[北京]隧道赶工方案(中铁)

XX隧道赶工施工方案

一、工程概况

XX线输气管道工程XX-XX段全长约86公里，管径1016毫米，途经XX市XX区、XX区、XX区、XX区和XX区，共有XX河和XX2条控制性隧道。XX隧道全长1880m,设计形式为“斜巷（进口段）—平巷（出口段）”，横断面为直墙圆弧拱形，净宽3.4m，净高3.4m（其中墙高1.9m，拱高1.5m）。进口位于XX市XX区桃源村境内，出口位于XX区苏家坨镇大工村附近。原设计工期为300天。主要工程量为1880m隧道开挖、初支及二衬及隧道附属工程

XX隧道由承建单位XX某公司组织施工，由于各种原因，工程施工进度已严重滞。截止到2013年3月1日，隧道洞口及护坡支护已全部完成，进口开挖完成440m，出口开挖完成396m；其中进口二衬完成65m，出口二衬完成5m，剩余开挖段长1044m，剩余二衬1810m。

二、编制依据

1、XX线XX-XX段输气管道XX隧道剩余工程施工合同

2、XX线XX-XX段输气管道隧道施工图纸

3、《油气长输管道工程施工及验收规范》 GB50369-2006

4、《铁路隧道施工规范》TB10204-2002

5、XX线XX隧道施工合同价格谈判纪要2013-3-26

6、现场剩余工程实际情况

三、编制原则

在保证工程质量、施工安全、通过增加人员、机械投入适当增加

工程成本的前提下，以2013年8月30日为交付管道安装为目标，完成隧道主体工程施工。

四、赶工原因

由于XX隧道工期已严重滞后，无法满足合同工期，业主决定依据合同将原承建单位清退出场，在XX隧道工程中经过综合比选选定一家单位接手XX隧道剩余工程。业主经过对施工方案、工期、报价、施工业绩等各方面综合评比，选择我单位接手XX隧道剩余工程。

业主方与我单位进行谈判，业主要求我方采取赶工措施，进一步压缩工期，在2013年8月30日前将隧道交付管道施工。依据剩余工程量，按我单位正常投入下的施工水平进行工期分析，总工期还需7个月，考虑原施工单位的退场和场地移交的影响，我方2013年3月16日开始准备，要到2013年10月15日才能完工。

根据和业主签订的施工合同，合同工期约定为2013年8月30日，即合同工期由合理工期7个月压缩为目标工期5.5个月，工期压缩为合理工期的78%。要实现这样一个工期目标或交付管道安装目标，必须采取超常规的赶工措施和特别的施工措施。

四、赶工工期目标

1、2013年7月30日前隧道进出口贯通；

2、2013年8月30日前完成二衬、底板砼浇注，达到管道安装。

五、施工总体部署

1进场安排及施工准备

原承建单位退场后，我单位立即组织人员、设备从就近工地分批调派，并且根据施工进度适时调配，确保施工顺利进行。主要施工人

员和部分先期使用的机械设备在3月16日进驻现场。首批机械设备有发电机、抽水机、装载机、挖掘机及测量仪器等。其余施工人员、材料、设备在5天内陆续进场。

进场后，立即组织进行内业和外业的各项准备工作，包括图纸审核、配合比设计、岗前培训、交接桩及复测、施工现场清理、风水电的布置等。

2现场组织机构

抽调有XX大坡度斜巷隧道施工经验的管理、施工人员迅速组建项目部，项目部由项目经理、项目副经理、安全总监、项目总工程师及四部一室，即：工程管理部、财务管理部、QHSE管理部、物设管理部、综合办公室等组成。项目部下设2个施工队负责隧道进出口施工任务。各施工队由项目部统一管理、统一协调。具体见下表。

项目部人员组成表

3施工队伍安排及施工人员配置

⑴施工队伍安排

拟安排2个施工队负责本隧道的施工任务。各队队伍安排及任务划分见表3.3-1。

表3.3-1施工队伍安排及任务计划分表

⑵XX隧道进出口施工人员配置

为达到赶工目的，进口工作面施工队，必须大量增加作业班组人

员配置，加快每道工序施工速度。在施工阶段，要大量增加作业工班人员，其中开挖工序，每个工班配4人、4台风枪，一个工序需3.5个小时，现在要缩减为一个工序2.5～3个小时，需再增加1台风枪、1个人，共5台风枪、5个人。其次，因施工速度大大提高，各工种每天的劳动时间和劳动强度大大增加，须增加作业班次：将开挖班、支护班由二班增加为三班，锚喷衬砌班由由一班增加为二班，每班5人，保证换班不停工作面每天24小时不停作业。第三，因增加施工机械设备，须增加相应的操作司机和施工人员：增加1台装载机须增加2名司机，每班1人共增加2人。第四，每个工点均须增加管理和后勤人员，为一线施工提供有力保障。

出口工作面施工队，必须大量增加作业班组人员配置，加快每道工序施工速度。在施工阶段，要大量增加作业工班人员，其中开挖工序，每个工班配4人、4台风枪，一个工序需3.5个小时，现在要缩减为一个工序2.5～3个小时，需再增加1台风枪、1个人，共5台风枪、5个人。其次，因施工速度大大提高，各工种每天的劳动时间和劳动强度大大增加，须增加作业班次：将开挖班、支护班由二班增加为三班，锚喷衬砌班由由一班增加为二班，每班5人，保证换班不停工作面每天24小时不停作业。第三，因增加施工机械设备，须增加相应的操作司机和施工人员：增加1台装载机须增加2名司机，每班1人共增加2人。第四，每个工点均须增加管理和后勤人员，为一线施工提供有力保障。XX隧道进出口每个工作面人力资源配置见下表3.3-2。

表3.3-2 XX隧道进出口每个工作面人力资源配表

六、施工临时设施布置

⑴混凝土生产系统

根据本隧道砼用量及工期安排，同时考虑设备生产能力储备，拟在XX隧道进、出口各设置一座JZG350型拌和站。

⑵洞内管线布置见图3.4-1。

⑶施工供电布置

隧道进口采用300KV发电机组进行发电满足施工要求，出口利用原有的315KVA变压器发电以满足施工用电需要。

⑷施工供风

XX隧道开挖采用简易台架配人工风枪钻爆作业，拟在XX隧道进出口各设1处空压机站，每个空压机站各配2台21m3/min的电动空压机。

供风主管道选择100mm无缝钢管，随着掘进长度的延伸，由于输风管路摩阻的影响，到达作业面风压会有所下降，为储存风量，缓解风压损失，在主管线上增设风包；在管线最低和末端处加设油水分离器；经常排放高压风管和风包中的积水、油污，保证供风质量。

⑸施工供水

本工程施工用水利用隧道内水经过沉淀后的清水、生活用水拟利用水车就近拉水供应。

七、生活生产临建

通过现场踏勘，发现各洞口生活生产临建数量不足，需增加生活

和生产临建。生活住房按每人增加4m2计算，则XX隧道进出口共需新建生活住房约160m2，需新建仓库、加工厂等生产临建约150m2。

八、优化设计方案调整施工工艺

1、调整剩余工程纵坡及长度

根据目前剩余的工程量及工期我部按照设计院下发的变更通知单调整了隧道纵坡及长度，调整后的隧道长度为1876.5m，调整为3级连续下坡，其中进口段440m坡度为26.79%,中间段1032.5m坡度为4.89%，出口段396m坡度为1.75%。

2、调整供车辆交汇的错车洞设计间隔

将隧道内供车辆交汇使用的错车洞由原设计间隔300m/处调整为100m/处，参照错车洞在隧道进口增加3个挖掘机、装载机、小型设备停车洞，以增加车辆交汇处减少出渣时间压缩循环时间。

3、调整剩余工程二次衬砌施工工艺

由业主组织相关专家、设计、监理单位召开XX隧道施工技术研讨会，将隧道部分段落采用锚喷砼衬砌代替模筑砼二次衬砌，减少二次衬砌模板台车与出渣车干扰。

九、主要机械设备配置

根据目前的工期安排和技术方案的调整优化，正常情况下配置的机械设备数量和生产能力已不能满足赶工要求，必须增加施工机械设备的投入，以达到加速施工的目的，包括增加使用数量、使用更高施工能力的设备。另外，在原施工计划中，施工作业考虑了一定量的设备维修时间，即设备影响时间，为争取一切可能的施工时间，必须将

维修时间缩短到最小，必须提高设备保障率。因此，我们还计划增加主要设备的备用数量。

⑴增加机械设备使用数量

XX隧道进、出口每个工作面比在正常情况下需增加使用数量的机械设备如下：

增加1台手风钻机，每个掌子面使用5台YT28气腿凿岩机钻眼；进出口各增加1台装载机可以使掌子面与临时弃渣倒运同时进行；进出口各增加1套衬砌拼装定型模板以加快模筑二衬施工进度；出口增加1辆出渣车可以减少出渣时间；进出口各增加1台湿喷机以加快出支喷射砼循环时间；进出口各增加1台砼搅拌机和砼输送泵以配合加快模筑二衬进度；增加电焊机、切断机、弯曲机、钢筋调直机、冷弯机和水泵数量以保证满足因增加人员、设备加快进度所需的材料。

⑵增加主要设备的备用数量

进出口工作面主要机械设备均增加备用数量：凿岩机、湿喷机、注浆机、振捣器、通风机、发电机、电焊机、切断机、弯曲机、钢筋调直机、冷弯机、潜水泵等均增加1台套作为备用，当工作机组出现小故障时，从备用机组上拆除更换，出现大故障时，使用备用设备。

⑶增加其它设备

赶工阶段，各工作面施工速度均较原计划大大提高，需从以下几方面考虑增加投入：测量试验任务加重，拟增加1台全站仪、1台水准仪及相应增加测量人员；赶工时期，机械设备易损件增加，零星材料消耗较快，为此进出口拟各增加1台皮卡车供施工队零星材料的采

购、运输。

⑷正常配置的设备

XX隧洞进出口各配置1台JZG350搅拌站，用于喷射砼和衬砌砼的生产供应。每个拌和站各配ZL40装载机1台。

XX隧洞进出口各配置1台砼输送泵、2台3m3砼输送车。

XX隧洞进出口各配备2台21m3空压机和1台37KW×2通风机。

XX隧道进出口各配置1台挖掘机、3辆运渣车、2辆矿车（进口）。

拟投入本隧道的主要施工机械设备见表3.6-1