高速公路隔音屏安装施工方案
高速公路隔音屏安装施工方案
第一章工程概述
工程特点
（1）隔音屏设计上采用微弧形、吸隔音防噪声屏障，声屏障总高 3.65米（不包括防撞护坡高度），由两块复合吸音板及一块隔声屏组成，顶部有吸音功能，减少噪声绕射。下面以隔声为主，防止噪声穿透屏障，效果较好，设置该隔音屏后噪声衰减量约为21dB～23dB，能达到设计要求。
（2）本段隔声屏障，布置在高速公路波形防护栏外侧，距防护栏100mm。
（3）为保证道路的正常通常，保通工作比较繁重。
1.1工程难点
（1）该施工路段交通量大，边施工边通车，施工难度较大。
（2）施工期间要保持道路正常通行，要求当天（白天）计划工作，一定要当天完成运输、安装施工，协调、管理要求水平高。
（3）声屏障的安装，均为露天作业，受气候变化影响大。
（4）施工作业量大，又不能影响居民的正常生活，又要控制噪声和光污染，环境保护要求高。
（5）当天计划工作量，当天完成，并做到工完料尽、场地清（地面及周围无垃圾），困难度不小。
1.2承包范围
沿莞深高速路主道东侧，设置高度为3.65米的吸隔声屏障；长度的设置平行于项目红线，长约410米。
1.3包干方式
本工程采用工、包料、包工程质量、包工期、包安全、包资料（图纸方案、施工图等）送审、包报开工、包文明施工、包工程税金、包资料统一整理、包设计方案、包工程竣工备案验收、包移交的总价包干方式。
1.4质量要求
满足设计要求、达到国家、地方及行业规范要求，按国家和相关部门颁发的有关质量验收标准一次验收合格。
1.5工期要求
总工期：45 天。
第二章施工组织和施工安排
2.1施工总体指导思想
根据本工程的特性及本工程的重要性，我们组织施工的指导思想是科学管理、严格要求、文明施工和采用先进的施工手段调集技术熟练、作风硬朗、善于攻坚的一流作业队，以项目法施工管理为基础，认真贯彻执行公司的质量方针，围绕安全、质量、工期、文明施工四大目标狠下功夫，力争优质、高速地完成本工程施工任务。
2.2项目组织机构
本工程将实行项目法管理，设一项目经理部，实行项目经理负责制。项目经理部将在公司经理的领导下，严格执行《建设工程项目管理规范》（GB/T50236-2001）并按本司ISO9001-2000版质量体系要求运作，具体架构如下：
项目经理
项目总工程师
质
量
安全
部材
料
设
备
部
计
量
账
务
部
行
政
后
勤
部
工
程
技
术
部
项目副经理
项目组织机构框架图
为优质、高效地完成本工程的施工任务，我单位将根据该工程项目的特点及“项目法”施工的具体要求，抽调富具有施工经验的管理人员及业务骨干，组成项目经理部，作为驻现场的施工管理机构，全面负责、组织、指挥全过程施工，并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好施工组织协调及保障工作。
项目经理部设项目正、副经理各一名，项目总工程师一名，下设五部一室，即：工程技术部、质量安全部、材料设备部、计量财务部、行政后勤部，详见项目组织机构框架图。
2.3主要管理人员岗位职责
项目经理是本合同段的全权代表，主管本标段的全面工作；项目副经理主要负责现场生产管理及施工队伍间的相互协调工作；总工程师负责工程技术和质量管理；各职能部门分工协作，确保整个机构及体系正常运行，施工工作顺利开展。施工队为作业层，负责作业施工并对出现的问题进行反馈并向各职能部门上报或进一步上报解决。
（1）工程技术部：
主要负责编制实施性施工组织设计，图纸审核，编制技术交底书及施工现场技术指导。
（2）质量安全部：
主要负责制定保证施工质量及安全的规定、制度，并对施工现场的质量及安全进行有效的控制，最终达到该项目质量及安全目标。
（3）材料设备部：
根据工程特点、技术要求、进度计划，编制材料、设备、物资供应计划，具体负责组织材料、机械、设备、物资的
采购、供应、存放和保管。
（4）计量财务部：
编制详细的经营计划、资金使用计划，做好成本分析、预测和核算工作，编制工程造价资料。
（5）行政后勤部：
负责施工现场日常性各项行政事务、接待来宾及对外沟通联络工作，编制劳动工资计划，做好各项后勤、治安保卫工作。
2.4主要专业技术人员情况
2.5施工总体安排
根据本工程的特点，整个施工过程计划分两个阶段实施。
第一阶段：隔音屏成品加工。
隔音屏障制作在工厂进行，先将图纸设计的原材料经监理检验，符合设
计要求后才可进厂加工制作。制作标准与材料购进严格按照图纸设计技术标准、《公路环境保护设施规范》和《声屏障产品技术标准》的规定执行。
第二阶段：隔音屏安装。
所有构件由供货商在工厂按照施工设计图纸制作完成，并经过验收合格方可进行现场安装，
2.6交通导流计划和方案
xx隔音屏工程位于莞深高速公路，施工相关路段车流量大，对现场交通导流及安全保障措施要求非常高。施工安全是重中之重，施工中为了保障我方施工人员和道路上其它行驶人员的安全，加强交通导流和安全保障措施非常重要。我公司在施工中将为每个施工现场增派专职安全员负责现场的安全工作。
所有我方施工人员及车辆配备完善的施工作业服、安全器械、警示标志，施工中注意对施工人员及技术人员的安全防护，确保工程安全顺利进行。
施工前先制定完备的交通导流方案，施工中严格按照国标要求摆放警示标志、导流设施、设专职交通导流员负责现场，对容易出现隐患的部位增设警示灯等。施工中注意对施工人员及技术人员的安全防护，确保工程安全顺利进行，制定交通导流方案如下：
（1）用红色反光标志桶封闭施工作业范围，椎桶间距5米。所有施工人员必须穿反光标志服、戴安全帽。
（2）在施工区迎车方向前设置警示标志，分别在施工区前方1km、500m、300m等处设置“右（左）道封闭1km”，“右（左）道封闭500m”、“右（左）道封闭300m”字样标志牌。在施工区域内侧设置“车辆慢行”、“道路施工”等警示标志，提醒过往车辆注意安全。
（3）在施工区内放置安全闪光警示灯，间隔10米，在施工区域迎车方向起点位置设置玻璃钢防撞墩，防止车辆不慎闯入施工区域造成严重后果。
（4）设置限速标志和LED闪光箭头灯，施工区迎车方向前1公里限速60公里/小时，前300米限速60公里/小时，施工起点位置限速40公里/小时。
（5）派专人在施工区域迎车方向起点处疏导交通，手拿红旗，上下摇晃，提醒车辆慢行，车流量过大时，增加车辆疏导人员。
（6）施工后清理现场，收回所有临时占路施工标志，做到场光地净，保证道路正常通行。
第三章主要技术方案及施工方法3.1施工工艺框图
施工准备、测量放线
制作特制H型钢立柱
制作金属隔音屏
隔音屏底座制作
隔音屏底座安装
立柱运输、安装
安装吸音板
安装隔音板
竣工验收、退场
3.2施工方案
3.2.1施工准备
隔音屏施工前必须对设计图纸和现场进行认真的核对，根据设计文件和规范规定的尺寸、标高组织施工。在项目经理部的统一组织下，交安设施工程师及测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在声屏障施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。
3.2.2施工放样
（1）施工前应根据设计图纸进行隔音屏放样，确保标高、位置、朝向等符合设计要求。
（2）调查实地状况，如遇管线、路灯影响隔音屏施工时，应调整立柱的间距并报监理工程师批复。
3.2.3隔声屏主要技术性能
隔声屏由吸声、隔声两种材料组合而成，上部为1.0米高绿色吸音板，中间为1米高亚克力隔音板，下部为1.5米高绿色吸音板，要求隔音屏要满足以下特点：
1、隔声材料材料：
（1）国产或进口亚克力板，双面抗紫外线(UV)保护；厚度：10mm；
（2）隔声量：27～29dB(A)；并提供有检测资质的单位进行的声学研究中心的检测证明；
（3）透光度：>92%；要求不反光。
（4）耐候性：出具材料生产商签署的至少10年的抗紫外耐侯性品质保证书，保证：黄变系数△值<10,透光率损失<6%；生产厂商提供板材10年不破碎的质量保证。为保证质量，抗紫外线保护层使用电化学镀层法生产；
（5）防火性指标：达到B1级，提供国家防火建筑材料质量监督检测中
心的防火测试报告；
（6）抗油污和酸雨侵蚀：表面具有抗磨花涂层,并能抗油污和酸雨的侵蚀；
（7）强度指标：依照欧洲prEN 12415方法测试, 应达到C2级，提供相应测试报告。
2、吸声材料
铝吸声板是由铝或铝合金和总体积占60%的气孔组成的非均多孔材料，铝面板和铝底板之间填充有岩棉和离心棉。铝板具有体积密度小、相对质量轻、表面积大、力学性能高、阻尼性能好等特点。
（1）使用微穿孔铝板作为吸声材料外包装组件,表面防腐处理采用氟碳喷涂；背板材料选用冷轧钢板，表面防腐采用喷塑处理。系数△值<10,透光率损失<6%；生产厂商提供板材10年不破碎的质量保证。为保证质量，抗紫外线保护层使用电化学镀层法生产；
（2）使用聚乙烯类闭孔结构的非亲水性材料作为吸声材料的主材；
（3）吸声材料表面为闭合结构，不具有孔腔等开放性结构，避免公路上的灰尘、杂物、水雾等堵塞表面，而造成吸音性能迅速下降，所用吸声材料具有封闭的表面结构，可以长期保持稳定的吸声性能；
（4）所选用吸声材料便于加工，适合工人在工地的批量安装，不会产生对工人有害的粉尘、纤维、气体等物质；
（5）吸声系数：按照GBJ 47-83《混响室法吸声系数测量规范》检测，降噪系数NRC> 0.6，并提供有检测资质的单位进行的检测证明；
（6）吸水率指标（浸泡24小时）：按 ASTM D3575，Suffix L的标准，吸水率<2.44kg/m2，按ISO 2896－99的标准，吸水率<4%(体积)；
（7）防火性指标：防火性能:铝吸声板的燃烧性能符合GB8624（A1级）的规定、属于不燃烧材料。按照GB8624－1997《建筑材料燃烧性能分级方法》
检验，燃烧性能达到GB8624B1 级（难燃），并提供国内相关权威机构的检测证明；
（8）屏体厚度：100 mm；
（9）结构特性：孔径:2mm,品字形布置；孔隙率:60%-95%；通孔率:85%-95%；体积密度:0.5g-1.0g/cm。
（10）力学性能：抗压强度:44Mpa（参照标准GJB130.5-86），弯曲强度:27Mpa（参照标准GJB130.9-86）。
（11）吸声性能：平均吸声系数为0.6。
（12）隔声性能：隔声量为28.8dB。
3.2.4隔音屏障制作
隔音屏障制作在工厂进行，制作标准与材料购进严格按照图纸设计技术标准、《公路环境保护设施规范》和《声屏障产品技术标准》的规定执行。
3.2.5隔音屏障的运输
（1）车辆运输时立柱、吸声屏、隔声屏和支撑条用麻絮缠绕，反射屏用固定架固定。
3.2.6隔音屏障安装施工方案
（1）防噪声隔音屏障按照《公路环境保护设计规范》、《声屏障产品技术标准》和图纸设计标进行安装。
（2）安装前检查预埋锚固筋位置是否与图纸设计一致，检查基础表面是否平整、顺直，如有问题要先进行调整。
（3）测量员进行放样，以确定安装法兰盘中心位置，使每个立柱中心点在一条直线上。
（4）将立柱吊起与锚固筋对接，用螺栓拧紧并用电焊焊接牢固。每个立柱都要用吊线法使立柱垂直于基础表面，全线立柱再用经纬仪进行调节顺直。安装后的立柱要垂直于基础表面，整体顺直，不可出现倾斜现象，要严格按照图纸设计施工。
（5）用吊车将反射屏和吸音箱依次从顶端安装于立柱间，后面有支撑条和紧固扣将反射屏和吸音箱顶紧，使反射屏和吸音箱内表面与立柱紧贴，最大空隙不得大于1㎝。
（6）隔音板由后面进行安装在反射屏角铁下面，后面用支撑扣紧固。
（7）安装顶盖用螺丝拧紧，使其与立柱牢固连接在一起，不得出现松动现象。
（8）安装后隔音屏障整体外观要平整、顺直，无明显歪斜和凹凸不平现象。
3.2.7屏障安装缝隙处理
声屏障工程竣工后，能否达到设计预定目标，敏感点的插入损失的大小与声屏障结构中缝隙处理的质量有密切关系，因此在屏体安装完毕后，必须认真处理存在的缝隙。
（1）屏障安装完毕后，除H型钢屏体支撑垫板泄水孔区域外，采用1：3水泥砂浆填实下部声屏障与防撞墙顶面的空隙。
（3）屏体正面由于压条上的抽芯铆钉高于压条表面，所以与H型钢立柱接触面间存在一定的缝隙，为此，采用橡胶封条作密封处理，提高缝隙密封效果。
（4）屏体与屏体之间的缝隙用玻璃硅胶填充密实。
3.2.8工程质量验收
金属结构声屏障检查项目
3.3主要施工顺序
（1）在精确放样出隔音墙立柱位置后，根据防撞墙顶部的尺寸制作底座。
（2）在防撞墙上钻孔，将底座套在防撞墙上后用四根M24螺栓固定。
（3）将制作好的H型钢立柱焊接在底座的顶部，焊接须满足相关规范要求。
（4）安装吸音板、隔音板等隔音墙构件。
3.4主要分项工程施工方法
3.2.1钻孔
1、定位
按设计要求标示钻孔位置、型号，若基材上存在受力钢筋，钻孔位置可适当调整。
2、钻孔
（1）钻孔宜用电锤成孔，如遇钢筋宜调整孔位避开。
（2）钻孔孔径30mm。
3.2.2焊接
1、材料：
1）立柱采用Q235B H型钢，表面喷涂防腐处理加工而成。
钢板：选用Q235 B钢材加工制造和热镀锌处理而成。
2）每件钢板应包含如下清晰标记
①牌号
②炉批号或检查号（检查号的最大批量不得大于60t）
③尺寸
④钢厂名称或代号
4）钢厂必须完整地提供包括批号、力学性能、化学成分、超声波检查证书以及其它必要的试验资料等技术文件。
5）钢材的表面质量：钢材表面麻点深度小于板厚的7%，允许用砂轮打磨光顺后使用；当深度到达板厚的7～20%或大于钢板的允许公差，需进行补焊，并将表面磨平后允许使用。
6）钢材应存放于干燥的专用场地，不允许露天存放。
2、焊接材料：
1）焊接材料应根据产品的焊接工艺评定试验结果，确认是否可以用于产品的焊接，焊缝金属的强度屈服点应不低于母材指标。
2）手工电弧必须采用直流焊机，焊条牌号可选用E5015、E5016、E5018等，埋弧焊可选用H08A、H08E焊丝配合高锰型焊剂或采用H08Mn、H08MnA焊丝配合中锰或高锰型焊剂或采用H10Mn2焊丝配合无锰或低锰型焊剂。所选用焊条、焊丝、焊剂应分别符合GB5118—85、GB/T14957—94和GB5293—85的要求。
3）熔剂应保存在干燥密闭的桶内。在熔剂内不允许有泥土、钢屑及其它材料的颗粒。
4）焊丝必须用纸、麻或布妥为包装，并存放于干燥的房间里，注意保持
清洁。
5）手工焊条的存放中应防止药皮受潮或压损，发交车间时应整轧的送去。
3、放样
1）放样时，必须考虑创(铣)边加工量及焊接收缩量。
2）作样必须熟悉施工图及工艺文件，严格按照施工图、工艺文件和有关规定制作，必要时与设计图核对。
3）对于形状复杂的零、部件，在图中不易确定的尺寸，应通过放样校对后确定。
4、号料
1）号料所划的切割线必须准确、清晰。号料尺寸允许偏差：±1mm。
2）号料前应检查钢料的牌号、规格、质量。
3）发现钢料不平直，有锈及油漆等污物，影响号料及切割质量时，应矫正清理后再号料。
4）样板、样杆、样条必须与工艺文件核对，相符后方可号料。
5）零、部件的刨（铣）加工量、焊接收缩量应按样板、样杆、样条要求预留。
6）零、部件采用气割时，应根据钢板厚度和切割方法预留切口量，一般预留2～4mm，较厚者宜多留。
7）零、部件号料后应作明显标记（包括焊接辅助用引板），规定钢印记标记方向与钢板轧制方向一致。
5、切割
1）对钢板不允许剪切，只能进行氧-乙炔火焰切割。气割应优先采用精密切割或自动切割。
2）在开始进行钢板切割以前，应用具有代表性的试板进行焰切试验，试验时应考虑最差环境的影响。切割工艺评定试验应验证气割时的热量控制技
术是否满足要求，保证焰切面无裂纹、局部硬度不超过HV350(如超标应考虑预热切割)及不呈现其他永久性结构有害的缺陷；
3）切割面垂直度偏差不应大于零件厚度的5％，且不应大于2mm。
4）气割前应对设备、工具进行检查，确认完好，可靠后方可气割，并根据材质厚度选用合适的工艺。气割前应将料面上的浮锈及脏物清除干净。钢料应放平、垫稳、割缝下面应留有空隙。
6、焊接
1）焊接前应熟悉施工图和工艺文件，准备好工艺装备和零件，核对无误后方可组装。
2）组装焊接区包括埋弧焊剂可能接触部位必须彻底清除铁锈、氧化铁皮、油污、水分、显露出钢材金属光泽。
3）组装必须在规定的工作台上或工艺装备内进行。
4）对复杂的杆件，应分部组装，部位焊接修整后再装成整体。
7、焊接与焊缝整修
1）从事钢梁焊接的焊工(包括定位焊工)必须持有与其工作等级相适应的焊工资格证书，必须熟悉工艺要求，明确焊接工艺参数。加工厂家要提供所用工艺能保证焊缝抗疲劳能力的资料。
2）焊接前应检查并确认所使用的设备工作状态正常、仪表工具良好、齐全、可靠，方可施焊。
3) 焊前必须按施工图及工艺文件检查焊件坡口尺寸、根部间隙等，如不合要求不能施焊。
4）在露天环境中采用CO2气体保护焊进行焊接时，应采取防风、防雨措施，CO2气体纯度大于或等于99.99％。
5）焊缝咬边深超过1mm，或外观检查超出负偏差的缺陷，应用手弧焊进行返修焊。
6）气孔、裂纹、夹渣、未熔透等超出检验规定时，应查明原因，用碳弧气刨清除缺陷，用原焊接方法进行补焊。
8、焊接质量的检验和修补
施焊完毕应将外部打磨平整并对焊缝质量进行严格检验，找出各种缺陷并进行补修。检验内容包括以下几项。
1)外观尺寸。用肉眼及量测工具检验：焊缝宽度、焊缝表面焊波高低差、焊肢长度、焊喉厚度、焊缝加强高和修磨长度等。
2)表面缺陷。包括弧坑及短路、咬边、气孔、焊瘤、夹渣、表面裂纹等，用肉眼、磁粉和浸渍探伤法检查。
3)内部缺陷。隐藏在焊缝内部的缺陷，应在焊接24小时后进行无损检验。检查方法有超声波探伤检查和射线透视摄影检查两种。前者使用简便，容易查出裂纹所在。
焊接缺陷的补修办法主要是用碳弧气刨清除缺陷，用原焊接方法重焊。通过各种检查发现的缺陷在清除前要确认缺陷位置所在和决定修补的程度。须完全铲除的首先是裂纹，其次是熔深不良和焊瘤等，至于凹痕、气泡、夹渣等可按奉列办法部分铲除。有的缺陷(如裂纹)原因复杂，为查明原因起见，可从缺陷部位破面取样检查。裂纹是最危险的一种焊接破坏原因，必须特别注意。为防止裂纹扩大，可采用同槽释放法，即在弄清范围后在裂纹端部钻孔将裂纹截断。
3.2.3涂装
1、钢材预处理
（1）表面除绣前应清理表面积水和油污、氧化皮、铁锈等污物，再用干净的压缩空气和毛刷将灰尘清理干净。
（2）钢材进行预处理，喷车间底漆。
2、表面清洁处理
（1）为增强漆膜和钢材的附着力，应对钢材表面进行清洁处理，然后喷
砂涂装。
（2）表面清洁工艺流程：用压缩空气吹除表面粉粒用无油污的干净棉纱、碎布抹净防止再污染。
（3）钢材表面清洁应符合招标文件和有关规定。
3、喷砂除绣
（1）钢构件外表面在涂装前采用喷砂除绣，内部可采用风动工具打磨除绣。
（2）工地现场除绣，工地焊缝附近及破损部位采用风动工具打磨除绣。
（3）除绣等级达到有关规范的要求。
（4）喷砂除绣后，还需要对钢材表面进行表面清洁处理。
4、涂装工艺及技术
（1）涂装作业使用高压无气喷涂泵施工，根据选定的涂料性能及配比正确选择喷枪空气压力。
（2）雨天、雾天不能进行室外涂装。
（3）涂层表面应力求光滑、平整，不得有针孔和明显流挂、皱皮、漏涂等弊病发生，面漆应光洁美观，色彩均匀。
（4）漆膜厚度符合规定要求，最低膜厚需达到规定厚度的85％以上，但不盲目超厚。
（5）对于自由边缘等难于涂装的部位，在高压无气喷涂之前，需用笔刷作一、二遍刷涂。
（6）最后一道油漆工作在各项装饰工作结束后，并修正种种缺陷后进行，涂装前认真做好清洁工作，喷涂时应注意对有关零件的遮蔽保护。
（7）对涂层进行膜厚管理，底漆及全部涂装完成后，需进行膜厚检测与数据记录。
（8）漆膜外观质量用目测检查，具体油漆符合招标文件和有关规定。
5、涂装修补
受到损伤的漆膜、梁段接头或其它未涂装的部位，应在安装后进行涂装和修补。
3.2.4隔音屏安装
1、所有构件由供货商在工厂按照施工设计图纸制作完成，并经过验收合格方可进行现场安装。
2、所有构件应按照安装图纸，绘制标记与其侧，说明结构尺寸、编号、位置及制造日期等。
3、立柱安装
隔音墙立柱采用25t汽车吊进行安装，安装后校正垂直度然后拧紧底座螺栓。
4、隔音屏安装
（1）隔音板安装采用活动门字架，工人登高作业系好安全带。
（1）隔音板安装应逐片调整，使其落于正确的位置。
（2）隔音板调整完后应予固定，使隔音板固定于正确的位置。
（3）隔音板在包装、进货、卸货、安装时须小心谨慎，避免碰撞。
第四章施工资源计划及保证措施
4.1劳动力投入计划及其保证措施
4.5.1劳动力投入计划
劳动力计划表
单位：人
4.5.2劳动力投入保证措施
1、各相关的人员，均按施工计划安排参与施工的时间提前3天到位。
2、施工经验丰富、组织管理能力强、结构形式合理的项目部领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干，组成一个高质素、高效率的施工队伍。建立合理、必要的职能部门，各个部门安排优秀的骨干，分工合作，行使不同的职能。
3、发挥全体人员的干劲和创造精神，建立奖罚严明的经济责任制度，广
隔音屏施工组织方案
目录 第一章编制说明 第二章主要技术方案和施工方法第三章施工质量及保证措施 第四章安全、文明施工及保证措施第五章工程总进度计划及保证措施第六章施工总体布置 第七章隔音屏施工交通组织方案
第一章编制说明 1.工程概况 1.1工程名称：2010年度创模隔音屏建设、改造工程 1.2工程范围：成渝立交、内环快速路等8处路段隔声屏的安装、测试及施工图所包含的全部工作内容（最终以招标人发出的工程量清单为准）。 1.3工程内容：成渝立交、内环快速路等8处路段，高度为 2.5米和 3.5米两种，共有8段隔音屏，总长为1838米。 1.4计划工期：70日历天。 2.工程管理目标及违约责任 2.1工程质量目标及违约责任 我公司对本工程的施工质量全面负责，工程质量目标达到“一次验收合格率100%”标准。 2.2安全生产、文明施工目标及违约责任 工程安全、文明施工方面,我公司将按照相关要求，加大文明施工，安全达标方面的投入。创建文明工地和安全达标工地，确保施工中无管线事故、无重大伤亡事故，施工现场道路平整无积水。我们在施工组织中要合理做好环境保护的处理措施。 2.3施工现场“渣土垃圾”的整治处置及违约责任 如我公司有幸中标，我们将积极做好对施工过程中渣土和建筑垃圾的规范处置及运输管理工作。加强对施工现场的管理，确保现场“场地清、无渣土垃圾”。 3.工程特点 3.1本吸声屏工程中吸声材料均选用环保型，在雨水及潮湿环境中，不会降低吸声效果（系数）。 3.3为保证道路的正常通常，夜间半成品运输及安装施工作业量大。 3.5本隔音屏工程的施工作业总体安排在夜间进行，在不影响交通的前提下，亦可以安排在白天进行，一天24小时都得到了充分的利用。
隔音屏专项施工方案
隔音屏专项施工方 案
隔音屏施工方案 目录 一、工程简述 ................................................ 错误!未定义书签。 二、劳动力安排及机械施工安排 ................. 错误!未定义书签。 三、主要技术方案和施工方法 ..................... 错误!未定义书签。 四、质量保证措施......................................... 错误!未定义书签。 五、安全生产保证措施................................. 错误!未定义书签。
一、工程简述 1、编制说明：为能保证泛海国际公寓8号楼、9号楼、地下车库(一期工程安全文明施工，减少噪声污染，整个施工阶段不扰民，特编制本方案。 2、编制原则： 2.1认真贯彻国家、地方和行业的法律、法规和标准以及各项政策，坚持质量第一，确保安全文明施工。 2.2严格按照工程设计文件要求制订各项施工技术控制要点与质量、安全文明施工措施。加强与建设单位、设计单位、监理单位及相关单位的沟通，积极采取措施，优化施工方案，降低环境污染。 2.3贯彻公司的职业健康安全与环境方针。识别关键\特殊过程、重大危险源、重大不利环境因素，力求具有针对性与可操作性3、编制依据： 3.1上海市环境保护条例 3.2工程适用法律法规、建设工程标准强制性条文等。 3.3本工程桩基施工组织设计。 《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93） 《声屏障声学设计和测量》（HJ/T90- ） 《建筑结构荷载规范》（GB50009- ）
苏州 隔音窗
苏州隔音窗 尽管都是道路交通噪声，也会因为所处区域不同产生差异，如居住在城里道路行驶主要是小型客车，其噪声主要是中低频率，而居住在城近郊区道路行驶大型载重汽车，较多噪声能量集中在低频，还有就是住在同一个楼上也会因为楼层不同受到噪声的危害也有区别，通常噪声低层低，高层高，十层受到危害更大。所以选择隔音窗要从实际出发，具体情况具体分析，不能千篇一律。 如何选择隔音窗？首先要搞清楚窗户怎样才隔音。 一个窗户能不能隔音主要有两个因素造成的：一、窗户本身的结构密封程度（此因素占70～80%），二、窗户的材质问题（此因素占20～30%） 当您准备安装倍尔静隔音窗可又感到不知道如何下手时，建议您注意以下7个环节： 1、隔音窗较普通门窗从选材到工艺都是不同的，高隔声量的隔音窗所用的玻璃、密封材料、型材都是经过反复多次试验和检测才能定型的，生产厂商应具有生产隔声窗的工艺和工程业绩，必要时要参观对方的工程样点。 2、为了使您的居住环境经过更换隔音窗有明显效果，应该要求厂商对您所居住的环境噪声源进行检测，虽然都是道路但是道路等级不同，城区和城近郊区道路交通噪声有很大的区别，如四环路以外选择隔音窗要考虑大型货车噪声的污染，经过反复试验解决这种噪声隔声窗低频隔声量不小于29dB。所以隔音窗的玻璃结构不应该是单一模式，而要根据不同的噪声源的频率特性设计隔音窗。保证隔音窗隔声性能达到治理的要求。 3、最近市场上有些厂家为了提高门窗隔声量而采用三层玻璃两层空腔的工艺，经试验隔声量提高并不明显，清华大学建筑物理环境检测中心认为中空玻璃隔声要有足够的质量密度和较大的空气隔声层，如果质量密度不变，空气隔声层改变必然会影响其隔声量。增加的第三道玻璃干扰了中空玻璃空腔空气声隔声性能，隔声量相反有所下降，建议选择隔音窗不宜采用此工艺。 4、窗扇与窗框的密封程度直接影响隔声窗隔声性能，如果密封过小容易造成密封不好而漏声，从而隔音效果不好。 5、密封胶条好坏直接影响隔声窗的隔声量，密封胶条应选择柔软有弹性抗老化材料，但是，密封胶条功能是密封，窗户不漏声依靠胶条提高窗户的隔声量是不可能的。为了防止
声屏障施工方案
目录 第一章工程概况及编制依据 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2采用的规范及标准 (1) 1.3工程概况 (1) 1.4施工进度计划 (1) 第二章声屏障材料要求及技术要求 (2) 2.1材料要求 (2) 2.2技术要求 (2) 第三章主要施工方法及技术措施 (2) 3.1施工准备 (2) 3.2施工工艺流程 (3) 3.3施工方法 (3) 第四章质量保证措施 (11) 4.1质量目标 (11) 4.2保证措施 (11) 第五章安全施工保证措施 (11) 1．安全管理目标 (11) 2．安全保证体系 (12) 3．安全保证措施 (12) 第六章文明施工措施 (12) 第七章环境保护措施 (12)
第一章工程概况及编制依据 1.1编制依据 1.《港城大道—塘汉路联络线工程施工图设计》。 2.国家现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 3.我单位对施工现场实地勘察、调查资料。 4.我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。 1.2采用的规范及标准 1.《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002） 2.《公路声屏障材料技术要求和检测方法》（JT/T 646-2005） 3.《建筑隔声测量规范》（GBJ75-84） 4.《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） 5.《城市道路声屏障》（国家建筑标准设计图集09MR603） 1.3工程概况 港城大道-塘汉路联络线工程一标段北起港城大道，南至塘汉路，全长约2.322km。按照规划本工程为京津高速延长线辅道，受高速分隔和用地限制分幅修建，其中，西半幅道路全长约2321.608m，东半幅道路全长约1888.423m。东、西半幅路面宽均为12m，局部缩窄为11m，单侧三车道，无平交路口。城市主干路标准，设计速度60km/h，局部限速40km/h。 因本工程位于中建幸福城附近，为减少噪音对居民生活的影响，特在此设立声屏障，以减少噪音等对居民生活带来的不便。 声屏障设计范围：东半幅 EK0+860-EK1+590，730米。 西半幅 WK1+340-WK2+070，730米。 1.4施工进度计划 声屏障工程施工：2017年7月1至2017年9月22日，共计84天。
隔音屏专项施工方案
隔音墙施工方案 页脚内容- 0 -隔音屏施工方案 目录 一、工程简述 ....................................... - 1 - 四、质量保证措施 ............................... - 6 - 五、安全生产保证措施 ....................... - 6 -
隔音墙施工方案 页脚内容- 1 - 一、工程简述 1、编制说明：为能保证泛海国际公寓8号楼、9号楼、地下车库(一期工程安全文明施工，减少噪声污染，整个施工阶段不扰民，特编制本方案。 2、编制原则： 2.1认真贯彻国家、地方和行业的法律、法规和标准以及各项政策，坚持质量第一，确保安全文明施工。 2.2严格按照工程设计文件要求制订各项施工技术控制要点与质量、安全文明施工措施。加强与建设单位、设计单位、监理单位及相关单位的沟通，积极采取措施，优化施工方案，降低环境污染。 2.3贯彻公司的职业健康安全与环境方针。识别关键\特殊过程、重大危险源、重大不利环境因素，力求具有针对性与可操作性 3、编制依据： 3.1上海市环境保护条例 3.2工程适用法律法规、建设工程标准强制性条文等。 3.3本工程桩基施工组织设计。 《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93） 《声屏障声学设计和测量》（HJ/T90-2004） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 4、工程管理目标 4.1我公司对本工程的施工质量全面负责，工程质量达到“一次验收合格率100%”标准。 4.2工程安全、文明施工方面,我公司将按照相关要求，确保施工中无管线事故、无重大伤亡事故。在施工组织中合理做好环境保护等
隔音方案
第一章项目情况 经过对小区住宅进行实地勘察、测量、走访。小区地下室有二台功率为15KW,扬程60米，每小时60立方米的立式循环泵。该设备为供热二次加压满足供热参数所设，实际情况为24小时连续运转。水泵在正常工作时所产生噪声及共振导致楼上居民生活受到很大影响，甚至导致部分居民神经衰弱症状。 国家《住宅设计规范》中规定：住宅建筑中不宜布置锅炉、变压器及其它有噪声振动源等设备用房。如受条件限制需要布置时，应符合现行的建筑防火、建筑隔声及相关规范的规定。而《民用建筑隔声设计规范》规定：如条件有限不能避免时，必须采取可靠的隔振、隔声措施。 在2008年我国环境保护部发布的强制标准《GB 3096-2008 声环境质量标准》中规定声环境按区域的使用功能特点和环境质量要求，声环境功能区分为以下五种类型，本小区因达到1类环境功能区：噪声等级昼间≤55DB 夜间≤45DB 而实际测量，泵房噪声等级96DB左右而且因泵房与住户在一栋楼内，它的振动通过地基、墙体和管道传到较大的表面时（比如相邻墙体或上层房间的天花板、墙面和楼板等），由于其辐射条件得到改善，噪声就会明显地加强。因此造成居民投诉及其它相关附属问题。 第二章原因分析 一、泵本身的声音 循环泵选型偏差，原泵选型一味追求扬程，功率而忽略了口径，DN125
管路上使用DN50口径循环泵导致水泵入口阻力太大，产生严重气蚀，气体迅速凝结，重新溶人液体，造成局部真空，四周液体质点以极大速度冲来，互相撞击，产生局部高达几十MPa的压力，引起噪音和振动。引起泵产生噪音和震动。 二、水泵的振动 水泵未设计减震装置，泵体运作时，振动通过水泵的基础、管道及管道的支、吊架等传至建筑结构，并通过建筑结构传至建筑物内的其他房间，引起房间内的墙体、梁柱、门窗及市内物件等振动。这些物体的振动会再次辐射噪声，这种噪声为结构噪声，通过固体进行传声。 一般来说，水泵的固体传声有以下几种途径： 1、经基础、地板、墙体、楼板等结构件进行固体传声，传至泵房上方各房间； 2、水泵管道在穿墙、穿楼板处通过墙体、楼板向地上传播固体声； 3、水泵管道通过固体在地面、楼板、墙体上的管道钢性支、吊架向地上传播固体声； 4、水泵的压力脉动产生的噪声经管道传递，辐射。 第三章改造方案 一、解决泵本身噪声： 1、换取DN80口径无声循环泵。选择合适扬程、功率、流量。 2、选取合适减震器，考虑电机重量、设备电机频率、计算隔震传递比和隔震率。
声屏障基础方案
京九铁路向塘西至东莞段电气化改造工程南昌局管段噪声治理工程（声屏障基础） 专项施工方案 编制： 审核： 批准： ￥ 中铁十八局集团第二工程有限公司 京九铁路电气化改造工程（南昌局段）项目部 2010年12月13日
目录 · 一、工程施工概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工进度计划控制 (3) 四、工程人员组织 (5) 五、施工方法、工艺及技术措施 (5) 六、施工现场安全措施 (6) 七、其它施工安全措施 (14) 八、文明施工措施 (14) 、 九、环境保护措施 (14) 十、文明施工、标准化工地建设 (16) )
施工方案 一、工程施工概况 声屏障结构设计使用年限为50年，单位板抗均布荷载M2设计使用年限为25年，基础按丙级设计。 … 声屏障单元材料可采用GRC板或水泥加压穿孔板隔声型材料，在局部运输困难地段，在保证结构强度、隔声系数及耐候性的前提下可采用轻质隔声材料。 基础坐落在持力层上，采用钢筋混凝土柱承重，钢筋混凝土扩大基础，柱间水泥砂浆砌水泥砖砌体。 ±为路肩相对标高。 基础采用C25混凝土、Ⅰ级钢筋现浇，垫层为C10混凝土。钢筋保护层厚度，基础为40mm，柱：30mm。 全线声屏障设置范围：里程从K1494+620起到K1951+800止，间隔分布于线路左侧或右侧，总长约15750m。基础中心线距离相近线路中心线为线间半宽-200，相邻独立基础中心线距离4000mm，基础底标高为，基础顶标高为。基础底平面尺寸为1200*1500mm，柱平面尺寸为400*600mm，柱高1100mm。声屏障单元材料下部为400mm高的砖砌体，设置雨水出口。 二、编制依据 1、铁四院提供的设计图纸和相关文件； 2、《铁路砼与砌体工程施工及验收规范》； / 3、实施性施工组织设计及类似或相似工程项目的施工经验资
厂房隔音方案怎样设计
厂房隔音方案怎样设计 工矿厂房噪音是指工矿企业，如纺织厂、水泥厂、钢厂、机械厂、发电厂、变电站、化工厂等厂区内的工业车间及机器设备，以及民用建筑机房，如：水泵机房、空压机房、冷却塔、空调机房、电梯井道、发电机房、锅炉房、变电站、冲压机房等机房内的机器设备在生产使用过程中，由于机械转动、冲击、共振、摩擦等所产生的超出人们所能承受范围的声音。澳飞驰把此类声音定义为“工矿厂房噪音”，并结合多年实践经验总结出一系列切实可行的改造方案，使厂界设备噪音达到国家声控标准，以帮助企业，企业员工及厂区设备附近的居民解决噪音困扰，创造和谐的生产、工作、居住环境。 一、工业企业噪声源有以下特点： 1、声源种类复杂，数量多，识别难度相对较大： ①从种类上看，既有空气动力性噪声又有机械噪声； ②从声源的传播特性看，既有点声源又有线声源，特别是纵横交错的管道网属于典型的高架线声源； ③对于不同噪声级的噪声源，由于声音的掩蔽效应，在连续生产的特殊性条件下，无法按要求进行噪声源的单独识别，只能较为准确地识别出显性声源。而对掩蔽效应（用一个声音来?另一个声音，其效应决定于这两个声音的声压级和频谱。如果两个声音同时存在，而掩蔽声较强，频率相近，则所产生的掩蔽效应最大。用低频声掩蔽高频声有效，而用高频声来掩蔽低频声较难。）下的声源只有进行分析、判断，来加以确定是否超标或大概超标多少，给各类设备准确的降噪量的确定带来了一定的难度。 2、重点噪声源突出且治理难度较大，厂区内超标噪声源多而分散： 既有集中设置的主体设备及附属设备的群体噪声源，又有单独布置的离散噪声源同时从地面到厂区内的不同高度处均有不同声功率级的噪声源，且部分强噪声源处于露天或半露天安置状态。 3、测点超标严重： 一般有强噪声源的企业厂界超标量在10～20dB(A)，给噪声治理带来了极大的困难。 二、制定解决方案的原则为： 1、厂界及厂区内达到国家规定的相关标准； 2、噪控方案实施后应不影响各类设备的正常运行； 3、采用的噪控设备不应影响生产设备日常操作、维修及安全； 4、噪控设备外形与原设备系统协调； 5、降噪设备的使用寿命长，结构满足一定的强度要求，按当地的气候环境进行防腐处理； 6、在满足上述五条制定原则的基础上，尽量降低治理成本。 澳飞驰集团,中国首家专业厂房隔音系统整体服务商，一站式提供隔音设计，材料，施工，环评整合服务！澳飞驰公司成立于2008年，总部位于中国首都北京，下设郑州、上海、天津、重庆、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、河北、甘肃、青海、陕西、宁夏、河南、山东、山西、安徽、湖北、湖南、江苏、浙江、江西、福建等分公司。 三、根据各项目特点的不同，有不同的治理方案： 1、噪声治理可集中实施，一步到位，也可以分段实施，逐个解决； 2、单独布置的设备单台针对性治理，集中布置的设备宏观治理；
声屏障施工方案
声屏障施工方案 一、编制依据 1、福建省**至**高速公路两阶段施工图设计（第一册）； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004； 3、《公路声屏障材料技术要求和检测方法》JT/T 646—2005； 4、《声屏障声学设计和测量规范》HJ/T 90—2004； 5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—95； 二、工程概况 1、工程名称：**高速公路**段环保工程--声屏障 2、工程范围：K*至K* * 3、工程内容：YK2+145~YK2+265 XX分离式大桥右侧 ZK2+172.6~ZK2+865.588 XX分离式大桥及路堤左侧 K2+864.965~K3+465 路堤左侧 K14+730~K14+840 路堤左侧合计4段，总长1520米。 三、准备工作 1、声屏障安装前，对预埋件防腐施工进行检查，符合要求后方可进行声屏障安装施工。 2、对每种规格的声屏障在正式安装前，先进行样板段声屏障的安装，由参建三方进行验收，以解决安装过程中存在的问题。 3、声屏障立柱、吸声板、隔声板安装过程中注意垂直于路面或桥面，安装后应做到高度方向随主体桥面顺直，在轴线方向应严格控制在允许偏差内（+20）。 4、如发现在运输、安装过程中损坏的油漆部位，应及时进行修补，修补时严格
按照设计要求的防腐工艺进行处理，不得只涂刷表面层油漆。 四、施工方案 1、路堤路段声屏障下部结构形式采用二级基础（667*200mm钢筋混凝土地梁和1800*600 mm钢筋混凝土基础）。声屏障设置于离公路路沿1.0m处，承台间距2.5m，高出硬路肩3.0m。泄水孔每二单元一个，间距7m，采用φ100镀锌钢管。 道路内侧设置1m彩钢百页窗吸声板+4*0.5m彩钢夹芯隔声板 2、路堑平地路段屏障金属屏体下部结构形式采用1200*600mm基础，声屏障设置于离公路路沿1.0m处，承台间距2.5m，高出硬路肩4.2m。 道路内侧设置1m彩钢百页窗吸声板+2*0.5m彩钢夹芯隔声板+0.9m彩钢夹芯隔声板 3、桥梁路段声屏障采用螺栓固定在桥砼外侧，高出桥砼3.0m，中部采用铝合金边框内置透明阳光中空板。螺栓1固定于桥砼外侧下125mm处，螺栓2固定于螺栓1下835mm处 道路内侧设置1m彩钢百页窗吸声板+0.91 m透明阳光中空板 五、施工准备 1、施工负责人：** 2、声屏障安装工人8人。 3、测量人员2人 3、运输车辆1辆。 合计：10人 六、施工进度计划 声屏障安装：**年11月02日至**年11月11日，总工期为10天。 七、质量保证措施
隔音降噪专项施工方案(终稿)
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目录第一章编制说明及编制依据 1.1 编制目的................ 1.2 编制依据............... 1.3 工程概况............... 第二章噪声标准 ........... 第三章噪音源调查 ......... 第四章噪音控制措施 ....... 4.1 主要措施................ 4.2 结构设计计算书.......... 4.2.1 设计依据.............. 4.2.2 设计条件.............. 4.2.3 屏障立柱结构计算..... 4.2.4 屏障立柱柱脚计算...... 4.3 其他措施............... 3 3 3 4 4 7 7 7 .. 7 .. 9 14
第一章编制说明及编制依据 1.1 编制目的 为防止施工过程中产生的噪音对周边居民生产生活产生影响，促进施工生产与文明施工的有效统一，创造一个良好的施工生产环境。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》及《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)。 依据天津市政府、集团公司对现场文明施工的要求，建委对声屏障设置的要求，施工现场规划情况。 1.3 工程概况 本工程为津滨轻轨张贵庄站续建工程，该工程为地上高架轻轨站，整体结构为“站桥合一”框架结构，共三层，纵向8跨7X9.6+12.8=80m, 横向2跨2X 18=36m,总建筑面积4968平方米，首层为架空层，设置车 站的出入口；二层为站厅层，建筑面积2960 平方米；三层为站台层，建筑面积2008 平方米，无地下工程；同步实施配套供电、通信、信号、防灾报警系统、环境与设备监控系统、通风、空调与供暖、给排水与消防、自动售检票、安全门工程。 架空层、站厅层纵向为钢筋混凝土框架结构，纵向框架梁施加无粘结预应力，横向框架梁为后张有粘结预应力钢筋混凝土结构；站台层屋盖为轻型门式钢架结构，檩条采用高频焊接轻型H 型钢。 施工过程中产生的噪音来源主要有：桩头剔除、混凝土振捣、钢筋加工、电锯、各类机械设备使用及支拆模板与脚手架等。对周边居民区影响
新建调试隔音房系统设计方案
柴油机测试隔音房系统设计方案 1．项目慨述 重庆力帆内燃机有限公司拟建一个柴油机测试隔音房。为改善员工的工作环境及环保部门的要求，将柴油机检测的噪音、尾气等进行综合治理，实施严格控制。 2．设备的名称、用途及数量 2.1设备名称：柴油机测试隔音房系统(含隔音房主体钢架结构、外墙隔音板材、室内吸声 降噪系统、隔音门、隔音窗、送风系统、排风系统、尾气抽排系统、照明系统、KBK轨道葫芦系统)。 2.2设备用途：用于柴油机检测台的磨合测功用工房，为操作人员提供一个安全、舒适、适 用的工作环境。 2.3设备数量：柴油机测试隔音房系统共1套内空尺寸（长40000*宽6000*高3600mm）。 3．设备所需工况条件 3.1工况环境条件：工况海拔高度：≤2000米；工况环境温度： -10℃～+55℃；工况环境 湿度：≤90%； 3.2供给电源：三相五线制，AC380V±15%，频率：50Hz；额定总功率：50KW。 4．设计、制造采用的主要标准 测试隔音房的设计、制造及安装调试主要是依据甲方供给的平面布置图及技术要求结合国家相关标准，其主要引用的标准如下：
5．噪声控制目标及工程质量目标 5.1噪声控制目标：实施噪声控制后外侧（非相对洞口侧）1米处噪声等效声[压]级L Aeq≤85dB （A），测试结果应扣除本底噪声。 5.2工程质量目标 5.2.1满足合同书中及技术协议工程验收标准的各项要求； 5.2.2噪声控制系统的吸声、隔声、消声材料防潮、阻燃、耐腐蚀等特点； 5.2.3通排风系统设计合理，施工规范，尾气能顺畅地抽出室外高空排放，无烟气泄露现象； 5.2.4尽量做到设计结构合理,用材精良,外形美观,降低工程造价； 6．农机、柴油机测试隔音房配置参数
声屏障施工方案
声屏障施工方案 1
兰渝铁路夏（官营）至广（元）段 LYS-3标 声屏障施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁七局兰渝铁路工程指挥部二工区 04月
目录 一、概述 ............................................................................ 错误!未定义书签。 1.设计依据 ......................................................................... 错误!未定义书签。 2 设计参数 ......................................................................... 错误!未定义书签。 二、工程概况 (1) 三、施工工法及工艺 (2) 1.施工方案 (2) 2.施工工艺 (2) （1）人工挖孔桩 (2) （2）底板 (4) （3）型钢立柱等上部结构安装 (4) 四、施工进度安排及人员、设备配置 (4) 1.施工进度安排 (4)
文档仅供参考 2.人员、设备配置 (5) 五、质量技术、质量要求 (5) 1.声屏障主控项目 (5) 2.其它注意事项 (6) 六、安全保证措施 (6) 七、确保环境保护、水土保持、文明施工的措施 (7) 1
新建兰渝铁路项目 声屏障施工方案 一、概述 （一）编制依据 1、《建筑结构荷载规范》GB50009- 2、《混凝土结构设计规范》GB50010- 3、《建筑地基基础设计规范》GB50007- 4、《钢结构设计规范》GB50017- 5、《建筑地震设计规范》GB50011- 6、《建筑桩基技术规范》JGJ94- 7、《声屏障声学设计及测量规范》HJ/T90- 8、《关于新建兰州至重庆铁路夏官营至广元段初步设计批复》（铁鉴函【】1543号）。 （二）设计参数 1、声屏障沿线方向的敏感点端部向外适当延长。 2、路基上吸声材料高2.5m。声屏障设计选用直壁式，墙身立柱采用H型钢立柱，间距4.0m。 3、荷载：自然风荷载标准值≤0.67KN/㎡（基本风压按0.35KN/㎡计）。 4、设计列车速度：≤200km/h。 5、地震基本烈度：8度。
隔音降噪专项施工方案(终稿)
津滨轻轨张贵庄站续建工程隔音降噪声屏障施工方案 中铁十八局集团 津滨轻轨张贵庄站续建工程项目经理部 二O一六年二月
目录 第一章编制说明及编制依据 (2) 1.1编制目的 (2) 1.2编制依据 (2) 1.3工程概况 (2) 第二章噪声标准 (3) 第三章噪音源调查 (3) 第四章噪音控制措施 (3) 4.1主要措施 (3) 4.2结构设计计算书 (6) 4.2.1 设计依据 (6) 4.2.2 设计条件 (6) 4.2.3 屏障立柱结构计算 (6) 4.2.4屏障立柱柱脚计算 (8) 4.3其他措施 (13)
第一章编制说明及编制依据 1.1编制目的 为防止施工过程中产生的噪音对周边居民生产生活产生影响，促进施工生产与文明施工的有效统一，创造一个良好的施工生产环境。 1.2编制依据 依据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》及《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011) 。 依据天津市政府、集团公司对现场文明施工的要求，建委对声屏障设置的要求，施工现场规划情况。 1.3工程概况 本工程为津滨轻轨张贵庄站续建工程，该工程为地上高架轻轨站，整体结构为“站桥合一”框架结构，共三层，纵向8跨7×9.6+12.8=80m，横向2跨2×18=36m，总建筑面积4968平方米，首层为架空层，设置车站的出入口；二层为站厅层，建筑面积2960平方米；三层为站台层，建筑面积2008平方米，无地下工程；同步实施配套供电、通信、信号、防灾报警系统、环境与设备监控系统、通风、空调与供暖、给排水与消防、自动售检票、安全门工程。 架空层、站厅层纵向为钢筋混凝土框架结构，纵向框架梁施加无粘结预应力，横向框架梁为后张有粘结预应力钢筋混凝土结构；站台层屋盖为轻型门式钢架结构，檩条采用高频焊接轻型H型钢。 施工过程中产生的噪音来源主要有：桩头剔除、混凝土振捣、钢筋加工、电锯、各类机械设备使用及支拆模板与脚手架等。对周边居民区影响
声屏障施工方案
声屏障施工方案
目录 一、工程概况........................................................ 错误!未定义书签。 二、编制依据........................................................ 错误!未定义书签。 三、施工准备........................................................ 错误!未定义书签。 四、人员及机械设备配置及施工安排................. 错误!未定义书签。（一）人员配置 .................................................... 错误!未定义书签。（二）施工主要设备配置表................................. 错误!未定义书签。 五、施工方案........................................................ 错误!未定义书签。 六、质量保证措施 ................................................ 错误!未定义书签。 七、安全保证措施 ................................................ 错误!未定义书签。 八、环境保证措施 ................................................ 错误!未定义书签。
声屏障施工方案 一、工程概况 本标段起讫桩号KXXX+XXX～KXXX+XXX，全长XXXX公里,线路全部位于XX县境内。施工内容包含三电迁改、路基工程、桥涵工程、XX服务区及XX西互通区房建工程、绿化工程。本段地处平原，线路附近村庄布局较为紧凑。在受道路行车噪音影响的沿线村庄等居民聚集地设置隔声窗和防噪声屏障。 本标段声屏障设计上采用微弧形、吸隔音防噪声屏障，由百叶窗式吸声屏和隔声屏组成。声屏障高度为3m（不包括支撑结构高度），顶部有吸音功能，减少噪声绕射。下面以隔声为主，防止噪声穿透屏障，效果较好，路基声屏障采用C25钢筋混凝土独立基础与H型钢立柱连接；桥区声屏障处预埋地脚螺栓，经过法兰盘与H型钢立柱连接。每2.5m设置一处H型钢立柱。 二、编制依据 ㈠《XXXX公路济鱼段两阶段施工图设计》。 ㈡《XXXX路基施工技术规范》 (JTG F10— )。 ㈢《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1- ）。 ㈣《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）。 ㈤《XXXX公路工程标准化手册》。 ㈥ XX至XX高速公路XX至XX段工程施工招标文件。
工地通风隔音窗安装施工方案模板
编号: BJQC/JS/14008/02 K3工地通风隔音窗 施工组织设计( 安装方案) 北京七彩门窗制造有限公司 二零一四年06月05日 一、目录
一、目 录……………………………………………………………………… (2) 二、编制依 据 (3) 三、工程概 况 (4) 四、施工部 署 (5) 五、制作安装工艺流 程…………………………………………………………6-7 六、施工工期及劳动力部 署 (8) 七、安装质量要求及保护要 点 (9) 八、成品保 护 (1) 九、应注意的质量问 题 (11) 十、质检标 准 (1) 2
十一、施工安全措施 (13) 十二、文明施工措施 (14) 二、编制依据 1．本工程所签订的施工合同 2．K3工地、2#、3#施工图纸, 图纸会审、变更核定、洽商等内容。 3．主要规范规程 3.1．《建筑工程施工质量验收统一标准》( GB50300- ) 。 3.2．《建筑装饰装修工程施工质量验收规范 3.3．《铝合金门窗工程技术规范》( JGJ214- ) 。 3.4．《铝合金门窗》(GB/T8478- )。 3.5．《建筑外窗气密、水密、抗风压性能分级及检测方法》( GB/T7016- ) 。 3.6．《建筑外窗气密、水密、抗风压性能现场检测方法》( JG/T211- ) 。 3.7．《建筑门窗五金件通风要求》( JG/T212- ) 。 3.8．《建筑玻璃应用技术规程》( JGJT33- ) 。 4.建筑施工手册( 第四版)
三、工程概况 1、工程名称: K3、2#、3#通风隔声窗。 2、工程地点: 本工程位于三营门西北角 3、通风隔声窗面积: 645㎡ 4、工程范围施工合同内容: 包括断桥铝通风隔声窗的制作安装等全部内容。 5、施工工期: 5月25日至6月26日, 施工工期30日历天 6、质量标准: 执行《建筑工程施工质量验收统一标准》及其它有关强制性规范 7、承包方式: 包工包料 8、本工程使用的材料要求: 均根据甲方提供的施工图纸和招标文件要求选定, 具体是广东伟昌55系列断桥隔热铝合金型材, 单开窗内、外开启系统5m+12A+5mm的中空玻璃( 内白玻、外LOW-E) , 型材生产厂家为广东伟昌铝业, 颜色与甲方要求的一致。 9、后附产品大样图及节点图: 四、施工部署 根据本工程的特点及工期要求, 特作以下布置: 1.施工资料准备: 办理进场施工的一切手续, 施工图经过会审, 施工 组织方案经过批准。 2．技术准备: 工程技师人员熟悉施工图纸和相关设计资料, 充分了解
隔音墙施工方案
隔音墙施工方案 2.分项工程概况 本工程为二类建筑物，耐火等级为二级，工程中的室内电梯井道墙处为隔声墙。 由于现市场上无法采购CH轻钢龙骨，故采用C型轻钢龙骨替代CH轻钢龙骨。 3.质量要求和保管方法 尺寸一致，颜色均匀、清洁，无断裂，缺棱掉角。搬运时要轻拿轻放，防止污染，贮存时，应放于通风干燥的室内，防止受潮湿而变形。 4.施工部署 4.1准备工作 4.1.1技术准备 ⑴、审图 施工前仔细查阅图纸、方案、相关安全、质量规范，熟悉图纸内容，找出施工中安全质量施工
注意点，做到施工中重点突出、心中有数。 ⑵、作业条件 A．施工完的结构已办完验收手续； B．剪力墙表面清理干净； 4.1.2材料准备及要求 A. 准备好足量的C轻钢主龙骨、隔声岩棉、纸面防火防潮石膏板、自攻螺丝、元宝钉等材料； B.轻钢龙骨、隔声岩棉、吸音板的质量应符合设计要求及有关产品标准。 4.1.3机具准备 冲击电锤、电箱、手枪钻、十字批、小锤、刷子、电刨、电锯等机具； 5.施工方法 5.1施工工艺流程 墙体定位--安装一侧石膏板--龙骨安装--门窗洞口的制作--龙骨的中间验收--管线、填充隔音岩棉--安装另一侧石膏板--石膏板隔音墙的检查 5.2主要施工方法 5.2.1墙体定位 （1）按照设计确定墙体的位置，在地面上放出墙体线并将线引至天花和侧墙，同时标出门和窗洞口的位置。 （2）结构的螺栓眼洞，在施工前，应用细石混凝土塞堵密实。 5.2.2安装一侧石膏板 墙体的石膏板应从墙的一侧端头或门窗的位置开始，顺序安装。相邻的两张石膏板自然靠拢，避免强压就位。纸面石膏板要求竖向铺设。石膏板与墙、柱和顶板间要预留5mm的缝隙，以便进行防开裂密封处理。石膏板用自攻枪和专用自攻螺丝固定。 5.2.3龙骨的安装 （1）C型轻钢主龙骨的安装从墙的一端开始排列，当最后一根龙骨与墙柱或门窗的距离大于龙骨的设计间距时，应增加一根龙骨，且门窗口的竖龙骨安装按照设计要求排列。 （2）校正竖向龙骨的垂直度，并按照设计要求和石膏板的允许误差调整龙骨的中心距，用拉铆钉或快装钳精确定位；也可以随石膏板的安装同时进行，既根据石膏板的允许误差来局部调整龙骨位置。 （3）当隔音墙的高度超过一张石膏板的板长时，应在两块板的横向接缝处增设横撑龙骨，用卡托和角托将与竖龙骨间距等长的C型龙骨连接于竖向龙骨。
隔声屏障施工方案
声屏障施工方案 一、工程概况 本工程为广乐高速公路坪石至樟市段交通安全设施及环保工程,桩号里程为K0+000~K64+160。本合同段共有3个互通：坪石西互通、梅花北互通、乐昌互通；2个服务区：梅花北服务区、乐昌服务区，共64.160公里。本工程要求工期为主线在2014年9月底全部贯通。 在视野开阔的地区安装透明板声屏障，透明板声屏障材料要求：厚度10mm，计权隔声量≥30dB，透光率不小于90%。所有材料均要求具有防火、高强度、耐腐蚀等性能。声屏障外露金属材料应进行防腐处理，应符合《高速公路交通工程构件防腐技术条件》（GB/T18266）要求。 在其他路段选择玻璃钢吸声屏障，该声屏障由基础部分（化学锚固螺栓基础、混凝土基础），H型钢立柱组件，高强度防腐吸声屏障体（玻璃钢+玻璃棉）组件及上下密封组件组成。平均隔声量≥31dB（1/3频程，125Hz-4000Hz），吸声系数≥0.85（1/3频程，125Hz-4000Hz），降噪效果：≥12 dB（A），具有美观大方、景观效果好、运输安装方便、造价低、耐腐蚀、免维护、使用寿命长等特点。桥梁段声屏障高2.4m，安装在桥梁墙式护栏上。路基段声屏障高3m，安装在距离土路肩边缘处1m处。 二、投入计划 本分项工程计划施工工期6个月，安排施工人员20人，现场安排施工管理人员2人，设1组施工队。各队配备相应的施工机械设备，各司其职。项目部对声屏障构件的生产、运输以及本分项工程的材料、机械设备、施工人员、施工进度等进行统一调配。 三、组织机构 我公司将把本工程作为公司创优工程、重点工程、精品工程，组建强有力的项目经理部。 1 项目经理部组成机构： 为了便于组织施工，管理好工程质量，确保各分项工程按计划如期、安全、高效地完成，我公司在本合同段的乐昌位置设立广乐高速公路交通安全设施施工项目经理部。项目经理部负责质检、测量、试验、计划统计、合同计量、安全生产、档案资料管理和财务、机械
K3工地通风隔音窗安装工程施工组织设计方案
编号：BJQC/JS/14008/02 K3工地通风隔音窗 施工组织设计（安装方案） 七彩门窗制造 二零一四年06月05日
一、目录 一、目录 (2) 二、编制依据 (3) 三、工程概况 (4) 四、施工部署 (5) 五、制作安装工艺流程…………………………………………………………6-7 六、施工工期及劳动力部署 (8) 七、安装质量要求及保护要点 (9) 八、成品保护 (10) 九、应注意的质量问题 (11) 十、质检标准 (12) 十一、施工安全措施 (13) 十二、文明施工措施 (14)
二、编制依据 1．本工程所签订的施工合同 2．K3工地、2#、3#施工图纸，图纸会审、变更核定、洽商等容。 3．主要规规程 3.1．《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）。 3.2．《建筑装饰装修工程施工质量验收规 3.3．《铝合金门窗工程技术规》（JGJ214-2010）。 3.4．《铝合金门窗》(GB/T8478-2008)。 3.5．《建筑外窗气密、水密、抗风压性能分级及检测方法》（GB/T7016-2008）。 3.6．《建筑外窗气密、水密、抗风压性能现场检测方法》（JG/T211-2007）。 3.7．《建筑门窗五金件通风要求》（JG/T212-2007）。 3.8．《建筑玻璃应用技术规程》（JGJT33-2009）。 4.建筑施工手册（第四版） 三、工程概况 1、工程名称：K3、2#、3#通风隔声窗。 2、工程地点：本工程位于三营门西北角 3、通风隔声窗面积：645㎡ 4、工程围施工合同容：包括断桥铝通风隔声窗的制作安装等全部容。 5、施工工期：2014年5月25日至2014年6月26日，施工工期30日历天 6、质量标准：执行《建筑工程施工质量验收统一标准》及其他有关强制性规 7、承包方式：包工包料 8、本工程使用的材料要求：均根据甲方提供的施工图纸和招标文件要求选定，具体是伟昌55系列断桥隔热铝合金型材，单开窗、外开启系统5m+12A+5mm的中空玻璃（白玻、外LOW-E），型材生产厂家为伟昌铝业，颜色与甲方要求的一致。 9、后附产品大样图及节点图： 四、施工部署
声屏障施工方案(2)
声屏障施工方案(2)
沈阳市南北快速干道（南乐郊路-团结路） 声屏障分项工程专项施工方案 编制: 审核: 审批:
目录 第一章工程概况及管理目标 (1) 一、工程概况 (1) 二、工程管理各项目标 (2) 第二章钢结构制作安装施工方案及技术措施 (3) 一、钢结构制作 (3) 二、钢结构及檩条安装 (5) 第三章吊装（汽车吊）施工方案及技术措施 (9) 一、汽车吊装使用情况 (9) 二、汽车吊施工组织流程 (10) 三、吊装准备工作 (10) 四、吊索具选型 (10) 五、吊装步骤 (11) 六、汽车吊使用注意事项 (12) 第四章钢结构表面防火喷涂施工 (18) 一、施工工艺 (18)
二、防火涂料施工安全、环保管理 (20) 第五章氟碳漆喷涂施工工艺 (21) 一、施工工艺 (21) 二、安全防护 (26) 三、施工中出现的问题及解决方法 (27) 第六章、通体屏、阳光板的安装施工方案及技术措施 (29) 第七章、脚手架搭设施工方案及技术措施 (31)
第一章工程概况及管理目标 一、工程概况 1、工程名称：沈阳市南北快速干道工程 (南乐郊路-团结路）装修工程施工 2、建设地点：沈阳市沈河区风雨坛街与南顺城路交叉口的南侧，终点位于沈河区小北关街和团结路交叉口北侧。 3、招标人：沈阳市快速干道系统工程建设指挥部; 4、主要工程范围： 沈阳市南北快速干道工程 (南乐郊路-团结路）装修工程，主要包括隧道顶部及侧墙、隧道敞开段侧墙（含外侧墙）墙面，设备箱门、洞口山墙（含外侧山墙面）及出地面风亭、地面出入口及声屏障装饰工程。 5、本施工方案应用于南北敞开段声屏障装饰工程。 声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它经过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板螺栓上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它经过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障.见下图。
隔音降噪专项施工方案(终稿)
DELL 津滨轻轨张贵庄站续建工程隔音降噪声屏障施工方案 中铁十八局集团 津滨轻轨张贵庄站续建工程项目经理部 二O一六年二月
目录 第一章编制说明及编制依据 (2) 1.1编制目的 (2) 1.2编制依据 (3) 1.3工程概况 (3) 第二章噪声标准 (4) 第三章噪音源调查 (4) 第四章噪音控制措施 (4) 4.1主要措施 (4) 4.2结构设计计算书 (8) 4.2.1 设计依据 (8) 4.2.2 设计条件 (8) 4.2.3 屏障立柱结构计算 (8) 4.2.4屏障立柱柱脚计算 (11) 4.3其他措施 (16)
第一章编制说明及编制依据1.1编制目的
为防止施工过程中产生的噪音对周边居民生产生活产生影响，促进施工生产与文明施工的有效统一，创造一个良好的施工生产环境。 1.2编制依据 依据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》及《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011) 。 依据天津市政府、集团公司对现场文明施工的要求，建委对声屏障设置的要求，施工现场规划情况。 1.3工程概况 本工程为津滨轻轨张贵庄站续建工程，该工程为地上高架轻轨站，整体结构为“站桥合一”框架结构，共三层，纵向8跨7×9.6+12.8=80m，横向2跨2×18=36m，总建筑面积4968平方米，首层为架空层，设置车站的出入口；二层为站厅层，建筑面积2960平方米；三层为站台层，建筑面积2008平方米，无地下工程；同步实施配套供电、通信、信号、防灾报警系统、环境与设备监控系统、通风、空调与供暖、给排水与消防、自动售检票、安全门工程。 架空层、站厅层纵向为钢筋混凝土框架结构，纵向框架梁施加无粘结预应力，横向框架梁为后张有粘结预应力钢筋混凝土结构；站台层屋盖为轻型门式钢架结构，檩条采用高频焊接轻型H型钢。 施工过程中产生的噪音来源主要有：桩头剔除、混凝土振捣、钢筋加工、电锯、各类机械设备使用及支拆模板与脚手架等。对周边居民区影响