铁路支座技术规格书

第一节总体要求

1．客运专线正线常用跨度简支梁（部通用图）桥梁采用盆式橡胶支座，安装尺寸应符合通桥（2007）8360。投标人应提供投标物资合法使用符合（通桥〔2007〕8360）技术要求的应用文件。

2. 客货共线常用跨度简支T梁桥梁支座安装尺寸应符合（通桥〔2007〕8160）的要求。投标人应提供投标物资合法使用符合（通桥〔2007〕8160）技术要求的应用文件。

3．连续梁等特殊结构桥梁、跨线公路桥、渡槽的支座类型根据设计要求，按招标物资描述表办理。

4．设计吨位超出部通用参考图范围的桥梁支座，投标时应提供投标物资合法使用符合设计要求的技术授权文件并提供经招标人确认的设计安装图（加盖设计单位图章），在中标合同签订后30天内应通过有关单位审查。

5．投标人根据所投包件的支座规格参数，选择投标的支座类型。同一工程项目常用跨度简支梁应选用一种支座类型投标。允许对C04包连续梁桥梁支座外购。

6. 新建宁杭铁路客运专线（站前工程）、新建铁路上海虹桥站及相关工程、新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程用桥梁支座实施驻厂监造。

第二节盆式橡胶支座技术规格书

（适用于客运专线）

一、总则

1.概述

本技术规格书适用于铁路客运专线（含配套联络线及站线）桥梁盆式橡胶支座，支座含预留调高条件。

本技术规格书规定了铁路客运专线桥梁盆式橡胶支座的材料、制造、检验、包装、运输、移交、安装及养护维修、保修期等要求。

铁路客运专线桥梁盆式橡胶支座主要由上支座板（活动支座含不锈钢滑板）、滑板、中间钢衬板、橡胶承压板、下支座板、紧箍圈等几部分组成，同时还包括锚固连接结构和密封防尘装置等配套构件。

铁路客运专线桥梁盆式橡胶支座按使用性能分固定支座、纵向活动支座、横向活动支座和多向活动支座四种基本型式。

2.一般规定

2.1除非本技术规格书另有规定，在引用的标准或规定发生分歧时，应按以下顺序优先考虑：

（1）本技术规格书；

（2）本技术规格书所依据的标准、规范；

（3）中华人民共和国相关国家标准、行业标准及规范；

（4）其它国家官方、团体或协会颁布的标准、规范。

2.2本技术规格书中引用的标准或规范，如在实施期间颁布新的版本，实施时是否采用新版本的规定，由建设单位、支座设计单位和支座制造厂共同协商，并报铁道部确定。

2.3支座类型要求

客运专线正线常用跨度（32米及以下）桥梁采用盆式橡胶支座，安装尺寸应符合通桥（2007）8360，连续梁等特殊结构桥梁、联络线及站线、

跨线公路桥、渡槽的支座类型根据设计要求，按招标物资描述表办理。

2.4常用跨度梁（32米及以下）支座的配套部件不包括梁底预埋钢板及其预埋件，连续梁等特殊结构桥梁支座的配套部件应包含梁底预埋钢板及其预埋件。

3.依据的主要标准、规范

（1）《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定（上、下）》（2）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3－2005）

（3）《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB/T2331-2004）

（4）《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》

（5）《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件补充规定》

（6）《客运专线铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座安装图》〔通桥（2007）8360）〕

（7）《关于印发填充聚氨酯调高盆式橡胶支座技术审核意见的通知》（科技基[2005]154号）

（8）《关于调高支座工程应用有关事项的通知》（工管技[2009]61号）

二、支座材料

1.支座所用主要材料见表1：

表1 支座主要材料表

2.1铸钢

支座的铸钢件采用ZG270-500铸钢时，其化学成分和机械性能（含冲击韧性A kv）应满足GB/T 11352的要求，铸造质量应满足TB/T2331-2004中4.5.3.2的要求。

2.2结构钢

（1）Q235碳素结构钢的性能应满足GB700技术条件的要求。

（2）Q345低合金钢的性能应满足GB/T1591《低合金高强度结构钢》技术条件的要求。

（3）支座用优质碳素结构钢（45号钢）性能应满足GB/T699《优质碳素结构钢》技术条件的要求。

（4）支座用40Cr钢材的性能应满足GB/T3077《合金结构钢》技术条件的要求。

结构钢应有材质证明书。

2.3支座用不锈钢冷轧钢板应符合GB3280《不锈钢冷轧钢板》技术条件的要求。

不锈钢冷轧钢板应有材质证明书。

2.4黄铜

黄铜紧箍圈采用H62牌号黄铜，其力学性能及化学成份指标应符合GB/T2040《铜及铜合金板材》技术条件的要求。

2.5橡胶

橡胶承压板所用橡胶材料，根据使用的环境温度分别选用不同的胶种。不得使用再生胶。橡胶密封圈可采用氯丁橡胶或三元乙丙橡胶。胶料的物理机械性能应满足表2的各项要求。

表2 胶料的物理机械性能

铁路自荐信

铁路自荐信铁路自荐信篇一: 个人简历(铁路局自荐信) 尊敬的领导: 您好～非常感谢您在百忙之中垂阅我的自荐材料，为一位满腔热情的大学生开启一扇希望之门。我叫贾转霞，汉族，甘肃秦安人，现为兰州交通大学自动化与电气工程学院自动化专业应届毕业生。在三年的大学生活中，我积极汲取恩师所传授各门知识与技能，充分利用图书馆，大量涉猎政治、经济等方面知识，健全自己;能熟练操作计算机，掌握CAD绘图软件和ffice办公软件等，这将对我将来的工作学习大有裨益。我认真学习铁路供电方向专业知识，提高自己的专业技能，获得“校级奖学金”，除此之外，积极参加各项学生工作，在不耽误学习的前提下，积极参加校内外活动，服务师生，服务社会。这些经历使我的组织协调能力进一步加强，积累了一定的工作经验，更让我学会了如何在一个团队中最大限度的发挥自身能力，团结协作，无私奉献，共同为团队努力。我相信这些学生工作经历一定会让我在以后的工作中更快的完成角色的转变，适应新环境，与贵单位同仁共同为铁路事业的发展努力。我相信，凭借实力，脚踏实地，不断进取，我一定能够胜任我所从事的工作。我就像一只羽翼丰满的雏鹰，期待着贵单位给我一片展示自我的天空，敬候佳音。热忱期待您的回复～衷心祝贵单位事业蒸蒸日上～祝您身体健康，工作顺利～自荐人: 贾转霞 201X年09月给我一个机会还您一份精彩篇二: 铁道求职信 2求职信尊敬的济南铁路局领导:

您好～首先诚挚地感谢您从百忙中抽出时间来看我的这份自荐书。我从学校就业指导中心看到贵局的招聘信息，怀着对贵局的热爱和仰慕前来求职，希望能给我一个为贵局的发展作贡献的机会～我叫张道义，是南京铁道职业技术学院学生。大学期间，我具备扎实的专业基础知识，系统地掌握了铁道工程技术的有关理论;熟悉涉外工作常用礼仪。同时，我利用课余时间继续深造，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。此外，我的性格诚实、热情、性格坚毅，并能够团结同学，有爱他人。大一暑假期间，我在南京地铁担任第二届亚洲青年运动会安检工作，并获得了“优秀安检员”的称号。经过两年的学习与实践，我有信心与能力胜任。当然，我初涉世事，某些方面还不成熟，但我将正视自己的不足，并以自己的谦虚、务实、稳重来加以弥补，不断完善、充实、提高自己。如蒙录用，本人将竭尽全力，为贵局的发展做出我最大的贡献～祝愿贵单位事业蒸蒸日上。此致敬礼～自荐人: 张道义 201X年11月4日篇三: 高速铁路工程专业自荐信1自荐信尊敬的领导: 您好～首先衷心感谢您在百忙之中浏览我的自荐信。我诚挚申请加盟贵公司，以谋求与公司的共同发展。我是武汉铁路职业技术学院高速铁路工程学生，即将面临毕业。我很荣幸有机会向您呈上我的个人资料。在投身社会之际,我借此择业之机会，怀着一颗赤诚的心和对事业的执著追求，真诚地推荐自己。母校踏实严谨的学风使我树立了勤奋刻苦、敏捷思辨、努力求知的学习态度。三年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识，系统地掌握了工程与养路机械、土力学与地基基础、地质路基、高速铁路轨道、线路检测及维修有关理论;熟悉涉外工作常用礼仪;具备一定的英语听、说、读、写、译等能力;能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实

技术规格书

11．投标物资技术规格书 1材料技术性能的详细描述 1.1水泥采用标号4 2.5R的普通硅酸盐水泥,其性能符合GB175—1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》的规定。 1.2砂采用硬质中砂，细度模数Mx为 2.5，其含泥量小于2%，符合GB/T14684《建筑用砂》的规定。 1.3石子粒径为5—20mm，含泥量、针片状颗粒含量等符合GB/T14685《建筑用卵石、碎石》的规定。 2.供货范围公司砼电杆产品被广泛用于电力、通讯、有线电视、铁路输电线路等国家重点建设工程和城市、农村电网改造工程。产品不仅销往本省西安、宝鸡、延安、商洛、汉中、安康、铜川、咸阳等地市县，而且远销山西、河南、甘肃、江苏等外省市地区。砼排水管已用于西安市长安科技园、绕城高速公路等重点排水工程。本公司为用户所提供的产品，均以质量可靠，供货及时，服务优良为前提，深得广大用户的好评和信赖。1998年陕西省技术监督局授予“先进单位”称号，西安市灞桥区授予“重合同，守信用单位”称号。本厂可提供各种规格、型号的钢筋砼电杆、环形预应力电杆产品。 3.技术标准 3.1产品标准GB/T4623—2006 环形混凝土电杆 GB/T2287—2005 环形等径预应力钢筋混凝土接网支柱 3.2引用标准GB175—2007 通用硅酸盐水泥 GB/T343—1994 一般用途低碳钢丝 GB/T700—1998 碳素结构钢 GB/T701—1997 低碳热轧圆盘条 GB/T13013—1991 钢筋混凝土热轧光圆钢筋 GB/T1499—1998 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 GB/T5223—1995 预应力混凝土用钢丝 GB50204—2002 混凝土结构工程质量验收规范 BJ107—1987 混凝土强度检验评定标准 JGJ63—1989 混凝土拌合用水标准 GB/T14684—2001 建筑用砂

铁路职业自荐书

求职信尊敬的××铁路局领导：您好！首先诚挚地感谢您从百忙中抽出时间来看我的这份自荐书。我从学校就业指导中心看到贵局的招聘启事，怀着对贵局的热爱和仰慕前来求职，希望能给我一个为贵局的发展作贡献的机会！我叫丁柯，今年19岁，是湖南铁路科技职业技术学院2013届毕业生。大学期间，我系统地学习了铁道交通运营管理专业的相关知识；经过在××铁路局客运段3个月的顶岗实习，我对列车员的工作有了更深的认识。我在经过不断地学习和实践，已经具备了列车员必备的知识和技能，我相信自己能成为贵局动车组一名优秀的列车员。首先，我具备了扎实的专业基础知识，系统地掌握了铁道运输的有关理论；熟悉涉外工作常用礼仪；能熟练操作计算机办公。同时，我利用课余时间继续深造，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。此外，我的性格诚实、热情、性格坚毅。我认为诚信是立身之本，所以我一直是以言出必行来要求自己的，答应别人的事一定按时完成。由于待人热情诚恳，所以从小学到大学一直与同学和老师相处得很好，而且也很受周围同学的欢迎，与许多同学建立起深厚的友谊。这样更能够与旅客进行良好的沟通。在校期间我担任学生会××，还担任班级××，协助班主任处理了班级的各种事务。从中学会了协调学院各部门与班级同学之间的关系。我还组织、参与了各种社团及校园、班级的活动经过三年的学习与实践，我有信心与能力胜任。当然，我初涉世事，某些方面还不成熟，但我将正视自己的不足，并以自己的谦虚、务实、稳重来加以弥补，不断完善、充实、提高自己。我期盼能有机会为贵局效力。如蒙录用，本人将竭尽全力，为贵局的发展做出我最大的贡献！祝愿贵单位事业蒸蒸日上。恭候佳音。此致敬礼！丁柯敬上 2013年1月9日篇二：铁路专业自荐书铁路专业自荐书 1、铁路专业自荐书尊敬的xxx：我们是夹缝里求生存的中专生，可在这夹缝中却培养了我诸多能力。自入学来，我就时时告戒自己要不断努力，为此在学习上我不敢放松。在一年级时，通过我的努力竞选为校团委委员并获“工作积极分子”称号.二年级上学期我又被评为“铁路局优秀团员”和“柳州市优秀学生干部”。这些荣誉更加鼓舞了我读爱书的欲望。由于我为人大方有责任感，被选为班长。同时在此学期获得学校二等奖学金。三年来，我完成了学校规定的全部课程，具有计算机的基础知识和基本应用能力，对计算机常用软件有熟练运用，如visualfoxpro6.0、办公自动化软件、网页三剑客、c语言等。自学photoshop7.0.1、。熟练掌握了winxp操作系统和计算机应用与维护。此外，我还注意个人的品质修养，在中专三年里，我刻意充实自己，锻炼自己扩大自己的知识面，提高自己的社会能力，工作能力和领导能力。在校期间我一直积极组织和参加各种活动。在工作中，我不怕吃苦，积极奋进，出色地完成了各项任务，我具备了较强的动手

铁路专业自荐信：3篇

铁路专业自荐信：3篇铁路专业自荐信篇一：尊敬的领导：您好! 首先衷心感谢您在百忙之中浏览我的自荐信。我诚挚申请加盟贵公司，以谋求与公司的共同发展。我是武汉铁路职业技术学院高速铁路工程学生，即将面临毕业。我很荣幸有机会向您呈上我的个人资料。在投身社会之际,我借此择业之机会，怀着一颗赤诚的心和对事业的执著追求，真诚地推荐自己。母校踏实严谨的学风使我树立了勤奋刻苦、敏捷思辨、努力求知的学习态度。三年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识，系统地掌握了工程与养路机械、土力学与地基基础、地质路基、高速铁路轨道、线路检测及维修有关理论;熟悉涉外工作常用礼仪;具备一定的英语听、说、读、写、译等能力;能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。此外，我还积极地参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学三年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直;武汉铁路职业技

术学院培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦;并且在实践中不断学习、进步。 “一万年太久，只争朝夕“，时间不等人，不超越时间的人将被历史淘汰，拿破仑说过：“不想当元帅的士兵不是好士兵”。我要说“不想干出一番事业的职员也不是好职员”，我要与风赛跑，我希望我的实力与魅力征服一切，但我更希望能在最年轻、最有能力、最有挑战意识的时间里培养、体现自我价值，成长为能吃苦，能战斗的英才。因为年轻，所以我要有干劲和信心;因为年轻，我也有缺点和不足。但我愿在新的环境中与其他同事共同学习、共同进步、共同创造企业财富。自荐书不是广告词，不是通行证。但我知道：一个青年人，可以通过不断的学习来完善自己，可以在实践中证明自己。尊敬的领导，如果我能喜获您的赏识，我一定会尽职尽责地用实际行动向您证明：您的过去，我来不及参与;但您的未来，我愿奉献我毕生的心血和汗水! 再次致以我最诚挚的谢意：祝愿贵单位事业蒸蒸日上! 此致敬礼自荐人：xxx 时间：xxxx年xx月xx日铁路专业自荐信篇二：尊敬的领导：您好!

公路桥梁盆式橡胶支座规范jt-t391-2009

公路桥梁盆式橡胶支座规范jt-t391-2009 篇一:公路桥梁盆式橡胶支座新旧标准的比较公路桥梁盆式橡胶支座新旧标准的比较摘要:本文对jt/t391-2009《公路桥梁盆式支座》标准与 jt391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准内容的差别进行了比较浅析，归纳了新旧标准之间的主要区别，对新标准比较合理的改动进行深入分析。关键词:jt/t391-2009 jt391-1999比较中图分类号:x734 文献标识码:a 文章编号: jt/t391-2009《公路桥梁盆式支座》(以下简称新标准)已于2009年5月1日实施，代替jt391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》(以下简称旧标准)。新标准在旧标准的基础上进行了很大改善和修订，在内容上也有了较大的变化，新标准的整体框架符合cb/t 1.1—2009《标准化工作导则第1:标准的结构和编写》给出的规则。 1新旧标准的比较 1.1标准名称新标准名称修改为“公路桥梁盆式支座”代替了旧标准“公 1 路桥梁盆式橡胶支座”。 1.2标准代号新标准代号为”jt/t391”代替旧标准”jt391”,由原来的强制性标准修改为推荐性标准。 1.3范围新标准减少了对公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格的规定，增加了对公路桥梁盆式支座结构形式及装配要求的规定。新标准适用于

篇二:盆式支座检测报告桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告篇三:桥梁支座施工技术要求桥梁支座安装施工技术要求一、编制依据 1.《郑州至民权高速公路开封至民权段两阶段施工图设计》; 2.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1,2004); 3.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 4.《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004); 5.《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》(JT/T663-2006); 6.《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT/T391-2009); 2 7.《河南省高速公路施工标准化技术指南》; 二、支座垫石的施工技术要求 1、支座垫石施工之前，应做好支座垫石位置处混凝土的凿毛工作。 2、按照施工图纸计算复核支座垫石的设计标高。一片梁的各个支座的支承垫石顶面标高应处于同一平面内，避免发生支座偏压、初始剪切与不均匀受力现象。严格控制支座垫石顶面标高，保证其在规范允许的误差范围之内。 3、用于盆式支座的支座垫石，应按图纸要求预留盆式支座底板地脚螺栓孔，预留螺栓孔直径和深度必需满足设计图纸要求。 4、在施工过程中，应严格控制支座垫石位置处预埋钢筋网片的数量与预埋质量。

铁路工作求职自荐书模板

三一文库（https://www.360docs.net/doc/b87331606.html,）/个人简历铁路工作求职自荐书模板尊敬的领导：您好!我叫xx，今年22岁，是一名大专应届毕业生。我的家乡是有着“能源城市”之称的淮南。我的爷爷、我的父亲都是铁路工人，他们把美好的一生都献给了铁路，茶余饭后在家谈论的也还是关于铁路建设和发展的话题，潜移默化中对我产生了深刻的影响，所以我对铁路有着很浓、很深厚的感情，真心希望能在电气化铁路大建设时期像爷爷和父亲一样扎根中国铁路建设基层，为电气化铁路建设挥洒青春和热血，为中国铁路建设的美好明天贡献自己一份力量! 下面请允许我介绍下自己的求学心理历程。两年前我毕业于安徽省示范高中淮南XXXX，当时我有两条路可以选择：一是参军退伍后分配到铁路系统工作;另一个是上大学学习系统的电力知识。当时，国家已经把大力建设电气化铁路列入十二五规划，我没有走参军这条更近的道路，而是继续求学学习专业的电气知识来提高自己的能力，以便将来为电气化铁道建设奉献自己的力量。我的选择得到了爷爷、爸爸的赞同，他们也希望我能学习更

专业的、更系统的知识先武装好自己，待到大学毕业再投身电气化铁路建设事业，为中国铁路实现跨越式发展贡献一份绵薄之力。我是个铁杆火车迷，没事喜欢关注铁道论坛和国家十二五铁路建设规划。记得我刚到省城上大学不久全国铁路整改，淮南车辆段并入省城车辆段，爸爸随之调到省城工作，正好没多久，20XX年10月合蚌高铁正式通车，一次放假和爸爸一道乘高铁回家，第一次坐高铁，无比得开心，从合肥出发20分钟左右就到了淮南，速度真的很快，车厢里的环境媲美四酒店，记得小时候从淮南到省城坐火车要三个小时，我国的铁路事业真可谓是跨越式发展。我的内心无比激动，作为铁路职工子女，我觉得很自豪、很骄傲，也迫切希望毕业后能投身铁路建设事业贡献力量。下面介绍一下我的学校和专业。我的学校是安徽电气工程职业技术学院，隶属安徽省电力公司，是一所以工科为主，工、管、财学科相结合，特色鲜明的电力高等职业院校。我的专业是“发电厂及电力系统”,具备“发电厂及电力系统”专业基础理论知识，掌握电气设备操作的基本技能，熟悉电力生产过程和输配电技术，能胜任电力电气技术类岗位工作，该专业面向发电厂、各级供电企业、电力建设企业和检修企业、大中型工矿企事业单位从事电力电气工程施工、检修、运行、维护、管理等岗位。前一段时间逛中国铁道论坛，了解到上海铁路局有4个供电段：南京供

钢模板技术规格书

钢模板技术规格书一、钢模板组成基本规定 1、钢模板由面板系统、支撑系统、操作平台系统及连接件等组成。 2、组成模板各系统之间的连接必须安全可靠。 3、钢模板的支撑系统应能保持钢模板竖向放置的安全可靠和风荷载作用下的自身稳定性。 4、钢模板应能满足现浇混凝土体成型和表面质量效果的要求。 5、钢模板结构构造应简单、重量轻、坚固耐用、便于加工制作。 6、钢模板应具有足够的承载力、刚度和稳定性，应能整装整拆，组装便利，在正常维护下应能重复周转使用。二、钢模板的设计要求 1、钢模板应根据工程结构形式、荷载大小、质量要求及施工设备和材料等结合施工工艺进行设计。 2、钢模板中的钢结构设计应符合现行国家标准GB50017?钢结构设计规范?。大模板、滑升模板等设计还应符合现行国家标准GB50113?滑动模板工程技术规范?的相应规定。 3、钢模板设计时板块规格尺寸宜标准化。 4、钢模板各组成部分应根据功能要求采用极限状态设计方法进行设计计算。 5、钢模板设计时应考虑运输、堆放和装拆过程中对模板变形的影响。

6、钢模板设计时应考虑组装方便便捷，连接处采用定位销孔。 7、钢模板设计最终应考达到的要求有：签字齐全的设计图纸、工装图、排料图、工艺图、技术标准、作业指导书等技术文件，必要时。应有刚度、强度、稳定性的核算。 8、在材料选用上，为保证模板结构的承载能力，防止在一定条件下出现脆性破坏，应根据模板体系的重要性、荷载特征、连接方法等不同情况，选用合适的钢材型号和材性，且宜采用Q235钢和Q345钢。 9、模板的钢材质量应符合相应的国家标准规定： 10、具体要求： ①钢模板的面板应选用厚度不小于5mm的钢板制作，材质不低于Q235A的性能要求。 ②钢模板的法兰采用钢板或角钢，横筋、竖筋采用型钢或钢板制作，材质宜与钢面板材质同一牌号，以保证焊接性能和结构性能。 ③钢模板的背杠及桁架采用型钢制作，材质不低于Q235A的性能要求。 ④钢模板的吊环应采用Q235A材料制作并应具有足够的安全储备，严禁使用冷加工钢筋。 ⑤钢模板对拉螺栓材质硬不低于Q235A的钢材制作，应有足够的强度承受施工载荷。

铁路专业自荐信3篇

铁路专业自荐信3篇导读：我根据大家的需要整理了一份关于《铁路专业自荐信3篇》的内容，具体内容：大学生是铁路管理人才和专业技术人才的重要来源,是实现铁路持续发展的有生力量,也必将是推动铁路科技创新的源泉。为铁路专业学生做一份自荐信，本文是我为大家整理的铁路专业的自荐信，仅供参考。... 大学生是铁路管理人才和专业技术人才的重要来源,是实现铁路持续发展的有生力量,也必将是推动铁路科技创新的源泉。为铁路专业学生做一份自荐信，本文是我为大家整理的铁路专业的自荐信，仅供参考。铁路专业自荐信篇一：尊敬的领导：您好! 非常感谢您在百忙之中垂阅我的自荐材料，为一位满腔热情的大学生开启一扇希望之门。我叫zhuna，汉族，xx，现为兰州交通大学自动化与电气工程学院自动化专业应届毕业生。在三年的大学生活中，我积极汲取恩师所传授各门知识与技能，充分利用图书馆，大量涉猎政治、经济等方面知识，健全自己;能熟练操作计算机，掌握CAD绘图软件和office办公软件等，这将对我将来的工作学习大有裨益。我认真学习铁路供电方向专业知识，提高自己的专业技能，获得"校级奖学金"，除此之外，积极参加各项学生工作，在不耽误学习的前提下，

积极参加校内外活动，服务师生，服务社会。这些经历使我的组织协调能力进一步加强，积累了一定的工作经验，更让我学会了如何在一个团队中最大限度的发挥自身能力，团结协作，无私奉献，共同为团队努力。我相信这些学生工作经历一定会让我在以后的工作中更快的完成角色的转变，适应新环境，与贵单位同仁共同为铁路事业的发展努力。我相信，凭借实力，脚踏实地，不断进取，我一定能够胜任我所从事的工作。我就像一只羽翼丰满的雏鹰，期待着贵单位给我一片展示自我的天空，敬候佳音。热忱期待您的回复! 衷心祝贵单位事业蒸蒸日上!祝您身体健康，工作顺利! 此致敬礼自荐者：zhuna 20xx年x月x日铁路专业自荐信篇二：尊敬的××铁路局领导：您好! 首先诚挚地感谢您从百忙中抽出时间来看我的这份自荐书。我从学校就业指导中心看到贵局的招聘启事，怀着对贵局的热爱和仰慕前来求职，希望能给我一个为贵局的发展作贡献的机会! 我叫丁柯，今年19岁，是xxx技术学院xx届毕业生。大学期间，我系统地学习了铁道交通运营管理专业的相关知识;经过在××铁路局客运段

钢板技术规格书

舟山世纪太平洋液体化工品中转基地 3万、 2万、1.5万、0.5万液体化工品储罐用16MnＲ/Ｑ235Ｂ钢板订货技术协议需方：舟山世纪太平洋化工有限公司签字：设计方：南京扬子石油化工设计工程有限责任公司签字：供方：签字： 2007年月日

1.范围本技术规格书规定舟山世纪太平洋液体化工品中转基地第一期项目马岙基地工程3×104m3和2×104m31.5×104m30.5×104m3内浮顶油罐和拱顶罐用高强度钢板订货的最低技术要求，包括技术要求、试验方法、检验规则规范标准、包装运输和标志等。具体规格要求以订货合同为准。 2、标准和规范 2.1供应商所供产品应满足如下标准、规范最新版本的要求。当多个标准、规范适用于同一情况时，应遵循其中最严格的。 ●GB6654 压力容器用钢板 ●GB/T700 碳素结构钢 ●GB3274 碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚度钢板和钢带 ●GB/T222 钢的化学成分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差 ●GB/T228 金属拉伸试验方法 ●GB/T229 金属夏比缺口冲击试验方法 ●GB/T232 金属材料弯曲试验方法 ●GB/T247 钢板和钢带验收、包装、标志及质量证明书的一般规定 ●GB/T709 热轧钢板和钢带尺寸、外形、重量及允许偏差 ●GB/T2975 钢及钢产口力学性能试验取样位置及试样制备 ●JB4730 锅炉、压力容器及压力管道无损检测 3. 定义业主：指舟山世纪太平洋化工有限公司。设计承包商：指南京扬子石油化工设计工程有限责任公司供货商：指为舟山世纪太平洋化工有限公司第一期项目马岙基地工程提供设备材料的公司和工厂。任何与本技术规格书规定不一致的工作开始前，必须得到业主及设计院的书面批准。 4、技术条件 4.1表面质量 4.1.1钢板不得有分层。 4.1.2钢板表面不允许存在裂纹、气泡、结疤、折叠和夹杂等缺陷。

铁路专业自荐信范文3篇(优选.)

铁路专业自荐信范文3篇近年来我国铁路事业得到了巨大发展,对毕业后直接在铁路一线岗位工作的高职铁路专业学生提出了更高的要求。本文是小编为大家整理的铁路专业的自荐信范文，仅供参考。铁路专业自荐信范文篇一：尊敬的××铁路局领导：您好! 首先诚挚地感谢您从百忙中抽出时间来看我的这份自荐书。我从学校就业指导中心看到贵局的招聘启事，怀着对贵局的热爱和仰慕前来求职，希望能给我一个为贵局的发展作贡献的机会! 我叫丁柯，今年19岁，是湖南铁路科技职业技术学院xx届毕业生。大学期间，我系统地学习了铁道交通运营管理专业的相关知识;经过在××铁路局客运段3个月的顶岗实习，我对列车员的工作有了更深的认识。我在经过不断地学习和实践，已经具备了列车员必备的知识和技能，我相信自己能成为贵局动车组一名优秀的列车员。首先，我具备了扎实的专业基础知识，系统地掌握了铁道运输的有关理论;熟悉涉外工作常用礼仪;能熟练操作计算机办公。同时，我利用课余时间继续深造，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。

此外，我的性格诚实、热情、性格坚毅。我认为诚信是立身之本，所以我一直是以言出必行来要求自己的，答应别人的事一定按时完成。由于待人热情诚恳，所以从小学到大学一直与同学和老师相处得很好，而且也很受周围同学的欢迎，与许多同学建立起深厚的友谊。这样更能够与旅客进行良好的沟通。在校期间我担任学生会××，还担任班级××，协助班主任处理了班级的各种事务。从中学会了协调学院各部门与班级同学之间的关系。我还组织、参与了各种社团及校园、班级的活动经过三年的学习与实践，我有信心与能力胜任。当然，我初涉世事，某些方面还不成熟，但我将正视自己的不足，并以自己的谦虚、务实、稳重来加以弥补，不断完善、充实、提高自己。我期盼能有机会为贵局效力。如蒙录用，本人将竭尽全力，为贵局的发展做出我最大的贡献!祝愿贵单位事业蒸蒸日上。恭候佳音。此致敬礼! 求职人： 20XX年X月X日铁路专业自荐信范文篇二：

桥梁支座施工技术要求

桥梁支座安装施工技术要求一、编制依据 1.《郑州至民权高速公路开封至民权段两阶段施工图设计》； 2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）； 3.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 4.《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）； 5.《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT/T663-2006）； 6.《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT/T391-2009）； 7.《河南省高速公路施工标准化技术指南》；二、支座垫石的施工技术要求 1、支座垫石施工之前，应做好支座垫石位置处混凝土的凿毛工作。 2、按照施工图纸计算复核支座垫石的设计标高。一片梁的各个支座的支承垫石顶面标高应处于同一平面内，避免发生支座偏压、初始剪切与不均匀受力现象。严格控制支座垫石顶面标高，保证其在规范允许的误差范围之内。 3、用于盆式支座的支座垫石，应按图纸要求预留盆式支座底板地脚螺栓孔，预留螺栓孔直径和深度必需满足设计图纸要求。 4、在施工过程中，应严格控制支座垫石位置处预埋钢筋网片的数量与预埋质量。

5、支座垫石用细石混凝土必须严格执行总监办批复的配合比，确 1 保混凝土的强度满足设计要求。 6、支座垫石混凝土浇筑前，应采用水充分湿润支座垫石位置处，施工中应采取可靠措施保证混凝土振捣密实，同时应做好垫石混凝土表面的收浆抹面工作，保证表面平整。 7、支座垫石在收浆抹面结束后采用潮湿土工布覆盖，滴灌养生时间应不少于7d。 8、在梁板安装前各驻地办应按照图纸及规范要求对垫石进行专项验收（验收实测项目详见附表1）。支座垫石不应出现露筋、空洞、蜂窝及裂缝，预埋钢板不应出现悬空现象。对有裂缝、高程或几何尺寸偏差超过允许值，以及混凝土强度不满足要求的支座垫石，现场应一律返工处理，不得进行修补或加固。三、支座安装的技术要求 1、板式支座安装的技术要求（1）支座安装前，应对支座垫石进行复测，放出支座纵横向中心十字线，标出支座安放的准确位置。（2）安装前应检查支座的型号、规格及外观。（3）安装前，检查预制梁底的预埋钢板是否有水泥浆包裹的现象，要对包裹预埋钢板水泥浆清理干净并进行除锈、风

铁路专业自荐信集锦4篇

铁路专业自荐信集锦4篇铁路专业自荐信篇1 尊敬的领导：您好!感谢您在百忙之中抽空查看我的资料。我今年22岁，来自辽宁省盖州市的一个大男孩。虽然出生在一个小城，但我出生在一个充满温馨的家庭。我的父母都是中学教师，父母从小就教育我，将来成为对社会有用的人。我是辽宁铁道职业技术学院，铁路通信信号专业的一名毕业生。三年的大学生活，在这三年期间我得到了国家英语B级证书，并能掌握并熟练运用多种电脑应用软件。并且在自己的业余时间，通过自己的努力考取了驾驶证C1等级证书。在校期间我的学习成绩优异，本着严谨求学的学习态度，我认真地学习了各门基础课程和专业理论知识(信号基础、车站信号、区间信号、驼峰信号车站施工与设计等)，我热爱自己的专业，通过对专业知识的系统学习，已经具备了扎实的理论功底和较强的实际业务操作能力。我是一个热情，能够吃苦耐劳，诚实、敬业，且具有较强的责任心的人，性格开朗，感情细腻，同样我的动手能力相当强，特别是在院系组织的实习当中，我的能力得到了展示，成绩名列前茅。我的知识面广，适应能力，执行力，学习力及实践能力较强。我是一名应届毕业生，即将步入社会了，社会这个词对我来说似乎不是很熟悉，有时听了还会觉得身不由己。唯有经过自己的努力才

能证明社会的一切;实践是检验真理的唯一标准。只要我付出了努力，没有什么事情是会做不到的。而且我相信自己行的，我也证明给社会看我是不一般的。在激烈的人才竞争中，虽然我只是一名大专生,没有较高的学历，但我有颗真挚的心和拼搏进取的精神，愿为贵单位贡献一份自己的力量，为了更好地为贵单位服务，我现在正努力的研究学习有关本科的专业书籍。力争使自己更加充实。虽然我刚从大学毕业，没有实际的工作经验，但我相信像贵单位那样重能力、重水平、重开拓，有远见的单位，一定能把能力、水平与经验等同视之。给新人一个显身手的机会，希望贵单位能给我一个机会，能考虑我，我迫切希望早日成为贵单位的一员。理论与实践相结合是我的特色，高度的责任心和进取心是我的本色，我自信能成为一名优秀的工作者。期待与您见面。最后祝贵公司业绩蒸蒸日上，祝您生活愉快! 此致敬礼！自荐人： XXX XXXX年XX月XX日铁路专业自荐信篇2尊敬的××铁路局领导：您好! 首先诚挚地感谢您从百忙中抽出时间来看我的这份自荐书。我从

钢板采购技术规格书

钢板采购技术规格书 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

钢结构用钢板采购技术要求一、钢板 1. 适用范围本技术规格书仅适用于红沿河核电站一期二次钢结构钢板的采购 2. 参考文件 2.1 《主要和次要钢结构工程》 2.2 GB/T700-2006 《碳素结构钢》 2.3 GB/T709-2006 《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》 2.4 GB/T247-1997 《钢板和钢带验收、包装、标志及质量证明书的一般规定》 3. 材料技术要求二次钢结构钢材等级为Q235B材料的技术要求应符合《GB/T700-2006碳素结构钢》及相关国家标准，化学成分允许偏差应符合GB/T222。生产厂家出具的质量证明书及检验报告应符合表1、表2和表3的要求。表1 表2

表3 4. 交货状态钢材一般以热轧（包括控轧）状态交货 5. 钢板的尺寸、截面面积、理论重量及截面特性参数应符合现行国家标准的规定。厚度允许偏差 5.1.1 钢板（不包括剪切钢板）厚度允许偏差应符合表4（N 类）的要求，表4 单轧钢板的厚度允许偏差（N 类）单位：mm

5.1.2 因钢板的使用部位及使用要求不同，根据需方要求，可以供应限制正偏差或负偏差的钢板，具体相关要求及钢板类型（N类，A类，B类，C类）见GB/T709中相关说明。宽度及长度允许偏差切边钢板（不包括剪切钢板）宽度允许偏差应符合表5的规定，钢板（不包括剪切钢板）长度允许偏差应符合表6的规定，剪切钢板长度允许偏差应符合表7的规定。单位：mm 表6 单轧钢板的长度允许偏差单位：mm 表7 剪切钢板的长度允许偏差单位：mm

铁路自荐书3篇

铁路自荐书3篇本文是关于铁路自荐书3篇，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。尊敬的领导：您好! 我是柳州铁路运输系06届的应届毕业生***，首先诚挚地感谢您从百忙中抽出时间来看我的这份自荐书，别因为我是区区一个中专生，因此让你匆匆合上自荐书，但是恳请您继续看下去，您会发现，我能做到的却不仅仅是一个一般意义上的中专生所能做到的。我们是夹缝里求生存的中专生，可在这夹缝中却培养了我诸多能力。自入学来，我就时时告戒自己要不断努力，为此在学习上我不敢放松。在一年级时，通过我的努力竞选为校团委委员并获“工作积极分子”称号.二年级上学期我又被评为“铁路局优秀团员”和“柳州市优秀学生干部”。这些荣誉更加鼓舞了我读爱书的欲望。由于我为人大方有责任感，被选为班长。同时在此学期获得学校二等奖学金。三年来，我完成了学校规定的全部课程，具有计算机的基础知识和基本应用能力，对计算机常用软件有熟练运用，如visual foxpro 6.0、办公自动化软件、网页三剑客、c语言等。自学photoshop 7.0.1、。熟练掌握了win xp操作系统和计算机应用与维护。我的优点是诚实、热情、性格坚毅。我认为诚信是立身之本，所以我一直是以言出必行来要求自己的，答应别人的事一定按时完成。由于待人热情诚恳，所以从小学到大学一直与同学和老师相处得很好，而且也很受周围同学的欢迎，与许多同学建立起深厚的友谊。我期待着人生的又一次挑战，更期待能置身于才遇良将的工作与发展的无限空间中去。给我一片天空，我会让它更加绚丽，这是我永远的承诺。期待您的佳音! 忠心祝福：贵公司兴旺发达、全体员工工作顺利! 此致

桥梁支座技术规格书

技术规格书第一节总体要求 1. 客运专线正线常用跨度简支梁桥梁采用盆式橡胶支座，安装尺寸应符合通桥（2007）8360。投标人应提供投标物资合法使用符合支座设计技术要求的应用文件。 2. 客货共线（联络线）常用跨度简支T梁支座安装尺寸应符合（通桥〔2007〕8160）的要求。投标人应提供投标物资合法使用符合支座设计技术要求的应用文件。 3. 连续梁、跨线公路桥、渡槽的支座类型根据设计要求，按招标物资描述表办理。 4. 常用跨度连续梁支座（设计竖向承载力小于45000KN）安装尺寸应符合（通桥〔2009〕8361）的要求。投标人应提供投标物资合法使用符合支座设计技术要求的应用文件，建设单位应对支座的设计图进行审查（部已经审查过的产品除外），并报部相关单位核备。 5. 设计吨位超出部通用参考图范围（设计竖向反力超过45000KN或其它特殊要求）的桥梁支座，投标时应提供符合设计要求的技术证明文件，支座设计及安装图应经过建设单位审查，报部相关单位核备。 6. 投标人根据所投包件的支座规格参数及类型选择投标的支座，同一工程项目连续梁应选用一种支座类型投标。 7. 新建北京至石家庄铁路客运专线、新建郑州至焦作城际铁路、新建郑州至开封城际铁路、新建合肥至福州铁路安徽段站前及相关工程、新建合肥至福州铁路客运专线（闽赣段）工程、新建杭州至长沙铁路客运专线江西段工程桥梁支座需驻场监造。 8. 常用跨度连续梁支座（设计竖向承载力小于45000KN）,招标人应根据工程进度情况做好新旧安装图的衔接工作，不得造成废弃工程，投标人应与招标人联系。

第二节钢支座技术规格书（适用于客运专线）一、总则 1.概述 1.1本技术规格书适用于铁路客运专线（含配套联络线及站线）桥梁钢支座，支座含预留调高条件。 1.2本技术规格书规定了铁路客运专线桥梁钢支座的材料、制造、检验、包装、运输、移交、安装及养护维修、保修期等要求。 1.3铁路客运专线桥梁钢支座主要由上支座板、下支座板、中间钢衬板、不锈钢板、滑板等部分组成，同时还包括锚固连接结构和密封防尘装置等配套构件。 1.4铁路客运专线桥梁钢支座按使用性能分固定支座、纵向活动支座、横向活动支座和多向活动支座四种基本型式。 2.一般规定 2.1除非本技术规格书另有规定，在引用的标准或规定发生分歧时，应按以下顺序优先考虑：（1）本技术规格书；（2）本技术规格书所依据的标准、规范；（3）中华人民共和国相关国家标准、行业标准及规范；（4）其它国家官方、团体或协会颁布的标准、规范。 2.2本技术规格书中引用的标准或规范，如在实施期间颁布新的版本，实施时是否采用新版本的规定，由建设单位、支座设计单位和支座制造厂共同协商，并报铁道部确定。 2.3常用跨度梁（32米及以下）支座的配套部件不包括梁底预埋钢板及其预埋件，连续梁等特殊结构桥梁支座的配套部件应包含梁底预埋钢板及其预埋件。 3.依据的主要标准、规范（1）《高速铁路设计规范（试行）》(TB 10621-2009) （2）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3－2005）（3）《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2－2005）

铁路职业求职自荐信【三篇】

铁路职业求职自荐信【三篇】篇一尊敬的××铁路局领导: 您好! 首先诚挚地感谢您从百忙中抽出时间来看我的这份自荐书。我从学校就业指导中心看到贵局的招聘启事，怀着对贵局的热爱和仰慕前来求职，希望能给我一个为贵局的发展作贡献的机会! 我叫丁柯，今年19岁，是湖南铁路科技职业技术学院xx届毕业生。大学期间，我系统地学习了铁道交通运营管理专业的相关知识;经过在××铁路局客运段3个月的顶岗实习，我对列车员的工作有了更深的认识。我在经过不断地学习和实践，已经具备了列车员必备的知识和技能，我相信自己能成为贵局动车组一名优秀的列车员。首先，我具备了扎实的专业基础知识，系统地掌握了铁道运输的有关理论;熟悉涉外工作常用礼仪;能熟练操作计算机办公。同时，我利用课余时间继续深造，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。

此外，我的性格诚实、热情、性格坚毅。我认为诚信是立身之本，所以我一直是以言出必行来要求自己的，答应别人的事一定按时完成。由于待人热情诚恳，所以从小学到大学一直与同学和老师相处得很好，而且也很受周围同学的欢迎，与许多同学建立起深厚的友谊。这样更能够与旅客进行良好的沟通。在校期间我担任学生会××，还担任班级××，协助班主任处理了班级的各种事务。从中学会了协调学院各部门与班级同学之间的关系。我还组织、参与了各种社团及校园、班级的活动经过三年的学习与实践，我有信心与能力胜任。当然，我初涉世事，某些方面还不成熟，但我将正视自己的不足，并以自己的谦虚、务实、稳重来加以弥补，不断完善、充实、提高自己。我期盼能有机会为贵局效力。如蒙录用，本人将竭尽全力，为贵局的发展做出我的贡献!祝愿贵单位事业蒸蒸日上。恭候佳音。此致敬礼! 自荐人:XXX 时间:XXXX年XX月XX日

桥梁板式橡胶支座及安装技术要求

桥梁板式橡胶支座及安装技术要求桥梁支座是在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置。支座不仅要承受和传递很大的荷载，并且还应保证桥跨结构可以产生一定的变位，支座要有比较合理的传力方式，使支座传力通顺，不致发生过度的应力集中。支座的作用主要有：传递桥跨结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向反力和水平推力。保证桥跨结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形。一、板式橡胶支座及安装技术要求板式橡胶支座在安装时，要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度。一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于1mm，相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于3mm。板式橡胶支座安装正确与否对支座的受力状况和使用寿命有直接的影响，如果支座安放不平整，造成支座局部承压，则支座在活载作用下会产生转动、滑移，甚至脱落。此外，板式橡胶支座安装时要保持位置准确，橡胶支座的中心要对准梁体轴线，防止偏心过大而损坏支座。为防止支座产生过大的剪切变形，支座安装最好选择在气温相当于全年平均气温的季节里进行，以保证像胶支座在低温或高温时偏离支座中心位置不会过大。 1、安装板式橡胶支座时应注意事项预制梁支座安装的关键：应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平

整，使其与橡胶支座上下面全部密贴，避免偏心受压、脱空、不均匀受力的现象发生。 ⑴橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标。 ⑵支座在安装前应对橡胶支座各项技术性能指标进行复检（本桥橡胶支座已经浙江大学测试中心检验合格）。 ⑶支座安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净。 ⑷安装前应计算并检查支座的中心位置。 ⑸当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座标高应按设计规定执行。 ⑹梁板安放时，必须仔细，使梁板就位准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板。 2、连续端板式橡胶支座安装技术要求 ⑴先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。 ⑵复测支座垫石平面标高，使梁端两个支座处在同一平面内。 ⑶在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。 ⑷在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，将支座安放在支承垫石上，使支座中心线同垫石中心线相重合。 ⑸最后在橡胶支座上面需加盖一块比支座平面每边大5cm的预埋钢板，厚度为1cm。

钢支座技术规格书讲解

钢支座技术规格书（适用于客运专线）总体要求:本包件支座超出部通用参考图范围的桥梁支座范围，投标时应提供投标物资合法使用符合设计要求的技术授权文件并提供设计安装图(加盖设计单位图章),在中标合同签订后30天内应通过有关单位审查。一、总则 1.概述 1.1本技术规格书适用于铁路客运专线（含配套联络线及站线）桥梁钢支座，支座含预留调高条件。 1.2本技术规格书规定了铁路客运专线桥梁钢支座的材料、制造、检验、包装、运输、移交、安装及养护维修、保修期等要求。 1.3铁路客运专线桥梁钢支座主要由上支座板、下支座板、中间钢衬板、不锈钢板、滑板等部分组成，同时还包括锚固连接结构和密封防尘装置等配套构件。 1.4铁路客运专线桥梁钢支座按使用性能分固定支座、纵向活动支座、横向活动支座和多向活动支座四种基本型式。 2.一般规定 2.1除非本技术规格书另有规定，在引用的标准或规定发生分歧时，应按以下顺序优先考虑：（1）本技术规格书；（2）本技术规格书所依据的标准、规范；（3）中华人民共和国相关国家标准、行业标准及规范；

（4）其它国家官方、团体或协会颁布的标准、规范。 2.2本技术规格书中引用的标准或规范，如在实施期间颁布新的版本，实施时是否采用新版本的规定，由建设单位、支座设计单位和支座制造厂共同协商，并报铁道部确定。 2.3常用跨度梁（部通用图）32米及以下）支座的配套部件不包括梁底预埋钢板及其预埋件，连续梁等特殊结构桥梁支座的配套部件应包含梁底预埋钢板及其预埋件。 2.4设计吨位超出部通用参考图范围的或特殊桥梁支座，投标时应提供投标物资合法使用符合设计要求的技术授权文件并提供安装图，在中标合同签订后90天内应通过有关单位审查。 3.依据的主要标准、规范（1）《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定（上、下）》（2）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3－2005）（3）《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2－2005）（4）《铁路桥梁铸钢支座技术条件》（TB/T1853-1995）（5）《球型支座技术条件》（GB/T17955－2000）（6）《客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件》（7）《SQMZ型双曲面铸钢支座暂行技术条件》二、支座材料 1.支座所用主要材料见表1：表1 支座主要材料表

2021铁路工作求职自荐书

2021铁路工作求职自荐书尊敬的领导：您好!我叫xx，今年22岁，是一名大专应届毕业生。我的家乡是有着“能源城市”之称的淮南。我的爷爷、我的父亲都是铁路工人，他们把美好的一生都献给了铁路，茶余饭后在家谈论的也还是关于铁路建设和发展的话题，潜移默化中对我产生了深刻的影响，所以我对铁路有着很浓、很深厚的感情，真心希望能在电气化铁路大建设时期像爷爷和父亲一样扎根中国铁路建设基层，为电气化铁路建设挥洒青春和热血，为中国铁路建设的美好明天贡献自己一份力量! 下面请允许我介绍下自己的求学心理历程。两年前我毕业于安徽省示范高中淮南XXXX，当时我有两条路可以选择：一是参军退伍后分配到铁路系统工作;另一个是上大学学习系统的电力知识。当时，国家已经把大力建设电气化铁路列入十二五规划，我没有走参军这条更近的道路，而是继续求学学习专业的电气知识来提高自己的能力，以便将来为电气化铁道建设奉献自己的力量。我的选择得到了爷爷、爸爸的赞同，他们也希望我能学习更专业的、更系统的知识先武装好自己，待到大学毕业再投身电气化铁路建设事业，为中国铁路实现跨越式发展贡献一份绵薄之力。我是个铁杆火车迷，没事喜欢关注铁道论坛和国家十二五铁路建设规划。记得我刚到省城上大学不久全国铁路整改，淮南车辆段并入省城车辆段，爸爸随之调到省城工作，正好没多久，2012年10月合蚌高铁正式通车，一次放假和爸爸一道乘高铁回家，第一次坐高铁，无比得开心，从合肥出发20分钟左右就到了淮南，速度真的很快，车厢里的环境媲美四酒店，记得小时候从淮南到省城坐火车要三个小时，我国的铁路事业真可谓是跨越式发展。我的内心无比激动，

作为铁路职工子女，我觉得很自豪、很骄傲，也迫切希望毕业后能投身铁路建设事业贡献力量。下面介绍一下我的学校和专业。我的学校是安徽电气工程职业技术学院，隶属安徽省电力公司，是一所以工科为主，工、管、财学科相结合，特色鲜明的电力高等职业院校。我的专业是“发电厂及电力系统”,具备“发电厂及电力系统”专业基础理论知识，掌握电气设备操作的基本技能，熟悉电力生产过程和输配电技术，能胜任电力电气技术类岗位工作，该专业面向发电厂、各级供电企业、电力建设企业和检修企业、大中型工矿企事业单位从事电力电气工程施工、检修、运行、维护、管理等岗位。前一段时间逛中国铁道论坛，了解到上海铁路局有4个供电段：南京供电段、杭州供电段、合肥供电段、徐州供电段;上海铁路局有5个电务段：上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段;铁路工种有：接触网网工、接触网作业车司机、电力维修工、牵引变电工、配电工等。这些岗位和我的专业很对口，大学期间的理论课程和实训课程都有针对性系统学习过。在求学期间除了出色完成了学校各种理论课程，实训课程，职业资格鉴定，还参加了许多社会实践活动来增长了许多见识，磨练了自己的意志，为早日投身电气化铁路建设打下坚实的基础。我已经做好了扎根铁路事业的准备，满腔的热情和如火的青春正跃跃欲试，热忱开朗、踏实好学的我等待您的回音! 此致敬礼