汽车安全气囊系统组成和工作原理

授课题目汽车安全气囊系统组成及其工作原理

I授课思路：在了解安全气囊的基本分类的基础上，介绍电子控制安全气囊的结构和工作原理。n 过程设计：

(2) 电子式传感器

电子式传感器利用半导体的压阻效应检测加速度，电子式加速度计对汽车正向加速度进行连

续测量，并将测量结果输送给ECU。

2. 传感器按其安装位置可分为前碰撞传感器、中央传感器和保险传感器

(1) 前碰撞传感器

2-4个，安装在汽车前端。

(2) 中央碰撞传感器

中央碰撞传感器有应变电阻片的半导体式和机械式两种。

(3) 保险传感器

也称触发传感器，其闭合的减速度要稍小一些，起保险作用，防止因碰撞传感器短路而造成误膨开。

保险传感器有机械型和汞开关型。

前碰撞传感器、中央碰撞传感器、保险传感器之间的关系：

各个前碰撞传感器与中央碰撞传感器之间的关系为“或”；前碰撞传感器、中央碰撞传感器与保险传感器之间的关系为“与”。

2.2 安全气囊组件

组成：主要由气体发生器、点火器、气囊、饰盖和底板组成。

(1) 气体发生器

组成：由上盖、下盖、充气剂(片状叠氮化钠)和金属滤网组成。

点火器引爆点火剂的瞬间，点火剂会产生大量热量，氮化钠受热立即分解释放氮气，并从充气孔充入气囊。

(2) 点火器

当SRS ECU发出点火指令时，电热丝电路接通，电热丝迅速红热引爆引药，弓I爆炸药瞬间爆炸产生热量，药筒内温度和压力急剧升高并冲破药筒，使充气剂受热分解释放氮气充入气囊。

(3) 气囊

分类：气囊按布置位置可分为驾驶员侧气囊、乘客侧气囊、后排气囊、侧面气囊、顶部气囊等；按大小

可分为保护整个上身的大型气囊和主要保护面部的小型护面气囊。

制成和结构：驾驶员侧气囊多采用尼龙布涂氯丁橡胶或有机硅制成。橡胶涂层起密封和引燃作用；气囊背面有两个泄气孔；乘客侧气囊没有涂层，靠尼龙布本身的孔隙泄气。

(4) 饰盖

饰盖是气囊组件的盖板，上面模制有撕缝，以便气囊能冲破饰盖膨开。

何时需要修理气囊？

要注意观察位于仪表盘上的安全气囊警告灯。在正常情况下，点火开关转到“

或“ ON'位置时，警告灯会亮大约6秒钟，进行自检，然后熄灭，若警告灯一直亮，则表明安全气囊系统有故障，应立即进行修理。否则，有可能出现气囊不起作用或误弹出的情况。ACC”