码头突发事件应急处理措施范本

整体解决方案系列

码头突发事件应急处理措

施

（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-80867码头突发事件应急处理措施

Emergency Response Measures for Terminal Emergencies

说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定

1码头潜在危险与预防措施

1.1潜在危险

(1)火灾、爆炸;

(2)遇大风缆绳断裂;

(3)软管破裂;

(4)人员坠海、砸伤;

(5)油料泄漏，污染水体;

(6)船舶冲撞码头。

1.2预防措施

1.2.1雷电和暴风雨天气停止作业，操作人员不得穿有铁钉的鞋子，不得穿易引起静电的服装，不得携带火种进入码头。

1.2.2经常检查缆绳受力情况，注意潮汐涨退情况，靠

泊后加强现场巡检。

1.2.3输油软管应定期检验，做好软管测试记录。

1.2.4作业时穿戴救生衣、安全帽、安全鞋、手套。

1.2.5发现油品泄漏立即通知停泵，关闭码头闸阀，报告油库主任，组织人员抢修。

1.2.6靠泊时给予适当引导，现场人员与船舶沟通联系及时有效，时刻掌握船舶靠泊动态。

2码头突发事件的处置

2.1码头火灾

着火初期，火势不大时:

(1)现场发现灾情人员应立即向油库报告并起动报警器发出警报。

(2)立即停止一切生产运行，切断电源、停泵、关阀。

(3)灭火二组边疏散船只及无关人员，边用码头配置的灭火器材进行扑救。

(4)灭火一组接警后，立即启动消防系统向库区供应消防冷却用水，并做好供应泡沫的准备。

当火灾较大时:

(5)迅速通知消防主控室开启相关泡沫罐电动阀。

(6)若果是输油臂、输油管线、阀门、仪表、金属软管接头等处因漏油着火，灭火二组开启消防炮塔1处的泡沫炮对着火部位进行扑救，开启消防炮对着火部位附近的管线和设备进行冷却。

(7)灭火三组开启消防炮塔2的泡沫炮和消防炮协助灭火二组对着火部位进行扑救。

(8)若果是装卸油船火灾，盖紧舱盖，灭火二组和灭火三组分别开启消防炮塔1和消防炮塔2的消防炮和泡沫炮对油船进行扑救和冷却。同时开启码头沿岸的水幕系统，对码头的管线进行冷却。

一旦着火油船发生爆炸，火势较大的情况下:

(9)2个灭火人员穿上隔热服继续用泡沫炮扑救码头输油设施及着火油船。其余人员立即回撤至安全地带待命，根据总指挥命令增援。

(10)现场指挥密切注意火势发展，判断着火油船短期内可能发生爆炸时，立即撤出人员至码头安全地带，如果事态恶化，立即组织人员、车辆从码头大门撤离。

外援力量到达:

(11)待外援力量到达后，指挥组介绍现场情况，提供信息资料，归联合指挥部统一指挥。

2.2码头油料泄漏2.2.1可能发生泄漏油事故的几种情况

(1)输油管线法兰垫片破损，皮管老化造成油料喷洒。

(2)操作失误导致泄漏。司泵员与船方人员操作时配合失误，使阀门填料冲出或输油皮管胀裂导致油料喷泄。错开阀门，未及时查出，或因过滤器未定期清洗产生管堵状时，都会使设备在过压下受损而泄油。

(3)船舶扫舱及管道排空不彻底，软管拆卸时也会造成泄漏。作业完毕后设备未完全复位，留下隐患等。

2.2.2应急步骤

(1)发生事故后，现场作业人员应立即用对讲机或内部报警电话向总值班员报告。

(2)当跑油数量较大时，应及时与海事局和航海局联系，请求支援。

(3)停止油品收发作业，关闭闸阀，切断电源，将其它油

船疏散至安全地带。

(4)设定危险区域，对河道实行隔离和管制，禁止无关人员及过往船只进入危险区域。

(5)现场监控人员应穿好救生衣乘船迅速布置围油栏，围拦河内油品。

(6)组织抢收人员用吸油毡将油品回收至船仓内，如跑油数量较多，应用防爆油泵进行油品回收。

(7)在回收油品时，应使用防爆器具、工具，搬运油品过程中应轻拿轻放，避免产生火花。

(8)油品回收完，用消油剂清理河道及现场。

(9)计量确定跑油损失，做好记录台帐。

(10)检查确认无其它危险，现场油蒸汽浓度检测符合安全标准后消除警戒，恢复营业。

2.3遇恶劣天气

2.3.1遇台风天气

(1)注意收听天气预报，在台风来临之前落实好防范措施，停止未完成的装卸作业，并拆掉输油软管，并对输油臂、输油软管等用绳索加固。