高边坡爆破及施工方案

XXXX道路工程

高路堑复杂环境控制爆破及施工方案

一、工程概况、环境、技术要求与编制依据

1.1编制依据

1.1.1XXX路网工程招标文件。

1.1.2招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级规范和标准。

1.1.3《XXX大道东段道路工程》设计图纸。

1.1.4依据对现场调查了解的施工条件、周围具体环境。

1.1.5《爆破安全规程》（GB6722-2003）。

1.1.6《民爆爆炸物品安全管理条例》（国务院令第466号）。

1.1.7《工程爆破实用手册》及《中华人民共和国安全生产法》。

1.1.8施工组织设计文件。

1.2编制原则

1.2.1严格遵守合同文件各项条款要求。

1.2.2严格执行国家现行设计、施工规范和质量评定与验收标准。

1.2.3坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性。

1.2.4自始至终对施工现场实行全员、全方位、全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施与动静相结合的管理原则。

1.2.5实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。

1.3工程概述

XX大道东段道路工程东接XX路，西至XX大道交叉口，是XX综合枢纽功能板

块路网骨架中的一条重要干道，是推动区域综合交通枢纽建设的基础设施条件。

设计道路起点接XX路形成平交，桩号为K0+000,道路终点顺接XX大道，桩号K2+197.424，道路全长2197.424m，道路红线宽度为40m，断面为两板块，设计车速60km／h。

道路在起点与XX路平交之后，沿西向延伸，在K0+434.226处下穿XX路，在K0+663.080处与规划道路形成十字交叉，在K0+852.656处与规划道路平交，该节点采用右进右出，于K1+302.160出上跨XX路，于K1+706.65处上跨XX路，后接G210国道。K0+000～K1+940段路基共长340m，工程量石方爆破35.5万立方米，爆破深度在2～46米间。

于XX坡山坳处与XX路平交，在K0+434.226处下穿XX路（该处桥梁已预留）之后，穿过XX区域，在K0+960～K1+200段深挖穿过XX，随后在XX村以桥梁跨越XX路和XX河，穿过一片耕地进入XX村，于K1+706.65处上跨XX路（桥梁布置已考虑远期规划道路将加宽），在K1+920附近穿过XX学校及学校对面的建材地质勘察院，道路在K1+986.946处与G210形成菱形立交，终点K2+197.424（坐标：X=2947087.969、Y=365328.792）与XX大道顺接。

道路沿线地面最低标高为1242.5米左右，最高标高为1288.2m左右。整条道路在竖向上满足城市排水规划要求，填挖较大，最大挖方为46米。

道路K0+000～+400段现状是堆积了大量的工程建筑弃土，整个地面标高抬高很多，起点处站西路的设计标高为1262.5，在该段的纵断面设计为0.48%，并在K0+434.226处实现下穿甲秀北路的纵断高程要求，该点受甲秀北路预留桥梁的标高控制；K0+520～K1+260段道路地势变化很大，全线最高段与最低段均在该范围内，最大高差46m，道路在该段内要实现上跨腾飞路与小平坝河的高程需求，为减小山体开挖，合理选取本段的坡度值，本段最大挖方46m，此段的设计坡度为-1.8%；