输相应定额。（2）钢筋混凝土满堂基础深度（基础底标高）大于3m时（不包括本身）按满堂基础体积以立方米计算。 （3）地下室垂直运输按不同层数以建筑面积计算。 （4）砖地下室执行钢筋混凝土相应定额项目乘以系数0.75 二、构筑物垂直运输 构筑物垂直运输按用途及主体使用材料划分项目 1、构筑物的高度，从设计室外地坪到构筑物至顶面高度为准，顶面非水平的以结构最高点为准。 2、设备基础
（1）设备基础垂直运输工程量按设计图示尺寸以立方米计算 （2）独立设备基础项目是按地上6m、地下6m考虑的，每超深或超高1m（增加高度或深度在0.6m以内者，不计算增加系数，0.6m以上者按每增加1m计算增加费），按相应定额项目分部乘系数1.1。 三、注意事项 1、土建与装饰垂直运输关系 可分为三种情况看一看： （1）建筑与装饰同一单位（或总包单位外分包）同时施工，总包单位100%收取垂直运输。 （2）由建设单位外分包装饰装修工程，总包单位100%收取垂直运输。其装饰工程垂直运输另按装饰装修定额计算，由建设单位支付。（3）二次装饰工程，与上述垂直运输无关，装修《装饰装修工程计价定额》（工程量计量单位为：工日），不再从总包工程费用中扣除。 2、垂直运输高度的解释 檐高是指室外设计地坪到檐口（檐口是指屋面板上标高）的高度，突出主体建筑屋顶的楼梯间、水箱间等不计入檐口高度之内。注：当突出屋面的建筑房间面积大于标准层50%时，（含与建筑房间相连的水箱间、电梯间），可计算高度。（竖向划分）。 3、现浇钢筋混凝土结构垂直运输项目适用于所有现浇钢筋混凝土结构项目。 4、在单位工程中垂直运输同时使用塔式起重机和卷扬机时，按塔式起重机计算。单位工程中20m以上工程全部采用卷扬机垂直运输，
交通运输企业成本费用管理核算办法
交通运输企业成本费用 管理核算办法 TPMK standardization office【 TPMK5AB- TPMK08- TPMK2C- TPMK18】
交通运输企业成本费用管理核算办法法规标题：交通运输企业成本费用管理核算办法? 发布机关：财政部、交通部? 发布文号：交财发(1995)445号? 发布日期： 1995年5月17日? 实施日期： 1995年1月1日? 时效性：有效? 题注： 第一章总则?
第一条为了加强交通运输企业（以下简称“企业”）成本、费用的管理，促进成本、费用降低，提高经济效益，根据《运输企业财务制度》、《运输（交通）企业会计制度》，结合交通运输企业具体情况，制订《交通运输企业成本费用管理核算办法》（以下简称“本办法”）。? 第二条本办法适用于从事水上及公路运输、装卸、堆存、港务管理业务的企业。? 第三条企业成本、费用管理的基本任务是：? （一）进行长期的和短期的、定期的和不定期的、综合的和专项的成本、费用预测，研究成本、费用变化规律，预测成本、费用发展趋势，确定成本、费用目标。? （二）编制切实可行的成本、费用计划，提出和制定降低成本、费用的任务和措施。? （三）控制和监督营运生产过程中的各项支出，确保成本、费用计划的完成。?
（四）正确及时地计算各项业务的实际成本，反映企业经营成果，为企业经营管理决策提供成本资料。? （五）分析、考核成本、费用计划的完成情况，研究成本、费用升降的原因，为进一步挖掘成本、费用潜力提供措施。? 第四条企业成本、费用核算的要求：? （一）全面反映企业营运生产过程中的各项支出，以便企业领导和各职能部门了解企业的经济效益，发现存在问题，作出有关决策。? （二）控制成本、费用开支范围，监督各项燃料、材料、低值易耗品消耗定额，劳动定额和各项费用定额的执行，促使企业在营运生产过程的各个环节厉行节约，降低成本、费用。?
运输成本核算和运费计算
运输成本 指导老师：马欢欢 Fixed cost （固定成本）蓝色 Variable cost （变动成本）红色 1.个体运输经营者李杰峰的车是东风牌前双后单三轴车，核载8顿。该车全部贷款购买：145000元，五年，年息6.58%，利息总额25309.12元。他们常走的路线是四川夹江至云南昆明，行程1000公里左右。运价单程约300元/顿，平均运价为0.3元/吨公里。往返一趟平均7天，每月总收入约为300元/吨ｘ8吨/ｘ8（每月4个来回，8个单程）=19200元。每个单程加油2000元、燃油税320元、过路费500元。工资为运价的10%，每月需支付司机工资19200元ｘ10%=1920元（每俩车配备2名司机，每名司机的月工资仅为1920元÷2=960元）。修理费每月2000元，货运信息费（货运中介收取）每月800元，车船使用税每月48元，交强险每月258元，商业险每月665元，不考虑营业税。 请依据以上资料信息进行运输成本核算并填写下表：
详细讲解内容及知识点补充： （所有的公式不能出现数字，真理除外） 1.成本（TC)的概念是所付出的财力和物力的总和。
2.成本=固定成本(FC)+变动成本(VC) 3.固定成本：跟业务量没有关系，无论是否有业务产生总会发生的成本叫做固定成本。 4.变动成本：随着业务量增加而变动的成本。 5.平均成本(AC)=总成本/业务量(Q)=（固定成本+变动成本)/业务量=单位固定成本+单位变动成本 6.买车成本=贷款数额+利息总额=折旧成本 7.单位变动成本=变动成本/业务量 8.单位固定成本=固定成本/业务量 9.折旧年限 10.所付利息仍为成本 10.折旧的固定成本=本金+贷款利息总额 11.单程长途干线成本=车辆单程固定成本+车辆单程变动成本 12.车辆单程折旧成本=买车的费用/折旧年限/12/每月单程数 13.司机单程工资、福利=司机月工资、福利/每月单程数 14.车辆单程保险=车辆月保险/每月单程数=（月交强险+月商业险）/每月单程数 15.车辆单程使用税=车辆月使用税/每月单程数 16.单程固定成本=单程车辆折旧成本+司机单程工资、福利+车辆单程保险+车辆单程使用税 17.单程修理费=月修理费/每月单程数 18.单程货运信息费=月货运信息费/每月单程数
运输成本核算及运输费用的计算
运输成本核算及运输费用的计算 1.任务背景：个体运输经营者李杰峰的车是东风牌前双后单三轴车，核载8吨。该车全部贷款购买：145000元，五年，年息6.58%，利息总额25309.12元。他们常走的路线是四川夹江至云南昆明，行程1000公里左右。运价单程约300元/吨，平均运价为0.3元/吨公里。往返一趟平均7天，每月总收入约为300元/吨×8吨×8（每月4个来回，8个单程）=19200元。每个单程加油2000元、燃油税320元、过路费500元、罚款200元。工资为运价的10%，每月需支付司机工资19200元×10%＝1920元（每辆车配备2名司机，每名司机的月工资仅为1920元÷2＝960元）。修理费每月2000元，货运信息费（货运中介收取）每月800元，车船使用税每月48元，交强险每月258元，商业险每月665元?，不考虑营业税。 任务要求：请根据所学知识，算算他的单趟标载运输成本（折算成吨公里），要求根据给定资料确定计算对象，列出成本项目正确算出各项成本，正确填写成本汇总表或进行相关分析并写出分析过程。 （下表为参考成本汇总表） 2.任务背景：李三的车是东风天龙牌一拖三挂车，核载35吨。该车全部贷款购买：400000元，五年折旧，每月需还贷7200元，利息总额为32000元。他们常走的路线是湖南长沙至甘肃兰州，行程2000公里左右。运价单程约300元/吨，往返一趟平均10天，每月总收入约为300元/吨×35吨×6（每月3个来回，6个单程）=63000元。每个单程加油5000元、过路费3000元。工资为每人每月3000元（每辆车配备2名司机），修理费每月2100元，货运信息费（货运中介收取）每月600元，车船使用税每月105元，交强险每月374元，商业险每月726元，不考虑营业税。 任务要求：请根据所学知识，算算他的单趟标载运输成本（折算成吨公里），要求根据给定资料确定计算对象，列出成本项目正确算出各项成本，正确填写成本汇总表或进行相关分析并写出分析过程。 （下表为参考成本汇总表）
江苏省定额解释关于土建工程垂直运输费计算有关问题
江苏省定额解释关于土建工程垂直运输费计算有关问题 1、多个单项工程组团工程垂直运输费如何套用？答：根据每 个单项工程，分别套用国家工期定额，分别计算垂直运输费。 2、单项工程实际使用垂直运输机械与定额不一致时，定额含量 如何调整？答：（1）如实际只使用一台塔吊，不使用卷扬机时，定 额塔吊台班数量改以该子目卷扬机台班数量换之，且檐口高度在30m 以上的单项工程另增加塔吊台班0.09台班/天，卷扬机台班扣除。（2）如实际只使用一台卷扬机，不使用塔吊时，执行卷扬机施工定额子目，卷扬机台班数量×系数0.50。 3、两个或三个土建单位工程合用一台塔吊（卷扬机）时，垂直运输费如何计取？答：（1）如实际只使用塔吊，不使用卷扬机时， 应按照上述第1条规定处理，另外乘以系数：（单独施工天数+与另外一栋同时施工天数Χ0.5+与另外两栋同时施工天数×1/3）/该单位工程国家工期定额天数。（2）如实际只使用卷扬机，不使用塔吊时，执行卷扬机施工定额子目，卷扬机台班数量×系数0.5Χ（单独施工天数+与另外一栋同时施工天数Χ0.5+与另外两栋同时施工天数× 1/3）/该单位工程国家工期定额天数。（3）当采用合同工期来确定单独施工天数、与另外一栋同时施工天数及与另外两栋同时施工天数时，可按照各自所占比重确定上述系数。例：甲（檐口高度在30m 以内）、乙（檐口高度在20m以内）两个砖混结构单项工程合用一台 塔吊，甲工程定额工期为350天，乙工程定额工期290天，合同工期甲工程为280天、乙工程为230天，甲工程比乙工程早开工20日。
请计算甲、乙两个单项工程的定额塔吊台班数量。解：1、甲工程应套用22—7子目，塔式起重机台班数量调整为 0.827台班/天×（280天-230天+230天×0.5）/280天=0.487台班/天 2、乙工程应套用22—6子目，塔式起重机台班数量调整为 0.811台班/天×（230天×0.5）/230天=0.406台班/天 4、如实际使用的塔吊型号与定额不一致时，是否可以调整？答：不予调整，仍按定额执行。
垂直运输费用的计算
技术措施项目－垂直运输工程 第一节工程围、工作內容及项目划分 一、工程围及工作內容 1、工程围：按建筑物性质分为建筑物垂直运输和构筑物垂直运输；按运输机械分为卷掦机、塔吊及施工电梯。 2、工作容：包括单位工程在合理工期完成全部运输工程（原材料、构配件、设设备、人员交通等）所需卷扬机、塔吊及施工电梯台班量。 3、另按《…有关问题解释》说明：塔吊基础、卷扬机门架基础（含基础承台和桩基）及场路基压实和修筑等费用均未包括在定额，发生时根据甲方批准的施工方案据实计算。 4、对2003年版超高垂直运输及增加费项的拆分 关于2003年版高层（20m以上或6层以上）垂直运输及增加费子目拆分为2008年版两个子目：高层垂直运输费子目和20m以上外脚手架增加费子目的对照分析表 分析得出： 1、2003年版综合工日等于2008年版两个子目普工、技工工日之和； 2、2003年版材料消耗量等于2008年版20m以上外脚手架增加费子目材料消耗量（有些材料单位改变后含量也不同了）； 3、2003年版机械消耗量等于2008年版两个子目机械消耗量之和； 结论：2003年版高层垂直运输及增加费＝2008年版高层垂直运输费＋20m以上外脚手架增加费 高层垂直运输费和20m以上外脚手架超高增加费的工程量计算规则为同一规则。
二、项目划分 垂直运输工程量及运输机械的选用处决于三个因素：建筑面积、层数、高度。 定额以建筑面积为工程量指标，按层数、高度划分不同基价套项(地下室、屋顶有围护结构 的楼梯间、电梯间、水箱间、塔楼等只计建筑面积，不计高度和层数)：
1、檐高20m以且层数为： (1)６层以 (2)７层 2、20m＜檐高Ｈ＜23.3m(与层数无关) 3、23.3m≤檐高Ｈ≤28m，且层数为： (1)８层以； (2)９层及以上； 4、28m＜檐高Ｈ≤29.9m(与层数无关) 5、檐高Ｈ＞29.9m(与层数无关) 6、构筑物垂直运输(烟囱、水塔、筒仓)
交通运输企业成本核算
1分项实操一：交通运输企业成本核算 资料：某汽车运输公司经营客、货两类运输业务，下设一个修理铺助车间。本月营运车辆250辆，其中客车200辆，货车50辆，本月客车营运总量为35 000千人/公里，货车营运总量为2 000千吨/公里。本月发生如下营运费用： （1）职工薪酬 （2）原材料、燃料及轮胎费用 单位：元 （3）提取折旧费、修理费 （4）支付养路运输管理费 （5）辅助生产车间的修理工时 2．要求：根据以上资料，计算客、货车运输总成本和单位成本。
（一）实操预备知识： 6.1.1交通运输业的性质和特点 现代交通运输业是运用交通运输工具及其设备等劳动工具，从事旅客和货物运输的组织，主要有铁路运输、内河和海洋运输、航空运输、管道运输和公路运输。这些运输方式各有其技 术特征以及由此决定的合理营运范围和生产经营管理上的特殊 性，但同为运输行业，又有其共性。与其他行业相比，其主要 特点表现在： 1.运输生产过程的流动性。运输生产的目的是完成被运输对象的位移，其生产过程不是在 固定的厂房内进行，而是在运输线路上进行，具有点多、线长、面广的特点。 2．产品的特殊性。运输企业不能生产出任何脱离运输生产过程而独立存在的“产品”以 供销售，其生产成果是一种劳务，即运输企业不生产有形产品，产品生产与消费是在同一过 程中进行的。 各种运输方式在生产经营过程上基本相同，因此，本章主要围绕公路运输这一典型经济 业务的核算进行阐述。 6.1.2交通运输业成本核算的特点 由于交通运输业物质生产的特征，交通运输业成本除了具有一般产品成本的共性以外， 还具有自己独特的性质，归纳起来可分为以下几个方面： 1．交通运输业的成本计算对象的多样性 成本计算对象不是产品，而是旅客和货物的运输项目，或者是以运输线路、运输航次等 为成本计算对象。旅客和货物的位置转移不但与数量（人次、吨）有关，还与距离（公里、 海里）有关。因此采用运送数量与运输距离相结合的人公里（海里），吨公里（海里）和换 算吨公里（海里）作为运输成本计算单位。 2．成本构成与成本计算相对简单 交通运输业的生产过程也就是它的销售过程，交通运输成本即为销售成本。因此不需要 将运输过程发生的费用在完工产品与在产品之间进行分配，也不必区分生产成本和销售成 本，在运输过程中发生的可计入成本对象的各种耗费直接构成了交通运输企业的营运成本。 3．成本计算周期较短，一般采用月份制 运输生产周期与制造生产相比要短得多（除远洋运输），在成本计算期（一般按月）末 没有或很少有未完成运输工作量，一般不存在将营运费用划分为当期营运成本和下期运营成 本的问题，也没有在产品成本。一个运输过程完成即可计算其营运成本。但是远洋运输企业 的航行距离、时间较长，一般应以航次时间为成本计算期。 6.1.3 交通运输企业营运成本的内容及账户设置 6.1.3.1交通运输企业营运成本的内容 交通运输企业营运过程中发生的各种耗费可划分为营运成本和期间费用两部分。在计算 营运成本时，只汇集和分配与营运生产直接相关的各项支出，而将管理费用、财务费用等作 为期间费用直接计入当期损益。根据财务制度规定， 营运成本的组成内容包括： 1．材料费 指交通运输企业在营运生产过程中实际消耗的各种材料、燃料、润料、备品配件、周转 件、轮胎、专用工具、低值易耗品等支出。 2．人工费 指·运输企业直接从事营运生产活动人员的工资及工资附加费。 3．其他费用