圆柱双墩柱施工技术方案

圆柱双墩柱施工技术方案
圆柱双墩柱施工技术方案

圆柱双墩柱施工技术方案

一、工程概述

K22+040中桥位于------------------------------。孔跨布置为:3孔20米(路中线处)。

本桥立面位于曲线上;i=-0.90%(坡长955.00米)的单向坡上。平面位于交点为JD34的左转曲线上,交点桩号为K21+936.93,曲线半径为184.9998米。为改善行车条件,本桥采用3孔一联的结构连续;全桥共计2道伸缩缝。本桥主要工程量有预应力T形梁21片,桩基12棵共计360米。二、施工组织计划

根据本桥的施工环境和施工情况,本桥墩柱计划采用人工配合吊车施工。

1、人工:

现场施工负责人:-----

现场技术负责人:-----

现场试验负责人:-----

质量监督员:------

钢筋工:10人

泥工及木工:15 人

2、材料准备、机械配置

P.O42.5水泥:60T 吊车:1台

碎石:200 m3 搅拌机:2台

砂:200m3 振动器:2台

钢筋:60T

三、墩柱的施工方法

(1)、施工准备

1、模板制作与安装:模板由专门生产模板的厂家制作,采用厚度为3.5mm的钢板,以保证模板的刚度,加工好的模板运到现场,涂刷脱模剂,不得使用变形或有锈的模板,拼装模板时应注意保证拼缝的密封性,防止漏浆。

2、钢筋加工:钢筋在加工棚集中下料,钢筋长度必须根据设计图纸准确下料。如钢筋上有锈的必须进行除锈处理,合格后方可使用。不得使用弯曲,变形的钢筋。

3、施工平台:根据施工现场的实际情况,搭设方便施工的平台,以保证墩柱施工的顺利进行。

4、测量放样:反复复核设计图纸的坐标、高程。做到准确无误后,方可进行墩柱的测量放样工作,测量放样时一定要耐心细致,多次复核。(2)、墩柱施工

1、施工前,凿除基础、承台与墩台身结合部位表层混凝土,定出墩台身位置。

2、墩台身钢筋在加工棚集中下料,现场绑扎成型,用吊车配合人工安装,墩身钢筋与基础预留联接筋采用搭接焊焊接。脚手架采用钢管脚手架搭设。

3、墩柱采用定型钢模一次浇筑成型,模板用吊车配合人工安装,安装前模板上必须涂刷脱模剂,脱模剂必须使用清洁、干净的机油或专用脱模

剂。安装好的模板必须进行定位,以保证模板的位置准确,柱模四周用缆风绳对拉固定。

4、混凝土采用混凝土运输车运输,吊车入模,水平分层连续浇筑,浇筑过程中混凝土振捣器必须进行连续振捣,以保证混凝土的密实性,混凝土不得有空洞、漏筋及蜂窝麻面现象。混凝土灌注完毕后,顶面混凝土应高出设计标高3-5cm,采用塑料薄膜包裹保水养护。

5、柱式墩设有墩中系梁的墩身分两次浇筑,先浇筑系梁以下的部分,后浇筑系梁以上的部分,系梁采用抱箍承重支架完成。施工时水平分层进行,浇筑到距模板上口不少于10--15cm的位置为止,排柱式墩身,各立桩应保持一致。混凝土强度达到0.2-0.5MPa后,方可脱侧模,承重底模待混凝土强度达到设计强度标准值的75%后,方可拆除。已浇混凝土及时采用塑料薄膜包裹保水养护。下一节模板在已浇混凝土强度达到10-15MPa后,才可用吊车配合支立。

6、施工中应严格控制墩身的竖直度和浇筑处桥墩顶面的偏心,施工到系梁位置时应安排系梁施工。

(3)、混凝土的制备

1、混凝土强度等级与设计强度相同,水泥采用昆明石林牌P.042.5水泥,其初凝时间不早于2.5小时。混凝土按试验配比,自动计量拌合机拌合。

2、严格控制原材料的技术指标,不合格的材料不得入场。

3、施工前对施工用水、粗骨料、细骨料、水泥及掺合剂进行碱含量测

定,严格遵守预防混凝土碱集料反应的技术管理规定。

4、混凝土生产采用集中拌合站生产,混凝土水平运输采用混凝土输送车运输至各桩位。

四、质量保证措施:

1、建立健全质量保证体系,成立该项目质量保证小组,由项目部及施工队主要管理人员组成,定期组织质量检查。

2、严格制定质量检查制度,包括自检制度、隐蔽工程检查制度。坚持“三检”制,经小组自检合格后,专职质检工程师检查,再经项目部质检工程师检验合格后报请监理工程师检查。

3、施工工程的上一道工序完成后,必须报请监理工程师检验,经监理工程师检验合格并签字同意后,方可进行下一道工序。

4、制定严格的质量奖罚制度,完善工程质量的激励约束机制,质保小组可根据现场质量优劣情况对施工人员进行奖优罚劣,贯彻精神奖励与物质奖励相结合的原则。

5、积及开展QC活动,加强成果推广总结工作,解决好墩柱的质量问题。

7、严把“材料关”,所有材料手续齐全,并由实验室进行抽样试验,合格原料进场使用,不合格的材料一律清退,所有材料的使用必须经监理工程师认可方可使用。

8、加强技术培训,提高其施工技能,使施工操作程序化、标准化、规范化。

9、正确处理质量与进度的关系,坚持好中求快,好中求省,严格按规

范标准和设计要求施工,不能为追求进度而忽视工程质量的管理。

五、安全保证措施:

为确保施工的顺利进展,特制订安全措施如下:

1、建立安全保证体系,项目部和各施工队设专职安全员,专职安全员属质检科,在项目经理和副经理的领导下,履行保证安全的一切工作。

2、利用各种宣传工具,采用多种教育形式,使职工树立安全统一的思想,不断强化安全意识,建立安全保证体系,使安全管理制度化,教育经常化。

3、各级领导在下达生产任务时,必须同时下达安全技术措施检查工作时,必须总结安全生产情况,提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。

4、认真执行定期安全教育,安全讲话,安全检查制度,设立安全监督岗,支付和发挥群众安全人员的作用,对发现事故隐患和危机到工程人身安全的事项,要及时处理,作出记录,及时改正,落实到人。

5、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定,合格后方可使用。

6、架板、起重、高空作业的技术工人,上岗前要进行身体检查和技术考核,合格后方可操作。高空作业必须按安全规范设置安全网,拴好安全绳、戴好安全帽,并按规定配戴防护用品。

7、工地修建的临时房、架设照明线路、库房,都必须符合防火、防电、防爆炸的要求,配置足够的消防设施,安全避雷设备。

六、环境保护措施:

1、施工队成立环境保护领导小组,项目部负责监督落实,并建全环境保护管理体系。

2、所有挖方严禁弃入河道,必须找专门的弃土场弃土。

3、各种污水和杂物不能直接排入河道,钻孔泥浆运至环境保护部门认可的地点存放。

4、尽量减少施工作业产生的灰尘,各种临时道路,场地要做硬化处理,并随时进行洒水以减少灰尘。

5、减少施工中的噪音污染,并采取积极有效的措施或改进施工方法以减少噪音。

6、加强宣传野生动物保护法,禁止非法狩猎野生动物,严禁乱砍乱伐,破坏当地的生态环境。

墩柱及系梁施工方案

石河子西一路南北高架立交桥项目 墩柱、系梁及盖梁施工方案 编制: 审核: 审批:

新疆兵团水利水电工程集团有限公司市政路桥公司石河子西一路高架桥项目部二分部 二O一一年三月

一、编制依据 1、石河子西一路南北高架立交桥项目施工设计图; 2、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000; 3、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008 4、施工现场勘察的实际情况; 5、我单位多年从事同类工程的相关经验。 二、工程概况 1.本段为石河子市西一路高架桥(中心桩号为K1+334.495),起讫点桩号6#桩(K0+989.495)~28#桩(K1+679.495),全长690m,介于北疆铁路线与乌奎高速公路之间。 2.本段墩柱采用单排双柱式墩身,墩柱高在11.235-14.284米之间、墩柱直径为160cm、墩身混凝土为C30;其中7#墩柱采用Φ1.80米钻孔灌注桩基础,桩长15米。其他均为扩大基础,分别在墩柱二分之一高处设1.2×1.4m系梁。本段共有44根墩柱,22根系梁。 3.本段盖梁采用梯形盖梁共计22根盖梁。盖梁高170cm,长1550cm,宽180cm,混凝土为C30,盖梁边缘挡块高50cm,上口宽30cm,下口宽42.5cm,长180cm,混凝土为C30。 三、施工工艺流程、方法 1.墩柱系梁总体施工方案、流程 墩柱系梁钢筋在加工场集中加工绑扎,由吊车将墩柱钢筋吊装就位;模板采用大块定型钢模板现场拼装、风缆与脚手架配合固定;混凝土采用商品混凝土,砼罐车运输至现场,混凝土采用泵车入模,人工振捣,

砼浇注3天后拆模,采用无纺布覆盖、洒水养护。 墩柱混凝土分三次浇注砼,其施工顺序为:第一节段混凝土浇至墩系梁下口,第二节段混凝土浇至系梁顶口,第三阶段混凝土浇至盖梁下口。 墩柱施工工艺流程见图1。 1 墩柱施工工艺流程图 2.施工方法 2.1墩柱施工 下部结构桥墩,设计为160cm 圆柱式墩,墩身采用定型钢模立模、风缆固定。墩柱施工安排在基础承台检测合格后进行。施工步骤如下: 2.1.1测量放线 根据墩身位置和尺寸,由测量组在桩基上放出墩柱中心十字线,然后利用十字线控制桩点,根据十字交叉法定出墩柱模板位置的控制线。 2.1.2钢筋制安 否

墩柱混凝土施工方案

墩柱混凝土施工方案 一、凝土的配合比: 1、混凝土的配合比,应以质量计,并应通过设计和试配选定。 A、砼配合比:严格按试验部门计算和试配确定的砼施工配合比进行施工。 B、砼采用机械拌合,拌合的最短时间要满足规范和设计要求,拌制时,应严格控制水灰比,不得随意加水。 C、砼运输采用混凝土罐车。运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运输过程中发生离析现象,必须进行二次拌和。 D、砼运至施工现场后用砼泵车输送至墩柱模板内。 E、砼采用水平分层浇筑,自下而上进行,插入式振捣器振捣,施工中控制好振捣时间,对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止,密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。 F、砼养护一般为7天,采用塑料布包裹墩身,墩顶设蓄水池养生,并派专人负责。 G、砼施工时,同时预埋盖梁钢筋,其预埋位置要求准确。 二、墩柱施工: ⑴模板 A、墩柱采用定型钢模板,模板板面之间应平整,接缝严密、不漏浆,保证结构物外露面美观,线条流畅。 B、浇筑砼前,模板应涂刷脱模剂,不得使用废机油等油料,且不得污染钢筋及砼的施工缝处。 C、墩柱模板采用风缆绳与地面进行固定,保证模板的安全性。 D模板不应与脚手架联接,避免引起模板变形。 E、模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,签认后方可浇筑混凝土,浇筑时,发现模板有超过允许偏差变形值的可能时,及时纠正。 F、模板安装采用吊车整体吊装。吊装完毕后应对模板的垂直和位置进行准确的校正。 ⑵混凝土施工 A、浇筑混凝土前,应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,并做好记录,符合设计要求后方可浇筑,模板内的杂物、积水和钢 筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙,应填塞严密,模板内面应 涂刷脱模剂。

墩柱专项施工方案经专家论证

目录 一、编制说明及依据 (1) 1.1编制说明 (1) 1.2编制依据 (1) 二、工程概况 (2) 2.1总体概况 (2) 2.2墩柱类型 (2) 2.3墩柱施工方案概述 (4) 2.4施工平面布置图 (5) 2.5墩柱施工要求及技术保证条件 (6) 2.6墩柱施工风险源辨识及防护措施 (7) 三、施工验算书 (12) 3.1墩柱模板计算书 (12) 3.2墩帽模板计算书 (18) 3.3缆风绳、地锚验算 (24) 3.4脚手架受力计算书 (27) 四、施工准备 (34) 4.1工期计划 (34) 4.2主要管理人员配置 (35) 4.3材料、设备配置 (36) 4.4模板制作 (36) 4.5墩柱外侧脚手架施工 (39) 五、施工部署 (42) 5.1墩柱施工工艺 (42) 5.2承台顶面的凿毛 (43)

5.3墩身钢筋的连接及定位 (43) 5.4预埋件埋设 (46) 5.5模板安装 (48) 5.6混凝土浇注 (51) 5.7模板拆除及养生 (52) 六、人员计划 (54) 6.1专职安全生产管理人员的配置 (54) 6.2作业人员的配置 (54) 七、施工控制 (55) 7.1质量保证措施 (55) 7.2质量保证体系 (56) 7.3安全技术措施 (58) 7.4文明施工及环境保护 (60) 八、监测监控 (61) 8.1桥梁施工监控的目的和意义 (61) 8.2施工监测频率 (61) 8.3施工监控的内容 (61) 8.4影响施工控制的因素 (62) 8.5施工监测 (62) 8.6施工变形监测 (63) 8.7高墩施工监测与控制 (65) 九、特殊季节施工措施 (66) 9.1冬期施工措施 (66) 9.2雨季施工及排水措施 (71) 十、应急预案及处理措施 (72)

墩柱专项施工方案

台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段(K111+900 ?K119+500 ) 墩柱专项施工方案 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部

一、编制依据......................................................... 1.... 二、墩柱工程概况 1.?… 2.1墩柱工程概况................................................. 1.... 三、资源准备......................................................... 2.... 3.1技术准备..................................................... 2.... 3.2人员组织..................................................... 2.... 3.3物资及设备组织................................................ 4... 四、工期计划 ...................................................... .4.... 五、主要施工方案 .................................................. 5.... 5.1墩柱施工工艺流程............................................ 5.... 5.2准备工作..................................................... 5.... 5.3钢筋加工及安装 (6) ... 5.4模板加工及安装 .................................................................. 7.. .. 5.5混凝土的浇筑................................................. 8.... 5.6混凝土的养护................................................ 1.0... 六、安全保证措施................................................... 1.0... 6.1风险源分析................................................. 1.0...

墩柱施工方案

国道112线高速公路天津东段工程 第二合同段 墩柱施工方案 国道112高速 编制: 审核: 批准: 天津第一市政公路工程有限公司 国道112线高速公路天津东段工程二合同项目经理部 二零一零年三月

墩柱工程施工方案 一、工程概况: 国道112线高速公路天津东段工程第二标段汉南公路互通式立交位于天津市汉沽区长芦汉沽盐场界内。设计范围:K1+500.000---K6+082.033,主线全长4582.033m。桥梁包括主线桥梁、A线桥梁、B线桥梁、C线桥梁和D线桥梁以及跨盐沟中桥3座,分别为K3+747.96中桥、K4+341.1中桥和K5+457.4中桥。 汉南公路现状为二级公路,断面全宽9米,净空要求不小于5.0米。在现状汉南公路北侧规划预留津汉快速路线位,目前汉南公路互通立交为与汉南公路沟通的单喇叭立交,预留远期与规划津汉快速相沟通的双喇叭互通立交条件。汉南公路互通立交有跨越要求的桥梁为:主线桥梁需要上跨汉南公路;A线桥需上跨国道112线高速公路主线。 本工程墩柱共计291根,分布于主线桥梁,A、B、C、D四个匝道以及三个中桥,工程量如下:主线桥116根;A线桥30根;B线桥16根;C线桥22根;D线桥9根;三个中桥共98根。为规范工程施工操作规程,提高施工及质量管理水平,根据业主经理部下发的【国道112线高速公路天津东段工程项目管理手册】要求,我部将主线桥左幅11#墩柱作为我标段墩柱工程首件试验件,并计划2010年3月15日开始施工。

二、施工工艺: ⒈准备工作 (1)将设计院提供的原始基准点作好保护,作好施工用测量控制网,作好测量加密点的布设与测台建设。根据设计提供的线型对各墩位进行坐标复核。 (2)对进场的定型钢模按照墩身尺寸及重量进行检验、磨光刨光、试拼装。 (3)每次套柱模前施工人员需进行计算模板重,准备合适的吊车。(4)放墩身(纵横)中心线并及时保护。测承台顶标高,再根据墩身钢模宽度画出外模线,为以后墩身模板的就位及浇注前模板的验收作好前期工作。同时将柱靴范围内的承台顶砼凿毛,清洗干净。然后搭设脚手架,进行钢筋绑扎施工。 (5)墩柱使用吊车配合下料抖进行浇筑,必要时使用砼泵车。 (6)根据保护层尺寸选择标准塑料垫块作墩身的保护层。 ⒉钢筋绑扎: 首先由测量人员根据设计图纸在已完成的承台顶面放出线位,准确无误后,先将承台内预埋的柱靴和墩身主筋校正。根据现场墩柱轮廓结合图纸形式尺寸制作绑扎箍筋,绑扎时注意绑丝头方向向墩柱内侧。严格控制主筋和箍筋的间距,必须满足设计图纸的要求,误差应小于规范要求。受力钢筋焊接应在内力较小处,并错开布置,保证焊

高墩柱施工专项施工方案

高墩柱施工专项施工方案 一、高墩柱施工重大危险源分析 高墩施工涉及高空作业,常因存在没有进行深入细致的安全技术交底、特种作业人员没有持证上岗、没有按照操作规程施工作业、起重设备安全装置不符合安全规定、没有使用标准的劳动防护用品、高空作业没有合乎要求的安全防护措施、扶手、爬梯、脚踏板不符合规定、夜间施工照明设备不符合规定、高空作业没有使用安全带、安全绳等、进入施工作业区没有戴安全帽、作业人员违章指挥、违章作业、不了解高空作业人员的身体情况、运输车辆安全装置不全、失效、所使用的电器设备不符合安全规定等危险因素存在,致使墩施工可能造成人身伤害、砸伤、摔伤、电击、机械损伤等,因此必须制定专项施工方案,防止事故的发生。 高墩施工必须由施工项目的工程技术人员依据相关安全技术规范编制专项施工方案,经项目负责人、总工程师及项目总监理工程师审批签认后实施。项目总工程师应组织负责现场的技术人员针对该方案向作业班组、作业人员进行安全技术交底,并双方签认,保留照片归档。 二、高墩施工安全技术要求 1、施工准备 ⑴施工现场的生活生产房屋、变电所、发电机房、临时油库等均应设在干燥地基上,并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。 ⑵场内道路应经常维护,保持畅通。载重车辆通过较多的道路,急弯及陡坡地段应设置明显交通标志。道路的宽度不小于1.5m。 ⑶生产生活用水应进行鉴定,其水质必须符合国家现行标准。水源应采取保持措施,

防止水质污染。 ⑷各种电器设备的检查维修,一般应停电作业;如必须带电作业时,应有可靠的安全措施并派专人监护。 ⑸工地安装变压器必须符合电业部门的要求,并设专人管理。施工用电要尽量保持三项平衡。 ⑹施工前必须搭设好脚手架及作业平台,并在平台外侧设置栏杆。高墩3米以上应加设防护网,爬梯进出口处要设置三牌(安全帽、安全带、高空坠落)靠近便道或交叉道口要设置警示灯。 2、用电的安全措施 ⑴严格遵守建设部《施工现场临时用电安全技术规范》的规定,搞好工程的用电安全工作。 ⑵工地供电采用TN—S系统三项五线制系统。用电线路采用架设或埋地敷设,不准明敷。 ⑶场内架设的电线应绝缘良好,悬挂度及线间距应符合电业部门的安全规定。 ⑷各种电器设备,符合一机一箱一闸一保的用电要求。 ⑸现场接灯照明时,凡危险场所及潮湿环境应使用安全电压;灯位安装在工作时碰不到的地方;保持一灯一开关且有防雨装置。 ⑹各种电器设备的检查维修,一般应停电维修,并挂警示牌。 ⑺严禁在施工现场使用金属体代替保险丝。 3、吊车作业施工安全措施

墩柱施工方案(最终版)

墩柱施工 1.1准备工作 1技术准备 1)施工方案已编制完成并经监理工程师审核批准。 2)桥梁的基础已检测完成,桥墩的测量放样已经完成。 3)施工人员满足施工需求,并已通过交底、培训。培训的内容应包括:钢筋加工及安装、模板拼接与安装、混凝土浇筑方法、混凝土浇筑顺序,混凝土振捣工艺,混凝土拆模强度及养护方案等。 2场地准备 1)对施工区域的场地已平整,排水畅通;模板堆放有序,施工机械、小型机具摆放整齐。 2)施工便道修整顺畅,能满足混凝土运输车、吊车等施工车辆通过并实施施工作业。 3)绑扎钢筋前先对墩柱底混凝土进行凿毛。凿毛完成后用压力水冲洗干净。 1.2施工工艺控制

墩柱施工工艺流程图 每座桥梁墩柱开工前,宜先做试验墩,以检查模板质量、砼外观质量、色泽等,获得批准后再进行全面施工。 1钢筋安装 1)墩柱钢筋在钢筋棚中统一加工。根据钢筋笼设计长度,运至工地现场安装。当柱内主筋直径大于25mm时,主筋接长采用直螺纹连接工艺,丝口在机械连接前需采用保护套包裹保护,接头需相互错开,满足施工规范要求。现场安装时,要在钢筋安装完毕后,拧开部分螺母检查钢筋实际间隙,两钢筋头之间的间隙应尽量小,不得大于6mm,否则应进行处理。其他钢筋接头应采用焊接,焊接长度不小于规范要求。凡需焊接的钢筋,应满足各项指标要求。 2)为保证钢筋的保护层厚度,钢筋外应按设计厚度绑扎梅花形高强度轮型垫块。墩柱砼保护层厚度应均匀。禁止为保证保护层厚度,在钢模顶部与钢筋笼之间加大头楔使其居中。 3)墩柱钢筋安装后应确保其垂直且居中,必要时应设置缆风绳

4)钢筋安装后及时安装钢模完成砼浇筑,避免钢筋长时间暴露,若无法保证立即浇筑混凝土,则钢筋骨架应采用土工布包裹以免锈蚀。 2模板安装 1墩柱模板制作完成后应进行试拼,检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等,以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。 2)模板不应与脚手架进行连接,避免引起模板变形。 3)墩柱高在5m以下(含5m)应采用一节整体式大型组合模板,5m以上时,在尽可能减少接缝要求的前提下,根据墩柱高度均匀分成。 4)模板支立前需认真清洗干净,之后涂刷脱模剂或模板漆,在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立完成后紧固各加固螺栓。 5)立模时,墩柱与桩基或承台连接处,若采用高标号水泥砂浆找平,严禁砂浆侵入墩柱内,以免出现钢筋无保护层质量隐患。 6)墩柱模板必须用缆绳校正固定,并搭设支架稳固模板和搭建操作平台。 7)墩柱顶高程须满足:模板顶高出设计标高至少5cm;墩柱混凝土顶面要高出设计标高1~2cm,不得低于设计高程。 3混凝土浇筑 1)墩柱一次分节浇筑时,浇筑间隔不得超过混凝土的初凝时间;分次分节浇筑时,含系梁墩柱先浇筑第一道系梁下墩身,再浇筑第一道系梁,然后浇筑第二道系梁下墩身,接着浇筑第二道系梁,最后完成最上部墩身浇筑,浇筑过程中混凝土落差不得超过2m,超过2m时应采用减速串筒下料,防止砼离析。 2)为保证墩柱砼外观,浇筑砼一定要振捣充分,但切忌过振,对于钢筋比较

圆墩柱施工技术方案

一、工程概况 (2) 二、施工总体方案 (2) ㈠、劳力组织 (3) ㈡、施工机具及设备 (4) 三、圆柱墩施工方法及工艺 (4) ㈠、施工工艺流程图 (4) ㈡、施工方法 (5) 四、墩柱质量预防措施 (7) ㈠、钢筋质量预防措施 (7) ㈡、混凝土质量预防措施 (9) ㈢、测量控制措施 (9) ㈣、模板及支架 (10) 五、墩柱工艺标准 (10) 六、墩柱保证措施 (10) 附件: (11) 钢筋加工及安装要求 (11) 一、工艺流程图 (11) 钢筋加工及安装施工工艺流程见右图钢筋加工工艺流程图。 (11) 二、施工要点: (12) 三、工艺标准: (17) 四、保证措施 (19)

一、工程概况 ㈠、工程概况 川西大桥位于彭州市境内彭(州)什(邡)公路上,彭什路为双向四车道的二级公路,设计速度60Km/h,本次川西大桥水毁重建工程引道起于彭州岸K0+060,止于什邡岸K0+780,路线全长0.72Km。路线起终点平纵面顺接既有道路。 全桥共分四联,采用(4×35m+3×35m+3×35m+3×35m)后张法预应力砼简支T梁,全长459m,正交。本桥横向由6片1.7m中梁+2片1.975m 边梁组成,湿接缝宽0.693m,梁高2.3m;全桥宽为19m;在4号、7号、10号墩及桥台处设置F-80型伸缩缝;桥台和4号、7号、10号墩处支座采用GYZF4板式橡胶支座,其余桥墩均采用GYZ板式橡胶支座。桥梁横坡由垫石、T梁变高形成。桥面铺装采用10cm厚C40防水混凝土+防火粘结层+9cm沥青混凝土。 桥墩为采用直径180cm柱式桥墩,灌注桩基础,桥台采用挡土式台,桩基础。桥墩桩基采用直径200cm摩擦桩,桥台采用直径120cm摩擦桩。 ㈡、编制依据 1、施工承包合同 2、施工图设计文件 3、《公路桥涵施工技术规范》(JGT/T F50-2011) 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95) 6、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JGJ E30-2005)

桥梁墩柱专项施工方案

桥梁墩柱 专 项 施 工 方

目录 1工程概况. (1) 1.1编制依据. (1) 1.2工程内容. (1) 2施工组织. (1) 2.1项目组织机构及人员准备情况. (1) 2.2设备材料准备情况. (1) 2.3具体施工组织. (2) 2.4施工安排. (3) 3墩柱施工方案. (4) 3.1施工工艺流程图. (4) 3.2施工准备工作. (4) 3.3桥墩施工方案. (5) 4工程质量检验标准. (10) 5质量保证体系及质量保证措施. (11) 5.1质量保证体系. (11) 5.2质量管理措施. (11) 5.3分项、分部工程质量保证措施 (11) 5.4混凝土浇注质量控制措施. (11) 5.5钢筋加工及安装的质量控制措施. (12) 5.6防止质量通病的关键技术措施 (14) 6安全保证措施. (15) 6.1安全管理制度措施. (15) 6.2安全管理组织措施. (16) 6.3施工机械作业安全措施. (16) 6.4用电作业安全措施. (16) 6.5支架施工安全措施. (16)

6.6高空作业安全措施. (17) 7环境保护的主要措施. (18) 7.1生活环境保护措施. (18) 7.2生态保护措施. (18) 8文明施工管理措施. (19) 8.1加强施工平面规划与管理. (19) 8.2加强施工组织. (19) 8.3规范施工操作. (19) 8.4作好安全警示牌. (19) 8.5现场材料条理堆放. (19) 8.6机械设备集中停放. (20) 8.7作好现场宣传教育. (20)

1工程概况 1.1编制依据 1)根据施工图设计文件; 2)公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011 3)公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 4)公路工程技术标准JTG B01-2003 1.2工程内容 本段共计12 个园墩柱,直径1.6 米墩柱9 个,直径1.4 米墩柱6 个,直径1.2 米墩柱5 个,墩柱高度3m—22m。 2施工组织 2.1项目组织机构及人员准备情况 主要施工及技术人员: 墩柱由专业施工班组进行施工,施工管理人员必须具有类似桥梁工程管理经验,现场设置施工负责人、技术负责人、质检负责人、安全负责人、试验负责人及材料设备负责人等主要机构。 计划安排5 个施工班组,每个班组计划48 人,其中钢筋工人数20 人,砼工8 人,模板工20 人,机械班8 人,电工班2 人。 2.2设备材料准备情况 根据墩柱工程数量及施工进度计划安排,配备技术先进、种类齐全的施工机械设备,做到配套合理、满足工程进度和质量标准的要求。并考虑设备完好率和雨季、夜间施工等不利因素影响而需增加的设备数量,

圆柱墩身施工方案(圆柱)

圆柱墩身施工方案 一、工程概况 SHTJ-2合同段内桥梁共9座,其中主线大桥7座,主线分离式立交1座、匝道桥1座。经统计,本合同段共有圆柱墩身197个,其中刘家沟大桥34个,小岭1#大桥32个,小岭2#大桥8个,小岭3#大桥18个,茶店大桥34个,茶店水库大桥36个,大路河大桥21个,汪家沟中桥12个,汪家河口大桥2个。 圆柱墩身有φ1.8m、φ1.6m、φ1.5m三种,其中φ1.8m圆柱墩身设置 1.6×1.4m的柱系梁,圆柱墩身最大墩高为27.4m,最小墩高为3.2m。 二、施工组织、工地试验、测量 1、施工组织 根据工程特点和工期要求,实行项目经理部、施工工区、专业施工队三级管理,各施工区所属范围内的桥梁工程由其下属的桥梁施工队负责完成。施工队技术隶属于各施工区,总体安排和质量监督服从项目经理部。 施工队配置专职队长、施工技术员和现场材料员各一名。各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统,独立施工,但不排除应有的协助和调配。在取得圆柱墩身开工指令后,施工队同期开工数个圆柱墩身,充分利用圆柱墩身可平行作业特点,提高工时利用率,缩短工期,加快进度。 2、工地试验 此工程试验工作以项目部试验室为主导,现场技术人员为辅开展试验检测工作。试验室配备各种试验设备和计量器具及专职检测人员,满足工程实验的需要。现场工地设专职试验人员负责各种试件的制作、取样和送检工作。

3、工地测量 现场技术人员负责施工全过程的控制测量和圆柱墩身位置的定位,并负责测量工作的组织、检查、复核及测量资料收集和整理。 三、施工工艺 圆柱墩身施工前,凿除地系梁与墩身结合部位表层砂浆,并冲洗干净,定出墩身位置,整修好连接钢筋。 1、施工放样 首先根据全线测量控制网,确定桥位控制三角网基点桩和高程控制水准点桩,再采用全站仪在已完成的地系梁顶面,精确测量放出圆柱墩身的平面位置。墩身开工前通过桩中心点引出四个控制点,施工过程中利用控制点通过引线和卷尺对墩身位置进行校核,吊垂线检测墩身中心,辅缆风绳校正。 2、脚手架搭设 脚手架采用Φ48×3.5 mm钢管搭设,所用钢管和扣件必须符合国家标准,严禁采用严重锈蚀、弯曲变形或有裂纹的钢管及脆裂、变形、滑丝的扣件。施工前清除组架范围内的杂物,平整场地,做好排水处理,脚手架立杆的底脚应垂直稳放在砼垫块或砼硬化地基上,并设纵、横向扫地杆,搭设脚手架时竖向钢管水平间距按1m设置,水平钢管的竖向间距按1.5m设置,各竖向钢管采用对接接长,用对接扣件锁紧,并确保立杆同横杆、斜杆的连接接头锁紧。所搭设的脚手架在满足刚度、强度和稳定性要求的情况下尽量方便施工操作。使用过程中应定期对脚手架进行检查,严禁乱堆乱放,应及时清理各层堆积的杂物。脚手架搭设及人梯示意图见附图。 3、钢筋加工及安装

桥墩施工方案(1)

一、工程概况 本标段桥墩共分为2m圆形(68个)、1.2m圆形(6个)、2*2.7m圆端型(60个)、1.2*2.5m圆端型(12个)四种形式,墩高从3.196米到19.65米不等。6#、7#、8#主线桥及SA1#-SA3#匝道桥墩柱位于李村河河道内,其他桥墩均位于李村河河岸。由于墩柱较高,桥墩除了满足其设计要求保证内在质量外,外观质量也为施工的重点。 二、工期计划安排 结合标段总体工期安排,墩柱具体施工进度时间安排如下: 1#主桥:2010年2月25日~2010年4月30日 2#主桥:2010年4月15日~2010年6月15日 3#、4#、5#主桥:2010年4月25日~2010年6月30日 SD匝道桥:2010年5月15日~2010年10月31日 6#、7#、8#主桥:2010年3月1日~2010年4月31日 SA1-SA3匝道:2010年3月25日~2010年4月30日 SA4#、SA5#匝道:2010年7月10日~2010年8月31日 三、施工方案 承台施工前,对墩身中心进行测量控制,定出墩身控制线和标高控制点以及墩身钢筋笼预埋承台内准确位置。对承台与墩身的交接面进行凿毛,做好施工缝的处理;在承台内按设计要求埋设墩身钢筋及必要的固定墩身模板用的钢筋;搭设吊装模板用双排脚手架及人行爬梯,脚手架采用碗口式脚手杆件组装。 因6#、7#、8#主桥位于河道内,SA1#-SA3#匝道桥跨越主河道,为减小汛期施工影响,确保6#、7#、8#主桥、匝道SA1#-SA3#桥、1#主桥在2010年5月底箱梁施工完,并落架清理完河道。6#、7#、8#主桥、匝道SA1#-SA3#桥、1#主桥墩柱同步施工,项目部计划6#、7#、8#主桥投10套墩柱模板,匝道2套墩柱模板,1#主桥2套墩柱模板。2#、3#、4#、5#主桥及SD匝道墩柱紧跟6#、7#、8#主桥、SA匝道平行推进。 全桥墩柱拟配备14套墩柱模板循环进行施工。墩柱模板采用工厂制作定型大钢模板,模板与加固背带焊接为一体,按墩身高度确定每节高0.5米、1米及3米,采用汽车吊进行拼装,墩身四角对称设钢丝绳拉紧锚定。 墩柱混凝土采用商品混凝土,汽车吊吊2m3料斗浇注,墩柱一次浇筑成型,分层振捣,分层厚度不超过30cm,插入式振捣器捣固。由于墩柱较高,为使混凝土下落过程中减速以防止混凝土离析,混

墩柱盖梁施工方案

目录 一、工程概况 (1) 二、人员、机械准备 (1) 三、施工进度计划 (2) 四、施工准备 (2) 1.技术准备 (2) 2.现场准备 (3) 五、施工方案 (3) 1.总体施工方案 (3) 2.施工准备 (3) 3.施工步骤 (4) 4.抱箍安装、支架搭设、模板安装 (4) 5.钢筋骨架焊接及吊装 (4) 6.混凝土浇筑 (5) 7.拆模养生 (5) 8.盖梁技术指标 (5) 9.施工工艺框图 (7) 六、工程质量保证措施措施 (8) 七、施工安全保证措施 (9) 1.模板的安装和拆除 (9) 2.高处作业 (10) 3.安全预防措施 (10) 八、特殊时期施工保证措施 (11) 1.雨期施工措施 (11)

2.冬季施工保证措施 (13)

一、工程概况 延崇高速公路河北段ZT3标段设计起点桩号为K29+600,终点桩号为K35+150,全长5.55公里,沿线共计盖梁38个。K33+258头炮1号大桥右幅盖梁共计8片;ZK33+364头炮1号大桥左幅盖梁共计10片:K34+628头炮2号大桥右幅盖梁共计10片;ZK34+635.7头炮2号大桥左幅盖梁共计10片。 二、人员、机械准备 主要技术、管理人员表

主要施工机械一览表 三、施工进度计划 本工程计划于2018年3月20日开工至2018年6月30日完工。 四、施工准备 1. 技术准备 (1)试验室试验资料(包括钢筋、水泥、砂、碎石等)。 (2)测量资料(导线点测量记录、水准点测量记录)。

(3)认真调查当地天气情况。 2. 现场准备 (1)相应人员组织安排均己到位; (2)施工机械配备已到位; (3)施工材料已全部到位。 五、施工方案 1. 总体施工方案 盖梁底板应支设在支架上。超过10m方可采用抱箍法,但必须当墩柱混凝土强度达到设计强度标准值得100%后方可进行,并采取夹垫土工布、橡胶板、三合板等有效保护措施,防止损伤混凝土表面,桥台和小于10m的墩柱采用满堂脚手架做盖梁模板支撑。模板均釆用定型钢模板,钢筋采用整体吊装,混凝土采用吊车吊装料斗浇筑。 2. 施工准备 为方便盖梁底模的安装,在浇注混凝土时,墩柱、肋板顶混凝土标高按比设计标高高1~2cm控制。 墩柱、肋板顶凿毛 墩柱、肋板顶混凝土达到设计强度后,对肋板顶(立柱顶)进行凿毛处理,凿除顶部的水泥砂浆和松弱层,凿毛至新鲜混凝土,并用高压水冲洗干净。标高控制在比设计标高高1cm左右,以便于安装盖梁底模。 (3)测量放样 在盖梁施工前,对墩柱、肋板顶进行施工测量,作为安装盖梁底模的依据。墩柱、肋板顶施工测量与控制的内容包括:墩柱、肋板顶位置测量、墩柱、肋板顶高程测量。墩柱、肋板顶测量采用全站仪进行测量;高程测量是根据施工中设立的临时水准点,用水准仪或精密全站仪直接进行控制测量。

墩柱专项施工方案

**至**国家高速公路**段墩柱专项施工方案 编制: 审核: 审批: 二零一九年七月

目录 一、工程简介 (1) 1、工程基本情况 (1) 2、施工总平面布置 (2) 3、施工要求和技术保证条件 (4) 二、编制依据 (4) 三、施工计划 (5) 1、施工进度计划 (5) 2、人员拟投入计划 (5) 3. 劳动力拟投入计划 (6) 4.机械设备拟投入计划 (6) 5.主要材料投入计划 (7) 四、施工工艺技术 (7) 1、测量放样 (8) 2、凿毛处理 (8) 3、钢筋骨架加工及安装 (8) 4、模板安装 (10) 5、混凝土浇筑 (10) 6、混凝土拆模及养生 (11) 7、凿毛 (11) 8、墩柱质量检查 (11) 六、安全保证措施 (12) 1、安全技术措施 (12) 2、安全组织保障 (14) 3、预防措施 (14) 七、质量保证措施 (16) 八、文明施工及环保措施 (16)

墩柱专项施工方案 一、工程简介 1、工程基本情况 本项目为**高速**段二,主线起讫桩号为K205+513-K226+040,路线全长20.527km。 本合同段K205+513-K226+040,全长20.527公里,设互通2座,特大桥1座,中桥1座,箱型通道43座,箱型涵洞1座,钢波纹管涵9座,密排T梁通道13座,分离式立交桥6座,暗桥3座,暗涵9座。其中,互通内含钢波纹管涵2座、箱型通道2座、密排T梁通道1座。采用双向6车道高速公路标准建设,路基宽度33.5米,设计速度120公里/小时。 其中墩柱共计624根。

2、施工总平面布置 (1)布置原则 临时工程布置原则:临时工程布置以利于当地水土保持、环境保护、节约用地、满足施工需要为原则,尽可能减少对交通及周边居民正常生活的影响。 临时工程布置依据:业主在设计文件中已规划的施工用地范围,法律、法规关于环保、安全、文明施工的有关规定,投标人在实施本工程过程中的项目管理目标,项目专用文件的有关规定。 (2)项目部驻地建设 根据本标段的交通、水电便利及方便现场施工管理的情况,项目经理部租用一座三层楼。北侧办公楼及宿舍共三层及南侧厂房两栋,共42间,房屋结构为砖混结构,建筑面积约4191平方米,占地面积约4440平方米;生活区配套宿舍、食堂、文化活动室符合标准化要求。 组织机构框图: 施工结束后,要彻底清理驻地及施工现场,做到文明施工,文明撤离,不给当地留下任何垃圾,不污染农田、河流。 (3)工地试验室建设 室内采用水泥混凝土硬化,严格按照《河北省高速公路施工标准化指南》的要求建设工地试验室,配备相应的力学室、水泥混凝土室、化学室、水泥室、土工室、集料室、样品室、外检室、养生室等试验和检测仪器设备,办公室上墙图标严格按照《河

墩柱施工方案模板

墩柱施工方案模板

目录 一、编制依据 0 二、工程概况 0 三、人力资源配置 (1) 四、项目班子组织和管理 (1) 五、施工技术方案 (3) 六、自检方法、自检频率及控制标准 (9) 七、工程质量保证措施 (10) 八、雨季施工措施 (11) 九、安全保证措施 (11) 十、文明施工和环境保护措施 (12)

一、编制依据 (1)延崇高速公路河北段ZT3标段工程施工图设计第三册(桥涵工程)(2)《公路工程技术标准》(JTG BO1- ) (3)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60- ) (4)《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61- ) (5)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62- ) (6)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63- ) (7)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50- ) (8)本标段现场勘察资料、地质、水文情况及料源地、施工便道等情况。(9)河北省高速公路管理局及监理单位的有关规定和要求。 二、工程概况 延崇高速公路河北段ZT3标段设计起点桩号为K29+600,终点桩号为K35+150,全长5.55公里。 右幅头炮1号大桥位于延崇高速公路河北段,右幅中心桩号为K33+258,右幅起点桩号为K33+134.5、右幅终点桩号K33+381.5,设计角度90°,右幅桥梁长度247m。左幅头炮1号大桥位于延崇高速公路河北段,左幅中心桩号为ZK33+364,左幅起点桩号为ZK33+210.5,左幅终点桩号ZK33+517.5,设计角度90°,左幅桥梁长度307m。 右幅桥梁共3联:2*30+(30+50+30)+2*30m;上部结构第二联采用钢-混组合梁,其余均采用预应力混凝土T梁,先简支后连续;下部结构桥台采用肋板台,桥梁采用柱式墩,墩台采用桩基础。左幅桥梁共三联:2*30+(30+5030)+4*30m;上部结构第二联采用钢-混组合梁,其余均采用预应力

墩柱施工技术方案

南昌华南城道路及桥梁工程墩柱施工专项方案 编制人: 审核人: 审核日期: 中国人民武装警察部队水电第二总队 目录 一、编制依据 3 二、编制范围 3 三、编制原则 2 四、工程概况 3 五、施工准备 3 1、工期安排 3 2、施工队伍及劳动力安排 3 3、施工组织管理机构 4 4、主要施工机械设备 5 5、主要材料供应 5

6、临时工程 5 六、墩柱施工技术方案 6 1、凿桩头 4 2、测量放样 4 3、搭建支撑脚手架 5 4、钢筋制作、安装 5 5、模板安装 5 6、砼浇筑 6 7、桩身砼取样 7 8、拆模养生 7 七、施工保证措施 9 (一)质量保证措施 7 (二)工期保证措施 8 (三)安全生产保证措施 10 (四)环境保护措施 12 (五)雨季施工措施 13 (六)文明施工措施 13

墩柱施工方案 一、编制依据 1、《南昌华南城桥梁工程施工图》。 2、施工技术规范。 3、业主、监理对工程的具体要求。 二、编制范围 南昌华南城总支渠桥梁工程墩柱部分。 三、编制原则 1、以满足本合同工程施工需要为目的,合理配置施工队伍. 机械设备. 工程材料等资源。 2、统筹安排,保证重点,科学合理地安排施工进度,组织连续均衡施工生产,做好工序衔接,确保按《合同》工期完成工程建设项目任务。 3、突出《施工技术手册》,用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法,积极推广增产节约,努力降低成本,提高经济效益。 四、工程概况 1、总支渠桥梁共有3座,其中1号桥共有4个墩柱,2号桥共有4个墩柱,3号桥共有12个墩柱,总共20个墩柱,墩柱尺寸均为120*150cm,采用C30砼浇筑。 五、工期安排及施工准备

桥梁墩柱模板专项施工方案

桥梁墩柱模板专项施工方案

1、编制依据 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《钢结构设计手册(上册)(第三版)》 2、工程概况 本桥桥址位于重庆市南岸区茶园新区HC23号路,起止桩号为K0+880.891、终点桩号为K0+925.891,共14个墩台,桥梁上部采用1x35米预应力T梁,全桥共长45m。模板采用整体定型钢模板,墩身模板安装前,在墩身四周搭设钢管脚手架、施工平台及爬梯,钢管脚手架闭合,要有足够的刚度及稳定性满足施工荷载。根据墩身截面尺寸变化规律加工成不同模块周转使用。为保证混凝土外观质量美观,模板采用每节高?m,另外根据墩高不同配不同的调整节模板。为保证模板有足够的刚度和强度,模板背带采用[10槽钢,桁架加固,面板采用6mm厚优质冷轧钢板。模板在专业厂家制作,制作时在平台上的胎具控制下做整体施焊以保证其整体刚度及几何形状。墩顶检查凹槽模板按设计尺寸同时定型加工。钢模节片之间采用企口工艺,使用螺栓联接,节间隙用双面海绵胶条密封,以防砼施工时漏浆。 3、模板施工工艺 1、施工准备 准备一块比较平整的足够大的场地组拼模板,组拼模板所用到的起重设备要到位,螺栓连接所用的扳手也要准备好,清点好模板组拼所用的配件和标准件,为模板拼装做好准备。 2、模板安装 首先根据模板规格编号,模板按顺序组拼。先用砂浆或木方将地面找平,吊装第一块平面模板,然后安装相邻的圆弧模板,对好位臵后带上连接螺栓。若模板拼缝处局部有错台,需用钢筋撬棍放臵在边框长孔中调节,直至错台消失,然后用撬杠将两块模板移平齐,先拧上一个螺栓,然后逐个拧紧其它螺栓。模版示意图如下图:

3、模板拆卸 模板由上至下分片拆卸,吊装要小心不要将模板碰伤,刮破及斜拉导致模板变形需修复的行为。拆除模板需分类码放整齐,堆放时各个模板应保持最大接触面码放整齐平稳,最高可码放5层以防止模板变形。 4、模板保养及维修 模板面板正面必须除锈后刷好脱模剂。脱模后应将模板板灰渣清理干净,涂刷脱模剂后待用。在使用过程中及堆放时应避免碰撞,防止模板倾覆。模板使用后检查有无过大变形及损坏,并及时维修。 4.施工安全方案 1、危险因素及其应对措施 重大危险源的识别: 桥梁高墩柱的施工因地形和地质、水文条件的复杂,有时候作业人员的素质较低,因此属高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析,识别确认以下几个危险源: 1.1高处坠落伤害:由于是属高空作业,如何防止坠落是此项安全生产活动中预防的重点。 1.2物体打击伤害:在高空作业过程中,所使用的材料及工器具有可能跌落而击伤处在下面的作业人员。 1.3模板胀裂坍塌:在施工过程中由于模板使用不当,支撑失效,而导致胀裂、坍塌伤及作业人员。 1.4触电伤害:包括两部分触电伤害。一部分是由于临时用电线路损坏及未按规范要求使用临时用电而造成触电;另一部分是由于在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而导致雷击。 1.5脚手架坍塌:没有按要求进行脚手架搭设或在使用过程中没有对其基础、扣件、支撑进行及时检查而发生坍塌,伤及作业人员。

墩柱施工专项方案

墩柱施工专项方案

目录 1、工程简介 (3) 2、编制依据 (4) 3、施工工艺 (5) 4、人员机械材料配备 (5) 5、桥墩施工进度计划 (6) 6、桥墩施工方法 (7) 7、桥墩施工各项安全措施及安全注意事项 (15) 8、文明环保措施 (20)

桥梁墩柱专项施工方案 1、工程简介 1.1工程简况 京新高速(G7)是国家高速公路网中首都放射性最北侧的交通主干道G7 京新高速的组成部分,是连接中国东北、华北、西北最便捷的通道。本合同段起讫桩号:K69+500~K137+412,路线长度67.912km。设计速度采用120Km/h,路基宽27.0m,双向四车道高速公路标准建设;汽车荷载等级采用公路-I 级,其余指标均按现行部颁《公路工程技术标准》(JTG B01- )及有关设计规范执行。段内桥梁共设47座,其中天桥6座、分离式立交桥3座、匝道桥2座、通道桥4座、中桥3座、小桥29座。桥墩采用高速公路普遍常见的花瓶型实心桥墩及柱式桥墩。 2、地形、地质情况 2.1、地形、地貌 项目主要经过的地貌单元包含有山前洪积扇地貌,湖盆沼泽沉积相地貌,河谷下游堆积区地貌。山前洪积扇地貌:本项目段主要经过连续山前洪积扇区,扇体面积大,地形宽广平缓,海拔高程一般在1600-1700m 间,向中心凹地微倾。洪积扇区冲洪积物质广泛,地层组成以洪积角砾层为主,局部有粉土层沉积,最

厚达1~2m 左右,植被发育。山前丘陵和山间谷地地貌:主要分布于巴里坤湖西侧附近,地形起伏较小,山体平缓,呈垄状、馒头状。切割深度一般小于20m,岩性以砂岩、凝灰砂岩为主,岩体受风化裂隙切割,大致呈碎裂结构。 2.2、地层岩性 道路沿线区域地层有:上更新统~全新统洪积层(Q3+4pl)、上更新统洪积层((Q3pl)、泥盆系太南湖组(D2da+b)砾岩、砂岩、凝灰砂岩等。上更新统~全新统洪积层(Q3+4pl)地层主要分布K69+500~K85+680、K86+370~K87+060、K88+010~ K88+280、K88+830~K89+600、K91+280~K136+890 段,地层以角砾等碎石土为主,局部见粉土,粉质粘土。 泥盆系太南湖组(D2da)主要分布于K85+680~K86+370、K87+060~K88+010、K88+280~K88+830K89+600~K91+280 段,岩性主要以砾岩、砂岩、凝灰质砂岩为主。泥盆系太南湖组 (D2db)主要分布于K136+890~K137+412.068 段,岩性主要以凝灰质砂岩为主。 3、编制依据 1、新建京新高速BMTJ-2标段合同文件及设计图纸。 2、《公路工程技术标准》(JTG B01- ) 3、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60- ) 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-

墩柱施工方案

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施工方案报审表 (轨道交通工程) 工程名称:洛阳轨道交通建设项目试验段土建施工02标编号:

注:本表一式三份,项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。

洛阳轨道交通建设项目试验段土建施工 02标段墩柱施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁十五局集团有限公司 洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工02标段项目经理部 二〇一七年三月

目录 一、工程概况 (1) 二、施工组织 (1) 三、施工工艺流程说明..................... 错误!未定义书签。 四、施工方案............................. 错误!未定义书签。 五、工程质量检验标准..................... 错误!未定义书签。 六、质量保证措施......................... 错误!未定义书签。 七、安全保证措施......................... 错误!未定义书签。 八、环境保护措施......................... 错误!未定义书签。 九、文明施工管理措施..................... 错误!未定义书签。

墩柱施工方案 一、工程概况 1、编制依据 (1)、洛阳轨道交通建设项目试验段土建施工02标段程施工图纸; (2)、洛阳轨道交通建设项目试验段土建施工02标段程施工图纸招标文件; (3)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); (4)、《公路工程施工安全技术规程》(JTG D081-2006); (5)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); (6)、《职业健康安全管理体系、规范》(GB/T28001—2011); (7)、《环境管理体系、规范》(GB/T24001—2004); (8)、现场实地勘察和对周围地理环境的调查; (9)、国家、省、市现行安全法规、标准、规范。 2、工程内容 本工程为洛阳轨道交通建设项目试验段土建施工02标段程桥梁工程范围内的墩柱工程。 A匝道桥下部结构桥墩采用矩形式桥墩和花瓶式桥墩,墩高米米。 B匝道桥下部结构桥墩均采用花瓶式桥墩,墩高米米。 C匝道桥下部结构桥墩均采用花瓶式桥墩,墩高米米。 二、施工组织 1、项目组织机构及人员准备情况 (一)主要施工及技术人员 墩柱由二个专业施工队进行施工,施工管理人员具有桥梁工程管理经验,项目部由项目经理、常务副经理、项目总工程师、工程技术部、测量、试验、资料、合约计划部、安全工程师及施工负责人、施工队技术负责人及班组长组成。项目部在现场设置施工负责人、技术负责人、安全负责人、试验负责人及材料设备负责人等主要机构。项目部负责施工总体协调及质量检查、技术指导。参加施工人数共计58人,其中钢筋工人数15人,砼工15人,模板工20人,机械班6人,电工班2人。

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