高速公路工程完成投资情况表(全)

XXX高速公路项目

第一合同段

计量支付资料

（第一册）

第一期

2019年11月

承包人：XXX公司

监理单位：XXX监理咨询公司

支表 1 XXX高速公路工程完成投资情况表

承包人：

承包人：驻地监理工程师：高级驻地监理工程师：（注：填报数字取整）

支表2 中期支付证书

项目名称：承包人：

截止日期：监理单位：资金单位：人民币元

湖北沪蓉西(宜昌至恩施)高速公路土建工程施工总结报告

沪蓉国道主干线湖北沪蓉西（宜昌至恩施）高速公路土建工程（第二十六合同段）施工总结建设单位：湖北沪蓉西高速公路建设指挥部监理单位：厦门港湾咨询监理有限公司施工单位：安通建设有限公司

目录一、合同段工程起止时间、主要工程内容 (3) 二、施工组织情况 (4) 三、质量管理情况 (11) 四、施工进度控制 (13) 五、施工安全及文明施工 (15) 六、环境保护及节约用地措施 (18) 七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 (20) 八、对建设单位设计单位和监理单位的评价 (21) 九、廉政建设 (21) 十、施工体会 (21)

施工总结一、合同段工程起止时间、主要工程内容 1.1工程概况本项目第26合同段位于湖北省恩施市崔家坝镇境内，属于山岭重丘区高速公路标准，起点桩号K163+950，终点桩号K178+140，全长14.258公里。其中路基工程8488m，桥梁5770m，隧道单洞累计1233m。公路等级：高速公路计算行车速度：80km/h 设计车辆荷载：汽车－超20 挂车－120 合同投资总净金额为404212513元（不含暂定金、计日工及风险管理基金），原合同工期24个月，开工日期为2004年9月28日，合同计划完工日期为2006年9月28日，因工程变更等原因，工程最终延期至2008年5月份，工程变更后最终金额为3.9亿元。 1.2主要工程量 ○1路基工程: 路基土石方最终变更工程：挖土方179686m3，挖石方1180904m3，利用石方861070m3，借方填方37390 m3，结构物台背及锥坡回填75049 m3；2.0×2.5m抗滑桩2808m，变更新增2.0×3.0m抗滑桩3250m，1.5m×2.0抗滑桩336m，浆砌片石挡墙69753 m3，护坡13202 m3，喷播植生67050m2，三维土工网边坡60371m2，爬壁藤护坡防护78000m2。 ○2桥梁工程: 主线中桥4座，上部采用预应力钢筋混凝土空心板，下部采用U型桥台，分别为桩基、扩大基础;大桥共计16座（变更调整后），上部分别采用20、25、30m后张法预应力混凝土空心板和T梁，下部采用桩基、墩柱、U式桥台和扩大基础；涵洞5道，通道13道，天桥5座。（见附表） ○3隧道工程简介: 本合同段有隧道二座，其中K164+580~K164+870处崔坝隧道左洞长287米，右洞长285.32米； K177+563~K177+902处付家坡隧道左洞长330.8米,右洞长330米；本合同累计隧道单洞长1233米。（见附表）

高速公路施工总结

目录一、工程概况 (1) 二、机构组成 (1) 1、项目管理机构设置 (1) 2、主要人员 (2) 3、设备投入情况 (3) 三、质量管理情况 (3) 1、确立质量方针和目标 (3) 2、建立工程质量保证组织机构和体系及其责任落实情况 (4) 3、主要工程项目的施工方法和施工工艺 (5) 4、施工过程中的质量保证措施 (7) 5、混凝土外观质量控制措施 (9) 6、工程质量达标情况 (10) 四、施工进度控制 (10) 1、施工进度 (10) 2、施工进度保证措施 (11) 五、施工安全与文明施工情况 (12) 1、安全生产目标 (12) 2、施工安全情况 (12) 3、文明施工目标 (12) 4、文明施工管理机构 (13) 5、文明施工管理形式 (13) 6、施工安全文明情况 (13) 六、环境保护与节约用地措施 (14) 1、环境保护措施 (14) 2、环境保护与节约用地措施 (14) 七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 (16) 八、工程款支付情况 (16) 九、施工体会 (16) 1、施工经验 (17) 2、教训 (17)

路基、桥隧工程交工验收施工总结报告一、工程概况二、机构组成 Xx公司是国有大型建筑施工企业，拥有公路工程施工总承包一级资质，并通过ISO9002质量体系认证。接到中标通知书且签订施工合同后，公司按照“统一部署、科学管理、总体协调、有序推进”的原则，择优选拔具有施工丰富经验的人员组建项目经理部，确保施工任务的顺利完成。 1、项目管理机构设置项目经理部管理层设五部一室：工程技术部、物资机械部、安全环保部、财务管理部、合同管理部、综合办公室。操作层设：3个桥梁作业队、2个路基作业队、1个隧道作业队及3套拌和站。各部门之间的关系详如下图：

公路工程施工竣工总结报告

公路工程施工竣工总结报告 Newly compiled on November 23, 2020

公路工程施工竣工总结报告 xxxxx高速公路项目经理部目录 1、工程概况----------------------------------------------------------------2 2、机构组成----------------------------------------------------------------2 3、质量管理情况----------------------------------------------------------6 4、施工进度控制-----------------------------------------------------------9 5、施工安全与文明施工情况--------------------------------------------11 6、环境保护与节约用地措施--------------------------------------------14 7、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况-----------------------19 8、工程款支付情况--------------------------------------------------------19 9、施工体会----------------------------------------------------------------19 公路工程施工竣工总结报告一、工程概况 1 概述 xxxxxx高速公路土建及绿化施工第四合同段起点桩号为， K40+683，在刘坡村跨越五里长渠，经过邹畈村，在花园村上跨坝

某高速公路施工工作总结

子靖高速公路施工总结一、工程概况（一）、工程简介子洲至靖边高速公路是青岛至银川国道主干线GZ35在陕西省境内的重要组成部分，是构成陕北地区公路网的主骨架之一。这对加快陕北能源、重化工基地及相关工业的建设步伐，促进西部经济的发展至关重要。子洲至靖边高速公路地处陕北黄土高原与毛乌素沙漠的过渡区，路线起于子洲县苗家坪，经子洲县城、魏家楼、双城、杨家畔至终点靖边县新农村乡的张伙场，全长120.676公里。我单位于2005年10月中标子洲至靖边高速公路路面标LM-2标段。我标段起讫里程为K94+100～K119+100，全长25公里，包括主线和子洲服务区匝道和K107+570停车岛，交工时间为2007年8月底，合同工期17个月，合同总价 98659169元。（二）、主要工程项目和工程数量主要工程量表表 1

3、主要技术指标本项目路面工程按双向4车道高速公路的标准设计，我标段路面宽采用24.5米，计算行车速度80km/h。各结构层设计：20cm厚水泥石灰稳定土底基层；34cm厚水泥稳定碎石；8cm厚沥青混凝土下面层；6cm厚SBS改性沥青混凝土中面层；4cm厚SBS改性沥青混凝土上面层。路面设计采用标准轴载100KN，设计使用年限：沥青混凝土路面为15年，设计弯沉值0.231mm。二、主要人员、设备投入及组织机构 1、主要人员及组织机构为安全、优质、按期完成施工任务，本合同段按项目法施工组建了工程管理机构，实行项目经理部一级管理，全面负责本合同段工程的施工组织管理工作。项目经理部下设五科二室，分别负责本项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、物资设备保障、行政管理等工作。具体见组织机构图1。主要人员及组织机构图1。

某高速公路工程隧道施工总结

某高速公路工程隧道施工总结南平联络线高速公路工程

隧道施工总结2017年11月30日

目录一、工程概况 (3) 二、实施日期 (3) 三、施工组织 (3) （一）资源配置及辅助设施 (3) （二）超前地质预测预报 (7) （三）洞身掘进施工 (7) （四）隧道施工支护 (14) （五）防水施工 (20) （六）排水施工 (23) （七）二衬砼施工 (23) （八）仰拱、路面施工 (25) 四、质量保证措施 (26) 五、安全保证措施 (27)

XXX隧道施工技术总结一、工程概况本隧道起止桩号YK30+896～YK32+760,长1864m，其中右洞Ⅴ级围岩占本合同段隧道5.6%、Ⅳ级围岩占7.5%、Ⅲ级围岩占62.8%、Ⅱ级围岩占24.1%;左洞Ⅴ级围岩占本合同隧道6.5%、Ⅳ级围岩占7.5%、Ⅲ级围岩占59.3%、Ⅱ级围岩占26.7%。洞口Ⅴ级围岩采用CD法开挖，锚网喷初期支护，拱墙设置钢拱架及超前φ50小导管加强支护，Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，锚网喷初期支护，拱墙设置钢格栅钢架加强支护，Ⅲ级围岩采用全断面开挖，锚网喷初期支护，Ⅱ级围岩采用全断面开挖，锚网喷初期支护；隧道均采用复合式全断面衬砌；衬砌初期支护和二次衬砌间设防水板及无纺布，衬砌背后一般地段每5-15m环向设一道φ50透水盲沟并引至路缘排水沟，有水地段加密布设，施工缝间设橡胶止水带；隧道内路面采用沥青混凝土上面层及水泥混凝土下面板的复合路面；隧道弃碴全部弃至隧道进口左侧碎石加工场进行加工。二、实施日期 XXX隧道为双洞分离式特长隧道，全长为4062m，其中本合同段长1864m。2013年12月5日正式开工，2015年11月10日全部完工，历时23个月。具体各阶段工期：洞口开挖与防护2013年12月5日～2014年1月10日；洞身开挖与支护2014年1月11日～2015年8月25日；二次衬砌2014年2月5日～2015年10月3日；路面2015年9月1日～2015年11月10日。该隧道以Ⅱ、Ⅲ级围岩为主，开挖时平均每两天5个循环，平均每天掘进约6.5米，每月约200米。二衬单洞平均每三天浇筑两模，每月完成20模。三、施工组织 3.1．资源配置及辅助设施 3.1．1 施工机械配置

2020年高速公路项目部年终工作总结

( 工作总结 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020年高速公路项目部年终工作总结 Year end work summary of expressway project department in 2020

2020年高速公路项目部年终工作总结一、工程概况马鞍山至芜湖高速公路起点k0+073.935接马鞍山市东环路，终点k53+370接芜湖至铜陵高速公路，路线全长53.370公里。马鞍山至芜湖高速公路为平原微丘区高速公路，设计车速120公里/小时，荷载等级：汽车－超20级，挂车－120。路基设计宽度28.00米，路面宽度23.5米。路面结构层上面层采用4cm厚ak-13a抗滑表层，中面层采用6cm 厚ac-20i密级配沥青混凝土，下面层采用6cm厚ac-25i密级配沥青混凝土。其中上面层和中面层采用sbs改性沥青。收费站采用钢筋混凝土路面。本标段由北京城建道桥有限公司承建。合同签订日期XX年2月

12日，合同总价7371.84万元，合同工期18个月，于XX年4月9日签发开工令。二、监理驻点情况驻地办定岗监理人员12名，四名专业工程师分别负责道路、测量、合同计量和试验监理工作，各专业分工明确，责任到人。驻地办食宿及办公试验设备齐全，各种规章制度齐全，工程图表上墙有序，这一切为监理工作的顺利开展打下了坚实的基础。三、工程进度概况本年度计划完成全部路面底基层及基层的工程量，计划工作量3184.44万元截止目前完成2391.6万元，占计划的75％，占合同价36％。具体情况见下表。工程名称单位年度计划截止11月底累计完成

公路工程施工总结报告81126

XX高速公路土建XX合同段施工总结报告一、工程概况湖南省 XX高速公路起于湘西自治州的永顺县，经古丈县，终于湘西自治州的吉首市。本项目主线按4车道高速公路标准建设，设计速度采用80km/h，整体式路基，宽度采用24.5m；分离式路基，路基宽12.25m。连接线按照二级公路标准设计，设计车速60km/h，路基宽度10m。本合同段为XX高速公路第X合同段，本合同段主要沿S229省道走向，位于罗依溪镇和古丈县城之间，本线路走廊带穿越区地貌类型主要是剥蚀构造山地地貌及河谷地貌。主线起于KXX，终于KX，全长XXkm，连接线起于LKXX，终于LKXX，全长XXkm。本合同段工程由XX公司设计，XX公司进行监理。由XX公司承建，我合同段于2013年3月进场，前期进行了充分的施工准备，经监理处批准，于2013年11月27日正式开工。施工过程中，在业主、设计院、监理及地方政府等部门的监督指导和大力支持下，经过本公司全体参建员工的不懈努力，按期保质保量完成了施工任务。本合同段原合同金额为XX万元，实际完成后的造价为XX万元，本合同段于2013年11月27日开工，全部工程于2017年10月完工。主要工程数量为：路基挖土方：XX万m3；路基挖石方：XX万m3；路基填土方：XX万m3；路基填石方：XX万m3；排水工程：XX m；防护工程: XX万m3；

盖板通道、涵洞：XXm/14道；大桥：XX座；中小桥:X座；渡槽：X座隧道：195m/1座；互通：1座。二、机构组成 1、主要人员完成本项目的主要人员表

2.主要设备完成本项目的主要设备

路面工程施工总结

贵州遵义高速公路建设投资有限公司建设项目绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段第八合同段施工总结报告江西省交通工程集团公司绥遵高速公路青檬段LM8项目经理部二零一三年九月十二日

一、项目概况 (2) 二、施工依据 (3) 三、机构组成 (4) 四、质量管理情况 (7) 五、施工进度控制 (10) 六、施工安全与文明施工情况 (10) 七、环境保护措施 (11) 八、施工新技术、新材料、新工艺的应用情况 (12) 九、廉政建设工作 (13) 十、对建设单位、设计单位和监理单位的评价 (13) 十一、施工体会 (14)

绥遵高速青檬段第八合同段总结报告一、项目概况 1、工程概述绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段项目位于贵州省遵义市境内，起点与杭瑞高速公路思南至遵义段相交，终点与兰海高速公路崇溪河与遵义段相交，路线跨越主要区县为贵州省遵义县、新蒲新区及汇川区，路线全长30.9公里。本项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5米。 2、路面结构形式 3、主要工程数量

二、施工依据 1、编制依据（1）绥遵高速公路青檬段路面工程LM8标《招标文件》、《合同文件》、《两阶段施工图纸设计》。（2）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1- 。（3）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—）（4）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20- ）（5）《公路土工试验规程》JTG E40- （6）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51- （7）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30- （8）《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-200

高速公路施工总结

重庆XX至XX高速公路EX合同段公路工程施工总结报告编制人：审查人：审核人：有限责任公司XXXXXX 二○一三年九月．公路工程施工总结报告

目录一、工程概况二、施工组织机构、人员及主要设备投入情况三、工程施工管理四、施工安全与文明施工情况五、环境保护与节约用地措施六、施工中新技术、新材料、新工艺、新结构的应用情况七、竣工文件编制工作情况八、对各单位的评价九、施工体会重庆XX至XX高速公路EX合同段

施工总结一、工程概况 1、工程简介 1.1重庆XX至XX高速公路EX合同段，起止里程KX+277.5～KX+200。位于奉节县汾河镇、康乐镇，起于康乐镇七星村二社惠家湾，经喜口池、香蕉村三社大湾、邱家、二社澜湾子、杨家湾、五社香家坪，止于五社桃树坪，路线全长5.979km，双向4车道。项目区属山岭重丘区,穿越的主要地貌单元峰丛谷地地貌，沟谷与山峰相连，自然山坡陡峭，地貌类型属于侵蚀-构造低中山，大致呈北北东向展布，峡谷带状分布，海拔高度300~1100米，相对高差250~400米。本段内地质灾害段较多，多为左线山体、坡脚大面积滑坡、高边坡变形，覆盖层相当厚多为残坡积洪积物-碎块石土，地下水相当丰富，尤以中台坡高边坡、磨刀溪高边坡和沙子立交区域最为突出。 1.2合同段工程起止时间：本合同段于2009年10月陆续进场，E5合同段于2009年12月31日收到开工令，正式开工，2013年12月完工。 1.3本合同段第100～500章建安合同价40350万元，变更后建安合同价约为55000万元。由于部分变更及索赔未批复，目前未进行决算。 2、主要技术指标计算行车速度：80km/h 双向四车道路基宽度：整体式24.5 m、分离式12.25（11.25）m 最大纵坡：4% 路拱横坡：2% 最短坡长：165m 最小平曲线半径：270 m 11000m 凹形：10000m 一般最小竖曲线半径：凸形：最小竖曲线长度：184.84m 桥涵设计荷载：公路Ⅰ级设计洪水频率：路基及一般大、中、小桥1/100，特大桥1/300 3、主要工程内容本合同段主要工程内容有路基、桥涵、隧道。 3.1主要工程数量项目名称单位设计数量竣工数量 3949294 892853.2 m路基挖方7473591404.9路基填 129767.8防护及排82000 256.63/13 215.77/12

高速公路公司2018上半年工作总结

高速公路公司2018上半年工作总结S u m m a r y o f w o r k f o r r e f e r e n c e o n l y 姓名：XXX 职务：XXX 时间：20XX年XX月XX日

高速公路公司2018上半年工作总结 XX年是许平南高速公路通车运营的第一年。半年来,在公司领导班子的正确领导下、文秘部落在公司全体员工的共同努力下,公司克服了雨、雪、雾等恶劣天气及阻路等突发事件,紧紧围绕“靠服务占市场,向管理要效益,以改革求发展,用创新争一流”的经营方针,团结一致、开拓创新,较圆满的完成了上半年的工作，为实现XX年全年经营目标奠定了良好的基础。现将XX年上半年工作总结如下: 一、团结奋进,克服困难,圆满完成XX年度上半年工作任务在公司通车典礼上，董事长向社会各界做出了“加强养护保畅通、规范管理创造一流、资本运作谋发展”三项承诺,按照三个承诺的要求,围绕经营工作总体思路和工作目标,回顾半年来的工作,主要表现在以下几个方面: (一) 通行费征收稳步提高,超额完成上半年征收目标通行费征收是公司赖以生存和发展的根本，通行费征收管理工作也是各项工作的重中之重。XX年，公司通行费的征收目标是2亿元。截止到5月份,公司通行费的实际收入为75486336元,比原计划超额完成2977365元,6月份预计收入16000000元。上半年累计收入91486336元,占全年计划收入的45.74%﹪超出了上半年公司制定的通行费收入计划。 (二)日常养护工作实施,确保路况良好围绕公司经营工作总体思路和工作目标，养护管理工作以“建设是发展,养护也是发第 2 页共 7 页

高速公路施工总结

承唐高速公路一期工程一合同项目部施工总结一、工程概况承唐高速公路遵化至唐山段一期工程（唐山至南小营）一合同段，起自唐山市西外环高速公路终点，向西北经张良各庄与小屯之间穿过，向北经大、小令公庄东侧，上跨京秦铁路，经前七树庄与太平庄之间，跨还乡河，向北至本合同终点。起讫桩号K0+000~K4+940.86、K5+549.14~K8+300，全长7.692km。本合同2005年4月1日正式开工，2006年10月30日完工，总工期19个月。（1）路基工程本工程路基宽26.0m，中央分隔带3.0m（含2×0.5路缘带），行车道2×7.5m，硬路肩路2×3.25m，土路肩2×0.75m，路堤边坡高度0~8m是采用1：1.5，大于8m时上边坡1：1.5，下边坡采用1：1.75，本标段路基利用土方填筑29233m3、借土方填筑1128039m3，结构物台背回填掺8％石灰土，上路床掺4％石灰土，锥坡填土6850m3；路基挖土方40397m3。软土地基处理包括柱锤冲扩碎石桩39379m，60cm碎石垫层122912m2和土工格栅（新旧路搭接）1632m2。（2）路面工程本工程路面结构形式为：底基层：18cm水泥石灰稳定土170.838(千平方) 下基层：18cm二灰稳定碎石162.22(千平方) 上基层：18cm水泥稳定碎石155.12(千平方) 下面层：8cm粗粒式沥青砼119.435(千平方) 中面层：6cm中粒式沥青砼88.511(千平方)

上面层：4cm中粒式沥青砼58.501(千平方) （3）路基排水及防护当填方高度小于2.5米时，采用边坡植草防护；对于填土高度大于2.5米时，采用砼网格防护；沿线大、中桥头两侧30~50m范围采用浆砌片石防护。排水工程主要为：浆砌片石排水沟和现浇砼急流槽。（4）桥涵工程本标段内有大桥1座、中桥3座、分离式立交桥3座，互通立交1处，涵洞4道（含互通立交3道）、通道8座。本标段桥梁工程见表2.2-1所示。二、机构组成我公司接到中标通知书后，立即成立了承唐高速公路一期工程一合同项目经理部，实行项目经理负责制。项目经理部负责对业主和监理方面履行合同程序，并就该合同段总体计划以及工程质量，进行统筹安排和控制。项目经理部设置项目经理、项目总工程师、工程技术部、质量检验部、计划统计部、材料设备部、财务部、中心试验室、安全协调部。经理部下设三个施工队，路基施工队、桥梁施工队、路面施工队。（1）组织机构见附表（2）职责分工 1、项目经理负责工程实施阶段的全面管理工作。 2、总工程师负责施工管理，施工工期控制以及技术质量工作。 3、工程技术部负责技术交底及会同业主监理设计方进行施工工艺的改进和提高施工技术，负责工程计划的实施。 4、计划统计部负责计量支付，工程结算管理。 5、材料设备部负责机械设备调度、维修、保养，汽车安全等

景鹰高速公路施工总结报告

国家济南至广州高速公路江西景德镇至鹰潭公路项目 C1合同段施工总结报告吉林亨通公路建设集团有限责任公司景鹰C1标项目部二○○七年十月一日承包人：

施工总结报告一、工程概况由我部承建的江西景鹰高速公路C1同段起讫桩号为K99+200至K111+200，全长12km，本标段起线于乐平市塔前镇义方，途经凰港镇的珊田大队、上蓬、芦田乡的门楼里、王柏山、阳家、罗汉水库附近、断桥村，终于鄱阳芦田乡店里杨家附近。公路设计等级为高速公路, 计算行车速度100km/h，路基设计宽度：26m；桥涵设计荷载：公路-I级。本工程自2005年11月28日开工至2007年10月1日竣工，历时23个月。完成的主要工程数量有：路基挖土石方857351m3；路基借土填方171042 m3；7—20m大桥1座；中桥3座，支线上跨1座，分离立交2座;暗桥9道，盖板通道13道，板涵6道; 圆管涵20道；边沟：16389m，护坡：15987.10m3，隔离栅：29880m，声屏障：790 m，绿化种植草类：3402044 m2，种树：247388棵。二、组织机构设置及人员、机械设备投入情况本工程项目经理李乐海、总工徐淑凤、常务副经理林同云，项目经理部下设：工程技术部、安全部、质检部、试验室、材料部、机械部、财务部以及后勤保障部和15个施工作业队。共投入施工技术人员40名、管理人员25名、机械操作手75人。劳力工正常施工时为500人，高峰期1100人。投入的主要机械设备有：装载机2台、挖掘机12台、推土机6台、平地机2台、振动压路机6台、起重机2台、JS-500砼强制式搅拌机（电子计量）8台、自卸汽车45辆、洒水车4辆、砼运输车8辆，预应力施

公路工程施工总结报告

公路工程施工竣工总结报告中铁十七局集团第六工程有限公司 2015年12月20日施工总结报告延顺高速公路土建工程A1合同段建设单位为南平延顺高速公路有限责任公司，由福建省交通规划设计院设计、福建省交通建设工程监理咨询公司监理、中

铁十七局集团第六工程有限公司承建。A1合同段主体工程有路基、桥梁、隧道和通信、机电安装预埋土建。工程自2013年8月正式开工以来，在省、市各级领导、省交通质监站、沿线各级政府、市高指、和南平延顺高速公路有限责任公司及业主代表处的正确领导下，在设计、监理等各方面的通力协作和支持下，通过我部全体参战员工的奋力拼搏下，克服了气候恶劣、地质复杂、工程变更多、征地拆迁、林木砍伐、村道翻修、材料紧缺及村民干扰等诸多因素影响，于2015年5月22日前已全面完成了合同约定的各项内容。现将本标段施工总结如下：一、工程概况 1、延顺A1标工程概况福建省南平至顺昌高速公路A1标段路线起于西芹镇下马石村东北侧，起点桩号K0-141.5，建西芹枢纽互通与现有福银高速公路南平连接线（K3+974.224，暨国高长深线）及拟建海西网南平联络线相接，经西芹水厂，穿开平隧道（930.5米）至伏虎庙，建伏虎大桥（232米），穿大窠山1#隧道（878米），路线终点位于大窠山2#隧道洞内（大窠山2#隧道全长2992.5米，其中A1标段长度2074米、A2标段长度918.5米），终点桩号YK7+000（ZK7+026）,接A2标段起点YK7+000 （ZK7+026,路线全长7.2公里。本合同段设有枢纽互通1处，主线大桥686 m/2座，盖板涵洞通道591.98m/14座，隧道工程3882.5m/2.5座（双幅），路基挖方160万 m3填方167万m3路基设计标准：高速公路双向四车道；设计速度：80km/h；设计荷载：采用公路I级。本项目工期要求2013年8月21日开工，2015年5月22日完工，合同工期21个月。 2、地形、气候与地质本合同段位于南平市延平区境内，主线路线起于西芹镇下马石村东北侧，起点桩号K0-141.5，建西芹枢纽互通与现有福银高速公路南平连接线（K3+974.224，暨国高长深线）及拟建海西网南平联络线相接，经西芹水厂，穿开平隧道（930.5米）至伏虎庙，建伏虎大桥（232米），穿大窠山1#隧道（878米），路线终点位于大窠山2#隧道洞内（大窠山2#隧道全长2992.5米，其中A1标段长度2074米、A2标段长度918.5

隧道路面首件施工总结

延安安塞经志丹至吴起高速公路隧道路面首件工程评价报告江西有色工程有限公司 LJ-24合同段项目经理部年月日延安安塞经志丹至吴起高速公路首件工程认可证书合同段：LJ-24 编号：046 单位工程名称ZK106+145-ZK106+5 06 花盖梁隧道里程桩号 ZK106+145-ZK106 +506 分部工程名称隧道路面里程桩号ZK106+145-ZK106 +506 分项工程名称面层里程桩号ZK106+145-ZK106 +205 首件工程名称面层桩号或部位ZK106+145-ZK106 +205

经对表列分项工程的首件工程进行完工后的检查验收，其工程内外在质量符合本项目的技术规范和交通部《公路工程质量检验评定标准》要求；施工组织科学合理，施工工艺可行，同意按照首件工程在中所采取的施工组织、施工工艺及质量控制措施指导后续隧道混凝土路面分项工程的大面积施工，现对该首件工程予以认可。施工单位自检意见：（盖章）签字：年月日高驻办检查意见：（盖章）签字：年月日总监办检查意见：（盖章）签字：年月日隧道混凝土路面首件工程总结一、工程概况 ZK106+145-ZK106+506花盖梁隧道ZK106+145-ZK106+205段作为此隧道混凝土路面的首件工程。隧道建筑限界净宽11.25米（0.75m检修道+0.5m左侧侧向宽度+2×3.75m行车道+1.50m右侧侧向宽度+1.00m检修道），隧道按喷锚

构筑法技术要求设计，均采用曲墙带仰拱复合式衬砌；洞口段围岩超前支护采用超前管棚周壁预注浆支护，初级支护采用径向系统锚杆、钢架支撑配合喷射砼形成整体。二、施工目的延吴高速公路LJ-24合同段花盖梁隧道，工程地质条件复杂，施工不确定因素较多，出现问题后很难处理，为确保隧道工程质量，根据《延安安塞经志丹至吴起高速公路建设管理办法》，我项目部进行了隧道混凝土路面（ZK106+145-ZK106+205）首件工程施工，本着“预防为主，先导试点”的原则，对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺，建立样板工程，以指导后续工程批量生产，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题，通过首件工程施工达到以下目的： (1).施工组织检验：通过首件工程施工，确定人员、机械之间的最佳组合。 (2).收集数据：由首件工程确定在此施工工艺下各项技术指标的控制方法。总结出的技术参数作为指导大批量施工控制的依据。三、首件工程总结目前，花盖梁隧道混凝土路面首件工程已经完成，总结如下：（一）施工前准备施工前按照设计图纸和有关规程规范要求，结合工程地质和气象水文条件，编制了首件工程施工组织设计。 1.熟悉施工图，认真做好图纸会审和技术交底工作。

高速公路终工作总结报告

度高速公路2018年年终工作总结报告经指挥部党委研究并报厅党组同意，今天我们召开高速公路2018年度工作会议，总结2018年的工作，部署今年的任务。下面我代表省指作如下工作报告：一、2018年主要工作回顾 2018年是厅党组确定的湖北交通固本超越年，也是高速公路建设全面展开、加速推进的关键年。一年来，在省厅的统一领导和部署下，我们认真贯彻落实科学发展观，积极奉行学习借鉴、创新超越、勤政廉政、拼搏奉献的建设理念，以双创双优杯劳动竞赛活动为载体，战胜了百年一遇特大洪水灾害，深入开展了标准化施工，积极推进了平安工地建设，工程建设保持了快速有序发展的态势，党风廉政建设上了一个新的台阶，圆满实现了各项年度目标。特别是第一至第八合同段，在晚进场半年的情况下，跑步进场、克难攻坚、奋力追赶、弯道超越，取得了骄人的业绩。 2018年工作的主要标志为：年度计划超额完成。2018年完成投资46亿元，占年计划43亿元的107%，累计完成投资71.09亿元，占总投资的42.63%。形象进度态势较好。路基土石方基本完成，桥梁下构完成85%，上构完成25%，

隧道开挖完成50%，39座隧道贯通18座，绿化工程全面展开，黄花监控中心封顶。总体工程进度快，发展态势好。工程质量总体可控。已完工程合格率100%，全部达到了交通部优良工程标准。安全生产基本稳定。全年无重大安全责任事故发生。环境保护深入开展。环保管理体系不断健全，过程控制成效显著，环境质量达标率100%，没有发生环境污染事件，和谐生态工程建设进展有序。协调工作保障有力。创新工作模式，在较短时间内完成了三杆、企业拆迁和电力、施工两通道建设，为项目建设提供了强力支撑。阳光工程顺利推进。工程建设、廉政建设双合同签订率100%，腐败风险预警防控全覆盖，无违法违纪现象发生。一年来，我们主要做了以下工作： (一) 围绕双创双优劳动竞赛，狠抓组织调度，全力推进工程建设。我们积极响应省厅的号召，分阶段认真组织开展双创双优杯劳动竞赛活动，调动了各参建单位和参建人员的积极性，使工程建设得以快速推进。

公路施工心得体会

公路施工心得体会 1. 工作完成情况 xx年我主要负责xx项目路基、桥涵测量及变更图的绘制工作，测量工作贯穿整个工程的始终，包括施工前期的复测定线、施工放样，施工中的转序检测及竣工的验收。通过测量可以学到很多东西，首先可以全面深入的熟悉图纸，并能够逐步地了解施工工序及质量检测标准，这样就可以在实际管理更好地进行质检工作。年初xx项目进入收尾阶段，路基交验成为重中之重，这不仅关系到工程进度、工程成本，同时还关系着xx高速中标的概率。但是因为天气及其他原因，所以交验进度缓慢，业主也制定了一系列奖惩措施，为了能够早日完成路槽交验，项目部成立专门路槽交验小组，由我负责路基整平工作，为加快施工进度，每天中午在工地用餐，用餐完毕即开始工作，在保证路基质量的同时，尝试很多种整平方法，最后确定用“埋砖调平法”，即在中央分割带，两侧及二肋处埋设砖头并调整标高至高于设计2-3cm，这样基本都能保证一遍即成，从而大大加快了路槽交验的进度，最终在xx年5月份，率先完成全部路槽的交验，得到了业主的肯定以及奖励，也为xx项目的中标打好了坚实的基矗 6月份正式接手xx项目工程变更工作，由于接手较晚，无交接手续，且以前只是负责变更图绘制并未全面了解变更

程序及相关管理办法，所以不免有些茫然，万事开头难，既然做那就从最难的地方做起。首先找到招标文件、技术规范及业主和总监处下发的关于变更方面文件，全面了解变更的程序及一份完整变更所应具备的资料，了解这些再熟悉工程量清单，了解各个支付细目及单价，下一步便是收集变更所需相关资料。由于初期对很多变更原因及内容不了解，且很多变更资料存在工程量计算错误、数据来源不明、无原始记录及电子版，只能通过多方询问去了解各个变更的详情，对有些不确定方案再向业主、设计代表、监理处等询问，了解后及时将修改及整理后的变更资料上报。起初由于经验不足，经常会出现问题，于是便和设计代表进行沟通，甚至是去他们的住地进行虚心请教，然后自己把要点记下来，做完图纸后首先发给设计代表，待审核无误后才上报监理及业主，这样就避免了重复性的返工，也能够学习到很多工程图纸的设计理念，这是无价的财富。为更好的完成xx的尾留变更处理工作，放弃了今年的休假，全身心的投入到工作中去。目前已上报变更备忘录59份，批复41份，变更令审签单上报43份，批复15份。 8月份调到xx项目工程科负责变更及开工报告工作，同时处理xx尾留变更。在平时工作中严格遵守公司的各项规章制度，严格要求自己，工作中敢于承担责任，能理论联系

省际公路通道高速公路施工总结报告

十漫高速公路施工总结报告一、工程概况 1、本合同段承担的主要任务湖北省十堰至漫川关高速公路是我国西部大开发新增八大通道之一的省际公路通道银川—武汉的重要组成部分，本项目的建设是我国实施西部大开发、保持国民经济持续、稳定、协调发展的战略需要，是国家重点干线公路网和地方公路网发展的需要，是区域经济和走廊带交通量日益增长的需要，它的建成对促进西部开发与湖北省经济、汽车工业、旅游业的发展具有重要的现实意义。本区地貌单元属秦岭山脉南麓，山体呈西北向展布，属构造剥蚀中山、低山、丘陵地貌单元。沿线地势西北高、东南低，地形起伏较大，路线走向和区域山体走向基本一致。本合同段属中低山地貌，一般海拔高程800~1000m，山谷落差较大，切割深度一般在50~300m。地形起伏较大，形成多山头、山脊的地貌特征，属地壳抬升、河床下切形成的构造剥蚀、溶蚀地貌，沟谷多呈峡谷型，自然坡角50°~80°，因此，路线路基土石方及防护工程量较大。工程设计标准：计算行车速度80km/h的双向四车道高速公路；整体式路基宽24.5m ，中央分隔带1.5m，桥梁与路基同宽；

分离式路基宽12.5m ，桥梁宽度12.2m；桥涵设计荷载为汽车—超20级，验算荷载为挂车—120；特大桥设计洪水频率为1/300，其它构造物及路基均按设计洪水频率1/100考虑；本合同段共设互通式立体交叉1处，即香口互通，为预留互通。共设整体式路基桥梁2310.865m/ 7座，其中大桥2310.865m/ 7座，无中小桥。设置涵洞554.59m/10道（含兼过水的人通涵洞）；机耕通道131.5m/2道，人行通道88.38m/2道。分离式立体交叉桥梁609.11m/2座（不含互通及兼分离式立交功能的桥梁）。小间距隧道500m/1座，即李师关隧道 2、工程起讫桩号：本合同段起点桩号为K81+600，等于第八合同段终点桩号K81+600，本合同段终点桩号为K91+200，中间无断链。 3、主要工程内容（1）、路基土方工程路基土方开挖：189万m3 路基土方填筑： 105万m3 （2）、路基排水及防护工程 C20砼预制块防护：2781 m3

高速公路总结报告

XXXX集团有限公司 XX高速公路XX合同段项目施工总结发言尊敬的各位领导、各位同仁大家好：首先非常感谢XXXXX给我们XXX这次机会，代表全线施工单位作施工总结发言。对在施工期间给予我们大力支持和帮助的省交通厅、质监站、项目办、设计院、监理单位和地方各级政府表示衷心的感谢。资料个人收集整理，勿做商业用途 XX高速公路是江西省“三纵四横”高速公路主骨架网的“西纵”的一部分，路线总长285公里，它的建成通车对于实现江西在中部地区崛起产生深远影响。XX高速公路XX合同段由XXXX承建施工，经过近千名施工人员30个月的艰苦奋战，圆满的完成了所有的施工任务，并于2009年12月份顺利通过了省质监站组织的交工验收。下面从三个方面对XX合同段的施工作简要汇报。资料个人收集整理，勿做商业用途一、工程概况 XX合同段全长4.772km，主要工程量有：路基土石方90万m3;水口高架大桥1座625.1m，涵洞2道/63m，通道1道/16.5m；分离式隧道2座，其中赣鄂隧道左线3887.738米、赣鄂隧道右线3917.262米、水口隧道右幅585米，合同总造价2.77亿元。资料个人收集整理，勿做商业用途二、项目安全质量情况在安全和质量方面项目部主要从以下几方面为抓手，确保安全和质量受控，在施工期间未发生一起安全质量事故，安全质量平衡受控。资料个人收集整理，勿做商业用途 ◆本项目危险源的辨析和过程控制 a、辨析危险源：根据本项目工程特点，由项目经理组织相关部门参加，辨析了本项目重大危险源、一般危险源。本项目的重大危险源主要有高墩防坠落、隧道防坍塌、大型设备管理和火工品管理。资料个人收集整理，勿做商业用途

高速公路汇报材料

高速公路汇报材料有限公司年月日

公司简介有限公司，主要从事公路、独立桥梁、隧道的建设和经营，道路及桥梁检测，普通机械、配件及所需工程材料的生产和销售，交通安全设施、收费设施及电视监控设备的安装，以及与上述活动有关进出口等业务。集团公司具有等资质，通过了质量管理体系认证。集团公司注册资本金亿元，由有限公司共同出资设立，投资总额亿元。集团公司拥有家分公司，职工人，各种大型设备余台套。作为省公路建设龙头企业，集团公司不但承担了大量省内重点公路建设项目，己竣工国家重点高速路桥项目余公里，而且把业务拓展到全国各地并走出国门，相继承建了和国公路工程。集团公司工程履约率和合格率均保持100%，在全国树立起的品牌形象，承建的获交通部优质工程奖，参建的荣获“质量奖”。集团公司不断发展和完善国际合作，实施“以技术创新带动产业发展”策略，由公路施工企业发展成为集公路工程新材料生产与研发、公路养护、工程设计与咨询、石油炼化、燃油销售、BOT项目运营等为一体的大型产业集团。品牌筑就辉煌，实力成就未来，集团公司全体职工发扬顽强拚搏的团队精神，满怀信心地创造着更加美好的未来。一、工程概况：高速公路是国家高速公路网南北纵线之一高速公路的重要组成部分，它的建设对于加快赣榆经济的开发，扩大连云港港口腹地，推进“一体两冀”战略的实施具有十分重要的意义。由承建的高速公路标路基工程，路线总里程公里，设计时速公里/小时，双向六车道，全线共有大桥座，中桥座，分离式立交座，支线上跨座，工程

总造价万元，合同工期个月。在及总监办的正确领导和大力支持下，标项目部以“立足科学发展，构建和谐公路”为总体目标，以“创优质、保工期、抓安全、抓廉政”为总抓手，认真落实“争创精细化样板，治理质量通病”的要求，深入开展“大干100天”劳动竞赛活动，加强组织领导，狠抓计划落实，积极开展各项工作，工程进展较快，截止目前累计完成工作量万元，已顺利实现年度过半，任务过半。二、工程进展： 1、路基工程完成情况：通过前期的努力，主线路基94、96区已全部填筑完成，支线山皮土也全部填筑完成。目前，只剩支线96区5%石灰土0.5万方，计划7月中旬完成。 2、二灰土底基层完成情况：现已完成二灰土底基层12.4万平米，占总工程量32.9万平米的38%，剩余20.5万平米，计划8月中旬完成。 3、桥梁工程完成情况:主线桥梁共座，现已全部完成。支线天桥共座，已完成座，其中农汽天桥由于桩基变更等原因，导致工期滞后。目前，桩基已全部完成，其他工作已经全面展开，计划8月中旬完成左湾全部工程。 4、小型构造物完成情况:小型结构物原设计共道，新增道，现已全部完成。 5、防护排水工程完成情况:主线桥梁锥、护坡已全部完成。砼明边沟共米，已完成米，占总工程量的 %。拱形护坡共延米，已完成延米，占总工程量的100%。 6、线外工程完成情况:我标段已根据项目办要求，积极开展线外“三改”的施工。目前，工程进展顺利，计划8月中旬完成全部线外工程。三、企业文化：以质取胜，树立精品工程质量是公路的生命，质量是信誉的保障。高速项目部以“建设一流工

8.31路基(山皮石)技术总结报告

路基填筑山皮石总结报告一、编制说明（一）、编制依据 1、密涿高速公路廊坊段L3标合同段施工图设计。 2、密涿高速公路廊坊段L3标合同段施工招标文件及施工补遗书。 3、国家现行的有关法律、法规、施工及验收规范、规程等。 4、施工图设计阶段工程地质勘查报告。 5、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。 7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。 8、密涿高速公路廊坊至北三县段施工标准化实施细则。 9、设计变更通知单（QP4.4-08-2C)。（二）、编制原则 1、根据本合同段的工程特点，施工上优先组织安排，现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，合理安排施工计划，科学组织施工。 2、围绕本工程精心组织、合理安排、科学管理，对平行施工工序综合考虑，确保按计划工期完成。 3、坚持技术先进性、管理科学性、经济实用性与实事求是相结合的原则，选择合理的施工方案，加快施工进度，确保施工质量。二、工程概况及试验段落本标段为密涿高速公路廊坊至北三县段L3合同段，起止里程K23+000～K33+605共10.605公里。路基设计为填方路基共计约280万方。为了更好的控制路基的填筑质量，根据设计变更通知单中的冲击碾压工艺说明,为本标段路基填筑山皮石的大面积展开提供准确的参考数据,选择K28+640～K28+880共240米作为路基山皮石试验段。试验段布置：冲击碾压工作面长度240米，20m一个沉降检测断面。沉降检测每个断面布置3个检测点，检测点标志采用埋设Φ18钢筋头，埋设位置如下图所示。碾压过程中按照检测方法每5遍检测一次沉降，并详细记录数据。