哈尔滨工业大学交通信息工程及控制专业考研
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哈尔滨工业大学交通信息工程及控制专
业考研
哈尔滨工业大学交通信息工程及控制学科成立于1995年，自1997年起即在交通运输规划与管理学科内培养交通信息工程及控制方向的硕士研究生，2000年获得硕士学位授予权。下设部级重点实验室3个。
本学科的主要研究方向：
交通控制与管理。主要从事城市交通控制与管理的基本理论、交通信号控制系统、静态交通和公共交通管理、交通系统管理、交通系统仿真等方面的研究，以及相应规划软件的开发与应用。
智能交通运输系统。主要从事交通信息采集系统、交通信息处理技术、ITS下动态交通分配理论、交通信息管理系统、城市交通信息管理理论与方法、交通信息自动设备识别系统等方面的研究工作，以及交通影响分析、交通管理策略、道路交通安全及事故预防措施等方面的研究。
先后完成国家、省部级及地方科研课题12项，获得省部级科技进步三等奖3项。目前在研项目12项，其中国家自然科学基金项目2项。先后发表学术论文60余篇，出版教材、著作5部。
学科现有教授4人、副教授6人、高级工程师1人、讲师5人；其中，博士生导师3人、硕士生导师4人。
《交通管理与控制》重点
1.交通管理：是对道路上的行车停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。是一种静态管理。 2.交通控制：是依靠交通警察或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。它是一种动态的管理。 3.交通管控的目的：保障交通安全，疏导交通、提高现有设施的通车效率。更着重于采取各种交通需求管理措施来减少道路上的汽车交通总量，缓解交通拥挤，保障交通安全与畅通，并降低汽车交通对环境的污染影响。 4.交通管控的原则：分离原则，限速原则，疏导原则，节源原则，可持续发展原则。 5.通行权：在平面分离上，车辆、行人按规定在各自的道路上有通行的权利；在时间分离上，车辆、行人按交通信号、标志或交通警察指挥指定在其通行的时间内有通行的权利。 6.先行权：各种车辆或行人在指定平面和时间内共同有通行权的前提下，对车辆、行人在通行先后次序上确定优先通行的权利。 7.问：为什么要进行交通管理？答：交通管理能整合现有的道路资源，在不投资建设新道路的情况下，挖掘道路资源的潜力，在节省投资的同时增加道路的通行能力，进而保证道路畅通。 8.交通所带来的问题：安全问题，能源问题，土地问题，环境问题。 9.TSM：Transportation System Management交通系统管理 10.TDM：Transportation Demand Management交通需求管理 11.ITS：Intelligent Transportation System智能交通运输系统 1.交通治理五阶段：传统交通管理，交通系统管理，交通需求管理，智能化交通管理，可持续交通发展阶段 2.交通管理分类：交通行政管理，交通执法管理，交通运行管理。 3.交通管理规划内容：城市交通管理现状问题与需求分析，制订城市交通管理发展目标和策略，建立交通管理长效发展机制，近期交通系统管理改善方案制定，智能交通与高新技术发展应用规划，拟定交通管理规划实施行动计划。 4.交通规划编制原则：保持与城市总体规划、交通规划相一致原则。体现可持续发展、以人为本、公共交通优先的原则。应遵循远期讲战略、中期粗、近期细与标本兼治的原则。可实施性和滚动原则。 1.国家相关法律、法规、规章、政策、技术标准规范所赋予和规定的交通管理职权和事权，是国家各级交通行政管理部门依法施行交通管理权力的主要依据。 2.全局性管制：在全国或某地区范围内，在较长的时间内有效的那些措施。 3.局部性管理：仅在局部范围内，在较短时间内才有效的一些措施。 4.交通法规的层次：交通法规按其有效性的范围，可分为三个层次：全国性法规。（全国性法规应具有全局意义，是一种必须在全国统一执行的一些规定。全国性法规是制订地方性法规的依据。）地方性法规。（地方性法规应是当地具有全局性含义的管理措施。可根据当地自然环境、城市建设及交通特点，在全国性法规为依据的前提下，制订当地必须统一执行的一些补充规定。地方性法规是对全国性法规作的一些不矛盾的补充。）局部性管理措施。（可认为是交通法规的补充和外延。） 5.交通法规的内容：对人的管理，对路的管理，对车的管理，对环境的管理。 1.交通行政管理的内容：交通行政管理是最高层次的交通管理，它的内容涉及交通管理的职能、体制、手段等多个方面。在宏观层面上，……在围观层面上…… 2.车辆驾驶人的管理主要包括：驾驶证管理、驾驶人教育管理、驾驶人驾车管理等。 3.对驾驶员的日常安全教育：技术教育，法制教育和道德教育。 4.车辆管理的基本目的是使车辆经常保持良好的行驶性能，保证交通安全。
2020哈工大化学考研经验分享
2020哈工大化学考研经验分享 不知不觉，19年的考研结束了，很开心成功上岸了哈尔滨工业大学，现在想给大家分享一些我的经验，希望能给大家帮助。 哈工大化学是大类招生，初试不分有机化学无机化学之类的，所有报考理科化学就都是考物理化学和无机化学这两门课程。 哈工大的物化真题很多都是课后习题或者课后习题改编而来，课后习题多做几遍，每一遍都有不同的收获。物化真题有问答题，问答题很多也都是课后思考题，所以，想要学好物化，课后习题是重中之中。当然，做课后题需要对答案，我用的答案还有真题的解析都是爱考宝典送的，因为我之前报名了爱考宝典的在线专业课一对一辅导班，老师全程给我一对一辅导直到复试结束。如果不报班的同学建议多买几本参考书来对答案吧，因为市面上卖的基本都有错误，我们考研是不能容忍任何差错的。如果只看一本答案书的话，这本书有错误自己可能也看不出来，如果同时参考两三本答案，就会很快发现答案的错误之处，节省时间。 除此之外，物理化学学习过程中我还看了沈文霞主编的《物理化学学习及考研指导》，这本书对知识点的总结很到位，讲解也很详尽。选择题我当时刷了玉占君主编的《物理化学选择题精解》这本书几乎囊括了各个大学所有考研的选择题，美中不足的是有的题没有答案讲解，不过我正好可以问爱考宝典的老师，两个互补了，做这本选择题能打基础，能发现一些课本上自习复习忽略的小知识点。物化用这几本书，已经足够了。最后强调课后习题是重中之重。 哈工大的无机化学参考的是大连理工大学出版的那本书，但是无机知识比较琐碎，特别是元素部分，一本书可能知识点不是很全面，所以元素部分我以大连理工这本书为主，辅以三校合编的那本无机化学书。大体看了一遍课本后，我就开始做《无机化学考研指导》了，这本书特别好，把这本书的知识点都掌握了，知识点也就掌握的差不多了。无机化学有些年份会出解释名词之类的题，所以在看书的时候还需要自己整理一下各种名词。 政治英语网上各种经验贴，在这我就不细说啦，总之前期多学习英语，后期开始学政治了英语的时间就越来越少。哈工大的面试很公平，面试的时候是结构化面试，要去四个房间进行不同项目的面试，除了第一个房间老师会查看你的各种证书外，别的房间老师都不知道你是谁，不知道你来自哪所学校，不知道你初试成绩，按你的抽签号进行打分，总之很公平。 所以，选择报考哈工大的同学，不用向其他杂七杂八的事情，一门心思好好备考就行了，成绩才是硬道理。最后预祝各位学弟学妹们圆梦哈工大。
交通设备与控制工程专业未来就业前景形势分析解读(原创).doc
2019年交通设备与控制工程专业未来就业前景形势分析解读（原创） 交通设备与控制工程专业未来就业前景形势分析解读（原创） 很多考生志愿先填了交通设备与控制工程专业后，但是对交通设备与控制工程专业并不是很了解，不知道交通设备与控制工程专业要学什么，有什么课程及未来交通设备与控制工程专业就业前景和形势怎么样，所有大学高考小编特意编写了关于交通设备与控制工程专业的一些知识请仔细阅读，【交通设备与控制工程专业新生交流群：119408121】 好的专业包括四个原则： 第一是兴趣原则，选感兴趣的专业; 第二是优势原则，选最能体现自己的优势的专业; 第三是创造原则，这个专业毕业以后从事的工作应该是具有创造性的，而不是做简单重复的劳动; 第四是利益原则，这个专业最好还是能挣钱的。“因兴趣而有动力，因优势而有能力，因创造而有潜力，因利益创造收益”。下面大学高考为大家介绍交通设备与控制工程专业就业前景及分析报告！ 交通设备与控制工程是为适应我国交通运输行业高速发展需要，隶属于交通运输工程学科下的二级学科。本专业培养适应
国家交通运输设备现代化建设和未来社会与科学发展需要，具备交通设备与控制工程及机电技术方面专业基础知识与应用能力，富有创新精神、实践能力的高素质复合型人才，能在交通设备及其相关领域从事科学研究、技术开发、设计制造、检修、运用研究、生产及经营管理、教学等方面的工作。 交通设备与控制工程专业就业前景： 本专业主要面向新一代智能交通系统和智能交通检测系统，运用电子、信息、计算机和控制等多学科的基本理论和技术，解决交通运输领域当中的信息采集、数据处理及交通检测与控制等系列问题。通过在本专业学习，能够广泛、系统地掌握信息领域当中多个方向的前沿理论和技术，并融汇交通运输的行业背景。本专业通过大量的专业实践锻炼，着重培养学生在工程实践中发现、分析和解决问题的能力，毕业生可以独立从事智能交通系统的研发、设计与实现以及交通运输规划与管理等方面的工作，学生具有良好的就业前景和研究发展基础。 交通设备与控制工程专业就业方向： 本专业学生毕业后可在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、工程单位、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程建设与施工、交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作。交通设备与控制工程专业的工作分室内和室外，室内的工
哈尔滨工业大学2016年硕士研究生入学考试复试及录取工作办法
哈尔滨工业大学2016年硕士研究生入学考试 复试及录取工作办法 研院发[2016]4号根据《2016年全国硕士研究生招生工作管理规定》（教学[2015]9号）要求，结合我校今年硕士研究生招生工作的实际情况，现确定2016年硕士研究生入学考试复试及录取工作办法如下。 一、工作原则 坚持对考生进行德智体全面衡量，择优录取、保证质量、宁缺毋滥；在保证人才培养质量的前提下，既尊重考生的意愿，又兼顾国家、国防建设需求和学科建设工作的需要。 复试工作要做到全面考察，有所侧重，在德智体等各方面全面衡量的基础上，突出对专业知识、科研能力、创新精神和综合素质等方面的考核。复试过程要政策透明、程序规范、操作公开、监督机制健全，要提高服务意识、维护考生的合法权益。 二、工作组织 学校成立硕士研究生复试及录取工作领导小组，负责制定和审核有关政策，指导全校的复试及录取工作。复试及录取工作的具体组织由研究生院负责，监督工作由校监察处负责。各院（系）、深圳研究生院与威海校区组成复试及录取工作小组，负责组织本院（系）和校区具体工作。领导小组组长可由院长（系主任）或负责研究生教学的主管领导担任。各院（系）、校区还须设立复试及录取工作监督小组，负责对本院（系）、校区的工作进行监督和检查，并受理考生的举报、投诉等事宜。监督小组组长可由各院（系）、校区书记或副书记担任。 三、录取规模 在2016年硕士研究生招生简章中确定的招生计划基础上，结合各院（系）、校区实际情况和2016年生源情况，确定各院（系）、校区的录取规模。各院（系）、校区应严格按照该规模进行录取，但可根据生源情况适当调节本院（系）、校区内各学科的招生数量。
(完整版)交通管理与控制
名词解释 1.交通需求管理（TDM）：交通需求管理是引导人们采取科学的交通行为，理智地使用道路交通设施的有限资源。简言之，交通需求管理主要管理的是：人们理性地使用汽车，而不是人们是否拥有汽车。 2.视距三角形：为了提高无控制交叉口的交通安全性，它通过绘制交叉口的视距三角形保证在交叉口前，驾驶员对横向道路两侧的可通视范围，它是全无控交叉口设计和设置的基本依据，必须注意，“视距线”应画在最易发生冲突的车道上。在双向交通的道路交叉口，对从左侧进入交叉口车辆的视距线，应画在最靠近行人道的车道上；而对于从右侧进入交叉口的车辆，则应取最靠近路中线的车道。在视距三角形内不得有高于1.2米妨碍视线的物体。 3.绝对时差：绝对时差是指各个信号的绿灯或终点相对于某一个标准信号绿灯或红灯的起点或终点的时间之差。 4.绿信比：绿信比是一个信号相位的有效绿灯时长与周期时长之比，一般用λ= Ge/C表示。 5.通过带：在时-距图上，各个信号交叉口绿灯时间始端连线与终端连线中最窄的一组平行斜线所标定的时间范围称为通过带。 6.交通系统管理（TSM）：交通系统管理是把汽车、公共交通、出租汽车、行人和自行车等看成为一个整体城市交通运输系统的各个组成部分,城市交通系统管理的目标是通过运营、管理和服务政策来协调这些个别的组成部分,使这个系统在整体上取得最大交通效益。 7.路边存车：在道路沿侧石车行道上的机动车停存，或人行道边的自行车停存。路边存车管理的目的是使道路在“行车”及“存车”两方面能够得到最佳的使用。 8.相对时差：相对时差是指相邻两信号的绿灯或红灯的起点或者终点之间的时间之差。相对时差等于两信号绝对时差之差。 9.区域交通信号控制系统：区域交通信号控制系统是把区域内的全部交通信号的监控，作为一个指挥控制中心管理下的一套整体的控制系统，是单点信号、干线信号系统和网络信号系统的综合控制系统。 10. TOD：以公共交通为导向的开发（transit-oriented development，TOD）是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。 11.全无控制交叉口：是指具有相同或基本相同重要地位，从而具有同等通行权的两条相交道路，因其流量娇小，在交叉口上不采取任何管理手段的交叉口。 12.交通信号：在道路上用来传送具有法定意义指挥交通流通行或停止的光、声、手势等。道路交通常用的信号有手势信号和灯光信号。 13.饱和流量：在一次连续的绿灯信号时间内，进口道上一列连续车队能通过进口道停车线的最大流量，单位是Pcu/绿灯小时。 判断题 1.路宽小于10m时，一般认为道路两侧1m为非机动车道，其余为机动车道。(错) 2.最高行驶车速的限制是指对各种机动车辆在有限速标志路段上行驶时的最高形式车速的规定。(错) 3. 单向交通是指道路上的车辆只能按一个方向行驶的交通。(对) 4.变向交通是指在同一时间内变换某些车道上的行车方向或行车种类的交通。(错) 5.路边存车是指在道路沿侧石车行道上的机动车停存，或人行道边的自行车停存。（对) 6.道路交通标志的视觉性要素有形状、颜色和文字。(错) 7.警告标志的颜色为白底、红边、黑图案。(错) 8.在正常的周期时长范围内，周期时长越长，通行能力越大，但车辆延误及油耗等也随之增长。(对)
2020哈工大机械考研经验分享
2020哈工大机械考研经验分享 机械已上岸，回想自己之前考研的这年，不得不承认确实是十分辛苦，需要付出很多努力，但同时也不要害怕，考研没到拼智力的阶段，还是属于只要踏实努力就可以成功的。考上哈工大对自己的未来帮助都是非常大的，同样有利于个人能力的提升，所以大家加油吧，接下来我分享一些我自己的专业课备考经验，希望对大家有用。 839机械设计基础包含机原机设两本书，所以要复习的内容较多，考试题量又较大，机械原理均为大题，未出现过超纲，有的题需要对知识有深入的理解（比如凸轮、齿轮），不像大学期末考试那么简单。这些正式开始之前哈工大的研究生学长就已经跟我提到了，所以他直接给我推荐了他去年考研报名的爱考宝典的在线专业课一对一辅导班，他说爱考的老师讲课很棒，重点突出，不会拖泥带水，并且随时给学生答疑。我报名过后发现也确实如此，很多地方经老师一点拨就懂了。机械设计考察范围较广，有的年份有超纲现象存在，但还是有重点的，超纲部分也是和大纲内部分有联系的，比如考过制动器是超纲的，但与带传动有联系，考过联轴器是超纲的，但是主要考察的是螺栓连接。机原机设考纲内的但不常考的内容可以不经常看，但是必须要看并理解，不要抱有侥幸心理。机原的瞬心法、摩擦受力也不常考，但是这种考纲内的题不会还是非常可惜的。准备时间的话我建议不要晚于7月，最好不要晚于6月，专业课所需要投入的时间和精力不比数学少。 初试除了政治，其他三科我认为还是以真题为主，刚开始做真题的时候主要从真题中学习，了解真题的重点，把握做题时间，入门之后数学专业课就要掐时间成套做题了，当然英语政治在后期也要掐时间做套题掌握时间。 关于复试。哈工大机械笔试200分面试150分，笔试还是非常重要的，笔试至少复习6门课，内容很多，因此初试以后越早复习越好。我当时初试刚考完，爱考宝典的老师就联系我了，他跟我约定了3天后开始准备复试，笔试的复习仍然是以真题为主，把真题吃透之后有时间再看别的，然后老师给我讲了往年笔试他分析的一些常考点。面试是五个环节模块化面试，除了第一环节以外老师不会知道你的本科学校，所以本科不好项目少的同志不用慌，只要有复试要求的能力就好。这里再提一句哈工大复试时间往往是全国复试最早的院校之一，所以必须抓紧时间准备复试。 最后，祝大家考研成功。作为过来人，希望你们坚持到底，脚踏实地。
哈工大数学考研大纲
哈工大数学考研大纲
2011年哈尔滨工业大学数学系硕士研究生入学考试 [831] 高等代数考试大纲 考试科目名称：高等代数考试科目代码：[831] 一、考试要求 （一）多项式 1.理解数域，多项式，整除，最大公因式，互素，不可约，k重因式，重因式的概念。了解多项式环，微商，本原多项式，字典排序法，对称多项式，初等对称多项式，齐次多项式，多项式函数等概念。 2.掌握整除的性质，带余除法定理，最大公因式定理，互素多项式的判别与性质，不可约多项式的判别与性质，多项式唯一因式分解定理，余式定理，因式定理、代数基本定理，Vieta定理，高斯引理，Eisenstein判别定理，对称多项式基本定理。 3.掌握 ) (x f无重因式的充要条件，) ( ) (x g x f 的判别条件，Lagrange插值公式，复数域、实数 域及有理数域上多项式因式分解理论，有理多项式的有理根范围。 4.掌握辗转相除法，综合除法。掌握化对称多项式为初等对称多项式的多项式的方法。 (二)行列式 1.了解行列式的概念，理解行列式的子式，余子式及代数余子式的概念。 2.掌握行列式的性质，按行、列展开定理，Cramer法则，Laplace定理，行列式乘法公式。 3.会用行列式的性质及展开定理计算行列式，掌握计算行列式的基本方法。 （三）线性方程组 1.理解向量线性相关，向量组等价，极大无关组，向量组的秩，矩阵的秩，基础解系，解空间等概念。 2.掌握线性方程组有解判别定理、线性方程组解的结构。 3.掌握用行初等变换求解线性方程组的方法。 (四)矩阵 1.理解矩阵的概念、了解单位矩阵、对角矩阵、三角矩阵、对称阵、反对称阵的概念及其性质。 2.掌握矩阵的线性运算、乘法、转置，以及它们的运算规律。 3.理解逆矩阵的概念，掌握逆矩阵的性质以及矩阵可逆的充要条件。理解伴随矩阵的概念，掌握伴随矩阵的性质。 4.掌握矩阵的初等变换、掌握初等矩阵的性质，理解矩阵等价的概念，会用初等变换法求矩阵的秩及逆矩阵。 5.理解分块矩阵，掌握分块阵的运算及初等变换。 （五）二次型 1.二次型的概念及二次型的矩阵表示，了解二次型秩的概念，掌握二次型的标准形、规范形的概念及慣性定律。 2.掌握用合同变换、正交变换化二次型为标准形的方法。 3.掌握二次型和对应矩阵的正定、半正定、负定、半负定及其判别法。
交通工程质量控制
交通工程质量控制 一、主要交通设施质量控制 1、复核交通标线的现场定位资料，对承包人在标线施工前的放线进行现场检查、复核并认可，由于成金路是新建道路，在标线施工前，为便于施工，可封闭交通，要求施工定位采用水线放样，监理工程师按照设计图纸的量距定位。标线的放线检查内容包括：间距、横向定位、线形等，标线的线形应流畅，与道路线形相协 2 3 4 和放样确定的间距施工，标线涂划前，检查热熔型涂料的温度是否合适，玻璃珠撒放是否正常，然后才进行施工，施工前还必须检查底漆的涂抹是否均匀到位；标线施划时注意不得污染路面，在是否箭头、文字时注意遮挡不需施划的路面； 5、由于本次施工采用热熔型涂料，涂料与路面是高温结合，且在野外施工，因此施工中可能会出现一些缺陷，如气孔、龟裂等，为确保施工质量，一般我们会要求施工单位先做一段试验段（实验段长度一般为10-150米），在试验段的施工过程中，监理工程师会督促承包人做好自控、自检和总结，当试验段出现质量问题
时，监理工程师将组织各方进行解决，包括进行技术研究解决质量问题。试验段的施工应达到全面总结经验，全面查找质量问题，全面查找管理问题，全面查阅施工设备及材料，使试验段的经验能有效地指导工程的全面施工。 6、标线工程的控制要点： 检查施工单位人员资质—检查进场材料如标线涂料、底漆、玻璃微珠的出厂合格证—检查施工机具如热熔釜、涂料车、划线车、清扫路面的扫帚、板刷、干燥器等的正常情况—清扫路面—划线放样（旁站）—刷底漆（待干最少4-5分钟，不沾 7 组成（除附着式标志板外）。 标志的认读性能和安全性能是标志所应保证的基本质量，同时标志的外观质量 也是施工质量的重要组成部分，其施工质量也应给予高度重视。
浅谈交通管理与控制的关系
浅谈交通管理与控制的关系理论分析交通管理与控制是交通工程学的主要研究对象之一。其内容涉及交通立法、法律性或行 政性的管理措施、工程技术性的管理措施以及信号控制技术等各个方面，也就是实际工作中所谓“交通综合治理”中的各种治理措施。 1．交通管理与控制的概念 交通管理是对道路上的行车、停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。交通控制是依靠交通警或采 用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。从宏观上来说，在交通管理中实际上是包含了交通控制的内容的，所谓交通控制实际上是交通管理的某一表现方式。因此，在现代交通管理中，交通管理与交通控制是一个有机结合的整体。 交通管理与控制措施，按其是否具有法律意义，在性质上可分为两类： 1)具有法律意义且必须强制执行的管理措施，是指在交通法规中制订的，为维护交通秩序，保障交通安全所必需的基本交通规则。 2)用来改善交通状况的工程技术措施，这些措施本身不具有法律意义，但要使这些措施能得以有效实施，还需依靠具有法律意义的管理措施来强制执行，或依靠经济手段来诱导执行。譬如单向交通、公共交通专用道等，都是一些技术措施，并不列入交通法规，不具有法律意义，但在实施时，必须由交通管理部门在这些路上设立具有法律意义的交通标志或标示，才能强制实施，这类技术措施，可称之为交通治理，以有别于交通管理，但目前一般都统称为“交通管理”。 其实，区分“交通执法管理”和“交通治理”，对不同管理部门明确职责是有意义的。譬如，“交通需求管理”，若因这译名中含有“交通管理”四字而也把它统归到“交通管理”中来，那“交的绝大部分内容、措施和方法是公安机关交通管理部门难以承担和执行的。”通需求管理．2．交通管理与控制的目的 交通管理与控制随车辆与道路交通而生。随着社会及汽车工业的发展，交通管理与控制的目的也在不断变化。初期的交通管理的目的是最基本的交通要求——保障交通安全。随着车辆数量的增加，道路上出现了车辆拥挤、阻塞的现象，因此，在保障交通安全的基础上，还要求交通管理与控制达到疏导交通、保障交通畅通的目的。在采取各种疏导措施之后，车辆还是不断地增长，交通拥挤、阻塞现象日趋严重；由于道路交通工程设施的建设速度总是跟不上车辆的增长速度，现有道路交通设施的交通效率总是有限的，因此，迫使近年来在交通管理与控制上产生了一种新的思路，即通过采用“交通需求管理”的方法，来减少道路上的汽车交通量的需求。 现代交通管理与控制的目的，除保障交通安全、疏导交通、提高现有设施的通车效率的传统目的外，着重于采取各种“交通需求管理”措施来减少道路上的汽车交通总量、缓解交通拥挤、保障交通安全与畅通，并降低汽车交通对环境污染的影响。 3．交通管理与控制的原则与方法
交通设备与控制报告专业开设课程和未来就业方向分析(原创).doc
交通设备与控制工程专业开设课程和未来 就业方向分析(原创) 交通设备与控制工程专业开设课程和未来就业方向分析(原创) 更新：2019-02-16 09:48:01 交通设备与控制工程专业开设课程和未来就业方向分析(原创) 距离2019年高考还剩下100多天，考生在前线奋斗，家长也不要忘了为学生提前做好志愿准备哦。孩子未来要学习的大学专业有什么用？考生和家长往往误以为同名专业就是同一专业，至少也应该是大同小异的。但是，同名专业在不同高校其实并不相同，甚至是大不相同，即研究的侧重点不同、就业方向和领域也都不同。本文小编整理了关于交通设备与控制工程专业的开始课程和就业方向的相关知识。 一、交通设备与控制工程专业开设课程现代图学、力学与设计基础、电工电子技术、单片机原理与应用、测控技术、控制工程基础、CAD/CAM、故障诊断学、机车车辆工程、信息化制造工程、城市轨道交通设备等 主要实践教学环节 包括课程实习、毕业实习等。
培养目标 本专业培养适应适应我国交通运输设备现代化建设的需要，德、智、体、美全面发展，掌握计算机、外语等基础知识，掌握交通设备信息领域相关的电子技术、控制技术、计算机技术等方面的专业知识，具备交通设备信息工程及机电技术方面专业基础知识与应用能力，能从事交通设备设计制造、科技开发、检修、应用研究、运行管理的高级工程技术人才。 专业培养要求 本专业学生主要学习数学、外语、计算机等基础知识理论，具备基本的交通工程学科和智能交通运输系统的理论和实用技术，具有较强的分析问题和解决问题的能力。 毕业生具备的专业知识与能力 1.具有较扎实的学科理论知识，熟练掌握一门外语并能较熟练地利用本专业的外文资料； 2.较系统地掌握交通设备与控制工程的技术理论、基本知识和基本技能； 3.掌握交通设备机电系统整体和零部件、各装置的结构性能的分析和设计方法； 4.掌握交通设备与控制工程所必需的电气、电子和信息学科的基本知识和技能； 5.具有必需的实验、文献检索的技能，了解交通设备与控制工程专业科技发展的新动向和发展趋势； 6.具有初步的交通设备与控制工程新技术、新工艺、新设备的研究、开发和组织管理能力； 7.具有较强的创新意识和获得新知识的能力。 二、交通设备与控制工程专业就业前景本专业就业前景不错，毕业生从事交通设备设计制造、科技开发、检修、应用研究、运行管理等的工作。 就业前景分析(按交通设备与控制工程相关职位统计) 据统计，交通设备与控制工程就业前景最好的地区是：成都。在交
哈尔滨工业大学市政工程复试试题
1) 混凝分为哪几个阶段,每个阶段的水力指标如何控制? 2) 沉淀分为哪几种类型?发生在哪种构筑物中? 3) 平流沉淀池出水区出口布置形式? 4) 地表水水源和地表水源的水质特点? 5) 河流径流系数与取水构筑物设计之间的关系? 6) 用A/O法分别解释生物脱氮除磷的不同? 7) 混合制截流制系统的计算: 8) 沿线无分流输水管线的能量分布? 9) 重力输水管线如何确定?条数如何确定? 10)绘图解释传统活性污泥法的运行过程? 11)绘图BAF(曝气生物滤池)的运行过程? 12)冲洗水箱容积以及供水高差的计算? 13)SVI=SV/MLSS;R=1.2计算回流液的浓度? 14)如何评价微生物数量以及沉降性能,指标? 15)环状网为何要进行管网平差,水泵扬程计算
在论坛前辈的帮助下我已经顺利考上哈工大环境工程专业。 向前辈学习也在为11的学弟学妹们做点贡献吧。 我的教训就是书一定要找对,而且一定要重视哈工大的复试,每年都有复试不好被刷掉的,这个一定要切记。 我这个只是前辈的补充版,想了解更多的就去看“zhengshui55”的帖子吧,真是个好前辈。 我记得不太清楚了,因为考完复试下来都快虚脱了,而且马上忙着第二天的面试,所以没有立刻记下来,各位抱歉了。 水的部分:1、二次沉淀池后期属于什么沉淀,有什么特点。 2、简述曝气生物滤池的工作原理及优缺点 3、简述生物末法和活性污泥法的优缺点 4介绍几种脱氮除磷的工艺,并比较以后缺点 5、人工湿地的原理优缺点影响因素(这个大家几乎都没答上,所以复习要细致) (还有两道忘记了,想起来再来补充吧。) 大气:1多方面对比二氧化硫二氧化氮的控制技术等等等等。 2 旋风除尘的效率计算,貌似串联公式就可以了,我直接忽略掉了。 (貌似还有题,想起来再补充) 固废:渗滤液的特点及处理技术(还有,想起再补充) 环境监测:1.NO二氧化氮的测定设计,及如何分别检测 2 为什么三蛋的测定会反映水质受有机物污染的情况,如何测定三氮。(待补充) 关于面试,我们今年都是准备的自我介绍但是到我的时候连自我介绍也没有用上,只是闲聊的,老师们还是都是很好的。 还有,我个人觉得哈工大本部不算黑,我是外校的,当然这个仁者见仁智者见智。 希望能帮到大家。 祝大家好运。 还有很重要的一点:答题一定要注意好时间,答工大的卷子三个小时很紧张,可能你都会时间上都没办法让你都答完。
哈工大企业管理408分考研经验
哈工大企业管理408分考研经验 考研的经历已经过去一个多月了，回想起一路的点点滴滴，既有苦涩也有欢笑。人生中每一段经历带给我们的不仅仅是事件简单的回忆，更重要的是这段经历让我们成长，让我们逐渐认清自己。 在今年的研究生入学考试初试中，我考取了408分的总成绩，其中英语76，政治87，数学113，专业课132，在复试中考取了243分的总成绩（满分280分），最后被哈尔滨工业大学企业管理专业录取。下面，我给学弟学妹们介绍一下我一年来的学习经历，希望能给大家一些参考。 1.确立目标 考研的第一步，也是最重要的一步是你要决定要不要读研，确立一个目标是能否成功的关键。身边不乏一些同学准备几个月后甚至考研前夕还在犹豫自己要不要考研，有人中途放弃，也有人临阵脱逃。所以，你一定要在不长的时间内思考清楚这个问题，确立明确的目标并持之以恒的坚持下去，相信自己的能力，不断给予自己积极地暗示。关于这个问题，我在考研准备之前就下定了决心，我的目标就是哈尔滨工业大学，一旦明确了目标，就一定要努力地去实现它。 2.初试 2.1基础阶段 我是在去年的四月份开始准备考试的，刚开始的时候我也只是在课后去学习一段时间，没有过于将精力放在考研准备上面，大三下学期课程也还挺多，我并没有因为准备考研而逃课，我认为也没有这个
必要。研究生考试初试，其实也只不过是应试教育的产物而已，况且若一开始就那么刻苦，战线拉得太长容易消磨信心。在大三下学期里，我主要将注意力放在英语和数学上。 英语方面我主要集中精力于单词上，因为词汇量不足，本来就难以理解的考研英语阅读理解更是句句都难。英语单词不仅要早作准备，而且要重复不断的记忆，直到考试前一天。我用的单词书是新东方的那本乱序版的考研词汇，并且辅助运用了有道单词本这个软件来记忆，通过软件不断提醒，一遍又一遍的来加强记忆，在大三下学期我仅仅记忆了1500个左右的单词。其他方面，我认为还可以学习我们以前的英语教材，通过教材上的文章来加强自己的阅读能力。 数学方面，这个阶段我主要是以课本为重心，夯实基础。我当初没有报辅导班,但是加了某个考研辅导班老师的微博，他在微博上发布的哪些内容需要看，哪些习题需要做，然后我就按照上面的要求做的一些课后习题，并没有全做。现在回想起来，我认为自己的数学复习方面进度有些慢，直到暑假我还没有看完课本，大约还剩了三分之一。总之，大三下学期这个阶段主要是打牢基础，为进一步复习做好准备。 2.2加强阶段 从暑假开始，考研准备进入到最关键的阶段。去年暑假我留在了学校复习。 数学方面，我首先把课本遗留下来的内容看完，然后又用了一个多星期的时间把课本内容重新梳理了一遍，重要知识点做了笔记，第
哈尔滨工业大学--环境工程--环境化学 2007年秋季学期(期末考试)答案
一． 概念题（每题2分共24分） 1. 大气颗粒物: 气颗粒物或液体微粒均匀地分散在空气中形成的一个庞大的分散体系。它也可称为气溶胶体系。气溶胶体系中分散的各种粒子称为大气颗粒物。 2. 酸沉降: 酸沉降是指大气中的酸性物质通过雨、雾、雪等介质迁移到地 表，或通过气团直接迁移到地表的过程。前者称为湿沉降，后者则为干沉降。 3. 温室效应: 大气中的CO ２吸收了地面辐射出来的红外光，从而使大气温度升 高的现象称为温室效应。 4. 自由基: 自由基被定义为在电子外层有未成对电子的分子、原子或基团。如氧分子具有两个未成对电子，可被看成双自由基。又例如氧分子或水分子在光照下可发生共价键均裂，从而产生成对的自由基。 5. 热岛效应: 因燃料的燃烧而放出大量热量，使城市气温高于周围地带，导致热岛效应 6. 标化分配系数: 以有机碳为基础表示的分配系数，K oc =K p /X oc ，K p =c s /c w , c s 合c w 分别为有机毒物在沉积物中和水中的平衡浓度。X oc ：沉积物中有机碳的质量分数。 7. 汞的生物甲基化: 在好氧或厌氧条件下，水体底质中某些微生物能使二价无机汞盐转化为甲基汞和二甲基汞的过程。 8．总悬浮颗粒物: 总悬浮颗粒物是指用标准大容量颗粒采样器在滤膜上所收集到的颗粒物的总质量，其粒径多在 100 μm 以下，尤以10μm 以下的为最 9．土壤的阳离子交换吸附作用: 土壤胶体一般多带负电，能吸附阳离子， 其扩散层的阳离子可被土壤溶液的阳离子等当量交换出来，故称为阳离子交换吸附。其交换反应如下：
10.电子活度; 11.离子交换吸附: 12.一次污染物，二次污染物: 一次污染物：由污染源直接排入环境的污染物，也叫做原发性污染物或原始污染物；二次污染物：由一次污染物在环境中经过物理、化学或者生物转化形成。 二.简答题（每题4分共40分） 1. 土壤中的缓冲作用有哪两种？举例说明其作用原理 土壤胶体吸附有各种阳离子，其中盐基离子（用M代表）和氢离子能分别对酸和碱起缓冲作用。 土壤溶液中的铝离子能形成多核羟基络合物，对碱的缓冲能力更强。其反应式为： （1） 2. 简述有机磷农药在环境中的主要转化途径有机磷农药的非生物降解过程 ①吸附催化水解：吸附催化水解是有机磷农药在土壤中降解的主要途径。
道路交通管理与控制课后题
1、道路交通管理：是交通法规、交通工程技术措施和交通安全教育对道路上的行车、停车、行人以及道路和交通治理的统称。 2、道路交通控制：是指采用交通信号，对道路交通系统中的交通流进行控制，使之畅通有序地运行。 3、交通管理与交通控制：区别与联系 二、交通管理与交通控制的原则1、分离原则①空间分离原则②时间分离原则2、限速原则 三、交通管理的主要模式1、按管理范围划分①全局性管理模式②局部性管理模式2、按管理内容划分①行车管理模式②停车管理模式③交叉口管理模式④路面标志标线管理模式四、交通控制的主要模式1、按控制区域划分①单个交叉路口的控制（点控制）②信号协调控制2、按控制原理划分①多段定时控制②感应控制③脱机优化控制④自适应控制3、按控制思想划分①被动式控制——交通信号控制系统②主动式控制——交通自动化路径诱导系统。 五、交通管理与控制技术发展趋势1、车辆、道路和交通管理系统一体化2、城市交通信号控制系统计算机网络化3、在城市交通管制中应用人工智能技术4、信息采集和信息提供技术更加先进和多样化 5、城市交通信号控制具有多种新功能 1、车速管理：是指运用交通管理的手段，强制性地要求机动车按照规定的速度范围在道路上运行，以确保道路交通安全。 二、车道管理 1、单向交通1)单向交通的种类①固定式单向交通②可逆性单向交通③时间性单向交通④车种性单向交通2）单向交通的优点（1）①提高通行能力②减少交通事故③提高行车速度④有助于解决停车问题⑤其他优点(2)单向交通的缺点①增加了车辆绕道行驶的距离，增加了附近道路上的交通量②给公共车辆乘客带来不便，增加步行距离③容易导致迷路，特别是对不熟悉情况的外地驾驶人④增加了行人过街的难度⑤增加了为单向管制所需的道路公用设施。 三、禁行管道1、时段禁行2、错日禁行3、车种禁行4、转弯禁行5、质量禁行 四、高速公路的交通管理：是对高速公路上的渠化交通流，按照有关法律、法规进行科学合理的组织、引导、疏通、控制，并大量运用各种现代技术实施交通安全管理和事故处理，从而保障高速公路的快速、安全、舒适、经济和通畅。1、特点①指导性②协调性③较强技术性④强制性⑤教育性⑥协作性 1、停车的种类：路边停车、路外存车、临时停车 2、停车划分的标准：（1）路边存车：是指在道路沿侧石车行道上的机动车停存，或人行道边的自行车停存（2）路外存车：是指在道路用地范围之外的停车场或停车库内的存车（3）临时停车：按顺行方向道路右边停车，驾驶人不离车辆；车辆停稳前不能开车门 3、存车车位的布置方式：垂直式存放、平行式存放、斜角式存放 4、存车车位方式的优缺点：（1）在沿侧石线长度间，可存放车数最多的是垂直线存放，平行式存放数量最少，斜角式存放数量居中（2）占用车道最宽的是垂直式存放，平行式存放占道最窄，斜角式存放占道居中。
2019哈工大大数据科学与工程考研初试科目及参考书目
2019哈工大大数据科学与工程考研初试科目及参考书目 一、专业介绍 数据是国家基础性战略资源。社交网络、云计算、物联网、电子商务与移动互联网的快速发展，把人类社会带入一个全新的“大数据时代”。据IDC统计，全球数据总量以每两年翻一番的速度爆发式增长,与此同时催生出大量与大数据处理相关的职位，通过对数据的挖掘分析来影响政府和企事业单位的决策，在国外被称为数据科学家(Data Scientist)。美国职业咨询网站CareerCast公布的2017年最好十项工作中，有四项来自数据分析相关领域，分别为统计学家（Statistician），运筹学分析师（Operation Research Analyst），数据科学家（Data Scientist），数学家（Mathematician）。目前大数据分析在北美地区非常盛行，已成为社会各行业的核心竞争力之一。 2015年9月5日，国务院发布了《促进大数据发展行动纲要》，系统部署了大数据发展工作。《纲要》指出，“鼓励高校设立数据科学和数据工程相关专业，重点培养专业化数据工程师等大数据专业人才。鼓励采取跨校联合培养等方式开展跨学科大数据综合型人才培养，大力培养具有统计分析、计算机技术、经济管理等多学科知识的跨界复合型人才。”这意味着中国大数据发展迎来顶层设计，正式上升为国家战略。
因此，如何应对社会发展的现实需求，如何培养具有多学科知识的跨学科大数据复合型人才已成为我国高等教育亟待解决的问题。大数据科学与工程学科方向是在大数据时代背景下产生的，融合信息技术、统计学与管理学、经济学等学科领域，以借助大数据分析为社会各行业解决问题为主轴，整合相关课程形成的新型课程体系；是以培养能够为政府、企事业单位、集团公司、金融服务公司等提供经济分析、市场调研、情报研究、数据采集整合等信息化服务的高端分析型、管理型和决策型人才为基本目标的新兴专业。 二、考试科目
交通管理与控制
长安大学 交通控制课程设计报告 三相位交通信号灯设计 课设项目：三相位交叉口交通信号灯设计 学院：信息工程学院 专业：计算机科学与技术（交通信息工程）班级：24020804 学生姓名：王豪荣吴涛陈亮星 学号：2402080406 240080409 2402080417 指导老师：崔建明
目录 交通控制与管理课程设计报告 (1) 一、引言 (3) 1.1背景与现状 (3) 1.2开发设计的目的 (3) 1.3课程设计的内容 (3) 二、系统概要设计 (3) 2.1设计模块的分工 (4) 2.2丁字路口三相位设计 (4) 2.3整体设计 (5) 2.4模拟硬件部分设计 (6) 三．核心算法描述： (8) 3.1延时函数算法 (8) 3.28段ＬＥＤ显示器控制函数算法 (8) 3.3信号灯控制函数算法 (9) 四、实验结果与分析 (10) 五、结束语 (11) 参考文献 (12) 附录： (12)
一、引言 1.1 背景与现状 当今社会经济高速发展，人们的交通问题也越来越引起关注。人，车，路三者关系的协调，已成为交通管理部门急需解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测,交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现在城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。 随着城市机动车的不断增加，许多大城市如北京，上海，南京等出现了了交通超负荷运行的状况，然后就是这些城市纷纷修建城市高速道路。初期确实改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长，以及缺乏对这些道路的系统研究和控制，城市的交通问题又出现了，而且有着愈演愈烈的趋势，所以我们必须对在有限的道路资源怎样进行交通疏导进行深入的研究。 1.2 开发设计的目的 通过对丁字路口的三相位设计，深刻理解相位的概念，掌握三相位的设计，并学会在proteux软件上模拟用三相位完成丁字路口信号灯的设计与控制，以达到交通疏导的目的。 1.3 课程设计的内容 本次课程设计运用到proteux软件和keil软件模拟交通信号灯的控制，然后设计一个丁字路口的三相位的交通信号灯的控制，每个进口道必须有红、黄、绿三色交通信号灯，在绿灯变绿灯期间黄灯亮，并要求每秒闪亮一次。 二、系统概要设计
哈尔滨工业大学《统计学》考研大纲_哈工大考研大纲
哈尔滨工业大学《统计学》考研大纲 I考查目标 全国硕士研究生入学统一考试应用统计硕士专业学位《统计学》考试是为高等院校和科研院所招收应用统计硕士生而设置的具有选拔性质的考试科目。其目的是科学、公平、有效地测试考生是否具备攻读应用统计专业硕士所必须的基本素质、一般能力和培养潜能，以利用选拔具有发展潜力的优秀人才入学，为国家的经济建设培养具有良好职业道德、法制观念和国际视野、具有较强分析与解决实际问题能力的高层次、应用型、复合型的统计专业人才。考试要求是测试考生掌握数据收集、处理和分析的一些基本统计方法。 具体来说，要求考生： 1．掌握数据收集和处理的基本方法； 2．掌握数据分析的基本原理和方法； 3．掌握基本的概率论知识； 4．具有运用统计方法分析数据和解释数据的基本能力。 II考试形式和试卷结构 一、试卷满分及考试时间 试卷满分为150分，考试时间180分钟。 二、答题方式 答题方式为闭卷、笔试。允许使用计算器（仅仅具备四则运算和开方运算功能的计算器），但不得使用带有公式和文本存储功能的计算器。 三、试卷内容与题型结构 统计学120分，有以下三种题型： 单项选择题25题，每小题2分，共50分 简答题3题，每小题10分，共30分 计算与分析题2题，每小题20分，共40分 概率论30分，有以下三种题型： 单项选择题5题，每小题2分，共10分 简答题1题，每小题10分，共10分 计算与分析题1题，每小题10分，共10分 III考查内容 一、统计学 1．调查的组织和实施。 2．概率抽样与非概率抽样。 3．数据的预处理。 4．用图表展示定性数据。 5．用图表展示定量数据。 6．用统计量描述数据的水平：平均数、中位数、分位数和众数。 7．用统计量描述数据的差异：极差、标准差、样本方差。 8．参数估计的基本原理。 9．一个总体和两个总体参数的区间估计。 10．样本量的确定。 11．假设检验的基本原理。 12．一个总体和两个总体参数的检验。
哈工大物理专业考研经验
本科二本学姐复习半年上哈工大物理学硕士，半分实力半分运气 （原则：所有的计划和学习都要以掌握知识、提高效率为原则，计划是随时可以变的，及时根据自己的情况调整。话不多说，干货！） （一）考研是一个长期规划的过程，一步步实现你的阶段性目标。 参加考试不用总想后果，不到考场收卷的那刻都要尽力拿分：刚开始是一周或者一月看几章（专业课均衡发展不能超过一周不看另外一门），但是最后一个月要写完成每天的事项清单，这个清单不用太详细，具体实施时，你按照你上午下午的状态，先完成比较难的那项（因为精力和注意力有限，所以先做重要的事）。 （二）复习的过程中要根据真题抓重点，分三步走，哈工大的出题风格很清奇，和别的学校不一样，一定要把真题吃透不要浪费了资源。第一步：看课本吃透书本上的全部例题和部分课后习题，快速扩充知识，要有个整体的知识框架，看一章就把里面的内容以类似思维导图的方式记录到A4纸上，这是对知识的梳理，并且要每次看到这些总结回忆起大部分内容。 第二步：刷高质量的题目：推荐量子力学是陈鄂生的黄皮书，那本绿皮我不太推荐，黄皮书看着厚，其实里面的知识非常系统。跟着老师的课，提前把这本书里的该章的习题写完，这很重要。要听老师的课，全程跟着他们的指导，知识学的更深，听老师讲题的时候，你就能加深印象、增长逻辑和多一点思考。 第三步：真题很重要和着重记忆知识点。尽量找到真题的答案节省你的时间。多和同学讨论和讲题，活跃思维，同一个学校的不存在竞争，你们应该一起提高实力，你的队员实力提高了，你们才能走的更远。
最好不要在寝室复习，在教室你就会给自己心理暗示要好好学习。 （三）重效率而非学习时间的长短。 有的6点起有的2点睡，选择你能适应的一种。压力是无用的东西，每天都有进步，就不要让自己觉得更累了。调节心态，想象自己在考研过程中每天都能学到知识，把学习当作快乐的事。考研从暑假开始就不要回家太久，人脑适应了玩，你就难以保持学习的状态。推荐公众号小白考研。 （四）考试前3天，过一遍你觉得重要的。 考试前一个小时，把记不牢的一定要再看，为了一拿到卷子就能打开思路，先做简单的题。 （五）政治英语不要报班 推荐直接买徐涛2019的冲刺背诵笔记，知识都一样，那种大书可以不要买，从强化班、刷题班开始听起，打印刷题班的讲义，标记不熟悉的题看第二遍，我没有刷1000题这个见效慢。最后要买肖四肖八，注重肖8的选择题和肖4的大题。结合肖4的大题和徐涛的20题考前开始背。还有就是小白考研总结的选择题题库与肖四的高效背诵版。切记：第一天考政治的前一天晚上把小白和徐涛的结合总结出每种大题的答题思路。 英语：我花的时间较少，用了5夜10篇来提高语感，每天都看着这10篇，但是真的不要报班。阅读可以参考其他学长学姐，一定要提前一个月改写作文。需要资料的关注可以快乐考研人这个经验。