机动车检车线综检作业指导书2016转版

作业指导书

YSHZ/JS-A-2017

2016年12月20日发布 2017年1月1日执行

榆树市华泽机动车检测有限公司发布

为了认真贯彻落实《实验室资质认定评审准则》要求，进一步规范营运车辆综合性能检测工作，根据《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》、《机动车运行安全技术条件》、《机动车安全技术检验项目和方法》、《汽车维护、检测、诊断技术规范》、《道路运输车辆技术等级划分和评审要求》、《汽车修理质量检查评审方法》等及其它引用或规定使用或相关标准的现行最新有效版本，制定本套作业指导书，以供检验人员使用。

本公司对《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》检测操作均按本作业指导书规定实施。

作业指导书-3847-2018

编号：JNJG ZD03( ) (第B版) 全国机动车检测站

全国机动车检测站作业指导书文件编号：JNJG ZD03-19（00）主题：批准页第B版第0次修改共3页第 1 页发布日期： 2019年03月02日实施日期： 2019年03月02日受控状态：□受控□非受控分发号： JNJG ZD03( ) 受控号： JNJG SK ( ) 编制：文件编制小组审核：批准：持有人：

目录第一章安检人工检验 (5) 第二章车速表检测 (21) 第三章侧滑量测量 (25) 第四章汽车轴荷及质量参数核定检测 (27) 第五章汽车制动性检测 (32) 第六章前照灯检测 (36) 第七章喇叭声级检测 (39) 第八章联网系统操作规程 (42) 第九章引车员操作规程 (44) 第十章期间核查作业指导书 (47) 第十一章便携式制动性能测试仪操作规程 (50) 第十二章转向力∕角检测 (54) 第十三章制动踏板力检测 (57) 第十四章玻璃透光率计作业指导书 (61) 第十五章外廓尺寸测量 (63) 第十六章汽油车污染物检测 (65) 第十七章柴油车排气污染物检测 (88) 第十八章管理制度 (110) 第十九章客车乘客通道、引道测量规程 (122) 第二十章反光标识检测规程 (125) 第二十一章行车记录仪检测规程 (127) 第二十二章底盘间隙仪检测规程 (129) 第二十三章电子汽车衡操作规程 (132) 第二十四章道路运输车辆人工检验 (134) 第二十五章动力性检测/车速表检测 (140) 第二十六章燃料经济性检测 (144) 第二十七章客车级型复核 (150) 第二十八章悬架特性检测 (153) 第二十九章道路运输车辆等级评定 (156) 第三十章综检制动性能检测 (190) 第三十一章外出检验非道路柴油移动机械排气烟度检测 (194)

桥检车作业指导书

桥梁检测车作业指导书 1、目的桥梁检测作业车主要功能为对大桥下部各结构进行全面的检查、修理与维护（油漆、喷砂、安装、拆卸），包括对大桥主梁梁底裂纹检测和全桥支座检查养护，也可以安装和维护桥下管道和电缆，确保桥梁检测工作质量符合高架运行养护管理要求。 2、适用范围适用于各种结构形式的桥梁，尤其适用于悬索桥、梁桥、拱桥、城市高架桥等。 3、总体要求 3.1严格按照《XZJ5320JQJ桁架式桥梁检测作业车说明书》进行操作，按时间、按规定对桥检车进行维护保养，确保桥检车始终处于最佳工作状态。 3.2作业人员上岗前应接受该《作业指导书》培训，合格后持证上岗。 3.3每次出车前驾驶员、操作工应对作业车的机油、燃油、仪表盘指示灯、电路、液压线路、启闭装置、应急装置进行检查。 3.4梁检测作业车应持有车辆的运转记录，按规定详细记录作业车的使用情况。 3.5车操作下桥过程中，应注意所检测的桥梁外观形状和周边环境及天气变化，上下车人员应注意保持联系。 3.6梁检测车上桥作业时，应在相应的桥检车使用范围进行道路封闭，使桥检车能在安全有效的范围内进行作业。 3.6桥梁检测车上桥作业前，必须对驾驶员、操作工、管理人员进行安全交底，确保安全规范上岗。 3.7桥梁检测作业车上桥作业前、作业结束后，现场管理人员应告知公司监

控中心作业内容、作业地点、作业范围。 4、安全维护 4.1 出车前公司管理人员应对作业人员进行安全交底。 4.2 停车作业前，调整车辆箭指灯方向，工作人员下车作业时，必须穿好防护服、反光背心、安全帽、安全带。 4.3桥梁检测作业车在作业时，应注意不得让社会车辆进入封道作业区域内。 4.4桥梁检测车在转弯时，应注意车身长度、转向角的角度。 5、人员配置桥梁检测作业车由2名驾驶员、2名操作工、1名安全员组成，遇特殊要求时可增加人员。必须专人专岗，不得由无关人员驾驶操作。 6、设备配置 6.1随车设备登高平台：简易平台：

CPⅢ控制网测量作业指导书

XXXX铁路XXXXXX标无砟轨道工程编号： CPⅢ网布设测量作业指导书单位：编制：审核：批准： 20XX年X月X日发布 20XX年X月X日实施

CPⅢ网布设测量作业指导书 1 适用范围本作业指导书适应XXXX铁路XXXX-X标CPⅢ网布设、测量工作。 2 作业准备 2.1 前期准备无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CPⅢ控制网测量应在线下工程沉降变形满足且通过沉降评估后开展；收集设计院的CPⅠ、CP Ⅱ及二等水准控制网的贯通复测成果资料，完成对设计所交CPⅠ、CPⅡ控制点和水准点的贯通复测成果再进行一次复测。 2.2 编制轨道控制网（CPⅢ）布设技术方案根据现场区段CPⅠ、CPⅡ及二等水准控制网布设具体情况及线下工程已经竣工验收合格工程特点，编制轨道控制网（CPⅢ）布设技术方案，并报贵广公司进行审批。 2.3 仪器配置 ⑴标称精度不低于1″、1mm+2ppmm的智能型全站仪（具有自动搜索、自动照准、自动观测、自动记录功能）。 ⑵不低于DS05级的精密电子水准仪。 2.4 测量人员配备每一个CPⅢ控制网布设区段设精测小组1个，每个小组成员8人，其中测量工程师1名，测量技术人员1名，测量工6名。 2.5 测量人员培训

测量人员素质高，上岗前均经过培训，主要测量人员要持有贵广公司组织的CPⅢ测量数据采集与平差处理培训结业证书，持证上岗。 2.6仪器设备检定和日常检校 ⑴所有测量仪器、设备均有法定计量检定证书，并在有效期内。 ⑵测量仪器有使用前及使用过程中均要进行检校。 3 主要技术要求 ⑴《铁路工程测量规范》（TB 10101—2009） ⑵铁建设［2009］196 号《高速铁路工程测量规范》(TB 10601—2009) ⑶铁道部关于印发《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CPⅢ）测量管理工作办法》的通知(铁建设［2008］80 号) ⑷《客运专线几何状态测量仪技术暂行规定》（科技基[2008]86号） ⑸《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号） ⑹《工程测量规范》（GB50026-2007） ⑺《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） ⑻贵广铁路设计文件及铁道部相关规定 4 测量程序及工艺流程 4.1 测量程序测量准备CPⅢ轨道控制网布设CPⅢ轨道控制测量CPⅢ轨道控制复测与维护 4.2 测量工艺流程

2016设备维修作业指导书

在化工生产装置检修过程中，由于各种原因的影响，如果作业人员没有能够充分地进行风险识别和安全评价，防范措施不到位，很可能导致在工作中产生某种失误, 造成事故的发生。有关数据表明，在化工企业生产、检修过程中发生的事故中，由于作业人员的不安全行为造成的事故约占事故总数的88%，由于工作中的不安全条件造成的事故约占事故总数的10%，其余2%是综合因素造成的。在相同的工作条件下，作业人员的不安全行为是造成事故的主要原因。在实际工作中有效地进行风险识别和安全评价，认为落实防范措施，杜绝作业人员的不安全行为，是安全生产、检修的基本保障。在此，对化工生产装置区内以下种典型的检修作业所存在的风险以及相应安全措施进行综合分析、归类。 1.目的：通过本规定，确保设备保持良好性能，提高设备的使用率，保证生产正常运行。 2.范围：适用于公司所有生产设备及辅助设备的维修管理。 3.工作职责: 3.1机修部门负责监督、执行设备的日常保养、维修，制订年度保养计划并执行。 3.2生产设备部负责设备的日常点检保养，及故障设备的维修申请。 3.3生产设备部负责对设备保养、维修费用进行审核及管理。 4.管理内容及要求: 4.1设备的日常保养 4.1.1日保养。每天由操作人员（设备维护责任人）进行保养，主要是上班前、上班中和下班后进行保养。 4.1.2上班前。要求机台操作工班前对设备各部位进行检查、按规定加注润滑油,

确认正常后才能使用。 4.1.3下班前。下班前清扫、擦拭设备，填写相关记录；班后清扫维护。 4.1.4机修工实行区域保养负责制，按照区域分工对所管范围设备每日进行1-2 次日常巡回检查，及时处理点检或日常保养中发现的问题，做好记录和预防维修工作; 设备的一级保养为每天，二级保养原则上以三个月为一个周期，设备累计运行时间根据各机械制定的保养时间按计划进行二级保养。 4.2设备的故障维修 421生产设备部在使用生产设备发生故障后，由设备班长（或车间主任）及时填写《设备维修申请单》，经部门主管签字后及时报送机修主管。 422机修主管接到《设备维修申请单》后及时安排机修人员进行处理，初步判定故障原因，确认修复时间及所需配件，如无配件填写采购申请单，由采购部门负责采购配件后及时对故障设备进行修复。 4.2.3故障设备经机修人员判定故障原因后，如无法自行修复，填写《设备委外维修申请单》，经采购部审核批准后进行委外维修。 4.2.4生产设备部负责对设备修复情况进行验收并签字。 4.3封存、闲置设备由使用部门报告机修部门进行实施，各车间组织专人定期进行维护。 5.腐蚀性介质检修作业 5.1作业风险泄漏的腐蚀性液体、气体介质可能会对作业人员的肢体、衣物、工具产生不同程度的损坏，并对环境造成污染。 5.2安全措施

2020年机动车检测管理作业指导书(3)

XXXXXXXX机动车检测有限公司质量管理体系文件XXXX-C 作业指导书业务管理编制：审核：批准人：邮编：副本控制：√受控□不受控电话：发放编号：传真：持有人（或部门）：地址：XXX市XXX镇发布日期：2020年4月15日实施日期：2020年4月15日XXXXXXXX机动车检测有限公司发布

总目录

文件修改页

检测员操作规程 1. 目的：为了指导、规范操作员操作行为。 2. 适用范围：适用于本公司机动车检测工作。 3. 依据：《质量手册》、《程序文件》、《作业指导书》、相关标准。 4. 职责： 1) 负责检测有关的原始记录的填制、整理，经车间审核后按规定交综合部存档； 2) 负责所用仪器设备、工具的保管、维护及仪器设备使用记录和日常维护记录的如实填写； 3) 遵守设备安全操作规程及车间安全管理制度，并对检测过程中受检车辆、人员、设备安全运行实施监控； 4) 负责环境条件的监控，并做好记录；保持检测场地整齐清洁，做到文明检测，并严格执行各项规章制度。按照检测流程和标准要求规范操作并完成检测任务。 5. 工作流程： 1) 操作员清理工作现场，清洁设施设备，打开电源开关及气源开关，开机，进行日常检测的检查。 2) 自检中有某项未通过自检，可查找原因，解除故障，无法解除的通知设备管理部检修，待解除故障后，继续进行设备自检。设备完成自检，操作员选择受检车辆； 3) 车辆驶入检测线，操作员点击开始检测。 4) 系统根据录入的检测方法和车辆信息，自动进行检测；如检测过程中遇到标准规定的检测失败情形，应重新检测。 5) 系统将测量值自动与限值比较，判断机动车是否合格，检测完成后点击“下一辆”，被检车辆驶出检测线。

综合性能检测安全技术操作规程示范文本

综合性能检测安全技术操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

综合性能检测安全技术操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 、严格遵守学院制定实训“十要”、“十不准”规章制度。 2 、操作人员应详细阅读有关资料，对各种使用的设备应掌握操作方法，熟悉工作原理，测试中，谨慎、认真、小心，防止误操作损坏设备。 3 、实训前，听从老师讲解及演示，熟悉项目内容范围，爱护设备仪器，保证完好无损。 4 、检测时，集中精力操作，严守规程，仔细观察仪表变化，发生异常，立即停机切断电源，待排除故障后再进行操作。 5 、发动机或车辆在指导教师启动检测时，人身不可

靠近旋转运动部位，注意“油、水、电、气”防止泄漏。 6 、停机后，发动机要关闭点火开关，各种设备要切断电源。请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

控制测量作业指导书

控制测量作业指导书编制：复核：审核：

(一)施工控制测量工艺流程图

（二）施工控制测量方法及要求本作业指导书是针对施工控制测量的特点和作业需要编写的，范围是施工平面控制网、平高控制网、高程控制网的建立和控制点加密。使用本指导书进行测量作业，应遵守《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)；《工程测量规范》(GB50026-2007)；《城市测量规范》(CJJ8-99)；《新建铁路工程测量技术规范》(TB10101-99)；《城市轨道交通标准汇编》等规程规范。一、准备工作 1．收集资料 1.1广泛收集测区及其附近已有的控制测量成果和地形图资料。 (1)控制测量资料包括成果表、点之记、展点图、路线图、计算说明和技术总结等。收集资料时要查明施测年代、作业单位、依据规范、平高系统、施测等级和成果的精度评定。 (2)收集的地形图资料包括测区范围内及周边地区各种比例尺地形图和专业用图，主要查明地图的比例尺、施测年代、作业单位、依据规范、坐标系统、高程系统和成图质量等。 (3)如果收集到的控制资料的坐标系统、高程系统不一致，则应收集、整理这些不同系统间的换算关系。

1.2收集合同文件、工程设计文件、业主（监理）文件中有关测量专业的技术要求和规定。 1.3准备相应的规范：《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)；《工程测量规范》(GB50026-2007)；《城市测量规范》(CJJ8-99)；《新建铁路工程测量技术规范》(TB10101-99)；《城市轨道交通标准汇编》等规程规范。 2.现场踏勘携带收集到的测区地形图、控制展点图、点之记等资料到现场踏勘。踏勘主要了解以下内容： 2.1原有的导线点、水准点、GPS点的位置，了解觇标、标石和标志的现状，其造标埋石的质量，以便决定有无利用价值。 2.2原有地形图是否与现有地物、地貌相一致，着重踏勘增加了哪些建筑物，为控制网图上设计做准备。 3.技术设计技术设计是根据工程建设项目的规模和对施工测量精度的要求，及合同、业主和监理的要求，结合测区自然地理条件的特征，选择最佳布网方案和观测方案，保证在规定期限内多快好省地完成生产任务。 3.1技术设计必须包括下列主要内容： 3.1.1任务概述：说明工程建设项目的名称、工程规模、来

插片标准作业指导书16

一、目的 1.1规范生产现场的插片操作流程，确保硅片插片的效率和质量。 1.2降低由于人员操作不当而引起的硅片质量问题，如隐裂、崩边、缺角等。 1.3杜绝生产中异常事故的发生，保证生命和财产安全。二、范围适用于硅片部的硅片插片工序。三、职责 3.1基层管理人员职责 3.1.1负责硅片插片工序的各项指导工作。 3.1.2制定和完善插片相应的标准流程，确保各项工作顺利开展。 3.1.3负责工作中涉及的必需品的领取和管理。 3.1.4维护生产现场的工作纪律。 3.1.5负责现场5S检查工作。 3.1.6负责新进员工的培训。 3.1.7做好下班时的交接班工作。 3.2直接操作员的职责 3.2.1必须穿戴好劳保防护用品。 3.2.2严格按照插片标准作业指导书进行硅片的插片操作。 3.2.3在作业过程中，必须经常检查清洗设备的运行情况。发现异常情况及时处理，如无法处理，应及时上报。 3.2.4负责设备的维护和保养工作。 3.2.5负责作业过程中，数据的记录和检查，应避免错记、漏记、不记的现象出现。

3.2.6团结同事，互帮互助，大家同心协力完成各项工作任务。 3.2.7务必按时完成本班的工作任务，不能无故把本班的工作留到下个班。四、作业内容 4.1插片作业流程 4.2工具准备及耗材准备 4.2.1 专用工具：晶片盒。 4.2.2个人工作防护用品：一次性乳胶手套，防水围裙等。 4.2.3 记号笔，中性笔。 4.3穿戴劳保用品 4.3.1作业前戴好干净的乳胶手套，系好防水围裙。 4.4核对随工单 4.4.1在取片的时候，必须确保每张随工单与预清洗出片时的顺序相对应。 4.5安装晶片盒 4.5.1检查晶片盒，将变形或者破损的晶片盒挑选出来，作好禁用标示 4.5.2根据硅片规格准备好相对应的晶片盒，晶片盒有两种规格：125*125、156*156。

机动车检测站作业指导书

大庆市鲲鸿汽车检测服务有限公司质量管理体系文件文件编号：KHJC/ZYZD-2020 作业指导书编制：杨凯审核：邹致远批准：周洪艳 2020年6月1日颁布2020年6月1日实施

第一章前言为了认真贯彻落实RB/T214-2017和RB/T 218-2017的规定，进一步规范汽车性能检测的检测行为，根据机动车安全技术检验和机动车排气污染物检测的国家相关标准规定，制定本汽车性能检测的作业指导书，以供检测人员使用。本实验室的各项检测操作，均应该遵守本作业指导书的规范和要求。第二章术语和定义本作业指导书使用以下相关标准的现行最新有效版本和设备使用说明书中给出的相关术语和定义 ●GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》 ●GB 21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》 ●GB 18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法》 ●GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法)》第三章参考文件 ●《检验检测机构资质认定能力评价检验检测机构通用要求》 ●《检验检测机构资质认定能力评价机动车检验机构要求》 ●《机动车运行安全技术条件》 ●《机动车安全技术检验项目和方法》 ●《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》 ●《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法)》

4.1车辆外观检测 4.1.1车辆外观检测目的汽车在行驶过程中，随着行驶里程增加，各零部件分别产生不同程度的磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化等现象：其结果不但使汽车动力性下降、可靠性降低、经济性变差、排放污染加大，而且影响了车容市容，甚至影响了行车安全。因此，对车辆两外观进行检测的目的是：控制车辆外观技术状况、性能符合有关标准，确保汽车综合性能良好，延长汽车使用寿命和保证行车安全。 4.1.2检测（检视)判定标准规范 GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》 GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》 4.1.3外观检测（检视)方法 4.1.3.1车辆唯一性识别核对车身及牌照颜色、车辆类型、厂牌车型、牌照号、发动机号、车架号或车辆识别号等车辆唯一性标识系统与行车证记载是否相符。经核对，车辆唯一性标识系统相符后，方可进行该车其它项目检测：唯一性标识系统不符，则终止该车检测。 4.1.3.2直观定性检视：检查车辆各部件损伤、渗漏、松旷、卡滞、脱落、失效、漏装、脏污、润渭等情况，作定性判断。 A.车架车身驾驶室表面：一二级车无锈迹、脱掉漆；三级车无明显锈蚀或变形。 B.车门车窗玻璃：一级车应完好无损；二三级车不得缺损。 4.1.3.3仪具定量检测一-先目测、手感，必要时可用下述方法进行检测： (1)用钢卷尺测量：整车外形长度尺寸和前后轮距应符合原厂规定，左右侧轴距差应≤轴距的1.5/1000(一级车应≤轴距的1.2/1000)。并判断能否适应检测线。 (2）用钢直尺、高度尺检测：车体周正度；车体外缘左右对称部位(在离地高1.5m内测量)高度差应≤40mm(一级车应≤20 mm (3）用钢直(卷)尺测量：制动及离合器踏板自由行程，应符合原厂规定。 (4)用钢直尺、深度尺检测轮胎磨损：胎冠花纹深度，微型车应≥3. 2mm，其它车转

综合性能检测安全操作规程示范文本

综合性能检测安全操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

综合性能检测安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 、严格遵守学校制定实训“十要”、“十不准”规章制度。 2 、操作人员应详细阅读有关资料，对各种使用的设备应掌握操作方法，熟悉工作原理，测试中，谨慎、认真、小心，防止误操作损坏设备。 3 、实训前，听从老师讲解及演示，熟悉项目内容范围，爱护设备仪器，保证完好无损。 4 、检测时，集中精力操作，严守规程，仔细观察仪表变化，发生异常，立即停机切断电源，待排除故障后再进行操作。 5 、发动机或车辆在指导教师启动检测时，人身不可靠近旋转运动部位，注意“油、水、电、气”防止泄漏。

6 、停机后，发动机要关闭点火开关，各种设备要切断电源。请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

控制测量作业指导书

控制测量作业指导书(一)施工控制测量工艺流程图

（二）施工控制测量方法及要求本作业指导书是针对施工控制测量的特点和作业需要编写的，服务范围是二等以下施工平面控制网、平高控制网、高程控制网的建立和控制点加密。使用本指导书进行测量作业，应遵守《国家三角测量规范》、《国家一、二等水准测量规范》、《国家三、四等水准测量规范》、《水利水电工程施工测量规范》等规程规范。如业主有特殊要求的，按业主要求执行。一、准备工作 1．收集资料 1.1广泛收集测区及其附近已有的控制测量成果和地形图资料。 (1)控制测量资料包括成果表、点之记、展点图、路线图、计算说明和技术总结等。收集资料时要查明施测年代、作业单位、依据规范、平高系统、施测等级和成果的精度评定。成果精度指三角网的高程、测角、点位、最弱边、相对点位中误差；水准路线中每公里偶然中误差和水准点的高程中误差等。 (2)收集的地形图资料包括测区范围内及周边地区各种比例尺地形图和专业用图，主要查明地图的比例尺、施测年代、作业单位、依据规范、坐标系统、高程系统和成图质量等。 (3)如果收集到的控制资料的坐标系统、高程系统不一致，则应收集、整理这些不同系统间的换算关系。 1.2收集合同文件、工程设计文件、业主（监理）文件中有关测量专业的技术要求和规定。 1.3准备相应的规范：《国家三角测量规范》、《国家一、二等水准测量规范》、《国家三、四等水准测量规范》、《GPS测量规范》、《水利水电工程施工测量规范》。 2.现场踏勘携带收集到的测区地形图、控制展点图、点之记等资料到现场踏勘。踏勘主要了解以下内容： 2.1原有的三角点、导线点、水准点、GPS点的位置，了解觇标、标石和标志的现状，其造标埋石的质量，以便决定有无利用价值。 2.2原有地形图是否与现有地物、地貌相一致，着重踏勘增加了哪些建筑物，为控制网图上设计做准备。 2.3调查测区内交通现状，以便确定合理的高程测量方案，测量时选择适当的交通工具。 2.4现场踏勘应作好记录，并编写踏勘报告。 3.技术设计技术设计是根据工程建设项目的规模和对施工测量精度的要求，及合同、业主和监理的要求，结合测区自然地理条件的特征，选择最佳布网方案和观测方案，保证在规定期限内多快好省地完成生产任务。 3.1技术设计必须包括下列主要内容： 3.1.1任务概述：说明工程建设项目的名称、工程规模、来源、用途、测区范围、地理位置、行政隶属、任务的内容和特点、工作量以及采用的技术依据。

桥梁检测作业指导书(定期检查部分)

桥梁定期检查(普查)作业指导书 (初稿-07.01.16)

桥梁定期检查(普查)作业指导书为定期评定桥梁使用功能，制定管理养护计划提供基本数据，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行的全面检查，它为桥梁养护管理系统搜集结构技术状态的动态数据。1检查前的准备工作 1.1收集有关文件资料主要有下列几种： (1)设计资料：包括设计计算书、设计图纸(包括变更设计的有关资料) 和桥位的地质资料。 (2)施工资料：竣工资料及图纸，各种材料试验资料、竣工验收资料。 (3)工程监理资料：施工监理过程中有无质量事故及纠正过程等。 (4)养护、维修加固资料：营运过程中超载情况，桥梁的交通量以及是否有过维修加固以及维修加固设计情况。此外还要向桥位周边的人群(如农民、商贩等)了解桥梁情况，如：是否有过自然或人为的损坏事件等。以上各种资料要尽量收集齐全，这些资料对以后的病害原因分析很有帮助。在现场检查前必需尽可能多的收集上述有关资料，并简单进行了解、熟悉和分析桥梁现状资料，以便实施检查时做到心中有数。 1.2检查前的安全教育（1）目的为使影响安全文明生产的各类因素处于受控状态，保证桥梁检测工作现场作业人员的人身安全和健康。（2）适用范围适用于所有参与第四检测室桥梁检测的现场作业人员。（3）职责在接到任务书之后，项目负责人或现场专职安全员应提前（进入现场前）请院负责安全工作的主管工程师鲁大风对工程项目的所有参与者进行安全教育培训，提前对检测现场进行安全检查，对违章操作及事故隐患予以督促整改，确保做到“安全第一、预防为主”。在整个检测过程中，项目负责人或现场专职安全员应全程负责安全预防措施的监督落实，检测工作的所有参与者也应互相监督，力争做到安全生产，万无一失。（4）安全工作基本要求 ①检测工作开展之前要求对检测现场、仪器设备、安全防护设施及劳动保护用具等，进

控制测量作业指导书

分局试验检测中心控制测量作业指导书(一)施工控制测量工艺流程图

分局试验检测中心（二）施工控制测量方法及要求本作业指导书是针对施工控制测量的特点和作业需要编写的，服务范围是二等以下施工平面控制网、平高控制网、高程控制网的建立和控制点加密。使用本指导书进行测量作业，应遵守《国家三角测量规范》、《国家一、二等水准测量规范》、《国家三、四等水准测量规范》、《水利水电工程施工测量规范》等规程规范。如业主有特殊要求的，按业主要求执行。一、准备工作 1．收集资料 1.1广泛收集测区及其附近已有的控制测量成果和地形图资料。 (1)控制测量资料包括成果表、点之记、展点图、路线图、计算说明和技术总结等。收集资料时要查明施测年代、作业单位、依据规范、平高系统、施测等级和成果的精度评定。成果精度指三角网的高程、测角、点位、最弱边、相对点位中误差；水准路线中每公里偶然中误差和水准点的高程中误差等。 (2)收集的地形图资料包括测区范围内及周边地区各种比例尺地形图和专业用图，主要查明地图的比例尺、施测年代、作业单位、依据规范、坐标系统、高程系统和成图质量等。 (3)如果收集到的控制资料的坐标系统、高程系统不一致，则应收集、整理这些不同系统间的换算关系。 1.2收集合同文件、工程设计文件、业主（监理）文件中有关测量专业的技术要求和规定。 1.3准备相应的规范：《国家三角测量规范》、《国家一、二等水准测量规范》、《国家三、四等水准测量规范》、《水利水电工程施工测量规范》。 1.4了解测区的行政划分、社会治安、交通运输、物资供应、风俗习惯、气象、地质情况。例如了解冻土深度，用以考虑埋石深度；最大风力，以考虑觇标的结构；雾季、雨季和风季的起止时间，封冻和解冻时间，以确定适宜的作业月份。 2.现场踏勘携带收集到的测区地形图、控制展点图、点之记等资料到现场踏勘。踏勘主

安全生产操作规程2016年

安全生产操作规程编号：03 实施日期：2016-07-20 签发人：（签字）（公章）扬州鸿丰乙炔厂

目录目录................................................ ......2-3 前言................................................ ......2-3 1总则................................................ (4) 1.1制定依据 (4) 1.2适用范围 (4) 1.3基本原则 (4) 2安全生产操作规程分类及主要内容 (4) 2.1驾驶人员安全生产操作规

程 (4) 2.1.1车辆出车前的检查 (4) 2.1.2发动车辆时 (5) 2.1.3汽车起步 (6) 2.1.4车辆运输过程中的操作要求 (6) 2.1.5运输过程结束后的操作要求 (7) 2.2押运人员安全生产操作规程 (8) 2.2.1监督和检查装卸作业过程的操作要求 (8) 2.2.2出车前的检查操作要求 (8) 2.3.3运输过程中的操作要求 (9) 2.2.4运输过程结束后的操作要求 (10) 2.3装卸管理人员安全操作规程 (10)

2.3.1装运前的操作要求 (10) 2.3.2装卸过程的操作要求 (11) 2.3.3装卸结束后的操作要求 (12) 2.4卫星定位监控人员安全操作规程 (12) 3附则................................................ (13) 3.1解释权归属 (13) 3.2实施日期 (13)

机动车尾气检测作业指导书

操作规程依照中华人民共和国国家标准GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》和GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》以及现行有效的国家、行业标准进行检测，制定本作业指导书。制定本作业指导书同时考虑到与机动车安全性能检测站其它检测工序的配合。一术语和定义 1 怠速工况怠速工况指发动机无负载运转状态：离合器处于接合位置、变速器处于空档位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置。 2 高怠速工况高怠速工况指满足怠速工况（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在：轻型车高怠速规定为2500±100r/min，重型车的高怠速规定为1800±100r/min。（如有特殊规定的，按照制造厂技术文件中规定的高怠速转速。） 3 自由加速工况开自由加速工况指在发动机怠速下，迅速但不猛烈的踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量。发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置。一旦达到最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速。二检测准备

1 检测系统启动和关闭启动： 1.1.1 合上电源总闸。 1.1.2 打开主机房稳压电源和电源总输出开关。 1.1.3 接通计算机、滤纸烟度计、不透光烟度计和废气分析仪电源。 1.1.4 在主控机屏幕上确认各检测仪器是否与主控机联接上。 1.1.5 确认各计算机已开机，登录机房已进入检测状态，系统启动完毕。关闭 1.2.1 检测工作完毕，各计算机先退出检测系统软件，关闭计算机。 1.2.2 关闭滤纸烟度计、不透光烟度计和废气分析仪等检测仪器的电源控制开关。 1.2.3 关闭稳压电源开关，关节闭电源总闸，系统关闭完毕。 2 检测仪器准备各仪器接通电源后预热30分钟。检查滤纸烟度计、不透光烟度计和废气分析仪仪器置于正确的量程上，并对各仪器进行校准，确认各仪器已进入正常工作状态。对各检测仪器进行零位和量距的校正，误差不得超过3%。检查水分离器和流量指示器并确保其正常工作，各滤清元件根据污染状况及时更换。检查各仪器的取样系统，各仪器的取样系统不得有泄漏，发现有泄漏及时处理。三检测 1 外观检验

主体结构检测作业指导书 2016

宝鸡雄鹰工程检测有限公司作业文件检测员作业指导书 (主体结构) 版次：第一版编制：于妙妮审核：齐小兵批准：蔡向明受控印章：持有人：宝鸡雄鹰工程检测有限公司

目录术语 (01) 附录A 钢筋保护层厚度检测 (04) 附录B 回弹法检测混凝土抗压强度 (06) 附录C 钻芯法检测混凝土抗压强度 (12) 附录D 回弹法检测砂浆强度 (15) 附录E 原位轴压法检测普通砖砌体强度 (19) 附录F 后置埋件力学检测 (22) 附录G 贯入法检测砌筑砂浆抗压强度 (24)

术语 1．目的为规范本公司主体结构工程质量检测工作，统一检测流程和管理，保证检测结果的真实性、准确性，促进检测工作有序健康发展，制定本作业指导书。 2．范围当遇到下列情况之一时，应进行主体结构工程质量的检测： 2.1涉及结构安全的试块、试件以及有关材料数量不足； 2.2对施工质量的抽样检测结果达不到设计要求； 2.3对施工质量有怀疑或争议，需要通过检测进一步分析结构的可靠性能； 2.4发生工程事故，需要通过检测分析事故的原因及对结构可靠性的影响。 3．依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015、《建筑结构检测技术标准》GB/T50344-2004、《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》JGJ/T23-2011、《钻芯法检测混凝土强度技术规程》 CECS 03:2007、《砌体工程现场检测技术标准》GB/T50315-2011、《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-2013. 4．职责 4.1 综合部负责接受客户咨询、业务受理工作，并做好检测报告的发放登记工作； 4.2技术负责人负责检测方案的审核工作； 4.3检测组负责现场和有关资料的调查，并制定完备的检测方案； 4.4检测组长负责组织相关检测人员安排完成检测任务，记录检测原始数据，出具检测报告； 4.5检测报告的编制由检测人员签字，检测人员必须对检测结果的真实性、准确性负责；检测报告的审核由规定各检测项目的报告审核人员签字，审核人员必须对报告的准确性、规范性负责；检测报告的签发由授权签字人批准，批准人对检测报告的合法性负责。 5．工作流程 5.1主体结构工程质量检测工作程序，宜按图5.1的框图进行。

检测线设备操作规程

机动车检测设备操作规程引用标准： GB21861-2008《机动车安全技术检验项目与方法》。 GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》。 GB18285-2005 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》。 GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》。一、前轮侧滑检验 1、检验前仪器及车辆准备（1）打开锁止装置，拨动滑板，仪表清零。（2）车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。 2、检验程序（1）车辆正直居中驶近侧滑检验台，并使转向轮处于正中位置。（2）以不大于5km/h车速平稳通过侧滑检验台。（3）测取最大示值。 3、注意事项（1）车辆通过侧滑检验台时，不得转动转向盘。（2）不得在侧滑台上制动或停车。（3）应保持侧滑台滑板下部的清洁，防止锈蚀或阻滞。二、制动性能检验 1、检验前仪器及车辆准备（1）检验台滚筒表面清洁，无异物及油污，仪表清零。（2）车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。（3）对液压制动车辆，必要时将踏板力计装到制动踏板上。 2、检验程序（1）车辆正直居中驶入，将被测轮停放在制动台前后滚筒间，变速器置于空档。（2）降下举升器、起动电机，保持一定时间(5S)，测得平均阻滞力。（3）检验员在显示屏提示踩刹车后，缓踩制动踏板到底，测得左、右轮制动增长全过程数值；若为驻车，则拉紧驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值。（4）电机停转，举升器升起，被测轮驶离。（5）按以上程序依此测试其它车轴。（6）如装有踏板力计，则卸下踏板力计，车辆驶离。 3、注意事项（1）车辆进入检验台时，轮胎不得夹有泥、砂等杂物。（2）测制动时不得转动转向盘。（3）在制动检验时，车轮如在滚筒上抱死，制动力未达到要求时，可固定非被测轮或牵引车身、或加载测量、或换用路试或平板制动方法检验。

试制生产过程控制办法

湖南鼎珩智能机械有限公司质量管理文件试制生产过程控制办法文件编号：Q/DHZN：WI-13-0 -A[0] 201 - 发布201 - 实施编制：审核：批准：

1 目的根据客户要求来开发桥检车，为保证产品图纸和工艺文件的准确性与完整性，检验产品设计的可行性，按相关要求制作出合格的实物样品。 2 适用范围适用于样品桥检车试制的过程控制。 3 术语定义 7.1 样品——按产品桥检车设计要求，根据产品图纸和工艺文件制作可供客户或技术人员检验的桥检车。 7.2 试制合格样品桥检车——试制组按试制资料要求制作完成的样品桥检车，因试制资料错误或不完整而试制组已按要求完成的样品均视为试制合格样品。 7.3 送样检验合格样品桥检车——试制组按试制资料制作完成的样品，经产品开发技术中心与业务部、客户共同检验，按产品开发协议检验合格的样品桥检车。 4 过程方法图 5 职责 5.1 技术中心设计组按《设计开发控制程序》要求负责提供新产品开发的样品图纸、清单和产品验收标准，并对完成的样品进行检验和签字确认； 5.2 技术中心按《设计开发控制程序》要求负责提供客户要求开发的样品试制图纸、清单和产品验收标准，并对完成的样品进行检验和签字确认； 5.3 技术中心负责新样品的模具制作和特殊情况的样品机加工工作； 5.4 技术中心工艺组负责设计工装夹具并提供样品试制的工艺文件，并对完成的样品进行检验和确认； 5.5 技术中心文员负责填写《样品制造单》、按《技术资料管理办法》管理要求申领成熟产品图纸及整理需做样品的所有图纸、技术资料，并整理和保存样品确认后的图纸和工艺文件。

可燃性气体分析2016作业指导书..

浙江衢州联州致冷剂有限公司技术标准Q/JHGF LZ J 15-2016 B版/0次可燃性气体分析仪作业指导书批准：审核：编制： 2016-XX-XX发布 2016-XX-XX实施浙江衢州联州致冷剂有限公司发布

可燃性气体分析仪作业指导书一、可燃气体的爆炸极限相关知识：可燃气体、蒸汽或粉尘通常用在空气中的体积百分比或先是比来表示其浓度。可燃气体（蒸汽）与空气的混合物，并不是在任何浓度下，遇到火源都能爆炸，而必须是在一定的浓度范围内遇点火源才能发生爆炸。这个遇点火源能发生爆炸的可燃气浓度范围，称为可燃气的爆炸极限（包括爆炸下限“LEL”和爆炸上限“UEL”）。可燃气体在空气中遇明火爆炸的最低浓度，称为爆炸下限——简称%LEL。英文：Lower Explosion Limited.可燃气体在空气中遇明火爆炸的最高浓度，称为爆炸上限——简称%UEL。英文：Upper Explosion Limited.不同可燃气（蒸汽）的爆炸极限是不同的，如氢气的爆炸极限是4.0%~75.6%（体积浓度），意思是如果氢气在空气中的体积浓度在4.0%~75.6%之间时，遇火源就会爆炸，而当氢气浓度小于4.0%或大于75.6%时，即使遇到火源，也不会爆炸。甲烷的爆炸极限是5.0%~15%意味着甲烷在空气中体积浓度在5.0%~15%之间时，遇火源会爆炸，否则就不会爆炸。可燃粉尘爆炸极限的概念与可燃气爆炸极限是一致的。爆炸极限一般用可燃（粉尘）在空气中的体积百分数（%），也可以用可燃气（粉尘）的重量百分数表示（毫米/米3或是毫克/升）。可燃性气体的浓度过低或过高它是没有危险的，它只有与空气混合形成混合气或更确切地说遇到氧气形成一定比例的混合气才会发生燃烧或爆炸。低于爆炸下限，混合气中的可燃气的含量不足，不能引起燃烧或爆炸，高于上限混合气中的氧气的含量不足，也不能引起燃烧或爆炸。燃烧是伴有发光发热的激烈氧化反应，它必须具备三个要素：a、可燃物（燃气）；b、助燃气（氧气）；c、点火源（温度）。可燃气的燃烧可以分为两类，一类是扩散燃烧，即挥发的或从设备中喷出、泄漏的可燃气，遇到点火源混合燃烧。另一类燃烧，是可燃气与空气混合着火燃烧，这种燃烧反应激烈而速度快，一般会产生巨大的压力和声响，又称之为爆炸。

(完整)高铁CP3控制网测量作业指导书

CPⅢ控制网测量作业指导书学院：班级：姓名：学号：

新建合肥至福州铁路（闽赣段） CPⅢ控制网测量作业指导书 1.1CPⅢ控制网测量的准备工作 1.1.1线下工程沉降和变形评估无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CPⅢ控制网测量应在线下工程沉降和变形满足规范要求且通过沉降评估（以沉降评估单位出具的线下工程沉降评估报告为准）后开展。 1.1.2CPⅡ控制网加密为了高效、准确地建立CPⅢ轨道控制网，一般情况下都需要加密CP Ⅱ控制网。CPⅡ加密的主要目地是为了方便轨道控制网CPⅢ的观测，以及弥补被损毁的和无法利用的CPⅡ点。在路基、桥梁地段CPⅡ加密可采用GPS测量在原精密平面控制网基础上按同精度内插方式加密；隧道地段应根据隧道长度布设相应精度要求的洞内CPⅡ控制网。 1.1.3精测网全面复测按《高速铁路工程测量规范》要求， CPⅢ建网前应对精测网（CPI、CPⅡ及二等高程控制网）进行复测，并采用复测合格的精测网（CPI、CP Ⅱ及二等高程控制网）成果进行CPⅢ轨道控制网测设。（1）采用GPS复测CPⅠ、CPⅡ控制点时，复测与原测成果较差应满足表1.2-1、表1.2-2的规定。

注：表中坐标较差限差指X 、Y 坐标分量较差。表1.2-2 GPS 复测相邻点间坐标差之差的相对精度限差注：表中相邻点间坐标差之差的相对精度按式1.2.3计算 ()s Z Y X 2ij 2ij 2ij ?+?+?=s d s 式1.2.3 式中：△Xij=（Xj –Xi ）复 –（Xj –Xi ）原 △Yij=（Yj –Yi ）复 –（Yj –Yi ）原 △Zij=（Zj –Zi ）复 –（Zj –Zi ）原 s---相邻点间的二维平面距离或三维空间距离； △Xij ，△Yij — 相邻点i 与j 间二维坐标差之差（m ）； △Zij — 相邻点i 与j 间Z 方向坐标差之差，当只统计二维坐标差之差的相对精度时该值为零（m ）。（2）采用导线复测CP Ⅱ控制点时，满足相应等级规定后，应进行水平角、边长和平面点位较差的分析比较，较差应符合表1.2-3的规定：表1.2-3 导线复测CP Ⅱ控制点精度要求（3）水准点间的复测高差与原测高差之较差限差为±L 6。 2 技术依据（1）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；（2）《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；（3）《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[2009]20号）；