铁路工务班组管理心得体会

铁路工务班组管理心得体会
铁路工务班组管理心得体会

铁路工务班组管理心得体会铁路工务班组管理方面有哪些收获和感受呢,以下是小编搜集并整理的有关内容。

铁路工务班组管理心得体会班组(工区)是铁路工务部门最基层的生产管理组织,是铁路维修活动中安全和质量现场控制的重要防线。通过有效的管理使班组充满凝聚力和战斗力,对于工务部门各项安全生产任务指标的实现具有极其重要和长远的意义。在当前铁路事业处于跨越式发展的新形势下,如何搞好工务部门的班组管理,我认为应做好以下几个方面:

一、狠抓规章制度落实,树立依章治班理念

严格落实各项规章制度可以保障班组管理的有序化、规范化,防止班组管理中的随意性。对职工来讲,服从规章制度,比服从班组长随意性的指挥更易于接受。因为好的规章制度满足了职工对公平感的需求,在正确理解和把握规章制度的基础上,能较为轻松的预测到自己的行为和努力可能对班组和自己产生的结果,从而避免职工的消极行为,激励职工的工作热情,为班组的目标和使命而努力奋斗。

工务部门在长期的生产和管理实践中,不仅形成了以《安规》、《技规》和《维规》为基础的一整套的安全生产规章制度,同时,还制定了包括岗位责任、绩效考核和“三线”建设等等系列行之有效的班组管理规章制度。应该说班组的

每一项生产和管理活动都是有“规”可依的。但为什么一些班组在管理中还存在着这样和那样的问题呢?追根溯源是这些班组在日常管理中有“规”不依,执“规”不严,弱化了规章制度对于班组管理的执行力。

那么如何强化规章制度对于班组管理的执行力呢?首先,要抓好全体职工对各项规章制度的学习,通过经常性的学习不断增强职工服从班组管理的自觉性。尤其要抓好班组长对规章制度的学习,避免一些班组长在班组管理中随心所欲,我行我素,甚至在管理中出现严重违反规章制度的任意蛮干现象。其次,要加大对班组职工遵守规章制度的考核力度,同时也要创造条件使职工能对班组长遵守落实规章制度的情况进行监督。必要时车间或段可以建立有效的诚信举报机制,并采取积极措施保护举报班组管理中的违规违纪行为,从而加强职工对班组管理的监督力量,防止、堵截和及时发现班组管理中存在的种种问题,进而在班组内部形成人人自觉遵守规章制度的良好风气。总之,只有在班组管理中狠抓规章制度落实,树立依章治班理念,才能让每一个班组在生产和管理活动中真正做到工作内容指标化、工作要求标准化、工作步骤程序化、工作考核数据化、工作管理规范化,从而在班组内部实现公平与和谐,充满朝气和活力。

二、按照德才兼备标准,选好配强班组干部

作为班组的“当家人”,班组长的意识、能力和作为不

仅决定着班组管理的状况与安全生产的成效,而且关系到班组建设的凝聚力、向心力和战斗力。班组长是企业管理层中职务最低、权力最小的岗位,但却又是工作最复杂、管理难度最大的岗位。俗话说“千军易得,一将难求”,段或车间有责任按照德才兼备的要求,将思想素质好,业务水平精,管理能力强,群众信得过的职工选拔到班组长的岗位上来。

思想素质好就要求班组长有一定的政治觉悟,思想作风正派,事业心强,办事公道合理,能以身作则起到模范带头作用;业务水平精就是要求班组长能熟悉本职技术业务,懂得安全生产规则,能够解决本工区安全生产中的关键技术业务问题。管理能力强就是要求班组长掌握必要的现代管理知识,通过较强的组织能力和协调水平搞好本工区的生产和安全工作。群众信得过就是要求班组长能够坚持原则、公平待人、善于团结每个职工,营造一个团结和谐的工区环境,真正成为工区的当家人,职工的贴心人。

三、发挥班组骨干作用,形成齐抓共管局面。

选拔思想作风好、工作能力强、群众基础扎实的人员形成一支班组骨干,对于加强班组管理具有保障性作用。这支骨干队伍应包括班组长、党小组长、工会小组长以及党团员、工会积极分子、职工代表等等。对党工团力量薄弱的班组,上级党工团组织要注重充实,逐步改变一些班组党工团力量薄弱的状况,以便更好地发挥党工团在班组建设中的先锋模

范和监督管理作用。

党小组长要保证党的路线、方针、政策和国家法律、法令在班组的贯彻执行,坚持发挥班组党员的先锋模范作用,努力在班组中建设一支有理想、有道德、有文化、有纪律的职工队伍。工会小组长要组织员工参与班组的民主管理和民主监督,加强班组长与职工之间的相互理解与沟通,热心倾听,积极反映职工的要求,依法维护职工的民主权利和物质利益,引导职工正确处理国家、集体和个人之间的利益关系,从而激发班组职工的工作积极性。有班组长的有力领导,有党工团员的齐抓共管密切配合,在班组管理中定会形成争先创优、和谐共赢的局面。

四、搞好班组文化建设,优化班组管理途径。

所谓班组文化就是以班组为主体,在统一的企业文化理念指导下形成的基层文化,是企业文化在基层落地生根的具体体现。搞好班组文化建设对于促进班组的管理具有重要意义,尤如“把党支部建在连队上”,可以统一职工思想认识,增强职工对班组的认同感和内部凝聚力,缓解职工的压力,从而塑造充满活力的班组氛围,有利于班组以安全生产为中心的各项工作的开展。

班组文化建设应与班组的管理工作有机融合,切忌不能让文化建设成为班组管理的负担,也不能让文化建设成为班组管理之外的一种摆设,而是要让班组管理在文化建设中得

到升华,让文化建设渗透到班组管理的每一项活动中去,成为优化班组管理的有效途径。

班组文化建设的内容丰富多彩,主要包括:不断增强“人民铁路为人民”的宗旨意识;牢固树立安全和谐铁路的理念;积极有效促进各项规章制度的落实;确保更好实现班组各项行为的可控自控;让职工切身感受到所处班组的民主和谐氛围;形成班组内部奋发有为的激励机制。

班组文化建设应采取灵活多样的形式,确保取得理想效果。

一、要经常性地组织班组职工参加会议学习、劳动竞赛和文体娱乐等各类集体活动,以此提升班组团队精神,促进班组成员间交流理解,增强班组凝聚力和职工的集体荣誉感、自豪感。

二、以建设《职工之家》活动室为载体,强化班务公开等民主管理工作。要注重《职工之家》活动室的建设质量,栏目设置合理,职工广泛参与,真正把班务公开、民主管理与企业中心工作有机的结合起来,使之成为班组职工拥有知情权、参与权、表达权和监督权的平台。

三、充分发挥板报的宣传教育作用。板报内容要根据不同主题及时更换,既有时事政治、安全生产的宣传、也有企业热点、亮点工作及班组好人好事等先进事迹的宣传。使板报不但成为班组的一种文化形式,更是一道职工精神大餐。

班组文化建设除了上述形式以外,还可以建立班组文化墙、班组文化博客、班组论坛等多种多样形式。在班组文化建设的过程中,要根据每个班组的具体情况采取相应的形式,真正使文化建设在促进班组的优化管理中发挥切实有效的作用。

总之,以落实规章制度为根本,以选好配强班组长为支撑点,以发挥班组骨干作用为保障,以班组文化建设为优化途径,定会建设好一个“管理规范,强基达标”的班组,为和谐铁路建设打下坚实的基础。

铁路工务班组管理心得体会安全生产是我们每时每刻都在重视的话题。班组是企业的细胞,是安全管理的最小单位,因此,班组就是安全稳定的基石。班组安全管理至关重要,其管理水平的优劣,直接影响到班组的安全生产,影响到整个企业的安全形象和安全效益。

今天的铁道运输,已成阶梯式的发展趋势,在生产技术、人员素质、安全管理等领域都提出了更高的要求,而班组层面的安全管理却鲜有改观。通过积年观察,提出以下几点思考。

一、班组安全管理现状

1、班组安全员作用不强。班组建制均设有安全员,就是说班组安全员在干好本职工作的同时,还要协助班组长抓好班组的安全管理工作。这就要求班组安全员不仅要有较高

的业务素质,还要具有奉献精神,要经常给自己充电,多学习、掌握一些新的安全知识和技能,要技高一筹,同时,还要具备较强的组织协调能力,能组织大家开展好班组安全活动,组织学习安全文件、安全简报,调查分析班组发生的不安全事件,编制班组安全生产防范措施等。对照以上,班组安全员作用还有一定差距,主要有以下因素。首先,班组安全员的地位没有凸显。在评优评先、奖金分配、培训学习方面毫无倾斜优势,也就是台帐上挂名。无权、无责、无利。如此一来,岂敢奢望班组安全员的作用。其二,班组安全员选用随意性。由于作用发挥不明显,亦无地位和利益,也就没人愿意干,更没人争着干。

2、班组对“两违”控制较为被动。一些班组安全管理意识不强,主观能动性欠缺,看问题缺乏高度。作业中盲目求快,一般是以牺牲安全性为代价的;睁一只眼闭一只眼,规避检查考核,一般是好人主义的写照。睿智地看待安全和效率,正确地思考“严是爱,宽是害”的辩证关系,不是大多数人可以做到的,也正是安全工作的长期性和艰巨性。因此,班组自查“两违”不力,对违章违纪事件进行分析教育主动性不强,缺乏班组内(根据本身作业特点)横向“两违”分析,对“两违”问题认识不够。

3、轻规矩,重活动,缺乏长效机制。这里说的规矩,是指规章制度,是机制;所说的活动,是指阶段性,临时性

的管理活动。上级对班组层面安全管理的随意性太大,如今的安全活动太多、太繁、太滥。以近几年为例:“二二三安全工作法”、“安全质量专项考核”、“大检查大整治”……没完没了的活动趋于法无定制,无所适从。

适当的安全活动,是长效机制的有力补充,应定位于亡羊补牢的范畴,经过实践的检验,最终应当升华为理论的认识,收归于长效机制之中。只有依据时事的变化而修订和完善长效机制,并着力推行之,方能在职工的脑海中留下深刻的印象和养成良好的工作习惯,这需要长期的贯彻和培养。政治运动似的急风暴雨,可以收到一时的功效,可是人,不能指靠强心针过日子。长效的制度,平和的氛围更加符合以人为本的管理理念。

4、习惯性违章、责任意识差依然是困惑班组安全管理之瓶颈。习惯性违章一般“省心、省力、省事”,其所以积习难改,主要在于能尝到不少“甜头”,在于侥幸心理作怪。班组通常对习惯性违章不指出、不阻止、不敢得罪人,一旦出事就姑息迁就,大事化小,小事化了,信誓旦旦地为当事者开脱。久而久之,纪律日渐松弛,制度形同虚设,管理日益混乱,安全无从谈起。

责任意识较差具体表现形式为:不按规程要求去做,不使用安全工、器具,过分相信目前的保护设施及自身的工作能力,对安全措施没有进行细致的检查。

以上因素基本可以在各期安全事故通报中找到。

二、班组安全管理的优化和改进

1、重视班组、车间、段三级安全管理建设。从站段到班组应当为金字塔型,而不是相反的头重脚轻。强化班组安全管理的自控能力为当前的要务,只有基础扎实了,金字塔才立的稳。建议从以下方面着手:一是建立一支精干的班组安全员队伍。要求班组安全员不仅要有较高的业务素质,还要具有奉献精神,主动掌握一些新的安全知识和技能,有些工作得不到个别职工的理解,会得罪人。因此,班组长应该大力支持安全员开展工作,积极采纳安全员提出的合理化建议,当好坚强后盾;在奖金分配、评优评先上予以倾斜。班组安全员应列为班组长的后备力量,由副工长担任。二是段、车间适时主办班组安全员学习班,更新安全知识、提高安全意识、交流管理心得。三是运用好考核激励机制,加大安全奖励在收入上的权重。车间、站段在考核上要有力度,班组在奖金分配上同样要有较大权限。要保证班组内部或车间职工的奖励平均数,肉要烂在锅里,尽大限度消除职工抵触情绪。

2、理顺管理制度。如今安全管理制度多,考核条款多,发文部门多。经年累月,哪个制度都是有效的。车间一级应当尽快理顺班组、岗位安全管理制度,报上级发文,废弃无效文件。使管理制度精、准,并具有可操作性,从上到下都

应崇尚制度的严肃性。

3、开好班组月度总结会,重视“两违”分析和安全预想工作。包保干部要认真参加班组月度会议,会同班组安全员对本班组或类似横向班组发生的“两违”事件进行分析,以规避类似作业再次出现同样的“两违”事件,提高职工对“两违”问题认识的高度,逐步提高标准化作业执行能力。

安全预想工作是安全生产上的一项重要内容,做好这项工作,可以有效防范事故的发生,减少安全生产中的不确定因素,提高职工的安全生产水平。工班长和班组安全员要凭自身能力、经验、责任性走在职工前面,多一张“婆婆嘴”。

班组安全管理不但要克服形式主义的诟病,更要摒弃重生产、轻安全的思想;正确处理安全第一和效率优先的关系。不但要总结内部管理经验,还应不断学习和借鉴大型合(独)资企业的管理技术,让班组安全管理出安全,出质量,出效益,顺利完成各项运输生产任务。

铁路工务班组管理心得体会近年来,随着我国铁路的快速发展,铁路行业正面临着前所未有的挑战。工务系统作为铁路运营安全的第一班岗,正接受着国家和人民给予的巨大考验。在高铁迅速发展以及铁路大提速的新形势下,工务工作的安全生产管理模式、生产方式以及养护标准不断转变。在今年路局组织召开的运输安全工作会上,武勇局长强调20XX年全局安全工作总体思路时提到以“管理规范化、作业

标准化”为核心。对于工务系统来说,规范班组管理,实现作业标准化是铁路安全生产的基础。

如何实现标准化作业

提到作业标准化,就不得不提与之相对应的结果,那就是安全。在过去的铁路发展史上,不乏一些因违规作业造成的事故,惨痛的教训让我们更加认识到标准化作业的重要性。所以如何实现作业标准化,推动作业标准化的实施进程是我们工作中不变的主题。下面我将简要谈谈自己的想法。

一、切实提高干部职工对作业标准化重要性的认识。

在铁路的发展中,坚持高标准、不懈怠是铁路发展的必由之路,也是铁路建设和运营的重中之重。在这一点上广大干部职工应有统一的共识,把作业标准化的重要性扎根于脑海之中。纵观近年来的安全事故,很多都是干部职工认识不足,思想未转变,盲目甚至错误作业造成的。铁路的标准化作业是长期以来广大干部职工对工作的总结。它是铁路生产中,人身安全与行车安全的保证。在这一点上,各广大干部职工应有深刻的认识,只有先认识到位,才能在工作中体现到位。

二、完善考核制度,加强考核力度。

国有国法家有家规,无规矩不成方圆。对于实现作业标准化来说,应有一个健全的考核制度来敦促其实施。首先作为干部应严格要求自己,清楚的认识到作业标准化对安全的

生产的重要意义,在做好表率作用的同时,严查违规违章作业。建立良好的制度才能推进作业标准化的实施。

三、职工应加强自我认知与学习能力。

要实现作业标准化,总的来说还是靠人来完成。伴随着铁路的迅速发展,我们作为铁路职工,要加强自身的学习,不断转变自己的思想来跟上当前形势下的发展。要在传统的养修方式和理念上得到创新与改变。要学会去其糟粕,取之精华。抛弃那些被时代淘汰的老旧方式方法,学习先进的思想理念和技术来进行铁路养修任务。

四、各种养修作业方式与流程达到标准化。

铁路养修从过去的手工操作到如今机械化进程达到40%。各种养修机具在改进,不同的养修方法正在完善。然而对于许多职工来说,并不能跟上如此快的更新换代。例如机具的养护和使用方法。对于这一点,可以以车间或段为单位,对每个工区或者班组进行定期的培训。培养一批机具上面的技术人才,使得机具小问题不出工区,大问题不出车间。这样可以大大加快作业的效率,不至于机具无法使用而拖延工时。在作业流程方面,要严格把关,该申报的要及时申报,该销记得要及时销记。并且在作业的同时,按照规定作业程序执行。

五、严格管理过程、加强现场的卡控力度。

管理的恰当与否决定了工作的成效,要把握过程,卡死

关键,落实标准。对于“天窗修”制度要严格执行,要树立起点外干点内的活,超范围施工,超计划施工就是违章作业的思想理念。对于重点施工作业,要落实责任制,严格施工过程,施工方法。按照施工的行为准则规定,做到施工方式到位,施工程序到位,施工人员到位。

总而言之,作业标准化是现代铁路建设的需要,是时代的需要,是人民安全出行的需要,也是国家稳定安全的需要。落实作业标注化是生产的基础。

班组的规范化管理

班组是社会生产分工发展的产物,是企业赖以生存和发展的基础。一个班组的好坏决定了工作的成效。建设一个规范化得班组是企业所必须关注和思考的话题。那么如何使班组的管理得到规范化呢?

第一:是要提高班组管理着的思想水平。

一个好的企业需要一个优秀的领导人,一个好的班组也同样需要一个好的工班长。工班长作为工务系统的一线领导,思想上要不断跟上时代的步伐。对于工作,首先要做到以身作则,并且对职工进行宣传与教育。把握职工的思想动态,严格各项施工的作业流程。

第二:班组人员要养成良好的作业习惯和生活习惯。很多人都听过“小和尚剃头”故事,这个故事告诉了我们不良的习惯最终会酿成惨痛的教训。对于工作,我们要时刻保持

清醒的头脑,对于不能翻越的“红线”要坚定信念,保持良好的作业习惯。对于不良的作业方法要有“当机立断”的决心,及时改正。

第三:与时俱进、科学的提高日常作业标准。

当前线路不再等同于过去,不能老是凭过去的经验办事,要科学的分析线路的病态原因,结合轨检车图纸幅值进行高标准、高水平的分析检查。要以“零误差、零缺陷、零故障、零失误”为目标,细化设备检查维护要求。

第四:对管内线路薄弱环节重点整治。

以我所在广顺场工区为例,正线线路状况基本良好。重点问题在于站场的养护,对于这一点,应长期注重线路的变化,并加强站场的巡查力度,对道岔等重点部位定期进行检查。并且对薄弱点进行梳理,掌握规律,总结整治方法。

第五:加强职工的业务能力。

我的老师常常和我说这样一句话“理论知识很重要,因为你只有掌握了标准,才知道如何去施工”。工区要定期做好职工的业务培训与学习,并随时对职工的学习情况进行抽查,要督促职工对自己的业务水平能力进行拓展。

无论是作业标准化还是规范班组管理。对铁路未来的发展都具有深远的意义。作为一名铁路职工,更需要深入的理解其意义,并用行动来实现。

铁路班组工作的自我总结

铁路班组工作的自我总结 铁路班组工作的自我总结范文推荐 上海一组在车队党政正职的正确领导下,紧紧围绕运输生产工作目标,狠抓日常基础管理,完善管理制度,认真开展各类安全专项活动,以落实现场作业有效控制为切入点,突出关键,把握重点工作,实现了全年安全和效益双丰收。同时,以“创建精品班组”活动为载体,全面提高服务质量和业务素质,取得了丰硕的成果。截止至10月31日发送旅客xxxxxx人,客运进款收入完成xxxxxxx元。现就本人的工作来作自我总结如下: 一、全员抓营销,在第一季度收入百日竞赛中,我班组勇夺第一。 在2月3日至3月14日的40天春运里我班组完成进款xxxxxx 元。取得了全年开门红的好成绩。由于南方普降大雪,使全国的交通受阻。江苏省遭遇到百年不遇一次的降雪,公路、民航停运,致使客流到涌到了铁路,使客流猛增了好几倍。列车从郑州始发时就超员,一路上只见上的客流,下的却很少。列车长能够及时启动列车超员应急预案,来应对突发客流。在保证旅客安全的前提下不放松收入工作,列车长坚持查验车票,往往一次查票就要4、×××个小时,坚持不懈、持之以恒的工作让我班组超额完成了进款任务。 二、XX年5月12日,我们国家遭遇了汶川特大地震,其烈度之高、破坏力之大、波及范围之广,是共和国历史上前所未有的。在这次规模空前的抗震救灾活动中,我班组有幸参加了运送英雄部队返乡

的任务。7月17日,由车队康书记带队我班组随车底空放成都,在成都从新编组共值乘了×××个车次运送救灾英雄至武汉、开封、信阳、南阳、新乡等地,一路上党员和班组骨干发挥带头作用,用优质的服务为英雄服务,克服列车设备陈旧的困难,指派专人负责烧茶炉,保证英雄们能够喝上热水吃上热饭,自己却顾不得吃喝,以自己的行动赢得了部队首长和战士的感动,返程后收到部队的锦旗和感谢信,光荣地完成了上级交给的任务! 三、服务“奥运”盛会,展示铁路良好形象。 7月份开始,为了做好“奥运”分会场的旅客运输工作,根据段的统一安排,提前筹备,做到了接待热心、安排细心、服务贴心,保证了所有乘车旅客来的高兴,走的满意,圆满完成了“奥运会”“残奥会“期间的运输工作。在奥运期间班组同志克服运输任务繁忙,积极参加段“应急民兵小组”,负责段部的巡逻和日常安全工作。并且班组还负责了奥运期间的'xxxx次的套跑任务,期间同志们能够做到临时不放松,把上海的标准带到西安去,受到了广大旅客的一致好评。 四、餐车经营是列车服务中的一个重要环节。 列车餐营经营长期滞后于客运服务提升的速度,原因很多:人员成分较杂、管理上没有针对性……事实是,列车餐营经营在一定程度上已经影响了客运服务整体质量,列车餐售行为和经营秩序是旅客反响较大,矛盾较为突出的问题。针对这一问题段提出了餐营一体化的思路,我班组是第一批示范班组,班组认真贯彻段、车队的改革措施,认真完成各项任务,做好淡季挖潜旺、季增效工作,在班组内部指派

铁路工务工作总结

铁路工务工作总结 一年来,在地铁局党委、公司党总支及领导班子的正确领导下,通过公司各部门的大力支持,工务科全体员工的共同努力,本着“完善硬件,强化软件”遵章守信,执行到位的主导思想。弘扬“爱岗敬业,努力拼搏,精诚团结,和谐高天”的企业精神,发扬团队精神,全身心投入到工作中来,做到了机遇与挑战并肩,努力与奋斗同步,务实与创新相结合来开展工作,实现了年初计划的各项指标,充分展示了“增能扩建,企业文化”的新成绩,取得了巨大的经济效益和社会效益。现将一年来的工作情况总结如下:中国论文联盟 一、完善内部机制管理,促进各项工作顺利开展 随着企业发展步伐不断加快,完善内部管理机制显得尤为重要。面对新形势下的挑战,管理有了新的规范,新的内容,为适应公司新形势的要求,我们建立了本部门相应的管理办法,来不断完善补充内部管理机制的建立,发挥其有效作用,使无形资产变成有形资产,相继建立设备基础台帐,如:线路、钢轨、轨枕、道岔、曲线、桥梁、涵洞等基础数据登记;建立日常工作、年度计划、月份维修、施工封锁计划,五项料更换通知单等25项管理台帐。 在规范管理,科学管理的要求下,我们重视培养、教育在实际工作中应用,发挥工长岗位技能特长,做到所学为之所用,使安全与维修工作、管理与日常工作做到有机结合。通过帮与带的学习方式,使维修作业人员专业技能水平有了明显提高。我们先后成立了5个工区,即:线路一工区、二工区、三工区、道岔工区、道口工区。防止管理出现死角,实行了工长责任制,为争创“五型班组”打下了良好的基础,科学、规范化的管理是我们的追求,在今后工作中,努力学习,提升自身的管理水平。 二、高标准、严要求、全面完成计划维修任务 工务科日常工作重点是,对自有产权及非产权线路设备的维修保养和大修工程等工作。现管辖线路近70公里,道岔92组,桥梁4座,涵洞35处,道口64处。现有员工82人,农民工占职工的80%,随着铁路货物运量不断增加,线路设备增能扩建,给线路维修和养护提出了新的要求和压力。我们面对设备陈旧老化,线路、道岔、曲线面对当前运量存在先天设计不足,新型机车的引进,速度的提高,车辆动载的冲击,路基透水性不良等论文联盟,体现了工务人苦干、实干、拼命干的风采,流血、流汗、不流泪的精神气魄,抓时间、抢进度、战难题,确保运输的行车安全。 我们加强线路设备的检查工作,巡道员每天早晨5、6点钟就出发,做到及时检查、及时汇报、及时抢修,通过钢轨探伤、月巡检,全年共更换重伤钢轨37根,更换曲线磨耗钢轨22根,辙叉9组,更换砼轨枕380根,更换大胶垫25000片,小胶垫13000片,线路补充道砟5200立方米,更换岔枕75立方米,普枕230根,全年道岔综合维修72组,线路50公里。结合线路设备实际情况,为保证维修、保养设备质量达标,我们高标准、严要求、重质量、讲效率,对所维修线路,道岔任务指标进行了年度评定,线路综合评定14km,其中优良9km,优良率64.28%,合格5km,合格率35.72%,道岔综合评定8组,其中优良6组,优良率75%,合格2组,合格率25%,通过质量评定,使我们对线路设备质量做到了心中有数,一年来,没有因线路设备问题影响铁路运输,为运输生产提供了安全稳定的线路设备。 三、重战略、促协调、落实工程任务的完成 在日常重点工作方面,先紧急,后保养,先保养,后维修的原则,在保证运输安全前提下,积极备战,密切协调,进行工程施工,今年,工务科放弃了一切节假日休息及业余时间,完成工程施工9项。 1.区间走行线道砟补充工程,因常年起道、风化,碎石丢失,造成线路横纵向阻力不良,线路纵向爬行严重,横向阻力减轻,线路方向难以保持,我们利用列车间隔时间,进行道床补砟工程,历时两个半月,补充道砟3300立方米,提高了线路基础的稳定性。

班组建设心得体会

班组建设心得体会 班组是企业最小的行政单位,生产单位和执行单位,抓好班组建设,搞好基础管理,关系到职工队伍的稳定和各项任务的完成,关系到安全生产、优质服务,更关系到企业的兴旺和发展。 要搞好班组建设工作,首先是班组长的素质提升。俗话说?打铁需要自身硬?。要搞好班组建设,班组长的作用异常重要。班组长是班组管理的核心人物,是生产和日常管理工作的指挥者和组织者。作为一个班组长,我深深的体会到了我们的企业从最初的粗放管理,到现在倡导的?人性化?管理所走过的历程,也深刻体会到了班组建设在企业发展中的重要作用。?火车跑得快,全靠车头带?。班组长做为兵头将尾的人,是承上启下的一个?桥梁?,其管理水平的好坏,履责能力的强弱,执行能力的高低,将直接影响整个班组的安全和建设。作为班组长,在开展班组建设过程中要努力提高自身的综合素质。一是政治素质:作为班组的带头人,要具备强烈的事业心和使命感,自强不息,顽强进取,坚持原则,大胆管理,善于协调干部和职工之间的关系。二是技术业务素质:班组长必须胜任班组的各项工作,具有丰富的技术水平和工作经验。三是管理素质:对手下的工人、设备、物质等做到科学管理,合理使用,使之人尽其才,物尽其用。 要搞好班组建设工作,还要抓好班组的和谐氛围与凝聚力。班组建设靠大家,一个小班组其实也就是一个大家庭,在家中我们要多一些理解,多一些协作,多一些关心,多一些包容。在班组这个‘家’

中我们也要像用对家人一样,相互理解,相互关心,处处充满温馨和谐。彼此之间是同事更是朋友,还是亲人,环境宽松、氛围和谐、关系融洽,不结帮拉派,组员都是有感情的,只要心往一处想,劲往一处使,还有什么困难不能克服,还有什么任务不能完成呢?班组建设工作何愁呢? 安全工作高于一切。安全工作不同于其它工作,涉及工作现场的方方面面、各个角落,它需要基层班组长齐抓共管,需要班组员工群策群力,共同努力。要把先进的安全管理理念贯穿到具体的工作当中,把安全意识渗透到每一名职工的心中,努力营造一种人人重视安全、人人保证安全的良好氛围。班组长不能以一名普通职工的标准来要求自己,所有的工作都要身先士卒,以身作则,用自己的实际行动感召班组成员。如果不能从严要求自己,班组工作就不可能开展好。事故的发生从表面现象上看往往具有偶然性、突发性和不可预见性,但事故的形成必然有一个过程。安全管理是班组工作永恒的主题和头等大事,如何把事故消灭在萌芽状态,这是基层班组管理者今后努力的方向,只有做到?有组织、有计划、有布置、有检查、有总结、有评比?,才能筑起安全生产第一道防线。 同时,安全培训是班组安全文化建设的基础。在抓职工培训上,主要是要结合日常检修工作中出现的一些不安全现象及职工出现的情绪不稳定等实际情况,有针对性地组织开展班前会、座谈会、交流会、岗前培训、岗位练兵、案例教育、观摩学习、分析讨论、预案演

铁路培训心得体会范文4篇

铁路培训心得体会范文4篇 铁路培训心得体会范文1 通过培训,我受益匪浅,现将自己的心得体会总结如下:首先,培训使我对中铁二十四局江苏公司有了更加清楚的认识,对如何成为一名合格的江苏公司员工有了更深刻的思考。在培训中,我认识到中国铁建在国家建设中的重要地位,并了解了中铁二十四局江苏公司。 其次,培训为我即将面临的实际工作提供了许多方法和策略。例如在工作中如何脚踏实地,如何认真努力等等。 作为一名普通的毕业生,我很荣幸能加入中铁二十四局江苏公司。我很珍惜这次就业的机会,也一定会在工作中好好表现,希望通过自己的努力,能把各项工作做好,得到同事的认可。 新的工作起点让我们精神饱满,培训更是让我们信心百倍。在今后的工作中,我将以本次培训精神作为指导,以自己的实际行动认真做好每一件事,为社会做贡献,实现自身价值。 铁路培训心得体会范文2 对于这三个月的培训课程,我想我只能用受益匪浅这四个字来形容了。老师们的博文广识、生动讲解、精彩案例无不在我的脑海里留下了深刻的印象,我只恨自己才疏学浅、文笔糟糕,不能够将所有的感触都通过文字显然于纸上。但是我还是尽力绞尽脑汁,以祈求能将培训完后心中所想所获能表达出来。 在这这次培训中,我们学习了关于高速铁路的一些基本知识。高

铁特点是: 速度快、安全性好、运能大、能耗低、污染轻、占地少、造价低、舒适度高、效益好。而我国目前是东部人口众多、经济发达、资源匮乏,而西部人口稀少、经济落后、资源丰富。要改变这一局面,必须大力发展交通运输,落后地区一旦被铁路覆盖或辐射,则会使该地区更大范围地融入国民经济发展的整体中去,提升其经济发展水平,加快经济发展的进程。这次的学习让我认识到了高速铁路的发展对我国经济的作用,尤其是对大西北的经济的快速发展、拉近东西部地区的差距、提高我国的综合实力有很大作用。我作为一名兰新线上的铁路人感到非常骄傲与自豪,在以后的工作和学习中,我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好,为祖国西部的建设奉献自己的一份力量。 这次培训,让我们对自己的工作岗位以及电气化铁路的优势有了更深刻的认识和了解,从而能更快的适应自己的工作岗位,充分发挥自己的主动性,在做好自己的本职工作的同时,最大效果的为供电段创造效益,供电段的快速发展也是我们个人的发展。 在培训队短短三个月的培训中,留给我们的不仅仅是知识的积累,更是一种思想的考验和意志的磨练。虽然仅仅只有几个月的时间,但使我们受益匪浅。 首先在培训内容方面,此次培训主要针对铁路交通运输牵引供电方面进行了全面培训,包括接触网技术、高电压技术、牵引供电自动化等一系列的专业课程。让我们倍感荣幸的是,此次的授课教

铁路货运班组年终总结

铁路货运班组年终总结 铁路车站货运工作总结 一年以来,我们的货运工作在车务段和车站领导的大力支持和全体货运人员的共同努力下,主要开展了以下几个方面的工作,现将20xx年度货运工作总结如下: 一、提高装载质量,保一路平安。 安全是铁路运输永恒的主题,是铁路其它各项工作的基础,只有保住了安全,铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想,我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训,向大家宣讲货运安全的重要性,使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅,也就同时砸掉了自己的饭碗,搞好安全生产,首先是对自己负责。 今年4月18日铁路实施第六次大提速,为了确保大提速以后的货运安全,车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班,提前组织全体人员学习大提速的有关规定,认真落实装载加固的要求,由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导,确保了大提速期间的货装安全。 车站办理的货运业务中,机械厂发运的雷达车,每个月虽然量不大,但因为涉及到军事运输及国防安全,为了确保其运输安全优质的完成军交任务,货运室每次在装车时,均严格按照定型图及有关要求装车,不但外勤货运员要检查,

货运主任、值班员及安全员都要到现场复查,合格以后才能放行。一年以来,累计装军用车辆150余车,未发生一起整倒装,装载质量受到好评。 对于普通车辆的装运,对苫盖蓬布的货车,严格按照铁路局“装载加固补充规定”的要求,每车均加盖规定的蓬布绳网。对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予以更换符合规定的新绳索,同时对无押运人的篷布苫盖货物均使用绳卡,保证运输安全。 在日常工作中加大检查和考核力度,狠抓作业标准化,完善了《车站货管细则》,从现场作业到台帐报表均制定了“标准化作业考核办法”。在日常检查中,对于违章违纪现象,发现一起考核一起。不管是整车、集装箱只要发生超载,每一吨罚款200元,严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理,从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。 二、积极服从大局,保增收创收。 今年以来,根据上级指示,积极开展货车增载工作,结合货运室现状,制定了增载考核的细化办法,确保一车不漏。 今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此,货运室会同车站制定了“车站压缩停时考核办法”,并且按照上级要求,与专用线签订停时压缩协议,加大考核力度,从车辆到达起,按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停

中国铁路总公司《铁路技术管理规程》(工务).

中国铁路总公司《铁路技术管理规程》(工务).

路肩标高受洪水或潮水位控制时,其路肩标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高加壅水高再加0.5 m。 路基两侧应留有足够宽度的铁路用地,保证路基稳定,满足维修检查通道、栅栏设置、绿色通道建设及防沙工程的要求。 第37条路基应按铁路等级采用优质填料填筑坚实,基床及过渡段应强化处理,并设置良好的防排水设备、完善的防排水系统、安全可靠的防护设施和支挡结构,工后沉降应满足相应的限值要求。对不良地质条件、特殊土及特殊环境等地段的路基,应采取可靠的加固处理措施,困难时应以桥梁等结构物代替。应及时、彻底加固整治路基病害,对于一时难以彻底整治的病害,应加强路基监视和检查,并分期整治。 在路基范围内埋设电缆和接触网支柱基础时,必须保证路基的稳定和坚固及排水等设施的正常使用。 路基宜优先采用有利于环保的植物(以灌木为主)保护,并结合混凝土、土工合成材料等其他防护措施进行防护,但不得影响列车司机瞭望,倒树不应侵入限界和接触网的安全距离。 桥隧建(构)筑物 第38条铁路桥梁、涵洞及隧道,均应修建为永久性结构,具有良好的耐久性,符合工程结构抗震和相应的技术规范要求,桥上和隧道内有砟轨道应满足大型养路机械清筛作业的要求,其限界应根据规划考虑发展的需要。 桥涵的承载能力和动力性能要符合有关规定的技术要求,并根据承载能力及技术状态,制定运用条件。桥涵建(构)筑物应确保通过的线路具有良好的稳定性和平顺性,结构构造应便于检查和养护,并设置检查设施。桥上通过超重货物列车、重型铁路救援起重机前,应进行承载性能检算。 隧道断面面积应满足旅客舒适性要求,衬砌、洞门结构、洞口仰坡、轨下基础应安全稳定,并具备良好的防排水系统。 全长500 m以上的钢桥、全长3 000 m以上的隧道设置通信设备,必要时设置固定照明、安全警报装置;非全封闭运营时,应进行巡守,必要时进行监视。 第39条桥梁、涵洞孔径及净空,应满足国家防洪设防标准,能保证设计的最大洪水正常通过,并保证流冰、泥石流、漂浮物和通航等必要高度。 桥梁墩台基础应有足够深度,当基础及其附近存在超过容许冲刷时,应防护、加固既有桥涵基础,必要时改建原有桥涵。墩台基础工后沉降应满足相应的限值要求。 桥梁、涵洞应考虑排洪和灌溉等综合利用。

班组建设学习心得(精选多篇)

班组建设学习心得(精选多篇) 班组建设学习心得 3月4号,我在临工挖掘机事业部接受了为期5天的班组建设学习课程,收获 颇丰,现将一点心得分享给大家,诚恳的希望广大员工能够给予专业的修正与指导,让我们互相学习,共同努力,朝着建设高绩效、创新型班组的管理目标不断靠近。 为了避免纸上谈兵,我们深入一线,采用现场学习的方式,让他们的班组长手把手的教,实打实的讲,边学边实践。临工的班组管理的确实好,谁看了都会竖大拇指,这在于他们有着一套严谨的管理制度和强有力的执行力,人是有思想的个体,并非机器,并不是我们定了制度大家就会去执行,我们要在执行力上下功夫。 执行力不是暴力,是一种制度管人的经营能力,在班组的建设中,我们既要考虑职工的需求,又要考虑公司的需求,两者相平衡,制度才能实施,执行力才能得以体现。如果任何一方只是索取,没有付出,平衡就会被打破,制度将成为摆设。 我们首先要接受临工的管理理念,因为他们已经取得了成功,但我们也不能盲目的去复制临工,因为我们彼此还是有所不同,我们要吸纳别人的经验,结合自己的实际情况,走出一条适合我们蒙凌自己的路,真正的做到为职工谋福利,为企业谋效益。 而这一切的一切都离不开一句话:坚定信念! 《班组文化与班组建设》学习心得 这次公司组织了班组文化与班组建设的学习工作,主要目的是提高每个班组长和组员的能力和素质培养,从而更好的完成工作,提高工作效益。这次学习使我受益匪浅,更使我了解做一名员工的使命和职责。 要搞好班组建设工作,应先抓好班组长的素质提升。俗话说“群雁不乱靠头雁,羊群不乱靠头羊”,“万马奔腾,需一马当先”。要搞好班组建设,班组长的作用异常重要。班组长是班组管理的核心人物,是生产和日常管理工作的指挥者和组织者。“火车跑得快,全靠车头带”。班组长做为兵头将尾的人,是承上启下的一 个“桥梁”,其管理水平的好坏,履责能力的强弱,执行能力的高低,将直接影响整个班组的安全和建设。作为班组长,首先做到以情感人,以言服人,以行化人,做班组员工的贴心人、领路人、带头人和明白人。所以在开展班组建设过程中要努力提高班组长的综合素质。一是政治素质:作为班组的带头人,要具备强烈的事业心和使命感,自强不息,顽强进取,坚持原则,大胆管理,善于协调干部和职工之间的关系。二是技术业务素质:班组长必须胜任班组的各项工作,具有丰富的技术水平和工作经验。三是管理素质:对手下的工人、设备、物质等做到科学管理,合理使用,使之人尽其才,物尽其用。。 班组组员要加强方法上的落实,主要也就是班长首先起到好的带头作用,有了好的标榜,自然能认真务实把事情做好。如果组员犯了错误,比如上班迟到、早退

铁路安全心得体会汇集

铁路安全心得体会汇集 铁路安全心得体会【一】 人的生命是宝贵的,生命只有一次,生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后,再一次使我感受到生命的珍贵,感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。 当看到一个个鲜活的生命消失,一个个幸福的家庭支离破碎,多少年迈的老人没了儿女,多少年幼的孩子没了父母,我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全,事事为安全;时时想安全,处处要安全”的感想,作为一名铁路员工,这是我通过观看安全警示教育图片后,更加深刻领悟到的工作原则。 一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支离破碎,身体不知变成了几节,每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训,为了更好的工作,为了更好的安全工作,更为了我们每名员工有一个圆满的家庭,对于一个企业而言,建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感,我们代表的不仅仅是个人,而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整

个企业安全,那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任,责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前,所以铁的制度,需要铁的执行纪律,在对违章处理的背后,彰显的是以人为本的管理理念,体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故,永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训,千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间,违章者成千古恨,亲人们沉浸在悲剧之中,呼喊毫无意义,最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水,生不如死的痛苦。 上帝是公平的也是吝啬的,他只赐予每个人一次生命,所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的,它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边,教育我们,劝戒我们。 安全,是不折不扣的落实;“安全工作只有规定动作,没有自选动作”,以此与车长朋友共勉:真正履行自己的职责和使命,营造出“关爱生命,关注安全,我要安全,我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山,让我们将安全进行到底。 铁路安全心得体会【二】 7月23日20时30分,北京南开往福州的D301次动车组列车运行至甬温线永嘉~温州南间K584+300处,与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。40人死亡,192人重伤的惨痛景象把铁路再一次推上了风口浪尖。

铁路工工作总结范文

铁路工工作总结范文 回顾近年来的工作学习情况,无论是在政治理论学习上,还是在平常的工作生活中,我都以一名共产党员的高标准严格要求自己,时刻牢记党员义务,时刻提醒自己“我是一名党员”。我无论是在思想上,还是在工作、生活和学习上都能起到模范带头作用。只有这样,才能不辜负组织对我的关心和培养,才不愧为一名共产党员,我一直是这样想的也是这样做的。我将近年来的工作和学习作如下总结: 一,在政治思想方面 1,加强政治理论学习,不断提高自身政治素质 我自参加工作以来,我除了认真按照车间党总支的计划和安排,积极主动地参加上级党组织的各种政治学习,无论是学习党中央的文件精神,还是学习部局以及段党委下发的文件精神,我都抱着认真热忱的态度,及时了解党的方针政策,了解部局和段的形势发展,并领会精神实质,将贯穿于工作的始终,防止自己会在思想上迷失方向。今年来,我都一直班组党支部书记,为了丰富自己的理论、文化知识,平时,我就用自己的休息时间自学,学习《马列主义》《毛泽东思想》《邓小平理论》和《科学发展观》等理论文献,以充实自己的理论基础。认真组织支部党员同志开展丰富多彩的文体活动,认真过好组织生活,每月定期组织大家开展批评与自我批评。组织大家进一步的加强对党的十六大、十七

大、十八大精神的学习。不断提高党员同志的政治理论素质。我还通过对《共产党内监督条例》的学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性,有效的保证了自己在如何时候、如何地点都不会误入歧途,尤其是大是大非面前能够坚定信念,永远相信党的领导,而不受各种环境和事物的影响,在思想上始终能与党中央的政治思想以及上级领导的要求保持高度一致。 2,在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己 随着改革开放的不断深入,全国上下都发生了天翻地覆的变化,人们的思想观念也在发生不断的转变,而其中的拜金主义、享乐主义,官僚主义助长一些人的思想走向堕落,腐败。经受不起美色的侵蚀,从而背叛了党和人民,成了历史的罪人。这些都无时无刻对我们党员同志敲响警钟,我也无时无刻都在提醒自己。是的,这样的现象在党内必定是少部分,我相信我们的党,相信自己的国家。我要引以为界,而我更多看到的是,我们身边周围有许多像孔繁森、张思德、郭明义等优秀共产党员,他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何何不良思想的影响,无论是说话和办事,首先想到的“我是一名党员”。因此,那些话该说,那些话不该说,那些事该做,那些事不该做,我都时刻铭记。对那些歪理邪说,甚至**党言行,我善于敢和他们作斗争,我会用自

铁路工务安全的管理制度

铁路工务安全的管理制度 对铁路工务站段内不同等级线路安全管理模式的探讨|2015-10-2317:36 在当前铁路改革过程,铁路系统内部站段的整合使管辖里程增加较大,有很多站段同时管辖着不同等级的多条线路,这对各站段在安全管理上是一个大的考验。一部分工务段由于没有认识到不同等级线路之间的差别,造成了管理上的混乱,从而影响了整个段的凝聚力,致使职工思想涣散,安全压力大增。本文将对整合后工务段的安全管理模式进行探讨。 安全管理要取得成效,其非常重要的一项内容是能够协调好段内各方面的关系,包括安全管理制度、设备条件、激励机制、人员素质等各种软、硬件。这些因素的共同作用,才能促进安全生产向希望的方向发展。 一、目前工务站段安全管理存在的一些问题 在站段整合后,主要存在的问题一是存在只管不理的情况;二是安委会功能被弱化;三是站段安全管理制度不符合管内实际情况;四是合并后的站段没有充分的整合,导致凝聚力大幅下滑;五是经济考核没有活力等等,这些因素的综合作用,产生了一系列的矛盾,从而影响安全生产,使得安全管理有混乱的趋势。

如何解决这些矛盾,从而为安全生产营造一个良好的软硬件环境,我们将从以下几个方面来探讨。 二、对策 所谓管理,就是既要管,就是把企业内部资源很好的管起来,形成一个整体,建立条条框框,使企业内所有的因素都在这些条条框框里运行;同时还要理,就是要理顺各方面的关系,调动员工的积极性,发挥其创造性,增强企业的活力,使企业的车轮在修建好的公路上行驶,而不偏离方向。 (一)加强对安全生产的监督检查 企业的安全生产首先要进行管,就是要建立起符合企业实际的各项规章制度,同时对规章制度的执行进行监督检查,使安全生产在制度上得到保障。其次就是理,这里面就包含了监督检查。监督检查的重点应该放在安全生产的过程上,对生产过程贯彻落实规章的情况、员工遵章守纪的情况进行监督检查。工务段的业务科室、安全部门人员应该是经常深入一线班组,对作业情况、安全管理情况进行调研、检查,发现生产过程的不安全因素,并针对这些因素与车间、班组一起进行分析,找出原因,从而提出切实可行的整改措施,使得安全生产得以不断的改进,安全形势不断的好转。 车间、班组有关安全管理方面的内业资料,是对安全生产过程的记录和反映,但并不能等同安全生产的全过程,因此,只能作为一项辅助的

班组建设交流学习心得体会

班组建设交流学习心得体会 第一,要统一思想、提高认识。班组建设的长远目标是将基层班组建设成为“安全文明高效、培养凝聚人才、开拓进取创新、团结学习和谐”的基层组织,为职工搭建不断提升技能水平,充分展示自己能力的平台。要实现这一目标,班组建设就必须要求注重实效,切忌形式主义和表面文章;班组建设是一项长期性的工作,不能一蹴而就。要按照企业的发展目标和班组建设规划稳步推进,根据业务特点和工作性质分类实施;要开创出各级领导高度重视,党政工团齐抓共管的良好局面。 第二,要以人为本、构建和谐型班组。班组既是班组人员之间工作、学习、交流的小环境,又是彼此沟通和交流的大家庭。在班组这个“家”中大家要像用对待亲人一样。在处理问题时应多从对方的角度去考虑问题,相互关心,相互理解,处处充满温馨和谐。此次交流会中不少优秀班组的经验中都证明了这样一个道理:一个和谐良好的班组环境能保证班组人员的思想稳定,提高班组人员工作热情,更加有利于班组凝聚力和战斗力的生成,为全面推进班组建设的开展提供保障。 第三,要把握关键,抓住重点。班组长是班组建设的关键所在,一个班组管理水平的好坏班组长的素质起着非常关键的作用,班组长应将50%的时间用在班组的管理上。班组建设要落到实处,就必须重视班组的现场工作,作为班组建设的关键,班组

长必须要以身作则狠抓生产现场5S管理。班组长应经常深入生产现场,做到查隐患疏而不漏,纠违章铁面无私,抓防范举一反三。只要敢抓敢管,就能起到以点带面的作用,从而实现带动一批人,真正做好生产现场的班组建设工作。 第四,要强化培训,创建学习型班组。班组培训的目的是要不断提高班组员工的技术业务、安全技能。并且要把班组的各项安全管理制度、劳动组织纪律等规章制度的建设贯穿于班组培训进程中,培训工作要结合实际,注重实效。本次交流推进会让我感触最深的是中水公司翁元电站对待突如其来的泥石流来临时的淡定和沉着。有条不紊的停机、撤人和数据保护,没有员工们过硬的技术能力,没有平时应急演练的认真到位。这一切在那紧张的不可能做到,不可能做到万无一失。正所谓“养兵千日,用兵一时”足可见我们认真做好班组技术培训工作是多么的重要。所以班组建设必须要认真开展好培训工作,培养班组成员善于学习、勤于思考的习惯,为每位员工营造浓厚的学习氛围,发挥每个员工的创新思维能力,把创建学习型班组作为班组建设的核心内容。

铁路安全管理心得体会

铁路安全管理心得体会 铁路安全管理心得体会篇【1】 违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后,再一次使我感受到生命的珍贵,感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。 当看到一个个鲜活的生命消失,一个个幸福的家庭支离破碎,多少年迈的老人没了儿女,多少年幼的孩子没了父母,我的心久久无法平静。心中不由迸发了人人讲安全,事事为安全;时时想安全,处处要安全的感想,作为一名铁路员工,这是我通过观看安全警示教育图片后,更加深刻领悟到的工作原则。 一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支离破碎,身体不知变成了几节,每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训,为了更好的工作,为了更好的安全工作,更为了我们每名员工有一个圆满的家庭,对于一个企业而言,建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感,我们代表的不仅仅是个人,而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全,那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任,责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前,所以铁的制度,需要铁的执行纪律,在对违章处理的背后,彰显的是以人为本的管理理念,体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故,永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训,千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间,违章者成千古恨,亲人们沉浸在悲剧之中,呼喊毫无意义,最后剩下的只有一辈子

的悔恨和泪水,生不如死的痛苦。 上帝是公平的也是吝啬的,他只赐予每个人一次生命,所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的,它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边,教育我们,劝戒我们。 安全,是不折不扣的落实;安全工作只有规定动作,没有自选动作,以此与车长朋友共勉:真正履行自己的职责和使命,营造出关爱生命,关注安全,我要安全,我能安全的良好氛围。安全责任重于泰山,让我们将安全进行到底。 铁路安全管理心得体会篇【2】 在20XX年年底召开的全国铁路工作会议上,铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理,对于做好新形势下的铁路安全工作,深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义,也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感,结合自身工作实际,我本人有以下心得体会: 1、长期以来,铁路高度重视安全基础工作,始终高喊坚持安全第一不动摇,但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例,突出表现在:安全管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范,临时性措施办法多,职工队伍老龄化严重,职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用,安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题,已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的顽疾,就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期,适时的引入安全风险管理方法,是非常必要的,通过对风险因素的有效控制,进一步促进干部职工安全意识的提高,进一步促进各项措施的落实,最大限度地减少

铁路班组的工作总结

铁路班组的工作总结 20XX年以来,上海一组在车队党政正职的正确领导下,紧紧围绕运输生产工作目标,狠抓日常基础管理,完善管理制度,认真开展各类安全专项活动,以落实现场作业有效控制为切入点,突出关键,把握重点工作,实现了全年安全和效益双丰收。同时,以“创建精品班组”活动为载体,全面提高服务质量和业务素质,取得了丰硕的成果。截止至10月31日发送旅客xxxxxx人,客运进款收入完成xxxxxxx元。 一、全员抓营销,在第一季度收入百日竞赛中,我班组勇夺第一。在2月3日至3月14日的40天春运里我班组完成进款xxxxxx元。取得了全年开门红的好成绩。由于南方普降大雪,使全国的交通受阻。江苏省遭遇到百年不遇一次的降雪,公路、民航停运,致使客流到涌到了铁路,使客流猛增了好几倍。 列车从郑州始发时就超员,一路上只见上的客流,下的却很少。列车长能够及时启动列车超员应急预案,来应对突发客流。在保证旅客安全的前提下不放松收入工作,列车长坚持查验车票,往往一次查票就要4、5个小时,坚持不懈、持之以恒的工作让我班组超额完成了进款任务。 二、20XX年5月12日,我们国家遭遇了汶川特大地震,其烈度之高、破坏力之大、波及范围之广,是共和国历史上前所未有的。在这次规模空前的抗震救灾活动中,我班组有

幸参加了运送英雄部队返乡的任务。 7月17日,由车队康书记带队我班组随车底空放成都,在成都从新编组共值乘了8个车次运送救灾英雄至武汉、开封、信阳、南阳、新乡等地,一路上党员和班组骨干发挥带头作用,用优质的服务为英雄服务,克服列车设备陈旧的困难,指派专人负责烧茶炉,保证英雄们能够喝上热水吃上热饭,自己却顾不得吃喝,以自己的行动赢得了部队首长和战士的感动,返程后收到部队的锦旗和感谢信,光荣地完成了上级交给的任务! 三、服务“奥运”盛会,展示铁路良好形象。7月份开始,为了做好“奥运”分会场的旅客运输工作,根据段的统一安排,提前筹备,做到了接待热心、安排细心、服务贴心,保证了所有乘车旅客来的高兴,走的满意,圆满完成了“奥运会”“残奥会“期间的运输工作。在奥运期间班组同志克服运输任务繁忙,积极参加段“应急民兵小组”,负责段部的巡逻和日常安全工作。并且班组还负责了奥运期间的xxxx 次的套跑任务,期间同志们能够做到临时不放松,把上海的标准带到西安去,受到了广大旅客的一致好评。 四、餐车经营是列车服务中的一个重要环节。列车餐营经营长期滞后于客运服务提升的速度,原因很多:人员成分较杂、管理上没有针对性……事实是,列车餐营经营在一定程度上已经影响了客运服务整体质量,列车餐售行为和经营秩

精益班组管理心得体会的范文

精益班组管理心得体会的范文 精益管理就是管理一是要精 --少投入、少消耗资源、少花时间,尤其是要减少不可再生资源的投入和耗费,高质量。接下来就跟WTT小雅一起去了解一下关于精益班组管理心得体会的范文吧! 精益班组管理心得体会的范文篇1 首先感谢学校领导给我一次与大家交流的机会,做一个关于班级管理方面的发言,我苦思冥想总觉得我所做的事情太平凡、太平常,很平淡,无经验可谈,在座的各位,经验丰富的班主任多的是,如果说是经验交流倒不如说是抛砖引玉。作为一名班主任,工作能受到领导和同事的首肯,我倍感欣慰。但我深知自己做的还很不够,有很多地方还有待提高。所以,我又感到惭愧。下面仅简要的谈谈我做班主任的一些感受,以期与各位同仁共勉吧! 首先,我觉得班级管理较好得益于校领导的指导和关心。 班级工作千头万绪,叫你一时不知从何抓起,我虽担任班主任工作多年,但自从来到要塞中学以后,我最深刻的体会就是学校领导的精细化管理,对各项工作都有明确的指导,使我明确工作该如何开展下去,使我知道只要严格落实政教处的各项要求,班级管理就会步入正规,走向成功!

其次,我们班级管理的成功也源于各学科老师的齐抓共管,以及各学科的均衡发展。 对我自身而言,我牢记民族英雄林则徐的一句话:壁立千仞,无欲则刚。平日里,身为班主任,我决不利用手中的那点权力偏向我的学科,这样我少了一份私心,班级就多了七份平衡。 各学科老师也给了我工作上极大的支持和配合,我们心往一处想,劲往一处使,使得班级各项工作蒸蒸日上。 各位领导、老师,我深知作为一名班主任,首先要爱他的学生,与他们同呼吸共命运,正因为我心中充满了对学生的爱,所以我尽力做到: 一、从爱出发,严字当头。 美国著名军事家小埃德加.普里尔说过:由一头狮子带领一群羊将战胜一只羊带领一群狮子。这句话给了我很大的触动,因为在我看来,班级管理也是一场没有硝烟的战争,管理的成与败,要看班主任这只领头雁,能否严格要求他的群雁,时刻督促他们,不让任何一只掉队。作为班主任,我深知对待学生“与其失之宽,不如失之严”,因为“法立然后知恩,威立然后知感。”要做到“以菩萨心肠行霹雳手段”才行。 从爱出发,严字当头,我做到了,也确实使得班级管理初见成效。 二、从爱出发,勤字为先。

铁路安全心得体会200字

铁路安全心得体会200字 安全是什么?安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训,这些教训就成了我们的规章,血的教训换来了我们的规章制度,我们是靠规章制度来保证我们的安全,旅客和货物的安全。下面是小编整理的相关内容,欢迎大家阅读!希望对大家有所帮助! 篇一先进的铁路企业文化是铁路的第一主要核心竞争力,铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成部分之一,是铁路企业文化在安全领域的创新与发展。新乡桥工段在安全文化建设中坚持“以人为本”,不断创新安全理念,取得了一定效果。 一是以安全管理制度建设为基点推动企业发展。我们结合工作实际,建立健全了安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度,组织相关部门清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准,消除各种安全隐患,大力推广和应用新技术、新工艺、新设备,不断提高线路设备质量储备。我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系,形成目标、任务、职责、流程、权限互相协调配合的有机整体,进一步规范段、车间两级安全生产分析会,建立完善安全大检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施,坚持“安全是天”的理念,实施全过程、全

方位、全员性的安全管理,使安全管理制度化、规范化、标准化。为把各项管理制度落到实处,我们不断完善验收管理考核机制,检查验收严格执行“六不验”和“互控一追踪”制度,即:线路扣件不彻底涂长效油脂不验;线路道岔道床不洁不验;维修地段不全面捣固不验;道岔维修前后50米及渡线和附带曲线不全面整治不验;各种标志不齐全、不刷新不验;车间、班组不进行自验不验。“互控一追踪”制度即:在对车间工区进行验收的同时,将干部下现场解决设备问题情况作为一项重要内容进行追踪落实,每月召开验收总结考评会,对全体干部按考核标准追踪考核,并将考核结果公示和通报全段。 二、以实施“问题库”闭合式管理为着力点推动企业发展。为打造富有新乡桥工段工作特色的安全文化,促进安全管理健康发展,我们实施了“问题库”闭合式管理模式,对在春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作过程中发现的各类问题,做到“问题入库、制定方案、逐项整治、按时消号”。为使“问题库”管理更好服务安全生产,我产采取三项落实措施:一是建立段、车间、班组三级“问题库”管理机制,进行微机“a、b、c”分类管理。对各级领导及管理干部发现的安全问题,督促车间、班组进行整改销号,对不能解决的问题,采取措施,再制定整改计划、措施,确保行车安全。二是建立“问题库”通报制度,利用每月安全

铁路车间年度工作总结

铁路车间年度工作总结 全年全体班组成员在生产中无任何违章违纪现象,确保了行车和人身安全。对日常工作中浮现的咨询题,以下小编为大伙儿介绍铁路车间年度工作总结文章,仅供参考! 铁路车间年度工作总结篇一 在局工会、领导的信任关心下,我特别荣幸,成为××年铁路局的职工代表,作为一名基层的职工代表,深感这是一种荣誉,是一种动力,更是一种责任,要用宽敞的胸怀,真心、爱心和热心关怀人、保护人、帮助人,才干真正履行一名职工代表应尽的职责,才干凝结职工的向心力,才干调动职工的积极性,才干别辜负职工的期望,在此,我就一年来的工作向各位领导汇报,请予审议: 一、尽职尽责做好本职工作,发挥职工代表的职能作用 一年来,我按照岗位要求和工作目标,仔细履行自己的职责,积极探究新形势下的工作办法和工作规律,努力完成上级领导交给我们的各项工作任务。尽力使自己的工作令党中意,令人民中意,令组织中意。工作中,首先对自己的工作仔细负责,积极带领班组全体职工保质保量的完成上级安排的生产任务,坚持每天工作在生产第一线,在班组中起到榜样带头作用。作为班长,又是技师。在班组的日常工作中,能坚持标准,严把质量关,合理安排劳力,充分调动职工的生产积极性。全年全体班组成员在生产中无任何违章违纪现象,确保了行车和人身安全。对日常工作中浮现的咨询题,经常组织课题讨论,进行技术攻关,并能将自己所掌握的各项技能无保留的传授给班组职工,提升班组的整体素养。 职工队伍是否稳定直接妨碍到班组各项安全生产任务的完成,因此我经常与职工谈天,了解职工的思想状态,聆听他们的心声,加强安全教育、法律知识教育、职工道德教育,特别是针对我所在班组周边环境的事情,管好自己的人,看好自己的门,对个别思想活跃的职工进行重点监护,坚持后进职工的帮教、转化活动,积极化解各种别稳定因素,关怀职工日子。 二、切实履行代表的各项职责,紧密联系职工,反应职工的心声,力争做合格的职工代表 职工代表是段领导与广阔职工之间联系的桥梁,是广阔职工心声的反映者,起着一种承上启下的纽带作用。我别仅把代表当作一种荣誉,更时间感觉到肩上那份沉甸甸的责任。作为职工代表要真正关怀和代表广阔一线职工的全然利益,真正相信和依赖广阔职工,全心全意为职工服务。在参加段职代会期间,我仔细听取报告,认真领略文件精神,别遗余力的反映广阔职工的心声。回到工作地方后,我会迅速向其他职工传达段职代会的精神,将新的政策、新的形势带到一线,让广阔职工都可以及时了解各项新动态。大会期间,积极提出议案和建议;闭会期间,长期工作在施工一线,了解反映职工们的心声和诉求。 加强对工程施工和综合治理等方面工作的监督,以保障广阔职工的合法权益,防止xx 的滋生,促进段领导廉政意识的提高。职工代表监督是代表工务段全体职工对段领导班子、执行机构的监督,是直接的监督,这种监督别可缺少。 职工们选举我们做代表,是对我们的信任,并寄予了很大的期望。希翼职工代表真实反映他们的意见和要求,切实维护和代表基层职工的利益和愿望。作为一名职工代表,在思想上有着坚决的群众观念,相信和依赖群众,别断保持和一线职工们的紧密联系,虚心、仔细地听取和反映他们的意见和要求,关怀他们的切身利益,主动地爱护他们的合法权益。有一些职工在日常工作中、日子上遇到了困难和咨询题,但是又疑惑向谁去表达自己的诉求。作为职工代表,就更重视听取他们的意见,根据工务段的政策和规定,努力去维护他们的正当权益和合法要求。而这本身也是职工代表进行调查研究,了解基层民意的好机会、好办法之一,有利自己行使职权、履行义务,真正反映民意。平时紧密联系群众,听取基层职工的真

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