振华重工实习报告

上海振华港机实习报告

学校：上海理工大学

学院：材料科学与工程学院

班级： 11260102

学号： 1126017202

姓名：王远雯

导师：沈淑玲

一、实习目的

实习是学校本科教学培养方案和教学计划的必要环节，是课堂教育和社会实践相结合的重要形式，实习的目的是增强学生的实践能力、培养学生提高分析问题和解决问题的能力以及综合运用所学基础知识和基本技能的重要途径，也是学生最终完成本科教学不可或缺的阶段。

这次实习是为了在毕业进入社会前，将自己的理论知识与社会实践融合，并且完成从学生到职员的过渡。我认为大学生的实习是迈向成熟的重要一步，也是大学生正视社会和正视自己，走出自我，真正融入社会生活工作的第一步，而且很多时候通过实践，尤其是在不同职业中的实践才会真正找到自己感兴趣并适合自己的行业。

实习是人才培养方案的重要环节，旨在培养学生的实践能力、分析问题和解决问题的能力。在实习老师的指导下，是学生将所学的基本理论、基本知识与社会实践相结合，迅速转化为实际工作能力，增强适应市场需要的能力，在运用中学习，在运用中深化，初步具备职业和业内人士的思想素质能力。

上海振华是国际首屈一指的重工集团，有很强的作业能力。通过参观上海振华长兴岛基地，对港口运输、大型集装箱机械制造、钢构钢桥梁设计制造有一定的实际认识，为以后进行相关专业的学习、工作打下良好的实验基础。

二、实习时间：2014年10月8日——2014年11月14日

三、实习地点：上海振华重工（集团）股份有限公司长兴岛基地

四、公司简介

1、振华港机公司简介

上海振华港口机械（集团）股份有限公司是世界知名起重机和大型钢结构制造商，主要生产岸边集装箱起重机、轮胎式集装箱龙门起重机、散货装、卸船机、斗轮堆取料机、门座起重机、浮吊和工程船舶以及大型钢桥构件等。公司总部设在上海，于上海本地和南通、江阴等地设有8个生产基地，占地总面积一万亩，总岸线10公里。这次的实习基地长兴岛基地是振华港机最大生产基地之一，也是世界规模最大、技术一流的重型装备制造生产基地，它位于长江口的长兴岛，占地约304万平方米，其中约78万平方米厂房，4.65公里岸线，每年可生产280台岸桥和47万吨钢结构，职工28000人。

长兴岛实习基地基地具有如下特色：

（1）技术先进，流程合理，利用约5公里的岸线，可充分发挥浮吊吊重大件作业优势，基地现有3台大型浮吊，其中1600t两台、2200t一台。

（2）有可承重5400吨单件的重型码头1座，还有7座桥吊总装码头，共长2390米。可安放100台以上岸桥整机安装和调试，并以整机形态运往用户码头，接电即可投产。

（3）有10200平方米重型车间，内有400t重型行车8台，车间净高度28米，地面承受力达2000t。

（4）有26艘举世无双的六万吨级整机运输船，利用邻水优势，整机运往全世界。

（5）可以承接各种以钢结构为主的重型设备的制造安装，整机运输，如大

型盾构，大型船厂龙门式起重机、钻井平台、导管架、工程船、大型浮吊、海上风电塔等等。

（6）高能力加工设备，为钢构件的制作备有高能力的各类加工设备。能力为120毫米厚钢板的卷板机、1800吨折弯机、自动埋弧焊机、重型钢板轧平机、水下等离子数控割机、铣边机、数控钻床等，还有适合特别重组件运输的160～250吨液压平板车。

2、公司产品

（1）港口用大型集装箱机械和矿石煤炭等散货装卸机械。如遍布全世界73个国家主要集装箱码头的岸桥、场桥，产量已占世界市场75%以上份额。散货装卸设备如装卸船机、斗轮堆取料机、环保型链斗卸船机等也居本行业前列。

（2）大型钢构钢桥梁。有年生产40万吨的能力。

（3）海工产品。如巨型浮吊、铺管船和各种工程船、各种平台以及动力定位装置和齿条提升装置等。公司厉行“自主创新”，曾获国家科技进步一等奖。建有国家级企业技术中心和博士后工作站。现有2000名从事机、电、液设计研发的工程技术人员，获得国家和市级科技成果奖50余项。

（4）公司主要生产经营各类矿山破碎、粉磨、给料、输送、筛分、洗选、水泥机械和铸造件等，并承接产量为30-350吨/小时的石料破碎筛分成套设备的设计、制造与安装服务。装置和齿条提升装置等。

3、公司业绩

ZPMC在大型散货机械方面，也有良好的业绩。青岛港20万吨级矿石码头上的三台2500吨/小时抓斗式卸船机，其生产率居亚洲第一，自1999年投产以来，至今运行良好。

ZPMC具有世界一流的大型钢结构生产业绩，曾为美国和加拿大提供大型桥梁构件和为沪市东海大桥提供十万吨钢柱桩构件，有2000名持证焊工，其中400人持有国际焊证。公司持有世界权威美国AISC机构办法的钢结构生产许可证，据知这是国内仅有的两张之一。

ZPMC在长江口长兴岛已建成占海岸线3500米，总面积100万平方米的世界规模最大、技术一流的大型港口机械生产基地。今后将向重型机械制造发展。使ZPMC年生产达到岸桥160台，20万吨以上的大型钢结构件的能力。

ZPMC有江阴、常州、长兴、张江、工业园区、南通六个生产基地和五个机电配套件专业公司，它是振华丰城制动器公司、振华沈阳电梯公司、振华常州油漆公司、振华宁波传动机械公司、振华长兴精密制造公司。可以向国内外市场提供世界一流水平的大型港口机械、桥梁和建筑钢结构以及高质量的制动器、电梯、油漆、连接器、岸桥和场桥电控设备、集装箱单箱和双箱吊具及硬齿而减速箱等配套件。

ZPMC有800名从事机、电、液设计的工程技术人员，其中富有经验的高级工程师250名。是世界同行业中最强大的一只设计队伍。因而可以短周期、高质量的完成各种标准和非标准产品设计，保证年生产300台岸桥、600台场桥和25万吨钢结构所需的图纸和资料。ZPMC善于博采众家之长，千方百计满足用户要求，使自己的产品永居世界先进行列。

2007年11月21日研制成功亚洲最大的海上浮吊——“华天龙”号4000吨全回转起吊船，并在同年交付广州打捞局，负责“南海一号”宋代古沉船的打捞。

2008年5月7日研制成功世界上最大的海上浮吊——“蓝鲸”号7500吨级全回转起吊船。

2014年4月1日，由振华提供的全部钢结构的美国拉斯维加斯摩天轮“豪客”真是对外运营。该摩天轮高达167.64米，世界上最高的摩天轮。

4、研发机构

ZPMC有自己科研开发机构，并与上海市和全国高校科研单位有广泛联系。ZPMC自行开发的交流或直流电器控制系统技术先进，使用可靠，获得国内外用户极高评价。ZPMC还有多项用户选购的高科技成果，如用于场桥直线行走和箱位管理的GPS系统，故障显示和检测系统、智能型吊具和自动对箱系统、防碰撞系统等。

ZPMC已成功发行了A、B股。公司净资产达5亿美元，是世界上最大的港口机械及大型钢结构制造商。

五、实习收获

1、岸桥

指岸边集装箱起重机，集装箱运输船舶的大型化的发展，对岸边集装箱起重机提出了更新更高的要求，岸边集装箱起重机小车和大梁结构型式的选择历来有不同的做法，美国公司通常采用半牵引式小车和双箱形梁型式；欧洲公司偏爱载重小车和单箱形梁型式；亚洲公司较多采用牵引式小车和板式单梁型式。

岸桥起重机金属结构主要由以下几个部分组成：

（1）门框系统。门框是岸边集装箱起重机的主要构件，它分为海侧门框和陆侧门框两部分。海侧门框系统包括海侧门框立柱、上横梁、下横梁；陆侧门框系统包括陆侧门框立柱、上横梁、下横梁。

（2）梯形架。包括海侧梯形架、陆侧梯形架，有的情况下没有陆侧梯形架。

（3）大梁。包括前大梁、后大梁，两者之间用铰点连接。

（4）拉杆系统。包括前第一排拉杆、前第二排拉杆、后拉杆。

（5）门框连接系统。包括门框连接横梁、门框连接斜撑、门框上部水平撑杆。为了增加整个结构的刚性和便于整机运输，目前国际上已趋向于将门框系统、梯形架、门框连接系统及后中拉杆等之间的连接采用刚性焊连接处理。因此，我们也常将该整个组件通称为门架系统。这样，岸桥金属结构组成可以归纳为由门架系统、大梁、拉杆系统三大部分组成。

2、浮式起重机

浮式起重机也称为浮吊。内河港口使用非自航式起重船，通常在方型船甲板上，设置不同形式的起重机，再配置船舶系缆设备及生活设施等。中小型浮式起重机一般采用岸上供电。若为自航式，则需装设推进系统。其主要由臂架、人字架、回转底盘、桁框架及下支撑构成。

（1）浮式起重机的分类

按船体机动性能分类：自航式和非自航式两种

按回转性能分类：回转式和非回转式两种

按起重臂结构型式分类：直臂架和组合臂架两种

按起重机的驱动方式分类：电动机驱动、柴油机驱动、柴油机—电力驱动和柴油机—液压驱动四种。

按主钩额定起重量分类：浮式起重机按主钩额定起重量可以分为大、中、小型浮式起重机。额定起重量大于63t为大型浮式起重机；额定起重量16—63t为中型

浮式起重机；额定起重量小于16t为小型浮式起重机。

（2）浮式起重机的特点：利用率高、适用范围广、造价较高、需要的管理人员较多。

（3）浮式起重机应用范围：该浮式起重机可以进行岸与船、船与船之间的装卸作业，其自重轻，占地少，工作效率高，作业稳定性好，运转灵活，是内河湖泊理想的装卸设备。特别适用于码头疏浚和码头工程施工作业，如作为抓斗挖泥机、浮式卸砂机、浮式卸煤机等使用。用户可选择配置吊钩或抓斗。

3、焊接工艺

焊接是通过加热、加压，或两者并用，用或者不用焊材，使两工件产生原子间相互扩散，形成冶金结合的加工工艺和联接方式。焊接应用非常广泛，既可用于金属，也可用于非金属。焊接时形成的连接两个被连接体的接缝称为焊缝。焊缝的两侧在焊接时会受到焊接热作用，而发生组织和性能变化，这一区域被称为热影响区。焊接时因工件材料、焊接材料、焊接电流等不同，焊后在焊缝和热影响区可能产生过热、脆化、淬硬或软化现象，也使焊件性能下降，恶化焊接性。这就需要调整焊接条件，焊前对焊件接口处预热、焊时保温和焊后热处理可以改善焊件的焊接质量。

金属焊接方法有40种以上，主要分为熔焊、压焊和钎焊三大类。

不同的焊接方法有不同的焊接工艺。焊接工艺主要根据被焊工件的材质、牌号、化学成分，焊件结构类型，焊接性能要求来确定。首先要确定焊接方法，如手弧焊、埋弧焊、钨极氩弧焊、熔化极气体保护焊等等，焊接方法的种类非常多，只能根据具体情况选择。确定焊接方法后，再制定焊接工艺参数，焊接工艺参数的种类各不相同，如手弧焊主要包括：焊条型号（或牌号）、直径、电流、电压、焊接电源种类、极性接法、焊接层数、道数、检验方法等等。

六、实习体会

1、自主学习

工作后不再象在学校里学习那样，有老师，有作业，有考试，而是一切要自己主动去学去做。只要你想学习，学习的机会还是很多的，老员工们从不吝惜自己的经验来指导你工作，让你少走弯路；集团公司、公司内部有各种各样的培训来提高自己，你所要作的只是甄别哪些是你需要了解的，哪些是你感兴趣的。2、积极进取的工作态度

在工作中，你不只为公司创造了效益，同时也提高了自己，象我这样没有工作经验的新人，更需要通过多做事情来积累经验。特别是现在实习工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，如果工作态度不够积极就可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高.

3、团队精神

工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。一位资深人力资源专家曾对团队精神的能力要求有这样的观点：要有与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人要想成功及获得好的业绩，必须牢记一个规则：我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时

也从中受益的情况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。

4、基本礼仪

步入社会就需要了解基本礼仪，而这往往是原来作为学生不大重视的，无论是着装还是待人接物，都应该合乎礼仪，才不会影响工作的正常进行。这就需要平时多学习，比如注意其他人的做法或向专家请教。

5、缺乏工作经验

因为自己缺乏经验，很多问题而不能分清主次，还有些培训或是学习不能找到重点，随着实习工作的进行，我想我会逐渐积累经验的。

6、工作态度仍不够积极

在工作中仅仅能够完成一些简单的工作，在没有工作任务时就会松

懈，不能做到主动学习，这主要还是因为懒惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，没有工作任务时主动要求布置工作，没有布置工作时作到自主学习。

七、实习总结

一眨眼我在公司的6周的工作生活结束了。回顾这6周来的点点滴滴，有班组师傅们给我的指点，也有张师傅、章经理和宋经理等对我的悉心教导，使我的各方面能力有了进一步的提高。

在学校三年以来，虽然从课本上学习了很多专业知识，也在老师的带领下多次进行了模拟实验，但是始终不及自己亲自动手操作。在本次实习中，张经理和电气二车间工作人员带领我们参观了许多正在运行中的设备，详细向我们讲解了设备构造和工作原理，这其中很多是在实验室中看不到的。同学们提出的各种问题，师傅和工作人员都耐心地一一作了解答，在提问过程中，很多平时没有注意到的细节问题也得到了解决。短短四个月的实习，让我开始注重培养自己理论联系实际的工作作风。

在实习的6周中，有很多需要其他同学配合才能完成的工作，同学们和睦相处，共同进步，培养了我们的团结合作精神，牢固树立了我们的群体意识。由于实习地点较为偏远，很多条件都不如学校，但是同学们都没有抱怨，而是学着逐渐适应，培养了我们艰苦朴素的优良作风。

我们即将走出校门，踏入社会，在前方的道路上，充满着未知的机遇和挑战。只有努力提高自己的知识水平和能力，提高自身素养，才能抓住机遇，迎接挑战，才能更好的融入社会。通过本次实习，我认识到自己还有很多的知识没有学到，在科技飞速发展的今天，我们只有不断的学习，才能使自己跟上时代的步伐。同时，我也意识到我们平时所学理论知识的重要性，实践固然重要，但是理论也是必不可少的，没有理论，实践只是空谈，理论和实践是不可分割的，缺一不可。除了要提高自己的知识水平外，我们还必须端正自己的态度。在实习过程中，偶尔表现出的自由、散漫、浮躁的态度，还需要我自己去改变和克服。踏实、认真的态度是做好事情的先决条件，无论从事什么工作，态度决定一切。

在今后的学习中，我一定更加重视理论知识和实践活动的结合，端正自己的态度，提高自身素养，抓住机遇，迎接挑战。