首件工程总结报告(涵洞基础)

“首件产品”B类

K122+622 1-3m钢筋混凝土暗盖板涵基础

施工总结报告

编制：

中铁三局集团第五工程有限公司

霍永高速公路（西段）项目第二经理部

年月日

目录

一、涵洞概况 (3)

二、施工准备工作 (3)

三、施工测量放样及混凝土浇筑 (3)

四、经验总结 (5)

“首件产品B类”

K122+622涵洞基础总结报告

根据管理部及总监办的要求，每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认证，为了确保我合同段内的涵洞基础工程施工质量符合设计要求及技术标准，我部选择K122+622涵洞基础作为首件工程，并于2011年4月20日～2011年6月3日对该首件工程进行了施工，针对涵洞基础整个施工过程做出以下总结。

一、涵洞概况

钢筋混凝土盖板涵位于K122+622处，涵洞与路线交角为90°，该涵洞基础为整体式基础，设计长度63m，基础宽度4.6m，高1m，涵洞基础每4～6m设置一道沉降缝，本涵为排洪涵，设计流量。

二、施工准备工作

根据招标、投标文件、施工合同、设计文件及有关规范要求，施工单位编报了施工组织设计，修建了施工临时设施，根据设计交底，进行了施工测量复核工作，做好原材、地材等相关试验检测工作，编制上报了首件产品涵洞基础施工方案，并进行施工技术交底的编制。

三、施工测量放样及混凝土浇筑

根据设计文件对涵洞的位置、中线、交角、涵长现场进行精确放

样，并核对地下是否有管线或光缆。根据放样情况进行基坑开挖，在接近基底标高时，保留20cm厚的土层，用人工集中挖除和整形，控制外形尺寸和标高，基础开挖底宽为涵洞基底换填宽度，开挖至基底进行三七灰土换填，每层压实厚度不大于25cm，回填完毕进行地基承载力检测，验收合格后进入下一道工序。

基底验收合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。基础模板采用钢模板，两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。模板施工好以后，在模板外设立支撑固定。浇筑砼前，对模板进行检查，模板内杂物、积水应清理干净。模板缝隙，用橡胶密封条填塞严密。设计模板内部尺寸长5m，宽4.6m，高1m，。实测值长5.01m，宽4.59m，高1m。通过验收满足设计及规范要求，可以进行下一道工序。

基础钢筋采用集中制作，现场绑扎。钢筋表面应洁净，接头采用搭接电弧焊，搭接长度及焊缝满足设计要求。涵洞每4～6m设置沉降缝1道，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。进行下一道工序。

混凝土浇筑采用拌和站集中拌合，运输车运输，混凝土到现场时，检查坍落度、均匀性等指标，合格后可使用。砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。砼浇注完毕后，用抹子将顶面抹平拍平压光，防止顶面松散。必须经过多次收面，保证轴线横坡，砼初凝后，用土工布覆盖，并将其洒水湿润，保持养生，养护时间不少

于7天。

混凝土基础分段浇筑时，多做一组试块。当混凝土达到 2.5MPa 时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。

四、经验总结

1、建立质量管理网络，从施工中各个环节抓起。同时按《公路工程质量检验评定标准》实行内部三级检查验收制度。

2、必须合理安排计划，科学组织施工，确保工程施工质量和工期。

3、必须加强现场管理，严格控制混凝土工程施工质量。

4、加强图纸审核及技术交底复核制度，确保施工无误。

5、技术人员必须对结构物整体轮廓及高程进行严格控制，尤其在基础顶部有横坡的情况下，应加大控制力度，组织作业队伍进行多次收面工作，确保基础符合整体排水要求。