国贸实务作业一到八部分答案

作业一

一、名词解释

样品买方样卖方样复样对等样参考样品定牌中性无牌中性

商品品质商品数量商品包装中性包装指示性标志警告性标志

二、选择题

1. 在国际贸易中，对于某些品质变化较大而难以规定统一标准的农副产品，其表示品质的方法常用。( A )

A. 良好平均品质

B. 看货买卖

C. 上好可销品质

D. 凭说明书买卖

2. 在国际上，对冷冻鱼或冻虾等没有公认规格和等级的商品，其交货时规定品质的方法常用。( B )

A. 良好平均品质

B. 上好可销品质

C. 看货买卖

D. 凭样品买卖

3. 对工业制成品交易，一般在品质条款中灵活制定品质指标，通常使用。( A )

A. 品质公差

B. 品质机动幅度

C. 交货品质与样品大体相等

D.规定一个约量

4. 以实物表示商品品质的方法有( AB )

A. 看货买卖

B. 凭样品买卖

C. 凭规格买卖

D. 凭等级买卖

E. 凭标准买卖

5. 在国际贸易中，按样品提供者的不同凭样品成交可分为。( ABC )

A. 凭买方样品买卖

B. 凭卖方样品买卖

C. 凭对等样品买卖

D. 凭图样买卖

E. 凭参考样品买卖

6. 对等样品也称之为( BC )

A. 复样

B. 回样

C. 确认样

D. 卖方样品

E. 买方样品

7. 在国际贸易中最常见的计量办法。( B )

A. 毛重

B. 净重

C. 理论重理

D. 法定重量

8. 根据国际商会《跟单信用证统一惯例》500号出版物之规定，对于“约量”允许其增减幅度不超过。( C )

A. 3%

B. 5%

C. 10%

D. 15%

9. 根据国际商会《跟单信用证统一惯例》500号出版物之规定，在以信用证支付方式进行散装货物的买卖，若合同中未明确规定机动幅度，其交货数量可有的增减幅度为。( B )

A. 3%

B. 5%

C. 10%

D. 15%

10. 目前，国际贸易中通常使用的度量衡制度有。( ABCD )

A. 公制

B. 英制

C. 美制

D. 国际单位制

E. 法制

11. 在货物买卖合同中，数量机动幅度的选择权可由( ABC )

A. 船方行使

B. 卖方行使

C. 买方行使

D. 保险公司行使

E. 开证银选择

12. 数量条款主要涉及( ABCD )

A. 成交数量确定

B.计量单位确定

C. 计量方法确定

D. 数量机动幅度的掌握

E. 品质公差确定

13. 根据包装程度的不同，目前绝大多数商品采用( A )

A. 全部包装

B. 局部包装

C. 软性包装

D. 硬性包装

14. 直接接触商品并随商品进入零售网点与消费者见面的包装叫( B )

A. 运输包装

B. 销售包装

C. 中性包装

D. 定牌

15. “唛头”是运输标志中的( A )

A. 主要标志

B. 目的地标志

C. 原产地标志

D. 件号标志

16. 按照国际贸易惯例，在合同中不作规定时运输标志的提供方一般是( B )

A. 开证行

B. 卖方

C. 买方

D. 船方

17. 运输包装的主要作用在于( AB )

A. 保护商品

B. 防止货损货差

C. 促进销售

D. 宣传商品

E. 吸引客户

18. 销售包装的标志和说明主要有( ABCD )

A. 包装的装潢画面

B. 包装上的文字说明

C. 包装上的标签

D. 条形码

E. 唛头

19. 按国际标准化组织的建议和推荐，标准运输标志的内容包括( ABCD )

A. 收货人的英文缩写字母或简称

B. 参考号

C. 目的地

D. 件数号码

E. 条形码

20. 包装条款的内容主要包括( ABCDE )

A. 包装材料

B. 包装方式

C. 包装规格

D. 包装标志

E. 包装费用

21. 在卖方同意接受买方提供包装时，合同中包括条款除一般内容外还要订明( ABCD )

A. 寄送包装的方法

B. 包装送达的日期

C. 送交包装迟延的责任

D. 运费包括费用的负担

E. 包装的技术性能

三、判断题

1. 国际贷物买卖合同中，品名条款是合同中的次要条款。( X )

2. 用规格表示商品品质的方法简单易行，明确具体，且有灵活性，所以在国际贸易中应用非常广泛。( √)

3. 凭规格买卖，又提供了参考样品，卖方所交货的品质，既要完全符合规格要求，又要和

样品完全一致。(×)

4. 凭商标或品牌的买卖，一般只适用于一些品质稳定的工业制成品或经过科学加工的初级产品。( √)

5. 在合同品质机动幅度内的货物，买方不得根据品质情况调整价格。(×)

6. 凡是能够用一种方法表示品质的，一般不要采用两种或两种以上的方法来表示。( √)

7. 卖方所交货物如果多于合同规定的数量，按《联合国国际货物销售合同公约》规定，买方可以收取也可以拒收全部货物。(×)

8. 如果合同中未明确规定按毛重还是按净重计价，根据惯例，应按毛重计价。( ×)

9. 交易双方商定的商品中的水分与干量之百分比称之为实际回潮率。( ×)。

10. 包装费用属于生产性质的费用，可打入成本。提高售价。( √)

11. 若一方违反了所约定的包装条件，另一方有权提出索赔，但无权拒收货物。( √)

12. 运输包装的主要作用是保护商品，促进销售。( ×)

13. 采用中性包装是国际贸易中的习惯做法，目的是为了避开贸易壁垒。( √)

14. 在出口贸易中，我国一般不接受中性包装和定牌生产。(×)

15. 在我国出口危险货物的包装上，一般只标打我国规定的危险品标志。(×)

四、案例分析题

1. 我国内某单位向英国出口大豆一批，合同规定水份最高为14%，杂质不超过

2.5%，在成交前我方曾向买方寄过样品，订约后我方又电告买方成交贷物与样品相似，当贷物到达英国后，买方提出贷物与样品不符，并出示相应的检验证书证明货物的质量比样品低7%，并以此要求我方赔偿15000英磅的损失，请问：在此情况下，我方是否可以以该项交易并非凭样品买卖为由而不予理赔？

2. 青岛某出口公司向日本出口一批苹果。合同及来证上均写的是三级品，但到发货时才发现三级苹果库存告罄，于是该出口公司改以二级品交货，并在发票上加注：“二级苹果仍按三级计价”。请问：这种以好顶次的做法是否妥当？

3. 我国某出口公司与俄罗斯进行一笔黄豆出口，合同中的数量条款规定如下：每袋黄豆净重100公斤，共1000袋，合计100吨，但货物运抵俄罗斯后，经俄罗斯海关检查发现每袋黄豆净重94公斤，1000袋，合计94吨。当时正遇市场黄豆价格下跌，俄罗斯以单货不符为由，提出降价5%的要求，否则拒收。请问俄罗斯的要求是否合理？我方应采取什么补救措施？

4 大连某出口公司向日本出口大米一批，在洽谈时，谈妥出2000公吨，每公吨收US$280FOB

大连口岸。但在签订合同时，在合同上只是笼统地写了2000吨，我方当事人认为合同上的

吨就是指公吨而言，而发货时日商却要求按长吨供货。请问外商要求是否合理，应如何处理此项纠纷？

5 中国某公司从国外进口小麦，合同数量为200万公吨，允许溢短装10%，而外商装船时共装运了300万吨，对多装的80万吨，我方应如何处理？

6 我国某出口公司向某国出口一批黄豆，合同规定：每公吨200美元，共计1000公吨，并且规定数量可增减10%。从国外开来的信用证中规定金额为20万美元，1000公吨。我方工作人员认为数量可增减10%，便以1100公吨发货装运。请问：我方凭单证向银行议付时是否会造成拒付？为什么？

7.日本某商人曾按凭样成交方式，从加拿大购进一批当饲料用的谷物，由于加拿大商人的交货品质太好，使日本海关误认为是供人食用的粮食而课以重税，使日商增加了税收负担，因此，日商诉诸法院要求加拿大商人赔偿因交货品质与样品不同所造成的关税差额损失。你认为，此案应如何判决？

8.合同中数量条款“10 000M/T 5% MORE OR LESS AT SELLER’S OPTION”。卖方正等待交货时，该货物的国际市场价格大幅度上涨，试问（1）如果你是卖方拟实交多少货量？为什

么？（2）如果站在买方立场上，磋商合同条款时，应注意什么？

五、综合题：

1 按每箱100美元的价格售出某商品1000箱，按合同规定数量允许有5％上下，由卖方决定，问（1）数量允许有5％上下是什么条款？（2）我方最多可装多少箱？最少应装多少箱？（3）如我方实际装运1030箱，对方应付我方货款多少？

2 某国外客户要求我出口公司报1000长吨大米出口价，但我国出口大米一般用公吨计量，问应换算多少公吨对外报出？又出口大米一般用麻袋包装，每袋净重100千克，如按以上条件达成贸易，应用多少个麻袋来装这批大米？

3 “运输标志”一般由哪些内容组成，哪些内容是必不可少的？试按一般要求设计一个运输标志。

4 某公司出口生丝，买卖双方约定标准回潮率为11％，现有生丝105公吨，经测定回潮率为9％，问公量？

5 已知某种钢板每平方米理论重量如下：

厚度（毫米）重量（公斤）

0．2 1.57

0.25 1.963

0.3 2.355

……

现有钢板500张，每米长度为5000毫米，宽度500毫米，厚度为0.25毫米，试计算本批货物的总重量。

作业二

一、名词解释

FOB CFR CIF FCA CPT CIP

二、选择题

1. F组术语的共同点是 ( AD )

A. 卖方办理出口手续

B. 卖方订立运输契约

C. 买方办理出口手续

D. 买方订立运输契约

2. 采用FCA术语，货物运输契约由 ( B )

A. 卖方订立

B. 买方订立

C. 银行订立

D. 保险公司订立

3. 按《2000年通则》的解释，采用FOB条件下卖方不负责 ( D )

A. 按时交货

B. 办理出口通关手续

C. 提供商业发票

D. 提供运输单据

4. FOB的变形是用来说明由谁负担B

A. 报关费用

B. 装船费用

C. 运输费用

D. 卸货费用

5. FOB和FCA的主要区别是 ( A )

A. 前者适用于水上运输，后者适用于一切运输

B. 前者由卖方负责办理出口手续，后者由买方负责办理出口手续

C. 前者由买方负责租船订舱，后者由卖方负责订立运输合同

D. 前者的风险和费用转移同步，后者的风险和费用转移不同步

6. 与FOB相比，CFR条件下卖方增加的责任是 ( B )

A. 交付货物

B. 租船订舱

C. 办理货运保险

D. 办理出口通关手续

7. 采用CFR术语成交时应特别注意的问题是 ( D )

A. 卖方按期交货的问题

B. 卖方租船订舱的问题

C. 卖方办理保险的问题

D. 卖方向买方发出装船通知的问题

8. 按《2000年通则》的解释，采用CIF条件时，货物装船后的风险由 ( B )

A. 卖方负担

B. 买方负担

C. 承运人负担

D. 保险公司负担

9. 按国际惯例的解释，采用CIF条件时，因载货船舶不适航引起的货损由 ( A )

A. 卖方负担

B. 买方负担

C. 承运人负担

D. 保险公司负担

10. 按《2000年通则》的解释，CIF与CFR的主要区别在于 ( B )

A. 前者卖方租船订舱，后者买方租船订舱

B. 前者卖方办理货运保险，后者买方办理货运保险

C. 前者卖方承担装船前的一切风险，后者买方承担装船前的一切风险

D. 前者卖方办理出口手续，后者买方办理出口手续

11. 采用CIF术语时，买方欲不负担卸货费用，可采用 ( A )

A. CIF Liner Terms

B. CIF Ex Land

C. CIF Ex Hold

D. CIF Ex ship’s

12. 按《2000年通则》的解释，在CPT条件下未及时订立运输契约的损失由 (A )

A. 卖方负担

B. 买方负担

C. 承运人负担

D. 运输代理负担

13. 按《2000年通则》的解释，采用CPT条件时买方不应负责 ( A )

A. 订立运输契约

B. 支付货款

C. 接受货物

D. 办理进口手续

14. 按《2000年通则》的解释，在FOB条件下卖方负担的费用有( ABCD )

A. 货物的生产费用

B. 出口包装费用

C. 运抵装运港的费用

D. 装船的主要费用

E. 境外运输费用

15. 采用FOB条件成交时，买方欲不负担装船费用，可采用 ( BDE )

A. FOB Under Tackle

B. FOB Stowed

C. FOB Liner Terms

D. FOB Trimmed

E. FOBST

16. 《2000年通则》对FOB的解释与《美国对外贸易定义》的不同之处有( BCD )

A. 对卖方交货责任的规定不同

B. 对买卖双方风险划分界限的规定不同

C. 对交货地点的规定不同

D. 对出口手续及费用负担的规定不同

E. 对运输费用负担的规定不同

17. C组术语的共同点是 ( ABCD )

A. 均在出口国交货

B. 均由卖方订立运输契约

C. 均由卖方承担运费

D. 均在交货地点转移风险

E. 均由买方承担货物运输途中的风险

18. 根据《2000年通则》的解释，采用CFR术语成交时卖方需提供 ( ABC )

A. 商业发票

B. 运输单据

C. 出口许可证

D. 保险单据

E. 进口许可证

19. CPT与CFR的相同之处表现在 ( ABCD )

A. 两者均由卖方负责订立自装运地至目的地的运输契约

B. 两者均由卖方负担自装运地至目的地的运费

C. 卖方承担的风险均在交货地随交货义务的完成而转移

D. 按两者订立的合同均属装运合同

20. CPT与CＦR的主要不同之处表现在 ( ABCDE )

A. 二者适用的运输方式不同

B. 二者的交货地点不同

C. 二者的风险划分界限不同

D. 在这两种术语下卖方承担的责任，费用不同

E. 在这两种术语下卖方提交的单据不同

21. 如果双方同意在目的港码头交货，由买方办理货物进口通关的手续和费用，这是( D )

A. DES

B. DEQ

C. DES Duty Unpaid

D. DEQ Duty Unpaid

22. 按照D组术语成交，合同的性质是 ( B )

A. 装运合同

B. 到达合同

C. 启运合同

D. 主运费已付类合同

三、判断题

1. 在FCA条件下，买卖双方的风险划分界限与费用划分界限一致。( √ )

2. 在租船运输条件下才使用FOB的变形。( √ )

3. 按CFR条件成交时，卖方需向买方提交保险单据。( X )

4. CFR术语的变形改变了术语原来的交货地点和风险划分界限。( X )

5. CIF被译为“到岸价”是很准确的。( X )

6. 某合同以CIF Liner Terms条件成交，这意味着该合同的货物是采用班轮运输。( X )

7. 因为是象征性交货，所以在CIF条件下买方在目的港无权对货的提出异议。( X )

8. 按照CPT术语成交，在多式联运情况下，卖方承担的风险自货物交给第一承运人时即转移给买方。( √ )

9. 按照F组术语成交时，卖方承担的风险和费用同时转移给买方。(√ )

10. 按E、F、C组术语成交的合同称作装运合同。(X )

四、案例分析题

1. 某公司进口一批货物以FOB条件成交。结果在目的港卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面的货物有被水浸的痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔破的，因包装破裂导致里面货物被水浸泡。问：在这种情况下，进口方能否以卖方没有完成自己的交货义务为由向卖方索赔？

2. 我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时已至装运期，我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此，到装运期满时，货仍未装船。买方因销售季节即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。问，我方应如何处理？

3. 某公司以CIF条件对外出口一批罐头。(1) 合同签订后，接到买方来函，声称合同规定的目的港最近经常发生暴乱，要求我方在办理保险时加保战争险，对此，我公司应如何处理？

(2) 这批货物运抵目的港后，我方接到买方支付货款的通知，声明因货物在运输途中躲避风暴而增加的运费已代我公司支付给船公司，故此付的款中已将此项费用扣除。对此，我公司应如何处理？

4. 某公司以CIF条件进口一批货物。货物自装运港启航不久，载货船舶因遇风暴而沉没。在这种情况下，卖方仍将包括保险单，提单，发票在内的全套单据寄给买方，要求买方支付货款。问进口方是否有义务付款？

5. 某公司以CFR条件进号一批面粉。国外卖方按期租船将货物发往我方目的港。货到目的港后，发现该批面粉严重霉变。经调查，原因是运货船舶是艘超龄服役的船，设备老化，航行速度慢，且船方又沿途招揽货物，致使航期延长了一个多月。由于是高温、潮湿季节，长时间在船舱中，面粉因此发生霉变。对此损失，我方应向谁索赔？

6. 我某公司以CFR条件出口一批瓷器。我方按期在装运港装船后，即将有关单据寄交买方要求买方支付货款。过后，业务人员才发现，忘记向买方发出装船通知。此时，买方已来函向我方提出索赔，因为货物在运输途中因海上风险而损毁。问，我方能否以贷物运输途中的

风险是由买方承担为由，拒绝买方的索赔？

7. 某公司按照FCA条件出口一批钢材，合同规定4月份装运。但到了4月30日，仍未见买方关于承运人名称及有关事项的通知。在此期间，备作出口的货物，因火灾而焚毁。问此项货损应由谁负担？

8. 我某公司按照FCA条件进口一批化工原料，合同中规定由卖方代办运输事项。结果在装运期满时，国外卖方来函通知无法租到船，不能按期交货。因为，我公司向国内生产厂家支付了10万元延期交货违约金。问对我公司的这10万元损失，可否向国外卖方索回？

9.某年，我某外贸公司出售一批核桃给数家英国客户，采用CIF术语，凭不可撤销即期信用证付款。由于核桃的销售季节性很强，到货的迟早，会直接影响货物的价格，因此，在合同中对到货时间作了以下规定：“10月份自中国装运港装运，卖方保证载货轮船于12月2日抵达英国目的港。如载货轮船迟于12月2日抵达目的港，在买方要求下，卖方必须同意取消合同，如货款已经收妥，则须退还买方。”合同订立后，我外贸公司于10月中旬将货物装船出口，凭信用证规定的装运单据(发票、提单、保险单)向银行收妥货款。不料，轮船在航行途中，主要机件损坏，无法继续航行。为保证如期到。达目的港，我外贸公司以重金租用大马力拖轮拖带该轮继续前进。但因途中又遇大风浪，致使该轮抵达目的港的时间，较合同限定的最后日期晚了数小时。适遇核桃市价下跌，除个别客户提货外。多数客户要求取消合同。我外贸公司最终因这笔交易遭受重大经济损失。试分析原因。

10.我方以FCA贸易术语从意大利进口布料一批，双方约定最迟的装运期为4月12日，由于我方业务员的疏忽，导致意大利出口商在4月15日才将货物交给我方指定的承运人。当我方收到货物后，发现部分货物有水渍，据查是因为货交承运人前两天大雨淋湿所致。据此，我方向意大利出口商提出索赔，但遭到拒绝。试问：我方的索赔是否有理？为什么？

11.我方某进出口公司向新加城某贸易有限公司出口香料15公吨，对外报价为每公吨2500美元FOB湛江，装运期为10月份，集装箱装运。我方10月16日收到买方的装运通知，为及时装船，公司业务员于10月17日将货物存于湛江码头仓库，不料货物因当夜仓库发生火灾而全部灭失，致货物损失由我方承担。试问：在该笔业务中，我方若采用FCA术语成交，是否需要承担案中的损失？为什么？

12我国A公司出口一批货物，DAP术语成交，不可撤销信用证付款，2月20日交货。1月下旬，A公司的货物装船驶向目的港。此时买方要求货装船后卖方将全套提单空邮卖方，以便买方及时凭以办理进口通关手续，我方即以照办。由于海上风浪过大，船舶迟到几天才到达目的港，遭到买方降价要挟，经过争取对方才未予以追究。货物到达目的港后，对卸货费用由谁负担的问题双方发生了争议。最后，由我方负担卸货费用，但我方却蒙上了不小的损

失,问此案我方需吸取哪些经验教训。

作业三

一、名词解释题

班轮运输国际多式联运装卸率指示提单清洁提单已装船提单备运提单 B/L 倒签提单程租船期租船光船租船

二、选择题

1. 国际贸易中最主要的运输方式是( C )

A、航空运输

B、铁路运输

C、海洋运输

D、公路运输

2. 在定程租船方式下，对装卸费收取较为普遍的办法中ＦＯ的含义是( C )

A、船方不负担装卸费

B、船方负担装卸费

C、船方负担装货费，而不负担卸货费

D、船方只负担卸货费，而不负担装货费

3. 在国际卖卖合同中，使用较普遍的装运期规定办法是( A )

A、明确规定具体的装运时间

B、规定收到信用证后若干天装运

C、收到信汇、电汇或票汇后若干天装运

D、笼统规定近期装运

4. 在规定装卸时间的办法中，使用最普遍的是( C )

A、日或连续日

B、累计24小时好天气工作日

C、连续24小时好天气工作日

D、24小时好天气工作日

5. 在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有( B )

A、铁路运单

B、海运提单

C、航空运单C、邮包收据

6. 我国内地经由铁路供应港澳地区的货物，向银行输收汇的凭证是(C )

A、国际铁路联运单

B、国内铁路联运单

C、承运货物收据

D、多式联运单

7. 航空运输优点在于( ABC )

A、运输速度快

B、运行时间短

C、货物中途破损率小

D、运量较大

E、运费一般不高

8. 在国际贸易中，开展以集装箱运输的国际多式联运，有利于( ABCD )

A、简化货运手续

B、加快货运速度

C、降低运输成本

D、节省运杂费用

Ｅ、提高运输费用

9. 为了统一提单背面条款的内容，国际上先后签署的国际公约有(ABC )

A、海牙规则

B、维斯比规则

C、汉堡规则

D、国际商会500号出版物

E、国际货约

10. 按提单有无不良批注，可分为(AB )

A、清洁提单

B、不清洁提单

C、记名提单

D、不记名提单

E、指示提单

三、判断改错题

1. 在班轮运费中包括装卸费，船货双方不计滞期费和速遣费。( √)

2. 采用定期和租船时，在租赁期间，船舶的营运调度及船员的薪金和饮食费用由租船人负担。(X )

3. 我国内地经由铁路运往港澳地区货物，地按特定运输方式进行，既不同于一般国内运输，也不同于国际铁路运输。(√)

4. 航空运费通常按重量或体积计算，以其中收费较高者为准。(√)

5. 装运期就是交货期( X )

6. 国际商会修订的《跟单信用证统一惯例》规定，可以使用“迅速”装运、“立即”装运等类拟词语、银行对此应给予结汇。( X )

7. 在国际贸易中，不管采用何种运输方式，都应在合同中订明装卸率和滞期、速遣费条款。( X )

8. 在规定买卖合同的滞期、速遣条款时，其内容要与将要订的租船合同的相应条款一致。(√)

9. 分批装运指同一条船上在不同地点装运同一货物。( X )

10. 《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有规定，允许分批和转船。

(√)

11. 《跟单信用证统一惯例》规定，在分批装运中任何一批未按规定装运，则本批及以后各批均告失效。(√)

12. 采用OCP运输条款时，货物必须经由美国西海岸港口中转。(√)

13. 按一般惯例，速遣费为滞期费的一半。( √)

14. 记名提单比不记名提单风险大，故很少使用。( X )

15. 联运提单虽已包括全程运费，但有关货物中途转换运输工具和交接工作，托运人尚需负责。( X )

16. 多式联运单据依发货人选择可能转让，转让后，签发这种单据的多式联运经营人即不对下一程运输负责。( X )

17. 航空运单可作为货物所有权赁证进行转让和抵押( X )

18. 清洁提单是指不载有任何批注的提单。( X )

19 买卖双方成交的大宗货物,一般采用程租船运输。(√)

20 采用期租船时,租期内船舶营运过程中产生的燃料费、港口费等费用由船方负担。（X ）

四、填空题

1. 铁路运输是国际贸易中仅次于海洋运输的第二大运输方式。

2. 船只是海洋运输的基本工具。

3. 海洋运输可分为班轮和租船两种方式。

4. 班轮运费包括基本运费和附加费两部分。

5. 大宗货物一般都采用租船运输运输。

6. 租运输船、船租船双方都要签订运输合同，以明确双方的权利和义务。

7. 国际邮包运输具有国际多式联运和“门到门”运输的性质。

8. 按签发提单时货物是否装船来分，提单分为已装船提单和备运提单。

9. 在我国出口贸易中，通常采用凭指定空白背书提单，习惯上称之为“空白抬头、空白背书”。

10. 铁路运单是铁路与货主间缔结的契约。

四、案例分析题

1. 我某公司与英商按CIF伦敦签约，出口瓷器1万件，合同与信用证均规定“装运期3-4月份，每月装运5000件，允许转船”。我方于3月30日将5000件装上“万泉河”轮，取得3月30日的提单，又在4月2日将余下的5000件装上“风庆”轮，取得4月2日的提单，

两轮均在香港转船，两批货均由“曲兰西克”一轮运至目的港。请问：(1) 本例做法是否属分批装运？为什么？(2) 卖方能否安全收汇？为什么？

2. 有一份合同，出售中国晶晶米10000公吨。合同规定：“自2月份开始，每月装船1000公吨，分10批交货”。卖方从2月开始交货，但交至第五批大米时，大米品质在霉变，不适合人类食用。因而买方以此为理由，主张以后各批交货均应撤销。问：(1) 上述情况，买方有无这种权利，为什么？(2) 若此份合同交易的是一套大型成套机械设备，再发生第五批品质不符，买方又有无这种权利，为什么？(3) 若此笔交易是凭信用证方式付款，卖方第五批交货违反了交货期，买方有无这种权利，为什么？

3. 某外贸公司出口货物一批，数量为1000公吨，每公吨USD65CIFRotterdam，国外买方通过开证行按时开来信用证，该证规定：总金额不得超过USD65000，有效期为7月31日。证内注明按《UＣP500》办理。外贸公司于7月4日将货物装船完毕，取得提单，签发日期为7月4日。试问：(1) 外贸公司最迟应在何日将单据送交银行议付？为什么？(2) 本批货物最多，最少能交多少公吨？为什么？

4. 我某公司向非洲出口某商品15000箱，合同规定1月至6月按月等量装运，每月2500箱，凭不可撤销即期信用证付款，客户按时开来信用证，证上总金额与总数量均与合同相符，但装运条款规定为“最迟装运期6月30日，分数批装运。”我方1月份装出3000箱，2月份装出4000箱，3月份装出8000箱。客户发现后向我提出异议。你认为我方这样做是否可以？为什么？

5.我某公司与南美商人按CIF条件达成一笔花生酥糖交易，我方在规定时间内将货物装上直驶目的港的班轮，由于货轮陈旧，航速太慢且沿途揽货，结果航行4个月才到达目的港。花生酥糖因受热时间过长，全部软化，难以销售。外商就此向我方提出索赔。你认为结果如何？如果贸易合同规定了船舱条款，要求装载花生酥糖必须是冷藏舱而卖方没有订该类船舱呢？

6. 请翻译下列运输条款

(1) shipment during Ｍay form London to Shanghai .The Sellers shall advise the buyers 45days before the month of shipment, of the time the goods will be ready for shipment

(2)Shipment during May/June/July,with partial shipments and transshipment allowed , in three equal monthly lots ,to be transshipped at Hongkong

(3)The buyer must open the L/C to reach the seller before July 15th.shipment with in 30days after receipt of L/C

(4)Shipment on or before November 10th

Shipment on or about June 15

Shipment in the beginning of July (middle of;end of)

Shipment during first half of May (second half of )

Immediate Shipment

(5) The weight, measure, marks, numbers, quality, contents and value, being particulars

furnished by the Shipper are not checked by the Carrier on loading.

(6) The Shipper, Consignee and the holder of this Bill of Lading hereby expressly accept and

agree to all printed, written or stamped provisions, exceptions and conditions of this Bill of Lading,

including those on the back hereof.

(7) In witness whereof, the Carrier or the Agent has signed Bills of Lading all of this tenor and date, one of which being accomplished, the others to stand void.

7．某出口公司按CFR吉达港价格条件出口2000箱药品，合计毛重为180公吨，每箱体积为

80cm×50cm×20cm该商品的运费计算标准为W/M，等级为12级，由天津新港至吉达港12级货每运费吨基本运费为140港元，外加燃油附加费15%，试计算该货物的运费。

28980港元

作业四

一、名词解释

推定全损实际全损单独海损共同海损部分损失

二、选择题

1. 在保险人所承保的海上风险中，恶劣气候、地震属于( A )

A. 自然灾害

B. 意外事故

C. 一般外来风险

D. 特殊外来风险

2. 在海运过程中，被保险物茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于( A )

A. 实际全损

B. 推定全损

C. 共同海损

D. 单独海损

3. 船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇用拖驳强行脱浅所支出的费用，属于(C )

A. 实际全损

B. 推定全损

C. 共同海损

D. 单独海损

4. 战争、罢工风险属于( D )

A. 自然灾害

B. 意外事故

C. 一般外来风险

D. 特殊外来风险

5. 在国际货物保险中，不能单独投保的险别是(C )

A. 平安险

B. 水渍险

C. 战争险

D. 一切险

6. 根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是( A )

A. 平安险

B. 水渍险

C. 一切险

D. 罢工险

7. 为了防止运输中货物被盗，应该投保( B)

A. 平安险

B. 一切险

C. 偷窃提货不着险

D. 一切险加保偷窃提货不着险

8. 根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，采用“一切风险减除外责任”的办法表示的险别是( A )

A. ICC(A)

B. ICC(B)

C. ICC(C)

D. ICC(D)

9. 根据现行伦敦保险协会条款之规定，承包风险最小的险别是( C)

A. ICC(A)

B. ICC(B)

C. ICC(C)

D. ICC(D)

10. 在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有( ABCD )

A. 保险标的物完全灭失

B. 保险标的物丧失已无法挽回

C. 保险标的物发生变质，失去原有使用价值

D. 船舶失踪达到一定时期

E. 收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价格

11. 在海运保险业务中，构成共同海损的条件是( ABCD )

A. 共同海损的危险必须是实际存在的

B. 消除船货共同危险而采取的措施是有意合理的

C. 必须属于非常性质的损失

D. 费用支出是额外的

E. 必须是承保风险直接导致的船、货损失

12. 当前，在进出口业务实践中所应用的海上保险单据有( ABCDE )

A. 保险单

B. 保险凭证

C. 联合凭证

D. 保险通知书

E. 批单

三、判断题

1. 货运保险实际上是一种经济补偿，属于财产保险的范畴。(√)

2. 海上保险业务中的意外事故，仅局限于发生在海上的意外事故。( X )

3. 船舶失踪达到半年以上可作推定全损处理。(X )

4. 共同海损是承保风险所直接造成的船货损失。( X )

5. 共同海损的损失是由受益各方根据获救利益大小按比例分摊。(√)

6. 被保险货物由于自然灾害所造成的部分损失，在任何情况下平安险都不保。( X )

7. 一切险并不承保一切风险所造成的被保险货物的一切损失。(√)

8. 一般附加险和特殊附加险可以单独投保。( X )

9. 战争险的责任起讫和三个基本险的责任起讫相同，都采用仓至仓条款。( X )

10. 水渍险指保险人仅对货物遭受海水水渍的损失负责。( X )

四、案例分析题

1. 某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。试问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？

2. 某货物从天津新港驶往新加坡，在舫行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续舫行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：① 1000箱货被火烧毁；② 600箱货由于灌水灭火受到损失；

③主机和部分甲板被烧毁；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？

3.某公司以CFR上海从国外进口一批货物，并据卖方提供的装船通知及时向中国人民保险公司投保水渍险，后来由于国内用户发生变更，我进口公司通知承运人货改卸黄浦港。在从黄浦港装火车运往南京途中遇到山洪，致使部分货物受损，我进口公司据此向保险公司索赔但遭拒绝。保险公司拒赔有无道理？说明理由。

4.我国某进出口公司向挪威出口一批货物，装于SUPER STAR号货轮上。同一货轮上还有日本和韩国的货物，三家货物的价值分别别为：60万元、80万元和90万元。船在航行途中触礁，船身底部发现一处裂口涌入大量海水，致使舱内部货物遭水浸泡。船长代表会议将船驶向浅滩进行修补，而后为了起浮又将部分笨重货物抛入海中。请问：在这些损失踪，哪些属于共同海损，哪些属于单独海损？

5.买卖双方签订一份FOB合同，买方向保险公司投保“仓至仓条款的一切险”。当货物在从卖方库运装运码头途中，出现意外事故并造成10%货物受损（属于承保范围内的风险损失），事后卖方保险单含“仓至仓条款”为由，要求保险公司赔偿，但遭到保险公司的拒绝。卖方于是请买方出面以买方的名义向保险索要赔偿，同样又遭到拒绝。为什么保险公司拒绝了买卖双方的索赔要求。如果是CIF合同，卖方能否得到赔偿？

6.某载货船舶在航程中发生共同海损，船体损失20万元。货物牺牲25万元．救助费4．5

万元，损失运费5000元。共50万元。设各方价值如下：

船舶：700万元

货物：货主甲120万元，货主乙100万元，货主丙70万元，共290万元

运费：l0万元

问:各方应分摊的共同海损分别是多少?

作业五

一、名词解释

佣金折扣出口总成本出口销售外汇净收入出口换汇成本出口盈亏率

二、选择题

1. 商品出口总成本与出口所得的外汇净收入之比，是( C )

A. 出口商品盈亏额

B. 出口商品盈亏率

C. 出口换汇成本

D. 出口创汇率

2. 某商品出口总成本为14000元人民币，出口后外汇净收入为2000美元，如果中国银行的外汇牌价为100美元换830元人民币，则该商品出口盈亏率为( B )

A. 18.50%

B. 18.57%

C. 18.60%

D. 18.65%

3. 某买卖合同中规定：“如果卖方因国内原材料价格指数上升1%，对本合同未执行的数量，对方协商调整价格。”这是( D )

A. 固定价格

B. 非固定价格

C. 暂定价格

D. 价格调整条款

4. 合同中规定佣金率时，其幅度通常应掌握在( B )

A. 1%以下

B. 1%-5%之间

C. 5%以上

D. 5%-10%

5. 某公司对外报价为CFＲ价150美元，外商要求改报CFＲ5%，我方应报价为( D )

A. 157.0美元

B. 157.4美元

C. 157.8美元

D. 157.9美元

6. 如果我对外报价中包含有所折扣，则折扣率越高，商品的实际价格(B )

A. 越高

B. 越低

C. 不变

D. 不确定

7. 国际货物买卖合同的核心条款是( C )

A. 品质条款

B. 装运条款

C. 价格条款

D. 支付条款

8. 如果用FOB价格成交，则成交价格就是( C )

A. 出口总成本

B. 出口成本价格

C. 出口外汇净收入

D. 出口换汇成本

9. 出口总成本的基本构成因素是( AB )

A. 进货成本

B. 国内费用

C. 国外费用

D. 保险费

E. 佣金

10. 成交价为CIF价格时，计算外汇净收入需扣除的是( CD )

A. 国内运费

B. 装船费用

C. 国外运费

D. 国外保险费

E. 佣金

11. 在确定出口成交价格时，应考虑的具体因素是( ABCDE )

A. 商品的质量和档次

B. 成交量

C. 运输距离

D. 交货地点和交货条件

E. 支付条件

12. 在我国进口业务中，FOB、CFR和CIF三种主要术语的价格构成包括( ABC )

A. 进货成本

B. 国内费用

C. 净利润

D. 国外费用

E. 毛利润

13. 在国际贸易中作价办法有( ABDE )

A. 固定价格

B. 非固定价格

C. 后定价格

D. 暂定价格

E. 价格调整条款

14. 采用非固定价格时，可选择的作价标准有( ABCD )

A. 以有代表性的商品交易所公布的价格为准

B. 以国际市场价格为准

C. 以国际市场结合销售地市场价格为准

D. 以双方协商确定的价格为准

E. 以装船时的价格为准

三、判断题

1. 为保证公平交易，对不同客户应实行统一价格。( X)

2. 在合同中选择固定价格是最佳的做法。( X )

3. 当出口换汇成本低于外汇牌价时，出口企业就有人民币盈利。( √)

4. 采用非固定价格时，应尽可能将作价方法订得明确具体，以保证合同的有效性。(√)

5. 采用装船后作价时，对卖方的风险较大。(√)

6. 佣金的支付要根据中间商提供服务的性质和内容而定，可以在达成交易时支付，也可在卖方收到贷款后支付。(√)

四、计算题

1. 某公司向加拿大出口某商品，外销价为每公吨500美元CIF温哥华，支付运费为70美元，保险费6.5美元。如果该公司收购该商品的收购价为每公吨1800元人民币，且国内直接和

间接费用加17%，试计算该商品的出口总成本1800X(1+17%)=2106，出口销售外汇净收入

500-70-6.5=423.5美元和出口换汇成本2106/423.5=4.97。假若当期银行外汇牌价为1美元合8.3元人民币，试计算该笔出口的盈亏率66.9%。

2. 某公司购进一套光缆生产线。合同规定：设备初步价格为800万美元，原材料价格、工资、管理费和利润在设备价格中的比重分别为60%、20%、20%；双方同意按物价指数和工资指数调整设备最终价格，物价指数和工资指数均为100。在设备交货时，原材料价格指数和工资指数分别上升到115和110，试计算该合同的最终价格888万美元。

3. 我对外报价为每公吨1000美元CIF新加坡，而外商还盘为902美元，FOB中国口岸。经查该货物由中国港口运至新加坡每吨运费为88美元，保险费率合计为0.95%。试问单纯从价格角度上讲，我方可否接受该项还盘？1000-88-1000X110%X0.95%=901.55<902,可接受

4. 我某公司向外商报价每公吨1000美元CFR曼谷，而外商来电要求改报CIF曼谷含5%佣金价。我方应报CIFC5%曼谷所为多少？1063.09(注：设保险费率合计为0.85%)

5. 某公司对外报价每箱330美元FOB天津新港，后外国商人要求报CIF伦敦价，假设运费每箱40美元，保险费率为0.6%，试计算我方应报的CIF伦敦价。372.46

6. 我对外报价为FOB价100美元，外商要求改报FOBC3%价，我方应报价多少？103.09

7. 我某公司以每公吨520美元CIF香港，含折扣2%的价格对外出口一批货物，那么，我方

每公吨扣除折扣的净收入为多少？509.6

8 某公司出口餐具,假设进货价为每打RMB￥8.27，出口价为每打US﹩3.80CIF纽约（已知每打运费为US﹩0.35，保险费为US﹩0.02）试计算餐具的换汇成本。2.41

9 某商品的进货价为RMB￥27000,出口后外汇净收入为US﹩5000，问该商品的出口盈亏率为多少？54%（外汇汇率为100美元=832.00人民币元）

10 某公司从国外进口牛肉，经过加工制成罐头复出口，已知进口牛肉的费用为25500，加工后出口外汇净收入为37000，试计算外汇增值率。45%

11 出口某种商品，已知每打CIF汉堡￡15，若以人民币报价为多少？（设￡100=RMB ￥1230.78/1236.15）185.42

12 某公司出口某种商品，已知每公吨CFR伦敦RMB￥200，现客户要求以美元报价，问应报多少美元？24.04（设US﹩100=RMB￥832.00/836.16）

13．出口一个20英尺集装箱的内衣,纸箱装,每箱20套,纸箱尺码和毛重分别为65×60×59厘米和18公斤，供货价格为52元/每套（含17%的增值科，出口退税率为15%），出口包装费每纸箱为15元，商检货、仓储费、报关费、国内运杂费、业务费、港口费及其他各种税费每个集装箱约为1950元，20英尺集装箱的国外运费约为每箱1200美元，如果按CIF成交，我方按成交金额的110%投保一切险，费率为0.5%。现假设（汇率为8.3元人民币兑换1美元）:

1）我方欲获得10%的利润(按成交金额计算),试计算该货的FOB 6.28美元和CIF 6.95美元价。

2）如果外商欲获得3%的佣金，CFRC3价应为多少？7.15美元

3）如果外商在我方所报的CIF 价基础上还价10%，我方利润还有多少？0

4）如果外商坚持所还价格，而我方又想保持10%的利润不变，供货价应不高于每套多少元？46.18RMB

解：（1）CIF=

%5.0%)101(%10120)108/1200(3.8/)6528.133.45(+--++=0055.0%902162.6-=8945.02162.6=6.95美元

（2）CFEC3=%10%3120/)108/1200(3.8/)6525.133.45(--++=%

875556.06606.5+=7.15美元 （3）若对方还10%则CIF 价为6.95(1-10%)=6.225美元

而CIF ×[1-利润率-（1+10%）×0.5%]=6.2162

则6.225×(1-利润率-0.0055)=6.2162

利润率=255.60055.0*225.62162.6255.6--=225

.6344.02162.6255.6--≈0 （4）若对方坚持 6.255美元CIF 价则6.255=

%5.0%)101(%10120/)108/1200(3.8/)6528.1(+--++采购成本 则采购成本=[6.255×0.8945-0.5556]×8.3-1.6528=41.8278-1.6528